* Sur ma 30 seul le régulateur Adaptatif est a désactivé a chaque démarrage si besoin

- Pour le reste une fois désactivé c'est 

* C'est bien CX-30 

Reste que ces "aides" sont plus une contrainte pour l'automobiliste....lambda.....ou pas 😁

* C'est bien CX-30 

Quant à CX, ça me fait aussi penser à autre chose que Mazda... 

Mais qu'est-il passé par la tête du marketing du constructeur d'Hiroshima ?

Ils ont voulu faire un clin d'œil à Citroën et à Renault avec ce nom de CX-30 ? 

Vu du Japon, et d'un peu partout dans le monde d'ailleurs, la CX et la Renault 30 doivent être tellement anecdotiques  ...

audi a bien choisi le nom "étron" pour son modèle...On fera difficilement plus con !

imposer une fonction agaçante qu'on est obligé de désactiver à chaque démarrage, je ne dirais pos que c'est "bien faire les choses".

Avec ce genre de raisonnement, personne ne mettrait sa ceinture (parce que ça froisse les vêtements), ou son casque pour les motard (parce que c'est pénible à trimballer et qu'on respire mal). A un moment, il faut un minimum de contrainte pour que des usages qui bénéficient à la sécurité de tous soient généralisés, afin d'augmenter le niveau global. Quand j'entends mes collègues râler de la potentielle obligation de porter le casque à vélo, je me dit que si on laissait les usagers décider sur le seul critère de leur confort personnel, rien ne changerait. Et pourtant ils y viendront, comme les scooteristes et les motards y sont venus en 20 ou 30 ans.

Ca devient pratiquement impossible aux petites voitures pas chères d'obtenir un score élevé à ces tests. Sont-elles à bannir pour autant ?

Faut-il niveler par le haut ou par le bas ? Je ne suis pas sûr que la généralisation des Airbags, ABS, ESP et autres équipements devenus standards même en entrée de gamme aurait pu advenir si l'incitation, puis l'obligation n'avaient pas finalement amené la baisse des coûts permise par l'effet volume, autorisant que tous les véhicules en soient équipés d'usine.

Pour certains systèmes dont l'intérêt est évident (ceinture de sécurité, casque, etc), pas de problème en ce qui me concerne.
Mais imposer l'activation de l'alerte de changement de bande de circulation, ou le freinage automatique quand on s'approche d'un VH,c'est franchement exagéré. Avec un minimum d'attention et de bon sens, on en a pas besoin.
Si on voulait vraiment une mesure de sécurité efficace, il faudrait limiter automatiquement la vitesse des VH plutôt que continuer de vendre des voitures qui peuvent rouler à 250 km/H. Mais évidement, ça rapporterait moins....

Limiter automatiquement et electroniquement la vitesse des voitures....ce n'est plus de la science fiction ca existe déjà sur les voitures neuves qui vont sortir......mais desactivable.....le rendre NON DESACTIVABLE c'est pour demain , sois en sûr Nadar.

Ce sont les vendeurs de grosses cylindrées ( allemandes ou non) qui vont faire la tête.....✔️✔️