Je pense que c'est à 95% de la désinformation à but de marketing.
Rien ne remplace une vraie formation à la conduite en situation limite.
A la limite, l'ESP est dangereux, car il confère un trop grand sentiment de sécurité. Comme l'ABS, avec lequal certains abrutis se disent, "comme j'ai l'ABS je peut freiner plus tard"

L'ESP peut complètement "castrer' certaines voitures, comme le nouveau RAV 4 Gen 3 par exemple.

Euro NCAP Excellents résultats pour la Mini et la 207 CC
Par le Quotidien Auto : http://automobile.nouvelobs.com/actualites/3941/peugeot/breve.html

L'institut Euro NCAP vient de décerner 5 étoiles en protection des occupants à la Peugeot 207 CC et à la Mini Cooper.

La Mini obtient trois étoiles pour la protection des enfants laquelle n'a pu être mesurée à bord de la 207.

Le tableau est moins flatteur en ce qui concerne la protection des piétons : les deux véhicules n'ont obtenu que deux étoiles.

De plus en plus moches, les calandres de Audi. Ils vont bientôt concurrencer Peugeot !

Prototype : Audi Cross Coupé quattro
http://www.moniteurautomobile.be/Magazines_ArticlesDetail.cfm?xArticleID=9243

À Shanghai, Audi a présenté un concept de crossover sportif quatre places. La Q7 semble donner des vocations à Ingolstadt.

Ce concept Audi est prêt à affronter toutes les conditions et toutes les routes avec sa transmission intégrale quattro Haldex, mais aussi son ADN sportif. Car sous le capot de cette étude, on trouve un 2.0 TDI à rampe commune de 204 chevaux et 400 Nm. Il est couplé à une boîte S-tronic à double embrayage (DSG). Par son filtre à particules et sa technologie Bluetec, outre la consommation de 5,9 litres de Diesel aux 100 km, ce crossover répond déjà aux normes d'émission du futur, selon Audi.

La Cross Coupé quattro repose sur un châssis avec McPherson à l'avant et suspension à quatre bras à l'arrière. Pour la frime, elle chausse de roues de 20 pouces. Par contre, pour freiner sa fougue, elle peut compter sur des freins avec disques en céramique.

Enfin, axé sur le loisir, cette Audi dispose d'une installation audio haut de gamme, un éclairage sophistiqué et un écran à double vue permettant au passager avant de suivre un programme télé alors que le chauffeur ne voit, lui, que les indications utiles à la conduite. De plus, le toit ouvrant en tissu pliable de type Open Air permet aux quatre occupants de profiter du beau temps.

Vas savoir, ce n'est pour le moment qu'un proto, mais qui sait ce que nous réserve l'avenir?

Ségolène Royal ou Nicolas Sarkozy
Y-a-t' il un choix pour les automobilistes?
: http://www.webcarcenter.com/dossier/securite_routiere/duel_presidentiables_2007/duel_presidentiables.html
Les candidats prônant l'amnistie, l'augmentation de la vitesse à 150 km/h sur autoroute et les 12 points sur le permis pour les jeunes ayant été éliminés, le choix entre Royal et Sarkozy, c'est bonnet blanc et blanc bonnet pour les automobilistes. Ou presque, à vous de voir en lisant ou relisant leurs réponses à nos huit questions, et participez à notre sondage.

Le précédent sondage concernant les quatre principaux candidats posait la question de savoir qui répondait le mieux aux attentes des automobilistes. Jean-Marie Le Pen est arrivé en tête avec 42 % des suffrages, suivi de Ségolène Royal, 22 %, François Bayrou 20 % et Nicolas Sarkozy 15 %.

- Webcarcenter: Etes-vous d'accord pour abolir la suppression de points sur le permis quand l'infraction ne s'assimile pas à une conduite dangereuse (port de la ceinture, petit excès de vitesse...)?


