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AoS · « **Réponse #930 le:** 28 février 2008 à 23:22:16 »

La nouvelle Volkswagen Scirocco

phil · « **Réponse #931 le:** 29 février 2008 à 07:36:07 »

Les roues font 20 pouces ?!!!

Harry · « **Réponse #932 le:** 29 février 2008 à 10:25:47 »

Citation de: phil le 29 février 2008 à 07:36:07

Les roues font 20 pouces ?!!!

On doit pas en être loin en tout cas !!.....avec du 18" ça devrait largement suffire

Lio66 · « **Réponse #933 le:** 29 février 2008 à 10:29:51 »

Citation de: Harry le 29 février 2008 à 10:25:47

On doit pas en être loin en tout cas !!.....avec du 18" ça devrait largement suffire

Oui car des 20", ça c'est pour des kékés

AoS · « **Réponse #934 le:** 05 mars 2008 à 14:54:30 »

Imperia GP : c’est du Belge !

Pour qui s’intéresse à la culture automobile, le nom d’Imperia ne sera certainement pas inconnu ! En effet, entre 1900 et 1950, cette firme liégeoise fabriqua quelques unes des plus belles voitures belges. Il s’agissait alors de véhicules de prestige et dont les ventes étaient plutôt flatteuses.

Plus de cinquante ans après la disparition de la marque naissait Green Propulsion, une société spécialisée dans le développement de véhicules automobiles propres. Collaborant actuellement avec quelques constructeurs dans le développement de prototypes encore tenus secrets, cette firme a réalisé jusqu’à aujourd’hui une moto électrique, un Microbus électrique et hybride, ainsi qu’une Renault Kangoo et un bus urbain hybrides. Une firme belge qui a su se souvenir que dès 1907, Imperia prenait son essor dans les ateliers Pieper, inventeur de l’Auto-Mixte, le premier véhicule hybride, aussi appelé à l’époque moteur « pétroléo-électrique ».

Il s’agit donc d’un retour aux sources, vu que le véhicule que vous avez sous les yeux est équipé d’une propulsion hybride. Celle-ci combine en parallèle des moteurs électrique (d’une puissance de 100 kW et développant 350 Nm) et thermique. Le moteur thermique (un V4 de deux litres de cylindrée et fournissant 130 kW et 200 Nm) prend la relève lorsqu’une recharge des batteries est nécessaire. Grâce à cette motorisation hybride, le roadster Imperia rejette remarquablement peu de CO2 (zéro rejet direct en mode électrique et 87 grammes de CO2 au kilomètre en mode hybride) et participe ainsi efficacement à la lutte contre le réchauffement climatique. Autre exclusivité inédite : elle est la seule voiture hybride qui peut se recharger sur le réseau, à l’aide d’une simple prise de courant. Une charge complète est alors effectuée en 3 heures.

On peut donc dire de l’Imperia GP qu’elle affiche une consommation et des émissions de CO2 comparables à celles d’une Smart ForTwo tout en assurant des performances remarquables rivalisant sans peine avec des Ferrari et autres Porsche. Ainsi, l’Imperia GP accélère de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes en mode électrique et en 4,8 secondes en mode hybride. Le kilomètre départ arrêté est ensuite abattu en 22 secondes. Porsche 911 et Audi R8 seront donc laissées bien loin derrière !

Ses lignes néo-rétro s’inspirent sans conteste, des modèles du passé. L’harmonie est bien réelle avec des formes élégantes et arrondies, formées en matériaux composites. De même, Imperia entend renouer avec les sensations de conduite des bolides du passé, en ne proposant les aides à la conduite qu’en option. Ces dernières ont été développées avec une autre société liégeoise de renommée internationale, Carat-Duchatelet.

Source: http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/5370,imperia-gp-concept.html

hellric · « **Réponse #935 le:** 05 mars 2008 à 18:43:42 »

Esthétiquement ça ne me botte pas du tout, mais techniquement par contre, j'applaudis de toutes mes mains

AoS · « **Réponse #936 le:** 05 mars 2008 à 20:19:35 »

Moi, j'adore l'esthétique

Lio66 · « **Réponse #937 le:** 05 mars 2008 à 20:37:08 »

Moi aussi, cela me botte pas mal : pour rouler l'été en montagne

Netoile · « **Réponse #938 le:** 06 mars 2008 à 13:20:12 »

J'aime beaucoup également le style néo-retro qui mis à part le PT Cruiser n'a pas eu vraiment de succès dans les modèles grand public.

