* Rétro / VW K70 : cinquantenaire de la première Volkswagen moderne

A lire sur :  https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/vw-k70.html

La toute première Volkswagen équipée d'un moteur refroidi par eau et d'une traction avant est arrivée sur le marché il y a 50 ans. C'était une berline qui allait ouvrir la voie vers la Golf.
Volkswagen a commencé à avoir plus de mal avec la Coccinelle et à vendre ses dérivés à la fin des années 60 et au début des années 70, ce qui a nécessité un changement de paradigme dans la technologie qu'ils utilisaient pour construire les voitures à Wolfsburg. Le premier résultat de cette révolution a été la K70, une berline quatre portes dont le moteur est à l'avant, qui est également refroidi à l'eau et qui entraîne les roues avant. C'est un modèle qui a été développé par la NSU et qui est donc également tombé entre les mains de Volkswagen lors de sa reprise en 1969.
Pionnière
Volkswagen n'a bien sûr pas été le premier à utiliser cette technique, mais elle a été à la base d'une recette réussie qui allait connaître une grande percée avec la Golf, qui devait arriver sur le marché 4 ans plus tard et reprendre certaines des caractéristiques de style de la K70. La Passat trouve également ses origines dans cette pionnière de la marque. La K70 se distingue par son grand espace intérieur, une bonne sécurité passive grâce à une cellule passagers renforcée et des zones de déformation à l'avant et à l'arrière, tandis que chaque occupant a reçu une ceinture de sécurité. Au final, 211.127 unités ont été produites jusqu'en 1975, date à laquelle la Passat a été la seule berline de VW encore en circulation.

Aston Martin ne compte certainement pas sur le marché français pour vendre ses voitures.....alors le malus, ils s'en tamponnent le coquillard 

Euh tu crois vraiment que le petit malus pour quelques riches français interpelle les constructeurs de véhicules de luxe.  Mondialement il y a de plus en plus de millionnaires/milliardaires entre autre en moyen orient et Asie/Chine surtout .  Ceux la ils s'en foutent du malus francais voir de la pollution absurdite de ces véhicules ( les quelques grammes de CO2 en plus ne pesent pas lourd par rapport à leur business qui en produit des millions de tonnes ).

J'en suis parfaitement conscient. C'est pour cela que j'en parle, d'autant qu'il me semble que la France n'est pas le seul pays européens à avoir une politique de malus sur les voitures les plus polluantes.

Or ces voitures sont européennes...

Ça démontre juste que ces malus ne sont qu'un coup d'épée dans l'eau pour ceux dont l'aisance financière et le mode de vie sont sans limite. Ce n'est finalement qu'un "droit" à polluer insignifiant pour eux.

Cette approche est inefficace car elle offre des passes droits pour certains.

Les centrales à charbon qu'on prévoit de redémarrer cet hiver...je me demande combien d'Aston Martin DBX ça peut représenter sur nos routes  ! 

Donc, si je comprends bien ta logique, puisque l'on se retrouve à devoir redémarrer des centrales électriques au charbon, on peut donc produire des véhicules ultra emmissifs comme l'Aston Martin DBX... C'est ça le sens de ta réflexion ?

Pourtant, autant on ne peut pas se passer d'électricité, autant on peut se passer d'Aston Martin DBX.

Donc, si je comprends bien ta logique, puisque l'on se retrouve à devoir redémarrer des centrales électriques au charbon, on peut donc produire des véhicules ultra emmissifs comme l'Aston Martin DBX... C'est ça le sens de ta réflexion ?

Pourtant, autant on ne peut pas se passer d'électricité, autant on peut se passer d'Aston Martin DBX.

Slt

Toi tu peux te passer d'une Aston, les riches en €€€€€€€€€ eux "ne peuvent" pas leur égo en prendrait un coup 

Ben justement, il serait temps de les faire redescendre sur terre. 

Qu'elle terre ? depuis la nuit des temps il y a et il y aura toujours des castes 

voilà ce que ça donne quand on redescend sur terre !