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10 août 2020 à 22:14:08

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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 535347 fois)

Hors ligne Polish

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4815 le: 04 juillet 2020 à 11:27:44 »
Bonjour,
La même base mécanique ...oui, par contre la 4L avait bien un châssis plancher sur lequel venait se fixer par 10/12 boulons l'ensemble de la carrosserie. La 5 avait bien une caisse sans châssis dit auto porteuse. D'ailleurs une fois enlever la carrosserie sur la R4 la mécanique pouvait rester sur le châssis/plancher et l'ensemble pouvait rouler les sièges eux même étant fixer sur ce plancher.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4816 le: 04 juillet 2020 à 11:40:05 »
Exactement R4 et R5 c'est le meme base !! et je sais pas d'ou tu sort ton histoire de chassis séparé meme si oui par rapport a Peugeot ou Citroen Renault était en retard sur la technologie avec ses coques centrale fixées sur une base mécanique facon chassis séparé ( mais rien a voir avec le principe des voiture d'avant guerre ) . Mais pas le design puisque le Hayon Ar ou les pare chocs bouclier c'était nouveau sur la R5 et ca a crée le concept des petites polyvalente à hayon ( que n'avait pas la 104 !! grave erreur corrigée seulement 4 ans plus tard).
Extrait de l'histoire auto Renault:
"La 5 hérite de la plate-forme, des suspensions à barres de torsion et des moteurs à arbre à cames latéral (782 à 1 397 cm3) de la Renault 4, ce qui permet un prix contenu. Le levier de vitesses au tableau de bord est à commande directe car il passe au-dessus du moteur jusqu'à la boîte de vitesses montée longitudinalement à l'extrême avant. En 1973, un levier de vitesses au plancher sera proposé en option sur la R5 TL5"

Que la 1ère R5 ait hérité de la mécanique de la 4L et de certaines solutions techniques de la 4L comme la commande de boîte et les trains roulant, je suis d'accord.

En revanche la conception de la R5 n'avait plus rien à voir avec la conception de la 4L. La 4L était bien conçue sur un châssis séparé de la caisse (comme la 2CV d'ailleurs). La R6 avait d'ailleurs repris tel quel le châssis de la 4L et avait donc aussi une caisse séparée (et Citroën avait fait pareil avec se AMI6 et 8 qui heritaient du châssis séparé de la 2CV).

En revanche, la conception de la R5 n'avait plus rien à voir avec la conception des 4L et R6 car elle est passée à une caisse monocoque moderne (pour l'époque).

Par conséquent, la R5 ne peut pas avoir la même plate-forme que la 4L.
« Modifié: 04 juillet 2020 à 12:00:07 par dav77 »
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4817 le: 04 juillet 2020 à 11:43:34 »
 J'adore le catalogue d'epoque...
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4818 le: 04 juillet 2020 à 11:55:17 »
Merci pour le catalogue.
Je ne l'ai pas celui ci mais j'en ai pas mal en papier
La mienne revendue avec 16 ans n'avait pas plus de rouille que le crv.
Je n'ai rien fait dessus, même pas les vis platinées.
Celui qui me l'avait vendu m'avait avoué faire de l'autoroute sur des centaines de km pied au plancher à fond de 4ème. Je l'ai malmenée aussi. Je l'avais pourtant revue avec 60000 km de plus quelques annees plus tard.


Quelle voiture pratique par rapport à la 104.
J'y mettais mon vélo de course.
J'adorai sa moquette. Quand on voit les moquettes actuelles qui ne ressemblent plus à rien au bout de 2 ans

Je reconnais que beaucoup rouillaient vite, mais comme beaucoup de voitures de l'époque, et l'idée du pot d'échappement au niveau du passage de roue, pouvait faire accélérer son vieillissement.
Mais cette voiture a un capital sympathie énorme

Une r5 l orange de 72 avec siège en skai orange, est hors de prix et fait tourner toutes les têtes

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4819 le: 28 juillet 2020 à 07:25:04 »
Mitsubishi dirait sayonara à l'Europe ?

