Tu vois c'est là où la réalité de vie et d'usage diffère : moi, je fais régulièrement entre 800 et 900 km d'une traite (avec petits arrêts), un VE devrait donc me permettre au mini 500 à 600 km d'autonomie à vitesse "normale" sur autoroute (~ 135 km/h réels) et des charges rapide de 10-15 minutes pour que cela devienne aussi souple que nos thermiques purs ou hybrides...
Et il faudra bien un jour veiller à réduire de soi-même la vitesse sur autoroute sans atteindre une contrainte de fait, actée par l'autorité d'un état.
Me concernant, je roule entre 117 et 123 compteur (c'est précis

)
et cela correspond à 115 à 120 km/h en réel.
C'est plus reposant et j'optimise l'autonomie.
Et puis lors d'un arrêt ou deux durant le trajet (pause repas ou lieu d'aisance) un petit rajout de quelques kWh pour faire le complément, c'est aussi une manière de voir les choses
Après, quelques changements d'habitude me semblent pas impossible comme prévoir un arrêt plus long et se sustenter tranquillement.
La technologie va s'améliorer mais pour le moment rêver de "très grosses" batteries et de chargement éclair, nous en sommes loin. Mieux vaut travailler l'ensemble de l'efficience des VE au réseau de bornes de recharge
