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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 923318 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #360 le: 23 octobre 2010 à 12:03:34 »
par contre , tu risques d'être "marié" avec à cause de la revente  :-[

Si tu veux le revendre à Marseille c'est sûr, mais dans les Alpes ça doit pouvoir se faire... on en voit pas mal.

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #361 le: 23 octobre 2010 à 12:10:39 »
Il a l'avantage d'être un vrai 4x4........avec le comportement et la conso qui va avec.
Tout dépend effectivement de ce qu'on recherche, si l'utilisation est essentiellement routière le CR-V (ou tout du moins un SUV) est bien plus agréable. Si c'est pour crapahuter régulièrement dans les chemins, dans la neige......un 4x4 est plus approprié.

Vrai 4x4 ... je n'irais pas jusque là  ^-^ Je pense que c'est la même transmission qu'un X-trail, par exemple.

Donc, pour moi, cela ne vaut pas un LandCruiser, Patrol ou Pajero.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #362 le: 23 octobre 2010 à 12:35:15 »
pas du tout
il a une boite de transfert  longue et courte
ça n'a rien a voir
ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #363 le: 23 octobre 2010 à 12:46:18 »
Le problème c'est le gabarit de l'engin ...
Pour s'amuser en hors piste, c'est pas l'engin qu'il faut ... trop lourd, trop encombrant et trop fragile !

Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #364 le: 23 octobre 2010 à 13:31:49 »
Vrai 4x4 ... je n'irais pas jusque là  ^-^ Je pense que c'est la même transmission qu'un X-trail, par exemple.

Donc, pour moi, cela ne vaut pas un LandCruiser, Patrol ou Pajero.

Comme le dit poulou13, le Pathfinder a droit a une boite de réduction et au blocage du différentiel sans compter des porte-à-faux plutôt favorables  ;)

Le 2.5 dCi fait maintenant 190 ch et 450 Nm.......de quoi aller jouer avec le Pajero  :)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #365 le: 23 octobre 2010 à 13:39:19 »
Comme le dit poulou13, le Pathfinder a droit a une boite de réduction et au blocage du différentiel sans compter des porte-à-faux plutôt favorables  ;)

C'est un vrai blocage du différentiel?  ???
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #366 le: 23 octobre 2010 à 13:59:10 »
C'est un vrai blocage du différentiel?  ???

"Le système All Mode se fait lui aussi oublier. On dispose des positions 2wd, pas vraiment utile dans la mesure où la position Auto est capable de rouler en 2 roues motrices et de moduler la répartition du couple en cas de baisse d'adhérence, un mode Lock permettant une répartition de 50-50% entre les deux essieux et qui s'apparente à un blocage de différentiel central, et enfin une position Low avec un vrai réducteur à la clef."

A priori même les "purs et durs" le trouve plutôt compétent.

"Et bien il s'agit d'une excellente alternative aux Land Cruiser, Pajero et Discovery 3, qui se positionne très bien en prix, qui est capable des mêmes services, mais tout en ayant il est vrai un côté familial plus développé."

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #367 le: 23 octobre 2010 à 15:10:59 »
De plus, pour la conso, ce n'est qu'un 2.5 et pas un 3l comme chez toy. Il est donné entre 8.5 et 9l/100 en mixte suivant les essais.
Disons qu'à choisir entre un CR-V à 40k€ et un Pathfinder à 45k€, comme de toute façon ce sera un vh d'occasion, j'aurais les 2 au même prix environ.
Les problèmes les plus récurrents concernent l'embrayage qui s'use (très) vite. Résolu en boîte auto.  ::)
Il me faut une alternative au monospace (beurk) avec les 3 enfants. Certes le Path est moins bien fini, mais je pourrais aller dans les chemins creux de ma campagne (pas compagne, hein, bande de pervers  ;)) sans arrière-pensée. Et pour l'équipement, c'est kif-kif dans le haut de gamme.

Pour ce qui est de la fiabilité légendaire des Honda, quand je vois ce qui est arrivé à notre ami Lio  >:(

Petite précision : malgrè la présence du logo dci à l'arrière, le moteur ne doit rien à Renault. Du pur produit Nissan.
« Modifié: 23 octobre 2010 à 15:16:14 par laurentds »
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #368 le: 23 octobre 2010 à 16:41:05 »
Les 8,5/9 litres en mixte ça me semble un peu optimiste....surtout en BVA.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #369 le: 23 octobre 2010 à 16:54:15 »
Ca me parait faible aussi. Je pense que ça doit plus naviguer vers 10~10,5  :-\
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #370 le: 23 octobre 2010 à 17:18:23 »
Trop gros, trop glouton pour moi. Faut avoir l'utilité d'un tel véhicule, et donc vraiment faire de la piste et de la campagne en permanence. Car, pour le reste ...
Et pour le rapport encombrement - utilité, pas génial. Loin d'un CR-V. J'en avais visité un à fond lors d'un salon local de l'auto. Grosse bête impressionnante de l'extérieur, mais à l'intérieur, nettement plus étriqué. Beaucoup d'éléments internes m'ont paru assez grossiers, manquant de finesse dans le design, comme si faire mastoc donnait plus une impression de tout-terrain ...
Le seul vrai 4x4 qui m'attire reste le Discovery. Mais bon, chacun ses goûts.
M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
-> ex-CR-V2 - 2,2l i-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
Mme : Jazz 3, Hybride 1,3l IMA Urban Luxury 2013- argent alabaster -  -> ex-Jazz 2, 1,4l DSI Graphite 2004 - gris ouragan -

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #371 le: 23 octobre 2010 à 17:52:47 »
Il y a justement un essai dans le dernier moniteur.

Qualités:
- Modularite des 7 places / suface cargo
- Transmission 4x et 4x4 permanente
- Aides à la conduite bien intégrées (ESP, HSS)
- Confort (suspensions indépendantes)
- Equipement généreux
- capacités 4x4 (garde au sol, réductrice,etc.)

Défauts
- exécutions XE,SE,LE non personnalisables
- pas d'options, mais accessoires after market
- couvre coffre un peu bricolé
- Ralenti diesel sonore (de l'extérieur)
- encombrement en ville
- le côté camion, si on aime pas le vrai 4x4

Conso mixte normalisée: 8.5 l
Conso de l'essai: 10.1 l

Il me plait toujours également. Je l'avais envisagé lors de l'achat du CRV. Il venait alors de sortir, et je l'avais trouvé un peu trop encombrant.
Actuellement, vu que le nouveau Sorento n'a plus grand chose de 4x4, ca reste à mon avis le meilleur compromis 4x4-SUV sur le marché (avec le disco, encore plus encombrant et très cher).
Ceci dit, dans ces gabarits, en Belgique, un pickup genre Navara ou Isuzu avec un hard top serait nettement plus intéressant fiscalement, car considéré comme véhicule utilitaire léger.

Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne laurentds

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #372 le: 23 octobre 2010 à 18:07:27 »
Ca résume a peu près ce que j'avais par-ci par-là.

+1 pour le new Sorento. En plus j'aime pas du tout la face avant, et je trouve le capot trop plongeant à mon goût.

J'ai un collègue qui a un Path, je lui demanderai pour l'essayer.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #373 le: 23 octobre 2010 à 23:32:10 »
Si je devais choisir un 4x4 je pense que je retournerais chez Jeep. Le new Cherokee a semble t-il bien évolué sur le plan routier par rapport a celui que j'avais, sans perdre ses compétences en TT.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #374 le: 24 octobre 2010 à 00:57:03 »
c'est vrai, je l'avais oublié.
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