https://www.moteurnature.com/30512-mitsubishi-dirait-sayonara-a-l-europe

Décidément, le marché Européen est un des moins rentables du monde.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4820 le: 28 juillet 2020 à 09:17:34 »
Le copain qui avait perdu Honda il y a plusieurs années, si maintenant il perd Mitsu, c'est pas Suzuki qui va attirer suffisamment de clients, pourtant une grande partie de ses anciens clients Honda étaient passé sous griffe Mitsu, on en voit beaucoup dans mon coin  :-[
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4821 le: 28 juillet 2020 à 18:44:51 »
C'est triste pour "le précurseur" Outlander PHEV.
Mitsubishi depuis la taxation des Pajero avait retrouvé un étendard. Mais les marges sont si faibles en Europe...

Suzuki a vendu en France l'année dernière, plus de 31000 voitures (bien plus que 3 fois les ventes de Honda!).
Et j'ai lu que les concessionnaires étaient très bien soutenus par Suzuki France.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4822 le: 04 août 2020 à 19:31:49 »
C'est sûr un 2,4l en France, difficile de se dire que c'est la fin à prix encore "accessible". Et je pense que tu peux viser bien au dessus de l'Argus...si tu la revends par toi même.
Quelle est la cote?
Une voiture en bonne état, essence, se revend. 2.4 ou pas
Ce n'est pas une cylindrée rédibitoire
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4823 le: 04 août 2020 à 19:48:48 »
Quelle est la cote?
Une voiture en bonne état, essence, se revend. 2.4 ou pas
Ce n'est pas une cylindrée rédibitoire

Pas calculée, celle de Carafelli est plus ancienne que la mienne et en 4 portes.
Un collègue cherche une Accord 7 2,4l BVA ou BVM pour les meilleures performances que la gen8, c'est entre 7000 et 10000€ pour environ 160000 km et 2006, c'est un peu dingue.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4824 le: 04 août 2020 à 19:56:08 »
Il y a moins cher, garantie, et bien moins kilométrées

https://www.leboncoin.fr/voitures/1821676528.htm/
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4825 le: 04 août 2020 à 20:28:47 »
Il y a moins cher, garantie, et bien moins kilométrées

https://www.leboncoin.fr/voitures/1821676528.htm/

Les photos sont prises de manière qu'il est difficile de se faire une idée de l'état réel. Et nous sommes pas si loin des 7000€...
Et il faut que le combiné GPS soit opérationnel pour la musique! Les cuirs ont l'air peu entretenus.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4826 le: 04 août 2020 à 20:30:57 »
Les photos sont prises de manière qu'il est difficile de se faire une idée de l'état réel. Et nous sommes pas si loin des 7000€...
Et il faut que le combiné GPS soit opérationnel pour la musique! Les cuirs ont l'air peu entretenus.

Et la garantie de ce genre de revendeur...
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4827 le: 04 août 2020 à 20:42:53 »
Quelle est la cote?
Une voiture en bonne état, essence, se revend. 2.4 ou pas
Ce n'est pas une cylindrée rédibitoire

La cylindrée n'est pas un souci d'autant plus lorsqu'il s'agit d'une voiture qui a plus de 10 ans........c'était une époque où les "grosses" cylindrées existaient encore.
=> Toyota Corolla TS 2.0 HSD 07/2020
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016.....Mazda CX-3 2.0 Skyactiv 121 ch coming soon

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4828 le: 04 août 2020 à 21:16:37 »
La cylindrée n'est pas un souci d'autant plus lorsqu'il s'agit d'une voiture qui a plus de 10 ans........c'était une époque où les "grosses" cylindrées existaient encore.


Au contraire, c'est recherché!
Mais il faut trouver la bonne occasion...
Cela fera comme les Youngtimers, un engouement!
Sans parler des véhicules avec des L6, V6....
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4829 le: 04 août 2020 à 23:01:37 »
Je ne suis pas sûr que ce soit très recherché, mais vu qu'il n'y a pas une offre très importante cela répond tout juste à la demande des quelques amateurs. J'ai connu ça avec mon Alfa Roméo 156 V6 : peu de personnes réellement intéressées par ce genre de voiture, mais peu de 156 V6 disponibles sur le marché de l'occasion.......donc au final ça se vend correctement.
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