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Tu as vu le coffre? Pour une voiture de 4m10 (soit 20cm de plus qu'une Jazz), c'est pas folichon
Le Sorento est sûrement plus capable que le CR-V en TT par contre sur la route les rôles s'inversent
J'en dis pas du mal mais il passe en 4 roues motrices au patinage des roues avant quand il est en mode AUTO comme le CR-V, par contre on peut imposer le 4 roues motrices électroniquement si on reste sous 30 km/h je pense. Mais pas de blocage de différentiel, donc si une roue patine à l'avant et une à l'arrière ... tu plantes PS : il vieillit plutôt mal en ce qui concerne l'intérieur (mais mon collègue n'est pas trop soigné à ce sujet )PS-2 : roue sous le VH ou sous le plancher du coffre je ne sais plus...
Sur mon Cherokee ma BVA a rendue l'âme au bout de 3 mois......c'est la 1ère fois que le garage Jeep voyait ça, et je n'ai pas trouvé d'autre Jeeper ayant eu ce problème !!!J'ai été celui qui avait eu LE cas isolé
...et logiquement, tu n'as pas repris une Jeep...
Et le rapport volume ext / volume int est aussi nettement plus favorable non?Le grand cherok me plaisait aussi mais c'est etriqué dedans finalement pour un vehicul aussi gros et encombrant en ville...ou dans son garage ( d'ailleur chez moi ca rentre pas ou plutot au chausse pied ..alors terminé definitivement les vehicules de plus de 1,85m de large!!).
Je ferais le ménage de la parenthèse Cherokee un peu plus tard
Ménage fait, afin de laisser le sujet "Pb d'embrayage" propre
Là je dis chapeau au concessionnaire..Non seulement il me fait une remise de 1000 € mais en plus il me prête une voiture jusqu'à la livraison de la nouvelle mi-juillet.Et il ne prête pas n'importe quoi.. : Opel Astra Bertone 1.8 16s pas de quoi m'habituer à l'hybride