Insouciant ou insouciante, c'est un mot qui revient souvent en ce moment.
C'est joli mot qui évoque aussi plein de jolies choses et des jolis moments.
Insouciants.

On se souvient de moments insouciants alors qu'en ce moment c'est plutôt le mécontentement loin d'être insouciant!

Vu l'insouciance qui va sévir en 2017, je doute que cela va bien se passer!

Ah oui, quand même  .

Moi j'en croise une dizaine..........par mois !!

+1

Alors ce soir, je suis allé boire quelques cocktails et grignoté quelques amuses bouches avec un entrepreneur du plat pays dans un luxueux hôtel parisien à son invitation, business is business, sympa quand même! Ce gars est un sacré patron, parti de rien, enfant du Borinage (pour les Belges), s'est fait tout seul et maintenant possède un petit empire. Il fait son week end Rolland Garros en célibataire comme il dit, les finales, ça va pour lui!

Ce gars je l'ai toujours connu en Renault (R25, Safrane, Espace 4, Vel Satis...) et sa flotte est Renault mais je crois que ce sera sa dernière.
Il y a un an à peu près, il a pris possession du nouvel Espace 1.6l dCI Initiale, pré-commandé au salon de Bruxelles et ben ils déchantent! 25000 km en 1 ans et plus de 10 semaines au garage en tout...

Le moteur, quel moteur?, sa boîte EDC patine (nous avons fait un essai, il se met à 20 km/h, avant de boire les cocktails bien sûr, il met pied dans la planche, sa boîte patine et le moteur monte à 4000 tr/mn et ... rien, aucune accélération. Il est obligé de lancer sa voiture doucement. C'est tendance, c'est comme une hybride il me dit, la machine qui décide (il est pas très HSD).

Pour une fois, sa voiture s'est ouverte sans problème, cela lui est arrivé d'avoir le coup d'essayer pendant 10 mn avant que le système sans clé soit reconnu! Il m'a fait monté à l'intérieur et m'a demandé mon avis! Je lui dit que le cuir il est déjà usé, il me dit oui, mort à 6000km siège craqué sur le renfort latéral! Je lui dit mais ton siège, il est bancal! Oui il penche coté conducteur. Renault étudie le changement. Son Stop and Start fonctionne aléatoirement mais si la voiture s’arrête, le frein à main électrique ne s'enclenche qu'une fois sur deux et impossible de le mettre manuellement.

Son R-link est une catastrophe, carte GPS figée, radio impossible à mettre, il a déja eu la caméra de recul sur un voyage de 500 km sans pouvoir avoir le GPS mais bien pouvoir surveiller ses arrières. Son éclairage d'ambiance scintille, véridique, du plafonnier, aux portières jusqu'à la console, un coup de la CGT?

Son hayon ne s'ouvre automatiquement que de 5 cm puis se referme, 5 réglages de Renault, 4 reprogrammation un sketch!

Et son système 4 roues directrices qui a déjà failli l'emmener dans le décor aux passages de grosses ornières, comme si un braquage inopportun se réalisait! Pour son concessionnaire, c'est la faute du réseau belge... Il a donc écrit à Renault pour la dangerosité du véhicule et a fait la liste que je n'ai pas le courage d'écrire car il y en d'autres (moquettes trop courtes, 2 changements de pare brise, 2 toits panoramiques changés pour mauvais collage et fêlures..., 3eme train de pneus en 25000kms....). Renault à envoyé un ingénieur français ausculter la voiture il y a deux mois et a reconnu des problèmes. Lundi, il rentre en Belgique, Renault s'engage à réparer son auto avec prêt d'une Talisman, lui, il y va avec un huissier, un expert et son avocat pour constater et poser une plainte afin d'obtenir le rachat à neuf du véhicule si les réparations ne sont pas convaicantes!

De toute façon, il y a 5 ans Jaguar l'avait dragué en lui confiant une XF V6d tout un week-end, là il m'a confié avoir essayé un F-Pace V6d, je crois que sa décision est prise mais il exigera de Renault un remboursement à neuf. Il regrette le 3,5V6 essence de sa Vel satis et de son Espace et m^me le V6 Isuzu de sa dernière Vel Satis. Sa flotte doit comporter une trentaine de véhicule Renault (de la Clio au Master), la balle est dans leur camp pour ne pas essuyer une mauvaise publicité mais je crois que c'est jeu, set et match...

Il y a un an à peu près, il a pris possession du nouvel Espace 1.6l dCI Initiale, pré-commandé au salon de Bruxelles et ben ils déchantent! 25000 km en 1 ans et plus de 10 semaines au garage en tout...

