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Auteur Sujet: News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici  (Lu 1768952 fois)

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #795 le: 17 janvier 2008 à 16:28:38 »
J'veux du cuir : pas du peep show, du vécu.
J'veux des gros pifs, des gros culs.
J'veux du cuir


 ;D....manque plus qu'a trouver les gros seins !!  >:D
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« Réponse #796 le: 17 janvier 2008 à 22:08:02 »
Z'avez vu le pseudo bois (du moins je crois) dans la console centrale  ??? Vachement "décalé" je trouve, du style je veux avoir l'air mais je suis une "pouffe" et cela se voit  ^-^
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« Réponse #797 le: 17 janvier 2008 à 22:14:49 »
Ca coûte si cher de mettre du vrais bois (même en placage fin) ? Pas besoin d'essences exotiques, mais un beau peuplier ou de l'orme, ça a son charme.
J'avais modifié la planche de bord de ma R4 (pour y mettre des cadrans VDO !) et les panneaux de portière pour y mettre des vide-poches et des HP de 25 cm, et j'avais fait tout cela en contre-plaqué marine bien poncé, teinté puis vernis. Je vous assure que c'était très chouette !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #798 le: 17 janvier 2008 à 23:26:07 »
Z'avez vu le pseudo bois (du moins je crois) dans la console centrale  ??? Vachement "décalé" je trouve, du style je veux avoir l'air mais je suis une "pouffe" et cela se voit  ^-^

Je préfère du faux alu, que du faux bois  :)
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #799 le: 17 janvier 2008 à 23:42:33 »
Ca dépend. Le faux alu des nouvelles Mini serait suffisant pour me faire fuir.
Il y a des faux bois dans certaines Mercos qui ne sont pas vilain (quoique 150 % inutiles)
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #800 le: 18 janvier 2008 à 06:40:50 »
Sur mon lexus il y a (parait-il) du vrai bois ...C'est jolie installé mais aucun idee de ce que ca donnerait si c'etait du "synthtique".
En fait c'est comme les cuirs interieurs qui sont la plupart du temps et sur presque toutes les marques en faux cuir a 80%...Seul les cuirs en options sur les cheres allemandes ou le cuir des jaguar ou lancia ( et maintenant alfa) est a plus de 50% en vrai cuir de bêtes....

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #802 le: 21 janvier 2008 à 15:35:24 »
The new engine delivers 148bhp and 258lb ft of torque......qui est-ce qui a un traducteur ?  ::)
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #803 le: 21 janvier 2008 à 15:42:24 »
The new engine delivers 148bhp and 258lb ft of torque......qui est-ce qui a un traducteur ?  ::)

148ch à 3600tr/min et 350Nm à 1800tr/min  ;)
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« Réponse #804 le: 21 janvier 2008 à 15:59:30 »
Merci patron  O0

Certes, c'est un 2.2 l mais le i-DTEC semble a priori plus allèchant  ::)
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #805 le: 21 janvier 2008 à 16:02:04 »
Certes, c'est un 2.2 l mais le i-DTEC semble a priori plus allèchant  ::)

Il semble que ce soit un 2.0l finalement ... mais BVM5 uniquement  :-\
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« Réponse #806 le: 21 janvier 2008 à 16:09:39 »
Il semble que ce soit un 2.0l finalement ... mais BVM5 uniquement  :-\

Je voulais dire, certes le diesel Subaru n'est qu'un 2.0 alors que le i-DTEC est un 2.2 l, mais ses caractéristiques sont dans la moyenne, sans plus  ;)

Celles du diesel Honda sont, a priori, plus attirantes.   
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #807 le: 22 janvier 2008 à 22:21:27 »
Bon, je mets ça parce que j'ai toujours un petit faible pour Alfa Roméo  ;)

Par contre, je suis un peu déçu par cette face avant...... :-\.......j'aurais préferé qu'ils s'inspirent de celui de la 159.


Alfa Roméo 149

Alfa Romeo sortira la toute nouvelle 149 au printemps 2009, celle qui sera le successeur de la 147. Nous avons réussi à surprendre un mulet de la voiture, dont l’avant possédait déjà les traits de la nouvelle 149 mais dont l’arrière était repris de l’actuelle Fiat Bravo. Cette concurrente de la Golf vise une clientèle typiquement Alfa qui, selon les statistiques, est âgée entre 27 et 40 ans.

