Cela doit pousser une Tesla 3 Performance !
Possibilité de régler la distribution de puissance entre essieux ? Roues? Mais tout de même lourd sur un circuit j'imagine.
Oui mais niveau accélération, la sensation n'est pas vraiment différente de la mienne. Par contre le freinage sur circuit, c'est le plus impressionnant. La voiture était adaptée à la piste avec des pneus, suspensions et freins modifiés (sur circuit les freins Tesla tiennent 20 minutes)
Effectivement distribution variable, à la fin le gar a mis en mode propulsion pour faire un peu de drift
Et après chaque tour il devait la laisser refroidir quelques minutes...