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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 923102 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3675 le: 16 octobre 2016 à 16:10:06 »
D'accord avec le fait que le style et l'esthétique sacrifient beaucoup de choses, et rien que ça m'agace dans n'importe quelle voiture. Par exemple le fait de peindre les boucliers d'une voiture et de supprimer les protections latérales parce que c'est plus beau : y'a qu'à voir les voitures garées dans les rues de Paris pour constater si c'est plus beau, tous ces pare-chocs abimés...  :uglystupid:

Mais bon, c'est comme ça, si on n'est pas content on n'achète pas (pour les boucliers peints c'est de plus en plus en dur pour ne pas dire impossible, ceci dit).
Mais à choisir entre le fonctionnel et le beau, je préfèrerai toujours le fonctionnel : pas envie de sacrifier des trucs importants juste pour la satisfaction de rouler dans une voiture plus belle, voiture que je ne vois que quand j'en descends. Mais bref ... chacun voit midi à sa porte.

Mais quand en plus ce style déplait (c'est mon cas pour le CHR), là ça devient une double faute (pour moi bien sûr). Vivement le 3008 PHEV ou la DS6 PHEV, tiens ...  ::)

C'est vrai que les pare-chocs "peints ton caisse" sont quasi systématiques! Et les protections souvent trop petites ou mal placées ont été supprimé pour l'esthétique et/ou l'économie de bouts de chandelles. Pas mal les Airbump de la C4 Cactus alors que ceux de la nouvelle C3 sont bien trop bas pour être efficace.

Un peu comme les jantes aluminium, de plus en plus proposées en série!
Alors que Mercedes communiquait sur les avantages de l'enjoliveur dans les années 1980 (nettoyage, pneus neige, changeable à moindre coùt...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3676 le: 16 octobre 2016 à 17:02:46 »
Une Hyundai Ioniq est bien plus évoluée technologiment que toutes ces caisses turbo dont l'unique objectif est la course à puissance pour que leurs propriétaires jouent aux békés aux feux rouges et sur l'autoroute.
Ce n'est pas la même catégorie ... On parlait de sportives comparables à une Civic Type R ... Pas d'une Prius façon coréenne.

Hors ligne dav77

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3677 le: 16 octobre 2016 à 19:44:54 »
Ce n'est pas la même catégorie ... On parlait de sportives comparables à une Civic Type R ... Pas d'une Prius façon coréenne.

Dans le cas des sportives l'hybridation pourrait permettre d'offrir de nouvelles possibilités et de faire enfin réellement évoluer les compactes sportives.

Sinon la Ioniq ce n'est pas qu'une Prius coréenne. C'est aussi une voiture électrique avec une autonomie entre 200 et 250 km.
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Hors ligne zouzou60

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3678 le: 16 octobre 2016 à 20:01:38 »
Dans le cas des sportives l'hybridation pourrait permettre d'offrir de nouvelles possibilités et de faire enfin réellement évoluer les compactes sportives.

Sinon la Ioniq ce n'est pas qu'une Prius coréenne. C'est aussi une voiture électrique avec une autonomie entre 200 et 250 km.

Exactement, la NSX ne claque t'elle pas une Lamborghini en accélération sur 400m grâce à l'hybridation?
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3679 le: 16 octobre 2016 à 20:28:37 »
La NSX est une voiture réservée à une certaines élite "financière" ...  et lorsqu'elle sera peut-être un jour abordable en occasion (10 ans?), elle ne sera plus très loin d'un déchet électronique ... les pièces détachées seront très certainement inabordables voir introuvables ... 

Pour avoir une idée de l'obsolescence, il suffit de regarder les boitiers reflex pros et voir les problèmes : condensateurs HS et qui parfois coulent et détruise les pistes des circuits, écrans LCD qui manquent de luminosité ou pire encore cristaux liquides qui s'échappent de leur cloisonnement ...
Il y aura peut-être des bricoleurs de génie qui pourront transplanter un groupe moteur en provenance d'une autre voiture. Une rénovation à l'américaine !  :buck2:

Hors ligne zouzou60

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3680 le: 16 octobre 2016 à 20:35:40 »
La NSX est une voiture réservée à une certaines élite "financière" ...  et lorsqu'elle sera peut-être un jour abordable en occasion (10 ans?), elle ne sera plus très loin d'un déchet électronique ... les pièces détachées seront très certainement inabordables voir introuvables ... 

Pour avoir une idée de l'obsolescence, il suffit de regarder les boitiers reflex pros et voir les problèmes : condensateurs HS et qui parfois coulent et détruise les pistes des circuits, écrans LCD qui manquent de luminosité ou pire encore cristaux liquides qui s'échappent de leur cloisonnement ...
Il y aura peut-être des bricoleurs de génie qui pourront transplanter un groupe moteur en provenance d'une autre voiture. Une rénovation à l'américaine !  :buck2:

Je suis plutôt d'accord avec toi!
Mais alors pourquoi être passé au CRV 3? L'électronique de la planche de bord risque de ne pas tenir surtout comparé aux systèmes mécaniques du CRV1.

