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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 923444 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3960 le: 30 août 2017 à 23:36:24 »
Aucune impartialité, tu crois ?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3961 le: 05 septembre 2017 à 14:09:51 »

Innovation / Bosch E-Axle : un groupe motopropulseur électrique révolutionnaire


Un groupe motopropulseur compact vient d’être dévoilé par Bosch. Rassemblant le moteur, l’électronique de puissance et la transmission dans une entité compacte, il pourrait bien être à l’origine d’une révolution technologique.

Bosch n’est pas à une innovation près. Mais, la dernière en date pourrait bien lui rapporter des milliards d’euros. En effet, l’équipementier vient de dévoiler un nouveau groupe motopropulseur. Baptisé « E-Axle », il se destine à la fois aux véhicules électriques et hybrides, mais également à la conversion de véhicules thermiques. Bingo !
Compacité maximale

Concrètement, cette innovation réunit le moteur, l’électronique de puissance et la transmission dans un ensemble très compact. Avec pareilles caractéristiques, Bosch propose une solution qui est apparemment plus économique et permet de gagner de l’espace en réduisant la quantité de câbles et de matière entre les différents éléments. Pas mal ! Avec ce groupe motopropulseur, l’équipementier espère en outre contribuer à étendre l’autonomie des véhicules électriques sans pour autant augmenter la capacité des batteries.

Caractéristiques principales

D’un point de vue technique, il faut encore retenir que ce système est flexible, peut être compatible avec une très large gamme de véhicules électriques et hybrides, mais peut aussi être intégré à des véhicules thermiques pour les convertir à l’électrique. Ce groupe motopropulseur est capable de délivrer entre 50 et 300 kilowatts de puissance et proposer une valeur de couple allant de 1.000 à 6.000 Nm. Enfin, ce système se révèle léger (90 kg pour la version 150 kW) et peut être placé librement sur le train avant ou arrière. Bosch commercialisera ce système dès 2019.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/bosch-e-axle-un-groupe-motopropulseur-electrique-revolutionnaire-2017.html
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3962 le: 05 septembre 2017 à 19:55:41 »
Très intéressant!!!  O0
Surtout la possibilité de transformer des véhicules thermiques historiques, impossibles à réparer et/ou à dépolluer, en véhicules propres et conduisibles tous les jours. Super!!
Un peu comme dans "Bienvenue à Gattaca" si vous connaissez ce film.

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3963 le: 05 septembre 2017 à 19:57:20 »
Comme ils disent dans l'article, ça peut sentir le jackpot !
Plutôt que les Allemands qui font mettre des Fap sur les vieux diesel...
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3964 le: 08 septembre 2017 à 19:41:37 »
La dernière Twingo braque bien, c'est vrai mais perdre la banquette coulissante (Twingo 1) ou sièges arrières repliables et coulissants (Twingo 2 haut de gamme) est mal pris par les fidèles !
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3965 le: 08 septembre 2017 à 19:50:04 »
La dernière Twingo braque bien, c'est vrai mais perdre la banquette coulissante (Twingo 1) ou sièges arrières repliables et coulissants (Twingo 2 haut de gamme) est mal pris par les fidèles !

Elle ne saurait plus avoir la banquette AR coulissante, le moteur tu le mettrais où? c'est la base de la Smart For Four, coffre rikiki, ne vas pas faire tes courses de surgeler et les mettre dans le coffre au dessus du moteur, en arrivant à la maison tout est cuit  :2funny: et pas de place pour tes courses sous le capot  :-\
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3966 le: 08 septembre 2017 à 20:22:18 »
Elle ne saurait plus avoir la banquette AR coulissante, le moteur tu le mettrais où? c'est la base de la Smart For Four, coffre rikiki, ne vas pas faire tes courses de surgeler et les mettre dans le coffre au dessus du moteur, en arrivant à la maison tout est cuit  :2funny: et pas de place pour tes courses sous le capot  :-\

Oui, beaucoup de déçus je trouve !
Et certaines collègues se demandent sous la pluie, sous la neige, comment va t'elle se comporter !

J'ai un collègue qui a une Twingo 1 avec le moteur 1,2l moderne , il a 260 000 km de région parisienne. Ils cherchent une occasion Twingo 2 1,2 16v, il a toujours acheté des voitures neuves et que des Renault !
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3967 le: 08 septembre 2017 à 20:40:53 »
Et pourtant on en met des choses dans le coffre de la Twingo 3....

