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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 935863 fois)

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6090 le: 29 novembre 2021 à 17:51:21 »
* Sans parlé motorisation, pour moi c'est la Kia EV6 et vous ?
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6091 le: 29 novembre 2021 à 18:06:19 »
Citation de: nadar le 29 novembre 2021 à 17:41:57
comme les producteurs de voitures ont terriblement peur des pénalités européennes en cas de dépassement de leurs quotas CO2, ils font le forcing pour pousser les gens à acheter leurs modèles électriques, ce qui améliore leurs scores.
Comme la presse automobile est très largement à la botte de ces mêmes producteurs, ils sont priés (ou obligés ?) de faire un max de promotion pour ce que l'industrie veut nous fourguer de gré ou de force.

Pourtant, la plupart des concessionnaires aiguillent encore vers le thermique, là où ils margent le plus...
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6092 le: 29 novembre 2021 à 18:07:15 »
Citation de: Le Comte le 29 novembre 2021 à 17:51:21
* Sans parlé motorisation, pour moi c'est la Kia EV6 et vous ?

Et aussi la Ioniq 5.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6093 le: 29 novembre 2021 à 18:09:25 »
Citation de: zouzou60 le 29 novembre 2021 à 18:06:19
Pourtant, la plupart des concessionnaires aiguillent encore vers le thermique, là où ils margent le plus...
mais comme les journalistes ne sont pas payés par les CC....
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6094 le: 29 novembre 2021 à 18:11:18 »
Citation de: nadar le 29 novembre 2021 à 18:09:25
mais comme les journalistes ne sont pas payés par les CC....

Exact !
Mais les marques permettent moins de remises a priori sur le VE que le VT.
Et la presse si indépendante...
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6095 le: 29 novembre 2021 à 20:10:00 »
Moi je parie sur la Mégane: coeur de cible, européenne et vient équilibrer l'ID3 déjà élue: pas de jaloux ! L'EV6 aurait ses chances mais pour contrer le chauvinisme européen n'a que le 800 V à proposer. Ce qui est déjà très bien mais pas suffisant pour convaincre les journalistes votants il me semble.

A ce sujet, j'ai acheté le dernier Auto Journal (après coup j'ai vu que c'était une erreur !). Me basant sur mes bons souvenirs d'il y a au moins 30 ans (du temps d'André Costa, fin journaliste essayeur) je croyais avoir une revue impartiale. Bilan, ils se sont amusés  à comparer des VE face à des VT, et évidemment, comme il apparaît que ce journal torchon est viscéralement anti VE, quasiment tous les duels finissent en faveur des VT. Après tout pourquoi pas... Mais là où c'est une farce c'est qu'ils comparent des VT réels à des VE qui n'existent pas ! Ainsi ils comparent le futur Scenic électrique, donc on ne sait rien (même pas le nom !). Et donc ce sont des supputations opposées à des VH réels. Et comme par hasard, ils mettent en points négatifs pour ces VE le poids et l'autonomie, mais jamais le faible coût d'usage  !
Même si on peut supposer que les VE ne vont pas casser la baraque dans les 3 ans à venir (niveau poids et autonomie), j'ai été choqué par ce parti pris et une telle malhonnêteté. Poubelle direct !
« Modifié: 29 novembre 2021 à 20:17:08 par moustache »
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6096 le: 29 novembre 2021 à 21:08:08 »
Citation de: moustache le 29 novembre 2021 à 20:10:00
A ce sujet, j'ai acheté le dernier Auto Journal (après coup j'ai vu que c'était une erreur !). Me basant sur mes bons souvenirs d'il y a au moins 30 ans (du temps d'André Costa, fin journaliste essayeur) je croyais avoir une revue impartiale.

