2 444 semi-conducteurs dans une Mercedes Classe S !

= 2444 possibles sources de panne.

C'est du swap!!!

Une twingo  type r   

https://youtu.be/vZpviIWFM3Y

C'est du swap!!!

Idée pour Madame zouzou, mais avec le 2.4 de la Tourer    NOOOOOOOOOOOOOON pas sur la tête 

= 2444 possibles sources de panne.

2444 semi conducteurs ! Estimation idiote. D'abord qu'est ce qu'ils entendent par ça ? Une simple diode compte, ou seulement les processeurs et circuits intégrés qui abritent des millions de transistors ?
J'ai eu la chance et le plaisir de concevoir maintes cartes électroniques et produits pour des équipements embarqués sur avions (civils et militaires) et rien que pour un équipement (une boîte donc...) 1000 semi conducteurs c'est rien du tout. Et il y a des dizaines de boîtes dans un avion (voire plus de 100 dans un avion civil). Donc 100000 est un ordre de grandeur. Ces boîtes embarquent des processeurs (de calcul, graphiques, dialogue), des circuits d'interface, de vidéo, de traitement du signal, de conversion (d'énergie ou autres). Et elles causent ensemble !

Résultat ? Un taux de panne très faible, ce qui fait que les avions civils sont beaucoup plus fiables qu'avant. Nadar va sans doute me mettre le 737 max sous le nez, mais je lui dirai que la fiabilité des équipements n'est pas en cause. C'est uniquement la conséquence d'un choix d'économies de la part de Boeing (une seule sonde d'incidence, impasse sur la formation des équipages, collusion avec les autorités de certif...).

Alors on me dira que les normes ne dont pas les mêmes qu'en automobile. Oui et non. Bien plus drastiques en effet question sécurité : moins d'une panne catastrophique par million d'heures de vol. Mais côté tenue des normes environnementales (températures, vibrations, atmosphères corrosives et autres) c'est kif kif.
Ce qui fait qu'aujourd'hui l'électronique des voitures tombe très peu en panne. Qu'on me donne des exemples, chez les japonais en particulier !
Des bugs, oui mais ça, ça demande seulement une màj du soft (cf id3). Il faut sortir du schéma d'avant, où oui, les constructeurs débarquaient dans l'électronique sans rien y connaître et découvraient au fur et à mesure. Certains continuent à prendre les clients pour des bêta testeurs mais c'est un autre problème. Il faut accepter l'idée que les choses ont changé depuis la DS21 injection électronique dont le moteur s'arrêtait quand elle passait sous une ligne THT !

Exact, une diode peut être considéré comme un semi conducteur !

Eclairage Mercedes EQS :
" Cet éclairage encadre une calandre numérique. Cette dernière se compose de 188 cartes de circuit imprimé, supportant chacune 5 leds activées individuellement.".(Automobile propre)

Donc certainement plus de 2444 semi conducteurs...

Encore 1 an de pénurie au moins...

L'ordre de d'idée du nombre en fonction des voitures citées ne doit pas être mauvais en plus.

Une twingo  type r   

https://youtu.be/vZpviIWFM3Y

J’ai compris pourquoi ma fille veut une twingo en 1er vehicule 

Vu au salon Rétromobile de Paris, dimanche dernier, la maquette de la future R5 électrique.

Et alors, elle t'a plu?