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05 octobre 2022 à 11:26:31

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mitsubishi ?  (Lu 22103 fois)

enilessouM

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Et pourquoi pas une Mitsubishi ?
« le: 02 décembre 2015 à 15:01:56 »
Le futur ASX en approche pour la mi-2016, même si le PHEV arrivera bien plus tard...
L'ASX PHEV ce modèle qui aura toute mon attention dans les mois à venir.
Et vous que pensez vous de ces quelques infos glanées de  ci de là?


http://www.mitsubishi-cars.co.uk/innovation/geneva-motor-show.aspx

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Pour affronter les Qashqai, Kadjar et autre Tiguan, le futur Mistubishi ASX ne se contentera pas de son style. Il proposera ainsi une motorisation hybride rechargeable, offre pour l'instant inédite sur le segment. Pour l'instant, le constructeur demeure assez avare en information sur cette chaîne cinématique annoncée comme nouvelle. Tout au plus savons-nous qu'il s'agit là d'un système deux roues motrices, que le moteur électrique est capable de 120 kW (163 ch) et que la batterie offre une capacité de 12 kWh, comme sur l'Outlander PHEV.

Voilà qui laisse augurer une motorisation reprise de l'Outlander PHEV, avec le moteur électrique arrière en moins et un moteur électrique avant plus puissant.
En effet, ce choix d'une puissance de 120 kW (qui est également la somme de la puissance de la batterie et du générateur de l'Outlander PHEV) semble justement dosé pour une utilisation optimale de l'électricité dans le mode hybride série, celui qui réclame la plus grosse puissance électrique.
Nombre de composants seraient ainsi repris de l'Outlander PHEV, tout en simplifiant la conception globale.
 Cette motorisation permet des émissions de CO2 de 40 g/km sur le cycle européen, certes très favorable aux hybrides rechargeables.

Long de 4,49 m, ce XR-PHEV II toise l'actuel ASX de 15 cm. A l'heure où nous écrivons ces lignes, il est trop tôt pour augurer des dimensions de la version définitive. Si Mitsubishi conserve les mensurations du concept-car, cela signifie qu'il s'éloignera de cœur du segment, comme l'ont fait avant lui les Toyota RAV4 et Honda CR-V pour mieux séduire les marchés internationaux. A l'intérieur, le XR-PHEV II accueille cinq passagers dans un environnement aux lignes futuristes. La planche de bord rappelle dans l'esprit celle du récent Lexus NX. L'écran central peut bien entendu afficher le mode de fonctionnement de la motorisation hybride, et pourra sans doute également afficher une compatibilité Apple Car Play, qui fait son apparition sur la gamme Mitsubishi à l'occasion du Salon de Genève.

Le prochain ASX devrait être lancé en 2016. Si la motorisation hybride rechargeable mettra cette nouvelle génération en lumière, le SUV aux trois diamants disposera également de motorisations plus traditionnelles, que ce soit en traction ou en quatre roues motrices.

source http://automobile.challenges.fr/concept-cars/20150226.LQA7092/mitsubishi-xr-phev-ii-le-futur-asx-hybride-se-precise.html

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Le Mitsubishi Concept XR-PHEV
concept-car de Mitsubishi est à 80 % la version de série du futur ASX qui sortira mi-2016.


La face expressive à la mode Lexus (la calandre évoque le RX300h), les épaules marqués et le pavillon fuyant donnent un air très dynamique à ce petit SUV.

Il nous a aussi précisé la date de sortie de l’ASX de deuxième génération : mi-2016 avec la technologie hybride rechargeable déjà aperçu sur le grand Outlander (en savoir plus sur la technologie du XR-PHEV).

Vers un style plus sage sur le modèle de série

Si la carrosserie sera un peu « calmée » sur la version de série, l’intérieur du concept-car est lui trop futuriste pour une application en production : quatre places, large console centrale et un mobilier très épais qui produit un bel effet sur un concept-car mais semble peu réaliste.

