Planète Honda

La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Grigou le 23 septembre 2014 à 11:29:03

Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 11:29:03
J'initialise ce fil à l'usage des possesseurs de ce SUV hybride rechargeable, et de tous ceux qui s'y intéressent. Ou pas  8)

 :police: zztop 91 : correction du titre ...
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 23 septembre 2014 à 11:47:45
Bonne idée...je me sentirai moins seul ! ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 12:22:40
Bonne idée...je me sentirai moins seul ! ;)

Alors ? C'est le 26 ou le 27 pour toi, c'est ça ?  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 23 septembre 2014 à 12:25:29
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27593 (http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27593)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 23 septembre 2014 à 12:33:04
Pourrait on avoir une idée précise du prix des différentes versions, des prix catalogues, des bonus et des promotions actuelles ?
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 23 septembre 2014 à 13:07:17
Alors ? C'est le 26 ou le 27 pour toi, c'est ça ?  ;)
le 27  O0
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 13:39:42
Pourrait on avoir une idée précise du prix des différentes versions, des prix catalogues, des bonus et des promotions actuelles ?

Prix catalogue ici http://mitsubishi.fr/ (http://mitsubishi.fr/)
Bonus 4000 €

La promotion était "PHEV au prix du Diesel". Elle vient de se terminer ...
Elle reposait sur la version "basse" Intense à 43 900 desquels Mitsu france déduisait 4550. En enlevant les 4000 de bonus cela donnait 35 350 AVANT NEGO CC ...  ;)
Ce qui en faisait une très bonne affaire, au vu de la complexité technologique de l'engin  :)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 septembre 2014 à 13:48:37
Vu la remise de 4 550€ accordée par Mitsubishi, j'imagine que la marge de manoeuvre du CC est quand même assez restreinte, non ?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 13:50:32
Une bonne doc technique que je viens dénicher, pour ceux qui sont intéressés.

Confirme ce que je disais dans un autre fil hier. En résumé (je parle volontairement en ch) :

- mode électrique 80 ch maxi, 120 km/h maxi (puissance batterie limitée à 80 ch). Ces ch se répartissent automatiquement selon besoin entre les 2 moteurs AV et AR

- mode série s'il faut plus de puissance : le thermique peut ajouter jusqu'à 80 ch via le générateur, en plus des 80 ch de la batterie. On a 160 ch électriques sous le pied  O0

- mode parallèle, si le véhicule a encore plus besoin de puissance et roule vite : le thermique peut fournir jusqu'à 120 ch, auxquels s'ajoute la puissance potentielle de la batterie de 80 ch. ce régime ne peut durer éternellement, puisque la batterie sera vite vide.

Je n'ai pas vu dans les docs Mitsu que le moteur est Atkinson, ça reste à valider (mais on s'en fout un peu). Par contre ils parlent de durée variable d'ouverture des soupapes, ce qui revient à dire qu'il est multi-mode, en fait. J'aimerais mieux ça  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 13:56:44
Vu la remise de 4 550€ accordée par Mitsubishi, j'imagine que la marge de manoeuvre du CC est quand même assez restreinte, non ?

Disons qu'on pouvait encore compter sur 2000 € CC, avant même de négocier. Je n'en dirai pas plus publiquement  :)
D'autant que j'avais une reprise de voiture récente de marque Toyota. Sans reprise j'aurais fait encore mieux, mais j'avais pas le temps de vendre en si peu de temps.

Mais l'offre est finie, néanmoins je pense qu'on peut toujours tabler globalement sur 5000 € de remise ... en fait pour connaître la marge de négo, suffit de consulter à tout moment les tarifs nets des mandataires  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 23 septembre 2014 à 14:00:26
ben un moteur essence atmo 4 cylindre de 2L de cylindrée, japonais, qui ne fasse que 120 poneys au régime d'un turbo-mazout ( 4500 tours) : presque certain qu'il utilise le cycle atkinson.

sinon il serai plus puissant que ça et prendrai plus de régime.

dommage qu'en France on ai une électricité aussi polluante, sinon l' hybride rechageable, dans des prix réaliste comme ça ( une simple berline du segment B, traction, serai sans doute nettement moins cher) ce serai top.
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 septembre 2014 à 14:07:53
Disons qu'on pouvait encore compter sur 2000 € CC, avant même de négocier. Je n'en dirai pas plus publiquement  :)
D'autant que j'avais une reprise de voiture récente de marque Toyota. Sans reprise j'aurais fait encore mieux, mais j'avais pas le temps de vendre en si peu de temps.

Mais l'offre est finie, néanmoins je pense qu'on peut toujours tabler globalement sur 5000 € de remise ... en fait pour connaître la marge de négo, suffit de consulter à tout moment les tarifs nets des mandataires  ;)

En tenant compte de la remise et du bonus, on peut donc espérer une remise totale de 10 000€........ça fait quand même une très belle remise.

Tu as bien fait de ne pas perdre ton temps à peser les patates  ;) 
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 23 septembre 2014 à 14:12:20
Prix catalogue ici http://mitsubishi.fr/ (http://mitsubishi.fr/)
Bonus 4000 €

La promotion était "PHEV au prix du Diesel". Elle vient de se terminer ...
Elle reposait sur la version "basse" Intense à 43 900 desquels Mitsu france déduisait 4550. En enlevant les 4000 de bonus cela donnait 35 350 AVANT NEGO CC ...  ;)
Ce qui en faisait une très bonne affaire, au vu de la complexité technologique de l'engin  :)

Disons qu'on pouvait encore compter sur 2000 € CC, avant même de négocier. Je n'en dirai pas plus publiquement  :)
D'autant que j'avais une reprise de voiture récente de marque Toyota. Sans reprise j'aurais fait encore mieux, mais j'avais pas le temps de vendre en si peu de temps.

Mais l'offre est finie, néanmoins je pense qu'on peut toujours tabler globalement sur 5000 € de remise ... en fait pour connaître la marge de négo, suffit de consulter à tout moment les tarifs nets des mandataires  ;)

L'offre est finie ... ou court encore jusqu'à la fin du mois?  ???

Quoi qu'il en soit ... un tel véhicule à ~33000€ si je lis bien entre les lignes, cela reste très intéressant. On a quoi comme CR-V 4 en France pour ce prix avec malus, après négociation? Un 2.2 i-DTEC Executive Navi ou 2.0 i-VTEC Executive Navi AT ?

J'ai comparé en Suisse le prix affiché sur autoscout24.ch pour des modèles neufs disponibles ... en gros, pour le prix d'un Outlander PHEV Intense, on peut avoir un CR-V 4 i-DTEC BVA Executive Adv. Safety (équivalent Innova).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 23 septembre 2014 à 14:14:04
Citer
http://automobile.challenges.fr/essais/20140226.LQA5846/mitsubishi-outlander-phev-le-bilan-consommation-a-la-loupe.html

un essai plutot positif.

ils parlent de 8.7L/100 sur route, et 7.2L sur terrain vallonné.

clair que pour le prix, la technologie embarqué est impressionnante.
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 septembre 2014 à 14:39:28
Quoi qu'il en soit ... un tel véhicule à ~33000€ si je lis bien entre les lignes, cela reste très intéressant. On a quoi comme CR-V 4 en France pour ce prix avec malus, après négociation? Un 2.2 i-DTEC Executive Navi ou 2.0 i-VTEC Executive Navi AT ?

Oui, c'est à peu près ça : le CR-V 4 2.0 i-VTEC Executive Navi AT est à 36 000€ + 3 000€ de malus et la version 2.2 i-DTEC Executive Navi BVM est 37 000€ + 900€ de malus.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 14:53:21
En tenant compte de la remise et du bonus, on peut donc espérer une remise totale de 10 000€........ça fait quand même une très belle remise.

Tu as bien fait de ne pas perdre ton temps à peser les patates  ;)

C'est aussi ce qu'il m'a semblé  8)
Et avec ce que j'ai encore pu racler sur la reprise de l'Auris, j'ai déjà nettement moins l'impression d'avoir fait une folie.
Mais j'insiste : le bonus n'est pas remise, c'est l'état (nous) qui le payons !!
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 15:13:49
un essai plutot positif.

ils parlent de 8.7L/100 sur route, et 7.2L sur terrain vallonné.

clair que pour le prix, la technologie embarqué est impressionnante.

J'ai lu attentivement les remontées de vrais propriétaires, sur le PTC et sur FA : ils sont un peu en dessous des 8,7 sur route, et très en dessous des 11 sur autoroute.
Au vu de tout ce que j'ai lu (dont ceux qui ne dépassent pas 110-120 sur autoroute ...), je table tout bêtement sur une conso mixte de 7,8 soit 2 litres de plus que le chiffre officiel de 5,8 de Mitsu (chiffre en mode entièrement hybride, sans aucune recharge de batterie).

Le chiffre officiel de mon modèle d'Auris avec ses pneus larges et ses grandes jantes c'est 4,1, et j'ai fait une moyenne de 5,8 ces 12 derniers mois (réel, pas odb).
Quand je pourrai recharger régulièrement la batterie, j'espère bien tomber sous les 7,0 ! Et sans me priver de rouler à 130 là où on peut  :)

En plus, je compte carrément consommer moins que l'Auris en montagne, grâce à la capacité de recharge en descente sans commune mesure (avec l'Auris je passais de vide à full en moins de 5 km ... et mes descentes moyennes en font 3 fois plus.


Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 23 septembre 2014 à 15:45:30
5.8L avec l'auris, tu fesais pas mal de tout petits parcours?

en montagne c'est presque sur que tu aura une conso très très basse si tu gère bien les phases de recharge.
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 septembre 2014 à 16:53:16
Quand je pourrai recharger régulièrement la batterie...

A ce propos, tu (v)as signé(r) avant de savoir si tu pourras installer une prise dans le garage de ta copro ?  ::)
Tu as de quoi charger au bureau ?
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 23 septembre 2014 à 17:07:23
C'est aussi ce qu'il m'a semblé  8)
Et avec ce que j'ai encore pu racler sur la reprise de l'Auris, j'ai déjà nettement moins l'impression d'avoir fait une folie.
Mais j'insiste : le bonus n'est pas remise, c'est l'état (nous) qui le payons !!

Ils te reprennent donc l'Auris? Tu n'essayes pas de la vendre toi-même?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 23 septembre 2014 à 18:16:39
C'est aussi ce qu'il m'a semblé  8)
Et avec ce que j'ai encore pu racler sur la reprise de l'Auris, j'ai déjà nettement moins l'impression d'avoir fait une folie.
Mais j'insiste : le bonus n'est pas remise, c'est l'état (nous) qui le payons !!
Très juste...et d'ailleurs je serais pour la suppression de cet avantage qui n'a jusqu'à preuve du contraire servis qu'à soutenir toyota et encore ...
Sinon félicitation pour le choix de l'Outlander ...c'est clairement un véhicule qui apporte un progrès face à la masse insipide de véhicule thermique techniquement dépassé . Perso c'est clairement le style et surtout l'intérieur très vieillot (je préfère de loin les tdb genre prius que les armoire façon auris ou Outlander avec des cadran ronds perdus derrière un volant ..
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 19:17:28
A ce propos, tu (v)as signé(r) avant de savoir si tu pourras installer une prise dans le garage de ta copro ?  ::)
Tu as de quoi charger au bureau ?

Je sais déjà que je pourrai installer une prise dans mon garage, puisque nul ne peut m'en empêcher légalement sans une sérieuse raison (Loi sur le droit à la prise) 8)
Donc, si l'AG refuse de financer une infrastructure commune, ce qu'elle a le droit de faire, elle ne pourra m'empêcher de me raccorder individuellement directement au tableau général de mon immeuble, avec un compteur spécifique bien sûr (mon garage est très proche du tableau, ça ne me coûtera pas cher en câble  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 19:18:13
5.8L avec l'auris, tu fesais pas mal de tout petits parcours?

en montagne c'est presque sur que tu aura une conso très très basse si tu gère bien les phases de recharge.

Oui, et de l'autoroute à 130 aussi ...
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 19:21:00
Ils te reprennent donc l'Auris? Tu n'essayes pas de la vendre toi-même?

Oui, je ne pouvais pas la revendre moi-même en si peu de temps : la promo est conditionnée par Mitsu France à une immat au plus tard le 30/9 ...
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 19:33:55
Très juste...et d'ailleurs je serais pour la suppression de cet avantage qui n'a jusqu'à preuve du contraire servis qu'à soutenir toyota et encore ...
Sinon félicitation pour le choix de l'Outlander ...c'est clairement un véhicule qui apporte un progrès face à la masse insipide de véhicule thermique techniquement dépassé . Perso c'est clairement le style et surtout l'intérieur très vieillot (je préfère de loin les tdb genre prius que les armoire façon auris ou Outlander avec des cadran ronds perdus derrière un volant ..

Merci  :)

Très sincèrement j'aime assez le style extérieur, très banal certes mais très "américain", et donc indémodable. Un peu l'opposé du Lexus NX très travaillé à la robocop, et qui lassera vite.
L'intérieur est effectivement hyper banal, mais pas repoussant et sobre.
A priori il me convient mieux que celui de l'Auris, et presque autant que celui du CR-V 3.

Mais tu te doutes que tout ça n'est pas vraiment entré en ligne de compte pour la décision d'achat  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 19:41:40
Au fait, après un nouvel essai qui a duré plus longtemps que prévu (je me suis un peu égaré dans les campagnes autour de Lyon), j'ai donc signé.

Livraison dès que divers délais financiers auront permis un virement  :)

L'unique régression par rapport à l'Auris 2 est la précision de la direction et le comportement moins "kart", ce qui est inévitable si on compare les caractéristiques de des 2 VH  ;)
Il serait intéressant de comparer avec le CR-V 4, par contre ......................  ;) ;) ;)

Cet Outlander n'a pas que le style qui est américain, il en a aussi un poil de comportement (très doux à la suspension par rapport à l'Auris, et j'ai réussi à le faire bien pencher en faisant un 540° un peu musclé sur un rond-point vide  :crazy:).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 23 septembre 2014 à 19:45:38
Je le savais que tu allais craquer.
Tu te Poulou-ise, Grigou  :2funny:
La Poulou-isation guette tous et toutes.
Ça commence par un CRV 3 gros pif et ça finit avec un suv surclassé
 8)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 20:12:01
Tss tss, ne réinvente pas la chronologie s'il te plaît : c'est Poulou qui s'était Grigouisé en achetant son CR-V 3  :coolsmiley:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 septembre 2014 à 20:13:52
Au fait, après un nouvel essai qui a duré plus longtemps que prévu (je me suis un peu égaré dans les campagnes autour de Lyon), j'ai donc signé.

Tu ne nous as pas vraiment dit à quel prix tu l'avais eu finalement....
Immat avant le 30/09, donc c'est sur stock ? Quelle couleur ?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 23 septembre 2014 à 20:32:11
il a fallut que je relise 2 pages pour re-suive le fil 
j'avais les oreilles qui sifflaient
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 20:54:06
Tu ne nous as pas vraiment dit à quel prix tu l'avais eu finalement....
Immat avant le 30/09, donc c'est sur stock ? Quelle couleur ?

44900 catalogue - 4000 bonus - 4550 opération nationale - "assez petite somme" d'effort supplémentaire Mitsu France + 100 frais mise à la route (tapis inclus) + 580 peinture métal + 120 CG

Et une reprise très honnête de l'Auris (incluant un "plutôt bel effort" du  CC) pour arriver 500 € au dessous du prix moyen que j'en aurais espéré (sans certitude) si je l'avais vendue moi-même. Un CC part de la cote Argus personnalisée - 15% de frais, au départ ça plombe ...

Il est clair que si j'avais eu le temps de vendre l'Auris moi-même, j'aurais gagné à peu près 1500 € de plus dans l'affaire. Mais pas possible.

C'est sur stock, nous l'avons vue, elle est gris moyen ...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 23 septembre 2014 à 21:28:27
44900 catalogue - 4000 bonus - 4550 opération nationale - "assez petite somme" d'effort supplémentaire Mitsu France + 100 frais mise à la route (tapis inclus) + 580 peinture métal + 120 CG

Et une reprise très honnête de l'Auris (incluant un "plutôt bel effort" du  CC) pour arriver 500 € au dessous du prix moyen que j'en aurais espéré (sans certitude) si je l'avais vendue moi-même. Un CC part de la cote Argus personnalisée - 15% de frais, au départ ça plombe ...

Il est clair que si j'avais eu le temps de vendre l'Auris moi-même, j'aurais gagné à peu près 1500 € de plus dans l'affaire. Mais pas possible.

C'est sur stock, nous l'avons vue, elle est gris moyen ...
Le gris métal que je voulais....il était en stock chez ton concessionnaire ? Pour le mien, la concession n'avait que des Instyle bleu métal en stock...l'importateur avait toutes les couleurs en stock sauf le gris métal...du coup j'ai pris le blanc et économisé la peinture métal au passage !
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 23 septembre 2014 à 22:01:53
44900 catalogue - 4000 bonus - 4550 opération nationale - "assez petite somme" d'effort supplémentaire Mitsu France + 100 frais mise à la route (tapis inclus) + 580 peinture métal + 120 CG

Et une reprise très honnête de l'Auris (incluant un "plutôt bel effort" du  CC) pour arriver 500 € au dessous du prix moyen que j'en aurais espéré (sans certitude) si je l'avais vendue moi-même. Un CC part de la cote Argus personnalisée - 15% de frais, au départ ça plombe ...

Il est clair que si j'avais eu le temps de vendre l'Auris moi-même, j'aurais gagné à peu près 1500 € de plus dans l'affaire. Mais pas possible.

C'est sur stock, nous l'avons vue, elle est gris moyen ...
Ça y est c'est officiel Grigou paie sa tournée à la rencontre PH des 25 et 26 Octobre 2014 à Cluny, venez nombreux ! 8)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 23 septembre 2014 à 22:08:25
J'ai d’ailleurs bien noté : champagne !   :angel:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 22:19:05
Le gris métal que je voulais....il était en stock chez ton concessionnaire ? Pour le mien, la concession n'avait que des Instyle bleu métal en stock...l'importateur avait toutes les couleurs en stock sauf le gris métal...du coup j'ai pris le blanc et économisé la peinture métal au passage !

C'était le seul en stock, je n'avais pas le choix ! J'aurais préféré le bleu électrique, mais Grigounette préférait le gris, donc tout va bien  :)
Le blanc j'aime bien, mais plus question après l'expérience Auris ... et le noir encore pire.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 22:20:35
J'ai d’ailleurs bien noté : champagne !   :angel:

Oui oui, je confirme !  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 23 septembre 2014 à 22:21:35
Je le savais que tu allais craquer.
Tu te Poulou-ise, Grigou  :2funny:
La Poulou-isation guette tous et toutes.
Ça commence par un CRV 3 gros pif et ça finit avec un suv surclassé
 8)

Sans vouloir dénigrer l'achat de Grigou, je ne considère pas l'Outlander comme un SUV "surclassé" ... sauf si on regarde juste l'aspect technologique qui est, en effet, inégalé dans cette catégorie.

Sinon, si on met le PHEV de côté, l'Outlander est pour moi dans la même classe que les CR-V, RAV4, X-trail, CX-5 & Co  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 22:28:22
Sans vouloir dénigrer l'achat de Grigou, je ne considère pas l'Outlander comme un SUV "surclassé" ... sauf si on regarde juste l'aspect technologique qui est, en effet, inégalé dans cette catégorie.

Sinon, si on met le PHEV de côté, l'Outlander est pour moi dans la même classe que les CR-V, RAV4, X-trail, CX-5 & Co  ;)

Je n'avais pas rectifié ce point car je pense que Mouss' pensait à l'Infiniti, si tu relis bien ...
Mais totalement en phase avec toi sinon (comment ne pas l'être : il n'a rien de luxueux, surtout dans cette version ! il est nettement moins bien équipé que mon ex-CR-V Luxury).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 22:38:57
Pour en terminer avec les essais, j'ai eu aujourd'hui ma première et seule occasion de dépasser un véhicule sur une 2 voies assez étroite limitée à 90, et je ne m'en suis pas privé, d'autant que VH devait rouler à peu près à 75 réels  :)

Mais j'ai fait comme avec l'Auris : pied droit à fond et on déboite... j'ai cru aller au fossé gauche tellement le véhicule a poussé et j'ai dû un peu louvoyer. Je me suis retrouvé devant la camionnette bien plus vite que je pensais. Ca pousse très fort, mais évidemment c'est moins agile : à ne pas refaire sur le mouillé, va falloir apprendre à doser  :D

Mais j'imagine bien que Sylvinus n'a pas eu du tout le même feeling, sortant d'une Allroad V6  >:D
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 septembre 2014 à 22:43:49
Très juste...et d'ailleurs je serais pour la suppression de cet avantage qui n'a jusqu'à preuve du contraire servis qu'à soutenir toyota et encore ...
Sinon félicitation pour le choix de l'Outlander ...c'est clairement un véhicule qui apporte un progrès face à la masse insipide de véhicule thermique techniquement dépassé . Perso c'est clairement le style et surtout l'intérieur très vieillot (je préfère de loin les tdb genre prius que les armoire façon auris ou Outlander avec des cadran ronds perdus derrière un volant ..

Je comprends qu'on puisse être amateur de VH électriques ou avec assistance électrique, mais de là à dire que les moteurs thermiques sont techniquement dépassés....... ::).......quand je vois ce que consomme un banal moteur thermique aujourd'hui, je me dis qu'il y a eu une sacré évolution durant les 10 ou 15 dernières années.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 22:53:04
Le bon terme n'est pas "techniquement dépassés", mais "technologiquement datés"  :D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 23 septembre 2014 à 22:58:58
Ce n'est parce que tu auras bientôt une voiture branchée que tu dois faire le malin !
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 septembre 2014 à 23:38:31
Ce n'est parce que tu auras bientôt une voiture branchée que tu dois faire le malin !

... et inversement !  :crazy:

N'empêche : c'est vrai que la traction électrique donne quand-même un sacré coup de vieux à tout ce qui vibre et émet des db ... (mais il faut l'avoir essayé pour comprendre, ce qui est apparemment très facile, les CC Mitsu confiant volontiers un VH ... je dis ça je dis rien, hein  ::)).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 24 septembre 2014 à 00:01:08
Moi j'avais fait un essai de la Lexus CT200h. Très sympa en zone urbaine, mais pas tout à fait convaincu que cela réponde à mes attentes en dehors de cette utilisation. C'est en tout cas ce qui me fait dire qu'un VH hybride avec un moteur thermique plus costaud pourrait très certainement me séduire.

Pas facile de faire un essai du RX 450h suffisamment longtemps pour confirmer ce qui n'est pour l'instant qu'une supposition  ^-^   
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2014 à 00:30:38
Je n'avais pas rectifié ce point car je pense que Mouss' pensait à l'Infiniti, si tu relis bien ...
Mais totalement en phase avec toi sinon (comment ne pas l'être : il n'a rien de luxueux, surtout dans cette version ! il est nettement moins bien équipé que mon ex-CR-V Luxury).

Effectivement je pensais à au FX.
AOS, avec tout ça on va se retrouver avec une tournée au mousseux au lui du champ'
donc, merci de ne pas encourager la tendance  naturelle à la modestie de Grigou  :crazy:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 24 septembre 2014 à 07:05:52

Mais j'imagine bien que Sylvinus n'a pas eu du tout le même feeling, sortant d'une Allroad V6  >:D
Certes, ce n'est pas comparable ! Mais je m'attendais à un véhicule bien plus pataud...et je l'ai trouvé plutôt vif !
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2014 à 07:57:48
Certes, ce n'est pas comparable ! Mais je m'attendais à un véhicule bien plus pataud...et je l'ai trouvé plutôt vif !

niveau chassis ou moteur?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 24 septembre 2014 à 09:15:10
Le bon terme n'est pas "techniquement dépassés", mais "technologiquement datés"  :D

Bien trouvé !!
Sinon oui a part faire du downzising ou autre iivtecttiturbo ...le rendement reel des moteurs thermiques a certes progressé mais on est passé de 36% à 39%...quel fantastique evolution...Par contre la gestion de tout l'ensemble moteur transmission ( avec des boites qui "tire jusqu'a 40% plus long ! )  autour de ce bloc thermique a bien progressé aussi et l'un dans l'autre permet effectivement une sensible baisse de consommation reelle. Mais pour y arriver on multiplie les "patchs" technologiques sur une base effectivement completement datée.
Et entre les 8l de moyenne d'il y a 30 ans et les 6l reel de maintenant pour une meme prestation c'est clairement moins fantastique que les 4l de moyenne annoncé sur catalogue oui... >:D
Je considere que si jusque vers les années 80 les moteurs thermiques souffraient encore de pas mal de defauts de conception fabrication ( thermodynamique, fonderie, materiaux...) , depuis on a surtout gagné en maitrise des couts pour les moteurs "simples" ou en equipements rajoutés pour tous les turbo ,VVT and co. On arrive a de fantastiques usines à gaz ( la oui c'est fantastique  :D) qui certes donnent des resulats en progres....mais comme pour l'histoire des BVA9 maintenant....pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué . :crazy:
Vous me direz et les HSD alors....ben finalement c'est nettement moins compliqué qu'une turbo diesel double turbo !! et in fine avec une electrique ca devient drolement simple ( suffit de regarder le resultat deja etonnant d'une Tesla S , pourtant juste un debut, dans la categorie grosse berline).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 septembre 2014 à 09:28:50
niveau chassis ou moteur?

Je réponds pour moi, qui sors d'une petite Auris au moteur somme toute limité (en tout cas par rapport à l'Allroad !) et au châssis bas sur pneus bas et larges : la poussée des moteurs est impressionnante, mais le châssis n'est pas à la hauteur de ce potentiel.
Ce n'est pas une sportive ! La puissance sera très utile pour dépasser et relancer sur route et autoroutes, mais pas pour s'amuser gentiment dans les lacets comme je pouvais le faire avec l'Auris.

Ceci ne me dérange presque pas : faut savoir ce qu'on veut  ;)

Hier, je l'ai vraiment perçu comme une voiture américaine visant un confort assez moelleux pour cruiser peinard à 130, mais au comportement européanisé pour répondre quand-même aux standards de notre continent.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 24 septembre 2014 à 09:30:30
Y a pas a dire avec de que tu decris ca me plairait bien ca moi....Franchement dommage que le vehicule soit pas si stylé...
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 24 septembre 2014 à 09:41:59
c'est une voiture phil, une voiture, pas une oeuvre d'art moderne. 4 roue, un volant, produit en grande série industriel.
Qu'est-ce t'en as foutre du "style". L'habitacle est sans trop de chichi, japonais quoi.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 24 septembre 2014 à 09:48:10
Ce n'est pas une sportive !

ben 1800 kilos, 200 poneys avec le vent dans le dos, on avais tous compris. franchement c'est plus cohérent que le RX450 et son V6. Parcque quel que soit la puissance des moteurs, ça n'en fera jamais des caisses de rally.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 septembre 2014 à 09:48:56
+1, el campagnard  :)

C'est fonctionnel, ergonomique, pas laid, pas clinquant, on monte dedans, on règle le siège et les rétros et on part tout de suite comme si on l'avait toujours conduit ...

Pour une voiture que j'aimerais garder 10 ans (il faut avoir des objectifs dans la vie, quitte à ne pas les tenir  >:D), c'est le style qui convient. A l'opposé d'un Lexus NX qui sera (à mon avis) vite démodé.
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: garfield.13 le 24 septembre 2014 à 10:48:52
N'empêche : c'est vrai que la traction électrique donne quand-même un sacré coup de vieux à tout ce qui vibre et émet des db ... (mais il faut l'avoir essayé pour comprendre, ce qui est apparemment très facile, les CC Mitsu confiant volontiers un VH ... je dis ça je dis rien, hein  ::)).

J'ai essayé une Zoé cette semaine!

La dernière fois qu'une voiture m'avait donné le sentiment d'être sur un tapis volant, c'était lors de l'essai d'une Prius II! 8)

Gabarit: très bien, 4m08, c'est réaliste pour la ville, le coffre est très correct.
La Zoé est dérivée d'une plateforme de Modus, lequel Modus ne brillait pas par la capacité de son coffre...
Présentation extérieure: chacun se fera son opinion.
Intérieur: sentiment d'espace et de clarté malgré les vitrages réduits (pour limiter les échanges thermiques, bien vu!), finition Renault... on ne cherche pas à flatter l'égo de l'acheteur comme dans une Polo...

Conduite: la mise en service est silencieuse, les conducteurs d'hybride ne seront pas dépaysés.
Commande de boite comme sur une BVA, P-R-N-D, je trouve le volant beaucoup trop grand comme sur toutes les voitures que j'ai conduites après la 2008... ;D

Le confort de suspension est très bon: chaussées défoncées sur mon parcours d'essai, c'était rock n'roll avec la Jazz, bien mieux avec la 2008 qui absorbe trous et bosses sans broncher, à peu près aussi bien avec la Zoé... qui est très lourde, c'est toujours plus facile de définir les suspensions d'une voiture lourde.
Le ratio masse totale / masses non suspendues est plus favorable que sur une voiture légère comme la Jazz, celà dit la 2008 ne fait que 40 kg de plus qu'une Jazz ::)

"Performances": accélération vive de 0 à 50, même en mode éco.
A l'invitation du gentil commercial j'ai tenté de franches accélérations, mode éco sur OFF: ça pousse gentiment puis ça se tasse franchement à partir de 70 km/h.
La récupération d'énergie ne permet pas de faire du pulse and glide comme sur une hybride: au lever de pied, on s'attend à ce que la voiture file doux: perdu, la vitesse redescend au profit de la charge.
Il faut toujours garder un léger filet de... d'électrons!

Bilan: impression très très favorable, une vraie voiture, pas une brouette comme la Mia par exemple, qui collerait bien à mes trajets maison-école-boulot + les sorties du w-e, un prix d'attaque à 15000 et quelques bonus déduit, + le loyer des batteries, resterait l'épineux problème du sous-compteur dans le garage (grosse copropriété...).
Une Yaris hybride aurait trouvé plus facilement sa place dans le foyer, n'était-ce sa capacité de chargement un peu limitée pour nos habitudes.

On attendra le Bretzel hybride...
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2014 à 10:57:58
ben 1800 kilos, 200 poneys avec le vent dans le dos, on avais tous compris. franchement c'est plus cohérent que le RX450 et son V6. Parcque quel que soit la puissance des moteurs, ça n'en fera jamais des caisses de rally.

+1000 El Campo  O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 24 septembre 2014 à 11:36:02
c'est une voiture phil, une voiture, pas une oeuvre d'art moderne. 4 roue, un volant, produit en grande série industriel.
Qu'est-ce t'en as foutre du "style". L'habitacle est sans trop de chichi, japonais quoi.

Les oeuvres d'art sont rarement ma tasse de thé....mais ca n'empeche pas que le style dans un vehicule ca compte pour moi . C'est completement subjectif c'est clair,  d'ailleurs la P+ que j'ai bcp la trouve laide aussi...mais pas moi sinon je ne l'aurais pas acheté ! . Mais c'est pareil pour tout...les fringues aussi par exemple ! Qui achete ses fringues en regardant juste le prix et la bonne taille ? Tres souvent on choisi ce qui nous plait aussi plutot....
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2014 à 11:47:31
C'est de celui là dont on  parle?



Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 24 septembre 2014 à 12:00:33
+1, el campagnard  :)

C'est fonctionnel, ergonomique, pas laid, pas clinquant, on monte dedans, on règle le siège et les rétros et on part tout de suite comme si on l'avait toujours conduit ...

Pour une voiture que j'aimerais garder 10 ans (il faut avoir des objectifs dans la vie, quitte à ne pas les tenir  >:D), c'est le style qui convient. A l'opposé d'un Lexus NX qui sera (à mon avis) vite démodé.

Garde le 2 ans et tu trouveras sûrement preneur auprès de propriétaires de CR-V 4 qui souhaiteraient changer.  ^-^
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: garfield.13 le 24 septembre 2014 à 12:30:04
C'est de celui là dont on  parle?

Oui et non...

A Paris Mitsubishi exposera le PHEV Concept S:

(http://www.largus.fr/images/images/Mitsubishi-Outlander-PHEV-Concept-S-2014-.jpg)

Mais celui qu'on peut acheter, c'est l'autre:

(http://www.aveq.ca/uploads/9/3/4/2/9342609/1302116_orig.jpg)

Pas tout à fait la même apparence... :(
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 24 septembre 2014 à 12:47:37
C'est juste le "nez" qui change....fortement...
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2014 à 13:15:20
C'est juste le "nez" qui change....fortement...

Ah Grigou et ses Gros pifs... ::)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 septembre 2014 à 13:25:30
Bon, développons un peu ce sujet Concept S alors  ;)

Comme le disait phil (?), c'est juste un concept pour le moment. Mais il préfigure la prochaine version restylée, dont certains disent qu'il ne va pas tarder à sortir au Japon.
Je n'aurais pas craché dessus, vu d'avant.
Mais il a aussi un arrière, que je n'aime pas du tout, mais alors pas du tout (l'affreux bandeau rouge, du moins selon mon goût).

Je vous laisse apprécier : http://www.worldcarfans.com/114092281584/mitsubishi-reveals-outlander-phev-concept-s-prior-to-paris/photos (http://www.worldcarfans.com/114092281584/mitsubishi-reveals-outlander-phev-concept-s-prior-to-paris/photos)

Et surtout, surtout, il allonge encore de 10 cm ... pour rien car ce n'est que l'habillage. Si le modèle de série devait mesurer 4m75, je ne l'aurais même pas envisagé.
Bref, aucun regret, même si ce restylage donne quand-même un sacré coup de vieux au modèle actuel  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 24 septembre 2014 à 13:33:03
Autant l'avant est top, autant l'arrière  :-X

Bon, cela reste un concept...
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 septembre 2014 à 13:34:06
Garde le 2 ans et tu trouveras sûrement preneur auprès de propriétaires de CR-V 4 qui souhaiteraient changer.  ^-^

Ce serait un sacré constat d'échec !
Mais je retiens cette idée, au cas où  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 septembre 2014 à 13:37:33
Autant l'avant est top, autant l'arrière  :-X

Bon, cela reste un concept...

Et si M. Mitsubishi est malin, il remplacera pour l'Europe le bandeau rouge par un bandeau translucide comme l'actuel  :)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 24 septembre 2014 à 13:44:21
c'est une voiture phil, une voiture, pas une oeuvre d'art moderne. 4 roue, un volant, produit en grande série industriel.
Qu'est-ce t'en as foutre du "style". L'habitacle est sans trop de chichi, japonais quoi.

Moi j'en ai à foutre que si la ligne de la voiture ne me plait pas, je ne l'achète pas......dans mon cas c'est donc un facteur assez déterminant  ;) 
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 24 septembre 2014 à 14:25:52
et t'avais bien pourtant acheté un CRV harry, comme quoi, y pas de règle  :buck2:
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 24 septembre 2014 à 14:29:37
et t'avais bien pourtant acheté un CRV harry, comme quoi, y pas de règle  :buck2:

Il y a une règle simple : que la voiture me plaise......à moi  ^-^
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 24 septembre 2014 à 14:30:40
 ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 24 septembre 2014 à 16:46:48
ça y est : j'en ai vu en noir ce matin en TAXI
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 septembre 2014 à 18:46:47
Ca peut en effet faire un excellent taxi, pour la place aux jambes déjà, et pour le rechargement éventuel sur des bornes électriques (y'a des bonnes infrastructures électriques à Marseille ?).

L'idéal serait de mettre des bornes rapides dans les stations de taxi ... avec de très longs câbles pour que les taxis puisse avancer les uns derrière les autres sans devoir changer de borne au fur et à mesure  >:D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 24 septembre 2014 à 18:54:39
Ca peut en effet faire un excellent taxi, pour la place aux jambes déjà, et pour le rechargement éventuel sur des bornes électriques (y'a des bonnes infrastructures électriques à Marseille ?).

L'idéal serait de mettre des bornes rapides dans les stations de taxi ... avec de très longs câbles pour que les taxis puisse avancer les uns derrière les autres sans devoir changer de borne au fur et à mesure  >:D

Il me semble que certains constructeurs (de bus notamment mais probablement Tesla aussi) travaillent sur la recharge par induction. Je pense qu'il ne faudra pas attendre trop longtemps pour voir apparaître justement des zones de recharges par induction pour taxis électriques  O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 septembre 2014 à 19:34:59
Oui, c'est l'avenir pour ce genre d'usage  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 24 septembre 2014 à 20:30:56
Il y a perte de transmission d’énergie non négligeable avec l'induction.
Un simple rail électrique serait sans doute plus efficace.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 septembre 2014 à 17:04:11
La livraison de notre vaisseau aura finalement lieu jeudi prochain en fin d'aprème.

Un peu déçu, j'avais dû mal comprendre le vendeur ... ou alors il a déjà oublié ce qu'il avait dit   ^-^

Mais pas grave, l'essentiel est surtout de ne pas abîmer l'Auris d'ici-là  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 25 septembre 2014 à 17:25:54
Felicitation pour ton achat  :)

est ce que la marque Mitsubishi est plus repandu que Toyota ou Honda en France pour les voitures ?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 septembre 2014 à 17:41:25
je dirais moins que Toyota et Honda.
Pourtant pour battre Honda à ce jeu là,
c'est pas difficile.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 25 septembre 2014 à 17:51:00
c'est ce que j'ai cru comprendre en lisant certains post  :) pour Honda.

sinon au Quebec aussi on voit peu de mitsubishi, ce sont les lancer qu'on voit a 90 % et encore on dirait que ces 2 ou 3 dernieres annees on en voit moins sur les routes, les outlander et le RVR sont tres rares, et pourtant il  y a une dizaine d'annees on voyait des mitsubishi a tous les coin de rue surtout les vitara.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 septembre 2014 à 18:25:17
Felicitation pour ton achat  :)

est ce que la marque Mitsubishi est plus repandu que Toyota ou Honda en France pour les voitures ?

Merci Olivier  ;)

Oui c'est encore moins qu'Honda en France comme en Europe, j'avais vu ça en cherchant sur le net.
Je ne savais pas que la marque avait perdu des pdm aussi en Amérique. Mais vous devez tout de même voir bien plus de SUV et 4x4 Mitsu que chez nous, non ?

Au fait, les Vitara sont des Suzuki !!  ;D
Preuve que ces marques sont aussi confidentielles d'un côté de l'Atlantique que de l'autre ...
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 25 septembre 2014 à 18:52:49
sur 4x4 magazine , on en parle
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 25 septembre 2014 à 18:53:37
du mois d'octobre offf course
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 25 septembre 2014 à 19:21:59
sinon au Quebec aussi on voit peu de mitsubishi, ce sont les lancer qu'on voit a 90 % et encore on dirait que ces 2 ou 3 dernieres annees on en voit moins sur les routes, les outlander

dans ma région ici ce qu'on vois le "plus" ce sont des pajero, mais ils sont de plus en plus rare.
les lancer ici ont en vois quasiment uniquement en rallye et sur les petites routes typique du rally monte-carlo, elles sont extrêmement rare.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 25 septembre 2014 à 19:57:52
Y a plus de Suzuk aux Ameriques des toutes façon. Et en Europe Mitsu fait 0,7% de Pdm contre 1% pour Honda  ( en chute continue .)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 25 septembre 2014 à 20:22:34
C'est le Mitsubishi ASX que je vois le plus souvent par chez moi, et quelques L200 utilisés comme utilitaire par les céréaliers du coin.
La Lancer n'est plus au catalogue, le Pajero est passé de mode comme tous les gros 4x4, le Space Star est inexistant, l'i-MIEV n'a été qu'une anecdote......bref, c'est pas la joie chez Mitsubishi  :-X
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 25 septembre 2014 à 20:26:50
Mitsu ferait bien de changer son Pajéro
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 25 septembre 2014 à 20:41:08
 :-[ Par chez moi, c'est le contraire, depuis que Pierre a perdu Honda, il en vendait de trop  :idiot2: du coup on voit de moins en moins de Honda mais par contre Mistu et Suzuk sont en hausse et relativement forte hausse
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 25 septembre 2014 à 22:05:50
Harry, tu oublies la Colt ! c'est indigne de toi Callahan !
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 septembre 2014 à 22:11:45
Harry, tu oublies la Colt ! c'est indigne de toi Callahan !

Chaud bouillant le guitariste barbu texan
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 25 septembre 2014 à 22:13:56
Harry, tu oublies la Colt ! c'est indigne de toi Callahan !

 O0

Ceci dit, plus de Colt au catalogue non plus  :(
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 septembre 2014 à 22:22:26
O0

Ceci dit, plus de Colt au catalogue non plus  :(

De là à dire que la Colt s'est pris une cartouche...

Ou

De là à dire que le VH nommé Colt, s'est pris une cartouche...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 25 septembre 2014 à 22:56:01
De là à dire que la Colt s'est prise une cartouche...
La prise, c'est pour le PHEV !
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 25 septembre 2014 à 23:02:21
O0

Ceci dit, plus de Colt au catalogue non plus  :(

Exact, ce n'était pas un oubli de ma part  ^-^
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 septembre 2014 à 10:47:02
Félicitations Grigou pour ton achat  O0
Je ne suis pas intervenu sur ce fil car depuis qq jours je cogitais intensément!!!!
Avec la dernière offre que me faisait le vendeur je pouvais financer l'Outlander avec la reprise de la Jazz, en cassant la tirelire pour un beau gros bébé...

... MAIS

Il y a plusieurs mais :
-je ne voulais pas prendre une décision si rapide (il fallait une livraison avant la fin du mois pour bénéficier de l'offre : donc en gros il fallait que je dise oui hier!!!!), c'est idiot mais j'aime bien me réjouir, étudier la concurrence (quelle concurrence au fait???), les décisions hâtives me font peur.
-contrairement à Grigou, le concept de phase 2 me plait beaucoup, plus stylé, très japonisant, j'aime bien. Et ce restylage allège beaucoup le volume costaud de la bébête!!! Même si en fait il fait gagner qq cm de plus.
-dernier gros problème : j'adore encore ma Jazz!!!! Je crois que je n'étais pas prêt à la quitter là tout de suite comme ça aussi vite.  :'(
Je sais qu'il faudra bien que j'en change un jour, mais pour l'instant j'ai encore envie de rouler en Jazz Hybride. Ceux qui en ont une comprendront. C'est une voiture étonnante pour son gabarit, un vrai couteau suisse agréable partout. Sans parler de sa fiabilité qui ne m'a jamais déçu et de son faible coût d'utilisation. Et je la trouve toujours aussi belle.

Mais je vais suivre de très près les avis des conducteurs d'Outlander de ce forum (notamment sur les consos réelles une fois la batterie vidée), et il se peut que je saute le pas moi aussi. Je garde la tirelire au chaud!!!

J'attendais aussi d'en savoir plus sur le concept de SUV HSD, mais les 1ères photos montrent un arrière "fastback", on dirait un genre de Juke, je suis assez déçu. Il n'y aura probablement guère de place à bord. Je m'attendais plus à un genre de NX sauce Toyota, moins tape-à-l'oeil.
http://www.breezcar.com/actualites/article/toyota-c-hr-suv-hybride-mondial-automobile-paris-2014 (http://www.breezcar.com/actualites/article/toyota-c-hr-suv-hybride-mondial-automobile-paris-2014)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 26 septembre 2014 à 11:02:39
Le NX facon toyota est toujours annoncé pour 2015 avec le FL du Rav4 4 en fait. Apres est-ce que cela va sortir reellement ( le proto roule deja meme en Europe apparement selon des indiscretions allemandes , fiable ou pas je sais pas mais bon comme le NX et le rav partage la meme base )...
Ce c-hr est le remplacant du UC cruiser plutot.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 26 septembre 2014 à 13:01:25
comme quoi il y a quant même un (tout petit) marché pour ce genre de voiture en France.

enfin sur l'operation commerciale, ça donne quant même l'impression que la maison mère as "forcé" le marché français à récuperer XX exemplaire, et que le distributeur sais qu'il faut pas que ça traine trop sinon il vas se les garder sur les bras pendant X mois/années.

à part quelques convaincus de l'hybridation essence japonaise, il ne dois pas y avoir grand monde à mettre plus de 30k€ dans autre chose que du taudi/bm/mercedes... en France.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 septembre 2014 à 13:38:46
comme quoi il y a quant même un (tout petit) marché pour ce genre de voiture en France.

enfin sur l'operation commerciale, ça donne quant même l'impression que la maison mère as "forcé" le marché français à récuperer XX exemplaire, et que le distributeur sais qu'il faut pas que ça traine trop sinon il vas se les garder sur les bras pendant X mois/années.

à part quelques convaincus de l'hybridation essence japonaise, il ne dois pas y avoir grand monde à mettre plus de 30k€ dans autre chose que du taudi/bm/mercedes... en France.

Peut-être ... mais c'est bizarre car il se vendait si bien aux Pays-Bas que les CC n'arrivaient plus à suivre et embauchaient des intérimaires pour procéder aux livraisons.
Mais peut-être que ça s'est tassé, une fois tous les gens intéressés équipés ?

Sinon Stratus, si tu ne le sentais pas parce que trop précipité, tu as fait le bon choix, surtout si le restylage t'attire plus ! J'aurais peut-être fait la même chose sans le bandeau rouge, et sans les 10 cm de plus vraiment too much.

Une petite photo du gros bébé prise vite fait (c'est le modèle d'expo qui nous sera livré).
Heu non, pas de photo, ça fait 5 fois que j'essaie y'a vraiment un bug aléatoire sur PH, apparemment  :-[
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 26 septembre 2014 à 13:50:57
les pays-bas sont friands d'hybride-essence, rien à voir avec la France. Et il me semble qu'il y a davantage d'aide de l'état par rapport à chez nous.

ça y est tu l'as récupéré? 4 roues? un volant?  ;) Raconte!  :P
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Keradhoc le 26 septembre 2014 à 13:57:29
Quelques intérêts du SUV 2RM par rapport au monospace ont déjà été cités dans ce fil, mais tu as le droit d'en douter : garde au sol, robustesse des trains roulants, qui permettent donc d'aller là où des monospaces ont plus de mal (neige haute, dos d'âne, chemins caillouteux).

Tiens au fait, en Savoie il m'est arrivé de prendre des chemins de terre plus ou moins caillouteux avec le CR-V, puis l'année suivante avec l'Auris : pas de problème avec cette dernière tant qu'il n'y a pas trop d'inégalités du sol.
Par contre quand on rencontre des tranchées un peu profondes, on fait demi-tout avec l'Auris mais on continue fingers in the nose avec le CR-V.

Un exemple de plus de l'intérêt du SUV par rapport au monospace. Et là, le nombre de roues motrices n'a vraiment rien à voir  ;). Pour qu'il intervienne il faudrait des difficultés différentes, genre boue, herbe ...

Bref chacun ses préférences, mais dans mes usages personnels je vois un grand intérêt aux SUV et je pense y revenir dès mon prochain achat (à moins qu'une voiture non SUV me tape dans l'oeil, ou qu'il n'existe toujours pas de SUV essence boite auto qui consomme peu ...).

18 mois après l'Auris, comme prévu, retour au SUV - mais pas forcément celui envisagé ! -
Félicitations  O0
et de plus, nous allons bénéficier d'une analyse détaillée et exhaustive des points forts et faibles du PHEV afin de suivre ou non le mouvement. Donc, en plus Merci  ;)

Un détail : Il me semble qu'il y avait aussi un débat sur l'inutilité  du 4RM :buck2:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 26 septembre 2014 à 14:04:51
il ne dois pas y avoir grand monde à mettre plus de 30k€ dans autre chose que du taudi/bm/mercedes... en France.

Je crois que tu as oublié quelques milliers d'€ pour une Audi, BM et Mercedes....
La plupart des marques généralistes, y compris françaises, dépassent allègrement les 30K€ pour une familiale... (et même pour une compacte haut de gamme généraliste)
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 26 septembre 2014 à 14:07:15
Heu non, pas de photo, ça fait 5 fois que j'essaie y'a vraiment un bug aléatoire sur PH, apparemment  :-[

Moi, c'est systématique. J'ai le message "cette page ne peut pas être chargée" (ou un truc comme ça) à chaque fois que j'essaie de joindre une photo.
Je fais retour arrière, je recharge la même photo, et là, bizarrement ça marche... :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2014 à 14:07:31
Je crois que tu as oublié quelques milliers d'€ pour une Audi, BM et Mercedes....
La plupart des marques généralistes, y compris, dépassent allègrement les 30K€ pour une familiale... (et même pour une compacte haut de gamme généraliste)

Et après on nous dit que c'est la crise  :crazy:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 septembre 2014 à 14:10:25
les pays-bas sont friands d'hybride-essence, rien à voir avec la France. Et il me semble qu'il y a davantage d'aide de l'état par rapport à chez nous.

ça y est tu l'as récupéré? 4 roues? un volant?  ;) Raconte!  :P

Non, je l'ai juste photographié ! Encore 7 dodos pour le récupérer. Et je suppose que n'aurai pas grand chose à raconter de plus dans les heures qui suivront, puisque j'ai déjà roulé au moins 2h30 avec le modèle d'essai  ;)

18 mois après l'Auris, comme prévu, retour au SUV - mais pas forcément celui envisagé ! -
Félicitations  O0
et de plus, nous allons bénéficier d'une analyse détaillée et exhaustive des points forts et faibles du PHEV afin de suivre ou non le mouvement. Donc, en plus Merci  ;)

Un détail : Il me semble qu'il y avait aussi un débat sur l'inutilité  du 4RM :buck2:

Merci  :)
Effectivement tu as cité le message qui résumait tout : je ciblais un SUV pour la garde au sol (19 cm cette fois  :love:) et pas pour les 4 RM. Mais il se trouve que celui-ci a 4 RM, dont les 2 arrières exclusivement électriques, donc je ne crache pas dessus, d'autant que du coup on n'a plus les frottements de la transmission AR  :)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 septembre 2014 à 14:12:32
Moi, c'est systématique. J'ai le message "cette page ne peut pas être chargée" (ou un truc comme ça) à chaque fois que j'essaie de joindre une photo.
Je fais retour arrière, je recharge la même photo, et là, bizarrement ça marche... :idiot2:

Pour moi aussi, d'habitude ... mais pas cette fois, il ne veut rien savoir.
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 26 septembre 2014 à 14:14:37
et de plus, nous allons bénéficier d'une analyse détaillée et exhaustive des points forts et faibles du PHEV afin de suivre ou non le mouvement. Donc, en plus Merci  ;)

Analyse détaillée d'autant plus intéressante que Grigou n'est pas langue de bois : quand c'est pas terrible ou que ça ne lui plait pas, il le dit  :)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2014 à 14:14:57
Postez ça ici

http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/mises-a-jour-sur-le-forum/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/mises-a-jour-sur-le-forum/)

Sinon la balayeuse va nous parler en espéranto  :crazy:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 26 septembre 2014 à 15:32:51
 :coolsmiley:    :fight:    :police:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2014 à 16:14:54
ça m'apprendra à vouloir rendre service, monde ingrat et cruel  :angel:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 septembre 2014 à 16:55:17
Compressée cette fois

BINGO !

C'est lié à la taille ?? ???
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 26 septembre 2014 à 19:33:23
Analyse détaillée d'autant plus intéressante que Grigou n'est pas langue de bois : quand c'est pas terrible ou que ça ne lui plait pas, il le dit  :)
Je suis du coup rassuré car Grigou trouve aussi plein de qualité à ce véhicule et assez peu de défaut !
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 26 septembre 2014 à 19:34:12
Compressée cette fois

BINGO !

C'est lié à la taille ?? ???
Oui, il est chouette en gris, malheureusement pas dispo dans ma concession en Intense....
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2014 à 19:36:11
Je suis du coup rassuré car Grigou trouve aussi plein de qualité à ce véhicule et assez peu de défaut !

Laisse venir...
La new B.I est en marche  >:D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 26 septembre 2014 à 21:38:46
les pays-bas sont friands d'hybride-essence, rien à voir avec la France. Et il me semble qu'il y a davantage d'aide de l'état par rapport à chez nous.


 ;) Non, ce sont les taxes qui sont énormes sur les boules puantes de diesel, ils ne rigolent pas avec la pollution et la santé.

Question pollution, ne pas oublier qu'une grande partie des Pays Bas est sous le niveau de la mer, protégé par des digues, donc ils prennent au sérieux le réchauffement climatique  O0
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 26 septembre 2014 à 21:46:21
ça m'apprendra à vouloir rendre service, monde ingrat et cruel  :angel:

Pourquoi cette phrase ? T'ai-je une fois balayé mon ami ?   :angel:    ;)
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2014 à 21:54:26
Pourquoi cette phrase ? T'ai-je une fois balayé mon ami ?   :angel:    ;)

Meuh non Lio, c'est mon humour tout pourri, mon ami  ;D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 26 septembre 2014 à 21:57:31
 ;) j'avais bien compris   :2funny:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2014 à 22:06:07
Il est vraiment tout pourri mon humour  :D
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 26 septembre 2014 à 22:22:16
;) Non, ce sont les taxes qui sont énormes sur les boules puantes de diesel, ils ne rigolent pas avec la pollution et la santé.

Question pollution, ne pas oublier qu'une grande partie des Pays Bas est sous le niveau de la mer, protégé par des digues, donc ils prennent au sérieux le réchauffement climatique  O0

Je ne sais pas si les Pays-Bas ne rigolent pas avec la pollution et la santé, mais ça n'empêche pas leur parc automobile d'être fortement dieselisé.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 26 septembre 2014 à 22:24:19
et pourtant , ils étaient  fortement GPLisés il y a 20 ans
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 26 septembre 2014 à 22:34:54
Je ne sais pas si les Pays-Bas ne rigolent pas avec la pollution et la santé, mais ça n'empêche pas leur parc automobile d'être fortement dieselisé.

C'est pas l'impression que j'ai, quand je me rend en Hollande, je vois beaucoup d'hybride et de GPL, c'est vrai que bas mal de Hollandais tractant des caravanes, peut-être que eux roulent en diesel.
L'ex de ma fille ainée, était Hollandais et m'avais expliqué lors de son changement de véhicule le pourquoi d'une essence en place d'une diesel alors qu'il roulait beaucoup, mais ma mémoire me fait défaut, donc je ne dis rien  ;)
Quand ma fille rentrera du Vietnam où elle est actuellement en vacances, je lui demanderai si elle s'en rappelle  ;) 
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2014 à 22:37:08
Il y a 20 ans ils étaient fortement GPLisés
et puis ils se sont dit ha chiche!
Et hop maintenant ils sont fortement diesélisés  :crazy:

Fumeux, non?  :petard:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 26 septembre 2014 à 22:37:25
Déjà parce que le gazole est aussi cher que l'essence..... C'est ce qui embêtant en Belgique, France....
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 26 septembre 2014 à 22:47:24
planant
 O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 septembre 2014 à 23:34:27
Les Pays bas appliquent une aide incroyable sur l'électrique et l'hybride rechargeable (PHEV), au point qu'un Outlander PHEV Instyle leur reviendrait dans les 25 000 €.
Rappel : avec la grosse promo et le bonus en France, c'est plutôt 35 000 € pour l'Intense (et 50 000 pour l'Instyle qui ne fait pas l'objet d'une promo officielle).

C'est ce que j'ai lu sur le PTC je crois, mais je n'ai pas vérifié.

En tout cas ils se sont précipités comme un seul homme, et beaucoup l'ont acheté pour l'utiliser comme un simple hybride tellement c'est avantageux.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 septembre 2014 à 23:59:21
Analyse détaillée d'autant plus intéressante que Grigou n'est pas langue de bois : quand c'est pas terrible ou que ça ne lui plait pas, il le dit  :)

Ceux qui ne font part d'aucun défaut important de leur voiture se divisent en 2 catégories : les langues de bois qui préfèrent cacher ou minimiser quelques vérités qui les dérangent eux-mêmes, et bien plus nombreux, ceux qui sont totalement subjugués et aveuglés par l'amour de leur caisse, au point qu'ils ne peuvent lui voir aucun défaut.
J'en ai même vu qui font d'un défaut, ou d'un manque, une qualité : "j'aime pas les radars de recul, c'est moche sur les pare-chocs"  :buck2:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 00:02:35
Je suis du coup rassuré car Grigou trouve aussi plein de qualité à ce véhicule et assez peu de défaut !

Attends un peu, après l'essai de l'Auris je ne lui trouvais qu'un défaut, c'était le rétro qui bouchait trop le pare-brise, mais au bout de quelques semaines j'en avais trouvé de bien plus gênants !  >:D
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 27 septembre 2014 à 00:04:55
Les Pays bas appliquent une aide incroyable sur l'électrique et l'hybride rechargeable (PHEV), au point qu'un Outlander PHEV Instyle leur reviendrait dans les 25 000 €.
Rappel : avec la grosse promo et le bonus en France, c'est plutôt 35 000 € pour l'Intense (et 50 000 pour l'Instyle qui ne fait pas l'objet d'une promo officielle).

C'est ce que j'ai lu sur le PTC je crois, mais je n'ai pas vérifié.

En tout cas ils se sont précipités comme un seul homme, et beaucoup l'ont acheté pour l'utiliser comme un simple hybride tellement c'est avantageux.

Faut reconnaitre qu'à 25 000€ ça devient une offre vraiment très intéressante  :)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 27 septembre 2014 à 00:15:22
Ceux qui ne font part d'aucun défaut important de leur voiture se divisent en 2 catégories : les langues de bois qui préfèrent cacher ou minimiser quelques vérités qui les dérangent eux-mêmes, et bien plus nombreux, ceux qui sont totalement subjugués et aveuglés par l'amour de leur caisse, au point qu'ils ne peuvent lui voir aucun défaut.
J'en ai même vu qui font d'un défaut, ou d'un manque, une qualité : "j'aime pas les radars de recul, c'est moche sur les pare-chocs"  :buck2:

C'est tout à fait ça  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 27 septembre 2014 à 08:14:54
Ceux qui ne font part d'aucun défaut important de leur voiture se divisent en 2 catégories : les langues de bois qui préfèrent cacher ou minimiser quelques vérités qui les dérangent eux-mêmes, et bien plus nombreux, ceux qui sont totalement subjugués et aveuglés par l'amour de leur caisse, au point qu'ils ne peuvent lui voir aucun défaut.
J'en ai même vu qui font d'un défaut, ou d'un manque, une qualité : "j'aime pas les radars de recul, c'est moche sur les pare-chocs"  :buck2:

+1 aussi. Les commerciaux sont aussi très fort là dessus. Je me rappelle de ma grand-mère qui se plaignait de la position mal-pratique des lèves-vitres électriques de sa 206 (elle en a changé entre temps), entre les sièges avants au niveau du frein à main, le commercial Peugeot lui avait répondu "mais vous savez Madame, vous ne vous en servirez jamais, votre version sera climatisée".
Très très très fort!!!!!  >:D

Toute autre chose, vu son gabarit, c'est dommage que l'Outlander ne soit pas équipé des radars. Pour l'arrière la caméra ça fera l'affaire, mais pour l'avant qui est très long ça aurait été pas mal un radar.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 septembre 2014 à 08:55:24
un truc que je regrette sur mon FX , c'est que les radars ne soient pas toujours en service comme sur le CRV

les radars sont visibles par facilité
me rappelle que ma mère les avait fait mettre sur le C3 pluriel et que son CC les avaient placé derrière le pare-choc sans le percer : ça fonctionnait bien

Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 septembre 2014 à 08:58:43
un gros gros défaut sur mon FX , c'est le rétro en plein milieu du champ de vision
je m'y suis fait et machinalement , je baisse la tête
mais avec les 4 caméras qu'il a , ils auraient pu en rajouter une pour remplacer le rétro
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 10:13:21
un gros gros défaut sur mon FX , c'est le rétro en plein milieu du champ de vision
je m'y suis fait et machinalement , je baisse la tête
mais avec les 4 caméras qu'il a , ils auraient pu en rajouter une pour remplacer le rétro

Alors là, j'en suis sur le c..  :o
Je ne pensais pas qu'un SUV pouvait avoir ce genre de défaut.
J'ai dû l'accepter sur l'Auris, dont le pare-brise est une "lucarne" trop basse (en exagérant) et j'ai fini par m'y faire (comme toi je baisse la tête dans certaines circonstances et je ne m'en rends même plus compte, alors que lors de l'essai je trouvais ça choquant).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 septembre 2014 à 10:22:08
c'est un peu ça : je n'y fais plus attention
en fait , le truc serait de baisser le siège
mais je le préfère haut
ajouté à mon 1m92
on parlais des porsches avec tous leurs boutons
et bien , sur la mienne , il n'y en a pas ........en vue
ils sont tous cachés et pour y accéder , tu tâtonnes et tu quittes la route des yeux
mais quand on aime , on prend les défauts avec   
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 10:45:11
un truc que je regrette sur mon FX , c'est que les radars ne soient pas toujours en service comme sur le CRV

les radars sont visibles par facilité
me rappelle que ma mère les avait fait mettre sur le C3 pluriel et que son CC les avaient placé derrière le pare-choc sans le percer : ça fonctionnait bien

Je pourrais en faire ajouter au moins à l'avant, mais je constate qu'ils ne sont à peu près d'aucune utilité : avec l'Auris si j'avance bien droit contre un mur ou une voiture, je touche avant qu'ils ne bipent ... Je me suis fait avoir plusieurs fois avec ça.
En plus l'avant, on le voit et avec l'habitude on sait où il est à 20 cm près ... comme un radar !

Par contre ce que je vais regretter c'est l'IPA (créneau automatique). Je m'amusais bien avec ça.

Et LA grande question, c'est : pneus hiver ou pas ? Elle est d'autant plus cruciale que les pneus de série ne sont pas M+S, ce sont se simples pneus été mixtes 4x4 / route (Grantrek AT3). J'eusse préféré des pas mixtes vu que je ne fais pas de 4x4 mais juste un soupçon de tous chemins, mais des M+S.

Mais il n'existe aucun M+S dans cette dimension, juste des été et des hiver.
Donc si je veux du M+S je change de dimension, donc de jantes, et dans ce cas autant avoir un jeu hiver et un jeu été.

Je suis tenté d'entamer le prochain hiver avec ces pneus, pour voir. Etant profilés 4x4, ils sont très crantés ... mais la gomme reste une gomme été  :idiot2:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 10:49:34
Jour J pour Sylvinus  O0
J'attends avec impatience les premières sensations sur cette version Intense  ;)

J-5 pour moi.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 septembre 2014 à 10:52:38
avec l'aide de l'électrique sur l'AR je pense que tu t'en tireras mieux qu'avec un CRV 3 à la neige  ,
 je dis bien le 3
oui , si tu dois vraiment envisager de le garder , le mieux serait un autre jeu  et tu seras tranquille pour l'hiver
les mixtes font du bruit
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 11:32:29
Je ne me soucie pas de la motricité, je sais que je grimperai à peu près partout... Le souci c'est juste la tenue en virages, et le freinage.
Bref, les descentes sur neige et verglas ... quand il y en a !
L'an dernier il a presque fallu que j'aille chercher la neige pour tester mes pneus hiver tout neufs. Ils n'auront objectivement servi à rien.
Mais je sais aussi que sur 5 ans, il y aura qq fois où ils serviront. Très peu en fait ...
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 27 septembre 2014 à 12:48:39
L'an dernier il a presque fallu que j'aille chercher la neige pour tester mes pneus hiver tout neufs. Ils n'auront objectivement servi à rien.

l'hiver dernier était exeptionnellement doux, effectivement ici non plus les pneus hiver n'ont servi a rien.

a mon avis vus le poids de la bete, ne serai-ce qu'en descente, ça pourrai servir.

c'est quoi des pneus d'été "trés crantés" ?  ???
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 27 septembre 2014 à 12:59:13
Qu'il y ait de la neige ou pas, que ce soit en descente ou non, le pneu hiver aura toujours un avantage sur le pneu été lorsqu'il fait froid. Maintenant, on peut très bien s'en passer, ce n'est pas pour ça qu'on finira dans le fossé  ;)

C'est un plus, et si on peut se le permettre c'est aussi bien de ne pas s'en priver.
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 13:46:24
l'hiver dernier était exeptionnellement doux, effectivement ici non plus les pneus hiver n'ont servi a rien.

a mon avis vus le poids de la bete, ne serai-ce qu'en descente, ça pourrai servir.

c'est quoi des pneus d'été "trés crantés" ?  ???

Oui, je crois que je vais passer aux pneus hiver, je serai plus serein par temps de chien.

Les pneus très crantés sont ceux-là : http://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQaA_Y9N7ZmbdX6vKyRr69sCn6AsxoNJRBXa1JKsSP5m6BPbBitLQ (https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQaA_Y9N7ZmbdX6vKyRr69sCn6AsxoNJRBXa1JKsSP5m6BPbBitLQ)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 27 septembre 2014 à 14:41:44
Ce sont ces pneus là que tu vas avoir sur ton Outlander ?  ???
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 15:13:46
Oui, ça fait bien tracteur sur la photo, hein !
En vrai, du moins vus de côté, ils paraissent pourtant normaux ...

Dans l'idéal je garderais bien les jantes 16" pour y mettre des pneus hiver, et j'achèterais des 17" pour y monter des pneus été.
Sauf que là, j'ai déjà des pneus été en 16" ...  >:(
Ou alors, il faudrait que je demande à mon vendeur s'ils peuvent me le livrer en pneus hiver moyennant un supplément raisonnable.
Ce serait pas idiot, ça ... il y a 9 chances sur 10 qu'il refuse, mais ça ne coûte rien d'essayer.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 27 septembre 2014 à 15:19:19
Jour J pour Sylvinus  O0
J'attends avec impatience les premières sensations sur cette version Intense  ;)

J-5 pour moi.
A y est....je l'ai ! Il est plus long plus haut et plus large que l'Audi
Il est bien plus silencieux évidemment, le truc c'est que je n'ose pas accélérer trop fort pour ne pas décharger trop vite la batterie  :uglystupid: A y est je suis écolo  :crazy:.
Sinon les pneus Grantrek sont bien des M+S. Sincèrement je pense que tu peux te passer de pneus hiver. En tout cas je m'en suis toujours passé (mais je ne pars à la montagne que 2 fois par an l'hiver). Pour info, l'Audi était en 245 été, et faisait également plus de 1800 kg. Effectivement le pire sur la neige c'est en descente mais le frein moteur étant sur les 4 roues ça aide.
Concernant la sono, sur Intense elle est très correcte ! j'avais un peu peur car j'avais car sur l'Audi j'avais la sono bang & olufsen (800 W et 11 HP dont caisson de basse le pied....mais ça rend sourd  :-X)
Je l'ai donc ramené ce matin en ayant fait 30 km depuis la concession (5 km de ville, 10 de nationale à 90 km/h et 15 d'autoroute limitée à 110 km/h) Je suis arrivé à la maison avec 14 km d'autonomie soit 44 km sur les 50 annoncés. On est pas loin de la vérité (j'avais quand même mis la ventilation mais pas la clim). Je ne pense pas que le thermique ce soit mis en route (en tout cas je ne l'ai pas entendu  ^-^).
La voiture est beaucoup plus confortable en 16' par rapport au 18 de la Instyle ! Beaucoup moins de trépidation sur route dégradée.
La suite bientôt...faut que je me plonge dans le bouquin !
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 15:44:20
Super !! Merci pour la précision sur les M+S, je viens d'économiser 800 €, et surtout 2 corvées par an  :) :) :)

Peux-tu préciser le modèle exact ? Ce ne sont pas des AT3 alors ?

Et content d'apprendre que tu sens la différence avec les 18" d'essai  ;)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 27 septembre 2014 à 17:53:02
Oui, ça fait bien tracteur sur la photo, hein !
En vrai, du moins vus de côté, ils paraissent pourtant normaux ...

Dans l'idéal je garderais bien les jantes 16" pour y mettre des pneus hiver, et j'achèterais des 17" pour y monter des pneus été.
Sauf que là, j'ai déjà des pneus été en 16" ...  >:(
Ou alors, il faudrait que je demande à mon vendeur s'ils peuvent me le livrer en pneus hiver moyennant un supplément raisonnable.
Ce serait pas idiot, ça ... il y a 9 chances sur 10 qu'il refuse, mais ça ne coûte rien d'essayer.

J'imaginais les véhicules hybrides avec des pneus davantage orientés vers l'économie de carburant.

Les pneus hiver je suis aussi en train d'y réfléchir en ce moment pour la Civic.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 27 septembre 2014 à 18:19:10
Compressée cette fois

BINGO !

C'est lié à la taille ?? ???

Tu as choisi le bon angle pour la photographier  :buck2:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 19:09:24
Je n'ai rien choisi, j'ai fait la photo comme elle venait, avec mon smartphone.

C'est déjà bien que vous ayez une photo, je ne suis pas sûr d'en avoir fait pour l'Auris puisque je n'en vois pas l'intérêt en général  ::)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Uranus le 27 septembre 2014 à 19:39:56
Peut on tracter avec cet Outlander?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 27 septembre 2014 à 19:45:51
Oui, 1500 kg
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 27 septembre 2014 à 19:54:38
nous on peut tracter un (petit) cerf-volant, attaché à l'antenne radio, ça fait une moyenne  8)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Uranus le 27 septembre 2014 à 19:59:46
Merci Lio.
C'est plutôt un avantage çà, les autres hybrides ne peuvent pas tracter. Peut être aussi les Lexus RX.
Je n'ai rien choisi, j'ai fait la photo comme elle venait, avec mon smartphone.

C'est déjà bien que vous ayez une photo, je ne suis pas sûr d'en avoir fait pour l'Auris puisque je n'en vois pas l'intérêt en général  ::)
Je te pensais plus artiste.

nous on peut tracter un (petit) cerf-volant, attaché à l'antenne radio, ça fait une moyenne  8)
Onse fait pas plutôt tracter par le cerf volant nous aut'
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 27 septembre 2014 à 20:27:21

La suite bientôt...faut que je me plonge dans le bouquin !

 >:D Et changer ton "avatar"  :angel:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 20:42:39
... ce qui me fait penser qu'il est temps pour moi de changer certaines choses aussi  :buck2:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 septembre 2014 à 20:54:05
... ce qui me fait penser qu'il est temps pour moi de changer certaines choses aussi  :buck2:
plus gentil avec moi
 ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2014 à 21:11:17
Oui, Grigou sois plus gentil avec Poulou, qui est un vrai bon zigue.  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 27 septembre 2014 à 21:13:47
De Bar, le zinc ?   :angel:
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 27 septembre 2014 à 21:17:26
A y est....je l'ai ! Il est plus long plus haut et plus large que l'Audi

Euh....pour m'être intéressé de très très près à l'A4 Avant, je peux dire qu'elle mesure 4,70m de long (et c'est une des raisons qui m'ont conduit à lui préférer le CRV, au moins aussi logeable, et plus compact). De mémoire, l'Allroad fait quelques cm de plus encore...(4,72m après vérification)
Le Mitsu fait 4,655m....
Certainement l'effet de la nouveauté qui te tourne un peu la tête ?  >:D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2014 à 21:22:33
C'est déjà bien que vous ayez une photo, je ne suis pas sûr d'en avoir fait pour l'Auris puisque je n'en vois pas l'intérêt en général  ::)

Moi j'en ai  ;)
Mais sais plus ou je le ai mises  :buck2:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 22:06:47
Oui, Grigou sois plus gentil avec Poulou, qui est un vrai bon zigue.  ;)

Qu'en sais-tu ? Tu ne l'as pas plus vu que moi !  >:D

P'têtre qu'il est méchant et que je suis gentil, contrairement aux apparences ? :angel:
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 22:08:13
Moi j'en ai  ;)
Mais sais plus ou je le ai mises  :buck2:

J'en ai aussi, et je sais où je les ai mises, et en plus elles sont sur PH  :coolsmiley:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 22:12:05
Euh....pour m'être intéressé de très très près à l'A4 Avant, je peux dire qu'elle mesure 4,70m de long (et c'est une des raisons qui m'ont conduit à lui préférer le CRV, au moins aussi logeable, et plus compact). De mémoire, l'Allroad fait quelques cm de plus encore...(4,72m après vérification)
Le Mitsu fait 4,655m....
Certainement l'effet de la nouveauté qui te tourne un peu la tête ?  >:D

... et l'Audi fait 1,83 m de large contre 1,80 pour le Mitsu.

C'est incroyable comme on peut faire des véhicules plus encombrants et moins habitables, juste en abaissant leur hauteur  :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2014 à 22:12:11
Qu'en sais-tu ? Tu ne l'as pas plus vu que moi !  >:D

P'têtre qu'il est méchant et que je suis gentil, contrairement aux apparences ? :angel:

Je le sais c'est tout!
Je sais que tu es un gentil qui fait son air détaché.
Et je sais que Poulou est un mec bien qui gagne à être connu.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 22:14:25
Je le sais c'est tout!
Je sais que tu es un gentil qui fait son air détaché.
Et je sais que Poulou est un mec bien qui gagne à être connu.

Oui mais ça ce sont des "on dit", moi je demande à voir  :crazy:

Et à trinquer !  :D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2014 à 22:21:55
Chiche, je paie la deuxième tournée  :D
Paraîtrait que les corses moitié marseillais tiennent pas la charge,
mais c'est que des fèves.
Pardon que des PHEV.  :crazy:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 septembre 2014 à 22:28:08
dans 1 mois
mais c'est vrai , je tiens moins la charge
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 septembre 2014 à 22:32:49
dans 1 mois
mais c'est vrai , je tiens moins la charge

Et moi je conduis, le soir  :angel:

Ha mais non, j'ai Grigounette ! :)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2014 à 22:34:34
Si tu veux voyager loin ménage ta biture  :angel:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 28 septembre 2014 à 09:04:14
>:D Et changer ton "avatar"  :angel:
C'est fait  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 28 septembre 2014 à 09:09:16
Euh....pour m'être intéressé de très très près à l'A4 Avant, je peux dire qu'elle mesure 4,70m de long (et c'est une des raisons qui m'ont conduit à lui préférer le CRV, au moins aussi logeable, et plus compact). De mémoire, l'Allroad fait quelques cm de plus encore...(4,72m après vérification)
Le Mitsu fait 4,655m....
Certainement l'effet de la nouveauté qui te tourne un peu la tête ?  >:D
Peut être, je n'est regardé précisément, ce qui est certain c'est qu'il est plus haut  :buck2:
Et quand je le rentre au sous-sol, j'ai l'impression qu'il y a moins de place de chaque côté des rétros (les largeurs annoncées ne doivent pas prendre en compte les rétro ?).
Et mes barres de toit sont bien trop courtes pour le PHEV ça doit être dû aux cotés plus verticaux, plus cubique quoi  :buck2:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 28 septembre 2014 à 10:30:37
Les largeurs annoncées sont toujours hors retros, toutes marques.....et si pour les coffres, volumes habitables ou poids les constructeurs "trichent" allegrement ce n'est pas le cas pour les dimensions en général .Raison simple le transport des véhicules pour leur livraison.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 28 septembre 2014 à 11:36:44
Concrètement le PHEV, ça donne quoi au quotidien en terme d'autonomie (en fonction de l'usage bien évènement...)?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 septembre 2014 à 15:36:49
Ca donne 40 à 50 km en électrique en milieu urbain + 45 litres de E95 dans le réservoir pour le mode hybride pur, qui eux seront consommés en fonction de la route et du mode de conduite.

La conso normalisée en mode hybride pur (batterie à zéro) est donnée à 5,8 l/100 par Mitsu. Ceci m'étonne, sachant que celle d'un CR-V essence BVA 4WD est de 7,5.
Je demande donc à voir si ces 5,8 sont bien issus du cycle normalisé européen...

Toujours est-il qu'a priori, l'Outlander entre mes mains (roulage aux vitesses limites réelles, sauf 125 sur autoroute désormais) devrait consommer à vue de nez un petit 8 litres.
Conso qui sera rabaissée en rechargeant chaque fois que je pourrai, bien sûr  :)

Par exemple, sur un A-R en Savoie de 450 km, je pourrais consommer 36 litres en partant batterie vide (8 l/100), et 32 en partant batterie pleine, soit 7,1 l/100. Ce serait déjà plutôt bien car un peu mieux que le CR-V 3 i-CTDI sur le même exercice.
Et surtout, le CR-V consommait en moyenne un bon 9 litres en ville (parfois bien plus, parfois bien moins).
Là, ce sera zéro.

Bref, en moyenne annuelle je compte bien faire nettement mieux que le CR-V, car mon kilométrage en ville ne compte pas pour rien, même s'il est le plus faible par rapport aux km route et autoroute  :)

Pour en revenir à l'autonomie, si on postule qu'on parte batterie chargée et réservoir plein, on sera à sec au bout de 40 km + 45/8 * 100 soit 600 km. Et si on fait plus normalement le plein quand il reste 5 litres, l'autonomie réelle n'est donc que de 540 km ... avec mon hypothèse de conso de 8 l/100.

C'est peu, on est loin de la routière Diesel à gros réservoir (ça va faire tout drôle à Sylvinus quand il fera de longs trajets par exemple ... au fait Sylvinus, pourras-tu confirmer qu'il y a bien écrit M+S sur le flanc de tes pneus, et si oui me dire de quel modèle il s'agit, car selon Dunlop les Grandterk AT3 ne sont pas M+S).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 28 septembre 2014 à 17:23:43
Bref, tu vas faire du stop pour venir jusqu'à Cluny   :P
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 28 septembre 2014 à 19:41:05
C'est peu, on est loin de la routière Diesel à gros réservoir (ça va faire tout drôle à Sylvinus quand il fera de longs trajets par exemple ... au fait Sylvinus, pourras-tu confirmer qu'il y a bien écrit M+S sur le flanc de tes pneus, et si oui me dire de quel modèle il s'agit, car selon Dunlop les Grandterk AT3 ne sont pas M+S).
Donc les pneus sont des grandtrek ST20 et c'est bien marqué M+S sur le flanc de pneu.
Pour les grand trajet, je sais que je consommerai un peu plus qu'avec l'Audi, mais l'autonomie était de 750 km avec le plein donc pas assez pour ne pas ravitailler (je fais des trajets entre 750 et 850 km selon ma destination, et je n'aime pas puiser dans le fond du réservoir..). Et surtout, le reste du temps je consommerais moins, en particulier en semaine où pour me rendre au travaille l'Audi consommait 9-10 L/100 km à froid en ville....
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 28 septembre 2014 à 19:46:34
Les ST20 c'est pas les pneus du CRV
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 septembre 2014 à 19:53:30
Merci Sylvinus  O0
Quelqu'un disait sur le PTC que c'étaient des AT3 (par une mauvaise déduction). J'irai rectifier  ::)
Ton info me réjouit, et je comprends mieux pourquoi leur apparence ne m'avait pas choqué quand je les avais vus dans le showroom.
Ce sont donc des pneus route M+S, comme sur le CR-V. Ils conviendront très bien à toutes les situations  ;)

@phil : presque bien vu, sur le CR-V 3 c'étaient des ST30  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 septembre 2014 à 08:37:17
Totoplus pas trop méchant avec l'Out PHEV:

Essai Mitsubishi Outlander PHEV Instyle 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=W_m1eD7nPl4#ws)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 29 septembre 2014 à 09:02:29
et pendant ce temps là, en France, le "progrès" technologique ce sont des 3 pattes turbo et des volant rapetissé. :-X





Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 09:18:38
Totoplus pas trop méchant avec l'Out PHEV:

Ce qui ne les empêche pas de rester de médiocres journalistes - essayeurs  >:D

J'ai relevé au passage 2 trucs : ils disent "nous n'avons pas pu dépasser 30 km en électrique", j'ai envie de répondre qu'il fallait essayer, Dugland ! On ne sait pas où ils ont fait leur essai ni surtout dans quelles conditions, mais ce qui est sûr c'est que les remontées d'utilisateurs font part d'une autonomie moyenne mesurée de 40 km, certains faisant plus.
Sur ce point on est déjà devant un grand classique de la presse auto, le "nos mesures montrent que la conso est bien plus élevée". Car dire qu'on fait 30 au lieu de 50 c'est comme dire qu'on a mesuré 10 l/100 quand le constructeur annonce 6 l/100 : énorme !

L'autre truc c'est quand ils disent "le constructeur annonce 1,9 l/100 de moyenne, chiffre EVIDEMMENT impossible à atteindre dans la réalité". C'est pas si évident : suffit de ne rouler qu'en électrique pour faire 0,00 l/100. Les gens qui utiliseront cette voiture principalement pour aller bosser (jusqu'à 2 x 40 km s'ils rechargent sur leur lieu de travail on va dire), pourront faire 400 bornes par semaine sans essence, soit plus de 20 000 par an si on compte les autres déplacements électriques autour de chez eux.
S'ils en font par ailleurs juste 5000 pour aller en vacances au moteur thermique à 8 l/100, on tombe bien sur moins de 1,9 l/100 en moyenne.
Certes c'est un exemple extrême, mais il montre juste que les PHEV ont un énorme intérêt pour ceux qui vont au travail avec leur voiture assez loin pour le "rentabiliser" et pas trop loin pour ne pas consommer du carburant. Ce qui est le cas de beaucoup de travailleurs.

Donc au lieu de parler d'impossibilité évidente, le gars aurait mieux fait de nuancer et d'expliquer que les 1,9 ne seront atteints par presque personne, sauf ceux qui ... Mais bon, sur ce point je l'excuse plus que sur le premier ...
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 09:37:46
Sinon, j'ai vu un type affirmer que le thermique est un Otto et non un Atkinson sur un forum anglais.

Ce qui est crédible, vu que Mitsu ne communique nulle part sur le fait que ce moteur est Atkinson, ils disent juste que les soupapes d'admission sont à durée d'ouverture variable (ce qui il me semble en fait bien un Atkinson, mais juste quand il faut qu'il en soit un, c'est à dire souvent je suppose  ;)).
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 29 septembre 2014 à 10:31:24
Ce qui ne les empêche pas de rester de médiocres journalistes - essayeurs  >:D

J'ai relevé au passage 2 trucs : ils disent "nous n'avons pas pu dépasser 30 km en électrique", j'ai envie de répondre qu'il fallait essayer, Dugland ! On ne sait pas où ils ont fait leur essai ni surtout dans quelles conditions, mais ce qui est sûr c'est que les remontées d'utilisateurs font part d'une autonomie moyenne mesurée de 40 km, certains faisant plus.
.../...

Ici  ;)
http://circuitmontlhery.com/acces-au-circuit-montlhery/ (http://circuitmontlhery.com/acces-au-circuit-montlhery/)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 10:51:45
Merci  :)

Donc je doute qu'ils aient simulé un parcours urbain/périurbain, ça leur aurait pris trop de temps à ces chéris  >:D
Il ont dû plutôt rouler à 90-100 avec quelques pointes à 110 et 130, histoire simuler grossièrement un parcours routier, et là ça expliquerait facilement les 30 km d'autonomie (qui reste pas si mal pour beaucoup de gens  ;)).

Bon, J-3 les gars !  :D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 septembre 2014 à 12:22:51
hier , en en doublant  un  (c'est comme ça que l'on dit ; en en ?) j'ai dit à mon épouse que tu allais en avoir un à la fin de la semaine
et le lui ai dit qu'à la rencontre PH , il n'aurait presque pas de Honda
elle à rigolé mais m'a surtout demandé pourquoi on y allait , justement
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 12:39:47
Tu lui as répondu qu'on n'en avait rien n'a n'a fout' (c'est comme ça qu'on dit n'a n'a ?) de la marque de nos voitures, et que c'était pas une rencontre entre voitures mais une rencontre entre gens, j'espère ?  ^-^
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 septembre 2014 à 12:56:48
oui , je lui ai dit que c'était une rencontre entre gens qui aiment LA voiture  avec qui je conversais tous les jours depuis 5 ans
mais  nous avons de bonnes relations avec 2 personnes connues sur un autre forum
c'est comme ça que nous sommes allé en Croatie
je vous en parlerai
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 29 septembre 2014 à 18:47:00
Petit nettoyage vers http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l'initiative-de-jeanmi921/msg345264/#msg345264 (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l'initiative-de-jeanmi921/msg345264/#msg345264)  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 29 septembre 2014 à 21:58:48
Alors ce matin, après une charge complète, le PHEV m'indique 67 km d'autonomie électrique au démarrage  :uglystupid: probablement dû à la fin de ma ballade d'hier qui finissait sur une descente "à énergie positive !"

Toujours est-il que ce soir en ayant fait 9 km aller et 4 km retour, il m'indique encore 47 km d'autonomie...biensur, c'est moins que les 67 km annoncée ce matin mais c'est plus que les 50 annoncés par mitsu ! J'attends encore demain et après demain pour me faire une idée de l'autonomie élec "réelle" dans mes conditions "journalières"....Mais pour le moment, ça me parait pas mal ! Sur les 13 km aujourd’hui, j'aurais consommé 1,2 litre de GO avec l'audi...A suivre !

ps: je n'ai pas roulé "eco" plus que d'habitude et je n'ai eu aucun problème à m'engager dans les rond-points dans une circulation dense aux heures de pointe.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 29 septembre 2014 à 22:01:21
Alors ce matin, après une charge complète, le PHEV m'indique 67 km d'autonomie électrique au démarrage  :uglystupid: probablement dû à la fin de ma ballade d'hier qui finissait sur une descente "à énergie positive !"

Toujours est-il que ce soir en ayant fait 9 km aller et 4 km retour, il m'indique encore 47 km d'autonomie...biensur, c'est moins que les 67 km annoncée ce matin mais c'est plus que les 50 annoncés par mitsu ! J'attends encore demain et après demain pour me faire une idée de l'autonomie élec "réelle" dans mes conditions "journalières"....Mais pour le moment, ça me parait pas mal ! Sur les 13 km aujourd’hui, j'aurais consommé 1,2 litre de GO avec l'audi...A suivre !

ps: je n'ai pas roulé "eco" plus que d'habitude et je n'ai eu aucun problème à m'engager dans les rond-points dans une circulation dense aux heures de pointe.

Je n'avais pas vu que tu avais déjà pris possession de ton vaisseau électrique ^-^ Félicitations  O0

Donc, tu as roulé 100% électrique aujourd'hui? Jusqu'à quelle vitesse peut-on rouler 100% en électrique?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 29 septembre 2014 à 22:03:29
Trois cinquante avec vent favorable en croisant des escargots badgés Honda, pourquoi ?
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 29 septembre 2014 à 22:04:44
Trois cinquante avec vent favorable en croisant des escargots badgés Honda, pourquoi ?

On ne roule pas tous en i-CTDI/i-DTEC  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 29 septembre 2014 à 22:07:31
Je n'avais pas vu que tu avais déjà pris possession de ton vaisseau électrique ^-^ Félicitations  O0

Donc, tu as roulé 100% électrique aujourd'hui? Jusqu'à quelle vitesse peut-on rouler 100% en électrique?
Merci  ;)
Théoriquement on peut rouler jusqu'à 120 km/h selon condition (charge, t° extérieure, clim, chauffage....) au delà, le thermique vient en renfort. Mais aujourd'hui, j'ai roulé en 100% électrique. J'ai roulé à 50 km/h la plupart du temps et jusque 80 km/h sur les 2 derniers km. je mets environ 15 min pour faire mes 9 km et 5 min pour les 4 au retour.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 29 septembre 2014 à 22:10:15
Merci  ;)
Théoriquement on peut rouler jusqu'à 120 km/h selon condition (charge, t° extérieure, clim, chauffage....) au delà, le thermique vient en renfort. Mais aujourd'hui, j'ai roulé en 100% électrique. J'ai roulé à 50 km/h la plupart du temps et jusque 80 km/h sur les 2 derniers km. je mets environ 15 min pour faire mes 9 km et 5 min pour les 4 au retour.

Et le prix de revient au km, à l'électricité ... cela fait une belle économie par rapport au carburant fossile?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 29 septembre 2014 à 22:11:24
Attention quand même, si j'ai bien compris, il y a eu une charge durant la nuit, elle n'est pas gratuite, elle...
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 22:14:29
2 € la recharge de 50 km, t'as qu'à voir  ;)
4 € aux 100, rien qu'au prix du gasoil ça ferait une conso de 2,8 l / 100 km : pas gratuit mais vraiment moins cher que le moindre Diesel  :)

Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 29 septembre 2014 à 22:15:39
OK, prix réduit spécial recharge VH ou prix à la prise ?

Au fait, on peut recharger à partir de n'importe quelle prise de courant 220 v ?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 29 septembre 2014 à 22:16:19
Tu l'as quand le tien, Grigou ?
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 29 septembre 2014 à 22:16:44
2 € la recharge de 50 km, t'as qu'à voir  ;)
4 € aux 100, rien qu'au prix du gasoil ça ferait une conso de 2,8 l / 100 km : pas gratuit mais vraiment moins cher que le moindre Diesel  :)

En effet, pas cher  O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 22:17:28
Et cette sono, Sylvinus ? As-tu pu vraiment la tester ? Je crains un peu de ce côté là, même si ta première impression était bonne (ma 1ère avec celle de l'Auris était bonne aussi, et avec le temps je la trouvais très médiocre).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: campagnolo le 29 septembre 2014 à 22:18:07
felicitations à toi sylvinus pour ton acquisition.est ce que tu peut charger  au tarif heures creuses?
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 22:22:38
OK, prix réduit spécial recharge VH ou prix à la prise ?

Au fait, on peut recharger à partir de n'importe quelle prise de courant 220 v ?

Prix pour un Français qui n'a pas d'abonnement heures pleine / heures creuses. On peut faire encore moins cher, donc (à mon avis ça peut valoir le coup de changer d'abonnement si on est gros rouleur en électrique).

Le Mitsu se charge sur simple prise domestique (16 A).
On peut aussi recharger gratos à Lyon, mais le pb c'est le risque de vol du câble (5 h pour une charge complète, disons 3 si je charge souvent). Je ne sais pas encore comment je vais faire en attendant ma prise dans mon garage  :-[

Sinon y'a la charge rapide (2ème prise) : 80% en 30 minutes ... Mais celles de Lyon sont HS  >:(
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 22:23:57
Tu l'as quand le tien, Grigou ?

3 dodos et une longue journée  :P
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 29 septembre 2014 à 22:26:34
Prix pour un Français qui n'a pas d'abonnement heures pleine / heures creuses. On peut faire encore moins cher, donc (à mon avis ça peut valoir le coup de changer d'abonnement si on est gros rouleur en électrique).

Le Mitsu se charge sur simple prise domestique (16 A).
On peut aussi recharger gratos à Lyon, mais le pb c'est le risque de vol du câble (5 h pour une charge complète, disons 3 si je charge souvent). Je ne sais pas encore comment je vais faire en attendant ma prise dans mon garage  :-[

Sinon y'a la charge rapide (2ème prise) : 80% en 30 minutes ... Mais celles de Lyon sont HS  >:(

c'est super cela une charge sur simple prise 16A  O0
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 29 septembre 2014 à 22:27:44
Et le prix de revient au km, à l'électricité ... cela fait une belle économie par rapport au carburant fossile?
C'est exacte. il faut que je regarde ! Le PHEV permet de savoir le coût de la recharge en renseignant le prix du kwh, mais je ne l'ai pas encore fait.
La batterie à une capacité de 12kwh, mais en charge complète on doit y mettre 10 kwh à tous casser (limite basse de 2 kwh je pense). Le prix du kwh chez moi est de 0,158 centime d'euro soit 1,58 la charge pour 50 km d'autonomie (?) vs 4,75 L de GO à 1,3 €.
Même si au quotidien, le PHEV me coûtera moins cher, l'économie est plutôt sur l'assurance (-500€), les pneus (200€/pc vs 90€) et l'entretien (en 2013, la révision des 60 000 km m'est revenue à 1030€...révision + vidange DSG + remplacement liquide de frein, puis à terme: l'EGR ?, le FAP ?, la DSG ? les disque et plaquettes ??).
Bref, le diesel n'est pas vraiment fait pour moi...même si j'aime la ligne de l'A4 Allroad et la sonorité de son V6 aussi TDI qu'il soit.... :love:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 29 septembre 2014 à 22:30:49
c'est super cela une charge sur simple prise 16A  O0
Et même 10 A !
5h30 sur une 10A et 3h sur une 16A.
Et 30 min à 80% de charge sur une prise "rapide"
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 29 septembre 2014 à 22:31:24
Génial !
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 29 septembre 2014 à 22:32:39
 Ne pensez pas qu'il faille 10 kw.h pour charger une batterie de 10 kw.h
Il y a des pertes ...  90% de rendement max
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 29 septembre 2014 à 22:34:35
Et cette sono, Sylvinus ? As-tu pu vraiment la tester ? Je crains un peu de ce côté là, même si ta première impression était bonne (ma 1ère avec celle de l'Auris était bonne aussi, et avec le temps je la trouvais très médiocre).
Difficile à dire....je sors d'une sono au top sur l'Audi (en option à 900€ quand même....) Mais je trouve que c'est correct (réglage égaliseur 3 bandes), la puissance est limitée maiis ça reste acceptable (disons qu'avant je pouvais me "pêter" les tympans sans distorsion aucune !!)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 29 septembre 2014 à 22:35:57
Ne pensez pas qu'il faille 10 kw.h pour charger une batterie de 10 kw.h
Il y a des pertes ...  90% de rendement max
d'où les 2€ annoncés par Grigou ! Promis je regarderai à la prochaine charge
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 29 septembre 2014 à 22:38:15
16 x 220 x 3 = 10560 wh soit 10,56 kw.h
10 x 220 x 5.5 = 12000 wh soit 12 kw.h

Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 22:42:35
Difficile à dire....je sors d'une sono au top sur l'Audi (en option à 900€ quand même....) Mais je trouve que c'est correct (réglage égaliseur 3 bandes), la puissance est limitée maiis ça reste acceptable (disons qu'avant je pouvais me "pêter" les tympans sans distorsion aucune !!)

Je crains le pire  :-X
Bon, on verra... Et cette fois sachant que je le garderai longtemps, si ça ne va pas je n'hésiterai pas à changer les HP, c'est le point faible des sonos basiques.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 29 septembre 2014 à 22:46:43
Je crains le pire  :-X
Bon, on verra... Et cette fois sachant que je le garderai longtemps, si ça ne va pas je n'hésiterai pas à changer les HP, c'est le point faible des sonos basiques.
C'est difficile de te dire...moi je sors d'une sono exceptionnelle mais très chère ! Là je trouve que c'est correcte pour une sono de série (j'ai connu pire sur le CRV3, le scénic, la 307....)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 22:49:38
16 x 220 x 3 = 10560 wh soit 10,56 kw.h
10 x 220 x 5.5 = 12000 wh soit 12 kw.h

On a du 240 en France, mon cher  ;)

Pour préciser la "prise 16 A" : nos prises domestiques font 16 A, mais je pense qu'en réalité le diamètre des fils qui les alimentent est un peu juste pour tirer 16 A pendant 3 heures. Par contre elles vont bien pour les 10 A pendant 5,5 heures, et c'est ce scénario que le boîtier livré avec le câble va choisir systématiquement quand on utilise une prise domestique (je ne suis pas sûr de ça, Sylvinus tu me dis si j'écris une c.....).
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 22:51:08
C'est difficile de te dire...moi je sors d'une sono exceptionnelle mais très chère ! Là je trouve que c'est correcte pour une sono de série (j'ai connu pire sur le CRV3, le scénic, la 307....)

Alors si le CR-V 3 était pire, ça ira  ;)
Surtout si tu dis cela en sortant d'une excellente sono, et non d'une sono pourrie.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 29 septembre 2014 à 23:05:56
Alors si le CR-V 3 était pire, ça ira  ;)
Surtout si tu dis cela en sortant d'une excellente sono, et non d'une sono pourrie.

Sylvinius avait un CR-V Elegance ... toi, tu avais la sono premium sur ton Luxury  :buck2:

Ceci dit, la différence n'est pas énorme  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 septembre 2014 à 23:09:34
Ha ok, effectivement il devait exister une petite différence tout de même !

Quoi qu'il en soit, le PHEV étant vraiment très silencieux, une médiocre sono pourrait même faire l'affaire (celle de l'Auris allait bien en ville, par exemple  :crazy:).
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 30 septembre 2014 à 00:06:28
Difficile à dire....je sors d'une sono au top sur l'Audi (en option à 900€ quand même....) Mais je trouve que c'est correct (réglage égaliseur 3 bandes), la puissance est limitée maiis ça reste acceptable (disons qu'avant je pouvais me "pêter" les tympans sans distorsion aucune !!)

Le passage d'un système audio "premium" à un système audio standard est quand même toujours un peu difficile.....en ce qui me concerne en tout cas  ;)

Quand je suis passé de mon Alfa 147 (avec audio Bose) à mon Jeep Cherokee, le changement avait été assez brutal. Je m'y suis progressivement habitué, raison pour laquelle le système audio du CR-V 3 m'avait paru correct.
Avec l'Accord 8 j'ai retrouvé un système audio de qualité, puis j'ai de nouveau eu une déception avec celui du CR-V 4......et là encore, j'ai fini par m'y habituer  :)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 septembre 2014 à 08:30:46
sur mon CRV 3 luxury (je précise ) il y avait un bon son
mais une très très mauvaise radio (RDS)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 30 septembre 2014 à 08:34:38
sur mon CRV 3 luxury (je précise ) il y avait un bon son
mais une très très mauvaise radio (RDS)

Je pense que la sono de l'Infiniti doit quand même être un bon cran au dessus, non?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 septembre 2014 à 08:47:49
oui , c'est du bose
mais , ça prend de la place dans le coffre
sur le CRV , c'était sous le siège passager , je crois
mais j'étais vraiment content de la sono du CRV
même à fond quand je suis tout seul  , pas de grésillement ou autre distorsions
o n pouvait bien règler tout ça
mes enfants mettaient beaucoup de basses  quand je leur prêtait
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 30 septembre 2014 à 09:06:37
On a du 240 en France, mon cher  ;)

Pour préciser la "prise 16 A" : nos prises domestiques font 16 A, mais je pense qu'en réalité le diamètre des fils qui les alimentent est un peu juste pour tirer 16 A pendant 3 heures. Par contre elles vont bien pour les 10 A pendant 5,5 heures, et c'est ce scénario que le boîtier livré avec le câble va choisir systématiquement quand on utilise une prise domestique (je ne suis pas sûr de ça, Sylvinus tu me dis si j'écris une c.....).

comment savoir quelle intensité délivre la prise?
j'ai regardé, mais ce n'est pas marqué dessus si c'est du 10 ou du 16A  :crazy:
comment savoir?
Dans mon garage (3 places) j'ai plusieurs prises, toutes avec prise de terre, d'aspects différents mais aucune ne mentionnant l'intensité. Du coup, si je me décide pour le PHEV je me demande à laquelle il faudrait le brancher.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 septembre 2014 à 09:10:24
Il y a plein de degrés de qualité dans les sonos apparemment  ;)

La sono du CR-V Luxury était la meilleure que je n'avais jamais eue, mais elle était clairement moins bonne que celle de l'Accord par exemple.

Celle de l'Auris manque vraiment de puissance et de bons HP : à faible volume ça va, mais dès qu'on est sur l'autoroute c'est brouillon et même fatigant à écouter à cause de la distorsion.
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 30 septembre 2014 à 09:27:44
Il y a plein de degrés de qualité dans les sonos apparemment  ;)

La sono du CR-V Luxury était la meilleure que je n'avais jamais eue, mais elle était clairement moins bonne que celle de l'Accord par exemple.

Celle de l'Auris manque vraiment de puissance et de bons HP : à faible volume ça va, mais dès qu'on est sur l'autoroute c'est brouillon et même fatigant à écouter à cause de la distorsion.

Idem sur la Civic, ça manque de profondeur et les basses ont vite tendance à saturer en montant le son.
Avec son subwoofer, le rendu était meilleur sur le CR-V 4 mais l'appellation "audio premium" est quand même un peu usurpée  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 septembre 2014 à 09:35:21
comment savoir quelle intensité délivre la prise?
j'ai regardé, mais ce n'est pas marqué dessus si c'est du 10 ou du 16A  :crazy:
comment savoir?
Dans mon garage (3 places) j'ai plusieurs prises, toutes avec prise de terre, d'aspects différents mais aucune ne mentionnant l'intensité. Du coup, si je me décide pour le PHEV je me demande à laquelle il faudrait le brancher.

J'ai un peu approfondi depuis hier soir parce que je n'étais pas sûr de mon coup  ;)
En fait sur une prise domestique, si on utilise le dispositif de branchement livré avec le VH et on n'a pas le choix : ce sera du 10 A (même si la prise peut en délivrer 16). C'est ce qui est appelé mode 1 dans la normalisation.
Par contre j'ai vu qu'il existe dans le commerce des adaptateurs mode 1 - mode 3 : si on le branche sur une prise domestique, le VH détectera que c'est une charge mode 3 donc demandera 16 A. Mais à moins d'avoir besoin de charger souvent en 3 h, ce mode n'a pas d'intérêt. Par contre il est disponible sur certaines bornes publiques comme celles d'Autolib : la câble est solidaire de la borne, on le branche sur le VH et ce dernier détecte que c'est du mode 3.

L'autre mode c'est la recharge rapide, déjà évoqué (norme Chademo) : c'est la seconde prise qui est à droite de la prise classique. Le VH n'est pas livré avec le câble Chademo, très cher, il faut trouver une borne toute équipée pour s'en servir. Les CC Nissan en proposent gratuitement, quand elles ne sont pas HS ...

En France on est très très en retard sur le domaine, par rapport à des pays comme le Royaume Uni ou les Pays Bas. Dans ces pays on trouve plein de bornes publiques partout (ce qui me donne envie de retourner aux Pays-Bas bientôt, tiens ! ;))
Je ne suis pas sûr qu'elles soient gratuites mais j'ai bien l'impression que c'est le cas ...
En France dès qu'on veut changer profondément les choses, on sort des rapports et on fait des projets, et puis on se dit que ça coûte trop cher, qu'on n'a pas de fric, qu'il n'y a pas assez d'utilisateurs de toutes façons ... et on continue à garder la tête sous le sable pendant que les autres pays avancent  :-[
On va voir comment va être accueilli le projet de transition énergétique, mais je parie qu'il va être descendu en flamme.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 30 septembre 2014 à 09:45:45
L'autre mode c'est la recharge rapide, déjà évoqué (norme Chademo) : c'est la seconde prise qui est à droite de la prise classique. Le VH n'est pas livré avec le câble Chademo, très cher, il faut trouver une borne toute équipée pour s'en servir. Les CC Nissan en proposent gratuitement, quand elles ne sont pas HS ...

Même si tu ne roules pas en Nissan?  ???
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 septembre 2014 à 09:47:03
à l'intérieur , les prises sont du 10A et on peut tirer 3500w
normalement , les prises extérieures et celles de garages sont des 16A
mais si on veut la tranquillité , et si l'installation a été bien faite , on peut se brancher (si on en a ) sur l'installation des arrivées pour chauffage (radiateurs  )
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 09:49:42
comment savoir quelle intensité délivre la prise?
j'ai regardé, mais ce n'est pas marqué dessus si c'est du 10 ou du 16A  :crazy:
comment savoir?
Dans mon garage (3 places) j'ai plusieurs prises, toutes avec prise de terre, d'aspects différents mais aucune ne mentionnant l'intensité. Du coup, si je me décide pour le PHEV je me demande à laquelle il faudrait le brancher.

C'est pas sur la prise qu'il faut chercher, mais sur ton tableau électrique, sur le disjoncteur qui correspond au circuit de ta prise. Et encore faut-il que les fils électriques qui alimentent ta prise correspondent à l'ampérage. Cf tableau ci-joint
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 30 septembre 2014 à 09:51:14
Au fait, la batterie du PHEV sont garanties combien d'années? Est-ce qu'ils parlent d'une perte de capacité "acceptable" au fil des années?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 septembre 2014 à 10:11:29
Même si tu ne roules pas en Nissan?  ???

D'après le site chargemap.com c'est ouvert à tous. Mais les prises lyonnaises semblent désactivées, sauf une qu'il faudra que j'aille visiter, pour voir  ;)

C'est pas sur la prise qu'il faut chercher, mais sur ton tableau électrique, sur le disjoncteur qui correspond au circuit de ta prise. Et encore faut-il que les fils électriques qui alimentent ta prise correspondent à l'ampérage. Cf tableau ci-joint

Merci ! Donc pour charger en 16 A il faut bien du 2,5 mm2 (protection 20 A). Alors que les prises domestiques 10 A ont une protection 16 A.

Au fait, la batterie du PHEV sont garanties combien d'années? Est-ce qu'ils parlent d'une perte de capacité "acceptable" au fil des années?

Ne parle pas de ce qui peut fâcher STP  >:D
Toute la partie électrique dont les batteries est garantie 5 ans. Après, c'est l'inconnue. On manque cruellement de recul sur les PHEV et les VE à batteries LI-Ion. Il y aura forcément une perte progressive de capacité, mais bien malin qui peut la chiffrer. Et cela va beaucoup dépendre des conditions d'utilisation (T° extérieures extrêmes, conduite sportive ou pas, recharges plus ou moins complètes, nombre de recharges rapides ... : tout influe à la fois sur la durée de vie et sur la dégradation de la capacité).

Mais si c'est comme pour les Ni-MH des HSD, les batteries durent la vie de la voiture... Je veux croire en cette hypothèse pour les Li-Ion, même si elles travaillent beaucoup plus :D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 septembre 2014 à 10:53:19
les voleurs de cuivre et de câbles en général vont se régaler
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 30 septembre 2014 à 11:07:56
à l'intérieur , les prises sont du 10A et on peut tirer 3500w
normalement , les prises extérieures et celles de garages sont des 16A
mais si on veut la tranquillité , et si l'installation a été bien faite , on peut se brancher (si on en a ) sur l'installation des arrivées pour chauffage (radiateurs  )

heu.... 240v x 10A = 2400 w!
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 septembre 2014 à 11:10:41
jusqu'à ; il y a un peu de marge heureusement
un aspirateur de 1700w fait déjà chauffer
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 30 septembre 2014 à 11:12:07
Tu voulais dire alors : "à l'intérieur , les prises sont du 10A 16A et on peut tirer 3500w".  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 septembre 2014 à 11:16:48
chez moi , je peux tirer partout
 >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 septembre 2014 à 11:21:44
Moi je ne tirerais pas 16 A sur une prise 10 A plus que quelques minutes... Déjà, on est à la limite du disjoncteur 16 A, et surtout les fils de 1,5 mm2 et les connexions vont chauffer un peu trop.

Au bout de plusieurs recharges de 3 heures, l'installation risque d'être à refaire, en tout cas au niveau des connexions côté tableau et côté prise. Et là, s'il n'y a pas assez de mou pour récupérer du fil en bon état, il faudra retirer un fil neuf :buck2:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 30 septembre 2014 à 11:24:22
De toutes façons, si j'ai bien compris, on ne décide pas vraiment. C'est le chargeur qui s'adapte automatiquement?
Et sur une prise de 16A il se contentera de 10 (mais mettra plus de 5h à faire le plein).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 septembre 2014 à 11:31:07
Le chargeur reconnaîtra le dispositif de branchement (celui qui est livré avec la voiture, ou un autre qui permet 16 A).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 septembre 2014 à 12:20:19
un chargeur intelligent
c'est pour cela que certaines marques le vendent à prix d'or
ils ont donc fait ça pour ne pas que les gens le branchent n'importe où
ou plutôt qu'ils se le branchent partout sans se soucier si ça ira
je commence à comprendre avec mon cerveau lent
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 septembre 2014 à 12:39:57
Non, le chargeur fait partie de la voiture, on ne le voit pas !

Le dispositif de branchement livré avec la voiture, ou celui acheté à part si on veut faire du 16 A voire une recharge rapide à plusieurs dizaines d'Ampères, n'est pas un chargeur, c'est juste un boîtier électronique, du fil, et une prise plus ou moins complexe à chaque bout  ;)

Je pense que le boîtier du dispositif dialogue à la fois avec la borne (si ce n'est pas une simple prise domestique bien sûr) et avec le chargeur, afin que l'intensité soit celle qui va bien.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 septembre 2014 à 13:28:00
yess !
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 13:25:05
Assurance annuelle (tous risques, full bonus) :

- CR-V 3 Luxury i-CTDI : 550 €
- Auris HSD Style :          420 €
- Mitsu PHEV Instyle :      520 €

Je l'ai assuré pour un Instyle (full options) car la finition Intense n'est pas encore en base, mais le prix définitif ne devrait pas baisser significativement selon mon assureur (en plus j'ai arrondi aux dizaines d'€ les plus proches).

J'espérais une plus grande différence par rapport au CR-V vu que c'est un VH "propre", il semble donc que mon assureur en tienne peu compte ...  :-[
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 01 octobre 2014 à 13:27:15
Normal ! Assureur voleur ! Est juste là pour te piquer ton pognon .... mais ça, tu le sais déjà !
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 14:00:22
L'essentiel, c'est quand-même que dans l'absolu le mien ne soit pas cher ... comparé à la plupart des autres en tout cas  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 14:02:15
J'espérais une plus grande différence par rapport au CR-V vu que c'est un VH "propre", il semble donc que mon assureur en tienne peu compte ...  :-[

Ton assureur a dû se rendre compte que les conducteurs de véhicules propres n'avaient pas moins d'accidents que ceux de véhicules sales  :buck2:

Heureusement pour moi, qui ne nettoie ma voiture qu'une fois par an  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 01 octobre 2014 à 14:59:53
La crasse est un facteur de risques !   :crazy:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 octobre 2014 à 15:13:51
encore vu le taxi sur l'autoroute ce midi
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 01 octobre 2014 à 17:03:24
Assurance annuelle (tous risques, full bonus) :

- CR-V 3 Luxury i-CTDI : 550 €
- Auris HSD Style :          420 €
- Mitsu PHEV Instyle :      520 €

Je l'ai assuré pour un Instyle (full options) car la finition Intense n'est pas encore en base, mais le prix définitif ne devrait pas baisser significativement selon mon assureur (en plus j'ai arrondi aux dizaines d'€ les plus proches).

J'espérais une plus grande différence par rapport au CR-V vu que c'est un VH "propre", il semble donc que mon assureur en tienne peu compte ...  :-[

Je paye 750 € me concernant (full bonus aussi et toutes options), je payais 1200 € pour l'audi  même si c'est plus cher que toi, c'est 500€ de moins par an O0 . Je ne peux pas vraiment comparer avec le CRV car j'ai changé de compagnie quand j'ai acheté l'audi (l'autre était vraiment trop chere...)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 17:08:19
Pas encore assez roulé pour un compte-rendu détaillé, Sylvinus ?  ;)

Au fait, H-24 pour moi !  :D
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 17:10:46
Je paye 750 € me concernant (full bonus aussi et toutes options), je payais 1200 € pour l'audi  même si c'est plus cher que toi, c'est 500€ de moins par an O0 . Je ne peux pas vraiment comparer avec le CRV car j'ai changé de compagnie quand j'ai acheté l'audi (l'autre était vraiment trop chere...)

Quand j'ai acheté le CRV (2.2 iDTEC 150), comme je lorgnais sur l'A4 Avant (pas Allroad la "standard", soit en TDI 143 soit en TFSI 170), j'ai pu comparer chez quelques assureurs (GMF, MAAF notamment).
Et bien l'Audi était sensiblement moins chère à assurer (a minima 150€ en moins)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 01 octobre 2014 à 18:55:16
Je trouve ces tarifs bon marché moi ( en Belgique , Suisse , Allemagne c'est largement plus cher )!! Les prix sont de toutes façon essentiellement indexé sur le prix neuf et le cout des réparations . Donc logiquement un PHEV devrait être plus cher qu'un CRV et au niveau Audi ! ...Mais les SUV sont souvent favorablement classé au niveau risque ce qui réduit le supplément.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 01 octobre 2014 à 18:57:24
Pas encore assez roulé pour un compte-rendu détaillé, Sylvinus ?  ;)

Au fait, H-24 pour moi !  :D
Pour le moment je n'ai pas roulé énormément...mes AR travail sont parfaits, dans le silence et en douceur !

L'autonomie électrique varie sans arrêt en fonction du relief (à vitesse égale). Par exemple, le matin sur 5 km, mon autonomie chute de 11 km (ça monte pour aller au boulot) et au retour, j'en gagne 1 ! au final, j'ai bien consommé mes 10 km d'autonomie... Depuis la recharge de dimanche soir, je n'ai pas rechargé, je le ferais vendredi soir pour le WE.

Dimanche dernier on a fait environ 70 km dont 50 de nationale et 20 de ville. On est partie avec 30 km d'autonomie EV, et le thermique ne s'est mis en route qu'à 0 km d'autonomie (j'ai même douté du fait qu'il allait démarrer !). Puis son fonctionnement a été alternatif 5 min d'hybride série puis 5 min en EV pur, le tout sans aucun à-coup, arrêt de thermique dès qu'un ralentissement permet une recharge significative. conso annoncée à l'ODB 3,3 l/100 km sur un parcours de 70 km dont 30 en EV. Je n'ai pas fait de calcul (ça doit faire environ 6 L/100 km en mode hybride) mais cela me parait raisonnable. Si bien que pour le moment, ma jauge à carburant n'a pas bougée d'un poil pour 156 km parcourus (même si j'ai tout de même consommé un peu d'essence dimanche).
Pour le reste, je garde les mêmes impressions sauf peut être en virage avec les 16' ça dérive en peu plus si on force la cadence par rapport au 18' mais rien d'alarmant  O0

Ce WE je devrait faire 90 km dont 50 sur autoroute, je referais un point  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 19:13:04
Merci  :)

Si tu avais consommé 3,3 l/100 sur 70 km tu avais donc consommé 2,3 litres.
Si as roulé 40 km en mode hybride, tu as fait du 2,3 l/40 soit 5,7 l/100.

C'est pas mal du tout, même si c'est à des vitesses basses et que c'est quasi ma conso moyenne en Auris sur 12 mois, tous types de parcours confondus.
Ca confirme qu'il n'y a pas de miracle : le PHEV en mode hybride consomme plus qu'une Auris HSD !

Et le CR-V Diesel consommait déjà plus de 5,7 litres dans les mêmes conditions  :) (je ne descendais qu'exceptionnellement sous les 6 litres, en Irlande en particulier).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 octobre 2014 à 19:13:44
Très bon retour en tous cas ! C'est fou le potentiel de ces véhicules... Mais il fait être précurseur car après... Il n'y aura plus de bonus!
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 01 octobre 2014 à 19:19:57
Mais il fait être précurseur car après... Il n'y aura plus de bonus!

Ah bon?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 19:20:56
Je sens qu'avec Grigou roulant en Outlander PHEV ... on n'a pas fini avec la B.I. liée à la consommation  >:D
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 19:29:27
Ah bon?

On en va peut-être pas continuer éternellement à subventionner les VH hybrides, si ?.....surtout en se basant sur des cycles d'homologation TRES favorables à ce genre de véhicules. 
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 octobre 2014 à 19:46:46
Et oui! Et même que si tout le monde achetait une électrique ou une hybride, le bonus disparaîtra, comme les bornes gratis ...
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 01 octobre 2014 à 19:48:53
On en va peut-être pas continuer éternellement à subventionner les VH hybrides, si ?.....surtout en se basant sur des cycles d'homologation TRES favorables à ce genre de véhicules.

surtout que les constructeurs profitent de la situation et augmentent un peu leurs prix en fonction du bonus pour faire plus de marge.
Mais mes oreilles et mes poumons ne peuvent que se réjouir de ces bonus et donc des ventes favorisées, car le niveau sonore et la puanteur d'une hybride est un bien moindre problème en zone urbaine/rurbaine que tous ces diesels. Quand je me balade en ville à pieds ou à vélo, je m'imagine la même ville, mais avec uniquement des Prius ou assimilées... Un rêve bien sûr, hélas.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 20:51:58
On en va peut-être pas continuer éternellement à subventionner les VH hybrides, si ?.....surtout en se basant sur des cycles d'homologation TRES favorables à ce genre de véhicules.

Eternellement sûrement pas, mais encore un moment peut-être ...
Je pense qu'il faut abandonner le prime à l'hybride et s'en tenir au CO2 par contre : qu'une voiture qui émet 90g soit hybride ou pas, elle émet 90g  >:(

Je ne vois pas trop en quoi le cycle d'homologation est TRES favorable aux hybrides : j'ai consommé 41 % de plus que le chiffre du cycle avec l'Auris, et je pense que c'était aussi de cet ordre pour mes voitures classiques précédentes  :idiot2:
(7,6 pour le CR-V i-CTDI, si tu veux vérifier ...).

