Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes) (Lu 932684 fois)

zouzou60 · « **Réponse #4680 le:** 06 mai 2020 à 15:23:11 »

Citation de: nadar le 06 mai 2020 à 15:12:13

c'est ce que la Belgique a fait avec sa sidérurgie. Avec le résultat que l'on sait....
Quand c'est gangrené, il vaut mieux amputer.

La France pareil jusqu’à que les aciéries "restructurées" Belges, Espagnoles, Luxembourgeoises et Françaises se groupèrent pour former Arcelor...que l'Indien Mittal a acheté un Euro symbolique environ, une honte!

Harry · « **Réponse #4681 le:** 06 mai 2020 à 15:26:29 »

Citation de: nadar le 06 mai 2020 à 15:14:24

c'est ça, le greenwashing !

Oui, c'est clair......ça fait plaisir aux écolos, et plus généralement aux citadins et après tout, si ça (re)donne le goût de l'activité physique à certains, c'est pas une mauvaise chose.

nadar · « **Réponse #4682 le:** 06 mai 2020 à 15:37:44 »

Citation de: Harry le 06 mai 2020 à 15:22:45

Si on enlève Renault, Air France, Airbus, SNCF etc....et donc toutes les sous-traitants qui vont avec, ce n'est plus une amputation là, c'est un suicide

Airbus, c'est Français ? c'est comme la chanteuse Angèle, quoi...

Harry · « **Réponse #4683 le:** 06 mai 2020 à 15:41:15 »

Citation de: nadar le 06 mai 2020 à 15:37:44

Airbus, c'est Français ? c'est comme la chanteuse Angèle, quoi...

En tant qu'actionnaire, la France devra mettre la main à la poche en cas de besoin......et il va y en avoir besoin

Airbus c'est 26 000 emplois à Toulouse.

AoS · « **Réponse #4684 le:** 06 mai 2020 à 15:43:12 »

Citation de: route66 le 06 mai 2020 à 15:13:48

et dans le même temps il soutient et dévelloppe un plan vélo qui veux écarter la voiture ......un peu schyzo non

Le but du plan vélo est plus pour ne pas surcharger les transports en commun, de mon point de vue ... et pas de convertir des usagers de la voiture (pré-Covid).

Harry · « **Réponse #4685 le:** 06 mai 2020 à 15:46:22 »

Citation de: AoS le 06 mai 2020 à 15:43:12

Le but du plan vélo est plus pour ne pas surcharger les transports en commun, de mon point de vue ... et pas de convertir des usagers de la voiture (pré-Covid).

Il y avait un "plan vélo" avant la crise sanitaire, plan qui s'est étoffé pour s'adapter à la situation dans laquelle nous sommes.
Maintenant je doute que ça soulage beaucoup les transports en commun, qui sont en grande partie utilisés par des franciliens qui ne peuvent clairement pas délaisser les RER/TER pour le vélo.

AoS · « **Réponse #4686 le:** 06 mai 2020 à 15:53:30 »

Citation de: Harry le 06 mai 2020 à 15:46:22

Il y avait un "plan vélo" avant la crise sanitaire, plan qui s'est étoffé pour s'adapter à la situation dans laquelle nous sommes.
Maintenant je doute que ça soulage beaucoup les transports en commun, qui sont en grande partie utilisés par des franciliens qui ne peuvent clairement pas délaisser les RER/TER pour le vélo.

Pour la région parisienne, c'est clair ... ici, on parle des trajets de moins de 5km qui représente déjà une bonne partie des usagers des transports en commun (hors train, bien sûr).

nadar · « **Réponse #4687 le:** 06 mai 2020 à 16:01:51 »

Citation de: zouzou60 le 06 mai 2020 à 15:23:11

La France pareil jusqu’à que les aciéries "restructurées" Belges, Espagnoles, Luxembourgeoises et Françaises se groupèrent pour former Arcelor...que l'Indien Mittal a acheté un Euro symbolique environ, une honte!

Et quand Mittal a "racheté" tout ça, TOUS nos politiques se sont (auto)congratulés. Pas un n'a pensé qu'il rachetait simplement tout ce qui pouvait faire de l'ombre a SES aciéries !
Par la suite, il a empoché les crédits carbone liés à l'arrêt d'activité.
Et dernier épisode (à ce jour ?), il refuse de mettre la main au (gros) portefeuille pour contribuer à la dépollution des sites.

zouzou60 · « **Réponse #4688 le:** 06 mai 2020 à 16:10:57 »

Citation de: nadar le 06 mai 2020 à 16:01:51

Et quand Mittal a "racheté" tout ça, TOUS nos politiques se sont (auto)congratulés. Pas un n'a pensé qu'il rachetait simplement tout ce qui pouvait faire de l'ombre a SES aciéries !
Par la suite, il a empoché les crédits carbone liés à l'arrêt d'activité.
Et dernier épisode (à ce jour ?), il refuse de mettre la main au (gros) portefeuille pour contribuer à la dépollution des sites.

C'est la triste vérité!
Ce genre de personnage basé au Luxembourg (fiscalité?) et vivant à Londres (futur paradis fiscal) a récupéré un aciériste Européen performant, complètement restructuré aux frais de l'Europe, quel gâchis! Un peu plus qu'un euro symbolique mais une bouchée de pain!

