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27 novembre 2021 à 14:55:33

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Auteur Sujet: Mitsubishi Eclipse Cross  (Lu 6537 fois)

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Re : Mitsubishi Eclipse Cross
« Réponse #105 le: 23 novembre 2021 à 19:17:20 »
Comment peut tu donné une valeur sur 25km en 45mn, faut au moins faire un plein voir 2 avec de la ville/nationale/départementale et autoroute (1/4 chacun c'est le top.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Mitsubishi Eclipse Cross
« Réponse #106 le: 23 novembre 2021 à 19:21:42 »
Aujourd'hui avec mon gros bébé sur départementale en traversant des villages en descendant sur Toulouse (ville, route, autoroute) j'arrive à 6,8L à l'odb pour 70km, avec la clim à 24° feux de route anti brouillard Av/Ar (poste mis + siège chauffant pour madame) car aujourd'hui c'était pas le top, température ext. 3° puis 6. Pour un non hybride avec un CX de camion c'est pas mal.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Mitsubishi Eclipse Cross
« Réponse #108 le: 23 novembre 2021 à 20:49:25 »
Avec batterie chargée au départ ?

J’ai eu en location un Jeep compas Phev avec batterie vide. 370 km d’autonomie avec le plein à 130 sur autoroute et 9l au 100 !

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Eclipse Cross
« Réponse #109 le: 23 novembre 2021 à 22:00:20 »
Presque... :D

* On va attendre qu'il arrive en Belgique  O0
Maintenant que je suis vieux, lorsque je traverse un cimetière, j'ai l'impression de visiter des appartements.
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Re : Re : Mitsubishi Eclipse Cross
« Réponse #110 le: 23 novembre 2021 à 22:32:09 »
Avec batterie chargée au départ ?

J’ai eu en location un Jeep compas Phev avec batterie vide. 370 km d’autonomie avec le plein à 130 sur autoroute et 9l au 100 !

À part que ce sont deux PHEV.
Je ne pense pas que ces deux véhicules soient comparables.
 ;D
C'est certainement pour cela que je ne m'y suis
jamais intéressé.
Et non la batterie n'était chargée à 100%.
Au départ de l'essai il y avait 37 km annoncés pour la batterie électrique et il restait 234 km d'autonomie en essence ⛽

À la fin il restait 24 km d’autonomie électrique et 230 d'autonomie en essence.
« Modifié: 23 novembre 2021 à 22:41:46 par Cheese from Jazz »
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Re : Re : Mitsubishi Eclipse Cross
« Réponse #111 le: 23 novembre 2021 à 23:24:02 »
Comment peut tu donné une valeur sur 25km en 45mn, faut au moins faire un plein voir 2 avec de la ville/nationale/départementale et autoroute (1/4 chacun c'est le top.  ;)

Mais parce qu'on ne m'a pas accordé davantage  ;D
C'est un essai de prise en main...
À Toulouse en 45 minutes...
Un samedi...c'est tout autant le bordel que le reste de la semaine !
Et puis c'est quand même dingue ça !
C'est moi qui suis susceptible de m'y intéresser et comme toujours, je fais mon trajet du quotidien ou quand j'ai plus de temps, un aller retour Toulouse / Rabastens.
Je fais 2500 km d'autoroute par an.
Aucun intérêt pour moi d'aller y tourner pour satisfaire à la curiosité des autres!
T'as qu'à la tester si elle t'intéresse, mais viens pas me dire où et comment la conduire  :2funny:
Je suis pas pigiste à Autoplus, moi, j'ai un métier  :crazy:
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Re : Mitsubishi Eclipse Cross
« Réponse #112 le: 25 novembre 2021 à 19:16:55 »
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV

https://www.automobile-propre.com/voitures/mitsubishi-eclipse-cross-phev/

Citer
...À noter, la conduite en électrique s’accompagne de 5 niveaux de freinage régénératif, accessibles via des palettes au volant.

Ainsi, les 4 roues sont motrices. La boîte est à un seul rapport, nommée « MMeT » ou « Multi Mode e-Transmission ». Enfin, il n’est pas question de puissance cumulée, car jamais les trois moteurs ne fonctionnent ensemble à pleine puissance.
 En cas de non utilisation du moteur thermique pendant 89 jours, une activation automatique permet de préserver le système d’injection.

Question performances, la vitesse maximale est de 162 km/h et de 135 km/h en tout électrique. L’accélération 0-100 km/h demande 10,9 secondes. L’Eclipse Cross est par ailleurs capable de tracter jusqu’à 1.500 kg (750 en non freiné).

Batterie et autonomie de l’Eclipse Cross

Tout comme l’Outlander, la batterie dispose d’une capacité de 13,8 kWh. De type lithium-ion, elle réside au niveau de l’essieu arrière. La perte de coffre en en réalité due au moteur électrique arrière. La batterie dispose d’une fonction V2X, et peut alimenter un système extérieur, comme une maison.

L’autonomie en roulage électrique est de 45 kilomètres selon le cycle WLTP moyen et de 55 km en ville. La consommation en carburant du SUV est de 2 l/100 km pour 46 g/km de CO2. Ceci est permis par une batterie pleine. Sans la partie électrique (ce que l’on déconseille), Mitsubishi communique environ 7 l/100 km. Le réservoir de 43 litres permet ainsi une autonomie d’environ 600 kilomètres, soit 645 km avec la partie électrique.

J'adore ces théories inapplicables dans la réalité.
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Re : Mitsubishi Eclipse Cross
« Réponse #113 le: Aujourd'hui à 09:35:15 »
J'ai pas mal de choses à gérer en ce moment.
Donc l'article attendra.
Au mieux mercredi prochain.
J'avais pas mal de photos prises avec le Nikon D3100 à trier.
Plus la mise en page et la réécriture, la relecture...
Bref...
Je poursuis ma sélection de sources et de médias multiples ayant traité de ce modèle ainsi que de l'Outlander  PHEV 2018 à 2020 sur lequel je conserve un œil attentif.
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Re : Mitsubishi Eclipse Cross
« Réponse #114 le: Aujourd'hui à 09:47:44 »
* Planche de bord sobre  O0 mais le coffre me semble bizarre sur la petite photo  :-\ 

- ici c'est mieux  ;)
« Modifié: Aujourd'hui à 09:50:23 par Le Comte »
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Re : Re : Mitsubishi Eclipse Cross
« Réponse #115 le: Aujourd'hui à 10:38:33 »
* Planche de bord sobre  O0 mais le coffre me semble bizarre sur la petite photo  :-\ 

- ici c'est mieux  ;)

La planche de bord est sobre et les ajouts de joncs argentés contribuent à égayer l'ensemble.
J'ai bien apprécié la boite à gants très spacieuse avec son double plateau ( je vais fournir la photo perso dans l'article) et l'intérieur de la poignée de porte caoutchoutée qui permet de la prendre sans glisser et autorise de la saisir facilement.
Les sièges très confortables au rembourrage adéquat d'un excellent maintien et à multiples réglages électriques utiles ( hauteur / profondeur / inclinaison de l'assise et lombaire) sur cette finition Intense Édition.
Le coffre (photo perso dans l'article à venir) semble suffisant pour nous deux
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