Justement la fiabilité de la Zoé mais surtout le SAV de Renault ZE est pas terrible terrible.
La Leaf présente moins de soucis dans l'ensemble.
Et puis je suis comme toi, je me vois pas "claquer" autant pour ce type de véhicule et surtout en neuf, mais d'occase pourquoi pas un véhicule de un ou deux ans.

Donc on est d'accord, surtout qu'en occasion il y en a un paquet de retours de loa qui trainent sur les parcs occasions et et ça ne vend pas terrible vu les promos qu'ils font. Mais au moins tu as le choix !

Si j'ai évoqué Dacia, c'est que ton argumentaire était réducteur en n'évoquant que l'habitabilité. Or il n'y a pas que ça... Et j'avais oublié en plus la "BVA" des VE.
Je parle de segment depuis le début donc je compare ce qui se fait chez nissan (et si c'était chez vw j'aurais pris la golf et la egolf) et on sait bien que le nerf de la guerre pour une grande majorité de personnes c'est le prix avant les équipement s donc oui si on est aisé la leaf sera prise : on en revient toujours au tarif de toute façon

Tu compares une voiture bradée à 15000 € parce qu'elle n'est plus commercialisée alors qu'elle était à 21500 à son dernier prix.
La leaf a toujours été bradée à cause de son physique car pour le reste elle n'est pas si mal que ça 

Compare avec une Leaf 1 alors, ce sera plus honnête, on doit bien en trouver des neuves en fouinant un peu.

C'est vrai il faudrait chercher mais on serait à + **** donc 4 chiffres

Quand tu parles de la fiabilité Nissan, tu fais l'amalgame avec celles qui ont une motorisation Renault. C'est le cas de la Leaf ? Je ne crois pas. Les retours sont très bons, en particulier en Norvège qui est le 1er marché de cette voiture.

Le sav nissan n'est pas terrible (perso je préfère renault qui a un bon suivi dans l'ensemble) et pour la fiabilité c'était l'inverse on est d'accord pour l'essence mais nissan a eu droit au fameux 1200 donc  plus trop vrai maintenant.

Tu n'as vu que 2 Leaf, et tu en conclus que ce n'est pas une  proposition valable... Je ne vois pas beaucoup de Suzuki (ni de Honda d'ailleurs), mais je n'en déduis pas que ça ne vaut pas le coup.

Pour le nombre de voiture que je vois je parle en terme de volume de vente pas en terme de qualité ! J'aimerai bbien voir les chiffres de vente de la leaf comparé aux autres véhicules du même segment et on doit être dans un marché de niche.

Bref tu trouves que les VE sont chers, tu as raison, mais guère plus que les VT quand on regarde bien tous les paramètres.Tu as le droit de ne pas aimer, de le dire et de ne pas argumenter: ce sont tes ressentis, voilà tout, et je les respecte. Mais si tu veux argumenter, il te faut être objectif et honnête.

Tu trouves que je ne suis pas objectifs mais là en répondant à toutes tes remarques je pense quand même que les arguments sont là : marché de niche, recharge contraignante, tarif exagéré (qui exclut la plupart des foyers et aussi notamment du à ces primes qui faussent tout mais même sans ça resterait encore trop cher : le VE va encore faire faire un bond au tarif des véhicules car on risque de partir vers ce type de véhicule voire phev et les thermiques au coût raisonnable disparaitront un jour ou l'autre ; un peu comme le passage à l'euro : les constructeurs abusent sur ce point).
Et perso j'aimerai bien un véhicule électrique (puissance, pas de boite) mais qui soit à un tarif normal et surtout rechargeable en très très peu de temps.

Nous sommes aussi dans une période où les batteries évoluent rapidement (efficience, autonomie, puissance....), ce qui peut aussi expliquer la frilosité de certains à acheter un VE qui dans certains cas va avoir des caractéristiques déjà dépassée.

J'ai d'ailleurs vu que MG va arriver sur le marché français avec un suv électrique au prix "abordable" de 23000€ si mes souvenirs sont bons, en espérant que ça va faire baisser les prix des concurrents !

La première marque qui vendra une électrique avec recharge hyper rapide, à un prix canon avec une esthétique pas trop moche (la leaf reste quand même particulière : en photo j'avais aimé mais pas en vrai) fera un carton je pense mais on en est pas encore là et les constructeurs veulent-ils ça pour l'instant ...