* * *
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?
21 janvier 2021 à 15:02:01

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Auteur Sujet: Pour bien vendre son véhicule  (Lu 4959 fois)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 51775
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Pour bien vendre son véhicule
« Réponse #30 le: 04 septembre 2007 à 21:31:14 »
J'ai regroupé les fils "Pour bien vendre son véhicule" et "vente occasion/contrôle technique"  ;)
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

Hors ligne hervetoutsimplement

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3837
  • Ubi bene, ibi patria Moine chargé des sports
    • MON CR-V LE BLOG D'un CR-V ISTE
Re : Pour bien vendre son véhicule
« Réponse #31 le: 04 septembre 2007 à 21:35:47 »
Pas de souci  AoS
CR-V 2,2 i CTDI EX GRIS COSMOS SEPT 2005 (avec Marche-pieds, Lunette de Fresnel, Attache caravane amovible)  Mon Blog  http://hervetoutsimplem.skyblog.com/

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 26441
Re : Le CR-V 3 dans la presse
« Réponse #32 le: 11 septembre 2007 à 11:48:54 »

Ce n'est pas  un mal d'avoir une voiture a la diffusion confidentielle. Ils en deviennent banals ces Rav4/2/3.

On en reparlera quen tu essayeras de le revendre... :(
« Modifié: 11 septembre 2007 à 13:58:48 par AoS »
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 62169
Re : Le CR-V 3 dans la presse
« Réponse #33 le: 11 septembre 2007 à 12:01:50 »
On en reparlera quen tu essayeras de le revendre... :(

Y'a toujours des connaisseurs qui savent apprécier les "bonnes" voitures  ;)

Je l'ai vécu avec Alfa, dont M.Tout le Monde ne voulait pas entendre parler.....j'ai pourtant toujours réussi à les vendre à des connaisseurs  ;) 
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 26441
Re : Le CR-V 3 dans la presse
« Réponse #34 le: 11 septembre 2007 à 12:22:24 »
Y'a toujours des connaisseurs qui savent apprécier les "bonnes" voitures  ;)

Je l'ai vécu avec Alfa, dont M.Tout le Monde ne voulait pas entendre parler.....j'ai pourtant toujours réussi à les vendre à des connaisseurs  ;) 

Mouais...
"toujours réussi à les vendre à des connaisseurs". Ca sent quand même le parcours du combattant. C'est sûr qu'on fni par y arriver. mais à quel prix et après combien d'efforts ?
Plus facile de revendre une Golf Tdi qu'une Alfa V6 essence...
Pour trouver des pièces en occasion également, un VH qui sort de l'ordinaire", ça peut poser des problèmes. Je cherche toujours (depuis plus d'un an) un pare-choc arrière de CRV 2... bon, je ne cherche pas très fort, mais quand même...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Hors ligne phil

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 16920
Re : Le CR-V 3 dans la presse
« Réponse #35 le: 11 septembre 2007 à 13:06:42 »
Disons qu'il y a 2 types de vehicules qui sortent de l'ordinaire, ceux a la reputation "desastreuse" et ceux qui sont simplement peu vendus. Les premiers comme les lancia et les alfa(pourtant de bonne voitures) ou les hyundai ( sauf SUV)  ou simplement les laguna 2 seront franchement galere a revendre alors que d'autres commes les honda (ou saab ou grosses berlines essence etc...) necessiteront un peu de temps mais ne couteront pas vraiment . Perso j'ai deja eu des lancia et volvo essence soit disant difficile a revendre ,mais qui se sont finalement "bien" vendue. Mon voisin a nettement plus galerer a vendre sa megane DCI paradoxalement . La faute surtout a une surcote de depart inutile !!!
Apres il y a des considerations locales ( concessionnaire minable qui agrave le cas si on peut dire ou gout different , exemple en alsace les voitures allemandes sont tres appreciee) qui joue aussi. De meme le fait que le marche local est inondé de peugeot autour de Mulhouse ne permet pas de revendre facilement et a bon prix une HDI quelconque...
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 51775
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Pour bien vendre son véhicule
« Réponse #36 le: 11 septembre 2007 à 13:59:52 »
J'ai repris quelques messages du sujet "Le CR-V 3 dans la presse", ici  ;)
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

Netoile

  • Invité
Re : Re : Pour bien vendre son véhicule
« Réponse #37 le: 11 septembre 2007 à 14:02:56 »
J'ai repris quelques messages du sujet "Le CR-V 3 dans la presse", ici  ;)

Bien vu !  ;) Je me suis retrouvé dans le "coup de balai" c'est rigolo !

