BORNES DE RECHARGE RAPIDE À BRUXELLES : LE RÉSEAU N’EST PAS PRÊT !
Dans la capitale, près de 90 % des rues ne peuvent être équipées de bornes de recharge rapide !
C’est un fameux pavé que lance dans la mare le gestionnaire du réseau Sibelga. Celui-ci vient en effet d’annoncer qu’à Bruxelles, 88 % des rues ne sont pas équipées pour accueillir des bornes de recharge rapide ! Techniquement, le réseau bruxellois n’est tout simplement pas adapté pour alimenter ce type de borne. Alors que ces dernières exigent un raccordement à une ligne électrique de 400 volts, les voiries bruxelloises sont, en grande majorité, encore alimentée en 220 volts.
Un écueil qui n’est rien d’autre que l’héritage du passé. En effet, lors de la constitution du réseau électrique bruxellois au début du siècle dernier, les autorités ont opté pour une tension de 110 volts. Puis, au début des années 1960, il a été décidé de doubler cette tension afin de pouvoir booster la puissance transmise avec la même section de fil et de câble. Et depuis, rien n’a vraiment évolué.
Qui dit 220 volts, dit temps de recharge à rallonge. Ainsi, pour charger les batteries d’une Tesla, d’une Audi e-tron ou encore d’une Mercedes EQC, il faut compter de 12 à 24 heures ! Autant dire qu’il ne faut pas être pressé… Seules les bornes de première génération (plus lentes) peuvent en effet être raccordées à une installation 220 volts. Pire, certains modèles comme la Renault Zoe ou la Smart électrique ne peuvent purement et simplement pas être rechargées sur ce type d’installation monophasée !
Bruxelles a donc accumulé un sacré retard en la matière, la capitale belge étant du coup l’une des lanternes rouges à l’échelon européen.
Si vous souhaitez installer une borne de nouvelle génération à votre domicile ou au bureau, les frais d’installation d’un transformateur spécifique seront donc à votre charge. Autant dire que l’électromobilité n’est pas prête de décoller en Région bruxelloise !
vroom.be