C'est la Prelude qui me plaisait bien.
Dav a dit qu'il exposait sa Legend.
Exact ! Et c'était l'unique coupé Legend exposé sur le parc. Malgré cela elle ne figure sur aucune photos officielles alors qu'elle stationnait en face du stand du magazine Autoworks...
Pas grave.
En revanche, j'ai trouvé que ça manquait de passion.
Beaucoup de Tuning, beaucoup de voitures préparées circuit, beaucoup de modèles récents (d'où la faible proportion de Honda), peu de modèles anciens (catégorie où, en revanche, les Honda brillaient particulièrement) et un club Mazda MX5 qui monopolisait l'essentiel de la partie asphaltée du parc (il avait d'ailleurs des sessions circuit rien que pour eux).
Il n'y avait pas la passion des Classic Days où les propriétaires des voitures exposées sont souvent ravis de répondre à la curiosité des visiteurs en montrant leur voiture dans le détail en fonction de la demande.
Il y avait bien le club SNZ avec (de mémoire) 4 ou 5 modèles impeccables et où les voitures étaient réellement exposée, mais c'est tout.
Là, ça ressemblait plus à un parking de supermarché où tous les clients qui roulent en japonaises sont partis faire leurs courses en même temps.
En fait, l'essentiel se passait sur le circuit, mais l'intérêt finit vite par être limité quand on est spectateur, surtout à Montlhéry.
Heureusement que l'équipe Autoworks avait été sollicitée pour meubler l'après-midi en faisant le show avec quelques démonstrations de drift, sinon on se serait vite ennuyé.
Même les 2 parades manquaient d'ambiance.
Bref, ce meeting m'a laissé sur ma faim.
Mais il est vrai qu'ayant participé plusieurs années de suite aux Classic Days, mon ressenti sur un rassemblement comme celui de Montlhéry, est certainement biaisé.