Un Baby Land Rover est programmé pour 2009
L’an dernier, Land Rover a présenté sa nouvelle version du Freelander. Une nouvelle génération qui, à la différence de sa devancière, n’existe pas en trois portes.
Land Rover n’a pas attendu la mode pour se lancer dans le 4x4. Cette vénérable compagnie anglaise produit en effet depuis presque soixante ans (1948) des modèles tout-terrain. Aujourd’hui, si le Defender des débuts existe toujours dans une énième version remaniée et modernisée, la gamme se compose de quatre autres modèles beaucoup moins spartiates.
Parmi ceux-ci le Freelander. C’est un 4x4 de loisirs de la catégorie des Nissan X-Trail,Toyota Rav 4…
Un modèle qui a été récemment renouvelé (en 2006) et qui au passage s’est vu priver d’une version trois portes.
Une carrosserie qui devrait finalement revenir, selon nos chasseurs de scoop, en 2009. Cette version a été et est l’objet de beaucoup de discussions chez Land Rover.
En effet, il y avait deux possibilités pour le construire : soit le bâtir sur la plateforme du Freelander, soit prendre une plateforme de chez Ford (le constructeur américain étant propriétaire de Land Rover). En l’occurrence, il s’agissait d’emprunter celle de leur futur 4x4, le X-Max. Il semble finalement, que ce soit les fervents partisans de la première solution qui l’aient emporté. Le futur Baby Land Rover (c’est ainsi que le nomment les Anglais) sera donc construit sur la base de l’actuel Freelander. Au passage la plateforme devrait être raccourcie de 10 bons centimètres, pour que le Baby atteigne les 4,40 m de long. Toujours doté de cinq places assises, il ne possédera donc que trois portes et devrait afficher un beau volume de chargement de coffre (+ de 600 dm3). Grâce à ce “petit“ Freelander, Land Rover disposera d’un 4x4 de loisirs à prix attractif, celui-ci devant s’afficher, selon nos estimations, à partir de 27 000 euros.
En raccourcissant la plateforme du Freelander pour son nouveau modèle, Land Rover en profitera pour lui donner un autre look que celui de son grand frère. Il devrait en effet changer son regard, modifier également son profil pour le rendre un peu moins cubique et soigner la présentation intérieure.
Il fera également un effort sur le plan des performances, et c’est pourquoi aux cotés de versions plus “familiales“, il y aura aussi des versions plus dynamiques.
Celles-ci pourraient prendre la dénomination Sport et disposeront sous le capot, soit d’un six cylindres essence (3.2) de 250 ch, soit d’un V6 diesel de 210 ch.
Bien entendu, qu’il soit sportif ou non, le Freelander pourra aller faire du tout-chemin sans souci particulier. Sa garde au sol relevée, ses quatre roues motrices, lui permettant de se sortir de bien des situations.
caradisiac.com