Oui pourquoi ? 
Non mais ça doit pas être extraordinaire non plus comme différence

J'ai 150ch dans mon parpaing de 1800Kg et pour rien au monde j'en voudrais 120. Qui plus est atmosphérique...

C'est évident que la Golf atomiserait l'Outlander en cas de perte de puissance électrique !
Elle l'atomise déjà sur un 0-100 km/h avec batterie non vide, de toutes façons 

Ceci dit il ne faut pas se polariser sur la perte de puissance électrique puisque c'est un événement improbable (que je ne connaitrai jamais, par exemple).
Le choix d'un 2 litres atmo de faible puissance n'a pas été fait au hasard, ce 2 litres a été spécialement étudié pour fournir son meilleur rendement en mode parallèle entre 65 et 120 km/h (j'aurais apprécié qu'ils s'arrangent pour que ce soit 130 au lieu de 120 ceci dit, quitte à commencer à 70 au lieu de 65). Mais ce n'est définitivement pas un Atkinson contrairement à ce qu'on peut lire partout.

Quant aux ingés de VW, ils ont préféré bricoler une voiture essence existante à moteur turbo et DSG, c'est leur choix 

C'est évident que la Golf atomiserait l'Outlander en cas de perte de puissance électrique !
Elle l'atomise déjà sur un 0-100 km/h avec batterie non vide, de toutes façons 

Ceci dit il ne faut pas se polariser sur la perte de puissance électrique puisque c'est un événement improbable (que je ne connaitrai jamais, par exemple).
Le choix d'un 2 litres atmo de faible puissance n'a pas été fait au hasard, ce 2 litres a été spécialement étudié pour fournir son meilleur rendement en mode parallèle entre 65 et 120 km/h (j'aurais apprécié qu'ils s'arrangent pour que ce soit 130 au lieu de 120 ceci dit, quitte à commencer à 70 au lieu de 65). Mais ce n'est définitivement pas un Atkinson contrairement à ce qu'on peut lire partout.

Quant aux ingés de VW, ils ont préféré bricoler une voiture essence existante à moteur turbo et DSG, c'est leur choix 

Je m'en tape de la DSGolf...

Oui la chaîne cinématique de la VW semble bien complexe !

J'avais lu que si non utilisé, le moteur de la Mitsubishi se mettait forcément en marche au bout de trois semaines pour ne pas que les injecteurs d'essence grippent! Même si utilisation seule de l'électricité, petit parcours pas loin de sa prise par exemple. Bien pensé !

C'est plus de trois semaines. 2 mois au moins, je crois.
Ca ne risque pas de m'arriver, je bouge trop souvent à plus de 25 km de la maison !

Celle-ci est pas mal 

http://youtu.be/ek91WAkqogo

Disons qu'on ne sait surtout pas comment est chaussé le véhicule ! Pneus de série ou monte hiver ? J'ai pas l'impression qu'ils le montre/disent. Mais je pense quand meme que la gestion électrique est un plus de part sa progressivité.

Je suis content : aujourd'hui 1er aller-retour à mon travail en 100% élec. 
Pour l'aller c'est un jeu d'enfant. Mais le retour se terminant par une longue et surtout très, très raide montée en 2X2 voies sur 5km, je pensais que je n'y arriverais pas et que je serais obliger de consommer quand même un peu d'essence. Eh bien non!! 
Je me suis limité à 75km/h dans la montée pour préserver un peu d'autonomie et mission accomplie, arrivé à la maison il me restait encore 4km d'autonomie électrique.
Donc je suis ravi, quel engin extraordinaire!!
Et je prends beaucoup de plaisir à son volant.