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11 décembre 2019 à 20:12:07

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Auteur Sujet: Occasion électrique  (Lu 2763 fois)

Hors ligne MousS'

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Re : Re : Re : Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #60 le: 11 octobre 2019 à 22:51:44 »
Désolé, faut suivre ce qui change souvent! Pas un problème de changer. Je garde mes véhicules, je m'y attache et ce n'est pas grave!

À la fréquence où tu change...
Qui sait si Ta prochaine ne sera pas électrique?

Hors ligne Harry

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Occasion électrique
« Réponse #61 le: 11 octobre 2019 à 23:09:57 »
À la fréquence où tu change...
Qui sait si Ta prochaine ne sera pas électrique?

D'ici là ce sera complètement has been le VE !!.....ce sera peut-être un véhicule volant autonome  :crazy:
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Occasion électrique
« Réponse #62 le: 11 octobre 2019 à 23:24:01 »
D'ici là ce sera complètement has been le VE !!.....ce sera peut-être un véhicule volant autonome  :crazy:

Vous êtes bien visionnaires ce soir!

Franchement, je ne sais pas si VE bientôt, ou alors comme AoS une Tesla à 25000€.

Ce que je vois c'est le beau temps en partie du week-end qui va me faire sortir la Lude pour aller voir amis et une petite sortie en famille! Le plaisir...de faire plaisir à mes proches, de m'occuper de mon ancienne!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #63 le: 11 octobre 2019 à 23:42:42 »
Vous êtes bien visionnaires ce soir!

Franchement, je ne sais pas si VE bientôt, ou alors comme AoS une Tesla à 25000€.

Ce que je vois c'est le beau temps en partie du week-end qui va me faire sortir la Lude pour aller voir amis et une petite sortie en famille! Le plaisir...de faire plaisir à mes proches, de m'occuper de mon ancienne!

Harry un ami qui voit loin.
Ça pourrait presque être le titre d’un film.
...
Et si ça se trouve il volera en VÉ avant nous avec son drone à décollage vertical.
Et moi je le regarderai d’en bas avec mon VÉ terre à terre  ;D

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Re : Occasion électrique
« Réponse #64 le: 11 octobre 2019 à 23:52:39 »
Terre à terre, c'est très électrique! La mise surtout!
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Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #65 le: 12 octobre 2019 à 13:51:20 »
Demain j’essaie la i3 pour la première fois en tant que conducteur attitré au moins pour un moment dédié.
...
Mon quarté gagnant des VÉ que j’aimerai potentiellement avoir d’occasion d’ici quelques ans.
Les lauréates étant:

• la Leaf 40 (et ou 62 si elle se trouve au moment où je me mettrai réellement en recherche)

• la BMW i3 94 Ah (en réalité une 33 kWh) avec ou sans Rex ou la 120 Ah (42 kWh) si elle se trouve au moment où je me mettrai réellement en recherche)

• la Ioniq 28 ou 38 si elle se trouve au moment où je me mettrai réellement en recherche). J’essaie la Ioniq 38 en fin de semaine prochaine.

• celle-ci je pourrais l’avoir quasi neuve surtout que la nouvelle mouture sort en 2020: La Smart Forfour EQ

• De retour de chez BMW.
La i3 120 Ah semble plus tolérante sur chaussée dégradée que la 94 Ah.
Bon ce véhicule d’essai avait 500 km alors que la 94 Ah testée en 2017 et 2018 avait 15000 km et en tant que véhicule de prêt devait avoir vu passer un tas de conducteurs pas toujours bien délicats.

J’ai fait du 12,2 kWh sur ce court trajet entre zone commerciale et ville.
10 km à 39,4 km/h de moyenne.
Tout ou presque avec uniquement la pédale de droite qui fait fonction d’accélérateur et permet de freiner au simple lever de pied.
C’est un frein électrique donc autant vous dire que si vous levez complètement le pied la i3 stoppe net!
C’est ce concept que Nissan a copié adapté sur la Leaf 40 et 62.
BMW l’a mis en place à la sortie de la i3 en 2013.
Si on est adepte d’espace aéré et de modernisme, la i3 est pile dans le cœur de cible.
Il se trouve que c’est mon cas.

Là on va parler chiffres et monnaie donc âmes sensibles, vous pouvez direct aller à la conclusion.

•En achat au comptant:
Sinon pour ceux qui sont restés, ce modèle de BMW i3 120 Ah Life Atelier (42 kWh et 170 chevaux pour 3 CV fiscaux) s’affiche à 39950€ mais atteint 44230€ avec peinture extérieure et aménagement intérieur, options et accessoires.
La remise est de 2653€
Le bonus écologique est de 6000€

En comptant les frais divers ça laisse 36173€ à régler.

• En LOA (PassLease) 36 mois / 30 000 km
Avec un premier loyer de 7500 € (l’apport maximum est de 9000€) on arrive à 333,36 €/mois
Pour mémoire j’en suis à 258,92 avec la Jazz.

J’ai fait établir ces simulations à titre indicatif et pour situer les valeurs à faire entrer en jeu pour une éventuelle acquisition.
Sur parc il y avait deux i3 de 2019  d’occasion des 94 Ah Rex soit les i3 33 kWh avec Range extender.
Elles étaient affichées à 33 et 35000 €.

La conclusion est pour l’instant un aspect intéressant quand aux prestations du véhicule.
À confirmer sur un essai plus long si achat en vue.
Et un budget conséquent par rapport aux autres VÉ convoités qui hormis la Smart EQ sont des VÉ de 40 à 62 kWh.
Pour mémoire la Leaf 40 N-Connecta se négocie à 29000€ après les déductions d’usage.
« Modifié: 12 octobre 2019 à 16:16:41 par MousS' »

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Re : Occasion électrique
« Réponse #66 le: 12 octobre 2019 à 14:06:46 »
Malgré la remise et le bonus, ça reste cher dans l'absolu.
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Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #67 le: 12 octobre 2019 à 14:16:03 »
Malgré la remise et le bonus, ça reste cher dans l'absolu.