Avec une longueur de 4.3 mètres, ce modèle du segment C se rapproche de plus en plus de l’ancienne 156. Mais la 149, qui sera uniquement disponible en cinq portes, est en fait, basée sur une plate-forme de Fiat Bravo. Les moteurs essence délivreront entre 120 et 265 chevaux, cette dernière variante étant l’exclusive GTA. Tout comme la Junior, la nouvelle 149 recevra une boîte manuelle à 6 rapports et éventuellement une automatique en option pour certains moteurs. Les prix devraient démarrer aux alentours de 20.000 €.


vroom.be
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #808 le: 29 janvier 2008 à 16:16:57 »
Volvo Powershift

Le constructeur suédois se met également à la boîte séquentielle à double embrayage. La Powershift sera proposée sur les C30, S40 et V50 2.0D de 136 ch.

Volvo a développé sa nouvelle transmission à six rapports avec le concours de Getrag. Cette boîte automatique et séquentielle à double embrayage sied particulièrement aux moteurs Diesel coupleux. La Powershift possède deux embrayages à bain d'huile fonctionnant indépendamment l'un de l'autre. Le premier commande les rapports impairs et la marche arrière, alors que l'autre s'occupe des rapports pairs. Leur fonctionnement est alternatif puisque lorsque l'un embraye, l'autre débraye. Si bien qu'en accélération, le rapport suivant est déjà en attente. À l'image de la célèbre DSG de Volkswagen.

D'un point de vue technique, le Powershift se rapproche d'une boîte manuelle. Mais chaque embrayage à bain d'huile dispose de son propre arbre d'entrée, un arbre tournant dans l'autre. Ainsi, celui à l'intérieur régule l'arbre de sortie pour les 1er, 3e et 5e rapports de même que pour la marche arrière. Pour sa part, l'arbre d'entrée extérieur commande les 2e, 4e et 6e rapports. Un système à commande électro-hydraulique s'assure qu'un embrayage est fermé lorsque l'autre est ouvert. Chacun d'eux fonctionne selon le principe de la friction avec un piston poussant un certain nombre de disques d'embrayage les uns contre les autres. De plus, la boîte Powershift est capable de rétrograder seule et donc d'utiliser le frein moteur. On peut l'utiliser en mode automatique ou séquentiel.

Cette transmission à double embrayage ne craint pas les couples élevés et pourrait recevoir, par la suite, d'un nombre de rapports plus élevés que les six actuels. Volvo va la proposer avec le moteur 2.0D des C30, S40 et V50. Selon le constructeur, cela n'affectera pas la vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h ne perdra que 0,1 s par rapport à la boîte manuelle maniée avec dextérité. Par contre, par rapport à une boîte auto traditionnelle, la consommation est en baisse, même si elle reste supérieure de quelque 0,2 l aux 100 km par rapport à une boîte manuelle en cycle mixte. En ville, par contre, le niveau de consommation et de rejet est similaire.


moniteurauto.net
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #809 le: 30 janvier 2008 à 16:18:02 »
Hummer H3T

Hummer persiste et signe en présentant une déclinaison pick-up du « petit » H3. Un utilitaire « léger » ne roulant qu'à l'essence.

Malgré la présence d'une baie de chargement de 1,5 m de long, le Hummer H3T est encore capable d'accueillir cinq personnes dans sa cabine. Ce pick-up quatre portes de plus de 5 m dispose d'une banquette arrière rabattable en 60/40 pour transporter des personnes ou des bagages devant rester à l'abri du vent et de la pluie. La benne, elle, peut recevoir, notamment, plusieurs VTT, deux motos de cross, un quad, un jet-ski ou une motoneige.

Le Hummer H3T ne perd pas ses capacités en tout-terrain. D'ailleurs, il est capable d'affronter les pentes les plus raides aves son angle d'attaque de 38,7°, sa garde au sol de 285 mm et sa technologie Hill Hold Assist. Toutefois, il faut, pour cela, le doter du pack de suspension Off-Road et des pneus de 33 pouces. Sans ces derniers, le H3T reste encore un très bon franchisseur doté de trois différentiels verrouillables et d'un angle d'attaque de 37°.

Sous le capot du 4x4 américain de 2 tonnes, que des moteurs essence. Le premier est un cinq cylindres, le Vortec 3.7 L de 242 chevaux et 328 Nm. Il est associé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou, sur option, d'une automatique à quatre rapports. Plus costaud, le second est un V8. Le 5.3 L Alpha développant 300 chevaux et 434 Nm. Ce bloc en aluminium est accouplé à la boîte automatique Hydra-Matic 4L60 à quatre rapports. Avec cette motorisation Alpha, le H3T est capable de tracter 2676 kilos, contre 1996 kg pour le Vortec.

Le Hummer H3T, dévoilé à Chicago, arrivera sur le marché américain dès cet automne.


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