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20 septembre 2020 à 16:39:30

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Auteur Sujet: News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici  (Lu 1303991 fois)

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10545 le: 16 mars 2020 à 14:59:47 »
JE voudrais pas dire de bêtises...mais je vois rien de nouveau dans ce process tel qu'expliqué la !  A ma connaissance ca fait 40 ans qu'on utilise des aérosols chargés !
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10546 le: 16 mars 2020 à 15:22:14 »
JE voudrais pas dire de bêtises...mais je vois rien de nouveau dans ce process tel qu'expliqué la !  A ma connaissance ca fait 40 ans qu'on utilise des aérosols chargés !

N'étant pas un spécialiste de la technologie utilisée pour la peinture auto......je n'en ai aucune idée  :-X 
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10547 le: 16 mars 2020 à 21:01:30 »
Salut, + 1 avec phil.

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10548 le: 21 mars 2020 à 14:39:18 »
Visite virtuelle du McLaren Technology Centre à Woking
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10549 le: 25 mars 2020 à 13:13:31 »
Et si le coronavirus torpillait le rapprochement PSA-Fiat Chrysler ?

Décidément cahotique, le mariage de FCA avec un partenaire se heurterait cette fois aux conséquences de la pandémie. Un scénario qui compliquerait la fusion avec PSA.

https://www.lepoint.fr/automobile/et-si-le-coronavirus-torpillait-le-rapprochement-psa-fiat-chrysler-25-03-2020-2368721_646.php?M_BT=69408114752#xtor=EPR-6-[Newsletter-Mi-journee]-20200325
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10550 le: 26 mars 2020 à 18:33:31 »
Qui est Mitsubishi Corp, le géant de l'ombre japonais qui s'intéresse à Renault ?

Descendante d'un puissant « zaibatsu » du XIX e siècle, la richissime maison de négoce japonaise a tissé d'importants liens commerciaux avec Mitsubishi Motors, dont elle possède 20 %. Depuis peu, elle investit beaucoup sur les nouvelles formes de mobilité.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/qui-est-mitsubishi-corp-le-geant-de-lombre-japonais-qui-sinteresse-a-renault-1189344#utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=nl_lec_18h-20200326

Mitsubishi Corp pourrait prendre 10% du capital de Renault, selon Les Echos !

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/mitsubishi-corp-pourrait-prendre-10-du-capital-de-renault-selon-les-echos-345b2eb4aeceed404bbb2d5c73dc853f


Ou

https://www.caradisiac.com/renault-mitsubishi-corp-pourrait-prendre-une-partie-du-capital-182256.htm
« Modifié: 26 mars 2020 à 18:48:51 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Réponse #10551 le: 27 mars 2020 à 09:55:22 »
Batteries : vers une meilleure appréhension du Stop & Start!

Une déferlante de batteries Stop & Start devrait arriver dans les ateliers. Las, tous les réparateurs ne sont pas au même niveau de connaissances. Si les constructeurs et les centres-autos ont pris le train en marche, les mécaniciens et réparateurs, eux, sont à la traîne.

"...Une batterie Stop & Start est capricieuse. Terminée la batterie conventionnelle, facile d’accès et interchangeable à loisir ! Les batteries AGM et EFB s’avèrent beaucoup plus complexes, car en fonction de la marque, du véhicule et du modèle, la maintenance n’est pas la même. « Le problème, c’est que vous avez deux systèmes de Stop & Start, explique Michel Meyer, directeur marketing de Banner France. Un système ouvert, qui ne nécessite pas de reprogrammation lors du changement de la batterie, et un circuit fermé, qui nécessite de garder la batterie en charge, de réencoder... Le système ouvert est surtout présent sur les véhicules français et le fermé se trouve davantage chez des marques comme Audi, BMW, Volkswagen, ... Or, si le process technique n’est pas suivi correctement, cela aboutit à des erreurs ou à des pannes. Par exemple, chez BMW, le compteur qui ne fonctionne plus ou le frein de parking électrique qui ne s’enclenche plus. »