Ce qui est sûr, c'est qu'il faut arrêter d'aller dans le mur avec les voitures qui consomment plus que nécessaire (les trop grosses, les inutilement voraces, les V6 et V8 chers aux vieux croûtons ou jeunes inconscients qui ne veulent surtout pas que leur monde change, tellement c'est trop génial un monde qui fait vroum sur 6 ou 8 pattes  :buck2:).
Mais ça, c'est un débat qui a sa place ailleurs (là où je ne vais plus lire  :P).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 octobre 2014 à 20:59:03
non mais , vous l'entendez celui ci
c'est à croire qu'il est né vieux
 :uglystupid:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 20:59:50
j'ai consommé 41 % de plus que le chiffre du cycle avec l'Auris, et je pense que c'était aussi de cet ordre pour mes voitures classiques précédentes  :idiot2:


40% c'est énorme !  >:D
Le CRV4 2.2 est donné pour 5.3 en extra urbain, 5.8 en mixte.
Après 20000km, j'en suis à 6.4. C'est entre 10 à 20% de plus que la conso normalisée (mon usage étant entre extra urbain et mixte)  O0
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 01 octobre 2014 à 21:46:07
surtout que les constructeurs profitent de la situation et augmentent un peu leurs prix en fonction du bonus pour faire plus de marge.
Oui, c'est vrai. Et ça l'est aussi pour tout ce qui donne droit à un crédit d'impôt ! Il suffit de regarder le prix des logements neufs vendus sous une quelconque loi de finance pour ce rendre compte que le prix de vente tient compte de l'économie d'impôt...20 voire 30% plus cher qu'un logement "classique" pour une occupation personnelle par ex.
C'est aussi vrai, pour les poêles à bois, panneaux solaires, chaudières à condensation, fenêtres de rénovation, isolation par l'extérieure....etc ! même les taux de TVA réduits en profite, BTP pour la réno, restauration...
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 01 octobre 2014 à 21:49:14
+1
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 01 octobre 2014 à 21:51:17

Je ne vois pas trop en quoi le cycle d'homologation est TRES favorable aux hybrides :
Pour les hybrides peut etre pas mais pour les VH électrique ou hybride rechargeable...un peu quand même non ? Le PHEV est annoncé pour une conso normalisée à 1,9 L....sur un cycle normalisé peut être mais sur 100 ? voir 200 km ?? Bon heureusement ils précisent 52 km en EV (pas très loin selon ma conduite) et 5,8 L en hybride série (qui semble se vérifier selon mes premières données)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 21:52:34
non mais , vous l'entendez celui ci
c'est à croire qu'il est né vieux
 :uglystupid:

Quel rapport ??  :uglystupid:
Le vieux (croûton) c'est toi, tu penses encore comme ton papa ! >:D
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 21:55:13
40% c'est énorme !  >:D
Le CRV4 2.2 est donné pour 5.3 en extra urbain, 5.8 en mixte.
Après 20000km, j'en suis à 6.4. C'est entre 10 à 20% de plus que la conso normalisée (mon usage étant entre extra urbain et mixte)  O0

Enorme, c'est ce qui se dit sur le PTC en tout cas  :crazy:
Je roule à 130, 110 et 90 pourtant.

Pas toi sans doute car pour faire 10% du normalisé faut rouler le pied droit sur un oeuf, et très au dessous des limites.
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 22:01:08
Pour les hybrides peut etre pas mais pour les VH électrique ou hybride rechargeable...un peu quand même non ? Le PHEV est annoncé pour une conso normalisée à 1,9 L....sur un cycle normalisé peut être mais sur 100 ? voir 200 km ?? Bon heureusement ils précisent 52 km en EV (pas très loin selon ma conduite) et 5,8 L en hybride série (qui semble se vérifier selon mes premières données)

Oui mais Harry parlait des hybrides.

Les 1,9 ne sont pas calculés comme pour le cycle normalisé d'une hybride ou non hybride, c'est une formule qui vaut ce qu'elle vaut, c'est tout.
Pour l'avoir un peu regardée elle n'est pas si idiote.
Ne pas oublier qu'un type qui va bosser avec à 30 bornes et roule peu sur longues distances peut consommer MOINS que 1,9 !

Et c'est bien à ceux-là qu'il faut donner des bonus (les Hollandais l'ont bien compris, ils ne sont pas sectaires mais pragmatiques (et très écolos c'est vrai, mais ici c'est un gros mot, chez eux une énorme qualité  ;))
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 01 octobre 2014 à 22:05:51
Les 1,9 ne sont pas calculés comme pour le cycle normalisé d'une hybride ou non hybride, c'est une formule qui vaut ce qu'elle vaut, c'est tout.
Pour l'avoir un peu regardée elle n'est pas si idiote.
Ne pas oublier qu'un type qui va bosser avec à 30 bornes et roule peu sur longues distances peut consommer MOINS que 1,9 !
C'est mon cas  ;) mais je savais en achetant ce VH que je roulerais en EV la semaine...
je me dit que lors des départs en vacances je consommerais surement plus que les 1,9 annoncé en conso normalisée. Bien sûr il suffit de réfléchir un peu, mais je suis sûr que certaines personnes ne regarde que la conso normalisée pour choisir une voiture....
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 22:08:21
C'est mon cas  ;) mais je savais en achetant ce VH que je roulerais en EV la semaine...mais je me dit que lors des départ en vacances je consommerais surement plus que les 1,9 annoncé en conso normalisée. Bien sûr il suffit de réfléchir un peu, mais je suis sûr que certaines personnes ne regarde que la conso normalisée pour choisir une voiture....

Je t'assure qu'il y a des gens qui font moins de 1,9 sur une très longue durée ...

http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=249719&postcount=83 (http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=249719&postcount=83)  ;)

OK, c'est juste une Ampera.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 01 octobre 2014 à 22:12:30
un article sur le PHEV au canada, si j'ai bien compris il serait disponible courant 2015 chez nous :

Article du site : association des vehicules electrique du Quebec:

Le succès semble se confirmer pour le Outlander PHEV, devenant par exemple la voiture la plus vendue sur le marché hollandais, avec 10,000 exemplaires déjà de livrés depuis novembre. En bref, des chiffres « à la Tesla » !

lire la suite ...

http://www.aveq.ca/actualiteacutes/category/outlander%20phev (http://www.aveq.ca/actualiteacutes/category/outlander%20phev)

Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 22:24:26
40% c'est énorme !  >:D
Le CRV4 2.2 est donné pour 5.3 en extra urbain, 5.8 en mixte.
Après 20000km, j'en suis à 6.4. C'est entre 10 à 20% de plus que la conso normalisée (mon usage étant entre extra urbain et mixte)  O0

10% à 20%, c'est énorme  :crazy: ... suis à +7% sur mon CR-V 4 2.0  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 01 octobre 2014 à 22:25:16
Je t'assure qu'il y a des gens qui font moins de 1,9 sur une très longue durée ...

Oui, j'en suis persuadé, mais je pense que la conso "normalisée" doit représenter la majorité des utilisations faite du VH, hors les personnes qui vont consommer en moyenne annuelle (?) 1,9 l/100 seront surement moins nombreux que la plupart des utilisateurs qui consommeront eux entre 6 et 8 L/100.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 22:25:49
10% à 20%, c'est énorme  :crazy: ... suis à +7% sur mon CR-V 4 2.0  :buck2:

Envoie les chiffres !  :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 22:29:33
Oui, j'en suis persuadé, mais je pense que la conso "normalisée" doit représenter la majorité des utilisations faite du VH, hors les personnes qui vont consommer en moyenne annuelle (?) 1,9 l/100 seront surement moins nombreux que la plupart des utilisateurs qui consommeront eux entre 6 et 8 L/100.

On verra. Beaucoup achètent un PHEV parce qu'ils ont un profil d'utilisation favorable comme le tien, voire encore plus  :)
Ce sera pour beaucoup dans une fourchette 3-5 je pense...

Ce qui est loin d'être mon cas. Je me contenterai de l'agrément en ville et du silence sur route  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 22:31:30
Envoie les chiffres !  :idiot2:

8.11L/100km de moyenne sur 28.548 km (2.315 l engloutis) ... pour une conso mixte annoncée à 7.6L/100km. C'est donc même un peu moins que 7%  ;)

Sur le CR-V 3 i-CTDI, que tu connais bien (à l'exception du FAP  ::) ) j'étais à +14%: 7.4L/100km vs 6.5L/100km.
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 22:38:28
8.11L/100km de moyenne sur 28.548 km (2.315 l engloutis) ... pour une conso mixte annoncée à 7.6L/100km. C'est donc même un peu moins que 7%  ;)

Sur le CR-V 3 i-CTDI, que tu connais bien (à l'exception du FAP  ::) ) j'étais à +14%: 7.4L/100km vs 6.5L/100km.

C'était 6,5 la conso mixte du i-CTDI ??  :o
Alors j'étais pas 40 % au dessus puisque j'avais fini à 7,6 (+17 %).

Suis étonné tout de même car je roulais comme je l'ai dit aux vitesses limites. Et après on dit que le cycle ne veut rien dire ?

Du coup je rejoins Harry : il est très favorable aux hybrides puisque je fais +40 % sans conduire plus vite qu'avec le CR-V, et même plutôt moins  :-[
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 22:51:06
En fait la conso sur autoroute était donnée à 5,7 et ville 8,8 et je faisais pas mal d'autoroute et peu de ville, ce qui allait dans le bon sens sur le mixte.

L'Auris est donnée à 4,1 partout, et là c'est carrément déconnant car la conso s'envole au dessus de 120, en côtes et aussi à froid.

Donner un super-bonus à ça est donc bien scandaleux (d'autant qu'effectivement ça va en grande partie dans la poche du constructeur, mais ça c'est hélas pas nouveau).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 01 octobre 2014 à 22:56:09
Hé bé, tu la descends ferme à présent ton ancienne Auris... Loin des yeux ...    :coolsmiley:   >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 01 octobre 2014 à 23:03:40
Prius plus 4.4 normalise....je suis a4.5 actuellement  :phone:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 01 octobre 2014 à 23:05:57
Ma Toy au tas is fantastic !  >:D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 23:14:23
Hé bé, tu la descends ferme à présent ton ancienne Auris... Loin des yeux ...    :coolsmiley:   >:D
Vous allez voir : Un p'tit tour du côté du PHEV et il reviendra au 1.6 mazout biturbo  :crazy:
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 23:21:00
C'était 6,5 la conso mixte du i-CTDI ??  :o 8)
Alors j'étais pas 40 % au dessus puisque j'avais fini à 7,6 (+17 %).

Suis étonné tout de même car je roulais comme je l'ai dit aux vitesses limites. Et après on dit que le cycle ne veut rien dire ?

Du coup je rejoins Harry : il est très favorable aux hybrides puisque je fais +40 % sans conduire plus vite qu'avec le CR-V, et même plutôt moins  :-[

Ben oui, je ne dis pas que des conneries  ^-^

Avec l'Accord 2.4 i-VTEC j'ai consommé une moyenne de 8,47 l/100km sur 21 000....soit -1,5% par rapport à la conso normalisée (8,6 L)   8)
Avec le CR-V 4 2.0 i-VTEC j'ai consommé 8,49 l/100 km sur 27 000 km.....soit +10,2% par rapport à la conso normalisée (7,7 L)

On va vous laisser faire, à Sylvinus et à toi, quelques milliers de km pour voir ce que donnent vos conso réelles par rapport à celle du cycle d'homologation  :)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 23:25:49
Hé bé, tu la descends ferme à présent ton ancienne Auris... Loin des yeux ...    :coolsmiley:   >:D

Comment ça "à présent"  ?  :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 23:27:58
Vous allez voir : Un p'tit tour du côté du PHEV et il reviendra au 1.6 mazout biturbo  :crazy:

Le mazout, tu plaisantes  !

Ha oui c'est vrai, tu plaisantes  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 01 octobre 2014 à 23:28:25
T'as pas lu toutes les critiques sur la boite CVT, le putain de rétro interne et les phares de cette pseudo voiture à pipiles !   >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 23:33:01
Ben oui, je ne dis pas que des conneries  ^-^

Avec l'Accord 2.4 i-VTEC j'ai consommé une moyenne de 8,47 l/100km sur 21 000....soit -1,5% par rapport à la conso normalisée (8,6 L)   8)
Avec le CR-V 4 2.0 i-VTEC j'ai consommé 8,49 l/100 km sur 27 000 km.....soit +10,2% par rapport à la conso normalisée (7,7 L)

On va vous laisser faire, à Sylvinus et à toi, quelques milliers de km pour voir ce que donnent vos conso réelles par rapport à celle du cycle d'homologation  :)

Je te laisse lire ce que j'ai écrit sur le sujet  :  on ne peut plus comparer grand chose puisque la conso réelle va dépendre énormément de l'usage électrique.
Donc moi je ferai dans les 7 voire plus, et Sylvinus énormément moins.
Alors qu'avec nos CRV nous faisions sans doute à peu près la même chose....
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 23:56:28
Même s'il consomme énormément moins que toi, Sylvinus risque de consommer énormément plus que les 1.9 officiels....d'où ma remarque initial concernant le fait que le système actuel est très favorable aux hybrides.

Le risque est que certains sortent des modèles ayant une autonomie électrique spécifiquement adaptée à la durée du cycle d'homologation, histoire de profiter d'un bonus pour un VH qui est dans les faits un gros émetteur de CO2.
Je pense entre autre au Porsche Cayenne S E-Hybrid, dont l'autonomie électrique d'un vingtaine de km vient à point nommer pour que ses 416 ch échappent à tous malus   ::)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 octobre 2014 à 00:05:11
Il est parti faire son dernier dodo avant livraison.
A moins qu'il fasse nuit blanche à l'idée de se séparer de l'Auris  :crazy:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 02 octobre 2014 à 06:40:51

Il est parti faire son dernier dodo avant livraison.
A moins qu'il fasse nuit blanche à l'idée de se séparer de l'Auris  :crazy:
Il dort dedans. :).   
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 02 octobre 2014 à 07:53:56
Le mazout, tu plaisantes  !

Ha oui c'est vrai, tu plaisantes  ;)

On en connaît un autre qui ne jurait que par les moteurs à essence ... et qui roule en 1.6 i-DTEC à présent  :crazy:
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 octobre 2014 à 09:11:19
On en connaît un autre qui ne jurait que par les moteurs à essence ... et qui roule en 1.6 i-DTEC à présent  :crazy:

C'est vrai, mais je continue à trouver le moteur essence nettement plus agréable que le diesel  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 09:23:12
On en connaît un autre qui ne jurait que par les moteurs à essence ... et qui roule en 1.6 i-DTEC à présent  :crazy:

Contrairement à lui aucune contrainte ne m'impose de revenir au diesel donc je ne vois pas pourquoi je le ferais  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 09:27:38
Même s'il consomme énormément moins que toi, Sylvinus risque de consommer énormément plus que les 1.9 officiels....d'où ma remarque initial concernant le fait que le système actuel est très favorable aux hybrides.

Le risque est que certains sortent des modèles ayant une autonomie électrique spécifiquement adaptée à la durée du cycle d'homologation, histoire de profiter d'un bonus pour un VH qui est dans les faits un gros émetteur de CO2.
Je pense entre autre au Porsche Cayenne S E-Hybrid, dont l'autonomie électrique d'un vingtaine de km vient à point nommer pour que ses 416 ch échappent à tous malus   ::)

Pour les PHEV on ne peut plus parler de durée de cycle de la même manière que pour les autres voitures puisque l'autonomie électrique est directement prise en compte dans la formule.
Je t'invite à étudier cette formule et à la comprendre avant de la critiquer  ;)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 octobre 2014 à 10:11:57
S'il y a 40%, 50% ou plus encore, d'écart entre la formule théorique et la réalité, c'est que la formule n'est clairement pas adaptée à la situation.

Savoir quelle est l'autonomie électrique en km est une donnée intéressante, savoir quelle est la consommation du véhicule lorsqu'il utilise son moteur thermique est une donnée qui serait très intéressante aussi......mais forcément moins favorable au but recherché.

Si je reprends le cas du Cayenne Hybride, celui qui parcourt 20 km par jour va consommer 0 litre de carburant. C'est très bien.
Mais combien va consommer celui qui parcourt 100 km par jour, une fois les 20 km d'autonomie électrique épuisée ?

Une cote mal taillée nous donne un moyenne de 3,1 l.....sans aucun rapport avec ce que consommera réellement ce VH sur un trajet de 100 km.   
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 10:28:36
Je ne peux que t'inciter une seconde et dernière fois à étudier la formule utilisée pour les PHEV, Harry  ;)

Ensuite nous pourrons en parler à armes égales. Mais si tu préfères que je te l'explique sans aller la voir avant, il te faudra attendre car j'ai d'autres priorités ces jours-ci  :D
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 octobre 2014 à 10:36:14
Je ne peux que t'inciter une seconde et dernière fois à étudier la formule utilisée pour les PHEV, Harry  ;)

Ensuite nous pourrons en parler à armes égales. Mais si tu préfères que je te l'explique sans aller la voir avant, il te faudra attendre car j'ai d'autres priorités ces jours-ci  :D

Je doute fort que l'étude de cette formule puisse me convaincre du bien-fondé de la consommation théorique annoncée  ;)

J'attends avec impatience vos retours pour me faire une idée de la consommation réelle de vos Outlander.........peut-être arriverez-vous à me surprendre, et dans ce cas je reconnaîtrai volontiers que j'ai eu un jugement hâtif  :)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 02 octobre 2014 à 11:44:06
Pour le PHEV je ne sais pas...
Mais je connais la P3 PI qui consomme 0l d'essence pendant 20km ( environ) puis environ 4l de moyenne les 80 km restant soit 0.5l de moins que la P3 non plug in selon mon test usage quotidien typique on va dire . La grosse batterie permettant une meilleure recup elle permet malgre le supplement de poids d'ameliorer le mix en fonctionnement classiquement hybride. Mais les 2,3l de moyenne officielle ne veulent effectivement rien dire... Pour ce genre de vehicule , plus encore que pour une hybride "classique" c'est vraiment fonction de l'usage majoritaire. Corolaire cela montre encore une fois clairement que ces vehicules la ne sont pas optimisés pour un usage autoroutier uniquement ...sauf a ne faire tous les jours que 40km maxi d'autoroute limitee a 120 ( mode EV toujours alors)en un trajet. Cas de certains peri urbanistes..
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 02 octobre 2014 à 11:59:35
Mais je connais la P3 PI qui consomme 0l d'essence pendant 20km ( environ) puis environ 4l de moyenne les 80 km restant soit 0.5l de moins que la P3 non plug in selon mon test usage quotidien typique on va dire . La grosse batterie permettant une meilleure recup elle permet malgre le supplement de poids d'ameliorer le mix en fonctionnement classiquement hybride.

Le surpoids est de combien par rapport à une prius classique?

edit : je me réponds  :laugh: 55 kilos.
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 octobre 2014 à 12:04:37
Pour le PHEV je ne sais pas...
Mais je connais la P3 PI qui consomme 0l d'essence pendant 20km ( environ) puis environ 4l de moyenne les 80 km restant soit 0.5l de moins que la P3 non plug in selon mon test usage quotidien typique on va dire . La grosse batterie permettant une meilleure recup elle permet malgre le supplement de poids d'ameliorer le mix en fonctionnement classiquement hybride. Mais les 2,3l de moyenne officielle ne veulent effectivement rien dire... Pour ce genre de vehicule , plus encore que pour une hybride "classique" c'est vraiment fonction de l'usage majoritaire. Corolaire cela montre encore une fois clairement que ces vehicules la ne sont pas optimisés pour un usage autoroutier uniquement ...sauf a ne faire tous les jours que 40km maxi d'autoroute limitee a 120 ( mode EV toujours alors)en un trajet. Cas de certains peri urbanistes..

C'est là où je trouve qu'il serait intéressant d'avoir les 2 infos pour les VH hybrides.

L'autonomie électrique est clairement à l'avantage de l'Outlander PHEV, la consommation de carburant est clairement à l'avantage de la Prius Plug-In.
Pour un trajet quotidien de 30 ou 40 km, l'Outlander permettra de se déplacer sans consommer aucune goutte de carburant. Pour partir en week-end ou en vacances, la Prius Plug-In consommera moins, et rejettera donc moins de CO2, que l'Outlander.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 02 octobre 2014 à 13:17:33
Attention je ne comparais nullement P3 PI avec le PHEV...ces 2 vehicules non aucun rapport .C'etait pour le mix conso officiel/reel uniquement..
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 13:37:56
Bon, en gros, la formule pour un PHEV prend en compte l'autonomie électrique à laquelle sont ajoutés 25 km de conduite hybride.

Si on prend l'exemple du Mitsu, il est donné pour 5,8 l/100 en mode hybride (calcul de conso normalisée tout à fait classique, comme pour une voiture à moteur thermique, puisqu'on le mesure batterie vide au départ).

En parcourant 25 km on en consomme le quart, soit 1,45 litre
Sachant que par ailleurs le Mistu est donné pour une autonomie électrique de 52 km, on a donc consommé, selon cette formule, 1,45 litre pour parcourir 52+25 = 77 km

Il consomme donc aux 100 km 1,45/77*100 = 1,88 litres, qui a été arrondi à 1,9.

Maintenant on peut discuter  :)

Le vrai débat, maintenant que tout le monde a compris la méthode, porte bien sûr sur les 25 km en mode hybride. Certains trouveront cette distance bien faible.
Mais pour bien amorcer la discussion, notons que, dans le cas de l'Outlander, cela reviendra à rouler à 32,5 % en hybride et 67,5 % en pur électrique.

Et là je pose donc la question : est-ce si aberrant que cela, pour quelqu'un qui fait un trajet quotidien assez long en pur électrique pour aller bosser, plus quelques courses le WE en pur EV aussi ?

A ta calculette Harry. Quel est ton trajet quotidien pour aller bosser etc ...  ;)

PS : un PHEV qui aurait 200 km d'autonomie (on peut rêver) et consommant toujours ses 5,8 en hybride tomberait à 0,64 litres /100 km.
Le même avec 10 km seulement d'autonomie monterait à 4.1 ...
Plus l'autonomie est faible plus on se rapproche des 5,8 du mode hybride, plus elle est énorme plus on tend vers zéro.

Où est l'aberration ?  ::)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 octobre 2014 à 13:59:16
Je ne sais pas si c'est aberrant, mais c'est clair que les chiffres de conso annoncés sont encore moins parlants sur ce type d'engin que sur ceux fonctionnant avec énergie fossile.

Avec un mode de propulsion conventionnel, pour des conditions données (météo, trafic, conduite, type de parcours), la conso moyenne va être constante quelque soit la distance parcourue (si on enlève les valeurs marginales de tout petit parcours).

Sur ton usine à gaz, pour des conditions données, la conso moyenne va dépendre en plus de la distance parcourue.
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 octobre 2014 à 14:33:12
J'ai toujours préféré la pratique à la théorie  ;)

Quand je regarde les consommations des utilisateurs d'Outlander PHEV sur Spritmonitor (ça vaut ce que ça vaut, mais ça donne une idée et c'est la base dont je me suis servi pour tous les VH que j'ai eu), la moyenne sur 33 utilisateurs est de 4,21 L/100 km.   

C'est déjà un excellent résultat, qui prouve l'intérêt de ce système hybride  O0

Il n'en reste pas moins qu'on est quand même assez loin du chiffre de consommation théorique. Je suis d'accord que certaines utilisations (ce sera a priori le cas de Sylvinus, et peut être le tien aussi) permettent d'avoir une consommation de carburant quasi nulle : trajets quotidiens et sorties week-end n'excédant pas souvent les 40/50 km.   
Mais lorsqu'on sort de ce type d'utilisation favorable, et on peut voir sur Sprimonitor que c'est le cas de pas mal d'utilisateurs, la consommation s'en ressent très nettement.

Quoiqu'il en soit, même avec une moyenne de 4 L/100 km, ça reste une consommation très basse pour un VH de ce gabarit  :)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 14:41:56
Je ne sais pas si c'est aberrant, mais c'est clair que les chiffres de conso annoncés sont encore moins parlants sur ce type d'engin que sur ceux fonctionnant avec énergie fossile.

Avec un mode de propulsion conventionnel, pour des conditions données (météo, trafic, conduite, type de parcours), la conso moyenne va être constante quelque soit la distance parcourue (si on enlève les valeurs marginales de tout petit parcours).

Sur ton usine à gaz, pour des conditions données, la conso moyenne va dépendre en plus de la distance parcourue.

Bravo pour l'enfonçage de porte ouverte, là !  O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 14:47:33
J'ai toujours préféré la pratique à la théorie  ;)

Quand je regarde les consommations des utilisateurs d'Outlander PHEV sur Spritmonitor (ça vaut ce que ça vaut, mais ça donne une idée et c'est la base dont je me suis servi pour tous les VH que j'ai eu), la moyenne sur 33 utilisateurs est de 4,21 L/100 km.   

C'est déjà un excellent résultat, qui prouve l'intérêt de ce système hybride  O0

Il n'en reste pas moins qu'on est quand même assez loin du chiffre de consommation théorique. Je suis d'accord que certaines utilisations (ce sera a priori le cas de Sylvinus, et peut être le tien aussi) permettent d'avoir une consommation de carburant quasi nulle : trajets quotidiens et sorties week-end n'excédant pas souvent les 40/50 km.   
Mais lorsqu'on sort de ce type d'utilisation favorable, et on peut voir sur Sprimonitor que c'est le cas de pas mal d'utilisateurs, la consommation s'en ressent très nettement.

Quoiqu'il en soit, même avec une moyenne de 4 L/100 km, ça reste une consommation très basse pour un VH de ce gabarit  :)

Il y a aussi un élément à considérer : en principe (c'est pas mon cas), on achète un PHEV si notre usage s'y prête (Sylvinus, voire toi ...). Donc la conso moyenne que tu vas voir sur SM va forcément être plutôt favorable.
Et c'est tant mieux si ce type de véhicule est vraiment adapté à une importante frange de la population, et leur permet de rejeter moins de CO2 et de polluants, tout en roulant pour bien moins cher. On ne demande pas à ceux qui font énormément d'autoroute sur longues distances d'acheter un PHEV, le Diesel reste idéal pour eux  :)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 02 octobre 2014 à 14:58:33
salut Grigou,

as tu ton PHEV et si oui as tu des photos ton nouveau vehicule ?
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 octobre 2014 à 15:16:50
Il y a aussi un élément à considérer : en principe (c'est pas mon cas), on achète un PHEV si notre usage s'y prête (Sylvinus, voire toi ...). Donc la conso moyenne que tu vas voir sur SM va forcément être plutôt favorable.

Tu achètes un PHEV mais ton usage ne s'y prête pas ?  ???.........en tout cas, si l'usage de Sylvinus s'y prête, mon usage à moi ne s'y prête pas  ::) 

J'imagine que certains mots de ta phrase sont dans le désordre là, non ?  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 15:31:54
salut Grigou,

as tu ton PHEV et si oui as tu des photos ton nouveau vehicule ?

salut Olivier,

Nous allons le chercher à 17h, et ça prendra 2 heures environ. Ici, il est 15h32.

Pour les photos il faudra attendre quelques jours je pense  ;)

Tu achètes un PHEV mais ton usage ne s'y prête pas ?  ???.........en tout cas, si l'usage de Sylvinus s'y prête, mon usage à moi ne s'y prête pas  ::) 

J'imagine que certains mots de ta phrase sont dans le désordre là, non ?  ;)

Mon usage ne s'y prête pas particulièrement, non, car je ne ferai pas autant d'EV que ceux qui vont au travail avec leur véhicule. En purs termes économiques, l'achat d'un Diesel aurait peut-être été plus rationnel (c'était vrai également quand j'ai acheté l'Auris).
Mais si sur une longue durée je consomme moins qu'avec le CR-V, je m'estimerai déjà satisfait car l'agrément de conduite m'a semblé très supérieur :)

Au fait, j'ai entendu ce matin que le bonus pour les PHEV allait passer de 4000 € à 1500 €.
Ces 2500 € "gagnés" me font définitivement conclure que j'ai bien fait de profiter de l'occasion et de ne pas attendre plus d'un an ... :)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2014 à 15:39:44
Quand je disais que les bonus allaient diminuer voire disparaitre... sauf pour ceux qui ont un vieux diesel et qui habite en zone "polluée"!
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 octobre 2014 à 15:42:54

Au fait, j'ai entendu ce matin que le bonus pour les PHEV allait passer de 4000 € à 1500 €.
Ces 2500 € "gagnés" me font définitivement conclure que j'ai bien fait de profiter de l'occasion et de ne pas attendre plus d'un an ... :)

J'avais plutôt compris que les aides allaient augmenter par l'attribution d'un super bonus (en plus du bonus/malus) dans certains cas :
- mise au rebut d'un véhicule ancien
ET
- zone géographique spécifique
http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0203825191269-voitures-electriques-macron-promet-un-super-bonus-de-10000-euros-1049064.php (http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0203825191269-voitures-electriques-macron-promet-un-super-bonus-de-10000-euros-1049064.php)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2014 à 15:43:43
Dans certains cas, c'est ça!
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 15:46:02
J'avais plutôt compris que les aides allaient augmenter par l'attribution d'un super bonus (en plus du bonus/malus) dans certains cas :
- mise au rebut d'un véhicule ancien
ET
- zone géographique spécifique
http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0203825191269-voitures-electriques-macron-promet-un-super-bonus-de-10000-euros-1049064.php (http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0203825191269-voitures-electriques-macron-promet-un-super-bonus-de-10000-euros-1049064.php)

L'un n'exclut pas l'autre ! Mon info est exacte et la tienne aussi.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2014 à 15:48:16
Oui et je pense que tu as bien fait de profité de l'"ancien bonus"!
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 15:55:09
J'en suis persuadé désormais. La promo dont nous avons bénéficié Sylvinus et moi est une chose éventuellement reproductible, mais elle le sera bien plus difficilement avec 2500 € de bonus en moins.

En plus le PHEV ayant un gros succès, il ne faut pas trop attendre de promos à moyen terme ...
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 02 octobre 2014 à 15:56:08
spot tv finlandais

Mitsubishi PHEV Facebook Finland spot (http://www.youtube.com/watch?v=gZw9LYg8xGw#ws)

a bientot
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 octobre 2014 à 16:02:19
Mon usage ne s'y prête pas particulièrement, non, car je ne ferai pas autant d'EV que ceux qui vont au travail avec leur véhicule. En purs termes économiques, l'achat d'un Diesel aurait peut-être été plus rationnel (c'était vrai également quand j'ai acheté l'Auris).
Mais si sur une longue durée je consomme moins qu'avec le CR-V, je m'estimerai déjà satisfait car l'agrément de conduite m'a semblé très supérieur :)

Je pensais que tu faisais malgré tout pas mal de trajets inférieurs à 40 ou 50 km. Quoiqu'il en soit, vu que ça fait longtemps que tu es convaincu par l'agrément supérieur d'un VH hybride ou électrique, ton choix se comprend parfaitement  :)     

Au fait, j'ai entendu ce matin que le bonus pour les PHEV allait passer de 4000 € à 1500 €.
Ces 2500 € "gagnés" me font définitivement conclure que j'ai bien fait de profiter de l'occasion et de ne pas attendre plus d'un an ... :)

Tout à fait d'accord, il faut savoir saisir une bonne opportunité quand elle se présente.
Tu l'as fait en profitant de la promo et du gros bonus actuellement en vigueur  O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 02 octobre 2014 à 16:11:22
En meme temps le meme vehicule est deja de base et à equipement egal vendu 4000 euros de moins en Germany.  Et de ce que je lis sur le forum prius ( la aussi des priussistes sont interessé par le PHEV....) les remises sur le PHEV sont importantes aussi . Bref meme avec 1500 euros de bonus seulement au lieu de 4000 je pense que si Mitsu veut vendre, ben en 2015 il sera toujours interessant...comme actuellement en 2014. A voir si le tarif catalogue baisse de 2500 euros ( oseront-ils?)
Le tarif catalogue France etant clairement le plus cher d'Europe visiblement non ( hors taxe) on dirait.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 02 octobre 2014 à 17:40:39
De nouvelles photos de l'Outlander PHEV Concept-S

Je vous poste les 3 photos les plus intéressantes ^-^

(http://4.bp.blogspot.com/-bi0ZWQssOFE/VC1p278su0I/AAAAAAAAMrY/z-zSeSx5Vm4/s1600/Mitsubishi-Concept-S-3.jpg) 
(http://3.bp.blogspot.com/-ulGotBHvhfw/VC1p22-VWrI/AAAAAAAAMrU/5dyB0eCL1L0/s1600/Mitsubishi-Concept-S-4.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-S84q1wB4UOs/VC1p3Hbv0jI/AAAAAAAAMr0/nlMnNsLddkE/s1600/Mitsubishi-Concept-S-5.jpg)

http://www.carscoops.com/2014/10/mitsubishis-new-outlander-phev-concept.html (http://www.carscoops.com/2014/10/mitsubishis-new-outlander-phev-concept.html)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 octobre 2014 à 17:55:24
Grigou, toi aussi t'as le droit à la bombasse lors de la livraison de ta voiture à pipile ?  ;D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 02 octobre 2014 à 17:58:43
Grigou, toi aussi t'as le droit à la bombasse lors de la livraison de ta voiture à pipile ?  ;D

Grigou a pris l'Outlander non restylé ... il aura droit à l'hôtesse qui va avec  :-\

(http://creditphoto.com/wp-content/uploads/2013/05/hotesses-mondial-2012_03.jpg)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 02 octobre 2014 à 18:20:12
Le gabarit change par apport à l'Auris, la 1er à les genoux cagneux  :crazy:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 02 octobre 2014 à 19:39:02
Ben a vrai dire en regarde les ..Vehicules ..! je trouve que ce remaquillage du Mitsu est plus grotesque que réussi !! L'ensemble semble complètement desequilibré maintenant entre le profil plutot "mous" et ces extrémités etirés et striées de partout !!
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 02 octobre 2014 à 20:39:34
mais où qu'il est ??
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 02 octobre 2014 à 20:42:48
Ben a vrai dire en regarde les ..Vehicules ..! je trouve que ce remaquillage du Mitsu est plus grotesque que réussi !! L'ensemble semble complètement desequilibré maintenant entre le profil plutot "mous" et ces extrémités etirés et striées de partout !!

normal ils ont juste changer la face avant et le cul, mais il fait quand meme plus agressif, moins voiture pour 3eme ages....
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 octobre 2014 à 20:47:08
mais où qu'il est ??

Tombé en panne de batterie sur le chemin du retour. Et comme le cc n'avait pas mis d'essence.... :'(  >:D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 20:53:54
Grigou, toi aussi t'as le droit à la bombasse lors de la livraison de ta voiture à pipile ?  ;D

Nan, mais ma femme a eu droit à un beau gosse, on peut pas jouer sur tous les tableaux  :crazy:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 02 octobre 2014 à 20:54:44

Tombé en panne de batterie sur le chemin du retour. Et comme le cc n'avait pas mis d'essence.... :'(  >:D
Non rallonge trop courte pour rentrer.
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 20:56:03
Grigou a pris l'Outlander non restylé ... il aura droit à l'hôtesse qui va avec  :-\


Pas très élégant pour la dame, ce post ...   :-[
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 02 octobre 2014 à 21:06:18
Alors, ça y est ? Il est dans ton garage ?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 02 octobre 2014 à 21:08:16
non, sur le bord de la route  :)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 21:15:47
Alors, ça y est ? Il est dans ton garage ?

Oui  :)
Il faut se ré-habituer au gabarit, on a l'impression qu'il va frotter des 2 côtés ... alors qu'il est un poil moins large que le CR-V et qu'on rentrait ce dernier fingers in the nose  ;)
D'ailleurs nous avions aussi du mal au début avec l'Auris, nettement moins large c'est dingue ...

Sinon rien de neuf, le trajet était trop court pour en apprendre plus. Sauf que la qualité audio est excellente par rapport à celle de l'Auris. Un vrai point de satisfaction donc (à revérifier 130 km/h).

Et une déception : il nous a été livré non chargé. Paraît que c'est dans le protocole Mitsu ...
Mais j'ai été invité à leur laisser une matinée pour le charger, avec prêt d'un VH pendant ce temps O0

Cette concession me plaît bien  :) :)
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 02 octobre 2014 à 21:26:53
Oui  :)
Il faut se ré-habituer au gabarit, on a l'impression qu'il va frotter des 2 côtés ... alors qu'il est un poil moins large que le CR-V et qu'on rentrait ce dernier fingers in the nose  ;)
D'ailleurs nous avions aussi du mal au début avec l'Auris, nettement moins large c'est dingue ...

Sinon rien de neuf, le trajet était trop court pour en apprendre plus. Sauf que la qualité audio est excellente par rapport à celle de l'Auris. Un vrai point de satisfaction donc (à revérifier 130 km/h).

Et une déception : il nous a été livré non chargé. Paraît que c'est dans le protocole Mitsu ...
Mais j'ai été invité à leur laisser une matinée pour le charger, avec prêt d'un VH pendant ce temps O0

Cette concession me plaît bien  :) :)
Super  O0
Content que tu ne sois pas déçu par la sono, je la trouve très correcte également.
Concernant la charge, le mien m'a été livré avec les 2 pleins, comme quoi le protocole diffère d'une concession à l'autre....
Bonne route et à bientôt pour tes impressions !
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 21:31:57
Super  O0
Content que tu ne sois pas déçu par la sono, je la trouve très correcte également.
Concernant la charge, le mien m'a été livré avec les 2 pleins, comme quoi le protocole diffère d'une concession à l'autre....
Bonne route et à bientôt pour tes impressions !

Merci !
Ton info sur les 2 pleins est intéressante  >:D
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 octobre 2014 à 21:39:47
Oui  :)
Et une déception : il nous a été livré non chargé. Paraît que c'est dans le protocole Mitsu ...
Mais j'ai été invité à leur laisser une matinée pour le charger, avec prêt d'un VH pendant ce temps O0


C'est quoi la logique ?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 02 octobre 2014 à 21:41:13
y en a aucune, le CC n'a pas eu/prit le temps de faire le plein avant la livraison je pense.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 21:47:58
y en a aucune, le CC n'a pas eu/prit le temps de faire le plein avant la livraison je pense.

Je pense aussi ...

Sinon, la logique officielle, c'est qu'ils doivent livrer la voiture "la plus neuve possible", c'est à dire batterie vierge, on va dire.
J'y ai cru un instant mais ça doit être effectivement du flan  ^-^
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 02 octobre 2014 à 21:54:40
moi j'aime bien les flanby....ca existe toujours au fait  :)

Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 02 octobre 2014 à 21:55:30
moi j'aime bien les flanby....ca existe toujours au fait  :)



Oui, il est même Président !  >:D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 02 octobre 2014 à 21:55:46
moi j'aime bien les flanby....ca existe toujours au fait  :)

Faut plus parler de Flanby aux français depuis mai 2012  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 21:56:25
Oui, mais il ne nous en reste plus qu'un en France  :crazy: >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 21:57:28
Voilà cher Olivier, tu peux maintenant noter 3 formes d'humour européennes et les classer selon ton choix  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 02 octobre 2014 à 21:59:17
j'etai au courant, mes beau parents/parents m'en avait parler et je vous ai lancer un hamecon et j'ai attrape le gros lot : crix2, AOS et grigou  O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2014 à 22:02:03
Pour avoir été au Québec ( étudié que 6 mois en génie mécanique), est ce que flamby fait parler de lui, c'est évidemment HS. Et nous attendons évidemment tous les retours de Grigou, intéressé ou pas aux hybrides. J'aime les précurseurs !
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 02 octobre 2014 à 22:03:27
tu as raison, moi aussi et on attend les photos de son jolie vehicule  :)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 02 octobre 2014 à 22:05:27
j'etai au courant, mes beau parents/parents m'en avait parler et je vous ai lancer un hamecon et j'ai attrape le gros lot : crix2, AOS et grigou  O0

On n'allait pas te laisser faire un bide !
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 22:08:49
N'oubliez pas Sylvinus, dont l'expérience sera au moins aussi intéressante  O0
Deux formes d'utilisations très différentes.
Des voitures précédentes radicalement différentes  ;)

Et tous ceux qui suivront, bien sûr ... Ce fil n'est pas le mien, même si j'y suis le plus bavard  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 02 octobre 2014 à 22:17:36
On n'allait pas te laisser faire un bide !

Et bien moi si  :coolsmiley:     >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 22:31:21
Bonne nuit PH, je vais me replonger dans la doc du combiné audio-GPS-moniteur d'énergie-paramétrage du VH, d'une complexité que j'ai rarement rencontrée, à part dans ma vie professionnelle  :buck2:

Un peu too much le truc, philosophie inverse de celle du Touch & Go Toyota, au maniement limpide.
Et pas intuitif pour deux sous, donc faut potasser  :-[
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 02 octobre 2014 à 22:32:47
Tu nous feras un résumé "emploi pratique" pour les futurs utilisateurs !   ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 02 octobre 2014 à 22:41:43
Et ton examen est à quelle heure demain Grigou ?  ^-^
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 octobre 2014 à 22:57:49
De nouvelles photos de l'Outlander PHEV Concept-S

Je vous poste les 3 photos les plus intéressantes ^-^

Je la trouve plus sexy.....cette nouvelle version  >:D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 octobre 2014 à 10:02:30
Et ton examen est à quelle heure demain Grigou ?  ^-^

Heu... ? ???

   
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 03 octobre 2014 à 10:10:08
Alors Grigou, as-tu bien dormi cette nuit?? Heureux homme  ;).
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 03 octobre 2014 à 10:13:21
Heu... ? ???

 

Ben après les révisons nocturnes, y a interro écrite sur le combiné audio-GPS-moniteur d'énergie-paramétrage du VH. Logique, non ?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 03 octobre 2014 à 10:16:41
Et on attend un avis éclairé sur le calcul d'itinéraire "au plus court" du GPS  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 octobre 2014 à 10:30:56
Bon, je me suis endormi à la page 50/250, mais j'ai mal dormi, du coup je n'étais pas en forme pour l'examen et l'ai raté, et pour la pertinence de guidage on en reparlera en temps utile  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 03 octobre 2014 à 10:32:42
dommage
fallait passer l'exam avant
ou ne prendre possession de la voiture que lundi
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 03 octobre 2014 à 10:49:40
Bon, je me suis endormi à la page 50/250, mais j'ai mal dormi, du coup je n'étais pas en forme pour l'examen et l'ai raté, et pour la pertinence de guidage on en reparlera en temps utile  ;)

Bon, ben, tu vas ramener l'Outlander et tu récupères l'Auris du coup  :buck2:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 octobre 2014 à 17:14:12
Petite journée courses aujourd'hui : ville, 1 km d'autoroute urbaine dans les 2 sens, rues chargées du vendredi AM.
Départ à froid ce matin bien sûr (et batterie vide bien sûr  :'(). 25° C et beau soleil, clim obligatoire.
Bilan de cette vingtaine de km : 8,5 l/100. C'est beaucoup pour une hybride, mais j'ai vu la conso moyenne chuter au fur et à mesure de la journée, la grosse conso était manifestement au tout début, à froid.
Malgré tout il y a eu 60% de distance parcourue en EV, moteur éteint.

Il est clair qu'une PHEV n'est pas faite pour rouler en ville sans recharge (surtout quand on pense qu'une recharge aurait permis de faire 50 bornes), donc pour le moment c'est assez frustrant à vrai dire... mais je le savais !
Nous en avons profité pour chercher et étudier des bornes électriques publiques chez IKEA, Auchan, Carrefour. Je connaissais leur existence grâce à chargemap.com. Tout le génie français est résumé  :crazy: :

- IKEA : borne charge lente + une prise peut-être plus rapide mais qui ne marche pas. La dame de l'accueil ignorait l'existence de cette borne. Elle a demandé au vigile, qui la connaît mais dit qu'elle ne marche plus, elle tombe trop souvent en panne il faut appeler la maintenance tous les 2 jours...

- AUCHAN (à côté) : la dame de l'accueil ne sait pas où sont les prises. Elle pense que c'est peut-être à la station-service. Elle ne trouve pas le numéro de tél. de la station. Elle demande à 2 collègues, l'une le connaît. Elle appelle la station : c'est bien là-bas. On y va. On regarde les prises : 2 standards différents, aucun compatible. Un gars en Zoé arrive, on taille une bavette, on discute de nos engins il nous montre ses connexions, on lui montre les nôtres ... Sympathique échange ! Lui au moins pouvait charger (heureusement : c'est une électrique pure !).

- CARREFOUR : 4 places de voitures, une seule libre. Une autre occupée par une voiture entrain de recharger. Les 2 autres occupées par des mazouts. On se met sur la place libre, on essaie de brancher : pas possible, c'est une prise "camping" (suffit d'acheter un petit adaptateur et prier de ne pas se le faire piquer). De toutes façons charger une heure (durée des courses) n'aurait donné que 10 km d'autonomie ...

La semaine prochaine j'essaie Nissan  >:D
edit : pas la peine, il faut avoir son propre câble de recharge rapide, je n'ai que celui pour recharge lente !
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 octobre 2014 à 17:17:43
Sinon, tout va bien, on est vraiment super-bien dans cette voiture  O0
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 03 octobre 2014 à 18:06:41
Nous en avons profité pour chercher et étudier des bornes électriques publiques chez IKEA, Auchan, Carrefour. Je connaissais leur existence grâce à chargemap.com. Tout le génie français est résumé  :crazy: :

Tu résumes malheureusement bien la situation  :-X
Vu qu'il ne faut pas trop compter sur les prises publiques, une prise à domicile est donc vivement conseillé. 

Si j'ai bien compris, tu es parti avec la batterie vide, tu as fait une vingtaine de km dont 60% en EV et tu as eu une conso moyenne de 8,5 L/100 (le moteur essence étant sollicité pour déplacer le VH + recharger la batterie) c'est bien ça ? 
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 03 octobre 2014 à 18:56:55
Et moi qui vit en ville en résidence, je pourrais demander ma Wallbox" mais si tout le monde le fait.... 2 étages de 200 bagnoles, c'est le réseau électrique qui suivra pas!!! Et lrsboenes gratuites s'est bien , très bien pour les précurseurs, non?
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 03 octobre 2014 à 20:30:14
De nouvelles photos de l'Outlander PHEV Concept-S

Je vous poste les 3 photos les plus intéressantes ^-^

(http://4.bp.blogspot.com/-bi0ZWQssOFE/VC1p278su0I/AAAAAAAAMrY/z-zSeSx5Vm4/s1600/Mitsubishi-Concept-S-3.jpg) 

Chez Honda aussi, il y a de jolies dames...

(http://www.largus.fr/images/images/Salon-Hotesses_26.JPG)

Ah merde ! Ce n'est pas le H de Honda !  >:D ;D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 03 octobre 2014 à 20:35:50
 :D :D Et la 3ème photo c'est pour quand?  :D :D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 octobre 2014 à 20:38:01
Tu résumes malheureusement bien la situation  :-X
Vu qu'il ne faut pas trop compter sur les prises publiques, une prise à domicile est donc vivement conseillé. 

Si j'ai bien compris, tu es parti avec la batterie vide, tu as fait une vingtaine de km dont 60% en EV et tu as eu une conso moyenne de 8,5 L/100 (le moteur essence étant sollicité pour déplacer le VH + recharger la batterie) c'est bien ça ?

On n'achète pas un PHEV si on ne peut pas le charger chez soi, cela me paraît assez évident (mon cas est une anomalie provisoire ... et je crois que je vais faire en sorte que le provisoire soit plus court que je l'envisageais, parce que c'est trop frustrant  ;)).
Et l'idéal est en plus de pouvoir le charger à son travail.
Les prises publiques, c'est la pagaille, on n'est ni aux Pays-Bas ni en Scandinavie ni même au Royaume Uni : faut pas rêver, c'est la France.
La gratuité est une plaie : elle dégage les Ikea, Auchan et consorts de toute obligation de bon fonctionnement. C'est du flan. Le payant est une grosse arnaque monstrueuse : quand un BlueLy (équivalent d'Autolib' à Lyon) te fait payer le droit d'utiliser ses bornes 15 € /mois pour un forfait de 2h de charge, et 6 € la 1/2 h au delà, tu as vite compris qu'il vaut mieux rouler à l'essence  :tickedoff:
Mais je m'en fous : je n'ai pas de prise compatible BlueLy  :crazy:

Tu as bien compris le fonctionnement : le moteur (thermique dans tout ce que raconte) démarre dès le début et reste en marche un moment, le temps de chauffer un minimum (comme le HSD Toyota non PHEV en fait). Et après il se met en marche de temps en temps, mais ça n'a plus rien à voir avec le HSD Toyota : la voiture semble faire des petits cycles de charge-décharge, donc en cycle de charge le moteur peut tourner même si on avance lentement, alors qu'en cycle de décharge on reste en électrique même quand on accélère assez fort.
Je pense que c'est pour optimiser le rendement du moteur : le système lui demande périodiquement une assez forte puissance, là où son rendement est meilleur.

Quand j'aurai l'occasion de faire de la route sur une assez longue distance, j'activerai le mode charge afin d'avoir une réserve permettant de rouler en tout électrique en zone urbaine. Le bilan énergétique théorique est défavorable (pertes lors de la charge + pertes lors de la décharge), mais en pratique il peut être favorable car il évitera plusieurs démarrages à froid pour faire 5 km, par exemple.
C'est le genre de VH qui demande un peu de réflexion  ;)

Et moi qui vit en ville en résidence, je pourrais demander ma Wallbox" mais si tout le monde le fait.... 2 étages de 200 bagnoles, c'est le réseau électrique qui suivra pas!!! Et lrsboenes gratuites s'est bien , très bien pour les précurseurs, non?

C'est tout le problème des copropriétés : le premier qui demande un raccordement individuel le paie à un prix raisonnable (raccordement d'un câble jusqu'à son garage + compteur), mais si on envisage qu'il y en aura 50 on ne peut tirer 50 câbles à partir d'un tableau électrique général. Il faut donc installer des sous-tableaux dans le parking et les relier par du gros câble au tableau général. Les particuliers s'y raccordant à leurs frais.
Mais qui finance l'installation des sous-tableaux ? Aucune loi n'oblige les copropriétaires à les financer. C'est la France, ça aussi.
Ils faut qu'une majorité soit convaincus qu'ils bénéficieront un jour de ce raccordement, donc qu'ils rouleront en électrique ou PHEV. C'est pas gagné... donc chacun va se raccorder, jusqu'à ce que techniquement ça coince... 
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 03 octobre 2014 à 21:17:40
je vais donc attendre que des gens comme toi essuient les plâtres
pour les recharges en dehors de chez soi s'entend
je vous avais parlé du collègue de ma belle soeur qui travaille chez Dassault et qui s'était fait mettre une borne gratos par peugeot chez son employeur
la même borne lui sert pour la nouvelle (un renault ou une nissan , je ne sais plus )
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 octobre 2014 à 21:28:11
Je n'ai pas acheté cette voiture avec la vision de la recharger en dehors de chez moi de toutes façons (sachant que je ne travaille plus, bien sûr  ;)).
C'est quelque-chose qui peut venir en plus quand ça marchera bien, mais le gros de mes recharges se fera bien sûr à la maison. Là, je m'y intéresse surtout parce que je n'ai rien à la maison !!

La problématique de la recharge loin de chez soi s'adresse clairement aux propriétaires d'électriques. Eux, ce sont de vrais pionniers essuyeurs de plâtres  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 03 octobre 2014 à 21:59:43
Sans parler des sous tableaux des résidences qui sont, seront à la charge de chaque co propriétaire, comment peut faire le réseau ERDF , j'avais dit EDF,  pour tenir le wattage! Impossible, je suis mécanicien certes mais pas électricien donc comment faire avec un parc d'electrique a 10%, 20%..... de voitures à piles. Et leur dépollution ?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 03 octobre 2014 à 22:00:41
oui , j'avais compris tout ça
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 03 octobre 2014 à 22:06:01
je pourrais envisager de prendre une 100% électrique pour aller par ci par là autour de chez moi vu que la twingo risque de rester chez ma fille un petit moment encore
le Zafira a rendu l'âme
, la distri à bougé et au dire du mécano ce n'est plus la peine de faire des frais
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 03 octobre 2014 à 22:21:28
Sans parler des sous tableaux des résidences qui sont, seront à la charge de chaque co propriétaire, comment peut faire le réseau ERDF , j'avais dit EDF,  pour tenir le wattage! Impossible, je suis mécanicien certes mais pas électricien donc comment faire avec un parc d'electrique a 10%, 20%..... de voitures à piles. Et leur dépollution ?

Tout est possible ...mais pour l'instant meme si le parc auto atteint 10% d'électrique leur charge sera pinuts sur le total de la consommation électrique quotidienne en France.
Déjà actuellement la charge de tous les appareils mobile a batterie représente plus que ce que représenterait 10% de véhicule électrique...Et 10% du parc en électrique meme a marche forcée se serait pas avant 10 ans. D'ici la ...peut-etre que la France aura disparue de l'échiquier mondial..
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 03 octobre 2014 à 22:28:11
très optimiste notre PHIL
oui , c'est quoi cette charge : même pas un radiateur électrique
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 octobre 2014 à 22:29:38
Mon collègue et pote Jacques (1an de moins que Grigou), a la Zoé de base en prêt pour une journée.
Donc petit tour des 125 hectares du campus.
Aspect extérieur sympa.
Aspect intérieur un peu cheap pour une bagnole à plus de 27000€.
Bon mais le coeur de ce VH, son moteur électrique c'est du feu!
Ça bastonne sévère!
Dans un silence absolu n'était le sifflement de la transmission.
Transmission pas dégueu.
Freinage puissant.
Je vais me réserver un essai perso.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 octobre 2014 à 23:40:25
Tout est possible ...mais pour l'instant meme si le parc auto atteint 10% d'électrique leur charge sera pinuts sur le total de la consommation électrique quotidienne en France.
Déjà actuellement la charge de tous les appareils mobile a batterie représente plus que ce que représenterait 10% de véhicule électrique...Et 10% du parc en électrique meme a marche forcée se serait pas avant 10 ans. D'ici la ...peut-etre que la France aura disparue de l'échiquier mondial..

Houlà, tu es sûr de ça ? Tu le tiens d'où ? A vue de nez ça me paraît incroyablement inexact, mais on peut calculer ...

- on va dire qu'il y a autant de mobiles en service que de Français, allez, 67 millions.
- ma batterie de smartphone fait 3000 mAh mais c'est une des plus grandes capacités qui existent sur un smartphone, et en plus tout le monde est loin d'avoir un smartphone. Disons que la moyenne des téléphones sera de 1000 mAh = 1 Ah et je suis large je pense.
- on suppose que les gens rechargent en moyenne tous les 3 jours (moi c'est plus de 48 heures, mes parents plus d'une semaine avec leur toute petite batterie)
Donc tous les 3 jours, les français consommeraient 67 millions d'Ah pour charger leur smartphone

Côté voitures, on a 31,5 millions de VP et 5,9 d'utilitaires. Sur ces derniers beaucoup ne sont pas prêts d'être électrifiés : les poids lourds routiers. On va prendre un parc de 3 millions éléctrifiables (VH légers). On a donc 34,5 et on en électrifie 10 % soit 3 450 000.
La capacité des batteries varie : 20 kWh pour une Zoe je crois, 12 kWh pour l'Outlander ... Bon, on va dire 15 kWh. Supposons qu'une auto électrique recharge complètement tous les 2 jours soit 15 kWh, soit encore 22,5 tous les 3 jours * 3 450 000 = 77 millions de kWh

Comparons 67 Millions Ah et 77 Millions kWh.
Les Ah sont une capacité, les kWh une énergie. Pour convertir les Ah en kWh il faut multiplier par la tension 3,7 Volts (téléphone) soit 67*3,7 = 248 Millions de Wh soit 248 000 kWh.

Donc les batteries de téléphones consomment 248 000 / 77 000 000 = 0,3 % de ce que consommeraient les 10 % des voitures électriques.

J'ai peut-être fait une grossière erreur, mais le rapport ne m'étonne pas en tout cas, c'est pourquoi j'ai pris la peine d'attaquer l'écriture de ce post.
edit : et je m'étais trompé d'un facteur 10 en route, je suis entrain de rectifier ...

On lit n'importe quoi dans les forums !!  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 octobre 2014 à 07:03:53
D'après ce que m'a dit mon autre collègue de bureau Giuseppe
(un surnom qui lui va à ravir) et dont le neveu est ingé dans le secteur automobile, la voiture électrique n'est PAS la solution ultime.
Ce que je pense également.
Elle est une des solutions.
Parmi d'autres.
En France et ainsi que l'a souligné Grigou, il me semble, le déficit en infrastructures communes ou personnelles est incommensurable.
Et quand bien même ce retard structurel serait comblé, se poserait la question de la capacité à alimenter de concert toutes ces recharges de VH.
Ce qui est tout de même fort peu probable.
Je veux écrire, la recharge à l'instant T le jour J à l'heure H identique de tous les appareils ou véhicules électriques.
Cependant l'ingé et moi ne croyons pas à un bouleversement des ventes des seuls VH électriques.
Ce devrait être ou plutôt il faudrait que ce soit un patchwork de diverses technologies: hybride essence, hybride diesel,gpl, électrique, essence, diesel...
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 octobre 2014 à 08:43:12
En France et ainsi que l'a soulogné Grigou, il me semble, le déficit en infrastructures communes ou personnelles est incommensurable.
Et quand bien même ce retard structurel serait comblé, se poserait la question de la capacité à alimenter de concert toutes ces recharges de VH.
Ce qui est tout de même fort peu probable.
Je veux écrire la recharge à l'instant T le jour J à l'heure H de tous les appareils ou véhicules électriques.

Surtout qu'il me semblait que la France voulait réduire sa dépendance au nucléaire (à moins que l'objectif soit passé à la trappe depuis que les écologistes ne sont plus au gouvernement?) ... ce qui se fait, avant tout, en réduisant la consommation électrique  :-\
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 octobre 2014 à 09:12:52
Houlà, tu es sûr de ça ? Tu le tiens d'où ? A vue de nez ça me paraît incroyablement inexact, mais on peut calculer ...

- on va dire qu'il y a autant de mobiles en service que de Français, allez, 67 millions.
- ma batterie de smartphone fait 3000 mAh mais c'est une des plus grandes capacités qui existent sur un smartphone, et en plus tout le monde est loin d'avoir un smartphone. Disons que la moyenne des téléphones sera de 1000 mAh = 1 Ah et je suis large je pense.
- on suppose que les gens rechargent en moyenne tous les 3 jours (moi c'est plus de 48 heures, mes parents plus d'une semaine avec leur toute petite batterie)
Donc tous les 3 jours, les français consommeraient 67 millions d'Ah pour charger leur smartphone

Côté voitures, on a 31,5 millions de VP et 5,9 d'utilitaires. Sur ces derniers beaucoup ne sont pas prêts d'être électrifiés : les poids lourds routiers. On va prendre un parc de 3 millions éléctrifiables (VH légers). On a donc 34,5 et on en électrifie 10 % soit 3 450 000.
La capacité des batteries varie : 20 kWh pour une Zoe je crois, 12 kWh pour l'Outlander ... Bon, on va dire 15 kWh. Supposons qu'une auto électrique recharge complètement tous les 2 jours soit 15 kWh, soit encore 22,5 tous les 3 jours * 3 450 000 = 77 millions de kWh

Comparons 67 Millions Ah et 77 Millions kWh.
Les Ah sont une capacité, les kWh une énergie. Pour convertir les Ah en kWh il faut multiplier par la tension 3,7 Volts (téléphone) soit 67*3,7 = 248 Millions de Wh soit 248 000 kWh.

Donc les batteries de téléphones consomment 248 000 / 77 000 000 = 0,3 % de ce que consommeraient les 10 % des voitures électriques.

J'ai peut-être fait une grossière erreur, mais le rapport ne m'étonne pas en tout cas, c'est pourquoi j'ai pris la peine d'attaquer l'écriture de ce post.
edit : et je m'étais trompé d'un facteur 10 en route, je suis entrain de rectifier ...

On lit n'importe quoi dans les forums !!  >:D
Déjà je comparerais des Kmh ou Wh et pas des Ah ( la production annuelle électrique en France est donnée en Twh il me semble), donc il faut convertir les données directement pour les appareils.
Ensuite j'ai parle d'appareils mobiles ,de toutes sortes donc( et ça augmente vite tous les jours) c.-à-d. telephonie fixe et mobile, particulier et pro ,bien sur mais aussi tablettes ,ordinateurs ,baladeurs ,jouets ,etc... Ça fait combien d'appareils ça? Des centaines de millions ,vue que déjà pour les telephones fixe ( a batterie quasi tous) les particuliers en on souvent 2 ou 3, qui sont en charge pratiquement tous les jours.
 Pour les VE j'ai 2 amis qui ont maintenant un VE et eux ils ne chargent pas tous les jours par contre, je ne sais pas si c'est la règle, et d'autre part le parc roulant de vp est de l'ordre de 10millions de véhicules actuellement ( les 31 millions de VP sont loin de rouler tous les jours en meme temps c'est bcp moins que ça) donc ça ferait 1 millions de VE alors ...d'ici 10 ans peut-être.

Si tu rajoutes tous les autres appareils mobiles domestiques, genre rasoir, brosse à dent qui équipent de plus en plus les français...Ben j'attend ton calcul alors . En fait je ne fais que répéter ce qu'un article d'un mag scientifique allemand avait déjà publié l'année dernière lors de l'annonce de la sortie des VW électriques . En Allemagne aussi pour les détracteurs c'étaient l'alarme sur le trop de VE pour le pauvre réseau allemand.. Après peut-être bien que comme toute presse qui raconte tout et n'importe quoi c'était pas un calcul juste! Mais a vu de nez cela me semble assez coherent   >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 octobre 2014 à 09:19:49
Visions un peu simplistes voire étroites...

L'enjeu n'est pas d'augmenter la puissance des centrales, c'est de lisser la conso, et c'est très facile.
Ne perdrez pas de vue que la courbe de conso électrique est loin d'être plate !

Mieux  : vous avez entendu parler des voitures qui pourraient restituer de l'énergie au réseau en cas de forte pointe de conso  ?;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 octobre 2014 à 09:22:05
@Phil, la j'ai pas le temps.
Mais je répondrai, promis.

Tu as tort, mon coco, prépare toi à l'admettre au lieu de continuer à nier  ^-^
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 octobre 2014 à 09:25:48
Phil, c'est un oubli ou c'est volontaire d'avoir omis les vibros dans ta liste ? :crazy:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 octobre 2014 à 10:04:43
Phil, c'est un oubli ou c'est volontaire d'avoir omis les vibros dans ta liste ? :crazy:

Sont pas à piles les vibros ? Ok a piles rechargeables alors... ;D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 04 octobre 2014 à 14:50:51
Donc voilà....une semaine d'allers-retours travail avec la même charge, bon le thermique m'a aidé pour rentrer vendredi soir  O0
En ce moment, les enfants vont à l'école à vélo, du coup j'ai 7 km de moins par jour (sauf le lundi) sur les 18 habituels...., donc pour le travail, j'ai donc 18 km le lundi + 3 x 11 km quotidien + 5,5 km (vu qu'au retour j'avais plus de jus) soit 57 km !!! OK, sans clim n'y chauffage mais les 50 km annoncés sont réalistes en conditions optimales, disons que ce n'est pas comme une conso moyenne constructeur parfois inatteignable. Un bon point de ce côté là (mais il faut pouvoir recharger pour en profiter, pov Grigou !)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 octobre 2014 à 18:32:46
Content alors, Sylvinus ?  ;)
Je l'ai très peu conduit (et ne l'ai pas revu depuis hier  :crazy:) mais ça me paraît très prometteur, c'est bien plus confortable que l'Auris 2 et le CR-V 3, sans parler du Touran qui était pire, et vraiment très silencieux.

Bémol au niveau position de conduite : j'avais trouvé sans peine la bonne sur l'Instyle à sièges électriques, mais là sur les 25 bornes faites en ville je n'ai pas totalement réussi. En tout cas je hais toujours autant les dossiers réglables par crans, ma position idéale me semblant toujours entre 2 crans  >:(
VW faisait mieux sur ce plan avec sa molette continue.
Ton impression Sylvinus ?

Pour le roulage électrique j'ai décidé d'adopter une stratégie de recharge au moteur dès que je serai sur autoroute et route. Le but est d'emmagasiner assez de charge pour permettre de petits parcours en ville sans démarrer le thermique, les démarrages à froid étant très pénalisants.
Je pense qu'avec cette stratégie je serai peut-être un peu gagnant côté consommation, et avec certitude très gagnant au niveau agrément !  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 04 octobre 2014 à 19:25:14
Content alors, Sylvinus ?  ;)
Je l'ai très peu conduit (et ne l'ai pas revu depuis hier  :crazy:) mais ça me paraît très prometteur, c'est bien plus confortable que l'Auris 2 et le CR-V 3, sans parler du Touran qui était pire, et vraiment très silencieux.

Bémol au niveau position de conduite : j'avais trouvé sans peine la bonne sur l'Instyle à sièges électriques, mais là sur les 25 bornes faites en ville je n'ai pas totalement réussi. En tout cas je hais toujours autant les dossiers réglables par crans, ma position idéale me semblant toujours entre 2 crans  >:(
VW faisait mieux sur ce plan avec sa molette continue.
Ton impression Sylvinus ?

Pour le roulage électrique j'ai décidé d'adopter une stratégie de recharge au moteur dès que je serai sur autoroute et route. Le but est d'emmagasiner assez de charge pour permettre de petits parcours en ville sans démarrer le thermique, les démarrages à froid étant très pénalisants.
Je pense qu'avec cette stratégie je serai peut-être un peu gagnant côté consommation, et avec certitude très gagnant au niveau agrément !  ;)
Oui, super content pour le moment. Cette voiture correspond bien à mon utilisation, je pense.
C'est clair, que le réglage des sièges à l'ancienne n'est pas très précis, le réglage électrique est top de ce côté là. Pour ma part je n'ai pas de problème à trouver le réglage: je doit être standard  :angel:
Demain, je devrait faire 90-100 km dont 60 sur autoroute. Dès que je serais sur l'autoroute après 15 km de nationale, j'enclencherai le mode save car sur l'autoroute ça ne sert à rien de puiser dans la batterie. Et comme cela, il me restera la possibilité de rentrer en EV sur les 15 derniers km de nationale. Je ferais un petit bilan conso en rentrant  ::)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 octobre 2014 à 20:25:10
Je ne dois pas être standard  ;)

Non seulement ça ne sert à rien de puiser dans la batterie sur autoroute (et sur route si ça roule bien), mais en plus c'est quand ils tournent vite que les moteurs électriques ont leur moins bon rendement, et c'est quand il tourne vite que le thermique a le meilleur rendement.
Donc autant garder la réserve électrique pour les vitesses basses, ça c'est la base  :)

Les PHEV gagnent en consommation si on réfléchit au trajet qu'on va faire, et sur quels modes on va parcourir chaque tronçon. C'est assez ludique, en tout cas ça ne me déplaît pas.
Pour ceux que ça rebute il y a la solution de ne s'occuper de rien et d'ignorer la touche Save, mais c'est un peu dommage.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 octobre 2014 à 21:43:46
First Machine, Then Man  >:D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 05 octobre 2014 à 10:18:01

Non seulement ça ne sert à rien de puiser dans la batterie sur autoroute (et sur route si ça roule bien), mais en plus c'est quand ils tournent vite que les moteurs électriques ont leur moins bon rendement, et c'est quand il tourne vite que le thermique a le meilleur rendement.
Donc autant garder la réserve électrique pour les vitesses basses, ça c'est la base  :)
Tu peux expliciter ?
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 octobre 2014 à 10:29:44
Tu peux expliciter ?

Non, c'est juste un truc que j'ai lu dans un forum ou un article sur le Net et que j'ai pris pour vrai.

Mais si c'est vrai pour le PHEV, ce que je ne peux donc affirmer, il ne faut pas le prendre comme une généralité des moteurs électriques bien sûr ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 05 octobre 2014 à 11:26:53
35900 euros ....offre du CC Renault ( qui vend mitsubishi dans son groupe) local pour une intense neuve immatriculée 0km. 4 en stocks
Je trouve quand meme bizarre cette politique de prix de Mistubishi France avec le PHEV. Car finalement c'est le prix du mm modèle vendu en Allemagne apres la déduction du bonus ( déjà déduit dans l'offre des 35900) . Bon ok la il est déjà immatriculé et il la peinture métal est incluse ..
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 octobre 2014 à 12:54:36
On est dans l'ordre de grandeur de ce que j'ai eu, en un peu plus cher peut-être...
Sauf que dans mon cas il restait encore une bonne marge au CC pour me faire en plus une reprise décente  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 05 octobre 2014 à 19:56:07
De retour de mon trajet de 90 km (2x45).
Alors, je suis partie batterie quasi pleine (je suis aller chercher le pain avant....# 5 km) 53 km d'autonomie EV.
Après 15 km de nationale à 90 km/h en montée, l'autonomie en arrivant sur autoroute était de 30 km. J'ai enclenché le mode "save" de manière à maintenir l'autonomie. Arrivé à destination, autonomie EV 33 km (en faite, en descente, je récupère des km que le système maintiens...du coup il maintien 33 km et non plus 30). Bref, la conso moyenne sur ces 45 km est de 6,4 L/100 km vitesse sur autoroute 110 ou 120 km/h
Au retour, en sens inverse, j'ai consommé 1 litre de moins: soit 5,4 L/100 km toujours à 120 km/h (ou 110 quand c'est limité à 110). Autonomie EV restante en rentrant 23 km, car les 15 derniers sont plutôt en descente. Je trouve cela raisonnable.  O0
Bien sur j'aurais pu rouler à 130 lorsque cela était autorisé mais la conso se serait probablement envolée pour un gain de temps minime sur cette distance. Au retour de toute façon, l'autoroute était trop chargée pour rouler à 130 km/h...
Bref, un trajet très positif. Heureusement que les pictogrammes du tableau de bord nous indique si le thermique tourne ou non, car c'est imperceptible....
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 05 octobre 2014 à 20:42:19
De retour de mon trajet de 90 km (2x45).
Alors, je suis partie batterie quasi pleine (je suis aller chercher le pain avant....# 5 km) 53 km d'autonomie EV.
Après 15 km de nationale à 90 km/h en montée, l'autonomie en arrivant sur autoroute était de 30 km. J'ai enclenché le mode "save" de manière à maintenir l'autonomie. Arrivé à destination, autonomie EV 33 km (en faite, en descente, je récupère des km que le système maintiens...du coup il maintien 33 km et non plus 30). Bref, la conso moyenne sur ces 45 km est de 6,4 L/100 km vitesse sur autoroute 110 ou 120 km/h
Au retour, en sens inverse, j'ai consommé 1 litre de moins: soit 5,4 L/100 km toujours à 120 km/h (ou 110 quand c'est limité à 110). Autonomie EV restante en rentrant 23 km, car les 15 derniers sont plutôt en descente. Je trouve cela raisonnable.  O0
Bien sur j'aurais pu rouler à 130 lorsque cela était autorisé mais la conso se serait probablement envolée pour un gain de temps minime sur cette distance. Au retour de toute façon, l'autoroute était trop chargée pour rouler à 130 km/h...
Bref, un trajet très positif. Heureusement que les pictogrammes du tableau de bord nous indique si le thermique tourne ou non, car c'est imperceptible....

XJ sors du corps de Silvinus  :crazy:

Sinon, les 5.4L/100km au retour, c'était avec ou sans le mode "SAVE"? Sans, j'imagine, vu que l'autonomie a diminué.
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 octobre 2014 à 20:57:20
XJ sors du corps de Silvinus  :crazy:

Sinon, les 5.4L/100km au retour, c'était avec ou sans le mode "SAVE"? Sans, j'imagine, vu que l'autonomie a diminué.

La perte d'autonomie (33=>23), c'est les 15km de nationale à la fin, plutôt ? (les mêmes qui à l'aller ont fait passer de 53 à 33)
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 05 octobre 2014 à 21:31:24
XJ sors du corps de Silvinus  :crazy:

Sinon, les 5.4L/100km au retour, c'était avec ou sans le mode "SAVE"? Sans, j'imagine, vu que l'autonomie a diminué.
Non c'était également avec le mode "save". Je pense que le relief est favorable au retour et que cela influe très sensiblement sur la conso. Pour le thermique, de toute façon à 120 km/h, il entraîne souvent les roues avants (en plus de recharger la batterie pour maintenir l'autonomie)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 05 octobre 2014 à 21:33:30
Non c'était également avec le mode "save". Je pense que le relief est favorable au retour et que cela influe très sensiblement sur la conso. Pour le thermique, de toute façon à 120 km/h, il entraîne souvent les roues avants (en plus de recharger la batterie pour maintenir l'autonomie)

Donc, en mode "SAVE", le système peut quand même puiser sur la batterie ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 05 octobre 2014 à 21:36:11
Donc, en mode "SAVE", le système peut quand même puiser sur la batterie ?
Il le peut si besoin, mais j'ai arrêté ce mode "save" dès que je suis sortie de l'autoroute, pour finir par les 15 km de nationale.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 07 octobre 2014 à 14:10:37
Déjà je comparerais des Kmh ou Wh et pas des Ah ( la production annuelle électrique en France est donnée en Twh il me semble), donc il faut convertir les données directement pour les appareils.
Ensuite j'ai parle d'appareils mobiles ,de toutes sortes donc( et ça augmente vite tous les jours) c.-à-d. telephonie fixe et mobile, particulier et pro ,bien sur mais aussi tablettes ,ordinateurs ,baladeurs ,jouets ,etc... Ça fait combien d'appareils ça? Des centaines de millions ,vue que déjà pour les telephones fixe ( a batterie quasi tous) les particuliers en on souvent 2 ou 3, qui sont en charge pratiquement tous les jours.
 Pour les VE j'ai 2 amis qui ont maintenant un VE et eux ils ne chargent pas tous les jours par contre, je ne sais pas si c'est la règle, et d'autre part le parc roulant de vp est de l'ordre de 10millions de véhicules actuellement ( les 31 millions de VP sont loin de rouler tous les jours en meme temps c'est bcp moins que ça) donc ça ferait 1 millions de VE alors ...d'ici 10 ans peut-être.

Si tu rajoutes tous les autres appareils mobiles domestiques, genre rasoir, brosse à dent qui équipent de plus en plus les français...Ben j'attend ton calcul alors . En fait je ne fais que répéter ce qu'un article d'un mag scientifique allemand avait déjà publié l'année dernière lors de l'annonce de la sortie des VW électriques . En Allemagne aussi pour les détracteurs c'étaient l'alarme sur le trop de VE pour le pauvre réseau allemand.. Après peut-être bien que comme toute presse qui raconte tout et n'importe quoi c'était pas un calcul juste! Mais a vu de nez cela me semble assez coherent   >:D

J'avais promis de répondre  ;)

Pour la question des unités je ne prétends pas avoir fait une démo très propre car je l'ai faite comme elle venait, en faisant les calculs au fur et à mesure que j'écrivais. Mais le principal est que je convertis les mAh des téléphones en Wh à la fin de la démo, donc la comparaison est tout à fait valable (je compare bien des kWh avec des kWh, tu n'avais pas lu jusqu'à la fin ?  :D).

Ensuite sur le fait que j'ai cru que tu parlais de téléphones mobiles, ok, j'avais mal compris. Donc prend en compte tout ce qui bouge et se recharge dans un foyer. Mais attention, là : j'ai déjà plus de mal à estimer les W.h pour une brosse à dents que pour un smartphone  ;)
Alors on va faire une grosse estimation qui va bien dans ton sens : on prend la charge que j'avais estimée pour les téléphones mobiles et on la multiplie par 20. C'est à dire que chaque français consommerait chaque jour, pour recharger ses divers appareils rechargeables, ce qu'il consomme pour son téléphone multiplié par 20.
Un foyer de 4 personnes dont 2 enfants consommerait par exemple en recharges de ses divers appareils rechargeables l'équivalent de 80 téléphones. C'est exagéré, mais c'est pour mettre fin à toute contestation.

Dans mon calcul je trouvais que les recharges mobiles ne pesaient que 3/1000 des recharges des VE. Cela fera cette fois 60/1000.

Cela ne reste que 6% ... bien loin de dépasser, comme tu l'écrivais.

Enfin, tu te justifies en disant que tu t'es borné à recopier un article d'un magazine scientifique allemand. Donc je te confirme que ce magazine, jusqu'à preuve du contraire, a raconté n'importe quoi comme le font un peu trop souvent les magazines, même scientifiques hélas.
Et si j'avais pris la peine d'écrire tout ça, c'est qu'à vue de nez ce que tu écrivais était aberrant. Nous n'avons juste pas le même nez, c'est tout !  :D
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 07 octobre 2014 à 14:40:30
Tu peux expliciter ?

Non, c'est juste un truc que j'ai lu dans un forum ou un article sur le Net et que j'ai pris pour vrai.

Mais si c'est vrai pour le PHEV, ce que je ne peux donc affirmer, il ne faut pas le prendre comme une généralité des moteurs électriques bien sûr ;)

Un article bien fait et plutôt objectif, qui précise bien l'intérêt de quitter le mode hybride série au dessus d'une certaine vitesse : ils ne parlent pas d'un moins bon rendement des moteurs électriques mais d'un moins bon rendement de la chaîne thermique > générateur > batterie > moteurs électriques. C'est tout bêtement ça (a la nuance près que selon moi tous les électrons n'ont pas à transiter par batterie en marche normale, ils vont directement du générateur aux moteurs) .

http://www.lepoint.fr/auto-addict/essais/essai-mitsubishi-outlander-phev-4-x-4-ecolo-compatible-10-02-2014-1789924_651.php (http://www.lepoint.fr/auto-addict/essais/essai-mitsubishi-outlander-phev-4-x-4-ecolo-compatible-10-02-2014-1789924_651.php)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 08 octobre 2014 à 08:27:38
Ce "vieil" article donne quelques éléments de réponse, sur le risque de blackout sans dissiper le doute pour autant http://www.parlons-voiture-ecologique.com/voiture-electrique-reseaux/2211/ (http://www.parlons-voiture-ecologique.com/voiture-electrique-reseaux/2211/)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 08 octobre 2014 à 09:26:12
Ce "vieil" article donne quelques éléments de réponse, sur le risque de blackout sans dissiper le doute pour autant http://www.parlons-voiture-ecologique.com/voiture-electrique-reseaux/2211/ (http://www.parlons-voiture-ecologique.com/voiture-electrique-reseaux/2211/)

Mouais ... me paraît franchement utopiste cet article. Des panneaux solaire sur une voiture, c'est très bien mais cela rapportera combien ::)
Je me souviens d'un collègue qui avait pris l'option "toit ouvrant solaire" sur son A4 ... l'électricité produite par les panneaux solaires servait tout juste à alimentation la ventilation (on ne parle même pas de la clim !) de la voiture lorsqu'elle était garée au soleil  :-\

Je crois qu'il y a l'option "toit solaire" sur la Prius aussi? On a une idée de ce que cela permet d'économiser au niveau de la consommation ?

Sans compter sur le fait que ma voiture, par exemple, est garée dans des garages et parkings souterrains la plupart du temps.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 octobre 2014 à 09:31:07
Le toit solaire de la PIII fonctionne comme celui de l'A3 : il permet d'alimenter la ventilation.
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 08 octobre 2014 à 12:26:35
Mouais ... me paraît franchement utopiste cet article. Des panneaux solaire sur une voiture, c'est très bien mais cela rapportera combien ::)
Je me souviens d'un collègue qui avait pris l'option "toit ouvrant solaire" sur son A4 ... l'électricité produite par les panneaux solaires servait tout juste à alimentation la ventilation (on ne parle même pas de la clim !) de la voiture lorsqu'elle était garée au soleil  :-\

Je crois qu'il y a l'option "toit solaire" sur la Prius aussi? On a une idée de ce que cela permet d'économiser au niveau de la consommation ?

Sans compter sur le fait que ma voiture, par exemple, est garée dans des garages et parkings souterrains la plupart du temps.

Sauf erreur, sur l'A4, c'était la seule fonction à laquelle les panneaux solaires étaient dédiée.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 08 octobre 2014 à 16:27:21
Oui panneau solaire pour la ventilation ..déjà dispo sur la Lancia Thesis à l'époque aussi..
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 08 octobre 2014 à 16:38:45
Bon plus sérieusement je suis allé voir de près ce PHEV today avec petit essai ( pendant petit service de la Jazz) .
Alors que dire ...c'est toujours aussi moche surtout l'espèce d'armoire viking qui fait office de planche de bord   :(... que les vendeurs sont pas formés du tout ...et que ça roule superbement   O0 ! Y a pas à dire le HSD est enterré la ( enfin celui d'une Prius car le NX300 aussi essayé par ailleurs est très different de par son agrément ). Mitsu a fait très fort avec le techno de l'Oultander PhEV.   :o
Mais ils en ont oubliés de finir le véhicule ! çar j'ai pas trouvé les sièges très bon ( à l'AR c'est carrément minable ) , l'interface  ordinateur est inutilisable en l'état, les éléments d'habillage carrosserie et habitacle datent de techno d'il y a 10ans , la ventilation semble inefficace , les poignés de portes ressemblent a celle d'une yaris tellement elles sont fines ( c'est plus léger.  :D.)  etc.
Bref perso sans doute que la comparaison avec le NX fait ça ( testé avant !) mais pour 50000 euros ( le prix des 2 modèles essayés ) on a 2 véhicules aux techniques séduisantes ( la PHEV encore plus) mais aux prestations du quotidien fort différentes ( par contre oui la sono du Mitsu est largement mieux que le truc indigne du Lexus).
Ah oui détail qui m'a choqué le PHEV exposé ( intense ) puait carrément les mauvais solvants de fabrications !!  L'instyle d'essai heureusement nettement moins.
Mais pour 35000 euros vue la techno c'est une fantastique machine eco/techno.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 octobre 2014 à 17:19:58
 ;D

Je n'ai PAS DU TOUT la même perception ! Autant pour l'Auris je trouvais la planche de bord assez moche (alors que tu la trouvais abjecte), autant je trouve celle du Mitsu sobre et respirant la robustesse, genre CR-V 3.

Quant à la caisse elle-même, elle nous plaît plus que celle du CR-V 3 (qui avait un physique disgracieux il est vrai).

L'interface MMCS, puisque c'est son nom, est c'est vrai totalement contre-intuitif (au point que lors du 1er essai je n'étais pas parvenu à entrer une destination et que je n'ai même pas essayé au second, afin de garder du temps pour la conduite  :crazy:). Mais quand on l'a un peu étudié on sait vite s'en servir. Il faut juste l'utiliser une ou 2 fois, voilà tout (comme beaucoup de GPS).

Assez d'accord pour les sièges par contre. Mais rien vu de particulier pour les portes, et la ventilation va bien  :idiot2:

Et oui, ça sent fort le neuf au début ... comme dans d'autres voitures !

Et je comprends qu'en sortant d'un NX ça fasse carrément régressif  ;)

Mais comme tu l'as constaté, la voiture a d'autres atouts (encore plus en Intense, au niveau confort des pneus/suspensions. Ma fille a eu cette réflexion dès les premiers 100 mètres : "ça glisse !" ... alors qu'elle était plusieurs fois montée dans l'Auris à la même place. Le Mitsu est à l'Auris 2 ce que cette dernière est à une berline ordinaire : un grand pas de plus en avant  :)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 08 octobre 2014 à 17:28:07
;D

Je n'ai PAS DU TOUT la même perception ! Autant pour l'Auris je trouvais la planche de bord assez moche (alors que tu la trouvais abjecte), autant je trouve celle du Mitsu sobre et respirant la robustesse, genre CR-V 3.

Quant à la caisse elle-même, elle nous plaît plus que celle du CR-V 3 (qui avait un physique disgracieux il est vrai).

Les goûts et les couleurs ...  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 octobre 2014 à 17:36:19
Les goûts et les couleurs ...  ^-^

Hé oui, et ceux de phil sont souvent opposés aux miens (par exemple je n'aime pas trop le look "transformers" du NX, avec tous ses angles vifs  ;)

Et puis, comme déjà dit, l'esthétique n'est pas un critère prépondérant pour moi : je le mets derrière le confort, les performances, et le coût  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 08 octobre 2014 à 17:36:32
Les goûts et les couleurs ...  ^-^

Ah, mais Grigou est épris électrique de sa Mitsu  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 octobre 2014 à 17:50:26
Ah, mais Grigou est épris électrique de sa Mitsu  ;)

J'ajoute que Grigounette aussi, préfère le look extérieur du Mitsu à celui du CR-V 3 (je ne parlerai pas du 4, que nous avons vraiment trop rarement vu en vrai). En fait je crois qu'il est mieux en vrai qu'en photo (comme l'Auris 2, déjà ...).
Mais je suis le premier à reconnaître qu'il est sans originalité ni saveur, alors que le CR-V ne laissait pas indifférent avec sa personnalité très marquée (surtout devant  >:D).
Tout est "passe partout" dans cette caisse, dehors comme dedans ... et cela me va bien, surtout si je le garde 10 ans ou plus.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 08 octobre 2014 à 18:18:24
Hé oui, et ceux de phil sont souvent opposés aux miens (par exemple je n'aime pas trop le look "transformers" du NX, avec tous ses angles vifs  ;)

Même feeling pour le NX me concernant ... mais je préfère nettement le CR-V 3 à l'Outlander 3. J'aimais bien le style de l'Outlander 2 non restylé, par contre.

Pour le CR-V 3, je n'étais pas fan lors de la présentation mais je trouve que la ligne vieillit plutôt bien  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 08 octobre 2014 à 18:55:47
 :love: Les Honda vieillissent souvent très bien, prends une NSX, S2000, Prelude IV etc pas une ride  O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 08 octobre 2014 à 19:08:48
Perso je préfère toujours le CRV3 au 4 !! et j'en vois tous les jours des 2 versions . Pour l'Outlander l'ancien avant restylage me plaisait bien aussi...Et l'intérieur était mieux sans être fameux ( mais je vois pas bien le rapport avec le tdb du CRV3 nettement plus discret et "biseauté" dans son style , le truc du PHEV me fait penser aux pick up américains en fait) .
Bref oui les gouts et les couleurs. D'ailleurs le NX tout en appréciant le style "typé" me plait moyen aussi finalement surtout a cause des vitres meurtrières et du paf avant de 407 !
Mais l'intérieur et meme si les compteur rond sont pas ma préférence , me plait vraiment bien sur le NX !! mais bon le cote plus "aéré" ( moins confiné)  de l'intérieur d'un RAV me plait plus finalement surtout en couleur ( maintenant dispo !! inédit chez Toyota !!). Et j'ai pas besoin de planche de bord ou de contre-porte en faux cuir ( très bien imité sur le NX).
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 08 octobre 2014 à 19:56:20
Même feeling pour le NX me concernant ... mais je préfère nettement le CR-V 3 à l'Outlander 3. J'aimais bien le style de l'Outlander 2 non restylé, par contre.

Pour le CR-V 3, je n'étais pas fan lors de la présentation mais je trouve que la ligne vieillit plutôt bien  ;)

idem
j'aime toujours le CRV 3 au 4

mais je remarque tous les jours que Honda doit vendre beaucoup plus de 4 qu'il n'a vendu de 3
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 octobre 2014 à 21:26:16
Même pas sur pu alors grâce au 1.6 i-dtec 2RM!
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 08 octobre 2014 à 21:28:49
Je viens de voir Grigou à la TV ... filmé dans son Auris Hybrid avant qu'il ne s'en débarrasse !

 8)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 octobre 2014 à 21:30:25
Quel TV?
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 octobre 2014 à 21:31:47
Je viens de voir Grigou à la TV ... filmé dans son Auris Hybrid avant qu'il ne s'en débarrasse !

 8)

Quelle va être la chute de cette histoire.... ::)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 08 octobre 2014 à 22:37:29
:love: Les Honda vieillissent souvent très bien, prends une NSX, S2000, Prelude IV etc pas une ride  O0

Un Crx,

Une S800...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 08 octobre 2014 à 22:42:32
J'ajoute que Grigounette aussi, préfère le look extérieur du Mitsu à celui du CR-V 3 (je ne parlerai pas du 4, que nous avons vraiment trop rarement vu en vrai). En fait je crois qu'il est mieux en vrai qu'en photo (comme l'Auris 2, déjà ...).
Mais je suis le premier à reconnaître qu'il est sans originalité ni saveur, alors que le CR-V ne laissait pas indifférent avec sa personnalité très marquée (surtout devant  >:D).
Tout est "passe partout" dans cette caisse, dehors comme dedans ... et cela me va bien, surtout si je le garde 10 ans ou plus.

Je réserve mon avis tant que je ne l'ai pas vu en vrai.
Bientôt, bientôt...  ;)
En plus avec un verre dans le nez on est toujours plus objectif  :crazy:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 08 octobre 2014 à 22:44:03
Boire ou conduire ...   >:D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 08 octobre 2014 à 22:50:42
Boire ou conduire ...   >:D

Ben moi et Grigou on va boire et Grigounette va conduire  :je-sors:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 08 octobre 2014 à 22:51:49
Plan raisonnable  :angel:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 08 octobre 2014 à 22:57:49
Plan raisonnable  :angel:

Grigou avec un coup dans l'nez avec un demi litre de bière,  il fait du pulse and glide en éructant  ;D

Je vous épargne une pâle imitation, rien ne vaut l'original
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 octobre 2014 à 10:13:26
J'ai écrit une bêtise il y a qq jours : le bonus pour les PHEV ne passe pas à 1500 €, il est maintenu à 4000 €.

Je n'ai donc pas gagné 2500 € en anticipant l'achat  :-[

Mais tant pis !  :laugh:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2014 à 13:30:07
J'ai écrit une bêtise il y a qq jours

Bah....ce ne serait pas la 1ère fois..... :crazy:  :2funny:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 octobre 2014 à 13:41:47
Ce matin j'ai fait ma toute première recharge sur une prise de courant dans le parking du centre commercial de la Part-Dieu. Gratuite donc.
Une heure de charge --> 11 km d'autonomie récupérés.

Ce soir je laisse la voiture à la concession pour récupérer la charge complète que j'étais en droit d'attendre à la livraison, ainsi que la boite d'ampoules.

Demain nous faisons ENFIN de la route / autoroute, et encore plus ce WE avec un petit tour à Besançon  :)
Sur la route, je pourrai faire en sorte de maintenir toujours une bonne charge pour pouvoir rouler en ville en EV et profiter du PHEV même sans prise électrique  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 octobre 2014 à 13:42:59
Bah....ce ne serait pas la 1ère fois..... :crazy:  :2funny:

Et ce n'est pas non plus la 1ère fois que je reconnais une bêtise  ::)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 09 octobre 2014 à 13:47:20
Et ce n'est pas non plus la 1ère fois que je reconnais une bêtise  ::)

ça, c'est tout à fait vrai  :)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 09 octobre 2014 à 13:48:48
Demain nous faisons ENFIN de la route / autoroute, et encore plus ce WE avec un petit tour à Besançon  :)
Sur la route, je pourrai faire en sorte de maintenir toujours une bonne charge pour pouvoir rouler en ville en EV et profiter du PHEV même sans prise électrique  ;)

Nous allons ENFIN avoir une idée de la "vraie" consommation moyenne de l'Outlander PHEV  ^-^
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 octobre 2014 à 14:02:10
Ce matin j'ai fait ma toute première recharge sur une prise de courant dans le parking du centre commercial de la Part-Dieu. Gratuite donc.
Une heure de charge --> 11 km d'autonomie récupérés.

Cette voiture n'est donc pas faite pour moi ...en 1h, je parcours plus de 11km avec mes baskets  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 octobre 2014 à 14:04:35
Nous allons ENFIN avoir une idée de la "vraie" consommation moyenne de l'Outlander PHEV  ^-^

Non, tu n'auras que MA conso, et en mode hybride pur. Ce sera une indication intéressante, mais pas une VRAIE conso.
Il faut bannir cette notion de "conso réelle" avec les PHEV puisque la conso réelle dépend du % de roulage aux électrons de l'EdF, très variable d'un individu à l'autre.

Pour l'anecdote, un type du PTC n'a roulé qu'en électrique depuis qu'il l'a acheté (3 - 4 mois je crois), et dernièrement il s'est plaint que le moteur thermique se mettait en marche forcée afin de maintenir le bon fonctionnement et de renouveler l'essence (normalement il faut consommer au moins 20 litres tous les 6 mois, mais pour lui c'est plus tôt ... une question de date de sortie de chaîne à mon avis).
Sa VRAIE conso était donc de 0 l/100 avant cette anecdote ;)
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 octobre 2014 à 14:10:24
Cette voiture n'est donc pas faite pour moi ...en 1h, je parcours plus de 11km avec mes baskets >:D

Le port de baskets est autorisé à la Part-Dieu, mais faire 11 km dans l'heure ne doit pas être très pratique pour accompagner Madame AoS dans les boutiques, visiter les rayons de la FNAC, chercher et acheter un cadeau d'anniversaire.
Faut courir comme un chien fou entre les rayons et près des caisses, non ?  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 octobre 2014 à 14:13:09
Le port de baskets est autorisé à la Part-Dieu, mais faire 11 km dans l'heure ne doit pas être très pratique pour accompagner Madame AoS dans les boutiques, visiter les rayons de la FNAC, chercher et acheter un cadeau d'anniversaire.
Faut courir comme un chien fou entre les rayons et près des caisses, non ?  :crazy:

Madame AoS prend les transports en commun pour aller faire son shopping en ville .... pendant que moi je cours dans la nature  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 octobre 2014 à 14:22:19
Madame AoS prend les transports en commun pour aller faire son shopping en ville .... pendant que moi je cours dans la nature  :crazy:

Mme Grigou aussi, quand elle y va seule et qu'elle sait qu'elle ne reviendra pas trop chargée  ;)

Sinon à Lyon, et là où nous sommes situés, prendre la voiture met un peu moins de temps qu'en transports, et coûte moins cher.
Et encore moins maintenant qu'on peut assurer l'équivalent de 1,5 aller-retour gratuit à chaque heure de recharge  :)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 09 octobre 2014 à 14:24:22
Non, tu n'auras que MA conso, et en mode hybride pur. Ce sera une indication intéressante, mais pas une VRAIE conso.
Il faut bannir cette notion de "conso réelle" avec les PHEV puisque la conso réelle dépend du % de roulage aux électrons de l'EdF, très variable d'un individu à l'autre.

Pour l'anecdote, un type du PTC n'a roulé qu'en électrique depuis qu'il l'a acheté (3 - 4 mois je crois), et dernièrement il s'est plaint que le moteur thermique se mettait en marche forcée afin de maintenir le bon fonctionnement et de renouveler l'essence (normalement il faut consommer au moins 20 litres tous les 6 mois, mais pour lui c'est plus tôt ... une question de date de sortie de chaîne à mon avis).
Sa VRAIE conso était donc de 0 l/100 avant cette anecdote ;)


Oui, ce sera effectivement ta consommation  ;).....mais ta consommation va cette fois-ci se faire dans des conditions qui m'intéressent nettement plus que celle du gars qui se contente de faire des tours de pâté de maison pendant 4 mois  ^-^
Je ne doute pas que ce soit représentatif de l'usage que certains peuvent avoir, mais ce n'est pas mon cas.   

Mon usage à moi m'amène a faire très régulièrement des trajets de plus de 50 km, et vu que je ne suis pas un cas isolé, je suis sûr que ton retour va intéresser du monde. Et comme tu n'es pas du genre à adopter une conduite escargot juste pour le plaisir d'impressionner les membres d'un forum, ton retour sera d'autant plus intéressant  8)       
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 octobre 2014 à 14:27:20
Mme Grigou aussi, quand elle y va seule et qu'elle sait qu'elle ne reviendra pas trop chargée  ;)

Sinon à Lyon, et là où nous sommes situés, prendre la voiture met un peu moins de temps qu'en transports, et coûte moins cher.
Et encore moins maintenant qu'on peut assurer l'équivalent de 1,5 aller-retour gratuit à chaque heure de recharge  :)

Il ne reste plus qu'à voir si l'heure de charge gratuite n'est pas "consommée" par un excédent de shopping de Madame  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 octobre 2014 à 14:35:34
Il ne reste plus qu'à voir si l'heure de charge gratuite n'est pas "consommée" par un excédent de shopping de Madame  :buck2:

Grigounette sait rester raisonnable ... surtout quand je suis à ses côtés dans les boutiques  >:D  :D

@Harry : le rechargeable peut être très valable même si tu fais des parcours journaliers de plus de 50 km, mais ça tu l'as sans doute intégré.
Le type qui fait ses 100 km/jour consommera 0 litre sur la moitié du parcours et disons 8 sur l'autre (j'affinerai ce 8 avec le temps  ;)), ce qui fait tout de même une moyenne intéressante de 4 litres.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 octobre 2014 à 14:44:27
Est-ce que dans l'ODB de l'Outlander, tu as un historique de nombre de Kw que tu as "injecté" ?

Après, le fait que tu les payes ou non (et à quel prix), c'est un autre débat si tu veux calculer le coût de revient du véhicule mais bon.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 octobre 2014 à 14:49:17
Est-ce que dans l'ODB de l'Outlander, tu as un historique de nombre de Kw que tu as "injecté" ?

Après, le fait que tu les payes ou non (et à quel prix), c'est un autre débat si tu veux calculer le coût de revient du véhicule mais bon.

La réponse est oui (on peut même rentrer un coût du kWh) mais je n'ai pas étudié cette partie vu que mes recharges seront très rares dans les semaines à venir.
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 09 octobre 2014 à 14:58:06
@Harry : le rechargeable peut être très valable même si tu fais des parcours journaliers de plus de 50 km, mais ça tu l'as sans doute intégré.
Le type qui fait ses 100 km/jour consommera 0 litre sur la moitié du parcours et disons 8 sur l'autre (j'affinerai ce 8 avec le temps  ;)), ce qui fait tout de même une moyenne intéressante de 4 litres.

C'est bien ça qui m'intéresse  :)

Bien évidemment que j'ai compris tout l'intérêt du système PHEV ou équivalent, je souhaite juste avoir une idée plus juste de ce que peut être la consommation mixte de ce genre de véhicule.
Avoir l'avis d'un gars qui fait plus de 50 km 2 fois par an lorsqu'il part en vacances ne m'intéresse pas. Je souhaite avoir un retour sur un usage beaucoup plus varié, mêlant autant les petits trajets urbains que les longs trajets autoroutiers, autant les balades de 100 ou 150 km sur route que les 2 heures passées dans les bouchons pour faire 15 km.   

Si dans 3 000, 5 000 ou 10 000 km tu me dis que ta conso moyenne est de 4 litres ou 5 litres, cela aura nettement plus d'intérêt pour moi que les 1,9 L officiellement annoncés.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 09 octobre 2014 à 16:11:32
C'est bien ça qui m'intéresse  :)

Bien évidemment que j'ai compris tout l'intérêt du système PHEV ou équivalent, je souhaite juste avoir une idée plus juste de ce que peut être la consommation mixte de ce genre de véhicule.
Avoir l'avis d'un gars qui fait plus de 50 km 2 fois par an lorsqu'il part en vacances ne m'intéresse pas. Je souhaite avoir un retour sur un usage beaucoup plus varié, mêlant autant les petits trajets urbains que les longs trajets autoroutiers, autant les balades de 100 ou 150 km sur route que les 2 heures passées dans les bouchons pour faire 15 km.   

Si dans 3 000, 5 000 ou 10 000 km tu me dis que ta conso moyenne est de 4 litres ou 5 litres, cela aura nettement plus d'intérêt pour moi que les 1,9 L officiellement annoncés.

Pour ça il va falloir en organiser des rencontres PH.
Et pas qu'à Cluny !
Paraîtrait que Droo serait chaud bouillant pour organiser la prochaine au printemps 2015  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 octobre 2014 à 19:43:46
C'est bien ça qui m'intéresse  :)

Bien évidemment que j'ai compris tout l'intérêt du système PHEV ou équivalent, je souhaite juste avoir une idée plus juste de ce que peut être la consommation mixte de ce genre de véhicule.
Avoir l'avis d'un gars qui fait plus de 50 km 2 fois par an lorsqu'il part en vacances ne m'intéresse pas. Je souhaite avoir un retour sur un usage beaucoup plus varié, mêlant autant les petits trajets urbains que les longs trajets autoroutiers, autant les balades de 100 ou 150 km sur route que les 2 heures passées dans les bouchons pour faire 15 km.   

Si dans 3 000, 5 000 ou 10 000 km tu me dis que ta conso moyenne est de 4 litres ou 5 litres, cela aura nettement plus d'intérêt pour moi que les 1,9 L officiellement annoncés.

Je peux déjà te dire que sur la cinquantaine de premiers km faits entièrement en ville (à part 2 km d'autoroute urbaine), batterie vide, avec souvent la clim et dans un trafic pas fluide du tout, j'ai consommé du 10,5 litres /100.
Mais je peux aussi dire que je ferai moins dans le futur, vu que je me servirai du mode charge sur route pour éviter de trop rouler en ville sur le thermique ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 09 octobre 2014 à 21:27:18
Madame AoS prend les transports en commun pour aller faire son shopping en ville .... pendant que moi je cours tout nu dans la nature  :crazy:

Ah ouais ?   :crazy:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 09 octobre 2014 à 21:28:30
Je viens de voir Grigou à la TV ... filmé dans son Auris Hybrid avant qu'il ne s'en débarrasse !

 8)

Vous n'avez pas vu la pub pour l'Auris Hybrid ? Et il chante bien en plus !  >:D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 octobre 2014 à 22:24:26
Ah ouais ?   :crazy:

Je t'avais dit que j'avais laissé tombé le néoprène cette année  :buck2:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 00:23:52
Aller-retour Lyon-Besançon ce WE, avec un peu de circulation autour et dans Besançon.
La voiture est vraiment très agréable et confortable, très silencieuse, stable et confortable.

Nous avons fait 250 km à 125 km/h, 65 à 110 km/h, 165 sur route à 90 km/h (pas toujours à 90), et 65 en ville et faubourgs à vitesses basses. Les vitesses sont GPS.
Conso : 8,1 litres /100.
Nous sommes partis avec 37 km d'autonomie électrique et avons fini avec 11 km : on peut donc dire que sans ces 26 km à 0 litre /100, nous avons consommé plus de 8,1 l/100 ... j'ai estimé 8,5 en pur hybride.
Mais il y a eu pas mal de km faits en mode Charge, je dirais de 80 à 100 km, dont la moitié en pure perte (pertes à la charge + pertes à la décharge) du fait d'un manque de maîtrise du fonctionnement de la jauge d'essence (heureusement que j'avais rechargé une 40aine de km d'autonomie sinon la panne sèche menaçait  :-X).

Bref on est bien sur du 8 litres aux 100 km sur un tel parcours ... Et pour fixer les idées, on est sur du 9 à 9,5 à 125 km/h, 8 à 110, 6,5 sur route à 90 avec ralentissements, et 8 à 9 en ville. A la louche et à affiner ...
Au final c'est conforme à ce que j'attendais, ce qui est un peu décevant car j'espérais une bonne surprise  ;)
En fait ce qui m'étonne et me déçoit le plus est la conso en ville : après tout c'est une hybride, et Toyota fait bien mieux en ville. Il faudra tout de même que je regarde combien consomme un RX 450h en ville, à défaut d'avoir une autre référence dans le gabarit du Mitsu ...
Mais quand un HSD reste silencieux systématiquement au feu rouge (sauf quand il fait très froid et qu'on demande du chauffage, ou que la batterie est totalement déchargée ce qui arrive rarement), le Mitsu se permet de démarrer son moteur de temps à autre (ou de ne pas l'arrêter). De ce point de vue Toyota gère mieux son système, mais heureusement le thermique est dans ces cas-là quasi inaudible.

Conclusion provisoire : pour faire majoritairement de longs parcours, mieux vaut miser sur un Diesel (si on oublie les questions de silence, fiabilité et coûts de réparation). Le PHEV s'adresse clairement à ceux qui font des parcours inférieurs à 50 km assez souvent pour que ça en vaille la peine. Vivement la prise électrique !
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 13 octobre 2014 à 01:32:07
Conclusion provisoire : pour faire majoritairement de longs parcours, mieux vaut miser sur un Diesel

ha bon.  :-X


Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 octobre 2014 à 07:53:50
je m'y attendais un peu
sur de long parcours , surtout autoroutiers , ça consomme forcement   
oui , il faut comparer
le plaisir , est d'avoir une voiture qui ne consomme pas beaucoup plus , et en silence
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 octobre 2014 à 07:57:24
Conclusion provisoire : pour faire majoritairement de longs parcours, mieux vaut miser sur un Diesel (si on oublie les questions de silence, fiabilité et coûts de réparation). Le PHEV s'adresse clairement à ceux qui font des parcours inférieurs à 50 km assez souvent pour que ça en vaille la peine. Vivement la prise électrique !

Ou un essence "classique" qui ne consommera pas certes beaucoup moins que l'Outlander PHEV sur route/autoroute mais répond également aux critères de silence/fiabilité/coûts de réparation.

Au final, ce n'est pas si étonnant ... par rapport à un CR-V essence, c'est presque 300kg de plus pour l'Outlander PHEV  a à "traîner" (alors qu'en diesel, l'Outlander est plus léger que le CR-V).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 octobre 2014 à 07:58:37
voui !
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 13 octobre 2014 à 08:42:52
Ou un essence "classique" qui ne consommera pas certes beaucoup moins que l'Outlander PHEV sur route/autoroute mais répond également aux critères de silence/fiabilité/coûts de réparation.

Au final, ce n'est pas si étonnant ... par rapport à un CR-V essence, c'est presque 300kg de plus pour l'Outlander PHEV  a à "traîner" (alors qu'en diesel, l'Outlander est plus léger que le CR-V).

sinon, sur route/autoroute, tu prend une voiture adaptée = une berline. pas une armoire normande taillé comme un frigo, et là pas "besoin" de SUV mazout, qui de toute façon lui non plus ne fera pas du 5L/100 sur autoroute.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 09:24:43
sinon, sur route/autoroute, tu prend une voiture adaptée = une berline. pas une armoire normande taillé comme un frigo, et là pas "besoin" de SUV mazout, qui de toute façon lui non plus ne fera pas du 5L/100 sur autoroute.

Je suis bien d'accord avec ça aussi, c'était l'argument qui avait entrainé le choix de l'Auris ...
Mais comme je l'ai expliqué, ce choix ne nous convenait pas vraiment.
C'est dommage pour la conso sur autoroute, mais nous ne faisons pas que de l'autoroute, et le parcours de ces 2 jours était un peu atypique, surtout la phase de charge au retour destinée à être utilisée ultérieurement sur Lyon, qui a été gaspillée.
Je pense qu'on pourra facilement descendre à 7 litres quand nous rechargerons à la maison, ce qui me va très bien.

Ce qui me gêne un poil, c'est l'autonomie quand on fait de l'autoroute : hier j'ai remis moins de 40 litres pour un réservoir qui en fait 45, à cause d'une alerte qui fichait la frousse (faudra que j'approfondisse). Mais en pratique c'est ce que je remettais dans l'Auris aussi en maîtrisant mieux la jauge. Donc 40 litres pour une conso de 9 litres sur autoroute, ça donne à peine 450 bornes, c'est peu.

L'autre solution dans ces cas là c'est de ne rouler qu'à 120, je crois qu'elle va s'imposer  ;)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 octobre 2014 à 09:37:43
1er retour intéressant  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 octobre 2014 à 09:43:58
oui , l'autonomie n'est vraiment pas le top et pour les grandes traversées , ce n'est pas très bien
il fallait bien trouver de la place pour les batteries
je ne fais jamais le plein sur autoroute , c'est l'arnaque (sauf cet été en Italie (1,83 €/L) :'( ; c'est l'arnaque +++
essaye d'aller jusqu'à la panne pour voir (en ayant pris soin de prendre un jerrycan )
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 octobre 2014 à 10:00:07
Les grands parcours autoroutiers, on n'en fait pas non plus tous les jours  ;)

Beaucoup de VH essence ont une autonomie qui ne dépasse pas les 600 km sur autoroute. Avec une batterie chargée à bloc et une meilleure  maîtrise du système hybride, Grigou n'en sera certainement pas si loin avec son Outlander.   
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 octobre 2014 à 10:37:07
Conclusion provisoire : pour faire majoritairement de longs parcours, mieux vaut miser sur un Diesel (si on oublie les questions de silence, fiabilité et coûts de réparation). Le PHEV s'adresse clairement à ceux qui font des parcours inférieurs à 50 km assez souvent pour que ça en vaille la peine. Vivement la prise électrique !

+1

C'est là où le moteur diesel à tout son intérêt et c'est pour ça que j'évite de tomber dans l’extrémisme de ceux qui ne jurent que par l'hybridation ou l’électrique. Le choix du moteur doit se faire en fonction du type de parcours que l'on fait.

Le type de parcours que tu as fait ce week-end met clairement en évidence que l'Outlander PHEV n'est pas le plus adapté à cet exercice. Inversement, sur des parcours plus courts et avec une autonomie électrique de 50 km, il va être très intéressant. Si tu consommes 9 L/100 km une fois de temps en temps, et 0 ou 2~3 L/100 km le reste du temps, le bilan restera de toutes façons très largement positif.
J'ai hâte de voir ce que donne ta consommation tous parcours confondus après 10 ou 15 000 km   :) 
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 octobre 2014 à 10:38:39
Moi, ce qui m'intéressera c'est le compte-rendu après un parcours montagneux  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 10:39:21
Les grands parcours autoroutiers, on n'en fait pas non plus tous les jours  ;)

Beaucoup de VH essence ont une autonomie qui ne dépasse pas les 600 km sur autoroute. Avec une batterie chargée à bloc et une meilleure  maîtrise du système hybride, Grigou n'en sera certainement pas si loin avec son Outlander.

C'est d'autant plus vrai que je n'ai remis que 39,8 litres alors que le système avait commencé à rouler entièrement en EV à 125 km/h  :uglystupid:
Si la batterie n'est pas vide, il semble vouloir la vider afin de préserver le plus longtemps possible la réserve d'essence de 5 litres... why not. Faut juste le savoir. Je tâcherai de reproduire le truc pour être bien sûr de ce qui se passe.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: gurwann le 13 octobre 2014 à 10:41:17
Allez, lors de mes écoutes radio du week end, un petit lien vers l'émission de RMC qui parlait du Mitsu Outlander PHEV :

Le lien http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-1210-votre-auto-8h-9h-107380.html (http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-1210-votre-auto-8h-9h-107380.html)
Et ils commencent à en parler à 16'20 ...
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 10:46:39
Moi, ce qui m'intéressera c'est le compte-rendu après un parcours montagneux  ;)

Et moi donc !  ;)

Sinon, j'ai déjà fait 1 km de chemin non bitumé revêtu de pierraille tassée, et truffé de trous peu profonds et pleins d'eau. Les pneus taille /70 me vont très bien, à 50 km/h ça secouait à peine  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 13 octobre 2014 à 10:46:43
C'est d'autant plus vrai que je n'ai remis que 39,8 litres alors que le système avait commencé à rouler entièrement en EV à 125 km/h  :uglystupid:
Si la batterie n'est pas vide, il semble vouloir la vider afin de préserver le plus longtemps possible la réserve d'essence de 5 litres... why not. Faut juste le savoir. Je tâcherai de reproduire le truc pour être bien sûr de ce qui se passe.

Merci pour le compte rendu...C'est effectivement conforme à peu de chose pres ( visiblement comme avec l'Auris du doit quand meme avoir le pied un peu lourd  >:D car tu es au dessus de ce que le plus "vieux" routard du "PTC allamend" fait avec son PHEV fait sur autoroue allemande ). Et d'apres cette meme personne qui avait longuement testé sur le meme parcours un RX450 ben ce dernier ne consomme pas plus !!.
Le fait que le vehicule est plus adapté à un usage plus mixte est finalement logique..mais pour quelques trajet autoroutier ce n'est pas un probleme..
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 octobre 2014 à 10:51:52
Et d'apres cette meme personne qui avait longuement testé sur le meme parcours un RX450 ben ce dernier ne consomme pas plus !!.
Le fait que le vehicule est plus adapté à un usage plus mixte est finalement logique..mais pour quelques trajet autoroutier ce n'est pas un probleme..

Le thermique du RX450h est probablement plus "à l'aise" sur l'autoroute que celui de l'Outlander PHEV.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 10:56:52
Allez, lors de mes écoutes radio du week end, un petit lien vers l'émission de RMC qui parlait du Mitsu Outlander PHEV :

Le lien http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-1210-votre-auto-8h-9h-107380.html (http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-1210-votre-auto-8h-9h-107380.html)
Et ils commencent à en parler à 16'20 ...

Merci, le gars a bien compris le truc et ne raconte pas de bêtises. par contre pour consommer 12 litres sur autoroute je ne sais pas à quelle vitesse il roulait ! Sans doute un petit 134 GPS, avec mode Charge enclenché  ;D
Et à propos de la qualité des plastiques il fait une erreur : ils ont tout de l'apparence de plastiques durs, mais je les ai touchés pour voir et surprise : c'est du moussé  :idiot2:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 13 octobre 2014 à 11:02:33
Ca c'est pas mal...Bonjour le specialiste auto du magazine. Effectivment j'ai aussi constaté que de nombreux plastocs sont moussés et d'ailleurs meme pas besoin de toucher ( perso je caresse pas les plastocs mais quand c'est du "moussé" cela se remarque en regardant bien!).
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 12:08:51
J'ai touché, j'ai pas caressé !
C'est pas en caressant un plastique que tu vas découvrir qu'il est moussé ... à moins que tu n'aies pas appris à caresser, hypothèse que je n'écarte pas  :D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 13 octobre 2014 à 13:01:41
Ca y est ca le reprend avec la BI... :2funny:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 octobre 2014 à 13:25:01
tant qu'il ne fait pas de tâches
 >:D
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 octobre 2014 à 13:34:18

Au final, ce n'est pas si étonnant ... par rapport à un CR-V essence, c'est presque 300kg de plus pour l'Outlander PHEV  a à "traîner" (alors qu'en diesel, l'Outlander est plus léger que le CR-V).

Le CRV 2.2 iDTEC BVA haut de gamme est donné pour 1806Kg.
Le PHEV haut de gamme, 1810...

sinon, sur route/autoroute, tu prend une voiture adaptée = une berline. pas une armoire normande taillé comme un frigo, et là pas "besoin" de SUV mazout, qui de toute façon lui non plus ne fera pas du 5L/100 sur autoroute.
J'ai déjà fait du 5.4l de moyenne sur plusieurs centaines de km avec le 2.2 à 110km/h...

Quant au silence, sur long parcours routier, le 2.2 iDTEC sur le CRV n'a rien à envier à n'importe quelle essence...

Tous les arguments ne sont pas bons pour faire du diésel-baching.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 13:45:42
Le CRV 2.2 iDTEC BVA haut de gamme est donné pour 1806Kg.
Le PHEV haut de gamme, 1810...
J'ai déjà fait du 5.4l de moyenne sur plusieurs centaines de km avec le 2.2 à 110km/h...

Quant au silence, sur long parcours routier, le 2.2 iDTEC sur le CRV n'a rien à envier à n'importe quelle essence...

Tous les arguments ne sont pas bons pour faire du diésel-baching.

Relis bien ce que tu cites, AoS parlait du CR-V essence ;)

Quant au silence, c'est vrai que sur autoroute il n'y a guère de différences entre Diesel et essence (je ne parle que du bruit moteur, pas du bruit des roues et aéro, pas terribles sur CR-V), mais moi je passe plus de temps hors autoroute que sur autoroute de toutes façons ... D'où mon rejet définitif du Diesel.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 octobre 2014 à 14:28:32
Tu n'étais pas spécialement visé. C'est plus un climat général, qui se traduit souvent ici par la sentence finale, certes ironique "mais pas que", : "le diésel c'est mal".

