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11 décembre 2019 à 19:48:46

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Auteur Sujet: Occasion électrique  (Lu 2761 fois)

Hors ligne MousS'

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Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #45 le: 10 octobre 2019 à 19:49:28 »
Je me suis jamais fait chier avec mon hybride, moi  ::)

On voit bien que t’as jamais roulé en Insight  :crazy:
Moi j’aurais bien testé la Lexus 250 ou 300 is.
Peut-être le même moteur que sur ton ancien Rav4 HSD.

Un électrique c'est mieux question agrément qu'une hybride : on n'a pas le moteur thermique qui se met à hurler. Mais le pb avec l'électrique est que cet agrément est gâché par cette épée au dessus de la tête qui s'appelle l'autonomie donc on finit par rouler en "sous régime" et se faire chier.

Dis donc t’as roulé en Z0É toi ça se sent  >:D
Faut vraiment que tu essaies de vraies électriques genre BMW i3 94 Ah Rex ou 120 Ah.  ;)

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Re : Occasion électrique
« Réponse #46 le: 10 octobre 2019 à 20:23:17 »
Ils ont même une recharge sans fil !  O0

https://www.youtube.com/watch?v=GlrcPrzuPMM
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
je ne peux plus m'en séparer ...
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Occasion électrique
« Réponse #47 le: 10 octobre 2019 à 23:06:18 »
Un électrique c'est mieux question agrément qu'une hybride : on n'a pas le moteur thermique qui se met à hurler. Mais le pb avec l'électrique est que cet agrément est gâché par cette épée au dessus de la tête qui s'appelle l'autonomie donc on finit par rouler en "sous régime" et se faire chier.

Je n'ai pas eu souvent à faire "hurler" le moteur thermique du RAV4, qui hurle d'ailleurs ni plus ni moins que n'importe quel autre moteur. 
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Re : Occasion électrique
« Réponse #48 le: 11 octobre 2019 à 06:54:26 »
Ben il hurle quand même car il se met tout de suite à haut régime (j'ai le pied lourd en accélération). On sent quand même qu'avec une vraie bva il n'y a pas autant de bruit pour une accélération similaire.
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Hors ligne Harry

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Occasion électrique
« Réponse #49 le: 11 octobre 2019 à 08:43:21 »
Ben il hurle quand même car il se met tout de suite à haut régime (j'ai le pied lourd en accélération). On sent quand même qu'avec une vraie bva il n'y a pas autant de bruit pour une accélération similaire.

Peut-être est-ce le régime constant pendant l'accélération qui te fait dire ça, parce qu'en terme de bruit je n'ai pas trouvé le 2.5 Toyota spécialement bruyant.
En tout cas pas plus que les 2.0 ou 2.4 i-VTEC lorsque la BVA les maintient au-dessus de 5 000 tours.......et entre 5 000 et 7 000 tours je peux t'assurer qu'on l'entend bien le 2.4  ^-^ 
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Re : Occasion électrique
« Réponse #50 le: 11 octobre 2019 à 08:47:36 »
Ben il hurle quand même car il se met tout de suite à haut régime (j'ai le pied lourd en accélération).
[/quote

Simple suffit d’avoir le pied moins lourd🤪
Tu me fais penser aux fumeurs qui choppe un cancer et ralent contre les incapables de médecin... z’avait Qu’a pas fumer 😳

Sinon sur la modèle 2019 ça hurle moins en terme de fréquence sonore... mais l’insonorisation du moteur est toujours insuffisante ( pour laisser un avantage a Lexus je pense)
« Modifié: 11 octobre 2019 à 08:58:41 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Occasion électrique
« Réponse #51 le: 11 octobre 2019 à 09:16:34 »
Peut-être est-ce le régime constant pendant l'accélération qui te fait dire ça, parce qu'en terme de bruit je n'ai pas trouvé le 2.5 Toyota spécialement bruyant.
En tout cas pas plus que les 2.0 ou 2.4 i-VTEC lorsque la BVA les maintient au-dessus de 5 000 tours.......et entre 5 000 et 7 000 tours je peux t'assurer qu'on l'entend bien le 2.4  ^-^

Bien sûr qu'on l'entend mais l'effet montée en régime rends la perception différente!