Sur le fond, il ne faut pas oublier non plus la bête loi de l'offre et de la demande. Un VH de qualité qui s'est bien vendu se revendra "moins bien" car l'offre sera importante qu'un VH tout aussi de qualité mais vendu en moins d'exemplaires. Exemple : Clio / Polo.

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 51775
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Pour bien vendre son véhicule
« Réponse #38 le: 11 septembre 2007 à 14:06:36 »
Le tout est de savoir si on veut vendre son véhicule rapidement ou à un bon prix.

Si tu veux vendre une Clio en 1 semaine, cela ne doit pas poser de problème ... à condition d'être compétitif au niveau du prix. Et comme il y a beaucoup d'offres, il faut souvent casser les prix ... laisser la voiture 6 mois sur le marché ne changera rien.

Si tu veux vendre une Honda, il vaut mieux s'y prendre plusieurs mois à l'avance mais en gardant un prix constant.
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

Hors ligne hervetoutsimplement

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3837
  • Ubi bene, ibi patria Moine chargé des sports
    • MON CR-V LE BLOG D'un CR-V ISTE
Re : Pour bien vendre son véhicule
« Réponse #39 le: 12 octobre 2007 à 12:39:13 »
La fin de la fraude au kilométrage
Un sujet de autoNEWS.fr : http://www.autonews.fr/fr/cmc/bons-plans/200741/la-fin-de-la-fraude-au-kilometrage_12445.html
Lorsque l’on désire acheter une voiture d’occasion, un épineux problème se pose, celui de la garantie du kilométrage. Il n’est pas rare, en effet, que certains particuliers indélicats trafiquent le compteur de leur voiture pour lui redonner un coup de jeune. En s’adressant à des professionnels qui garantissent le kilométrage de leurs véhicules, le risque est moindre, mais les prix sont plus élevés. Nos voisins belges ont trouvé un compromis grâce à l’association « Car-Pass ». Cette dernière lutte contre la fraude aux compteurs en établissant un document officiel de suivi des kilométrages. De quoi acheter en toute tranquillité…
ATTENTION, DANGER !

Lorsque l’on cherche à acquérir une voiture d’occasion, on peut choisir de s’adresser à un professionnel ou à un particulier. Les premiers, bien souvent, offrent des occasions dont le kilométrage est certifié et dont l’entretien est suivi comme peut en témoigner un carnet à jour et des factures régulières. Cela arrive également chez les particuliers qui prennent grand soin de leur voiture et gardent scrupuleusement trace de toutes les interventions effectuées sur leur véhicule. Dans ces cas, les ventes sont limpides et engendrent peu de litiges.

En revanche, s’adresser à des particuliers peu scrupuleux peut se révéler plus risqué car certains vendeurs n’hésitent pas à faire tourner les compteurs en sens inverse. Pour rassurer leurs acheteurs, ils leur fournissent quelques factures - vraies ou fausses d’ailleurs - et bien malins seront les acheteurs qui pourront repérer la fraude en faisant des recoupements. Le danger réside bien évidemment dans l’état réel des organes essentiels du véhicule vendu, et sur les risques qu’il fait courir à son nouvel acheteur qui l'imagine moins usé qu’il n’est !

LA SOLUTION CAR-PASS

Nos voisins belges semblent avoir trouvé une solution pour lutter contre les fraudes aux compteurs kilométriques : il s’agit du Car-Pass. Chaque fois qu’une voiture passe chez un professionnel de l’automobile – carrossier, spécialiste du pneu, centres de réparation rapide, importateurs, vendeurs de véhicules d’occasion… - ou au contrôle technique, son kilométrage est fourni à l’association Car-Pass qui le garde en mémoire, associé au numéro de châssis du véhicule, à la marque et au modèle en question. Ces données mises à jour à chaque intervention sont consultables à tout moment sur le site de l’association.