Combien mettent en avant le plaisir de conduire dégradé du fait du poids du diesel ? Et bien...un Outlander PHEV ne fait pas mieux qu'un CRV mazout...(allez....les puristes diront que la répartition des masses n'est pas la même...) Et je ne parle pas d'un Mazda Cx-5 sur lequel le constructeur a fait un gros travail sur l'optimisation des masses...

(et je ne sais pas ce qu'AOS comparait : un CRV essence au PHEV assurément, mais un CRV diésel à quoi ? Au PHEV ? A l'Outlander diesel ? Quelqu'un hésiterait-il sérieusement entre un CRV diesel et un Outlander diesel ?  ;D)

Combien en sont encore à "un diesel ça fait du bruit et ça pue"... Le diesel d'aujourd'hui est quand même loin de celui des années 80.
Tu en conviens toi même, sur route un bon diesel correctement insonorisé n'est pas plus envahissant.
Quant à l'odeur...de gros progrès ont été faits aussi. Je respecte la consigne de faire tourner au ralenti le moteur avant de l'arrêter. Ca se passe dans mon garage (porte ouverte certes, mais échappement au fond du garage). C'est pas pour autant que je suis asphyxié par les odeurs de mazout en descendant de voiture...

Conclusion : comme le soulignait Harry, on peut trouver intéressant la démarche hybride/électique sans tomber dans l’extrémisme de ceux qui ne jurent que par ces solutions quitte à user d'arguments parfois "douteux".
Et pour ceux qui verraient en moi un ayatollah du diesel, je rappelle qu'en 22 ans de conduite, le CRV est mon 1er diesel...
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 octobre 2014 à 14:52:43
(et je ne sais pas ce qu'AOS comparait : un CRV essence au PHEV assurément, mais un CRV diésel à quoi ? Au PHEV ? A l'Outlander diesel ? Quelqu'un hésiterait-il sérieusement entre un CRV diesel et un Outlander diesel ?  ;D)

Je comparais bien le CR-V diesel avec l'Outlander diesel .... 2 véhicules quand même assez comparables  :buck2:

Vu que j'ai été mal compris, voici une petite comparaison des poids officiels CR-V vs Outlander.

Outlander essence 2WD: 1455kg
Outlander essence 4WD: 1560-1590kg
Outlander diesel 4WD: 1630-1685kg
Outlander PHEV: 1885kg

CR-V essence 2WD: 1527-1579kg
CR-V essence 4WD: 1588-1723kg
CR-V diesel 4WD: 1723-1876kg

Bref, on peut en déduire que l'Outlander (hors PHEV) est généralement plus léger que le CR-V à motorisation égale (c'était l'idée de base de ma comparaison) ... et on voit aussi que le PHEV "coûte" environ 300kg.

Donc, de mon point de vue, le diesel est certainement plus rentable que le PHEV sur autoroute mais je pense aussi que l'essence "simple" peut l'être grâce à l'économie de poids ... en fait, les 300kg de plus à traîner ont AMHA un impact négatif sur la consommation aussi important que l'économie liée à l'hybridation, sur ce genre de parcours.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 13 octobre 2014 à 15:03:22
J'ai déjà fait du 5.4l de moyenne sur plusieurs centaines de km avec le 2.2 à 110km/h...


ok mais Grigou parlai d'une consommation à 125 km/h.

à 5.4L/100, je suis à environ 150 km/h stabilisé dans ma petite merde à essence applati   :-[

Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 octobre 2014 à 15:24:07
à 5.4L/100, je suis à environ 150 km/h stabilisé dans ma petite merde à essence applati   :-[

Ca ... je demande à voir  ::)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 17:43:47
Merci pour le compte rendu...C'est effectivement conforme à peu de chose pres ( visiblement comme avec l'Auris du doit quand meme avoir le pied un peu lourd  >:D car tu es au dessus de ce que le plus "vieux" routard du "PTC allamend" fait avec son PHEV fait sur autoroue allemande ). Et d'apres cette meme personne qui avait longuement testé sur le meme parcours un RX450 ben ce dernier ne consomme pas plus !!.
Le fait que le vehicule est plus adapté à un usage plus mixte est finalement logique..mais pour quelques trajet autoroutier ce n'est pas un probleme..

Je n'ai pas le pied lourd, sauf quand je dépasse sur nationales et départementales. Mais peut-être que beaucoup restent derrière une voiture qui roule à 80 km/h alors que si je peux je la dépasse, tout en roulant à un 90 strict après (en général pas 93 par exemple). C'est peut-être aussi ce qui fait une énorme différence de conso sur route entre la plupart des gens, et ceux dits "au pied lourd".
Et si rouler à 125 sur autoroute c'est avoir le pied lourd, je ne comprends pas non plus... C'était déjà ce que je faisais avec l'Auris alors qu'en Diesel je ne me privais pas du 130-132 (GPS toujours).
Je conclus quasi-définitivement de ta remarque sur le PTC allemand, que les conducteurs de HSD et autre PHEV ont, eux, le pied très léger, que ce soit en vitesse de croisière ou en abstention de dépassements (houla, si je dépasse je vais encore siroter 3 ml d'essence en trop rien que pour la manoeuvre, beurk  :buck2:). D'ailleurs ma longue fréquentation du PTC français montre que c'est le cas. Ce n'est pas un reproche d'ailleurs, mais ça fausse simplment tout comparaison avec d'autres VH.

Donc non, les hybrides et PHEV ne sont définitivement pas aussi économiques qu'on l'écrit, si on les conduit comme on conduit les autres VH.

Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 17:47:23
Le thermique du RX450h est probablement plus "à l'aise" sur l'autoroute que celui de l'Outlander PHEV.

Mouais ... si je comprends ce que tu veux dire par là (plus de chevaux donc moins sollicité ou qq-chose comme ça), je ne pense pas que ce soit l'explication.

Il est possible que les rendements soient différents à ces vitesses "élevées".
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 17:52:10
Le CRV 2.2 iDTEC BVA haut de gamme est donné pour 1806Kg.
Le PHEV haut de gamme, 1810...


Au fait, le PHEV de base fait 1810 kg ... le hdg est donné de mémoire pour 1880.
Je me félicite à plusieurs titres d'avoir l'Intense : moins lourd, pneus plus étroits, il gagne selon mon CC 0,5 l/100 ... et il est plus confortable tout en encaissant mieux sur les chemins.
Manque juste le siège électrique pour faire mon bonheur, en fait.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 13 octobre 2014 à 18:53:20
Pour le poids faudrait surtout comparer à norme identique !  et sans parler de poids réel vu que pas mal de constructeurs annoncent des poids à vide plus que favorable !!
Entre Honda France et Honda Allemagne par exemple ,il fut un temps ( comme ça change regulierement je connais pas la situation au jour ) ou l'un donnait le poids en ordre de marche en norme CEE et en fonction de l'équipement ( une version de base étant logiquement plus légère) et l'autre annonçait le poids à vide DIN sans précision que entre 2 extrêmes .
Du coup entre norme CEE et DIN ça fait au minimum 75kg d'écart ( sachant qu'il existe plusieurs norme DIN ...) , le premier étant plus élevé.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 13 octobre 2014 à 19:01:13

Donc non, les hybrides et PHEV ne sont définitivement pas aussi économiques qu'on l'écrit, si on les conduit comme on conduit les autres VH.



Ah ben voila ...on y arrive non. Oui un HSD ça se conduit définitivement autrement qu'un véhicule à boite manuelle et diesel. Mais de mon expérience perso cela ne signifie pas conduire à une moyenne moins élevée puisque le temps de parcours reste identique !!  Exemple pour aller par l'autoroute dans la grande zone commerciale française la plus proche je mets depuis chez moi ,hors autoroute saturée ,35mn. Cela fait 15 ans que c'est pareil ( la route n'a pas changé hormis le trafic souvent plus dense) !  En avensis diesel cela donnait 6,5l de moyenne.
En P3 5,2l et en P+ 6,2l . Mais il est clair que je ne conduit pas de la meme façon .
PS:  En Rx300 cela donnait 10,5l...et 9l en V40 turbo...si mes souvenirs sont bon. mesure à l'odb
 PS2: en 3008 hdi 115 cela ferait probablement 5,5-6l de moyenne à l'odb...
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 13 octobre 2014 à 19:39:25
 ;) J'ai déjà vu dans certain catalogue Honda Belgique effectivement la mention:
 " C'est le poids minimal qui est indiqué, c'est à dire que le poids à vide réel peut être supérieur en fonction de l'équipement. Poids à vide mesuré selon 92/21/CE, c'est à dire avec 75Kg pour le conducteur et les bagages"

 :crazy: Putaing 75Kg pour le conducteur et les bagages, va valoir qui je fasse un sacré régime  :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 octobre 2014 à 19:43:02
Au fait, le PHEV de base fait 1810 kg ... le hdg est donné de mémoire pour 1880.
C'est pire que ce que je croyais alors.  :P
Lorsque tu as signé pour ton PHEV, j'ai téléchargé la brochure. Regardé, mis à la corbeille, vidé la corbeille. Depuis j'ai voulu la re-télécharger et ça n'a jamais marché... Sont vraiment jusque-boutistes en matière d'écologie chez Mitsu : c'est un envoi par mail par adresse et pis c'est tout ?!  >:D
La plupart des essais qu'on trouve sur le net sont en Instyle et annoncent 1810Kg...alors tu pardonneras l'erreur  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 octobre 2014 à 20:20:50
le siège électrique : boff
à condition qu'il soit à mémoire alors comme ce soir quand mon épouse à pris la voiture
sinon , sur le CRV , elle ne touchait que l'AV-AR
mais un truc qui est top , c'est la ventilation des sièges
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 octobre 2014 à 20:31:01
Pour le poids faudrait surtout comparer à norme identique !  et sans parler de poids réel vu que pas mal de constructeurs annoncent des poids à vide plus que favorable !!
Entre Honda France et Honda Allemagne par exemple ,il fut un temps ( comme ça change regulierement je connais pas la situation au jour ) ou l'un donnait le poids en ordre de marche en norme CEE et en fonction de l'équipement ( une version de base étant logiquement plus légère) et l'autre annonçait le poids à vide DIN sans précision que entre 2 extrêmes .
Du coup entre norme CEE et DIN ça fait au minimum 75kg d'écart ( sachant qu'il existe plusieurs norme DIN ...) , le premier étant plus élevé.

Toi aussi, tu deviens expert en BI dis donc  :crazy:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 13 octobre 2014 à 20:34:34
le siège électrique : boff
à condition qu'il soit à mémoire alors comme ce soir quand mon épouse à pris la voiture
sinon , sur le CRV , elle ne touchait que l'AV-AR
mais un truc qui est top , c'est la ventilation des sièges

Pour ceux qui sont sujets aux flatulences certainement  :coolsmiley:    ::)     :angel:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 20:39:34
C'est pire que ce que je croyais alors.  :P
Lorsque tu as signé pour ton PHEV, j'ai téléchargé la brochure. Regardé, mis à la corbeille, vidé la corbeille. Depuis j'ai voulu la re-télécharger et ça n'a jamais marché... Sont vraiment jusque-boutistes en matière d'écologie chez Mitsu : c'est un envoi par mail par adresse et pis c'est tout ?!  >:D
La plupart des essais qu'on trouve sur le net sont en Instyle et annoncent 1810Kg...alors tu pardonneras l'erreur  ;)

Cool, il ne faut pas voir un reproche dans ma rectification ;)

le siège électrique : boff
à condition qu'il soit à mémoire alors comme ce soir quand mon épouse à pris la voiture
sinon , sur le CRV , elle ne touchait que l'AV-AR
mais un truc qui est top , c'est la ventilation des sièges

Ben moi j'appréciais et Grigounette aussi : ça permet de tout bien régler au quart de poil. Je trouve l'assise pas assez relevée de l'avant par exemple sur l'Outlander. J'avais eu des voitures (Golf je crois) qui permettaient ce type de réglage sans être électriques pour autant, et ça fait plus de 20 ans.
Comme quoi les bons équipements ne se généralisent pas forcément. A la place on préfère nous mettre des rétros qui passent en mode nuit tout seuls, et autre choses pas intéressantes ...
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 octobre 2014 à 20:40:12
ça disperse plus vite
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 octobre 2014 à 20:45:38
je ne dis pas que ce n'est pas bien
j'aime beaucoup
si ça doit faire baisser le prix , OK
mais ce n'est beaucoup plus onéreux à la construction , je pense
mon ami , celui qui a le disco a ma position en mémoire et quand je prend son volant : hop ! N°3  et voili
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 21:09:56
Un siège électrique est sûrement quand-même nettement plus cher je pense. C'est 6 moteurs et du câblage.
Mais qq soit le prix c'est le genre d'option que je prendrais si elle était isolée (ou liée avec une autre option utile).
La politique d'options des constructeurs allemands (et même français dans une moindre mesure) a quand-même du bon !
Les sièges ventilés c'est intéressant aussi oui... en tout cas c'est le seul moyen de me refaire un jour reprendre du cuir  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 21:43:17
J'ai oublié de vous dire que le thermique de l'Outlander peut mouliner autant que celui d'un vulgaire HSD quand on accélère en côte  :D
Par contre il le fait cette fois sans déranger car il est très bien isolé et il ne vibre pas du tout.
De plus, dès qu'on a atteint la vitesse souhaitée et qu'on lève le pied, et à condition d'être à plus de 70 je dirais, il y a passage en mode parallèle (thermique embrayé aux roues) et c'est la fin du moulinage.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 octobre 2014 à 21:57:37
un truc zarbi , quand même était le siège du CRV luxury electrique sauf AV-AR  et mémoire , bien sur

Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 octobre 2014 à 22:04:18
un truc zarbi , quand même était le siège du CRV luxury electrique sauf AV-AR  et mémoire , bien sur

Pas aussi zarbi que ta phrase  :buck2:

Et le réglage avant-arrière du siège était bien électrique. Sur le CR-V 4, ils ont rajouté les mémoires ... pouvant être liées aux clés  O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 octobre 2014 à 22:16:24
p...n
alzatruc

oui , c'est vrai !!!
il n'y a que la mémoire qui manquait
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2014 à 22:53:54
Comme à toi !  ;D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 octobre 2014 à 22:56:56
je vais me pioncer , ça m'a épuisé
bonne nuit
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 octobre 2014 à 23:01:18
J'espère pour toi que t'as un sommier électrique à mémoire  :crazy:
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 octobre 2014 à 23:02:23
J'espère pour toi que t'as un sommier électrique à mémoire  :crazy:

...et un matelas ventilé  :D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 octobre 2014 à 23:19:19
Remarque, il n'a qu'à dormir dans le fx... ;D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 14 octobre 2014 à 07:44:22
j'ai un waterbed chauffé
 ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 octobre 2014 à 17:23:21
Je disais qu'en hybride pur le PHEV me donnait 8 à 9 l/100 en ville, en fait c'est moins  :)

Aujourd'hui j'ai fait 24 km départ à froid, avec 2/3 de ville limitée à 50 km/h et 1/3 de périph' fluide mais où je n'ai pas dû dépasser 80 km/h. Bilan 6,2 litres / 100 km. En partant à chaud j'aurais facilement fait moins de 6,0, donc ... je trouve ça pas mal du tout  :)
D'ailleurs j'ai eu un passage à 5,8.
C'est bien sûr de l'ODB tout ça, mais il s'est avéré juste au premier plein. A confirmer avec le temps bien sûr.

Au passage j'ai enfin pu voir le Lexus NX : le look Robocop est décidément too much à mon goût. Il était dehors et n'ai pu ouvrir les portières, mais l'intérieur est effectivement bien plus plaisant que celui de l'Outlander. Par contre ça m'a l'air très étroit là-dedans ... Un CR-V de même longueur a l'air de faire mieux côté espace de vie.
Même si je n'aime pas ce look, je dois dire que quand j'ai regardé l'Outlander après, je l'ai trouvé bien vieillot  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 octobre 2014 à 17:28:38
Et du coup, quel est celui qui marque le plus de points sur les critères look extérieur/intérieur et habitabilité ?
Le CRV bien sûr !  ;D
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 octobre 2014 à 17:34:44
Et du coup, quel est celui qui marque le plus de points sur les critères look extérieur/intérieur et habitabilité ?
Le CRV bien sûr !  ;D

Suffit d'y croire !!  ;D
Bon allez, je te concède que le look du CR-V 4 est celui qui me plaît le plus sur les 3, mais en habitabilité l'Outlander a de meilleurs atouts côté espace aux jambes. Et c'est sans doute à peu près tout, le coffre du CR-V étant plus vaste, et sa largeur aux coudes peut-être un peu plus grande.
Mais tout ça m'importe peu puisque c'est déjà trop grand pour nous, et que le CR-V PHEV n'existe pas  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 14 octobre 2014 à 17:43:52
c'est le 3 le + bô ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 octobre 2014 à 17:48:06
Aucun des quatre n'est beau ! C'est le 4 le plus réussi, et je préfère encore l'Outlander au 3.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 14 octobre 2014 à 17:55:04
on peut en parler longtemps  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 14 octobre 2014 à 18:04:49
Aujourd'hui j'ai fait 24 km départ à froid, avec 2/3 de ville limitée à 50 km/h et 1/3 de périph' fluide mais où je n'ai pas dû dépasser 80 km/h. Bilan 6,2 litres / 100 km. En partant à chaud j'aurais facilement fait moins de 6,0, donc ... je trouve ça pas mal du tout  :)
D'ailleurs j'ai eu un passage à 5,8.
C'est bien sûr de l'ODB tout ça, mais il s'est avéré juste au premier plein. A confirmer avec le temps bien sûr.

ben purée c'est pas mal du tout  O0 ça en fait une hybride tout à fait honnete.

c'est un aller + retour ?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 14 octobre 2014 à 18:53:06
Suffit d'y croire !!  ;D
Bon allez, je te concède que le look du CR-V 4 est celui qui me plaît le plus sur les 3, mais en habitabilité l'Outlander a de meilleurs atouts côté espace aux jambes. Et c'est sans doute à peu près tout, le coffre du CR-V étant plus vaste, et sa largeur aux coudes peut-être un peu plus grande.
Mais tout ça m'importe peu puisque c'est déjà trop grand pour nous, et que le CR-V PHEV n'existe pas  ;)

Aller petite BI...espace aux jambes cad aux genoux ou encore distance entre avant de l'assise de la banquette Ar et l'ar du dossier du siege avant ? Ou alors espace total depuis le dossier Ar jusqu'au dossier Av ?! Mine de rien c'est pas du tout la meme chose et perso lors de l'examen du Mitsu j'ai certes noté un bel espace mais aussi une bien courte assise de banquette arrière  ::) .
.Sur le CRV , tout comme sur le NX, l'assise de banquette arrière bien profonde permet un meilleur confort d'assise ..et finalement il ne semble pas vraiment y avoir moins de place réelle pour le passager arrière !!!
Pour la largeur intérieur le NX en tout cas est effectivement plus étroit que le CRV4 ( mais idem Outlander je dirais) ou qu'un RAV4 ( comme quoi sur une meme base on obtient 2 véhicules fort different !).
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 14 octobre 2014 à 19:16:06
Je disais qu'en hybride pur le PHEV me donnait 8 à 9 l/100 en ville, en fait c'est moins  :)

Aujourd'hui j'ai fait 24 km départ à froid, avec 2/3 de ville limitée à 50 km/h et 1/3 de périph' fluide mais où je n'ai pas dû dépasser 80 km/h. Bilan 6,2 litres / 100 km. En partant à chaud j'aurais facilement fait moins de 6,0, donc ... je trouve ça pas mal du tout  :)
D'ailleurs j'ai eu un passage à 5,8.
C'est bien sûr de l'ODB tout ça, mais il s'est avéré juste au premier plein. A confirmer avec le temps bien sûr.

Quand tu dis en hybride ... cela signifie que tu avais la même autonomie en électrique (même charge de la batterie) au départ et à l'arrivée?
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 octobre 2014 à 22:17:45
Quand tu dis en hybride ... cela signifie que tu avais la même autonomie en électrique (même charge de la batterie) au départ et à l'arrivée?

Oui c'est ça : il faut penser à mettre le mode Save à chaque démarrage, de manière à maintenir le niveau de charge batterie constant (j'ai choisi 50 %). Malheureusement ce mode se désactive quand on coupe le système (de même que le mode ECO d'ailleurs).
Par contre, charge constante ne veut pas dire autonomie affichée constante puisque celle-ci dépend des conditions de roulage. En plus, dès qu'on enclenche la clim l'autonomie affichée diminue d'un tiers (reste à savoir si c'est réaliste, ça me paraît beaucoup).

ben purée c'est pas mal du tout  O0 ça en fait une hybride tout à fait honnete.

c'est un aller + retour ?

C'est une sorte d'aller-retour oui (il y avait une variante pour le retour, mais c'est bien du domicile vers domicile). Tu demandes ça à cause de la déclivité je suppose ?  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 14 octobre 2014 à 22:50:39
oui pour le dénivelé.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 octobre 2014 à 18:12:36
Aujourd'hui, déchèterie. Nous avions enfin décidé de jeter un climatiseur qui ne faisait plus de froid, et qui n'avait plus d'utilité depuis 2005, année où nous avons installé la clim dans l'appartement (un truc payé plus de 1000 € et qui n'avait servi que qq jours, d'où mon hésitation à le jeter).
Bref.

Je commence à entrer dans l'emplacement dédié à l'électroménager et je me ravise : c'est toujours plein de trucs par terre qui peuvent crever un pneu. Je laisse la voiture où elle est, décharge le machin (sans aucun accident musculaire  ;)), puis je fais une manoeuvre de demi-tour pour sortir de l'emplacement, en évitant le plus possible de rouler à l'intérieur.

Du coup l'avant passe juste au bord d'un trottoir, j'y vais doucement au cas où la roue avant toucherait le trottoir, mais je ne pense pas qu'elle le touchera. Je pourrais faire une marche arrière de plus pour assurer le coup, mais un pneu qui touche doucement un trottoir, c'est pas la mort.

Et là, ça fait crac. Je ne comprends pas. Marche arrière, et là je vois un gros cube en ciment peint en blanc de 50 cm de haut au coin du trottoir, sur lequel je me suis bien appuyé  :-[
Un coin du bouclier gauche est bien rayé, tout blanc, ainsi que le bord proéminent du l'antibrouillard...
A la maison je frotte avec un chiffon, et le blanc disparaît au profit du noir du plastique, sous la peinture heureusement gris foncé. Les rayures ne sont pas si étendues que je pensais, mais un petit passage en peinture s'imposera, avec peut-être un remplacement du support d'antibrouillard.

Les déchèteries ne réussissent pas aux bonobiens décidément ! Mais ce n'est pas pour autant que je vais comparer cet incident matériel avec l'accident de Lio66, bien sûr  ;)
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 octobre 2014 à 18:23:52
Pas très grave en soi mais rageant, surtout quand la voiture est toute neuve  :-X
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 octobre 2014 à 18:29:17
Pas très grave en soi mais rageant, surtout quand la voiture est toute neuve  :-X

Disons que ça gâche un peu la journée (qui avait commencé comme une journée à emm.... de toutes façons  >:D).
Cooooooooool, on respire, y'a pire  :afro:
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 octobre 2014 à 18:39:20
C'est vrai que ce n'est pas quelque chose de grave.....mais ça fait chier quand même  :P   

Dans ces moments là on se demande quel est le con qui a installé ce truc en ciment, et on se dit qu'il faut être con pour ne pas avoir vu qu'il y avait un con qui avait installé ça à cet endroit là !!  :crazy:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: seagal29 le 23 octobre 2014 à 18:57:30
C'est dommage de mettre cet appareil à la déchetterie. Pour ce genre de matos, ou électro-ménager hifi etc, allez déposer chez Emmaus.  Du cuivre et des métaux rares à récupérer pour se faire des sous si l'engin ne fonctionne pas, et de plus ça fait bosser qques gars! O0 Une bonne action! O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 23 octobre 2014 à 19:06:14
Pas très grave en soi mais rageant, surtout quand la voiture est toute neuve  :-X

Oui super râlant car en plus Grigou avait fait preuve d'anticipation des emmerdes et y allait en douceur...   :tickedoff:

Fais réparer pour oublier cette connerie  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 23 octobre 2014 à 19:40:05
C'est vrai que ce n'est pas quelque chose de grave.....mais ça fait chier quand même  :P   

Dans ces moments là on se demande quel est le con qui a installé ce truc en ciment, et on se dit qu'il faut être con pour ne pas avoir vu qu'il y avait un con qui avait installé ça à cet endroit là !!  :crazy:

J'en conviens de concert avec toi, Harry.
Et je compatis concernant l'incident qui a touché le VH de Grigou.
Mettre un machin en béton là, c'est confondant.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 23 octobre 2014 à 19:57:02
la déchetterie où je vais est la plus con pensée par des ingénieurs de cons
on est obligé de faire demi tour ; c'est la seule que je connaisse comme ça
de plus , elle se rétrécie au bout
et comme la plupart ont des trapadelles et se foutent de toucher , ils ne font pas attention aux autres
sans compter ceux qui ne savent pas manœuvrer
quand j'y allait avec le CRV , j'emmenant Madame pour surveiller les autres
je ne risque pas d'y aller avec le FX
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 octobre 2014 à 19:57:37
C'est dommage de mettre cet appareil à la déchetterie. Pour ce genre de matos, ou électro-ménager hifi etc, allez déposer chez Emmaus.  Du cuivre et des métaux rares à récupérer pour se faire des sous si l'engin ne fonctionne pas, et de plus ça fait bosser qques gars! O0 Une bonne action! O0

Je pensais qu'Emmaüs ne reprenait que des appareils qui fonctionnent, sinon j'y serais volontiers allé ... La dernière fois j'avais déposé ma télé cathodique 16/9 en parfait état de marche.


Oui super râlant car en plus Grigou avait fait preuve d'anticipation des emmerdes et y allait en douceur...   :tickedoff:

Fais réparer pour oublier cette connerie  ;)

Oui je vais faire réparer, c'est trop moche  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 23 octobre 2014 à 21:01:19
 :'( :'(
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 octobre 2014 à 21:07:31
:'( :'(

Bah, tu verras, c'est pas la cata non plus  :)

Allez, on change de sujet, on a une sacrée bonne nouvelle à commenter dans la rubrique Rencontres PH  :D :D
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 23 octobre 2014 à 21:40:11
Bah, tu verras, c'est pas la cata non plus  :)

Allez, on change de sujet, on a une sacrée bonne nouvelle à commenter dans la rubrique Rencontres PH  :D :D

Ouaip!
On va bien grigoler  :D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 23 octobre 2014 à 22:19:57
C'est vachement dangereux les déchetteries ....
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 23 octobre 2014 à 23:29:14
Bah, tu verras, c'est pas la cata non plus  :)

Allez, on change de sujet, on a une sacrée bonne nouvelle à commenter dans la rubrique Rencontres PH  :D :D

On attend toujours avec angoisse la 1ere rayure. Celle ci est vraiment tôt.  :-X
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 octobre 2014 à 10:32:06
On attend toujours avec angoisse la 1ere rayure. Celle ci est vraiment tôt.  :-X

Tu attends vraiment avec angoisse la 1ère rayure ? Tu dois être malheureux dès les premiers km alors !  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 octobre 2014 à 10:33:16
Ouaip!
On va bien grigoler  :D

La bonne nouvelle, c'était la venue des 4 Eccureuils  :)  O0
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 24 octobre 2014 à 12:08:19
Non, bien entendu, disons que plus la 1ere rayure arrive tard, mieux c'est.  ;)

Et plus elle arrive tard, plus on dit facilement tant pis au lieu de "ah p^ù:;$ de mordel de berde !"

Dans un 1er temps on fait toujours plus attention à son VH non ?.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 octobre 2014 à 12:18:48
Moi non, la preuve ... J'ai fait ni plus ni moins attention qu'avec l'Auris, c'est à dire que j'étais assez sûr de mon coup dans cette manœuvre.
Je ferais sans doute moins attention avec une voiture déjà abîmée, mais tant qu'elle ne l'est pas l'âge n'entre pas en ligne de compte.
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 24 octobre 2014 à 12:24:01
Avoue que la 1ere fois que tu t'es garé au supermarché avec tu n'as pas précautionneusement choisi ta place.  ^-^
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 octobre 2014 à 14:04:02
Avoue que la 1ere fois que tu t'es garé au supermarché avec tu n'as pas précautionneusement choisi ta place.  ^-^

Je n'ai pas eu à le faire, elles sont très larges  :)
Non franchement, je dirais que je suis aussi précautionneux avec une voiture que j'ai depuis 3 ans qu'avec une de 3 semaines. C'est à dire pas assez, sans doute. Ou alors j'ai pas de chance...
Je me souviens encore de la rencontre PH des Vosges, quand j'ai ouvert la portière arrière droite du CR-V en plein sur l'arête de la portière déjà ouverte de l'Accord d'Harry : je ne l'avais pas vue... Distraction, ou malchance ?  :idiot2:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 24 octobre 2014 à 14:54:18
C'est marrant, je pensais justement à cette anecdote.  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 24 octobre 2014 à 14:56:30

Je me souviens encore de la rencontre PH des Vosges, quand j'ai ouvert la portière arrière droite du CR-V en plein sur l'arête de la portière déjà ouverte de l'Accord d'Harry : je ne l'avais pas vue... Distraction, ou malchance ?  :idiot2:

Vandalisme ....  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 24 octobre 2014 à 19:46:55
Et vous souhaitez qu'on assiste à vos manifestations avec de telles anecdotes ?  :uglystupid:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 24 octobre 2014 à 19:54:01
Et vous souhaitez qu'on assiste à vos manifestations avec de telles anecdotes ?  :uglystupid:
O0 :2funny:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 octobre 2014 à 20:49:23
Et vous souhaitez qu'on assiste à vos manifestations avec de telles anecdotes ?  :uglystupid:

Non.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 octobre 2014 à 21:03:51
Vandalisme ....  >:D

Auto-vandalisme alors ?  :uglystupid:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 octobre 2014 à 23:45:25
Conso du jour (Cluny-Solutré-Cluny avec quelques accélérations purement démonstratives, et retour Lyon par nationale avec un peu de mode Charge pour avoir une batterie bien pleine) : 7,0 l/100 km.
Le PHEV aime les vitesses basses.
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 27 octobre 2014 à 00:00:00
Conso du jour (Cluny-Solutré-Cluny avec quelques accélérations purement démonstratives, et retour Lyon par nationale avec un peu de mode Charge pour avoir une batterie bien pleine) : 7,0 l/100 km.
Le PHEV aime les vitesses basses.

Entre le trajet Cluny-Solutré-Cluny qui était très vallonné, les accélérations que tu nous as fait et la chasse au FX sur la route du retour, ta moyenne au départ de Cluny devait être assez élevée. Sur le trajet Cluny-Lyon tu as donc dû avoir une conso assez faible  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 27 octobre 2014 à 00:01:48
Ah ouais .... Monsieur Grigou chasse le FX .... :coolsmiley:
Titre: Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 27 octobre 2014 à 00:07:26
Ah ouais .... Monsieur Grigou chasse le FX .... :coolsmiley:

Oui, oui....mais il faut reconnaitre que le FX à l'avantage d'une monte pneumatique plus efficace lorsqu'il y a une succession de virages assez marqués  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 octobre 2014 à 00:09:21
Oui, oui....mais il faut reconnaitre que le FX à l'avantage d'une monte pneumatique plus efficace lorsqu'il y a une succession de virages assez marqués  ;)

Pas seulement les pneus ! J'imagine que le FX est plus raide.
Je ne chassais pas le FX, je le suivais à la trace  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 27 octobre 2014 à 00:43:46
C'est moins soft que sur l'Outlander mais c'est sacrément efficace !
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 octobre 2014 à 08:05:10
à un moment donné , tu ne parlais plus
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 27 octobre 2014 à 08:42:00
Tu as envoyé sévère!  :P
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 octobre 2014 à 08:44:05
et le virage arrivait , arrivait , arrivait...........
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 27 octobre 2014 à 09:10:30
Il est très stable il m'a semblé. Doit pas être facile de rouler à 90 sur route, trop de tentation. Le Mitsu est plus soft, faut dire que  Grigou conduit soft, si ça avait été Grigounette au volant, d'un côté et Poulette de l'autre... Là on aurait vu du spectacle.
Sacré tempérament ces dames (bises à elles deux)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 octobre 2014 à 09:35:53
Poulette , elle "trace" bien aussi  maintenant qu'elle à le gabarit
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 27 octobre 2014 à 10:09:59
Oui, oui....mais il faut reconnaitre que le FX à l'avantage d'une monte pneumatique plus efficace lorsqu'il y a une succession de virages assez marqués  ;)

Grigou, tu me rappelles ta monte pneumatique. 205 je crois, une étroitesse qui m'a marqué au regard des 1.8t du VH.
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 27 octobre 2014 à 10:29:56
Grigou, tu me rappelles ta monte pneumatique. 205 je crois, une étroitesse qui m'a marqué au regard des 1.8t du VH.

Le T5 est chaussé en 215 pour l'hiver ... avec ses plus de 2.2t  ^-^
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 octobre 2014 à 10:55:24
Grigou, tu me rappelles ta monte pneumatique. 205 je crois, une étroitesse qui m'a marqué au regard des 1.8t du VH.

215/70/16  ;)
En toucher de route, ça change du 225/45/17 de l'Auris bien plus légère !!
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 octobre 2014 à 10:58:42
Entre le trajet Cluny-Solutré-Cluny qui était très vallonné, les accélérations que tu nous as fait et la chasse au FX sur la route du retour, ta moyenne au départ de Cluny devait être assez élevée. Sur le trajet Cluny-Lyon tu as donc dû avoir une conso assez faible  ;)

Au retour à Cluny à midi je devais être dans les 8 litres ... J'ai donc dû faire bien moins de 6,5 pour rentrer sur Lyon grosso modo ...
(ce qui répond du même coup à une question de Mousseline dans un autre fil  ;)).
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 27 octobre 2014 à 11:05:13
Le T5 est chaussé en 215 pour l'hiver ... avec ses plus de 2.2t  ^-^

Ah ouais !  ???

215/70/16  ;)
En toucher de route, ça change du 225/45/17 de l'Auris bien plus légère !!

Tu avais l'air de dire que certains ronds points étaient "difficiles" à négocier.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 octobre 2014 à 11:22:08

Tu avais l'air de dire que certains ronds points étaient "difficiles" à négocier.

J'ai senti une fois l'avant décrocher nettement sur un rond-point humide, oui ... mais sans frayeur car l'ESP a dû réagir (par contre je n'ai pas clairement senti qu'il agissait).
Il faut que je me réhabitue aux limites d'un SUV de 1800 kg (et qui n'est pas chaussé en 265 comme celui de poulou  ;))
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 27 octobre 2014 à 11:24:53
Ca doit être plutôt cela, j'ai aussi cette sensation de décrochement avec le CR-V sur rond-point humide et gras (conduite à la parisienne je précise).

C'est peut être à cause d'un problème de répartition entre l'avant et l'arrière.  :crazy: >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 octobre 2014 à 11:49:29
un jour où tu seras seul , tu essayeras sur route grasse si ton ESP réagit bien et su tu sens bien les 4 roues qui poussent en même temps
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 27 octobre 2014 à 12:11:16
tu sens bien les 4 roues qui poussent en même temps

Pas sur le CRV4 puisqu'il parait que c'est un FWD exclusivement  >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 octobre 2014 à 12:22:11
pas du tout

quant au mien , par rapport au CRV 3 traction à 99% , on sent bien que ça pousse de l'ar la plupart du temps
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 27 octobre 2014 à 12:30:14
J'ai déjà eu aussi cette sensation dans la neige et dans la boue (je jouais avec les enfants lors d'un voyage dans la creuse  ^-^ )
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 27 octobre 2014 à 12:56:14
Ca doit être plutôt cela, j'ai aussi cette sensation de décrochement avec le CR-V sur rond-point humide et gras (conduite à la parisienne je précise).

C'est peut être à cause d'un problème de répartition entre l'avant et l'arrière.  :crazy: >:D

Tu as quand même beaucoup de problèmes avec les rond-points, toi !   >:D
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 27 octobre 2014 à 12:57:29
Tu as quand même beaucoup de problèmes avec les rond-points, toi !   >:D

 :double-doigt:
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 octobre 2014 à 12:59:21
Ca doit être plutôt cela, j'ai aussi cette sensation de décrochement avec le CR-V sur rond-point humide et gras (conduite à la parisienne je précise).

C'est peut être à cause d'un problème de répartition entre l'avant et l'arrière.  :crazy: >:D

Les masses du PHEV sont plutôt bien réparties : 55 AV - 45 AR.
C'est le poids et l'étroitesse des pneus, voilà tout  ;)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 27 octobre 2014 à 12:59:53
:double-doigt:


 :rire:
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 27 octobre 2014 à 19:14:44
Juste une petite remarque, c'est normal la coquille dans le titre ?
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 27 octobre 2014 à 19:16:02
De quelle coquille parles tu ?  ???
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 octobre 2014 à 19:19:30
Ha oui Mistu ...  ???

Au fait, j'avais écrit "2014" quand j'ai lancé ce fil ?  ::)
Titre: Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 27 octobre 2014 à 19:21:06
bien vu. O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 27 octobre 2014 à 19:44:58
C'est corrigé pour le futur ...  :police:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 octobre 2014 à 20:15:16
Merci  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: OlivierQC le 29 octobre 2014 à 16:45:19
bonjour a tous,

on va avoir droit a la PHEV au canada en 2015 et des journaliste quebecois ont eu droit un un court test du vehicule a Montreal, voila leur impression :

http://quebec.autoblog.com/2014/10/29/mitsubishi-outlander-phev-hybride-rechargeable-essai-routier-avant-premiere/ (http://quebec.autoblog.com/2014/10/29/mitsubishi-outlander-phev-hybride-rechargeable-essai-routier-avant-premiere/)


A bientot
OlivierQC
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 octobre 2014 à 19:35:44
Merci Olivier, il y a quelques erreurs ou abus de langage : les moteurs électriques font 80 ch chacun, pas 40, c'est la batterie qui est limitée à 80 ch, donc à 2x40. Si on demande plus à l'accélérateur, le thermique ajoute sa puissance via une génératrice, qui pourra aller jusqu'à 80 ch pour alimenter les 2 moteurs, soit 160 ch en traction électrique.
Et si on demande encore plus, le thermique embrayera sur les roues, leur fournira alors jusqu'à 120 ch, complétés par un maximum de 80 ch (batterie) ce qui donne les 200 ch annoncés (203 précisément).

Ensuite, il est dit que le thermique ne démarre officiellement pas avant 64 km/h : c'est totalement faux et heureusement ! Puisque quand la batterie est vide on n'a plus que la puissance du thermique pour avancer... Il y a confusion avec le fait que le thermique n'embraye pas sur les roues en dessous de 64 km.

Bref, ce journaliste n'a pas bien digéré le dossier technique de cette voiture un peu compliquée à comprendre, mais en réalité très simple dans son fonctionnement (3 moteurs dont 2 sur l'essieu avant, et aucune variation des rapports de transmission)  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 31 octobre 2014 à 19:13:17
Visite cet aprèm à un petit salon auto local.

Il y avait un Outlander  PHEV, blanc.

Heureux de pouvoir enfin en approcher un et monter dedans.

Quelle déception !  :(  J'ai trouvé l'intérieur très basique avec du plastique bas de gamme.
On est haut, il y a de la place .... mais je m'attendais à mieux.

Bref, je suis reparti très vite du stand.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 31 octobre 2014 à 19:57:19
La d'accord l'intérieur fait pas très "valorisant" sauf en version cuir gris clair ...Et puis surtout le style général ...faut aimer quoi.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 31 octobre 2014 à 19:58:05
Crix, en fait tu veux peut-être changer de bagnole  mais le plus dur ce sera de trouver une voiture qui a envie que tu y montes  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 31 octobre 2014 à 23:03:16
Ce PHEV est pas mal du tout pour un usage quotidien. Confortable et silencieux, moteurs avec du répondant.
Limiter son intérêt à l'aspect du plastique me parait quelque peu inapproprié.
Si je l'avais fait pour mes VH...
J'aurais loupé quelque chose.  À essayer pour de vrai
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 novembre 2014 à 10:22:22
Tout ça n'est qu'une affaire de goûts, et aussi d'importance qu'on accorde à tel ou tel aspect d'un VH  ;)
Je ne demande à personne d'aimer et encore moins d'acheter un Outlander PHEV, et surtout pas à Crix qui de toutes façons n'aime pas les positions de conduite hautes   :)

Deuxième plein avec mesure de conso hier  : 7,5 l/100 avec aucune recharge secteur. Mix de ville et route plus 80 km d'autoroute à 110.
Et surtout, une fois de plus l'odb a donné le même chiffre  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 01 novembre 2014 à 12:49:26
l'espace habitable, c'est plus grand qu'un nissan Quashkai?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 novembre 2014 à 13:27:28
J'espère que oui, vu que c'est plus long ! (34 cm de plus que le court, 12 de plus que le long)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 01 novembre 2014 à 13:28:19
l'espace habitable, c'est plus grand qu'un nissan Quashkai?

Je pense que c'est plus proche du nouvel X-trail.

C'est l'ASX qui est de la taille du QQ.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 01 novembre 2014 à 14:04:48
Sachant que le QQ long n'existe plus (c'est le nouveau X-trail qui le remplace)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 novembre 2014 à 14:19:16
Il paraît qu'on trouve encore des QQ longs d'occasion, et l'achat d'occasion est en général la solution la plus maligne financièrement parlant  ;)
Titre: Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 novembre 2014 à 20:55:39
Chiche, je paie la deuxième tournée  :D
Paraîtrait que les corses moitié marseillais tiennent pas la charge,
mais c'est que des fèves.
Pardon que des PHEV.  :crazy:

Tiens tiens ...  ::)

J'avais bien payé la 1ère, pourtant ...  ^-^

La prochaine fois, t'y coupes pas !  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 novembre 2014 à 21:10:09
Tiens tiens ...  ::)

J'avais bien payé la 1ère, pourtant ...  ^-^

La prochaine fois, t'y coupes pas !  ;)

Tenu !  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 04 novembre 2014 à 21:11:00
si vous remontez à une semaine , j'ai déjà cuvé oublié
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 novembre 2014 à 21:23:42
Cela fait bien longtemps que Sylvinus (que je vois assez souvent connecté, par ailleurs) n'a pas fait de compte-rendu de ses déplacements... En fait il n'en a pas plus fait depuis les premiers jours  :idiot2:

Sylvinus, serais-tu déçu ? Ou les gens heureux n'ont-ils pas d'histoire ?  ;)

Quant à moi, aujourd'hui il n'a pas cessé de pleuvoir sur Lyon et j'ai fait le taxi avec plein de petits déplacements. Bilan de la journée : 13 litres / 100 km !  :buck2:
Il y avait la clim presque en permanence pour lutter contre la buée, avec consigne réglée à 22 °C, et il a fait entre 11 et 14° C dehors.

Vivement la prise !  ::)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 04 novembre 2014 à 21:35:35
Quant à moi, aujourd'hui il n'a pas cessé de pleuvoir sur Lyon et j'ai fait le taxi avec plein de petits déplacements. Bilan de la journée : 13 litres / 100 km !  :buck2:
Il y avait la clim presque en permanence pour lutter contre la buée, avec consigne réglée à 22 °C, et il a fait entre 11 et 14° C dehors.

Vivement la prise !  ::)

Ton petit moteur sous-dimensionné a un appétit de glouton !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 04 novembre 2014 à 21:36:56
tu as essayé de mettre un groupe dans le coffre ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 04 novembre 2014 à 21:48:00
Ou un pédalier ?  :je-sors:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 04 novembre 2014 à 21:56:30
oui , si tu nous cherches , Lio et moi sommes sortis prendre l'air
 :angel:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 04 novembre 2014 à 21:59:52
oui , si tu nous cherches , Lio et moi sommes sortis prendre l'air
 :angel:

Et boire un petit coup de l'amitié au passage  :P    :angel:

...

...

...

Pourquoi "petit" le coup ?   ^-^    :coolsmiley:    8)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 04 novembre 2014 à 22:00:55
bien sur
 :petard:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 04 novembre 2014 à 22:04:44
Cela fait bien longtemps que Sylvinus (que je vois assez souvent connecté, par ailleurs) n'a pas fait de compte-rendu de ses déplacements... En fait il n'en a pas plus fait depuis les premiers jours  :idiot2:

Sylvinus, serais-tu déçu ? Ou les gens heureux n'ont-ils pas d'histoire ?  ;)

Quant à moi, aujourd'hui il n'a pas cessé de pleuvoir sur Lyon et j'ai fait le taxi avec plein de petits déplacements. Bilan de la journée : 13 litres / 100 km !  :buck2:
Il y avait la clim presque en permanence pour lutter contre la buée, avec consigne réglée à 22 °C, et il a fait entre 11 et 14° C dehors.

Vivement la prise !  ::)
Bah non, je ne suis pas déçu et je crois avoir trouver là le véhicule qui convient à mon profil routier...
Je pensais vous faire un retour de conso mais pour le moment malgré plus de 1000 km, je n'ai pas encore eu l'occasion de faire le plein. Cela ne saurait tarder et je vais bientôt pouvoir vous donner ma conso moyenne.
Pour le moment tout baigne  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 04 novembre 2014 à 22:07:29
super !! si j'ose dire
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 novembre 2014 à 22:08:37
super !! si j'ose dire

 ;D

C'est vrai que le message de Sylvinus parait très consensuel mais pas franchement enflammé  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 04 novembre 2014 à 22:09:28
Normal, peu de carburant... peu de flamme  :angel:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 04 novembre 2014 à 22:12:35
Sylvinus (que je vois assez souvent connecté, par ailleurs)
C'est exact et ça a toujours était le cas, y compris pendant les 4 ans où j'ai eu l'Audi....Non pas parce que je suis accro à la marque Honda, mais juste pour l'ambiance qui règne sur ce forum et pour les personnes qui l'animent  :love:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 novembre 2014 à 22:13:07
Normal, peu de carburant... peu de flamme  :angel:

Non mais avec toute cette électricité dépensée, on pourrait espérer un tonnerre d'éloges  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 04 novembre 2014 à 22:38:58
Non mais avec toute cette électricité dépensée, on pourrait espérer un tonnerre d'éloges  :crazy:

A défaut ... une étincelle de joie ?   :coolsmiley:    ^-^     >:D
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 novembre 2014 à 23:05:05
Ton petit moteur sous-dimensionné a un appétit de glouton !

Combien fait le tien en pareille circonstance ? (j'ai aussi oublié de préciser que comme d'habitude quand il pleut, ça roulait vraiment très mal, avec en particulier un embouteillage dès la sortie du garage ce matin : 500 m en 10 mn, et 20 l/100 sur la distance).
Le CR-V i-CTDI aurait fait 11-12 litres, je pense (donc un peu mieux que l'Outlander).

Sachant que j'ai aussi fait du 6,2 l/100 en parcours urbain plus fluide et par beau temps. Combien, toi ?  ;)

Et surtout, je vais finir par le brancher dans 7-8 mois, ce p..... de PHEV !  >:D ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 novembre 2014 à 10:05:04
Si je devais changer de VH un  jour, je m'orienterais probablement soit vers un PHEV de taille plus modeste genre 4 métres 40 soit vers de l'hybride  genre Jazz 2015...soit pourquoi pas vers un 6 cylindres en V ou pas.
Essence il va de soi.
Au vu de la masse à déplacer et  de l'encombrement de lOutlander et aussi vu le type de trajet et les conditions que tu décris, la conso de  13 L  ne me choque pas outre mesure.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 05 novembre 2014 à 11:13:38
Si je devais changer de VH un  jour, je m'orienterais probablement soit vers un PHEV de taille plus modeste genre 4 métres 40 soit vers de l'hybride  genre Jazz 2015...soit pourquoi pas vers un 6 cylindres en V ou pas.
.../...

Ca s'appelle un grand écart.  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 novembre 2014 à 11:42:16
Ca s'appelle un grand écart.  ;)

J'ai fait trois ans de danse classique de  82 à 85  :D
Mais si j'ai été souple il fut un temps, je le suis de moins en moins  ;D

Mitsubishi Outlander PHEV - Auto Express Review


Mitsubishi Outlander PHEV - Auto Express Review (http://www.youtube.com/watch?v=6gcuhWuzoYI#ws)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 novembre 2014 à 11:52:50
Ce sont les contradictions de Mouss' : d'un côté la raison et l'attirance pour les hybrides, de l'autre le petit garçon qui a toujours envie de jouer avec des grooooosses tutures  :D

Mousseline ne sait pas encore quel automobiliste il est !  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 novembre 2014 à 12:15:43
il est dans mon club qu'il a dit
il veut encore se faire plaisir le jeunot
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 novembre 2014 à 12:31:19
Ha oui c'est vrai, j'avais oublié  ;)

Donc, il est passé par une phase adulte et il retourne à l'enfance ... Déjà le gâtisme ?  >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 novembre 2014 à 13:43:02
Ce sont les contradictions pleinement assumées de Mouss' : d'un côté la raison et l'attirance pour les hybrides, de l'autre le petit garçon qui a toujours envie de jouer avec des grooooosses tutures  :D

Mousseline ne sait pas encore quel automobiliste il est !  >:D

Nan, môssieur le grand sage je ne sais pas  ;D
Mais, une fois arrivé à ton âge canonique, j'espère toucher enfin du doigt ta perfection  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 novembre 2014 à 14:15:44
 :leche-bottes:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 novembre 2014 à 14:44:10
Nan, môssieur le grand sage je ne sais pas  ;D
Mais, une fois arrivé à ton âge canonique, j'espère toucher enfin du doigt ta perfection  >:D

Je ne permets de toucher ma perfection qu'aux intimes, et de sexe féminin qui plus est  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 novembre 2014 à 14:45:28
 O0 :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 novembre 2014 à 15:33:22
Je ne permets de toucher ma pairefection qu'aux intimes, et de sexe féminin qui plus est  >:D

Ah, c'est toi qui nous a rapté toutes les Miss Honda  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 novembre 2014 à 16:10:27
Ah, c'est toi qui nous a rapté toutes les Miss Honda  :crazy:

Non hélas : aucune Miss Honda n'est mon intime, pour le peu que j'en ais vu ...  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 novembre 2014 à 00:13:17

Mitsubishi Outlander PHEV - Auto Express Review


Mitsubishi Outlander PHEV - Auto Express Review (http://www.youtube.com/watch?v=6gcuhWuzoYI#ws)

Vers 3' et 5' on voit un parking souterrain londonien avec des places réservées aux VE très bien marquées, et une durée limite de recharge de 4heures. J'aimerais voir ce qui se passe si une voiture ordinaire s'y gare.

Ce soir je me suis garé dans un parking souterrain lyonnais, qui avait 2 emplacements (comme la majorité des parkings) dont la seule identification est un panonceau suspendu au dessus de ces places, qu'il faut remarquer en levant la tête, et un coffret électrique au mur, situé entre les 2 places. Il y avait une VE branchée, et une Mégane diesel. Pas de gardien à cette heure... et qu'aurait-il fait ? C'est privatif, la police n'intervient pas, on ne peut rien faire, m'aurait-on sans doute répondu.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 06 novembre 2014 à 07:42:33
Pas de gardien à cette heure... et qu'aurait-il fait ? C'est privatif, la police n'intervient pas, on ne peut rien faire, m'aurait-on sans doute répondu.

+1 ... ils ne font déjà rien pour ceux qui se garent abusivement sur les places réservées aux personnes handicapées  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 novembre 2014 à 07:45:11
pire , ce sont eux qui s'y garent
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 06 novembre 2014 à 08:18:33
Normalement il y a des gardiens jour et nuit dans ces parkings privés. Je lui aurais fait remarquer la chose, pour info.
Tu as laissé un petit mot admiratif sous l'essuie-glace de la mégane?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 novembre 2014 à 09:40:24
Normalement il y a des gardiens jour et nuit dans ces parkings privés. Je lui aurais fait remarquer la chose, pour info.
Tu as laissé un petit mot admiratif sous l'essuie-glace de la mégane?

Non, pas de gardien sur place dans plusieurs parkings la nuit ... Et en discuter avec un gardien distant pas interphone, je ne vois pas trop l'intérêt.
Lundi, dans un autre parking, à 19h, je trouve la même situation : un VE branché + une Mercedes Diesel qui n'a rien à faire là... enfin presque, car une des 2 places pour VE est aussi une place pour handicapés !! Je l'ai vu après, quand elle était partie, donc pas vérifié si la voiture avait un badge handicapé.
Bref, je vois le local de surveillance vide et j'appelle à l'interphone, je demande comment je peux brancher ma voiture (dans ce parking les bornes sont verrouillées), le type me répond que j'ai pas de chance, je suis dans le seul parking du quartier sans gardien le soir et m'en conseille plein d'autres.
J'ai laissé tomber, et entre temps la Merco était partie.
Il s'en faut toujours de peu pour que je puisse recharger !!  :D
Ce soir je sors encore, et là j'ai une bonne chance, je vais dans le seul parking où j'ai charger jusqu'à présent. Par chances les places sont à un endroit éloigné des portes de sortie piétons, où les cons qui n'aiment pas marcher 20 mètres de trop et ne vont jamais.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 06 novembre 2014 à 09:50:10
Ok Grig' je comprends.
Maintenant une question qui me turlupine depuis qq jours. Le prix de la recharge sur secteur du PHEV (batterie entièrement vide) aurait été estimé autour de 2€, selon les infos que j'ai glanées ci et là. Honnêtement je trouve cela assez cher en fait  ???.

Explications :
-l'autonomie me permettrait de faire mes 30km pour me rendre au cabinet, recharger pendant que je travaille, puis rentrer, le tout sur un parcours varié (embouteillages, RN à 90 et 110km, et très fort dénivelé au retour)
-ma Jazz consomme 5L/100 de SP95 à 1.5€/L (en comptant large), donc pour faire 30km ça me coûte 5X0,3X1,5 = 2.25€

Donc finalement 2€ d'électricité ça ne me fait pas tellement moins cher en fait  :(
Je n'amortirai jamais les 23k€ à rajouter à ma Jazz pour acheter le PHEV...

Donc la question est de savoir ce que coûte réellement la charge complète du PHEV. En heure pleine la journée ou en heures creuses la nuit.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 novembre 2014 à 10:08:34
J'ai oublié de te répondre sur l'éventuel mot laissé au proprio de la Mégane : ça prend trop de temps. Si je devais faire un truc, ce serait de tordre son essuie-glace, et la seule chose qui me retient c'est la peur de me faire gauler ...

Pour la recharge c'est très simple : chez moi le prix du kWh est de 14 cts (arrondi). Une recharge consomme 10 kWh soit 1,40 €. Avec ça, on fait disons 40 bornes si on ne roule pas à 110 (certains font plus, mais disons 40 en moyenne).
Donc pour faire 100 km il faut 2,5 recharges, soit 3,50 € (équivalent à 2,4 litres de E10 à 1,45 €).
Si tu recharges en heures creuses à 10 cts c'est bien sûr encore plus avantageux...

Mais pour conclure, je ne crois pas du tout à la notion d'amortissement du PHEV, sauf pour les très gros rouleurs dans un rayon de 40 bornes ... Dans ton cas si tu l'achètes c'est pour te faire plaisir, pas pour "gagner de l'argent". Donc si le plaisir n'y est pas, garde la Jazz  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 06 novembre 2014 à 10:53:25
Eh oui ...le carburant n'est toujours pas assez cher en France ( Europe, Monde ?) sinon les routes seraient moins encombrées de gens qui roulent pour rien ( cad y roulent juste pour le "plaisir" de rouler en voiture plutot que de prendre un autre mode de transport ou simplement faire autre chose de son temps libre  ::)...) et ou surtout trop vite trop n'importe comment ( faire le grand prix des feux rouge ne sert a rien sauf a augmenter le consommation....mais une super tdiesel actuelle ne consomme plus rien c'est pas grave  >:D)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 novembre 2014 à 10:55:09
http://www.leblogauto.com/2014/11/spyshot-mitsubishi-outlander.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=fda932079a-Newsletter+LBA&utm_medium=email&utm_term=0_f4df9a9f47-fda932079a-39311898 (http://www.leblogauto.com/2014/11/spyshot-mitsubishi-outlander.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=fda932079a-Newsletter+LBA&utm_medium=email&utm_term=0_f4df9a9f47-fda932079a-39311898)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 06 novembre 2014 à 10:56:54
Ok Grig' je comprends.
Maintenant une question qui me turlupine depuis qq jours. Le prix de la recharge sur secteur du PHEV (batterie entièrement vide) aurait été estimé autour de 2€, selon les infos que j'ai glanées ci et là. Honnêtement je trouve cela assez cher en fait  ???.

Explications :
-l'autonomie me permettrait de faire mes 30km pour me rendre au cabinet, recharger pendant que je travaille, puis rentrer, le tout sur un parcours varié (embouteillages, RN à 90 et 110km, et très fort dénivelé au retour)
-ma Jazz consomme 5L/100 de SP95 à 1.5€/L (en comptant large), donc pour faire 30km ça me coûte 5X0,3X1,5 = 2.25€

Donc finalement 2€ d'électricité ça ne me fait pas tellement moins cher en fait  :(
Je n'amortirai jamais les 23k€ à rajouter à ma Jazz pour acheter le PHEV...

Donc la question est de savoir ce que coûte réellement la charge complète du PHEV. En heure pleine la journée ou en heures creuses la nuit.

Apres la comparaison est quand meme pas trop sympa..Une ZOE consomme environ 12-14 Kwh ( et pas 25 comme le PHEV) donc la recharge couterait dans les 75 cts soit le tiers du cout de la Jazz en essence !!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 06 novembre 2014 à 11:19:01
La Zoe c'est pas une voiture de famille  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 06 novembre 2014 à 17:28:03
Apres la comparaison est quand meme pas trop sympa..Une ZOE consomme environ 12-14 Kwh ( et pas 25 comme le PHEV) donc la recharge couterait dans les 75 cts soit le tiers du cout de la Jazz en essence !!

Certes Phil. La Zoé consomme moins que l'Outlander. D'un point de vue environnemental, c'est un argument massue.
Elle est aussi très jolie, haute, avec un intérieur sympa.

Cependant je ne l'achèterai pas pour 3 raison :
-pas de moteur thermique pour prolonger l'autonomie
-siège conducteur non réglable en hauteur (je fais 1m95 --> gros problème)
-j'aime bien acheter une voiture et ne plus rien devoir, là il y a cette fichue location des batteries "à vie".
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 07 novembre 2014 à 12:28:33
Quelques  bonnes nouvelles, après des jours moroses  O0
 
Après la consommation épouvantable des jours de déluge, retour hier à du 6,5 l/100 sur 20 km de parcours urbain fluide  :)
Les embouteillages + le désembuage permanent avec position recyclage (à cause de ces p.... de diesels pourris qui interdisent en ville de faire entrer de l'air extérieur à moins d'aimer respirer les particules  :tickedoff:) font grimper les consos en flèche ...

Et hier soir j'ai enfin pu recharger sur secteur pendant 3 heures, le temps d'un concert  O0

Et aujourd'hui j'ai vu le carrossier (aller-retour entièrement en électrique, c'est quand-même très agréable en ville). La réfection de mon bouclier AV et de l'enjoliveur d'AB ne coûtera pas cher du tout.

Et demain, je pars enfin en Savoie, ce qui veut dire que le Mitsu va être mis à l'épreuve de mon parcours de référence, tant au niveau des consommations qu'à celui de la sonorité et du comportement routier dans les cols  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 07 novembre 2014 à 12:30:50
Et peut-être un premier essai sur route/chemin enneigé?  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: igsoft le 07 novembre 2014 à 12:44:05
On atttends tes retours d'impression et de conso avec impatiente

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 07 novembre 2014 à 14:14:16
Et peut-être un premier essai sur route/chemin enneigé?  ^-^

J'aimerais bien ... de la pluie est prévue, mais on ira voir plus haut si ce n'est pas de la neige  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 09 novembre 2014 à 11:45:04
ça y est ! J'ai fait mon premier plein ce matin. Le réservoir n'était pas encore vide, mais je n'aime pas attendre la dernière goutte  ^-^
Donc, j'ai remis 32,96 Litres de S95-E10 pour 1106 km parcourus, soit 2,98 L/100 km.

Ces 1106 km sont typiques de mon profil routier soit 40% d'autoroute, 40% de ville et 20% de nationnale.

Je n'ai pas noté la consommation électrique en kwh mais le coût de la charge de 18€ pour les 1106 km (j'ai changé de tarification EDF entre temps... ces 18 € sont un mix entre le tarif de base et le tarif heures creuses).

Donc ce type de motorisation est vraiment adapté à mon parcours  O0, le VH est toujours agréable à conduire de part son silence de fonctionnement et la position de conduite typée SUV, même si de temps en temps le bruit du V6 et son accélération me manque un peu...Le choix de la raison  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 novembre 2014 à 17:00:27
Pas mal  !
Et si on convertit ces 18 € électriques en litres d'essence à 1,45 le litre, rapportés aux 1100 bornes parcourues, cela t'ajoute à peu près 1 litre/ 100 km.
En termes de coût c'est comme si tu avais consommé 4 litres/ 100 km, donc.
Intéressant  !  :)

Sans recharger (ou presque  : moins de 2 recharges complètes en 1500 bornes) j'en suis au double de conso, grosso modo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 novembre 2014 à 17:16:01
tu es à 6L/100 Grigou?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 novembre 2014 à 17:20:53
Non, 8  ! 
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 novembre 2014 à 17:36:00
Non, 8  !

Comment s'est déroulé ton voyage en Savoie? Satisfait des prestations de l'Outlander sur autoroute et en montagne?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 novembre 2014 à 17:38:00
Non, 8  !

Yes!  :P
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 novembre 2014 à 17:39:56
Yes!  :P

No  :buck2:

C'est grosso modo ce que je consomme avec mon CR-V sans aucune hybridation  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 novembre 2014 à 18:02:19
No  :buck2:

C'est grosso modo ce que je consomme avec mon CR-V sans aucune hybridation  :crazy:

Je ne disais pas Yes pour me réjouir de cette consommation!! Mais parce que j'avais mal interprété le "je consomme le double" de Grigou. Je pensais que c'était 2X2.98 alors que c'était 2X4. Bref.
Mais je reconnais que 8L/100 avec un CRV4 essence (BVA et 4X4?) c'est très flatteur oui!!  :angel:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 novembre 2014 à 18:45:28
Comment s'est déroulé ton voyage en Savoie? Satisfait des prestations de l'Outlander sur autoroute et en montagne?

Ne rentrant que dans qq jours, je voudrais faire le retour (sens descendant, donc) pour donner un CR complet ... Mais en résumé sur l'aller, comme prévu ça ne mouline pas sur autoroute en fortes côtes puisque moteur en prise directe sur les roues AV, et ça mouline fort en col dans les reprises, mais reste toujours peu bruyant (et moins désagréable que le 1,8 HSD).
En plus quand on atteint sa vitesse après une accélération, le moteur se tait au lever de pied (ça ressemble un peu au lever de pied d'une BVA à convertisseur, quand elle passe un rapport supérieur). L'Auris continuait à gueuler à peine moins fort au lever de pied, tant que ça montait...
Donc content de ce point de vue.
Conso 8,5 depuis Lyon (80 km autoroute à 120 réels + 70 km route à 90 + 20 km route à 110 + 20 km montée de col, avec des courtes phases en mode Charge dans les descentes d'autoroute, pour faire une réserve électrique pour la montagne.

Un petit aller-retour ce matin de 2 x 9 km, départ avec 5 barrettes de batterie sur 16, aller en descente totalement en électrique, presque pas besoin de freiner dans les lacets (palette de "frein électrique" réglée au maxi, ça freine tout seul en levant le pied), 2 barrettes récupérées. Petite côte à la fin de l'aller, passage sur Save pour chauffer un peu le moteur en vue du retour : bilan 1 litre au 100 à l'aller.
Retour en Save, et malgré ça plus que 3 barrettes à l'arrivée (4 utilisées pour assister le thermique en montée).
Bilan aller-retour : 6,5 litres /100  :)
Là ça fait au moins aussi bien que l'Auris grâce à la grande capacité de récupération de la batterie en descente ...

No  :buck2:

C'est grosso modo ce que je consomme avec mon CR-V sans aucune hybridation  :crazy:

Oui, mais peut-on comparer nos parcours ? J'ai fait pas mal d'autoroute (350 en gros), à 125 puis à 120 réels, et surtout 2 jours d'embouteillages (80 à 100 km en cumul) sous la pluie lyonnaise avec des points culminants à 13-14 litres/100.
On fera un décompte plus fiable dans quelques mois  ;)

Et je ne change jamais les vitesses  ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 novembre 2014 à 19:32:26
J'ai oublié de te répondre sur l'éventuel mot laissé au proprio de la Mégane : ça prend trop de temps. Si je devais faire un truc, ce serait de tordre son essuie-glace, et la seule chose qui me retient c'est la peur de me faire gauler ...

Il existe des autocollants dits "dissuasifs" ou pédagogiques : t'en colles quelques uns sur les vitres, ce n'est pas de la dégradation, mais le but est que ce soit assez chiant pour servir de leçon...
Ca existe pour les interdictions pures et simples de stationner (http://www.seton.fr/autocollants-dissuasifs-symbole-stationnement-interdit-genant.html (http://www.seton.fr/autocollants-dissuasifs-symbole-stationnement-interdit-genant.html)), pour les places handicapées (http://www.seton.fr/autocollant-si-tu-prends-ma-place-prends-mon-handicap.html (http://www.seton.fr/autocollant-si-tu-prends-ma-place-prends-mon-handicap.html)), et tu peux en faire au texte personnalisé...

Il ne te reste plus qu'à invertir quelques dizaines d'euros pour faire de la pédagogie sur le grand Lyon  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 novembre 2014 à 20:19:03
Excellente idée Penguelen  !  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 novembre 2014 à 20:27:21
En effet, très bonne idée!!

A une époque il y en a qui faisaient ça au tip-ex sur les vitres. Ça colle bien et c'est réversible!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 novembre 2014 à 20:42:52
Mais je reconnais que 8L/100 avec un CRV4 essence (BVA et 4X4?) c'est très flatteur oui!!  :angel:

4x4 oui mais je suis en boite manuelle, je reconnais  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: campagnolo le 09 novembre 2014 à 22:57:48
pour revenir sur l autocollant je vous pris de croire que s est une brave merde!on m a colle sur le pare brise un specimen que j ai eu toute les peines du monde à retirer!c etait sur le pajero face au conducteur.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 10 novembre 2014 à 00:03:05
Mais je reconnais que 8L/100 avec un CRV4 essence (BVA et 4X4?) c'est très flatteur oui!!  :angel:
4x4 oui mais je suis en boite manuelle, je reconnais  ;)

4x4 et BVA c'est 8,5 litres  :)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 10 novembre 2014 à 07:14:24
Ne rentrant que dans qq jours, je voudrais faire le retour (sens descendant, donc) pour donner un CR complet ... Mais en résumé sur l'aller, comme prévu ça ne mouline pas sur autoroute en fortes côtes puisque moteur en prise directe sur les roues AV, et ça mouline fort en col dans les reprises, mais reste toujours peu bruyant (et moins désagréable que le 1,8 HSD).

Tu as un compte-tour? Quand tu dis que ça mouline, c'est quel régime grosso modo?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 novembre 2014 à 09:13:52
Pas de compte tours mais ça dépasse sûrement 5000...
Il faudrait un plug OBD2 mais j'ai pas trop envie de m'embêter avec ça, sachant qu'il n'y a pas grand chose comme données sur la batterie et c'est ça qui m'aurait intéressé.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 10 novembre 2014 à 09:36:43
Un plug vaut moins de 6 euros, cela ne coûte pas cher d'essayer !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 novembre 2014 à 15:28:40
Un plug vaut moins de 6 euros, cela ne coûte pas cher d'essayer !

Je n'ai pas parlé de prix  :)

Même si tu m'en offres un je n'ai pas envie de m'embêter avec ce genre de gadget, surtout s'il faut le brancher et débrancher à chaque fois.
Pour savoir que le moteur tourne à 5100 rpm quand il est à donf, ou à 1500 quand il recharge, etc ... ? M'en fiche un peu, l'essentiel est qu'il reste discret ou inaudible dans ces situations.

Déjà, j'ai fait un pas de géant en saisissant mes consos à chaque plein sur le smartphone depuis l'achat de l'Auris ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 10 novembre 2014 à 16:09:08
tiens justement, tu fait environ 8L avec l'outlander, tu faisais combien avec l'auris, pour comparer?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 10 novembre 2014 à 17:58:30
Arrête de remuer le fil dans la prise ... tu lui fais mal !  :D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 10 novembre 2014 à 18:02:24
Arrête de remuer le fil dans la prise ... tu lui fais mal !  :D

 ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 novembre 2014 à 19:18:05
tiens justement, tu fait environ 8L avec l'outlander, tu faisais combien avec l'auris, pour comparer?

2 de moins  !
Mais quand je pourrai recharger à domicile, je pense descendre nettement sous les 7 litres  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 10 novembre 2014 à 19:25:20
2 de moins  !
J'enlève, 2, je ne retiens rien ... cela doit faire environ 6L au 100 ! whaou ...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 novembre 2014 à 23:33:44
J'enlève, 2, je ne retiens rien ... cela doit faire environ 6L au 100 ! whaou ...

5,8 sur 13 mois, j'ai arrondi puisqu'on est dans l'approximation en ce qui concerne l'Outlander...

Il semble que ma conso en HSD soit très supérieure à la moyenne, la faute à l'autoroute je pense.
Celle en CRV était un peu supérieure à la moyenne  : la faute à la ville cette fois. Je faisais peu de route en CRV.

Et toi tu consommés combien en i-VTEC  ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 10 novembre 2014 à 23:40:02
Moi, je suis en ivtec BA.
Je ne fais pas particulièrement attention à ma conduite. Je roule normalement.
La consommation indiquée par l'ordinateur de bord est de 9.5l en moyenne sur 5800 kms environ.
Je compte 10l au 100... parfois plus, parfois moins ..

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 novembre 2014 à 23:51:31
Intéressant d'avoir plusieurs points de vue....
Harry indique qu'il consommait 8,5 avec son CRV bva. ...

Je trouve que pour qq qui consomme plus que la moyenne, je m'en sors pas si mal avec le PHEV en mode hybride.
Mais je m'étais habitué aux consos nettement inférieures de l'Auris... et à des autonomies de 700 km (contre 500 en PHEV)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 11 novembre 2014 à 00:03:02
Je pense que la différence de consommation entre le CR-V 3 et le 4 n'est pas négligeable, aussi bien avec le 2.0 i-VTEC qu'avec le 2.2 i-DTEC d'ailleurs. Sur 30 000 km, j'ai rarement dépassé les 9 litres et ma conso maxi a été de 9,5 litres.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 11 novembre 2014 à 08:45:04
Je pense que la différence de consommation entre le CR-V 3 et le 4 n'est pas négligeable, aussi bien avec le 2.0 i-VTEC qu'avec le 2.2 i-DTEC d'ailleurs. Sur 30 000 km, j'ai rarement dépassé les 9 litres et ma conso maxi a été de 9,5 litres.

+1 ... pour avoir les 2 à la maison, je pense qu'il y a pas loin de 1L/100km entre le CR-V 3 et le 4 ... dans des conditions similaires (sur spritmonitor, nous 1.4L/100km de différence mais le CR-V 3 a fait plus de trajets courts).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 11 novembre 2014 à 09:28:35
Toute la semaine je fais des trajets très courts : 2 x 3 kms ... reste le week-end et les vacances. Et la, cela descend ! Harry doit faire plus de kilomètre au quotidien, ce qui fait baisser sa consommation moyenne.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 11 novembre 2014 à 10:21:06
Toute la semaine je fais des trajets très courts : 2 x 3 kms ... reste le week-end et les vacances.

Faut que tu t'achètes une PHEV ... ce sont les conditions idéales pour ce type de véhicule   ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 11 novembre 2014 à 10:51:03
En ce qui me concerne, j'achète si cela à une certaine rentabilité économique et que le véhicule est réputé fiable.
- Le PHEV est un nouveau concept, relativement coûteux ...
- La fiabilité reste à démontrer
- Vu le gabarit je ne pourrais le mettre dans mon garage ... problème de prise extérieure ...
- Les concessionnaires Mitsubishi sont encore plus rares que les concessionnaires Honda !
- J'en ai marre de tous ces gadgets/assistances électroniques, plus ou moins fiable dans le temps, qui au final nous envahissent et nous pourrissent la vie !

Je préfère un véhicule dont la technologie est simple et éprouvée. 

 
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 11 novembre 2014 à 11:07:50
Toute la semaine je fais des trajets très courts : 2 x 3 kms ... reste le week-end et les vacances. Et la, cela descend ! Harry doit faire plus de kilomètre au quotidien, ce qui fait baisser sa consommation moyenne.

Donc quand tu dis que tu es à 9,5 ou 10 litres de moyenne sur 5 800 km, c'est grosso 11 litres sur tes petits trajets quotidien en semaine, et 8,5 ou 9 litres le week-end et durant les vacances.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 11 novembre 2014 à 12:23:38
honnêtement oui ! mais globalement cela ne me choque pas. Beaucoup de personnes minimisent leur consommation. C'est à celui qui aura la plus petite !  ;D 
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 11 novembre 2014 à 13:09:27
J'en ai marre de tous ces gadgets/assistances électroniques, plus ou moins fiable dans le temps, qui au final nous envahissent et nous pourrissent la vie !

Je préfère un véhicule dont la technologie est simple et éprouvée.

C'est tout à fait respectable. Mais heureusement que tout le monde ne voit pas les choses de la même façon : combien de technologies resteraient dans les cartons dans le cas contraire... Tiens, il n'y aurait peut être même pas de voiture !  ;) ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Uranus le 11 novembre 2014 à 13:25:37
Si l'on roule peu,  la fréquence de passage à la pompe reste faible, la conso est secondaire.

Le besoin d'investir dans des technologie moins énergivore n'est alors pas une priorité car en général plus chère.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 11 novembre 2014 à 13:55:09
Si l'on roule peu,  la fréquence de passage à la pompe reste faible, la conso est secondaire.

Le besoin d'investir dans des technologie moins énergivore n'est alors pas une priorité car en général plus chère.
Et encore miroir aux alouettes !
De toutes façons, lorsque tout le monde aura une voiture électrique nous serons taxés de manière à ce que nos déplacements nous coûtent aussi chers qu'actuellement Ensuite, si on fait disparaître le nucléaire, qu'on évite les énergies fossiles (il ne s'agit pas de cramer du fioul ou du charbon pour faire de l'électricité - soyons cohérent), on va forcément manquer d'électricité, même si le particulier utilise des lampes à leds ... L'industrie aura toujours besoin de millions de k.wh pour faire de l'acier, de aluminium, du verre et travailler le silicium pour nos ordinateurs ...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 novembre 2014 à 13:57:57
En ce qui me concerne, j'achète si cela à une certaine rentabilité économique et que le véhicule est réputé fiable.
- Le PHEV est un nouveau concept, relativement coûteux ...
- La fiabilité reste à démontrer
- Vu le gabarit je ne pourrais le mettre dans mon garage ... problème de prise extérieure ...
- Les concessionnaires Mitsubishi sont encore plus rares que les concessionnaires Honda !
- J'en ai marre de tous ces gadgets/assistances électroniques, plus ou moins fiable dans le temps, qui au final nous envahissent et nous pourrissent la vie !

Je préfère un véhicule dont la technologie est simple et éprouvée.

Les gadgets sont dans la version Instyle, celle que tu considères comme chère (moi aussi, même si la somme d'options justifie l'écart de prix par rapport à la version Intense).
Sans les gadgets, tu as une version assez concurrentielle par rapport au CRV bva.
Pour le reste (fiabilité, durée de vie des batteries), il est évident que le VH a tout à prouver, on peut juste dire qu'il est sorti depuis bientôt 2 ans au Japon et que jusqu'ici tout va bien  !

Quant à l'aspect économique, je ne crois pas non plus que ce soit son principal intérêt, je mets plus en avant l'agrément de conduite du roulage électrique, en ville notamment ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 11 novembre 2014 à 14:12:51
et le CTRL ALT DEL pour arrêter l'engin !  >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 novembre 2014 à 15:05:36
et le CTRL ALT DEL pour arrêter l'engin !  >:D

Non, ça c'est à faire aux feux rouges pour être sûr de repartir quand ils repassent au vert  !   :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 11 novembre 2014 à 15:06:37
Les gadgets sont dans la version Instyle, celle que tu considères comme chère (moi aussi, même si la somme d'options justifie l'écart de prix par rapport à la version Intense).
Sans les gadgets, tu as une version assez concurrentielle par rapport au CRV bva.

Je pense que ZZTop considère l'hybridation elle-même comme un gadget  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 novembre 2014 à 15:57:07
Je pense que ZZTop considère l'hybridation elle-même comme un gadget  ^-^

Si oui c'est un point de vue... Mais le silence et la douceur du roulage électrique ne sont pas des gadgets, eux. Après, si on sait obtenir les mêmes effets avec un simple moteur thermique et une CVT pourquoi pas, mais ça reste à développer, du moins dans des gammes de prix accessibles au commun des mortels.
Je ne doute pas qu'une Classe S soit au moins aussi plaisante en ville, par exemple  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 11 novembre 2014 à 16:29:26
Si oui c'est un point de vue... Mais le silence et la douceur du roulage électrique ne sont pas des gadgets, eux. Après, si on sait obtenir les mêmes effets avec un simple moteur thermique et une CVT pourquoi pas, mais ça reste à développer, du moins dans des gammes de prix accessibles au commun des mortels.
Je ne doute pas qu'une Classe S soit au moins aussi plaisante en ville, par exemple  ;)

Je pense qu'un CR-V 2.0 i-VTEC BVA offre déjà des prestations très agréables en ville, tout en étant certainement plus maniable qu'une Classe S et à un tarif encore plus accessible au commun des mortels qu'un Outlander PHEV  ^-^

Si on exclut le système de bonus/malus français, tu as quand même 12000€ d'écart entre CR-V 2.0 Executive Navi AT et un Outlander PHEV Intense.

Tu reconnais toi-même que financièrement, l'écart de prix est probablement difficile à amortir ... reste à voir si les prestations du mode électrique de l'Outlander permettent de justifier cet écart  ???
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Uranus le 11 novembre 2014 à 17:23:06
Et encore miroir aux alouettes !
De toutes façons, lorsque tout le monde aura une voiture électrique nous serons taxés de manière à ce que nos déplacements nous coûtent aussi chers qu'actuellement Ensuite, si on fait disparaître le nucléaire, qu'on évite les énergies fossiles (il ne s'agit pas de cramer du fioul ou du charbon pour faire de l'électricité - soyons cohérent), on va forcément manquer d'électricité, même si le particulier utilise des lampes à leds ... L'industrie aura toujours besoin de millions de k.wh pour faire de l'acier, de aluminium, du verre et travailler le silicium pour nos ordinateurs ...
Je crois que quand tout le monde aura une voiture électrique tu auras une sacrée barbe blanche. ;)

Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 novembre 2014 à 23:13:39
Je pense qu'un CR-V 2.0 i-VTEC BVA offre déjà des prestations très agréables en ville, tout en étant certainement plus maniable qu'une Classe S et à un tarif encore plus accessible au commun des mortels qu'un Outlander PHEV  ^-^

Si on exclut le système de bonus/malus français, tu as quand même 12000€ d'écart entre CR-V 2.0 Executive Navi AT et un Outlander PHEV Intense.

Tu reconnais toi-même que financièrement, l'écart de prix est probablement difficile à amortir ... reste à voir si les prestations du mode électrique de l'Outlander permettent de justifier cet écart  ???

Ha mais je ne l'exclus évidemment pas dans mon raisonnement, le système de bonus-malus ! C'est bien ce qui sort de nos portefeuilles qui compte dans l'achat d'un VH, non ? En tout cas c'est comme cela que je raisonnais.

L'Executive Navi malussé (3000 €) vaut 38 900 € d'après ce site http://voiture.autoplus.fr/technique/100007-Honda-CR-V-2.0-i-VTEC-4WD-AT-Executive-Navi-Tout-Terrain- (http://voiture.autoplus.fr/technique/100007-Honda-CR-V-2.0-i-VTEC-4WD-AT-Executive-Navi-Tout-Terrain-)
Le Mitsu bonussé (4000 €) vaut 39 900 €

1000 € d'écart il est vrai ... qu'il est très facile d'amortir si on roule beaucoup en électrique (contrairement à ce que je disais un peu hâtivement ... mais j'avais aussi en tête un éventuel risque de changer la batterie tous les x années, ou que le prix à l'occasion des PHEV s'effondre, pour la même raison d'ailleurs).

Sans bonus-malus je ne vois pas comment tu trouves 12 000 € ???
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 novembre 2014 à 00:05:03
En effet, il n'y a "que" 8000€ ... j'ai du me planter quelque part  :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 novembre 2014 à 18:53:54
De retour de notre séjour en Savoie, nous sommes très satisfaits du confort et du silence de l'Outlander  :)
Il vire plutôt à plat, j'écris plutôt parce que ce n'est clairement pas aussi "kart" qu'avec l'Auris, un SUV reste un SUV (hello dav77  :petard:). De mémoire il vire comme le CR-V 3, avec une précision et une limite de décrochage des pneus inférieures (215/70/16 contre 225/60/18).
Je ne serais pas surpris d'user les ST20 plus vite que les ST30 du CR-V, on verra ...

J'avais fait 8,5 l/100 sur l'aller Lyon-Courchevel, j'ai fait 6,8 sur le retour, même itinéraire et mêmes vitesses (circulation fluide dans les 2 sens). Et j'arrive à Lyon avec la charge maximale d'environ 80% qu'on peut obtenir en roulant (fluctuation entre 12 et 13 barrettes, contre 16 possibles sur secteur). Sachant que je suis descendu à 3 barrettes en cours de séjour.
Curieusement, tous les courts allers-retours sur place (2x25 km maximum, 2x3 km minimum) se sont soldés par du 8,5 l/100 de moyenne (la plupart en commençant par la descente régénératrice et retour en montée en mode Save). Ce qui veut dire qu'on consomme 0 en descendant et 17 en montant. Tout ça n'est pas très loin de l'Auris finalement, qui consommait un peu moins en montant, dans les 14-15, mais un peu plus en descente, dans les 2 litres ...
Bilan des 633 kms du voyage : 8,0 l/100. Ca me va, d'autant qu'il reste de quoi faire quelques trajets gratuits en ville  :)

Ce matin nous sommes montés chercher la neige puisque la météo avait eu le bon goût d'envoyer un peu de fraîche au dessus de 1600 m dans la nuit. Malheureusement je n'en ai pas trouvé autant que quand j'avais testé le CRV, par contre elle avait commencé à fondre puis avait gelé, du coup j'ai testé l'Outlander sur une neige s'approchant de la glace : ça monte sans problème, bien sûr, mais en descente je suis resté prudent à cause des trottoirs ...
J'avais sous-estimé la capacité de recharge en descente, j'ai saturé la batterie (13 barrettes) avant la fin de descente du col, sinon j'aurais encore gagné quelques décilitres d'essence sur les trajets d'aujourd'hui  :)

Vraiment content, au final. Je pense que cette fois, sauf problèmes techniques, nous sommes partis pour le garder un moment !  ;)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 13 novembre 2014 à 19:21:06
Je trouve quand meme le résultat decevant alors !!  ???A lire les avis d'utilisateurs de RX450h je vois souvent des moyennes de conso de l'ordre de 8l 8,5l ( moyenne entre ceux qui arrivent à 7l et les autres qui frisent les 10l) suivant les saisons.
Donc en usage proche ou purement hybride le système mitsubishi ne fait pas de miracle.
On revient au stade ou une plug-in est parfaite pour ceux qui font du pendulaires quotidien purement électrique ( en chargeant tous les soirs ou tous les 2-3 jours) et un peu de liaison le week-end ( mon profil quoi !!).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 novembre 2014 à 19:49:40
Faudrait me mettre un RX450h entre les pattes et me le laisser 2 jours pour faire les mêmes 633 bornes aux mêmes vitesses, avant de conclure  >:D ^-^
Quelque-chose me dit que je serai plus proche des ceux qui sont à 10 litres que de ceux qui sont à 7  ::)

Allez, on va dire 9 pour être gentil  :)

Et n'oublie pas que j'ai acheté un PHEV pour le recharger, et faire baisser au final sa conso moyenne. Là, je raisonne en hybride mais ça ne durera qu'un temps  :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 novembre 2014 à 20:10:00
on ne me croyais pas quand je disais que ça dépassait les 10L voir les 12 sur autoroute
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 13 novembre 2014 à 20:23:51
Moi un V6 Lexus me conviendrait bien !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 novembre 2014 à 20:50:15
ben voyons
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 13 novembre 2014 à 20:52:35
Mais j'avouerai qu'un V6 Infiniti me plairait bien aussi. Les Infiniti sont plus jolies à défaut d'être économe en carburant !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 novembre 2014 à 22:04:58
je confirme les deux points
du moins la mienne
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 novembre 2014 à 22:19:47
Moi un V6 Lexus me conviendrait bien !

Pourquoi un V6 ?
Si c'est pour le son c'est raté : dans ces voitures on n'entend plus grand-chose ...  ;D
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 novembre 2014 à 22:25:26
Pourquoi un V6 ?
Si c'est pour le son c'est raté : dans ces voitures on n'entend plus grand-chose ...  ;D

Je me contenterais d'un vulgaire 4 cylindres de 2.4L ou 2.5L  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 13 novembre 2014 à 22:27:48
Pourquoi un V6 ?
Si c'est pour le son c'est raté : dans ces voitures on n'entend plus grand-chose ...  ;D
Pour le couple et le silence de fonctionnement ... il est vrai que Monsieur n'a jamais essayé !
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 novembre 2014 à 22:46:03
Pour le couple et le silence de fonctionnement ... il est vrai que Monsieur n'a jamais essayé !

Le couple OK. Même si quand on parle d'hybride électrique, le thermique est loin de tout faire coté couple ....
Pour le silence, ne pas entendre un 4 cylindres ou ne pas entendre un 6 cylindres, pour moi c'est la même chose   :P
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 novembre 2014 à 22:51:13
Faudrait me mettre un RX450h entre les pattes et me le laisser 2 jours pour faire les mêmes 633 bornes aux mêmes vitesses, avant de conclure  >:D ^-^
Quelque-chose me dit que je serai plus proche des ceux qui sont à 10 litres que de ceux qui sont à 7  ::)

Allez, on va dire 9 pour être gentil  :)

J'ai aussi du mal à croire qu'on puisse avoir une moyenne globale de 7 litres avec le RX 450h autrement que par une eco-conduite très contraignante  :)

9 litres ça me parait plus réaliste, et ça reste une consommation très raisonnable pour un SUV de 300 ch  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 novembre 2014 à 22:59:38
J'ai aussi du mal à croire qu'on puisse avoir une moyenne globale de 7 litres avec le RX 450h autrement que par une eco-conduite très contraignante  :)

9 litres ça me parait plus réaliste, et ça reste une consommation très raisonnable pour un SUV de 300 ch  :)

En montagne avec de multiples départs à froid sur petits parcours comme j'ai pu en faire sur ces 6 jours, je ne sais pas trop quel type d'eco-conduite on peut adopter pour rester sous les 10 litres /100 sur un aller-retour montée-descente de col (ou l'inverse), avec un VH lourd comme le RX qui récupère très peu d'énergie en descente ;)
J'ai trouvé les 8,5 du PHEV remarquables dans ces conditions, moi  :)

Mais je trouve le RX très bien, sauf qu'il est VRAIMENT trop gros pour moi (et encore plus pour mon garage, qui ne pourrait pas l'accueillir), et qu'il est bien plus cher que l'Outlander (à juste titre  ;)).
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 novembre 2014 à 23:00:39
Le couple OK. Même si quand on parle d'hybride électrique, le thermique est loin de tout faire coté couple ....
Pour le silence, ne pas entendre un 4 cylindres ou ne pas entendre un 6 cylindres, pour moi c'est la même chose   :P

Même si la sonorité est plus étouffée, qu'il s'agisse d'un moteur 4, 6 ou 8 cylindres, on l'entend dès lors qu'on le sollicite dans les tours. Les voitures dans lesquelles, quel que soit le régime, le moteur reste inaudible, il ne doit pas y en avoir tant que ça.
C'est peut-être le cas dans la Lexus LS, dans une Classe S.......mais pas avec le RX  ;)

Ce qui est sûr, c'est que plus la cylindrée est importante et moins on a besoin de monter en régime......sauf pour le plaisir  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 novembre 2014 à 23:05:00
C'est vrai, pour le silence je parlais de vitesses stabilisées en palier, c'est à dire des 95% du temps passé en voiture (mesurés au doigt mouillé hein !).
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 novembre 2014 à 23:10:09
En montagne avec de multiples départs à froid sur petits parcours comme j'ai pu en faire sur ces 6 jours, je ne sais pas trop quel type d'eco-conduite on peut adopter pour rester sous les 10 litres /100 sur un aller-retour montée-descente de col (ou l'inverse), avec un VH lourd comme le RX qui récupère très peu d'énergie en descente ;)
J'ai trouvé les 8,5 du PHEV remarquables dans ces conditions, moi  :)

Mais je trouve le RX très bien, sauf qu'il est VRAIMENT trop gros pour moi (et encore plus pour mon garage, qui ne pourrait pas l'accueillir), et qu'il est bien plus cher que l'Outlander (à juste titre  ;)).

8,5 litres c'est effectivement une consommation très raisonnable, et peut-être même inférieure à ce que pourrait faire un Outlander 2.2 Di-D. Des parcours assez courts, c'est là où le PHEV trouve tout son intérêt. 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 novembre 2014 à 23:13:39
8,5 litres c'est effectivement une consommation très raisonnable, et peut-être même inférieure à ce que pourrait faire un Outlander 2.2 Di-D. Des parcours assez courts, c'est là où le PHEV trouve tout son intérêt.

C'est bien ce que je faisais à peu près avec le CR-V, de mémoire : 16 litres en montée et 1 à 2 en descente ...
D'ailleurs c'est sur ces parcours (et en ville à froid) que l'Auris m'avait le plus déçu : elle ne faisait guère mieux  :(
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 novembre 2014 à 07:42:00
Les voitures dans lesquelles, quel que soit le régime, le moteur reste inaudible, il ne doit pas y en avoir tant que ça.


ben Harry, et la Zoé???!!  :angel:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 14 novembre 2014 à 07:47:26
Pour le couple et le silence de fonctionnement ... il est vrai que Monsieur n'a jamais essayé !
Pourquoi un V6 ?
Si c'est pour le son c'est raté : dans ces voitures on n'entend plus grand-chose ...  ;D

Monsieur n'a fait que quelques mètres dans la mienne
même si c'est feutré , le son est très mélodieux et je ne regrette pas du tout le bruit de crécelle   du  4c de mon CRV 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 novembre 2014 à 07:56:40
Est-ce que vous avez une idée du nombre de cycle annoncé pour la batterie de l'outlander ?
Sachant qu'elle fait 12kwh, si on considère 20kwh/100Km, ça donne :

2000cycles donneront 24000kwh, soit 120.000Kms.

Je ne pense pas que la batterie puisse aller beaucoup au delà de 2000cycles, pour être bien, il faudrait qu'elle puisse faire au mini 4000, voire 5000cycles.

Sachant que c'est de la techno li-ion, sur cette techno, déjà 3000cycles c'est très très très bien.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 14 novembre 2014 à 08:09:42
Est-ce que vous avez une idée du nombre de cycle annoncé pour la batterie de l'outlander ?
Sachant qu'elle fait 12kwh, si on considère 20kwh/100Km, ça donne :

2000cycles donneront 24000kwh, soit 120.000Kms.

Je ne pense pas que la batterie puisse aller beaucoup au delà de 2000cycles, pour être bien, il faudrait qu'elle puisse faire au mini 4000, voire 5000cycles.

Sachant que c'est de la techno li-ion, sur cette techno, déjà 3000cycles c'est très très très bien.

Flo.

tu ne peut pas le savoir, car ça dépend énormément de l'usage.

c'est comme n'importe quel batterie de n'importe quel type monté dans n'importe quel appareil.

de plus, ça ne passe pas d'un état "neuf" à un état "mort", ça se dégrade progressivement.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 novembre 2014 à 08:18:02
Tout à fait, mais il y a des specs constructeurs.
Quand je vois le résultat de li-ion sur vélo électrique, et la durée de vie théorique d'une voiture je suis un peu inquiet.

Pour le vélo, du coup je suis passé en lifepo4 (c'est plus lourd), mais les specs sont bien plus avantageuse, à la fois en cycle, et en durée.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 novembre 2014 à 08:20:30
Est-ce que vous avez une idée du nombre de cycle annoncé pour la batterie de l'outlander ?
Sachant qu'elle fait 12kwh, si on considère 20kwh/100Km, ça donne :

2000cycles donneront 24000kwh, soit 120.000Kms.

Je ne pense pas que la batterie puisse aller beaucoup au delà de 2000cycles, pour être bien, il faudrait qu'elle puisse faire au mini 4000, voire 5000cycles.

Sachant que c'est de la techno li-ion, sur cette techno, déjà 3000cycles c'est très très très bien.

Flo.

c'est vrai que c'est une question à soumettre.
Mais dans le cas de l'outlander, rare seront ceux qui auront parcouru les 120Mkm en 100% élec. Pour l'instant Grigou n'a pas effectué beaucoup de charge/décharge complète de sa batterie, par exemple. Sachant en plus que la batterie ne se décharge jamais complètement.

Une prius, qui est tout le temps en train de charger/décharger sa batterie tient beaucoup plus que 120Mkm. C'est avec les Prius2 que nous avons le plus de recul, elles commencent à accumuler kilomètres et années. Mais ce sont des Ni-MH. Qu'en sera-t-il des Li-Ion...??
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 14 novembre 2014 à 08:38:46
En montagne avec de multiples départs à froid sur petits parcours comme j'ai pu en faire sur ces 6 jours, je ne sais pas trop quel type d'eco-conduite on peut adopter pour rester sous les 10 litres /100 sur un aller-retour montée-descente de col (ou l'inverse), avec un VH lourd comme le RX qui récupère très peu d'énergie en descente ;)
J'ai trouvé les 8,5 du PHEV remarquables dans ces conditions, moi  :)

+1 ... éco-conduite en montagne, je ne vois pas. A part éviter de rouler comme un goret à la montée  ^-^

D'ailleurs, en début de semaine, j'ai fait le plein suivi de nombreux petits trajets en ville (et vu le profil de Lausanne et le fait que j'habite sur les hauteurs, cela revient à un parcours de montagne  ;) ) ... j'étais à presque 12L/100km selon l'ODB  :-X

Heureusement, un petit aller-retour au bureau (autoroute) et je suis retombé sous les 9L/100km  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 novembre 2014 à 08:43:14

Heureusement, un petit aller-retour au bureau (autoroute) et je suis retombé sous les 9L/100km  ;)

de quoi se réconcilier avec le boulot alors  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 14 novembre 2014 à 08:44:42
de quoi se réconcilier avec le boulot alors  :D

Pas forcément, vu les bouchons qu'il y avait hier  ::)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 14 novembre 2014 à 08:49:57
+1 ... éco-conduite en montagne, je ne vois pas. A part éviter de rouler comme un goret à la montée  ^-^

avec l'insight:

à la monté : en utilisant le mode S + palettes et en calant le moteur toujours à bas régime ( 2000 à 3000 rpm) mais gaz en grand pour forcer l'ima à ne pas se recharger (sauf entré d'épingle, brièvement)

à la descente en faisant tout avec un oeuf sous le pied, pour ne jamais enclencher la combustion.

alors on peut faire tout juste 5.0L / 100 en montagne pur. ( j'y arrive a chaque fois)

le plus dur c'est la descente, car à des moments sur des section peu trés peu pentu ou quasiment plate en sortie de virage ça relance vraiment faiblement, mais si la pente est à peu prés régulière ça se fait sans problème dans le flot de la circulation.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 14 novembre 2014 à 09:07:44
Mouais ok ... mais assez difficile à appliquer sans CVT (on a rarement le "choix" du rapport à enclencher à la montée en BVM).

Pour la descente, en général, ce n'est pas un souci de rouler sans toucher à l'accélérateur à Lausanne  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 novembre 2014 à 09:16:34
Une mild-hybrid comme l'insight demeure une solution intéressante quand on fait le bilan, grâce à son poids contenu, son aérodynamique favorable. 5L/100 de moyenne sur un véhicule confortable, bien équipé, pas cher et s'abreuvant à l'essence demeure très honorable.

Je ne suis pas sûr par contre que la conduite en S pour empêcher la régénération et en roulant sur un rapport de démultiplication long pied au plancher soit si intéressant que ça. Je ne le fais plus avec ma Jazz. En forte côte il est vrai qu'une fois la batterie à sec, l'assistance disparait et pire la puissance du moteur est détournée vers la recharge. Mais ce phénomène est bref et rapidement l'aiguille de charge/décharge revient au centre puis vers l'assistance. L'important pour peu consommer est de rester dans le vert ou le turquoise, donc accélérateur peu enfoncé.
Alors qu'en S le TdeB reste en bleu tout le temps.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 14 novembre 2014 à 09:25:00
ben Harry, et la Zoé???!!  :angel:

Je parle d'une vraie voiture, celle qu'on peut utiliser aussi bien au quotidien que pour partir en week-end ou en vacances  :P
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 14 novembre 2014 à 10:15:35
Je ne suis pas sûr par contre que la conduite en S pour empêcher la régénération et en roulant sur un rapport de démultiplication long pied au plancher soit si intéressant que ça. Je ne le fais plus avec ma Jazz. En forte côte il est vrai qu'une fois la batterie à sec, l'assistance disparait et pire la puissance du moteur est détournée vers la recharge. Mais ce phénomène est bref et rapidement l'aiguille de charge/décharge revient au centre puis vers l'assistance. L'important pour peu consommer est de rester dans le vert ou le turquoise, donc accélérateur peu enfoncé.
Alors qu'en S le TdeB reste en bleu tout le temps.

C'est la seule manière que j'ai trouvé pour "forcer" la recharge à ne pas se faire en montée.
Au delà de la consommation, il faut dire que l'insight devient vraiment un veau en montagne si on la laisse recharger en mode CVT, ça rame et ça hurle.  :-\
Je part du principe que la voiture ne sais pas lorsque ça vas être le plus judicieux de recharger, donc on peut "l''aider" un peu.
Si tu suit vraiment la couleur du tableau de bord je pense que tu finit à 0km/h dans les montées  :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 14 novembre 2014 à 10:18:24
plus fort que le mode "econ" la prochaine évolution honda :

Le voyant d'allégement :

"light is right" s'allume en vert sur l'odb : vous devez demander à vos passagers de descendre et de finir la montée à pied

on est pas des moutons!! on roule en honda!! c'est fournit avec 5 paire de baskets!!  :laugh:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 14 novembre 2014 à 10:42:33
Pour en revenir aux petits trajets....ben la pas de miracle. Hybride, diesel ou essence sont contraints de chauffer le bloc moteur d'abord...Donc si on ne fait que des trajets tres courts ( moins de 2 km sur la prius par exemple) le thermique va presque tout le temps fonctionner . Resultat ca consomme plus d'essence que ce qu'on espere...mais c'est logique et plutot favorable à une bonne depollution en fait.  Et jusqu'a 4-5km le moteur ne sera pas vraiment chaud ce qui va la encore toujours impliquer une legere surconsommation.
Bref on voit tout l'interet des vehicules qui peuvent fonctionner electriquement seulement sur de court trajets...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 novembre 2014 à 13:48:14
Dans le cas du PHEV, est-ce que quand le moteur se met en route il y a une phase de régime "adoucit", ou même pas -10°C, il attaque à toc si on le lui demande ? (par exemple insertion sur autoroute).

Pour revenir aux cycles autorisés par les batteries, en très bonne batterie on était plutôt à 500 en NiCd (sans objet ici), 1000 en  Nimh, 500 cycles si utilisé à 100% DOD, 1500 à 50% DOD, 2500cycles à 25% DOD.
J'imagine qu'en auto on doit être plutôt à 25-50% DOD en usage régulier, sauf cas praticulier.

Le soucis devrait donc se poser en fonction de l'utilisation à partir de 200.000Kms.

Le fournisseur d' A123 (techno li ion), annonce 1000 cycles pour qu'il reste au moins 65% de décharge.

Sachant que je doute qu'ils aient utilisés la "rolls" des batteries (A123), je ne pense pas qu'il faille espérer tirer beaucoup plus de 200.000Kms avec la batterie en pleine capacité, ce qui en soit devrait déjà être pas mal, et au pire entrainer une surconso par la suite.

Est-ce que quelqu'un sait quel est le fournisseur des batteries ?

Est-ce que vous avez un compteur de kwh sorti de la batterie sur la durée de vie du véhicule ?

Merci.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 novembre 2014 à 14:00:52
Le fournisseur pour l'Outlander est GS Yuasa, firme japonaise, en joint-venture avec Mitsu.

Les batteries Ni-Mh des Prius et autres HSD fonctionnent sur 40 % du DOD (dans la plage 40-80).

Elles durent des centaines de milliers de km ...

Il y a à la fois un compteur de kWh à la recharge et à l'utilisation, mais ce dernier est débile car se remet à zéro à chaque arrêt. En plus il compte le roulage en EV dans son décompte même si on ne recharge jamais sur secteur, donc en pratique il n'indique rien d'utile ... (edit : enfin si, puisqu'il indique bien ce que fournit la batterie, a priori... mais je ne me vois pas noter tout ça avant chaque arrêt du système  :idiot2:)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 novembre 2014 à 14:06:31
Yuasa, déjà ça commence et s'annonce bien !
Je ne savais pas qu'ils travaillaient ensemble.

40% DOD c'est très peu, au moins en effet la batterie ne souffre pas ainsi.
Mais dans le cas de l'outlander je ne pense pas que ce soit 40%, car les gens annoncent faire 50Km avec. Avec une batterie de 12kwh, on doit plutôt descendre jusqu'à 20% soit 80% DOD je pense. (mais on est en techno li ion plus permissive que les Ni cd aussi)


Elles durent des centaines de milliers de km ...

Il y a à la fois un compteur de kWh à la recharge et à l'utilisation, mais ce dernier est débile car se remet à zéro à chaque arrêt. En plus il compte le roulage en EV dans son décompte même si on ne recharge jamais sur secteur, donc en pratique il n'indique rien d'utile ...

Peut être qu'avec la valise le fournisseur sait  ce que la batterie a sortie au total.
Qu'il compte le roulage en EV n'est pas si bête non plus, ça dépend de quel côté on se place. Il est clair que pour l'utilisateur ça n'a que peu d'intérêt.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 novembre 2014 à 14:26:50
Sans en être sûrs, en recoupant plusieurs infos il semble que la plage d'utilisation de la batterie du Mitsu se situe entre à peu près 25% et 85%, soit 60 % de DOD.

Ce qui ferait 7,2 kWh utiles.
Or un proprio a mesuré à plusieurs reprises (avec un vieux compteur EDF recyclé) une consommation située vers les 9,5 kWh (de mémoire) pour une recharge complète. Cela donnerait 23 % de pertes par échauffement lors de la charge, ce qui est plausible.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 novembre 2014 à 14:59:21
Tout à fait c'est plausible,
par contre 7,2 pour faire 5OKm avec un tel véhicule, ce doit être vraiment en jouant à l'économie alors  les 50km.....

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 novembre 2014 à 16:18:58

Pour revenir aux cycles autorisés par les batteries, en très bonne batterie on était plutôt à 500 en NiCd (sans objet ici), 1000 en  Nimh, 500 cycles si utilisé à 100% DOD, 1500 à 50% DOD, 2500cycles à 25% DOD.
J'imagine qu'en auto on doit être plutôt à 25-50% DOD en usage régulier, sauf cas praticulier.



DOD???  :coolsmiley:
mais encore?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 novembre 2014 à 16:21:08
dod: depth of discharge (statut de charge de la batterie)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 novembre 2014 à 16:23:12
tout simplement. Merci  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 novembre 2014 à 16:25:12
de rien.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 novembre 2014 à 18:04:15
Tout à fait c'est plausible,
par contre 7,2 pour faire 5OKm avec un tel véhicule, ce doit être vraiment en jouant à l'économie alors  les 50km.....

Flo.

Oui mais sauf erreur de ma part, quand on dit qu'un VE consomme X kWh aux 100 km, il s'agit des kWh qu'on paie, donc pertes thermiques de charge comprises. C'est d'ailleurs le sens de ton tableau  ;)
Donc il faut tabler sur 9,5 kWh aux 52 km (chiffre officiel sur parcours fluide, lent et plat).
Je compte plutôt à la louche 40 km par charge complète soit 25 kWh / 100 km, ce qui est réaliste, et atteignable en ville en conditions favorables ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 novembre 2014 à 18:18:43
Monsieur n'a fait que quelques mètres dans la mienne
même si c'est feutré , le son est très mélodieux et je ne regrette pas du tout le bruit de crécelle   du  4c de mon CRV

Hé non, à moins que je ne m'en souvienne plus ! Je me suis juste installé au volant alors que tu l'avais garé au parking et que le moteur tournait. Je voulais avoir une idée du bruit : c'était discret. Moins qu'un moteur essence certes, mais discret  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 14 novembre 2014 à 18:21:46
C'est plus jolie le son d'un moteur essence qu'un diesel  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 novembre 2014 à 18:37:17
La plupart, oui. Je n'aimais pas celui de l'Auris quand il montait dans les tours, par contre : il donnait l'impression de se forcer, il implorait ma pitié en disant : arrête d'accélérer, tu vois bien que j'aime pas ça !  :-[
Alors qu'on sentait que le i-CTDI du CR-V 3 aimait bien ça, lui (même si les décibels étaient supérieurs à ceux de l'Auris)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 14 novembre 2014 à 21:24:07
c'est vrai que mon CRV montait bien dans les tours
si ce n'était pas le bruit , on aurait dit un essence tellement il aimait ça
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 novembre 2014 à 21:31:39
Là je parlais en tant que conso réelle, pas en kwh consommé.
Je trouve que 7kwh pour 50Km ça vait vraiment très très peu.

A la louche, il faut compter 25% de perte pendant la recharge et ce qui est  réellement restitué par la batterie.

40Km me semble en effet un peu plus cohérent, même si ça reste faible, mais en ville pourquoi pas.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 novembre 2014 à 21:34:37
Les 40 km sont couramment atteints par les utilisateurs, et certains arrivent à 50 ... mais quelle est la pente moyenne de leur parcours ?  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 novembre 2014 à 16:21:47
Mon destrier a retrouvé sa robe grise unie sur l'intégralité du bouclier avant  :D

Il est toutefois apparu récemment un petit choc de portière, mais dans les parkings saturés on n'échappera jamais aux conducteurs indélicats ...  :'(
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2014 à 18:28:13
Monsieur n'a fait que quelques mètres dans la mienne
même si c'est feutré , le son est très mélodieux et je ne regrette pas du tout le bruit de crécelle   du  4c de mon CRV

Moi, monsieur, je peux dire au monsieur qui n'a pas fait Solutré - Cluny à fond les ballons, que le V6 mazout faut un beau bruit, bruit s'approchant de celui du 6 cylindre diesel BM.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 19 novembre 2014 à 18:53:39
il faudra se revoir
nous n'avons pas roulé dans les autres voitures (lui , dans la mienne et Lycée de Versailles )
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 novembre 2014 à 18:57:56
Moi, monsieur, je peux dire au monsieur qui n'a pas fait Solutré - Cluny à fond les ballons, que le V6 mazout faut un beau bruit, bruit s'approchant de celui du 6 cylindre diesel BM.

Moi je préfère pas de bruit à un "beau bruit". Ce qui ne veut pas dire que le PHEV ne fait pas de bruit quand on accélère fort, j'ai pas dit ça !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2014 à 19:04:06
Si le bruit te dérange, tu peux toujours débrancher ton sonotone !  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 19 novembre 2014 à 19:06:01
Oui mais plutôt qu un bruit de moulin â cafė certains prėfèrent un bruit plus grave ... :laugh:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2014 à 21:45:56
Si le bruit te dérange, tu peux toujours débrancher ton sonotone !  >:D

 :2funny:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 19 novembre 2014 à 21:50:36
Si au moins en sortie d'échappement cela sentait le café fraîchement moulu ou torréfié !  ^-^
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2014 à 22:04:24
Si au moins en sortie d'échappement cela sentait le café fraîchement moulu ou torréfié !  ^-^

J'ai eu un ami qui avait une Alfa 33 1.5, qui sentait le caramel à l'échappement...
Et bien crois moi il aurait préféré avoir une Cvt à l'époque.
Parce que la salade de soupapes...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 19 novembre 2014 à 22:11:26
A part la Montréal, l'Alfasud et le GTV, rien de très excitant chez Alfa ...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 19 novembre 2014 à 22:33:48
J'ai eu un ami qui avait une Alfa 33 1.5, qui sentait le caramel à l'échappement...
Et bien crois moi il aurait préféré avoir une Cvt à l'époque.
Parce que la salade de soupapes...
un "ami" qui lui avait mis du sucre ???
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 22:59:10
A part la Montréal, l'Alfasud et le GTV, rien de très excitant chez Alfa ...

Pour les Alfistes, il y en a eu d'autres  ;)......c'est la disparition des moteurs Alfa Roméo (encore présents sur la 156) qui a éteint la flamme.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 20 novembre 2014 à 07:59:30
un "ami" qui lui avait mis du sucre ???

Vu que le bouchon carburant était h.s et vu que l'ami n'avait pas QUE des amis...
Le moteur n'a vraiment pas aimé.
Sacrilège !
Joli bruit le quatraplat 1.5 Ti, avant la caramélisation.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 26 novembre 2014 à 20:10:27
http://www.moteurnature.com/actu/2014/essai-IRVE-infrastructure-recharge-vehicule-electrique.php (http://www.moteurnature.com/actu/2014/essai-IRVE-infrastructure-recharge-vehicule-electrique.php)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Uranus le 26 novembre 2014 à 20:32:19
Pour les Alfistes, il y en a eu d'autres  ;)......c'est la disparition des moteurs Alfa Roméo (encore présents sur la 156) qui a éteint la flamme.
Elle s'est rallumée avec la 4C.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 novembre 2014 à 20:34:26
http://www.moteurnature.com/actu/2014/essai-IRVE-infrastructure-recharge-vehicule-electrique.php (http://www.moteurnature.com/actu/2014/essai-IRVE-infrastructure-recharge-vehicule-electrique.php)

eh ben elle est pas pour demain la transition énergétique...  :buck2:

sinon pour le bon coté des choses : je la trouve très sympa cette Soul électrique!!! Surtout en bleu comme ça.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 30 novembre 2014 à 10:37:29
Une annonce qui devrait faire plaisir à Grigou: http://www.caradisiac.com/Emmanuel-Macron-annonce-16-000-nouvelles-bornes-de-recharge-en-France-99270.htm (http://www.caradisiac.com/Emmanuel-Macron-annonce-16-000-nouvelles-bornes-de-recharge-en-France-99270.htm)  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 30 novembre 2014 à 10:53:56
intéressant! Mais comment allons nous gérer l'augmentation de la demande en électricité si les Français se tournent vers la voiture électrique? Si c'est avec du nucléaire, du charbon, du gaz, du pétrole (sic), des 1000 vaches : ben non, merci.

Ensuite, les bornes à recharge rapide (ce qui ne sera pas le cas a priori) ont une incidence néfaste sur la longévité des batteries, c'est un autre problème à résoudre. Faire 500km en électrique demeure un objectif trop ambitieux.

Et enfin, comme de nombreux reportages le montrent, recharger sa voiture électrique ailleurs que chez soi relève encore du parcours du combattant. Soit la borne ne marche pas, soit elle n'est pas compatible, soit il faut une mystérieuse carte pour la faire marcher, soit elle disjoncte toutes les 5 minutes empêchant de charger la voiture si on ne surveille pas, soit encore elle est squattée par un C** en thermique. Bref il y a du chemin à faire.

Ce qui ne veut pas dire que je souhaite longue vie au pétrole : certainement pas!!!!  :idiot2:
Vivement que nous passions à autre chose.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 30 novembre 2014 à 10:59:07
Voilà pourquoi le VH à hydrogène à de l'avenir.  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 30 novembre 2014 à 11:02:21
Voilà pourquoi le VH à hydrogène à de l'avenir.  ;)

À condition de produire cet hydrogène avec une énergie propre. Ce n'est pas gagné.
De plus, j'ai du mal à croire que le prix de cette technologie va beaucoup baisser. La séduisante Toyota Mirai est hors de prix (pour moi du moins).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: seagal29 le 30 novembre 2014 à 12:03:35
N'oublions pas que les carburants que nous consommons sont traités à l'hydrogène.
http://www.airliquide.com/fr/retirer-le-soufre-des-carburants.html (http://www.airliquide.com/fr/retirer-le-soufre-des-carburants.html)
Nous sommes encore dans la désinformation donnée par certains lobbies.
De plus, il existe des stations autonomes fabriquées par les japonais. Mais chut, ça contre l'industrie pétrolière et les pétro-dollars! :fight:
Donc fabriquer de l'hydrogène n'est pas si "sale" que ça...... :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: seagal29 le 30 novembre 2014 à 12:13:36
http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/japon-jx-holdings-dope-l-installation-de-stations-a-hydrogene-pour-vehicules-a-pile-a-combustible-16-07-2014-1846492_683.php (http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/japon-jx-holdings-dope-l-installation-de-stations-a-hydrogene-pour-vehicules-a-pile-a-combustible-16-07-2014-1846492_683.php)
http://www.moteurnature.com/actu/2010/honda-station-hydrogene-solaire.php (http://www.moteurnature.com/actu/2010/honda-station-hydrogene-solaire.php)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 30 novembre 2014 à 12:32:50
Les français sont pas prêt de se tourner massivement  vers l'électrique ..donc la production électrique suffira probablement sachant que de toute façon l'Europe est actuellement en surproduction électrique surtout à cause de l'Allemagne . Le soucis étant plutot d'arriver à faire distribuer les surplus de production éolien allemand car chez eux ça coince au niveau infrastructure réseau . Chez eux comme il n'y pas de EDf subventionné par l'état les gros producteurs privés ( partiellement subventionnés aussi par l'état ...faut pas rêver ils sont pas "gentil" non plus!)  bloquent leur investissements et sont aussi freinés par des soucis techniques (environnement à protéger) .
Pour l'hydrogène il y a un vrai problème de rendement ...mais effectivement la production actuelle déjà énorme sert surtout a produire d'autres carburants ou produits industriel dont on pourrait déjà partiellement se passer . Mais bon lobbys et tout ca...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: seagal29 le 30 novembre 2014 à 12:45:03
Les français sont pas prêt de se tourner massivement  vers l'électrique ..donc la production électrique suffira probablement sachant que de toute façon l'Europe est actuellement en surproduction électrique surtout à cause de l'Allemagne . Le soucis étant plutot d'arriver à faire distribuer les surplus de production éolien allemand car chez eux ça coince au niveau infrastructure réseau . Chez eux comme il n'y pas de EDf subventionné par l'état les gros producteurs privés ( partiellement subventionnés aussi par l'état ...faut pas rêver ils sont pas "gentil" non plus!)  bloquent leur investissements et sont aussi freinés par des soucis techniques (environnement à protéger) .
Pour l'hydrogène il y a un vrai problème de rendement ...mais effectivement la production actuelle déjà énorme sert surtout a produire d'autres carburants ou produits industriel dont on pourrait déjà partiellement se passer . Mais bon lobbys et tout ca...

