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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 923115 fois)

Hors ligne Lio66

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1245 le: 11 novembre 2012 à 19:39:47 »
Nos échanges HS sont regroupés dans ce fil  ;)
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1246 le: 11 novembre 2012 à 21:30:22 »
un RAV hybride  à 42000€ , il y aura preneur

En 200ch AWD oui ... en 150ch 2WD déjà nettement moins  :-\
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1247 le: 11 novembre 2012 à 22:00:38 »
En 200ch AWD oui ... en 150ch 2WD déjà nettement moins  :-\

+1

Et si c'est 40 000€ mini, ça veut dire pas loin de 45 000€ en version bien équipée......on en revient donc aux 10 000€ d'écart par rapport au CR-V 4 essence ou concurrents équivalents.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1248 le: 11 novembre 2012 à 22:29:01 »
c'est vrai
ma cousine , avec sa Golf II , me disait qu'elle ne mettait jamais de GO ^-^

La Golf 2 n'avait pas eu droit au TDI il me semble? Il a dû apparaître sur la Golf 3, non?  ???
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1249 le: 11 novembre 2012 à 23:07:37 »
La Golf 2 n'avait pas eu droit au TDI il me semble? Il a dû apparaître sur la Golf 3, non?  ???

Exact  ;)

Le 1.9 TDI 90 est arrivé sur le Golf III en 1993. Avant cela, cette Golf III s'était contenté du 1.9 TD de 75 ch.
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Hors ligne Grigou

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1250 le: 11 novembre 2012 à 23:42:18 »
+1

Et si c'est 40 000€ mini, ça veut dire pas loin de 45 000€ en version bien équipée......on en revient donc aux 10 000€ d'écart par rapport au CR-V 4 essence ou concurrents équivalents.

On verra bien ...

Mais si l'annonce du RAV HSD arrive fin novembre comme le suppute phil, je suis prêt à attendre un peu pour en savoir plus  ;)

Hors ligne Grigou

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1251 le: 11 novembre 2012 à 23:47:53 »
Exact  ;)

Le 1.9 TDI 90 est arrivé sur le Golf III en 1993. Avant cela, cette Golf III s'était contenté du 1.9 TD de 75 ch.

De toutes façons on parlait des injecteurs pompes et ils sont apparus bien après 93, non ?

phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1252 le: 12 novembre 2012 à 07:10:11 »
L'annonce du nouveau RAV4 est pour le 28-11...mais pas sur que la version HSD soit annoncee par contre.

Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1253 le: 12 novembre 2012 à 10:05:08 »
De toutes façons on parlait des injecteurs pompes et ils sont apparus bien après 93, non ?

Il me semble que les injecteurs pompes sont arrivés en 97 ou 98 sur le 1.9 TDI 115 de la Golf IV.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1254 le: 12 novembre 2012 à 14:34:51 »
Je suis assez d'accord avec i-vtec, land rover te conviendrais mieux
Et le spacieux freelander se négocie à des prix intéressant, moins élevés que le CRV4

Spacieux se discute; l'habitacle peut-être, mais pour avoir bien visiter ce coffre lors d'un salon auto local, le coffre du Freelander est bien plus petit que sur un CR-V. Et puis le Freelander n'est-il pas plus large ? Ce qui peut gêner pour certains garages ou entrée de cours etc...
Mais, c'est sûr, que fibre L.R. oblige, il reste un SUV 4x4.
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-> ex-CR-V2 - 2,2l i-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
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enilessouM

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1255 le: 12 novembre 2012 à 15:17:38 »
Spacieux se discute; l'habitacle peut-être, mais pour avoir bien visiter ce coffre lors d'un salon auto local

Ouh,là c'est chaud! >:D


phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1256 le: 12 novembre 2012 à 17:33:05 »
Spacieux se discute; l'habitacle peut-être, mais pour avoir bien visiter ce coffre lors d'un salon auto local, le coffre du Freelander est bien plus petit que sur un CR-V. Et puis le Freelander n'est-il pas plus large ? Ce qui peut gêner pour certains garages ou entrée de cours etc...
Mais, c'est sûr, que fibre L.R. oblige, il reste un SUV 4x4.

Exact le freelander reste moins spacieux en coffre et effectivement bcp trop large ( 10 cm de plus que le crv je crois) pour nos garages/parkings...

Hors ligne CRVsan45

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1257 le: 12 novembre 2012 à 18:53:55 »
Ouh,là c'est chaud! >:D

N'est-ce pas ?! L'érotisme sur PH, c'est ... aaaaaaaah ... bonobien !  :crazy:
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1258 le: 05 décembre 2012 à 13:05:02 »
La voiture du patron..............dès qu'il aura vendu son CR-V 3  :P  ;)

Un break, pour transporter toute la famille....rapide, pour qu'il puisse respecter son emploi du temps chargé  8)


Audi présente la version supersonique du break A6, la RS6 Avant.

Dans la RS6 type C7, le V8 4.0 TFSI biturbo développe un couple de 700 Nm de 1750 à 5500 t/min et atteint une puissance de 560 ch de 5600 à 6700 t/min. Les deux turbos twinscroll sont montés à l'intérieur du V, l'admission étant placée à l'extérieur des bancs. Le 0-100 km/h est abattu en 3.9s, la vitesse de pointe (fortement) jugulée à 250 km/h, 280 km/h avec l'option "dynamic package", 305 km/h avec le "dynamic package plus".

Le 4.0 biturbo est couplé à une boîte tiptronic à 8 rapports – à convertisseur de couple, pas de double embrayage avec un tel couple – avec des rapports inférieurs reserrés pour favoriser les accélérations et des rapports supérieurs allongés pour réduire la consommation. Le couple est bien évidemment distribué vers les 4 roues par la transmission intégrale Quattro, équipée du torque vectoring. La suspension pnematique adaptative abaisse la hauteur de caisse de 20mm à haute vitesse, une suspension sport plus ferme avec Dynamic Ride Control étant proposée comme alternative en option. Le freinage est assurré par des disques de 390mm de diamètre à l'avant, pincés par des étriers à 6 pistons, l'option de galettes de 420mm en carbone céramique étant disponible. Les jantes forgées font 20 pouces de diamètre d'origine, 21 pouces en option.

Le V8 est également équipé de la technologie Cylinder On Demand (COD) qui ferme les cylindres 2, 3, 5 & 8 à faible charge afin de diminuer la consommation de carburant de 5%. Celle-ci s'établit à 9.8 L/100km, soit 40% de moins que la RS6 C6.
L'habitacle est aux standards Audi – somptueusement fini. La RS6 Avant est livrée en configuration 4 places d'origine, avec l'option d'une banquette à 3 sièges.

Le tarif annoncé en Suisse est de 147‘200 CHF. les livraisons débuteront à la mi 2013.


asphalte.ch


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Hors ligne Crix2

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #1259 le: 05 décembre 2012 à 13:07:51 »
 :D
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