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29 septembre 2020 à 03:05:25

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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 542855 fois)

Hors ligne phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4800 le: 03 juillet 2020 à 15:00:51 »
* J'ai passé mon permis avec une R5  :coolsmiley:

Je te plein alors....quelle vehicule archaïque que c'était cette R5 de 1972 ( base R4 de 1961 ceci expliquant cela) ...La Supercinq bien que ressemblante était largement plus moderne.
Remarque à l'epoque de mon permis on roulait sans faire la fine bouche ( j'ai aussi fait des kilomètre en 5 comme 50% des français de l'époque) ...c'etait la liberté et peu importe le confort la sécurité ou la fiabilité ( et sur ces 3 points la R5 était juste ce qu'il avait de pire ou presque !).
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4801 le: 03 juillet 2020 à 15:45:27 »
Elle était super sympa cette R5, j'en ai fait des virées avec mes potes en R5 Campus  8)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4802 le: 03 juillet 2020 à 15:51:36 »
Elle était super sympa cette R5, j'en ai fait des virées avec mes potes en R5 Campus  8)

La Campus c'est la Supecinq non ?
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4803 le: 03 juillet 2020 à 16:10:02 »
La Campus c'est la Supecinq non ?

C'était une R5, apparue juste avant l'arrivée de la Supercinq.

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4804 le: 03 juillet 2020 à 16:19:12 »
J'ai eu la super campus, bordeaux comme sur la photo.
Elle avait le 956 cm3, un bruit de moteur cléon
Contrairement à la campus qui avait le 845 cm3 et un bruit de 4l
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4805 le: 03 juillet 2020 à 16:22:17 »
Je ne suis jamais tombé en panne avec la r5. Et pourtant je l'ai vraiment malmenée
Une durite de refroidissement avait laché car le circuit etait bouché et il y a eu surpréssion. Mais ça ne m'a pas empéché de rouler
Les gtl etaient très fiables
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4806 le: 04 juillet 2020 à 00:25:54 »
La R5 en version Alpine (puis Alpine Turbo) était sympa aussi...
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4807 le: 04 juillet 2020 à 00:28:14 »
La R5 en version Alpine (puis Alpine Turbo) était sympa aussi...

+1  8)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4808 le: 04 juillet 2020 à 00:32:24 »
D'ailleurs, je l'ai... en 1/18ème !  ;)
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Hors ligne jo37

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4809 le: 04 juillet 2020 à 05:53:23 »
La R5 en version Alpine (puis Alpine Turbo) était sympa aussi...
Très surcotée aussi. Il y a 10 ans s'etait encore faisable.
Ha si j'avais un garage pour faire tenir 2 voitures. Mais on ne peut pas pousser les murs
Et dire qu'il y a 22-23 ans j'avais jeté des jantes+pneus de r5 alpine à la déchetterie, au tout venant. Jantes qui n'étaient pas abimées. J'aurai pu dans ma maladresse au moins aller au férailleur pour essayer des les revendre au poids
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4810 le: 04 juillet 2020 à 09:44:22 »
Très surcotée aussi. Il y a 10 ans s'etait encore faisable.
Ha si j'avais un garage pour faire tenir 2 voitures. Mais on ne peut pas pousser les murs
Et dire qu'il y a 22-23 ans j'avais jeté des jantes+pneus de r5 alpine à la déchetterie, au tout venant. Jantes qui n'étaient pas abimées. J'aurai pu dans ma maladresse au moins aller au férailleur pour essayer des les revendre au poids

 :o
Quel gâchis !

Tu as donc roulé en R5 Alpine ?
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4811 le: 04 juillet 2020 à 09:50:39 »
Je te plein alors....quelle vehicule archaïque que c'était cette R5 de 1972 ( base R4 de 1961 ceci expliquant cela) ...La Supercinq bien que ressemblante était largement plus moderne.
Remarque à l'epoque de mon permis on roulait sans faire la fine bouche ( j'ai aussi fait des kilomètre en 5 comme 50% des français de l'époque) ...c'etait la liberté et peu importe le confort la sécurité ou la fiabilité ( et sur ces 3 points la R5 était juste ce qu'il avait de pire ou presque !).

