Y croire  pour quoi la est la question...Alfa ne sera plus alfa meme si ce est annonce sort. LA fameuse Giulia sera sur une plateforme propulsion et sera a plus de 40000 euros. Quand au spider 4C ...un truc pour gosse de riche avec garage intégré car la 4C actuelle est une catastrophe en fiabilite si on tire un peu dessus apparement.
Sinon oui la Giulietta actuelle est encore dans le coup....mais bon vendu dans une concession Fiat ca fait peur....

Je suis aussi assez mitigé sur le sort présent (et peut être futur) d'Alfa Roméo.
Les Mito et Giuletta (j'ai eu l'occasion de monter dans les 2) sont de facture très peu premium; elles n'ont plus vraiment leurs chances dans ces créneaux ultra-concurrentiels (si tant est qu'elles l'aient eu un jour en fait  ), l'image "Alfa" est galvaudée, personne ne songeant à cette marque quand il s'agit de voitures "populuxes". La giuelletta est à la Bravo ce que la DS4 est à la C4. Dans les deux cas, nul n'est dupe.
Niveau plaisir de conduite, une BMW série 1 en donnera nettement plus pour moins cher (l'Alfa étant plombée par sa décote sidérale alors que la BMW garde mieux sa valeur).

Quand au spider 4C ...un truc pour gosse de riche avec garage intégré car la 4C actuelle est une catastrophe en fiabilite si on tire un peu dessus apparement.
Sinon oui la Giulietta actuelle est encore dans le coup....mais bon vendu dans une concession Fiat ca fait peur....

Je ne savais pas que la 4C serait si fragile; tu tiens ça d'où Phil?? 
Je trouve ce modèle intéressant, et futur collector.

J'ai garder un contact chez Fiat du temps on j'en achetais régulièrement . Selon cette personne les 4C fabriquée artisanalement n'ont pas été debeuguées et l'ensemble manque sérieusement de mise au point a commencer par le moteur de la Giulietta gonflé et qui chauffe facilement.

ah mince 
Dommage, elle a du caractère cette voiture.

Mais ça n'est clairement pas un S2000 ...Ca reste une conception européenne loin du standard qualité des Honda japonaises..

ça je n'en doutais pas Phil, hélas. 
Mais de là à ce que le client "lambda" ait des soucis avec sa 4C dès sa sortie de la concession, c'est assez ennuyeux.

La Jaguar F-Pace
 
Jaguar vient de confirmer que son concept-car C-X17 présenté à Francfort en 2013 débouchera sur un modèle produit en série, la F-Pace !

Sans doute très proche de l’étude de style, la F-Pace se voudra être la familiale par excellence de la gamme Jaguar qui est pour le moment composée de trois berlines (XE, XF et la XJ prochainement restylée) et de deux coupés (F-Type et XK). L’habitabilité devrait être son point fort avec de l’espace pour les 5 passagers et un coffre volumineux. Il ira se battre notamment face au trio allemand que sont les BMW X3, Audi Q3 et le futur Mercedes GLC (remplaçant du GLK).

Qualifié de crossover par la marque anglaise, le F-Pace (pour “Grace, Pace and Space”, soit “élégance, performance et espace”) recevra une plateforme recourant à beaucoup d’aluminium pour réduire le poids et favoriser un comportement agile. Le V6 et peut-être le V8 de la F-Type seront à retrouver sous le capot en plus de blocs 4-cylindres essence et diesel plus économes en carburant. Une suspension “sophistiquée” – comprendre qu’elle sera sans aucun doute pilotable électroniquement – est également de la partie, tout comme une transmission intégrale, ainsi que des aides spécifiques au tout-terrain afin de rendre ce véhicule ultra-polyvalent.

Construit dans une usine à Solihull, au Royaume-Uni, la Jaguar F-Pace sera probablement dévoilée entièrement au salon de Genève au mois de mars prochain. D’autres détails pourraient être révélés d’ici-là. Sa commercialisation interviendra en 2016.

Photos : C-X17 Concept Car

Ca m'a l'air gros pour concurrencer une Q3 non? pourquoi pas l'evoque alors !

C'est à mon avis une coquille dans l'article, qui parle aussi du X3. Actuellement ce n'est pas le Q3 qui concurrence le X3, c'est le Q5.......et c'est donc le X3 et le Q5 qui vont être visés par le F-Pace.

un peu plus belle que la bentley