Pas sût qu'avec la crise, il n'achève pas le site de Fos sur mer... Je crois qu'il a dû arrêter la cokerie, c'est mauvais signe!

Harry · « **Réponse #4689 le:** 06 mai 2020 à 16:21:57 »

Citation de: AoS le 06 mai 2020 à 15:53:30

Pour la région parisienne, c'est clair ... ici, on parle des trajets de moins de 5km qui représente déjà une bonne partie des usagers des transports en commun (hors train, bien sûr).

Moins de 5 km, c'est sûr que ça change tout de suite la donne

nadar · « **Réponse #4690 le:** 06 mai 2020 à 18:28:12 »

Mon magasine auto préféré, CAR (UK) dont j’apprécie toujours autant le style, l'humour, les splendides photos et la (relative) indépendance éditoriale a eu la (double) bonne idée de tester le nouveau LR Defender sur les pistes du NW de la Namibie (Kaokoland, Skeleton Coast, etc.) . Je connais bien ce terrain, ayant passé 10 ans de ma vie à en faire la mise à jour des cartes topographiques et j'y ai laissé une partie de mon cœur. (et de mes lombaires).. .
Les conclusions de l'essai sont que le New Defender est très efficace tant sur routes que sur pistes et en hors pistes. Ce n'est pas rien:ils ont été dans le célèbre Van Zijl pass, considéré comme une des plus difficile AU MONDE (je confirme !).
Il est en tous cas nettement plus efficace que TOUS les autres 4X4 modernes SUVisés.
Avec tous ses modes Auto-Terrain, il est sans doute même plus efficace que l'ancien modèle, comme quand on passe du mode analogique au mode digital....
MAIS ils pensent que ce ne sera pas le même succès que le prédécesseur: beaucoup trop cher et sans doutes pas assez "durable" . Par contre, ils lui prédisent un bel avenir sur les trottoirs de Londres, San Fransisco et Shanghai.
Pauvre époque !

zouzou60 · « **Réponse #4691 le:** 06 mai 2020 à 18:43:18 »

Citation de: nadar le 06 mai 2020 à 18:28:12

Mon magasine auto préféré, CAR (UK) dont j’apprécie toujours autant le style, l'humour, les splendides photos et la (relative) indépendance éditoriale a eu la (double) bonne idée de tester le nouveau LR Defender sur les pistes du NW de la Namibie (Kaokoland, Skeleton Coast, etc.) . Je connais bien ce terrain, ayant passé 10 ans de ma vie à en faire la mise à jour des cartes topographiques et j'y ai laissé une partie de mon cœur. (et de mes lombaires).. .
Les conclusions de l'essai sont que le New Defender est très efficace tant sur routes que sur pistes et en hors pistes. Ce n'est pas rien:ils ont été dans le célèbre Van Zijl pass, considéré comme une des plus difficile AU MONDE (je confirme !).
Il est en tous cas nettement plus efficace que TOUS les autres 4X4 modernes SUVisés.
Avec tous ses modes Auto-Terrain, il est sans doute même plus efficace que l'ancien modèle, comme quand on passe du mode analogique au mode digital....
MAIS ils pensent que ce ne sera pas le même succès que le prédécesseur: beaucoup trop cher et sans doutes pas assez "durable" . Par contre, ils lui prédisent un bel avenir sur les trottoirs de Londres, San Fransisco et Shanghai.
Pauvre époque !

Les Anglais ont pu passer?
Tous les magazines auto étaient invités en Namibie, tout a été annulé. Idem nouvelle Skoda Octavia et beaucoup d'autres.

hondasan · « **Réponse #4692 le:** 06 mai 2020 à 19:03:45 »

Citation de: zouzou60 le 06 mai 2020 à 18:43:18

Les Anglais ont pu passer?
Tous les magazines auto étaient invités en Namibie, tout a été annulé. Idem nouvelle Skoda Octavia et beaucoup d'autres.

Actuellement le "Moniteur de l'Automobile" ne sort plus que une fois par mois au lieux de 2x

Harry · « **Réponse #4693 le:** 06 mai 2020 à 19:08:35 »

Citation de: nadar le 06 mai 2020 à 18:28:12

Avec tous ses modes Auto-Terrain, il est sans doute même plus efficace que l'ancien modèle, comme quand on passe du mode analogique au mode digital....
MAIS ils pensent que ce ne sera pas le même succès que le prédécesseur: beaucoup trop cher et sans doutes pas assez "durable" . Par contre, ils lui prédisent un bel avenir sur les trottoirs de Londres, San Fransisco et Shanghai.
Pauvre époque !

Pour faire du "vrai" TT, rien de mieux qu'un véhicule "rustique"......Land Rover aura peut-être la bonne idée de conserver un vrai baroudeur dans sa gamme.

zouzou60 · « **Réponse #4694 le:** 06 mai 2020 à 19:09:32 »

Moins de pub auto ou autres!
Je doute que les gens courrent chez les concessionnaires à la reprise, plutôt du travail mais envie de vacances...
Contradictoire!

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