La R5 aurait un base de R4 ? Veux-tu dire qu'elles partageaient le même châssis ?

Je suis surpris car la R5 avait une caisse monocoque autoporteuse tandis que la 4L avait un châssis séparé avec une caisse boulonnée sur ce châssis.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4812 le: 04 juillet 2020 à 10:49:59 »
Je pense que Phil parle de la motorisation évoquée par jo37 il y a peu.

La R5 L avant le petit moteur de la 4L au bruit caractéristique de la 4L . Et la R5TL l'autre moteur,

Ma première voiture était une R5L avec le levier de vitesse au TDB  (la TL avait le levier de vitesses au plancher)

Lille Saint Dizier en 4h30 de mémoire, et pour doubler un Poids lourd, c'était toute une histoire sur la N44...

Ensuite j'ai eu 2 R5TS puis 2 R5 Alpine avec ses jantes qui vieillissaient très mal esthétiquement...   
Lexus CT200H Pack depuis juin 2020. 8000 kms au 15/09/2020; 5,5l/100 réels
Jazz Hybrid Luxury depuis oct. 2013; 134000 kms au 15/06/2020.
Consommation réelle sur le total parcouru = 6,18 l/100. Mini réel sur un plein : 4,91 l/100; Maxi réel sur un plein : 7,87 l/100

Hors ligne phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4813 le: 04 juillet 2020 à 11:12:27 »
Je ne suis jamais tombé en panne avec la r5. Et pourtant je l'ai vraiment malmenée
Une durite de refroidissement avait laché car le circuit etait bouché et il y a eu surpréssion. Mais ça ne m'a pas empéché de rouler
Les gtl etaient très fiables

Fiable pour l'époque peut-etre.. Mais changer de pot d'échappement tous les 3 ans , de démarreur au bout de 7 ou avoir une carrosserie trouée au bout de 5ans...etc ( j'ai un parent qui roule Renault depuis 50 ans et il a tout eu ou presque !!)  j'appelle pas ca fiable. Quand au Cleon fonte il était certes costaud mais bigrement désagréable ( a coté la Peugeot 104 et son moteur tout aluminium arbre a came en tête ....hélas pas aussi costaud ). Ca m'a pas empêcher de faire des bornes en R5 oui (copines tout ca) ...mais rétrospectivement quelle jolie bouse quand meme. O0
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4814 le: 04 juillet 2020 à 11:14:39 »
La R5 aurait un base de R4 ? Veux-tu dire qu'elles partageaient le même châssis ?

Je suis surpris car la R5 avait une caisse monocoque autoporteuse tandis que la 4L avait un châssis séparé avec une caisse boulonnée sur ce châssis.

Exactement R4 et R5 c'est le meme base !! et je sais pas d'ou tu sort ton histoire de chassis séparé meme si oui par rapport a Peugeot ou Citroen Renault était en retard sur la technologie avec ses coques centrale fixées sur une base mécanique facon chassis séparé ( mais rien a voir avec le principe des voiture d'avant guerre ) . Mais pas le design puisque le Hayon Ar ou les pare chocs bouclier c'était nouveau sur la R5 et ca a crée le concept des petites polyvalente à hayon ( que n'avait pas la 104 !! grave erreur corrigée seulement 4 ans plus tard).
Extrait de l'histoire auto Renault:
"La 5 hérite de la plate-forme, des suspensions à barres de torsion et des moteurs à arbre à cames latéral (782 à 1 397 cm3) de la Renault 4, ce qui permet un prix contenu. Le levier de vitesses au tableau de bord est à commande directe car il passe au-dessus du moteur jusqu'à la boîte de vitesses montée longitudinalement à l'extrême avant. En 1973, un levier de vitesses au plancher sera proposé en option sur la R5 TL5"
« Modifié: 04 juillet 2020 à 11:24:39 par phil »
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