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Auteur Sujet: My Shopping List  (Lu 163929 fois)

Hors ligne Harry

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Re : My Shopping List
« Réponse #60 le: 10 juillet 2008 à 09:16:10 »
Elle semble quand même causer une assez importante surconsommation.

Comme souvent avec les boites a convertisseur, c'est essentiellement en conduite urbaine que la surconsommation par rapport à une BVM est significative.
Sur route/autoroute l'écart est faible.....faut compter sur 0,5 L de plus.
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Re : My Shopping List
« Réponse #61 le: 10 juillet 2008 à 09:26:24 »
Comme souvent avec les boites a convertisseur, c'est essentiellement en conduite urbaine que la surconsommation par rapport à une BVM est significative.
Sur route/autoroute l'écart est faible.....faut compter sur 0,5 L de plus.

Pour une utilisation mixte 50% urbain (+2 l) / 50 % route (+0.5l), ça fait quand même 3000 € de surcoût, sur 150000 km...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : My Shopping List
« Réponse #62 le: 10 juillet 2008 à 09:53:22 »
De mon expérience avec le Cherokee, les 2 L de plus en ville me semblent beaucoup.....ou alors c'est que le convertisseur patine vraiment dans la choucroute !!

En ville je dirais 1 bon litre d'écart, voire 1,5 L si le trafic est très embouteillé.
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phil

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Re : My Shopping List
« Réponse #63 le: 10 juillet 2008 à 09:59:49 »
Perso c'est meme zero surconso ou ,5l max si je considere les conso de la jazz CVT / BM ( difference mesuree lors du pret de version boite mecanique lors des revisions).
En effet un convertisseur est aussi un "accumulateur " de couple qui permet assez souvent de rouler sur un filet de gaz en ville ( pulse and glide). Du coup moindre (sur)consommation

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Re : My Shopping List
« Réponse #64 le: 10 juillet 2008 à 10:16:44 »
En effet un convertisseur est aussi un "accumulateur " de couple qui permet assez souvent de rouler sur un filet de gaz en ville ( pulse and glide). Du coup moindre (sur)consommation

C'est vrai qu'on ne conduit pas une BVA comme une BVM, et qu'il est nécessaire de changer ses habitudes pour en profiter au mieux.
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Re : My Shopping List
« Réponse #65 le: 10 juillet 2008 à 10:48:05 »
Je vois quand même que sur plusieurs modèles, en passant de BM à BA, on change de classe d'écomalus   :(
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Re : My Shopping List
« Réponse #66 le: 10 juillet 2008 à 11:34:22 »
Je vois quand même que sur plusieurs modèles, en passant de BM à BA, on change de classe d'écomalus   :(

Je suis sûr que phil va nous dire ce qu'il en pense  ;), mais c'est vrai que la méthode utilisée pour le calcul de consommation normalisée est défavorable au BVA.....et n'est pas le reflet de l'écart REEL qu'il y a entre BVM et BVA.

Sur ce point, la DSG (et probablement les autres boites à double embrayage) est clairement à son avantage par rapport aux autres type de transmission auto. 
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phil

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Re : My Shopping List
« Réponse #67 le: 10 juillet 2008 à 11:56:02 »
Helas oui pour la surconso normalisee des BA.. En fait cela depend un peu de la volonter des constructeurs de faire passer la version homologuée correctement ou pas . Comme la gestion de boite est largement informatisee il est possible de prevoir une "logique" speciale homologation !!! D'ailleurs les boites robotisee ( simple ou double embrayage) usent de cet artifice pour souvent afficher une conso normalisee legerement inferieure a celle purement manuelle ( pourtant les meme rapport de boite souvent).
Apres comme deja dit pour les boite auto on peu allonger fortement le rapport final( avec BA5 ou mieux BA6) ce qui reduira la conso route/autoroute pour peu que la boite soit rapide a retrograder et donc ne pas entraver les reprises " de securite"!!
Certains comme peugeot ,bmw ou alfa montent meme des voitures a BA aux rapport plus court !!!! parfois parceque les boites sont pas tres rapides , mais ca donne aux versions automatiques une vigueur "artificielle" surprenante a la conduite. Mais pour ca faut deja les essayer ( rare en France) et ne pas partir avec un appriori negatif ( justifie au vue de ce qu'offrait les versions automatique d'il y a 20 ans..).
En fait dans le domaine des boites auto ( y compris les robotisées ..) on trouve de grosses differences entre modeles / marques car les ingenieurs font un peu ce qu'ils peuvent avec les moyens du bord en fonction des desires marketing. Bref si comme chez vw on a mis les moyens pour developper le systeme DSG ou chez nissan le CVT ( excellent sur murano et QQ)  on obtient de remarquable chose.

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Re : My Shopping List
« Réponse #68 le: 12 juillet 2008 à 10:38:16 »

Voila pour le moment (début Juillet 08). ca va surement changer ! 


12/07/08:
Suite à 2 essais de magazines que je juge en général sérieux (Car et Auto Verte), je retire le Forester 2.0 atmo de ma liste. Le moteur 158 cv de l'ancien modèle était déja assez limite, mais la nouvelle version perd 8 cv et est sensiblement plus lourde...

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Re : My Shopping List
« Réponse #69 le: 12 juillet 2008 à 11:17:42 »
12/07/08:
Suite à 2 essais de magazines que je juge en général sérieux (Car et Auto Verte), je retire le Forester 2.0 atmo de ma liste. Le moteur 158 cv de l'ancien modèle était déja assez limite, mais la nouvelle version perd 8 cv et est sensiblement plus lourde...

Il me semble que Subaru est occupé à développer un nouveau moteur essence 2.0 (qui doit reprendre le bloc du 2.0 diesel qui est plus léger que l'actuel moteur essence).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : My Shopping List
« Réponse #70 le: 12 juillet 2008 à 12:41:24 »
Tu en sais plus ?
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Re : My Shopping List
« Réponse #71 le: 12 juillet 2008 à 13:09:48 »
Tu en sais plus ?

On en parlait vaguement dans le fil "Subaru"  ;)

Voici peut-être l'explication au fait qu'il n'y aura plus de GPL

"...Le nouveau bloc (2.0 D Boxer) mesure 61,3 mm de moins en longueur, ce qui facilitera son intégration à terme sous le capot de l'Impreza. D'ici l'année prochaine, il sera converti à l'essence et remplacera le 2 litres actuel"


Subaru ne souhaite probablement pas investir dans l'adaptation d'un kit GPL pour ce nouveau moteur. 


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Re : My Shopping List
« Réponse #72 le: 12 juillet 2008 à 13:16:23 »
Je ne pense pas qu'ils aient "investi" bcp dans le développement d'un kit GPL. C'est un kit standard Nekam-Coltec, juste adapté au modèle.
Ca semble confirmer ce que je pressentais: les marques qui vantent les mérites du GPL sont celles qui n'ont pas de diesel au catalogue. Le jour où un diesel sort, le GPL est subitement considéré comme une tare... Voir Jeep, Saab, Volvo, Chevrolet, et maintenant Subaru   :( 
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Re : My Shopping List
« Réponse #73 le: 12 juillet 2008 à 13:19:58 »
C'est vrai que le diesel signe en général l'arrêt du GPL  :-\

A part Subaru, quelle autre marque propose encore une offre GPL dans son catalogue ?
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Re : My Shopping List
« Réponse #74 le: 12 juillet 2008 à 14:33:35 »
En Belgique, aucune, je crois
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