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28 mars 2024 à 18:12:19

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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 598688 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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C'est évident !
Et je ne parle pas du recul sur les batteries...

Là on est face à un écueil. Mais pas plus et même moins - à mes yeux qu'un 1.0 litre turbal de 130 poneys - quid de la tenue dans le temps?

Hors ligne zouzou60

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Là on est face à un écueil. Mais pas plus et même moins - à mes yeux qu'un 1.0 litre turbal de 130 poneys - quid de la tenue dans le temps?

Les Ford Ecoboost ou PSA PureTech ne semble pas faire hurler!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Les Ford Ecoboost ou PSA PureTech ne semble pas faire hurler!

J'ai pas confiance. J'ai pas confiance. Par contre l'Outlander PHEV oui.
Quand tu vois le rapport prix / technologie embarquée ça fait rêver, tu ne crois pas?

Hors ligne zouzou60

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J'ai pas confiance. J'ai pas confiance. Par contre l'Outlander PHEV oui.
Quand tu vois le rapport prix / technologie embarquée ça fait rêver, tu ne crois pas?

Pour la technologie, cela n'a rien à voir ! C'est vrai.
Mais une Focus ou une 308, non plus par rapport à un Outlander...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Pour la technologie, cela n'a rien à voir ! C'est vrai.
Mais une Focus ou une 308, non plus par rapport à un Outlander...

Focus et 308 avec turbal, c'est mal.
Moi je veux de la techno et un bidule haut pour grimper dans les Pyrénées sans m'embêter.
Et en descendre en tous temps l'esprit léger avec la capacité d'embarquer quelques objets volumineux.

Et ça commence à devenir intéressant:

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69101151990.html
« Modifié: 21 octobre 2017 à 19:37:38 par Désiré le 1.8 de Mouss »

Hors ligne Harry

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Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2990 le: 21 octobre 2017 à 22:22:15 »
Il faut essayer le 2.0 i-VTEC turbo, tu verras que le turbo ce n'est pas si mal  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Flo

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2991 le: 21 octobre 2017 à 23:02:22 »
Tu veux de la techno ?
Ca depend ce qu on appelle techno car il y a de belle techno sur certains moteurs thermique.
Moi j aime la techno complexe a devellopper mais facile a indistrialiser fiable et aux resultats probants au long terme.
Pour la capacite au risque de me repeter le coffre est petit pour le gabarit faudrait comparer mais je ne serai pas surpris sue le coffre de la civic soit plus grand.
En tout cas il est nettement plus petit que celui du crv.

Flo.
« Modifié: 21 octobre 2017 à 23:04:59 par Flo »

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2992 le: 22 octobre 2017 à 12:50:17 »
Tu veux de la techno ?
Ca depend ce qu on appelle techno car il y a de belle techno sur certains moteurs thermique.
Moi j aime la techno complexe a devellopper mais facile a indistrialiser fiable et aux resultats probants au long terme.
Pour la capacite au risque de me repeter le coffre est petit pour le gabarit faudrait comparer mais je ne serai pas surpris sue le coffre de la civic soit plus grand.
En tout cas il est nettement plus petit que celui du crv.

Flo.

Oui, Flo mais ma prochaine voiture devra avoir un seuil de chargement plat (lombaires en compote), idéalement dans les 450 dm3, une hauteur d'assise de type SUV (lombaires en compote), être japonaise, transmission intégrale, garde au sol sup à 16 / 17 cm, ne pas dépasser les 4 m 70, ne pas être inférieure à 4 m 30,  pas plus de 1m 80 de large, être hybride ou de préférence hybride rechargeable, ne pas dépasser les 51500 € neuf (si c'est moins je ne me vexerai pas).

Hors ligne zouzou60

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2993 le: 22 octobre 2017 à 12:56:10 »
C'est précis comme cahier des charges !
Limite orienté...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2994 le: 22 octobre 2017 à 12:59:03 »
Limite orienté...
Limite.... :2funny:

Ceci-dit, le CRV5 hybride devrait également satisfaire l'ensemble des prérequis. Ah....p't'être pas le seuil de chargement plat.

Hors ligne zouzou60

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2995 le: 22 octobre 2017 à 13:04:29 »
Il faut espérer que le CRV5 est le seuil de chargement plat quand même !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2996 le: 22 octobre 2017 à 13:07:39 »
Il faut espérer que le CRV5 est le seuil de chargement plat quand même !

Il ne l'est pas sur le 4. Mais effectivement, il semble en avoir récupéré un sur le 5 classique, par le jeu d'un faux plancher lorsque ce dernier est en position haute.

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2997 le: 22 octobre 2017 à 13:13:15 »
Il ne l'est pas sur le 4. Mais effectivement, il semble en avoir récupéré un sur le 5 classique, par le jeu d'un faux plancher lorsque ce dernier est en position haute.

Je suis trop habitué aux Tourer !
Un seuil de chargement plat c'est très confortable.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2998 le: 22 octobre 2017 à 18:04:07 »
C'est précis comme cahier des charges !
Limite orienté...

Ah bon, pas remarqué.

et

Je suis trop habitué aux Tourer !
Un seuil de chargement plat c'est très confortable.

J'avais ça sur le Yaris Verso. Top.


Hors ligne yannick62

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2999 le: 22 octobre 2017 à 19:22:06 »
Je pense aussi que si j'avais envie de (et si je pouvais) mettre une telle somme dans ce véhicule (faut être un peu fou quand même de l'acheter en neuf car pas rentable ;D) j'en prendrais un car il correspond parfaitement à mes conditions de roulage : en gros je roulerai tout le temps en électrique sauf pour partir en vacances. Reste ce ressenti cvt que j'apprécie moins mais bon ce n'est pas grand chose. Vers les 30000€ en récent (dans les 20000km) ce serait acceptable.
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