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29 mars 2024 à 14:37:53

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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 924036 fois)

phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4560 le: 12 août 2019 à 22:53:21 »
Bof qui peut avoir envie de voler cette horreur sur roue !!

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4561 le: 12 août 2019 à 23:30:59 »
J'en vois pas mal, bons débuts de commercialisation?  C'est vrai que l'esthétique, il faut aimer, les flancs des portières très très travaillés, les losanges à l'intérieur... Et des détails comme les lécheurs de vitres à l'intérieur de la portière, les poignées escamotables qui sortent en 5 secondes même sans la "clé"...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4563 le: 20 août 2019 à 11:57:10 »
 O0 Un voisin a une 356 Speedster.....entre autres  :buck2:
Moi
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4564 le: 20 août 2019 à 12:00:14 »
O0 Un voisin a une 356 Speedster.....entre autres  :buck2:

Le pauvre  :D ;D
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4565 le: 20 août 2019 à 12:13:55 »
Le pauvre  :D ;D

Mais j'ignore si réplique où une vraie  ::)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4566 le: 20 août 2019 à 13:21:26 »
https://www.autocollec.com/porsche-classique-la-bulle-se-degonfle/


Citer
Une 911 T de 1970 qui se fait déposer au feu rouge par une Honda Civic i-CTDi est-elle la voiture de sport qu’on nous a vanté ?

 :2funny:  Honda for ever  :love:
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4567 le: 14 septembre 2019 à 23:48:19 »
Vous avez sûrement lu qu'il va être possible de transformer un véhicule thermique en électrique (une ancienne par exemple), grosse évolution d'homologation!

Je connais quelques intéressés, même un sur PH mais chut! Je tiens à signaler que cette transformation sera refusée sur un véhicule en carte grise collection! À savoir!

Transformer une mécanique Honda avec un moteur électrique n'est pas follement excitant. Mais pour une ancienne aux pièces mécaniques introuvables ou une envie de moins de pollution, moins de bruits, il vaut mieux le savoir.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4568 le: 15 septembre 2019 à 05:37:56 »
Mouais....

Hormis l avantage que ça sera super simple à entretenir et pas de pièces à trouver.

Autrement ça m effraie un peu.
On va donner le droit à n importe qui de le faire ils vont manipuler des batteries de plusieurs centaines de volts sans précautions au risque qu il y ait des accidents car ils n auront pas les bases pour le faire.

De plus si c est pour prendre des ressources batteries et les laisser immobiliser 99% de l annee je trouve que c est du gâchis.

Par contre si on pouvait avoir des packs comme prévu sur le concept de la fiat centerino ou un nom comme ça ça pourrait être une bonne idée que les batteries servent et securiserait les utilisateurs / bricoleurs.

Sinon j aurai pas d autres projets en cours ca me botterait bien ce type de projet par exemple sur une fiat x1/9  :coolsmiley:
Avec une partie du pack qui ferait le vélo en même temps.

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4569 le: 15 septembre 2019 à 10:21:02 »
La transformation serait faite par l'entreprise ayant développé le kit.

Mais, c'est étonnant qu'en France, ils obtiennent l'homologation. A priori, car c'est en cours.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4570 le: 15 septembre 2019 à 12:07:31 »
https://www.automobile-propre.com/breves/voiture-electrique-conversion-possible-france-des-janvier-2020/

Cet article en parle.
En effet si ça bouge, cela pourrait être fort intéressant.
Pour Flo, certains passionnés utilisent leurs anciennes très régulièrement. Et seraient intéressés. Ou alors certains autres n'osent pas s'en servir de peur de tomber en panne et ne pas pouvoir réparer faute de pièces, et/ou par le coût démesuré (et c'est tant mieux) à leur usage (forte consommation + obligation de rouler au SP98 qui est le plus cher).
Donc la possibilité de convertir en EV "loisir" serait très positif!!

De plus, cette possibilité pourrait être offerte à des véhicules pas si vieux que ça mais avec des mécaniques HS. Si la caisse est saine cela peut valoir le coût!!
À savoir que si dans certaines régions les voitures sont bennées à cause la corrosion, dans d'autres les carrosseries durent presque éternellement avec des soins réguliers.

Maintenant si c'est pour mettre 60kWh de batteries dans un véhicule qui fait 5000km/an, c'est presque un "crime" écologique.

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4571 le: 15 septembre 2019 à 12:35:34 »
Très bien résumé!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4572 le: 15 septembre 2019 à 12:40:18 »
 :coolsmiley: Mais la carrosserie/suspension/direction sont-elles aptent à supporter ce supplément de poids et quid du CT?
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4573 le: 15 septembre 2019 à 12:49:41 »
A priori un réservoir plein, un vieux moteur en fonte et une boite de vitesses, une ligne d'échappement reviennent au même. Mais, je suis d'accord, la répartition est à étudier et pas de crash test dans les règles. Les Anglais ont toujours eu beaucoup de liberté en homologation, ils ont des routes assez sûres statistiquement.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4574 le: 15 septembre 2019 à 13:14:58 »
Les crash-test des véhicules anciens, même en les laissant fidèles à l'origine, sont tout à fait catastrophiques. Ce n'est pas un argument pour empêcher la conversion.

Et c'est évident qu'il faut respecter le poids et la puissance que peut encaisser un châssis.
Les professionnels de la conversion sont là pour y veiller et réaliser les adaptations nécessaires afin de garantir au minimum la même sécurité que le véhicule d'origine, mais en réalité ce sera assez facile de faire même mieux.

Quant au CT et surtout test pollution, un véhicule converti et remis en état ne posera pas problème, au contraire.