L’association Car-Pass émet également un document sécurisé et infalsifiable précisant le kilométrage contrôlé et certifié par ses soins. Ce service est d’autant plus appréciable que son coût est modique puisqu’un Car-Pass est facturé 6 euros TTC. Ce document est même devenu, depuis le 1er décembre 2006, un des éléments indispensables à une vente de voiture en Belgique. Il doit même avoir moins de deux mois pour que la vente puisse se réaliser. Faute d’un Car-Pass valide, l’acheteur est en droit de faire annuler la vente. Depuis cette date, sur 500 000 certificats de compteurs kilométriques délivrés par Car-Pass, 9,4 % présentaient une évolution anormale pouvant correspondre à une fraude... Alors, à quand un Car-Pass français ?

CR-V 2,2 i CTDI EX GRIS COSMOS SEPT 2005 (avec Marche-pieds, Lunette de Fresnel, Attache caravane amovible)  Mon Blog  http://hervetoutsimplem.skyblog.com/

Netoile

  • Invité
Re : Pour bien vendre son véhicule
« Réponse #40 le: 12 octobre 2007 à 12:48:55 »
Bonne idée, bien que l'article ne dise pas combien de ventes sont concernées en France.

Ce qui est sûr c'est qu'ici c'est le genre de trucs à rendre obligatoire si l'on veut que ça fonctionne. Celui qui prend la peine de s'abonner n'a pas l'intention de frauder : il aurait été honnête malgré tout. Cela servira bien sûr à un sous-acquéreur, qui pourra vérifier la cohérence du compteur par rapport au vendeur de son propre vendeur (vous me suivez, là ?).
Et si les VH inscrits se vendent vraiment mieux que les autres, alors il sera obligatoire de fait, car tout le monde participera.

N'oublions pas non plus que le nombre de km n'est pas suffisant pour apprécier l'état d'un VH d'occasion. Un VH bien entretenu et pas trop malmené avec beaucoup de km pourra se révéler une meilleure affaire qu'un autre à un plus faible kilométrage, entretenu "à la va comme je te pousse" et aux mains d'un mec qui se prend pour Sébastien Loeb chaque fois qu'il va au supermarché ...  ;)

Hors ligne hervetoutsimplement

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3837
  • Ubi bene, ibi patria Moine chargé des sports
    • MON CR-V LE BLOG D'un CR-V ISTE
Re : Pour bien vendre son véhicule
« Réponse #41 le: 05 novembre 2007 à 19:14:46 »
Caradisiac : (1)

Y a-t-il une vie après 200 000 km ?

La barre des 200 000 km représente un cap psychologique qui rebute de nombreux acheteurs. Dans l'inconscient collectif, une voiture qui dépasse ce kilométrage est en fin de vie, et son échappement n'est pas loin de pousser sa dernière volute de gaz… sauf s'il s'agit d'une berline diesel allemande haut de gamme… Alors, mythe ou réalité ? Faut-il réellement éviter comme la peste ces voitures dont le compteur a beaucoup tourné? Sont-ce des gouffres financiers à la fiabilité mise à mal par tant de kilomètres parcourus ? Ou bien au contraire peut-on réaliser de bonnes affaires, en continuant à rouler longtemps avec une voiture acquise en échange d'une somme modique ? Eléments de réponse…



Au risque de passer (à juste titre) pour des jésuites de première, impossible d'avoir une opinion tranchée. En gros, ça donne : "oui et non", "ça dépend", "faut voir"… Et là, vous n'êtes pas plus avancés. Alors détaillons point par point les éléments qui peuvent faire pencher la balance en faveur ou en défaveur de ce type d'auto.
Essence ou diesels : logés à la même enseigne ?