Que veux-tu y faire? Devenir régressif? J'y pense, tout le monde me traite d'empêcheur de tourner en rond!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3681 le: 16 octobre 2016 à 23:29:29 »
Exactement, la NSX ne claque t'elle pas une Lamborghini en accélération sur 400m grâce à l'hybridation?

Je n'en suis pas certain  ::).........l'avantage que pourrait avoir la NSX avec son moteur hybride, elle le perd avec le poids de ses batteries qui font d'elle une enclume (300 kg de plus qu'une Lamborghini Hurracan ou McLaren 570 GT, par exemple).
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3682 le: 16 octobre 2016 à 23:33:56 »
Je n'en suis pas certain  ::).........l'avantage que pourrait avoir la NSX avec son moteur hybride, elle le perd avec le poids de ses batteries qui font d'elle une enclume (300 kg de plus qu'une Lamborghini Hurracan ou McLaren 570 GT, par exemple).

Je parle bien sur 400m!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3683 le: 16 octobre 2016 à 23:45:40 »
Je parle bien sur 400m!

Quelques exemples trouvés sur zeperfs

=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3684 le: 16 octobre 2016 à 23:57:55 »
NSX battue sur le meilleur terrain, désolé!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3685 le: 19 octobre 2016 à 12:01:01 »
A quoi sert une technologie sinon à obtenir des résultats ?

Pour rappel, sur le Nurburgring, une Mercedes SL65 AMG Black Series à moteur V12 de 670cv  tourne aussi vite que la CTR 9 Turbo Vtec de 310cv !  O0

L'A45 AMG n'est pas dans le top 100 ...

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
« Modifié: 19 octobre 2016 à 12:03:32 par victor »
HONDA CIVIC TYPE R VTEC Turbo FK8 White Championship 2017
HONDA S2000 red milano + catback HKS 2001, LEXUS NX 300H EXEC 09/2021
Ex: TOYOTA CHR Hybrid COLLECTION 2020, CIVIC TYPE R FK2 White 2015, ACCORD 8 iDTEC LUXURY INNOVA AT 2009 (pendant 6 ans), BMW 320i Coupé E46 2001 Bleu, BMW Z3M 1999 Grise, GOLF GTI 1982 Verte, MOTOS : HONDA F6C VALKYRIE 1997, HONDA VFC750 1996, SUZUKI Bandit 1200 1995

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3686 le: 19 octobre 2016 à 12:18:49 »
Pour rappel, sur le Nurburgring, une Mercedes SL65 AMG Black Series à moteur V12 de 670cv  tourne aussi vite que la CTR 9 Turbo Vtec de 310cv !  O0

L'A45 AMG n'est pas dans le top 100 ...

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

Aussi vite où aussi doucement, car présenté tel quel  ???

La Civic aussi vite que l'AMG oui, c'est même génial

Le contraire c'est  :crazy:
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3687 le: 19 octobre 2016 à 13:49:48 »
Quelques exemples trouvés sur zeperfs



Comprend pas j'y suis pas dans la liste :2funny:
1973 Pontiac Firebird   0-60 mph 7.1 | Quarter mile 14.7
HR-V 1.5 CVT, NC750S, CB300R

Hors ligne victor

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3688 le: 19 octobre 2016 à 15:20:08 »
Quelques exemples trouvés sur zeperfs



La NSX est battue de qq dixièmes mais pas larguée malgré la différence de puissance brute avec la Lambo !  O0
Il suffirait de gonfler légèrement le V6 bi-turbo et je crois que ce sera le top  ;)
HONDA CIVIC TYPE R VTEC Turbo FK8 White Championship 2017
HONDA S2000 red milano + catback HKS 2001, LEXUS NX 300H EXEC 09/2021
Ex: TOYOTA CHR Hybrid COLLECTION 2020, CIVIC TYPE R FK2 White 2015, ACCORD 8 iDTEC LUXURY INNOVA AT 2009 (pendant 6 ans), BMW 320i Coupé E46 2001 Bleu, BMW Z3M 1999 Grise, GOLF GTI 1982 Verte, MOTOS : HONDA F6C VALKYRIE 1997, HONDA VFC750 1996, SUZUKI Bandit 1200 1995

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3689 le: 19 octobre 2016 à 15:33:43 »
La NSX est battue de qq dixièmes mais pas larguée malgré la différence de puissance brute avec la Lambo !  O0
Il suffirait de gonfler légèrement le V6 bi-turbo et je crois que ce sera le top  ;)

.....ou d'enlever les quelques centaines de kilos de batteries  ^-^
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