Rétro / Vintage - Nissan 300 ZX "Z32", deux trubos sinon rien
La 240 Z fut un chef d’œuvre, la 260 Z un parangon d’élégance, puis les choses se gâtèrent avec la 280 ZX, pour finalement dégénérer avec la première génération de 300 ZX. À force de trahir l’ADN du produit et de le dénaturer, la clientèle s’en va...

La Z32 
Elle date de l'époque où les Japonais ont commencé à faire des autos vraiment, vraiment très compliquées!
Et vas y que je te mets 2 bancs de cylindres, je te fais le plein d'arbres à cames et des soupapes, je te colle 2 turbos, et à l'occasion 4 roues motrices voire... directrices?
Je pense à la Mitsubishi 3000 GT et à sa cousine Dodge Stealth 

Donc dans le contexte la 300ZX "Z32" fait preuve d'une retenue de bon aloi 
Le marché nord américain a eu droit à une version courte stricte 2 places, alors qu'en Europe on a eu une 2+2 à l'empattement rallongé.
C'était, et ça reste, une belle auto quand même...

Son designer, Toshio Yamashita, s'était vu assigner la tâche de faire 2 propositions :
1 pour remplacer la 240 ou "Silvia"
1 pour remplacer la 300 ZX "Z31" ou "Fairlady".
Avec comme mot d'ordre : si tu te manques, on te manquera pas...

Yamashita venait juste d'être papa et il majoritairment travaillé de chez lui pour produire les dessins demandés.
Mais auparavant il est parti en voyage d'étude aux USA, rencontré des revendeurs, des propriétaires, des passionnés de voiture de sport...
Dans le but de saisir ce qui faisait l'esprit, l'âme de la "Z".

En clair, la Silvia il n'en avait rien à battre et il s'est focalisé sur la Z, avec la 240Z originale en tête.
Il n'a donc rapporté qu'un seule proposition à l'état major de Nissan... maisl il ne s'était pas manqué! 
Gonflé, le mec...

Petit détail : les phares -fixes- de la 300 ZX ont été repris par Lamborghini pour les denrières Diablo 6.0 

suffit de regarder les différentes générations de Polo et Golf. Amphétamines vous avez dit ?

pour la Giolf, j’aurais plutôt parlé d'un excédent de mauvaises graisses. Questions amphétamines la Golf 1 Gti était plutôt bien dotée...

Avec ses 850 kg toute mouillée, le 1.6 puis le 1.8 en ont fait effectivement une sacré bombinette 

Avec la IV et son 1.6 90 cv j'ai "bien" roulé sur autoroute. Je me rappelle d'un retour d'Amsterdam ( non pas, clean  )  Porte d'Italie / Cosne city en des temps inavouables aujourd'hui, pas taper 

Il devait même faire 100 ch le 1.6......ou même plus si c'était un 16 soupapes. C'est le 1.8 qui faisait 90 ch 

Tu dois avoir raison, il y a si longtemps, c'était le 1.6 mais lequel ?. J'ai eu aussi la II en 1.6 75cv il me semble et la III en 1.4, un veau   

* Voici celle de mon Ami d'angoulême 

- Avec cristaux liquide

Elle n'est pas d'origine celle-là 

* En effet il y a eu quelque transformation 

- Il a aussi 2 BMW (voir photo) une série 5 diesel 6cyl (la grise) et l'autre une vraie beauté une 750iL V12  5.4L  326ch/490nm comme dans le Transporteur   

Cela me semble être 2 Série 7 sur la photo, non? 

Voitures électriques : Volvo investit 1 milliard d'euros pour convertir son usine historique !

Volvo Cars ne produit plus que de l'hybride ou de l'électrique.

https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/voitures-electriques-volvo-investit-1-milliard-d-euros-pour-convertir-son-usine-historique-b99912fc610a69298f6c4b1290423aed