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29 mars 2024 à 10:04:06

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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 598867 fois)

Hors ligne Flo

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3210 le: 12 juin 2018 à 10:34:50 »
Pour les injecteurs probable aussi que ca en soit une des raisons le grippage.

Au gpl pour éviter des soucis d injecteur a l essence les marques de "kit" indiquent formellement de faire demarrer le moteur a l essence puis le passer au gpl même si le moteur démarre très bien a l essence.
J'avaid demandé pourquoi alors que ça marchait très bien au GPL.

Chez VIALLE ils imposent 30 secondes a l'essence même si il fait plus de 20 degré.

Sauf qu'au gpl ca chauffe tout autour de l'injecteur d'essence avec de l'essence dedans.  Dans le cas du PHEV on n'a pas cette problématique.
Mais il suffit qu il y ait seulement 10L dans le réservoir donc avec beaucoup d'air on rajoute des variations de température et à mon avis à la longue on a une belle condensation qui se produit qui peut aussi expliquer cette précaution.

Ceci dis si le thermique ne sers jamais a quoi bon le traîner  :crazy:

Hors ligne stratus

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« Réponse #3211 le: 12 juin 2018 à 12:43:46 »
J'ai aussi eu ce cas de démarrage forcé du thermique, tout au début de quand j'avais mon PHEV.
Depuis que je connais ce phénomène, assez déroutant en effet, je sais l'anticiper.
Si je sais que je vais avoir une longue période avec que des petits trajets, je garde de la place dans le réservoir pour pouvoir ajouter les fameux 15L.

Ce qui est pénible est que le déclenchement de la phase "maintenance circuit d'alimentation" fait fonctionner le système en mode "CHARGE", donc thermique enclenché en permanence qui ne se coupe plus. (sauf si on éteint la voiture évidemment!!!)
Et si la batterie est déjà chargée à bloc, c'est de l'énergie perdue.

Mais bon de la à en faire un défaut du PHEV : certainement pas. C'est au contraire pour anticiper des problèmes sur le bloc thermique. Donc largement acceptable, et surtout très rare.
Pourquoi acheter un PHEV si on roule toujours en EV? Autant acheter une Zoé ou autre.

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3212 le: 12 juin 2018 à 16:44:03 »
Exactement stratus. Merci pour tes infos et astuce.

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3213 le: 12 juin 2018 à 18:51:35 »
Pour les vacances par exemple. Peu de famille peuvent avoir une voiture pour chaque usage. Un SUV, un petit coupé sport, une voiture autre pour le conjoint. Sans compter que lorsque les enfants grandissent, il faut aussi pourvoir à leurs besoins de mobilité.
Louer un gros véhicule pour les vacances est une solution mais au moment de le faire beaucoup devant le budget y renonce. Pourtant c'est pas forcément plus coûteux à l'année. Bien au contraire.

Hors ligne stratus

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3214 le: 12 juin 2018 à 19:15:59 »
Et donc?

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3215 le: 12 juin 2018 à 19:42:56 »
Ne pas traîner toute l'artillerie toute l'année si l'électrique suffit! Et louer au besoin un thermique.

Pas toujours facile.
Même si c'est beaucoup plus facilité maintenant.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3216 le: 12 juin 2018 à 19:51:22 »
Pas facile, pas pratique, cher...........sans compter le prix d'un VE qui reste malgré tout assez élevé......bref, cela explique le peu de succès de cette alternative.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3217 le: 12 juin 2018 à 20:11:11 »
Suffit de prendre le package Jaguar I-Pace en location avec la possibilité d'avoir un F-Pace pendant quelques semaines (8 semaines il me semble)...

Bon Renault travaille le sujet et à peut être sorti son offre...

Après, ce n'est pas forcément simple.

Pour ceux, qui aiment les LOA, LDD évidemment. D'ailleurs la Nissan Leaf est une des locations les plus intéressantes en ce moment.
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3218 le: 12 juin 2018 à 20:40:02 »
Et donc?
Pour sa pseudo polyvalence malgré un prix élevé pour une finition/une présentation assez terne. Mais cela reste un bel autobus ...

Hors ligne stratus

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3219 le: 12 juin 2018 à 21:43:12 »
Pourquoi "pseudo" polyvalence?
Elle est bien réelle!!
C'est un véhicule électrique, propre et économique pour le quotidien, si bcp de courts trajets, et un véhicule essence très spacieux pour les longs trajets, à plusieurs éventuellement.
Et un 4X4 pas maladroit dans la neige, pour passer l'hiver en toute sérénité.

Et pour le prix, en occasion, il commence à être très abordable.