Et oui Phil, tout est résumé: les lobbies"!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 23 décembre 2014 à 15:55:33
Outlander PHEV vs NX 300h

(http://referentiel.nouvelobs.com/file/13562501-mitsubishi-outlander-phev-et-lexus-nx300h-faut-il-recharger-son-suv-hybride.jpg)
(http://referentiel.nouvelobs.com/file/13519965.jpg)

http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20141203.LQA6841/mitsubishi-outlander-phev-et-lexus-nx300h-faut-il-recharger-son-suv-hybride.html (http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20141203.LQA6841/mitsubishi-outlander-phev-et-lexus-nx300h-faut-il-recharger-son-suv-hybride.html)

Les 2 ont la consommation excessive/élevée comme défaut  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 23 décembre 2014 à 17:48:22
Mouarf toujours aussi comique nos journaleux de service !! Consommer 11l avec le PHEV ou 10l avec le NX sur autoroute est effectivement une belle performance . Il me semblait pourtant que les autoroutes étaient limitees à 130 réel en France , non?  Depuis que je sais qu'une P3 fait du 7,8l de moyenne sur autoroute pour eux ( perso 6l au régulateur à 140 compteur..) je les trouve juste aussi comique que nos  gouvernants ...cad crédibilité zéro (ils vivent sur leur propre planète quoi  >:().
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 24 décembre 2014 à 10:00:14
Sur l'autoroute je tournais à 8/8,5 litres avec le CR-V 4 2.0 i-VTEC (en roulant à un "bon" 130 km/h  ^-^), j'ai effectivement du mal à croire que les Lexus NX et Mitsubishi PHEV consomment 2 ou 3 litres de plus  ???
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 24 décembre 2014 à 10:49:30
je suis sur que si on me donne à conduire ce genre de voiture , je consommerai
pourquoi : par ce que je ne ralenti jamais  et quand je suis obligé de le faire , je donne un bon coup d'accélérateur pour revenir à ma vitesse de croisière  133-135 GPS
ce genre de voiture est fait pour les gens qui conduisent avec des œufs sous la pédale de droite
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 24 décembre 2014 à 11:03:03
je suis sur que si on me donne à conduire ce genre de voiture , je consommerai
pourquoi : par ce que je ne ralenti jamais  et quand je suis obligé de le faire , je donne un bon coup d'accélérateur pour revenir à ma vitesse de croisière  133-135 GPS
ce genre de voiture est fait pour les gens qui conduisent avec des œufs sous la pédale de droite

Entre les consommations irréalistes données par Lexus et Mitsubishi, et les 10 ou 11 litres donnés dans l'article, il y a un juste milieu  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 24 décembre 2014 à 11:06:49
oui
conso de mon FX  : données nissan ; 9 L/100
                               données Poulou : 11 L /100 minimum
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 24 décembre 2014 à 11:08:23
en fait , je ne peux pas faire 800 km sans me faire plaisir de temps en temps , et là ........
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 24 décembre 2014 à 12:12:26
Si je me souviens bien les journalistes avec le FX étaient meme plutôt à 12l sur autoroute ...Tu es battu !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 24 décembre 2014 à 12:34:00
j'ai bien dit 11 L mini
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 décembre 2014 à 19:18:01
Joyeuses fêtes à la Planète  :)

Je n'ai jamais mesuré rigoureusement la conso à 130 réels sur autoroute plate, mais en bon scientifique je l'ai estimée et cela donne donc forcément une fourchette  :  entre 9 et 10 litres.
Attention, c'est du 130 constant sans aucun ralentissement.

En tout cas c'est beaucoup, et désormais je me limite à 120, toujours réels, ce qui me donne un 8,5 à 9 tout de même...
Bref, à vitesse constante sur route plate, y'a plus d'hybride, c'est un SUV essence pas particulièrement sobre.

Le principe du PHEV est toujours le même   :  c'est la moyenne annuelle qui importe. J'ai fait mon plein aujourd'hui  : 6,5 de moyenne. J'ai fait quelques recharges gratuites dans des parkings et ça a bien aidé  ;)

A noter que la montée d'un col (départ à chaud) puis sa descente en mode Save (proche d'une hybride classique on va dire) se solde presque invariablement par une conso moyenne de l'ordre de 8 l/100, et là je pense que c'est mieux que le même en essence ...
Et sur l'aller retour le niveau de charge est retrouvé (il baisse dans la montée puis récupère ce qu'il a perdu dans la descente).
Tout ça en Save je le répète (en pur électrique il serait difficile d'arriver en haut de la quinzaine de km de montée, même bien rechargé au pied du col  ^-^).

Donc comme prévu sur cde genre d'exercice de montées et descentes, je fais aussi bien que l'Auris en consommation grâce à la grosse récupération de la batterie en descente (qui en plus évite de freiner sauf à l'abord d'une ou 2 épingles).

J'adore cette bagnole  :love:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 décembre 2014 à 00:28:13
J'attendais avec impatience, ton retour sur le PHEV en montagne.
Quand tu verras des routes pas trop praticables du temps de l''Auris, un petit récapitulatif sera le bienvenu aussi.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 25 décembre 2014 à 08:38:15
Joyeuses fêtes à la Planète  :)

J'adore cette bagnole  :love:

c'est le principal et comme les femmes qu'on aime , on ignore les imperfections
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 25 décembre 2014 à 09:00:48
Bonjour Grigou et bonnes fêtes.

As-tu as acheté la rallonge (le cable)  "rapide" ?
Juste pour info, mon CRV3 BVA à 130 sur l'autoroute c'est moins de 9l ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 décembre 2014 à 10:16:24
Oui mais ZZ, ton Crv pèse moins lourd, il me semble !?
Ah oui et cette rallonge, Grigou?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 décembre 2014 à 10:58:09
Bonjour Grigou et bonnes fêtes.

As-tu as acheté la rallonge (le cable)  "rapide" ?
Juste pour info, mon CRV3 BVA à 130 sur l'autoroute c'est moins de 9l ...

Le chargeur rapide dont tu parles est le 16 A au lieu du 10 A livré en série, et n'en voyant pas l'utilité je n'ai même pas étudié s'il fonctionnerait sur une prise 3 broches normale.
Par contre j'ai fait une recharge rapide 40 A chez Ikea, ça marche du feu de Dieu  O0

Pour ta conso, est ce bien du 130 réel constant  ?  Tu la mesures comment  ? Je faisais du 8 l avec le diesel boîte mécanique. ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 décembre 2014 à 11:16:36
ZZ, je t'épargnerai le "tu la mesures comment" de Grigou, c'est entre vous, ça ne nous regarde pas.
Nonobstant...tu la mesures comment ?
À 130 compteur à vitesse constante, sur du plat l'Insight avec deux personnes et un chat, consomme du 5 à 5,5 L/100.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 25 décembre 2014 à 13:03:32
Le chargeur rapide dont tu parles est le 16 A au lieu du 10 A livré en série, et n'en voyant pas l'utilité je n'ai même pas étudié s'il fonctionnerait sur une prise 3 broches normale.
Par contre j'ai fait une recharge rapide 40 A chez Ikea, ça marche du feu de Dieu  O0

Pour ta conso, est ce bien du 130 réel constant  ?  Tu la mesures comment  ? Je faisais du 8 l avec le diesel boîte mécanique. ...

Au fait, ca y est, ton garage est câblé ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 décembre 2014 à 15:33:16
Grigou avait parlé de Janvier 2015, non?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 décembre 2014 à 15:53:48
Entre mars et mai, sauf si j'arrive à m'arranger avec mon syndic pour faire les travaux avant validation en AG.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 25 décembre 2014 à 19:11:54
Simplement, entre 2 pleins (au départ et à l'arrivée)  sur l'autoroute, et je la calcule avec une simple règle de 3.
Parcours du type Corbeil/Cluses (presque 100% autoroute)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 décembre 2014 à 20:26:42
Donc ce n'est pas ta conso à 130, c'est ta conso sur ce parcours essentiellement autoroutier, avec tous les ralentissements inclus  ;)

Dans ces conditions mon CRV faisait plutôt du 7,5 et c'est assez cohérent.
Je pense donc que ta conso à 130 réels est plutôt 9,5 minimum... ce qui est bien pour un SUV essence BVA, déjà....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 25 décembre 2014 à 22:22:32
Pour moi un Corbeil/Cluses (disons Samoens), c'est moins de 7l dans les mêmes conditions.  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 26 décembre 2014 à 11:14:24
Comme pourra le confirmer Eccureil c'est un parcours 100% autoroute ou tu peux maintenir 130 compteur tout le long.

Eccureil concernant ta moyenne, c’est avec un diesel, une boite manuelle et un véhicule plus récent. Avec le CRV4 d'HondaSan, je vois bien un 8/8.5l ...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 décembre 2014 à 11:30:38
Comme pourra le confirmer Eccureil c'est un parcours 100% autoroute ou tu peux maintenir 130 compteur tout le long.

Eccureil concernant ta moyenne, c’est avec un diesel, une boite manuelle et un véhicule plus récent. Avec le CRV4 d'HondaSan, je vois bien un 8/8.5l ...

Donc dans le Morvan, vous ne respectez pas le 110 ... et sur les portions d'autoroutes savoyardes à 110 non plus. J'en oublie sans doute ...

Ce constat d'incivilité étant fait, puisque vous êtes à 130 réels d'un bout à l'autre, de votre garage à votre lieu alpin, je reconnais que vos voitures sont des chameaux Messieurs, n'en changez jamais !   :crazy:

Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 26 décembre 2014 à 11:57:56
Comme pourra le confirmer Eccureil c'est un parcours 100% autoroute ou tu peux maintenir 130 compteur tout le long.

Eccureil concernant ta moyenne, c’est avec un diesel, une boite manuelle et un véhicule plus récent. Avec le CRV4 d'HondaSan, je vois bien un 8/8.5l ...

C'est en tout cas la conso que j'avais sur autoroute en roulant à 135 km/h compteur, soit 130/131 km/h réel  ;)   
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 26 décembre 2014 à 15:19:11
Donc dans le Morvan, vous ne respectez pas le 110 ... et sur les portions d'autoroutes savoyardes à 110 non plus. J'en oublie sans doute ...

J'ai déjà remarqué aussi que même sur un plein que je considère comme "purement autoroutier à 130km/h", la moyenne de l'ODB me donne rarement plus de 110km/h de vitesse moyenne.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 décembre 2014 à 15:22:20
C'est en tout cas la conso que j'avais sur autoroute en roulant à 135 km/h compteur, soit 130/131 km/h réel  ;)

130 réel d'un bout à l'autre, comme les deux autres ?  ;)  >:D

Si je mesure ma conso entre 2 pleins, l'un fait près de chez moi et l'autre non loin de mon lieu d'arrivée, j'ai beau prendre l'autoroute et caler le régulateur à une vitesse donnée, il y a un tas de circonstances où ma conso est inférieure : la sortie de Lyon (ville puis portion limitée à 90), quelques ralentissements liés à des véhicules qui dépassent, des longues portions à 110 ...
Je ne me servirai donc jamais d'un tel parcours comportant certes énormément d'autoroute à 130 pour mesurer ma consommation à 130. Je préfère encore la mesurer en instantané, comme c'était possible avec le Touran. Ou faire une estimation. Pour l'Outlander celle-ci est très grossière, d'où la fourchette large de 9-10.
Mais je n'ai jamais pu réellement mesurer une telle consommation. Il faudrait s'arrêter exprès dans 2 stations d'autoroute, et ça fait belle lurette que je ne fais plus le plein dans de telles stations, sauf quand je me fais piéger par mon imprévoyance  ;)

Les 7 litres d'eccureuil sont cohérents avec mon 7,5 en tout cas, on sait que le CRV 4 est plus sobre d'un bon 1/2 litre que le 3 ...  :)
Et donc sur un vrai 130 constant il ferait un bon 7,5 je pense. Ce qui rend le 8 d'un essence BVA impossible, et le 8,5 surprenant. Pour moi 8,5 est plausible sur un parcours entier à 130 mais incluant les ralentissements, mais ce n'est pas une conso à 130  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 décembre 2014 à 15:24:42
J'ai déjà remarqué aussi que même sur un plein que je considère comme "purement autoroutier à 130km/h", la moyenne de l'ODB me donne rarement plus de 110km/h de vitesse moyenne.

+1
Et même si elle te donne 120 km/h, ces 10 km/h font toute la différence (entre 0,5 et 1,0 litre / 100 pour être large).
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 26 décembre 2014 à 15:44:21
130 réel d'un bout à l'autre, comme les deux autres ?  ;)  >:D

Si je mesure ma conso entre 2 pleins, l'un fait près de chez moi et l'autre non loin de mon lieu d'arrivée, j'ai beau prendre l'autoroute et caler le régulateur à une vitesse donnée, il y a un tas de circonstances où ma conso est inférieure : la sortie de Lyon (ville puis portion limitée à 90), quelques ralentissements liés à des véhicules qui dépassent, des longues portions à 110 ...
Je ne me servirai donc jamais d'un tel parcours comportant certes énormément d'autoroute à 130 pour mesurer ma consommation à 130. Je préfère encore la mesurer en instantané, comme c'était possible avec le Touran. Ou faire une estimation. Pour l'Outlander celle-ci est très grossière, d'où la fourchette large de 9-10.
Mais je n'ai jamais pu réellement mesurer une telle consommation. Il faudrait s'arrêter exprès dans 2 stations d'autoroute, et ça fait belle lurette que je ne fais plus le plein dans de telles stations, sauf quand je me fais piéger par mon imprévoyance  ;)

Les 7 litres d'eccureuil sont cohérents avec mon 7,5 en tout cas, on sait que le CRV 4 est plus sobre d'un bon 1/2 litre que le 3 ...  :)
Et donc sur un vrai 130 constant il ferait un bon 7,5 je pense. Ce qui rend le 8 d'un essence BVA impossible, et le 8,5 surprenant. Pour moi 8,5 est plausible sur un parcours entier à 130 mais incluant les ralentissements, mais ce n'est pas une conso à 130  ;)

Je parle effectivement d'une conso sur un parcours entier, donc en incluant les ralentissements aux péages, les arrêts en station pour faire un break.....ainsi que les passages où je roule au-delà des 135  compteur  ^-^.........ce n'est donc pas réellement la conso à 130.
Il est difficile de se baser sur la consommation instantanée car elle dépend de pas mal de facteurs : route plate, léger faux plat montant ou descendant, vent de face ou latérale.....bref, en roulant à 130 au régulateur, la conso instantanée pouvait passer de 6/7 litres sur du plat à 10/11 litres sur un faux plat montant.   

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 décembre 2014 à 16:26:03
Quand je parle de conso instantanée, ce n'est pas un cliché pris n'importe où et n'importe quand, bien évidemment  :)
De toutes façons avec nos OdB japonais pourris, plus question de l'afficher avec précision ...  :-[
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 26 décembre 2014 à 18:02:31
J'aimerais bien savoir pourquoi un CRV4 ivtec bva selon toi ne pourrait pas faire du 8,5l sur autoroute à130 ? !! Parce que tu considères le PHEV comme plus sobre et donc ça le fait pas que l'iVTEC fasse au moins pareil ?  Bizarre cette manière de considèrer les autres comme des abrutis  ::) ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 décembre 2014 à 18:26:21
Et voilà, il ne m'a fallu que 2 jours pour retrouver l'agressivité coutumière de phil  ::)

Je préfère le phil du PTC qui au moins se surveille un peu et qui fait là on lui dit de faire, car il sait qu'on ne peut y déverser son fiel aussi facilement que sur PH...

Pauvre phil, tu dois te sentir bien mal dans tes baskets pour être aussi hargneux, et pauvre Planète qui a la patience de supporter tes débordements :-[
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 26 décembre 2014 à 18:56:32
Tu trouves ? Dommage d'être comma ça alors...Bon après c'est pas moi qui accuse les autres d'annoncer des consommations fantaisistes...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 26 décembre 2014 à 21:35:54
et les deux anciens, c'est Noël   :uglystupid: ...
C'est quand meme bizarre que deux amateurs de watture s'agressent ! Vous êtes survoltés ? Besoin de décharger votre foudre ?  :D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 26 décembre 2014 à 21:37:58
Besoin de décharger votre foudre ?  :D
J ose ou pas..... ::) :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 26 décembre 2014 à 21:44:23
Laisse ...  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 décembre 2014 à 21:55:40
Besoin de décharger votre foudre ?  :D

De toutes les matières, c'est la watt que je préfère  :love:

S'il n'était pas si...volumineux, ce PHEV pourrait me convaincre.
Si Mitsu se décide un jour à faire dans le moins encombrant à technologie similaire, pourquoi pas!?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 décembre 2014 à 21:56:27
Laisse ...  ;)

On a compris de toutes façons  :-\

( ;))
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 décembre 2014 à 22:12:10
De toutes les matières, c'est la watt que je préfère  :love:

S'il n'était pas si...volumineux, ce PHEV pourrait me convaincre.
Si Mitsu se décide un jour à faire dans le moins encombrant à technologie similaire, pourquoi pas!?

L'ASX PHEV semble prometteur, mais il sortira en Europe en 2016, et a priori il n'aura qu'un moteur électrique (ce qui n'est pas forcément grave  ;)). Et pas sûr qu'il soit 4 RM, du coup (ce qui n'est pas une catastrophe  ;)).
Par contre il aurait une autonomie (officielle) de 70 km au lieu de 52, et encore plus de pêche (ce qui est plutôt bien mieux  ;)).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: seagal29 le 26 décembre 2014 à 22:24:37
et les deux anciens, c'est Noël   :uglystupid: ...
C'est quand meme bizarre que deux amateurs de watture s'agressent ! Vous êtes survoltés ? Besoin de décharger votre foudre ?  :D

https://www.youtube.com/watch?v=GzGvSOURUTg (https://www.youtube.com/watch?v=GzGvSOURUTg)  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 décembre 2014 à 22:34:46
2016 c'est bien, ça laisse du temps.
En plus, je ne me suis toujours pas lassé de l'Insight, alors...
Cependant si une évolution technique abordable se présentait, elle mériterait que je l'étudie.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 26 décembre 2014 à 23:15:08
Juste un problème social. Les suceurs du fromage mou national ont laisse des traces dans mon coin >:D....alors les discours du même genre réveillent de vieilles douleurs. Bref fin de discussion pour moi! ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 26 décembre 2014 à 23:39:26
et les deux anciens, c'est Noël   :uglystupid: ...
C'est quand meme bizarre que deux amateurs de watture s'agressent ! Vous êtes survoltés ? Besoin de décharger votre foudre ?  :D

Ils profitent de la trop grande clémence des GdT sur PH  :crazy:

On l'a compris ... sur PTC, cela ne se passerait pas comme cela  :buck2: ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 décembre 2014 à 10:49:59
C'est factuellement exact  ;)

Sinon, il est tombé largement de quoi tester les M+S cette nuit, et ça ne fait que commencer jusqu'à demain.
La saison est enfin lancée  :D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 27 décembre 2014 à 11:12:56
Sinon, il est tombé largement de quoi tester les M+S cette nuit, et ça ne fait que commencer jusqu'à demain.
La saison est enfin lancée  :D

15cm ici ... il était temps  ^-^

J'espère que cela va continuer un petit moment ... question de faire une bonne couche de fond en altitude.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 27 décembre 2014 à 11:15:52
15cm ici ... il était temps  ^-^

J'espère que cela va continuer un petit moment ... question de faire une bonne couche de fond en altitude.
ouf... les cadeaux sont sauvé  :D :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: seagal29 le 27 décembre 2014 à 12:00:21
15cm ici ... il était temps  ^-^

J'espère que cela va continuer un petit moment ... question de faire une bonne couche de fond en altitude.

Il doit faire bon vivre en Suisse. Je ne connais pas ce pays sauf en carte postale, mais ça doit être agréable. O0
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 décembre 2014 à 16:35:11
15cm ici ... il était temps  ^-^

J'espère que cela va continuer un petit moment ... question de faire une bonne couche de fond en altitude.

J'ai déneigé la sortie du garage et évalué la hauteur de neige avec le manche de pelle : 35 à 40 cm de poudreuse à 15h.
Mais il en tombe bien moins depuis ... et je dirais presque tant mieux car il y a des difficultés routières à proximité immédiate (3h pour descendre à Moûtiers disait-on ce matin).
Ce matin on a fait le choix d'aller à la boulangerie au village 3 km plus haut en navette pour ne pas s'embêter, mais au bout de 3/4h elle n'était pas là donc on a renoncé.
Mais on a vu du spectacle depuis notre arrêt de bus : des fourgonnettes pourries qui montaient comme une fleur, un Cayenne anglais dont le moteur hurlait et dont les 4 roues (taille très basse et sans doute pneus été) patinaient à mort au point où il était presque à l'arrêt (je ne sais pas s'il a pu finir, mais il a dû avoir des pbs avec la maréchaussée plus haut ...), des camions sans chaînes qui descendaient comme une fleur (j'aurais pas aimé être devant avec ma voiture), des 4x4 et SUV divers et variés, chaînés ou pas (dont un BMW X5 avec chaînes juste à l'arrière), montant plus ou moins élégamment, une Classe S de toute beauté non chaînée montant tranquillement avec un chauffeur en chemise-cravate très distingué...
Bref ça avait l'air d'adhérer pour toute voiture 2 RM chaussée convenablement, et conduite convenablement.

Cet AM j'ai fini par déneiger et aller chercher ce pain indispensable pour finir le séjour, et j'ai bien aimé le comportement du PHEV en mode 4WD forcé (50-50) : on peut faire chasse-neige avec les pare-chocs en marche avant ou arrière, le couple des moteurs électriques est idéal, ça démarre sans patiner à la vitesse de 10 cm / s si on le souhaite, ou plus vite. Et c'est surtout en descente, toujours grâce à ce mode 50-50 et au freinage électrique, que j'ai le plus apprécié la bestiole car elle reste bien stable de l'arrière puisqu'il est freiné lui aussi. La police faisait la police à la sortie du village, mais après m'avoir fait ralentir elle m'a laissé passer sans problème (ainsi que des 2 RM sans doute équipées de pneus hiver).

Et les Dunlop M+S ST20 me rappellent finalement les ST30 du CR-V : ils font bien leur job, même si je sais que comme sur le CR-V, je les remplacerai par des Latitude Tour  O0

Par contre pour le ski, ce sera une prochaine fois  :D

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 28 décembre 2014 à 17:44:34
Premier grand trajet hier 750 km pour rejoindre la montagne !
Bon OK, je n'ai pas vraiment choisit le bon jour...mais au moins, la neige est là !
Le PHEV c'est bien comporté et la conso moyenne a été de 7.8 L/100 km coffre chargé, à 4 personnes,t avec le coffre de toit et 0 km en EV "pur" car je n'ai pas pu charger avant le départ. 110-120 km/h sur A6, 100 km/h sur nationale.
On ne parlera pas vraiment de moyenne sur le trajet car j'ai été à l'arrêt pendant plusieurs heures, sur l'A40....faute à une circulation extrêmement dense et aux 4 ou 5 poids lourds qui se sont mis en portefeuille et qui ont comme à l'habitude empêché le passage des saleuses....jusqu'à l'arrêté préfectoral qui ont interdit leur circulation (mais trop tard comme d'hab !). Pour la conso, j'étais à 7,8 L avant les bouchons et toujours à 7,8 L en fin de trajet après 3h au pas d'escrgot (sur 10 km environ...).

En tout cas j'ai pu apprécier l'excellente motricité sur la neige puisque je n'ai pas eu besoin de chaîner (contrairement à beaucoup d'autres VH y compris des 4x4), les M+S ayant bien fait leur travail à la montée. Mais en virage descendant, là encore, l'ennemi c'est le poids car si en descente droite avec le frein moteur électrique tout est OK, en virage il faut se méfier car l'accroche des M+S est assez moyenne (même si, en remettant un petit coup de gaz, on reprend de l'accroche assez facilement).

Bref, une très bonne expérience, un véhicule toujours confortable (plus de 14 h assit au volant quand même) et plutôt sobre pour un VH essence hybride de cette catégorie.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2014 à 18:59:29
Grigou et Sylvinius sont des précurseurs pour moi dans l'hybride. J'en ai un au boulot. J'ai aussi 3 pro électrique , 1 Leaf, 2 Zoé et ben cela forme de vrais communautés (qui pour ma part profites à mort des recharges gratuites...). Mais tout cela montre que les esprits changent. Roulez à l'électrique devient un réel plaisir retrouvé alors bien hybridé cela me semble l'idéal. Le Mitsubishi est bien, le Porsche ou autre bien aussi mais le Mitsubishi défriche, pas mal, Honda rate le coche!!!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 28 décembre 2014 à 19:03:39
Grigou et Sylvinius sont des précurseurs pour moi dans l'hybride. J'en ai un au boulot. J'ai aussi 3 pro électrique , 1 Leaf, 2 Zoé et ben cela forme de vrais communautés (qui pour ma part profites à mort des recharges gratuites...). Mais tout cela montre que les esprits changent. Roulez à l'électrique devient un réel plaisir retrouvé alors bien hybridé cela me semble l'idéal. Le Mitsubishi est bien, le Porsche ou autre bien aussi mais le Mitsubishi défriche, pas mal, Honda rate le coche!!!
Pour Honda.  En Europe oui
Ailleurs il y a.  Jazz Ev.  Accord Plug in.  Véhicule hydrogène depuis un moment.... En Amérique du nord ou Japon....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2014 à 19:06:38
Tu oublies Accord Hybride tout court, et je dois en oublier c'est triste....
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 28 décembre 2014 à 19:12:53
Tu oublies Accord Hybride tout court, et je dois en oublier c'est triste....
Question de marche .....
Mais je le dit depuis un moment que l hybride et électrique aurait du depuis pas mal de temps prendre le dessus sûr les mazout et autre essnce simple.....
J aurais préféré prendre une Jazz Ev à la place de la Jazz H ....... Et la 2 eme auto une hybride ......  J ai déjà fait un pas...  La prochaine fois peut être .... Dans 3 ans....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 décembre 2014 à 19:56:55
Je pensais comme tout le monde que c'était une question de marché, jusqu'à ce que je constate que Mitsu vend encore moins de voitures qu'Honda en Europe.
C'est donc plus une question de stratégie. Dommage pour les amateurs de Honda et d'hybrides (dont je suis).
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 28 décembre 2014 à 23:54:41
Pour Honda.  En Europe oui
Ailleurs il y a.  Jazz Ev.  Accord Plug in.  Véhicule hydrogène depuis un moment.... En Amérique du nord ou Japon....

En même temps, quand on voit les chiffres de vente de l'Accord PHEV aux US ... 386 exemplaires vendus de janvier à novembre 2014 face à 12'744 Accord hybrides "simples" et 356'000 Accord "toutes versions confondues".

Le PHEV ou EV, c'est bien ... c'est peut-être l'avenir mais les ventes restent très confidentielles ... et pour moi, ce sera la vraie solution d'avenir que lorsqu'on aura résolu le problème de la production d'électricité propre en quantité suffisante.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 29 décembre 2014 à 00:06:03
Les chiffres, oui, mais a-t-on les moyens de suivre pour l'assemblage des batteries, je pense que c'est là aussi que le bas blesse
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 29 décembre 2014 à 00:07:48
Il faudrait aussi voir les chiffres de vente au Japon, les Japonais sont très demandeur de véhicule propre
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 29 décembre 2014 à 10:06:27
Les chiffres, oui, mais a-t-on les moyens de suivre pour l'assemblage des batteries, je pense que c'est là aussi que le bas blesse

A propos batteries ..quand on voit le nombre de jouet maintenant doté d'une batterie ( toute petite certes mais combien de millions sont prouites ?!).
Surtout que pour la plupart la elles partent dans quelques semaines/mois à la poubelle car jouet mort...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 janvier 2015 à 17:38:23
Bonne année à tous !

Je corrige une info laissée je ne sais plus où (4x4 et SUV 2014 ? pas dans ce fil en tout cas) : la version Intense a le même chargeur que la version Instyle (5 mètres de câble et pas 3).

Ca paraissait vraiment mesquin et bizarre d'enlever 2 m de câble pour baisser le prix de l'Intense, faut dire  :uglystupid:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: seagal29 le 05 janvier 2015 à 18:44:15
A propos batteries ..quand on voit le nombre de jouet maintenant doté d'une batterie ( toute petite certes mais combien de millions sont prouites ?!).
Surtout que pour la plupart la elles partent dans quelques semaines/mois à la poubelle car jouet mort...

Exact. Il y a plus de suivi dans les batteries auto que le reste qui est largement balancé dans la poubelle où la nature....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 janvier 2015 à 19:28:21
Bonne nouvelle : sauf accident, je devrais avoir ma prise avant mi-mars (l'AG de ma copropriété qui devrait autoriser l'installation se tiendra le 3).

Du coup j'aurai roulé 5 bons mois sans prise personnelle, mais pas sans recharger  ;)
Je profite de temps à autre des parkings couverts payants (je n'y vais donc jamais exprès pour recharger, cela coûterait plus cher que l'essence !) et j'ai rechargé 2 fois chez Ikea en charge rapide (gratuite aussi).

Depuis le 1er plein j'ai parcouru 3053 km pour une conso moyenne de 7,54 l/100 km. Avec pas mal de ville avec du chauffage et/ou désembuage, mais pas toujours, loin de là.
Je trouve que c'est pas trop mal, mais cela comporte quelques recharges en lieux publics, et des vitesses autoroutières qui ne dépassent pas 120 km/h réels.

Avec la prise perso, je pense atteindre très facilement mon objectif de 6 l/100 annuels [edit : je me suis gourré, mon objectif initial était de 7 l/100 c'est à dire moins que le CR-V i-CTDI, mais je constate qu'il était peu ambitieux puisque j'en suis à 7,5 sans avoir une prise], même en incluant le coût du kWh et en le transformant en équivalent essence. Je pense aussi que je vais remonter ma vitesse de croisière sur autoroute  ;)

Et je trouve toujours cette voiture aussi plaisante à conduire, avec ses grosses qualités et ses petits défauts. Elle est partie pour durer plus que le CR-V et l'Auris réunis  :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 16 janvier 2015 à 19:46:12
faut bien qu'elle en réjouisse certains
bien content pour toi

 O0 ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2015 à 20:07:42
faut bien qu'elle en réjouisse certains

 O0 ;)

?
T'en connais qui ne sont pas contents de leur Outlander ?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 janvier 2015 à 20:18:31
?
T'en connais qui ne sont pas contents de leur Outlander ?

Ca existe : des gens qui évidemment n'ont pas pris le temps d'aller sur des forums et/ou de bien évaluer leurs parcours, peut-être pas pris assez de temps pour essayer, et qui sont très déçus de constater des consos excessives sur autoroute.

Je viens d'entendre parler d'un gars qui n'a pas de prise chez lui et ne pourra jamais en avoir, qui va recharger je ne sais où sur une prise publique et revient à la maison en transports en commun pendant la recharge, et qui trouve que la voiture consomme beaucoup  :uglystupid:

En règle générale, quand on achète une voiture on est censé être content, mais pas toujours (j'étais finalement moyennement content de l'Auris HSD par exemple, faute de l'avoir jaugée suffisamment longtemps avant de l'acheter, et faute d'avoir pu m'appuyer sur des forumeurs suffisamment objectifs en ce qui concerne le moulinage... ce qui n'est pas facile il faut dire car le bruit est une affaire très subjective).

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 16 janvier 2015 à 22:20:16
En tout cas ce grille pain japonais est moins joili que le FX de Poulou  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 16 janvier 2015 à 22:54:28
merci
le FX est une voiture plaisir , un jouet
le Mitsu est pour gens un peu plus raisonnables disons
il est resté + de 20  jours sans rouler entre le 21/12 et le 10/01
 (  fourgon  de location pour aller en Corse et je ne me sers que de la twingo en semaine  )
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 janvier 2015 à 23:41:55
En tout cas ce grille pain japonais est moins joili que le FX de Poulou  >:D

Je trouve le FX moins moche que l'Outlander, car aucun des deux ne me plait esthétiquement :)
L'Outlander est trop banal et pas réussi esthétiquement (je préférais nettement le précédent qui pourtant ne me faisait déjà pas un grand effet), le FX est mal proportionné et affiche un côté "pousse-toi de là que je m'y mette" qui ne me convient pas. Côté qu'il partage avec le X6 ou le Q7 par exemple.

Comme dit poulou, c'est un jouet. Je ne vais pas vous ressortir mes grosses ficelles psy, mais il s'adresse à l'évidence à de grands gamins dont je ne fais plus partie : ceux qui kiffent de jouer avec des grosses voitures impressionnantes  ;)
Je kiffe juste de jouer avec des voitures qui ne polluent pas et qui font le moins de bruit possible. Il en faut pour tout le monde  :)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 16 janvier 2015 à 23:55:47
Il en faut pour tout le monde  :)

Et il faut qu'il y en ait pour tout le monde  :)

Que les constructeurs continuent à faire des grosses voitures impressionnantes, des petites voitures low-cost, des hybrides abordables, des voitures électriques, des voitures puissantes........bref, pour tout le monde et pour tous les goûts  8)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 17 janvier 2015 à 01:10:14
Je viens d'entendre parler d'un gars qui n'a pas de prise chez lui et ne pourra jamais en avoir, qui va recharger je ne sais où sur une prise publique et revient à la maison en transports en commun pendant la recharge, et qui trouve que la voiture consomme beaucoup  :uglystupid:

euh...

 il est belge au moins?

 :-X >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 17 janvier 2015 à 08:32:19
comme je peux me le permettre , je veux une voiture dans laquelle j'ai envie de m'asseoir et surtout de rouler
bref , me faire plaisir
mais plusieurs de mes voitures avaient de bons cotés
par exemple , ma ZX TD , vraiment pas belle mais qui distillait un bon plaisir de rouler
dans les années 2000 , elle était au dessus du lot (voitures moyennes )pour ce qui est de la pêche et confort
la golf GTI 2 en son temps
le FX ne fait pas de bruit ou plutôt un joli bruit pour un diesel
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 janvier 2015 à 11:42:53
Pouvoir se permettre d'acheter telle ou telle voiture n'est pas une raison suffisante pour l'acheter, c'est l'envie qui compte surtout.
Je ne voudrais pas de ton FX et tu ne voudrais pas de mon Outlander, c'est aussi simple que ça  ;)

Et la recherche du joli bruit n'existe plus pour moi, mon idéal à moi c'est pas de bruit.

Mais quand il y a bruit, autant qu'il soit joli, c'est sûr  :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 17 janvier 2015 à 14:03:26
J'ai vu qu'il y avait une application smartphone pour le Mitsu. Il est réellement possible de programmer la température intérieure à distance ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 janvier 2015 à 15:42:33
1- elle n'est dispo que sur l'Instyle
2- je ne sais plus si elle permet de prérégler une température, en tout cas elle permet au minimum de programmer une séquence de chauffage électrique avant de monter dans la voiture.

Plutôt bien vu pour ceux qui ont une voiture qui dort dans le froid  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 18 janvier 2015 à 15:27:30
Citation de: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27736
Succès ahurissant du Mitsubishi Outlander PHEV
Nous avions apprécié le Mitsubishi Outlander PHEV lors de notre essai, et visiblement, nous n'avons pas été les seuls. C'est somme toute normal, mais le succès commercial de ce véhicule est franchement au-delà de toutes les prévisions les plus folles, même celles de Mitsubishi. On commençait à douter du potentiel commercial de l'hybride rechargeable en Europe, mais le Mitsubishi est venu prouver qu'il y a une vraie demande. Le duo Chevrolet Volt/Opel Ampera n'y avait pas répondu. Et la Toyota Prius plug-in, qui s'est pourtant vendu 2 fois mieux que les américaines, non plus. Il y a certes le break Volvo qui se vend très convenablement dans l'Europe du Nord, mais c'est réellement un choc d'apprendre que le Mitsubishi Outlander PHEV s'est vendu, dans l'Union Européenne en 2014, QUINZE fois mieux que la Toyota Prius plug-in, avec presque 20 000 autos. Tant mieux pour Mitsubishi, tant pis pour les autres. Mais... La concurrence s'active.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 18 janvier 2015 à 19:45:50


Je pense que ce succès est dû à la conjonction de plusieurs facteurs :

- prix raisonnable des versions d'attaque, pas énormément plus chères que leurs équivalents Diesels
- pour avoir un autre SUV 4 RM PHEV, il faut aller voir chez des constructeurs premiums bien plus chers et plus gros (le concurrent le moins cher étant je pense le Volvo XC 90)
- les vraies concurrentes à prix "abordables" (Ampera et Prius Plug-In) ont un rapport prestations/prix nettement plus médiocre, en plus la Prius a une autonomie très limitée

Bref, comme le conclut l'article, l'Outlander est sans concurrence ... mais elle arrivera. Quand ?  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 02 février 2015 à 08:00:23
Article paru dans Auto-Actu de ce jour. On y apprend que l'Outlander PHEV n'était pas censé être commercialisé en France :idiot2:

Jean-Pierre Vaillant, Mitsubishi France : "l’hybride rechargeable, c’est 70% de conquête"

La version hybride rechargeable de l’Outlander dont la commercialisation n’était pas prévue en France à l’origine représente pour la marque une belle opportunité de conquête.

"Ce qui est intéressant avec l’Outlander PHEV est que nous faisons 70% de conquête. Cela nous permet de toucher des gens qui ne seraient jamais venus sur la marque Mitsubishi", explique Jean-Pierre Vaillant, président de Mitsubishi Motors France.
Et pourtant, cette version qui a représenté l’an dernier 56% des immatriculations en France de l’Outlander n’aurait pas dû y être commercialisée. "Pour décider les Japonais à nous mettre sur la "short list", j’ai fait le pari qu’en le lançant en avril, ses ventes représenteraient la totalité du marché français des hybrides rechargeables en 2013. C’était un pari un peu fou, mais nécessaire pour être dans les pays "short listés"", raconte Jean-Pierre Vaillant.
Pari fou, mais pari tenu avec 820 immatriculations de l’Outlander PHEV en 2014, quand l’ensemble des ventes d’hybrides rechargeables représentait 843 immatriculations en 2013 en France.
Le véhicule a même pris très largement la tête du segment des véhicules hybrides rechargeables en 2014 (avec 43% du total) devant les BMW Série i (3 et 8 avec 461 immats), Volvo V60 (186 immats), A3 (161), Golf (108) et Prius (94) le leader de ce segment en 2013.

17% des ventes VP et VUL avec l'Outlander PHEV
Ce succès permet à Mitsubishi de se positionner en France dans la lignée de la stratégie de la marque qui a annoncé un objectif de 20% de sa production en 2020 en véhicules "propres", c’est à dire électriques et hybrides rechargeables. Le constructeur a annoncé le lancement d’une version hybride rechargeable pour l’ASX en 2016 et le nouveau Pajero en 2017. "C’est sur cette stratégie moteur propre dont l’Outlander PHEV est le premier produit que je compte augmenter la part de marché de Mitsubishi en France sur les trois prochaines années", souligne Jean-Pierre Vaillant.
En 2014, cette stratégie a permis à Mitsubishi de maintenir ses volumes (en VP) grâce à la forte hausse des ventes de l’Outlander (+70% avec 1 458 immatriculations) dont la version hybride rechargeable bénéficie du bonus de 4 000 euros, le malus entrainant un fort recul des ventes de l’ASX (-28% à 1 402 immatriculations) et du Pajero (-33% à 54 immatriculations).
Frappé par un malus de 8 000 euros, le Pajero se vend désormais 5 fois plus en version VUL pour laquelle le malus ne s’applique pas (266 immatriculations) qu’en version VP. Ainsi, l’Outlander PHEV explique la croissance des ventes VP de Mitsubishi (+2,5% à 3 496 immatriculations), les ventes VUL étant en recul (-17% à 1 341 immatriculations). Cette version hybride a représenté en 2014, 23% des ventes VP de la marque et 17% de ses ventes totales.
En 2015, Mitsubishi France vise 5700 à 5800 véhicules (VP et VUL) dont 1000 Outlander PHEV, soit une croissance globale d’au moins 18% par rapport aux résultats 2014 (4 837 immatriculations VP et VUL). Un objectif "raisonnable", assure le dirigeant. "Nous n’avons pas vocation à courir après la part de marché et les volumes. Nous ne faisons pas de location courte durée. Nous travaillons les segments des particuliers et des entreprises. Mon levier marketing le plus puissant c’est le réseau", précise-t-il.
Précurseur sur le véhicule électrique en France avec la i-Miev et les deux versions de PSA (C0 et Ion), Mitsubishi n’est plus présent car plus compétitif avec un véhicule qui se situe à 22 000 euros, bonus déduit. "J’ai le projet de réintroduire la i-Miev en France au prix du marché. Pour moi, il est important de proposer une famille de voitures propres. Je ne sais pas si cela aboutira mais je ne lâche pas", nous a dit Jean-Pierre Vaillant.


Florence Lagarde
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 février 2015 à 08:16:35
Vu un taxi PHEV ce matin! Bien.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 02 février 2015 à 08:21:49
oui , j'en vois
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 février 2015 à 10:26:59
Si Honda France voire Honda Europe avaient un JP. Vaillant à leur tête, la marque se porterait peut être mieux.
Ceci dit un dirigeant visionnaire ne suffit pas, il faut les produits qui vont avec, et un SUV rechargeable était le produit qui pouvait faire mouche.
Mais fallait quand même le sentir, bravo à lui !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 02 février 2015 à 10:51:42
En meme temps pour Mitsu c'etait un peu quitte ou double. Donc bien vue pour le directeur...mais il avait pas trop le choix non plus ( sinon il se trouvait un autre boulot dans les mois suivant !).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 02 février 2015 à 11:07:06
Avec un nom pareil (Jean-Pierre Vaillant  :love:), je le vois mal travailler ailleurs que dans l'automobile  ;D

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 02 février 2015 à 12:00:38
Bof moi je connais les chaudieres Vaillant  >:D...c'est pas la meme chose!!  ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 02 février 2015 à 12:56:19
Si Honda France voire Honda Europe avaient un JP. Vaillant à leur tête, la marque se porterait peut être mieux.
Ceci dit un dirigeant visionnaire ne suffit pas, il faut les produits qui vont avec, et un SUV rechargeable était le produit qui pouvait faire mouche.
Mais fallait quand même le sentir, bravo à lui !

 +1

Et dire qu'Honda disposait de la technologie pour devancer Mitsu.  :-\
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 02 février 2015 à 15:16:11
Bof moi je connais les chaudieres Vaillant  >:D...c'est pas la meme chose!!  ;D

A coeur vaillant rien d'impossible  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 février 2015 à 13:28:21
Citer
Selon Mitsubishi, en se cantonnant au strict marché européen, l’Outlander PHEV compte comme le modèle hybride rechargeable le plus vendu. En chiffres, le constructeur japonais annonce un total de 18 644 unités écoulées entre janvier 2014 et le dernier mois de novembre.

http://www.leblogauto.com/2014/12/mitsubishi-outlander-phev-etat-des-lieux.html (http://www.leblogauto.com/2014/12/mitsubishi-outlander-phev-etat-des-lieux.html)

Pas mal... O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 février 2015 à 17:09:54
Excellent meme ! Mais bon ils ont bien été aidés quand meme dans plusieurs pays ( France, NL, N....) qui ont tres largement subventionné l'achat ! A voir si ca continu en 2015 sachant que les "early adopter" ont tous deja ou presque acheté !.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 février 2015 à 17:30:56
Excellent meme ! Mais bon ils ont bien été aidés quand meme dans plusieurs pays ( France, NL, N....) qui ont tres largement subventionné l'achat ! A voir si ca continu en 2015 sachant que les "early adopter" ont tous deja ou presque acheté !.

+1 ... je crois qu'ils vont le lancer aussi en Amérique du Nord cette année donc il faudra que la production suive (je pense avant tout aux batteries !).
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 février 2015 à 17:41:51
+1 ... je crois qu'ils vont le lancer aussi en Amérique du Nord cette année donc il faudra que la production suive (je pense avant tout aux batteries !).

La sortie en Amérique du Nord a été repoussée au printemps 2016, pour mettre au point le contrôle des batteries exigé par les normes californiennes.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 février 2015 à 17:55:07
La sortie en Amérique du Nord a été repoussée au printemps 2016, pour mettre au point le contrôle des batteries exigé par les normes californiennes.

Tesla fait de la résistance?  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 février 2015 à 17:56:53
Tesla, je ne suis pas. Pas plus d'intérêt que la NSX  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 février 2015 à 18:05:36
En cherchant sur le net ( donc infos à prendre avec du recul) il semblerait que la production de batterie soient actuellement au taquet et que toute nouveauté avec Li-ion soit totalement à la merci du marché de la matière première ! Meme pour les produits nomades pros ( perceuses par exemple) certains fabricants n'arrivent plus à livrer en SAV les batteries !!  D'ailleurs le fameux soucis d'indisponibilité des Audi étron est plus lié à cela qu'a une demande exponentielle non prévue par VW.
Officiellement ce genre d'info n'est toutefois pas reconnue par les fabricants ( marketing oblige).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 février 2015 à 18:27:35
En cherchant sur le net ( donc infos à prendre avec du recul) il semblerait que la production de batterie soient actuellement au taquet et que toute nouveauté avec Li-ion soit totalement à la merci du marché de la matière première ! Meme pour les produits nomades pros ( perceuses par exemple) certains fabricants n'arrivent plus à livrer en SAV les batteries !!  D'ailleurs le fameux soucis d'indisponibilité des Audi étron est plus lié à cela qu'a une demande exponentielle non prévue par VW.
Officiellement ce genre d'info n'est toutefois pas reconnue par les fabricants ( marketing oblige).

De quelle matière première s'agit-il ?
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 04 février 2015 à 18:31:36
De quelle matière première s'agit-il ?

Du lithium.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 février 2015 à 18:37:15
Du lithium.

Ben non, il n'y a aucune pénurie de ce côté-là me semble-t-il, et les réserves sont énormes.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 février 2015 à 18:43:12
Ben non, il n'y a aucune pénurie de ce côté-là me semble-t-il, et les réserves sont énormes.

Ce sont sûrement les ions qui manquent alors  :crazy:

Plus sérieusement, je crois que ce sont les "terres rares" qui posent souci.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 février 2015 à 18:56:05
Ce sont sûrement les ions qui manquent alors  :crazy:

Plus sérieusement, je crois que ce sont les "terres rares" qui posent souci.

Là, OK, c'est plus plausible...  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 février 2015 à 19:49:26
Ben non c'est bien le lithium qui pose a nouveau problème !! Pas en ressources existantes mais en ressource disponible pour tout le monde !!
La mega factory de Tesla/panasonic va absorber 30% de la production actuelle !!! Et comme les mines restent encore peu nombreuses ( meme si un peu partout on commence a en installer) il y a bien une tension sur la matière de base !!
A cela s'ajoute il me semble le cout très élevé du manganèse qui pose aussi un problème ( des accumulateurs-ion hors de prix ne se vendraient pas si bien !!).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 04 février 2015 à 19:58:50
http://www.leparisien.fr/economie/vehicules-electriques-un-bonus-de-10-000-euros-a-partir-du-mois-d-avril-04-02-2015-4505621.php (http://www.leparisien.fr/economie/vehicules-electriques-un-bonus-de-10-000-euros-a-partir-du-mois-d-avril-04-02-2015-4505621.php)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 16 février 2015 à 09:49:21
La date de lancement de l'Outlander PHEV (restylé) encore repoussé aux US ... avril 2016, à priori.

http://www.carscoops.com/2015/02/delayed-us-launch-for-mitsubishi.html (http://www.carscoops.com/2015/02/delayed-us-launch-for-mitsubishi.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 16 février 2015 à 10:45:42
c'est grigou qui va être content
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 février 2015 à 10:54:27

La date de lancement de l'Outlander PHEV (restylé) encore repoussé aux US ... avril 2016, à priori.

http://www.carscoops.com/2015/02/delayed-us-launch-for-mitsubishi.html (http://www.carscoops.com/2015/02/delayed-us-launch-for-mitsubishi.html)

Pourquoi "encore" ? L'info était déjà connue  :P

La sortie en Amérique du Nord a été repoussée au printemps 2016, pour mettre au point le contrôle des batteries exigé par les normes californiennes.

c'est grigou qui va être content

Là, je ne vois pas pourquoi non plus  :idiot2:

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 16 février 2015 à 11:34:45
par ce qu'il pourra tenir la cote 1 an de plus
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 février 2015 à 13:42:41
Quel rapport avec sa sortie aux States ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 16 février 2015 à 15:16:24
Quel rapport avec sa sortie aux States ?
Dans la mesure où il ne sortira aux states que lorsque la version reliftée sera prête, on peut supposer que la sortie en Europe de cette version, qui pourrait dépréciée celle que tu as, est également repoussée...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 février 2015 à 15:37:05
Dans la mesure où il ne sortira aux states que lorsque la version reliftée sera prête, on peut supposer que la sortie en Europe de cette version, qui pourrait dépréciée celle que tu as, est également repoussée...

La date de sortie aux States n'est pas liée à la disponibilité de la version reliftée, mais à l'adaptation aux normes de sécurité californiennes qui imposent un monitoring accru des batteries (pour minimiser les risques d'incendie inhérents aux batteries à base de lithium).

L'information selon laquelle le PHEV sortira directement en version reliftée au USA est néanmoins exacte.

Et rien ne dit que la version reliftée ne sortira pas avant dans le reste du monde (du moins je ne me souviens pas d'info sur le sujet qui aille dans un sens ou dans un autre)  ;)

Quoi qu'il en soit, la dépréciation liée au restylage n'est pas un problème pour moi dans la mesure où je compte toujours le revendre (au minimum) dans 5 ans. 
Et dans 5 ans, ce ne sera pas la version restylée qui sera d'actualité, ce sera carrément la version suivante (4ème mouture). Par ailleurs, les progrès de la partie électrique notamment capacités batteries étant très rapides, les PHEV actuels de quelques marques que ce soient seront tous dépassés technologiquement, et leur décote sera bien plus liée à leur ringardise technologique qu'à l'allure de leur caisse  ;)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 24 février 2015 à 07:25:50
ce matin à Télé matin , essai du PEHV
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 février 2015 à 09:02:57
ce matin à Télé matin , essai du PEHV

Merci poulou, on va regarder ça  :-*
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: elsoniado le 24 février 2015 à 09:58:38
vu ce matin en sortant du bar après mon petit café, c'est mon fournisseur de site internet
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 février 2015 à 10:24:59
S'ils voulaient améliorer son look, c'est raté  >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: elsoniado le 24 février 2015 à 10:28:20
S'ils voulaient améliorer son look, c'est raté  >:D
En effet, mais ça attire l’œil, et c'est ce qu'ils recherchent
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 24 février 2015 à 12:06:34
Par ailleurs, les progrès de la partie électrique notamment capacités batteries étant très rapides

Quels seraient les prochains progrès stp ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 février 2015 à 13:44:00
Quels seraient les prochains progrès stp ?

Je n'avais pas de vision du futur quand j'ai écrit ça, c'est juste un constat par rapport aux années antérieures et une extrapolation  ;)

Mais en tapant "evolution capacité batterie" dans un moteur de recherche, on trouve plein de choses

http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/73406.htm (http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/73406.htm)
http://www.automobile-propre.com/breves/chercheurs-point-daugmenter-capacite-batteries-electriques/ (http://www.automobile-propre.com/breves/chercheurs-point-daugmenter-capacite-batteries-electriques/)
http://techno-car.fr/volkswagen-batterie-lithium-air/ (http://techno-car.fr/volkswagen-batterie-lithium-air/)

etc etc ...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 février 2015 à 14:43:51
ce matin à Télé matin , essai du PEHV

http://pluzz.francetv.fr/videos/telematin.html (http://pluzz.francetv.fr/videos/telematin.html)
C'est à partir de 48' 40"

Jolies images sur neige, mais on reste un peu sur sa faim en termes de démonstration des capacités sur neige  ;)

Et le directeur de Mitsu France parle à un moment de "recharge de batterie en rétrogradant"  :o ...
C'est vrai que l'action sur la palette gauche donne le même effet qu'un frein moteur actionné par une palette sur une BVA, mais quand-même !  :-[
Pourquoi ne pas faire plutôt appel à l'intelligence des consommateurs plutôt que chercher à faire des analogies avec les voitures d'anciennes générations, qui sont totalement dénuées de sens ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 février 2015 à 17:40:42
Cette vidéo est finalement plus fun  :laugh:

三菱4WD登坂キット in姫路三菱(アウトランダー PHEV編) (http://www.youtube.com/watch?v=-GRNVSheDiE#ws)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 24 février 2015 à 17:44:57
Pas besoin de s'inquiéter sur les capacités off road de l'Outlander PHEV.......elles sont plus que suffisantes pour l'usage que vont en faire la très grande majorité des utilisateurs  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 27 février 2015 à 18:51:35
http://www.lechorepublicain.fr/eure-et-loir/pratique/services/essais_auto/2015/02/27/mitsubishi-outlander-phev-des-batteries-gonflees-a-bloc_11344422.html (http://www.lechorepublicain.fr/eure-et-loir/pratique/services/essais_auto/2015/02/27/mitsubishi-outlander-phev-des-batteries-gonflees-a-bloc_11344422.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 mars 2015 à 17:35:16
J'ai fait le plein aujourd'hui : 5,17 l/100 km
OdB : 5,2  O0

Pour quelqu'un qui n'a pas encore sa prise de courant à domicile, c'est pas mal !

J'ai beaucoup rechargé à droite à gauche, car beaucoup sorti  en ville ces dernières semaines et très peu hors ville, ceci explique cela.

Ce soir, l'AG de la copropriété devrait normalement m'autoriser à installer ma prise (je crains juste un peu qu'il n'y ait pas assez de votants pour obtenir la majorité absolue), et elle sera installée mardi prochain  :)
Une nouvelle ère va commencer.

L'ère sans prise se solde par 7,1 l/100 km en 3650 km. Avec beaucoup de grosses consommations dûes au roulage hybride en ville en hiver, et pas mal de recharges sur parkings publics qui ont bien compensé.
Je ferai une estimation de la pure consommation hybride quand j'aurai le temps (toutes les recharges sont historisées par la voiture).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 03 mars 2015 à 21:25:01
Toujours content de ton Outlander alors Grigou!!  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 03 mars 2015 à 22:24:21
Salut  Grigou, tu vas avoir de quoi occuper tes longues soirées d'hiver et de printemps ... Pour faire de l'écologie, tu vas pouvoir ressortir ta petite règle à calculs.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 mars 2015 à 00:04:31
En fait cela semble intéresser Harry (je parle de la consommation en mode hybride), mais ça m'intéresse assez peu : ce qui comptera pour moi ce sera les consos d'essence et d'électricité sur 1 an, et je ferai la moyenne de tout ça  ;)

Installation de la prise mardi prochain :)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 04 mars 2015 à 00:18:38
En fait cela semble intéresser Harry (je parle de la consommation en mode hybride), mais ça m'intéresse assez peu : ce qui comptera pour moi ce sera les consos d'essence et d'électricité sur 1 an, et je ferai la moyenne de tout ça  ;)

Installation de la prise mardi prochain :)

C'est la conso moyenne globale qui m'intéresse. Sur 1 an ou 15/20 000 km ça donne déjà un aperçu assez réaliste, mêlant des trajets de toutes sortes.
Par ailleurs, je te sais suffisamment honnête pour ne pas essayer "d'embellir" les chiffres  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 mars 2015 à 08:56:57
OK, dans ce cas ce sera encore plus simple ;)

Mais je n'ai pas le même profil de trajets que toi, loin de là...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 04 mars 2015 à 09:38:04
Même si nous n'avons pas le même type d'utilisation, ton usage est quand même un bon indicateur : au quotidien tu fais rarement plus de 50 km/jour, tout comme moi, mais tu fais malgré tout régulièrement des trajets routiers/autoroutiers.
Mon ratio urbain/extra-urbain est certainement un peu différent du tien, mais ta conso moyenne globale permettra quand même de se faire une bonne idée  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 mars 2015 à 17:51:59
La GAS inclut-elle le pot d'échappement et la partie inférieure du bras de suspension  ?
J'ai comme un doute, il faudrait que je mesure la hauteur des ornières, mais le pot frotte (j'ai même fini par faire une trace sur la neige gelée).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 mars 2015 à 18:05:11
Je m'auto-réponds  :  la hauteur d'un pneu étant 150 mm (215/70), il y a une grosse marge vis à vis du bras de suspension (sa GAS spécifique est supérieure à la GAS officielle du VH).
Par contre la GAS officielle semble être celle du pot d'échappement (du moins du tuyau avant le silencieux).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2015 à 18:10:12
Bien vérifié ! Test en conditions.
La GAS est correct mais c'est vrai sue même sur ces véhicules, elle est de plus en plus basse.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 06 mars 2015 à 21:58:14
Du PHEV à prix intéressant :
http://www.autoplanet.fr/mitsubishi-outlander.asp?SousModele=PHEV (http://www.autoplanet.fr/mitsubishi-outlander.asp?SousModele=PHEV)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2015 à 22:38:03
Pas bon le bradage!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 06 mars 2015 à 22:44:33
Pas bon le bradage!

Pourquoi?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 mars 2015 à 22:47:30
Les prix sont d'autant plus intéressants que le modèle restylé arrive...







Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2015 à 22:48:34
Parce qu'en France, si voiture neuve bradée=cote occasion bradée aussi. Une voiture est toujours testé sur 3 ans et sa valeur résiduelle est calculée. Après passé 10 ans, la côté change et certaines peuvent même prendre de la valeur.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 06 mars 2015 à 23:12:06
Les prix sont d'autant plus intéressants que le modèle restylé arrive...

Déjà ?  ???
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 mars 2015 à 23:14:59
je pense qu'il va arriver plus vite que prévu malgré que ce soit le véhicule rechargeable le plus vendu pour l'instant
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 mars 2015 à 23:23:43
Déjà ?  ???

Des photos de voitures alignées sur un parking en attente d'expédition circulent sur le net. J'arrive pas à coller le lien sur mon smartphone, bizarre...
Mais tu trouveras facilement  !
Il a l'air de ressembler au proto Concept S montré à Paris et en ce moment à Genève ( ? )

Sauf qu'il n'a pas le bandeau arrière tout rouge et très moche.

L'actuel est sorti en 2012, perdent pas de temps chez Mitsu... faut dire qu'il en avait besoin  ;)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 06 mars 2015 à 23:42:11
Des photos de voitures alignées sur un parking en attente d'expédition circulent sur le net.

 ;)

(http://img15.hostingpics.net/pics/134451outlander1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=134451outlander1.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/225548outlander2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=225548outlander2.jpg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 07 mars 2015 à 08:09:23
il faut d'abord finir de vendre les anciennes
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 07 mars 2015 à 08:37:27
;)

(http://img15.hostingpics.net/pics/134451outlander1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=134451outlander1.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/225548outlander2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=225548outlander2.jpg)

Semble aller dans la bonne direction  O0

Etonnant qu'ils n'aient pas montré le modèle restylé à Genève s'ils ont déjà commencé à le produire.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 07 mars 2015 à 09:03:21
voir réponse plus haut
il faut d'abord finir de vendre les anciennes
je me cite ; le début du narcissisme
 ;) :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 07 mars 2015 à 09:54:55
Merci Harry pour ton aide, j'avais la flemme de déballer le PC juste pour ça  O0
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 07 mars 2015 à 12:06:45
il faut d'abord finir de vendre les anciennes

 >:D Et si c'est comme chez Honda, pas avant deux ans, vu son absence à Genève, ça confirme  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 07 mars 2015 à 14:19:07
Pour le peu qu'on en voit, ce PHEV phase 2 a l'air très attrayant!!  :coolsmiley:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 07 mars 2015 à 14:21:36
Faut rien exagérer non plus, ce n'est pas une révolution par rapport au modèle de Grigou....
Et puis ces boomerangs en (faux ?) chrome sur le parechoc avant  :(
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 07 mars 2015 à 14:24:01
Les boomerangs me font un peu penser à l'avant de l'Opel Ampera, qui lui donnent une petite originalité sympathique.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 07 mars 2015 à 20:00:52
Sur photos je préfère le nouveau, à partir du moment où ils n'ont pas repris le bandeau arrière rouge.
Sauf que s'il fait vraiment 11 cm de plus comme le Concept S, je trouve ça très dommage car l'actuel est déjà plus long qu'un CR-V tout en étant un peu moins habitable (surtout côté coffre).
Et le prochain Outlander ne sera sans doute pas plus habitable, c'est juste un allongement de l'avant apparemment ...
Donc au final, sauf évolution importante de l'intérieur, ou de l'équipement, je ne regretterai pas de ne pas avoir attendu le nouveau  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 07 mars 2015 à 20:05:11
ou comment se persuader de ne pas regretter de n'avoir pas attendu
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 07 mars 2015 à 20:28:53
Si tu veux mon poulou, si tu veux ...  ::)

Sérieusement :
- l'évolution esthétique est bienvenue mais ça me laisse froid (pourtant y'a encore 10 ans je n'aurais pas pu acheter un VH sachant qu'il serait restylé dans les 6 mois, maintenant au contraire je trouve qu'il y a de bonnes affaires à faire, par exemple quand j'avais acheté le CR-V 3 juste avant restylage)
- l'allongement est too much, le nouveau rentrerait à peine dans mon garage (j'ai actuellement une marge de 20 ou 25 cm je ne sais plus, imagine 11 de plus ...)

Donc s'il n'y a pas une sérieuse évolution par ailleurs, je n'ai vraiment AUCUN regret (et le plaisir de rouler avec l'actuel depuis 5 mois au lieu de le faire en Auris).

Aujourd'hui je me suis amusé à descendre de la station jusqu'à la maison (dans les 10 bornes) en freinant le moins possible, tout aux palettes, c'était rigolo. Et j'ai récupéré à la louche de quoi rouler en électrique de 10 à 15 bornes sur le plat, c'est encore plus rigolo  :)
Le tout dans un silence monacal. Ha non, y'avait la radio et les bruits de roulement, forcément  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 07 mars 2015 à 20:40:45
ces voitures ne sont pas faites pour le conducteur lambda
75% des gens se foutent de comment ça fonctionne et ne sauraient pas s'en servir
je ne doute pas que tu fasses attention à la conso même si je te charrie ;
c'est quand même un peu le but quand on prend ça comme voiture
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 07 mars 2015 à 23:16:53
Je pense au contraire que les gens qui se foutent du fonctionnement peuvent parfaitement s'en servir.
Ils vont juste consommer un peu plus, notamment en hiver s'ils ne gèrent pas le chauffage convenablement.

Mais s'ils n'utilisent jamais les palettes ils ne consommeront guère plus que moi : le système choisit un "frein-moteur" (charge batterie au lever de pied) équivalent à celui d'un moteur thermique, ça ralentit donc gentiment tout en rechargeant modérément, et s'il faut ralentir plus fort il y a la pédale de frein, qui va juste augmenter la régénération sans faire frotter les plaquettes (à moins d'appuyer fort bien sûr).

Ceci dit je pense aussi que ceux qui achètent une PHEV s'intéressent en très grande majorité au fonctionnement, et sont en moyenne bien plus pointus que les conducteurs ordinaires  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 08 mars 2015 à 01:14:02
Ce sont des personnes qui aiment les usines à gaz  ^-^, un peu comme toi ... La technique te manque !  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 mars 2015 à 09:55:14
Ce sont des personnes qui aiment les usines à gaz  ^-^, un peu comme toi ... La technique te manque !  ;)

Je dirais que ce sont en majorité des technophiles sans doute, oui. Plus tous ceux qui y trouvent un intérêt fiscal et/ou écolo sans pour autant s'intéresser à ce qu'il y a dans les entrailles : il ne faut pas négliger cette population non plus !

Quant à mes propres motivations, elles sont diverses et pas seulement techniques. De plus, je suis désormais résolument pro-hybride, mais pas impérativement pro-rechargeable (et pas du tout pro-électrique pur, sauf en seconde voiture... et encore, à Lyon il suffit de la louer chez BlueLy, la seconde voiture  :)).
Je crois quand-même que ma toute première motivation c'est le silence ... mais je n'en suis pas sûr  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 08 mars 2015 à 10:10:00
Il est vrai qu'en France nous ne connaissons pas le doux ronflement des v6 ou v8 en vitesse de croisière, ou au contraire le son rauque et rageur de ceux-ci lorsqu'on appuie. De ce fait, le silence peut être un bon compromis pour nos petits 4 cylindres dans le meilleur des cas à essence, dans le pire cas à mazout.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: ale91 le 08 mars 2015 à 10:50:04
si si :) mercedes classe R500 4matic V8 388cv!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 08 mars 2015 à 19:14:58
A 80 000 ou 100 000 € sans doute ... aux USA pour 40000$ tu as déjà des belles motorisations ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 mars 2015 à 13:52:54
Ca y est, j'ai enfin ma prise !  :D

Une nouvelle ère commence, celle de l'utilisation normale d'un VH PHEV ...

Le bilan de l'ère sans prise donne 7,15 l/100 km, grâce à 70 kWh de recharges gratuites (environ, estimation graphique).
Sans ces recharges qui m'ont permis de parcourir dans les 300 km (estimation là encore), j'aurais consommé dans les 7,7 l/100 km, en pur mode hybride donc ...  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 12 mars 2015 à 14:11:22
Ca y est, j'ai enfin ma prise !  :D

Une nouvelle ère commence, celle de l'utilisation normale d'un VH PHEV ...

Le bilan de l'ère sans prise donne 7,15 l/100 km, grâce à 70 kWh de recharges gratuites (environ, estimation graphique).
Sans ces recharges qui m'ont permis de parcourir dans les 300 km (estimation là encore), j'aurais consommé dans les 7,7 l/100 km, en pur mode hybride donc ...  ;)

Coût de l'install?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: el campagnard le 12 mars 2015 à 14:41:14
7.7L vus la taille de l'engin c'est pas mal

 déjà ça montre qu'il faut vraiment compter avec mitsubishi concernant l'hybridation maintenant, rechargeable ou pas, ils sont capable. y a un an ou deux on y aurai pas crus.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 mars 2015 à 15:02:02
Le bilan de l'ère sans prise donne 7,15 l/100 km, grâce à 70 kWh de recharges gratuites (environ, estimation graphique).

Cela représente combien d'€ ces 70Kwh si tu avais dû payer?
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 12 mars 2015 à 15:13:11
Ca y est, j'ai enfin ma prise !  :D

Une nouvelle ère commence, celle de l'utilisation normale d'un VH PHEV ...

Le bilan de l'ère sans prise donne 7,15 l/100 km, grâce à 70 kWh de recharges gratuites (environ, estimation graphique).
Sans ces recharges qui m'ont permis de parcourir dans les 300 km (estimation là encore), j'aurais consommé dans les 7,7 l/100 km, en pur mode hybride donc ...  ;)

7,7 litre en mode hybride, c'est très raisonnable  :).....c'est en tout cas mieux que 8,5/8,7 litres que je faisais en moyenne avec le CR-V 4. 
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 mars 2015 à 15:24:44
Coût de l'install?

700 € dont 30 % déductibles de l'IR, soit 500 €

Cela représente combien d'€ ces 70Kwh si tu avais dû payer?

Peu de chose : 10 € en plus de 5 mois soit l'équivalent de moins de 1,5 charge complète par mois. Je compte bien en payer nettement plus, désormais ! (je table sur 1 à 2 charges complètes par semaine en moyenne, genre 100 km/semaine)  ;)

7,7 litre en mode hybride, c'est très raisonnable  :).....c'est en tout cas mieux que 8,5/8,7 litres que je faisais en moyenne avec le CR-V 4. 
)

Mais je n'ai jamais roulé à 130 GPS sauf pour un essai de conso à 130, justement (qui a échoué, le terrain ne s'y prêtait pas, mais mon estimation s'élève désormais à une fourchette 9,5-11 l/100 km ... affaire à suivre, donc).
Vitesse autoroutière située entre 120 et 125 jusqu'à présent. Par contre j'ai beaucoup consommé en ville, parfois (des pointes à plus de 13 l/100) quand il faisait des temps de chien et que je maîtrisais pas encore les astuces de la clim pour consommer moins.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 12 mars 2015 à 15:42:56
Mais je n'ai jamais roulé à 130 GPS sauf pour un essai de conso à 130, justement (qui a échoué, le terrain ne s'y prêtait pas, mais mon estimation s'élève désormais à une fourchette 9,5-11 l/100 km ... affaire à suivre, donc).
Vitesse autoroutière située entre 120 et 125 jusqu'à présent. Par contre j'ai beaucoup consommé en ville, parfois (des pointes à plus de 13 l/100) quand il faisait des temps de chien et que je maîtrisais pas encore les astuces de la clim pour consommer moins.

Je roule à 135/140 compteur sur autoroute, mais je ne fais quasiment pas de ville (j'entends par là pas de trajet dans Paris intra-muros). Au final je n'ai pas de pic de consommation comme tu peux avoir , et l'écart entre ma conso mini et maxi est assez faible.   
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 mars 2015 à 16:07:43
J'en reviens à ma tentative de mesure de la consommation à 130 km/h réels.

Rappel : c'était suite aux discussions avec zzTop91 dont le CR-V essence BVA semble consommer moins que l'Outlander PHEV, mais qui ne semblait pas mesurer la sienne d'une manière très rigoureuse (zz, tu me dis si j'écris une c...., hein !  ;)).

Je me suis donc calé à 135 compteur (130 réels), sur une portion bien plate et droite, puis j'ai remis à zéro la mesure de conso sur l'OdB.
Au début, j'ai obtenu 9,2 (rappel : l'OdB est fiable, le plus gros écart mesuré sur un seul plein étant de 0,2 l/100, mais pour tous les autres pleins c'est soit 0,0 soit 0,1  :)).
Cela a duré plusieurs centaines de mètres, j'étais content. Puis ça a basculé d'un coup à 9,8 (ordre d'idée, j'ai oublié le vrai chiffre), puis ça a encore monté, dépassé largement 10 ... mais j'étais depuis un moment sur un faux-plat, avec en prime une longue courbe, donc les chiffres ne voulaient plus rien dire.
J'ai quand-même continué. Fin du faux-plat : je devais en être vers les 10,5.
Puis j'ai dû ralentir à 110 car une voiture lente dépassait un camion. Le ralentissement a dû durer au maximum 30 s, alors que mon test avait débuté 4 à 5 mn plus tôt.
Et juste après ce ralentissement sur 300 mètres, l'OdB n'affichait plus que 9,1 l/100  ;)

Ca montre déjà qu'on ne mesure pas ce genre de choses entre deux péages : le moindre ralentissement améliore la moyenne de conso de manière rapide et impressionnante !

Quant aux fluctuations rapides de l'OdB, elles sont dûes au fonctionnement particulier de l'Outlander : il y a sans arrêt des mini-phases de charge et décharge de batterie, en parallèle du moteur thermique. Quand ça charge ça consomme beaucoup, quand ça décharge ça alimente les moteurs électriques et soulage le thermique.

Bref il faut rouler sur une bonne distance pour avoir une moyenne significative. Je retenterai à l'occasion, mais pas facile de trouver le bon environnement (plat, pas de vent, pas d'obstacle, et ceci pendant au moins 5 mn... 10 serait sans doute bien mieux, enfin bref, il faut viser une parfaite stabilité de l'OdB au bout d'un certain temps, ce qui ne fut pas le cas).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 mars 2015 à 16:19:46
Il y a aussi l'influence du vent qui n'est pas négligeable sur une SUV.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 mars 2015 à 16:59:11
C'est pourquoi j'en parle à la fin  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 12 mars 2015 à 18:54:39
à 130 , les km te coûtent aussi chers que sur mon FX
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hellric le 12 mars 2015 à 20:48:53
J'ai vu un Outlander de près hier, eh bien je n'aime pas plus en vrai qu'en photo, on va dire qu'il n'a pas un physique facile. Dommage pcq techniquement ça a l'air très sympa.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 mars 2015 à 20:53:22
J'ai vu un Outlander de près hier, eh bien je n'aime pas plus en vrai qu'en photo, on va dire qu'il n'a pas un physique facile. Dommage pcq techniquement ça a l'air très sympa.

Le restylage qui arrive devrait améliorer les choses  ;)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hellric le 12 mars 2015 à 20:55:06
Le restylage qui arrive devrait améliorer les choses  ;)
Il y a trop à faire pour un simple restylage :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 mars 2015 à 20:57:49
Il y a trop à faire pour un simple restylage :D

Faut voir  ;)

(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/mitsubishi-outlander-phev-concept-s-previewed-ahead-of-paris-motor-show_3.jpg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 12 mars 2015 à 21:03:58
la mode est aux calandres en X
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hellric le 12 mars 2015 à 21:06:10
Il y a du progrès en effet. Je pense que son petit frère sera plus sexy.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 12 mars 2015 à 21:39:22
7.7L vus la taille de l'engin c'est pas mal

 déjà ça montre qu'il faut vraiment compter avec mitsubishi concernant l'hybridation maintenant, rechargeable ou pas, ils sont capable. y a un an ou deux on y aurai pas crus.

+1. Respect à Mitsubishi, c'est une belle prouesse.  O0
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 mars 2015 à 22:36:28
à 130 , les km te coûtent aussi chers que sur mon FX

Ma fourchette de consommation est un peu trop imprécise pour conclure, non ?
Tu consommes combien à 130 exactement, toi ? (je ne parle pas de moyenne entre 2 péages, tu as compris la démarche : la vraie consommation à 130).

Mais quoi qu'il en soit c'est à peu près les mêmes coûts tant que la gasoil sera moins cher que l'essence, oui  ;)

Et on va se répéter : c'est donc pas sur l'autoroute 130 qu'on gagne en consommation avec un PHEV, c'est quand on fait le bilan en fin d'année. Sinon il faut prendre un Diesel (un plus sobre que ton FX, bien sûr  ;)).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 mars 2015 à 22:46:06
Oui mais en ville, Poulou consomme moins avec sa Twingo  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 mars 2015 à 22:48:53
Oui mais en ville, Poulou consomme moins avec sa Twingo  :crazy:

Il a une Twingo électrique ?   :)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 mars 2015 à 22:51:08
Il a une Twingo électrique ?   :)

Oui, une Twingo 12V  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 mars 2015 à 22:51:34
Pas facile tout ça !
La bonne équation n'est pas trouvée sauf à supprimer la circulation urbaine (là ou s'est possible évidemment).
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 12 mars 2015 à 22:52:21
Tu consommes combien à 130 exactement, toi ? (je ne parle pas de moyenne entre 2 péages, tu as compris la démarche : la vraie consommation à 130).

Connaitre la "vraie" consommation à 130 est quand même difficile, et ta tentative avec l'Outlander le prouve : réunir toutes les conditions pour effectuer cette mesure est un challenge  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 mars 2015 à 22:54:26
Oui, une consommation annuelle sur ces parcours est plus fiable. Encore que par les temps qui courre, les habitudes de rouler changent, les pieds s'allègent....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 mars 2015 à 22:56:15
L'Outlander restylé devrait être présenté le mois prochain au salon de New York

(http://2.bp.blogspot.com/-7G8H7fm4Zi8/VQHYlppIbaI/AAAAAAAACQI/IhjNH5sHmU8/s1600/MitsuOutlanderPreview.jpg)

En attendant, quelques photos supplémentaires du parking Mitsu  ^-^

(http://1.bp.blogspot.com/-_QA3AwNsXGQ/VQHb1-Qs1jI/AAAAAAAACQc/3phGObitzgE/s1600/16OutlanderPort1.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-inezKP8zDN4/VQHb1-uUbOI/AAAAAAAACQU/1uscMSXpchQ/s1600/16OutlanderPort2.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-BYb_lMp7A6o/VQHb2x9fE4I/AAAAAAAACQg/zTbF86RdtaY/s1600/16OutlanderPort4.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-8Ae6e2QVHQg/VQHb3ZDTh8I/AAAAAAAACQo/oDjqr0JKUe0/s1600/16OutlanderPort5.jpg)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 mars 2015 à 23:26:03
Pas facile tout ça !
La bonne équation n'est pas trouvée sauf à supprimer la circulation urbaine (là ou s'est possible évidemment).

Attention, on parle de SUV, là, et pas compacts  ;)
Il ne faut donc pas s'attendre à des miracles à 130 (d'autant que j'ai vu des docs qui montrent que la meilleure efficacité énergétique du système se situe entre 70 et 120 km/h : ceux qui acceptent de ne rouler qu'à 125 compteur voire moins ne seront pas déçus  ;)).

L'idéal pour consommer VRAIMENT peu ce sont les PHEV berlines, mieux profilées. Je pense en particulier à la Golf GTE, qui semble une réussite. Si elle s'avère fiable ce sera une super-voiture : sensations, grosse pêche, grande sobriété.
Lui manque juste un coffre.

Connaitre la "vraie" consommation à 130 est quand même difficile, et ta tentative avec l'Outlander le prouve : réunir toutes les conditions pour effectuer cette mesure est un challenge  ^-^

C'est encore plus difficile avec l'Outlander à cause des variations de flux électrique. Mais avec une voiture ordinaire, si on arrive à trouver 5 km de plat ça devrait être bon ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 13 mars 2015 à 07:24:16
Perso je fais toujours un aller retour le meme jour ( à condition meteo non changeante) sur la meme portion de notre autoroute locale quasi plate et droite. 10km à 130 compteur par exemple au régulateur. Le plus dur ..trouver un créneau ou l'autoroute n'est pas encombrée ! Je l'ai déjà fais plusieurs fois et finalement à 0,1l près je retrouve la meme conso maintenant ( plus au début , donc rodage effectivement à faire !).  De plus si l'odb de la prius est optimiste en moyenne , il semblerait selon une mesure faite par un mag allemand ( rapporté sur le forum prius allemand) qu'en condition de fonctionnement continue l'odb soit plus juste . Bref si je trouve 5,9l a l'ordinateur je vais donner ce chiffre.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 13 mars 2015 à 08:22:23
L'Outlander restylé devrait être présenté le mois prochain au salon de New York

En attendant, quelques photos supplémentaires du parking Mitsu  ^-^



ce restylage me parait vraiment très excitant.  :)
mais quel est ce logo DHD à l'arrière??
quoi??? un nouveau DIESEL!!!!???  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 mars 2015 à 08:46:23
chez mitsu , le D n'a jamais voulu dire diesel
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 mars 2015 à 09:22:39
ce restylage me parait vraiment très excitant.  :)
mais quel est ce logo DHD à l'arrière??
quoi??? un nouveau DIESEL!!!!???  :crazy:

DID, c'est déjà l'appellation actuelle du Diesel chez Mitsu.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 16 mars 2015 à 11:06:19
L'Outlander restylé devrait être présenté le mois prochain au salon de New York

L'Outlander restylé va être présenté au salon de New York  ;)

(http://img11.hostingpics.net/pics/645407MitsubishiOutlander.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=645407MitsubishiOutlander.jpg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 16 mars 2015 à 11:10:29
Et pour l'interieur ( parce qu'il n'y pas que l'exterieur qui est deprimant).
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 16 mars 2015 à 11:22:55
Et pour l'interieur ( parce qu'il n'y pas que l'exterieur qui est deprimant).

Va t'il ressembler à ce qui avait été présenté sur l'Outlander Concept-S ?  ::).....

(http://img11.hostingpics.net/pics/113223MitsubishiOutlanderPHEVConceptS.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=113223MitsubishiOutlanderPHEVConceptS.jpg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 16 mars 2015 à 11:24:53
bigre !!!
ça change de l'actuel
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 16 mars 2015 à 11:43:13
En dehors des habillages (toujours un peu fantaisistes sur les concepts), il ne change pas tant que ça, si ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 16 mars 2015 à 12:02:45
d'habitude , c'est noir sur noir et avec du noir
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 16 mars 2015 à 12:10:41
T'inquiète, de série, ce sera différent : ce sera juste noir  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 mars 2015 à 13:18:57
En dehors des habillages (toujours un peu fantaisistes sur les concepts), il ne change pas tant que ça, si ?

Tu as entièrement raison, j'allais l'écrire  ;)

A part la console centrale (qui paraît plutôt bâclée et fantaisiste sur le proto), seule la couleur bi-ton et la qualité du cuir change,t, la planche de bord étant rigoureusement la même.
Je pense qu'on aura donc effectivement ce genre de changement, qui ne coûte pas cher et qui égaie pas mal l'habitacle.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 mars 2015 à 09:59:33
Ce WE je fais un aller-retour à Besançon (500 bornes maximum en comptant les éventuels déplacements locaux). Je vais partir batterie chargée bien sûr (pas de possibilité de charger à Besançon par contre). Je pense que je n'aurai pas à refaire le plein d'essence avant d'être de retour à Lyon en tout cas.

Ca va être intéressant car depuis que j'ai fait le plein j'ai fait dans les 150 km, la moitié en EV pas trop loin de chez moi, et le reste sur un aller-retour de 80 km parti chargé à 100 % (je suis sous les 2 litres / 100 km, j'ai dû consommer 2 à 3 litres maxi).

Au retour dimanche, j'aurai donc fait des parcours assez typiques de mon profil moyen : mon parcours Lyon-Besançon comporte une petite majorité d'autoroute, une bonne partie de route à 90, de la ville à chaque bout, et les 150 km déjà faits cités plus haut vont compléter le mix.

Bref, quand je referai le plein j'aurai une assez bonne approximation de ma future consommation moyenne annuelle, je crois  ;)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 20 mars 2015 à 10:11:10
Cela va effectivement être intéressant de savoir quelle est la conso moyenne dans ces conditions  :)   
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: elsoniado le 20 mars 2015 à 11:36:01
Ce WE je fais un aller-retour à Besançon
On va se croiser, j'y serais le 4 ,dommage, un crv gris ça t'aurait rappelé des souvenirs
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 mars 2015 à 11:55:14
On va se croiser, j'y serais le 4 ,dommage, un crv gris ça t'aurait rappelé des souvenirs

... dommage en effet, mais quand tu passes par Lyon, fais-moi signe avant  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 20 mars 2015 à 12:06:31
Ce WE je fais un aller-retour à Besançon.


Ah???  :coolsmiley:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 mars 2015 à 13:06:23
Ah???  :coolsmiley:

Ben oui, je suis Bisontin de naissance et mes parents y vivent toujours  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 22 mars 2015 à 18:42:34
Voilà, bilan 6,3 l/100 en 590 km  :)

Mais il y avait une alerte pollution au retour qui a obligé à réduire la vitesse à 110 au lieu de 130 pendant 86 km (sur les 130 km possibles) et 90 au lieu de 110 sur 10 bornes je pense, j'ai oublié de noter.
Bref j'ai fait au retour (230 km dont 130 km limités à 130 km/h hors alerte pollution) du 7,0 l/100 alors que c'était 8,0 à l'aller ... mais je ne pense pas que j'aurais fait 8 au retour sans l'alerte pollution, car j'ai roulé plus en électrique vu qu'il me restait un peu trop de batterie à la fin.

Qu'importe, en corrigeant à 8 l/100 le retour, je serais monté à 6,7 l/100 sur ce plein au lieu des 6,3 constatés.

Je pense avoir une bonne fourchette de ce que pourrait être ma consommation annuelle. Les 6,3 sur 590 km se répartissant ainsi :

- 175 km à 125 km/h constants (30 % d'autoroute à 130 compteur)
- 115 km à 110 km/h constants (19 %  """""""""""""""115 compteur)
- entre 210 km sur routes limitées à 90 (36 % de route à 95 compteur maximum)
- à peu près 90 km de ville et périphérie à vitesses lente (15 % de ville)

Je m'aperçois que ce mix ne rend pas compte de mon vrai profil de roulage annuel : je fais plus de ville je pense, et évidemment bien moins de 110 km/h (l'alerte pollution fausse beaucoup). Et du coup je fais sans doute plus d'autoroute
Avec plus de ville donc plus d'électrique, et moins de 110 compensé par plus de 130, je devrais tout de même tourner à moins de 6,5 l/100, et je pense que la fourchette 6 - 6,5 est plausible.

Cela m'ira très bien  ;)

Mais rdv dans un an pour les vrais résultats...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 mars 2015 à 10:36:18
Voilà un retour intéressant, qui donne une idée de ce que peut être la conso mixte. C'est en tout cas un résultat très correct, et je ne pense pas que l'Outlander diesel fasse mieux.....j'en suis même quasiment certain  :)     

Reste à voir ce que cela donne au fil des kilomètres. A suivre  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 23 mars 2015 à 12:56:24
En considėrant qu'à la louche tu remplaces 3l de carburant par de l'électricité produite par récupération, soit à  mon avis , l'équivalent d'un petit litre de carburant, et de l'électricité nucléaire combien te coûte la recharge complémentaire ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 mars 2015 à 13:41:43
Les recharges faites pendant ces 590 bornes (sur les 130 premières en fait) m'ont coûté dans les 4 € soit dans les 3 litres d'essence aux prix actuels, ce qui porterait la conso "financière" à un équivalent de 6,8 l/100 km au lieu des 6,3 constatés.

Je ne sais pas précisément combien je paierai le kWh puisqu'il y aura une quote-part sur l'abonnement de la copropriété au prorata de ma consommation (assez faible vu que ma conso sur ce compteur sera largement minoritaire). Sinon c'est 0,138 € si j'ai bien calculé (comme à la maison en fait).

Et je ne paierai qu'une fois par an, pour le moment je recharge donc à crédit  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 mars 2015 à 13:48:06
Put... vive le mazout....6,5l/100 sans avoir à se casser la tête avec tous ces calculs....  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 23 mars 2015 à 13:54:03
Viens vivre en région parisienne  tu te prendras la tête avec la circulation alternée toi et ton tracteur à fioul civilisé   ;).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 mars 2015 à 14:01:30
Oh moi j'ai pas ce problème.
La Golf pour les jours pairs.
Le CRV pour les jour impairs.
Et je suis pas sûr que ma Golf III essence, de 97, pollue moins que le CRV mazout de 2013. [Rien qu'en CO2, elle est donnée - neuve - pour plus de 170g de mémoire)
Alors tu préfères que je vienne t'enfumer avec laquelle des deux ?
 :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 23 mars 2015 à 14:10:18
La Golf ! Les chiffres ne sont pas trop traffiqués.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 mars 2015 à 14:44:49
Put... vive le mazout....6,5l/100 sans avoir à se casser la tête avec tous ces calculs....  :crazy:

Le casse-tête est optionnel, note bien  :afro:

Et TA consommation n'a rien de significatif pour moi, TON volant n'étant jamais entre mes mains  ;)

Avec MON CR-V 3, sur les 590 km j'aurais fait, à la louche et doigt mouillé, mes 7,5 l/100 habituels mais en aucun cas 6,5.
Je n'ai jamais fait moins de 7 litres sur un plein, sauf en Irlande où il était rare de dépasser les 80 km/h.

Mais il est vrai que le CR-V 4 consomme moins ...
Il est vrai aussi que moi je roule en automatique dans un silence royal  :P. Mais chacun voit midi à sa porte, et je te laisse donc tes 6 litres et demi de fuel bien gluant et parfois fumant, et je garde mes 6,3 d'essence en attendant de savoir combien je consommerai vraiment ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: elsoniado le 23 mars 2015 à 14:54:27
6 l, 5.8l 7.5l, quelle importance?que ce soit en diesel ou essence,l'économie "instantané n'est même pas significative, et je ne parle même pas du surcoût à l'achat d'un véhicule hybride, quand à l'impact écologique de l'un ou de l'autre il n'est même pas réellement quantifiable.....
Ce qui compte le plus après tout, c'est de se faire plaisir....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 mars 2015 à 15:25:03
+1 Elso  :)

J'accorde bien plus d'importance à l'agrément qu'à la consommation, tant qu'on en reste à 1 l/100 près (c'est d'ailleurs pourquoi je n'ai pas hésité à passer d'une Auris HSD à un SUV que je savais consommer plus  ;))
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 23 mars 2015 à 18:33:26
heureusement !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 mars 2015 à 19:06:07
heureusement !

Oui, heureusement  ;)
Mais il y a des gens qui n'aiment pas régresser, même sur la consommation de leur voiture (on les trouve plutôt sur les forums "verts" genre PTC que sur PH, c'est sûr  ^-^).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 23 mars 2015 à 19:07:47
 :petard:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 23 mars 2015 à 19:09:34
Cela se précise  ;)

(http://1.bp.blogspot.com/-SwUavonUDe8/VRAXOBhIPaI/AAAAAAAAxfA/569AIv8gODk/s1600/2016-Mitsubishi-Outlander-1.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-uvBkjF37SXU/VRAXOHnMT9I/AAAAAAAAxfE/TENV1jAv720/s1600/2016-Mitsubishi-Outlander-2.jpg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 mars 2015 à 19:20:25
En plus réaliste, il y a aussi ça

(http://images.caradisiac.com/logos/5/5/0/6/185506/S7-Surprise-le-Mitsubishi-Outlander-restyle-montre-son-nez-101675.jpg)

(http://staticclub.caradisiac.com/1/environnement-energie/phev-intense/photo/hd/0041420004/52837067f3/phev-intense-outlander_facelift-big.jpg)

Ce facelift lui va bien  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 23 mars 2015 à 20:36:36
Ca fait quand meme bcp de chrome non? Certains critiques l'excès du chrome sur le CRV4 FL ...mais la c'est pire !!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 23 mars 2015 à 21:59:21
Oui cela devient vraiment ridicule cette chromania   :uglystupid:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hellric le 23 mars 2015 à 22:22:03
Ils mettent des photos sombres pour cacher sa ligne générale, mais ce n'est pas cette profusion de Chrome qui va changer son style, là il a juste l'air surmaquillé.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 mars 2015 à 23:38:50
Tous les constructeurs veulent se faire une place sur le marché chinois, et les chinois aiment au moins autant le chrome que les américains  ::).......et tant pis pour les autres.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 24 mars 2015 à 07:43:53
la même sans le X chromé
on devra pouvoir l'enlever ou le peindre
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 24 mars 2015 à 07:59:34
Ca fait quand meme bcp de chrome non? Certains critiques l'excès du chrome sur le CRV4 FL ...mais la c'est pire !!

+1  :-X
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 mars 2015 à 09:14:34
la même sans le X chromé
on devra pouvoir l'enlever ou le peindre

Peut-être qu'ils mettront une autre matière pour les Européens, mais je ne me fais pas trop d'illusion ...
En même temps, je m'en fiche puisque je n'aurai jamais cette version restylée  ;)
Au mieux j'aurai la prochaine génération, si elle ne prend pas des cm de plus en longueur (pas gagné quand on sait que la version restylée prend 10 cm  >:(), si je n'ai pas d'incidents avec l'actuelle, et si je ne trouve pas mieux ailleurs.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: elsoniado le 24 mars 2015 à 09:31:09
si je ne trouve pas mieux ailleurs.
l'herbe parait toujours plus verte ailleurs
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 mars 2015 à 09:53:43
l'herbe parait toujours plus verte ailleurs

et elle l'est parfois  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 mars 2015 à 12:18:43
Sais pas si déjà édité

http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20141203.LQA6841/mitsubishi-outlander-phev-et-lexus-nx300h-faut-il-recharger-son-suv-hybride.html (http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20141203.LQA6841/mitsubishi-outlander-phev-et-lexus-nx300h-faut-il-recharger-son-suv-hybride.html)


Mitsubishi Outlander PHEV et Lexus NX300h : faut-il recharger son SUV hybride ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 26 mars 2015 à 14:51:36
Sais pas si déjà édité

http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20141203.LQA6841/mitsubishi-outlander-phev-et-lexus-nx300h-faut-il-recharger-son-suv-hybride.html (http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20141203.LQA6841/mitsubishi-outlander-phev-et-lexus-nx300h-faut-il-recharger-son-suv-hybride.html)


Mitsubishi Outlander PHEV et Lexus NX300h : faut-il recharger son SUV hybride ?

Encore un article à 2 balles  ::)

Déjà, comparer une hybride rechargable à une non-rechargeable et mettre comme titre: faut-il recharger son SUV hybride  :idiot2:

Je pense que Grigou sera d'accord avec moi pour dire que si tu achètes un/une PHEV c'est avant tout pour pouvoir la recharger ... et pas pour l'utiliser comme une hybride classique.

Après, ressortir la conso excessive comme point négatif dans les 2 cas  ::)

Les Outlander PHEV sont donnés à 4.45L/100km sur Spritmonitor (avec un min à 0.22 et un max à 8.82) ... une valeur qu'aucun SUV 4x4 diesel, même en boite manuelle, n'est capable d'afficher.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 mars 2015 à 15:11:20
A vrai dire j'ai plutôt interprété le titre comme "faut-il un simple hybride ou un rechargeable ?".

Et même comme ça, cela reste un peu débile comme question, oui. Puisque la réponse est toujours la même "ça dépend"  ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 26 mars 2015 à 18:52:36
si j'étais encore en activité , ce serait le mitsu contre le Toyota
j'aurais pu faire mes 30 km A/R pour pas cher et sans remettre le moteur
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: campagnolo le 26 mars 2015 à 23:03:00
quand tu dit pour pas cher.......sur le compte de ton ex patron?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 mars 2015 à 08:35:16
non , rechargé chez moi ; c'est tout
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: campagnolo le 27 mars 2015 à 22:52:37
Je t'ai demandé ça parce qu'il y a beaucoup de gens qui ont la possibilité de charger"à ouf" comme on dit,moi le premier lorsque je bosser,et la ça vaut le coup de réfléchir au modèle à acheter.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 avril 2015 à 10:28:22
Premier plein depuis que j'ai ma prise à moi à la maison : 5,85 L/100 pour 660 km  :)
J'ai oublié de noter la conso électrique, mais elle est mémorisée.

L'OdB dit 5,8, c'est merveilleux un OdB qui ne triche pas  O0 (honte à Toyota qui enlevait 0,3 à 0,4 L/100, sans doute de manière délibérée, tout en ajoutant 10 km/h à 120 compteur, le tout pour faire croire que ses voitures consomment vraiment bien moins que les autres  :fight:)

Je ne vais pas poster à chaque plein rassurez-vous, mais comme c'était le premier ... ;)
Je sais que je ferai parfois mieux, et parfois moins bien (le prochain par exemple puisque je pars skier une petite semaine sans pouvoir recharger).
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 03 avril 2015 à 09:47:58
Pour l'instant tu es donc très loin des 1,9 L annoncés  ^-^.............ce qui n'empêche que ta consommation moyenne est quand même très basse  O0   
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 avril 2015 à 19:02:14
Hello Sylvinus, je te vois connecté (comme souvent) mais tu t'exprimes trop rarement  :-[

Toujours content ? Quelle est ta conso moyenne depuis le début de l'aventure PHEV ?  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 10 avril 2015 à 19:06:50
Hello Sylvinus, je te vois connecté (comme souvent) mais tu t'exprimes trop rarement  :-[

Toujours content ? Quelle est ta conso moyenne depuis le début de l'aventure PHEV ?  ;)

Tu lui as fait peur...il s'est sauvé.... :D ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 avril 2015 à 19:22:49
Il est peut-être déçu par la voiture et ne veut pas le dire !  :P

(il sort d'une A4 Quattro, tout de même ...)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 avril 2015 à 23:19:50
5,8 L/100 vu l'engin c'est bien!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 11 avril 2015 à 09:54:16
Hello Grigou,

Le PHEV va bien et moi aussi ! 8500 km parcourus depuis l'achat et je ne suis pas déçu. Evidemment cela n'a rien à voir avec l'Audi surtout avec le V6....mais je le savais en signant le bon de commande du Mitsu. En fait avec mon profil routier, j'aurais fini par avoir des soucis de FAP et d'EGR avec l'Audi, car je ne fait que de petits parcours à froid la semaine: inutile de dire que les régénérations du FAP n'allaient jamais au bout....bref ça sentait les ennuis (ennuis qui coûtent vite très cher chez Audi....)

Sinon, avec le PHEV, en terme de consommation, je suis à 3,3 L/100 sur mon parcours traditionnel: Tout électrique en semaine et le week-end un mix électrique / essence en fonction des sorties.

Pour les vacances, (2x750 km) c'est différent je suis à 7,5 l/100 en ne dépassant que rarement les 120 km/h, mais c'est confortable et dans la neige la motricité est excellente (et cette année on a été gâtés en montagne !) Les pneus M+S aident bien à mon avis et les 4 roues motrices également. Les accélérations sont bonnes et le PHEV n'a pas à rougir pour un VH de ce gabarit. Le coffre est très logeable même si je suis obligé de prendre le coffre de toit pour y mettre les skis....

Concernant l'aspect extérieur et intérieur, je n'y ai pas trop prêté attention, car je voulais un 4x4 hybride rechargeable et le choix était plus que limité...Je pense que cette technologie va se démocratiser et que le choix sera plus vaste d'ici quelques années...à suivre.

Bonne route,
A+
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 11 avril 2015 à 10:52:57
tant mieux pour toi , pour vous
pour mon Fapàmoi , c'est un 7° injecteur qui le nettoie (bien ou pas bien ; that is the question )
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 11 avril 2015 à 13:12:23
Je viens de voir en Suisse le modèle restylé sur un camion....ben sérieusement c'est plutot un remaquillage de pute ça !! Désolé pour le terme mais tout ce chrome trop visible et cette allure plus "dynamique" de l'avant qui va pas du tout avec le style "mous" latéral ça sent le tartinage de crème dégoulinant plus qu'autre chose . L'Outlander a une base physique peu réussie et peu importe le maquillage finalement ça ne l'arrange pas !!.  Il est finalement très bien comme il est...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 avril 2015 à 13:57:34
Entièrement d'accord (j'avais déjà noté sur photos que le profil restait le même), surtout si ce maquillage lui ajoute 10 cm en longueur  :buck2:

Le style de l'actuel est effectivement peu réussi, mais l'ensemble est au moins cohérent.
Comme beaucoup je préférais la génération précédente, bien moins lourdaude (et il était bien plus court !). C'est rare de faire moins bien en changeant de génération, mais hélas ça arrive ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 11 avril 2015 à 16:57:43
Euh si, y a les frères Bogdanov aussi

Le style de ton Mitsu est à mon goût.
Je ne suis pas client du chrome à tout crin.
Pour tout dire je trouve même que ça craint.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 avril 2015 à 14:08:56
Le plein que j'avais fait juste après la pose de ma prise de courant n'est toujours pas vide, il doit rester un peu plus que la réserve de 5 litres, et je viens d'atteindre la barre symbolique de 5,0 litres / 100 km à l'ODB (qui est juste).

En gros : 500 km sur un aller-retour Lyon <-> Savoie (dont 200 km à 130 compteur et bien sûr de la montagne sur place, avec plein de démarrages à froid) + 300 km en électrique en ville et banlieue.
En convertissant le coût de l'électricité en litres d'essence j'arrive vers les 5,6 L/100  ;)

Un SUV 4 RM essence boitoto de ce gabarit qui consomme 5,6 L/100 km en faisant de l'autoroute, de la route à basse conso, de la montagne bien pentue et beaucoup de ville, c'est quand-même unique  :D
Pour le moment en tout cas.

Et je commence à avoir une idée de l'autonomie réelle en EV : hier j'ai fait un aller-retour de 37 km au total et il restait 5 km selon l'ODB, donc un chiffre réaliste est 42 km (contre 52 théorique). Je dis bien UN chiffre, pas LE chiffre : on peu largement faire mieux (certains atteignent voire dépassent les 52 km), sachant que j'ai roulé à 110 réels pendant 10 bons km ...
Il est finalement assez facile de rester sous les 20 kW/h aux 100 km soit 3 € environ (2 L/100).

Par contre les prochains pleins seront nettement moins favorables avec 2x300 km à faire bientôt vers le nord puis 2x400 vers le sud (sans recharger). En gros, j'en reste donc prudemment à un objectif de 7 litres /100 km sur l'année (mais en incluant l'équivalent-essence de la conso électrique  ;)). Soit entre 6,0 et 6,5 de pure essence je pense.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 28 avril 2015 à 14:24:44
Que ce soit 6 ou 7 litres de moyenne au global, ça reste une consommation très intéressante pour un SUV de cette puissance et c'est une consommation inférieure, bien évidemment à n'importe quel SUV essence, mais aussi à n'importe quel SUV équivalent diesel.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 avril 2015 à 14:56:41
Je pense qu'un utilisateur de SUV de ce type qui conduit au dessous des limites et/ou fait peu de ville et peu d'autoroute, peut descendre à 7 litres.
En boite auto + essence c'est sûrement quand-même un exploit, et avec le parcours-type que je viens de décrire, c'est pas la peine d'y compter. Ayant en référence le CR-V 3 Diesel, je pense que j'aurais fait mes 7,5 litres avec un tel historique, j'enlève 0,5 pour un CR-V 4, je les rajoute pour la BVA, j'en ajoute 1 pour l'essence, et au final 8,5 me paraît un ordre de grandeur raisonnable.
A comparer aux 5,6 constatés (incluant les kWh). La ville fait mal aux VH ordinaires en général, alors qu'en PHEV elle est au contraire un atout. Mais sur la durée, l'écart sera moindre (toujours 8,5 pour le CR-V contre disons 6,5 pour l'Outlander).

Il faut bien cet écart pour justifier le surcoût + le risque pris sur la fiabilité de l'auto et sur la longévité de la batterie  ;)

Car au final si je gagne 2 L/100 à 1,5 € (restons optimiste sur le prix de l'essence) pendant 8 ans (restons ambitieux  :D) et 15000 km/an, j'aurai économisé 3600 € si je calcule bien.

Je suis assez optimiste sur le fait que la batterie peut durer 8 ans, voire bien plus. Par contre, comment se revendra un PHEV de 8 ans, ça c'est une autre histoire  ::)




Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 28 avril 2015 à 15:12:00
Le prix d'achat est finalement ce qui peut être le facteur déterminant, mais il est souvent difficile de trouver au sein de la gamme d'un constructeur une offre essence et hybride comparable.
Quel serait le prix d'un Outlander essence BVA d'environ 200 ch ?  ::)

Chez Lexus, le NX 300h 4WD Luxe coûte 49k€ et le NX 200t 4WD Luxe coûte 51k€......mais il y a quand même 41 ch d'écart (197 vs 238).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 avril 2015 à 15:45:36
Si tu inclus les bonus et malus, on retrouve sans doute des prix équivalents en France  ;)
On observe déjà que chez VW et même Mitsu, les PHEV bonus déduit se vendent aux prix des Diesels.
L'essence est moins cher à l'achat que le Diesel, mais peut être fortement malussé par contre.

L'un dans l'autre ...  ::)

Finalement c'est l'envie qui fait toute la différence !  ;)
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 28 avril 2015 à 19:48:49
Si tu inclus les bonus et malus, on retrouve sans doute des prix équivalents en France  ;)
On observe déjà que chez VW et même Mitsu, les PHEV bonus déduit se vendent aux prix des Diesels.
L'essence est moins cher à l'achat que le Diesel, mais peut être fortement malussé par contre.

L'un dans l'autre ...  ::)

Finalement c'est l'envie qui fait toute la différence !  ;)
Petit tour chez Mitsu aujourd'hui.
Le Asx vu de l'extérieur  est plus plaisant en vrai qu'en photo   et l'intérieur est assez réussi également.
Le Outlander PHEV du showroom est humblement affiché à 43000 boulons et quelques.
Curieusement j'avais trouvé l'habitacle de celui de Grigou moins fade.
Pas moche non.
Fade.
En comparaison je trouve celui de l'Asx plus réussi.
En dehors du fait que son gabarit moindre, "colle" mieux avec ma vision  du ratio d'acceptation taille / usage.
Si il se trouve un Asx PHEV un jour, cela méritera que l'on s'y penche très sérieusement à l'avenir.
Mon Grigounet, peux-tu me rappeller le cumul des "allégements" dont peut profiter le nouvel acheteur de l'Out PHEV?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 avril 2015 à 23:08:55
Rien de nouveau sous le soleil Mouss', l'intérieur a déjà été décrit ici. Pour ma part je le trouve dépassé, un poil ringard même, mais sobre. Fade va bien aussi  ;)

Si tu veux j'en remets une couche sur l'extérieur, ça finira par rentrer !

Pour l'ASX PHEV, oui il sortira ... mais pas avant en 2017 en Europe. Et ce sera la nouvelle caisse bien sûr.
Il devrait cartonner (joli concurrent de l'hypothétique HR-V hybride  ;)), mais faut pas être pressé.

Pour l'Outlander je pense que c'est toujours le bonus à 4000 € (vérifie), et tu peux le toucher assez facilement à 34 k€ bonus déduit, si tu prends leur crédit et leur assurance + entretien. Autant dire qu'en VD ou occasion très récente il doit pouvoir se trouver à 30 k€.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 28 avril 2015 à 23:39:01
L'extérieur de l'Out' j'aime bien.
Il a des airs de pleins de trucs roulants
et pas les pires qui soient.
Au delà de ces contingences bassement esthétiques et un tant soi peu superflues,
c'est la technologie que je trouve admirable.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 avril 2015 à 00:16:42
Je ne suis pas insensible à la technologie de l'engin non plus, pour tout dire je la trouve supérieure à celle du HSD, ce qui est une jolie référence.

Les puristes du HSD diront "oui mais y'a pas d'embrayage dans le HSD" (d'ailleurs ils l'ont dit  :)). Et alors ? Sur le Mitsu y'en a qu'un seul, déjà (VW et Honda, si vous lisez...  ::)), et il n'intervient qu'épisodiquement. Pour le reste le HSD est dépassé à mon avis.

Mais la techno ne serait rien si le machin faisait autant de bruit qu'un VH ordinaire, ou présentait toute autre point désagréable côté conduite ou côté confort.
C'est avant tout un VH très homogène, confortable et plaisant à conduire, même si bien sûr il n'est pas parfait (notamment le combiné GPS/moniteur totalement énervant et lourdingue à manipuler).


Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 avril 2015 à 07:07:14
Pour le HSD attendons la P4, mais j'ai tendance à te rejoindre sur ce point.
Et que dire de l'IMA...
C'est tout de même dommage que la maîtrise de la technologie chez Honda, se limite à du mimétisme petit bras, consistant à sous imiter la techno Toyota....
Mitsubishi te les a enrhumés pour le coup.
Ne pas oublier que Mitsubishi est un méga groupe hyper puissant....
 http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi  (http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi)
..." Mitsubishi Heavy Industries rassemble à l'origine les activités industriellesdu groupe.
-Mitsubishi Motors est le 6e constructeur automobile japonais.
-Mitsubishi Atomic Industry s'occupe de la production d'énergie nucléaire.
-Mitsubishi Chemical est la première entreprise chimique japonaise.
-Mitsubishi Electric Corporation, fondée en 1921, fabrique des composants et matériels électriques et électroniques.Nikon, marque bien connue pour ses appareils photo..."

Pour ce qui est du comportement et de l'agrément et  bien que n'ayant pas conduit ton VH, ce trajet Cluny - Solutrė par les chemins de traverses, est un bon test.
Assez concluant selon moi.
Surtout que tu as conduit à la Grigou, conduite se rapprochant davantage de la mienne.
En comparaison la conduite à la Poulou, eu permis de vérifier si les ancrages de ceintures de sécurité fussent bien soudés
Pour bien faire, il faudrait renouveler l'essai dans les prochains mois, maintenant que tu maîtrises davantage la bête.
Quant au GPS embarqué, cela avait  l'air un peu confus...j'avoue avoir été un peu perdu, ce qui pour un GPS laisse songeur.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 avril 2015 à 08:51:12
si tu parles de mon GPS , oui , c'est une daube
celui de la Q 50 est beaucoup plus évolué
peut être que quand je ferai la MAJ (quand ils recevront le disque) ça ira mieux
mais je préfère le Waze
il fonctionne en binôme quand je ne mets pas le coyote sur mon tel 
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 avril 2015 à 09:01:03
si tu parles de mon GPS , oui , c'est une daube
celui de la Q 50 est beaucoup plus évolué
peut être que quand je ferai la MAJ (quand ils recevront le disque) ça ira mieux
mais je préfère le Waze
il fonctionne en binôme quand je ne mets pas le coyote sur mon tel
J'aurais tendance à  dire qu'il moins pire que celui de l'Out de mon Grigounet, mon Poulou.
Enfin c'est assez confus, je trouve.
Ceci dit il sentait encore le neuf.
À l'usage, il y a peut-être du progrès.
Dans un tout ordre d'idées, j'ai bien apprécié le toucher de route, le confort tant physique (sièges, amortissement...) qu'acoustique de l'Out.
Ces VH a vocation hybrides ou on entend trop de bruits satellites, ça va un moment.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 avril 2015 à 09:07:03
le doux ronronnement de mon V6 fut il diesel empêche d'entendre tous les petits couics couacs
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 avril 2015 à 09:13:27
le doux ronronnement de mon V6 fut il diesel empêche d'entendre tous les petits couics couacs
Ah c'est pas la même musique, ça c'est sûr.
Deux VH bien sympa mais aux vocations diamétralement opposées.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 avril 2015 à 09:27:46
hier , en discutant avec le directeur de Infiniti , je lui ai dit que si le prochain FX (QX 70 maintenant ) ne me plaisait pas , j'irai prendre la Mustang V8
il m'a répondu qu'en effet , elle était top pour le prix
ou alors le QX 50 ou 70  hybride s'ils sortent (la Q70 hybride marche bien )
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 avril 2015 à 09:44:54
hier , en discutant avec le directeur de Infiniti , je lui ai dit que si le prochain FX (QX 70 maintenant ) ne me plaisait pas , j'irai prendre la Mustang V8
il m'a répondu qu'en effet , elle était top pour le prix
ou alors le QX 50 ou 70  hybride s'ils sortent (la Q70 hybride marche bien )
Et l'Outlander PHEV?
Tu l'as pas tenté non plus à Cluny.
Tu aurais été surpris, je pense, ça pousse fort.
Mais niveau  esthétique il ne doit pas te plaire assez
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 avril 2015 à 09:53:27
Pour le HSD attendons la P4, mais j'ai tendance à te rejoindre sur ce point.
Et que dire de l'IMA...
C'est tout de même dommage que la maîtrise de la technologie chez Honda, se limite à du mimétisme petit bras, consistant à sous imiter la techno Toyota....
Mitsubishi te les a enrhumés pour le coup.
Ne pas oublier que Mitsubishi est un méga groupe hyper puissant....
 [url=http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi]http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi (http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi) [/URL]
..." Mitsubishi Heavy Industries rassemble à l'origine les activités industriellesdu groupe.
-Mitsubishi Motors est le 6e constructeur automobile japonais.
-Mitsubishi Atomic Industry s'occupe de la production d'énergie nucléaire.
-Mitsubishi Chemical est la première entreprise chimique japonaise.
-Mitsubishi Electric Corporation, fondée en 1921, fabrique des composants et matériels électriques et électroniques.Nikon, marque bien connue pour ses appareils photo..."

Pour ce qui est du comportement et de l'agrément et  bien que n'ayant pas conduit ton VH, ce trajet Cluny - Solutrė par les chemins de traverses, est un bon test.
Assez concluant selon moi.
Surtout que tu as conduit à la Grigou, conduite se rapprochant davantage de la mienne.
En comparaison la conduite à la Poulou, eu permis de vérifier si les ancrages de ceintures de sécurité fussent bien soudés
Pour bien faire, il faudrait renouveler l'essai dans les prochains mois, maintenant que tu maîtrises davantage la bête.
Quant au GPS embarqué, cela avait  l'air un peu confus...j'avoue avoir été un peu perdu, ce qui pour un GPS laisse songeur.

Quelques remarques à ton message protéiforme  :)

- Si tu vas lire une encyclopédie en ligne tu verras que Mitsubishi est un keiretsu effectivement tentaculaire (j'ai une clim Mitsubishi à la maison ;)), mais cloisonné.
Mitsubishi motors corporation (MMC pour les habitués) est une société indépendante, et reste donc un petit constructeur automobile. Elle a eu de graves difficultés à la fin des 90 et a été sauvée par Daimler-Chrysler. Elle n'est toujours pas au mieux de sa forme, et pourtant elle va de l'avant, c'est bien.

- L'Outlander ne permet pas ce que tu appelles la conduite à la Poulou, surtout mon modèle qui a les pneus 215/70. Je n'ai pas essayé le FX mais là où il passera un virage de manière un poil sportive mais encore loin de sa limite (comme Poulou te l'a fait voir), l'Outlander fera un joli tout droit, au mieux l'ESP interviendra violemment et la sueur coulera sur les tempes de tous les occupants, le tout dans un confort déplorable (gîte). C'est pourquoi je n'ai pas cherché à montrer quoi que ce soit sur cet aspect, j'ai juste conduit l'engin comme il doit l'être quand il y a deux dames à l'arrière (ce que tu appelles la conduite à la Grigou)  ;)
Mais il est vrai que tu as eu droit à la partie aller, qui était nettement plus lente calme que la partie retour. Console-toi en songeant que ça t'a permis de tester encore mieux les capacités routières du FX !

- Le GPS ne peut que paraître confus pour le profane, mais une fois habitué on se sort très bien des fonctions basiques. Par contre pour des fonctions dont on se sert moins souvent (ajouter une étape ou plusieurs par exemple), mieux vaut être arrêté et prendre son temps. Côté guidage je n'ai pas encore eu à m'en plaindre, mais je vais approfondir ça dès la fin de semaine.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 avril 2015 à 10:00:48
c'est ça aussi
a moins d'avoir une voiture pour son utilité comme j'ai eu (ZX , Picasso ou comme le grand scénic que j'ai pris pour ma fille ou comme ma twingo ), il est venu le temps pour moi et mes vieux os   de nous faire plaisir 
le Mitsu me plairait technologiquement parlant et s'il était plus beau et plus puissant il me parlerait plus
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 avril 2015 à 16:51:32
Non môssieur Grigou je suis pas protéiforme, suis agnostique moi.
Bon alors faut laisser tomber le fer à repasser Mitsu et se tourner vers la filiale porte avions si j'ai bien compris.

Citer
Jusqu'à 6 500€ de bonus écologique et de prime à la conversion déduits*
http://www.mitsubishi-motors.fr/offre/52/outlander-hybride-rechargeable-jusqu%C3%A0-6-500 (http://www.mitsubishi-motors.fr/offre/52/outlander-hybride-rechargeable-jusqu%C3%A0-6-500)

Et ça c'est le futur ASX PHEV?  :love:

http://www.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2015-Mitsubishi-Concept-XR-PHEV-II-revirement-realiste-101121.htm (http://www.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2015-Mitsubishi-Concept-XR-PHEV-II-revirement-realiste-101121.htm)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 avril 2015 à 17:04:24
Tu as un vieux Diesel à faire reprendre pour bénéficier des 2500 € supplémentaires ?  :coolsmiley:  :P

Ce que tu montres est un proto, une étude de style. Personne ne sait à quoi ressemblera le prochain ASX, il faut encore attendre un an pour le voir au Japon  ;)

4,49 m pour un crossover urbain 4 places (selon l'article) ça commence à faire long !! Mon Touran faisait 10 cm de moins et n'avait rien d'urbain, m'enfin c'est juste un article du net, hein  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: campagnolo le 29 avril 2015 à 22:46:04
Salut poulou, sur caradisiac(hier je crois) on annonce 8000 roros de malus pour la mustang v 8!!!!!! et 3000 pour le 2,3l écoboost.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 avril 2015 à 23:09:05
Tu as un vieux Diesel à faire reprendre pour bénéficier des 2500 € supplémentaires ?  :coolsmiley: 

Ce que tu montres est un proto, une étude de style. Personne ne sait à quoi ressemblera le prochain ASX, il faut encore attendre un an pour le voir au Japon  ;)

4,49 m pour un crossover urbain 4 places (selon l'article) ça commence à faire long !! Mon Touran faisait 10 cm de moins et n'avait rien d'urbain, m'enfin c'est juste un article du net, hein  ::)
Non mais Poulou, oui
Donc en cumulant au max ça ferait -10000 "seulement" donc encore 34000 bidules.
Sinon, je regardais les dimensions:
4,65 m de long
1,85 de large et 2,09 avec rétros
1,68 de haut (idem CRV 4)
C'est "raisonnable" mais il faudrait pas plus et je le voyais plus long.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 avril 2015 à 23:49:09
Non, de mémoire c'est 179 ou 180 cm de large hors rétros ... il est un peu moins large que le CR-V.

