70 en diesel.

Faut voir le poids...
C'était la puissance de l'Autobianchi Abarth avec laquelle je me suis tant amusé...elle faisait 650 kg...

70 en diesel.

Faut voir le poids...
C'était la puissance de l'Autobianchi Abarth avec laquelle je me suis tant amusé...elle faisait 650 kg...

1050 cc, carbu double corps  J'ai pas pu avoir l'Autobianchi (mon père a eu 2 A111) mais j'ai eu la Fiat 127 Sport avec le même moteur 1050 cc 70cv, BV 4  Un peu plus lourde, plus pratique et un poil moins sportive que la A112.

Fin du HS 

1050 cc, carbu double corps  J'ai pas pu avoir l'Autobianchi (mon père a eu 2 A111) mais j'ai eu la Fiat 127 Sport avec le même moteur 1050 cc 70cv, BV 4  Un peu plus lourde, plus pratique et un poil moins sportive que la A112.

Fin du HS 

Noire avec des filets orange ?

Petite frayeur ce matin lorsqu'un motard s'est planté à côté de moi sur la sortie d'autoroute 

Et bien sûr ... tout le monde reste dans sa voiture en regardant

Sinon, je vais chercher la Coccinelle ce soir. J'espère que j'arriverai à conduire un tel ancêtre sans direction assistée, servo-frein, ABS, ESP, verrouillage central, régulateur de vitesse 

J'ai pas mal conduit vers mes 20 ans une cox, le freinage était  pas très incisif dirons-nous et elle zigzaguait au freinage, la direction était aussi très "floue" mais je pense qu'il y avait pas mal de jeu (anormal). Gaffe au survirage en entrée de courbe trop "fort"  . Par contre, les dérives du train arrière se contrôlaient très facilement (au volant en léger contre-braquage et à l'accélérateur) 

Je ne sais pas si tu as de la pluie, mais tu vas voir c'est une propulsion sous la pluie 

Oui, j'ai cru comprendre que les rond-points sous la pluie pris un peu vite ... c'était fun 

Je te le confirme, j'ai donné avec le Cherokee en 4x2......la cox doit quand même être plus facile à rattraper   

Oui tout à fait, il faut juste "doser" à l'accélérateur et comme il n'y a pas une "cavalerie" folle, c'est facile de gérer les "chevaux"

Oui tout à fait, il faut juste "doser" à l'accélérateur et comme il n'y a pas une "cavalerie" folle, c'est facile de gérer les "chevaux"

Il y a quand même 34 cannassons à dompter .... et il y a moins de poids à l'avant que sur un Cherokee 

.....tu peux toujours mettre quelques sacs de sable dans le coffre avant, pour améliorer la répartition des masses 

et ça aidera à dompter une telle puissance 

... bon, elle fait une tonne de moins que le CR-V