Depuis 2000 et particulièrement 2010 de mon avis les japonais sont plus resté en arrière, mais je ne vois pas ça comme une critique
Ils ont mis le temps mais tout comme les autres ils sont venus au downsizing......
Pas du tout car les Japonais faisaient déjà des trois-cylindres essence turbo pour les Kei-cars AVANT les Européens !
Par exemple, les Honda Life et Z avaient
en 2000 un trois-cylindres turbo et la plupart des keicars avaient un tel moteur au catalogue par la suite.
Les journalistes français ignorants ont dit que Honda copiait les Européens quand la civic 1.0 est sortie, or, il était déjà question de ce moteur en 2014 pour une version internationale de la S660.
Donc, encore ce coup-ci, les Japonais ont de l'avance, c'est surement pour cela que les essence Honda sont très fiables eux aussi (pour l'instant les 1,5t et 1,0t sont irréprochables, même chose pour la 1,6td et les 2,0t de la type R qui sont aussi un downsizing).
PSA va abandonner Aisin
Dommage, c'était bien la seule chose qui me rassurait dans leurs voitures.