Et pour moi, 4,65 m c'est un peu trop, 20 de moins m'iraient mieux pour les petites places en ville. Mais bon, faut recconnaitre que je me gare très rarement en créneau, et quand je le fais il y a peu de chances de tomber sur une place ou ça passerait avec 4,45 mais pas avec 4,65  :laugh:

En fait l'inconvénient principal de la taille ce n'est pas la taille elle-même (tant que ça tient dans mon garage), c'est le poids qui va avec (donc les performances et la consommation pénalisées).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 avril 2015 à 07:55:16
Salut poulou, sur caradisiac(hier je crois) on annonce 8000 roros de malus pour la mustang v 8!!!!!! et 3000 pour le 2,3l écoboost.
oui mais si on se prend une mustang avec un petit moteur pour consommer moins et ne pas payer la taxe , vaut mieux se payer une 208 GTI
j'ai dit Mustang par ce que je la trouve réussie et un bon gros V8 qui va avec
mais ma prochaine sera encore en 4x4, c'est sur et pourquoi pas le CRV 5 (donc , pas de mustang .........quoi que )
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 09:27:39
Non, de mémoire c'est 179 ou 180 cm de large hors rétros ... il est un peu moins large que le CR-V.

Et pour moi, 4,65 m c'est un peu trop, 20 de moins m'iraient mieux pour les petites places en ville. Mais bon, faut recconnaitre que je me gare très rarement en créneau, et quand je le fais il y a peu de chances de tomber sur une place ou ça passerait avec 4,45 mais pas avec 4,65 

En fait l'inconvénient principal de la taille ce n'est pas la taille elle-même (tant que ça tient dans mon garage), c'est le poids qui va avec (donc les performances et la consommation pénalisées).
Ta mémoire, elle s'appellerait pas Google des fois?
4,45 c'est la taille de la P3 et peut-être que le futur ASX s'en rapprochera, sachant qu'à chaque bond générationnel l'embonpoint guette...
Bien sûr que ce gabarit il faut se le farcir, le CRV est dans les 4,58 "de mémoire"
Et la Golf GTE  se retrouve avec 272 Litres de par l'encombrement des batteries...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 avril 2015 à 10:05:34
Ma mémoire s'appelle souvent Google, mais dans ce cas je n'écris pas "de mémoire".
Quand j'écris "de mémoire" ça veut dire que je fais appel à ma mémoire et que j'ai eu la flemme d'aller vérifier sur le net.
J'ai passé l'âge de faire semblant, tu peux te le tenir pour dit  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 avril 2015 à 10:20:37
tenir quoi
 :je-sors:
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 11:05:22
Ma mémoire s'appelle souvent Google, mais dans ce cas je n'écris pas "de mémoire".
Quand j'écris "de mémoire" ça veut dire que je fais appel à ma mémoire et que j'ai eu la flemme d'aller vérifier sur le net.
J'ai passé l'âge de faire semblant, tu peux te le tenir pour dit  ;)
J'essaierais de m'en souvenir.

De mémoire, je voyais l'Out plus large,  long et haut.
En fait il est à peine plus encombrant que les CRV 3 et 4.
Comme quoi, la mémoire...
Je persiste donc à écrire que l'Out n'est pas si encombrant à priori, car pour mieux l'écrire il eusse fallusse que je conduise l'autobus.

Mais peut-être est-ce plus en terme de comportement que tu le ressens plus encombrant que ton CRV 3?
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 11:06:56
tenir quoi
 :je-sors:
Qui et comment.
Aussi.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 30 avril 2015 à 13:26:19

 car pour mieux l'écrire il eusset fallusset que je conduise l'autobus.


Ressors ton Bescherelle !
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 avril 2015 à 13:54:32
J'essaierais de m'en souvenir.

De mémoire, je voyais l'Out plus large,  long et haut.
En fait il est à peine plus encombrant que les CRV 3 et 4.
Comme quoi, la mémoire...
Je persiste donc à écrire que l'Out n'est pas si encombrant à priori, car pour mieux l'écrire il eusse fallusse que je conduise l'autobus.

Mais peut-être est-ce plus en terme de comportement que tu le ressents plus encombrant que ton CRV 3?

Pourquoi ce conditionnel ? J'espère bien que tu t'en souviendras ! ;)
Le fait que tu puisses me penser capable d'une minable et inutile triche intellectuelle de ce genre m'a un peu agacé, c'est un fait.
Comment peut-on penser que quelqu'un écrive "de mémoire" alors qu'il vient de voir l'info sur la toile ? Pourquoi faire ça ? Se faire mousser ?
Ha mais bon sang, c'est bien sûr !! Mousser, Mousseline ... tu fais cela toi-même, peut-être ? Tu vas sur Wikitruc et après tu dis que tu l'as toujours su ?  :crazy:
Ca te parait crédible comme hypothèse ? >:D

Deuxio : où as-tu vu que je ressens l'Outlander comme plus encombrant que le CR-V 3 ? J'ai sûrement écrit qu'il fait 13 ou 14 cm de plus (source Wikipedia il y a 30 secondes), mais j'ai surtout écrit que le CR-V comme l'Outlander étaient trop gros pour moi (source ma mémoire), et je ne fais pas une grosse différence entre les deux.
Il y a quand-même un point intéressant à l'avantage de l'Outlander, en tout cas du PHEV : il braque encore mieux que le CR-V 3, qui braquait déjà pas trop mal. Peut-être que l'architecture mécanique y est pour quelque-chose...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 14:07:22
Citer
Pourquoi ce conditionnel ? J'espère bien que tu t'en souviendras ! ;)
Le fait que tu puisses me penser capable d'une minable et inutile triche intellectuelle de ce genre m'a un peu agacé, c'est un fait.
Comment peut-on penser que quelqu'un écrive "de mémoire" alors qu'il vient de voir l'info sur la toile ? Pourquoi faire ça ? Se faire mousser ?
Ha mais bon sang, c'est bien sûr !! Mousser, Mousseline ... tu fais cela toi-même, peut-être ? Tu vas sur Wikitruc et après tu dis que tu l'as toujours su ?  :crazy:
Ca te parait crédible comme hypothèse ? >:D

Je ne t'en crois pas capable mais cela m'a amusé de te titiller à ce sujet.
D'autant que cela a eu son petit effet.  >:D
...C'qu'elle est susceptible celle - là... :-*
Et je ne relève pas davantage ces supputations fallacieuses et inopportunes que tu m'attribues   indûment :2funny:

Citer
Deuxio : où as-tu vu que je ressens l'Outlander comme plus encombrant que le CR-V 3 ? J'ai sûrement écrit qu'il fait 13 ou 14 cm de plus (source Wikipedia il y a 30 secondes), mais j'ai surtout écrit que le CR-V comme l'Outlander étaient trop gros pour moi (source ma mémoire), et je ne fais pas une grosse différence entre les deux.
Il y a quand-même un point intéressant à l'avantage de l'Outlander, en tout cas du PHEV : il braque encore mieux que le CR-V 3, qui braquait déjà pas trop mal. Peut-être que l'architecture mécanique y est pour quelque-chose...

Pourquoi "deuxio" ?
S'il n'y a pas eu de "primo".
 :je-sors:

Quoiqu'il en soit et à moins d'avoir un savoir incommensurable, ou d'affirmer les plus viles inepties avec l'aplomb des cons, il faut bien avoir lu quelque information quelque part, un jour et en avoir retenu quelque chose.
Quelques fois le doute m'étreint - eh , oui, même moi, le doute m'étreint parfois, rarement, à écrire vrai  >:D - et l'un de mes maîtres à penser ne disait il pas :
soumets toujours tout au doute.  :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 14:10:54
C'est fini au couple de se chamailler ?!!  :2funny: O0
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 14:18:11
C'est fini au couple de se chamailler ?!!  :2funny: O0

Ce sont des échanges des plus cordiaux, basés sur un profond respect mutuel et réciproque.
Pour ma part en tout cas  >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 30 avril 2015 à 14:36:43
...
Quelques fois le doute m'étreint - eh , oui, même moi, le doute m'étreint parfois, rarement, à écrire vrai  >:D - et l'un de mes maîtres à penser ne disait il pas :
soumets toujours tout au doute.  :angel:

Le doute t'habite en quelque sorte  ^-^     >:D       :angel:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 avril 2015 à 14:56:13
Ce sont des échanges des plus cordiaux, basés sur un profond respect mutuel et réciproque.
Pour ma part en tout cas  >:D

Y'a pas un truc contradictoire dans tout ça ?  :P  >:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 15:07:18
Le doute t'habite en quelque sorte  ^-^     >:D       :angel:

Attends faut que je regarde dans mes deux boules de cristal.
Pourquoi deux?
Pour vérifier un doute,
tu t'en doutes.

Y'a pas un truc contradictoire dans tout ça ?  :P  >:D

Je ne nie pas qu'il puisse y a voir contradiction
Je nie que l'on puisse avoir à  me contredire   :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 30 avril 2015 à 15:18:21
Attends faut que je regarde dans mes deux boules de cristal.
Pourquoi deux?
Pour vérifier un doute,
tu t'en doutes.

Pourquoi dans ? Pas plutôt entre ?  ^-^     >:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 15:19:29
Pourquoi dans ? Pas plutôt entre ?  ^-^     >:D

Oh tu sais on en a vite fait le tour  :D
Surtout si on a pas peur de mettre la main à la pâte
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 avril 2015 à 15:28:27

Je ne nie pas qu'il puisse y a voir contradiction
Je nie que l'on puisse avoir à  me contredire   :crazy:

Je n'ai en tout cas aucune raison de te contredire, je confirme la réciprocité  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 30 avril 2015 à 15:29:32
Oh tu sais on en a vite fait le tour  :D

De t'habite ?    :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 30 avril 2015 à 15:30:11
Un balais est demandé !!!!  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 15:31:28
Un balais est demandé !!!!  :crazy:

avec un manche bien ferme  8)


Pour la soubrette
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 15:34:00
avec un manche bien ferme  8)
Nouvelle expérience ?  :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 15:39:49
Nouvelle expérience ?  :2funny:

Pourquoi nouvelle ?  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 15:49:15
Pourquoi nouvelle ?  :crazy:
OUI excuses moi nous ne sommes pas encore assez intime pour que je puisse connaitre tes tendances  :2funny: :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 30 avril 2015 à 19:23:01
Tendances DSC .....    ::)

Bon, il est où le balais rose ? LIOOOO !!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 19:26:34
Tendances DSC .....    ::)

Bon, il est où le balais rose ? LIOOOO !!
Ahhh c'est Lio la grande folle au balais rose ?  :2funny: :2funny: :2funny: :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 30 avril 2015 à 19:29:15
Lio et la couleur rose, c'est une longue histoire !

Tu ne sais pas tout ......
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 19:30:51
Je suis nouveau c'est normal !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 30 avril 2015 à 19:33:16
Faut que tu te plonges dans les archives !
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 19:35:15
Tendances DSC .....    ::)

Bon, il est où le balais rose ? LIOOOO !!
Tu dois bien  le savoir petite soubrette cyborg gris taupe
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 19:36:16
Je suis nouveau c'est normal !
Y a dû bizutage qui se perd
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 30 avril 2015 à 19:36:43
Faut que tu te plonges dans les archives !

Tout a commencé avec une histoire de plaquettes roses ......    8)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 19:37:36
Tout a commencé avec une histoire de plaquettes roses ......    8)
Je vais chercher dans les archives !!
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 19:50:55
J'ai lu attentivement les remontées de vrais propriétaires, sur le PTC et sur FA : ils sont un peu en dessous des 8,7 sur route, et très en dessous des 11 sur autoroute.
Au vu de tout ce que j'ai lu (dont ceux qui ne dépassent pas 110-120 sur autoroute ...), je table tout bêtement sur une conso mixte de 7,8 soit 2 litres de plus que le chiffre officiel de 5,8 de Mitsu (chiffre en mode entièrement hybride, sans aucune recharge de batterie).

Le chiffre officiel de mon modèle d'Auris avec ses pneus larges et ses grandes jantes c'est 4,1, et j'ai fait une moyenne de 5,8 ces 12 derniers mois (réel, pas odb).
Quand je pourrai recharger régulièrement la batterie, j'espère bien tomber sous les 7,0 ! Et sans me priver de rouler à 130 là où on peut  :)

En plus, je compte carrément consommer moins que l'Auris en montagne, grâce à la capacité de recharge en descente sans commune mesure (avec l'Auris je passais de vide à full en moins de 5 km ... et mes descentes moyennes en font 3 fois plus.
Et tu y es parvenu à tes fins.
Consommer très peu.
À combien au final as tu conclu ta transaction déjà?
En comprenant la reprise de ta crécelle hybride.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 avril 2015 à 22:38:20
Demande à Google ! :2funny:

Plus sérieusement, la réponse est soit au début de ce fil, soit un peu avant, donc dans un autre fil.
C'est autre fil est soit 4x4 et SUV 2014, soit forums hybrides (de mémoire). Mais je penche pour le premier à 90 % de chances.

Bon allez, je n'avais pas souhaité donner de chiffres trop précis mais y'a prescription : 35,4 k€ pour l'achat (tout compris), et 17,6 k€ pour la reprise je crois. La flemme d'aller piocher dans les papiers ... et rien sur Google hélas  :P :P :P
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 23:19:38
Belle affaire!
Quid des 824 km d'autonomie annoncés?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 30 avril 2015 à 23:30:37
Je savais pas que Grigou publiait un blog sous un pseudo... Ça pourrait être son ton un rien provocateur, non ?
http://blogautomobile.fr/mitsubishi-outlander-phev-fromage-dessert-260009 (http://blogautomobile.fr/mitsubishi-outlander-phev-fromage-dessert-260009)
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 mai 2015 à 01:11:27
Belle affaire!
Quid des 824 km d'autonomie annoncés?

L'eût pu être un peu meilleure mais y'avait urgence.
Du flan. Si je ne faisais pas le plein demain pour cause de longue distance je les aurais atteint sans peine (780 à ce jour et il reste minimum 5 litres) : suffit de rouler constamment en EV (ça existe) pour dépasser allègrement les 1000 ou 2000 bornes. Mais les 824 à partir d'une seule charge et d'un plein, c'est du pipeau. Compter plutôt 500 ou 550 en conduite variée incluant de l'autoroute.

Je savais pas que Grigou publiait un blog sous un pseudo... Ça pourrait être son ton un rien provocateur, non ?
http://blogautomobile.fr/mitsubishi-outlander-phev-fromage-dessert-260009 (http://blogautomobile.fr/mitsubishi-outlander-phev-fromage-dessert-260009)

Tu le trouves provocateur, toi ?  ^-^
Mais je suis d'accord avec lui. Par contre comme tout le monde il parle du prix du modèle essayé comme si c'était obligatoire de mettre 50 k€ dans un Outlander PHEV, alors que le modèle Intense à 40 k€ (avant remise) convient déjà très bien, avec notamment un GPS et une caméra de recul.
Ok, j'écris notamment mais y'a pas grand-chose d'autre ! Les amateurs de pneus taille basse, de cuir, de siège électrique, de toit ouvrant ou transparent devront allonger les 10 k€ supplémentaire :D 
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 09:17:43
À vrai dire les 824 km me semblaient farfelus, mais je voulais avoir ta confirmation.
J'aurais tablé sur un petit 600/650.
Les 45 litres de citerne y sont pour beaucoup, Mitsu aurait pu aller jusqu'à 60/65 ça aurait choqué personne.
Pour ce qui est  de ta version "Instyle" si ma mémoire ne me fait défaut, elle est très largement suffisante.
Il y a déjà presque tout et surtout plus que l'indispensable.
Cette manie du toujours plus...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 mai 2015 à 09:20:24
ce qui m'étonne Simone , c'est qu'ils n'aient pas mis des capteurs sur le toit
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 09:25:56
ce qui m'étonne Simone , c'est qu'ils n'aient pas mis des capteurs sur le toit
Les capteurs ils les ont mis tsou.
Dès capteurs Jennifer, de quoi Benoît ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 mai 2015 à 10:28:09
Ta mémoire te trahit Mouss', tu aurais dû aller sur Google, ou lire le message auqul tu répondais : j'ai une Intense (comme l'autre PHEViste de PH Sylvinus), l'Instyle c'est le haut de gamme.
Pour le réservoir, c'est moins simple que tu ne l'écris. On ne trouve pas 15 ou 20 litres de volume en claquant ds doigts ;)

Pas compris ton allusion aux capteurs de toit, poulou ???
Mais ça me fait penser au fait que les Outlander (même Instyle) n'en ont pas sur les pare-chocs, il faut les faire monter en accessoires. Mais la caméra me suffit.
Ils n'ont pas non plus de rétro éléctro-truc automatique pour la nuit, mais ça j'en suis bien content.
De même aucune commande de volant et sur portières n'est éclairée de nuit, et ça par contre c'est vraiment un gros manque incompréhensible de nos jours, surtout sur des voitures qui peuvent coûter 50 k€  :fight:

Tout ça me fait dire que Mitsu est à l'origine une marque assez "rustique". C'est l'idée que je m'en faisais d'ailleurs (un peu comme Subaru).
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 10:58:05
Je sais pas pourquoi mais pour moi l'Instense sonne plus huppée que l'Instyle.
J'ai beau avoir lu avec la plus grande attention ta publication, ça percole pas.
Même chez Mitsu, mercredi, j'avais beau l'avoir pile en face le char à voile à 43000 pesos,  je me suis dit "pas si cher pour un haut de gamme".
Pour les touches électroluminescentes, il faut pédaler, demande à  Grigounette de prendre le volant et mets toi côté passager pour pédaler.
Je l'ai pas inventé tu penses bien, c'est mon ami Google qui me l'a dit
Non mais vraiment, tu t'es vexée ma quenelle?
Fais gaffe ça va rester comme le rose,  le bi - ton, la rouille, la combi néoprène  et tutti quanti.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 mai 2015 à 11:13:29
Tu as raison, c'est à Penguelen que je répondais pour l'Intense, dans le message où je te répondais aussi ce qui explique ma confusion ;)

Vexé n'est pas du tout le mot. Pour moi, on est vexé quand on a subi un reproche qui comporte au minimum une part de vérité ;)

Je dirais donc que je me suis senti injustement agressé, si le mot n'était pas bien trop fort pour une telle situation  ;)

Mais on va pas en reparler ad vitam ... Faudra juste t'habituer à des allusions à la mémoire et à Google  >:D
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 11:22:00
...Goo...gueule?
C'est pas le surnom de la chanteuse de Gossip?
Que j'adore.
Je suis plutôt Renard de Feu pour mon usage quotidien.
Désolé Kėvin
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 mai 2015 à 11:28:24
capteur ; je voulais dire panneaux volta  ic
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 11:55:12
capteur ; je voulais dire panneaux volta  ic
Tu t'es remis à la Ruby, hic
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 mai 2015 à 12:04:15
non , je suis à l’apéro
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 12:39:48
Salutations distinguées à madame, si tu la croise
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 mai 2015 à 12:51:51
Idem !!bizzz
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 12:54:20
C'est fait
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 mai 2015 à 13:19:31
"Y" te remercie
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 mai 2015 à 13:20:16
elle me demande si tu as acheté ta Jag
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 mai 2015 à 13:46:30
Et ton genou, poulou ?
Il est rénové ? On pensera à vous dans la Nièvre  ;)

Et on va s'approcher ensuite (Le Lavandou)  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 mai 2015 à 13:56:22
Dimanche soir , je serai à Poitiers
je pense passer à Toulouse sur le coup des 8h-8h30 (pluie prévue à Carcassonne comme presque toujours )
faudra que je me cale à 90 (quelle est longue cette rocade )
on passe par Cahors , Brive etc...
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 19:18:22
Gaffe aux radars fixes sur la rocade.
Moi, je les connais mais c'est normal
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 mai 2015 à 19:57:00
ne t'en fais pas , moi , je les ai vu flasher à chaque fois mais pas pour moi
je roule au régulateur
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 01 mai 2015 à 19:59:59
quand tu viens de faire 440 km à 130 , on dirait que tu es arrêté à 90
le régulateur sert à ne pas trop accélérer
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 20:30:20
elle me demande si tu as acheté ta Jag
Toujours pas
Mais un jour viendra.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 20:43:07

Donc en cumulant au max ça ferait -10000 "seulement" donc encore 34000 bidules.
Sinon, je regardais les dimensions:
4,65 m de long / 4,60 CRV4
1,80 m de large / 1,85  CRV4
 ? avec rétros / 2,09 m CRV4
1,68 de haut (idem CRV 4)
C'est "raisonnable" mais il faudrait pas plus et je le voyais plus long.

J'ai corrigé grâce à la doc du new CRV4 (entre mes mains ), en fait j'attribuais à l'Out les specs du CRV4.
 + de 36000 pour le CRV4 2.0 Exe Navi AT sans compter le malus !
Contre  39000 (43000 - 4000 bonus) pour le Mitsu.
Aouch, c'est kif kif.
Sauf que le Mitsu est quasi inconnu
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 01 mai 2015 à 21:00:37
Donc meilleur reprise lors de la revente du CR-V  ;)
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 21:02:06
Oui c'est fort probable
Mais est-ce que le Mitsu n'est pas un VH à conserver?
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 01 mai 2015 à 21:04:49
Oui c'est fort probable
Mais est-ce que le Mitsu n'est pas un VH à conserver?

 >:D Non c'est une boîte à conserve  :2funny:
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 21:16:00
>:D Non c'est une boîte à conserve  :2funny:
Tu n'es pas curieux de l'essayer?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 mai 2015 à 21:35:18
Donc meilleur reprise lors de la revente du CR-V  ;)

Ça dépend chez qui ... Toyota m'avait fait une offre minable pour mon magnifique CRV3 i-CTDI Luxury  >:(

Mais je suis d'accord sinon... à moins que d'ici 5 ans les PHEV d'occase s'arrachent ....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 01 mai 2015 à 21:37:10
Pourquoi "5 ans" ?
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 01 mai 2015 à 21:37:48
Tu n'es pas curieux de l'essayer?

Je peux l'essayer quand je veux, un ancien CC Honda fait Mitsu maintenant, je m'entends bien avec lui, mais, tu me connais "taliban Honda de la 1ère heure"  ;)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 01 mai 2015 à 22:03:39
Pourquoi "5 ans" ?

Parce que Grigou compte garder le sien au moins 5 ans  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 mai 2015 à 22:06:58
Pourquoi "5 ans" ?

C'est un chiffre assez rond, sinon y'avait 10 mais j'espère bien que la mayonnaise électrique aura pris avant 10 ans  !
C'est aussi la durée minimale de conservation que je prévois (durée de garantie de la partie électrique, voire de tout le reste si je prends la prolongation).
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 22:59:56
Il est probable que le ressenti lié aux VH électriques et / ou hybride aura évolué d'ici 5 ans.
Mais j'ignore dans quelle direction
Non je déconne mais pas que.
Il est Evident que je penche vers ce type de VH.
Car selon moi il a les avantages combinés de l'agrément et de la frugalité.  J'ai presque retrouvé certaines sensations de la 33 1.3 en faisant un bond technologique de 20 ans en avant et en gagnant en confort.
Tout en consommant 2,5 à 4 L de moins aux cent kilomètres.
Avec la 33: 1 tonne 90 chevaux.
550 kilomètres avec 50 litres de moyenne soit un bon 9 L aux cent des familles.
Avec l'Insight: 1,2 tonnes 98 chevaux.
650 à 730 km avec 35 litres soit 5 L et quelques.
Bon je sais l'automobile a beaucoup progressé.
Et ben justement:
Progressons!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 01 mai 2015 à 23:06:40
Avec l'arrivée de VW, PSA et Renault, le segment des VH hybrides rechargeables va évoluer et la part de marché de ce type de véhicules va sérieusement augmenter.....c'est une certitude  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 mai 2015 à 23:36:11
C'est sûr !
Tu as cité volontairement ceux qui vendent le plus en France, mais ils s'y mettent tous : Merco, Volvo, BMW, Ford ...
Toyota semble traîner des pieds par contre, comme Honda d'ailleurs. Les 2 pionniers du HEV...

Mais je pense vraiment que ça va bien prendre, cette affaire. Tous les facteurs sont réunis : mauvaise presse du mazout, incitations fiscales, retours positifs de ceux qui ont déjà franchi le pas  ;)
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 mai 2015 à 23:41:19
Je le pense aussi.
Et il y a des signes qui ne trompent pas.
Dont il est vrai l'adhésion progressive des constructeurs traditionnellement dieselistes.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 mai 2015 à 23:45:25
Sauf que chez moi, le réseau électrique ne supporterait pas que certains copropriétaires passent à l'électrique ! Proche Paris, c'est dommage ! Car c'est une vraie solution. Une résidence avec 2 plateaux de 100 bagnoles, les wallbox ou autres ne sont pas les bienvenues !
En même temps, j'ai un collègue qui a une Zoé depuis 8 mois, il ne l'a jamais recharge chez lui, c'est son sport, charger au boulot ( nous avons 10 bornes!!!), Auchan, Ikea....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: campagnolo le 02 mai 2015 à 00:01:00
Charger au boulot c'est tout bon!!!!!.....sauf pour les pensionnés!!!!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 mai 2015 à 00:12:02
Le boulot l'offre pour l'instant..
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 02 mai 2015 à 00:21:24
Sauf que chez moi, le réseau électrique ne supporterait pas que certains copropriétaires passent à l'électrique ! Proche Paris, c'est dommage ! Car c'est une vraie solution. Une résidence avec 2 plateaux de 100 bagnoles, les wallbox ou autres ne sont pas les bienvenues !
En même temps, j'ai un collègue qui a une Zoé depuis 8 mois, il ne l'a jamais recharge chez lui, c'est son sport, charger au boulot ( nous avons 10 bornes!!!), Auchan, Ikea....
D'ici à ce que le réseau électrique sature par rapport au surnombre de VH électriques, y a quand même une sacrée marge.
En plus le coup  de la préoccupation ou du bien être d'autrui étant ce qu'il est, le jour où les mecs vont percuter qu'ils gagnent un max sans trop de contraintes, ils vont s'y jeter à fond!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 mai 2015 à 00:31:21
Exact!
Et ça Grigou l'a t-il calculé ? Qu' une résidence parisienne de 200 bagnoles demande un branchement ?
Ça reste de l'hypothèse son truc, non?
C'est dommage, la solution e-hybryd est bonne, mais EDF n'y croit pas...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 02 mai 2015 à 08:06:19
ce n'est pas qu'elle n'y croie pas mais elle traîne les pieds
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 mai 2015 à 08:24:57
Exact!
Et ça Grigou l'a t-il calculé ? Qu' une résidence parisienne de 200 bagnoles demande un branchement ?
Ça reste de l'hypothèse son truc, non?
C'est dommage, la solution e-hybryd est bonne, mais EDF n'y croit pas...

Même question dans ma copropriété, pour 65 lots mais ça change pas fondamentalement le problème.
Dans la mesure où j'étais le seul demandeur pour le moment, on s'est rabattus sur un simple raccordement individuel, sinon on attend toujours le devis de l'électricien pour une installation collective  !!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 mai 2015 à 08:40:13
Ce qui est dommage c'est qu'en petite couronne une Hybride plug-in et une électrique serait le top. Plus radical= plus de bagnoles mais c'est plus sport....
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 02 mai 2015 à 09:38:40
Lui il achète le VH, il bosse pas pour Wallbox
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 02 mai 2015 à 14:53:43
http://www.leblogauto.com/2015/05/tesla-une-recharge-a-domicile-grace-a-lenergie-solaire.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=0638bb0ed3-Newsletter+LBA&utm_medium=email&utm_term=0_f4df9a9f47-0638bb0ed3-39311898 (http://www.leblogauto.com/2015/05/tesla-une-recharge-a-domicile-grace-a-lenergie-solaire.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=0638bb0ed3-Newsletter+LBA&utm_medium=email&utm_term=0_f4df9a9f47-0638bb0ed3-39311898)
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 mai 2015 à 20:23:20
Lui il achète le VH, il bosse pas pour Wallbox

Je suis Pdt du conseil syndical, donc je me suis impliqué pour trouver une solution collective. Mais on a vite tourné en rond : c'est aux utilisateurs de financer les prises. S'il n'y en a qu'un ou même quelques-uns, c'est impossible (coût estimé à la grosse louche à 50 k€ par un des électriciens venus voir ce qu'il y aurait à faire).
Donc il faut que tout le monde paie, du moins tous ceux qui ont au moins 1 place de parking. Donc il faut faire voter un devis de 50 k€ à une AG de 65 copropriétaires dont la plupart ne savent pas s'ils brancheront un jour une voiture.
Solution : on laisse venir et on voit au coup par coup comme disait Bashung  ;)

Mais mieux vaut être le premier  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 02 mai 2015 à 20:44:37
50K€ :: :idiot2: :uglystupid:
ce sont des câbles de sono en Platine qu'il met
je viens et je te le fais
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 mai 2015 à 23:39:20
50K€ :: :idiot2: :uglystupid:
ce sont des câbles de sono en Platine qu'il met
je viens et je te le fais

Y'a pas que du câble, mon brave ... Il faut gérer la file d'attente si trop d'occupants se branchent en même temps en rentrant du travail. Il faut donc de l'électronique associée à chaque prise pour les gérer en centralisé. C'est plutôt le système que je préconisais pour éviter d'installer une énorme puissance.

Sinon, pas question d'alimenter 60 bagnoles à en même temps bien sûr, mais même si tu dimensionnes pour 30 en jouant sur les statistiques ça te fait 300 A minimum (faut plutôt compter 500 pour des bornes 16 A). Tu mets quoi comme section ?
Et le raccordement EdF dédié qu'il faut rajouter à l'immeuble, ils te le font payer combien ? Tu connais leurs tarifs ?

Mais je ne veux pas t'influencer. Le mieux c'est que tu me fasses un devis avec ta propre solution, et on en recause  >:D

Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 09 mai 2015 à 10:01:04
Y'a pas que du câble, mon brave ... Il faut gérer la file d'attente si trop d'occupants se branchent en même temps en rentrant du travail. Il faut donc de l'électronique associée à chaque prise pour les gérer en centralisé. C'est plutôt le système que je préconisais pour éviter d'installer une énorme puissance.

Sinon, pas question d'alimenter 60 bagnoles à en même temps bien sûr, mais même si tu dimensionnes pour 30 en jouant sur les statistiques ça te fait 300 A minimum (faut plutôt compter 500 pour des bornes 16 A). Tu mets quoi comme section ?
Et le raccordement EdF dédié qu'il faut rajouter à l'immeuble, ils te le font payer combien ? Tu connais leurs tarifs ?

Mais je ne veux pas t'influencer. Le mieux c'est que tu me fasses un devis avec ta propre solution, et on en recause  >:D
Oh avec un Corse, ça peut aller péter loin
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 09 mai 2015 à 10:50:30
Et oui, on s'aperçoit rapidement que le tout électrique automobile posent des problèmes techniques et économiques pas si simples. Le "plug sharing" ne sera pas si simple à gérer ! Et puis si d'un autre coté on veut réduire voir éliminer le nucléaire, l'équation va se compliquer.

Rouler à l’électricité lorsque c'est partiellement financé par la communauté (aides, primes, bornes gratuites) c'est attirant, mais lorsqu'on payera plein pot, est-ce que ce sera toujours aussi amusant ?

La solution est sans doute un mix des différentes technologies.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 mai 2015 à 13:31:45
Ca tombe bien, une hybride rechargeable est par définition un mix de 2 technologies  ^-^
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 09 mai 2015 à 14:00:56
Ca tombe bien, une hybride rechargeable est par définition un mix de 2 technologies  ^-^

Par rapport à l'hybridation, qui n'apporte qu'un gain assez faible en terme de consommation, par rapport au véhicule électrique, dont l'usage contraignant ne peut en faire qu'un second VH, le moteur hybride rechargeable est actuellement une des seules alternatives qui soit réellement intéressante.
Les années qui viennent nous diront si le moteur à hydrogène peut en devenir une aussi.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 09 mai 2015 à 14:08:57
Ca tombe bien, une hybride rechargeable est par définition un mix de 2 technologies  ^-^
C'est pour cela que ton achat est encore judicieux, malgré que je désapprouve la prime communautaire de 5000 euros ... qui profite surtout au circuit de commercialisation.

Nous avons eu de la même façon le même type de bidouille avec les panneaux solaires ... aujourd'hui cette mode s'est calmée.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 mai 2015 à 14:19:08
La prime n'est que de 4000 €  ;)

Mais comme toi je déplore qu'elle aille plutôt dans la poche du vendeur ou de l'importateur  >:(
Ceci dit ce détournement (démontrable en observant les prix dans d'autres pays n'offrant pas une telle prime) permet d'offrir des rabais plus importants, et l'un dans l'autre un client un peu âpre à la négociation retrouve une partie de la prime dans sa poche. Mais une partie seulement ... c'est malsain tout ça.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 mai 2015 à 15:26:08
Je comptais sur la petite virée de presque 2000 km Lyon-Magny-Cours-Lyon-Var-Lyon pour me faire une idée plus précise de la consommation sur route loin d'une prise de courant, et c'est plutôt une bonne surprise :

- la partie Lyon-Magny aller-retour s'est faite sans dépasser 110 km/h (surtout au retour, l'aller c'était majoritairement du 90) et a donné 6,3 L/100 km (5,8 seulement à l'aller, mais départ batterie chargée)

- la partie Lyon-Var AR a été bien plus consommatrice avec pas mal d'autoroute à 130 (126/127 réels pour être précis) et la clim en permanence : 7,6 L/100 km, incluant une charge batterie au départ et tous les déplacements à vitesse lente sur la côte.

La bonne surprise, c'est que les séquences de roulage à basses vitesses (routes à 70 ou 90, traversées de patelins encombrés ...) ont vite fait de faire baisser la conso OdB. J'ai fait des virées de 100 à 200 km sur place avec des consommations comprises entre 6,2 et 6,5 L/100 :)
Et avec l'habitude, j'arrive à rester aussi longtemps que nécessaire en EV dans les traversées d'agglomérations, il suffit de recharger la batterie dans les portions roulantes (mode parallèle c'est à dire thermique embrayé), et le bilan énergétique arrive à être très bon  ;)

Ma moyenne sur 7300 km est déjà descendue à 6,8 L/100 (dont 5 mois sans prise à domicile).
Celle sur les seuls 4200 derniers km (avec prise à domicile mais pas mal de déplacements longue distance) est 6,1 L/100.

Je pense que bon an mal an, je devrais tourner facilement autour des 6 litres sans me priver de rouler aux vitesses limites (sauf les 130 qui resteront "compteur" sur autoroute : je m'en accommode très bien et ça permettra d'augmenter l'autonomie qui est un point faible avec seulement 45 litres de réservoir, sachant que la consommation à 130 réel est également un point faible avec sans doute plus de 10 L/100).
Et sans me priver de chauffage en hiver ou de clim en été comme le font certains possesseurs d'hybrides rechargeables ou non  ;)

Cela fera toujours moins de 7,0 litres "virtuels" en incluant le prix de l'électricité  O0

Mon objectif initial est déjà atteint selon toute probabilité. On verra en 2016 s'il est dépassé  :D
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 09 mai 2015 à 17:41:40
Je fais confiance à ton bon sens pour rouler sans contrainte.
C'est également mon cas.
Ce qui explique la conso moyenne de 5,6 L/100 depuis dernière révision pour l'Insight sur environ 4000 km.
Ce qui mis en perspective avec le gabarit du Mitsu laisse rêveur et de facto minore la réputation de frugalité de mon trapanel à pédales.  Nos deux VH, conduits tous deux en conditions réelles avec de petites  phases de conduites vives (autoroute et route) de vraies contraintes citadines, le Mitsu sort gagnant.  Bien que cette comparaison n'ait pas grande valeur ou intérêt hormis pour des réflexions qui me sont propres.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 09 mai 2015 à 17:57:04
Oui l'hybride ou Phev sa consomme quand même et en plus on sait tjrs pas la longévité des accus et le coût de remplacement, sinon :

Honda - Jazz 1,4 ES MT
Essence, année 2006, 61 kW (83 PS), manuelle
Consommation:   3,34 l/100km  3.158 km et 106 l

Hallucinant sa conso. la plus basse c'est 2,13L/100km  :buck2: et le plus haut 6,34L/100km.

Lien: http://www.spritmonitor.de/fr/detail/461484.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/461484.html)  ;)
 
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 09 mai 2015 à 18:10:29
Oui l'hybride ou Phev sa consomme quand même et en plus on sait tjrs pas la longévité des accus et le coût de remplacement, sinon :

Honda - Jazz 1,4 ES MT
Essence, année 2006, 61 kW (83 PS), manuelle
Consommation:   3,34 l/100km  3.158 km et 106 l

Hallucinant sa conso. la plus basse c'est 2,13L/100km  :buck2: et le plus haut 6,34L/100km.

Lien: http://www.spritmonitor.de/fr/detail/461484.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/461484.html)  ;)
 
Un peu fumeux tout ça.
Encore un gars en roue libre qui puce sa tirelire à roulettes
Et le coup de la fiabilité...Haga...pas toi
Y a des P2 de 300000 km qui roulent sans encombre.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 09 mai 2015 à 21:05:15
Pour la P1 un taxi a fait 1 million de kilomètre, pour le moment c'est le record  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 mai 2015 à 22:46:59
Il est clair que la Prius a démontré que la batterie d'une hybride vit aussi longtemps (et sans doute plus) que la voiture elle-même.

Mais "petit" détail : cette batterie est une Ni-Cd, pas une Li-ion. On a moins de recul avec les Li-ion.

Autre petit détail : une batterie bien gérée peut donc vivre très longtemps, par contre sa capacité se dégrade progressivement. Bref elle vieillit. Reste à savoir à quel rythme ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 09 mai 2015 à 23:07:24
Les batteries Ni-Cd supportent très bien les forts appels de courant et donc ont un super comportement avec les moteurs électriques. D'ailleurs on peut constater que certaines perceuses sans fil fonctionne toujours 10 ans plus tard. Concernant le li-ion, c"est pas gagné ! plus léger, meilleure capacité, mais plus fragile ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 10 mai 2015 à 01:01:09
Oui l'avantage du Li-ion c'est quelle n'ont pas de mémoire de charge/décharge, par contre le Ni-Cd oui, faut les charger à fond et décharger pendant 2 ou 3 fois si c'est mal fait elles ne prendront plus la charge à 100%.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 01:23:03
Oui l'avantage du Li-ion c'est quelle n'ont pas de mémoire de charge/décharge, par contre le Ni-Cd oui, faut les charger à fond et décharger pendant 2 ou 3 fois si c'est mal fait elles ne prendront plus la charge à 100%.
On sent l'amateur de vibro expérimenté
Prêt à en remettre un coup Rocco?
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 01:26:21
Les batteries Ni-Cd supportent très bien les forts appels de courant et donc ont un super comportement avec les moteurs électriques. D'ailleurs on peut constater que certaines perceuses sans fil fonctionne toujours 10 ans plus tard. Concernant le li-ion, c"est pas gagné ! plus léger, meilleure capacité, mais plus fragile ...
On sent l'amateur de perceuse expérimenté.
Prêt à en remettre un coup, Ryobi ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 10 mai 2015 à 02:38:34
Il a croisé encore son dealer d herbe à chat  :angel:  :2funny:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 10 mai 2015 à 09:49:00
La Prius a une batterie Ni-MH ..pas une Ni-Cd nettement moins performante et fiable... Et effectivement si sur les Prius cela semble tenir très longtemps , ça reste à prouver avec les Li-ion ( donc la P+ par exemple reste une "expérience")
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 mai 2015 à 10:15:55
Je confonds souvent Ni-MH avec Ni-Cd, ça m'apprendra à ne pas aller vérifier sur Wikipedia avant de poster  :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 10:21:45
Pas de mauvais retour sur les Pris+ "européenne", non plus? Pour l'instant... Les versions américaines sont restés à Ni-Mh et 5 places, ce qui réduit encore plus les retours....
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 12:07:37
Je confonds souvent Ni-MH avec Ni-Cd, ça m'apprendra à ne pas aller vérifier sur Wikipedia avant de poster  :buck2:
Suffisait d'écrire de mémoire mon Grigounet
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 10 mai 2015 à 12:09:50
Pour une fois qu'il écrit une petite inexactitude ...  Tu devrais prendre exemple !
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 16:21:16
Pour une fois qu'il écrit une petite inexactitude ...  Tu devrais prendre exemple !
Pourquoi ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 16:27:09
Parce qu'il est fort en techniques, voilà tout!
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 16:31:41
Vois toujours  pas le rapport.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 16:33:16
Es-tu électricien ?
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 16:49:56
Es-tu électricien ?
Non.
Je suis automobiliste.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 16:52:56
C'est déjà ça. Hondaiste de plus! C'est bien.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 17:04:16
Ce qui n'épargne pas de commettre quelques erreurs où inexactitudes.
Heureusement.
J'aime apprendre.
Suis curieux et aime découvrir des choses nouvelles.
Tout le monde a le droit de ne pas savoir et personne ne devrait se servir de son savoir comme d'un argument pour rabaisser tel ou tel.
Le savoir n'à de valeur que s'il est partagé.
Pour revenir à toutes ces histoires de batteries, on est sur du possible et du probable et à l'échelle d'une perceuse ?
Non parce que j'imagine pas deux minutes Toyota, Mitsubishi ou d'autres se lancer ainsi à l'aveuglette.
L'enjeu est trop important.

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 10 mai 2015 à 17:58:31
Je confonds souvent Ni-MH avec Ni-Cd, ça m'apprendra à ne pas aller vérifier sur Wikipedia avant de poster  :buck2:

Tu as pensé à vérifier ce qu'était une "berline à hayon" tant que tu étais sur Wikipedia?  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 10 mai 2015 à 18:07:10
Pour en revenir au Ni-Cd se sont de bon accus si le système de charge est conçu intelligemment et la décharge maîtrisée.
Sinon Mousseline, c'était vraiment à prendre au premier degré.  A simple joke, comme tu en fais souvent !
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 18:30:44
Pour en revenir au Ni-Cd se sont de bon accus si le système de charge est conçu intelligemment et la décharge maîtrisée.
Sinon Mousseline, c'était vraiment à prendre au premier degré.  A simple joke, comme tu en fais souvent !
Saloperies de batteries je sais pas quoi (la flemme de Googkipedier ) on est toujours emmerdés.
Enfin tout ça pour dire que si on se limite à  tout ce qu'on n'a pas établi comme fiable avec 15/20 ans de recul, on roule tous en VH de 1995/2000.
Ce qui est loin d'être le cas.
L'Argument du coût d'éventuelles réparations c'est pareil.
Un Fap, une rampe commune, une dsg ou double  embrayage, un truc à Nox, un 1.2 turbo de 125 à 200 chevaux, etc...
C'est surtout que c'est bien confortable de rien changer à nos habitudes automobiles et autres.
Ça tombe bien pour l'instant on a l'impression d'avoir le choix.
Pourvu que ça dure.

@ ZZ petite baisse de tension pour moi
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 18:38:33
Non, ne te vexes pas!
Surtout suite à notre échange infructueux / fiscalité.
Les batteries d'une Insight coûte combien, 1800€? Soit le coup d'un FAP, donc finalement.... Une Honda essence simple increvable ne te coûte rien sauf la mienne qui prends entre 7,5k et 9l  de bon sans plomb en usga familial ou sportif!
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 18:41:35

Il faut bien prendre le risque de prendre un risque.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 18:43:14
Disons, vous êtes des précurseurs ! En Honda essence, pour mou risque =0 depuis plus de 12 ans.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 19:05:05
Disons, vous êtes des précurseurs ! En Honda essence, pour mou risque =0 depuis plus de 12 ans.
Entièrement d'accord avec toi sur les Honda essence.
Gageons que les futurs essence + turbo  suivent la même trajectoire.
Pour revenir au Mitsu PHEV et considérant que c'est un VH "à conserver", la garantie spécifique s'applique, je pense.
Pour l'Insight, ça correspondait à 8 ans _si ma mémoire ne me fait défaut_ donc 2018 pour la mienne.
Ouh j'ai peur !
Grigou  l'a précisé quelques lignes au dessus il me semble.
Pour ma part et au vu de l'usage que je fais d'un VH, je trouve que essence et hybride se complètent bien tout en apportant  un agrément certain  en terme de conduite.
Et  permettent une économie  intéressantes à l'usage.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 19:08:57
Vous faites avancer le schilmblic, bref ça a l'air fiable!
Juste une CRZ qui n'avait que 27000 km en 3 ans chez Japauto la dernière fois. Il lui ont répondu qu'elle ne roulait pas assez la jolie dame, changement de batterie 12v e' garantie! C'est bon ça.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 19:11:57
Vous faites avancer le schilmblic, bref ça a l'air fiable!
Juste une CRZ qui n'avait que 27000 km en 3 ans chez Japauto la dernière fois. Il lui ont répondu qu'elle ne roulait pas assez la jolie dame, changement de batterie 12v e' garantie! C'est bon ça.
Oui l'inconvénient avéré de l'hybride c'est que ça a besoin de rouler.
Enfin les immobilisations de deux mois, il me semble que ça aime pas.
La Accord 2.0 IES de 99 de mon père peut ne pas rouler pendant  deux mois, elle repart au premier tour de clés. 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 10 mai 2015 à 19:31:37
au premier tour de clés. 

Enfin, tu ne fais jamais un tour avec la clé et, de plus, tu n'en utilises qu'une !  >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 10 mai 2015 à 19:50:04
Vous faites avancer le schilmblic, bref ça a l'air fiable!
Juste une CRZ qui n'avait que 27000 km en 3 ans chez Japauto la dernière fois. Il lui ont répondu qu'elle ne roulait pas assez la jolie dame, changement de batterie 12v e' garantie! C'est bon ça.
La soeur cachée de XJ ?
Sans doute plus  charmante, elle n'a pas de problème pour avoir une batterie sous garantie !  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 10 mai 2015 à 20:22:06
  O0 :2funny:  :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 20:38:12
Chez Japauto, les garanties sont bien appliquées, de ce que je vois.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 22 mai 2015 à 20:01:08
12 jours sans message sur ce fil, il faut y remédier  :D

J'ai fait aujourd'hui un trajet de 82 bornes avec des petites portions à 110 et de plus longues portions à 90, et beaucoup de limitations à 50 fluides ou pas du tout (Lyon).

Résultat sans surprise désormais puisque plus de la moitié du trajet se fait en EV : 2,8 L/100 km de pure essence, ou l'équivalent de 4,0 L/100 en comptant l'électricité, ce qui est plus raisonnable.

Par ailleurs ma consommation d'essence est actuellement à 4,3 L/100 depuis le dernier plein et la jauge est aux 3/4  :)
En faisant ces constats je me disais que c'est bien beau tout ça, mais qu'il a fallu payer le prix fort et qu'il faudra faire bien des km pour que la rentabilité soit au rendez-vous, si elle l'est un jour.

J'ai fait le calcul :

- estimation du surcoût équipements électriques (moteurs, batterie, électronique) par rapport à un Outlander essence BVA 4 RM de même finition : 10 000 €.
C'est une estimation déduite des prix de différentes versions en France, car il n'y a pas d'essence BVA, ni même 4RM, de plus l'essence n'est que dans une finition de base.
Bonus déduit, je tombe à 6000 €

- estimation de la consommation (avec bibi comme conducteur, pas un banc à rouleaux) du modèle essence qui serait BVA 4 RM : 9,0 L/100 minimum (le modèle essence 2 RM boite mécanique est donné à 6,8 L/100 en cycle normalisé)

- estimation de ma consommation avec le PHEV (électricité incluse) : 7,0 L/100 maximum

Je gagne 2 L/100 soit 3 € si je considère que le pétrole finira par augmenter dans les prochaines années.

Dans 6000 € il y a 2000 fois 3 €, donc il me faudrait parcourir 200 000 km pour amortir le truc.
Et heureusement que l'Etat m'y aide  ;)

Je ne les ferai pas. Mais le VH les fera peut-être, avec sa batterie d'origine pourquoi pas.

MAIS :
- un modèle essence 4RM BVA n'existe pas chez Mitsu, il me faut aller voir ailleurs ... chez Honda par exemple (? ???). Et refaire mon calcul.
- il faut un stop & start pour retrouver un semblant de silence en ville (avec la BVA c'est pas gagné chez toutes les marques ...  ::))
- l'agrément de l'EV en ville est de toutes façons incomparable
- je n'ai pas compté le malus associé au modèle essence qui diminue l'écart, et encore moins le malus virtuel d'un modèle BVA 4 RM ...

Mais l'un dans l'autre, il est clair que prendre un PHEV n'est pas "rentable" avant plus de 150 000 km environ, même en incluant les bonus-malus.
De même que prendre un Diesel n'est rentable qu'à partir d'un grand nombre de km (si on ne prend pas en compte le coût des éventuelles grosses réparations, type turbo ou VM ou je ne sais quoi).

Mais quel agrément !  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 22 mai 2015 à 23:45:50
Et tu n'as pas inclus dans ton calcul le coût de la prise dans ton garage .....
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 22 mai 2015 à 23:57:20
Et comme pour un achat en occasion récente genre deux ans 50000 km, il faut un acheteur en neuf...
Il faudrai que tu roules plus ou es tu en train de nous écrire que tu vas nous faire ton Harry ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 mai 2015 à 00:38:24
Et tu n'as pas inclus dans ton calcul le coût de la prise dans ton garage .....

Pour deux raisons principales  :

- négligeable par rapport aux imprécisions de mes estimations en k€
- servira aux véhicules suivants
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 mai 2015 à 00:48:57
@Mouss' je ne comprends pas ta question, dans le contexte où tu sais que je vais garder l'Outlander longtemps...
Car je le répète, je vais le garder longtemps sauf si des graves problèmes techniques survenaient, ou si un VH encore plus révolutionnaire sortait avant 5 ans.
"Longtemps" c'est entre 5 et 10 ans, m'étonnerait que je tienne au delà  ;)
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 23 mai 2015 à 00:53:29
J'ai eu un doute quand à un éventuel doute de ta part.
Me voici rassuré.
Un  VH sortira ou du moins on peut l'espérer au moins pour installer une saine concurrence.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 23 mai 2015 à 09:06:52
Merci pour ton retour détaillé Grigou.  O0

Que c'est difficile de calculer une éventuelle rentabilité économique, ne sachant pas comment vont évoluer :
-le prix du gazole
-le prix de l'électricité
-d'éventuelles taxes taxes sur certains véhicules et pas sur d'autres

Le bilan écologique est également quasiment impossible à évaluer, car comment prendre en compte les matériaux utilisés par la batterie, la part d'énergie sale et/ou nucléaire dans le rechargement des batteries??
Ce qui est certain c'est le bénéfice immédiat local, à l'endroit où tu résides pour toi et tes concitoyens. L'outlander est infiniment plus propre à ce niveau que ton ex-CRV Mazouté, par exemple. Si je pouvais claquer des doigts et que toutes les voitures qui passent devant et autour de chez moi devenaient des hybrides (essence) rechargeables ou 100% électrique, le contraste serait saisissant.

Ce qui est encore plus sûr, comme tu le dis, c'est le bénéfice en terme d'agrément et plaisir de conduite. En ville comme sur route la conduite d'un véhicule comme ça est un vrai bonheur. Et apparemment sur autoroute tu n'as pas l'air de t'en plaindre non plus!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 mai 2015 à 14:06:40
Je précise que dans mon calcul je n'ai pas tenu compte de la remise de 5000 € environ faite à l'époque où je l'avais acheté. Rien ne dit qu'on ne puisse pas obtenir une telle remise sur le modèle essence  ;)

J'ai évidemment tablé sur une certaine stabilité des prix des énergies, sachant que sans doute à la fois l'électricité et l'essence augmenteront en France dans les années qui viennent.

Par contre j'estime (en ce qui me concerne) que l'énergie nucléaire est certes sale, mais que de toutes façons elle est là. Et qu'elle sera progressivement remplacée par quelque-chose de plus propre. Je crois assez au solaire + éolien individuels par exemple, en tout cas à l'énergie individuelle (concept que n'aime évidemment pas EdF ;)).

Et l'extraction du pétrole, le raffinage, et les rejets des échappements ne sont pas spécialement propres non plus, sans parler du CO2 que tout cela rejette.

Bref, aucun scrupule "écolo" à rouler électrique, bien au contraire.

Sinon, c'est vrai qu'en ville et sur route c'est vraiment le pied, aussi bien en agrément qu'en consommation. Le vrai talon d'Achille de cette voiture (l'Outlander, pas les PHEV en général) c'est la consommation sur autoroute, mais ça tombe bien, j'en emprunte moins qu'avant. Sinon il reste très agréable à 130 km car bien insonorisé.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 23 mai 2015 à 14:26:56
tu es le genre de personne qui est faite pour ce genre de "tékenologie "
et en plus , ça te plait d'être à l'écoute de ta monture et tu fais tout pour en tirer la quintessence
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 mai 2015 à 16:05:47
tu es le genre de personne qui est faite pour ce genre de "tékenologie "
et en plus , ça te plait d'être à l'écoute de ta monture et tu fais tout pour en tirer la quintessence

Tout ça n'est pas faux  ;)

J'aime bien jouer des palettes par exemple : rouler en B0 (aucune retenue au lever de pied car aucune recharge de la batterie) et moduler tous les ralentissements du plus imperceptible au plus appuyé en jouant entre B1 et B5, comme avec un Telma.
C'est ludique mais non obligatoire heureusement ... n'empêche qu'en faisant cela on ne peut pas s'ennuyer, même quand ça roule lentement sur une route encombrée  :)

B0 m'a fait prendre conscience à quel point une voiture normale perd de l'énergie dans son frein-moteur. C'est étonnant dans les montées par exemple : on s'attend à ce que ça ralentisse fort puisque ça monte, et ce n'est pas le cas. Une voiture normale ralentit fort en montée quand on lève le pied parce qu'il y a un cumul entre le ralentissement dû à la montée et celui dû au frein-moteur.
J'ai découvert que c'est le frein-moteur qui est le plus important des deux (ça dépend bien sûr de la montée, je parle de la plupart des montées on va dire).

Je n'avais pas cette sensation avec le HSD de l'Auris, pourtant réputé pour son faible frein-moteur (le thermique s'arrête aussi au lever de pied, pourtant). Peut-être que son poids plus faible avec ses pneus plus larges y étaient pour quelque-chose ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 23 mai 2015 à 17:34:04
voiture non ennuyeuse
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 juin 2015 à 12:41:28
Repas à la Terrasse du Beaujolais samedi (souvenir d'une rencontre PH  ;)) puis retour par Oingt (autre souvenir d'une mini-rencontre PH  :)), et roseraie du parc de la Tête d'or : 158 km de ville + autoroute + départementales sans jamais dépasser 90, avec départ batterie pleine : 5,1 L/100 avec 4 personnes à bord  ;)
Avec beaucoup de clim car c'était la canicule.

J'en suis à 850 km depuis le dernier plein et l'odb donne 240 km d'autonomie. Et ce sera plus que ça puisque je pense encore rouler pas mal en électrique avant de taper de nouveau dans le réservoir... Pour la première fois de ma vie je vais dépasser les 1000 km avec un plein ! Je sais que ce n'est pas un exploit, mais là ce sera en émettant un nombre ridicule de particules et très peu de CO2 (l'odb me donne 3,6 L/100 de moyenne sur les 850 km pour le moment).

Sinon, hier soir nous nous sommes retrouvés dans un méga-orage et avons dû traverser plusieurs gués formés dans les rues (jamais vu ça !  :uglystupid:), et le système n'a pas disjoncté. Notamment quand nous avons franchi une hauteur d'eau d'environ 30 cm sur une quinzaine de mètres (j'avoue que je n'étais pas totalement serein, même si j'ai lu que le système est prévu pour rouler dans 40 cm...).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 08 juin 2015 à 13:09:31
Rien de tel que les rencontres et les mini rencontres PH.  ;)
Avec un morceau pareil 5 L/100 c'est tout de même sensationnel  O0

C'est dans ces moments là que j'ai envie de recalculer la taille de ma place de parking sous terrain...

-Donc cela nous donne 5 mètres de long, 2,2 métres de large* et 2,2 de haut*.
De quoi caler à l'aide un VH de plus de 4 m 64 et de moins de 4 m 68
D'une largeur de 2 m 02 rétros déployés.

*La petite subtilité pour la largeur étant la présence d'un splendide pilier en béton  qui empiète de quelques centimètres sur la gauche du VH si on se gare en marche avant.
*La petite subtilité pour la hauteur étant la présence d'un splendide longeron en béton  qui attènue de quelques centimètres la vraie hauteur
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 11 juin 2015 à 07:46:44
Bonjour,

L'outlander a un aspect massif, mais par les chiffres ce n'est pas un véhicule si énorme que ça non plus.

4,64 c'est pas beaucoup plus que certains breaks compacts.
Il n'y a que pour la hauteur, et encore pas certain que ce soit culminant (notre dernière berline faisait 1,59m de hauteur)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 juin 2015 à 09:26:07
4.66 m
Mais peu importe, c'est plus court que n'importe quelle berline routière ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 11 juin 2015 à 10:37:32
C'est dans la veine d'un A4 Allroad (4,72) ou V60 Cross Country (4,63)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2015 à 10:51:30
C'est comme les monospaces, les SUV ne sont pas vraiment très long! Surtout par rapport à un break. Je parle pas du Volvo XC90 non plus...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 juin 2015 à 10:02:39
Info à tout acheteur potentiel.

En EV il faut tabler sur une autonomie comprise entre 35 km et 50 km.
On peut faire pire facilement en conduisant comme un bourrin (grosses accélérations et gros freinages en ville).
On peut faire mieux difficilement, sur parcours très favorable sans ralentissements et sans trop de climatisation.

La fourchette la plus courante pour les déplacements urbains et péri c'est 38-45 km à peu près...

La recharge complète consomme généralement autour de 9.5 kWh.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 20 juin 2015 à 10:18:51
Les écrits restent. Les paroles s'envolent, surtout quand il y a beaucoup de vent.
Comprenne qui pourra!  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 juin 2015 à 10:46:41
 :idiot2:
L'a fumé quoi le stratus ce matin ?  :o
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 juin 2015 à 13:02:14
Quelques photos supplémentaires de la version reliftée (1ères livraisons prévues en septembre pour les Pays-Bas, pas d'info pour la France).
 
http://www.autoevolution.com/news/2016-mitsubishi-outlander-phev-facelift-debuts-in-tokyo-video-photo-gallery-96846.html (http://www.autoevolution.com/news/2016-mitsubishi-outlander-phev-facelift-debuts-in-tokyo-video-photo-gallery-96846.html)

Entre autres évolutions relativement mineures, cette version ferait baisser la consommation en mode hybride des 5,8 L/100 actuels à 5,5 L/100 (conso normalisée bien sûr ... mais j'étais arrivé à faire du 6,0 sur un parcours favorable mixte urbain-périurbain).
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 20 juin 2015 à 13:28:49
Les écrits restent. Les paroles s'envolent, surtout quand il y a beaucoup de vent.
Comprenne qui pourra!  :crazy:

Tu risques d'être le seul à comprendre  >:D

Bon, je ne sais pas ce que tu voulais dire mais c'est sympa d'avoir participé en tout cas  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 juin 2015 à 14:05:17
J'ai édité le lien qui ne pointait que sur une unique photo ;)

Sinon, connaissant un tout petit peu le sérieux de stratus, et blague à part, je ne doute pas que son message s'adresse à une personne particulière.
Cette dernière est priée de se faire connaître, si ce n'est pas trop demander  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 22 juin 2015 à 14:09:53
http://www.caradisiac.com/Le-Mitsubishi-Outlander-PHEV-recoit-un-restylage-et-franchit-les-40-000-unites-en-Europe-103273.htm#xtor=AD-20 (http://www.caradisiac.com/Le-Mitsubishi-Outlander-PHEV-recoit-un-restylage-et-franchit-les-40-000-unites-en-Europe-103273.htm#xtor=AD-20)

Je ne sais pas si ce genre d'info a sa place sur ce fil puisqu'il s'agit du modèle qui va sortir en 2015  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 22 juin 2015 à 14:17:49
tu fais parti des 1100 et quelques vendus en France
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 22 juin 2015 à 14:26:28
C'est pas beaucoup (une dizaine pas département en moyenne : pas de quoi tirer les concessions du marasme ... mais aucune ne vend que du Mitsubishi heureusement).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 juin 2015 à 18:18:57
tu fais parti des 1100 et quelques vendus en France

1100 en France c'est loin d'être négligeable!! Surtout compte tenu du prix et du faible réseau.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 juin 2015 à 20:08:53
Ça y est j'ai fini par faire le plein à la faveur d'un trajet vers la Savoie.
Remis 40.5 litres pour 1118 km parcourus  : 3.6 L/100  :)

Du coup ma moyenne a bien baissé elle est de 6.4 avec 5 mois sans prise personnelle et 4 avec prise.
La moyenne des 6 derniers mois est tombée à 5.9.
Tout ça sans compter le coût électrique, que je calculerai plus tard avec mon compteur individuel.

Un gros défaut : quand on atteint la réserve de 5 litres, le système choisit de ne pas y toucher et décharge tout ce qu'il reste de batterie. Une fois déchargée il attaque la réserve d'essence. Du coup quand j'ai fait le plein à Albertville je n'avais plus de charge, et même en activant le mode Charge je n'ai pu constituer une réserve électrique suffisante pour monter jusqu'au village (1300 m) avec une assistance électrique complète (conséquence  : moulinage plus important que d'habitude en fin de parcours).
Je ne vois pas l'intérêt de cette stratégie ... >:(
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 25 juin 2015 à 20:11:56
Possible que c'est une sécurité, pour bien vider les accus et prolonger leur capacités aux maxi.  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 25 juin 2015 à 20:15:06
en montant , là où il aurait fallut une assistance électrique en plus  , elle n'y était pas
tu feras le plein avant
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 25 juin 2015 à 21:52:20

Un gros défaut : quand on atteint la réserve de 5 litres, le système choisit de ne pas y toucher et décharge tout ce qu'il reste de batterie. Une fois déchargée il attaque la réserve d'essence. Du coup quand j'ai fait le plein à Albertville je n'avais plus de charge, et même en activant le mode Charge je n'ai pu constituer une réserve électrique suffisante pour monter jusqu'au village (1300 m) avec une assistance électrique complète (conséquence  : moulinage plus important que d'habitude en fin de parcours).
Je ne vois pas l'intérêt de cette stratégie ... >:(

Pire que dans l'Auris??  :o
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 juin 2015 à 21:53:05
Possible que c'est une sécurité, pour bien vider les accus et prolonger leur capacités aux maxi.  ^-^

Non car peu de gens s'obstinent à continuer à rouler après 2 niveaux d'alertes successifs et le passage à zéro de l'autonomie  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 juin 2015 à 22:02:31
en montant , là où il aurait fallut une assistance électrique en plus  , elle n'y était pas
tu feras le plein avant

Je le savais mais je voulais observer plus complètement le phénomène, voir à quelle vitesse on peut rouler quand le mode électrique est devenu le seul possible etc ... (réponse partielle  :  je suis resté à 130 compteur dans ce mode alors qu'on est théoriquement limité à 120 en EV).
Je continue à découvrir des aspects méconnus de cette voiture 9 mois plus tard...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 juin 2015 à 22:08:49
Pire que dans l'Auris??  :o

En régime moteur sans doute a peine moins je dirais...
En décibels beaucoup moins  !
Et en qualité de mélodie, ça restera toujours moins rugueux que le HSD 136.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 25 juin 2015 à 22:11:50
pour toi , ce n'est que tu bonheur de découvrir tout ça
le tout est d’emmagasiner tout ça dans ta tête afin de ne pas être pris au dépourvu quand tout ces petits trucs arrivent
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 juin 2015 à 22:22:39
Ça permet de contribuer à la connaissance du VH et partager tout ça avec les autres possesseurs  :)

C'est le genre de voiture qui s'apprécie encore mieux (et consommera moins) quand on cherche à la comprendre... Mais ça n'a rien d'obligatoire bien sûr  !
Ça compense le déficit en sensations routières  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 25 juin 2015 à 22:36:58
oui , une autre conduite
tien , au fait , le FX est cloué dans le garage depuis 5 semaines
demain , démarrera t'il ?   
je vous dirai ; il me tarde de me mettre derrière le volant

m
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 25 juin 2015 à 22:38:19
mais je dois avouer qu'avec toi le mitsu livre ses secrets
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 juin 2015 à 00:05:19
Ça y est j'ai fini par faire le plein à la faveur d'un trajet vers la Savoie.
Remis 40.5 litres pour 1118 km parcourus  : 3.6 L/100  :)

Du coup ma moyenne a bien baissé elle est de 6.4 avec 5 mois sans prise personnelle et 4 avec prise.
La moyenne des 6 derniers mois est tombée à 5.9.
Tout ça sans compter le coût électrique, que je calculerai plus tard avec mon compteur

Je reconnais que c'est une conso très intéressante.
La prise perso, je ne me rappelle plus, c'est un genre de Wallbox?

Une info qui va dans le bon sens?

Citer
Le 28 mai dernier, les deux premières bornes du projet soutenu par l’Union européenne ont été mises en service sur les aires de Bosgouet Nord (aire SAPN sur l’A13) et de Tardenois Nord (aire SANEF sur l’A4). Destinées à recharger 80 % de la batterie d’une voiture électrique ou hybride rechargeable acceptant la charge rapide en moins de 30 minutes, ces bornes seront au nombre de 200 d’ici la fin 2015.

http://www.breezcar.com/actualites/article/bornes-de-recharge-rapide-voitures-electriques-autoroutes-0615 (http://www.breezcar.com/actualites/article/bornes-de-recharge-rapide-voitures-electriques-autoroutes-0615)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 26 juin 2015 à 08:57:36
Une info qui va dans le bon sens?

http://www.breezcar.com/actualites/article/bornes-de-recharge-rapide-voitures-electriques-autoroutes-0615 (http://www.breezcar.com/actualites/article/bornes-de-recharge-rapide-voitures-electriques-autoroutes-0615)

Oui, cela va dans le bon sens mais il me semble avoir lu que ces recharges rapides n'étaient pas sans conséquence (négative) sur la durée de vie des batteries  :-\

Donc, c'est très bien pour pouvoir faire un long trajet mais il ne faudra pas en abuser  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 juin 2015 à 09:50:49
Mouss' ma prise est une 16 A ordinaire. Et le chargeur de la voiture est un 10 A.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 26 juin 2015 à 10:12:10
Du coup ma moyenne a bien baissé elle est de 6.4 avec 5 mois sans prise personnelle et 4 avec prise.
La moyenne des 6 derniers mois est tombée à 5.9.

C'est une moyenne vraiment basse  O0
Maintenant que tu as une prise personnelle, on peut raisonnablement envisager que ta moyenne globale tourne à 5/5,5 litres. C'est facilement 2 litres de moins que la version diesel de l'Outlander.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 26 juin 2015 à 19:00:03
Beau resultat ...mais en meme temps c'est le but non ? sinon a quoi bon depenser de l'argent dans une nouvelle techno si elle n'apporte rien.
Juste dommage que Mitsu ne fasse pas une version hybride "simple" moins et probablement à peine moins efficace hors usage très court ( ou une recharge électrique reste bénéfique)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2015 à 19:13:06
Ils y vont prudemment mais ils y vont!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 juin 2015 à 19:42:03
Beau resultat ...mais en meme temps c'est le but non ?
...

Pas LE but, juste un des buts.

Le tout premier but c'était l'agrément du roulage électrique... et ça, aucune hybride classique ne le fournit  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 juin 2015 à 19:56:09
Pas LE but, juste un des buts.

Le tout premier but c'était l'agrément du roulage électrique... et ça, aucune hybride classique ne le fournit  ;)
  +1000  O0
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 juin 2015 à 21:09:30
Pas LE but, juste un des buts.

Le tout premier but c'était l'agrément du roulage électrique... et ça, aucune hybride classique ne le fournit  ;)

Oh oui!! C'est une certitude : la remplaçante de ma P+ sera une hybride rechargeable.
L'agrément de conduite en mode 100% électrique, c'est quand même qqchose...  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 juin 2015 à 22:56:23
 ;) :-X ::) ^-^

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 26 juin 2015 à 23:16:36
Ah le roulage électrique..C'est bien pour ça que je préférais encore passer directement au 100% électrique ..Une Tesla quoi !!
L'intermediaire est déjà bien aussi bien sur..mais a un cout déjà élevé ( bien plus que l'hybride classique) et si le véhicule n'est pas étudié pour dès le départ cela penalise l'habitacle/coffre ( voire Golf , ou meme le PHEV dont les 7 places disparaisse ce qui n'est pas forcement un handicap par contre).
Apres très franchement un RX avec son V6 offre un agrément tel que l'absence de recharge n'est pas pénalisant non plus...Mais la aussi c'est cher !!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 26 juin 2015 à 23:17:59
Ah, le roulage avec un V6 essence  ::)  8)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 juin 2015 à 00:33:38
Le RX n'entrant pas où difficilement dans mon garage, je n'ai même pas à me demander ce qui me plairait le plus  ^-^
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 27 juin 2015 à 00:51:18
Le CRIX n'entrant pas où difficilement dans mon garage, je n'ai même pas à me demander ce qui me plairait le plus  ^-^

IL est si volumineux que ça?
 >:D
Trêve de plaisanterie et pour ceux qui en douteraient encore, rouler électrique procure un certain bien être, bien être que pour ma part  en tout cas j'associe à la notion de plaisir.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 27 juin 2015 à 08:26:47
Le grand frère de l'Outlander  ^-^

(http://1.bp.blogspot.com/-l6RcYNHplcM/VY38tEc0ujI/AAAAAAAR85A/c5r5hJ8YCIY/s1600/2016%2BMitsubishi%2BChallenger-Sport-Carscoops2.jpg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 27 juin 2015 à 09:36:41
Oui, grand.
Peut-être même un peu trop!
Quelles dimensions?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 27 juin 2015 à 17:03:56
Bien plus beau en tout cas !  8)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 27 juin 2015 à 17:29:23
Bien plus beau en tout cas !  8)

Ça se discute, je trouve l'arrière allongé peu gracieux. L'avant est pas mal.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 27 juin 2015 à 18:11:02
Un avant de lexus et gros cul en porte à faux  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 28 juin 2015 à 07:10:15
Ça se discute, je trouve l'arrière allongé peu gracieux.

Je pense que c'est une base de pick-up  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 28 juin 2015 à 09:08:07
Je pense que c'est une base de pick-up  ^-^

Fort possible oui. Façon Nissan Navarra/Nissan Pathfinder. On en voyait beaucoup à un moment. Tous en dCi.
Ils nous ont bien cochonné les poumons. J'ai l'impression de moins en voir.  :)
 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 09:15:06
Le CO2 les a tué car les particules n'étaient pas un problème à leur sortie!
Vois tu encore beaucoup de vrai 4x4? Les Land Cruiser et autres franchisseurs. Certaines professions les regrettent, d'autres n'ont pas eu de mal à les remplacer par des Cayenne, X6, GLE...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 juillet 2015 à 18:11:36
Parking des Halles à Dinard : 2 places pour voitures électriques, une occupée, et hop, 16 km de roulage EV gagnés  ;)

Et le parking est gratuit le samedi AM  O0

Devinez quelle est l'autre voiture qui recharge  ? Indice  :  c'est la première que je voyais en vrai  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 juillet 2015 à 18:16:16
Une Tesla !
Du coup, ça fait parking VIP!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: loic le 11 juillet 2015 à 18:30:40
Parking des Halles à Dinard : 2 places pour voitures électriques, une occupée, et hop, 16 km de roulage EV gagnés  ;)

Et le parking est gratuit le samedi AM  O0

Devinez quelle est l'autre voiture qui recharge  ? Indice  :  c'est la première que je voyais en vrai  :)
Perso, je préfère celle de droite  ^-^ O0
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 11 juillet 2015 à 19:12:51
Perso, je préfère celle de droite  ^-^ O0

J'aime bien les 2!! La Tesla apporte quand même qqchose d'inédit dans l'histoire de l'automobile. Et participe indiscutablement à faire changer les mentalités.
Et cette ligne  :love:.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 juillet 2015 à 19:18:26
La Tesla impressionne.
Elle participe aux changements de mentalité, elle est très technique. Elle a montré aux constructeurs qu'un nouvel arrivant pouvait proposer quelque chose de convaincant. C'est sur à 100000€, c'est plus facile et Tesla n'a jamais gagné d'argent mais sa cotation boursiere est importante.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 11 juillet 2015 à 20:03:16
le patron se fout de gagner de l'argent de suite
il veut que ça fonctionne d'abord et y met les moyens

j'en croise une souvent par chez moi et quand je la croise , j'ouvre les fenêtres ....pour ne rien entendre

le mitsu semble bien plus gros à coté
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: meroo605 le 11 juillet 2015 à 20:12:17
Citer
j'en croise une souvent par chez moi et quand je la croise , j'ouvre les fenêtres ....pour ne rien entendre
+1.

Quand j'ai conduis le NX 300h, certains piétons se retournaient et semblaient étonnés de l'absence du bruit d'un gros moteur. Sur une Tesla encore plus !
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 juillet 2015 à 21:34:52
Perso, je préfère celle de droite  ^-^ O0

Moi aussi (pour beaucoup de raisons, même si on met le prix de côté  ;)).
Mais ce ne sont pas 2 voitures comparables (la Tesla en 2ème ou Nième voiture, why not, mais en 1ère c'est - pour le moment - des galères assurées à cause de la rareté des points de charge, quoi qu'en disent ses défenseurs inconditionnels).

Elle est belle en tout cas ! Pas vu l'intérieur à cause du parking pas trop éclairé et vitres très teintées.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 juillet 2015 à 22:16:01
Bilan du tour de Bretagne : 6,8 L/100 pour 3975 km, avec très peu d'autoroutes à 130, beaucoup de voies à 110, encore plus de routes à 90 et 70, et pas mal d'agglomérations.

Correct pour si peu de recharges électriques (celle du départ et 3 autres mais très partielles faute de temps). Mais la consommation compte moins que le confort et le silence de la voiture :)

En rechargeant la batterie systématiquement au dessus de 70 km/h (exercice fastidieux ou ludique, selon son tempérament  ;)) nous avons pu rouler en EV dans toutes les villes et villages.

Nous avons particulièrement apprécié le Finistère, que nous connaissions moins que les Côtes d'Armor et surtout le Morbihan (un peu trop fréquenté d'ailleurs en cette saison).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 août 2015 à 19:44:41
Quelques jours en Savoie, bilan conso : 7,1 L/100 à l'aller, et 6,0 L/100 au retour. La consommation sur place n'a pas été mesurée précisément, mais elle est dans une fourchette 7,2-7,4 L/100 (assez précis quand-même finalement  ^-^).

Je kiffe de plus en plus cette caisse  :D

Il y a quand-même 70 à 80 km à 130 km/h (compteur) sur l'aller comme le retour (185 km), et 20 à 30 km à 110 km/h (réel). L'aller monte (180 m au départ, 1300 à l'arrivée) et les 7,1 L/100 s'expliquent par un départ batterie chargée bien entendu. Quant au retour, il a profité de la descente (surtout au début où on peut accumuler des kWh pour la suite).

Sur place en montagne, un aller-retour domicile - domicile se solde par 6,5 à 7,0 L/100 de moyenne si on commence par la descente, mais nettement plus (7,5 à 8,0) en commençant par la montée. J'ai un peu de mal à l'expliquer sinon par un moteur froid dans le second cas, il faudra confirmer dans le futur.
En tout cas tous ces chiffres sont bien meilleurs qu'en hiver.

J'ai aussi testé le tous-chemins de manière plus approfondie : en montée c'est d'une grande douceur et d'un silence remarquable même batterie vide (vitesse < 30 km/h => moteur tourne de manière inaudible). Et en descente on récupère peinard du jus, parfois pied sur le frein pour moduler la récupération électrique vitesse et récupérer encore plus O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 août 2015 à 20:51:32
Deux PHEV ici, un bleu clair métal et un noir, tous deux de Hollande ( le pays  ::)                                                               Ah ça le Hollandais est branché ! :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 04 août 2015 à 07:51:58
par chez moi , il y a un PHEV(je pense ) nouveau look
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 04 août 2015 à 07:56:56
mais pour en revenir au tien ,  Grigou , en fin de compte , la conso pour un véhicule de ce gabarit n'est pas si élevée 
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 août 2015 à 09:15:32
par chez moi , il y a un PHEV(je pense ) nouveau look

Tu m'en vois surpris, il n'est même pas annoncé en France (il l'est aux Pays-Bas et je crois Grande-Bretagne par contre, aux alentours de septembre-octobre)  :o
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 04 août 2015 à 13:56:16
c'est pour cela que j'ai écris : je pense
suis passé en voiture et il se remarque plus que le tien avec ses "brillances " (chromes , plastiques etc )
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 août 2015 à 14:06:47
Un Pajero peut-être ? Il a un peu plus de chromes (au passage, sa ligne me plaît un peu plus que celle de l'Outlander).

(http://3.bp.blogspot.com/-ZQKeti0qUhw/UJYcK1ingxI/AAAAAAAABtc/2FBTig0DVZI/s1600/2011-Mitsubishi-Pajero-Sport.jpg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 août 2015 à 14:11:10
Tant qu'il a pas l'arrière du Pajero sport!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 04 août 2015 à 15:01:11
non non , c'est bien le nouveau que j'ai vu hybride ou pas
pas d'erreur là dessus
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 août 2015 à 15:23:39
c'est pour cela que j'ai écris : je pense
suis passé en voiture et il se remarque plus que le tien avec ses "brillances " (chromes , plastiques etc )

non non , c'est bien le nouveau que j'ai vu hybride ou pas
pas d'erreur là dessus

Donc finalement, tu penses, ou t'es sûr ?  ;)  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 04 août 2015 à 16:36:32
Tiens, y a trois niveaux de finition maintenant sur le PHEV : Intense, Instyle Sport et Instyle ?
(Le site Mitsu est toujours aussi mal fait pour comparer deux finitions, et le téléchargement d'une brochure reste peine perdue, je ne reçois jamais le mail censé contenir le lien....)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 août 2015 à 17:51:12
Tiens, y a trois niveaux de finition maintenant sur le PHEV : Intense, Instyle Sport et Instyle ?
(Le site Mitsu est toujours aussi mal fait pour comparer deux finitions, et le téléchargement d'une brochure reste peine perdue, je ne reçois jamais le mail censé contenir le lien....)

Et bien tu me l'apprends !  ;)
Comme toi j'ai du mal à comparer, mais l'Instyle Sport est une version Instyle allégée (au moins) du régulateur adaptatif + freinage automatique d'urgence ainsi que du réglage électrique du siège avant et des sièges cuir.
Par contre elle a l'essentiel qui me manque dans l'Intense : le chauffage électrique et le chauffage des sièges (le tout évitant de démarrer le thermique en hiver).

Une version qui m'aurait vraiment intéressé quand j'ai acheté le mien ... et que je pourrais peut-être aller négocier avec mon vendeur le moment venu, sauf qu'il y a un détail qui me déplait : les pneus taille basse qui diminuent un peu le confort, et beaucoup la tolérance aux creux et bosses des routes et chemins. Et j'aurais apprécié le siège conducteur électrique... ce n'est donc pas encore la version parfaite pour mes goûts et besoins.

Une fois de plus, vive les allemandes qui permettent de se construire LA voiture qui nous plait  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 août 2015 à 18:01:03

Une fois de plus, vive les PREMIUM allemandes qui permettent de se construire LA voiture qui nous plait  ;)

...car il ne semble pas que chez VW on puisse se payer un siège électrique en option si pas dispo sur la version souhaitée. et pas plus chez Opel ni Ford si comme certains on considere ces véhicules comme allemands.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 août 2015 à 18:08:32
Premium allemand! Pas généraliste.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 août 2015 à 18:39:22
Vous avez sans doute raison spécifiquement pour le siège électrique, mais même chez les généralistes allemands on dispose déjà d'une belle palette d'options (sur la Golf confort par exemple, il y a une option sièges AV chauffants).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 août 2015 à 22:02:51
Palette d'options......., avec moins que leur concurrente, et au final ça finit par couter un bras ces allemandes "à la carte", mais le proprio croit avoir une voiture U N I Q U E,..................une allemande premium ;-)))))))

La politique jap sans options ou presque a ses avantages et inconvénients.........

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 04 août 2015 à 22:13:08
Comme toi j'ai du mal à comparer, mais l'Instyle Sport est une version Instyle allégée

Petit comparatif maison des  versions sur la base des infos du configurateur.
Cette Instyle Sport semble un bon compromis...

Edit : avec des erreurs possibles de la part de Mitsu... Y a vraiment un GPS sur l'Intense et l'Instyle Sport ??? Des sites de mandataires laissent penser que non
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 août 2015 à 22:15:09
Les Allemands font de la margevavec ça.
Marge pouvant être valorisée en cas de revente et encore, en cas d'accident beaucoup moins.... J'appelle ça l'arnaque allemande mais tout le monde s'y engouffre!
La politique japonaise issu de la difficulté d'importation était compréhensible et la meilleure pour le consommateur! Dans les années 1980, les 4 levres vitres électriques étaient de série....
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 août 2015 à 23:34:01
Petit comparatif maison des  versions sur la base des infos du configurateur.
Cette Instyle Sport semble un bon compromis...

Edit : avec des erreurs possibles de la part de Mitsu... Y a vraiment un GPS sur l'Intense et l'Instyle Sport ??? Des sites de mandataires laissent penser que non

Merci  ;)

Oui y'a un GPS sur toutes les versions ... en France. En Suisse par exemple on peut (pouvait ?) avoir une version globalement mieux équipée que l'Intense mais sans GPS. Donc peut-être que ces mandataires revendent des versions étrangères sous des appellations françaises approchantes, en mentionnant les différences (pratique courante sur leurs sites).

Une erreur en tout cas : toutes les versions ont la vitre électrique automatique côté conducteur (mais pas côté passager  >:().
Ce genre d'anomalie sera j'espère corrigé dans les versions restylées (qui en corrigent pas mal ...).

Il t'intéresse l'Outlander PHEV, pour avoir bâti ce tableau ?  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 août 2015 à 23:54:37
Quoi !
Il n'y a pas 4 lèvres vitres à descente automatique ! De série sur l'Accord.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 août 2015 à 00:24:40
Quoi !
Il n'y a pas 4 lèvres vitres à descente automatique ! De série sur l'Accord.

De série sur beaucoup de voitures (au moins les deux avant en tout cas). L'Outlander a des manques d'équipements très surprenants pour un VH de cette catégorie.
Mais le détail qui tue c'est les commandes de portières non éclairées  :uglystupid:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 05 août 2015 à 02:52:09
Pas pratique comme tu dis, mais faut bien économisé sur l'électricité  ;D  :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 août 2015 à 09:44:16
C'est quoi que tu appelles commande de portière ? Les poignées d'ouverture de porte ?

Merci.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 août 2015 à 10:12:29
Les  commodos probablement, genre pour vitres électriques.      Sur la 205 aussi c'était comme ça. Sur la 205 les poignées pour remonter les vitres étaient pas éclairées mais on finissait toujours par les trouver...à force.  :crazy:                                 J'ai lu un article dans l'Auto Journal avec un type qui â parcouru 6000 km avec l'I3, budget carburant...6€.                  Je pense qu'il parle de l'essence. Mais aucune info sur la dépense électrique...                                                            Il dit que le plus pénible c'est l'attente de la prise idoine.           Trois mois!                                                                              Dans les campings, il y a des prises 16 Ampère, pour les camping car, adaptées à la recharge pour PHEV?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 août 2015 à 10:16:49
Les  commodos probablement, genre pour vitres électriques.      Sur la 205 aussi c'était comme ça. Sur la 205 les poignées pour remonter les vitres étaient pas éclairées mais on finissait toujours par les trouver...à force.  :crazy:                                 J'ai lu un article dans l'Auto Journal avec un type qui â parcouru 6000 km avec l'I3, budget carburant...6€.                   Il dit que le plus pénible c'est l'attente de la prise idoine.           Trois mois!                                                                              Dans les campings, il y a des prises 16 Ampère, pour les camping car, adaptées à la recharge pour PHEV?

Superbe mise en page Mouss!!  :crazy:
C'est de l'art??
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 août 2015 à 10:19:47
Non  :2funny:                                                                        C'est de l'iPhone 5s  :crazy:                                                     
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 août 2015 à 10:26:42
C'est quoi que tu appelles commande de portière ? Les poignées d'ouverture de porte ?

Merci.

Flo.

Non, les poignées je les appelle poignées  ;)

Il s'agit bien de toutes les commandes incluses sur l'accoudoir : 4 vitres électriques, réglage des rétroviseurs, verrouillage centralisé. La nuit tout ça est invisible. C'est minable pour une voiture de ce prix.
Je crois quand-même que seule la commande de vitre conducteur est éclairée, mais si faiblement que je n'en suis même pas sûr.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 05 août 2015 à 11:37:45
Je crois que sur mon ex Lexus les commandes étaient éteintes si je désactivais les commandes des autres portes ! seul le lève-vitre conducteur et la commande de désactivation restaient alors eclairés !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 août 2015 à 12:05:24

Il t'intéresse l'Outlander PHEV, pour avoir bâti ce tableau ?  ::)

Je ne suis pas insensible à ce qu'il représente comme solution d'avenir....et comme alternative au mazout.
Le changement du CRV n'est pas à l'ordre du jour, mais dans la mesure où je n'en fais pas pour l'instant l'usage initialement prévu (km et tracter), peut être sera-t-il pertinent le moment venu (par exemple avant la fin de la garantie de 5 ans) de remettre ce choix en cause.
Donc je garde un oeil vigilant...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 août 2015 à 12:34:56

Il s'agit bien de toutes les commandes incluses sur l'accoudoir : 4 vitres électriques, réglage des rétroviseurs, verrouillage centralisé. La nuit tout ça est invisible. C'est minable pour une voiture de ce prix.
Je crois quand-même que seule la commande de vitre conducteur est éclairée, mais si faiblement que je n'en suis même pas sûr.

Ils me semble que dans la P+ c'est éclairé, et les 4 vitres sont à commandes impulsionnelles ça c'est sûr. Un petit détail que j'aime bien : le bas des portes à un joli éclairage quand on les ouvre dans la Toyota. Je n'avais pas ça dans le Jazz, et de mémoire, mais je peux me tromper, il me semble qu'il n'y a pas cet éclairage dans le Mitsu PHEV.

HS On - Pour ne pas toujours dire que du bien de ma P+, en ce moment elle m'agace car une vitre arrière fait du bruit, elle grince sur la moindre bosse. Si je l'actionne brièvement ça s'arrête mais recommence un peu plus tard. Très irritant dans une voiture par ailleurs si silencieuse. J'aurais une Turbo-D je ne m'en serais peut être pas rendu compte.  ;D
Pour ça je regrette ma Jazz qui n'avait pas le moindre rossignol, la qualité de fabrication était vraiment excellente. - HS Off
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 août 2015 à 12:36:41
Je ne suis pas insensible à ce qu'il représente comme solution d'avenir....et comme alternative au mazout.
Le changement du CRV n'est pas à l'ordre du jour, mais dans la mesure où je n'en fais pas pour l'instant l'usage initialement prévu (km et tracter), peut être sera-t-il pertinent le moment venu (par exemple avant la fin de la garantie de 5 ans) de remettre ce choix en cause.
Donc je garde un oeil vigilant...

Intéressant.  O0
Et cette garantie expire quand?
L'Outlander PHEV t'intéresse car c'est un SUV à 4RM, ou c'est plus la technologie PHEV qui te séduit? (une golf GTE pourrait t'intéresser puisque tu es amateur de Golf)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 05 août 2015 à 12:57:00

HS On - Pour ne pas toujours dire que du bien de ma P+, en ce moment elle m'agace car une vitre arrière fait du bruit, elle grince sur la moindre bosse. Si je l'actionne brièvement ça s'arrête mais recommence un peu plus tard. Très irritant dans une voiture par ailleurs si silencieuse. J'aurais une Turbo-D je ne m'en serais peut être pas rendu compte.  ;D
Pour ça je regrette ma Jazz qui n'avait pas le moindre rossignol, la qualité de fabrication était vraiment excellente. - HS Off

C'est que le début ...comme toute Toyota qui se respecte la Prius va devenir un nid a rossignols hélas surtout en hiver  :( . Meme ma Lexus en souffrait et de mémoire les differentes Toyo,Lex que j'ai déjà conduites ( une douzaine de modeles different y compris les Lexus ) avaient presque toutes des bruits "incongrus" par moments.
Par contre notre Jazz IMA n'est pas exempte de défauts de constructions elle ! Mais en terme de rossignol ça va , de temps en temps un bruit mais ça va.
Par contre les ajustements facon Dacia eux sont légions....mais à vrai dire ça on s'en fou pas mal ( et ma femme à meme pas dut les remarquer, par contre elle déteste le revêtement des sièges entre la couleur trop sombre et la toile qui retient le moindre cheveux....)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 août 2015 à 13:10:00
Intéressant.  O0
Et cette garantie expire quand?
L'Outlander PHEV t'intéresse car c'est un SUV à 4RM, ou c'est plus la technologie PHEV qui te séduit? (une golf GTE pourrait t'intéresser puisque tu es amateur de Golf)

Oui c'est intéressant, car j'avais jusqu'ici l'impression que ce VH n'attire pas grand-monde sur PH.

Nous sommes deux utilisateurs (satisfaits), et nous avons failli en avoir un troisième qui a renoncé pour cause de podcasts pas écoutables sur i-pod (pas la seule raison, mais celle qui a fait pencher la balance du mauvais côté disons), et voilà Penguelen qui pointe son nez, même de loin  ;)

Cela reste peu pour un VH aussi intéressant et qui reste à ce jour le plus plaisant que j'aie jamais possédé. C'est peut-être l'aspect global du VH qui rebute ? D'un autre côté, nous n'avons personne sur PH qui a acheté un Lexus NX, ni qui se soit déclaré intéressé.

En fait je serais presque tenté de faire un sondage du type : "je ne suis pas tenté par l'Outlander PHEV parce que :

- je n'aime pas sa ligne, son intérieur etc ...
- je ne suis pas attiré par sa technologie et préfère un SUV motorisé plus classiquement"
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 août 2015 à 13:13:44
Ah ok.
Les seules voitures que nous avons eu qui avaient toutes ces commandes éclairées étaient nos Lancia (Dedra, Lybra et Thesis), ou même les boutons d'orientation / réglage de débit des aérateurs étaient allumés.

Maintenant parfois même les commodos sont éteints alors qu'ils étaient allumés sur notre FIAT tipo ultra bas de gamme de 1989 :'-(

Sur l'insight pas de commodo allumé encore mois les commandes sur les portes.

Sur l'outlander est-ce qu'il y a quand même l'éclairage du sous sous les ortière ?

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 05 août 2015 à 13:29:11
En fait je serais presque tenté de faire un sondage du type : "je ne suis pas tenté par l'Outlander PHEV parce que :

- je n'aime pas sa ligne, son intérieur etc ...
- je ne suis pas attiré par sa technologie et préfère un SUV motorisé plus classiquement"

Tu peux rajouter une 3ème option pour moi:
- parce que pas justifiable économiquement dans un pays qui ne favorise pas ce type de véhicule au niveau de la taxation

En Suisse, tu as 13700 CHF (~12900€) d'écart entre un Outlander PHEV Intense et un 2.2 DID Intense
Même écart pour l'Outlander essence boite auto vs PHEV en finition Navigator
Même écart d'ailleurs (à 1 CHF près  ^-^ ) avec un CR-V 2.0 i-VTEC BVA full option

Je comprends que le fait de pouvoir rouler en 100% électrique apporte un plus mais il reste quand même la question du vieillissement des batteries et du bilan écologique global (cycle fabrication/recyclage des batteries + production de l'électricité) qui reste incertain ... donc, pour moi, cela ne justifie pas ce surcoût important.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 août 2015 à 13:36:55
De plus sachant que les batteries de la GOLF GTE c'est 17k€ pour 8,8Kwh, autant dire que tous les véhicules avec d'aussi grosse batterie iront à la casse quand la batterie sera en fin de vie..............
Je ne pense pas que les prix vont baisser autant pour que ce soit "acceptable" dans 10ans pour ne pas mettre au rebut ces véhicules.

Perso PHEV, j'adore le concept et sa technicité que j'approuve entièrement, mais le lithium ion dans les autos, à long terme je n'y crois pas, ces batteries supportent mal la chaleur et n'ont pas 15ans de durée de vie, déjà à trois ans leur performance baisse sensblement, même si les batteries auto sont meilleures j'émet de gros doute à échéance 10ans.
Après on peut me dire que ça roulera encore, certes, mais à quel prix de carburant ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 août 2015 à 14:02:40
Intéressant.  O0
Et cette garantie expire quand?
L'Outlander PHEV t'intéresse car c'est un SUV à 4RM, ou c'est plus la technologie PHEV qui te séduit? (une golf GTE pourrait t'intéresser puisque tu es amateur de Golf)

Loin....avril 2018  :D
Plus le PHEV que le SUV 4RM, car parmi ce qui pourrait me décider à me séparer du CRV, c'est la recherche de quelque chose d'un peu moins pataud. Et là pas sûr que l'Outlander apporte quoi que ce soit par rapport au CRV.
Mais la Golf GTE risquerait d'être un peu juste (coffre). Et le turbo étant l'un des points faibles du turbo-diésel, je n'ai pas forcément envie de l'abandonner pour me marier avec le turbo d'une essence.
Alors probablement que tout pris en compte (y compris aspects financiers et fiabilité), la meilleure alternative à mon CRV serait le même CRV mais en essence. Mais je n'aime pas le CRV4 relifté et puis c'est moins enthousiasmant technologiquement que le PHEV qui correspond bien à mon usage actuel je pense.

Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 août 2015 à 14:06:48
Tu peux rajouter une 3ème option pour moi:
- parce que pas justifiable économiquement dans un pays qui ne favorise pas ce type de véhicule au niveau de la taxation

En Suisse, tu as 13700 CHF (~12900€) d'écart entre un Outlander PHEV Intense et un 2.2 DID Intense
Même écart pour l'Outlander essence boite auto vs PHEV en finition Navigator
Même écart d'ailleurs (à 1 CHF près  ^-^ ) avec un CR-V 2.0 i-VTEC BVA full option

Je comprends que le fait de pouvoir rouler en 100% électrique apporte un plus mais il reste quand même la question du vieillissement des batteries et du bilan écologique global (cycle fabrication/recyclage des batteries + production de l'électricité) qui reste incertain ... donc, pour moi, cela ne justifie pas ce surcoût important.

Je ne ferai pas le sondage de toutes façons (sujet peu intéressant pour Planète Honda  ;)), mais si je l'avais fait j'aurais fait l'impasse sur la Suisse ! Par contre j'aurais peut-être mis l'aspect financier en 3ème possibilité, oui.

En tout cas ce que je retiens de ta réponse et de celle de Flo, c'est que c'est plutôt la technologie qui vous rend sceptiques, pas les aspects esthétiques.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 août 2015 à 14:13:03
Loin....avril 2018  :D
Plus le PHEV que le SUV 4RM, car parmi ce qui pourrait me décider à me séparer du CRV, c'est la recherche de quelque chose d'un peu moins pataud. Et là pas sûr que l'Outlander apporte quoi que ce soit par rapport au CRV.
Mais la Golf GTE risquerait d'être un peu juste (coffre). Et le turbo étant l'un des points faibles du turbo-diésel, je n'ai pas forcément envie de l'abandonner pour me marier avec le turbo d'une essence.
Alors probablement que tout pris en compte (y compris aspects financiers et fiabilité), la meilleure alternative à mon CRV serait le même CRV mais en essence. Mais je n'aime pas le CRV4 relifté et puis c'est moins enthousiasmant technologiquement que le PHEV qui correspond bien à mon usage actuel je pense.

Je confirme que l'Outlander est au moins aussi pataud que le CR-V (du moins de mémoire : il serait intéressant que je prenne le volant d'un CR-V 4 au mieux i-VTEC, au pire i-DTEC pour comparer, avis aux amateurs  ;)).

Quant à la Golf, le turbo me ferait moins hésiter que la boîte DSG à 3 embrayages ... mais ce qui me fait dire définitivement non, c'est la taille du coffre.
Et puis, un mode électrique qui passe des vitesses, c'est quand-même un peu dommage, une bonne partie du charme de l'électrique disparait. D'ailleurs des utilisateurs ont souligné quelques a-coups, notamment lors du passage de 3 en 2 je crois.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 05 août 2015 à 14:13:47
En tout cas ce que je retiens de ta réponse et de celle de Flo, c'est que c'est plutôt la technologie qui vous rend sceptiques, pas les aspects esthétiques.

L'esthétique ne me plait pas plus que cela ... mais je pourrais passer outre si j'étais 100% convaincu par l'aspect économique/écologique
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 août 2015 à 14:25:31
De plus sachant que les batteries de la GOLF GTE c'est 17k€ pour 8,8Kwh, autant dire que tous les véhicules avec d'aussi grosse batterie iront à la casse quand la batterie sera en fin de vie..............
Je ne pense pas que les prix vont baisser autant pour que ce soit "acceptable" dans 10ans pour ne pas mettre au rebut ces véhicules.

Perso PHEV, j'adore le concept et sa technicité que j'approuve entièrement, mais le lithium ion dans les autos, à long terme je n'y crois pas, ces batteries supportent mal la chaleur et n'ont pas 15ans de durée de vie, déjà à trois ans leur performance baisse sensblement, même si les batteries auto sont meilleures j'émet de gros doute à échéance 10ans.
Après on peut me dire que ça roulera encore, certes, mais à quel prix de carburant ?

Ce prix (que j'avais vu aussi) a été à mon avis gonflé par VW, sinon je ne m'explique pas les 6000 à 8000 euros avancés pour l'Outlander (hors main-d'oeuvre il est vrai).
Mais sur le fond tu as raison : même si on considère que dans 10 ans une batterie ne coûtera "que" 8 k€ à remplacer MO comprise, il vaudra mieux mettre le VH à la casse car il ne cotera guère plus.

La vraie question c'est la durée de vie : 5, 10, 15 ans ? Les paris sont ouverts, mais je penche raisonnablement pour les 10 ans. En tout cas les constructeurs d'hybrides, PHEV ou non, clament tous que la durée de vie de la batterie est celle du VH, en ajoutant que les performances se dégradent avec le temps.

Une encore plus vraie question serait donc : dans 5, 10, 15 ans, de quels % respectifs la capacité initiale de la batterie aura-t-elle diminué ?
Pas facile de répondre, d'autant que la réponse variera fortement en fonction du nombre de cycles de charge-décharge : celui roule peu a plus de chances de garder une bonne capacité très longtemps que celui qui fait 20 000 km/an en EV.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 août 2015 à 14:27:16

Sur l'outlander est-ce qu'il y a quand même l'éclairage du sous sous les ortière ?

Flo.

Non, mais ça je m'en fiche  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 août 2015 à 14:44:44
Ce n'est pas vraiment la techno employée qui me rebute, au contraire celle de l'outlander et très boen pensé.
C'est le choix "économique" de cette satanée li ion partout.

Les premières batteries HS de leaf ont commencés il y a peu. A 3 ans et 160.000Kms, avec quasi que des recharges rapides et c'était en californie, elles auraient souffert de la chaleur, d'où leur faible logévité. (ils considèrent HS leur batterie lorsqu'elle a moins de 80% de capacité / capacité initiale).
En li ion ce n'est pas tant les cycles de chargedécharge qui vont importer, mais le vieillisement sur la durée, avec les températures supérieures à 45°C, le vieillissement est accélrée.
Plus la batterie est dans un endroit frais (entre 0 et 20°C)plus longue sera sa durée de vie.

Les constructeurs ne vont pas dire que dans 10ans il restera 60% de la capacité initiale............

Quant au prix de la batterie de l'outlander à 8k€ je n'y crois pas une seconde, en plus il me semble que c'est une 12kwh, ça fait dans les 700euros du kwh !

Sur l'insight en nimh c'est 1700Euros les 580Wh, ce qui est très cher surtout pour une techno nimh. (mais à ce prix je pense qu'il doit y avoir le controlleur et le BMS sinon ça me semble démesuré)
En li ion, on est plutôt en industriel de l'ordre de 1500 euros du kwh.


Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 août 2015 à 15:32:00
Pour le prix je raisonnais dans 10 ans : ils ne cessent de baisser. Mais c'est une supputation c'est vrai.

Pour le vieillissement accéléré il est évident qu'au dessus de 40 °C ambiants ça devient problématique pour les Li-ion. La batterie du Mitsu est d'ailleurs refroidie par un ventilateur puissant, et si une forte ventilation ne suffit pas le système envoie du froid car elle a sa clim particulière (le compresseur est commun avec la clim habitacle, mais ils ont chacun leur évaporateur dédié).

L'exemple de la Leaf que tu cites est intéressant pour moi (et pour d'autres sans doute) :

- je ne vis pas en Californie donc suis peut-être un peu plus protégé des fortes chaleurs (la canicule n'a jamais atteint 40 °C cette année même si on en était proche). La voiture passe le plus clair de sa vie au garage, entre 11 °C au pire de l'hiver et 25 °C en ce moment (exceptionnel d'ailleurs).

- si je garde le VH 10 ans, il n'aura sans doute pas 160 000 km quand je m'en séparerai

- la Leaf est entièrement électrique, c'est donc la batterie qui a entièrement produit l'énergie nécessaire à ces 160 000 bornes. J'en suis très très loin car la majorité de mes bornes à moi, sont en essence.

- le ou la proprio a fait presque que des recharges rapides, qui sont très mauvaises pour la longévité... Moi je pense en faire de temps en temps, au pire 10 fois par an (aucune faite depuis que j'ai ma prise).

Du coup ces 160 000 bornes sont plutôt rassurantes. Tu ne te serais pas trompé d'un zéro, d'ailleurs ? Les 16 000 km seraient décevants par contre. Mais ils peuvent s'expliquer, et seraient une exception par rapport à toutes les Leaf qui roulent depuis quelques années  ;)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 05 août 2015 à 18:10:34
160000 km pour une Leaf c'est effectivement remarquable je dirais
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 août 2015 à 19:06:33
en admettant que la même grosseur de voiture consomme 6 L/100 , il aura économisé 13 000 € de carburant en  silence
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 août 2015 à 19:29:07
en admettant que la même grosseur de voiture consomme 6 L/100 , il aura économisé 13 000 € de carburant en  silence

En France oui, mais faut voir combien coûte l'essence chez lui ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 août 2015 à 20:20:29
Oui, c'est bien 160.000Km, cent soixante mille.

Merci pour l'info du refroidissement de la batterie à l'aide de son propre évaporateur, je ne savais pas qu'ils avaient fait ça, c'est un bon point.
Sur la golf GTE c'est carrément un liquide de refroidissement avec son radiateur qui refroidit la batterie.

En effet on peut considérer les premiers retour de la  leaf comme satisfaisant, il est clair que les recharges rapide n'aide pas à la longévité, mais concrètement ça ne fait que trois ans aussi...........

Il va falloir attendre quelques années pour avoir des vrai retour et se faire une bonne idée de leur fiabilité.

En tout cas grigou en effet vu ton utilisation, on devrait pouvoir te racheter les yeux fermés ton outlander vu ton utilisation ;-))) tu as pas mal d'éléments de ton côté pour améliorer le vieillissement.

Est-ce que tu sais comment mitsu utilise la batterie de l'outlander en décharge maxi et recharge maxi ?

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 05 août 2015 à 21:02:59
Petit aparté, les batteries en Li-Ion ne seront jamais utilisées pour cause de prise de feu ou explosion, on va les retirer de tout les avions civiles déjà.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 août 2015 à 21:17:13
Je suis très curieux de voir le vieillissement des batteries Tesla Model S. C'est assez spectaculaire la vitesse à laquelle ces énormes batteries sont rechargées via les Super-chargeurs dédiés à la marque. Forcément leur longévité risque d'en pâtir...
Sur une prise 10A classique, il faudrait plus d'une journée pour la charger!!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 août 2015 à 21:24:31
Il faut 29h me semble t'il!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 août 2015 à 21:49:02

Est-ce que tu sais comment mitsu utilise la batterie de l'outlander en décharge maxi et recharge maxi ?

Flo.

Quand elle est déchargée le SOC oscille entre 26 et 30 %. Mais elle recharge à 100 % de SOC, ce qui est étonnant et a suscité pas mal de discussions sur les forums.
Moi je la recharge au peu en dessous, sauf si je sais que je vais devoir utiliser toute la capacité. Mais les gens de chez Mitsu doivent quand-même savoir ce qu'ils font  ???

Petit aparté, les batteries en Li-Ion ne seront jamais utilisées pour cause de prise de feu ou explosion, on va les retirer de tout les avions civiles déjà.

Comment ça ? Elles sont de plus en plus utilisées en automobile, il n'y a presque plus que ça !
Mais je veux bien croire qu'il y ait eu des mesures de précaution prises dans l'aéronautique depuis les problèmes chez Boeing ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 août 2015 à 22:52:37
Citer
Petit aparté, les batteries en Li-Ion ne seront jamais utilisées pour cause de prise de feu ou explosion, on va les retirer de tout les avions civiles déjà.

????? Ne seront jamais utilisées et on VA les retirer ?
Tes infos ne semblent pas très à jour..........

Grigou, OK pour le SOC à 26%, mais tu es sûr qu'ils rechargent à 100% de SOC ???? Soit X *3.6 (ou 3.7) volts ?????
Pour moi je m'attendrai plutôt a un soc qui navique entre 20% et 80% en gros, et ça m'étonne vraiment qu'ils aillent à 100% surtout en li ion.
Oui mitsu doit savoir ce qu'ils font, peut être que leur frabiquant de batterie est très très bon............

Citer
Comment ça ? Elles sont de plus en plus utilisées en automobile, il n'y a presque plus que ça !
Mais je veux bien croire qu'il y ait eu des mesures de précaution prises dans l'aéronautique depuis les problèmes chez Boeing ?

L'automobile n'est pas le royaume de la fiabilité, mais le royaume duà pas cher pour ees catractéristiques données.

En Aéronotique, et en spatial c'est UNIQUEMENT du life (ou lifepo4) qui est utilisé.
JAMAIS les Liion n'ont été utilisées pour du spatial.

Une grosse machine arrière est faite à l'heure actuelle en aéronautique, même pour le simple transport de batterie, le  transport de toutes batteries en avion mixte (civile et cargo) n'est plus possible dans certaines compagnies, après plusieurs incidents DHL ont interdit le transport de ces batteries dans leur avions.

Les avions qui transportent ces batteries doivent avoir un moyen d'extinction de feu particulier (azote je crois)

Pour tous les inconvénients qui ont fait qu'elles soient de moins en moins utilisées en aéronautique, jamais utilisé en spatial, (il n'y a pas que le problème de fonctionnement à température très négative, car on a envoyé des Nimh très spécifique qui marchait très bien)  personnellement je ne comprend pas qu'elles puissent être autant utilisé en auto, si ce n'est leur coût. Mais cet avis n'engage que moi............
S'ils voudraient "au pire" vraiment une bonne techno légère et puissante, avec quasi les même inconvénients que le li ion pourquoi n'ont ils pas choisis le lithium manganèse si le poids est si important que ça au point de mettre au rebut les Life................

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 août 2015 à 23:16:29
Parce que un bon essence c'est pas mal!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 05 août 2015 à 23:26:16
????? Ne seront jamais utilisées et on VA les retirer ?
Tes infos ne semblent pas très à jour..........


Ce que je voulais dire c'est qu'elles ne serviront pas pour les voitures, on garde le nimh, pour les avions ont va les retiré, c'est plus claire pour toi  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 août 2015 à 00:20:39
Ce que je voulais dire c'est qu'elles ne serviront pas pour les voitures, on garde le nimh, pour les avions ont va les retiré, c'est plus claire pour toi  ;)

Tu dois confondre, puisqu'elles servent depuisbelle lurette pour les voitures.

@Flo : c'est bien 100 % de SOC à pleine charge, à moins que les batteries soient déclassées à la fabrication (elles feraient en vrai 15 kWh au lieu des 12 annoncés), mais personne n'y croit. Il y a eu beaucoup de discussions et la conclusion c'est 100 %.

Ce que tu racontes sur ces batteries est intéressant en tout cas. Je dis moi aussi depuis le début qu'on manque de recul sur la longévité, mais côté kilométrage, et sur le peu d'années historiques dont on dispose, les Li-ion semblent OK.
On a même une étude de Ford, voire une simulation de vieillissement en accéléré je crois, qui montre qu'elles pourraient facilement durer 20 ans sans perdre trop de capacité. J'ai déjà mis le lien ici ? Je peux le retrouver ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 06 août 2015 à 08:42:37
D'un autre cote il semble bien que Toyota continu lui avec le NiMh sur la P4 car moins cher, toujours encore ,et plus facilement recyclable aussi . Mais le li-ion continu aussi sur les versions plus chères ....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 06 août 2015 à 10:38:09
Bonjour,

Haga, j'ai rien compris à ce que tu as voulu dire :'-(

Phil, Toyota continue avec le Nimh sauf pour les versions rechargeables qui sont en li ion.

Pour faire de l'hybride "simple", ie sans recharge, avec maxi 2kwh, le nimh a encore sa place grace a sa fiabilité et résistance. Au delà son poids devient très clairement problématique, de plus il faut banir toute recharge "rapide" avec le nimh, les temps de charge serait bien trop long.


Grigou, le HEV a combien d'éléments et de quelle capacitée annoncée ?
Connais tu la tension de la batterie constituée ?

Etonnant le 100%SOC a pleine charge, a doit être prévu pour mais c'est la première fois que je vois ça dans une application "sévère" qui n'est pas censée être "obsolète" dans 3 ans...........
Remarque c'est bien un "appareil mobile" ; comme les tablettes ;-)

C'est possible qu'elles fassent 15kwh, à la fab c'est pas facile de faire une capacité précise (la chimie....), ils les classent sans doute par capacité pour ensuite faire différentes batteries de 12, 13, 14, 15kwh.
On ne peut pas mélanger des éléments de capacité oindre (j'ai pas dis moins bon ;-) avec d'autres plus capacitifs, ça destabiliserait trop la batterie et ferait systématiquement en fin de charge marcher le BMS.

Ce n'est pas le kilométrage qui me fais peur en cycle de la batterie sérieuse ca tiens largement plus de 2000cycles.
C'est vraiment l'altération "temporelle" bien connue avec le lithium ion, et de plus accéléré très fortement par haute température.....

Est-ce que tu as moyen de savoir en 16000Kms combien ta batterie de 12kwh à restitué en énergie au total ? (pour savoir à peu près le nombre de cycles)

Est-ce que l'on sait quelle intensité peut sortir au max la batterie de l'outlander ? Car là on n'est pas dans le cas de l'insight ou le moteur sers de générateur OU moteur, sur le PHEV, il y a le générateur qui peut aussi envoyer du courant en soutien de la batterie à pleine charge. (ce qui permet de diminuer directement l'intensité max à produire par la batterie)

Mince je n'ai pas vu ce lien de Ford, je suis vraiment preneur......

En avion, ce n'est pas la longévité qui bloque puisque toutes les batteries sont changées au maximum au bout de trois ans, et à chaque fois que les apareils reviennent en maintenance.
En spatial, les températures sont bien trop basses et le li ion peinent à délivrer ses ampères a ses basses températures.

En spécifique avec longévité (ou le poids importe peu), en temps de rechargement ultra court, c'est plutôt du Life qui est utilisé.

Ma petite expérience avec les li iion est qu'en téléhone j'ai tout eu, de la baisse sensible dès deux ans à un fonctionnement excellent au bout de 5ans.
Sur le vélo électrique qu'on a eu, 3ans et 10.000Kms après, elle avait toujours son autonomie,jusqu'à ce que je me dise mais bon sang on a vraiment l'impression qu'il avance moins.....l'amèremètre a été révélateur, elle fournissait péniblement 4A, pour une demande à 7A......mais l'autonomie était encore là (diminué de pas grand chose).

EN batterie c'est très compliqué de dire qu'elle est HS, les fabriquants en général indique la durée de vie au bout de 80% de capacité restante. Mais ça ne dis pas qu'elle pourra toujours fournir 80% de ses ampères initiaux à pleine "décharge"....

Flo.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 août 2015 à 10:42:41
Faux! La Prius+ européenne est en Li-ion.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 06 août 2015 à 11:15:31
Il me semblait avoir lu que la standard, non rechargeable avait 1,3kwh de batterie Ni mh, et la rechargeable 4,4Kwh de batterie li ion.....

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 août 2015 à 11:21:31
Non la version européenne à la Li-ion dans le tunnel central pour pouvoir faire une 7 places.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 06 août 2015 à 11:22:42
C'est qu'il y a des prius 4 "étrangère" en Ni mh ?

Merci.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 août 2015 à 11:40:06
Oui les version américaine en 5 places et batterie sous le coffre.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 août 2015 à 13:53:10
Flo, la batterie de l'Outlander comporte 80 éléments "LEV40" de 38 A.h avec 3,75 V de tension nominale soit 143 Wh. Elle fait donc 300 V.
Il s'agit en fait de 10 modules (interchangeables individuellement), de 8 éléments. Total 12 kWh (7,5 utiles environ).

La batterie peut délivrer 70 kW, donc jusqu'à 233 A.

Je sais que le fabricant produit ENRE AUTRES des LEV40 et des LEV50 (ces derniers utilisés sur l'i-Miev je crois). La LEV40 n'est certainement pas une LEV50 déclassée, par exemple.

Concernant l'historique d'utilisation de la batterie, je n'ai accès qu'aux données de recharge sur secteur, aucune info cumulée sur l'énergie délivrée. Il manque donc les kWh récupérés au freinage ou ralentissement, et surtout les kWh délivrés par le thermique quand on roule au thermique en positions Charge ou Save (en Save il y a en permanence un cycle de charges-décharges, destiné selon Mitsu à utiliser le thermique dans sa meilleure plage de rendement).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 06 août 2015 à 16:21:19
3,75V en nominal, on n'est plus trop sur du li ion habituel déjà avec une tension nominale aussi "haute".
Elle fait 300V en nominal, mais le chargeur coupe à quelle tension ? (aux environs de 336V ?)

Sur les 12 kwh tu indiques 7,5Wh, c'est à dire qu'on l'utiliserait en laissant tout le temps 35% de marge.
Elle ne pourrais donc pas charger à SOC100%, ou alors le SOC mini est à 35% ce qui est très élevé et inutile.

Le chiffre de 7,5 sur 12 pour moi n'est pas cohérent d'une charge à SOC 100%.

Ca nous fait une décharge à 6C, je m'attendais à pire.

Même si ce n'est pas ce que tu voulais dire, une batterie vendue avec une capacité moindre que sa grande soeur n'est en aucun cas déclassée ! Les process font qu'ils arrivent à sortir les batteries dans une plage plus ou moins resserrées, quand elles s'écartent trop généralement si ce n'est pas trop mauvais ils les vendent moins pour une capacité moindre, mais elle vieillira toujours aussi bien et aussi longtemps, pourvu que l'on respecte les informations constructeurs de températures et charge / décharge, mettons ar exemple décharge à 6C et charge à 3C.
Du coup forcément qu'on ne peut pas la monter là ou était prévue une batterie plus grosse puisque la petute risque d'être déchargée à plus de 6C ou chargée à plus de 3C, de plus le client ne désirer pas une capacité moindre tout simplement, ce n'est pas ce qu'il a demandé ;-)

Dommage qu'il n'y ait pas l'info des kwh totaux, il me semblait avoir vu ça sur l'écran pourtant, mais c'est peut être que pour un trajet.

Tu en sais plus  sur le fonctionnement de ce mode save ? C'est un seul cycle ou tu veux dire qu'elle cycle régulièrement sur une faible proportion de la batterie ?

En effet sur un moteur thermique E S S E N C E il peut être plus opportun de faire charger par le moteur la batterie, y compris (et même surtout) en côte, si la demande de puissance du conducteur n'est pas à 100%.
Ca peut paraitre illogique et pourtant...............
Une grande partie des pertes, sont dues aux papillons (sur les moteurs à papillon), en agissant ainsi (en décenchant une charge mini et en augmentant le couple résistant, le calculateur moteur augmente la consigne, et donc ouvre plus le papillon, du coup les pertes de charge dû au papillon sont diminuées.