Conclusion : l’intervention nécessite parfois un outil de diagnostic, parfois pas ; ou parfois un réencodage de la batterie, parfois pas. Il arrive donc encore, comme ont pu le constater la plupart des équipementiers, que les MRA orientent carrément leurs clients en panne de Stop & Start vers le concessionnaire le plus proche ou bien changent la batterie pour une batterie conventionnelle, qui, non dimensionnée pour répondre correctement aux besoins en énergie du système Stop & Start, tombera à son tour en panne au bout de quelques mois..."

https://pro.largus.fr/actualites/batteries-vers-une-meilleure-apprehension-du-stop-start-10271397.html

Tu m'étonnes que ces batteries coutent plus cher...
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« Réponse #10552 le: 27 mars 2020 à 11:16:03 »
Le Stop & Start c'est mal  >:D
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« Réponse #10553 le: 09 avril 2020 à 18:06:01 »
LE LOUEUR EUROPCAR EST AU PLUS MAL

Le coronavirus pourrait bien lui être fatal

Le groupe français Europcar Mobility Group est au bord du gouffre. Si celui-ci est en si mauvaise posture, c’est parce qu’il était déjà au plus mal avant la crise sanitaire que l’on traverse actuellement. En effet, fin 2019 déjà, Europcar prévenait qu’il ne serait pas à même de tenir ses objectifs financiers...

Un confinement dommageable

Le coronavirus a mis une bonne partie du globe à l’arrêt, en ce compris les régions couvertes par le loueur français (quelque 140 pays), au moment où, justement, Europcar venait de gonfler son parc automobile à la veille des vacances de Pâques puis de la saison estivale. Dès le début du mois de mars, les réservations sont en chute libre, d’abord en Italie puis dans tout le reste de l’Europe ainsi qu’aux Etats-Unis, en Australie et en Nouvelle-Zélande.

Une situation intenable pour le groupe qui compte 10.000 salariés dans le monde et qui l’a contraint à appeler l’Etat français à la rescousse. Le quotidien Le Monde indiquait ce mardi qu’Europcar est occupé à négocier un prêt de liquidités d’un montant de 223 millions € auprès d’un consortium de banques. Une démarche appuyée par le Gouvernement français, par l’intermédiaire du Comité interministériel de restructuration industrielle (CIRI), dont le rôle est de soutenir les grandes entreprises en difficulté. Un accord pourrait être annoncé dans les prochains jours.

Des banques frileuses

Au total, seize banques internationales participeraient aux négociations, dont les grands établissements financiers français. Mais celles-ci sont particulièrement frileuses. En effet, toujours selon Le Monde, même la garantie publique de BpiFrance (la banque publique d’investissement), à hauteur de 90% du montant prêté, n’a pu jusqu’à présent rassurer les établissements financiers, très peu enclins à prêter à un Europcar au plus mal, et à prendre un risque sur le solde de 10 %.

À plus longs termes, les difficultés rencontrées par Europcar, et éventuellement par d’autres sociétés de location, pourraient rejaillir sur les constructeurs, avec des volumes de ventes en nette régression.


vroom.be
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« Réponse #10554 le: 09 avril 2020 à 18:08:06 »
Europcar a appartenu à Renault puis VW et maintenant de fonds en fonds... Et un fond, ça veut juste du profit!
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« Réponse #10555 le: 09 avril 2020 à 18:14:38 »
S'il n'y avait que les fonds qui ne visent que le profit..... 
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« Réponse #10556 le: 09 avril 2020 à 22:41:15 »
S'il n'y avait que les fonds qui ne visent que le profit.....

Ah oui?
Et tu pense à qui?
Jazz 1,5 i-MMD Exclusive • e:HÉV / Hybride (72 kW) livrée le 5 Juin 2020 -  Conso réelle vérifiée: 4,37 L/100 km sur 4950 km
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1150540.html

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« Réponse #10557 le: 09 avril 2020 à 22:48:52 »

Ah oui?
Et tu pense à qui?

Ce serait plus court de faire la liste de ceux qui ne pensent pas aux profits  :P
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« Réponse #10558 le: 10 avril 2020 à 10:05:54 »
Ça existe ? Même les moines font du commerce dans le but de gagner des sous... ^-^
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« Réponse #10559 le: 17 avril 2020 à 09:27:21 »
Idée du CNPA (Conseil National des Professions de l'Automobile)

Et si, pour sauver les marges VO, nous confinions aussi la cote ARGUS !!
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