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3220 le: 12 juin 2018 à 22:46:57 »
Bonjour ZiZi, je passais en pensant trouver les premiers retours d'un pote acheteur de Mazda bleue dont j'ai reçu hier quelques jolies photos, mais il semble que c'est encore trop tôt et que les heureux acquéreurs ont préféré passer leur week-end à l'admirer et la conduire, plutôt qu'à en parler ;)

Oui, toujours très content de mon PHEV, et je pense effectivement à le remplacer, mais je ne sais toujours pas par quoi, ni quand (les deux étant liés d'ailleurs).
Je vise depuis longtemps 2019 puisque c'est la dernière année de garantie pour les composants électriques, mais on verra bien. Depuis que l'annonce de l'Outlander 2019 a été faite je ne ferme plus la porte pour ce modèle. Il a de sacrés atouts. J'ai toujours dit qu'il était trop grand pour nos besoins, mais depuis que j'ai un VTT électrique qui rentre dedans sans rien démonter, l'argument a sauté. Ensuite le prix : pour ce qu'il offre et surtout offrira, on ne peut pas trouver moins cher.
J'aimerais bien que le Karoq, ou le Kuga, sortent en PHEV avant qu'il soit l'heure de changer, histoire de comparer. Ou le X1, qui serait alors mon préféré (si autonomie électrique décente et si BMW arrive à gommer les pbs de jeunesse rencontrés sur le 225 XE). Ou l'Eclipse cross mais en 2019 j'y crois pas trop. Mais je préfère attendre 2020 si nécessaire, plutôt que me précipiter en 2019 sur quelque chose qui me satisferait à moitié (j'ai quand même du mal avec l'intérieur de l'Outlander, en reprendre pour 5 ans n'est peut-être pas une bonne idée, sauf grosse remise :buck2: ).

Et pas question de repasser à l'hybride non rechargeable, le mode EV est trop cool en ville ! Donc exit le CR-V hybride ...  :-[

Ha oui, il y a l'électrique à prolongateur d'autonomie à moteur rotatif que cogite Mazda : alors ça, c'est pile dans ma cible  :love:

Intéressant le cheminement de ta pensée.
Qui reste à affiner encore mais si peu, à ce que je lis  ;)
Vélo électrique ou VAE?

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3221 le: 12 juin 2018 à 23:12:43 »
Sratus quand tu dis qu'il commence à être très abordable, pour toi c'est quel prix, age et kilométrage avec la finition la lus haute quand il est sorti ? (instyle il me semble ?)
Pour moi il me semblait que c'était "quand même" 20k€, me trompe-je ?

Merci.

Flo.

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Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3222 le: 13 juin 2018 à 00:10:03 »
Pourquoi "pseudo" polyvalence?
Elle est bien réelle!!
C'est un véhicule électrique, propre et économique pour le quotidien, si bcp de courts trajets, et un véhicule essence très spacieux pour les longs trajets, à plusieurs éventuellement.
Et un 4X4 pas maladroit dans la neige, pour passer l'hiver en toute sérénité.

Et pour le prix, en occasion, il commence à être très abordable.

En ce qui me concerne, un véhicule PHEV est de loin la meilleure solution pour qui veut rouler en électrique au quotidien et se déplacer le week-end et pendant les vacances en toute liberté.
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3223 le: 13 juin 2018 à 01:07:02 »
Mouai moi je regarde aussi le coût global et pour certains usage le PHEV n'est pas du tout la sollution la plus économique face a un hybride simple.

Par contre que phil dise que le phev est super agréable tout comme l'hsd me rassure pas. Moi qui adore aussi  ces tapis volant sans aucun accoup si même une volvo avec les toutes dernières bva n est pas aussi agreable mince alors.

C est quoi comme bva sur la volvo ? Convertisseur ou double embrayage ?

Il me semblait qu'ils se fournissaient chez aisin.et je pensais que c'était un convertisseur et une boite très douce.....mince.

En suivant les evolutions des bmw active et gran tourer ils ont virés les bva a convertisseur pour des double embrayage.
Bizarre je croyzis qu ils ne juraient que par les bva "traditionnelle" ie a convertisseur.

Flo.

Penguelen

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3224 le: 13 juin 2018 à 07:34:49 »
Sratus quand tu dis qu'il commence à être très abordable, pour toi c'est quel prix, age et kilométrage avec la finition la lus haute quand il est sorti ? (instyle il me semble ?)
Pour moi il me semblait que c'était "quand même" 20k€, me trompe-je ?

Merci.

Flo.

Tu rêves !
Et paradoxe, à force d'être branché à sa prise,  Stratus est complètement déconnecté.  :D

Sur La Centrale, il n'y a que 3 PHEV à tout juste moins de 20.000€. Ce sont des entrées de gamme (Intense), de plus de 100.000km, respectivement de 2014 et 2015.

Maintenant si on en cherche un de moins de 2 ans et moins de 50.000km, le premier est à 30.000€ pour un entrée de gamme. Et le premier Instyle (hdg) à 35.000€ (un peu l'exception car le second Instyle même km et année que le premier grimpe à 38.000€)

Beaucoup, beaucoup trop cher pour ce que c'est. Et qui plus est rapporté à la présentation.