Sur notre insight on le voit bien quand elle se met à recharger très légèrement en côte ou sur terrain plat, alors que la batterie n'est pas tout  fait vide (reste 1/2 à 1/3 de capacité), mais si on demande de la puissance en y allant crescendo, on voit bien qu'au bout d'un moment c'est l'effet inverse, la batterie viens à la rescousse et c'est pas parcequ'elle est assez chargée, car si on se remet cool immédiatement, elle repasse en charge..........tout celà est totalement transparent pour le conducteur.
Si on met pied au plancher brusquement, alors qu'elle était en recharge lente, elle passe immédiatement en assistance au maxi.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 août 2015 à 17:53:35
Désolé, une faute de frappe t'a induit en erreur : c'est 8,5 kWh utiles et non 7,5 ... (en fait les 70 % de 12 kWh entre 30% et 100% de SOC).

Pas du Li-ion habituel ? Si tu veux confirmer voici la composition chimique (en anglais) :
Lithium manganese oxide
Lithium Nickel Cobalt Manganese Oxide

Graphite (les électrodes j'imagine  ::))
Organic electrolyte

Pour la tension maxi de recharge j'avais vu passer le chiffre mais ne m'en souviens plus.

Ce que j'appelle une batterie "déclassée", ce serait une batterie ayant une capacité réelle éprouvée de X kWh, qui serait vendue officiellement (par le fabricant ou par Mitsu) comme ayant une capacité de X-y kWh et serait donc sous-utilisée afin d'augmenter sa longévité. C'est une hypothèse émise par certains pour expliquer la plage utile montant à 100 % (ils imaginent qu'en vrai cela ne ferait que 80 % mais qu'on ne le sait pas). Autrement dit la batterie de l'Outlander serait une 15 kWh vendue comme une 12 et utilisée à 8,5.
Je me répète mais je n'y crois plus, et peu de gens y croient encore. Cela voudrait dire que c'est une LEV50 vendue pour une LEV40, ce serait très bizarre !

Le mode Save cycle sur 3% à 5% de SOC, et pour l'intérêt en termes de rendement du thermique tu as tout compris : plutôt que le faire fonctionner à faible charge, le but recherché est de lui faire recharger la batterie afin de l'amener dans la plage de rendement la meilleure (dite "sweet spot" pour les motoristes).
Le rapport fixe de transmission (en mode parallèle j'entends) a été déterminé pour que le régime moteur soit dans la plage du sweet spot entre 65 et 120 km/h (à condition de lui ajouter une charge -du moins sur le plat- : la charge de la batterie).
Mais en Save le but n'est pas de recharger la batterie, d'où les mini-cycles : le thermique fonctionne à son meilleur rendement puis s'arrête quand la batterie a pris ses x%, on passe en mode EV pour que la batterie reperde les x% etc ...
Le thermique étant inaudible en dehors des fortes accélérations, tout cela est transparent pour le conducteur comme les passagers.

A noter qu'au dessus de 120 (ce qui est mon cas sur autoroutes limitées à 130 où je roule à 125 environ soit 130 compteur), étant hors sweet spot, ce genre de cycle existe quand-même (je l'ai vu sur le diagramme des flux : la voiture roule périodiquement en EV mais pas longtemps), mais il est forcément moins intéressant pour le rendement. Dommage ! Je me demande quelle serait ma conso en diminuant encore ma vitesse autoroutière de 5 km/h. Je devrais essayer, au point où j'en suis  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 août 2015 à 19:05:41
oui , et après , tu rouleras encore à 5 km/h de moins  etc ..... :)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 06 août 2015 à 19:17:50
C'est qu'il y a des prius 4 "étrangère" en Ni mh ?

Merci.

Flo.

Pour l'instant nul ne sait ce que la Prius4 aura comme batterie. C'est le grand mystère. Nous en serons plus dans 1 ou 2 mois au mieux, à la fin de l'année au plus tard.
Sinon comme le dit Zouzou, seules les Prius+ européennes ont une batterie Li-Ion, entre les sièges avant, pour le libérer le coffre. On commence à en voir certaines avec de forts kilométrages, des taxis, mais avec moins de 3ans d'utilisation. Pas de problèmes répertoriés à ce jour.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 août 2015 à 19:39:34
oui , et après , tu rouleras encore à 5 km/h de moins  etc ..... :)

Why not  :)  8)

De toutes façons depuis l'époque où je m'étais mis à rouler à 130 suite à la répression accrue des excès de vitesse, je sais que je roule lentement et en toute monotonie >:D. Alors lentement à 130 ou lentement à 120, quelle différence ?

Réponse : sur le papier (vitesses maxi constantes d'un bout à l'autre du trajet donc totalement irréaliste), 23 minutes gagnées sur 600 km, soit 5 heures à 120 et 4h37 à 130.

Maintenant, si on prend un trajet de 600 km réaliste (limitations à 50, 70, 90, 110 + ralentissements, arrêts péages, arrêts pipi) l'écart relatif diminue. On va rouler à 120/130 au mieux sur 500 km (en étant très optimiste), les 100 autres se feront à 100 de moyenne, et l'arrêt pipi-essence prendra 20 mn.
Au final on mettra 5h11 à 130 et 5h30 à 120 soit 19 mn gagnées.

Franchement et objectivement, j'en ai plus rien à secouer de ces 19 minutes sur un voyage de 600 bornes à majorité autoroutière.
D'autant plus que j'évite de plus en plus les autoroutes car j'ai le temps. Luxe de retraité sûrement (tu ne jouis pas du même ?). Gagner 20 minutes, c'est bon pour les hommes d'affaires, pas pour les loisirs  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 06 août 2015 à 19:43:03
OK, avec 8,5 ça va déjà mieux.

OK, merci pour la coposition chimique, hummmm du bon manganese ET cobalt miam ! Ca fait des batteries légères et très performantes par rapport à du li ion "de base". La composition ne réflète pas une batterie "basique', bien au contraire, ça doit valloir un bon billet !
On est loin de la li ion ! Bizarre que ces LMO (techno non publique) ne soit pas mentionné plutôt que li ion, car pour moi, le li ion c'est mal, très mal, le LMO c'est bien, très bien ;-).
La durée de LMO est donnée pour environ 8ans...........

Il n'y a pas de batterie déclassée. (je n'aime pas ce mot).
Il n'y a que des batteries ou après réalisation on est dans les données que le fabriquant de batterie accepte, mais avec une capacité moindre que la "cible" à atteindre, ça n'en fait pas une batterie déclassée.

Au prix des batteries je ne coirs pas une seconde au fait qu'un constructeur vende de la batterie de 15kwh au prix de 12kwh, ou que mitsu mette 15 et indique partout qu'ils ne mettent que 12.

En ne roulant qu'en périphérie de ton domicile en électrique uniquement, tu as la possibilité de savoir combien d'électricité il a consommé pour tant de kilomètres ?

Si on parcours 45Km avec ces 8,5kwh, ça ferait  seulement 19kwh, ça me parait très peu comme conso pour ce type de véhicule.

Le mode save ne fait que cycler en permanence le moteur thermique alors ? Ca fait un cycle au bout de quelle distance parcourue  ?

Pas certain que le gain soit énorme, de plus vu le gabarit de l'engin le gain majoritaire sera l'aérodynamique à cette vitesse.

Comment est le refroidissement de la baterie ? à air  pulsé ou liquide ?

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 06 août 2015 à 19:44:35
cqfd pour la vitesse  :coolsmiley:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 06 août 2015 à 19:50:07
Vous pouvez rouler à la vitesse que vous voulez, mais j'espère que vous monopolisait pas la voie centrale ou de gauche  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 août 2015 à 19:51:16
Ok pour la vitesse!
Mais des fois ça fait du bien d'envoyer du pâté comme dit un membre de ce forum en Accord! Du coup, c'est souvent sur route, plus dangereux...
Mais bon, la vitesse c'est finie !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 06 août 2015 à 19:56:41
Citer
Vous pouvez rouler à la vitesse que vous voulez, mais j'espère que vous monopolisait pas la voie centrale ou de gauche  :crazy:

????? C'est quoi cette remarque ?  :idiot2:
J'eusse mobilisé la voie de gauche sur l'A71 à hauteur de gannat, en étant à moins que 130 et en doublant, c'est grave ?  :P
Mais y'avait personne derrière  :2funny:

Je roule à 130-135 compteur, sur la voie de droite ;-)

Celui qui roule à 125 sur la voie de droite n'est pas plus dangereux que le feignant qui n'accélère pas un poil roulant à 133 (oh la la c'est fatiguant d'accélérer un peu) qui met trois heures à doubler celui à 130.....ça ça me gonfle , mais on s'écarte du sujet.

Parfois, perso, à cause de ces imbéciles je me demande si rouler à 120 / 125 ne serait pas mieux.....au moins ils resteraient pas une heure à ma hauteur.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 août 2015 à 20:04:55
Écoute, quelques entreprises sont passés de 90 à 85 ou 80 km/h sur routes et autoroutes pour leurs camions pour des raisons...écologiques enfin économiques en fait. Leurs routiers hurlaient et maintenant trouvent ça bien car ils ne s'occupent plus à doubler les autres ou essayer de doubler les autres....
Personnellement, j'ai tendance à rouler à 137 km/h GPS pour ne pas être avec les hybrides à 125, les régulés à 132....bref, je suis peut-être un peu idiot de rouler plus vite mais ça me concentre plus...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 août 2015 à 20:39:54
quand je prends l'autoroute c'est pour aller (le plus souvent ) d'un point A à un point B le plus vite possible en respectant le code de la route
sur route et en vacances (celle de Madame ) c'est autre chose et une autre conduite cool
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 août 2015 à 20:41:05
Oui mais gagné 15 mn, ça se discute!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 août 2015 à 21:08:32
c'est comme cela que je prends les longues  l'autoroutes
ça me stimule et je ne m'endors pas
chacun son truc
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 06 août 2015 à 21:30:47
Oui sur autoroute avant ces radars fixes je croisais dans les 200km/h (en moto, en voiture c'était dans les 180) et je me faisait chier et en plus je conduisait que d'une main car c'était long et pénible  :crazy:

Maintenant avec l'âge venant et ma petite famille je respecte la limite de vitesse, par contre y'en a qui font tjrs chier de rouler à 20/40 en dessous de la limite et sa c'est dangereux pour lui et les autres  :coolsmiley:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 août 2015 à 21:43:18
Les mentalités ont changé !
Je voulais plus vite avec ma super 5 Rono qu'avec mon Accord. C'est fou cette répression. Il y a tout de même beaucoup moins de morts sur les routes qu'avant. Sur les autoroutes je ne sais pas mais on se fait un chier pour être vulgaire!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 août 2015 à 21:55:59
avant , j'allais aussi vite que mes voitures pouvaient aller

avec certaines ,(R5 ,polo ,) je me mettais en aspiration
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 août 2015 à 22:15:56
Ok pour la vitesse!
Mais des fois ça fait du bien d'envoyer du pâté comme dit un membre de ce forum en Accord! Du coup, c'est souvent sur route, plus dangereux...
Mais bon, la vitesse c'est finie !
                                                                                                                                                        Ah mais envoyer du pâté en Out PHEV, on peut  >:D                                                                                         C'est pas fait pour et ça n'a pas grand intérêt au fond.
Mais ça peut.
Grigou  l'a démontré lors de la rencontre PH à Cluny.
Mais en fait on s'en fout.
Enfin moi je m'en fous  ;D
Et pour répondre au non sondage de Grigou sur les raisons de non achat du Mitsu, la mienne est simple, je n'ai pas le blé pour me le payer.
Et c'est l'unique raison.
Aucune des fausses raisons évoquées n'a de sens à mes yeux.
Et le coup de la techno pas éprouvée - désolé de l'écrire - et celle qui à mes yeux "tient" le moins
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: campagnolo le 06 août 2015 à 22:34:31
Salut, c'est vrai qu'il y a 3 ou 4 décennies on mettait moins de temps pour aller d'un point A à un point B malgré des autos peu puissantes mais on roulait pieds au plancher lorsque la situation le permettait. le plaisir de conduire c'est fini.....sauf en balade....."tranquillou". au fait Poulou j'ai vu les ânes du Régage à Névache dans la vallée de la Clarée au dessus de Briançon et ils avaient l'air d'apprécier l'herbe plus verte que chez nous! avec les bêtes il y avait une bétaillère marquée "les ânes du Régage".
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 07 août 2015 à 00:39:09
OK, avec 8,5 ça va déjà mieux.

OK, merci pour la coposition chimique, hummmm du bon manganese ET cobalt miam ! Ca fait des batteries légères et très performantes par rapport à du li ion "de base". La composition ne réflète pas une batterie "basique', bien au contraire, ça doit valloir un bon billet !
On est loin de la li ion ! Bizarre que ces LMO (techno non publique) ne soit pas mentionné plutôt que li ion, car pour moi, le li ion c'est mal, très mal, le LMO c'est bien, très bien ;-).
La durée de LMO est donnée pour environ 8ans...........

Tu me vois ravi de lire tout cela !  ;)
Pour la peine, j'ai recherché le lien sur l'étude Ford et le voici http://www.plugincars.com/ford-says-li-batteries-outshine-very-reliable-nickel-metal-125671.html (http://www.plugincars.com/ford-says-li-batteries-outshine-very-reliable-nickel-metal-125671.html)
Citer


Il n'y a pas de batterie déclassée. (je n'aime pas ce mot).

Je l'ai inventé pour l'occasion, je ne prétendais pas en faire un terme officiel ;)
Citer

En ne roulant qu'en périphérie de ton domicile en électrique uniquement, tu as la possibilité de savoir combien d'électricité il a consommé pour tant de kilomètres ?

Si on parcours 45Km avec ces 8,5kwh, ça ferait  seulement 19kwh, ça me parait très peu comme conso pour ce type de véhicule.

C'est à peu près ce que j'obtiens à la belle saison, apparemment (chaud mais pas trop sinon la clim commence à pomper fort, comme en ce moment sur Lyon). Je compte 20 à 25 kWh aux cent km, mais certains font mieux, genre 16. En fait je n'ai jamais sérieusement mesuré.

Citer

Le mode save ne fait que cycler en permanence le moteur thermique alors ? Ca fait un cycle au bout de quelle distance parcourue  ?

Pas certain que le gain soit énorme, de plus vu le gabarit de l'engin le gain majoritaire sera l'aérodynamique à cette vitesse.

Oui, mais il est clair qu'on est plus souvent sur le thermique qu'en EV en Save : le puissance de recharge est bien inférieure à la puissance nécessaire pour avancer ;)

Le gain n'est peut-être pas énorme, mais si Mitsu a fait ce choix il n'est sans doute pas négligeable...
Citer

Comment est le refroidissement de la baterie ? à air  pulsé ou liquide ?

Ventilateur dédié + refroidissement par le circuit de la clim, si nécessaire. Donc toujours de l'air, refroidi ou pas ...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 07 août 2015 à 07:25:45
Salut, c'est vrai qu'il y a 3 ou 4 décennies on mettait moins de temps pour aller d'un point A à un point B malgré des autos peu puissantes mais on roulait pieds au plancher lorsque la situation le permettait. le plaisir de conduire c'est fini.....sauf en balade....."tranquillou". au fait Poulou j'ai vu les ânes du Régage à Névache dans la vallée de la Clarée au dessus de Briançon et ils avaient l'air d'apprécier l'herbe plus verte que chez nous! avec les bêtes il y avait une bétaillère marquée "les ânes du Régage".
oui , ils sont mieux là haut
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 08 août 2015 à 08:40:18
Ça fait un peu pub reportage.......j aimerai bien connaître les conditions de tests quand même.....
Chimiquement le lien ion ne peut pas avoir une durabilité superieur au NiMH. On n à pas les échelles du graphique .....dommage.

Merci pour le lien j espère que on verra de plus en plus de vrai test de durabilité prochainement même si en batterie les cycles de tests c est bien mais les conditions réelles sont parfois surprenantes en conséquences....

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 19 août 2015 à 11:40:42
http://www.carscoops.com/2015/08/mitsubishi-outlander-phev-completes.html (http://www.carscoops.com/2015/08/mitsubishi-outlander-phev-completes.html)

(http://1.bp.blogspot.com/-e25k3Q3aTVk/VdMGB6KAhqI/AAAAAAAA5Co/lF7ea8dqogU/s1600/Mitsubishi-Outlander-PHEV-rally-car-1.jpg)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2015 à 14:00:30
http://www.carscoops.com/2015/08/mitsubishi-outlander-phev-completes.html (http://www.carscoops.com/2015/08/mitsubishi-outlander-phev-completes.html)


Comme d'habitude ils ont beaucoup transformé la voiture, notamment pour la GAS et sans doute la protection du soubassement, et aussi la puissance du thermique et des différents organes électriques.
Mais ils osent quand-même conclure que ça prouve que les composants électriques du PHEV peuvent endurer ce type de rallye  :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 19 août 2015 à 14:22:01
oui , au moins , ils osent , eux
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 19 août 2015 à 17:09:53
En effet, c'est assez impressionnant!!  O0
Comme quoi ils ont confiance dans la robustesse de leur truc.
Les pilotes de rallye ne doivent pas être gênés par l'impossibilité de lire leurs podcasts au moins.  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2015 à 17:21:43
En effet, c'est assez impressionnant!!  O0
Comme quoi ils ont confiance dans la robustesse de leur truc.
Les pilotes de rallye ne doivent pas être gênés par l'impossibilité de lire leurs podcasts au moins.  :crazy:

Leurs podcasts sur leur i-pop ou i-phone tu veux dire ? Car peut-être que ça marche avec android. Un jour il faudra que j'essaie, tiens.
Mais il faudra que je contacte le type qui avait renoncé au PHEV à cause de ça pour qu'il me donne la marche à suivre (site de podcast, méthode de téléchargement ...) afin que je la reproduise fidèlement sur mon LG.

Sinon, vu que c'est le nouveau modèle, il y a peut-être eu correction du bug ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 août 2015 à 00:18:04
Encore un peu trop onéreuse pour moi, mais oh la jolie occase sur Toulouse:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27418332.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27418332.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 août 2015 à 08:52:23
Encore un peu trop onéreuse pour moi, mais oh la jolie occase sur Toulouse:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27418332.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27418332.html)

belle pub pour Hyundai  :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 août 2015 à 08:59:34
Ils sont dans les mêmes locaux, il me semble.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 septembre 2015 à 14:43:28
L'Outlander restylé sera officiellement présenté au salon de Francfort qui ouvre le 17 septembre.
http://www.greencarcongress.com/2015/08/20150831-mmc.html (http://www.greencarcongress.com/2015/08/20150831-mmc.html)

Outre le restylage (qui me laisse de marbre pour ne pas dire dubitatif), cette évolution est intéressante : liaisons au sol revues, suspensions affermies, insonorisation encore meilleure, notamment des bruits de pneus ...
A essayer le jour où j'irai faire la révision, s'ils en ont déjà en démo  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 02 septembre 2015 à 16:38:22
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28021 (http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28021)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 18:54:28
Je me demande s'il fait la même longueur que l'actuel ou s'il a pris 10 cm de plus, longueur qui était mentionnée pour le proto-concept-car...
S'il fait 4,75 m je ne l'achèterai jamais, s'il est resté à 4,65 je pourrais me laisser tenter par une offre mirifique de reprise de mon CC (on peut bien fantasmer après tout  :crazy:).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 02 septembre 2015 à 19:00:01
ton box ne fait que 4m65
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 02 septembre 2015 à 19:03:51
ton box ne fait que 4m65

Meuh non, il fait 5 m, mais tu connais Grigou, il aime pas se vanter !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 02 septembre 2015 à 19:05:19
 :2funny: ;D :D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 19:27:19
ton box ne fait que 4m65

Non, je pourrais monter à peu près à 4,80 je pense... mais j'avais déjà hésité pour les 4,65 donc c'est VRAIMENT une limite que je ne souhaite pas dépasser. Mon idéal se situe toujours du côté des 4,40 à 4,50, très largement suffisants pour deux  :)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 02 septembre 2015 à 22:03:29
Je me demande s'il fait la même longueur que l'actuel ou s'il a pris 10 cm de plus, longueur qui était mentionnée pour le proto-concept-car...
S'il fait 4,75 m je ne l'achèterai jamais, s'il est resté à 4,65 je pourrais me laisser tenter par une offre mirifique de reprise de mon CC (on peut bien fantasmer après tout  :crazy:).

Les différences techniques semblent quand même mineures  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 22:51:21
Les différences techniques semblent quand même mineures  ;)

Probablement, oui ... Cela me rappelle un peu le restylage du CR-V début 2010 : Honda annonçait des liaisons au sol améliorées et une meilleure isolation phonique des roues.
Je ne me souviens pas si qq sur le forum avait pu constater tout cela...  ::)
De toutes façons je ne changerais pas que pour ces évolutions techniques car tel qu'il est j'en suis très satisfait  :)
J'aimerais bien avoir le chauffage électrique par contre, car il viendrait désormais en série sur tous les modèles (sous réserves de confirmation). Mais changer juste pour ça !!  :uglystupid:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 septembre 2015 à 15:53:22
A bientôt un an et 15 000 km, petit bilan des défauts et qualités de l'Outlander PHEV Intense.
En France l'Intense est la version "de base" pour le PHEV (il y a plus bas, mais uniquement pour les modèles thermiques), et l'Instyle la version haute.
Depuis, une version intermédiaire Sport est apparue, qui comble certaines lacunes de l'Intense.

J'espère que Sylvinus, qui a le même, comblera les oublis, ou s'exprimera s'il n'est pas d'accord ;)
Ceci dit je me borne aux qualités et défauts qui me semblent les plus importants, je ne prétends pas faire une liste complète du moindre détail qui m'indiffère ...

Je commence par les défauts pour ne pas terminer ce message sur une note négative :)

1- Défauts et lacunes inhérents à l'Intense (dont ne souffrent donc ni l'Instyle ni la Sport)

- absence de chauffage électrique : LE manque le plus important, et c'est impardonnable pour une voiture sensée faire de nombreux trajets sans démarrer le thermique.
Cette absence est aggravée par celle du chauffage des sièges !
Donc, en hiver, si on veut du chauffage il faut laisser démarrer le thermique et consommer de l'essence juste pour ça : bonjour le rendement énergétique  :(

- absence de réglage électrique du siège conducteur. Ne serait pas gênante si au moins le dossier se réglait en continu. Là, il se règle par crans.

- pas phares xénon. Je trouve l'éclairage halogène satisfaisant, mais c'est toujours mieux en Xénon bien sûr.

2- Défauts et lacunes propres à toutes les versions

- confort moyen de l'amortissement sur les inégalités : on n'est pas chez PSA, et on est sans doute au dessous d'un CR-V 4.

- dessin de la planche de bord très peu inspiré, d'une grande banalité

- pas de roue de secours, juste un kit de réparation

- pas d'éclairage des commandes placées sur les portières (sauf lève-vitre conducteur) : mesquin ! J'en profite pour mentionner l'absence de réglage jour-nuit automatique du rétroviseur intérieur, qui ne me gêne nullement (bien au contraire).

- comportement routier sain mais sans grande précision, pas agile pour deux sous.

- pas de possibilité de neutraliser le démarrage du moteur thermique quand on roule en EV, il faut éviter d'accélérer trop fort et surveiller l'aiguille de l'économètre si on veut accélérer vigoureusement en restant sous la limite de déclenchement du thermique.

- consommation à hautes vitesses stabilisées pas meilleure que celle des SUV essence boite auto de la concurrence

- pas de mémorisation du mode ECO (il faut le réactiver à chaque démarrage)

- système GPS / multimédia / ordinateur (MMCS) absolument pas ergonomique ni intuitif, qui demande donc un long apprentissage avant d'être maitrisé, et demande de multiples appuis pour faire des choses élémentaires (comme baisser le volume de la voix de guidage GPS par exemple). Les lacunes du MMCS demanderaient tout un post à elles seules, qui serait sans intérêt... En résumé c'est un "produit d'ingénieur" (Japonais !), plutôt complet mais pas pensé pour être utilisé facilement en roulant. Ni même à l'arrêt si on n'a jamais lu la notice ...

- sensibilité radio FM inférieure à ce que j'ai connu sur CR-V et Auris (les crachouillis arrivent plus vite en zones mal desservies)

- pas de boîte à gants réfrigérée

- le thermique "mouline" en montant les cols de montagne (en relances, et sous 65 km/h)

- le rapport habitabilité/longueur est médiocre (le CR-V tout aussi habitable fait 10 cm de moins)

Bon, les qualités maintenant.

1- Qualités inhérentes à l'Intense (que n'ont donc pas les versions supérieures)

Fallait-il faire ce chapitre ? Pour moi oui, car à part le prix bien inférieur, je suis content de ne pas avoir des pneus de taille plus basse, ni des sièges cuir. Ces deux "qualités" peuvent être vues comme des lacunes par beaucoup et je le comprends parfaitement, mais la première participe grandement à l'aptitude tous chemins, au confort de roulage et à la consommation moindre, alors que la seconde aide mon dos à ne pas transpirer trop tôt ... ceci dit si les sièges cuir ventilés existaient, je sauterais sur l'option !

Ces 2 qualités (ou lacunes, selon les goûts), ont compté dans mon choix de la version Intense en tout cas.

2- Qualités de toutes les versions

- bon confort global, suspensions douces

- silence, en EV bien sûr, mais même avec le thermique à vitesse stabilisée (et même les rares fois où le thermique "mouline" cela reste feutré, surtout quand on compare avec un HSD). Très bonne insonorisation du moteur comme des bruits extérieurs : on est un peu dans un salon (en tout cas par rapport à tout ce que j'ai pu connaître).

- consommation basse pour un SUV essence automatique dès lors qu'au moins 10 % des kilomètres annuels se font grâce aux recharges de la batterie sur le secteur

- motricité extraordinaire sur neige, probablement meilleure que celle du CR-V 3 sans doute grâce au couple à la roue très progressif en électrique (je n'avais jamais eu l'occasion de tester le CR-V 3 dans 40 cm de neige fraîche ceci dit, donc difficile d'être affirmatif)

- sentiment de sécurité dans les descentes sur neige grâce au blocage en 4x4 et au freinage électrique

- utilisation des palettes au volant pour doser le freinage électrique sur les 6 niveaux possibles (permet de donner un peu de sel à la conduite tout en consommant moins)

- bonne qualité de la partie audio

- bel espace à bord

- grande surface de chargement (mais volume inférieur à celui d'un CR-V), grande longueur de chargement sièges rabattus (vélo ...)

- présence d'un limiteur de vitesse : j'en rêvais depuis longtemps, je l'ai enfin ! Et je l'utilise systématiquement en ville et sur route (le régulateur est désormais dédié à l'autoroute, si pas trop encombrée sinon c'est aussi le limiteur :)).

- bonne pertinence des trajets GPS ... jusqu'à présent  ^-^

- autonomie EV au rendez-vous : on peut arriver sans trop de peine à faire 50 km, en conduite coulée et en l'absence d'embouteillages ou de fortes côtes

- consommation en montagne très raisonnable pour le poids, grâce à l'efficacité de la régénération en descente qui compense la conso en montée (compter 7 à 8 L/100 sur un aller-retour sommet<--> vallée, sans charge secteur bien sûr)

Bon, pour le moment je ne vois plus rien, si j'en ai oublié je compléterai  ;)

Oups, 1er complément : très bonne garde au sol (19 cm) ... qui aide grandement à avancer, certes péniblement, dans 40 cm de neige, la motricité ne faisant pas tout. Je précise que ceci est sur le plat (l'Outlander n'est pas encore homologué "chasse-neige", restons objectifs).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2015 à 16:03:17
Bilan intéressant et complet! Merci.
Pas encore de réel concurrent en plus.
La remarque qui revient toujours c'est la politique des japonais pour les équipements!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2015 à 16:13:56
Et au fait l'entretien est annuel? tous les x km?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 04 septembre 2015 à 16:26:29

- pas phares xénon. Je trouve l'éclairage halogène satisfaisant, mais c'est toujours mieux en Xénon bien sûr.

1ère réaction : c'est dépassé. Vive le full LED !

- bonne qualité de la partie audio

Tu veux dire en dehors de la qualité de réception ?
C'est la même installation sur les 3 finitions (me souviens plus) ?

La remarque qui revient toujours c'est la politique des japonais pour les équipements!

La finition intermédiaire (qui n'existait pas quand Grigou a fait le chèque) est un très bon compromis.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 septembre 2015 à 16:45:03
Et au fait l'entretien est annuel? tous les x km?

1 an ou 20 000 km, pour moi ce sera donc 1 an courant octobre.

1ère réaction : c'est dépassé. Vive le full LED !


Sans doute ! Mais le xénon c'est déjà très bien. Ceci dit franchement, l'éclairage halogène me convient ... d'autant que celui de l'Auris était indigne.

Citer
Tu veux dire en dehors de la qualité de réception ?
C'est la même installation sur les 3 finitions (me souviens plus) ?

Oui, je parle de la qualité audio (ampli + HP).
Il y a une version supérieure avec caisson de basse sur les versions supérieures, que j'avais écoutée lors de mes 2 essais de l'Instyle et n'était pas transcendalement supérieure, en tout cas en FM. La différence s'apprécie sans doute nettement mieux à l'écoute de CD ou de MP3.

Citer
La finition intermédiaire (qui n'existait pas quand Grigou a fait le chèque) est un très bon compromis.

Plutôt d'accord ... je l'aurais peut-être prise, peut-être pas (toujours pas de sièges cuir ce qui est une bonne chose pour moi, mais passage aux jantes 18"  :-\). Mais sachant à quel point je regrette le chauffage électrique et celui des sièges, je la prendrais sans hésiter aujourd'hui, et tant pis pour les jantes.
D'ailleurs j'hésite à me lancer dans l'installation d'un chauffage des sièges. Si quelqu'un a une quelconque expérience de la chose ...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 septembre 2015 à 16:46:19
Sans doute ! Mais le xénon c'est déjà très bien.

Le xénon semble être en voie de disparition  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 septembre 2015 à 16:48:08
Le xénon semble être en voie de disparition  ^-^

J'ignorais ! Je voyais bien apparaître des phares à LED sur le marché, mais de là à penser que le xénon allait mourir ...
Bah, tant mieux. Les LED coûtent sans doute moins cher à fabriquer et durent à vie  :)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 04 septembre 2015 à 16:52:58
Le xénon semble être en voie de disparition  ^-^

Anéfet !

Les LED ....durent à vie  :)

Hummmmmmm. A voir.....
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 septembre 2015 à 16:57:18

Hummmmmmm. A voir.....

De toutes façons le xénon durait aussi la vie de la voiture, en principe.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 septembre 2015 à 17:01:51
De toutes façons le xénon durait aussi la vie de la voiture, en principe.

Comme les turbos, les FAP, les volants bi-masse, les batteries des PHEV, ...  ::)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 septembre 2015 à 17:03:02
Comme les turbos, les FAP, les volants bi-masse, ...  ::)

Je parlais de voitures essence atmo, bien entendu  ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2015 à 17:18:20
Nous voyons déjà pas mal d'éclairage diurne en led ( pas halogène) ne marchant plus d'un côté sans savoir il est vrai si c'est un problème de leds ou pas.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 04 septembre 2015 à 17:30:34
Nous voyons déjà pas mal d'éclairage diurne en led ( pas halogène) ne marchant plus d'un côté sans savoir il est vrai si c'est un problème de leds ou pas.

"Pas mal"....pas tant que ça en fait vu la généralisation je trouve...mais ça existe...Chez Audi notamment. Et quand sur un bandeau de leds il y en a qui fonctionnent et d'autres pas, il n'y a pas trop de doute sur l'origine du mal....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2015 à 17:41:09
T'oublies  les Scenic!!!
Ça doit être un vestige des Renault "arbre de Noël".
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 septembre 2015 à 18:08:34
En tout cas d'après les retour forum dédié , peu ou pas du tout de panne des feux Led des Prius 3 équipées depuis 7 ans maintenant pour certaines.
Mais le doute persiste vue la généralisation avec probablement des couts de production etremement tiré vers le bas ( ce qui induit souvent une réelle baisse de qualité).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 04 septembre 2015 à 19:09:59
Merci Grigou pour ce compte-rendu détaillé et intéressant!!  O0
Donc en gros, on peut considérer que tu es satisfait de ce véhicule?
Disposez-vous d'une 2ème voiture à la maison, ou Mme.Grigou utilise-t-elle aussi l'Outlander?
Quel est son sentiment à elle après cette année de vie commune?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2015 à 19:31:05
Oui, très intéressante question après Golf, Auris, CRV.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 septembre 2015 à 23:04:27
Merci Grigou pour ce compte-rendu détaillé et intéressant!!  O0
Donc en gros, on peut considérer que tu es satisfait de ce véhicule?
Disposez-vous d'une 2ème voiture à la maison, ou Mme.Grigou utilise-t-elle aussi l'Outlander?
Quel est son sentiment à elle après cette année de vie commune?

J'en suis très satisfait, je manque d'ailleurs rarement une occasion de le dire dans ce fil  ;)
La liste froide et méticuleuse des points négatifs est à relativiser : toute voiture en a, et même un des plus importants à mes yeux (absence de chauffage électrique) est partagé par 99,99 % des voitures...
Il n'y a jamais eu deux voitures dans notre foyer, car jamais eu le besoin.
Grigounette le prend rarement et préfère souvent le tram, et quand nous sommes deux c'est toujours moi qui conduis (ce qui est une chance, car j'aime conduire). Elle l'apprécie plus que l'Auris, pour les mêmes raisons que moi, technophilie en moins : plus de place, position haute, silence, et zéro émissions en ville.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2015 à 23:23:52
Tu cites pas mal de points négatifs mais on sent bien que le positif l'emporte, que le véhicule te plait parce qu'il est abouti techniquement et répond bien à tes besoins. C'est déjà énorme.

Ne partager qu'une seule voiture est un plus aussi.

J'espère que tu détaillera aussi bien la première révision chez Mitsubishi. Car les collègues en Zoé ont tous dépassé les 1 an avec leur voiture à piles et sont donc passés chez Rono pour 20-30€. Le concessionnaire n'ayant rien fait sauf la pression des pneumatiques donc les concessionnaires n'apprécient peu les électriques, la tienne devrait être plus conséquente et plus proche d'un HSD. Tiens nous au jus ( pas mal pour une électrique)!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 04 septembre 2015 à 23:48:12
A bientôt un an et 15 000 km, petit bilan des défauts et qualités de l'Outlander PHEV Intense.

Un bilan très complet et très intéressant  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 septembre 2015 à 23:58:21
J'ai déjà une idée de ce que sera la révision : un prix hélas comparable à celle d'un CR-V Diesel (donc bien plus cher que la révision d'une Auris HSD) avec, en principe, un relevé de la santé de la batterie permettant de savoir quel % de capacité elle a perdu.
Si tout va bien, dans les 5 % la première année, et 10 % serait inquiétant par exemple.
En tout cas c'est la 1ère année qu'elle perd le plus, après c'est plus lent (heureusement).

Elle devrait normalement péter la forme car je l'ai très peu sollicitée par rapport à un usager normal de PHEV (absence de prise pendant 5 mois, et depuis que la prise est là j'ai fait pas mal de longs trajets sans charger, dont les 4000 bornes de vacances bretonnes). Sur 15 000 km j'estime que les 400 kWh de recharges électriques ne m'ont finalement permis de rouler que sur 1500 à 2000 bornes. Peut mieux faire, et fera mieux les prochains mois  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 00:03:28
Un bilan très complet et très intéressant  O0

Ravi qu'il t'intéresse, même s'il est avant tout destiné à tout acheteur potentiel à la recherche d'un tel bilan ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 00:15:03
Nous attendons le bilan de la révision, la perte sur la batterie pour nous décider !! Très très intéressant tout ça, l'automobile change, c'est une aventure que Grigou apprécie ! Et les collègues en électrique sont plus qu'à fond dedans... C'est un bon signe.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 05 septembre 2015 à 00:15:23
Ravi qu'il t'intéresse, même s'il est avant tout destiné à tout acheteur potentiel à la recherche d'un tel bilan ;)

L'hybride rechargeable est une solution qui me parait intéressante, raison pour laquelle ton retour d'expérience m'intéresse  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 00:26:17
Serait-ce l'avenir ?
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 05 septembre 2015 à 00:29:22
Serait-ce l'avenir ?

L'avenir nous le dira  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 00:30:52
OUI !
Un peu cher pour le moment mais avec des concepts comme l'Eolab de Renault, qui sait!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 septembre 2015 à 01:30:38
Citer
- consommation à hautes vitesses stabilisées


Ce qui signifie?

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 septembre 2015 à 08:11:31
vont ils vraiment faire le bilan de la batterie
pourquoi la révision serait plus chère qu'une essence normale (simple branchement d'un voltmètre )
si c'est le cas , il faut leur faire savoir
mais je sais par le patron de mon épouse que chez Mitsu les révisions et les réparations sont chères
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 08:27:32
Grigou nous le dira. C'est sur que si c'est hors de prix, ça va repousser les indécis (mais faut bien que les concessionnaires vivent et....).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 septembre 2015 à 08:34:25
bien sur
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 05 septembre 2015 à 09:16:36
Serait-ce l'avenir ?

Que cela nous plaise ou non ... le temps des moteurs thermiques est compté.

Les étapes dans la chaîne de l'évolution automobile est le suivant:
- moteur thermique
- hybride "léger" (IMA ou HSD)
- hybride PHEV (comme l'Outlander ou Prius plug-in)
- électrique avec prolongateur d'autonomie (BMW i3, Volt/Ampera)
- 100% électrique

A côté de cela, il y a l'hydrogène/pile à combustible qui pour moi est juste une autre manière de stocker l'énergie permettant d'alimenter le moteur électrique.

Donc, je pense que le PHEV est une étape vers l'avenir  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 09:25:52
Un modèle transitoire comme à pu être le HSD.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 septembre 2015 à 09:38:31
Que cela nous plaise ou non ... le temps des moteurs thermiques est compté.

Les étapes dans la chaîne de l'évolution automobile est le suivant:
- moteur thermique
- hybride "léger" (IMA ou HSD)
- hybride PHEV (comme l'Outlander ou Prius plug-in)
- électrique avec prolongateur d'autonomie (BMW i3, Volt/Ampera)
- 100% électrique

A côté de cela, il y a l'hydrogène/pile à combustible qui pour moi est juste une autre manière de stocker l'énergie permettant d'alimenter le moteur électrique.

Donc, je pense que le PHEV est une étape vers l'avenir  ;)

+1!
Et il est prévu que la remplaçante de ma P+ sera rechargeable.
Ou alors la transformer en Plug-In à la fin de la garantie par Ev-Store par exemple??
http://www.ev-store.com/fr-1-15-145-systemes-phev.html (http://www.ev-store.com/fr-1-15-145-systemes-phev.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 09:46:52
Un modèle transitoire comme à pu être le HSD.

 ??   ???
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 09:51:47
Citation de: AoS link=topic=8793.msg398838#msg398838 date=1441437396SD)
- électrique avec prolongateur d'autonomie (BMW i3, Volt/AmperaHEV est une étape vers l'avenir  ;)

L'Ampera a été présentée parfois ainsi, mais je la vois plus comme une PHEV dotée d'une bonne autonomie en EV. L'I3 répond parfaitement à la définition (moyennant l'option prolongateur d'ailleurs).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 09:58:23
??
Les gens ont commencé en HSD, passe au plug-in et après le tout électrique, hydrogène.... Ou autre révolution.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 10:07:35
vont ils vraiment faire le bilan de la batterie
pourquoi la révision serait plus chère qu'une essence normale (simple branchement d'un voltmètre )
si c'est le cas , il faut leur faire savoir
mais je sais par le patron de mon épouse que chez Mitsu les révisions et les réparations sont chères

Grigou nous le dira. C'est sur que si c'est hors de prix, ça va repousser les indécis (mais faut bien que les concessionnaires vivent et....).

Je ne pense pas que la révision de la partie électrique se limite à brancher un voltmètre aux bornes de la batterie de traction  ;)
Déjà, il en faut plus pour fournir sa capacité en kWh, et ils mesurent pas que cela. Et il y a les onduleurs, les 2 moteurs, les 2 transmissions et du refroidissement un peu partout.

Pour le coût, j'évoquais celui d'un CR-V diesel  : pas donné mais pas hors de prix non plus  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 septembre 2015 à 11:07:41
oui , ma question était simpliste
mais tout doit être affiché dès le moment où l'on se branche sur la prise diagnostic
oui ça ne sera surement pas le prix d'une révision du FX
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 05 septembre 2015 à 11:28:09
Ce qui est sur c'est que globalement les acheteurs utilisateurs satisfaits de leur HSD, PHEV ou EV ( et ils sont majoritairement satisfait) ne repassent plus sur du thermique pur , sauf contraint et forcé ( finances, besoin de tracter, taille, etc)...
Donc oui l'évolution est en marche si on peut dire et je trouve dommage que l'on continu de qualifier de sobriquets comme voitures a piles des automobiles qui sortent enfin de la préhistoire mécanique  >:D ( y en a meme encore avec des boites de vitesses... :crazy:).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 septembre 2015 à 11:35:14
non , j'ai toujours respecté ces voitures
mais la deuxième qui m'ait plu après le 450 H est celui de Grigou malgré son physique (je parle de la voiture )
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 05 septembre 2015 à 12:00:48
Ce qui est sur c'est que globalement les acheteurs utilisateurs satisfaits de leur HSD, PHEV ou EV ( et ils sont majoritairement satisfait) ne repassent plus sur du thermique pur , sauf contraint et forcé ( finances, besoin de tracter, taille, etc)...
Donc oui l'évolution est en marche si on peut dire et je trouve dommage que l'on continu de qualifier de sobriquets comme voitures a piles des automobiles qui sortent enfin de la préhistoire mécanique  >:D ( y en a meme encore avec des boites de vitesses... :crazy:).

Je te rassure, la plupart des utilisateurs de moteurs thermiques sont eux aussi très satisfaits.......et lisent avec un brin d'amusement ceux qui tentent de les persuader qu'ils ont des VH datant de la préhistoire mécanique  ;)

Pour quelques années encore il y aura de la place pour le moteur diesel, essence, hybride, hybride rechargeable ou électrique, et c'est heureux que selon les goûts, besoins ou utilisations, on puissent avoir la possibilité de choisir.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 septembre 2015 à 12:10:44
bien sur
regardes ce que j'ai fait comme folie
 avant de (peut être ) prendre un(e) hybride
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 septembre 2015 à 12:28:08
Même si bien sûr il en faut pour tous les goûts, je reconnais que je ne me vois pas repartir sur une voiture non-hybride. La rondeur du moteur électrique apporte un agrément de conduite unique. Sur les HSD, il ne faut pas oublier que c'est MG2 (un des 2 moteurs électriques) qui est relié aux roues, en permanence, et pas le thermique.
Sur l'IMA, une fois la batterie vidée et que l'on avance que sur le thermique sans assistance électrique (c'est assez flagrant dans une longue et très forte côte) ça fait très bizarre, c'est même assez déplaisant de se retrouver comme "sur la ferraille" quand on est habitué à cette rondeur et cette souplesse dû au couple du moteur électrique.
On est alors pressé de faire remonter la charge de la batterie, retrouver de l'assistance et ce grand agrément de conduite.
Je vous invite à expérimenter cette situation pour comprendre.  ;)

Enfin, ça me fait toujours bizarre de penser à toute cette énergie perdue à la décélération, au freinage et dans les descentes quand je suis dans une voiture priustorique (expression fréquente sur le PTC). De même le moteur qui tourne au feu et dans les bouchons, les manoeuvres "sonores".

Il faudrait vraiment que je sois en difficulté financière pour revenir à autre chose en véhicule principal. Et encore, car on trouve maintenant des Prius2 en bon état à 5000€.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 05 septembre 2015 à 13:14:33
Je te rassure, la plupart des utilisateurs de moteurs thermiques sont eux aussi très satisfaits.......et lisent avec un brin d'amusement ceux qui tentent de les persuader qu'ils ont des VH datant de la préhistoire mécanique  ;)

Pour quelques années encore il y aura de la place pour le moteur diesel, essence, hybride, hybride rechargeable ou électrique, et c'est heureux que selon les goûts, besoins ou utilisations, on puissent avoir la possibilité de choisir.

N'inverse pas STP  ;). JE ne cherche à persuader personne ,alors qu'à l'inverse j'entends encore trop souvent du presque dénigrement via à vis de ceux qui roulent en Prius ( voiture d'écolos qui pollue encore plus  :(...)  par exemple. Mais en disant que l'utilisation d'une mécanique thermique qui est d'une autre époque je ne fais que relater un fait réel puisque techniquement le moteur à explosion fait avancer les automobiles dans leur grosse majorité depuis 120 ans. Donc encore heureux que l'évolution ait permis de faire qu'aujourd'hui la majorité de leurs utilisateurs actuels soient très satisfait. ;)

Comme le souligne Stratus il faut par contre avoir fait l'expérience ,sur une période assez longue de préférence, pour effectivement apprécier la rondeur d'une mécanique moins "mécanique" et plus simple finalement ( avec moins de contrainte d'entretien aussi).
Mais il est tout a fait évident que pour pas mal d'années encore ces bons vieux moteurs thermiques seront appréciés et utiles bien sur.
Perso j'aimerais simplement que cela evolue plus vite car de voir que depuis 10 ans alors qu'on sait faire "plus moderne" on nous presente des nouveautés qui finalement ne sont qu'une actualisation de ce qui existe depuis 15 ans ( exemple avec la Jazz 4 qui a comme la Jazz 2 ou la Jazz3 le meme 1,3l à la base..).
Pour moi le progrès n'est pas en passant d'un 1,3 à un 1l turbo non plus . C'est meme plutôt de la régression déguisée car le rendement thermique d'un moteur turbo est globalement moins bon qu'un atmo finalement !!.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 15:17:26
oui , ma question était simpliste
mais tout doit être affiché dès le moment où l'on se branche sur la prise diagnostic
oui ça ne sera surement pas le prix d'une révision du FX

D'accord avec ça, toutes les mesures sortiront du même appareil. Mais j'espère qu'ils font aussi quelques contrôles visuels de toute la quincaillerie qui fait fonctionner l'usine ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 15:19:10
non , j'ai toujours respecté ces voitures
mais la deuxième qui m'ait plu après le 450 H est celui de Grigou malgré son physique (je parle de la voiture )

On avait compris (enfin j'espère) :D
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 septembre 2015 à 15:26:46
On avait compris (enfin j'espère) :D

Ah je peux pas dire, je  n'ai parlé qu'aux  charmantes dames  :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 15:29:50
Je pense être objectif en constatant qu'il y a de la moquerie, ou du mépris amical, dans les deux sens :

- dans un sens le sobriquet "voiture à pipile", les blagues à 2 balles autour du fil à la patte etc .., les critiques sur la pollution, le nucléaire caca et tout ça (à ne pas rejeter en bloc car fondées sur une réalité)

- dans l'autre sens le sobriquet "priustorique" (exclusif à certains inconditionnels Toyotistes du PTC heureusement) ou "antédiluvien", la critique des boites manuelles, du bruit à l'arrêt, des vibrations, de la consommation inutile etc ... (à ne pas rejeter en bloc car fondées aussi).

Une chose est sûre : les deux mondes cohabiteront encore pas mal de temps... mais combien ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 septembre 2015 à 16:42:42
Il y en a qui aiment l'entreprise ou les agriculteurs.

Moi j'aime l'automobile.  >:D
Toutes les automobiles.  :leche-bottes:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 septembre 2015 à 22:41:09
http://www.avem.fr/actualite-le-nouveau-mitsubishi-outlander-commente-par-olivier-pierre-5776.html (http://www.avem.fr/actualite-le-nouveau-mitsubishi-outlander-commente-par-olivier-pierre-5776.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 septembre 2015 à 23:44:36
Pas mal cet article.
Ça colle avec les chiffres de Grigounet ?
Le restylage va faire du bien même si je l'aime bien tel qu'il est à l'heure actuelle.
Cet Outlander est décidément bien séduisant.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 septembre 2015 à 00:37:21
Cet article est assez grotesque, mêlant pub béate pour Mitsubishi et l'escroquerie intellectuelle qui consiste à parler de cette nouvelle version sans l'avoir vue ni essayée.
Et sur la version actuelle il y a quelques contre-vérités gênantes.

Quant au fameux "doigté du pied", fallait la sortir celle-là  !!   :2funny:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 septembre 2015 à 00:40:11
Un doigté de pied que tu touches du doigt
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 06 septembre 2015 à 09:20:06
Tiens, il soulève un point intéressant auquel je n'avais pas vraiment pensé ...

Citer
A tous les utilisateurs de voitures hybrides rechargeables, Olivier Pierre conseille, lorsque c’est possible, de prévoir le démarrage du moteur thermique avant un déclenchement qui le ferait monter rapidement et à froid dans les tours. C’est une question de longévité de la mécanique !

Est-ce que tu appliques cette technique Grigou? Ou pas vraiment de raison de le faire?

Si je prends mon trajet pour aller au boulot ... j'ai quelques km de route tranquille limitée à 50km/h (globalement en descente) puis j'arrive sur l'autoroute. J'imagine qu'avec une PHEV je pourrais aller sans souci jusqu'à l'autoroute en électrique ... et puis, au moment de se lancer sur l'autoroute et s'insérer dans la circulation dense du matin, il faut un peu plus de puissance et j'imagine que le thermique se mettrait en route à ce moment.
Par contre, c'est clair que monter directement à 3000-4000tr/min (je ne sais pas si l'Outlander PHEV le fait ?) sur un moteur froid n'est pas idéal ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 septembre 2015 à 09:46:13
d'où ces nouvelles huiles 0w20
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 06 septembre 2015 à 09:55:16
Tiens, il soulève un point intéressant auquel je n'avais pas vraiment pensé ...

Est-ce que tu appliques cette technique Grigou? Ou pas vraiment de raison de le faire?

Si je prends mon trajet pour aller au boulot ... j'ai quelques km de route tranquille limitée à 50km/h (globalement en descente) puis j'arrive sur l'autoroute. J'imagine qu'avec une PHEV je pourrais aller sans souci jusqu'à l'autoroute en électrique ... et puis, au moment de se lancer sur l'autoroute et s'insérer dans la circulation dense du matin, il faut un peu plus de puissance et j'imagine que le thermique se mettrait en route à ce moment.
Par contre, c'est clair que monter directement à 3000-4000tr/min (je ne sais pas si l'Outlander PHEV le fait ?) sur un moteur froid n'est pas idéal ...

C'est en effet une bonne question!
Pas terrible pour la mécanique de devoir démarrer "plein gaz" à 4000trs pour une entrée sur autoroute ou gravir une forte côte.
Ce serait bien d'avoir des infos à ce sujet.
Sur une HSD, quand le thermique démarre à froid, il reste à moins de 2000trs/min le temps d'atteindre les 40° au niveau du LDR, et pendant tout ce temps de chauffe il ne sert pas à propulser la voiture, c'est la batterie qui s'en charge, autant que possible. Du coup le thermique a le temps de chauffer tranquilou (avant de commencer ses éventuelles envolées lyriques, que certains apprécient tant.  ;D).
Les moteurs thermiques des HSD sont inusables ou presque, peut-être est-ce grâce à cette douce montée en température avant usage.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 06 septembre 2015 à 12:10:15
Inusables...et pourtant ils n'arrêtent pas de démarrer ,s'arrêter , démarrer etc...au point ,je me rappelle très bien, qu'au début les "spécialistes" ( pro ou journaleux) prédisaient des déboires avec ces moteurs. .... Comme quoi si techniquement ( conception) on fait gaffe il n'y a pas de raison.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2015 à 12:16:36
Pas de démarreur mais des gros moteurs électriques. C'est loin des S&S...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 septembre 2015 à 14:10:02
Je fais bien sûr attention à ne pas trop tirer sur le moteur froid après avoir roulé en EV.

Pour ton exemple concret AoS, c'est un peu comme si on faisait attention à ne pas trop tirer sur le moteur froid après avoir quitté sa maison, en supposant que celle-ci est tout près d'une bretelle d'autoroute  ;)

Sauf que là, c'est quand-même plus facile : pendant l'accélération l'assistance des moteurs électriques va fournir la majeure partie des kW nécessaires, et il faut donc accélérer jusqu'à réveiller le thermique, tout en veillant à ne pas le faire tourner trop vite (avec le fameux "doigté très doux du pied droit" cher à M. Schwoerer de avem.fr  >:D)

Si on ne le sent pas, il y a une solution encore plus sûre, mais au détriment de la consommation d'essence : passer en mode Charge 2 ou 3 minutes avant. Le thermique tourne alors à quelque-chose comme 1800 t/mn minimum et fournit assez de puissance pour de charge pour chauffer assez vite mais en douceur.
Mais comme ce n'est pas possible si la batterie est pleine, il faut le faire au bout de plusieurs km ...

Mais bon, sur routes plates ou presque, il n'y a pas trop de problèmes pour chauffer son moteur sans violence, c'est plutôt quand on démarre une montée de côtes importantes à froid que ça pose question. Mais moins qu'avec une simple voiture thermique, et moins qu'avec une hybride, puisque la puissance électrique est un important soutien  :)

Il y a aussi le cas où tu fais un court trajet et ne prévois pas de rouler en thermique, mais que tu te trouves derrière une voiture ou un camion à dépasser : c'est la situation la plus délicate à gérer. J'essaie alors de dépasser sans emballer le thermique si j'ai du champ pour le faire, mais si je vois en cours de dépassement qu'il faut appuyer plus, ben j'appuie plus ...  :-[
A éviter bien sûr, ça a dû m'arriver 2 fois en 15 000 km ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 septembre 2015 à 15:27:32
la prochaine de Grigou
faudra qu'il habite par chez moi

http://www.auto-moto.com/insolite/delire/voiture-qui-roule-leau-de-mer-3454.html?utm_source=Outbrain&utm_medium=liens&utm_campaign=outbrain_automoto_boost#item=7 (http://www.auto-moto.com/insolite/delire/voiture-qui-roule-leau-de-mer-3454.html?utm_source=Outbrain&utm_medium=liens&utm_campaign=outbrain_automoto_boost#item=7)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 septembre 2015 à 16:38:17
Quand il s'agit d'envoyer; ça  envoie grave le steak le PHEV.
C'est pas fait pour ça, mais assurément, ca peut! 8)  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 septembre 2015 à 16:40:42
la prochaine de Grigou
faudra qu'il habite par chez moi

http://www.auto-moto.com/insolite/delire/voiture-qui-roule-leau-de-mer-3454.html?utm_source=Outbrain&utm_medium=liens&utm_campaign=outbrain_automoto_boost#item=7 (http://www.auto-moto.com/insolite/delire/voiture-qui-roule-leau-de-mer-3454.html?utm_source=Outbrain&utm_medium=liens&utm_campaign=outbrain_automoto_boost#item=7)

Merci pour l'info, je ne savais pas que cette technologie existait, c'est futé  O0

... mais pourquoi faut-il que j'habite chez toi ? ???
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 septembre 2015 à 16:43:45
Allauch ou la Corse c'est eau de mer à  proximité immédiate  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 septembre 2015 à 16:56:13
Le problème c'est qu'à part le nom du lien, je n'ai rien vu qui suggère que l'eau de mer intervient dans cette technologie  :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 septembre 2015 à 17:04:17
Non  plus car " électrolyte liquide" sans précision sur la nature du liquide.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 septembre 2015 à 17:33:49
Un peu quand-même, puisqu'on parle de vanadium  ;)
C'est pas de l'eau de mer en tout cas !!
Le coup du moteur à eau, on a déjà donné  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 septembre 2015 à 19:56:13
Connais pas le Vanadium.
Flemme d'aller chercher l'info.
Aucun rapport avec le Valium, j'imagine.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 septembre 2015 à 18:46:42
Des précisions sur les versions restylées http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mitsubishi-outlander-2015-le-test-de-lhybride-rechargeable-6546384_p_1.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mitsubishi-outlander-2015-le-test-de-lhybride-rechargeable-6546384_p_1.html)

J'en retiens principalement l'augmentation du prix de 3000 €  :buck2: , la garantie désormais de 8 ans  O0 , la longueur qui augmente de 4 cm  >:( , et rien d'important en plus à se mettre sous la dent en équipements, sauf le DAB, la camera 360° réservée à la version la plus chère ainsi que les radars à partir de la version intermédiaire :'(

L'augmentation de durée de garantie (qui était de 3 ans jusqu'à fin 2014 sauf parties électriques à 5 ans, puis passée à 5 ans pour toutes les pièces en 2015, et donc maintenant 8 ans) est une bonne nouvelle non seulement pour les futurs acheteurs, mais pour les anciens. Elle prouve que Mitsu a eu peu de retours et est très confiant dans la robustesse de son système  :) :) :)

Je ne suis pas d'accord avec tout l'article, loin de là, et le pire c'est quand il dit que le système 4 RM est forcément plus mauvais que sur les versions classiques puisqu'il n'y a pas d'arbre de transmission entre l'avant et l'arrière. Quel c.. !!
L'a qu'à l'essayer, déjà  :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 08 septembre 2015 à 20:33:19
Ah ben je vois que ça s'arrange pas à l'argus !! Déjà qu'ils parlaient de la courroie de transmission qui patine que la CT200h ( !!).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 08 septembre 2015 à 21:49:11
Et qu'est qu'ils ont contre les grandes vitres latérales ?  :idiot2:

C'est tout de même curieux cette nouvelle mode de réduire les surfaces vitrées ! Tout pour la gueule quitte à sacrifier la visibilité !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 08 septembre 2015 à 22:25:18
j'aime bien cette nouvelle Mitsu
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 08 septembre 2015 à 22:38:42
j'aime bien cette nouvelle Mitsu

+1! Ce restylage me plait bien tous comptes faits!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 septembre 2015 à 23:19:41
Il améliore l'avant qui en avait bien besoin, au prix d'un petit allongement. De là à dire que c'est beau, je demande à voir en vrai, ça semble surchargé et clinquant.
Pas sûr que l'arrière y gagne par contre (j'aime bien l'actuel), et le profil, très banal, n'a hélas pas du tout changé.
C'est pas l'esthétique extérieure qui motiverait l'upgrade, personnellement (surtout avec l'allongement).
Et le reste non plus, finalement. Rien de bien transcendant...

La prochaine version, la vraie, devrait être nettement plus attractive ! En plus elle bénéficiera forcément de beaux progrès sur la chaîne électrique (autonomie, poids, réduction des pertes ...). Je crains juste qu'elle s'allonge encore  :'(

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 09 septembre 2015 à 07:43:27
l’intérieur est austère : ils pourraient faire un effort et mettre un peu de clair
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 septembre 2015 à 07:46:20
La prochaine version, la vraie, devrait être nettement plus attractive ! En plus elle bénéficiera forcément de beaux progrès sur la chaîne électrique (autonomie, poids, réduction des pertes ...). Je crains juste qu'elle s'allonge encore  :'(

Mais l'ASX 2 PHEV sera sorti d'ici là  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 09 septembre 2015 à 12:32:35
j'espère qu'ils auront repensé l'intérieur de cet ASX
on aurait dit une camionnette à l'intérieur
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 septembre 2015 à 14:44:38
Au vu de l'intérieur de l'Outlander, Mitsu n'est pas vraiment doué sur ce plan  :-[

L'ASX PHEV m'ira sans doute comme un gant, si je l'achetais je regretterais tout de même l'absence de 4 roues motrices, mais on s'en remet  ;)
Ce qui me fait tout de même penser que je n'aurai pas une grosse motivation pour l'acheter : perdre l'espace à bord et les 4 RM pour gagner des équipements plus modernes et une plus grande autonomie, sans parler de l'aspect financier, cela ne me semble pas une très bonne opération.
Un peu comme passer d'une Accord essence à une Civic Diesel, par exemple  ;) ;)
Le seule envie de changer ne me poussera plus à la régression, j'ai donné avec l'Auris ...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 09 septembre 2015 à 15:02:51
Un peu comme passer d'une Accord essence à une Civic Diesel, par exemple  ;) ;)

Ce qui n'a pas été mon cas  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 septembre 2015 à 15:12:36
C'est acquis que l'ASX PHEV ne sera pas 4x4?

Et moins qui pensait qu'une bonne garde au sol avec des bons pneus neige étaient mieux qu'une transmission 4x4 ... aurais-je été enduit d'horreur?  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 septembre 2015 à 17:08:00
Ce qui n'a pas été mon cas  :P

Je n'arrive plus à suivre tellement ça va trop vite  ;D

C'est acquis que l'ASX PHEV ne sera pas 4x4?

Et moins qui pensait qu'une bonne garde au sol avec des bons pneus neige étaient mieux qu'une transmission 4x4 ... aurais-je été enduit d'horreur?  >:D

Je n'en mettrais pas ma main au feu, mais c'est ce qui est annoncé dans tous les articles que je lis, y compris les plus récents.

En descente et en virage, les pneus hiver sur une voiture 2 RM valent mieux que des été ou même des toutes saisons sur une voiture 4 RM, c'est sûr ...
En montée par contre je préfère quand-même les 4 RM + pneus toutes saisons + bonne GAS de l'Outlander aux 2 RM + pneus hiver + GAS moyenne de l'ASX par contre.
 
Mais cette préférence en montée ne m'empêcherait donc pas de choisir l'ASX + roues hiver ... si je n'avais pas déjà l'Outlander et qu'il s'agisse de partir d'une feuille blanche  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 septembre 2015 à 17:34:54
De toutes façons tu semblais être parti pour garder ton Outlander un bout de temps!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 09 septembre 2015 à 18:17:12
4 RM même s'ils ne sont pas couplés ( AV essence et AR électriques ) ,oui
sinon , rien
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 septembre 2015 à 20:25:08
De toutes façons tu semblais être parti pour garder ton Outlander un bout de temps!

Oui, et c'est toujours le cas  ;)

4 RM même s'ils ne sont pas couplés ( AV essence et AR électriques ) ,oui
sinon , rien

Quand les 4 RM deviennent "nécessaires" (si j'en juge par mes 41 derniers hivers passés au volant 4 RM n'est jamais nécessaire avec de bons pneus neige, mais disons que ça peut l'être si on s'en passe comme je le fais), bref, quand les 4 RM deviennent utiles c'est que je suis en côte sur neige et à faible vitesse, donc sur le PHEV sera en électrique sur les 2 trains, y compris avant.

Pourquoi "même s'ils ne sont pas couplés" ? Toi aussi tu penses que c'est plus efficace que deux moteurs indépendants qui poussent autant l'un que l'autre ?  :idiot2:

Et pourquoi "sinon rien" ? Tu en as besoin si souvent que ça de ces fameuses 4 RM, toi ?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 09 septembre 2015 à 20:35:46


Et pourquoi "sinon rien" ? Tu en as besoin si souvent que ça de ces fameuses 4 RM, toi ?
pratiquement jamais
j'ai eu des 4x4 pour aller m'amuser du temps où l'on pouvait
j'ai eu des voitures normales et suis repassé au CRV 3 et j'ai apprécié que ça pousse grâce à l'électronique sur routes grasses
le FX est faramineux en tenue de route
j'attends de voir le QX 30 plus petit mais qui sera bien plus logeable je pense
ensuite , prendre le Q 30 ou le QX 30 qui sera plus cher
mais je n'y suis pas encore et je pense beaucoup à l'hybride du genre du tien mais il faut qu'il me plaise aussi esthétiquement
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 septembre 2015 à 21:21:42
http://www.caradisiac.com/Essai-video-Mitsubishi-Outlander-restyle-espece-unique-104468.htm (http://www.caradisiac.com/Essai-video-Mitsubishi-Outlander-restyle-espece-unique-104468.htm)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 septembre 2015 à 23:03:18
http://www.caradisiac.com/Essai-video-Mitsubishi-Outlander-restyle-espece-unique-104468.htm (http://www.caradisiac.com/Essai-video-Mitsubishi-Outlander-restyle-espece-unique-104468.htm)

Dans le récap', j'ai l'impression que quand ils ont oublié de vraiment tester un critère ils mettent 3,5 étoiles : pas possible d'en mettre si peu pour le diamètre de braquage qui est exceptionnel et autant sur la précision de la direction qui est assez médiocre !
Et les 3 étoiles sur le silence c'est vraiment n'importe quoi. Ils auraient mis combien à un CR-V 3 Diesel ??  Zéro ? :idiot2:

L'article de l'Argus était bien plus intéressant car informatif sur les apports de la nouvelle version. Là, il n'y a rien, on croirait un essai de l'actuelle ... Mais bon, c'est Caradisiac.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 10 septembre 2015 à 10:46:01
Ils sont d'ailleurs également restés bloqués sur la garantie à 5 ans... :(
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 septembre 2015 à 10:29:57
Il faut bac (Belge attention!) + 3 minimum pour conduire un Mitsubishi PHEV :

http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premiers-essais/mitsubishi-new-outlander-facelift-2016.html (http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premiers-essais/mitsubishi-new-outlander-facelift-2016.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 14 septembre 2015 à 11:30:58
les comparaisons de ces journaleux  sont de + en + farfelues   :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 septembre 2015 à 12:01:33
Ceci dit, il a l'honnêteté de dire qu'il n'a pas eu le temps de l'essayer suffisamment...
D'où le fait qu'il ne dit rien de très intéressant sans doute  :P

Au fait, ici c'est le fil du modèle 2014, on fait quoi pour ce 2016 ? On change le titre du fil et on reste ici, ou on en crée un nouveau ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 septembre 2015 à 12:11:12
http://www.larevueautomobile.com/Actu/Essai-mitsubishi-outlander-phev-2016-le-suv-presque-ecolo-9688.html (http://www.larevueautomobile.com/Actu/Essai-mitsubishi-outlander-phev-2016-le-suv-presque-ecolo-9688.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 septembre 2015 à 12:35:11
http://www.larevueautomobile.com/Actu/Essai-mitsubishi-outlander-phev-2016-le-suv-presque-ecolo-9688.html (http://www.larevueautomobile.com/Actu/Essai-mitsubishi-outlander-phev-2016-le-suv-presque-ecolo-9688.html)

 O0

Voilà un bon journaliste !
Je ne suis pas trop d'accord avec le fait que le thermique est bruyant quand on accélère très fort, mais il est vrai que dans ces moments-là c'est dérangeant.
Le problème c'est qu'on n'entend presque jamais le thermique, sauf si on appuie fort pour dépasser, ou qu'on grimpe un col. Du coup, en accélérant on passe d'un silence absolu (du thermique en tout cas, puisqu'il y a toujours les bruits de roulage) à un moteur qui se réveille en montant tout de suite haut dans les tours.
Ce sont des sensations auditives qui rompent avec les habitudes, mais j'imagine que c'est un peu la même chose avec une BVA au moteur silencieux, quand on met le pied au plancher...
En tout cas, le thermique dans l'Auris HSD était bien plus bruyant, en plus il montait en régime même quand on accélérait modérément, et enfin à 130 sur autoroute en forte côte il hurlait continument (alors que celui de l'Outlander reste inaudible puisqu'il tourne à la même vitesse que sur le plat).
Ceci dit, avec des kilos d'isolant en plus on doit pouvoir faire des miracles et j'imagine que le moteur d'une bonne routière premium s'entend encore moins en montant dans les tours... mais l'Outlander n'est pas un SUV premium ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 02 octobre 2015 à 22:21:07
Voilà,

Je suis toujours satisfait du PHEV, en tout cas il correspond à mon profil routier, j'ai noté les mêmes défauts que Grigou à savoir les suspensions sèches, le MMCS mal fichu, l'absence d'éclairage des boutons de lèves vitres, et l'absence de chauffage électrique (ce qui mets en route le thermique dès qu'on veut un peu de chauffage). Pour mémoire je consomme en moyenne 2,6 L/100 d'essence en dehors des vacances où je n'ai ni la possibilité de recharger sur place et des trajets de plus de 750 km aller...bref pendant les vacances, il faut compter 7,5 L/100 en moyenne mais seulement 1 mois sur 12, les 11 restant je suis à 2,6 d'essence. (pour info, ma facture d'EDF a augmentée de 68€ sur l'année pour 15000 km parcourus (avec le passage en heure creuses que je n'avais pas précédemment vu que je suis tout gaz)).

Bref, là, c'est l'anniversaire du PHEV et il y a la révision. Rendez vous pris, je l'ai emmené ce matin. Et surprise, pour la première révision...ben j'ai payé le même prix que pour mon ex Audi 3,0 TDI...Aïe !!!!! 343 € je trouve que c'est abuser pour vidanger un 2,0 L essence atmo qui a dû tourner 7000 km sur l'année !

Par contre, l'accueil super, concession propre, café, wifi et tout, le VH lavé intérieur extérieur mais bon ça fait cher le lavage...

Autant je suis satisfait du VH pour l'usage que j'en fait, autant je suis déçu par le prix des révisions...Bon je peux changer de concession, mais c'est le même proprio dans tout le nord ouest de la France, donc probablement le même prix !





Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 02 octobre 2015 à 23:00:13
Les CC sont bientôt toutes au meme régime...gain nul sur vente de voitures donc on répercute sur les SAV. Et comme les charges des garages ne font qu'augmenter ( c'est pas une légende un expert comptable me l'a confirmé). Dites qu'en Suisse ou Allemagne c'est encore plus cher !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 octobre 2015 à 23:07:20
bref pendant les vacances, il faut compter 7,5 L/100 en moyenne mais seulement 1 mois sur 12, les 11 restant je suis à 2,6 d'essence. (pour info, ma facture d'EDF a augmentée de 68€ sur l'année pour 15000 km parcourus (avec le passage en heure creuses que je n'avais pas précédemment vu que je suis tout gaz)).
Ah ouais !  O0 :o :love: 8)

ben j'ai payé le même prix que pour mon ex Audi 3,0 TDI...Aïe !!!!! 343 € je trouve que c'est abuser pour vidanger un 2,0 L essence atmo qui a dû tourner 7000 km sur l'année !
Ah ouais !  :o >:( :idiot2: :'(
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 02 octobre 2015 à 23:19:20
Entre temps chez Audi c'est 450 euros...tu est toujours gagnant !!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 03 octobre 2015 à 00:03:50
Entre temps chez Audi c'est 450 euros...tu est toujours gagnant !!

Je ne peux pas cautionner ce genre d'affirmation.
Lorsque j'ai acheté le CRV, je regardais pour une A4 Avant (1.8 TFSI). A l'époque (2013), les tarifs entretien étaient entièrement transparents sur le site Audi pour chaque cc (et d'aillleurs après un temps d'indisponibilité, ils le sont à nouveau, faites le test !). Les tarifs étaient un peu moins cher sur l'Audi sur la plupart des opérations ou étaient équivalents.

Par ailleurs, première révision du CRV, 214€. 2nde 244€. Vs 343€ pour le PHEV (à nuancer pas même région)
Alors le mazout plus cher à l'entretien courant, moi je demande à voir... Reste les gros pépins....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 octobre 2015 à 00:17:38
343 € la révision annuelle, c'est pas cadeau c'est vrai.

Mais c'est le prix de la tranquillité.

Mais au vu du coût d'usage qui apparaît assez faible cela ne me choque pas plus que cela.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 03 octobre 2015 à 00:27:03
Mais au vu du coût d'usage qui apparaît assez faible cela ne me choque pas plus que cela.

C'est sûr que si tu fais la balance, y a pas photo...
Après la question est : qu'est ce qui justifie 343€ ?
C'est pas parce que globalement t'es gagnant, qu'il faut se laisser enfler...
Surtout que gagnant, tu l'es pas tant que ça si tu réintègres le prix d'achat du PHEV....
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 octobre 2015 à 00:38:10
C'est sûr que si tu fais la balance, y a pas photo...
Après la question est : qu'est ce qui justifie 343€ ?
C'est pas parce que globalement t'es gagnant, qu'il faut se laisser enfler...
Surtout que gagnant, tu l'es pas tant que ça si tu réintègres le prix d'achat du PHEV....

J'y pensais en l'écrivant, que recouvre ce prix, quelles interventions?

Probable que ce prix soit gonflé.

C'est ce qu'ont l'air d'en penser les heureux propriétaires.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 03 octobre 2015 à 13:26:57
Je ne peux pas cautionner ce genre d'affirmation.
Lorsque j'ai acheté le CRV, je regardais pour une A4 Avant (1.8 TFSI). A l'époque (2013), les tarifs entretien étaient entièrement transparents sur le site Audi pour chaque cc (et d'aillleurs après un temps d'indisponibilité, ils le sont à nouveau, faites le test !). Les tarifs étaient un peu moins cher sur l'Audi sur la plupart des opérations ou étaient équivalents.


Intéressant ça ..je ne savais pas qu'on pouvait voir ça sur les sites des CC Audi. Mais quand je parle de 450 euros c'est le tarif en tout cas dans ma région tel que m'en parlait il y a quelques temps une de mes collègues qui a une A5. Malgré la transparence affiché il doit y avoir des différences suivant les CC/regions . Le fait que la CC Honda demande 305 euros pour une révision de 3 ans m'était aussi déjà apparue comme élevée ( ramenée dans mon cas a 255 car je voulais pas leurs balais d'essuie-glace neuf).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 03 octobre 2015 à 13:47:39
Oui, je sais que Skoda fait (faisait) un petit livret avec tous les forfaits entretien de la vidange à la distribution, d'une rotule à un changement de catalyseur....
Après, c'était assez cher mais ça avait le mérite de la transparence sauf qu'après on m'a dit que chaque concessionnaire faisait à sa sauce et que c'était plutôt à titre indicatif....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 octobre 2015 à 17:28:14
343 € me paraissent un peu élevés par rapport à ce que j'ai pu lire ... Je m'attendais à une fourchette 250 - 300. Mais la mienne est pour bientôt, je ferai un retour.
A Lyon le CR-V m'avait de mémoire coûté autour de 250 € pour la 1ère révision, plus ou moins 30.

Ce qui pourrait justifier cette somme élevée, c'est qu'il y a toute la partie électrique à tester. Entre autres beaucoup ont eu communication d'un diagnostic chiffré de la batterie de traction : est-ce que tu l'as eu Sylvinus ?

Je verrai s'ils me le font, mais peu importe car je sais comment le faire désormais, à partir de la prise OBD2 ... :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 octobre 2015 à 00:25:44
Sur FA, quelqu'un vient de faire sa révision aussi, et il s'en tire pour 205 euros !
Je ne sais pas où il habite, mais un tel écart commence à devenir inquiétant, car ta concession n'est ni parisienne, ni dans une des 5 plus grandes agglomérations de province à ce que je sache, Sylvinus  :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 octobre 2015 à 09:03:39
Oui, pour vivre les concessionnaires augmentent leur tarifs avec des forfaits. De plus, des qu'une voiture est plus "technologique" ils doivent en profiter. C'est bien pire dans le premium....
Du coup, faire son entretien soi même devient courant (je le fais sur les Honda hors garantie) ou pire dans les centres auto! Je suis passé devant un hier à Rueil Malmaison (ouest parisien plutôt chic), j'ai vu une BMW série 5, une Mini et un Touareg toutes de moins de 4-5 ans attendent leur tour pour une révision...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 octobre 2015 à 11:03:04
Mes filles font leurs révisions en centre auto, avec ma bénédiction  ;)
Avec changement de courroie de distribution pour la dernière (Twingo : 600 € tout compris).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 octobre 2015 à 11:14:38
Pas si bon marché non ? C'est le tarif chez un agent Renault ( Clio de 6 ans de mon oncle ). Mais c'est vrai c'est pas une CC non plus ( probablement 20% plus cher).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 octobre 2015 à 12:20:27
Courroie de distribution chez un petit agent Renault ( qui est Motrio, le pas cher de Renault), c'était un peu moins de 600€ le kit complet (pompe à eau, liquide de refroidissement), c'est cher pour un centre auto mais bon s'il vtravaille bien!

Non, c'est plutôt le coût de la première révision de Sylvinius que je trouve hors de prix...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Sylvinus le 04 octobre 2015 à 16:59:08
La facture en détail: les prix de la colonne de droite sont HT.

Remarquez la gracieuse remise de 30% sur le prix de l'huile ! Je ne connais pas la contenance du 2.0 L Mitsu mais quand même 92€ d'huile HT faut pas pousser !!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 04 octobre 2015 à 17:11:31
4 litres d'huile 5W30 Total-Elf pour le CR-Z => 74€ HTVA
6 litres de la même huile pour le CR-V => 111€ HTVA
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 octobre 2015 à 17:16:41
Je pense que tu n'as que 4l et ils ont mis 2 bidons de 2l? D'habitude ils ont des fûts de 200l. Mais presque 25€/l, c'est le prix fourchette très haute en garage malheureusement.
Le taux horaire en MO est celui de Paris!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 octobre 2015 à 10:37:33
Courroie de distribution chez un petit agent Renault ( qui est Motrio, le pas cher de Renault), c'était un peu moins de 600€ le kit complet (pompe à eau, liquide de refroidissement), c'est cher pour un centre auto mais bon s'il vtravaille bien!

Non, c'est plutôt le coût de la première révision de Sylvinius que je trouve hors de prix...

Pas si bon marché non ? C'est le tarif chez un agent Renault ( Clio de 6 ans de mon oncle ). Mais c'est vrai c'est pas une CC non plus ( probablement 20% plus cher).

C'était 600 € révision comprise, je le re-précise  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 octobre 2015 à 10:43:33
Oui, là c’était sans révision mais avec changement du liquide de refroidissement et kit de distribution complet. La vidange je la fais souvent moi même (environ 30€)!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 octobre 2015 à 23:44:26
Plein fait aujourd'hui, ça faisait longtemps : 3,6 l/100 en 880 km (record précédent battu de peu)  :)
Ce qui signifie que nous avons fait peu de longs trajets en 1,5 mois donc beaucoup roulé en EV.
Conso glissante sur 12 mois descendue à 6.1.

On va voir ce que ça va donner avec la baisse de température et les déplacements hivernaux mais je suis bien parti pour descendre sous les 6 litres annuels en pouvant recharger à la maison.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 octobre 2015 à 07:37:54
bravo
je veux bien te croire
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 novembre 2015 à 14:15:22
Voilà,

Je suis toujours satisfait du PHEV, en tout cas il correspond à mon profil routier, j'ai noté les mêmes défauts que Grigou à savoir les suspensions sèches, le MMCS mal fichu, l'absence d'éclairage des boutons de lèves vitres, et l'absence de chauffage électrique (ce qui mets en route le thermique dès qu'on veut un peu de chauffage). Pour mémoire je consomme en moyenne 2,6 L/100 d'essence en dehors des vacances où je n'ai ni la possibilité de recharger sur place et des trajets de plus de 750 km aller...bref pendant les vacances, il faut compter 7,5 L/100 en moyenne mais seulement 1 mois sur 12, les 11 restant je suis à 2,6 d'essence. (pour info, ma facture d'EDF a augmentée de 68€ sur l'année pour 15000 km parcourus (avec le passage en heure creuses que je n'avais pas précédemment vu que je suis tout gaz)).

Bref, là, c'est l'anniversaire du PHEV et il y a la révision. Rendez vous pris, je l'ai emmené ce matin. Et surprise, pour la première révision...ben j'ai payé le même prix que pour mon ex Audi 3,0 TDI...Aïe !!!!! 343 € je trouve que c'est abuser pour vidanger un 2,0 L essence atmo qui a dû tourner 7000 km sur l'année !

Par contre, l'accueil super, concession propre, café, wifi et tout, le VH lavé intérieur extérieur mais bon ça fait cher le lavage...

Autant je suis satisfait du VH pour l'usage que j'en fait, autant je suis déçu par le prix des révisions...Bon je peux changer de concession, mais c'est le même proprio dans tout le nord ouest de la France, donc probablement le même prix !

Je ne sais pas si cela va te mettre du baume au coeur Sylvinus, mais ton record est battu : 380 € pour ma première révision  >:(
Là, j'estime que c'est trop, et je l'ai dit au type du SAV. Réponse : on va faire quelque-chose pour avoir de l'huile moins chère, jusqu'à présent on utilise celle de Range Rover (la CC est multimarque et Mitsu a rejoint les autres en dernier je pense).
J'en déduis donc qu'un client Range Rover accepte de payer son huile plus cher... et en attendant, ceux des autres marques s'alignent.

Ce qui me plombe le plus par rapport à toi ce sont le nettoyage clim et nettoyage circuit carburant. J'ai rien contre si c'est justifié. Si ça l'est, pourquoi n'est-ce pas prévu dans le carnet d'entretien ? Je vais vérifier ce dernier, et si rien n'est préconisé il y a de quoi réclamer à Mitsu France.
Inversement si c'est prévu, il y a des CC qui font mal leur boulot.

Et ce qui commence à m'énerver grave, ce sont les heures passées différentes d'une CC à l'autre, les quantités d'huile, et les choses que l'un fait et pas l'autre.

Une marque digne de ce nom devrait afficher un nombre d'heures à passer identique sur tout le territoire, après tout c'est un forfait. Toyota le fait, sauf erreur, et il n'est sûrement pas le seul. J'ai vraiment envie d'écrire à Mitsu France après avoir collecté quelques factures d'autres proprios (merci internet).

En plus, côté accueil SAV rien à voir avec ton CC, c'est la concession "à la française des années 80" : pas de signalétique pour savoir où garer la voiture, pas de signalétique pour savoir vers quel comptoir aller, pas de café, pas de coin tranquille pour attendre etc etc ... (à leur décharge, ils ont accueilli des nouvelles marques et ont un grand projet de nouveaux locaux dans le tuyau, donc ils gèrent le provisoire... raison de plus pour ne pas assommer les clients, non ?).

Et pour finir, ils ont été nuls sur un problème de bruit signalé : "on a resserré une biellette de suspension et plus de bruit détecté à l'essai". J'ai retrouvé mon bruit dès que j'ai quitté la CC, avec un autre en plus. Le demi-tour a été vite fait, rdv dans 2 semaines. Gonflant.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 03 novembre 2015 à 14:32:26
Je comprends parfaitement ton point de vue, ayant moi-même un peu de mal à accepter la sérieuse inflation des tarifs pratiqués par Honda depuis le passage au forfait.

380€ pour une vidange + quelques nettoyages plus ou moins justifiés, ça fait quand même très cher  :( 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hellric le 03 novembre 2015 à 14:33:51
c'est plus cher que chez Mercedes !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2015 à 14:36:14
Qu'est ce qu'un nettoyage circuit de carburant? Mettre une fiole de produit dans le réservoir?
Pour la clim, mettre un nettoyant au bout d'un an, pourquoi pas! Je n'en ai jamais mis sur mon Tourer en plus de 10 ans ni de recharge de la clim d'ailleurs (Honda m'avait dit : tant qu'elle fait bien du froid, pas toucher!).
Après le prix de l'huile...un classique. Mais 380€ une révision simple, c'est pas possible! Abus.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 03 novembre 2015 à 14:51:39
Ce qui me plombe le plus par rapport à toi ce sont le nettoyage clim et nettoyage circuit carburant. J'ai rien contre si c'est justifié. Si ça l'est, pourquoi n'est-ce pas prévu dans le carnet d'entretien ? Je vais vérifier ce dernier, et si rien n'est préconisé il y a de quoi réclamer à Mitsu France.
Inversement si c'est prévu, il y a des CC qui font mal leur boulot.

Oui je pense qu'ils t'ont pris pour un geonpi  ;D c'est la 1er fois que j'entends qu'on nettoie la clim (c'est sous pression/fermé) et mdr nettoyage du circuit de carburant (y'a un filtre qui permet d'éviter cela), à la rigueur si ton Vh n'avait pas tourné depuis quelque temps l'essence aurait pu faire un dépôt mais ce n'est pas ton cas.

Je serais toi lis le carnet d'entretien car je pense qu'ils n'ont rien fait mais surtout facturé.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2015 à 14:58:06
Le nettoyage clim c'est un coup de bombe dans les aérateurs (nettoyant-desinfectant-deshodorisant)! que l'on fait si la clim a des odeurs. Alors le faire au bout d'un an, faut voir! C'est de la vente un peu forcée!!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 03 novembre 2015 à 15:06:34
Le nettoyage clim c'est un coup de bombe dans les aérateurs (nettoyant-desinfectant-deshodorisant)! que l'on fait si la clim a des odeurs. Alors le faire au bout d'un an, faut voir! C'est de la vente un peu forcée!!

Y'a les filtres pour cela, que l'on doit changer a un certain moment.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 novembre 2015 à 15:22:45
Le nettoyage clim peut prêter à discussion. Il ne s'agit évidemment pas du circuit frigorigène interne, haga, mais des éléments externes, ceux qui sont à l'air (bref, condenseur et évaporateur).

Mais celui du carburant mérite vraiment explication en effet : s'il s'agit de mettre un produit magique dans l'essence je ne suis pas trop d'accord (je peux en mettre moi-même tous les ans déjà, et surtout je doute de l'intérêt de ces trucs, l'essence est déjà largement additivée).
Mais ce n'est pas cela puisqu'il ne reste presque plus d'essence de le réservoir ... ou alors ces produits fonctionnent à divers degrés de dissolution  :idiot2:
Et s'il s'agit de "nettoyer le circuit" manuellement, là oui, je sens le foutage de gueule.

Il y aura donc demande d'explication en bonne et due forme sur tout ça  :coolsmiley:

Et si ce n'est pas prévu par Mitsu, je demanderai le remboursement de tout ce qui n'est pas prévu. Vais pas tarder à descendre vérifier, pas de panique, y'a pas le feu au lac  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 23 novembre 2015 à 17:59:26
Intéressant isn't it?

Essai MITSUBISHI OUTLANDER PHEV

https://www.youtube.com/watch?v=sx6weFB1_oo (https://www.youtube.com/watch?v=sx6weFB1_oo)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 23 novembre 2015 à 18:05:12
 >:D Attends encore un peu, bientôt tu l'auras gratuit avec quelques € en primes
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 novembre 2015 à 18:13:32
J'ai reçu la pub.
Intéressant façon de parler....la finition HDG plafonne encore à plus de 45K€ avec cette super remise, valable en outre uniquement si tu as un diésel préhistorique à faire reprendre....dans la contraire, la remise est réduite de 2500K€...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 23 novembre 2015 à 18:38:05
J'ai reçu la pub.
Intéressant façon de parler....la finition HDG plafonne encore à plus de 45K€ avec cette super remise, valable en outre uniquement si tu as un diésel préhistorique à faire reprendre....dans la contraire, la remise est réduite de 2500K€...

L'Intens est déjà pas mal à 42 k€
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 novembre 2015 à 20:14:19
L'Intens est déjà pas mal à 42 k€
Quand on est prêt à rouler au quotidien dans Twilight je n'en doute pas ... ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 23 novembre 2015 à 20:19:21
Quand on est prêt à rouler au quotidien dans Twilight je n'en doute pas ... ;)

Combien  pour  ta merveille de technologie à  l'achat Pengui?

Et je précise que je pense pas à  la Golf  :angel:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 novembre 2015 à 20:46:08
Combien  pour  ta merveille de technologie à  l'achat Pengui?

1) Après remise, 10K€ de moins que la version HDG remisée du PHEV
2) En ce qui me concerne, je ne prétend pas rouler dans une merveille de technologie, ce qui m'aide à ne pas sombrer dans l'idolâtrie de Honda d'ailleurs, et à rester très ouvert à tout ce qui se fait ailleurs. Et ce qui m'amène à répondre à une question posée sur un autre fil : pourquoi avoir acheté une Honda ? Parce que le CRV est la voiture la plus homogène et polyvalente que j'ai trouvée dans mon budget et fonction de mes besoins. Et qu'elle ne me déplaisait pas. Point barre.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 23 novembre 2015 à 21:53:10
Aucun souci pour moi dans ce que tu écris Pengui  ;)
Ma question allait plutôt dans le sens du coût du véhicule hors remise,
dans les  25 / 30 k € ?

Pour  un véhicule que toi et moi et d'autres hors toute idolatrie Honda, considérons relativement homogène.

Pourtant bardé  de trucs pointus tout plein de technologie top machin tout ça quoi...

Donc voilà, je ne fais le procès de rien ni personne, mais 42 k € pour ce type de  VH ça me choque pas.
Même si 35 k € ce serait  encore mieux!

Mais à bien  y regarder 42 k € moins 4000 € c'est pas mal déjà.
Et si on compte la reprise d'un éventuel VH, c'est encore mieux...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 novembre 2015 à 22:15:38
Avec les 9000 € en moins (on oublie la prime aux vieux diesels puants) on touche un Intense à 38 500 €.
C'est 3000 € de plus que ce que j'ai payé le mien dans le cadre de l'opération "PHEV au prix du Diesel" de 09/2014  ::)
Et après le 31/12, adieu le bonus à 4000 et bonjour le bonus à 1000...

Vont devoir en faire pendant longtemps des super-promos, chez Mitsu ! A moins que les clients se bousculent tous pour en avoir un...
Ce qui serait étonnant car sans remise et bonus, vu l'aspect tant intérieur qu'extérieur peu séduisant, c'est une voiture qui reste quand-même chère. Et c'est normal car les équipements de traction électrique, batterie, générateur, moteurs, onduleurs, refroidissements multiples de tous ces bouzins, les 3 transmissions et des ECU dans tous les coins, c'est pas donné. Mais on ne pourra jamais s'empêcher de le comparer au NX qui a plus de gueule (même si j'aime pas trop) et est autrement mieux présenté à l'intérieur.

Chez les rosbifs il marche du tonnerre, mais une grande majorité se le sont fait offrir par leur entreprise, sachant que là-bas ce genre de VH est hyper-incitatif fiscalement.
En France ceux que je connais l'ont achetée avec leurs sous. Pas la même histoire ...  :-[

Moi je suis très contont comme dirait quelqu'un, de l'avoir acheté au bon moment, et je compte en profiter longtemps ... au moins jusqu'à l'arrivée de son remplaçant, que je prédis vraiment sympa de ligne, encore plus optimisé techniquement, et équipé au goût du jour (en espérant qu'il ne sera pas encore rallongé  >:().

Le version restylée ne me convainc en tout cas pas du tout. Tant mieux d'ailleurs car cela permet d'attendre très sereinement l'Outlander 4  :)

Mais pour qui voudrait en acheter un, je conseille fortement l'Intense style, qui pour seulement 3 k€ de plus que l'Intense ajoute le chauffage électrique et quelques équipements sympas (ou moins sympas pour moi, comme la monte en 18").
Ca vous le situe donc à 41 500 € bonus et remise déduite, ce qui n'est vraiment pas donné, mais on en a pour son argent  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 29 novembre 2015 à 11:06:44
http://www.automobile-magazine.fr/essais/mitsubishi/mitsubishi_outlander_phev_instyle2 (http://www.automobile-magazine.fr/essais/mitsubishi/mitsubishi_outlander_phev_instyle2)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 novembre 2015 à 17:22:28
http://www.automobile-magazine.fr/essais/mitsubishi/mitsubishi_outlander_phev_instyle2 (http://www.automobile-magazine.fr/essais/mitsubishi/mitsubishi_outlander_phev_instyle2)

Dis nous Grigou, ce qui est cité ci dessous est il exact?


Citer
complétant la totale quiétude du roulage en 100 % électrique. Lequel, avant cette refonte, s’avérait possible, selon nos mesures, sur une quarantaine de kilomètres en ville – où le freinage reste délicat à doser – et un peu plus de 24 km sur route. Des valeurs qui ne devraient quasiment pas changer, tout comme les consommations (8,5 l/100 km en moyenne, mais 11,8 l de super sur autoroute), puisque seules quelques optimisations sur l’électronique des moteurs électriques font passer les émissions de CO2 de 44 à 42 g/km. Nous vérifierons bientôt tout cela via nos cycles de mesures sous protocole ISO 9001. En tout état de cause, ce vaste SUV familial hybride rechargeable restera financièrement intéressant à l’unique condition de rouler beaucoup en ville où il se montre très sobre, ou peut même ne rien consommer sur courts trajets si vous disposez d’une prise pour le recharger (trois heures et demie en 16A).
Read more at http://www.automobile-magazine.fr/essais/mitsubishi/mitsubishi_outlander_phev_instyle2#io8TodYka5t5JRFp.99 (http://www.automobile-magazine.fr/essais/mitsubishi/mitsubishi_outlander_phev_instyle2#io8TodYka5t5JRFp.99)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 29 novembre 2015 à 17:52:26
"vérifierons bientôt tout cela via nos cycles de mesures sous protocole ISO 9001"....rien que de lire ça est une insulte ! leur protocole qui se veut rigoureux n'intègre meme pas la température par exemple !! Du coup ça ne les gêne pas de comparer des mesures faites en hiver avec d'autres faites en été !!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2015 à 18:27:20
Oui mais ils sont ISO 9001!!!!!
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 29 novembre 2015 à 18:54:20
Dis nous Grigou, ce qui est cité ci dessous est il exact?

Grigou nous avait bien dit que la conso du thermique sur autoroute n'était le point fort de ce modèle (je pense que cela peut se comprendre vu le poids du véhicule) ... mais les chiffres sont clairement exagérés.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2015 à 19:08:14
Clairement exagérés pour que l'on ne s'attarde pas dessus ! Comme les Prius à l'époque....
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 novembre 2015 à 19:37:58
Grigou nous avait bien dit que la conso du thermique sur autoroute n'était le point fort de ce modèle (je pense que cela peut se comprendre vu le poids du véhicule) ... mais les chiffres sont clairement exagérés.

Je confirme !

Mais que veut dire "sur autoroute" ?

On a déjà eu ce débat : si on arrive à rouler à 130 chrono (ou plus, puisque beaucoup n'hésitent pas à flirter avec les limites de tolérance des radars voire à utiliser un Coyote) pendant plusieurs dizaines de km sans jamais devoir ralentir :

- pas de VH "lent" (genre 130 compteur ou moins) qui dépasse un VH encore plus lent et bloque la voie de gauche
- pas de trafic dense bien sûr
- et pas de pluie évidemment
- jamais de limitation à 110 ou moins
- et pas d'arrêt aux péages, forcément  :crazy:

... alors oui, on doit pouvoir approcher les 11 L/100 km.
Si c'est ça que les journalistes d'auto-magazine appellent rouler sur autoroute, je suis d'accord avec eux : l'Outlander PHEV tète comme un malade, et le réservoir de 45 litres devient clairement ridicule.

Et même si je subis comme tout le monde toutes les causes de ralentissement citées ci-dessus, ce n'est pas pour rien que j'ai pris le parti de baisser ma vitesse de pointe croisière à 120 GPS sur autoroute : pas envie de refaire le plein trop souvent  :(
Avec du 120 en croisière + quelques ralentissements inévitables mais avec trafic fluide, je tourne entre 8 et 9 L/100, sans pouvoir être plus précis ...

A comparer à tout autre SUV essence boite automatique de ce gabarit (mais pas forcément de ce poids puisqu'il traîne son arsenal électrique) ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 novembre 2015 à 19:55:58
merci
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 novembre 2015 à 23:14:22
Et les 8,5 L/100 de moyenne?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 29 novembre 2015 à 23:26:16
Pour le phev je ne sais pas mais la prius oui et la clairement les consos des magazines qui parlent de plus de 7l pour une p3 racontaient n'importe quoi car a 140 compteur la p3 sur plat fait ,mesuré sur 20 km du 5.5l a l'odb. Sur un test de presse qui est sensee comme tout le monde respecter la loi  je ne vois comment ils peuvent parler de conso autoroute en considerant une moyennne superieure a 130 reel !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 novembre 2015 à 23:37:06
7 L/100 en P3  :uglystupid: ça frise l'abus de langage...
Mais le PHEV lui, doit bien faire ses 7,5 L/100 de moyenne  non?
Dans les 6 L/100 en ville et 7 L/100 sur route ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 novembre 2015 à 00:35:22
Si vous voulez voir des consos d'Outlander PHEV vous pouvez aller sur spritmonitor, et si vous pouvez vous contenter de la mienne vous regardez ma signature  ;)

Sachant qu'elle baissera encore, puisque plombée par mes 5 mois sans prise électrique  ^-^

Et si vous voulez ma consommation en pur mode hybride essence puisqu'il semble que ce soit de ça qu'on parle, je l'estime entre 7,5 et 8,0 L/100 pour le moment. Mais un jour je la calculerai très précisément, enfin plus précisément en tout cas ...

Par rapport à un CR-V Diesel l'Outlander PHEV est un gros glouton en mode hybride essence : ne pas l'acheter si on pense faire beaucoup de route/autoroute sans charger.

Par rapport à un CR-V essence BVA je pense que c'est équivalent, sans plus. En tout cas sur autoroute, car en ville et basses vitesses < 70 il s'en sort très bien comme toute hybride (j'ai déjà frôlé le 6,0 L/100 par beau temps).
J'aimerais bien avoir un Lexus NX300h quelques jours pour pouvoir vraiment comparer. Sur sprit il n'y en a que 9 et la fourchette est assez serrée, le pire fait 8 L/100 ce qui me semble trop peu pour une valeur maximale, le gars ne doit pas trop rouler sur autoroute ...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 novembre 2015 à 07:26:06
merci
merci pour ton honnêteté sur tes consos 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 novembre 2015 à 07:33:35
toyota renouvelle son 450 H sans qu'il soit rechargeable : pourquoi
la WV passat break devrait être intéressante
ça préfigure le prochain Tigan hybride
ça va vite et nous devrions avoir le choix d'ici 1 an
qu'ils se bougent un peu le cul chez Honda 
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 30 novembre 2015 à 07:52:07
toyota renouvelle son 450 H sans qu'il soit rechargeable : pourquoi
la WV passat break devrait être intéressante
ça préfigure le prochain Tigan hybride
ça va vite et nous devrions avoir le choix d'ici 1 an
qu'ils se bougent un peu le cul chez Honda

L'hybride rechargeable coûte cher et est, à mon avis, plus une vitrine technologique qu'un modèle économique rentable pour les constructeurs à l'heure actuelle... surtout que les ventes ne se font que dans quelques pays où ce type de transmission est favorisé fiscalement.

Toyota dispose de cette technologie (Prius plug-in) mais je ne pense pas qu'elle se soit trop bien vendue ... quand on voit, aux US, les chiffres des ventes des Accord hybrides "simple" vs Accord PHEV, c'est aussi sans commune mesure.

Lexus a, par contre, réussi à trouver son public avec le RX 400/450h  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 30 novembre 2015 à 09:57:04
Il y a aussi c'est continuité dans le recherche de fiabilite à long terme je pense. Un RX450h s'il suit la logique des 400h sera toujours la au bout de 10-12 ans en "tenue d'origine" ! Les gros SUV allemands PHEV vendu à 95% en leasing pro n'auront probablement pas la meme fiabilite...mais ca leur clients s'en moquent ...et les constructeurs aussi !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 30 novembre 2015 à 10:18:15
Il s'en vend beaucoup des gros SUV allemands PHEV?  :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 novembre 2015 à 10:19:39
Bien vu phil... c'est ce qui fait la force de Toyota globalement d'ailleurs, et du HSD en particulier.

Les VW, BMW ou Merco PHEV seront hélas probablement encore moins fiables que leurs sœurs non PHEV.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 novembre 2015 à 10:45:49
je ne pense pas
non pas que je sois pour VAG mais pourquoi seraient ils moins fiables

au fait , j'ai eu ma belle soeur ce WE à la maison et je lui ai redemandé si elle faisait toujours  du covoiturage avec le type qui a ses voitures électriques
il en a eu 4 et compte reprendre la nouvelle  Leaf
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 30 novembre 2015 à 10:48:21
je ne pense pas
non pas que je sois pour VAG mais pourquoi seraient ils moins fiables

Grigou nous avait pointé quelques extraits de compte-rendu de propriétaires de Golf GTE qui n'étaient pas vraiment rassurants  :(

Et comme chez VAG, ils partagent les mêmes composants/techniques entre les différents modèles & marques ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 30 novembre 2015 à 11:14:43
le fils d'une connaissance a une A3 e et en est content
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 novembre 2015 à 12:38:07
le fils d'une connaissance a une A3 e et en est content

Je dirais pourvu que ça dure.
L'histoire du gars dont parle AoS portait sur un changement de batterie suite à rappel, suivi d'un problème de refroidissement consécutif au changement (mauvaise purge du circuit --> alarme en vacances plusieurs centaines de km plus loin --> voiture immobilisée 2 mois mais là le SAV a été vraiment nullissime).
Mais ce que je craindrais le plus, ce serait les problèmes avec la DSG. Il y en a eu quelques-uns signalés sur VH neufs (a-coups entre 3 et 2).

De toutes façons une hybride avec boite de vitesses (rechargeable ou non, mais surtout si rechargeable), ça me dérange un peu quelque-part, au niveau du concept.
A choisir, je prendrais une Mondeo hybride plutôt qu'une Passat GTE par exemple.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2015 à 13:11:37
3 embrayages, cela fait trop chez VW! Complexe, lourd....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 novembre 2015 à 16:08:46
Plein d'essence fait ce jour (5,2 L/100 mais peu importe) : si ma conso cumulée reste à 6,2 (il faudrait ajouter une décimale pour voir qu'elle a baissé et à ce stade on s'en fiche), par contre la perte du mois de novembre 2014 me fait passer juste sous la barre symbolique de 6,0 L/100 sur 12 mois glissants  :) :)

J'estime avec une assez bonne précision la consommation électrique sur ces 12 mois, charges gratuites incluses, à 580 kWh soit 87 € environ ce qui fait 0,4 L/100 de plus en équivalent essence (coût moyen du litre 1,38 € sur la période).

A ce jour, mon Outlander consomme donc pour les 2 énergies l'équivalent de 6,4 L/100 (incluant un poil d'essence "gratuite"). Je ne pense pas que je pourrai descendre à 6,0 sur les 12 mois "avec prise" (même s'il reste encore décembre + janvier + février pour effacer l'historique où je n'avais pas de prise).
Par contre j'ai déjà très largement dépassé l'objectif de consommer 7,0 L/100 maximum (en comptant l'équivalent-essence des kWh).

En fait vu l'écart de prix entre essence et gasoil, je pense être encore au dessus du coût en carburant d'un bon CR-V 4 Diesel à boîte manuelle ... mais largement sous celui d'un Outlander Diesel boitoto. Et j'ai payé le mien au prix d'un Diesel pas boitoto  :)

Cela dit, à choisir entre un CR-V Diesel et un Outlander Diesel, c'est direct le Honda, sans la moindre hésitation  :coolsmiley:

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: loic le 30 novembre 2015 à 16:13:56
Cela dit, à choisir entre un CR-V Diesel et un Outlander Diesel, c'est direct le Honda, sans la moindre hésitation  :coolsmiley:
Heuuuu... attention à tes propos, tu vas passer pour un fou !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En tout cas, moins de 7L pour un SUV, 4x4, essence, moi je dis  :coolsmiley: :coolsmiley: :coolsmiley: :coolsmiley: :coolsmiley: :coolsmiley:

Bon OK tu triches avec ton électricité  :2funny:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 30 novembre 2015 à 17:53:30
C'est en préférant le Mitsu que je serais fou ! Côté esthétique extérieure et intérieure, même si j'aime pas l'arrière du CR-V 4, y'a pas photo ;)
Et côté fiabilité les études mettent Mitsu très loin derrière le groupe de tête des Japonais, dans le groupetto des européennes sans plus.

Son atout, c'est vraiment le roulage électrique (et je ne pense même pas à la conso quand je dis ça  :love:).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2015 à 18:35:40
Mitsubishi c'était increvable avant leur problème financier et leur alliance ratée avec Mercedes-Benz !!!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2015 à 18:36:21
L'effet Chrysler ! Daimler-Chrysler?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2015 à 22:03:09
La cop 21 roule en PHEV!
Aussi en Leaf, Zoé et a priori Latitude, Mercedes et Cadilac de 6 tonnes!

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/ (http://en-voiture.blog.leparisien.fr/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 décembre 2015 à 18:10:47
L'essai de L'Automobile Magazne :

http://www.automobile-magazine.fr/essais/mitsubishi/mitsubishi_outlander_phev_instyle2 (http://www.automobile-magazine.fr/essais/mitsubishi/mitsubishi_outlander_phev_instyle2)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 décembre 2015 à 18:13:42
http://www.automobile-magazine.fr/essais/mitsubishi/mitsubishi_outlander_phev_instyle2 (http://www.automobile-magazine.fr/essais/mitsubishi/mitsubishi_outlander_phev_instyle2)

On ne t'en veut pas de ne pas suivre, zouzou60  >:D

  :je-sors:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 décembre 2015 à 18:17:07
En plus, il était pour toi!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 décembre 2015 à 18:21:19
3 SUV électriques?

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mitsubishi-3-crossovers-electriques-en-2020.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mitsubishi-3-crossovers-electriques-en-2020.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 décembre 2015 à 18:22:34
Merci quand-même, ne te prive pas pour autant d'en citer d'autres la prochaine fois  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 décembre 2015 à 18:28:32
C'est étonnant que Mitsubishi auto y croit autant! C'est bien car ils reviennent de loin (alliance avec Mercedes) mais c'est un grand groupe (grand groupe industriel, première banque du Japon?). Ils bossent et fiabilise leur techno façon Toyota, ça paiera!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 décembre 2015 à 18:32:04
3 SUV électriques?

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mitsubishi-3-crossovers-electriques-en-2020.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mitsubishi-3-crossovers-electriques-en-2020.html)

Je traduis, pour certains : l'Outlander Sport c'est notre ASX. C'est donc seulement un restylage qui est présenté à Los Angeles, et le futur modèle ne sortira qu'en 2019 et sera tout EV.
Par contre l'Outlander 4 prendra de l'embonpoint en 2017, et un modèle plus petit (entre l'ASX et l'Outlander actuel) sortira aussi fin 2017.

Les choses se précisent ... Merci zouzou  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 01 décembre 2015 à 20:21:16
reste à savoir si le modele entre ASX et Outlander arrivera en Europe !! C'est pas sur du tout ça..
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 01 décembre 2015 à 21:15:35
reste à savoir si le modele entre ASX et Outlander arrivera en Europe !! C'est pas sur du tout ça..

J'ai un peu de mal à croire que l'ASX "survive" tel quel (même avec un restylage de plus) jusqu'en 2019  ::)

J'ai un collègue qui s'en est acheté un (son frère est vendeur de voiture et lui a proposé une promo qu'il ne pouvait pas refuser ... l'idée étant de le revendre après 1 an quasi au prix auquel il l'a payé) ... mais l'intérieur fait déjà franchement vieillot  :-[
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 décembre 2015 à 22:05:21
Je traduis, pour certains : l'Outlander Sport c'est notre ASX. C'est donc seulement un restylage qui est présenté à Los Angeles, et le futur modèle ne sortira qu'en 2019 et sera tout EV.
Par contre l'Outlander 4 prendra de l'embonpoint en 2017, et un modèle plus petit (entre l'ASX et l'Outlander actuel) sortira aussi fin 2017.

Les choses se précisent ... Merci zouzou  :)

Donc si j'ai bien suivi le vrai  ASX PHEV faut pas y compter avant 2019?
Pour l'Europe j'ose à peine y songer...

Si on veut du PHEV Mitsu ce sera Outlander ou rien, jusqu'en 2019?

Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 01 décembre 2015 à 22:13:30
Donc si j'ai bien suivi le vrai  ASX PHEV faut pas y compter avant 2019?
Pour l'Europe j'ose à peine y songer...

Si on veut du PHEV Mitsu ce sera Outlander ou rien, jusqu'en 2019?

Non, tu n'as rien compris  :buck2:

Le prochain ASX sortira bien en 2019 mais sera un EV et non PHEV.

Par contre, en 2017, 2 nouveaux PHEV: 1 nouveau modèle (qui s'intercalera entre l'ASX et l'Outlander) ... et la nouvelle génération d'Outlander.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 décembre 2015 à 22:51:34
Ah oui  c'est ça!

Citer
Dès 2017

Un de ces trois modèles devrait par ailleurs être un hybride rechargeable et faire son entrée dès l’automne 2017. Selon plusieurs sources, il devrait se situer à mi-chemin entre l’Outlander et l’Outlander Sport. Osamu Masuko a également précisé qu’un Outlander redessiné et toujours plugin hybrid arrivera aussi en 2017 tandis que la prochaine génération d’Outlander Sport sera, elle, toute électrique et lancée en 2019.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 02 décembre 2015 à 00:28:32
Vu l'urgence pour le Co2, ils ont raison de faire des Vh dans ce genre et essayer d'être les pionniers dans ce domaine, comme toy l'a fait avec les Hybrides (ils sont loin devant les autres) au demeurant c'est l'avenir de la planète qui est en jeu, STOP aux fossiles. Le vh ne sera plus une passion mais un moyen de déplacement propre.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 décembre 2015 à 01:33:54
C'est ce qu'ils font très bien!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 02 décembre 2015 à 08:35:03
Déjà l'Outlander actuel, n'était - ce un gabarit tout juste à la limite des 4 m 65 que je considère comme acceptable, est un véhicule séduisant de par sa technologie embarquée.
Le phase 2 qui prend 4 cm est la limite que je franchirait à  reculons mais guère davantage.

Donc un intermédiaire entre l'ASX et l'Outlander pourquoi pas.
Surtout s'il n'en profite pas pour prendre 25 cm en longueur!
Et s'il ne perd pas trop sa techno en chemin.

Un véhicule à suivre de près au vu de sa date de sortie estimée,
qui devrait permettre à votre serviteur de mettre des noisettes de côté  ^-^
Et d'ici là avoir un maillage amélioré des bornes de recharge disséminées sur le territoire, il
faut l'espérer.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 02 décembre 2015 à 16:21:34
C'est en anglais et là je comprends

http://www.mitsubishi-cars.co.uk/outlander/explore-phev.aspx#driving-phev (http://www.mitsubishi-cars.co.uk/outlander/explore-phev.aspx#driving-phev)

Et

Mitsubishi Outlander PHEV (2016) : Nouveau Kimono – Essai vidéo
 Publié le 23 novembre 2015 et mis à jour le 23 novembre 2015 à 18:43
http://www.dailymotion.com/video/x3f6d4l_mitsubishi-outlander-phev-nouveau-kimono-essai-video_auto (http://www.dailymotion.com/video/x3f6d4l_mitsubishi-outlander-phev-nouveau-kimono-essai-video_auto)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 décembre 2015 à 15:12:15
Un avis éclairé et éclairant d'un vrai conducteur sur la bête:

Je suis d'ailleurs  assez client de me faire expliquer les B0 à B5 par Grigou ou Sylvinus

Citer
Outlander 3 III PHEV HYBRIDE RECHARGEABLE INTENSE (2014)
Note 16,2 / 20

Par TML13

le 27 Juin 2015 à 15h01
   
Excellente voiture pour un usage bien précis : Peu de Km à faire en semaine (moins de 50 Km) pour rester dans la limite « du tout électrique », quelques trajets le W-E et des voyages exceptionnels pour les vacances d'été ou d'hiver.
Cela doit moins convenir pour un usage purement autoroutier, surtout si vous roulez à 130 Km/h. Pour ma part je limite ma vitesse à 120 Km/h sur autoroute.

Ma consommation moyenne est de 3,1 L/100 !!! pas mal dans ce type d'usage et pour un SUV.

 Il faut bien maîtriser les différents aspects de « Paramétrage » :

- Avec les boutons Save et Charge.

- En utilisant au mieux les 5 niveaux de freinage électrique (de B0 le plus faible, à B5)

- En utilisant le mode ECO à bon escient.

 Après 5 mois et 5 000 Km, j'espère avoir trouvé le bon compromis avec l'utilisation du mode B5 (celui qui freine le plus) en ville ou en campagne sur petites routes. (Finalement on s'habitue bien à ne plus freiner physiquement et ne plus émettre de particules de plaquettes...) Je réserve le B0 et les autres modes pour l'autoroute et les grandes routes dégagées. En ce qui concerne l'énergie électrique, je conserve toujours une réserve sur route grâce au mode Save.

 La conduite est agréable, silencieuse, souple et vive si nécessaire. L'équipement est complet même en finition Intense (le combiné GPS/radio n'est pas fameux). A mon avis il manque le chauffage électrique indispensable dans la « philosophie » de ce type véhicule. L'espace intérieur est vaste et la finition en rapport avec le prix de cette finition et dans la moyenne des véhicules Japonais ou Coréens.

 Pour le look extérieur, à chacun son avis pour un design il est vrai classique : Je le trouve plus beau en vrai qu'en photo !

A aimé

    Le mode tout électrique et donc une consommation faible en essence
    Le silence
    L'habitabilité
    Le mode 4x4

N'a pas aimé

    L'absence de chauffage électrique sur le version Intense
    Le combiné GPS/Radio
    Le confort une peu "raide" à basse vitesse
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 03 décembre 2015 à 15:41:36
3,1 l/100
difficile à croire
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 03 décembre 2015 à 15:47:05
3,1 l/100
difficile à croire

En faisant 50 km par semaine, quelques trajets le week-end et exceptionnellement des trajets pour les vacances d'été ou d'hiver, autant dire qu'il roule la plupart du temps en électrique  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 décembre 2015 à 17:04:09
Présentation Mitsubishi Outlander PHEV

http://www.youtube.com/watch?v=2TeMBKh-aa4 (http://www.youtube.com/watch?v=2TeMBKh-aa4)

Et

Mitsubishi Outlander PHEV 0-100 km/h + more

0-50 km/h: 4"13
0-80 km/h: 7"06
0-100 km/h:10"
0-120 km/h:13"19

https://www.youtube.com/watch?v=rbOmtzFj14M (https://www.youtube.com/watch?v=rbOmtzFj14M)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 03 décembre 2015 à 17:38:45
En faisant 50 km par semaine, quelques trajets le week-end et exceptionnellement des trajets pour les vacances d'été ou d'hiver, autant dire qu'il roule la plupart du temps en électrique  ;)
oui , et je l'ai déjà dit , tu dois t'emmerder si tu te trouves derrière lui
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 décembre 2015 à 17:47:32
oui , et je l'ai déjà dit , tu dois t'emmerder si tu te trouves derrière lui

Quand même moins que derrière XJ pour faire ses 4 L/100  >:D
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 03 décembre 2015 à 17:56:27
oui , et je l'ai déjà dit , tu dois t'emmerder si tu te trouves derrière lui

S'il fait moins de 50 km par semaine, on ne doit pas être souvent emmerdé  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 03 décembre 2015 à 18:15:05
il y a 4 ou 5 ans , j'avais suivi un 450 H pour rentrer chez moi je n'avais pas tout de suite compris ce qu'il faisait
mais moi , je pestais
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 décembre 2015 à 18:23:54
Voilà ce que j'ai trouvé sur les modes 
Citer
Et si sur un trajet d’une centaine de kilomètres démarré batterie pleine et effectué en douceur (vive l’écoconduite !) vous pourrez vous contenter de 5 litres/100 km environ, en usage « normal », il faudra compter sur une moyenne de 7, 8 voire 9 litres/100 km.

 Maximiser la charge de la batterie en roulant  par l’utilisation du mode de conduite « Brake », accessible avec des palettes au volant, à la place du mode « Drive ». De B0 à B5, vous optimisez la récupération d’énergie au freinage et à la décélération, jusqu’à disposer d’un frein moteur si important que l’usage de la pédale de frein n’est presque plus nécessaire. C’est à la fois impressionnant et efficace.

Deux derniers modes sont proposés, mais ils ne sont pas automatiques, s’activant à l’aide d’un bouton placé entre les deux sièges avant.
 Tous les deux ont pour conséquence de maximiser l’usage du moteur thermique.

Le mode Charge permet, tout en roulant en électrique, d’utiliser le moteur thermique afin d’alimenter le générateur et véritablement recharger la batterie (jusqu’à 86%), et non plus se contenter de la faire se stabiliser à 30%.
 
Le mode Save permet quant à lui de stabiliser le niveau de charge de la batterie, où qu’il soit, afin de se préserver de l’autonomie 100% électrique, en prévision par exemple d’une arrivée en centre-ville ou dans une zone où seuls les véhicules « zéro émission » sont autorisés.
 Dans les deux cas, bien entendu, la consommation d’essence grimpe à son maximum.