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3968 le: 08 septembre 2017 à 21:09:36 »
Et pourtant on en met des choses dans le coffre de la Twingo 3....

Que du sec en revanche !
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3969 le: 11 septembre 2017 à 21:38:18 »
Étude de PwC : à prendre avec des pincettes mais...
Et les Chinois sont prêts.

Le parc de voitures en circulation pourrait baisser de 80 millions en Europe d'ici 2030, en raison de la progression de l'autopartage, selon une étude du cabinet PricewaterhouseCoopers publiée lundi.

D'ici 2030, l'Europe devrait voir le nombre de voitures sur les routes passer de 280 à 200 millions d'unités, mais le trafic sur les routes va augmenter car les voitures partagées seront bien plus utilisées que des véhicules détenus en propre, estime PwC.

"D'ici quelques années, la norme actuelle selon laquelle la plupart des gens conduisent leur propre véhicule va devenir un concept de mobilité parmi d'autres", pronostique Christoph Stürmer, expert automobile chez PwC.

Selon le cabinet de conseil, un kilomètre sur trois parcouru en Europe le sera à l'avenir sous une des diverses formes de l'autopartage, une tendance aussi visible en ville qu'à la campagne.

Le développement de l'électrification et de la conduite autonome vont doper le recours à la conduite partagée. Certains parcours seront effectués à vide, quand un 'taxi-robot' ira chercher son client par exemple.

Un véhicule partagé roulera en moyenne 58.000 kilomètres par an, grosso modo l'équivalent d'un taxi, contre 13.230 kilomètres par an pour une voiture non partagée, a calculé PwC.

Avec pour conséquence qu'une voiture partagée sera à remplacer plus souvent, tous les 3,9 années, contre toutes les 17,3 années pour une voiture individuelle.

Le nombre d'immatriculations annuelles en Europe devrait de ce fait augmenter d'un tiers en 2030, à 24 millions d'unités, malgré un parc automobile globalement plus restreint.

"Les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs vont faire face à des décisions critiques dans les années à venir", affirme Christoph Stürmer: il leur faudra investir massivement, au risque de compromettre leurs marges, pendant que de nouveaux concurrents venus des technologies, à l'image de Google aujourd'hui, s'affirmeront sur le marché.

Des changements qui pourraient être fatals aux constructeurs trop petits pour se maintenir sur le marché.

Reste à faire accepter de nouveaux principes de mobilité, à commencer par le fait de partager son véhicule avec d'autres: 54% des Allemands l'excluent totalement, selon l'étude, quand 84% des Chinois y sont prêts.

http://www.boursorama.com/actualites/80-millions-de-voitures-en-moins-en-europe-d-ici-2030-etude-c9fa2e49fa060869bb7c9e02ff36b3ee
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3970 le: 11 septembre 2017 à 21:51:06 »
Étude de PwC : à prendre avec des pincettes mais...

Avec pour conséquence qu'une voiture partagée sera à remplacer plus souvent, tous les 3,9 années, contre toutes les 17,3 années pour une voiture individuelle.


 :2funny: C'est pas des pincettes, ni des gants qu'il faut prendre, ce serait le 1er avril ce serait un bon gag, voiture individuelle gardée 17,3 ans c'est dans quel pays que ça se passe, surement pas chez nous, ça ferait comme même +/-228900Km sur autant d'années seul des Japonaises résistent  >:D
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3971 le: 11 septembre 2017 à 22:01:26 »
Non 17,3*13230 = 228879 km, ça se tient !
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3972 le: 11 septembre 2017 à 22:54:26 »
Salut double Zou,

Chez nous, s'il y a une chose qu'on partage pas : c'est "sa voiture" ...  8)
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3973 le: 11 septembre 2017 à 23:11:56 »
Salut double Zou,

Chez nous, s'il y a une chose qu'on partage pas : c'est "sa voiture" ...  8)

Je le dit encore !
Je l'entendais encore...mais beaucoup de collègues/amis/voisins louent même une voiture de gare à aéroport, l'autopartage s'installe en région parisienne !
C'est un peu comme la LOA, LDD, on paye l'utilisation pas le véhicule.

Moi, je suis encore "à l'ancienne", une voiture c'est comme une brosse à dents, ça ne se prête pas. J'exagère...
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3974 le: 12 septembre 2017 à 01:46:05 »

Moi, je suis encore "à l'ancienne", une voiture c'est comme une brosse à dents, ça ne se prête pas. J'exagère...

Tu es un ancien comme moi et certain, je suis contre les LLD/LOA.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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