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C'est sûr que de passer du pachyderme à l'antilope, ça doit faire tout drôle quand même !
Pachyderme = Accord Tourer CR-V 4Antilope = CR-V 4 CR-ZJ'ai bien compris? Cela fait plaisir de voir que tu reconnais enfin les qualités du CR-V
J'aime les qualités du CRV4 mais d'un point de vue vélocité, agilité, souplesse voire agilité de conduite, l'accord Tourer est au dessus ! La hauteur n'a jamais aidé, non?
Mais il faut quand même noter que le CR-V 4 se débrouille plutôt bien et que son comportement routier à bien évolué par rapport au CR-V 3.
Pas de problème! Mais une berline, c'est mieux! Une CRZ cela doit être génial. La hauteur n'est pas un avantage... pour moi!
Et attends un peu de prendre le volant du CRV4 FL....un vrai kart avec ses trains roulants optimisés....
Je compte bien essayer ce CR-V 4 restylé, et si possible avec le 1.6 i-DTEC 160 BVA9 pour voir ce que ça donne
Nous parlions de comportement routier pour la hauteur ! Tu ne me convaincras pas que le CRV est plus habile. La hauteur est un désavantage rien sue pour le centre d'inertie. Après dans nos règles actuelles de conduite la différence peut s'atténuer. Nous n'avons jamais vu une berline "haute" ou une sportive " haute" , question de goût !
Avec un centre de gravité plus bas, des pneus plus rigides et des liaisons au sol différentes, le comportement routier de l'Accord ne peut être que plus rigoureux et plus précis.
Et rien ne dit que ça ne se finisse pas par une nouvelle histoire d'amour !
Je vais peut-être avoir le coup de foudre ........mais il va quand même falloir de sérieux atouts pour compenser le défaut que représente la BVA 9 à mes yeux
Que reproches-tu à la BVA 9 ?