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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 603145 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1080 le: 02 mai 2015 à 00:12:02 »
Le boulot l'offre pour l'instant..
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

enilessouM

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1081 le: 02 mai 2015 à 00:21:24 »
Sauf que chez moi, le réseau électrique ne supporterait pas que certains copropriétaires passent à l'électrique ! Proche Paris, c'est dommage ! Car c'est une vraie solution. Une résidence avec 2 plateaux de 100 bagnoles, les wallbox ou autres ne sont pas les bienvenues !
En même temps, j'ai un collègue qui a une Zoé depuis 8 mois, il ne l'a jamais recharge chez lui, c'est son sport, charger au boulot ( nous avons 10 bornes!!!), Auchan, Ikea....
D'ici à ce que le réseau électrique sature par rapport au surnombre de VH électriques, y a quand même une sacrée marge.
En plus le coup  de la préoccupation ou du bien être d'autrui étant ce qu'il est, le jour où les mecs vont percuter qu'ils gagnent un max sans trop de contraintes, ils vont s'y jeter à fond!

Hors ligne zouzou60

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1082 le: 02 mai 2015 à 00:31:21 »
Exact!
Et ça Grigou l'a t-il calculé ? Qu' une résidence parisienne de 200 bagnoles demande un branchement ?
Ça reste de l'hypothèse son truc, non?
C'est dommage, la solution e-hybryd est bonne, mais EDF n'y croit pas...
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Hors ligne poulou13

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1083 le: 02 mai 2015 à 08:06:19 »
ce n'est pas qu'elle n'y croie pas mais elle traîne les pieds
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1084 le: 02 mai 2015 à 08:24:57 »
Exact!
Et ça Grigou l'a t-il calculé ? Qu' une résidence parisienne de 200 bagnoles demande un branchement ?
Ça reste de l'hypothèse son truc, non?
C'est dommage, la solution e-hybryd est bonne, mais EDF n'y croit pas...

Même question dans ma copropriété, pour 65 lots mais ça change pas fondamentalement le problème.
Dans la mesure où j'étais le seul demandeur pour le moment, on s'est rabattus sur un simple raccordement individuel, sinon on attend toujours le devis de l'électricien pour une installation collective  !!

Hors ligne zouzou60

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1085 le: 02 mai 2015 à 08:40:13 »
Ce qui est dommage c'est qu'en petite couronne une Hybride plug-in et une électrique serait le top. Plus radical= plus de bagnoles mais c'est plus sport....
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enilessouM

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1086 le: 02 mai 2015 à 09:38:40 »
Lui il achète le VH, il bosse pas pour Wallbox

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1088 le: 02 mai 2015 à 20:23:20 »
Lui il achète le VH, il bosse pas pour Wallbox

Je suis Pdt du conseil syndical, donc je me suis impliqué pour trouver une solution collective. Mais on a vite tourné en rond : c'est aux utilisateurs de financer les prises. S'il n'y en a qu'un ou même quelques-uns, c'est impossible (coût estimé à la grosse louche à 50 k€ par un des électriciens venus voir ce qu'il y aurait à faire).
Donc il faut que tout le monde paie, du moins tous ceux qui ont au moins 1 place de parking. Donc il faut faire voter un devis de 50 k€ à une AG de 65 copropriétaires dont la plupart ne savent pas s'ils brancheront un jour une voiture.
Solution : on laisse venir et on voit au coup par coup comme disait Bashung  ;)

Mais mieux vaut être le premier  ^-^

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1089 le: 02 mai 2015 à 20:44:37 »
50K€ :: :idiot2: :uglystupid:
ce sont des câbles de sono en Platine qu'il met
je viens et je te le fais
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1090 le: 02 mai 2015 à 23:39:20 »
50K€ :: :idiot2: :uglystupid:
ce sont des câbles de sono en Platine qu'il met
je viens et je te le fais

Y'a pas que du câble, mon brave ... Il faut gérer la file d'attente si trop d'occupants se branchent en même temps en rentrant du travail. Il faut donc de l'électronique associée à chaque prise pour les gérer en centralisé. C'est plutôt le système que je préconisais pour éviter d'installer une énorme puissance.

Sinon, pas question d'alimenter 60 bagnoles à en même temps bien sûr, mais même si tu dimensionnes pour 30 en jouant sur les statistiques ça te fait 300 A minimum (faut plutôt compter 500 pour des bornes 16 A). Tu mets quoi comme section ?
Et le raccordement EdF dédié qu'il faut rajouter à l'immeuble, ils te le font payer combien ? Tu connais leurs tarifs ?

Mais je ne veux pas t'influencer. Le mieux c'est que tu me fasses un devis avec ta propre solution, et on en recause  >:D


enilessouM

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1091 le: 09 mai 2015 à 10:01:04 »
Y'a pas que du câble, mon brave ... Il faut gérer la file d'attente si trop d'occupants se branchent en même temps en rentrant du travail. Il faut donc de l'électronique associée à chaque prise pour les gérer en centralisé. C'est plutôt le système que je préconisais pour éviter d'installer une énorme puissance.

Sinon, pas question d'alimenter 60 bagnoles à en même temps bien sûr, mais même si tu dimensionnes pour 30 en jouant sur les statistiques ça te fait 300 A minimum (faut plutôt compter 500 pour des bornes 16 A). Tu mets quoi comme section ?
Et le raccordement EdF dédié qu'il faut rajouter à l'immeuble, ils te le font payer combien ? Tu connais leurs tarifs ?

Mais je ne veux pas t'influencer. Le mieux c'est que tu me fasses un devis avec ta propre solution, et on en recause  >:D
Oh avec un Corse, ça peut aller péter loin

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1092 le: 09 mai 2015 à 10:50:30 »
Et oui, on s'aperçoit rapidement que le tout électrique automobile posent des problèmes techniques et économiques pas si simples. Le "plug sharing" ne sera pas si simple à gérer ! Et puis si d'un autre coté on veut réduire voir éliminer le nucléaire, l'équation va se compliquer.

Rouler à l’électricité lorsque c'est partiellement financé par la communauté (aides, primes, bornes gratuites) c'est attirant, mais lorsqu'on payera plein pot, est-ce que ce sera toujours aussi amusant ?

La solution est sans doute un mix des différentes technologies.

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1093 le: 09 mai 2015 à 13:31:45 »
Ca tombe bien, une hybride rechargeable est par définition un mix de 2 technologies  ^-^

Hors ligne Harry

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Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1094 le: 09 mai 2015 à 14:00:56 »
Ca tombe bien, une hybride rechargeable est par définition un mix de 2 technologies  ^-^

Par rapport à l'hybridation, qui n'apporte qu'un gain assez faible en terme de consommation, par rapport au véhicule électrique, dont l'usage contraignant ne peut en faire qu'un second VH, le moteur hybride rechargeable est actuellement une des seules alternatives qui soit réellement intéressante.
Les années qui viennent nous diront si le moteur à hydrogène peut en devenir une aussi.
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