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Aisin a refusé la licence pour sa BVA8 à PSA qui voulait la fabriquer en interne (Valenciennes).Punch Metal est un investisseur difficile et d'une fiabilité qui laisse des mauvais souvenir mais Punch Powertrain profite des liquidations et avance dans l'hybridation. Espérons la fiabilité!
C'est le meme moteur. Par contre il y avait un autre 1,6l dans la gemme PSA avant ..moteur EW qui était excellent et sans soucis récurrents ! Mais il consommait 10% de plus que le moteur BMW ( toujours les meilleurs en matière de rendement ).
Pardonnes moi, je n'ai pas compris ce que tu voulais dire dans ta phrase que j'ai mise en gras.
Ils ont racheté l'usine GM Strasbourg de transmission, ont licencié pas mal en Belgique et avec Punch Metal ils avaient racheté Stil chariot élévateur dans l'Oise et bien baladé nos politiques et licenciés tout le monde et j'en passe.
Est-ce que les bizarreries comme la fameuse "boîte à eau", source de problèmes récurrents, étaient une particularité de PSA ou, là encore, un truc commun à BMW et PSA ?
Ces "boites à eau" se retrouvent chez bcp de constructeurs depuis pas mal de temps ( meme Toyota )