Presque 50 k€ pour un Espace Initiale avec un moteur 1.6 dCi...............moi je dis bravo aux vendeurs qui arrivent à en vendre 

Presque 50 k€ pour un Espace Initiale avec un moteur 1.6 dCi...............moi je dis bravo aux vendeurs qui arrivent à en vendre 

Chez BMW tu peux avoir une voiture avec 3cyl pour le meme prix aussi...

Alors ce soir, je suis allé boire quelques cocktails et grignoté quelques amuses bouches avec un entrepreneur du plat pays dans un luxueux hôtel parisien à son invitation, business is business, sympa quand même! Ce gars est un sacré patron, parti de rien, enfant du Borinage (pour les Belges), s'est fait tout seul et maintenant possède un petit empire. Il fait son week end Rolland Garros en célibataire comme il dit, les finales, ça va pour lui!

Ce gars je l'ai toujours connu en Renault (R25, Safrane, Espace 4, Vel Satis...) et sa flotte est Renault mais je crois que ce sera sa dernière.
Il y a un an à peu près, il a pris possession du nouvel Espace 1.6l dCI Initiale, pré-commandé au salon de Bruxelles et ben ils déchantent! 25000 km en 1 ans et plus de 10 semaines au garage en tout...

Le moteur, quel moteur?, sa boîte EDC patine (nous avons fait un essai, il se met à 20 km/h, avant de boire les cocktails bien sûr, il met pied dans la planche, sa boîte patine et le moteur monte à 4000 tr/mn et ... rien, aucune accélération. Il est obligé de lancer sa voiture doucement. C'est tendance, c'est comme une hybride il me dit, la machine qui décide (il est pas très HSD).

Pour une fois, sa voiture s'est ouverte sans problème, cela lui est arrivé d'avoir le coup d'essayer pendant 10 mn avant que le système sans clé soit reconnu! Il m'a fait monté à l'intérieur et m'a demandé mon avis! Je lui dit que le cuir il est déjà usé, il me dit oui, mort à 6000km siège craqué sur le renfort latéral! Je lui dit mais ton siège, il est bancal! Oui il penche coté conducteur. Renault étudie le changement. Son Stop and Start fonctionne aléatoirement mais si la voiture s’arrête, le frein à main électrique ne s'enclenche qu'une fois sur deux et impossible de le mettre manuellement.

Son R-link est une catastrophe, carte GPS figée, radio impossible à mettre, il a déja eu la caméra de recul sur un voyage de 500 km sans pouvoir avoir le GPS mais bien pouvoir surveiller ses arrières. Son éclairage d'ambiance scintille, véridique, du plafonnier, aux portières jusqu'à la console, un coup de la CGT?

Son hayon ne s'ouvre automatiquement que de 5 cm puis se referme, 5 réglages de Renault, 4 reprogrammation un sketch!

Et son système 4 roues directrices qui a déjà failli l'emmener dans le décor aux passages de grosses ornières, comme si un braquage inopportun se réalisait! Pour son concessionnaire, c'est la faute du réseau belge... Il a donc écrit à Renault pour la dangerosité du véhicule et a fait la liste que je n'ai pas le courage d'écrire car il y en d'autres (moquettes trop courtes, 2 changements de pare brise, 2 toits panoramiques changés pour mauvais collage et fêlures..., 3eme train de pneus en 25000kms....). Renault à envoyé un ingénieur français ausculter la voiture il y a deux mois et a reconnu des problèmes. Lundi, il rentre en Belgique, Renault s'engage à réparer son auto avec prêt d'une Talisman, lui, il y va avec un huissier, un expert et son avocat pour constater et poser une plainte afin d'obtenir le rachat à neuf du véhicule si les réparations ne sont pas convaicantes!

De toute façon, il y a 5 ans Jaguar l'avait dragué en lui confiant une XF V6d tout un week-end, là il m'a confié avoir essayé un F-Pace V6d, je crois que sa décision est prise mais il exigera de Renault un remboursement à neuf. Il regrette le 3,5V6 essence de sa Vel satis et de son Espace et m^me le V6 Isuzu de sa dernière Vel Satis. Sa flotte doit comporter une trentaine de véhicule Renault (de la Clio au Master), la balle est dans leur camp pour ne pas essuyer une mauvaise publicité mais je crois que c'est jeu, set et match...

Quand je dis son siège penche, son siège conducteur penche côté de la portière (!?).

Et il a beaucoup d'alertes du système anticollision qui se signale par le warning au tableau de bord mais pas de freinage intempestif. Son régulateur adaptatif ne marche pas.

Pour un fidèle Renaultiste, je n'en suis pas revenu de son extrême dégout, de son excitation à en finir avec sa bagnole, de l'incompétence de son concessionnaire.