C'est malheureusement si courant ...

Les seuls véhicules faciles à maintenir sont ceux conçus pour la compétition, parce qu'ils doivent être démontés/remontés sans arrêt !

Perso, je vois plus une différence au niveau de l'époque que du constructeur.
Si je regarde ma Civic 6, fin du millénaire passé, j'ai l'impression que je peux faire pas mal de choses moi-même (et j'en ai déjà fait un nombre certain).
Si je regarde un véhicule récent, j'ai envie de dire toutes marques confondues, put', faut oser y mettre les doigts ...

Ca me rappel un truc...La Citroen AX dont les premières séries ont eu des soucis de crémaillère de direction. Résultat rappel général ..et grosse panique pour les mécanos à l'époque car vu le manque total de place sous le micro capot ils ne voyaient pas comment changer cette crémaillère . Quand j'ai apporté le vehicule de mon père à l'époque il y avait un jeune mécano débrouillard qui m'a dit "oui la première j'ai galéré " mais on eu une note de l'usine et complété par les ingénieurs du developpement PSA ..et maintenant je le fais en 30mn ( 2H prévu par le garage ) !! En fait la place était prévue mais fallait démonter 2 ou 3 trucs ( et passer par l'aile gauche ) et ca sortait tout seul !  Chose effectivement rapidement réalisé et plus de soucis de direction ensuite.. Comme quoi .