Le phénomène spèculation ne date pas d'aujourd'hui et ne touche pas que les autos dites de collection....
"dites" car une auto d'exception trés récente peut en être une, comme une Avion Voisin de 1929.
Le profit à court terme a toujours été tentant, mais çà concerne une certaine catégorie d'amateurs qui ne représente pas la majorité!, heureusement.
Les 80 % des "collectionneurs" aiment leurs autos, les entretiennent parfois à grand frais sans se soucier de dépasser leur valeur,
ce qui est souvent le cas.
Voyez une Peugeot 404 coupé, un peu corrodée, qui peut revenir à deux fois sa valeur si on la veut belle,
une Citroen SM ,auto extraordinaire et complexe peut revenir à trois fois sa côte pour une restauration dans les rêgles...
Puis voyez ce qui se passe dans ces ventes médiatisées, ou les commissaires priseurs font un battage internet et TV, pour ratisser large,
Dans ces cas de figure le spéculateur (évidemment le vendeur) propose son auto avec un prix de réserve élevé ,
les prix peuvent flamber pour des modéles "ayant appartenu à..." même si ils sont à l'état d'épave.
Les épaves par exemple adjugées en fin 2016 dans le Var étaient pour la plupart des Alpine dont quelques unes de course d'usine,
Les prix ont explosé, parce que c'était des autos d'une marque trés sportive reconnue .Et qui est en ce moment redécouverte par les jeunes
qui reconnaissont le , l'avaient bien oubliée avant que le beau Carlos (Ghosne) ne décide de la ressortir.
Ils avaient d'ailleurs oublié aussi qu'Alpine c'est une marque, rachetée par Renault à partir de 1972, et non pas une version des Renault....
Bref , on ne parlera pas des investisseurs étrangers, souvent des Russe, qui achétent des épaves à des prix faramineux,
car là c'est une autre question touchant des mouvements d'argent pas trés nets......même pas nets du tout