Nicolas Sarkozy: En matière de conduite automobile, il n’y a pas de petites infractions. Renverser un enfant est si vite arrivé. Toutefois, je suis conscient qu’une succession d’infractions limitées peut conduire certains automobilistes à perdre leur permis alors même qu’ils ne sont pas de dangereux conducteurs. C’est la raison pour laquelle le gouvernement a réformé récemment la réglementation pour que la récupération des points perdus dans ce cadre s’effectue au bout d’une année au lieu de trois. Il s’agit d’une mesure d’assouplissement qui permet de concilier les objectifs de sécurité routière et la prise en compte de la réalité des infractions commises.


Ségolène Royal: Le respect de la loi, du code de la route, par tous les usagers, est la condition de notre sécurité commune. Contrairement à ce que vous suggérez, l’absence de port de la ceinture est bel et bien un comportement dangereux, pour le conducteur. Quant aux « petits excès » de vitesse, ils restent des excès de vitesse, dangereux à la fois pour le conducteur et pour les tiers.

D'autres réponses de nos 2 candidats sur des questions comme la modularité de la vitesse sur autoroute comme en Allemagne, ou la visite médicale à un certain ange (ou age certain ) ou encore sur la supression de la discrimination sur les jeunes conducteurs sont au programme à l'adresse en haut...

PGO Automobiles Le constructeur français développe son réseau

Un autre sujet du Quotidien Auto : http://automobile.nouvelobs.com/actualites/3944/pgo/breve.html

PGO Automobiles a signé un accord commercial avec GE Money Bank en France pour le développement des financements de stock et d´une offre de crédit clients PGO Financements.

Le plan de continuation présenté par les actionnaires de PGO Automobiles (trois sociétés koweitiennes : Nasser International, A Atlas for Cars et Symex International, distributeurs automobiles au Moyen Orient) prévoyait, entre autres, un plan ambitieux de développement du réseau de distribution de la marque en France et dans le monde.

Cette mission a été confiée à Christophe Troubat (ancien responsable du développement réseau de Kia puis de Rover), nommé le 11 février dernier directeur commercial et développement réseau national et international.

Le constructeur français étendra son réseau de distributeur en Europe avec déjà le Benelux, le Portugal, bientôt l´Espagne, l´Italie et l´Allemagne d´ici la fin de l´année.

Par ailleurs le constructeur vient de finaliser avec un importateur en Grande-Bretagne une version à conduite à droite (PGO en espère un volume annuel de 200 exemplaires dès 2008).

Enfin, les chinois s´intéressent à la marque et le constructeur recevra à la fin du mois dans son usine d'Alès les représentants d´un consortium qui pourrait commercialiser ses modèles en Chine.

Pour cette année, la production devrait se situer autour de 400 unités, avec un objectif commercial de 200 voitures (en prise de commandes) sur la France en 2007.

L´accord commercial et industriel en cours en Grande-Bretagne prévoit la transformation de 50 voitures dès 2007, et 200 en 2008.

La sortie d´une boite automatique séquentielle en juillet et du hard top en septembre devrait également contribuer à dynamiser les ventes du Speedster et de la Cévennes, les deux modèles de la gamme.

Prototype : Audi Cross Coupé quattro
Ce concept Audi est prêt à affronter toutes les conditions et toutes les routes avec sa transmission intégrale quattro Haldex,

Comme déja dit ici, la dénomination "Quattro" semble largement usurpée.
Pour moi, Quattro = 4x4 permanent, via un différentiel interponts Torsen (mécanique)
Celui-ci, comme l'Audi TT  et l'A3 d'ailleurs ne sont "que" des 4x4 partiels, utilisant un différentiel interponts Haldex.
Ca fait une ENORME différence.
J''magine que pour ce type de VH (un SUV coupé - à quand le SUV-Monospace-Coupé-CC ?), la majeure partie des acheteurs 1) ne savent même pas de quoi on parle et 2) sont incapables de ressentir la moindre différence de comportement. 

http://www.audi-tourisme.com/quattro.htm