Je me demande dans quelle mesure une telle différence de poids ne peux pas poser problème : tu charges ton VH à la limite, tu te fais contrôler et tu as la mauvaise surprise de devoir abandonner pour 250 kg de bagages.... 

Dans l'article, ils disent que s'ils chargent la Mondeo à la limite de ce qui est autorisé, les roues arrières frottent dans les passages de roues ... donc il y a un réel souci ... surtout pour un break !

Ça me parait un peu gros cette histoire...

Pour le cas de la Mercedes Classe C, ils disent que Mercedes a reconnu le problème et allait revoir la manière dont ils pèsent leurs voitures 

Exact! Le premier probleme est simplement marketing. Cette mondeo devait etre legere face a la concurrence. Donc histoire de faire bien ...le service marketing a fait imprimer la doc en prenant le poids de la version de base en mode DIN ( nue quoi) parfaitement homologuée legalement .
Alors 250kg c'est enorme ...mais je me souvient d'un test du TCS suisse d'une serie 5 touring qui etait aussi deja a 230kg de plus il me semble....

Mais qui de nous vérifie le poids de son VH à l'achat ?

Ils vérifient le poids des VH lors des CT ?

Jusqu'à présent je n'ai pas vu de contrôle de poids au CT. Je repasse le ,23/12. Je poserai la question.

Ils vérifient le poids des VH lors des CT ?

En Suisse, oui ... mais je ne sais pas s'ils y font attention que cela 

Un article intéressant sur la stratégie marketing de Volvo: http://www.reuters.com/article/2014/12/15/us-volvo-internet-idUSKBN0JT0D020141215

En fait, suite au succès de la vente des premiers exemplaires du nouveau XC90 sur internet, ils ont décidé de petit à petit, mettre l'ensemble de la gamme en vente sur internet. La livraison se déroulera cependant toujours par le réseau de concessionnaires. Le but est de faciliter l'achat de Volvo pour les gens qui habitent loin d'un concessionnaire 

A noter qu'ils ont aussi prévu de renforcer du coup le marketing sur internet mais ne plus participer qu'à un seul salon auto par an et par région "majeure" (donc un en Europe, un en Amérique du Nord et un en Asie). Ils organiseront, par contre, un événement de lancement propre à eux.

Ce sera intéressant de voir si d'autres marques suivent ...

Le réseau des Cc doit faire un peu la gueule et l'histoire ne dit pas si les tarifs seront plus avantageux 

Le réseau des Cc doit faire un peu la gueule et l'histoire ne dit pas si les tarifs seront plus avantageux 

Ouais....comment vous négociez avec un ordinateur ? 
Ils ont peut être trouvé le filon pour couper court à toute négociation ! (D'ailleurs, c'est quoi la marge de négo chez Volvo ?)
Comme le dit Harry, ça peut être bien en vue de faciliter la prise de contact avec un cc, qui reste indispensable pour organiser un essai du VH.
Chez Audi, à l'issue de la configuration sur leur site, ils te sortent un code qui correspond exactement à la config souhaitée. Y a plus qu'à le donner au commercial...

Le père Noel