Quant à cette Imperia, hormis le logo arrière, elle est très séduisante à tous points de vue !!

Qui a dit "sauf le prix" ??

Lio66 · « **Réponse #939 le:** 06 mars 2008 à 14:03:22 »

Citation de: Netoile le 06 mars 2008 à 13:20:12

J'aime beaucoup également le style néo-retro qui mis à part le PT Cruiser n'a pas eu vraiment de succès dans les modèles grand public.

Quant à cette Imperia, hormis le logo arrière, elle est très séduisante à tous points de vue !!

Oui il a tout pour plaire : pas gros, pas voyant, pas chromé

Harry · « **Réponse #940 le:** 06 mars 2008 à 14:19:29 »

Citation de: Lio66 le 06 mars 2008 à 14:03:22

Oui il a tout pour plaire : pas gros, pas voyant, pas chromé

Oui, mais le CR-V 2 a bien d'autres avantages

hervetoutsimplement · « **Réponse #941 le:** 06 mars 2008 à 14:28:34 »

Citation de: Harry le 06 mars 2008 à 14:19:29

Oui, mais le CR-V 2 a bien d'autres avantages

Je confirme, surtout par rapport à certains (qui inutile de le rappeler ont de très très très gros pif et du chrome partout...)

Harry · « **Réponse #942 le:** 06 mars 2008 à 14:36:46 »

Citation de: hervetoutsimplement le 06 mars 2008 à 14:28:34

Je confirme, surtout par rapport à certains (qui inutile de le rappeler ont de très très très gros pif et du chrome partout...)

lesquels......

...............je ne vois pas à qui tu fais allusion, là

Lio66 · « **Réponse #943 le:** 06 mars 2008 à 14:46:14 »

Citation de: Harry le 06 mars 2008 à 14:19:29

Oui, mais le CR-V 2 a bien d'autres avantages

OUI ! Il lui arrive de vibrer

( :'()

Harry · « **Réponse #944 le:** 11 mars 2008 à 14:55:46 »

À Genève, Brabus a proposé un package original : la sportive SLR et sa Smart assortie pour les sorties en ville.

Généralement, quand un constructeur propose un package, il ajoute de l'équipement, un GPS ou bien des jantes spéciales. Chez Brabus, on offre aussi une deuxième voiture. Certes, elle est bien plus petite, mais elle reçoit exactement les mêmes teintes et finitions. En lançant Tender to, Brabus souhaite combler les propriétaires de SLR, mais aussi de Maybach, avec une Smart en copie conforme, mais réduite, de la « grosse » voiture.

Au Palexpo, Brabus présentait la version Brabus SLR à carrosserie blanche et intérieur rouge et la Fortwo Ultimate 112 avec les mêmes coloris. Toutes les deux sont bien sûr préparées pour atteindre un niveau de performance ultime. Ainsi, le roadster SLR dispose d'un kit aérodynamique avec spoiler avant en fibre de carbone et diffuseur arrière. Le V8 affiche une cylindrée de 5,5 litres et 650 chevaux (478 kW), soit 24 ch de mieux que le roadster vendu par Mercedes. Le bolide a également droit à un différentiel à glissement limité. Les accélérations sont fulgurantes avec un 0 à 100 km/h annoncé en 3,6 s et une vitesse de pointe de 337 km/h. Brabus offre ainsi au cabriolet les mêmes performances que le coupé SLR 722 Edition.

La Smart est également préparée. La Fortwo bénéficie d'une puissance de 112 chevaux. Le 0 à 100 km/h est terminé en 9,5 s et la vitesse est limitée électroniquement à 170 km/h, soit moitié moins que la SLR. Ceci dit, pour descendre de la villa au village pour acheter les petits pains, c'est plus que largement suffisant. C'est évidemment un cabriolet, pour coller parfaitement au roadster.

Ton sur ton, les deux voitures ont les mêmes teintes. La Smart reçoit même de nouveaux cadrans et un nouveau volant. D'autres détails, comme le spoiler avant, des inserts en aluminium et la toile de la capote sont là pour ressembler au mieux à la grande soeur. Ce package est proposé au prix de 700.000 euros, environ, hors taxes.

moniteurauto.net

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