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28 mars 2024 à 16:48:23

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Auteur Sujet: News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici  (Lu 1768443 fois)

Hors ligne KASTER

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News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10635 le: 02 juin 2020 à 19:47:04 »
L’électrique représente une solution d’apparence toute trouvée pour mettre en avant une bonne volonté écologique immédiate et relativement facile à engager. Les trois constructeurs asiatiques que sont Hyundai, Mazda et Toyota ne s’en détournent pas mais, contrairement à la tendance générale, n’en ont pas fait une priorité.
Certains d’entre eux émettent d’ailleurs quelques réserves à un avenir trop orienté vers cette technologie. Ils préfèrent voir loin et prennent de l’avance sur plusieurs concurrents et des gouvernements parfois aveuglés par leur besoin d’actions immédiates. Pour eux, l’hydrogène semble une solution plus réfléchie.


=> HYUNDAI, MAZDA, TOYOTA : TROIS FAÇONS DE COURT-CIRCUITER L’ÉLECTRIQUE À LONG TERME

Et Honda ?
Passé à la trappe ?
Pourtant plutôt précurseur avec la FCX Clarity (de mémoire) présentée il y a + de 10 ans si mes souvenirs sont bons.
« Modifié: 02 juin 2020 à 20:27:45 par Harry »
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10636 le: 02 juin 2020 à 19:56:20 »


1999 : la Honda FCX pour Fuel Cell experimental marchant à l'hydrogène!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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« Réponse #10637 le: 02 juin 2020 à 20:32:06 »
Et Honda ?
Passé à la trappe ?
Pourtant plutôt précurseur avec la FCX Clarity (de mémoire) présentée il y a + de 10 ans si mes souvenirs sont bons.

Oui, étonnant que Honda ne soit pas cité  :-X
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10638 le: 08 juin 2020 à 12:46:55 »
BRUXELLES (Reuters) - La Commission européenne a des inquiétudes quant à la part de marché élevée qu'aurait le groupe issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler dans les petits utilitaires et elle pourrait demander aux deux groupes automobiles des concessions pour autoriser leur mariage à quelque 50 milliards de dollars, a-t-on appris de sources proches du dossier.

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/l-ue-a-des-soucis-avec-le-projet-de-fusion-psa-fca-pourrait-reclamer-des-concessions-2cd9726f820ab490e302078e57042059
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10639 le: 08 juin 2020 à 13:37:24 »
Et Honda ?
Passé à la trappe ?
Pourtant plutôt précurseur avec la FCX Clarity (de mémoire) présentée il y a + de 10 ans si mes souvenirs sont bons.

Honda a l'habitude de lancer des bonnes idées, mais de ne pas réussir à retirer les marrons du feu
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10640 le: 08 juin 2020 à 16:18:51 »
L’électrique représente une solution d’apparence toute trouvée pour mettre en avant une bonne volonté écologique immédiate et relativement facile à engager. Les trois constructeurs asiatiques que sont Hyundai, Mazda et Toyota ne s’en détournent pas mais, contrairement à la tendance générale, n’en ont pas fait une priorité.
Certains d’entre eux émettent d’ailleurs quelques réserves à un avenir trop orienté vers cette technologie. Ils préfèrent voir loin et prennent de l’avance sur plusieurs concurrents et des gouvernements parfois aveuglés par leur besoin d’actions immédiates. Pour eux, l’hydrogène semble une solution plus réfléchie.


=> HYUNDAI, MAZDA, TOYOTA : TROIS FAÇONS DE COURT-CIRCUITER L’ÉLECTRIQUE À LONG TERME

Dans ce film https://youtu.be/ycN3mVW1fow Moore démontre que tous ces alternatives sont une supercherie : on depense plus en energie fossile que si on les utilisaient directement pour se propulser

Il n'y a pas de gisement d'H2 , du moins en quantité utilisable par la planete , il faut le fabriquer l'H2 et pour le fabriquer on utilise de l'energie qui serait plus rentable d'utiliser directement

Quand au fameux modele des eoliennes fabriquant de l'H2 pendant qu'on a pas besoin d'electricté , il n'est pas rentable , d'une part à cause infrastructure necessaire à sa collecte et son stockage et d'autre par à cause de son bilan :
Eoliennes nécessitent des tonnes de beton , de materiaux et elles ne durent pas . Bilan on a depensé plus d'energie pour les construire , les deployer que ce qu'on en retire sur ltoute leur durée de vie

