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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 924075 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #585 le: 14 juin 2011 à 15:27:07 »

Bref  cherche sur internet des infos a travers des sites fait par des motoristes et tu verras que la theorie de downsizing est loin d'etre si unanimement vue comme La solution.


Toujours pas trouvé de tels sites, tu peux m'aider ?  ;)

Hors ligne Crix2

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #586 le: 15 juin 2011 à 00:03:49 »
Trouver, c'est mal ....
Honda HRX 476 VYE, Honda UMC 435, Honda UMR 435T,
Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #587 le: 15 juin 2011 à 12:12:59 »
Toujours pas trouvé de tels sites, tu peux m'aider ?  ;)

Pourquoi devrait-je chercher a ta place? Moi j'ai mes documents perso que je recois de temps en temps par des connaissances de l'industrie auto dont le contenu est plus pointu que ce qu'ont rouve dans les magazines ( eux ne font que reprendre ce que les services marketing leur donnent meme si c'est de source technique).
Il y a par exemple un excellent site pro qui s'appelle automotive news

Petitcoyote91

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #588 le: 15 juin 2011 à 12:34:14 »
Le downsizing appliqué aujourd'hui aux essences va amener au même résultat que pour les Diesel depuis 10 ans: fiabilité catastrophique, conditions d'utilisation restreintes, périphériques couteux, chers et à la science inaccessible pour les SAV terrain. Faire du neuf avec du vieux n'apporte rien, c'est rarement en reculant qu'on avance.

Hors ligne Grigou

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #589 le: 15 juin 2011 à 15:21:16 »
Le downsizing appliqué aujourd'hui aux essences va amener au même résultat que pour les Diesel depuis 10 ans: fiabilité catastrophique, conditions d'utilisation restreintes, périphériques couteux, chers et à la science inaccessible pour les SAV terrain.

Exagération des termes mise à part, on ne peut pas contester que le fait de tirer la même puissance et le même couple de moteurs toujours plus petits puisse poser des pbs de fiabilité (plutôt des périphériques que du bloc moteur lui-même d'ailleurs), de complexité de SAV, et autres joies liées au progrès  ;)

Je ne me plaçais pas sur ce débat-là (qui est très important), juste sur le fait que le downsizing est un des moyens d'augmenter le rendement d'un moteur.

Hors ligne nadar

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #590 le: 15 juin 2011 à 21:02:38 »
moi aussi, ça me fait chier ces moteurs downsizés qui au prétexte de gagner quelques litres vont faire exploser les coûts d'entretient et diviser par 2 la durée de vie d'une voiture.

Mais vous voyez quoi, vous comme moteur actuel qui ne suive pas la mode:
cylindrée confortable, si possible V6, position longitudinale, pas trop d'électronique, pas de turbo, pas de comprex....

Moi, je ne vois que le 2.5 atmo de Subaru, malheureusement plus dispo sur le Forester (en europe) mais encore sur l'Outback...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne poulou13

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #591 le: 15 juin 2011 à 21:21:26 »
une Dacia ??? :laugh:
ex honda mais Hondaïste convaincu
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Hors ligne Sylvinus

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #592 le: 15 juin 2011 à 21:57:26 »
une Dacia ??? :laugh:
Euh...Poulou !! on parlait de voiture là  >:D
Mitsubishi Outlander PHEV Intense - blanc
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Hors ligne poulou13

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #593 le: 15 juin 2011 à 22:05:44 »
Nadar ne voulait pas d'électronique et la plus simple
bon , il n'y a que 4 cylindre
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Hors ligne Uranus

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #594 le: 15 juin 2011 à 22:08:08 »
Cela existe peut être encore aux USA.
Honda Insight Executive 21/10/2009...

Hors ligne poulou13

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #595 le: 15 juin 2011 à 22:12:34 »
un bon gros V8 bien gavé par des gros carbus  :love: :love:
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #596 le: 15 juin 2011 à 22:13:42 »
Nadar ne voulait pas d'électronique et la plus simple
bon , il n'y a que 4 cylindre
C'est bien ça  ;). Je crois que Nadar souhaite un véhicule essence avec une puissance de 100 CV / tonne et chez Dacia, ça n’existe pas  ::)
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #597 le: 15 juin 2011 à 23:04:13 »
moi aussi, ça me fait chier ces moteurs downsizés qui au prétexte de gagner quelques litres vont faire exploser les coûts d'entretient et diviser par 2 la durée de vie d'une voiture.

Mais vous voyez quoi, vous comme moteur actuel qui ne suive pas la mode:
cylindrée confortable, si possible V6, position longitudinale, pas trop d'électronique, pas de turbo, pas de comprex....

Moi, je ne vois que le 2.5 atmo de Subaru, malheureusement plus dispo sur le Forester (en europe) mais encore sur l'Outback...

Jusqu'à il y a peu, je t'aurais dit Jeep Cherokee V6 3.7.......mais étonnamment le Cherokee a disparu de la gamme Jeep, aussi bien en France qu'en Belgique ou aux Pays-Bas  ???
Il n'y a plus qu'en Suisse qu'il est encore proposé, en diesel et en essence.

Sinon en Belgique il y a le Grand Cherokee avec le nouveau V6 3.6, mais on n'est plus dans les mêmes prix.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #598 le: 15 juin 2011 à 23:07:23 »
Moi, je ne vois que le 2.5 atmo de Subaru, malheureusement plus dispo sur le Forester (en europe) mais encore sur l'Outback...

Chez nous l'Outback 2.5 n'est pas disponible, par contre on a droit au boxer 6 cylindres 3.6  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Hors ligne nadar

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #599 le: 28 juin 2011 à 16:20:39 »
recyclage certes, mais ça impose quand même pas mal de modifications sur les chaînes de montage, il faut reformer les ouvriers et les garagistes, etc... Prolonger un peu plus un modèle semble quand même une économie assez évidente (pour autant qu'il n'y ait pas des nouvelles normes pollution, etc...).
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