Ici aussi l'inconscient collectif à tendance à nous faire dire que les diesels sont plus costauds, et donc capables de parcourir plus de kilomètres sans fatigue que leurs homologues à essence. Rien n'est pourtant moins vrai aujourd'hui.
En effet, les ingénieurs motoristes, face à l'engouement du public pour le gazole, ont planché comme des dingues sur la technologie diesel, et ont sorti des moteurs que l'on peut qualifier d'ultra-pointus. Il n'est pas rare aujourd'hui de trouver des blocs diesels de 2.0 l de cylindrée, qui affichent 150, voire 175 ch. Impensable il y a 10 ans, lorsque les plus puissants TD se targuaient de 90 à 100 ch, et les atmosphériques de 70 ch à peine. A grand renforts de turbo à géométrie variable, d'injection directe, de common-rail haute pression, et de traitements de surface au micron, les diesels se veulent maintenant sportifs. En corollaire, leur fiabilité à énormément baissé. Bien fini le temps ou les gros diesels atmos pouvaient afficher les 500 000 km et plus au compteur ! Soumis à des contraintes énormes, leur durée de vie s'est considérablement rapprochée de celle des moteurs à essence, qui dans le même temps, gagnaient en fiabilité et en longévité.
A 200 000 km, les deux types de mécaniques sont aujourd'hui renvoyées dos à dos…
L'importance de l'entretien

Et plus globalement du soin apporté à son auto. Il est drôle de voir comment deux voitures de même kilométrage peuvent montrer deux visages différents selon l'utilisation qui en a été faite. D'un côté le transport des gravas de la maison de campagne qu'on retape, avec l'oubli d'une révision sur deux, sans compter les enfants et le chien qui se sont occupés de l'habitacle… de l'autre une voiture de couple sans enfant, maniaque et pointilleux sur l'entretien. Nous vous laissons deviner pour laquelle des deux le cap des 200 000 km sera le plus périlleux…
De même, un carrosse qui passe sa vie dehors se transformera plus vite en citrouille que celui qui bénéficie d'un box douillet.
Il faut donc retenir que globalement, essence ou diesel, une voiture entretenue régulièrement passera sans gros soucis le cap des 200 000 km. Et ce quelle que soit sa marque : allemande ou française, italienne ou japonaise. Mais attention, certaines dépenses sont souvent à envisager.
Des frais plus ou moins obligatoires

Il est illusoire de penser qu'acquérir une auto de plus de 200 000 km n'entraînera pas, à plus moins long terme, certains frais. Si le bloc moteur et la carrosserie peuvent se montrer tout à fait en forme, il n'en est souvent pas de même pour les organes périphériques. 200 000 est un kilométrage charnière, au delà duquel certains remplacements s'imposent :
l'embrayage, s'il n'a pas déjà été fait, les amortisseurs, le catalyseur, le turbo, l'alternateur, etc… Autant de réparations qui, si vous devez les assumer, peuvent doubler le prix d'acquisition du véhicule. Restons tout de même optimistes. Beaucoup de voitures parcourent 400 000 km avec un turbo, un catalyseur ou un alternateur d'origine, mais notre propos est de vous mettre en garde : il ne faudra pas s'étonner d'avoir à procéder à ce type de réparations. Le bon plan consiste donc à dénicher l'auto sur laquelle ces "mises à niveau" ont déjà été faites. Vous êtes alors assuré de repartir pour un tour, aux frais de l'ancien propriétaire…
Les cas particuliers

 Les voitures de grosse cylindrée : elles sont étudiées pour durer. Dans la majorité des cas, leurs organes périphériques sont surdimensionnés, et encaissent les kilomètres avec bonheur. De plus, un moteur de plus forte cylindrée tourne en général moins vite, et donc s'use moins qu'un bloc de faible cubage. Pour eux, les 200 000 km sont une formalité, encore faut-il que l'entretien ait été suivi.
 Les voitures récentes mais au kilométrage élevé : Elles ont 3 ou 4 ans, mais déjà 200 000 bornes dans les jantes ? Un bon plan. Il y a en effet fort à parier que ces voitures ont essentiellement roulé sur autoroute, à vitesse stabilisée, ce qui représente un schéma de fonctionnement anti-usure idéal. Il vaut toujours mieux par exemple acquérir une auto de 4 ans et 200 000 km, qu'une autre de 10 ans et 100 000 km, qui n'aura effectué que de petits parcours.
Le bilan

