Tous les constructeurs se mettent à faire des chinoiseries 

au prochain restylage, enfin sur la prochaine version : ils passent la crosse de hockey du plastique faussement chromé à l'acier forgé à froid: plus besoin de cric y a aura qu'a faire levier avec ça pour changer une roue.

du coup ce ne sera plus seulement laid, ce sera également utile. 

En France on as pas de pétrole... mais on as des idées ! 

C'est pas du plastique, non non!

ha ouai, c'est en métal alors?

Ils sont pas un peu fou, genre t'as un accrochage un peu violent, le truc si c'est du métal et que ça se déplaque de la carrosserie , ça pourrai être dangeureux, non 

Bcp de voitures ont des capots bien plus dangereux pour les pistons que ce détail de style qui fait tout le charme de la DS5 et qui a mon avis ne présente aucun danger lors d'une collision ( si en zamac c'est facilement cassant).
Mais c'est vrai si ça pouvait décapiter un fou dangereux en cas de crash .....

Rien de révolutionnaire même si on peut espérer que Michelin fera (peut-être) mieux : Vredestein avec ses Quatrac 3 et 5 offre des pneus mixtes, estampillés hiver avec le logo ad hoc et une super tenue de route sur mouillé/inondé et neige... Donc... A voir...

Michelin mise beaucoup sur ce pneu !
Il serait homologué "hiver" pour les pays l'exigeant.
Sur la longévité, nous devrions pouvoir faire confiance à Michelin. Moi, qui ne met pas de pneus hiver, je vais scruter ce pneu de près. 10% plus cher qu'un normal...

Nouveau moteur Turbo chez Toyota aussi maintenant !!! Donc pour l'Europe ( faut suivre chez eux , un coup ils developpent specialement pour l'Europe , un coup ils disent que c'est pas la peine le marche est trop petit...) l'Auris recoit maintenant un moteur 1,2l Turbo de 115ch a ID ....Particularite ( enfin j'en connais pas encore d'autres dans la meme gamme) ce moteur fonctionne en cycle atkinson ET otto !! suivant la charge moteur demandé . Le but , reduire les emissions de particules et de NOx et ameliorer le couple a tres bas regime (hors turbo en charge).
A cote de ca pour la version 2015 de l'Avensis ils ameliorent nettement les classiques 4cyl 1,6l 1,8l et 2l. Le 1.8l annonce ainsi 139g ...Tout ca avec un moteur on ne peut plus classique lui..
Avec tout ca quand meme Honda fait pitié en Europe avec ses moteurs de la Civic , hors typ R...Vivement les nouveaux moteurs tres vite...