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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 923026 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4230 le: 19 octobre 2018 à 23:31:32 »
Tu as dû mal lire.... ::)
Au contraire, globalement Tesla a été jugé beaucoup trop intrusif....

La Tesla, en revanche, propose une assistance "trop poussée" selon l'organisme.
Dans les deux tests d'évitement, là encore, la Tesla est l'auto qui "surassiste" le conducteur et en fait trop. Dans l'évitement du nid-de-poule, "le système Tesla n'autorise pas le conducteur à dévier de la trajectoire calculée par l'ordinateur de bord. Encore une fois, ceci présente un risque d'un excès de confiance du conducteur vers l'assistance".

Peut-être mais c'est un des systèmes les plus testés au monde....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4231 le: 19 octobre 2018 à 23:49:03 »
Peut-être mais c'est un des systèmes les plus testés au monde....

C'est le plus testé et il ne fait pas mieux que les autres.........y'a du boulot  ::)
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Hors ligne zouzou60

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4232 le: 20 octobre 2018 à 00:03:00 »
C'est le plus testé et il ne fait pas mieux que les autres.........y'a du boulot  ::)

Pas faux!
Cela ne m'étonnerait pas quel le système Tesla soi un des plus au point, en jeune constructeur c'est étonnant.
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Hors ligne yannick62

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4233 le: 20 octobre 2018 à 08:50:53 »
Hier chez le concessionnaire toy j'ai vu un rav4 bien défoncé de l'avant (mais airbag non sortis bizarre). Il n'a pas le système anticollision ? Bon après je sais qu'un système comme celui là ralentit mais n'arrête pas il me semble. Je me trompe ? En tout cas je me demande si ce véhicule de avril-mai ne va pas partir à la casse.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4234 le: 20 octobre 2018 à 11:36:28 »
Defoncé et pas airbag !! bizarre ca. Sinon l'anticollision arrête le vehicule ..mais ne fait pas de miracle si les conditions ne sont pas toutes la. Comme l'ABS, l'ESP, les airbags etc...tous ces systèmes augmentent la sécurité mais ne peuvent rien contre les limites physiques !

Hors ligne hondasan

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4235 le: 20 octobre 2018 à 15:35:38 »
Hier chez le concessionnaire toy j'ai vu un rav4 bien défoncé de l'avant (mais airbag non sortis bizarre). Il n'a pas le système anticollision ? Bon après je sais qu'un système comme celui là ralentit mais n'arrête pas il me semble. Je me trompe ? En tout cas je me demande si ce véhicule de avril-mai ne va pas partir à la casse.

Defoncé et pas airbag !! bizarre ca. Sinon l'anticollision arrête le vehicule ..mais ne fait pas de miracle si les conditions ne sont pas toutes la. Comme l'ABS, l'ESP, les airbags etc...tous ces systèmes augmentent la sécurité mais ne peuvent rien contre les limites physiques !

Le toy, était-il en mouvement? pour le fonctionnement des ballons, il faut une décélération du véhicule percuté.

Dans le cas contraire, imagine toutes les voitures légèrement touchée sur un parking, le nombre d'airbag à changé  :idiot2:
Moi
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4236 le: 01 novembre 2018 à 11:44:44 »
Dans son étude, l'American Association Automobile (AAA) montre les écarts des coûts de réparation entre un véhicule équipé de nouvelles technologies et un véhicule qui en est dépourvu. Les factures pour les premiers sont plutôt salées.

https://pro.largus.fr/actualites/nouvelles-technologies-le-cout-des-reparations-multiplie-par-deux-9453393.html
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4237 le: 01 novembre 2018 à 11:47:44 »
Côté alimentation, la Taycan innovera en accueillant une batterie de 800 volts qui autorisera des recharges à 350 kW sur les bornes compatibles. Cela devrait permettre de retrouver 100 km d’autonomie en seulement 4 minutes. Notons que l’autonomie maximale devrait tourner autour des 500 km selon le cycle NEDC à l’instar de la Tesla Model S 75D.

100km d'autonomie en 4 min ... et 500km d'autonomie en tout. Cela veut dire qu'une recharge complète mettra aux max 20min ou ce n'est pas linéaire ?

Quoi qu'il en soit, ce sont des chiffres qui commencent à devenir intéressants ...
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4238 le: 01 novembre 2018 à 12:04:40 »
Le groupe coréen cherche de nouveaux moyens pour faire baisser les émissions de CO2 et mise sur le photovoltaïque pour y parvenir. La technologie pourrait apparaître en série dans moins de deux ans.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/24613-les-futures-hyundai-et-kia-equipees-de-panneaux-solaires
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4239 le: 01 novembre 2018 à 12:25:54 »
100km d'autonomie en 4 min ... et 500km d'autonomie en tout. Cela veut dire qu'une recharge complète mettra aux max 20min ou ce n'est pas linéaire ?

Quoi qu'il en soit, ce sont des chiffres qui commencent à devenir intéressants ...

Dans ces conditions la problématique du temps de charge n'en serait plus vraiment une. Reste à savoir si le réseau de bornes 350 kW sera suffisamment développé et si l'accumulation de charges aussi rapides n'aura pas une incidence sur la durée de vie des batteries.
J'ai souvent entendu dire que les charges rapides n'étaient pas idéales à long terme. 
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4240 le: 01 novembre 2018 à 23:22:34 »
Il faudra réserver ces bornes hyper-puissantes à des voitures qui peuvent encaisser au moins la moitié sans broncher sinon c'est un gros investissement pour pas grand chose. Or y'en a pas, sauf erreur ...

Les bornes Tesla c'est 125 kW, donc avec 350 on est vraiment dans l'infrastructure du futur (et 800 Volts, c'est nouveau), à moins que les Taycan se vendent comme des petits pains... comme les Tesla en fait. Pas gagné.

Sinon oui, les recharges rapides fréquentes usent la batterie... et là c'est super-trop-rapide.
L'Outlander : batterie de 60 kW de puissance (temporaire, sinon à la longue elle chauffe). Recharge rapide Chademo : 50 A soit 15 kW : le quart de la puissance batterie. Faut pas en abuser, même si une de temps en temps peut faire du bien d'après certains.

Je doute que 350 kW soit le quart de la puissance du Taycan !

Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4241 le: 01 novembre 2018 à 23:38:21 »
Tu confirmes donc que les charges rapides, et dans le cas du Taycan on est même dans le super-rapide, ce n'est pas franchement recommandé d'y avoir régulièrement recours. 

De toutes façons, d'ici à ce que le réseau 350 kW soit développé les futurs propriétaires de Taycan n'auront pas d'autre choix que de patienter devant des bornes de recharge nettement moins rapides. 
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4242 le: 02 novembre 2018 à 15:02:03 »
Suzuki X90 ... j'en ai recroisai un l'autre jour sur l'autoroute. On se demande quand même comment se modèle à réussir à passer au delà du stade de la planche à dessin  :D :uglystupid:

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4243 le: 02 novembre 2018 à 18:16:22 »
Suzuki X90 ... j'en ai recroisai un l'autre jour sur l'autoroute. On se demande quand même comment se modèle à réussir à passer au delà du stade de la planche à dessin  :D :uglystupid:



encore une miniature de Hondasan  :crazy:  >:D :2funny:
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4244 le: 02 novembre 2018 à 18:17:40 »
 ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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