Toutes les voitures affichant 200 000 km au compteur ne se valent pas. Mais si vous tombez sur une auto pas trop âgée, dont le carnet d'entretien prouve le suivi régulier, qui n'a jamais dormi dehors, et qui dispose qui plus est d'une cylindrée confortable (ce n'est pas une obligation pour autant…), vous pouvez y aller sans trop de retenue. Le prix d'achat, toujours intéressant, d'une voiture à fort kilométrage, vous permettra alors de faire face aux frais qui s'avèreront éventuellement indispensables pour doubler la mise kilométrique




(1) Désolé pour toutes les erreurs qui pourraient figurer sur les sujets de caradisiac, Planète Honda n'est aucunement partie prenante dans ces sujets et ne fait qu'informer ses membres sur les sujets exposés sur la "toile" sans biensur aucun parti-pris. En conséquence toute information, d'où qu'elle vienne est à prendre avec toutes les précautions nécessaires.
CR-V 2,2 i CTDI EX GRIS COSMOS SEPT 2005 (avec Marche-pieds, Lunette de Fresnel, Attache caravane amovible)  Mon Blog  http://hervetoutsimplem.skyblog.com/

Hors ligne hervetoutsimplement

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3837
  • Ubi bene, ibi patria Moine chargé des sports
    • MON CR-V LE BLOG D'un CR-V ISTE
Re : Pour bien vendre son véhicule
« Réponse #42 le: 06 novembre 2007 à 18:26:46 »
Par Caradisiac : (1)
La garantie "aide à la revente" de Groupama : de la poudre aux yeux

Le principe est simple : Groupama offre à ses assurés une garantie "panne mécanique", d'une durée de six mois, assortie à leur véhicule, en cas de revente à un particulier.

Par ailleurs, si l'acheteur de ce même véhicule devient assuré chez Groupama, il bénéficiera d'une prolongation de six mois de cette garantie. Et tout cela gratuitement.

Alors où est le piège ? Il réside en réalité dans les conditions très restrictives posées par Groupama pour pouvoir en bénéficier, mais aussi dans la piètre qualité des garanties proposées.



Pour être éligible à cette offre, il faut :
 Etre assuré depuis au moins deux ans chez Groupama.
 Et surtout, rester assuré chez eux pour le véhicule suivant. Impossible donc de changer d'assureur. Vous restez captif. Malins chez Groupama…

Et cette garantie ne peut s'appliquer qu'aux véhicules :
 Qui n'appartiennent pas à la catégorie des 4x4 (nous comprendrons plus loin pourquoi…).
 Dont la puissance fiscale est inférieure à 20 CV.
 Dont le poids total autorisé en charge est inférieur à 3,5 tonnes.
 Qui sont âgés de moins de 7 ans à la souscription.
 Dont le kilométrage est inférieur à 100 000 km à la souscription.

Comble du comble, cette garantie mécanique ne couvre que les dommages qui surviendront :
 Au moteur
 A la boîte
 Au pont (voilà pourquoi les 4x4 en sont exclus, ils sont trop chers à réparer à ce niveau…). Autant dire qu'elle ne couvre que les risques qui ne surviennent pratiquement jamais. Dans le milieu automobile, on appelle ce type de garanties une garantie "jusqu'au bout de la rue"...

Bref, certes offerte, elle ressemble plutôt à de la poudre aux yeux, et permet surtout à Groupama de fidéliser sa clientèle et de recruter de nouveaux assurés. Car en terme de contenu, elle est vraiment bien creuse.





(1) Désolé pour toutes les erreurs qui pourraient figurer sur les sujets de caradisiac, Planète Honda n'est aucunement partie prenante dans ces sujets et ne fait qu'informer ses membres sur les sujets exposés sur la "toile" sans biensur aucun parti-pris. En conséquence toute information, d'où qu'elle vienne est à prendre avec toutes les précautions nécessaires
CR-V 2,2 i CTDI EX GRIS COSMOS SEPT 2005 (avec Marche-pieds, Lunette de Fresnel, Attache caravane amovible)  Mon Blog  http://hervetoutsimplem.skyblog.com/

 

Sujets récents