Voici en tous les cas une belle promesse d'un SUV séduisant pour le futur, venant d'un spécialiste reconnu du 4x4 et des pick-up.

source http://www.largus.fr/geneve/mitsubishi-concept-xr-phev-du-style-pour-le-concept-a-geneve-5994415.html
« Modifié: 03 décembre 2021 à 09:35:31 par Harry »

Hors ligne Grigou

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #1 le: 02 décembre 2015 à 17:38:37 »

Et vous que pensez vous de ces quelques infos glanées de  ci de là?


J'en pense qu'elles me semblent anciennes et contradictoires avec celles révélées par zouzou60 ces jours-ci.
Et les concept-cars j'y comprends jamais rien (surtout qu'en général les commentaires journalistiques sont hautement spéculatifs).

Rappel de ces infos : l'ASX qui sortira bientôt (2016, voire 2017 pour l'Europe) ne sera que l'actuel restylé.
Le vrai nouveau, plus petit, sortira en 2019 et ce sera un EV.
Les 2 plus gros, dispos en PHEV, sortiront en 2017. Dans un 1er temps au Japon, probablement.

enilessouM

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #2 le: 02 décembre 2015 à 20:58:21 »
J'en pense qu'elles me semblent anciennes et contradictoires avec celles révélées par zouzou60 ces jours-ci.
Et les concept-cars j'y comprends jamais rien (surtout qu'en général les commentaires journalistiques sont hautement spéculatifs).

Rappel de ces infos : l'ASX qui sortira bientôt (2016, voire 2017 pour l'Europe) ne sera que l'actuel restylé.
Le vrai nouveau, plus petit, sortira en 2019 et ce sera un EV.
Les 2 plus gros, dispos en PHEV, sortiront en 2017. Dans un 1er temps au Japon, probablement.

Ite missa est

Hors ligne Grigou

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #3 le: 03 décembre 2015 à 12:08:41 »
Ite missa est

Non, ce ne sont que des infos plus récentes, mais pas sûres pour autant au niveau Europe ... J'espère bien qu'on l'aura chez nous, l'intermédiaire entre l'ASX actuel et l'Outlander actuel. Si ce n'est pas le cas, adieu Mitsu (le plus petit sera trop petit et pur EV en plus, le plus gros sera trop gros).
Et même si on l'a, rien ne dit que je le prendrai bien sûr  ;)

Hors ligne campagnolo

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #4 le: 03 décembre 2015 à 22:22:12 »
Salut, Mitsu au régime sec? le remplaçant de l'actuel Pajéro ne sera pas programmé par manque de partenaire......ça sans la fin de ce 4x4 pur et dur!

En ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #5 le: 03 décembre 2015 à 22:25:07 »
Un Pajero avec 8000€ de malus! Comment veux tu vendre ça ?
Alors tant mieux pour les trotoirs parisiens et tant pis pour ceux qui en avaient vraiment besoin.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne campagnolo

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #6 le: 03 décembre 2015 à 22:57:55 »
Ceux qui en ont vraiment besoin (médecins, véto, paysans, secours et autres en région montagneuse) se tourneront vers d'autres marques. quand au malus tu a raison mais les pro passe ça en frais je suppose? pour les trottoirs je suis entièrement d'accord avec toi. dans les villes je n'ai jamais abusé des capacités de mon vieux Pajéro (20 ans). je reste "réglo".....c'est pas le cas de tout le monde!

En ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #7 le: 03 décembre 2015 à 23:20:09 »
Qui achetes encore des Pajero? Quelqu'un qui tracte un van et qui a les moyens ?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #8 le: 04 décembre 2015 à 07:26:27 »
beaucoup de gens attendent le nouveau qui n'arrive pas
beaucoup prennent le pick up double cab  L 200
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 12000 Km,208 like 24000 km   BMW f650 GS 800cc 31000km 
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

enilessouM

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #9 le: 03 février 2016 à 15:18:28 »
Genève 2016 : Le Mitsubishi eX-Concept à voir ou découvrir