La voiture à hydrogene existe chez tous les constructeurs , et cela depuis des decennies ,  tous on construit un prototype et il n'y a aucune avancé du coté des asiatiques sauf à commercialiser leurs prototypes qui coutent un bras et avec un cout d'utilisation effarant 
« Modifié: 08 juin 2020 à 16:26:56 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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« Réponse #10641 le: 08 juin 2020 à 16:48:06 »
Moore donne son avis, on peut le partager ou pas........mais Moore n'est pas parole d'évangile  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10642 le: 08 juin 2020 à 19:14:59 »
Le problème n'est pas tellement la quantité d'énergie nécessaire aux déplacements, mais surtout sa forme, et en particulier la possibilité de la stocker dans le véhicule. Il serait si simple de construire une voiture électrique qu'on branche sur une prise de courant 220V pour rouler....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10643 le: 08 juin 2020 à 20:40:29 »
Le problème n'est pas tellement la quantité d'énergie nécessaire aux déplacements, mais surtout sa forme, et en particulier la possibilité de la stocker dans le véhicule. Il serait si simple de construire une voiture électrique qu'on branche sur une prise de courant 220V pour rouler....

Euh  :-[
On peut brancher quasiment toutes les VE sur du 220V...
Je le fais depuis des années et des 10aines de milliers de KM...

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Re : Re : Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10644 le: 09 juin 2020 à 08:08:34 »
Euh  :-[
On peut brancher quasiment toutes les VE sur du 220V...

je voulais dire rouler en étant branché sur le 220 domestique (avec une très longue rallonge et pas de batteries !)C'est le stockage local de l'énergie électrique qui pose des problèmes. Et le carburant liquide me semble être une bonne solution, si on excepte tous les autres problèmes qui lui sont associés !
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10645 le: 09 juin 2020 à 08:44:08 »
Il y a cela :
https://www.notre-planete.info/actualites/4501-route-electrique-camions
mais il faut accepter de rouler en camion
Les principaux problèmes du véhicule électrique sont de façon évidente le stockage de l'énergie et la recharge des batteries

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10646 le: 09 juin 2020 à 09:13:30 »
Le stockage de l'hydrogène sous pression n'est pas une mince affaire non plus au niveau des stations service et ne permet pas une distribution en continu aux pompes de distribution.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10647 le: 09 juin 2020 à 13:29:53 »
Le stockage de l'hydrogène sous pression n'est pas une mince affaire non plus au niveau des stations service et ne permet pas une distribution en continu aux pompes de distribution.

La miser au point du système de distribution de l'essence/gazole n'étaiet pas non plus une affaire simple: du puits à la raffinerie, transports en trankers, centres de distribution, camions-citernes, réseau de pompes....
Si on a pu le faire pour les hydrocarbures, pourquoi pas pour l'hydrogène ?  Question de lobbying, sans doute !
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« Réponse #10648 le: 09 juin 2020 à 13:59:04 »
La miser au point du système de distribution de l'essence/gazole n'étaiet pas non plus une affaire simple: du puits à la raffinerie, transports en trankers, centres de distribution, camions-citernes, réseau de pompes....
Si on a pu le faire pour les hydrocarbures, pourquoi pas pour l'hydrogène ?  Question de lobbying, sans doute !

C'est clair, cela nécessite des investissements et du développement. Si l'hydrogène est vu comme une alternative intéressante, nul doute que le réseau de distribution s'adaptera.
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10649 le: 09 juin 2020 à 17:02:06 »
C'est clair, cela nécessite des investissements et du développement. Si l'hydrogène est vu comme une alternative intéressante, nul doute que le réseau de distribution s'adaptera.

Ce serait assez comparable aux hydrocarbures je suppose: unité de production, acheminement, stations de remplissage.
Je n'ai pas la moindre idée des contraintes . Je sais que les pressions de stockage sont très élevées, mais faisable.
La filière de production par électrolyse me semble une synergie intéressante avec les centrales nucléaires qui produisent de l’électricité quand personne n'en a besoin. Et surtout, c'est aussi de "zéro émission" en roulant. Reste à voir le coût écologique de la fabrication, mais a priori, ca ne doit pas être pire que celui des batteries !
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