Là aussi j'aimerai avoir précision et confirmation de nos deux possesseurs de PHEV de PH.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 03 décembre 2015 à 19:06:26
je me fie beaucoup plus à Grigou (déjà dit )
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 décembre 2015 à 19:28:55
je me fie beaucoup plus à Grigou (déjà dit )

Itou
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 03 décembre 2015 à 20:05:53
En tout cas aux dernières nouvelles les ventes de PHEV s'écroulent en Europe pour Mitsubishi . Mais le restylage arrive donc ça va repartir un peu
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 décembre 2015 à 23:53:52
En tout cas aux dernières nouvelles les ventes de PHEV s'écroulent en Europe pour Mitsubishi . Mais le restylage arrive donc ça va repartir un peu

En même temps à 43000€ le ticket d'entrée...
Et encore il y a 4000€ de bonus  jusqu'à fin décembre 2015.
Mais après!?

Pour bien faire Mitsu devrait diminuer de 3000 € le prix du PHEV pour compenser la baisse du bonus.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 décembre 2015 à 00:51:27
Jusqu'au 31/12 il y a les 4000 € de bonus + 5000 € de remise sur tous les modèles, ce qui met le ticket d'entrée à 37 900 € et non 43 000...

Et après ? Ben y'aura d'autres rabais, voyons...  ;)
Mais peut-être pas de 9 k€, c'est sûr.

Pour les explications sur les différents modes, je pense en avoir parlé dans ce fil, non ?
Sinon je vais devoir vous donner un lien vers mon retour d'expérience complet sur 1 an fait sur un autre forum, dédié aux hybrides, et plus généralement à la life en hybride (point orgue)  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 décembre 2015 à 11:57:00
Je te remercie.
J'ai déjà épluché les 100 pages de ce topic et me suis fait ma petite doc.
Et si j'ai besoin d'un complément d'information je peux très bien m'en charger tout seul.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 04 décembre 2015 à 12:35:06
En faisant 50 km par semaine, quelques trajets le week-end et exceptionnellement des trajets pour les vacances d'été ou d'hiver, autant dire qu'il roule la plupart du temps en électrique  ;)

Et ce n'est ps loin d'être mon utilisation de mon VH : 4x15km par jour en semaine, quelques trajets le week-end et deux à trois fois par an des trajets pour les vacances...
Avec une prise à disposition à la maison. Des lieux de vacances où en général il devrait être possible de brancher également le cas échéant avec la collaboration de nos hôtes (chambreq d'hôtes, gîtes).
Voilà pourquoi je ne néglige pas cette option pour l'avenir.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 décembre 2015 à 12:41:49
Et ce n'est ps loin d'être mon utilisation de mon VH : 4x15km par jour en semaine, quelques trajets le week-end et deux à trois fois par an des trajets pour les vacances...
Avec une prise à disposition à la maison. Des lieux de vacances où en général il devrait être possible de brancher également le cas échéant avec la collaboration de nos hôtes (chambreq d'hôtes, gîtes).
Voilà pourquoi je ne néglige pas cette option pour l'avenir.

Idem
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 décembre 2015 à 13:40:36
idem...mais je privilegie pour l'instant l'hybride simple si on peut dire ...simplement parce que le Mitsu est le seul et qu'il ne correspond pas à ce que je souhaite comme vehicule ( ratio equipement/prix, style , concession à proximitée).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 04 décembre 2015 à 14:06:00
idem...mais je privilegie pour l'instant l'hybride simple si on peut dire ...simplement parce que le Mitsu est le seul et qu'il ne correspond pas à ce que je souhaite comme vehicule ( ratio equipement/prix, style , concession à proximitée).

Et les Q7, Range Rover, ML, Q5, X5, X6, Cayenne (et j'en oublie surement  ::)) ??
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 04 décembre 2015 à 14:08:31
Et ce n'est ps loin d'être mon utilisation de mon VH : 4x15km par jour en semaine, quelques trajets le week-end et deux à trois fois par an des trajets pour les vacances...
Avec une prise à disposition à la maison. Des lieux de vacances où en général il devrait être possible de brancher également le cas échéant avec la collaboration de nos hôtes (chambreq d'hôtes, gîtes).
Voilà pourquoi je ne néglige pas cette option pour l'avenir.

+1!!
Mon travail est à 30km, et avec possibilité de charger sur place moyennant l'installation d'une prise extérieure.
Donc ma prochaine sera au moins plug-In je pense.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 décembre 2015 à 14:09:24
Et ce n'est ps loin d'être mon utilisation de mon VH : 4x15km par jour en semaine, quelques trajets le week-end et deux à trois fois par an des trajets pour les vacances...
Avec une prise à disposition à la maison. Des lieux de vacances où en général il devrait être possible de brancher également le cas échéant avec la collaboration de nos hôtes (chambreq d'hôtes, gîtes).
Voilà pourquoi je ne néglige pas cette option pour l'avenir.

En Bretagne en chambres d'hôtes nous avons eu de nombreuses occasions de pouvoir nous brancher sur une prise domestique, mais il aurait fallu :
- soit emporter une bonne rallonge de 15 à 20 m soit demander aux hôtes s'ils en avaient une (j'en ai juste une de 3 m en permanence pour les cas éventuellement difficiles mais elle n'a pas encore servi, sachant que le câble du chargeur fait 5 m)
- leur demander si cela les dérangeait qu'on se branche, moyennant compensation
- faire passer le câble je ne sais où
- risquer de griller le fusible d'une installation mal adaptée, voire pire si vraiment inadaptée

C'est le dernier point qui m'arrête le plus, c'est pourquoi je n'ai pas emporté de rallonge.
Depuis que j'ai ma prise à domicile j'ai opté pour l'option de ne pas m'emm.... avec la chasse aux prises et avec le rechargement à tout prix. Si je peux là où je suis tant mieux (Dinard, Vannes), sinon tant pis. Si ça ajoute 10 € au coût des vacances c'est pas vraiment un problème. Et si ça ajoute 2 ou 3 décilites à ma conso moyenne sur Spritmonitor non plus... Il ne faut pas que le fait d'avoir deux prises électriques à droite en plus de l'orifice de réservoir d'essence à gauche se transforme en contrainte ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 décembre 2015 à 14:16:59
Et les Q7, Range Rover, ML, Q5, X5, X6, Cayenne (et j'en oublie surement  ::)) ??

En dehors des SUV, il y a la Passat GTE break  :crazy:

 :je-sors:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 04 décembre 2015 à 15:39:36
En dehors des SUV, il y a la Passat GTE break  :crazy:

 :je-sors:

J'avais aussi oublié le Volvo XC90!!! Honte à moi  :crazy:.
Et en dehors des SUV il y a la V60, mais c'est un diesel.  >:D
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 04 décembre 2015 à 15:40:56
Et les Q7, Range Rover, ML, Q5, X5, X6, Cayenne (et j'en oublie surement  ::)) ??

Oui, pour le prix de 2 Outlander PHEV, il y a quand même du choix je trouve !  >:D  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 décembre 2015 à 16:01:09
S'il n'y avait que le prix d'achat....Mais entre les tarifs d'entretien/assurance et surtout leur taille ca commence à faire bcp, du coup totalement hors de propos en fait !! La V60 n'a elle plus de coffre ou presque ..et la Passat est aussi deja trop grosse...et aussi peu attrayante de style pour moi qu'un Outlander..Bref on verra dans 5 ans... >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 décembre 2015 à 16:35:57
S'il n'y avait que le prix d'achat....Mais entre les tarifs d'entretien/assurance et surtout leur taille ca commence à faire bcp, du coup totalement hors de propos en fait !! La V60 n'a elle plus de coffre ou presque ..et la Passat est aussi deja trop grosse...et aussi peu attrayante de style pour moi qu'un Outlander..Bref on verra dans 5 ans... >:D

Voici une projection pour l'assurance du modèle Intense.
Ajouter 48 € au total pour assurer les autres passagers.
Donc 730 € en réel.
Une autre projection qui n'apparaît pas ici et avec moins d'options me situait à peine au dessus de 700€.
Sachant que j'en suis entre 475 et 580 pour l'Insight.
 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 décembre 2015 à 17:04:09
je paie 520 € pour le mien, et je viens d'apprendre qu'après 3 ans sans sinistre (je suis chez eux depuis 3 ans en fait), je n'aurai pas de franchise à payer au prochain sinistre  :)
Elle était comparable à la tienne, environ 400 €.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 décembre 2015 à 17:11:45
Ils offrent 80 € lorsque on assure une hybride ou une électrique.
Je suis à 0,5 de bonus et j'ai bon espoir que dans 22 mois...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 décembre 2015 à 16:13:33
Je tombe là-dessus http://www.turbo.fr/videos-voiture/472192-mitsubishi-outlander-phev-le-0-a-100-km-h-en-video.html (http://www.turbo.fr/videos-voiture/472192-mitsubishi-outlander-phev-le-0-a-100-km-h-en-video.html)

Je me dis tiens, pour une fois, je vais chronométrer le 0-100 sur la vidéo, histoire de voir si les 11 s officiels sont pessimistes ou optimistes. Il suffit de déclencher le chrono quand l'aiguille de l'économètre décolle (on voit qu'elle décolle avant que celle du tachymètre sorte de sa torpeur  >:D), et de l'arrêter quand l'aiguille du tachymètre atteint 105 km/h (compteur généreux de 4 ou 5 km/h à cette vitesse).
Et là je trouve moins de 9 secondes  :idiot2:

Ce qui ne me dérange pas bien au contraire ! Mais ça reflète bien le "journalisme" moderne qu'on trouve sur le net : dans l'article sous la vidéo ils reprennent le chiffre officiel de 11s, ils publient la vidéo, et ils n'ont même pas daigné faire une mesure. Seule l'image et le son comptent, les chiffres ils s'en tapent.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 décembre 2015 à 16:28:00
Dans la vidéo que j'ai posté, c'est 10s.
Ce qui est déjà très correct vu le poids du bidule.

Et 0 à  50 en 4 secondes très correct aussi.
Vu qu'on conduit pas ce type d'engin pour faire du run sauvage.
Mais bien utile pour s'extraire avec décence du flot.
Comme dirait Cécile.

Et sur un trajet Toulouse - Jard ou Toulouse - Cluny ou Toulouse-Feytiat j''aimerai bien avoir une idée de la conso moyenne.
Sachant que ce serait aisé de recharger loin là bas alors que sur Toulouse je l'ai dans le baba.
Enfin...d'ici 22 mois on en rediscutera.
Si en 22 mois je l'ai pas cette prise, je me fais moine...bonobien.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 décembre 2015 à 16:32:40
Je tombe là-dessus http://www.turbo.fr/videos-voiture/472192-mitsubishi-outlander-phev-le-0-a-100-km-h-en-video.html (http://www.turbo.fr/videos-voiture/472192-mitsubishi-outlander-phev-le-0-a-100-km-h-en-video.html)

Je me dis tiens, pour une fois, je vais chronométrer le 0-100 sur la vidéo, histoire de voir si les 11 s officiels sont pessimistes ou optimistes. Il suffit de déclencher le chrono quand l'aiguille de l'économètre décolle (on voit qu'elle décolle avant que celle du tachymètre sorte de sa torpeur  >:D), et de l'arrêter quand l'aiguille du tachymètre atteint 105 km/h (compteur généreux de 4 ou 5 km/h à cette vitesse).
Et là je trouve moins de 9 secondes  :idiot2:

Ce qui ne me dérange pas bien au contraire ! Mais ça reflète bien le "journalisme" moderne qu'on trouve sur le net : dans l'article sous la vidéo ils reprennent le chiffre officiel de 11s, ils publient la vidéo, et ils n'ont même pas daigné faire une mesure. Seule l'image et le son comptent, les chiffres ils s'en tapent.

Tu veux dire que les pilotes d'essai Mitsu sont des brèles et ne savent pas tirer tout le potentiel des VH qu'on leur met entre les mains, de façon à mettre en valeur toutes leurs qualités comme pourrait l'espérer leur employeur ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 décembre 2015 à 16:41:47
Grigou est la pondération même jamais il ne le dirait.
Par contre nous développer une B.I de trois pages sur la question,
c'est très largement dans ses cordes  >:D
 :je-sors:

Etrangement cet Outlander PHEV me parait plus sympathique en version avant restylage.
La prise de quelques centimètres ainsi que ce côté "gueule" béante, je suis vraiment pas client.
Et vous?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 05 décembre 2015 à 17:29:17
Moi ce qui me gêne c'est cet excès de chromes à tout va...

A force de vouloir en faire plus et plus "riche" on tombe dans le clinquant horrible...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 décembre 2015 à 17:31:16
Moi ce qui me gêne c'est cet excès de chromes à tout va...

A force de vouloir en faire plus et plus "riche" on tombe dans le clinquant horrible...

+1
C'est une tendance lourde, le clinquant.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 décembre 2015 à 17:38:39
Bling- bling-?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 05 décembre 2015 à 17:40:28
Pour moi ... oui
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 décembre 2015 à 17:44:25
Je suis d'accord. C'est un peu comme les logos très gros! Il est loin le temps ou Renault mettait un petit losange à droite de la calandre, maintenant le logo est énorme et fait partie du design. Ou le haricot BMW était étroit...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 décembre 2015 à 01:18:07
Tu veux dire que les pilotes d'essai Mitsu sont des brèles et ne savent pas tirer tout le potentiel des VH qu'on leur met entre les mains, de façon à mettre en valeur toutes leurs qualités comme pourrait l'espérer leur employeur ?

Non puisqu'avec ce genre de VH n'importe quelle brèle y compris moi est capable d'appuyer à fond sur la pédale et de tenir le volant bien droit sur 150 m...
Je veux juste dire ce que j'ai dit en fait ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 décembre 2015 à 01:27:47

Etrangement cet Outlander PHEV me parait plus sympathique en version avant restylage.
La prise de quelques centimètres ainsi que ce côté "gueule" béante, je suis vraiment pas client.
Et vous?

Déjà dit mais l'ayant vu en vrai je préfère encore l'actuel au nouveau. Non pas pour les chromes qui bizarrement se remarquent moins que sur les photos, mais juste pour le manque d'harmonie entre cet avant au goût du jour et tout le reste qui ne l'est plus.
La rondeur de l'avant actuel va mieux avec la bonhomie banale de la caisse.
Ceci dit le relifté m'irait très bien si je devais en acheter un maintenant et pas il y a un an  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 06 décembre 2015 à 12:47:31
Non puisqu'avec ce genre de VH n'importe quelle brèle y compris moi est capable d'appuyer à fond sur la pédale et de tenir le volant bien droit sur 150 m...
Je veux juste dire ce que j'ai dit en fait ;)
Et ça ne te pose pas question que Mitsu vende son char pour moins performant qu'il ne l'est ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 décembre 2015 à 13:10:26
Et ça ne te pose pas question que Mitsu vende son char pour moins performant qu'il ne l'est ?

Si, mais ça ne m'empêche pas de dormir, et par ailleurs ce n'est pas la première fois qu'on voit ce genre de différences entre un essayeur et les chiffres officiels. C'était courant que les mesures soient meilleures quand je lisais la presse auto, mais pas d'autant ceci dit.
Si la vidéo venait d'un particulier je ne lui accorderais aucun crédit, mais j'ose espérer qu'Auto Moto n'a pas faussé le test en le faisant en légère descente ou avec fort vent arrière. Ou les deux !

Je pourrais le faire moi-même ... mais étant un particulier, quel crédit pourrais-je accorder au résultat ?  ;D :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 06 décembre 2015 à 14:19:05
Il ne faut pas oublier que le tachymètre est toujours optimiste ... donc pour avoir un 100km/h réel, il faut probablement déclencher le chrono lorsque l'aiguille atteint 104-105km/h.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 décembre 2015 à 14:21:57
Si tu me relis, c'est ce que j'avais fait sur la vidéo pour trouver les moins de 9s : 105 km/h  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 décembre 2015 à 18:44:50
j'aime mieux le new
vous regardez le nouveau Lexus 450 H et vous trouverez le nouveau PHEV moins anguleux
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 décembre 2015 à 18:46:45
et surtout , en comparaison du prix , bien plus avantageux
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 06 décembre 2015 à 18:51:31
et surtout , en comparaison du prix , bien plus avantageux

L'Outlander et le RX450H ne jouent pas dans la même catégorie, de plus l'un est hybride avec gros thermique, l'autre hybride/rechargeable avec petit thermique...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 décembre 2015 à 19:00:51
chacun de nous sait ça chef
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 06 décembre 2015 à 19:03:19
Donc il ne faut pas les comparer  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 décembre 2015 à 19:48:57
Il ne faut pas, il ne faut pas ...  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 06 décembre 2015 à 20:24:46
Tu ne vas pas me contredire toi le champion du raisonnement analytique : comparer ce qui ne l'est pas ne sert à rien sauf à donner de fausses idées et conclusions  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 décembre 2015 à 22:56:13
Je ne suis pas tout à fait d'accord sur ce point mais d'accord ou pas, ça n'a guère d'importance car en fait ce n'est pas sur le fond que je réagissais, c'est sur la forme ;)

C'est juste le caractère impérieux du "il ne faut pas" qui me faisait sourire :)

Si tu avais par exemple écrit "donc il ne sert à rien de les comparer" je ne me serais même pas arrêté sur votre échange en fait. Ma remarque n'allait pas plus loin ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 07 décembre 2015 à 08:03:53
Si tu me relis, c'est ce que j'avais fait sur la vidéo pour trouver les moins de 9s : 105 km/h  :P

Ah  :-[ :crazy:

Cela doit être la distorsion du temps sur Youtube alors  >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 07 décembre 2015 à 10:03:12
Tu ne vas pas me contredire toi le champion du raisonnement analytique : comparer ce qui ne l'est pas ne sert à rien sauf à donner de fausses idées et conclusions  ;)

Raisonnement analytique  = B.I Inside  :je-sors:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 janvier 2016 à 13:18:30
Je fais suivre ici l'essai détaillé du Moniteur Automobile sur l'Outlander Phev avant restylage.

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 janvier 2016 à 14:42:47
Je fais suivre ici l'essai détaillé du Moniteur Automobile sur l'Outlander Phev avant restylage.

Merci, même si c'est illégal  ;)

Je rejoins phil sur le fait que le Moniteur ne dépasse pas le niveau des autres revues Auto (si on n'inclut pas le minable Auto-Plus bien sûr  >:D).

L'auteur a complètement occulté le roulage en mode hybride (mode Save, ou alors batterie vide) : s'il avait fait un essai longue durée, il se serait aperçu que le système n'attend pas 120 km/h pour passer en mode parallèle et qu'il le fait déjà à 65 km/h.

J'ai donc l'impression d'avoir parcouru une moitié de test, celle qui consiste à rouler en mode normal (EV) à toutes les allures avec une batterie non vide. Il a carrément oublié le test avec batterie vide ou au moins en mode Save... :uglystupid:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 janvier 2016 à 14:47:38
Je rejoins phil sur le fait que le Moniteur ne dépasse plus le niveau des autres revues Auto (si on n'inclut pas le minable Auto-Plus bien sûr), malheureusement.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 janvier 2016 à 14:54:16
Je trouve que la qualité  du contenu a beaucoup baissé chez le M.A.
Avant l'essence avait encore droit à de fameux essais.
Ils étaient aussi fana des Alfa...essence.

Pour exemple au chapitre  Honda, impossible de trouver un essai détaillé du CRV 4 essence ou de la dernière Civic 1.8.
Par contre le diesel, ça y va.
C'est dommage car à une époque ils étaient très sérieux.

Pour revenir à ton Outlander,  je me fie toujours davantage à ton expérience qu'à la leur.

Même si leur relevé de performances (reprises et accélération est toujours aussi précieux  ;) )
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 05 janvier 2016 à 15:10:25
Je vous trouve quand même un peu durs avec le Moniteur Auto. On peut certes trouver à redire, mais leurs essais sont quand même nettement plus détaillés que ceux qu'on trouvent dans la plupart des autres journaux concurrents, ils font partie des rares à données des caractéristiques techniques très détaillées des véhicules essayés..........je ne sais pas dans quelles revues auto généralistes françaises vous trouvez toutes ces infos, mais moi je ne trouve rien de tout ça dans L'Argus, L'Auto Journal, Auto-Moto ou L'Automobile Magazine.

Si vous avez de bons tuyaux, je suis preneur  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 janvier 2016 à 15:17:56
Parce qu'avant c'était mieux!

Les essais étaient plus détaillées, le référendum des propriétaires, des dossiers techniques et j'en passe... J'y étais abonné.

Maintenant, il faut du papier glacé, de belles images au détriment de l'essai en lui même. Il faut reconnaître quand même que c'est le magazine qui donne le plus de caractéristiques techniques, c'est vrai.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 janvier 2016 à 15:29:45
Je vous trouve quand même un peu durs avec le Moniteur Auto. On peut certes trouver à redire, mais leurs essais sont quand même nettement plus détaillés que ceux qu'on trouvent dans la plupart des autres journaux concurrents, ils font partie des rares à données des caractéristiques techniques très détaillées des véhicules essayés..........je ne sais pas dans quelles revues auto généralistes françaises vous trouvez toutes ces infos, mais moi je ne trouve rien de tout ça dans L'Argus, L'Auto Journal, Auto-Moto ou L'Automobile Magazine.

Si vous avez de bons tuyaux, je suis preneur  :)


Oui il est tout de même encore au dessus du lot.
Pour ça que je continue à le lire.
Les essais détaillés, j'adore.
Mine de détails et de chiffres plutôt manquant ailleurs.

Mais on sent qu'il y a une baisse de la qualité du contenu.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 janvier 2016 à 16:23:51
Cela fait un long moment que je ne lis plus la presse auto sauf chez mon coiffeur (je la préfère à la presse people, désolé  :-[) mais il me semble que Auto Moto quand j'étais abonné donnait peut-être un peu moins de chiffres divers mais quand-même les plus intéressants (comme les reprises 80-120 et le km DA), et n'était pas plus déconnant dans le contenu des articles.

Mais ce que je dis n'a rien de très rigoureux, c'est juste une impression après lecture de l'article du Moniteur, qui me laisse vraiment pantois tellement il est superficiel. D'ailleurs il ne fait aucune critique de l'esthétique extérieure ou intérieure, sur lesquelles il y a pourtant beaucoup à redire !!
Quant au comportement routier, je trouve le journaliste un peu trop gentil, même s'il nuance un peu ses appréciations, genre "ce n'est qu'un SUV ...".

Je ne dis pas non plus que l'Outlander ne tient pas la route, mais j'ai connu au moins aussi bien avec le CR-V 3, qui était déjà perfectible.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 05 janvier 2016 à 18:37:35
L'avantage du moniteur reste dans le détail des caractéristiques c'est vrai ...mais c'est a peu près tout car ni les photos , ni les relevés de mesures ne sont fiables ( aucune prise en compte de la température par exemple ....meme si parfois indiquée ce qui est paradoxale!). Et pour les avis on trouve certes du blabla plutot détaillé qui fait bonne impression mais au final c'est souvent des poncifs malgré tout !
Et pour le cas du PHEV ..quand on lit en défaut "consommation en hausse par temps froid" ...franchement !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 11 janvier 2016 à 14:46:45
Nouveau Outlander PHEV
À PARTIR DE 40 750 €...


http://www.mitsubishi-motors.fr/offre/74/nouvel-outlander-hybride-rechargeable-%C3%A0-partir-de-40-750 (http://www.mitsubishi-motors.fr/offre/74/nouvel-outlander-hybride-rechargeable-%C3%A0-partir-de-40-750)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 14:56:48
Ils compensent les 4000€ de bonus...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 11 janvier 2016 à 14:59:35
Nouveau Outlander PHEV
À PARTIR DE 40 750 €...

Ouais.....enfin 40 750€ à condition d'avoir un diesel de plus de 10 ans  ::)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 11 janvier 2016 à 15:02:07
Ils compensent les 4000€ de bonus...

Faut toujours avoir un vieux mazout à faire reprendre.
Si t'as une hybride tu peux aller te faire voir, on te la reprend 4500 / 5000 maxi et dans le C..la balayette
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 15:02:23
Il y a toujours des conditions!
Ce que je ne sais pas c'est s'il faisait des remises avant avec le bonus (en plus du bonus) de 4000€.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 15:02:55
Faut toujours avoir un vieux mazout à faire reprendre.
Si t'as une hybride tu peux aller te faire voir, on te la reprend 4500 / 5000 maxi et le C..la balayette

Il y en a que pour les diesels...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 11 janvier 2016 à 15:06:53
Il y en a que pour les diesels...

Enfin, j'écris ça mais je ne suis jamais allé me renseigner chez Mitsu.

Je sais pas moi, peut-être la peur d'être déçu...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 11 janvier 2016 à 15:07:21
Nouveau Outlander PHEV
À PARTIR DE 40 750 €...


http://www.mitsubishi-motors.fr/offre/74/nouvel-outlander-hybride-rechargeable-%C3%A0-partir-de-40-750 (http://www.mitsubishi-motors.fr/offre/74/nouvel-outlander-hybride-rechargeable-%C3%A0-partir-de-40-750)

Ouais.....enfin 40 750€ à condition d'avoir un diesel de plus de 10 ans  ::)

Oui donc le nouvel Outlander PHEV à partir de  44 250 €.

ou .... à partir de 43 250 euros TTC, bonus écologique de 1 000 euros TTC déduit
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 11 janvier 2016 à 15:09:15
Oui donc le nouvel Outlander PHEV à partir de  44 250 €.

43 250€  ;)........oui c'est plutôt comme ça que je le vois.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 janvier 2016 à 15:32:33
Il y a toujours des conditions!
Ce que je ne sais pas c'est s'il faisait des remises avant avec le bonus (en plus du bonus) de 4000€.

Fin 2015 ils faisaient au niveau national 5000 euros en plus des 4000 de bonus (et de l'éventuelle reprise de vieux diesel).

Autant dire que c'était le moment d'acheter ;)

Faut toujours avoir un vieux mazout à faire reprendre.
Si t'as une hybride tu peux aller te faire voir, on te la reprend 4500 / 5000 maxi et dans le C..la balayette

M'enfin... le but est de mettre au rebut les vieux diesels polluants, pas ton hybride qui sent la rose !   :uglystupid:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 15:47:05
5000€ de remise c'était bien! Avec les 3000€ maintenant, ça va être plus dur à vendre! Passer de 9000€ de remise + prime à 4000€, pas évident.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 11 janvier 2016 à 16:38:25
Je suis contre ces primes versé par l'état, c'est au CC de faire une bonne remise, on n'est pas la pour les aider à vendre leurs Vh. avec notre argent, on est assez taxé en France pour en rendre au CC.  :tickedoff:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 17:18:36
C'est surtout que le marché est sous perfusion. Et quand on arrête, la chute peut être rude (jupette, baladurette...)! Je crains un peu pour les hybrides...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 11 janvier 2016 à 17:30:31
Je suis contre ces primes versé par l'état, c'est au CC de faire une bonne remise, on n'est pas la pour les aider à vendre leurs Vh. avec notre argent, on est assez taxé en France pour en rendre au CC.  :tickedoff:

Moi, cela ne me dérange pas particulièrement que l'état fasse des primes/rabais de taxes sur certaines catégories de voiture s'ils veulent favoriser la transition vers un mode de transport plus propre.

Ce qui me gêne, par contre, c'est lorsque les constructeurs s'approprient ce bonus pour faire leur pub et afficher un tarif racoleur (surtout lorsqu'il y a une condition ... comme la reprise d'un vieux diesel) ... d'autant plus qu'ils ne se gênent pas pour gonfler le prix catalogue dans les pays qui offrent des primes  :fight:
Bizarrement, en Allemagne, le nouvel Outlander PHEV est disponible en version de base sous les 40K€ ... sans aucune prime de l'état  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 11 janvier 2016 à 17:59:05
Pour certains Vh la prime devrait être fait en fonction de la situation fiscale de la personne, après je suis contre les primes sur les haut de gammes comme Bmw/porsche/audi/mercedes/etc... ils ont les moyens de payer plein pot.  >:(
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 11 janvier 2016 à 18:01:47
Ce qui me gêne, par contre, c'est lorsque les constructeurs s'approprient ce bonus pour faire leur pub et afficher un tarif racoleur (surtout lorsqu'il y a une condition ... comme la reprise d'un vieux diesel) ... d'autant plus qu'ils ne se gênent pas pour gonfler le prix catalogue dans les pays qui offrent des primes  :fight:
Bizarrement, en Allemagne, le nouvel Outlander PHEV est disponible en version de base sous les 40K€ ... sans aucune prime de l'état  ::)

Subaru nous a fait le coup en faisant sa com sur le "malus offert".....ses modèles étant étonnamment plus chers chez nous que dans les pays voisins.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 11 janvier 2016 à 20:55:57
Pour certains Vh la prime devrait être fait en fonction de la situation fiscale de la personne, après je suis contre les primes sur les haut de gammes comme Bmw/porsche/audi/mercedes/etc... ils ont les moyens de payer plein pot.  >:(
il y a un fond de communisme là dedans
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 11 janvier 2016 à 21:22:26
il y a un fond de communisme là dedans

Non une approche sociale simplement  ;)

car avec le communisme tu n'avais qu'une marque et un modèle  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 21:33:13
Non une approche sociale simplement  ;)

car avec le communisme tu n'avais qu'une marque et un modèle  ;)

Et des années d'attente pour avoir sa Lada!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: campagnolo le 11 janvier 2016 à 22:41:58
Dans mon coin j'en vois plus guère des Lada!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 22:46:44
C'est les Russes qui les attendaient longtemps leur Lada.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 janvier 2016 à 08:00:15
L’hybride rechargeable, le meilleur des deux mondes :

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2016/01/12/l-hybride-rechargeable-le-meilleur-des-deux-mondes-mitsubishi-16345.html#more (http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2016/01/12/l-hybride-rechargeable-le-meilleur-des-deux-mondes-mitsubishi-16345.html#more)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 janvier 2016 à 08:20:32
Les deux articles toujours par  Automobile-Propre.com

-Mitsubishi Outlander PHEV, premier SUV hybride rechargeable au monde  (23 Juin 2015) :

Citer
Au volant, on a vraiment une sensation de « suprématie » à bord de ce mastodonte et le fait de conduire en électrique ce géant silencieux est tout simplement exceptionnel ! Mitsubishi a d’ailleurs fait un énorme effort sur l’insonorisation, si bien qu’il m’a été quelquefois difficile de percevoir le bruit du moteur essence en usage hybride.

http://www.automobile-propre.com/mitsubishi-outlander-phev-le-suv-hybride-rechargeable-a-lessai/ (http://www.automobile-propre.com/mitsubishi-outlander-phev-le-suv-hybride-rechargeable-a-lessai/)

-Nouveau style pour l’Outlander PHEV ! Arrivé à mi-carrière  (novembre 2015) :

http://www.automobile-propre.com/essai-mitsubishi-outlander-phev-2016/
 (http://www.automobile-propre.com/essai-mitsubishi-outlander-phev-2016/)
Et la vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=JrY1v7eo8OE (https://www.youtube.com/watch?v=JrY1v7eo8OE)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 14 janvier 2016 à 08:55:30
J'en ai croisé un l'autre jour à Bale. Le restylage est quand meme bien foireux je trouve. Un avant moderne qui tranche avec style général bien daté deja avant !  Et l'arriere c'est pas vraiment mieux.  Vivement le vrai nouveau style chez Mitsubishi.
je trouve l'ancien Outlander encore plus moderne maintenant finalement !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 janvier 2016 à 08:58:55
J'en ai croisé un l'autre jour à Bale. Le restylage est quand meme bien foireux je trouve. Un avant moderne qui tranche avec style général bien daté deja avant !  Et l'arriere c'est pas vraiment mieux.  Vivement le vrai nouveau style chez Mitsubishi.
je trouve l'ancien Outlander encore plus moderne maintenant finalement !

Trois fois que je suis d'accord avec toi...
Ma santé mentale serait-elle défaillante ?  ;D  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 janvier 2016 à 16:18:24
Cet Outlander PHEV commence à se trouver à un tarif abordable, qui plus est dans la région...   ::) :love:


MITSUBISHI OUTLANDER 3 III PHEV HYBRIDE RECHARGEABLE INTENSE

24 766 km - 2014

28 480 €


http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28961943.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28961943.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 janvier 2016 à 16:34:47
Ceci dit je déconseillerais fortement la version Intense à cause de l'absence de chauffage électrique, qui est frustrante en hiver (consommer en ville 5 L/100 km au lieu de zéro et entendre le thermique tourner, juste pour chauffer la voiture ou la désembuer, c'est frustrant même si c'est pas la mort puisqu'une simple hybride ne fait pas mieux).

La version Instyle Sport (avant reliftage) ou Intense Style (après reliftage) me parait hautement à conseiller ;)

Mais peut-être qu'à Toulouse, c'est déjà plus jouable qu'à Lyon  :)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 janvier 2016 à 16:36:27

La version Instyle Sport (avant reliftage) ou Intense Style (après reliftage) ....

Sont forts aussi chez Mitsu pour les dénominations de finition... :(
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 janvier 2016 à 16:53:52
Ceci dit je déconseillerais fortement la version Intense à cause de l'absence de chauffage électrique, qui est frustrante en hiver (consommer en ville 5 L/100 km au lieu de zéro et entendre le thermique tourner, juste pour chauffer la voiture ou la désembuer, c'est frustrant même si c'est pas la mort puisqu'une simple hybride ne fait pas mieux).

La version Instyle Sport (avant reliftage) ou Intense Style (après reliftage) me parait hautement à conseiller ;)

Mais peut-être qu'à Toulouse, c'est déjà plus jouable qu'à Lyon  :)


"J'ai" mais 4000€ de plus... :-\
...je l'adore avec ce bleu  :)

MITSUBISHI OUTLANDER 3 III PHEV HYBRIDE RECHARGEABLE INSTYLE

18 200 km - 2014

32 900 €

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29055715.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29055715.html)

Si je devais m'orienter vers ce type de modèle, le temps pour moi de réunir les fonds se rallongerait d'autant...pas avant novembre 2017...  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 janvier 2016 à 18:27:50
Non, ça c'est un Instyle, le modèle supérieur. L'Instyle sport s'insère entre l'Intense et l'Instyle, et donc en occasion il ne doit pas coûter plus de 2000 € de plus qu'un Intense comparable.

Si tu peux attendre fin 2018, il y aura un Intense gris de fin 2014 à vendre qui aura entre 50 000 et 70 000 km, pneus récents toutes saisons mais homologués hiver, qui n'aura connu que des recharges lentes (et finalement très peu de recharges-décharges par rapport à un utilisateur qui l'utilise tous les jours), et qui ne te coûtera je pense pas plus de 19 000 € (et peut-être moins selon le marché du moment)  ::)

Tu réserves maintenant ?  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 janvier 2016 à 18:29:45
Sont forts aussi chez Mitsu pour les dénominations de finition... :(

Ca c'est sûr !  ;D

J'aime bien aussi leurs appellations anglaises Gx3, Gx3h, Gx4, Gx4h  :crazy:
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 janvier 2016 à 19:33:31
Non, ça c'est un Instyle, le modèle supérieur. L'Instyle sport s'insère entre l'Intense et l'Instyle, et donc en occasion il ne doit pas coûter plus de 2000 € de plus qu'un Intense comparable.

Si tu peux attendre fin 2018, il y aura un Intense gris de fin 2014 à vendre qui aura entre 50 000 et 70 000 km, pneus récents toutes saisons mais homologués hiver, qui n'aura connu que des recharges lentes (et finalement très peu de recharges-décharges par rapport à un utilisateur qui l'utilise tous les jours), et qui ne te coûtera je pense pas plus de 19 000 € (et peut-être moins selon le marché du moment)  ::)

Tu réserves maintenant ?  :crazy:
C'est  tentant
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2016 à 14:18:29
En 2015, Mitsubishi a profité du succès de son Outlander pour accroître fortement ses chiffres de vente en Europe et une bonne proportion de PHEV!

http://news.autojournal.fr/news/1500829/Mitsubishi-Outlander-PHEV-Ventes-SUV-Europe (http://news.autojournal.fr/news/1500829/Mitsubishi-Outlander-PHEV-Ventes-SUV-Europe)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 21 janvier 2016 à 17:13:13
Je comprends la progression de l'Outlander fortement liée à la progression du PHEV, mais je n'arrive pas à expliquer celles des autres modèles comme l'ASX (+24 %)  :idiot2:
Sinon par ses tarifs : peut-être qu'il est devenu très compétitif en 2015 à coups de remises ?  ???
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 21 janvier 2016 à 19:55:42
Je dirais simplement "dommages collatéraux"  :carry: . En gros profiter du succès d'un véhicule pour en vendre d'autres moins bien. VW joue de ça depuis des lustres en vendant des " bouses" comme les Jetta ou Touran ( voir Up  etc)  simplement en profitant du succès indémodable de la Golf   O0.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 21 janvier 2016 à 20:02:42
J'ai du mal à adopter cette explication, car si j'ai bien aimé et possédé 4 Golf, je n'aurais acheté une Jetta sous aucun prétexte.
Pour autant je ne les considère pas comme des bouses d'ailleurs, ce sont juste des Golf moches et sans hayon  :D
Et si j'avais acheté un Touran c'est parce qu'à l'époque je le trouvais "mieux" qu'un Picasso ou un Scénic sur certains critères, pas parce que j'aimais bien VW et encore moins parce que j'aimais bien les Golf.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 21 janvier 2016 à 23:04:06
Et pourtant... Déjà tu dis que tu as possédé 4 golf...donc c'est clair que ça ne te touche pas ! Mais qui sait si parmi tes amis connaissances il n'y en a pas qui en voyant que tu as une de ces fameuses Golf ne s'est pas dit "tiens faut quand meme que j'aille chez VW pour voir " . La Golf ou une autre VW a bien pu les séduire alors. C'est juste un effet de pub finalement. Le PHEV Mitsu fait de la pub pour la marque. Du coup meme les autres modeles se vendent mieux ( juste un peu ,ça les transforme pas en hit non plus). Autre exemple avec Nissan qui depuis le QQ arrive à vendre des véhicules bien moins séduisant ( Micra , Note voir le Juke qui n'est franchement pas terrible à l'essai ) meme si ce n'est pas l'engouement a chaque fois . Mais sans le QQ je crois que Nissan n'existerait plus que comme Honda .. à la marge.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2016 à 23:09:33
Enfin, le QQ, le Juke sont des beaux coups de Nissan.
D'un design fade, ils ont réussi à imposer le SUV compact avant tout le monde (si j'enlève le Rav 4 qui a peut-être trop évolué).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 21 janvier 2016 à 23:12:13
Enfin, le QQ, le Juke sont des beaux coups de Nissan.
D'un design fade, ils ont réussi à imposer le SUV compact avant tout le monde (si j'enlève le Rav 4 qui a peut-être trop évolué).

Le Juke, un design fade???  :buck2:
Je ne sais pas ce qu'il te faut alors...  :laugh:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2016 à 23:14:48
Avant les coups du QQ et du Juke, les design Nissant était fades, non?
Almera, Primera quoi!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 21 janvier 2016 à 23:31:06
Avant les coups du QQ et du Juke, les design Nissant était fades, non?
Almera, Primera quoi!

En effet, j'avais mal compris ta phrase!!  ;)
Les anciennes Nissan n'étaient en effet pas toutes très excitantes. Mais de bonne voitures, très attachantes pour certaines (les Micra des 90s surtout).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 22 janvier 2016 à 10:24:56
Et pourtant... Déjà tu dis que tu as possédé 4 golf...donc c'est clair que ça ne te touche pas ! Mais qui sait si parmi tes amis connaissances il n'y en a pas qui en voyant que tu as une de ces fameuses Golf ne s'est pas dit "tiens faut quand meme que j'aille chez VW pour voir " . La Golf ou une autre VW a bien pu les séduire alors. C'est juste un effet de pub finalement. Le PHEV Mitsu fait de la pub pour la marque. Du coup meme les autres modeles se vendent mieux ( juste un peu ,ça les transforme pas en hit non plus). Autre exemple avec Nissan qui depuis le QQ arrive à vendre des véhicules bien moins séduisant ( Micra , Note voir le Juke qui n'est franchement pas terrible à l'essai ) meme si ce n'est pas l'engouement a chaque fois . Mais sans le QQ je crois que Nissan n'existerait plus que comme Honda .. à la marge.

D'accord, là je vois mieux ce que tu voulais dire, et j'y adhère  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 février 2016 à 19:59:45
Cela fait 11 mois que j'ai ma prise électrique au garage, et ma consommation moyenne est toujours de 6,0 L/100 km sur ces 11 mois. Je pensais la voir baisser, mais l'hiver fait mal, surtout en l'absence de chauffage électrique.

On verra ce que ça donne sur une plus longue durée, mais grosso-modo je tourne donc dans les 6 litres aux cent et c'est pas mal. D'autant que je viens de ré-estimer mon % de roulage issu de recharges secteur en 11 mois : 17% à 20 % seulement.

Je ne suis donc pas le conducteur idéal pour avoir un PHEV si on s'en tient au facteur économique. Loin de là même, car je pense que même pour le gros rouleur qui va au travail uniquement en EV et fait 80 % d'EV contre 20 % d'essence (et qui du coup consomme moins de 3 L/100), il faut garder la voiture très longtemps pour rentabiliser son surcoût à l'achat

Pour être plus complet sur le coût, si je convertis les kWh en E10 via les prix respectifs, j'arrive à un équivalent de 6,4 L/100 km de E10. C'est moyen, mais comparé aux 5,8 L/100 de l'Auris HSD c'est plutôt satisfaisant... en plus une partie de ces kWh était gratuite (recharge dans les parkings) :)

En pur hybride (sans recharger sur secteur), la consommation moyenne s'établit à environ 7,5 L/100 km. Je trouve cela pas mal, même si je roule moins qu'avant sur autoroute et que j'y roule seulement à 125 km/h compteur désormais.

Par ailleurs, j'ai beaucoup roulé cette année pour les vacances (l'année d'avant aussi d'ailleurs) et je devrais moins rouler à l'essence une année plus "normale", ce qui finira par faire descendre la consommation bien sûr.

Mais à ce stade, je n'envisage pas de reprendre autre chose qu'une hybride rechargeable dans le futur car ce sont des VH vraiment très agréables à basse vitesse en mode EV. Par contre dès lors que la vitesse s'élève et se stabilise (au dessus de 80 km/h on va dire), la différence avec une voiture essence bien insonorisée s'estompe puisque les bruits de roulement prennent le dessus dans les deux cas.

Quant à l'autonomie électrique (entre 40 et 50 km selon les parcours et la météo, pour prendre une fourchette large), elle suffit à la très grande majorité de mes déplacements, mais je dirais qu'on n'en a jamais assez. En tout cas je n'aimerais pas en avoir moins car on s'habitue très vite au plaisir du roulage EV et il est toujours frustrant de faire les derniers 5 km d'un parcours de 55 km au moteur à explosion.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 03 février 2016 à 20:26:16
Même si tu fais pas du 100% EV, c'est quand même assez bas comme consommation vu l'engin quand même.
Je pense que mon prochain achat sera comme ton Mitsu. en espérant que Honda en fasse un d'ici la.  ;)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 03 février 2016 à 22:55:32
Intéressant de suivre l'évolution de ta conso Grigou  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 février 2016 à 23:27:39
Il serait encore plus intéressant d'avoir d'autres profils de parcours, plus favorables au roulage EV, mais notre ami Sylvinus est bien rare ici  :'(

Heureusement, les premiers renforts arrivent  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 03 février 2016 à 23:27:54
Ca reste cher a l'achat finalement les phev ,peut importe la marque. Mais rouler EV au quotidien est vraiment plaisant j'en doute pas
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 février 2016 à 13:54:59
Ca reste cher a l'achat finalement les phev ,peut importe la marque. Mais rouler EV au quotidien est vraiment plaisant j'en doute pas

Ca reste cher oui et non : si tu vas sur le configurateur BMW France et regardes les prix des BMW 2 Tourer tu t'aperçois que l'écart est faible si tu prends la boite automatique + 4 roues motrices (qui sont de série sur la PHEV bien sûr).

Avec 0 option tu obtiens :

- essence 231 ch : 40.200 €
- Diesel 150 ch : 37.450 €
- Diesel 190 ch : 40.200 €
- PHEV 224 ch : 38.950 €

Après, je ne suis pas allé plus loin en comparant les équipements (qui sont différents en entrées de gamme, c'est vrai), mais ces prix minimum montrent quand même que si on tient absolument aux 4 roues motrices et à la boite automatique, le choix du PHEV s'impose presque de lui-même.
Et je n'ai pas déduit le bonus de 1000 € du PHEV ni ajouté les malus des autres motorisations s'il y en a ...

Par contre il est vrai que si tu ne veux pas une XDrive ni une boite auto et que la puissance t'importe peu, la voiture attaque à 25.000 € en essence 102 ch ... mais on ne compare vraiment plus les mêmes voitures ;)

Je pense donc que BMW fait bien moins de marge sur son PHEV que sur les autres motorisations, c'est le moins qu'on puisse dire.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 04 février 2016 à 21:36:05

Heureusement, les premiers renforts arrivent  ^-^

Chers ami, il est temps que le masque tombe!  :angel:
Grigou est au courant depuis longtemps de mon intérêt pour ce modèle... Et bien que n'ayant ma Prius que depuis un an, et bien qu'ayant été très satisfait de cette dernière; une excellente voiture que je recommande à tout le monde : OUI j'ai craqué, j'ai succombé à la fée électricité.  ::)
Me voilà propriétaire depuis mardi d'un Outlander PHEV de 2014, bleu métallisé, le modèle de démonstration de la concession Honda-Mitsubishi de Besançon. Il a 10Mkm et c'est la version Instyle avec tous les gadgets et le fameux chauffage électrique, que je trouve d'ailleurs tout à fait efficace.
Bref je suis comblé!! Comment ne pas l'être?  :P :)
Ils m'ont très bien repris la Prius+ qui part à la concession Toyota de Colmar
.
J'ai la chance d'habiter en pavillon, donc de pouvoir recharger chez moi, d'être à 30km de mon travail, de pouvoir recharger sur place avec la bénédiction de mes associés, donc la situation idéale pour avoir un PHEV. Alors oui le HSD c'est génial, mais en attendant peut être un jour la P4 Plug-In, je découvre les joies de ne pas polluer au volant de cet engin incroyable. Je dois dire que je suis sous le charme. Depuis mardi je me régale sans une goutte d'essence.  :love:

Un grand merci à Grigou pour ses conseils, sa patience, et ses sympathiques teasing sur cette page.  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 février 2016 à 21:49:26
Félicitations!
Ça en fait trois passé au PHEV de Mitsubishi sur PH!!!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 04 février 2016 à 22:43:10
Chers ami, il est temps que le masque tombe!  :angel:

ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à changer de voiture après seulement 1 an  :P  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 février 2016 à 23:37:45
ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à changer de voiture après seulement 1 an  :P  ;)

J'y vois tout de même une différence de taille : Stratus a troqué une occasion d'1 an contre une autre occasion d'un peu plus d'1 an  ::)

Financièrement, c'est une opération moins coûteuse que de changer une occasion d'1 an contre une neuve  ;)

Je pense d'ailleurs de plus en plus à troquer mon Intense 2014 de 20 000 km contre un Instyle 2015 de 20 000 km maximum, moyennant l'ajout d'une somme raisonnable, nettement inférieure à la différence de prix entre les deux modèles neufs ... J'en parlerai à mon CC quand j'aurai 2 minutes, et quand j'en aurai causé à Madame, aussi  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 février 2016 à 23:44:30
Bravo ,c'est volontaire de choisir une phev.....mais si on a les moyens finacier et la bonne possibilité d'utilisation(le fameux bon kilometrage du quotidien on va dire) pourquoi se priver.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 05 février 2016 à 00:04:36
J'y vois tout de même une différence de taille : Stratus a troqué une occasion d'1 an contre une autre occasion d'un peu plus d'1 an  ::)

Financièrement, c'est une opération moins coûteuse que de changer une occasion d'1 an contre une neuve  ;)

Oui, c'est moins coûteux.......tout du moins quand on reste dans des véhicules dont les prix sont à peu près les mêmes.
Là, l'Outlander PHEV Instyle étant nettement plus cher en neuf que la Prius+, j'imagine que stratus a dû rajouter quelques milliers d'euros. 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 février 2016 à 00:25:22
Oui, c'est moins coûteux.......tout du moins quand on reste dans des véhicules dont les prix sont à peu près les mêmes.
Là, l'Outlander PHEV Instyle étant nettement plus cher en neuf que la Prius+, j'imagine que stratus a dû rajouter quelques milliers d'euros.

Oui bien sûr, mais dans l'absolu cela reste moins coûteux car il ne subira pas la grosse perte des 12 premiers mois ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 février 2016 à 06:47:38
Harry a raison, j'ai quand même dû remettre un peu de sous au bout, mais bien moins que si j'étais reparti sur un PHEV neuf. Que j'aurais pris en Intense, la version Instyle étant vraiment beaucoup plus chère.
Étant très motivé pour passer à un modèle Plug-In, je me suis dit que plus j'attendrais, plus la P+ perdrait de sa valeur. Alors que là avec seulement 13Mkm au compteur, je trouve qu'ils me l'ont vraiment bien reprise. Ce modèle de démonstration à 2 pas de chez moi, de la couleur dont je rêvais depuis longtemps, et à un prix rentrant dans mon budget après négociation, a achevé de me convaincre.

Je lorgnais vers le RAV4 hybride aussi (j'ai toujours été très satisfait de la marque et des produits Toyota, tout comme Honda. Alors que Mitsubishi je ne connais pas du tout), mais hélas il n'est pas disponible Plug-In et il ne semblerait pas qu'il le devienne un jour. Dommage!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 05 février 2016 à 07:07:21
Oui je ne pense pas que le Rav4 devienne plug-in dans cette génération. Déjà que la plateforme n'est pas prévue pour il faudrait sacrifier un peu le coffre pour y installer une grosse batterie. Et commercialement j'ai l'impression qu'une "simple" version hsd va suffire ( au contraire de Mitsubishi qui pour revenir en avant scène a bien joué le coup d'un modele plus "innovant").
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 février 2016 à 09:16:46
Citer
Quand j’ai posé la question : Pourquoi les ventes d’Outlander PHEV au Royaume Uni sont beaucoup plus importantes qu’en France (8 fois plus), M. Vaillant a répondu: « Figurez-vous que moi aussi je cherchais la réponse », et en allant enquêter sur place, il s’est rendu compte qu’en Angleterre:

    Il y a un bonus écologique de 7500 euros.
    La TVS plus avantageuse.
    Pour les voitures de fonction, l’employé peut bénéficier de déductions d’impôt sur le revenu, à titre personnel.

Pour finir, la grande différence est qu’avec le système bonus anglais, les Outlander PHEV peuvent aligner le même tarif que la version diesel, chose impossible en France.

  NDLR
  Sans compter que le prix du diesel est supérieur là-bas à celui de l’essence !

http://news.hybridlife.org/conference-de-presse-de-mitsubishi-france-oultander-phev-fer-de-lance-et-i-miev-ressuscite (http://news.hybridlife.org/conference-de-presse-de-mitsubishi-france-oultander-phev-fer-de-lance-et-i-miev-ressuscite)


Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 février 2016 à 09:19:06
Chers ami, il est temps que le masque tombe!  :angel:
Grigou est au courant depuis longtemps de mon intérêt pour ce modèle... Et bien que n'ayant ma Prius que depuis un an, et bien qu'ayant été très satisfait de cette dernière; une excellente voiture que je recommande à tout le monde : OUI j'ai craqué, j'ai succombé à la fée électricité.  ::)
Me voilà propriétaire depuis mardi d'un Outlander PHEV de 2014, bleu métallisé, le modèle de démonstration de la concession Honda-Mitsubishi de Besançon. Il a 10Mkm et c'est la version Instyle avec tous les gadgets et le fameux chauffage électrique, que je trouve d'ailleurs tout à fait efficace.
Bref je suis comblé!! Comment ne pas l'être?  :P :)
Ils m'ont très bien repris la Prius+ qui part à la concession Toyota de Colmar
.
J'ai la chance d'habiter en pavillon, donc de pouvoir recharger chez moi, d'être à 30km de mon travail, de pouvoir recharger sur place avec la bénédiction de mes associés, donc la situation idéale pour avoir un PHEV. Alors oui le HSD c'est génial, mais en attendant peut être un jour la P4 Plug-In, je découvre les joies de ne pas polluer au volant de cet engin incroyable. Je dois dire que je suis sous le charme. Depuis mardi je me régale sans une goutte d'essence.  :love:

Un grand merci à Grigou pour ses conseils, sa patience, et ses sympathiques teasing sur cette page.  O0


Bravissimo Mon Stratounet  O0

Nous attendons tes premiers retours et photos  ;)

Coût global de l'opération?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 février 2016 à 09:21:45
Félicitations!
Ça en fait trois passé au PHEV de Mitsubishi sur Planète HEV!!!

 >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 février 2016 à 14:04:15
Serait pas si long
Serait pas si mal ficelé esthétiquement
Serait pas si cher
Il pourrait m'intéresser et pourrait me pousser à remplacer plus tôt que prévu le CRV
Mais il est long
Mais il est mal ficelé esthétiquement
Mais il est cher

Enfin cher....c'est vrai qu'on peut considérer de l'occas récente. Mais qu'Est-ce que ça donne justement en prix ? A combien tu l'as touché Stratus ton PHEV HDG faiblement kilométré ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 février 2016 à 14:50:35
bravo
oui , je pense que les explications de Grigou et surtout , la vérité sur ce PHEV ont fait qu'il a donné des idées ou plutôt des envies à d'autres comme Stratus
nous attendons pour voir s'il donne satisfaction
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 février 2016 à 16:52:09
Serait pas si long
Serait pas si mal ficelé esthétiquement
Serait pas si cher
Il pourrait m'intéresser et pourrait me pousser à remplacer plus tôt que prévu le CRV
Mais il est long
Mais il est mal ficelé esthétiquement
Mais il est cher

Enfin cher....c'est vrai qu'on peut considérer de l'occas récente. Mais qu'Est-ce que ça donne justement en prix ? A combien tu l'as touché Stratus ton PHEV HDG faiblement kilométré ?

Sratus répondra ou non, mais sur LBC on en trouve assez facilement entre 33 et 35 k€ (si on n'est pas exigeant sur le millésime).
Exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/903903882.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/903903882.htm?ca=22_s)
Mais j'ai vu bien mieux : un particulier qui a laissé partir le sien de 8000 km et 13 mois pour 34 k€, avec l'attelage amovible jamais servi et je ne sais plus quel(s) autres accessoires ajoutés.
J'ai un peu regretté d'ailleurs, mais il eût fallu que je puisse aussi revendre le mien à bon prix...

En occasion on trouve souvent son bonheur avec un peu de patience. Mais ça ne rendra pas l'engin plus beau, ni plus court !  >:D

Vivement le "gros ASX" PHEV  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 février 2016 à 16:55:16
Pourquoi gros ASX? Il va prendre en longueur ( en poids c'est sûr) ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 février 2016 à 17:05:16
Pour rappel, donc, il y aura 3 SUV pour succéder aux actuels ASX et Outlander.

- Un "petit ASX" (qui a priori garderait ce nom d'ASX), plus court que l'actuel, non décliné en PHEV, mais décliné en EV. Prévu pour 2019 de mémoire.

- Un "gros ASX" auquel il faudra trouver un nom, de gabarit intermédiaire entre ceux de l'ASX et Outlander actuels. Décliné en PHEV, et sortie fin 2017 (au Japon en tout cas : je ne l'attends pas avant le S2 2018 chez nous).

- L'Outlander 4, plus gros que l'actuel. Décliné aussi en PHEV bien sûr.

C'est le gros ASX que j'attends, les deux autres ne m'intéressent pas ... et je ne suis pas le seul ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 février 2016 à 17:15:48
Oui, exact ! Merci pour ce résumé qu'il faudra que tu envoies aux forces de vente de Mitsubishi France...
Pas facile de s'y retrouver mais au moins ild développent leur gamme.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 05 février 2016 à 17:16:07
2019 : une éternité  :-\
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 février 2016 à 17:37:44
Plutôt que de parler argent, voici une 1ère photo de la chose!!!
 ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 05 février 2016 à 17:43:52
Belle bête, même si c'est pas une Honda c'est quand même une japonaise.  O0
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 février 2016 à 17:47:28
Serait pas si long
Serait pas si mal ficelé esthétiquement
Serait pas si cher
Il pourrait m'intéresser et pourrait me pousser à remplacer plus tôt que prévu le CRV
Mais il est long
Mais il est mal ficelé esthétiquement
Mais il est cher

Enfin cher....c'est vrai qu'on peut considérer de l'occas récente.

Pour l'encombrement : dans mon garage il ne prend pas plus de place que la Prius+. Il est un peu plus haut surtout, mais pour le reste aucune difficulté pour le stationner à la maison. Je m'attendais à galérer plus. Je peux même ouvrir le hayon électrique sans qu'il ne heurte le plafond ou racle la porte de garage. Donc pas si gros finalement... Je me suis garé à coté d'un Berlingo aujourd'hui, l'Outlander ne faisait pas spécialement plus gros à côté. Il a une meilleure garde au sol, ce qui est plutôt un avantage non?

Pour l'esthétique : ben ça je n'ai rien à dire. Les goûts et les couleurs...  :crazy:

Pour le prix : tout est relatif. C'est quand même un véhicule spacieux et très bien équipé, avec une batterie capable de le faire rouler 30km sur une seule charge, avec 4 roues motrices et le savoir-faire Mitsubishi. Cela a un prix, je trouve que pour ce que j'ai payé le mien, ce n'est pas volé. Les prestations me semblent en rapport, du moins sur le papier.

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 février 2016 à 17:48:36
Belle bête, même si c'est pas une Honda c'est quand même une japonaise.  O0

Merci Haga!  :)
J'adore cette couleur, une des raisons pour lesquelles j'ai craqué. Mais je sais que ce n'est pas une couleur qui plaira à tous.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 05 février 2016 à 17:51:15
Non, j'aime bien la couleur et le fait qu'il n'y a pas de noir c'est plus esthétique  :love:

PS: le seul reproche pas de protection sur la caisse, pour un 4x4 c'est important.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 février 2016 à 17:54:15
Et voici la suite! Si vous voulez d'autres photos sur des points précis il suffit de demander.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 février 2016 à 18:05:28
Sympa!
Quelle impression de conduite par rapport à une Prius?
Encore plus vertueuse pour ne rouler qu'en électrique ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 05 février 2016 à 18:17:50
Par apport au Crv3 la longueur et largeur c'est plus ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 février 2016 à 18:20:25
Sympa!
Quelle impression de conduite par rapport à une Prius?
Encore plus vertueuse pour ne rouler qu'en électrique ?

Pour l'instant c'est un peu tôt pour dresser un bilan. Je n'ai fait qu'une centaine de kilomètres à son volant. En 100% électrique principalement.
Ce que je peux dire : excellente position de conduite. Pour mon grand gabarit et mes longues jambes (1m95-85kg) c'est absolument parfait. Au moment de monter et descendre également. Le confort général est très bon, mais il était déjà excellent sur la Prius+, qui m'a habitué au silence et à l'isolation par rapport à l'extérieur. La seule différence, c'est que je n'entends pas le moteur dans les montées. Mais cela demeurait très supportable sur la Toyota.
Les recharges sont très simples, j'ai mis un retardateur pour charger en heure creuse. Je me branche sur une prise normale, ainsi qu'à mon travail. Il semblerait qu'en 3h la batterie soit presque entièrement rechargée. Comme me l'avait justement signalé Grigou, c'est la fin de la recharge qui est la plus longue. Pas forcément utile d'attendre.

J'ai pu brièvement tester le radar adaptatif. Au départ je trouvais cela inutile. Mais finalement je trouve ça très agréable!! Sur les rocades autour de Besançon souvent très chargées la voiture va ralentir toute seule si une voiture devant moi roule plus lentement, puis réaccélérer automatiquement si je change de file, ou que la voiture devant moi s'en va ou accélère elle aussi. Pas mal du tout!! Avec un régulateur normal je serais obligé de le couper puis le ré-enclencher.

Pour la partie thermique et le fonctionnement en "hybride", ben pour l'instant je ne peux pas vous en dire plus puisque je n'ai pas encore testé.

Et pour le chauffage électrique, je trouve que cela fonctionne très bien. Je n'ai pour l'instant pas eu froid du tout ni eu de soucis pour désembuer. Sans activer la clim' non plus. Je pense que ton idée, Grigou, de passer à un Instyle toi aussi pour pouvoir rouler en hiver sans allumer le thermique ni avoir froid, n'est pas une mauvaise idée.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 février 2016 à 18:41:12
Oh punaise ! Il était devenu HSDiste! Il est déjà conquis par le PHEV. Mais que fait Honda?
Du diésel, monsieur, du diésel !
Et une splendide et démonstrative type R!
Moi qui rêvait d'Accord hybrides... Un peu sauce CRZ! Juste un peu de piment. Je vais finir en PHEV! Au moins, il est passionnant dans son fonctionnement.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 février 2016 à 19:00:25
Pour l'esthétique : ben ça je n'ai rien à dire. Les goûts et les couleurs...  :crazy:
Et puis en venant de la Prius, t'es blindé par rapport à ces critiques, ça peut pas être pire. :P ;)

Plus sérieusement, je t'envie pour le côté PHEV. Ça collerait assez bien à mon usage.
Et puis même si la présentation laisse à désirer, c'est vrai que tu as une très belle finition en termes d'équipements.

Je pense que ton idée de passer à un Instyle toi aussi pour pouvoir rouler en hiver sans allumer le thermique ni avoir froid, n'est pas une mauvaise idée.
En même temps, une Instyle de 2015 (le millésime évoqué par Grigou), sur La Centrale, ca tourne autour de 50000€. Elles sont souvent très peu kilométrées (j'ai d'ailleurs vu des 2014 vraiment peu kilométrées aussi, quelques milliers voire moins, faut croire que ça se vend pas si bien que ça...). Ca beau être super-équipé plus l'agrément du PHEV, ça fait cher.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 février 2016 à 19:14:03
2019 : une éternité  :-\

Le "petit ASX" t'intéresse ?  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 février 2016 à 19:27:17
@Penguelen : là à 50 k€ tu es sur le prix négocié pour un modèle neuf !!
En millésime 2015 (avant restylage) tu dois facilement en toucher entre 35 k€ et 40 k€ ...

@stratus : tu as le coloris que je voulais ... mais j'ai celui que voulait Grigounette ;) (nous n'avons pas eu le choix, je précise quand-même  :laugh:)
Tu préchauffes, ou tu mets le chauffage en partant ? Quel délai pour que la ventilation souffle de l'air chaud ?

@haga : plus court mais moins large que le CR-V 3 (j'aurais préféré l'inverse, mais on s'y fait assez vite à la longueur tout compte fait).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 février 2016 à 19:34:43
Plus long ? Non?

Je confirme que tous les 2015 vus sur la Centrale étaient des restylés. Et effectivement leurs VH de démo ils les affichent au prix du neuf négocié.... Moyennement attractif....

Même si les touches bling-bling du restylé sont pas de très bon goût, au final j'ai une préférence pour lui....

Monsieur Honda, sortez nous un CRV PHEV !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 février 2016 à 19:41:54
465 bons cm  ::)

Le modèle restylé a d'autres avantages que celui du look (qui ne m'attire pas vraiment ... et qui ajoute quelques cm en plus !!) :
- pare-brise et volant chauffants
- insonorisation accrue (mais le 2013 est déjà très bien sur ce plan)
- liaisons au sol un peu améliorées (je demanderais à comparer)
- camera birdview : le "plus" qui me tenterait le plus dans tout cela ;)

Mais comme stratus je me contenterais facilement d'un modèle 2014 (en fait j'évoquais le 2015 -non restylé sinon trop cher car trop récent- juste pour bénéficier des années de garantie en plus instaurées le 1/1/15).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 février 2016 à 19:56:26
Me dites pas que vous pilotés le chauffage à distance?
De toute façon ça ne marcherait pas de mon appartement jusqu'au sous sol....

Alors, moi, en passant de  l'Accord 7 à 8, la dernière est plus courte, pas grave même en région parisienne mais la largeur plus importante est plutôt un handicap ven manœuvre. Après sur la route, l'appui est super. Mais un PHEV ne se brusque pas à mon avis! Mon concessionnaire potentiel de Beauvais vient de mettre la clé sous la porte....
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 février 2016 à 20:02:39
Oui l' Outlander PHEV restylé ou pas avec son gabarit de CRV 4 est un peu  trop encombrant pour moi.
Pour le reste cela mérite de voir ce que donneront ses héritiers.
Si on en a la patience et l'envie.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 février 2016 à 20:08:22

Tu préchauffes, ou tu mets le chauffage en partant ? Quel délai pour que la ventilation souffle de l'air chaud ?


Me dites pas que vous pilotes le chauffage à distance?
De toute façon ça ne marcherait pas de mon appartement jusqu'au sous sol....


Donc oui Zouzou : il est possible de préchauffer le PHEV (Instyle seulement) depuis son smartphone, via le chauffage électrique, et suivre le chargement de la batterie par ce même moyen.
Mais non Grigou, je ne m'en sers pas, je n'ai de toutes façons pas encore téléchargé l'application. En fait mon Outlander dort dans le garage sous la maison, qui est chauffé. Donc je n'ai jamais besoin de gratter le matin.  :crazy:

Je ne sais pas exactement combien de temps il faut pour obtenir de l'air chaud, mais je n'ai pas constaté de différence pour réchauffer l'habitacle par rapport à la Prius, par exemple.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 05 février 2016 à 20:26:43
@haga : plus court mais moins large que le CR-V 3 (j'aurais préféré l'inverse, mais on s'y fait assez vite à la longueur tout compte fait).

Ah, c'est dommage car sur Marseille c'est assez chiant, surtout les vieux parking repris par Vinci, avec le crv3 je passe vraiment limite et avec l'accord je suis à moins d'un centimètre de leur p... de pilier  :tickedoff:
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 05 février 2016 à 20:34:57
Me dites pas que vous pilotés le chauffage à distance?
De toute façon ça ne marcherait pas de mon appartement jusqu'au sous sol....

Alors, moi, en passant de  l'Accord 7 à 8, la dernière est plus courte, pas grave même en région parisienne mais la largeur plus importante est plutôt un handicap ven manœuvre. Après sur la route, l'appui est super. Mais un PHEV ne se brusque pas à mon avis! Mon concessionnaire potentiel de Beauvais vient de mettre la clé sous la porte....

Je ne sais pas si il est fait pour y aller comme une brute mais pour avoir fait un tour comme passager lors de la rencontre PH à Cluny, je peux te dire qu'il envoie grave du bois.
En ligne droite, oui d'accord, pour ce que j'en ai vu, mais est il besoin de rappeler la vocation initiale du véhicule?

Un gros bébé quoi...  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 février 2016 à 20:40:43
Grigou leur a démontré, à mon avis, que le PHEV envoie !
Tu peux rouler cool, électrique seul par exemple ! Ou cumuler électrique et essence et envoyé du lourd ! J'imagine qu'il est loin d'être mollasson ce Mitsubishi. Ça vous étonné?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 05 février 2016 à 20:51:06
A ce propos pourquoi Mitsu annonce un chiffre de 0-100 finalement plutot moyen ? Il correspond à la perf batterie vide ou moteur en mode recharge?
Sur le forum allemand des prius il y a plusieurs proprios de PHEV qui s'ils sont tous très content indiquent que seules les performances les déçoivent un peu finalement car en mode 100% électrique c'est logiquement limité par la puissance dispo à la batterie et en mode thermique par la puissance la aussi limité du thermique.
En gros batterie chargée tous les matins c'est le top . O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 05 février 2016 à 21:03:46
C'est pas une Type R, c'est un Suv.  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 février 2016 à 21:17:52
Oui, les sensations ça peu être bien aussi avec un chrono relativement correct!
Ce n'est pas une type R. Pour cela faut peut-être encore attendre la R hybride de  Peugeot.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 février 2016 à 21:30:55
C'est vrai que sur le PHEV si on appuie au delà de la zone éco alors le moteur thermique arrive en renfort pour combiner les puissances. Donc j'ai tendance à surveiller le compteur pour ne pas franchir cette limite et rouler au maximum en électrique. La puissance de la batterie suffit tout à fait pour rouler à une allure normale, et peut entraîner la voiture jusqu'à 120km/h.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 février 2016 à 21:36:52
Pour ceux qui voudraient passer à l'achat....
La brochure.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 février 2016 à 21:38:25
J'espère que tout le reste de l'électronique de bord est mieux pensée que l'aide au démarrage en côte.... :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 février 2016 à 21:40:25
Cela doit être à cause de la traduction !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 février 2016 à 00:39:13
A ce propos pourquoi Mitsu annonce un chiffre de 0-100 finalement plutot moyen ? Il correspond à la perf batterie vide ou moteur en mode recharge?
Sur le forum allemand des prius il y a plusieurs proprios de PHEV qui s'ils sont tous très content indiquent que seules les performances les déçoivent un peu finalement car en mode 100% électrique c'est logiquement limité par la puissance dispo à la batterie et en mode thermique par la puissance la aussi limité du thermique.
En gros batterie chargée tous les matins c'est le top . O0

Je n'ai jamais mesuré personnellement (et n'ai pas l'intention de le faire), mais il semble que la plupart des chronos d'essayeurs sont meilleurs que le chiffre annoncé.

Quoi qu'il en soit l'accélération est la même batterie vide ou pleine : la "batterie vide" correspond à une charge de 30 % (seuil à partir duquel le thermique se met en route pour la recharger, quoi qu'on fasse). Mais si on a besoin temporairement de toute la puissance elle se vide encore plus, et le système ne réduit réellement la puissance qu'au dessous de 20 % (17 % précisément). Avant de faire cette réduction il coupe la clim et le chauffage électrique, d'ailleurs. Mais ce sont des cas extrêmes (genre col de montagne pratiqué à haute vitesse avec une caravane).

Je ne suis pas trop en phase avec les gens du forum allemand : en mode EV c'est vrai que la puissance est limitée, mais à mon avis suffisante pour ne jamais avoir l'impression que les moteurs peinent. Ce n'est pas une voiture électrique à prolongateur d'autonomie ! Ceux qui veulent cela doivent se tourner vers l'I3 avec option prolongateur.
Je regrette juste (comme tous les possesseurs) qu'en EV il n'y ait pas un mode "forcé" qui interdise que le thermique démarre, en limitant donc la puissance aux 60 kW de la batterie (80 canassons pour les amis des animaux  :P). Ce serait mieux que surveiller le cadran de puissance et finalement de ne jamais dépasser 50 ou 55 kW de peur de démarrer le thermique  >:(

En mode hybride (et pas thermique comme tu le nommes à tort mais on se comprend ;)) je suis encore moins d'accord : la puissance de la batterie est toujours là quand il le faut, immédiatement disponible. Tu es par exemple à 110 km/h stabilisé avec ton thermique entrain de développer par exemple 60 ch, et tu sais que tu as 80 chevaux électriques instantanément disponibles sous le pied, en tout cas bien plus instantanément que les 60 ch de réserve du thermique lui-même. C'est la magie de la combinaison thermique + électrique  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 février 2016 à 09:47:00
sauf à conduire comme un fou tout le temps , il y aura toujours une réserve électrique pour avoir tous les canassons au cas où tu devrais doubler  par exemple
et encore , si je comprends bien , même en conduite sportive , au dessous d'un seuil , 17 % , le thermique sera toujours en marche pour recharger et /ou avoir la réserve de chevaux
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 février 2016 à 10:13:59
Le thermique sera toujours en marche en dessous de 30% de charge en fait, jusqu'à ce que le niveau remonte un peu au dessus de ce 30%.
Mais si il descend à 17% il y a passage en mode "veau" (appelé officiellement mode tortue par Mitsu). Plus de réserve de puissance car priorité absolue au maintien des 17%. En pratique il n'y plus que les 120 ch du thermique disponibles.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 février 2016 à 11:00:40
Mode tortue! Ça prévient au moins.
120ch (soit un peu plus de 88kW) pour le beau bébé peuvent suffire pour rallier tranquillement sa prise ou recharger en roulant tranquillement sa batterie.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 février 2016 à 11:12:36
Le thermique sera toujours en marche en dessous de 30% de charge en fait, jusqu'à ce que le niveau remonte un peu au dessus de ce 30%.
Mais si il descend à 17% il y a passage en mode "veau" (appelé officiellement mode tortue par Mitsu). Plus de réserve de puissance car priorité absolue au maintien des 17%. En pratique il n'y plus que les 120 ch du thermique disponibles.
merci
donc , si tu lui mets dans la "gueule " il faudra que tu t'attendes à ne plus avoir que les cv thermiques
mais avant d'en arriver là , faudra presque que tu le fasses exprès
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 février 2016 à 11:42:27
Donc cela ne doit pas arriver en conduite "normale" !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 06 février 2016 à 13:32:00
Ceci arrive par contre à toutes les PHEV allemandes ...Mais bon VW and co et le bling bling vendeur pour lequel ils sont très fort suffise a camoufler se genre de "détail" ..
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 février 2016 à 13:37:36
Oui mais une Golf GTE à 150cv et est moins lourde? Du coup, le mde "tortue" est peut-être moins "veau" ?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 février 2016 à 14:41:21
merci
donc , si tu lui mets dans la "gueule " il faudra que tu t'attendes à ne plus avoir que les cv thermiques
mais avant d'en arriver là , faudra presque que tu le fasses exprès

Parfaitement résumé !  O0
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 février 2016 à 15:00:57
Oui mais une Golf GTE à 150cv et est moins lourde? Du coup, le mde "tortue" est peut-être moins "veau" ?
Euh de mémoire la GTE doit bien faire dans les 1600 kilos là où le Mitsu doit être à   1800... help les experts ;)
Sachant que sur la GTE le 1,4 TSI  et sa DSG en carton ont 150 poneys a exploiter là où le Mitsu 2.0 et sa bva ont 120 poneys, je pense que ça doit être du kif kif.
En plus du fait que cette DSG a l'air d'une belle daube.
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 06 février 2016 à 15:09:40
Euh de mémoire la GTE doit bien faire dans les 1600 kilos là où le Mitsu doit être à   1800... help les experts ;)
Sachant que sur la GTE le 1,4 TSI  et sa DSG en carton ont 150 poneys a exploiter là où le Mitsu 2.0 et sa bva ont 120 poneys, je pense que ça doit être du kif kif.
En plus du fait que cette DSG a l'air d'une belle daube.

Ah pour toi 150ch dans 1600kg, ça donne le même résultat que 120ch dans 1800kg..... :o :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 février 2016 à 15:25:05
Oui pourquoi ?  :laugh:
Non mais ça doit pas être extraordinaire non plus comme différence
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 06 février 2016 à 15:51:43
J'ai 150ch dans mon parpaing de 1800Kg et pour rien au monde j'en voudrais 120. Qui plus est atmosphérique...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 février 2016 à 16:13:51
J'ai 150ch dans mon parpaing de 1800Kg et pour rien au monde j'en voudrais 120. Qui plus est atmosphérique...

C'est évident que la Golf atomiserait l'Outlander en cas de perte de puissance électrique !
Elle l'atomise déjà sur un 0-100 km/h avec batterie non vide, de toutes façons  ;)

Ceci dit il ne faut pas se polariser sur la perte de puissance électrique puisque c'est un événement improbable (que je ne connaitrai jamais, par exemple).
Le choix d'un 2 litres atmo de faible puissance n'a pas été fait au hasard, ce 2 litres a été spécialement étudié pour fournir son meilleur rendement en mode parallèle entre 65 et 120 km/h (j'aurais apprécié qu'ils s'arrangent pour que ce soit 130 au lieu de 120 ceci dit, quitte à commencer à 70 au lieu de 65). Mais ce n'est définitivement pas un Atkinson contrairement à ce qu'on peut lire partout.

Quant aux ingés de VW, ils ont préféré bricoler une voiture essence existante à moteur turbo et DSG, c'est leur choix  >:D

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 février 2016 à 16:57:00
Oui la chaîne cinématique de la VW semble bien complexe !

J'avais lu que si non utilisé, le moteur de la Mitsubishi se mettait forcément en marche au bout de trois semaines pour ne pas que les injecteurs d'essence grippent! Même si utilisation seule de l'électricité, petit parcours pas loin de sa prise par exemple. Bien pensé !
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 février 2016 à 17:29:12
C'est évident que la Golf atomiserait l'Outlander en cas de perte de puissance électrique !
Elle l'atomise déjà sur un 0-100 km/h avec batterie non vide, de toutes façons  ;)

Ceci dit il ne faut pas se polariser sur la perte de puissance électrique puisque c'est un événement improbable (que je ne connaitrai jamais, par exemple).
Le choix d'un 2 litres atmo de faible puissance n'a pas été fait au hasard, ce 2 litres a été spécialement étudié pour fournir son meilleur rendement en mode parallèle entre 65 et 120 km/h (j'aurais apprécié qu'ils s'arrangent pour que ce soit 130 au lieu de 120 ceci dit, quitte à commencer à 70 au lieu de 65). Mais ce n'est définitivement pas un Atkinson contrairement à ce qu'on peut lire partout.

Quant aux ingés de VW, ils ont préféré bricoler une voiture essence existante à moteur turbo et DSG, c'est leur choix  >:D
Je m'en tape de la DSGolf...
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 février 2016 à 17:33:43
J'ai 150ch dans mon parpaing de 1800Kg et pour rien au monde j'en voudrais 120. Qui plus est atmosphérique...

Toi tu as 150 chevaux tout le temps alors que le Mitsu il a le choix en fonction de son utilisation et si j'ai bien lu, il est assez rare qu'il n'ait plus que ses seuls 120 chevaux pour se mouvoir.
En tout cas Grigou n'a pas encore eu a le subir sur les xxxxx (?) km parcourus depuis son achat.
Le Mitsu il a jusqu'à 200 ch, isn't it?

Et Quoi il te plaît pas le 1.6 120 Lasagnes?
C'est fiable et plus léger pourtant.
Et puis diesel en plus.
C'est  de la technologie éprouvée.

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 février 2016 à 17:59:51
Oui la chaîne cinématique de la VW semble bien complexe !

J'avais lu que si non utilisé, le moteur de la Mitsubishi se mettait forcément en marche au bout de trois semaines pour ne pas que les injecteurs d'essence grippent! Même si utilisation seule de l'électricité, petit parcours pas loin de sa prise par exemple. Bien pensé !

C'est plus de trois semaines. 2 mois au moins, je crois.
Ca ne risque pas de m'arriver, je bouge trop souvent à plus de 25 km de la maison !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 08 février 2016 à 14:48:17
Déjà posté?
Non je ne crois pas...

Essai Mitsubishi Outlander PHEV Carissime

https://www.youtube.com/watch?v=JMNJFLJWlCk&feature=share (https://www.youtube.com/watch?v=JMNJFLJWlCk&feature=share)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 février 2016 à 16:57:04
Celle-ci est pas mal  :)

http://youtu.be/ek91WAkqogo (http://youtu.be/ek91WAkqogo)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 08 février 2016 à 19:20:47
Pas très parlant tout cela, car en fait de piste de ski c'est juste une petite montée suivie d'une gentille ballade en neige plus profonde, rien de surprenant.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 08 février 2016 à 19:26:12
Disons qu'on ne sait surtout pas comment est chaussé le véhicule ! Pneus de série ou monte hiver ? J'ai pas l'impression qu'ils le montre/disent. Mais je pense quand meme que la gestion électrique est un plus de part sa progressivité.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 février 2016 à 19:36:55
Pas très parlant tout cela, car en fait de piste de ski c'est juste une petite montée suivie d'une gentille ballade en neige plus profonde, rien de surprenant.

Je suis d'accord, mais il ne faut pas non plus s'attendre à voir un SUV grimper une piste rouge sur la neige ;)
Et ça manque de comparaison... J'ai d'ailleurs lu que le PHEV pouvait plus facilement faire patiner les deux roues qui sont du même côté que son homologue à transmission mécanique. Possible... A vrai dire tout cela ne me préoccupe guère depuis que j'ai fait l'expérience de la neige par moi-même :)

La vidéo me plaisait plutôt par la profondeur facilement franchie à certains endroits qui montre (une fois de plus) l'intérêt d'une bonne garde au sol, et un peu moins l'intérêt des 4 roues motrices.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 08 février 2016 à 21:55:27
Je suis content : aujourd'hui 1er aller-retour à mon travail en 100% élec.  :love:
Pour l'aller c'est un jeu d'enfant. Mais le retour se terminant par une longue et surtout très, très raide montée en 2X2 voies sur 5km, je pensais que je n'y arriverais pas et que je serais obliger de consommer quand même un peu d'essence. Eh bien non!!  :)
Je me suis limité à 75km/h dans la montée pour préserver un peu d'autonomie et mission accomplie, arrivé à la maison il me restait encore 4km d'autonomie électrique.
Donc je suis ravi, quel engin extraordinaire!!
Et je prends beaucoup de plaisir à son volant.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 février 2016 à 23:28:53
Bravo !  O0

Et avec la remontée de température ton autonomie EV va monter un peu donc tu devrais pouvoir faire ce parcours retour entièrement en EV sans restreindre ta vitesse.

As-tu essayé le B0 systématique avec la seule palette droite pour ralentir et freiner ? C'est la meilleure façon de consommer peu (que ce soit de l'électricité ou de l'essence d'ailleurs) car tu roules en roue libre ce qui te force à anticiper.
Très surprenant au début (forte inertie de l'auto au lever de pied) voire pas drôle car demande une bonne concentration et beaucoup d'actions sur les palettes, mais pour s'amuser à battre des records d'autonomie c'est très efficace.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 février 2016 à 23:39:54
Bravo !  O0


Bravo, c'est vite dit !
Combien de kilomètres ce parcours A/R ?
Recharge entre l'aller et le retour ?

Si ce n'est le 75km/h, carrément insupportable, ça fait envie
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 février 2016 à 23:47:56
Bravo, c'est vite dit !

Tu ne peux pas comprendre, tu roules à l'explosion (pardon, combustion, c'est encore pire  :P)
Citer
Combien de kilomètres ce parcours A/R ?
Recharge entre l'aller et le retour ?

Je crois avoir lu 2 x 30 km donc "l'exploit" n'est qu'au retour (en forte côte le niveau de batterie fond comme un sorbet au soleil en période de canicule), et j'imagine que stratus a dû recharger à son travail... quoique j'ai un petit doute, vu qu'à l'aller une bonne partie de la route est en descente...
Citer

Si ce n'est le 75km/h, carrément insupportable, ça fait envie

Oui, il faut corriger cela. Ou pas ...  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 février 2016 à 08:40:46
Alors oui en effet j'ai refait le plein à mon travail.
La batterie était loin d'être vide mais je l'ai fait quand même, il me restait encore 15km en EV selon l'ODB à l'arrivée, de loin pas assez pour rentrer. C'est un trajet de 30km avec une grande descente et le tout mené sans traîner entre 90 et 110km/h selon les endroits (ce sont des voies rapides), je ne peux pas me permettre d'arriver en retard.
Pour le retour, me limiter à 75km/h dans la cote limitée à 90 (dont 2 tunnels limités à 70km/h) n'est pas la punition que tu penses Penguelen. C'est une montée vraiment très raide, et vu qu'elle est en 2X2 je ne dérange pas les gens pressés. Mais je pense que je pourrais rouler plus vite. A tester. Si j'avais une Leaf ou une Tesla j'aurais probablement du mal à rester à 90km/h j'en conviens, mais là j'ai tellement envie de ne pas consommer d'essence.  :coolsmiley:

Pour l'instant j'ai tendance à rouler en B3 le plus souvent, je trouve que régénère fort déjà comme ça avant d'arriver à un rond point par exemple. En B0 je serais obligé de beaucoup freiner! Je suis étonné, Grigou, que tu dises que c'est le moyen de rouler en consommant le moins possible?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 09 février 2016 à 09:52:36
Oui, quel véhicule fascinant.
N'en déplaise à notre dubitatif CRViste mazoutant.  >:D
Et j'écris cela avec le plus profond respect   :leche-bottes:

Cela mérite de  se (me)  poser sérieusement la question de la patience.
Attendre l'arrivée de l'ASX PHEV et aussi la baisse à des prix plus abordables en occasion  de l'Outlander PHEV.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 09 février 2016 à 10:23:47
oui , il faut rendre hommage à Grigou de nous avoir fait part de ses impressions sans mentir
que Stratus fasse de même et voilà que nous aurons l'envie de passer au PHEV
cette technologie   me semble la meilleure
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 09 février 2016 à 10:32:30
à moins d'avoir les moyens

http://www.leblogauto.com/2016/02/porsche-mission-e-coup-daccelerateur-dans-le-developpement.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=61a9312e0c-Newsletter+LBA&utm_medium=email&utm_term=0_f4df9a9f47-61a9312e0c-39311898 (http://www.leblogauto.com/2016/02/porsche-mission-e-coup-daccelerateur-dans-le-developpement.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=61a9312e0c-Newsletter+LBA&utm_medium=email&utm_term=0_f4df9a9f47-61a9312e0c-39311898)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 février 2016 à 10:48:26
Stratus, le B0 est le meilleur moyen de consommer peu, mais à la condition expresse de ne pas freiner au pied mais aux palettes.
Tu dois t'arranger pour freiner au pied uniquement quand tu es déjà en B5, c'est là que la régénération est la plus puissante (B5 + effleurement pédale de frein).

Rappel : pour passer rapidement de B0 en B5, il y a le "levier de vitesse" (2 tirages successifs vers toi pour passer en B3 puis en B5).
Rappel 2 : pour passer plus vite de B5 en B2 (=D), action long sur palette de droite.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 février 2016 à 11:01:00
Ahhhh ... les joies de la boite automatique qui simplifie la conduite  >:D

 :je-sors:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: cledyn le 09 février 2016 à 11:04:04
Bravo !  O0



As-tu essayé le B0 systématique avec la seule palette droite pour ralentir et freiner ? C'est la meilleure façon de consommer peu (que ce soit de l'électricité ou de l'essence d'ailleurs) car tu roules en roue libre ce qui te force à anticiper.


On n'est plus relié au generateur dans ce cas ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 09 février 2016 à 11:05:11
non , ça devient de l'automatisme après quelques km
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: cledyn le 09 février 2016 à 11:20:17
Si j'ai bien compris, on se met en B0 si l'on souhaite juste un faible ralentissement sur une grande distance, et en B5 pour un ralentissement vigoureux sur un court espace.
Et en cas d'urgence, B5 + frein ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 février 2016 à 12:08:05
Oui, quel véhicule fascinant.
N'en déplaise à notre dubitatif CRViste mazoutant.  >:D
Et j'écris cela avec le plus profond respect   :leche-bottes:


Je crois que je me suis mal fait comprendre... ;)
Le PHEV (au sens large, pas spécifiquement le mitsu) est une proposition qui m'intéresse fortement. Réellement.
Maintenant, pas au prix de devoir me limiter à 75km/h sur une route ouverte à 90 ou plus...; (à la rigueur je préférerais démarrer le thermique, mais je comprends Stratus que tu aies voullu pousser l'exercice jusqu'au bout)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 09 février 2016 à 12:22:24
Ahhhh ... les joies de la boite automatique qui simplifie la conduite  >:D

 :je-sors:

Ah...ouais ça me rassure je croyais qu'il n'y avait que moi à dubiter devant ce shmilbik  ;) ;D

Et

Je crois que je me suis mal fait comprendre... ;)
Le PHEV (au sens large, pas spécifiquement le mitsu) est une proposition qui m'intéresse fortement. Réellement.
Maintenant, pas au prix de devoir me limiter à 75km/h sur une route ouverte à 90 ou plus...; (à la rigueur je préférerais démarrer le thermique, mais je comprends Stratus que tu aies voullu pousser l'exercice jusqu'au bout)

No problemo Pengui   ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 février 2016 à 13:07:16
Si j'ai bien compris, on se met en B0 si l'on souhaite juste un faible ralentissement sur une grande distance, et en B5 pour un ralentissement vigoureux sur un court espace.
Et en cas d'urgence, B5 + frein ?

Oui c'est ça ... et en cas de vraie urgence, c'est le frein tout seul ;)

B0 c'est zéro récupération.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 février 2016 à 13:12:19
Ahhhh ... les joies de la boite automatique qui simplifie la conduite  >:D

 :je-sors:

Ce dont je parle est bien entendu optionnel, c'est juste à titre didactique, pour gagner qq km sur un plein de batterie ;)

Personnellement je change souvent de mode de conduite en fonction de mon humeur ou de ma flemme.
Le mode pour flemmard absolu c'est B5 en permanence, et c'est sans doute le mode le moins économique.
Du moins pour qui évite au maximum la pédale de frein, car dans l'absolu le moins économique serait B0 en permanence + utilisation des freins (il y a alors récupération mais bien plus faible qu'en B5).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 09 février 2016 à 15:30:55
 Donc B3 c'est bien?
Non, ce serait trop simple... :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 février 2016 à 15:44:11
Donc B3 c'est bien?
Non, ce serait trop simple... :crazy:

Oui, la B3 est pas mal du tout ... cela pousse bien  >:D

http://www.youtube.com/watch?v=OPRpapwgAEQ (http://www.youtube.com/watch?v=OPRpapwgAEQ)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 février 2016 à 15:55:51
Oui, l'Alpina B3 BiTurbo 2014[/b) est pas mal du tout ... cela pousse bien  >:D

http://www.youtube.com/watch?v=OPRpapwgAEQ (http://www.youtube.com/watch?v=OPRpapwgAEQ)

Bof...  :-\

Les compteurs sont jolis, celà dit.  :coolsmiley:

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 15:56:54
Effectivement ça pousse fort! J'aime bien l'économètre BMW gradué jusqu'à 20l/100km, très utile sur une Alpina. Il parait que la clientèle fidèle de BMW a toujours été friande ce fameux economètre (c'est comme cela qu'il l'appelle) qui existe depuis au moins 35 ans sur les bavaroises!
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 février 2016 à 15:58:44
Bof...  :-\

Les compteurs sont jolis, celà dit.  :coolsmiley:

Les goûts et les couleurs  ;)

(http://bestcarmag.com/sites/default/files/9067739alpina-b3-03.jpg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 16:00:25
Les fameuses jantes et stripping latéraux Alpina! Pour ceux à qui une BMW est forcement insuffisante!
On s'éloigne du PHEV à la ligne plus sobre!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 février 2016 à 16:01:42
Donc B3 c'est bien?
Non, ce serait trop simple... :crazy:

Moi B3 me va bien. Merci Grigou pour ces conseils que je vais tenter d'appliquer. C'est vrai que ça fait très bizarre en B0 de n'avoir aucun frein moteur, c'est assez troublant, on a l'impression d'être au point mort, ou d'avoir calé. :P

Ce matin je suis descendu dans un parking souterrain et j'ai découvert un nouveau charme à mon PHEV. Celui de trouver une place libre dès le 1er niveau.  :)   :love:
Je peux même me recharger gratuitement si je le souhaite, mais là j'avais le plein.

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 février 2016 à 16:06:19
Les fameuses jantes et stripping latéraux Alpina! Pour ceux à qui une BMW est forcement insuffisante!
On s'éloigne du PHEV à la ligne plus sobre!

Oui, il faudrait que les vitrages de l'Alpina soient vraiment très très teintés pour que j'accepte de monter à bord.  :-\
Si les performances de cette voiture me laissent de marbre, l'esthétique non, et dans ce cas c'est plutôt dans le mauvais sens du terme... je préfère sans hésiter le classicisme discret de la BMW 3-er originale.
Désolé AOS!! Mais par contre je comprends parfaitement qu'on puisse aimer.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 16:07:52
tu avais le plein et tu prends les places pour recharger!
Bon, il n'y avait personne.

A mon travail, les bornes sont partagés maintenant car il n'y en a pas assez à certains moments!
Sinon, les places "privilégiés" c'est bien... mais cela fait des jaloux (débranchage (visible de son smartphone sur Zoé), essuie glace levé, coup dans les rétros), expériences rares mais vécues par des collègues... Triste monde!
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 16:08:50
Oui, il faudrait que les vitrages de l'Alpina soient vraiment très très teintés pour que j'accepte de monter à bord.  :-\


C'est pas interdit maintenant?
Il y en a de plus en plus...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 février 2016 à 16:15:00
tu avais le plein et tu prends les places pour recharger!
Bon, il n'y avait personne.

A mon travail, les bornes sont partagés maintenant car il n'y en a pas assez à certains moments!
Sinon, les places "privilégiés" c'est bien... mais cela fait des jaloux (débranchage (visible de son smartphone sur Zoé), essuie glace levé, coup dans les rétros), expériences rares mais vécues par des collègues... Triste monde!

Je ne pense pas que les places ne sont réservées qu'à des autos en train de charger.
Car il n'y a que 2 prises pour les 3 places.  :crazy:

Mais tu as peut être raison?? Depuis des années que je vais dans ce parking, je n'ai jamais vu de voiture électrique en train de s'y charger. Je n'ai même jamais vu de voiture électrique s'y garer... Besançon est encore assez accroc au diesel.  :-[

Pour les comportements inciviques, j'avoue que j'aurais un peu peur en effet de me faire piquer mon chargeur. Celui-ci n'est pas verrouillé à la voiture sur le PHEV, contrairement à une LEAF par exemple.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 16:18:48
Sur les Zoé c'est verrouillé aussi mais ils débranchent coté bornes (quand c'est possible).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 09 février 2016 à 16:41:15
Sur les Zoé c'est verrouillé aussi mais ils débranchent coté bornes (quand c'est possible).

Verrouillage des deux côtés pour la Leaf.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 16:47:52
Même si tu utilises le câble occasionnel?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 février 2016 à 18:55:47
Je ne pense pas que les places ne sont réservées qu'à des autos en train de charger.
Car il n'y a que 2 prises pour les 3 places.  :crazy:

Mais tu as peut être raison?? Depuis des années que je vais dans ce parking, je n'ai jamais vu de voiture électrique en train de s'y charger. Je n'ai même jamais vu de voiture électrique s'y garer... Besançon est encore assez accroc au diesel.  :-[

Pour les comportements inciviques, j'avoue que j'aurais un peu peur en effet de me faire piquer mon chargeur. Celui-ci n'est pas verrouillé à la voiture sur le PHEV, contrairement à une LEAF par exemple.

Il est malvenu, et cela se comprend, de laisser sa voiture longtemps sur l'emplacement réservé, une fois que la voiture est chargée. Évidemment, c'est valable quand il y a pénurie de bornes (comme chez Ikea sur la borne Chademo par exemple).
Certains laissent leur N° de tél visible derrière le pare-brise.

Concernant le verrouillage, je verrouille le mien avec un petit cadenas, côté voiture. Si un malotru me débranche avant la fin de charge c'est rageant mais pas grave. Cela ne m'est pas encore arrivé.
Il y a des ennemis de la voiture électrique, mais je n'en ai pas encore croisé... Il y en avait un connu sur Toulouse, un antinucléaire, qui débranchait tout le monde systématiquement. Je ne sais pas s'il sévit toujours et s'il a gardé toutes ses dents  ::)

Par contre on croise nettement plus d'indélicats à voiture non rechargeable qui squattent les places  :-[
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 09 février 2016 à 22:35:31
Même si tu utilises le câble occasionnel?

Koi ça ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 22:47:32
Le câble secteur basique!
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 09 février 2016 à 23:22:43
Perhaps this cable too
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 février 2016 à 16:14:16
Alors Mouss, je me suis renseigné!
Sur les bornes classiques, le câble et la prise standard marche sur les Zoé mais la prise peut être débranché coté borne sur certaines. La prise de la borne classique n'est pas compatible Leaf (il faut mettre le cable Nissan qui se branche aussi sur la borne classique!

En revanche, un collègue s'est fait débranché violemment la prise coté Zoé sur une place réservée par lui Autolib!! Mécanisme de blocage ( a priori pas prévu non plus pour un arrachement fort) endommagé... Incivilité!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 10 février 2016 à 19:25:28
J'ai l'impression que ce genre d'incivilité va devenir le prochain sport à la mode !  :-X
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 février 2016 à 19:35:26
Y a t-il beaucoup de cuivre dans ces câbles? Pas de vol entendu.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 10 février 2016 à 19:52:17
un petit couteau et hop , il n'y a plus qu'a le brûler pour récupérer le cuivre
nous n'auront qu'à suivre les signaux de fumée 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 février 2016 à 23:10:31
Une vidéo très intéressante (j'ai hésité à la mettre dans le fil 4x4 et SUV 2016 tellement elle illustre un truc général à la plupart des SUV).

3 essais sont faits sur le même "obstacle" (qui n'a pas l'air bien méchant) : en mode normal qui privilégie le couple sur l'essieu avant mais le transfère automatiquement sur l'arrière si nécessaire, en mode 4WD Lock qui fait répartir le couple à 50-50 entre essieux, puis en mode 4WD Lock avec désactivation de l'antipatinage.

On voit qu'à chaque fois la roue arrière gauche patine et on se dit que c'est pas la peine d'avoir 4 roues motrices si l'essieu avant ne fait pas le boulot en mode 4WD Lock  :fight:

Voici la vidéo, suite des commentaires en dessous ;)
http://youtu.be/uxhdFGmbk8k (http://youtu.be/uxhdFGmbk8k)

Aux 2/3 de la vidéo on découvre enfin ce qu'il se passe à l'avant : la roue avant droite patine aussi ! En fait il n'y a pas d'adhérence sur 2 roues opposées en diagonale (le SUV porte son poids presque entièrement sur les 2 autres), et pour éviter le patinage il faudrait un différentiel (auto)bloquant sur chaque essieu. Chose qu'un SUV ordinaire ne possède pas.
Par contre quand l'antipatinage n'est pas coupé, les roues qui patinent devraient être freinées et le couple devrait se transférer sur les 2 autres roues. Ce n'est pas le cas et ça montre la médiocre efficacité d'un antipatinage électronique qui freine une roue par rapport à un blocage de différentiel.

Pour terminer sur une note positive, les situations où une roue par essieu perd l'adhérence en même temps que l'autre ne sont pas trop fréquentes. Mais un SUV n'est définitivement pas un 4x4  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 février 2016 à 23:20:29
Et non!
Mais de vrais 4x4 à différentiels se font rares, taxés à mort par le malus CO2 même Audi à conçu le Quattro Ultra pour moins consommer....et se passer du fantastique système Torsen!
Avec 4 moteurs électriques ce sera peut-être bon!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 février 2016 à 23:22:08
Le Quattro Ultra :

http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/quattro-ultra-le-quattro-sans-la-conso-23-02-2016-2020344_652.php (http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/quattro-ultra-le-quattro-sans-la-conso-23-02-2016-2020344_652.php)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 février 2016 à 00:27:08
Et non!
Mais de vrais 4x4 à différentiels se font rares, taxés à mort par le malus CO2 même Audi à conçu le Quattro Ultra pour moins consommer....et se passer du fantastique système Torsen!
Avec 4 moteurs électriques ce sera pe bon!

Oui, le constructeur qui se lancera enfin dans 4 moteurs-roues (depuis le temps qu'on en parle  ::)) aura vraiment sorti le 4x4 électrique ou hybride idéal. En plus ça permet un gros gain de place pour les PHEV qui en ont bien besoin. Sans parler de l'agilité dans les courbes, avec un une modulation des 4 couples à la roue ! :)

Mais j'ai l'impression que ce n'est pas encore mûr techniquement puisque personne ne l'a encore fait, même sur des modèles chers (des gens comme Porsche auraient pu, ce n'est pas le prix qui freine leur clientèle).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 24 février 2016 à 06:57:28
Une vidéo très intéressante (j'ai hésité à la mettre dans le fil 4x4 et SUV 2016 tellement elle illustre un truc général à la plupart des SUV).

La vidéo donne quand même un peu l'impression que le conducteur n'a pas envie de franchir ce passage ... aucun élan et il semble même ralentir/arrêter d'accélérer au moment clé  :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: cledyn le 24 février 2016 à 08:24:47
Oui, le constructeur qui se lancera enfin dans 4 moteurs-roues (depuis le temps qu'on en parle  ::)) aura vraiment sorti le 4x4 électrique ou hybride idéal. En plus ça permet un gros gain de place pour les PHEV qui en ont bien besoin. Sans parler de l'agilité dans les courbes, avec un une modulation des 4 couples à la roue ! :)

Mais j'ai l'impression que ce n'est pas encore mûr techniquement puisque personne ne l'a encore fait, même sur des modèles chers (des gens comme Porsche auraient pu, ce n'est pas le prix qui freine leur clientèle).

Michelin avait présenté, il y a quelques années déjà, un ensemble roue/moteur électrique/suspension. C'était ultra compacte (le moteur tenait dans le creux de la roue) mais c'était lourd. Et comme le poids non suspendu est l'ennemi de la tenue de route, des amortisseurs et du confort, ça n'a pas prit.Plus sans doute aussi des questions de cout et de technologie pas tout à fait mûre.Mais ce n'est peut être que partie remise avec les progrès rapides sur les matériaux, les moteurs électriques et la technologie de ce type de  propulsion.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 24 février 2016 à 08:42:47
rien n'empêche de mettre 4 moteurs électriques indépendants mais suspendus entrainant les roues par cardans pour qu'il n'y ait pas le poids dans les roues
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 24 février 2016 à 09:04:37
Tres interessante video effectivement ! Pour ma part je note aussi que le debattement des roues est tres limité ( comme presque tous les SUV, un CRV ne fait pas mieux si pas pire!) ce qui n'arrange pas la situation car les roues qui patinent semblent aussi en limite d'adherence ( en bout de course de suspension et donc peu d'appui sur le sol...patinage facile).  Bref oui un SUV n'est pas un 4x4 des champs...
Sinon pour les transmision integrales electriques ou le soucis de poids ( c'est quand meme lourd un moteur electrique deja) est un vrai frein ....ben il faut deja partir sur un vehicule electrique alors ( on va pas faire une voiture avec un thermique + 4 moteurs electriques non ? ca me parait une heresie).
Et partant de la une solution a la Tesla avec 2 moteurs electriques ,1 sur chaque essieu, et une bonne regulation fine et de bons debattements et c'est le 4x4 ultime  O0 . D'ailleurs un amateur americain a construit un tel engin pour les demos/trial extremes. Ca reste par contre tres cher encore..
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 février 2016 à 13:32:15
La vidéo donne quand même un peu l'impression que le conducteur n'a pas envie de franchir ce passage ... aucun élan et il semble même ralentir/arrêter d'accélérer au moment clé  :idiot2:

C'est clair qu'il le fait exprès, mais c'est clair aussi pour moi que c'est à des fins de démonstration du phénomène ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 février 2016 à 13:37:50
rien n'empêche de mettre 4 moteurs électriques indépendants mais suspendus entrainant les roues par cardans pour qu'il n'y ait pas le poids dans les roues

NON suspendus tu veux dire ;)

Le problème c'est alors l'encombrement. Finalement 1 moteur électrique par essieu + un vrai blocage de différentiel, c'est bien moins cher ... mais personne (?) ne met le blocage de différentiel sur un SUV de grande diffusion et c'est dommage.
C'est bien sûr dû au fait que la grande majorité des acheteurs de SUV ne l'achètent pas pour ses propriétés de franchissement, et mêe assez peu pour rouler sur neige.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: cledyn le 24 février 2016 à 14:47:58
rien n'empêche de mettre 4 moteurs électriques indépendants mais suspendus entrainant les roues par cardans pour qu'il n'y ait pas le poids dans les roues
Ça existe déjà, ou du moins très ressemblant, comme le RAV 4 hybride4x4, avec 1moteur électrique pour l'essieu AR et le thermique+ un autre électrique sur l'essieu AV.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 février 2016 à 15:20:26
Ça existe déjà, ou du moins très ressemblant, comme le RAV 4 hybride4x4, avec 1moteur électrique pour l'essieu AR et le thermique+ un autre électrique sur l'essieu AV.

Ben non, 1 moteur par essieu ce n'est pas ressemblant du tout à 1 moteur par roue !

Et l'architecture du RAV4 4RM, c'est celle de l'Outlander que tu vois sur la vidéo en fait (avec quand-même pas mal de différences côté transmissions avant c'est vrai) ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 24 février 2016 à 17:42:14
Moi ce que j'aime bien dans ta vidéo Grigou, c'est qu'on n'entend pas un moteur thermique hurler comme sur les autres vidéos de franchissement sur Youtube.
On entend à la place le chant des oiseaux de la forêt, ça fait drôle.  :)

Par contre : je reconnais que je ne compte jamais tester les capacités off-road de mon Outlander, je ne l'ai pas acheté pour ça. Il aurait été 2RM, j'aurais probablement acheté quand même.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 février 2016 à 19:22:03
C'est vrai que le off-road tout à l'électrique ça aide à faire passer la pilule.
Mais comme toi je n'aime pas rouler sur les chemins, et pour une unique raison : ça dérange les piétons et les VTT.
En faisant abstraction de cette crainte de déranger, j'adore le hors-route pourtant.

Le seul que je m'autorise c'est un chemin de Savoie qu'un assez grand nombre de voitures empruntent (entre cinquante et 100 par jour en pleine saison peut-être), la plupart pour aller au départ de leur rando pédestre (c'est mon cas), quelques-autres pour monter au chalet d'alpage acheter du fromage de chèvre, et de très rares juste pour faire une balade sans décoller leur cul de leur siège.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 24 février 2016 à 19:34:10
Moi je fais sur chemin pour aller sur mes vergers familiaux par exemple ( ça fait pas des kilometres mais parfois meme sur 300m un véhicule bas comme une Prius ne passe plus sans risque) si on récolte des kilos de pommes , cerises ou autres... Et effectivement certains départ de rando se font parfois loin d'une route ,et marcher jusque la en étant dépassé par des véhicules diesel merci bien ( donc j'y vais aussi ...avec mon hybride si ça va!).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 24 février 2016 à 20:43:28
j'ai été parmi les premiers à avoir un 4x4 (1990 )
un ami depuis 1980 par là avec le FJ pur et dur avec qui on sortait souvent
on allait pratiquement partout , doucement , sans abîmer la carrosserie et le bien d'autrui
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/1980-spotless-toyota-fj-40-land-cruiser-is-up-for-auction-photo-gallery-76561-7.jpg&imgrefurl=http://m.autoevolution.com/1980-spotless-toyota-fj-40-land-cruiser-is-up-for-auction-photo-gallery-76561.html&h=416&w=727&tbnid=EBrbPFIC4RB5NM:&tbnh=90&tbnw=157&docid=l9sqNQ9zDOC_fM&usg=__GP068nbcGWX-F8zRHrLj3lQTGgg=&sa=X&ved=0ahUKEwiwl9KCk5HLAhWG0hoKHSyUAyUQ9QEIJTAC (http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/1980-spotless-toyota-fj-40-land-cruiser-is-up-for-auction-photo-gallery-76561-7.jpg&imgrefurl=http://m.autoevolution.com/1980-spotless-toyota-fj-40-land-cruiser-is-up-for-auction-photo-gallery-76561.html&h=416&w=727&tbnid=EBrbPFIC4RB5NM:&tbnh=90&tbnw=157&docid=l9sqNQ9zDOC_fM&usg=__GP068nbcGWX-F8zRHrLj3lQTGgg=&sa=X&ved=0ahUKEwiwl9KCk5HLAhWG0hoKHSyUAyUQ9QEIJTAC)
puis sont arrivé les casseurs , ceux qui roulaient dans les champs entre autre
puis sont arrivé les interdictions
c'est pour cela que j'ai choisi le SUV quand mes moyens se sont arrangés
un véhicule qui me tenterait est le renegade mi suv mi 4x4 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 24 février 2016 à 22:57:08
Le Renegade est un pure petit SUV , tout Jeep qu'il soit ( la base est la meme que la 500X). Donc faire du 4x4 c'est exclus ,et apparement meme un Duster est plus doué dans le gros tout chemin finalement. A moins que tu pensais au Cherokee ? lui c'est déjà autre chose ( y encore du Jeep dedans et pas du 100% Fiat pas cher meme si déjà bien dilué).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 25 février 2016 à 07:11:25
un renegade trailhawk passera mieux qu'un duster
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-jeep-renegade-trailhawk (http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-jeep-renegade-trailhawk)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 25 février 2016 à 09:38:17
Hier 1er ravitaillement en essence de mon Outlander.
Contraint et forcé car je roulais à l'essence depuis le début de la semaine avec le message "démarrage moteur pour maintien du circuit de carburant" s'affichant en permanence avec le triangle orange. Le moteur tournait tout le temps, et le véhicule n'utilisait pas la puissance de la batterie pourtant chargée à bloc.
Après avoir consulté la notice, il s'avère que le système va forcer la voiture à consommer de l'essence, si 20L d'essence neuve n'ont pas été rajoutés dans le réservoir, au moins tous les 6 mois. J'en déduis que la voiture a dû rester vraiment très longtemps dans le show room sans rouler, et m'avait été remise avec le plein!!
Bref j'ai attendu d'arriver en dessous de la moitié du réservoir pour refaire un plein : 27.15L. Ouf! Et en re-démarrant pour quitter la station, quel plaisir que de pouvoir à nouveau rouler en 100% électrique : ça me manquait déjà.  :)
Bref ça me fait une conso moyenne d'essence de 3.02L/100 pour les 900km parcourus depuis l'achat.  :love:
Pour l'instant je n'ai pas de sous-compteur pour comptabiliser les kWh lors des recharges.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 février 2016 à 10:26:35
Ce truc ne m'est jamais arrivé et ne risque pas de m'arriver : depuis que je l'ai (bientôt 17 mois*) il n'y a eu qu'un seul mois où je n'ai pas fait un seul plein d'essence.

Par contre pour les 6 mois c'est pas certain, certains ont constaté le phénomène avant. Et pour les 20 litres il y a des discussions aussi (ce ne sont pas les mêmes chiffres dans les manuels anglophones et francophones, en fait).

Mais cette mésaventure montre que la voiture électrique est faite pour toi (comme pour tous ceux qui l'ont subie d'ailleurs).

*j'avais changé l'Auris au bout de 19 mois, il m'en reste donc un peu plus de 2 pour changer l'Outlander  :D
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 25 février 2016 à 10:34:14
*j'avais changé l'Auris au bout de 19 mois, il m'en reste donc un peu plus de 2 pour changer l'Outlander  :D

Quels sont les délais de livraison pour le BMW X1 ? >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 février 2016 à 10:35:32
A contrario de la vidéo précédente, quand il y a 3 roues qui ont l'adhérence, ça se passe plutôt très bien ;)
(ce n'est pas un PHEV mais c'est le même principe)

http://youtu.be/AI9lMky5lUU?t=13 (http://youtu.be/AI9lMky5lUU?t=13)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 février 2016 à 10:48:57
Quels sont les délais de livraison pour le BMW X1 ? >:D

Pfff ...   ;)

Clarifions.

- le 225 PHEV m'intéresse aussi
- le X1 n'est pas encore annoncé en PHEV, ce ne sont que des rumeurs
- je ne prendrai ni l'un ni l'autre tant qu'ils n'auront pas au moins les 50 km d'autonomie du Mitsu : donc il va se passer au moins 2 ans d'ici à ce qu'ils upgradent leur batteries ... à moins que le X1 ne sorte directement avec une autonomie supérieure à celle du 225, ce qui est assez possible
- je vise toujours 2018 pour remplacer l'Outlander, en fait avant l'hiver 18-19. La date de sortie du gros ASX PHEV sera déterminante pour affiner cette échéance.
- dans l'immédiat je n'écarte toujours pas l'idée de remplacer mon Intense de fin 2014 et 20000 bornes par un Instyle de disons début 2015 et moins de 20000 bornes, en allongeant un somme raisonnable (5 k€ m'iraient parfaitement, mais je suis sans doute un peu gourmand). Mais c'est juste une vague idée ... je vais peut-être finir par faire l'effort d'aller voir mon commercial pour lui en parler, et on verra bien.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 25 février 2016 à 10:59:15
A contrario de la vidéo précédente, quand il y a 3 roues qui ont l'adhérence, ça se passe plutôt très bien ;)
(ce n'est pas un PHEV mais c'est le même principe)

Il y a un arbre de transmission sur le PHEV ?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 février 2016 à 12:33:31
Il y a un arbre de transmission sur le PHEV ?

Non, puisqu'il y a un moteur électrique derrière. Par "même principe" j'entendais juste le fait que les 2 essieux sont moteurs mais qu'il n'y a pas de blocage de différentiel sur ces essieux.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 25 février 2016 à 16:16:03
Vente EV-PHEV 2015 sans source!!!

https://media.licdn.com/media-proxy/ext?w=800&h=800&f=n&hash=Qf1Ypd5oiwnjQWdjCL%2BfTRsEtsQ%3D&ora=1%2CaFBCTXdkRmpGL2lvQUFBPQ%2CxAVta9Er0Vinkhwfjw8177yE41y87UNCVordEGXyD3u0qYrdfyPrfZSJcbP0uQgQfywclAVmKvL6FjDiD8a0Ko3oLNx13pDsJI24ZxUBbFI8lWxI
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 25 février 2016 à 16:44:15
Jolie score en vente pour le PHEV (c'est pour le Monde ou l'Europe? )  O0

La source vient de Mitsu, c'est écris en bas.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 25 février 2016 à 16:51:56
Oui mais sans savoir si c'est mondial !!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 février 2016 à 18:34:26
Oui mais sans savoir si c'est mondial !!

Ce sont les ventes européennes je pense, et elles représentent nettement plus de la moitié des ventes mondiales pour l'Outlander.

Je pense qu'en 2016 la Golf GTE sera largement en tête  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 25 février 2016 à 18:55:02
C'est un document diffusé par un gars de chez Renault sans source, géographie...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 25 février 2016 à 21:59:19
voila les ventes en Europe CEE+ ufta : European sales of the Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid:

Mitsubishi Outlander PHEV   % of total
2013   8.440   32,5%
2014   19.980   59,2%
2015   31.340   67,3%

Donc le doc précédent est exact.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 février 2016 à 23:54:17
Dans le % du total, de quel total s'agit-il ?
Le monde entier ? (% plausible)
Tous les PHEV ? (impossible car la Golf a monté en puissance en 2015)
Tous les Outlander ? (plausible)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 26 février 2016 à 00:36:18
Je connaissais pas et jamais vu de pub, comme quoi on peut faire de bonne vente  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 février 2016 à 07:20:45
C'est une impression au doigt mouillé, mais je croise bien plus souvent des Outlander PHEV que des Golf GTE...
Je crois que je n'en ai croisée qu'une seule pour l'instant (blanche).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 26 février 2016 à 07:55:48
par ce qu'un PHEV se remarque plus
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 février 2016 à 08:15:07
par ce qu'un PHEV se remarque plus

Sous-estimerais-tu mon oeil de lynx??  ^-^
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 26 février 2016 à 08:32:17
C'est une impression au doigt mouillé, mais je croise bien plus souvent des Outlander PHEV que des Golf GTE...
Je crois que je n'en ai croisée qu'une seule pour l'instant (blanche).

Idem, des Outlander PHEV j'en vois régulièrement ce qui n'est clairement pas le cas des Golf GTE ou A3 e-Tron.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 26 février 2016 à 08:40:49
Dans le % du total, de quel total s'agit-il ?



Tous les Outlander en Europe ...Sachant qu'il n'est pas vendu aux US pour l'instant de toute facon.
Au total mondial c'est 43259 PHEV .

La GTE a fait elle 17282 en 2015.


Pl   WORLD   .   2015
1   Tesla Model S      50.366   
2   Nissan Leaf          43.870   
3   Mitsubishi Outlander PHEV   43.259   
4      BYD Qin       31.898
5      BMW i3        24.083
6      Kandi K11 Panda EV    20.390
7      Renault Zoe      18.846
8      BYD Tang           18.375
9     Chevrolet Volt (1)   17.508
10    Volkswagen Golf GTE    17.282

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 26 février 2016 à 09:14:21
Idem, des Outlander PHEV j'en vois régulièrement ce qui n'est clairement pas le cas des Golf GTE ou A3 e-Tron.
pourtant , il y en a
comme des TSI , si  vous regardez bien , des golf et des polo , il y en a de + en + , des tigan aussi
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 26 février 2016 à 09:28:09
Des VW avec moteur TSI j'en voit effectivement régulièrement mais les GTE, ça ne court quand même pas les rues  :-X
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 26 février 2016 à 09:41:58
Cela commence tout de même à percer, on les remarques las Golf GTE et Audi E-tron car les gens les conduisent plus cool qu'une Golf GTI ou GTD pour ne citer que la première. Je vois aussi mais beaucoup moins de e-Golf.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 26 février 2016 à 18:01:26
Déjà sur Zoé !