Voilà  O0
Et voilà pourquoi je vais me tourner de préférence vers l’occasion quitte à patienter encore un peu.
Histoire que les véhicules essayés récemment se retrouvent sur le marché de l’occasion récente.
Au passage chez Honda je sais qu’il y a un CRV5 hybride qui est véhicule collaborateur Honda qui va être proposé prochainement à 36000€.

Je vais poursuivre avec l’essai de là Ioniq la semaine prochaine et finirai certainement pius tard qvec la Smart Forfour ED puis en 2020 avec « l’évolution » Smart Forfour EQ.
La Smart avec sa « petite batterie » de 17 kWh est proposée aux alentours de 25000€ neuve avant remise.

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Re : Occasion électrique
« Réponse #68 le: 12 octobre 2019 à 14:35:41 »
Comme je n'ai jamais essayé la e-pedal (comme l'appelle Nissan), peux-tu m'expliquer un détail: si tu lèves le pied, ça freine, donc on ne peut pas laisser la voiture sur sa lancée, comme si on embrayait ou passait le point mort?

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Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #69 le: 12 octobre 2019 à 16:13:49 »
Comme je n'ai jamais essayé la e-pedal (comme l'appelle Nissan), peux-tu m'expliquer un détail: si tu lèves le pied, ça freine, donc on ne peut pas laisser la voiture sur sa lancée, comme si on embrayait ou passait le point mort?

Sur la Leaf la E-Pedal doit être activée par un bouton situé devant le sélecteur de mode.
C’est le bouton bleu à droite du bouton ECO.

Une fois enclenché, la pédale de droite, donc celle d’accélérateur joue son rôle habituel si on l’enfonce.
Si on lève le pied, on ne fait pas que décélérer, on freine.
En dosant c’est assez fun.
Si on lève le pied plus vivement on freine plus vivement.
Il me semble que c’est légèrement plus progressif sur la Leaf mais je ne peux pas être totalement affirmatif.
Car j’ai beaucoup plus conduit la Leaf 40 que la i 3.
Les feux de stop fonctionnent et signalent un freinage aux véhicule qui suivent.
Quand on coupe le moteur, à l’arrêt, cela désactive la E- Pedal.
...
Sur la i 3 - et ce depuis le début de sa commercialisation - l’effet est similaire et toujours avec la pédale d’accélérateur, mais là c’est tout le temps et c’est toujours dosable.
Mais j’ai la sensation que sur la i 3 c’est plus vif, plus net.
...
Bien sûr sur les deux véhicules la pédale de freins demeure..

Sur la Leaf on peut activer ou pas ce mode, donc on peut laisser le véhicule sur sa lancée.
La Leaf a également un mode B qui peut se cumuler également avec le mode ECO et l’E-Pedal.
...
Je n’ai pas suffisamment de maîtrise sur la i 3 pour apporter beaucoup plus de précision.

Et pour répondre à ta question, la Leaf permet de rester sur sa lancée c’est certain et la i 3 je ne sais pas.
« Modifié: 12 octobre 2019 à 16:15:53 par MousS' »

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Re : Occasion électrique
« Réponse #70 le: 12 octobre 2019 à 18:25:10 »
LA i3 a pour moi un défaut rehdibitoire ...ce sont ses portes antagonistes. Si on est a 4 on ne monte pas rapidement ni facilement dans le vehicule et c'est meme impossible dans un garage ( mon garage) . Donc c'est un vehicule 4 places utilisable pour 2 personnes ( en plus coffre bien plus petit que celui d'une Jazz..).
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #71 le: 12 octobre 2019 à 18:34:29 »
LA i3 a pour moi un défaut rehdibitoire ...ce sont ses portes antagonistes. Si on est a 4 on ne monte pas rapidement ni facilement dans le vehicule et c'est meme impossible dans un garage ( mon garage) . Donc c'est un vehicule 4 places utilisable pour 2 personnes ( en plus coffre bien plus petit que celui d'une Jazz..).

Certes la i 3 et la Honda e même combat pour les portes antagonistes, le coffre rikiki et les tarifs élitistes pas rikiki, eux.
Même si côté i3 le chargement à plat semble plus aisé.

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Re : Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #72 le: 12 octobre 2019 à 18:43:49 »
Certes la i 3 et la Honda e même combat pour les portes antagonistes, le coffre rikiki et les tarifs élitistes pas rikiki, eux.
Même si côté i3 le chargement à plat semble plus aisé.

Des véhicules "image" fait pour faire acheter un modèle plus "sage" mais pas encore de modèles plus "sages"...
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Re : Re : Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #73 le: 12 octobre 2019 à 18:50:08 »
Des véhicules "image" fait pour faire acheter un modèle plus "sage" mais pas encore de modèles plus "sages"...

Moi chez BM il n’y a que la i3 qui me cause.
Un peu la X1 mais c’est tout.
Un voisin vendéen de mon Pôpa s’est offert un Z4 6 cylindres, bien sympa.
Mais vivre pour ma voiture non merci.
Et je pense que ce sera mon plus gros frein à l’achat d’un modèle même d’occasion.

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Re : Occasion électrique
« Réponse #74 le: 12 octobre 2019 à 19:12:00 »
Hors de question de vivre pour ma bagnole!
Cela reste de la tôle...pour ma compagne, j'avoue y mettre un peu plus d'attachement mais pas à oublier les autres budgets de la famille dont les différentes écoles de mon fils précoce, il y a des priorités.
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