Pour être monté dans un Rav 4 HSD d'un VTC ayant le pied lourd en accélération et bien le cycle Atkinson n'arrange rien! Le CRV Hybride semble un tout petit peu mieux insonorisée que le Toyota mais n'a pas la sonorité d'un K20 ou K24 de Accord 7 ni celle moins bien sur l'Accord 8 (par rapport à l'Accord 7 même si mieux insonorisée que l'Accord 7)
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Occasion électrique
« Réponse #52 le: 11 octobre 2019 à 09:29:13 »
J'avais essayé une Auris (pas la nouvelle corolla, celle d'avant), on monte dedans, et le moteur tournait pour recharger la batterie qui devait être un peu faible, ça faisait un boucan! Enfin ça m'a surtout choqué car je suis habitué à ma Jazz dans laquelle on sait pas toujours si on a bien mis le moteur en route ou pas tellement il est silencieux (et sans vibrations) au ralenti!

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Occasion électrique
« Réponse #53 le: 11 octobre 2019 à 09:34:12 »
Bien sûr qu'on l'entend mais l'effet montée en régime rends la perception différente!

Pour être monté dans un Rav 4 HSD d'un VTC ayant le pied lourd en accélération et bien le cycle Atkinson n'arrange rien! Le CRV Hybride semble un tout petit peu mieux insonorisée que le Toyota mais n'a pas la sonorité d'un K20 ou K24 de Accord 7 ni celle moins bien sur l'Accord 8 (par rapport à l'Accord 7 même si mieux insonorisée que l'Accord 7)

Que la perception soit différente, ça je suis tout à fait d'accord.
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Re : Occasion électrique
« Réponse #54 le: 11 octobre 2019 à 20:57:33 »
Demain j’essaie la i3 pour la première fois en tant que conducteur attitré au moins pour un moment dédié.
Je l’ai déjà conduit sur quelques kilomètres mais c’est mon ami et collègue Jacques qui l’avait en prêt suite à la révision pour la journée de sa Clio 4 DCI chez Norauto.
...
Donc la BMW i3 qui fait partie de mon quarté gagnant des VÉ que j’aimerai potentiellement avoir d’occasion d’ici quelques ans.
Les lauréates étant:

• la Leaf 40 (et ou 62 si elle se trouve au moment où je me mettrai réellement en recherche)

• la BMW i3 94 Ah (en réalité une 33 kWh) avec ou sans Rex ou la 120 Ah (42 kWh) si elle se trouve au moment où je me mettrai réellement en recherche)

• la Ioniq 28 ou 38 si elle se trouve au moment où je me mettrai réellement en recherche). J’essaie la Ioniq 38 en fin de semaine prochaine.

• celle-ci je pourrais l’avoir quasi neuve surtout que la nouvelle mouture sort en 2020: La Smart Forfour EQ
« Modifié: 11 octobre 2019 à 21:06:45 par MousS' »

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Re : Occasion électrique
« Réponse #55 le: 11 octobre 2019 à 21:56:18 »
Peut-être est-ce le régime constant pendant l'accélération qui te fait dire ça, parce qu'en terme de bruit je n'ai pas trouvé le 2.5 Toyota spécialement bruyant.
En tout cas pas plus que les 2.0 ou 2.4 i-VTEC lorsque la BVA les maintient au-dessus de 5 000 tours.......et entre 5 000 et 7 000 tours je peux t'assurer qu'on l'entend bien le 2.4  ^-^

Régime constant et haut et c'est vrai que le 2.0 était bruyant mais montait progressivement, on n'a plus trop ce problème avec les moteurs turbo.
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Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #56 le: 11 octobre 2019 à 21:57:39 »
Régime constant et haut et c'est vrai que le 2.0 était bruyant mais montait progressivement, on n'a plus trop ce problème avec les moteurs turbo.

2,5l?
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Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #57 le: 11 octobre 2019 à 21:57:49 »
Ben il hurle quand même car il se met tout de suite à haut régime (j'ai le pied lourd en accélération).
[/quote

Simple suffit d’avoir le pied moins lourd🤪
Tu me fais penser aux fumeurs qui choppe un cancer et ralent contre les incapables de médecin... z’avait Qu’a pas fumer 😳

Sinon sur la modèle 2019 ça hurle moins en terme de fréquence sonore... mais l’insonorisation du moteur est toujours insuffisante ( pour laisser un avantage a Lexus je pense)

Ca va je ne fume pas  :angel:
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Re : Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #58 le: 11 octobre 2019 à 21:58:20 »
2,5l?

2.5 le toy et 2.0 le crv. Y'en a qui ne suivent pas !
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Re : Re : Re : Re : Occasion électrique
« Réponse #59 le: 11 octobre 2019 à 22:01:32 »
2.5 le toy et 2.0 le crv. Y'en a qui ne suivent pas !

Désolé, faut suivre ce qui change souvent! Pas un problème de changer. Je garde mes véhicules, je m'y attache et ce n'est pas grave!
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