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Le Geneva international Motor Show qui ouvrira ses portes, en Suisse, du 3 au 13 mars 2016 ! Le constructeur japonais informe que son prototype de SUV électrique à forte autonomie y sera bien présent, accompagné de 2 show-cars inédits basés sur le nouveau L200 et l’ASX 2017.


http://www.avem.fr/actualite-geneve-2016-le-mitsubishi-ex-concept-a-voir-ou-decouvrir-5945.html
« Modifié: 03 février 2016 à 15:22:29 par Mouss'light »

enilessouM

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #10 le: 06 avril 2016 à 18:36:41 »
« Modifié: 06 avril 2016 à 18:38:44 par Mouss'light »

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #11 le: 05 octobre 2017 à 17:14:29 »
Mitsubishi Eclipse Cross

2018 Mitsubishi Eclipse Cross INTERIOR / TECHNOLOGY

https://www.youtube.com/watch?v=h4oCagAcsCE

2018 Mitsubishi Eclipse Cross All Wheel Control


https://www.youtube.com/watch?v=IaBs75Z4Row


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Enjoyable and stable driving with all-wheel control technology
Eclipse Cross uses an electronically-controlled 4WD system that feeds the optimum amount of torque to the rear wheels as required by the driving situation and surface conditions. MMC’s Super All-Wheel Control (S-AWC) integrated vehicle dynamics control system incorporates brake-activated AYC*5.

The addition of a 3-point strut tower brace at the front and the strategic use of structural bonding at the rear in particular have increased body rigidity. The tougher body and detail optimization of the suspension offer precise handling and superior vehicle stability.

Eclipse Cross offers two powertrains that do full justice to a stylish SUV coupe in delivering the right balance of power and environmental performance. The new 1.5-litre, direct-injection turbocharged gasoline engine is mated to a new CVT with 8-speed Sport Mode manual override. The 2.2-litre common rail direct-injection turbocharged diesel engine modified specifically for Eclipse Cross is mated to a new 8-speed automatic transmission. Both powertrain combinations offer the driver brisk driving experience.

*5: Active Yaw Control system manages the torque feed and brake force at individual rear wheels to help the vehicle behave as the driver intends, using information on steering angle, yaw rate, drive torque, brake force and wheel speed to accurately determine driver operation and vehicle behavior.
« Modifié: 03 décembre 2021 à 09:34:02 par Harry »

Hors ligne haga

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #12 le: 05 octobre 2017 à 17:34:50 »
faut s'y faire à ces formes  :crazy:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #13 le: 05 octobre 2017 à 18:11:20 »
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 4WD SUV - 2018 - GARAZ.TV -

https://www.youtube.com/watch?v=a3hjRA_wzD0


2017 Mitsubishi Eclipse Cross review | What Car? first drive

https://www.youtube.com/watch?v=bfGJVBc4740


https://www.mitsubishicars.com/eclipse-cross


Essai Mitsubishi Eclipse Cross

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Bien sûr qu’un moteur essence 1.5 turbo 163 ch est plaisant à manier ! Une belle sonorité, du punch à tous les étages quand la main droite tombe un rapport pour le maintenir haut dans les tours, 10,3 s de 0 à
100 km/h. Encore mieux (9,8 s) en version 4x4 à boîte CVT, mais sans la satisfaction de jouer du levier, et avec une pénible élasticité à la relance sur route sinueuse, rançon de toutes les boîtes automatiques à variateur.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mitsubishi-eclipse-cross-reviens-nous-voir-avec-des-moteurs-8599395.html

Le Mitsubishi Eclipse Cross arrivera en décembre prochain en version1.5 essence 163 ch, puis en juin 2018 en diesel 150 4x4. Ses tarifs ne sont pas encore fixés : premier prix aux alentours de 26 500 €.




Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Et pourquoi pas une Mitsubishi
« Réponse #14 le: 05 octobre 2017 à 18:14:44 »
faut s'y faire à ces formes  :crazy:

Moi j'aime bien.
Genre HRV avec de la gueule, ou ce qu'aurait pu être l'évolution du HRV originel.
Mais bon là c'est du Mitsu, hein! J'irai l'essayer à sa sortie. Bientôt.