Ah ! L'Auto Journal. L'enfant de Mr Hersant et des ses copains fachos J-M Ballestre et Max Mosley....
On avait hésité un moment à l’appeler "Auto-Collabo" ou "Das Auto" (comment, on me dit que das auto c'est déjà pris ?)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6097 le: 29 novembre 2021 à 21:10:53 »
Même actionnaire qu'Autoplus a l'heure actuelle...
Pour une fois, depuis longtemps, Le Moniteur Automobile a dit du bien de la Mégane électrique car pour une fois, ils ne ressentaient pas la lourdeur d'un VE et en traction alors que la VW ID3 en propulsion n'apporte aucun dynamisme. Entre autres qualité pour la Mégane électrique.
Après, c'est les journalistes qui votent...
« Modifié: 29 novembre 2021 à 21:13:37 par zouzou60 »
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6098 le: 29 novembre 2021 à 21:25:43 »
Tous les essais que j'ai pu lire sur la megane E sont dithyrambiques quant à ses qualités dynamiques. Ça chipote un peu sur le choix des matériaux, l'habitabilité arrière ou le seuil de coffre, mais les avis sont inhabituellement élogieux. Ça change de la fadeur de la megane actuelle. Certes une bonne voiture mais pas vraiment sexy.
Renault délaissant les moteurs thermiques et le R Link, on peut espérer une bonne fiabilité ! La Zoé d'ailleurs s'est plutôt bien comportée et n'a pas fourni beaucoup de plâtres à essuyer.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6099 le: 29 novembre 2021 à 21:39:00 »
En tous cas c'est un sacré pari pour Renault de ne pas renouveler sa Mégane thermique mais de continuer à vendre l'actuelle (que je croise énormément en break E-tech d'ailleurs, PHEV donc).
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6100 le: 29 novembre 2021 à 22:23:04 »
Citation de: nadar le 29 novembre 2021 à 17:41:57
comme les producteurs de voitures ont terriblement peur des pénalités européennes en cas de dépassement de leurs quotas CO2, ils font le forcing pour pousser les gens à acheter leurs modèles électriques, ce qui améliore leurs scores.
Comme la presse automobile est très largement à la botte de ces mêmes producteurs, ils sont priés (ou obligés ?) de faire un max de promotion pour ce que l'industrie veut nous fourguer de gré ou de force.

+1, mettre en avant un VE c'est important pour l'image....et peu importe si le modèle ne représente qu'un faible volume de vente pour le constructeur.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6101 le: 29 novembre 2021 à 22:25:35 »
Citation de: Le Comte le 29 novembre 2021 à 17:51:21
* Sans parlé motorisation, pour moi c'est la Kia EV6 et vous ?

+1  ;)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6102 le: 29 novembre 2021 à 23:59:57 »
Citation de: nadar le 29 novembre 2021 à 17:41:57
comme les producteurs de voitures ont terriblement peur des pénalités européennes en cas de dépassement de leurs quotas CO2, ils font le forcing pour pousser les gens à acheter leurs modèles électriques, ce qui améliore leurs scores.
Comme la presse automobile est très largement à la botte de ces mêmes producteurs, ils sont priés (ou obligés ?) de faire un max de promotion pour ce que l'industrie veut nous fourguer de gré ou de force.
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L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6103 le: 30 novembre 2021 à 09:40:27 »
Citation de: zouzou60 le 29 novembre 2021 à 18:11:18
Exact !
Mais les marques permettent moins de remises a priori sur le VE que le VT.
Et la presse si indépendante...

On a pas dû voir les mêmes marques alors.
Il y a une "bulle économique" autour du Véhicule électrique: prix volontairement gonflés de 8 â 9000€ en moyenne basse.
En Septembre/ Octobre 2019, quand j'étais allé voir Nissan, Kia, Hyundai et même BMW pour respectivement la Leaf 40 kWh, Le e-Niro, La Ioniq, la Kona et la i3...on me proposait - 8 à - 10000 € avant négociations !
...
Je pense que ceci est principalement justifié par la volonté conjointe des états et des constructeurs pour d'une part donner une illusion d'inaccessibilité tarifaire et de l'autre pour permettre à ces mêmes constructeurs de continuer à écouler du thermique.
Sans parler du fait que le réseau de bornes de recharge "hors Tesla" est à la ramasse
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Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6104 le: 30 novembre 2021 à 18:58:00 »
Citation de: Cheese from Jazz le 30 novembre 2021 à 09:40:27
On a pas dû voir les mêmes marques alors.
Il y a une "bulle économique" autour du Véhicule électrique: prix volontairement gonflés de 8 â 9000€ en moyenne basse.
En Septembre/ Octobre 2019, quand j'étais allé voir Nissan, Kia, Hyundai et même BMW pour respectivement la Leaf 40 kWh, Le e-Niro, La Ioniq, la Kona et la i3...on me proposait - 8 à - 10000 € avant négociations !


Obtenir une remise sur un VE ne semble effectivement pas très difficile.
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