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29 mars 2024 à 06:01:29

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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 923712 fois)

In Nomine Seth

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #645 le: 24 juillet 2011 à 18:22:39 »
... mais elle me plairait bien, c'est une très très bonne auto !!! O0

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #646 le: 24 juillet 2011 à 22:06:33 »
Sympa tes tours de Nürburgring. Tu gères quand même pas mal tes freinages pour recoller la M6 qui accélère fort... C'est quoi la berlinette qui déboule et vous dépose, une Lotus?
ex Jazz 2012 Luxury alabaster < ex HR-V 1.6 Sport noir 5P 2004 (snif, je l'adorais) < ex Civics USDM Sedan BVA 7G et 8G (sympas et indestructibles)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #647 le: 24 juillet 2011 à 23:06:10 »
....ça ressemble à une Elise  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

In Nomine Seth

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #648 le: 25 juillet 2011 à 07:16:50 »
C'est une barquette Lotus. Ca marche bien fort ce machin !!!

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #649 le: 25 juillet 2011 à 07:39:19 »
super ce film
on voit la M6 forcer l'allure
il ne devait pas trop apprécier que tu le colles
 O0
ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

In Nomine Seth

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #650 le: 25 juillet 2011 à 09:02:29 »
Oui je pense. Il faut dire aussi qu'à mon avis ses freins devaient être à l'agonie. :P

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #651 le: 25 juillet 2011 à 09:34:25 »
A compétence de pilote égale, une Elise marche mieux qu'une M6 sur le ring?  ???
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

In Nomine Seth

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #652 le: 25 juillet 2011 à 09:43:25 »
Ce n'est pas une simple Elise, c'est une barquette d'environ 100/150 kg de moins qu'une Elise ! ;D En plus de mémoire il était en semi-slics.

Après une M6 Cab, c'est quand même assez lourd et les freins ne sont pas endurants sur circuit.

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #653 le: 25 juillet 2011 à 09:44:58 »
Ah ok ... j'avais pas remarqué que c'était une Cabrio la M6.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #654 le: 25 juillet 2011 à 10:01:10 »
Zut, au lieu de dire berlinette j'aurais dû dire barquette pour une Lotus (quoique l'Evora...). N'empêche elle accélère fort, ça sent le gros moteur (tout est relatif chez Lotus)... Mais le bruit du 6 en ligne béhème, quand même sympa...
« Modifié: 25 juillet 2011 à 10:19:35 par Calle 13 »
ex Jazz 2012 Luxury alabaster < ex HR-V 1.6 Sport noir 5P 2004 (snif, je l'adorais) < ex Civics USDM Sedan BVA 7G et 8G (sympas et indestructibles)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #655 le: 25 juillet 2011 à 10:15:55 »
A compétence de pilote égale, une Elise marche mieux qu'une M6 sur le ring?  ???

certainement pas sur le ring c'est un circuit allemand taillé pour les moteurs allemand.

sur une piste sinueuse par contre  :love:
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #656 le: 25 juillet 2011 à 10:21:21 »
Pourquoi pour les moteurs allemands ?  ???

Quand on regarde les meilleurs chrono, on est loin d'y voir que des moteurs allemands  ;)


7'11"50 - Gumpert Apollo S - Florian Gruber (13/08/2009)
7'14"89 - Donkervoort D8 270 RS - Michael Düchting (6/11/2006)
7'18"10 - Donkervoort D8 RS - Michael Düchting - (24/10/2004)
7'22"10 - Dodge Viper ACR - Tom Coronel (18/08/2008)
7'24"30 - Maserati MC12 - Marc Basseng (08/2008)
7'24"70 - Pagani Zonda F Clubsport - Marc Basseng (08/2008)
7'25"30 - Ferrari Enzo - Marc Basseng (08/2008)
7'26"40 - Chevrolet Corvette C6 ZR1 - Jim Mero (27/06/2008)
7'26"70 - Nissan GT-R - Toshio Suzuki (23/04/2009)
7'28"71 - Porsche Carrera GT - Walter Röhrl (02/07/2004)
7'32"02 - Porsche 911 GT2 - Walter Röhrl (2007)
7'33"60 - Koenigsegg CCX - Marc Basseng (08/2008)
7'35"00 - Ruf Rt 12 (02/2008)
7'38"00 - Porsche 911 Turbo (09/2008)
7'39"00 - Ferrari 430 Scuderia - Horst von Saurma (07/2008)
7'40"00 - Lamborghini Murcielago LP640 - Giorgio Sanna (01/2007)
« Modifié: 25 juillet 2011 à 10:25:02 par Harry »
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

In Nomine Seth

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #657 le: 25 juillet 2011 à 10:36:20 »
Pourquoi pour les moteurs allemands ?  ???

Quand on regarde les meilleurs chrono, on est loin d'y voir que des moteurs allemands  ;)


Les chronos que tu as posté sont ceux de la Nordschleife, ma vidéo est faite sur le tracé F1.
Par contre pour la NS, la puissance brute est très importante vu les dénivelés, le nombre de relances et les portions rapides.

Hors ligne el campagnard

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #658 le: 25 juillet 2011 à 13:11:28 »
Les chronos que tu as posté sont ceux de la Nordschleife, ma vidéo est faite sur le tracé F1.

a vrai dire je pensai à la Nordschleife, le tracé auquel on pense generalement quant on évoque le nurburging... j'aurai pas du dire "allemand" mais simplement "gros moteurs" .
je voulais dire par là que culturellement les allemand ont beaucoup de gros moteurs pour des voitures de séries, comparé aux autres pays.

c'est vrai que ton tracé n'as rien à voire, d'ailleur joli tracé.
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Hors ligne nadar

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #659 le: 05 août 2011 à 22:48:02 »
je trouve aussi.

Qu'est ce qu'on peut virer (qu'est ce qui consomme bcp ou qui est lourd) ?

la clim ? (remplacé par des vitres athermique ? . j'aimais bien les déflecteurs triangulaires pivotants des Cox, ou la grande ouie d'aération réglable au bas des pare-brise  des R4 et 2CV

Les lèves vitres électriques ?

Il y a surement pas mal à gagner sur le poids des sièges. Essayez d'en retirer et vous verrez que ça pèse comme une enclume. Les sièges des Pnada 1ere gen étaient confortables et très légers

D'autres pistes ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)