Contrôle à distance pour le Mitsubishi Outlander PHEV

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/jeux-et-multimedia/controle-a-distance-mitsubishi-outlander-phev.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/jeux-et-multimedia/controle-a-distance-mitsubishi-outlander-phev.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 février 2016 à 18:30:01
Déjà sur Zoé !

Contrôle à distance pour le Mitsubishi Outlander PHEV

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/jeux-et-multimedia/controle-a-distance-mitsubishi-outlander-phev.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/jeux-et-multimedia/controle-a-distance-mitsubishi-outlander-phev.html)

En effet, mais je ne m'en sers pas...
J'ai un programmateur "à l'ancienne" mais qui fonctionne très bien. Et pour savoir où j'en suis de la charge, c'est assez facile on connait vite la bestiole à ce niveau, j'arrive maintenant à deviner à peu près où j'en suis tout le temps.  ;)
Pour ce qui est de la programmation du chauffage, mon PHEV dort dans un garage chauffé... Donc bon... 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 26 février 2016 à 18:37:10
Je pensais vous faire plaisir ! J'oubliais que vous connaissiez votre véhicule si bien ( je parle de Grigou et toi)! Vous devriez être formateur chez Mitsubishi !
J'aime bien les passionnés.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 février 2016 à 19:13:07
Moi je n'ai pas le remote control car il va avec le chauffage électrique, pas disponible sur l'Intense. De toutes façons j'ai pas de maison, et le wifi n'atteindrait pas mon garage  >:D

Par contre j'ai EvBatMon (pour le moment buguée), et ça Stratus ne l'a pas encore  ^-^

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 26 février 2016 à 19:16:55
Ahhhhh les Java IO Exception: Broken pipe ... toute ma jeunesse  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 février 2016 à 19:29:54
Ahhhhh les Java IO Exception: Broken pipe ... toute ma jeunesse  :crazy:

Haaaaa ... tu tombes bien, tu vas pouvoir aider Jeremy (le développeur). Je te laisse négocier avec lui ton % sur les ventes de l'appli.

Pour info elle coûte 10 € ou 10 $, et il s'est vendu des dizaines de milliers de PHEV dans le monde  >:D
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 26 février 2016 à 20:06:36
En effet, mais je ne m'en sers pas...
J'ai un programmateur "à l'ancienne" mais qui fonctionne très bien.

Tu pourrais faire moins artisanal et installer un contacteur heures creuses sur ce circuit électrique (comme pour un ballon d'eau chaude)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 février 2016 à 20:19:33
Tu pourrais faire moins artisanal et installer un contacteur heures creuses sur ce circuit électrique (comme pour un ballon d'eau chaude)

C'est une idée.
Mais c'est qqchose que je ne saurais pas faire moi même.
Alors que l'utilisation du programmateur, je maîtrise.  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 26 février 2016 à 20:23:18
Ce que te propose Penguelen est plus efficace et plus sécurisé, y'a arrêt/forcé/heure creuse + un disjoncteur si il y'a un problème de surchauffe ou autre  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 février 2016 à 21:42:26
Ce que te propose Penguelen est plus efficace et plus sécurisé, y'a arrêt/forcé/heure creuse + un disjoncteur si il y'a un problème de surchauffe ou autre  ;)

En effet. Je pensais de toutes façons faire venir un électricien prochainement.
J'utilise le programmateur depuis presque 1 mois, il ne m'a jamais paru particulièrement chaud. Mais je ne me relève pas au milieu de la nuit pour aller vérifier non plus.  ???
Mais vu que la prise est reliée au disjoncteur, je suppose qu'en cas de pépin celui-ci ferait son boulot et couperait tout.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 26 février 2016 à 23:03:28
Au pire, tout crame ... un déménagement + un Outlander PHEV restylé et ça repart  :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 26 février 2016 à 23:04:48
Il y a quand même un disjoncteur ! Et à priori, ça ne chauffe pas. Ils sont bons chez Mitsubishi.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 26 février 2016 à 23:37:52
un homme averti en vaut deux  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 février 2016 à 23:48:50
Les programmateurs électriques font en général 10 A ou 16 A, j'imagine aisément que stratus a vérifié qu'il avait un 16 A bien construit, c'est plus sûr.

Sinon, que peut-il se passer ? Juste que le disjoncteur du tableau électrique saute, et n'étant pas électricien je ne vois pas pourquoi il faudrait en ajouter un autre si son installation domestique est bien conçue  :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 26 février 2016 à 23:51:46
Je pense aussi qu'il n'y a pas de souci avec une installation électrique classique "aux normes" (obligatoire pour l'assurance...du logement).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 février 2016 à 23:59:57
Au pire, tout crame ... un déménagement + un Outlander PHEV restylé et ça repart  :buck2:

Bizarre que personne n'y ait pensé avant. :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 27 février 2016 à 00:08:31
Mouss tenterait il le branchage sauvage de sa Leaf ou Zoé ou... au compteur principal de sa résidence? Levtout grâce à CA Immobilier. Mauvais goût je sais.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 27 février 2016 à 09:34:21
Je vous remercie de vous inquiéter pour moi comme ça.  :angel:
Si vous ne me voyez brutalement plus sur le forum, ce sera probablement que je suis parti en fumée durant une nuit de recharge foireuse...  :P
Ah que c'est risqué d'être écolo!!!

Plus sérieusement et pour répondre à Grigou, il n'y a rien de noté sur mon retardateur quant à une éventuelle puissance maximale. Il est bien relié à la Terre par contre.
Il s'agit de ce modèle. http://www.castorama.fr/images/products/i/i_258840.jpg (http://www.castorama.fr/images/products/i/i_258840.jpg)
Il accepte jusqu'à 3200W sur la fiche technique. Or sur une prise normale, la puissance maxi fournie est de 1800W donc ça laisse de la marge. Je pense que ça ne craint rien...

... et que vous devrez encore me supporter un peu sur PH!!  >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 27 février 2016 à 10:21:51
Ah que c'est risqué d'être écolo!!!

On l'a déjà dit ... c'est pas écolo de rouler dans un gros SUV électrique ... tu soutiens juste le lobby du nucléaire à la place du lobby du pétrole  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 27 février 2016 à 10:45:15
On l'a déjà dit ... c'est pas écolo de rouler dans un gros SUV électrique ... tu soutiens juste le lobby du nucléaire à la place du lobby du pétrole  :crazy:

Non, pas forcément. Je songe à quitter EDF et passer chez Enercoop!
http://www.enercoop.fr/ (http://www.enercoop.fr/)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 février 2016 à 11:21:56
bref , n'importe qu'elle énergie , il y en aura toujours un qui te demandera pourquoi tu roules dans ça puisque ça pollue de toute façon
essence , ça consomme
diesel ça fait mal aux poumons
électrique , , c'est la pollution nucléaire
on n'est pas sortis de l'auberge
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 février 2016 à 14:26:59
Je vous remercie de vous inquiéter pour moi comme ça.  :angel:
Si vous ne me voyez brutalement plus sur le forum, ce sera probablement que je suis parti en fumée durant une nuit de recharge foireuse...  :P
Ah que c'est risqué d'être écolo!!!

Plus sérieusement et pour répondre à Grigou, il n'y a rien de noté sur mon retardateur quant à une éventuelle puissance maximale. Il est bien relié à la Terre par contre.
Il s'agit de ce modèle. http://www.castorama.fr/images/products/i/i_258840.jpg (http://www.castorama.fr/images/products/i/i_258840.jpg)
Il accepte jusqu'à 3200W sur la fiche technique. Or sur une prise normale, la puissance maxi fournie est de 1800W donc ça laisse de la marge. Je pense que ça ne craint rien...

... et que vous devrez encore me supporter un peu sur PH!!  >:D

Houla, si ta prise est limitée à 1800 W il y a un problème car la recharge se fait à 2200 W ...
Vérifie quand-même tout ça, notamment la longueur de câbles entre ton compteur et la prise, à l'intérieur de ta maison. Quant à la section, c'est probablement du 1,5 mm2.

L'idéal serait de mesurer la tension sur ta prise à vide, et quand tu recharges. Cela te renseignera sur les pertes thermiques dans le parcours compteur --> prise.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: cledyn le 27 février 2016 à 14:30:49
bref , n'importe qu'elle énergie , il y en aura toujours un qui te demandera pourquoi tu roules dans ça puisque ça pollue de toute façon
essence , ça consomme
diesel ça fait mal aux poumons
électrique , , c'est la pollution nucléaire
on n'est pas sortis de l'auberge

Le nucléaire, tant qu'il n'y a pas d'accident, est ce qui pollue le moins, et de loin.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 27 février 2016 à 15:21:11
une prise de radiateur est donnée pour 3500w
si vous en avez une pas loin , mettez y une prise femelle dessus
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 27 février 2016 à 15:21:57
Houla, si ta prise est limitée à 1800 W il y a un problème car la recharge se fait à 2200 W ...
Vérifie quand-même tout ça, notamment la longueur de câbles entre ton compteur et la prise, à l'intérieur de ta maison. Quant à la section, c'est probablement du 1,5 mm2.

L'idéal serait de mesurer la tension sur ta prise à vide, et quand tu recharges. Cela te renseignera sur les pertes thermiques dans le parcours compteur --> prise.

Le retardateur est limité à 3200W donc pour lui pas de problème. J'ai lu sur le net qu'une prise domestique ne fournissait pas plus de 1800W.
Mais puisqu'elle charge sans problème l'Outlander à 2200W comme tu l'indiques, c'est que cette information que j'ai lue n'est pas bonne.
Dans tous les cas, le retardateur est quand même surdimensionné, donc pas de risque à ce niveau.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 février 2016 à 16:15:29
Oui, le programmateur ne doit pas poser souci.
Par contre pour l'installation électrique, faut voir ... On n'est jamais trop méfiant quand elles sont assez anciennes (plus de 25 ans disons).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 27 février 2016 à 20:09:34
Pour rappel :
-10A -> 2 200W -> 1,5mm2
-16A -> 3 600W -> 2,5mm2
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 27 février 2016 à 22:47:21
Pour information, dans une maison les circuits prises sont en 2.5 mm2.
Les circuits éclairages sont en 1.5 mm2
Depuis très longtemps ... au moins 40 ans ...

Il y a parfois des prises cuisines câblées en 4 ou 6 mm2 pour les fours, plaques de cuissons etc ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 février 2016 à 23:23:53
Merci ZZ, je ne savais pas ... Je n'ai pas bricolé sur des prises électriques récemment, sauf dans un appartement des années 60 justement.
Et peut-être bien que la section de la prise machine à laver faisait 2,5 en effet ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 28 février 2016 à 10:00:56
4 c'est pour du 20A et 6 pour du 32A.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 février 2016 à 21:02:56
Ayé j'ai fait le plein d'essence aujourd'hui (3,95 L/100 car pas de long trajet depuis quelques semaines), et cela fait 12 mois que je peux recharger la batterie dans mon garage.

Et donc sur ces 12 mois 5,85 L/100 pour 16700 km me dit mon appli  :) :) :)
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 29 février 2016 à 22:05:01
On l'a déjà dit ... c'est pas écolo de rouler dans un gros SUV électrique ... tu soutiens juste le lobby du nucléaire à la place du lobby du pétrole  :crazy:
Et si tu achètes des Michelin, tu soutiens lobby bendum
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 février 2016 à 23:58:26
Elle est pas mauvaise celle-là, mais le Mouss'light est entrain de se délightiser  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 mars 2016 à 12:14:48
Ayé j'ai fait le plein d'essence aujourd'hui (3,95 L/100 car pas de long trajet depuis quelques semaines), et cela fait 12 mois que je peux recharger la batterie dans mon garage.

Et donc sur ces 12 mois 5,85 L/100 pour 16700 km me dit mon appli  :) :) :)

En Auris HSD ma moyenne sur 18 mois était de 5,8 L/100 km, et elle incluait 2 étés pour un seul hiver. Mais je roulais 10 km/h plus vite sur autoroute.

Sur les 12 mois, le PHEV a consommé 730 kWh (dont un certain nombre gratuits), ce qui à 20 kWh / 100 km équivaut à 3600 km environ, soit plus de 20% de roulage à l'EdF. Compte tenu des longs périples loin de mes bases faits en 2015, c'est pas trop mal.

Aux prix où je paie l'électricité (en supposant que je n'aie pas fait de recharges gratuites) et au prix moyen de l'essence sur les 12 mois, le roulage électrique équivaut à 2,5 L/100, donc j'ai consommé l'équivalent de 90 L sur les 3600 km.
En ajoutant cet équivalent-essence, j'ai consommé 6,4 L/100  :)

Mes espérances sont dépassées, je valide l'achat  :coolsmiley:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 01 mars 2016 à 12:33:11
Rouler 10 km/h plus vite sur autoroute (donc au même rythme qu'avec l'Auris) aurait-il une influence significative sur ta consommation globale ? N'y a t'il que sur autoroute que tu as modifié ton style de conduite ?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 01 mars 2016 à 13:39:30

Mes espérances sont dépassées, je valide l'achat  :coolsmiley:

Pour l'instant, à part les pleins de SP95 sur Spritmonitor, je ne me lance dans aucun calcul avec le mien, même si les données que tu viens de publier, Grigou, sont très intéressantes et tout à fait élogieuses pour le Mitsu.
Je considère que je n'ai pas acheté le mien pour faire des économies; mais pour diminuer ma dépendance aux énergies fossiles.
Tant mieux si rouler à l'électricité ne coûte pas cher, mais ce n'était pas la raison 1ère de mon achat.

On peut parler de l'agrément aussi : et il faut reconnaître qu'à ce niveau le Mitsu PHEV fait très fort.  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 mars 2016 à 19:13:25
Rouler 10 km/h plus vite sur autoroute (donc au même rythme qu'avec l'Auris) aurait-il une influence significative sur ta consommation globale ? N'y a t'il que sur autoroute que tu as modifié ton style de conduite ?

Oui. Faute de pouvoir visualiser la consommation instantanée, je n'ai jamais pu mesurer avec une bonne précision ma consommation à 120 stabilisé et celle à 130 stabilisé (réels), mais je pense qu'il y a en gros au moins 1 litre aux cent km d'écart. Et si je considère au pif que mon % de km faits sur autoroute limitée à 130 est de 30 %, l'écart sur un an serait donc de 0,3 à 0,4 L/100.

Est-ce significatif, chacun appréciera, mais ça augmente en tout cas l'écart avec l'Auris (6,2 L/100 contre 5,8 et sans compter l'électricité).
En dehors du 130 descendu à 120, je n'ai pas vraiment modifié mon style de conduite, sauf évidemment sur routes sinueuses où ce SUV est bien moins joueur que l'Auris. Mais là, ça joue vraiment peu.

@stratus : je n'ai pas acheté cette grosse enclume pour faire des économies non plus, et je recherchais avant tout le confort de la conduite en EV (et même en mode hybride). Malheureusement avec mon mix de parcours, mes calculs montrent que pour la consommation d'énergie fossile il valait mieux garder l'Auris (en tout cas à vitesse égale sur autoroute), et ça je m'en doutais avant d'acheter.

Mais j'ai écrit que je validais l'achat parce que si j'avais dépassé 7 L/100 sans compter l'électricité, j'aurais quand-même été assez déçu.
Là, je peux comparer les 6,4 L/100 tout compris (essence + équivalent-essence de l'électricité) avec les 7,6 de gasoil de mon CR-V 3 boite mécanique, et je conclus que le PHEV est l'alternative gagnante par rapport au Diesel, en tout cas tant qu'on n'est pas un gros rouleur autoroutier.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 10 mars 2016 à 20:59:26
Aujourd'hui 1er trajet en hybride avec mon PHEV.
A l'occasion d'un aller/retour Besançon-Mulhouse. (300km)
Je suis parti avec le quasi-plein d'électricité et d'essence.
Après 15km je suis passé en mode save, pour garder de la puissance électrique dans les montées et pouvoir rouler de nouveau en EV dans Mulhouse.
J'ai pris l'autoroute et roulé à 130km/h au régulateur, voir 110km/h sur les portions limitées, et 90km/h hors autoroute. Bref au maximum légal, sans me traîner, sans baisser le régulateur sur les longues rampes de l'A36. Et avec qq fortes accélérations "pour tester".

Bilan :
-on sent bien les 200ch si on met le pied au plancher  :P!!! Il y a un petit délai de latence le temps que la cavalerie se réveille, mais ensuite ça part fort, très fort. Je n'avais jamais eu cette sensation avec la Prius+, qui gommait plus le ressenti.
-aucun moulinage en forte côte. Le Mitsu tient le 130km/h sur les rampes dans un silence impressionnant. C'est la 1ère fois que je roulais avec le thermique, c'est vraiment difficile de savoir s'il tourne ou pas. Heureusement que j'ai mon scangauge pour savoir ce qui se passe.
-les fortes descentes permettent de stocker pas mal d'énergie dans la batterie, là où celles de la Toyota ou la Jazz Hybride saturaient vite. On récupère facilement 4-5km d'autonomie EV sur une grande descente. (celle avant d'entrer dans Baume-les-Dames par exemples)

Bilan conso : l'ODB indiquait 7.4L/100 sur l'ensemble de la journée. Et seulement 7km d'autonomie EV restants.
Conclusion : le PHEV consomme nettement plus que la P+ sur autoroute. Celle-ci restait en dessous des 6L/100, voir bien moins sur route et en ville. Mais le PHEV offre de nettement meilleures performances et un silence impressionnant en toutes circonstances.

Mais dans l'absolu 7.4L/100 pour un véhicule 4X4 essence aussi lourd, haut et peu aérodynamique, je trouve qu'il n'y a pas à rougir. Je me rappelle d'une Saab 9-3 "biopower" de 180ch avec laquelle j'avais consommé 12L/100 (d'E85 certes) sur le même trajet.

Bref : toujours ravi.  :love:

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 mars 2016 à 23:30:58
Rien de très nouveau  :P

Bon ok, pour toi si ... si tu ne m'avais jamais lu  ;)

Juste une question, toujours la même : tes vitesses (notamment 130) sont réelles ou compteur ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 13 mars 2016 à 07:28:49

Juste une question, toujours la même : tes vitesses (notamment 130) sont réelles ou compteur ?

Ce sont les vitesses du régulateur. J'ai d'ailleurs remarqué que quand on l'enclenche, on roule systématiquement plus vite que le compteur.
Par exemple : si je mets le régulateur à 130 sur l'écran digital, sur le compteur à aiguille je suis à 132-133.
Idem à 90 ou 110, il y a toujours quelques km/h d'écart.
Et pour info, je ne regarde pas le GPS, 99,9% du temps je sais où je vais.  :P

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 mars 2016 à 10:26:01
Même phénomène pour le mien avec le limiteur : réglé sur 95, l'aiguille du compteur culmine à 96 par exemple. Mais c'est un non-sujet, je trouve.

Sinon je ne te parlais pas de GPS, je voulais juste savoir sur ton 130 était compteur ou réel (le réel équivalent à 135 compteur à peu près).
A ces vitesses 5 km/h font une grosse différence de consommation, plus proche du litre que du demi-litre je pense.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 13 mars 2016 à 11:37:14

Sinon je ne te parlais pas de GPS, je voulais juste savoir sur ton 130 était compteur ou réel (le réel équivalent à 135 compteur à peu près).
A ces vitesses 5 km/h font une grosse différence de consommation, plus proche du litre que du demi-litre je pense.

Oui je pense aussi. Cela est vrai avec n'importe quelle voiture, mais en amplifié sur le PHEV du fait de son poids et son aérodynamique.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 13 mars 2016 à 11:43:53
Le nouveau PHEV est-il déjà en ventes réellement ? Car sur les 2 premiers mois 2016 les ventes en France sont en très forte baisse ( 66 ventes) !!! .
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 13 mars 2016 à 11:47:52
Le nouveau PHEV est-il déjà en ventes réellement ? Car sur les 2 premiers mois 2016 les ventes en France sont en très forte baisse ( 66 ventes) !!! .

Je pense que le problème est surtout la fonte du bonus écologique...  ::)
Malheureusement pour lui.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 mars 2016 à 12:42:07
Tout à fait, faute au bonus!
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 mars 2016 à 12:42:50
Je pense que le problème est surtout la fonte du bonus écologique...  ::)
Malheureusement pour lui.

Bonus diminué de 3000 € au 1er janvier
Prix augmentés de 2000 ou 3000 € avec la nouvelle version, je ne sais plus ...
Opération promotionnelle en décembre (2000 € de mémoire, y compris sur les anciens modèles)

Donc, entre un ancien modèle acheté en décembre et un nouveau acheté en janvier, il y a une différence de 7000 € avant négociation ... Faut pas s'étonner que les ventes plongent.

Et de fait, je trouve que l'Instyle 2016 bonus déduit est devenu bien trop cher ... avant négociation  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 13 mars 2016 à 18:36:15
suis allé le voir
il en donne beaucoup plus en qualité et l'intérieur est plus avenant
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 mars 2016 à 18:43:05
suis allé le voir
il en donne beaucoup plus en qualité et l'intérieur est plus avenant

Suis allé le revoir, à Genève : toujours pas convaincu, notamment les placages de plastique brillant sur la console centrale et les portières, censés faire "premium" et qui font juste cheap.
Le dessin des sièges est un peu mieux quand-même.

A mon avis, côté intérieur fallait tout revoir de A à Z, car c'est (relativement, n'exagérons rien) raté depuis le début. On ne gomme pas un ratage de design en changeant quelques matériaux ici et là...

Mais ce n'est que mon avis et il est minoritaire car beaucoup trouvent que cet intérieur change tout  :idiot2:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 13 mars 2016 à 21:56:05
Le nouveau PHEV est-il déjà en ventes réellement ? Car sur les 2 premiers mois 2016 les ventes en France sont en très forte baisse ( 66 ventes) !!! .

Coûte une blinde le machin aussi...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 mars 2016 à 23:29:56
Et de fait, je trouve que l'Instyle 2016 bonus déduit est devenu bien trop cher ... avant négociation  ;)

Coûte une blinde le machin aussi...

On pourrait aussi ajouter qu'il n'est pas donné, si tu veux  :coolsmiley:
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 mars 2016 à 07:18:51
J'avais fait une estimation d'assurance à la Maif, me semble que j'en avais pour 20 ou 30 € de plus par mois que l'Insight qui est à 39€/mois actuellement.
Ajoutez à ça des révisions annuelles pas cadeau...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 14 mars 2016 à 09:12:17
Suis allé le revoir, à Genève : toujours pas convaincu, notamment les placages de plastique brillant sur la console centrale et les portières, censés faire "premium" et qui font juste cheap.
Le dessin des sièges est un peu mieux quand-même.

A mon avis, côté intérieur fallait tout revoir de A à Z, car c'est (relativement, n'exagérons rien) raté depuis le début. On ne gomme pas un ratage de design en changeant quelques matériaux ici et là...

Mais ce n'est que mon avis et il est minoritaire car beaucoup trouvent que cet intérieur change tout  :idiot2:
peut être ais je été ébloui par les chromes et le reste
mais , sans vouloir te vexer , elle me plait quand même un peu plus que la tienne
maintenant , que tu dises qu'il aurait fallut tout revoir , je veux bien te croire
mais à 57 k€ , c'est salé et je défléchirais à 2 fois ou plutôt , non , c'est tout vu , je ne la prendrais pas
peut être sa remplaçante
mais que mitsu se dépêche car il ne restera pas le seul ou presque à faire de l'hybride  rechargeable   
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 mars 2016 à 09:22:00
peut être ais je été ébloui par les chromes et le reste
mais , sans vouloir te vexer , elle me plait quand même un peu plus que la tienne
maintenant , que tu dises qu'il aurait fallut tout revoir , je veux bien te croire
mais à 57 k€ , c'est salé et je défléchirais à 2 fois ou plutôt , non , c'est tout vu , je ne la prendrais pas
peut être sa remplaçante
mais que mitsu se dépêche car il ne restera pas le seul ou presque à faire de l'hybride  rechargeable

Patience L'ASX PHEV arrive bientôt.
Et sinon pour  l'Outlander PHEV il y a aussi l'occasion récente  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 mars 2016 à 10:11:10
@poulou c'est pas 57 k€ pour un Instyle, ça doit se négocier bonus déduit aux alentours de 47 k€ ;)

C'est toujours cher, mais ça fait quand-même 10 de moins !

Et le modèle au dessous, en gros pareillement équipé sauf le régulateur adaptatif, fait encore 3000 de moins je crois.

Mais dans tout ça c'est Mouss' qui a raison : en occasion il y a de vraies affaires.
Suffit de regarder les sites d'annonces ...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 mars 2016 à 10:19:28


Mais dans tout ça c'est Mouss' qui a raison : en occasion il y a de vraies affaires.
Suffit de regarder les sites d'annonces ...

Pourquoi sont-ils revendus aussi vite?
Il doit y avoir pas mal de véhicules de démonstration.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 mars 2016 à 10:27:08
Pourquoi sont-ils revendus aussi vite?
Il doit y avoir pas mal de véhicules de démonstration.

Et pourquoi pas?

Des amateurs de voitures qui revendent leur voiture au bout de un ou deux ans on a ça ici aussi  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 mars 2016 à 10:31:22
Oui, oui c'est possible!
Mais je me demandais déjà par rapport au nombre de véhicules en démonstration par exemple? Qui doivent bien être revendu au bout de x mois?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 mars 2016 à 10:33:36
Pourquoi sont-ils revendus aussi vite?
Il doit y avoir pas mal de véhicules de démonstration.

Il y a en effet beaucoup d'occasions de moins de 500 km, plus ou moins récentes.
Mais on trouve aussi de vraies occasions moins de 20 000 km pour guère plus de 30 k€ en Instyle.

Pourquoi revendus aussi vite ? Je ne sais pas, mais parmi les hypothèses il y a tous ceux qui sont dégoûtés par la consommation dès leur premier trajet autoroutier, ou ceux qui n'ont pas de prise chez eux et qui commencent à réfléchir après l'achat plutôt qu'avant ?

J'en ai vu un sur un forum qui était déçu par la finition et le manque d'équipements tel que le siège électrique droit sur son Instyle. C'est ballot de découvrir ça après avoir fait un chèque de 47 k€, hein ?  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 mars 2016 à 10:34:41
C'est  >:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 mars 2016 à 10:39:33
Il y a en effet beaucoup d'occasions de moins de 500 km, plus ou moins récentes.
Mais on trouve aussi de vraies occasions moins de 20 000 km pour guère plus de 30 k€ en Instyle.

Pourquoi revendus aussi vite ? Je ne sais pas, mais parmi les hypothèses il y a tous ceux qui sont dégoûtés par la consommation dès leur premier trajet autoroutier, ou ceux qui n'ont pas de prise chez eux et qui commencent à réfléchir après l'achat plutôt qu'avant ?

J'en ai vu un sur un forum qui était déçu par la finition et le manque d'équipements tel que le siège électrique droit sur son Instyle. C'est ballot de découvrir ça après avoir fait un chèque de 47 k€, hein ?  >:D

C'est ballot, c'est vrai!
Vu la somme engagée, une réflexion doit s'imposer! Alors sur un PHEV, il y a en plus la prise qui n'est pas toujours simple d'installation en copropriété, vous en savez, Mouss et toi, plus que moi sur le sujet.

Tant mieux pour ceux qui font des bonnes affaires.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 15 mars 2016 à 23:23:00
Moi je dois reconnaître que Proxiserve a l'air un peu mou du genou ce qui tend à  coller aux quelques échos que j'ai pu en avoir
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 16 mars 2016 à 07:41:17
http://pluzz.francetv.fr/videos/consomag_,136886518.html (http://pluzz.francetv.fr/videos/consomag_,136886518.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 06 avril 2016 à 18:03:03
Mitsubishi Outlander PHEV 2016 Review

En anglais mais on comprend tout  :D (je pense au copain qui a le genou en chamalow  ;) )

https://www.youtube.com/watch?v=n9bjFUjjMLM#t=400.846106 (https://www.youtube.com/watch?v=n9bjFUjjMLM#t=400.846106)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 07 avril 2016 à 16:12:41
Heureusement que la démarche d'acheter un PHEV n'est certainement pas la même que d'acheter un diesel :

Mitsubishi "brade" son Outlander Diesel

http://news.autoplus.fr/news/1503472/Mitsubishi-Outlander-Diesel-Prix-Mitsubishi-4x4 (http://news.autoplus.fr/news/1503472/Mitsubishi-Outlander-Diesel-Prix-Mitsubishi-4x4)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 07 avril 2016 à 17:02:02
Heureusement que la démarche d'acheter un PHEV n'est certainement pas la même que d'acheter un diesel :

Mitsubishi "brade" son Outlander Diesel

http://news.autoplus.fr/news/1503472/Mitsubishi-Outlander-Diesel-Prix-Mitsubishi-4x4 (http://news.autoplus.fr/news/1503472/Mitsubishi-Outlander-Diesel-Prix-Mitsubishi-4x4)

C'est une offre très intéressante  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 07 avril 2016 à 17:05:05
Oui mais du coup, casse un peu le PHEV. Même si la démarche n'est pas la même, je le répète.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 07 avril 2016 à 17:36:20
Tout à fait, je trouve ça dommage.

Mais est-ce que ça sous entend qu'ils vendent plus de diesel et plein de PHEV ?

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 07 avril 2016 à 17:39:27
Ne pas oublier que l'Outlander actuel est quasi en fin de vie et qu'il faut bien écouler les stocks
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 07 avril 2016 à 17:44:41
Tu brades rarement la nouveauté !
Si en plus, il y a du stock...., 150 véhicules à priori.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 07 avril 2016 à 17:57:49
Tu brades rarement la nouveauté !
Si en plus, il y a du stock...., 150 véhicules à priori.

Il n'est pas si nouveau  l'Outlander, d'ailleurs il vient d'être restylé  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 07 avril 2016 à 18:29:10
Tout à fait, je trouve ça dommage.

Mais est-ce que ça sous entend qu'ils vendent plus de diesel et plein de PHEV ?

Flo.

J'ai vu que les ventes du PHEV avaient fortement chuté début 2016, il est donc plausible que Mitsu cherche à compenser en bradant d'autres modèles ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 07 avril 2016 à 18:35:02
Plus de grosses primes, la politique CO2 revient en force avec le diesel!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 avril 2016 à 23:36:09
Et voilà... 6,0 l/100 depuis que j'ai le Mitsu, y compris les 5 mois pendant lesquels j'avais très peu rechargé la batterie.

Plus parlant : la moyenne glissante 12 mois est tombée à 5,7 l/100 soit un poil moins que les 5,8 faits avec l'Auris.

Aujourd'hui 80 km de montagnes russes : descentes et montées de cols successives pour finir au point de départ avec le niveau de charge batterie du départ. Consommation moyenne 5,4 l/100. J'ai encore du mal à y croire  :o
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 20 avril 2016 à 23:44:18
Ça  commence a avoir une sacrée gueule là!
Quand je pense que si j'avais cette armoire électrique au quotidien je ferais du 2,5 L/100
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 21 avril 2016 à 01:56:58
Donc enfin de compte c'est un Vh qui consomme bcp sur autoroute mais peu en ville et route de montagne, c'est assez rigolo  :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 21 avril 2016 à 07:35:07
moins qu'un diesel
pas mal
heureusement , sinon , à quoi ça servirait
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 21 avril 2016 à 08:49:08
La consommation de l'Outlander PHEV, et c'est le cas de tous les hybrides rechargeables, dépend surtout beaucoup de l'usage que l'on en fait.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2016 à 08:53:32
Comme tous les PHEV en ce moment !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 21 avril 2016 à 09:01:10
c'est une voiture pour Grigou mais pas pour moi
du moins , tant que j'aurai le pied droit assez lourd
mais , peut être qu'à son volant , mes ardeurs automobilistiques se calmeraient
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2016 à 09:12:01
Les électriques, hybrides ou PHEV apportent calme et sérénité.
C'est souvent les chauffeurs de taxis qui le disent.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 21 avril 2016 à 09:18:07
Et voilà... 6,0 l/100 depuis que j'ai le Mitsu, y compris les 5 mois pendant lesquels j'avais très peu rechargé la batterie.

Plus parlant : la moyenne glissante 12 mois est tombée à 5,7 l/100 soit un poil moins que les 5,8 faits avec l'Auris.

Aujourd'hui 80 km de montagnes russes : descentes et montées de cols successives pour finir au point de départ avec le niveau de charge batterie du départ. Consommation moyenne 5,4 l/100. J'ai encore du mal à y croire  :o

En effet, plutôt impressionnant!  O0
Sur ce genre de trajet, le fait d'avoir une grosse batterie capable de récupérer beaucoup d'énergie en descente est clairement un avantage.
Sur une HSD et surtout une IMA la batterie est rapidement pleine. Mais c'est toujours mieux que rien.  :)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 21 avril 2016 à 10:22:38
Donc enfin de compte c'est un Vh qui consomme bcp sur autoroute mais peu en ville et route de montagne, c'est assez rigolo  :D

Je ne sais pas précisément combien il consomme en ville, je dirais 6,0 à 6,5 l/100 (en ville je ne roule qu'à l'électricité).
Mais sinon c'est tout à fait ça : glouton sur autoroute et pas génial sur route plate (6,5 à 7 l/100 je dirais), par contre en montagne c'est vraiment sobre.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 21 avril 2016 à 11:04:24
Citer
Les électriques, hybrides ou PHEV apportent calme et sérénité. C'est souvent les chauffeurs de taxis qui le disent.


N'est-ce pas plutôt du aux boite auto dont sont équipés ces véhicules ?
Que ce soit l'insight ou l'espace en boite auto, les deux n'incitent pas à "agresser" la route. L'insight encore pire avec son tapis volant qu'est la CVT.

Pour les capacités batterie, en effet plus leurs capacités de recharge rapide et en quantité est réduite moins elles sont adaptées en montagne. Par contre un PHEV se trainant 200kg de batterie en ville seront surdimensionné quasiement tout le temps et devra se trainer cette surcharge pondérale, le dimensionnement au plus juste est un avantage dans ce cas.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 21 avril 2016 à 13:07:05
Comme tous les PHEV en ce moment !

Comme tous les véhicules tout le temps en fait  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 avril 2016 à 13:18:11
Comme tous les PHEV en ce moment !

Comme tous les véhicules tout le temps en fait  ;)

Vous faites concours du post incompréhensible ? ::) :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 21 avril 2016 à 14:21:18
Vous faites concours du post incompréhensible ? ::) :idiot2:

 :rien-compris:  >:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2016 à 20:34:10
Vous faites concours du post incompréhensible ? ::) :idiot2:

Non, un PHEV avec 100 km d'autonomie, ce serait bien.
Et un break....
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 21 avril 2016 à 22:49:28
Non, un PHEV avec 100 km d'autonomie, ce serait bien.
Et un break....

Oui, on s'est bien compris !   ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 21 avril 2016 à 22:52:30


N'est-ce pas plutôt du aux boite auto dont sont équipés ces véhicules ?
Que ce soit l'insight ou l'espace en boite auto, les deux n'incitent pas à "agresser" la route. L'insight encore pire avec son tapis volant qu'est la CVT.

Pour les capacités batterie, en effet plus leurs capacités de recharge rapide et en quantité est réduite moins elles sont adaptées en montagne. Par contre un PHEV se trainant 200kg de batterie en ville seront surdimensionné quasiement tout le temps et devra se trainer cette surcharge pondérale, le dimensionnement au plus juste est un avantage dans ce cas.

Flo.

Un PHEV n'est pas surdimensionné en ville bien au contraire : c'est là qu'il roule le plus en EV, en principe, et qu'il lui faut sa grosse batterie ;)

A part ça, pour info, il y a environ 400 kg de différence entre un Outlander essence 2WD et le PHEV. L'écart n'est pas dû qu'à la batterie bien sûr : les 2 moteurs électriques, le générateur, l'électronique de puissance, les systèmes de refroidissement de tout ça, cela pèse énormément. Et l’insonorisant en plus, et les vitres plus épaisses ...

Non, un PHEV avec 100 km d'autonomie, ce serait bien.
Et un break....

Une étude aurait conclu que le meilleur compromis pour un PHEV est 50 km d'autonomie EV. Tout possesseur de PHEV (et moi le premier) dira que 100 serait mieux, mais tout bien réfléchi, au moins 90% de mes déplacements entre mon garage et mon garage font moins de 50 km... et peut-être 80% en font moins de 20 ...
Cela dit, 100 je prends : si ça ne pèse pas plus lourd, et si ça ne coûte pas plus cher  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2016 à 23:08:02
C'est parce que j'ai 60 à 70 km pour aller bosser...
J'imagine qu'ils ont étudié les habitudes, le coût, le poids... car tout le monde est aux alentours de 40 km.
Un SUV est sûrement plus logeable pour les batteries.
Tout le monde ne souhaite pas forcément 4 roues motrices même si c'est un gros plus!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 21 avril 2016 à 23:17:53
La moyenne aller-retour d'un trajet domicile-travail est de 40 km ?............j'ai un peu de mal à y croire  ???
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2016 à 23:21:21
Tu branches chez toi et au travail, véhicule moderne, entreprise moderne (développement durable, soin de ses salariés pour qui ne se salissent pas les godasses à la pompe ou perdre du temps).... Je n'ai pas de prise chez moi!!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 21 avril 2016 à 23:37:09
Tu branches chez toi et au travail, véhicule moderne, entreprise moderne (développement durable, soin de ses salariés pour qui ne se salissent pas les godasses à la pompe ou perdre du temps).... Je n'ai pas de prise chez moi!!

Moi non plus..pas encore
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2016 à 23:48:22
Ça avance au moins?
Je sais que chez moi ce serait dur..., 2 plateaux de plus de 100 voitures et une proximité de la Défense qui met EdF à la limite de ses possibilités !
Mais au boulot, nous devons bien avoir une trentaine de prises, volonté de l'employeur, mise à disposition par badge pour 1 recharge/jour et enlèvement demandée si voiture chargée. La majorité sont des "super chargeurs", je ne sais plus en KW.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 22 avril 2016 à 00:03:19
Bof.

Proxiserve ne bosse que sur intervention déclenchée par l'achat d'un véhicule neuf  (Zoé ou Leaf par exemple).
Mais l'install de la prise AVANT pas connaître.

Anticipation pas comprendre  :o

Alors un autre VÉ ou un  PHEV tu penses...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 avril 2016 à 05:39:46
La moyenne aller-retour d'un trajet domicile-travail est de 40 km ?............j'ai un peu de mal à y croire  ???

Oui ça me parait énorme.
Personnellement j'en ai 60, et je trouve que c'est déjà beaucoup.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 22 avril 2016 à 07:42:09
Oui ça me parait énorme.
Personnellement j'en ai 30, et je trouve que c'est déjà beaucoup.

J'en ai 90  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 22 avril 2016 à 07:44:48
j'en avait 16 AR
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2016 à 08:18:50
Comme quoi, c'est très variable. Le 40 km journalier d'Harry serait la moyenne et c'est ce que tous les constructeurs proposent. Je pense que c'est insuffisant pour la part mais c'est comme vouloir 400 ou 500 km d'autonomie sur une électrique ce n'est peut-être qu'une question de temps ! Sauf qu'à 30 dollars le baril, cela va être long....
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 avril 2016 à 08:27:32
J'en ai 90  ::)

J'ai corrigé mon message. J'avais mal lu, il s'agissait des KMs aller+retour.
40km me semblent plus plausibles. (2X20)
Donc moi ça m'en fait 60, et je trouve que c'est beaucoup, oui.

D'un autre côté ça me permet d'être tranquille chez moi, et anonyme, car "loin" de mon boulot.  8)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2016 à 08:30:17
C'est marrant, souvent, moi par exemple, préférai habiter plus près. Mais cela est toujours complexe ( prix immobilier, compromis par rapport à un conjoint...).
40 km ce n'est pas assez!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 22 avril 2016 à 09:25:40
Comme quoi, c'est très variable. Le 40 km journalier d'Harry serait la moyenne et c'est ce que tous les constructeurs proposent. Je pense que c'est insuffisant pour la part mais c'est comme vouloir 400 ou 500 km d'autonomie sur une électrique ce n'est peut-être qu'une question de temps ! Sauf qu'à 30 dollars le baril, cela va être long....

Que la moyenne des gens travaillent à 20 km de chez eux (donc 40 km aller-retour), franchement ça m'étonne.
Rien qu'en région parisienne, le coût de l'immobilier a éloigné beaucoup de gens de leur lieu de travail. Certains ne font peut-être que 40 km en voiture, mais ils prennent ensuite les transports en commun pour finir le trajet.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2016 à 09:35:03
En région parisienne certains font des heures de transport, 2 heures en moyenne pour les transports en commun ?, e province certains font beaucoup de kilomètres mais j'en connais pas mal qui en font que 5 km et qui ne souhaite as de voitures électriques pour autant. En province, le diesel est roi dès le concessionnaire !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 22 avril 2016 à 11:44:03
Une de mes connaissances envisageait de changer sa Passat Break TDI 170 DSG 4Motion contre une version GTE. Il ne connaissait pas le PHEV et je lui ai présenté le bébé  :)

Sauf erreur, la GTE n'est pas 4Motion et le Mitsu est un "vrai 4x4" (à la différence de l'Haldex qui équipe les VW), c'est bien ça  ???
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 avril 2016 à 13:53:15


Sauf erreur, la GTE n'est pas 4Motion et le Mitsu est un "vrai 4x4" (à la différence de l'Haldex qui équipe les VW), c'est bien ça  ???

Oui.  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 22 avril 2016 à 14:04:34
Vrai 4x4 mais pas permanent.
L'appui sur une touche le rend permanent (utilisé 1 ou 2 fois sur neige).

Sinon, entre la Passat GTE et l'Outlander PHEV on peut carrément dire que ce sont deux mondes à part !

- présentations et finitions intérieures sans commune mesure
- liaisons au sol idem
- la Passat est une grande berline routière 2RM, l'Outlander un SUV 4RM
- l'autonomie EV de l'Outlander est en pratique un poil supérieure (au moins 5 km je dirais)
- gros doutes sur la fiabilité de la GTE car plusieurs incidents relatés sur les forums français, alors l'Outlander a peu de remontées de problèmes dans les forums (au niveau mondial)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2016 à 18:28:02
Faut dire la GTE à une boîte DSG à double embrayage, plus un troisième embrayage pour le moteur électrique avec toujours un démarreur, un alternateur... Et dite qu'une Prius à supprimé tout ça mais ne propose pas le même agrément. VW s'est contenté de rajouter sans réfléchir à simplifier pour fiabiliser surtout dans le temps !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 22 avril 2016 à 18:35:32
J'ai lu aussi que cette DSG nécessite un lourd entretien à 60 000 km.
VW, c'est tout un mode de vie  :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2016 à 18:37:21
Exact et comme il faut un outillage, c'est un peu entretien exclusif VW. Et tous les 60000 km.
Bon, sur les DSG 7 a embrayages secs, ils ont encore plus de problèmes....
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 22 avril 2016 à 18:43:15
Faut dire la GTE à une boîte DSG à double embrayage, plus un troisième embrayage pour le moteur électrique avec toujours un démarreur, un alternateur... Et dite qu'une Prius à supprimé tout ça mais ne propose pas le même agrément. VW s'est contenté de rajouter sans réfléchir à simplifier pour fiabiliser surtout dans le temps !

Dis donc Vouwou60, t'en connais un rayon en VW  >:D

Blague à part, j'ai un gros doute concernant la fiabilité de la wDSG.
Et la faculté / capacité de VW à résoudre le problème dans un avenir proche.
Ce qui est bien dommage car l'ensemble du véhicule paraît plutôt cohérent et aurait beaucoup pour me séduire par ailleurs.

Non, selon moi le Mitsu PHEV bien que semblant  moins sexy de prime abord est pourtant plus convaincant dans les faits.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2016 à 19:22:16
J'ai des collègues qui roulent en VW....et ne changeraient pour rien au monde sauf pour ...une Audi.
Car les TDI sont les meilleurs, la pollution pas grave ( le rappel, surtout pas toucher à mon carrosse), une objectivité rare et pourtant leurs soucis ne sont pas rares quand ils les avouent!

Toyota (et Lexus) à très bien pensé simplification et fiabilité sur son HSD.
Mitsubishi semble avoir concilié simplicité et plus de plaisir, moins de patinage et 4 roues motrices.
BMW à gardé sa cinématique avant et motorisé son train AR sur son Activé Tourer, pas hyper simple mais efficace mais tout de même complexe.
Les autres...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 22 avril 2016 à 19:34:52
pourtant leurs soucis sont quand ils les avouent ne le sont pas!


 ::)
Relisez vous mer#@de, c'est chi@#ant !  :tickedoff:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2016 à 19:47:11
Tu as raison, le smartphone c'est chiant, cela n'arrange pas les choses. Même s'il faut se relire (le correcteur est une vraie galère par dessus).

Bref, VW aurait été un des meilleurs groupes du monde s'il avait été moins arrogant et n'avait pas voulu être numéro 1 à tout prix. Colossal erreur...Das Auto !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 avril 2016 à 20:57:19
Vrai 4x4 mais pas permanent.
L'appui sur une touche le rend permanent (utilisé 1 ou 2 fois sur neige).

Sinon, entre la Passat GTE et l'Outlander PHEV on peut carrément dire que ce sont deux mondes à part !

- présentations et finitions intérieures sans commune mesure
- liaisons au sol idem
- la Passat est une grande berline routière 2RM, l'Outlander un SUV 4RM
- l'autonomie EV de l'Outlander est en pratique un poil supérieure (au moins 5 km je dirais)
- gros doutes sur la fiabilité de la GTE car plusieurs incidents relatés sur les forums français, alors l'Outlander a peu de remontées de problèmes dans les forums (au niveau mondial)

C'est absolument ça.
Le système VW a aussi l'inconvénient de présenter de légers à-coups permanents en mode EV, car le moteur électrique est intégré à la DSG, qui égrène donc ses vitesses même si le thermique est éteint. Pas de ça sur le Mitsu PHEV (ni sur les HSD).

Pour la question 4X4 permanent ou pas, l'essieu arrière ne fonctionne pas QUE si on force le système en 4RM, je pense que la répartition des flux électriques envoie quand même de la puissance sur l'arrière en conduite normale.

L'atout principal de la Passat, c'est la présentation générale, bien plus pimpante et valorisante par rapport au Mitsu discret et rustique.
Finalement j'aime le fait que ce véhicule ne soit pas du tout ostentatoire ou signe extérieur de richesse. On passe inaperçu à son volant, c'est une voiture de connaisseur.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 22 avril 2016 à 23:27:48
Grigou, pour le poids des batteries, je sous entendais que monter en capacité de batterie et donc en poids n'est eut être pas forcément utile.
Sur un véhicule non rechargeable, ou un PHEV que l'on recharge peu, en condition "normale" hors montagne, jamais la batterie ne pourra être utilisé à 100% , dans ce cas on se traine des kilos superflus.

L'insight, la mondeo, les toyota hybrid n'embarquent que des petites batteries de 500 à 1500wh, autonomie environ 2Km.

Hors sujet un peu, je sui étonné, toyota sur son rav4 n'a as succombé au li ion et conserve le Nimh, quelqu'un sait pourquoi ? Perso, je pense que c'est vraiment plus fiable à très long terme, surtout en temps, mais quelqu'un aurait une autre raison de ce choix ?

Qu'utilises HOnda sur sa jazz hybrid au japon de dernière mouture ?

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 22 avril 2016 à 23:58:15

Pour la question 4X4 permanent ou pas, l'essieu arrière ne fonctionne pas QUE si on force le système en 4RM, je pense que la répartition des flux électriques envoie quand même de la puissance sur l'arrière en conduite normale.


Tu as raison, et je n'avais pas écrit QUE non plus ;)

En fait si on n'appuie pas sur la touche 4WD, c'est le système qui gère, et le plus souvent il désactive le moteur arrière (en fait il lui envoie un léger courant juste pour lui éviter d'opposer un couple négatif, mais c'est tout).

Mais bien sûr, si nécessaire, il envoie de la puissance à l'arrière comme le fait tout système à 4 RM non permanentes (CR-V par exemple).

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 avril 2016 à 00:17:33
Grigou, pour le poids des batteries, je sous entendais que monter en capacité de batterie et donc en poids n'est eut être pas forcément utile.
Sur un véhicule non rechargeable, ou un PHEV que l'on recharge peu, en condition "normale" hors montagne, jamais la batterie ne pourra être utilisé à 100% , dans ce cas on se traine des kilos superflus.


Pour avoir désormais fait le tour de la question, mon intime conviction c'est que ni une hybride simple ni une PHEV ne sont forcément "utiles", et que les motivations d'achat sont plus complexes qu'il n'y parait. L'argument économie est assez vite réfutable(*), celui de l'écologie peut être contesté, et je crois plus aux aspects agrément + technophilie dans la décision d'achat.
Et personnellement le côté technophile a fini par s'émousser (tout nouveau tout beau ...), il ne reste que l'agrément en faveur de l'hybride ou du PHEV. Et ça suffit largement à me dire que j'en reprendrai un la prochaine fois :)

(*) toutes choses égales par ailleurs : il s'agit par exemple de comparer, chez Toyota, le coût (achat + usage) d'une Auris HSD à celui d'une Auris Diesel ou essence non hybride.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 23 avril 2016 à 08:51:19
c'est une voiture pour Grigou mais pas pour moi
du moins , tant que j'aurai le pied droit assez lourd
mais , peut être qu'à son volant , mes ardeurs automobilistiques se calmeraient
c'est bien ce que je disais , cette voiture est faite pour toi
et ça ne m'étonne pas que tu en redemandes après avoir soupesé les pour(s) et les contre(s)
il faudrait que j'en ai une pour faire plusieurs centaines de km et peut être me prendrais je au jeu
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 23 avril 2016 à 11:09:33
J'ai lu aussi que cette DSG nécessite un lourd entretien à 60 000 km.
VW, c'est tout un mode de vie  :buck2:

Intéressant cette remarque car la connaissance citée plus haut propose justement sa Passat TDI DSG (2010 - 90 000 km) à mon père dont le moteur de son Multivan (1999) vient de rendre l'âme. Le prix est alléchant (±12 000 euros) mais j'ai justement des doutes sur l'achat d'un tel véhicule. Personnellement, je lui ai préconisé un Suzuki S-Cross 1.6 CVT Allgrips qui me paraît plus adapté et certainement moins coûteux en entretien.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 avril 2016 à 11:19:14
Il faut un carnet à jour ou des factures d'un bon garagiste !
S'il a fait lui-même, j'ai plus de doutes pour la DSG.
Attention aux entretiens avec l'huile Long Life ou pas...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 avril 2016 à 13:12:31
Pour moi, TDI + DSG + 90 000 km = caca (même avec un entretien suivi).
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 23 avril 2016 à 13:18:56
Intéressant cette remarque car la connaissance citée plus haut propose justement sa Passat TDI DSG (2010 - 90 000 km) à mon père dont le moteur de son Multivan (1999) vient de rendre l'âme. Le prix est alléchant (±12 000 euros) mais j'ai justement des doutes sur l'achat d'un tel véhicule. Personnellement, je lui ai préconisé un Suzuki S-Cross 1.6 CVT Allgrips qui me paraît plus adapté et certainement moins coûteux en entretien.

Acheter un TDI d'occasion me semble en soi une opération très risquée, même entretenue. Surtout qu'il est concerné par le scandale de la tricherie aux rejets polluants. Tu m'étonnes que son propriétaire actuel veut s'en débarrasser!!! Et est prêt à faire un prix "cassé". Ce n'est pas parce que ce n'est pas cher qu'il faut acheter.
Ta recommandation du Suzuki en essence-CVT me parait en effet bien plus raisonnable et sage même si plus cher.

Mais ton père a déjà essayé une CVT? Y'en a qui n'aiment pas et préfèrent le coté vroum-vroum d'une DSG.
Ma belle-mère a acheté neuve une Golf TSi en DSG7 en 2011. C'est vrai que c'est très plaisant à conduire, et pour l'instant elle n'a pas eu de soucis. Mais je crois que je préfère quand même le confort d'une CVT.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 avril 2016 à 17:48:21
Bonjour,

Même avis que toi stratus sur la double embrayage VS CVT.
Mais je pense que ça dépend surtout de la façon de conduire, mais même les soit disant meilleur boite double embrayage au monde ne m'ont pas convaincu à 200%, l'aspect tapis volant, silence dans 99% des cas avec la CVT nous sied parfaitement.

Grigou, qu'entends tu quand tu dis que ni hybride ni PHEV ne sont forcément utile niveau coût ou "écolo".
Ecolo je te rejoins, mais tu indiques que les arguments économiques sont aisément réfutable, sur quelle base te base tu ?
Je ne pense pas qu'a conception d'année identique un thermique pur puisse être moins efficient qu'une Hybride.

Quand je vois ce que consomme l'insight et l'agrément qu'elle distille par sa CVT, je trouve ça très bien. Après "les autres" me disent, bof, je fais mieux avec mon mazout,(plus récent et en boite méca.....). Je trouve que l'aspect économique est atteind.

On a eu une Colt 1.1 75cv de conception comparable (année 2010) utilisé dans les mêmes conditions l'insight consomme à peu près pareil en ville et moins sur route......mais pas avec le même volume ni agrément.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 avril 2016 à 18:33:57
Ce qui est étonnant c'est que l'Amérique et l'Asie ne veulent pas de boîte double embrayage, trop bercés aux boîtes à convertisseur ? Pas forcément, ils ont plein de CVT!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 avril 2016 à 21:10:23
Tout à fait.
Je pense aussi que la bas ils ont une conduite moins agressive que chez nous.
Même si j ai tendance à préférer les cvt la boîte auto de Mazda est quand même incroyablement douce malgré Qu elle soit à convertisseur et train épicycloïdal comme la plupart des boîte auto.

Mais la cvt reste quand même super simple de conception et permet de faire tom et très rapidement et en douceur le régime quand on n'a plus besoin de puissance et sa plage de développement est énorme.
quand certains critiquent lez cvt comme des boite a mobylette c est qu ils n ont rien compris a leur fonctionnement mais il n y a pas mieux pour faire travailler le moteur dans sa meilleur zone d efficience ou de puissance.
Quelle est le seule moyen permettant d utiliser sur un long moment le moteur a un regime fixe correspondant a sa puissance maxi ? La cvt....pas etonnant que malgre le bruit du moteur les perfs de reprise soient la en plus.
Avec toute autre boite on ne va faire que naviguer vers les 6000rpm en ayant des passages de rapport plutot que rester constamment a 6000rpm.
A chacun ses envies a chacun ses besoin :-)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 avril 2016 à 21:47:33
Les DSG ont été inventés par Porsche pour les courses d'endurance ! Puis oublié, jusque VW en conçoive une particulièrement réussi et adapté aux diesels (mais aussi essence), je parle de réussite en performance, rendement (encore que la DSG6 à embrayages dans l'huile, consomme un peu, le rendement n'est pas si bon mais à cette époque il y avait peu de BVA sur les diesels sauf haut de gamme), je ne parle pas de fiabilité ni de coût d'entretien.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 avril 2016 à 22:55:57
Course d endurance ne veut pas dire référence en fiabilité de tous les jours....les contraintes n ont strictement rien à voir. Le nombre de démarrage en première en endurance par exemple....

En tout cas je suis d accord sur la fin de ton. Message on ne parle pas de leur avantage en fiabilité et entretien :-)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 avril 2016 à 23:08:18
Porsche a eu l'idée et frileusement il l'a abandonné !
VW a su l'exploiter. Et VW à les moyens de concevoir ces boîtes, lui.

Après, les contraintes, si tu conçois et fabrique des boîtes, tu dois les dimensionner pour des démarrages répétés en première d'un diesel (taxi!)!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 avril 2016 à 23:24:58

Grigou, qu'entends tu quand tu dis que ni hybride ni PHEV ne sont forcément utile niveau coût ou "écolo".
Ecolo je te rejoins, mais tu indiques que les arguments économiques sont aisément réfutable, sur quelle base te base tu ?
Je ne pense pas qu'a conception d'année identique un thermique pur puisse être moins efficient qu'une Hybride.

Quand je vois ce que consomme l'insight et l'agrément qu'elle distille par sa CVT, je trouve ça très bien. Après "les autres" me disent, bof, je fais mieux avec mon mazout,(plus récent et en boite méca.....). Je trouve que l'aspect économique est atteind.

On a eu une Colt 1.1 75cv de conception comparable (année 2010) utilisé dans les mêmes conditions l'insight consomme à peu près pareil en ville et moins sur route......mais pas avec le même volume ni agrément.

Flo.

Si tu prends le prix d'achat d'une même voiture (Auris par exemple) en hybride et en essence, il te faut rouler de nombreux km pour amortir l'hybride, on peut faire le calcul... Donc l'argument économique n'est pas le bon, à mon avis.
ci-dessus
Tu emploies d'ailleurs toi-même le même argument que moi : c'est surtout l'agrément qui compte, pas l'économie ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 avril 2016 à 23:31:06
C'est vrai qu'il n'y a plus beaucoup de bonus!
L'agrément est le poste clé... avec la revente!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 avril 2016 à 23:33:35
Grigou je n ai pas fait les calculs comparatif car on n acheté pas neuf et on ne voulait Qu uneninsight :-)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 avril 2016 à 23:53:02

quand certains critiquent lez cvt comme des boite a mobylette c est qu ils n ont rien compris a leur fonctionnement mais il n y a pas mieux pour faire travailler le moteur dans sa meilleur zone d efficience ou de puissance.
Quelle est le seule moyen permettant d utiliser sur un long moment le moteur a un regime fixe correspondant a sa puissance maxi ? La cvt....pas etonnant que malgre le bruit du moteur les perfs de reprise soient la en plus.
Avec toute autre boite on ne va faire que naviguer vers les 6000rpm en ayant des passages de rapport plutot que rester constamment a 6000rpm.
A chacun ses envies a chacun ses besoin :-)

Flo.

J'ai souvent lu (et été une des cibles de) cette critique sur le Prius Touring Club (PTC pour les intimes) : "si tu te plains du moulinage c'est parce que tu n'as rien compris".

"Rien compris au fonctionnement" : no comment ! Sacré a priori sur les connaissances techniques voire les capacités intellectuelles de la personne  >:(
"Rien compris à la façon de conduire une CVT, ou une HSD" : ha ok, donc pour éviter le moulinage il faut juste lever le pied quand ça mouline. Merci, je n'y aurais jamais pensé  :crazy:

Moi je me plaignais du moulinage de l'Auris HSD parce qu'à mon rythme habituel, elle moulinait trop souvent et fort bruyamment. Mais dire ça, c'est insupportable pour les Ayatollahs du PTC ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 24 avril 2016 à 18:29:24
C'est simple soit on accepte le bruit quand on demande de la puissance soit on ne l'accepte pas c'est tout.

Il ne faut pas s'attendre a des miracles avec des cylindrées et des faibles puissance, une CVT c'est fait pour faire travailler le moteur en pleine efficience point. Elle ne va pas pour le plaisir de certain simuler des rapports et perdre en efficience.
Soit les gens s'adaptent soit les gens vont voir ailleurs c'est tout. Il en faut pour tous les goûts.
A chacun sa monture et sa boite ;-)

Donc si elle mouline c'est que le moteur n'est pas suffisamment puissant si c'est de manière répétée par rapport à ce que tu demande, donc le choix de l'ensemble n'est pas bon. (sauf si c'est pied au plancher ou là c'est clairement différent)

Une CVT avec un 3.5 donnerait à mon avis un tout autre résultat, mais je n'ai jamais pu essayer.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 avril 2016 à 18:39:52
Tu as raison c'est simple, dans mon cas je n'ai pas du tout accepté et contrairement à ce que je faisais depuis une 20aine d'années (garder mes voitures minimum 3 ans), j'ai remplacé l'Auris HSD au bout d'un peu plus d'un an et demi.

J'estime que cette insatisfaction me donne droit à la critique, et comme toi je pense que ce moulinage excessif est juste dû au fait que par rapport à mon rythme de conduite habituel -pourtant pas forcené- la puissance du HSD 136 est nettement insuffisante.

Mais qu'on cesse de dire que je suis insatisfait parce que je n'ai rien compris aux CVT, c'est LE message que je souhaite te passer ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 24 avril 2016 à 20:35:50
Tout à fait tu résume parfaitement bien.
Maintenant avec plus de 200cv c'est clair que ça doit aller nettement mieux malgré le poids ;-)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 24 avril 2016 à 23:36:24
Guère plus de 200 ch (203), mais c'est pas mal en effet...

... sauf qu'on ne les atteint jamais, à moins de rouler à au moins 165 km/h dans une côte, ou alors d'avoir envie accélérer quand on est déjà à 165 km/h (sachant que la Vmax est 170  ;D).

En fait la puissance maximale possible à vitesses légales c'est 160 ch (l'addition des 2 moteurs électriques), ce qui est déjà très respectable, d'autant qu'il y a alors beaucoup de couple ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 25 avril 2016 à 09:18:39
https://www.youtube.com/watch?v=IFMJI38YKUE (https://www.youtube.com/watch?v=IFMJI38YKUE)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 avril 2016 à 09:36:16
https://www.youtube.com/watch?v=IFMJI38YKUE (https://www.youtube.com/watch?v=IFMJI38YKUE)

Pas mal  ;)

Si je devais acheter un SUV diesel de ce gabarit, ce serait de nouveau un CR-V, pas un Outlander !
Mais le Mitsu a un gros atout pour certains : les 7 places.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 25 avril 2016 à 12:05:19
Bonjour,

EN effet c'est surtout le coupel de camion qui est génial avec ce PHEV, mais je pensais qu'en montagne tu pouvais lui faire sortir ces 200cv, comment se fait il qu'aux vitesses "légale" ça n'est pas tout utilisé pied au plancher ?

Pour revenir à la CVT, je ne savis pas si tu as conduit des essence atmo de cette puissance, mais des 1.6/1.8 de 130/140cv, ça avance jamais faut tout le temps taper dans les tours pour se mouvoir, pas étonnant que la CVT doive mouliner "pour  un rien" si on demande régulièrement des watts. Entre un diesel de 150cv et le 2.2 essence de 147cv, j'avais été fortement déçu sur l'aspect reprise de l'essence, mais ça marchait correctement, à condition de me taper des 5-3 pour doubler, ou en grosse côte de tirer tous les rapports à 6000rpm sous peine d'être en sous régime au suivant. Avec la CVT de seulement 100cv j'accèlère à 6000rpm dès que j'ai fini je lève le pied elle se cale sur le régime qu'elle a besoin dans ces conditons 3500-4000rpm est un max.

Après sur des très grosses cote d'autoroute (A71 vers Gannat/Clermont) si on veut maintenir (tenter de ...) le 130 elle braye à 6000rpm....mais dans les faits ce n'est qu'un 1300 de 98cv, puis 88cv quand la batterie est vide, pas étonnant. Je ne ferai pas mieux avec une autre boite en perf et surtout avancerai moins vite et me serait enquiquiner à faire 5-4-3.....pied au planché.
Tout le reste du parcours je l'aurai fait dans un silence royal près de 2600rpm grace à l'énorme plage de dévelloppement que permet la CVT (et que semble oublier la plupart, une CVT, c'est un premier rapport très court et un dernier rapport très long sans trop d'encombrement, à ma connaissance aucune autre techno ne permet cette plage de dévelloppement)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 avril 2016 à 12:08:03
Mitsubishi Outlander PHEV bientôt à vendre...?  ::)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 avril 2016 à 14:07:54
Mitsubishi Outlander PHEV bientôt à vendre...?  ::)

Lequel ? Pas le mien en tout cas, je l'apprécie toujours autant et je reste calé sur mon planning : remplacement à l'horizon 2018, avant l'hiver  :)

@Flo (je ne cite pas ton long message) :

- on peut obtenir les 200 ch en mode parallèle pied au plancher, c'est à dire thermique embrayé aux roues AV + les 80 ch maxi de la batterie via les moteurs électriques. Cela fait donc un peu plus de 200 ch SI le thermique développe ses 120 ch, c'est à dire s'il est à son régime de puissance maximale. Or il n'y a pas de boite de vitesses entre le thermique et les roues, c'est un rapport unique ... et son régime de Pmax est obtenu un peu en dessous de 168 km/h.
C'est un peu comme si on roulait toujours en 4ème sur une boite 5 ...

- j'ai conduit beaucoup de voitures essence, bien plus que de Diesels (en tout et pour tout j'ai enchainé 3 Diesels à partir des années 2000, et j'en suis revenu depuis...). Ma dernière essence non hybride en date était une Vectra 2 litres 136 ch boite 5. Elle montait les côtes autoroutières à 130 (et plus, à l'époque  >:D) en 5ème les doigts dans le nez et sans hurler.
Elle montait aussi les cols sur le couple et avec une bonne pêche, sans avoir à pousser les régimes comme un fou.
Les voitures moins puissantes que j'ai eues avant (Golf 90 ch par exemple) s'en sortaient aussi très bien en 5ème dans les côtes (pas de souvenir de moteur qui hurlait). Par contre je ne me souviens plus si je pouvais rester en 5ème à 130 dans les fortes côtes ou s'il fallait rétrograder.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 25 avril 2016 à 14:50:21
OK, merci pour les explications sur la Pmax qui n'est pas atteignable en usage réel.
Peut il marcher en générateur avec les batteries chargées à bloc ? SI oui quelle puissance sors le véhicule ?

Ta vectra devait avoir une boite mieux étagée que ce qu'on fait maintenant, quand je vois comment galérait le 1800 117cv de la 406, et même relativement le 2.2 de notre Croma en côte en 5, impossible de maintenir le 130 en grosse côte en 5 en étant chargé.  Pourtant en rétrogradant on atteignait des vitesses correspondant à un 150cv.
Le 1400 de la jazz de 2003 était pareil, mais là la puissance était faible.
Le 1600 84cv de ma Tempra marchait super bien vu sa faible puissance et montait même bien mieux que la 406 117cv !?
Le 1100 de 75cv de la Colt était "stupéfiant" eu égard de sa puissance et cylindrée

Le 1600 125cv de Hyundai récent est du même accabit, très "mou", faut lui tirer dedans.

Bon, le 3.5 V6 de l'espace ;-) avec sa boite auto 5 rapport malgré les plus de deux tonnes à tirer prend quasiment n'importe quelle vitesse déraisonnable même en 5 ;-) Pourtant ça tire long (2700rpm en 5, 2600rpm sur l'insight à cette même vitesse...Sur plat) Accouplé à une CVT je suis certain que son régime resterait faible. (si tant est qu'elle puisse résister a son couple avec fiabilité)

Je pense que c'est plus un soucis de longueur de boite que de puissance en lui même mais comme la mode est aux boite longue pour  l'obtention de bons résultats aux tests Co2.....

Bref, bien compliqué de comparer, mais entre une boite longue qu'il faudra manier tous les 4 matins et engendrera une surconso en usage réel, je suis certain  de préférer la CVT ;-)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 25 avril 2016 à 17:50:00
Au Japon je crois que le PHEV peut faire générateur en effet. Même les modèles exportés pourraient d'ailleurs le faire sans grosse modification je crois, mais ce n'est pas implémenté (ça ne servirait à rien puisqu'il faut que le tableau électrique de la maison soit équipé en conséquence et selon une norme qui n'est peut-être même pas adoptée en Europe).

Je ne connais pas la puissance maxi fournie, mais côté énergie, une batterie entièrement chargée fournit environ 9 kWh : si on n'utilise pas l'électricité pour se chauffer et qu'on évite de faire marcher le four électrique ou la machine à laver etc..., il y a de quoi tenir une journée.
Et donc, autant de journées qu'on veut si on recharge la batterie avec le thermique, ce qui ne prend qu'une petite heure. Suffit d'aller faire le plein d'essence de temps en temps ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 26 avril 2016 à 10:57:09
Quand j'entendais générateur, c'est à dire propulsion électrique à l'aide du moteur thermique en tant que générateur et pas mécanique. ;-)
Il me semble qu'il peut fonctionner ainsi.

Pour le reste (maison) je préfèrerai qu'ils rendent dorénavant obligatoire les chaudières à microcogénération (comme c'est le cas apparemment dans certains endrotis du japon), et que les véhicules hybrides puissent "soulager" le réseau lors des forts pics de conso hivernaux pour ceux qui n'ont pas besoin de leur voiture le lendemain, mais là je rêve......

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 avril 2016 à 12:41:38
Ha ok, c'est le fait que tu évoquais les batteries chargées à bloc qui m'a trompé ...

Oui bien sûr qu'il fonctionne "en générateur" : c'est le mode série.

Ce mode est systématique sous 65 km/h, puis c'est soit parallèle soit série en fonction de la demande de puissance jusqu'à 120 km/h, et au dessus de 120 c'est le mode parallèle qui devient systématique.

C'est bien sûr en mode série qu'on perçoit éventuellement le "moulinage" (dépassement, forte accélération en montée).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 26 avril 2016 à 12:49:51
Pas mal  ;)

Si je devais acheter un SUV diesel de ce gabarit, ce serait de nouveau un CR-V, pas un Outlander !
Mais le Mitsu a un gros atout pour certains : les 7 places.

Remarque, ça peut être bien pratique pour les rencontres PH ...  ^-^
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 avril 2016 à 13:07:30


C'est bien sûr en mode série qu'on perçoit éventuellement le "moulinage" (dépassement, forte accélération en montée).

Si on a conservé de la batterie en mode "save", pas de moulinage, même en montée. Du moins ça n'a jamais été le cas avec le mien.
Batterie vide et grosse montée par contre : oui ça va mouliner fort!! Plus fort que mon ex-P+ d'ailleurs. Mais comme je me débrouille pour avoir un peu de batterie...  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 26 avril 2016 à 13:26:05
En mode série il fournit quelle puissance maxi ?
Stratus, tu te débrouille pour éviter le bruit, ou tu as trouvé une "astuce" en gérant toi même la "charge" ou non qui puisse permettre de baisser la conso ?

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 avril 2016 à 13:49:57
Si on a conservé de la batterie en mode "save", pas de moulinage, même en montée. Du moins ça n'a jamais été le cas avec le mien.
Batterie vide et grosse montée par contre : oui ça va mouliner fort!! Plus fort que mon ex-P+ d'ailleurs. Mais comme je me débrouille pour avoir un peu de batterie...  ::)

Oui, mais moi je suis un gars spécial : j'arrive à faire mouliner les voitures qui soi-disant ne moulinent pas  >:D

Blague à part : même batterie chargée je peux faire mouliner le mien en mode Save, mais c'est vrai qu'il faut appuyer plus fort que batterie vide, en en plus ça reste un moulinage discret ;)

En mode série il fournit quelle puissance maxi ?


2 x 60 kW, soit environ 160 ch
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 26 avril 2016 à 14:49:43
Ok, merci, 160cv électrique, tout au long de l'accélération ou reprise ça doit quand même déménager.
Le 80 à ->120 est donné en combien de temps pour info ?

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 avril 2016 à 16:09:12
En mode série il fournit quelle puissance maxi ?
Stratus, tu te débrouille pour éviter le bruit, ou tu as trouvé une "astuce" en gérant toi même la "charge" ou non qui puisse permettre de baisser la conso ?

Flo.

En mode série, le thermique peut donner jusqu'à 121ch. La batterie donne au maxi 80ch. Ce qui fait 200ch. Mais en réalité, c'est la puissance des moteurs élec. qui va compter, car le thermique n'atteint jamais son régime de puissance maxi. Donc 2X80ch=160ch comme l'a indiqué Grigou.
Tout à fait suffisant.

Pour éviter le moulinage, je passe en mode save quand j'ai atteint le dernier 1/3 de la batterie (environ 15km d'autonomie électrique). Sauf si je sais que je suis presque arrivé à destination, évidemment.  ;)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 avril 2016 à 16:18:13
Et sinon je reviens à l'instant de la concession :
-feu arrière changé (qui prenait l'eau), en moins de 10 minutes. Pris en garantie.
-pour mon câble de recharge (je suis obligé de positionner le fil d'une certaine façon pour que le courant passe), apparemment je ne suis pas un cas isolé. Ils font remonter à Mitsubishi France et a priori il sera remplacé gracieusement.

Donc vraiment, je suis très content de ce véhicule et du sérieux de la concession Honda/Mitsubishi de Besançon.  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2016 à 16:24:23
"Donc vraiment, je suis très content de ce véhicule et du sérieux de la concession Honda/Mitsubishi de Besançon. "

Il faut aussi le dire quand tout va bien!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 avril 2016 à 18:22:28
Ok, merci, 160cv électrique, tout au long de l'accélération ou reprise ça doit quand même déménager.
Le 80 à ->120 est donné en combien de temps pour info ?

Flo.

Pas tout au long de l'accélération, car la Pmax n'est atteinte qu'à partir de 55 km/h, au dessous elle croît linéairement.

Je n'ai pas de chiffre de reprises en tête, mais l'intervalle 80-120 correspond bien à ces 160 ch constants (en fait c'est donc l'intervalle 55-120, au dessous c'est moins et au delà ça augmente gentiment avec la vitesse  :D).

Et donc, 160 ch constants à partir de 55 km/h je confirme que ça pousse bien.
Si je trouvais un intérêt à faire le kéké en sorties de péages, je crois que ça en surprendrait plus d'un ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 26 avril 2016 à 18:53:46
Il est vrai qu'un CRV3 ivtec ne fait que 150CV ... tu vas en surprendre plus d'un avec tes 10CV supplémentaires et tes 200kg de plus de batteries.  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 avril 2016 à 19:12:24
Tu parles de puissance maximale avec tes 150 ch, là, relis tout depuis le début avant de te moquer  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 26 avril 2016 à 19:21:27
selon les mesures du site KM77 le PHEV fait le 80-120 en 6,7 sec. Donc oui c'est déjà bien....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 avril 2016 à 21:00:41
De mémoire (à vérifier), c'est l'ordre de grandeur des reprises de la Golf GTI II 112 ch que j'ai eue dans les années 80... en 3ème.

Le 0-100 kmh est par contre nettement moins glorieux, du fait que la puissance n'est pas maximale tant qu'on n'a pas atteint les 55 km/h. C'est là que la transmission fixe est pénalisant.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 26 avril 2016 à 21:35:47
Je ne comprend pas cette histoire de 55km h. Avant on peut bien faire tourner à fond en générateur le thermique et si les batteries sont pleine les moteurs électronique marchent à plein rendement même à vitesse nulle.

Plus que la puissance c est sa constance et le couple énorme des moteurs électrique qui écrase littéralement n importe quel moteur thermique de même puissance en reprise.
Le petit moteur de 14cv de l insight sors déjà près de 155n.m a 0rpm.......alors les moteurs de l outlander ça doit être dément.
En effet ça reprend pas mal vu le poids du bestiau. C est les pneus qui doivent pas aimer :-)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 26 avril 2016 à 22:53:11
A vitesse nulle le couple est déjà à son sommet (et y reste jusqu'à 55 km/h, justement... ensuite il diminue), mais la puissance est nulle !

P = C.omega si ça te dit quelque-chose ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 26 avril 2016 à 23:04:10
A vitesse nulle le couple est déjà à son sommet (et y reste jusqu'à 55 km/h, justement... ensuite il diminue), mais la puissance est nulle !

P = C.omega si ça te dit quelque-chose ;)

Ca me dit qu'il n'y a pas de trait d'union dans quelque chose ....  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 26 avril 2016 à 23:19:44
Le couple moteur est une chose...le couple "résistant" du véhicule autre chose. Bref faut bien démarrer aussi (... les trains ont des moteurs au couple titanesque mais ils démarrent quand meme pas comme une F1 !).  Le compromis sur le Mitsu lui donne une belle aisance mais c'est pas pour autant une voiture de sport malgré son "couple impressionnant" avec  les 2 moteurs.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 avril 2016 à 23:45:57
selon les mesures du site KM77 le PHEV fait le 80-120 en 6,7 sec. Donc oui c'est déjà bien....

Et 8,1 sec pour ce veau hybride qu'est l'Insight. Donc oui c'est déjà bien... ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 27 avril 2016 à 08:16:51
En effet bien répondu grigou, quel con c'était  aussi simple  :2funny:

On a jamais dis que c'était une voiture de sport non plus..........mais vu la masse à trimballer on ne peut pas dire que c'est mou quand même.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 avril 2016 à 09:51:58
Ca me dit qu'il n'y a pas de trait d'union dans quelque chose ....  ::)

Tu as raison de commencer par corriger ceux qui font très peu de fautes, c'est nettement moins de boulot  ;D

Et surtout, ça sert au moins à quelque chose !

Donc merci  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 27 avril 2016 à 22:34:56
Aujourd'hui 2ème plein de SP95 pour mon PHEV (j'étais sur la réserve).
Rajouté 34.69L pour 2133km.
Conso moyenne d'essence sur ce plein : 1.63L/100.  :love:
Qui dit mieux??!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 27 avril 2016 à 23:53:10
 :2funny:  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 avril 2016 à 00:17:38
Bravo !!!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 28 avril 2016 à 00:22:34
Tu as raison de commencer par corriger ceux qui font très peu de fautes, c'est nettement moins de boulot  ;D

Et surtout, ça sert au moins à quelque chose !

Donc merci  :)

Pas d'quoi !

Tu as raison de commencer par corriger ceux qui font très peu de fautes, c'est nettement moins de boulot  ;D


Normal ... pour les autres il n'y a plus rien à faire !

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 28 avril 2016 à 00:27:26
Pas d'quoi !

Normal ... pour les autres il n'y a plus rien à faire !

Nadar est revenu?

Il nous la joue mémoires d'outre taupe, le rotofil ?

Hrx T800 c'est  classe comme nom pour une tondeuse  :crazy: >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: godiphil le 28 avril 2016 à 10:54:09
Aujourd'hui 2ème plein de SP95 pour mon PHEV (j'étais sur la réserve).
Rajouté 34.69L pour 2133km.
Conso moyenne d'essence sur ce plein : 1.63L/100.  :love:
Qui dit mieux??!

Mince alors, y'a pas une erreur de virgule?  :o

J'en ai croisé un taxi hier en tant que piéton, il roulait en mode EV, ça m'a surpris en traversant. Ça a assez d'autonomie électrique pour faire taxi cette voiture?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 avril 2016 à 12:47:20
Non, 40 à 50 km d'autonomie en EV ne permet pas de faire taxi.
Par contre si le type fait pas mal de déplacements hors ville à des vitesses routières il peut en profiter pour recharger avec le moteur essence, et repasser en EV en ville.
Globalement c'est plus économique (et plus agréable en ville) que de rouler partout avec la batterie vide.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 avril 2016 à 13:49:36

Normal ... pour les autres il n'y a plus rien à faire !

C'est bien ce que je voulais dire en précisant qu'au moins ça sert à quelque chose  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: godiphil le 28 avril 2016 à 14:09:30
Recharger en roulant, c'est quand même pas le top niveau rendement énergétique. :/

Y à t'il un mode sur ce mitsu équivalent au VW GTE qui permette de rouler en "hybride +", vidant la batterie avec parcimonie sur une grande distance, et permettant des petites conso?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 avril 2016 à 14:52:19
Recharger en roulant, c'est quand même pas le top niveau rendement énergétique. :/

Y à t'il un mode sur ce mitsu équivalent au VW GTE qui permette de rouler en "hybride +", vidant la batterie avec parcimonie sur une grande distance, et permettant des petites conso?

C'est plus compliqué qu'il n'y parait, et tu n'es ni le premier ni le dernier à affirmer que recharger au thermique puis rouler sur la batterie est mauvais pour le rendement.
Et je comprends facilement pourquoi ceux qui n'ont pas mis leur nez dans les courbes et les chiffres affirment cela ;)

Pourtant, comme je l'ai dit dans mon précédent message, c'est plus économique que de laisser la batterie vide et de rouler au thermique en ville.
Et pour t'en convaincre, sache que le mode de fonctionnement normal de l'auto quand on roule en Save en mode parallèle, sous les 120-125 km/h, c'est une succession de charges-décharges, c'est à dire de roulage au thermique tout en chargeant, puis de roulage en EV.

Sinon non, pas de mode hybride+. C'est le genre de truc que je gère "manuellement", et mieux que ne saurait le faire un automatisme qui ne connait pas le parcours ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: godiphil le 28 avril 2016 à 15:28:50
Effectivement, si tu dis que c'est plus économique comme ça, il y a un truc à comprendre. :D
et à comprendre ce que tu dis à propos du mode "Save en mode parallèle", cette voiture a l'air d’être étudiée pour. (M'en va parcourir un peu mieux le topic pour éviter de te faire répéter  :angel:)

Ça doit être sympa de  gérer ce véhicule : Et du coup, imagine que tu ais 450km de nationale à faire sur du plat (au pif paname/bretagne :)), partant batterie chargée et la vidant au fur et à mesure, combien as tu consommé en moyenne en gérant bien? J'imagine que tu as le retour d’expérience suffisant pour estimer?

 :)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 28 avril 2016 à 18:24:51
Faire du plat sur un trajet Paris-Bretagne  ::)...........tout dépend où on va en Bretagne, et par où on passe  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 avril 2016 à 18:57:22
Tu penses à la presqu'île de Crozon ? Magnifique endroit.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 avril 2016 à 19:06:09
Effectivement, si tu dis que c'est plus économique comme ça, il y a un truc à comprendre. :D
et à comprendre ce que tu dis à propos du mode "Save en mode parallèle", cette voiture a l'air d’être étudiée pour. (M'en va parcourir un peu mieux le topic pour éviter de te faire répéter  :angel:)

Ça doit être sympa de  gérer ce véhicule : Et du coup, imagine que tu ais 450km de nationale à faire sur du plat (au pif paname/bretagne :)), partant batterie chargée et la vidant au fur et à mesure, combien as tu consommé en moyenne en gérant bien? J'imagine que tu as le retour d’expérience suffisant pour estimer?

 :)

En 2 mots, l'explication vient du rendement du moteur thermique : quand on roule en mode parallèle en Save (thermique embrayé aux roues et roulage en mode "hybride essence", donc), entre 65 et 120 km/h on est dans la plage de régime la meilleure pour le rendement du thermique.
A condition qu'il supporte une forte charge bien sûr, pas sur un filet de gaz.
Le problème c'est que sur le plat entre 65 et 120, le moteur n'a pas besoin de développer beaucoup de chevaux, et c'est là que ça devient génialement simple : le système va s'arranger pour charger la batterie afin d'augmenter la puissance demandée et s'approcher de la zone de rendement optimal.
Et ça fait la même chose quand on appuie sur Charge, bien sûr : on consomme plus évidemment, mais avec un excellent rendement du thermique, et ce qu'on a consommé en plus on le récupère largement en roulant ultérieurement en EV.

C'est pourquoi sur long parcours, je roule en EV sous 50 km/h et je passe en charge au dessus de 65 km/h jusqu'à ce que j'aie reconstitué assez de charge pour rouler ultérieurement en EV. Entre 50 et 65 ça dépend du contexte, et tout ça n'est pas au km/h près ;)
Le truc c'est d'arriver à domicile batterie vide, toujours, puisque je peux recharger. Donc, étant donné qu'il vaut mieux rouler en EV à basse vitesse et en Charge ou Save à hautes vitesses, il faut un peu d'habitude pour bien évaluer (et l'indicateur d'autonomie EV aide bien à aborder l'arrivée en ville, une fois qu'on a assimilé sa manière de se tromper).
Un mode "hybride+" ne saura jamais faire tout ça ... sauf s'il tient compte de l'itinéraire rentré dans le GPS, ce qui n'est pas le cas pour la Golf GTE, mais l'est pour la BMW 225 xe.

Pour ta dernière question, ça dépend de la vitesse et du vent !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 28 avril 2016 à 20:50:32
je suis septique
ou tu nous fait marcher ou c'est ta femme qui doit te remettre de l'essence quand tu dors
Aujourd'hui 2ème plein de SP95 pour mon PHEV (j'étais sur la réserve).
Rajouté 34.69L pour 2133km.
Conso moyenne d'essence sur ce plein : 1.63L/100.  :love:
Qui dit mieux??!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 28 avril 2016 à 21:50:16
je suis septique
ou tu nous fait marcher ou c'est ta femme qui doit te remettre de l'essence quand tu dors

Non ce n'est pas une blague Poulou! Je n'ai réellement consommé que 1.63L/100 d'essence sur mon dernier plein. Mais j'ai aussi beaucoup (surtout) rechargé en électricité ma voiture chez moi et au boulot.
Quant à ma femme... ben...  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 avril 2016 à 21:54:34
C'est bien!
Tu joues à fond le jeu! Mieux que le cycle d'homologation.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 28 avril 2016 à 21:58:50

Et pour t'en convaincre, sache que le mode de fonctionnement normal de l'auto quand on roule en Save en mode parallèle, sous les 120-125 km/h, c'est une succession de charges-décharges, c'est à dire de roulage au thermique tout en chargeant, puis de roulage en EV.


En effet, c'est tout à fait ça. Je confirme ce fonctionnement.
Ça m'a d'ailleurs bcp surpris. Je m'attendais à un fonctionnement batterie vide comparable à un HSD Toyota. En fait il n'en est rien!!! Le système alterne des phases EV et thermiques peu importe les conditions de circulation. On peut se retrouver dans un bouchon avec un thermique qui tourne sans s'arrêter puis 5 minutes plus tard une fois sortie du bouchon il va s'éteindre de nouveau 5 minutes et laisser rouler le VH en EV. Mais le moteur thermique est tellement silencieux qu'il serait difficile de s'en rendre compte si on a pas un Scangauge ou autre Torque.

J'ai appris qqchose en te lisant Grigou, à propos du mode "Charge". Dont je ne me suis d'ailleurs pas encore servi. Je pensais le bannir. Mais apparemment ça mérite un test lors d'un futur long déplacement.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 avril 2016 à 23:43:54
Effectivement stratus, tu dois pouvoir encore abaisser ta consommation d'essence (je dirais vers les 1,50 L/100  :crazy:) en usant parfois du mode Charge.

Ce qui me fait en être sûr c'est quand tu parles du thermique qui fonctionne dans les bouchons : c'est absolument à éviter !
Du moins c'est dommage : c'est là qu'il a un rendement médiocre car sa seule charge c'est celle qui sert à charger la batterie, plus de temps à autre quelques kW pour avancer doucement.

Il y a qq semaines en allant en Savoie nous sommes tombés sur un énorme bouchon dû à un accident sur l'autoroute, il a duré une quarantaine de minutes. Heureusement c'était le début du trajet donc nous n'avions pas consommé beaucoup de batterie (batterie pleine au départ, sortie de Lyon en EV, puis mode Save) et j'ai fait tout le bouchon en EV. A part pour le chauffage, hélas, mais le thermique ne s'est pas déclenché trop souvent, et vraiment pas longtemps à chaque fois.

Si la batterie avait été vide j'aurais eu tout faux ... encore que même dans un tel cas défavorable le bilan énergétique est moins mauvais que celui d'une voiture non hybride dont le moteur tourne pour rien au ralenti ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 28 avril 2016 à 23:45:33

Si la batterie avait été vide j'aurais eu tout faux ... encore que même dans un tel cas défavorable le bilan énergétique est moins mauvais que celui d'une voiture non hybride dont le moteur tourne pour rien au ralenti ;)

On a inventé le S&S pour ceux qui vivent sur une autre planète !  >:D :crazy:  ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 avril 2016 à 00:03:11
Je sais, mais je sais aussi lire lire les forums dans lesquels les gens qui en sont en équipés déclarent que c'est une m.... et le désactivent ou le font désactiver  >:D

Le dernier post que j'ai lu sur le sujet est d'ailleurs très récent (AoS à propos de sa révision ;))

Alors ? Info ou intox, le S&S dans les embouteillages ?  :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 avril 2016 à 08:18:06
Non ce n'est pas une blague Poulou! Je n'ai réellement consommé que 1.63L/100 d'essence sur mon dernier plein. Mais j'ai aussi beaucoup (surtout) rechargé en électricité ma voiture chez moi et au boulot.
Quant à ma femme... ben...  :crazy:
bon , je veux bien te croire
mais , quand même , ce doit être une sacrée contrainte
charger débrancher , et surtout rouler avec un œuf sous le pied droit 
intéressante mais pas faite pour moi
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 29 avril 2016 à 08:29:01
bon , je veux bien te croire
mais , quand même , ce doit être une sacrée contrainte
charger débrancher , et surtout rouler avec un œuf sous le pied droit 
intéressante mais pas faite pour moi

Je me charge au boulot et chez moi. Ce qui me prend exactement 30 secondes!! Pas une contrainte, non. J'utilise une prise 220V classique, je n'ai fait aucun travaux ni chez moi ni sur mon lieu de travail, j'utilise l'installation existante.

Par contre pour l'oeuf sur sous le pied c'est vrai que c'est une habitude à prendre. Sur le Mitsu PHEV il n'y a pas un mode de conduite qui force l'EV. Il faut utiliser le Power-mètre sur le tableau de bord pour ne pas dépasser la zone Eco. Mais ça suffit pour monter à 120km/h sans se faire dépasser par tout le monde.
D'autres véhicules PHEV ont une touche forçant le mode EV et empêchant le thermique de se déclencher quoiqu'il arrive. La Golf GTE par exemple, je l'ai essayée. On peut accélerer pied au plancher en EV, et c'est vrai que ça part bien!!

Donc cher Poulou, si le Mitsu PHEV n'est en effet pas fait pour toi, il te reste à attendre le Tiguan GTE, qui ne saurait tarder.  >:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 29 avril 2016 à 09:38:32
Je me charge au boulot et chez moi.

Coke ? Amphet ? Pot belge ?
En tout cas, c'est pas joli, joli...
Tes patients sont au courant ?
 :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 avril 2016 à 09:41:10
Ne t'inquiète pas, ce n'est pas lui le dentiste boucher !
Celui-ci a pris 8 ans de prison....
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 29 avril 2016 à 09:45:44
Coke ? Amphet ? Pot belge ?
En tout cas, c'est pas joli, joli...
Tes patients sont au courant ?
 :crazy:

 ;D
En effet, je devrais faire plus attention à ce que j'écris. Mais rares sont ceux à rouler en Honda, heureusement.

Ne t'inquiète pas, ce n'est pas lui le dentiste boucher !
Celui-ci a pris 8 ans de prison....

En effet, sombre histoire. L'appât du gain...
Les patients soignés dans les centres low-cost en sont malheureusement aussi pour leurs frais.  :(
http://www.marianne.net/edentes-endettes-scandale-centres-dentaires-bas-prix-dentexia-100242318.html (http://www.marianne.net/edentes-endettes-scandale-centres-dentaires-bas-prix-dentexia-100242318.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 avril 2016 à 10:09:43
Sauf que même la Mairie l'avait aidé à son installation, pour le faire venir....triste. Pauvres soignés.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 avril 2016 à 12:07:48
Stratus : pourquoi ne le laissent il pas chez Mitsu, ce bouton ; ou mixte ou tout (que ) électrique
oui , le tigan E , pourquoi pas mais ça ne ferait pas plaisir à certains d'ici que je roule en WV
et on reparle du new CRV 5 hybride  : l'Arlésienne : déjà qu'on l'attendait sur le 4
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 29 avril 2016 à 12:08:06
Je sais, mais je sais aussi lire lire les forums dans lesquels les gens qui en sont en équipés déclarent que c'est une m.... et le désactivent ou le font désactiver  >:D

Le dernier post que j'ai lu sur le sujet est d'ailleurs très récent (AoS à propos de sa révision ;))

Alors ? Info ou intox, le S&S dans les embouteillages ?  :idiot2:

Je fais partie de ceux qui disent que c'est une merde  :)

Et dans les embouteillages, sauf à être immobilisé pendant de longues minutes, je doute que les arrêts de quelques secondes aient un réel impact sur la consommation.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 avril 2016 à 12:11:19
Le démarreur est dimensionné x6 (dixit un ingénieur BMW), est ce suffisant ?
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 29 avril 2016 à 12:17:19
Le démarreur est dimensionné x6 (dixit un ingénieur BMW), est ce suffisant ?

Ils ne vont de toutes façons pas nous dire le contraire  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 avril 2016 à 12:17:43
c'est surtout insupportable
et comme je le disais , voiture plus chère puisque démarreur-alternateur surdimensionné et donc plus lourd à transporter donc , gain négatif en fin de compte 
de plus , et j'en suis sur , le moteur doit s'user plus vite
les seules voitures que j'ai eu sont des voitures de prêt (smart, Q5 ) et j'ai de suite désactivé
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: godiphil le 29 avril 2016 à 15:50:11
Ce qui n'est pas top en plus, ce sont la multiplication des chauds/froids du moteur.
On dimensionne le démarreur en conséquence (et non plus d'alterno-démarreur qui lui est agréable,  mais trop chère), mais le reste du moteur est encore le même. Donc à chaque fois, arrêt de la circulation d'huile, refroidissement du collecteur d’échappement, et redémarrage... Ca produit de l'usure qui est encore mal évaluée.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 avril 2016 à 15:54:05
sans être ingénieur , je sens que ce n'est pas bon
mais ils ne nous le diront pas
sur ma voiture , j'ai une circulation de fluide qui se fait pendant un moment quand je coupe le moteur
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: godiphil le 29 avril 2016 à 16:02:09
En 2 mots, l'explication vient du rendement du moteur thermique : quand on roule en mode parallèle en Save (thermique embrayé aux roues et roulage en mode "hybride essence", donc), entre 65 et 120 km/h on est dans la plage de régime la meilleure pour le rendement du thermique.
A condition qu'il supporte une forte charge bien sûr, pas sur un filet de gaz.
Le problème c'est que sur le plat entre 65 et 120, le moteur n'a pas besoin de développer beaucoup de chevaux, et c'est là que ça devient génialement simple : le système va s'arranger pour charger la batterie afin d'augmenter la puissance demandée et s'approcher de la zone de rendement optimal.
Et ça fait la même chose quand on appuie sur Charge, bien sûr : on consomme plus évidemment, mais avec un excellent rendement du thermique, et ce qu'on a consommé en plus on le récupère largement en roulant ultérieurement en EV.

C'est pourquoi sur long parcours, je roule en EV sous 50 km/h et je passe en charge au dessus de 65 km/h jusqu'à ce que j'aie reconstitué assez de charge pour rouler ultérieurement en EV. Entre 50 et 65 ça dépend du contexte, et tout ça n'est pas au km/h près ;)
Le truc c'est d'arriver à domicile batterie vide, toujours, puisque je peux recharger. Donc, étant donné qu'il vaut mieux rouler en EV à basse vitesse et en Charge ou Save à hautes vitesses, il faut un peu d'habitude pour bien évaluer (et l'indicateur d'autonomie EV aide bien à aborder l'arrivée en ville, une fois qu'on a assimilé sa manière de se tromper).
Un mode "hybride+" ne saura jamais faire tout ça ... sauf s'il tient compte de l'itinéraire rentré dans le GPS, ce qui n'est pas le cas pour la Golf GTE, mais l'est pour la BMW 225 xe.

Pour ta dernière question, ça dépend de la vitesse et du vent !

Ok, c'est claire. :)

Mais il faut savoir qu'a faible charge, le rendement maximal existe encore (et pas sur qu'il soit si dégradé que ça par rapport à sa valeur max, qui n'est pas atteinte à pleine charge), mais il s'est déplacé vers le bas du compte tour. C'est d'ailleurs pour ça que les records de conso faits par les furieux qui établissent des exploits avec des voitures de série, sont réalisés en pseudo sous régime : en réalité ils roulent sur le rendement max relatif à la  charge demandée.
J'ajoute que ces rendements sont meilleurs sur une plus grande plage sur les crazoutes, d’où leur plus faible conso en ville, car les transitoires lors des montées en régime sont encore dans des rendements potables : sur un essence, la zone de meilleurs rdmt est réduite. D'ou le comportement si particulier du mitsu?

Sinon pour ma deuxième question, disons sans vent? :D Ne te formalise pas pour ne donner une réponse, mon point de comparaison est mon HRV 1.6 2WD qui m'a sorti une conso de 7.5l en roulant à 90 ou 110Km/h sur ce trajet de 450 km par nationale... donc faire la même conso avec 1 tonne de plus et un SCX bien supérieure, ça serait déjà un exploit prouvant tout l’intérêt d'un tel véhicule. :)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: godiphil le 29 avril 2016 à 16:04:36
sans être ingénieur , je sens que ce n'est pas bon
mais ils ne nous le diront pas
sur ma voiture , j'ai une circulation de fluide qui se fait pendant un moment quand je coupe le moteur

Oui c'est le cas pour les moteurs turbo, pour refroidir les paliers de roue de turbine, qui prennent chère en thermique sinon. :)

Edit : et pas que : il faut aussi éviter à l'huile la cokéfaction qui intervient quand elle est trop chauffée dans le turbo, et dans les tubes qui l'y amène.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 avril 2016 à 18:51:09
Ok, c'est claire. :)

Mais il faut savoir qu'a faible charge, le rendement maximal existe encore (et pas sur qu'il soit si dégradé que ça par rapport à sa valeur max, qui n'est pas atteinte à pleine charge), mais il s'est déplacé vers le bas du compte tour. C'est d'ailleurs pour ça que les records de conso faits par les furieux qui établissent des exploits avec des voitures de série, sont réalisés en pseudo sous régime : en réalité ils roulent sur le rendement max relatif à la  charge demandée.
J'ajoute que ces rendements sont meilleurs sur une plus grande plage sur les crazoutes, d’où leur plus faible conso en ville, car les transitoires lors des montées en régime sont encore dans des rendements potables : sur un essence, la zone de meilleurs rdmt est réduite. D'ou le comportement si particulier du mitsu?

Sinon pour ma deuxième question, disons sans vent? :D Ne te formalise pas pour ne donner une réponse, mon point de comparaison est mon HRV 1.6 2WD qui m'a sorti une conso de 7.5l en roulant à 90 ou 110Km/h sur ce trajet de 450 km par nationale... donc faire la même conso avec 1 tonne de plus et un SCX bien supérieure, ça serait déjà un exploit prouvant tout l’intérêt d'un tel véhicule. :)

Pour le rendement, voici un petit dessin de Mitsu qui explique tout ;)

Alors non, sur le trajet de 450 km par nationale et en partant batterie pleine, je consommerais 7,0 L/100 maximum je pense.

A titre d'exemple, mon long périple de l'été dernier : tour de la Bretagne départ de Lyon, 4000 km environ, batterie chargée au départ puis à peine l'équivalent de 2 recharges complètes en cours de route, respect des vitesses limitées réelles genre 55-75-95-115 compteur sur routes limitées à 50-70-90-110, un peu d'autoroute (300 à 400) à 120 réel maximum, beaucoup de vitesse lente dans les patelins et même entre patelins (haaaa, les ronds-points qui s'enchaînent à l'infini, quel bonheur  >:D) : bilan 6,6 L/100 km.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 avril 2016 à 18:52:57
Cela reste étonnant pour un tel véhicule ! Alors avec des recharges régulières...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 29 avril 2016 à 19:05:23
Il se défend bien à très basses vitesses en effet, en jouant avec les boutons Charge-Save afin de rouler en EV quand c'est lent ;)
Je parle du mode hybride bien sûr, sans recharger.

Par contre à vitesse stabilisée il consomme toujours plus qu'un CR-V Diesel.

C'est le défaut de l'hybride essence de toutes façons : au dessus d'une certaine vitesse qui est en fait très basse, le Diesel non hybride devient plus économique, ce qui en fait toujours une motorisation intéressante pour les gros rouleurs sur autoroutes.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 avril 2016 à 19:38:10
Surtout avec la promotion du moment, 29900€ l'Intense Navy BVM. Intéressant !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 mai 2016 à 01:40:08
Pour le rendement, voici un petit dessin de Mitsu qui explique tout ;)

Alors non, sur le trajet de 450 km par nationale et en partant batterie pleine, je consommerais 7,0 L/100 maximum je pense.

A titre d'exemple, mon long périple de l'été dernier : tour de la Bretagne départ de Lyon, 4000 km environ, batterie chargée au départ puis à peine l'équivalent de 2 recharges complètes en cours de route, respect des vitesses limitées réelles genre 55-75-95-115 compteur sur routes limitées à 50-70-90-110, un peu d'autoroute (300 à 400) à 120 réel maximum, beaucoup de vitesse lente dans les patelins et même entre patelins (haaaa, les ronds-points qui s'enchaînent à l'infini, quel bonheur  >:D) : bilan 6,6 L/100 km.

Combien de pleins de carburant de type Sp 95 ou 98 as tu effectués durant ton périple de 4000 km?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 mai 2016 à 10:25:22
Spritmonitor peut te le dire, via ma signature (c'est la série de pleins qui ont la même consommation l'été dernier) ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 03 mai 2016 à 12:33:13
6,58 L/100 et 38,5 Litres en moyenne.

Un peu auparavant j'ai remarqué un exceptionnel 3,57 L/100 ainsi qu'un non négligeable 3,62 L/100.
C'est la mort du TDI et de la DSG mon bon monsieur :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 mai 2016 à 16:11:09
Ouais, les deux font donc 3,6 ... mais il y en a un avant et un après.

On est loin du record de Stratus de toutes façons... mais lui il ne sort pas !  ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 03 mai 2016 à 16:51:30
Est-ce que quelqu'un parmi vous saurait ajouter les kwh prélevés à la prise et donner cette information en plus de la conso afin de me donner une idée réelle de la conso globale en kwh.
Pour info,
1 L de GO = 11,1Kwh
1 L de SP = 9,4kwh
1 L de GPL = 6,94Kwh

A l'époque, j'avais estimé à 20kwh électrique (payé au fournisseur d'électricité) et 3L la conso de l'outlander dans notre usage. Soit 3euros du 100km d'électricité et 3,75Euros d'essence. (soit 76,2kwh/100Km au total).
Soit 6,75Euros/100Kms.

Avec l'espace actuel consommant 15L de GPL, on aurait 104,1Kwh qui nous reviennent à 10,04Euros/100Kms.

Avec l'insight à 5.5L ou 51,7kwh/100kmn, ça donne 6,88Euros des 100Kms.
J'avais été un peu déçu que finalement le coût d'usage ne soit pas plus bas que ça, mais l'électricité n'est pas gratuite....

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 03 mai 2016 à 17:11:45

On est loin du record de Stratus de toutes façons... mais lui il ne sort pas !  ;D

Ou alors c'est que j'ai beaucoup travaillé ces derniers temps.  ::)
C'est vrai que pour mes trajets quotidiens je n'use pas beaucoup d'essence.
Ce dimanche j'ai fait un A/R Besançon-Dole. Sans possibilité de me recharger et météo épouvantable. Résultat après le trajet 7.5L/100 selon l'ODB.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 03 mai 2016 à 17:23:30
Ce dimanche j'ai fait un A/R Besançon-Dole. Sans possibilité de me recharger et météo épouvantable. Résultat après le trajet 7.5L/100 selon l'ODB.

Ce qui est honorable vu le Vh  O0
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 03 mai 2016 à 17:25:18
Est-ce que quelqu'un parmi vous saurait ajouter les kwh prélevés à la prise et donner cette information en plus de la conso afin de me donner une idée réelle de la conso globale en kwh.
Pour info,
1 L de GO = 11,1Kwh
1 L de SP = 9,4kwh
1 L de GPL = 6,94Kwh

A l'époque, j'avais estimé à 20kwh électrique (payé au fournisseur d'électricité) et 3L la conso de l'outlander dans notre usage. Soit 3euros du 100km d'électricité et 3,75Euros d'essence. (soit 76,2kwh/100Km au total).
Soit 6,75Euros/100Kms.

Avec l'espace actuel consommant 15L de GPL, on aurait 104,1Kwh qui nous reviennent à 10,04Euros/100Kms.

Avec l'insight à 5.5L ou 51,7kwh/100kmn, ça donne 6,88Euros des 100Kms.
J'avais été un peu déçu que finalement le coût d'usage ne soit pas plus bas que ça, mais l'électricité n'est pas gratuite....

Flo.

Grigou pourra te répondre très précisemment.
Pour ma part j'avais compté pour une recharge complète depuis une batterie entièrement déchargée à l'ODB, c'est à dire 10kWh, moins de 1€ (tarif heure creuse=0.06€HT/kWh).
Sachant qu'avec une charge je fais facilement 35km, on peut en effet compter environ 3€ pour 100km (je compte large). Ce qui est quand moitié moins cher qu'une thermique consommant 5-6L/100.
De plus, je me recharge la moitié du temps au boulot, où l'électricité est noyée dans les charges, on ne me demande pas de la rembourser, la somme étant négligeable en regard de ce que je paye chaque mois pour tout le reste.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 03 mai 2016 à 17:27:13
Ce qui est honorable vu le Vh  O0

Certes, mais avec mon ex-Prius+ je faisais bien moins.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 03 mai 2016 à 17:30:34
Certes, mais avec mon ex-Prius+ je faisais bien moins.

Tu veux dire que tu consommais plus de 7,5 litres avec ta Prius+ ?  ???
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 mai 2016 à 19:02:57
Ce qui est honorable vu le Vh  O0

Mouais, je dis plutôt "peut largement mieux faire". Sauf si stratus a beaucoup roulé au dessus de 110 km/h réels ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 03 mai 2016 à 19:07:23
Avec le crv3 je ne fais pas cette conso. sauf si je me traine comme une tortue sans dépasser les 90km/h.  :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 mai 2016 à 19:13:38
Sinon, j'avais répondu à Flo (en ayant fait plein de calculs au préalable), et cru envoyer le message, mais il n'est pas là  >:(

Faut tout recommencer ...  :'(
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 03 mai 2016 à 19:31:16
 :2funny:  :2funny:  :2funny:  :angel:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 mai 2016 à 20:18:35
:2funny:  :2funny:  :2funny:  :angel:

Sympa comme réaction  :buck2:

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 03 mai 2016 à 20:20:21
Et si on a pas de tarifs heure creuse ?  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 mai 2016 à 20:40:45
J'ai refait mes calculs en faisant appel à ma mémoire, ça a été rapide finalement.

Donc Flo, depuis que j'ai ma prise (mars 2015) jusqu'au dernier plein d'essence (qui tombe le même jour que le dernier plein de batterie), voici mes chiffres :

18300 km parcourus
1054 litres d'essence achetés
800 kWh consommés (y compris sur prises gratuites, mais charges minoritaires bien sûr)

Le 4ème chiffre est hélas estimé à 10 % près (pas de vraie mesure dans le temps) : en EV je consommerais 20 kWh, ce qui correspond à ta propre estimation, en partant du constat qu'une charge totale de 9 kWh me permet de faire 45 km plus ou moins 5 ...

A partir de tout ça, on voit que les recharges m'ont permis de parcourir 4000 km sur les 18300, ce qui reste un faible % en km mais un gros % en temps passé dans la voiture car c'est en grande majorité de la basse vitesse urbaine. Sans parler des km en EV résultant des phases de charge au moteur thermique, que je ne peux évaluer.

Et j'ai donc fait 14300 km en mode hybride essence, ce qui donne une consommation sans de 7,4 L/100 sans recharger...

Ce qui n'est pas si mal puisque cela comporte de l'autoroute à 120 réel, des routes diverses et des agglos. Je faisais 7,6 L/100 avec le CR-V 3 gasoil, mais en roulant 10 km/h plus vite sur autostrade  ::)

Je te laisse calculer les consommations en kWh  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 mai 2016 à 20:50:00
Et si on a pas de tarifs heure creuse ?  >:D

... ou pire, si on compte une quote-part d'abonnement, ce qui est mon cas ?  ::)

Sur mars à septembre 2015 mon syndic m'a "refacturé" 17 cts du kWh.

Soit le prix du kWh que la copropriété paie à EdF + une quote-part d'abonnement au prorata de ma consommation par rapport à la conso totale de l'immeuble (je suis raccordé à un compteur alimentant les parties communes).

17 cts c'est nettement moins avantageux que 6 ! Mais en comptant le prix de l'essence à 1,25 € les 20 kWh /100 km reviennent à 3,40 € soit 2,7 L/100.
J'en déduis qu'à 6 cts ça donne moins d'1 L/100  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 03 mai 2016 à 20:58:07
Toujours le problème de l'infrastructure ! Des bornes, des bornes!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 03 mai 2016 à 21:01:22
Pour le moment celui qui en tire le mieux de ce Vh est Status, son usage est parfait et optimiser à fond.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 03 mai 2016 à 21:03:26
C'est plus facile dans une maison individuelle ! Un comble en ville avec tous ses appartements....
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 03 mai 2016 à 21:39:51
Pour le moment celui qui en tire le mieux de ce Vh est Status, son usage est parfait et optimiser à fond.  ;)
pour ça , oui : il en tire toute sa quintessence
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 03 mai 2016 à 21:47:45
Tu veux dire que tu consommais plus de 7,5 litres avec ta Prius+ ?  ???

Non!!! Je consommais bien moins que 7.5 avec ma P+.  :love:
5.5L/100 en moyenne réelle.
Une prouesse compte tenu du gabarit et du confort.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 03 mai 2016 à 22:00:11
Mouais, je dis plutôt "peut largement mieux faire". Sauf si stratus a beaucoup roulé au dessus de 110 km/h réels ...

Non j'ai roulé à allure normale, c'était un parcours route/voie rapide. Donc pas plus de 110km/h. Mais météo catastrophique (étonnante pour un 1er mai  :laugh:), donc chauffage tout le temps, ventilation très forte pour enlever la buée, essuie-glace, sièges chauffants, dégivrage arrière quasiment tout le temps. ET le poids de 4 adultes +1 chien. J'ai roulé en mode Save principalement, voir en mode Charge comme tu me l'as enseigné. Et me suis débrouillé pour arriver chez moi batterie quasi-vide.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 03 mai 2016 à 22:23:35
Bonsoir,

Merci grigou pour tes explications.
Par contre pour :
"800 kWh consommés "
Tu as ce chiffre comment ? Est-ce qu'elles tiennent comptent des pertes de charge ?
Pour charger ta batterie de 800kwh j'imagine qu'il faut bien plus que 800kwh cnsommé à la prise. En tout cas c'est ce que je constate par exprience sur du li ion et lifepo4.
Sur des batteries aussi grosse que celles automobile ça ne doit pas être négligeable.

Un collègue en fluence m'a donné ses chiffres (17kwh) ais il est incapable de me donner la conso en kwh à la prise, et en terme de coût il n'y a que ça de vrai.

SI on l'utilise en 100% électrique on est bien d'accord que c'est avatageux, mais dès qu'on rajoute une conso essence 7L, le bialn final est beaucoup plus timoré même si en effet vu le gabarit de l'engin c'est tout à fairt respectable.

Flo.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 03 mai 2016 à 22:56:49
Non!!! Je consommais bien moins que 7.5 avec ma P+.  :love:
5.5L/100 en moyenne réelle.
Une prouesse compte tenu du gabarit et du confort.

Ok, j'ai lu un peu vite ta réponse et j'ai transformé le "je faisais bien moins avec la P+" en "je faisais moins bien avec la P+"  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 03 mai 2016 à 23:14:52
Pour ma part mes km en Rav4 hybride augmentent doucement et ..la conso baisse de la meme manière ( je ne l'ai quasi exclusivement qu'utilisé sur mon trajet maison/travail et donc après 1 mois la moyenne devient plus "lisible". Bref avec 6,5l vue les températures plutot basse je trouve ça bien . La P+ en pareil régime était à 5,5l environ ( moyenne sur l'année avec plus de route d'environ 5l ) .
Une version chargeable consommerait bien moins ...mais à quel prix ( pour moi et mon faible kilométrage!).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 03 mai 2016 à 23:21:06
Pour ma part mes km en Rav4 hybride augmentent

Tu l'as reçu ?
J'ai loupé quelque chose ou tu n'en as pas fait la pub ?
Et à part la conso (parce que franchement ces sujets autour de la pollution et de la consommation qui tournent en boucle à la une, ça fait pas rêver  :-\) ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 mai 2016 à 23:33:29
Floor,  ce sont bien des kWh mesurés à la prise, plus précisément au compteur individuel (+ compteur voiture rectifié de 3,5 % en ce qui concerne les charges sur bornes extérieures).
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 mai 2016 à 23:58:40
Tu l'as reçu ?
J'ai loupé quelque chose ou tu n'en as pas fait la pub ?
Et à part la conso (parce que franchement ces sujets autour de la pollution et de la consommation qui tournent en boucle à la une, ça fait pas rêver  :-\) ?

Il n'en a pas fait de pub sur PH (et assez peu ailleurs d'ailleurs).

Sinon pour ta remarque sur les sujets consommation je suis d'accord avec toi, et même que j'évite de les lire, mais je fais une autre remarque : ici c'est le fil du Mitsu PHEV, et il est intéressant pour beaucoup de ceux qui sont curieux de cette technique, comme l'est Flo, d'en savoir un peu plus et notamment sur la  consommation électrique.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 mai 2016 à 00:10:30
Mouais...
Ça fait quand même cher du kilo tout ça.
J'espère que le prochain PHEV aura un moteur électrique plus abouti.
Et par abouti je ne pense pas seulement à plus puissant.
Histoire de voir ce qu'un modèle plus petit et plus léger genre ASX peut donner.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 04 mai 2016 à 07:29:05
Mouais...
Ça fait quand même cher du kilo tout ça.
J'espère que le prochain PHEV aura un moteur électrique plus abouti.
Et par abouti je ne pense pas seulement à plus puissant.
Histoire de voir ce qu'un modèle plus petit et plus léger genre ASX peut donner.

Pas compris ce que tu lui leur reproches auX moteurS électriqueS du PHEV, Mouss!!
Ils fonctionnent très bien tu sais.  :coolsmiley:
Surtout dans la neige en 4WD, le mien s'en est bien sorti et en pneu été.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 07:39:08
Un vrai franchisseur! Il y en a même un qui était garé en dévers aux Classic Days sur pelouse humide...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 mai 2016 à 09:42:52
Pas compris ce que tu lui leur reproches auX moteurS électriqueS du PHEV, Mouss!!
Ils fonctionnent très bien tu sais.  :coolsmiley:
Surtout dans la neige en 4WD, le mien s'en est bien sorti et en pneu été.

Je ne leur reproche rien.
Je me demande juste ce qu'ils feraient avec 300 ou 400 kg de moins à tracter...
Genre un new ASX  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 mai 2016 à 09:48:49
Tu reproches à ces moteurs de ne pas être assez aboutis (au singulier par erreur mais peu importe).

Qu'entends-tu par là ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 04 mai 2016 à 09:52:37
Je ne leur reproche rien.
Je me demande juste ce qu'ils feraient avec 300 ou 400 kg de moins à tracter...
Genre un new ASX  ::)

Le new ASX s'il pese 100 aller 150 kg de moins ce sera déjà bien !!  Un véhicule de 4,50m avec 3 moteurs et un grosse batterie ne sera jamais léger dans le cadre d'un véhicule de grande série .
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 10:09:03
OK, merci grigou pour tes précisions sur la conso.
Ca veut dire que si tu utilises ton outlander en 100% électrique il faut tabler sur un coût au 100Km de 20kwh consommé à la prise ? (soit à 14cent du kwh chez nous : 2,8Euros, comparés aux 6,5euros de l'insight et près de 10Euros de l'espace.

Quand mon collègue m'annonce 17kwh sur sa fluence (relevé à son ODB) et qu'il me dis consommé, penses tu qu'il s'agisse du courant absorbé à la prise ou restitué par la batterie aux contrôleurs des moteurs ?

As tu une idée du rendement global de la chaine électrique ? (charge/décharge/rendement moteur)
N'as tu pas de soucis pour recharger les batteries par des températures extérieures très très élevées ? (35°C)
Les temps  de recharge hallucinant pour la fluence et les ventilos qui ne cessent de tourner, ça fait pas très 2016, surtout quand elle est dans le garage juxtaposé à la maison et le transforme en fournaise du coup :'-(
J'ignore si la charge de ce PHEV à cet inconvénient aussi.

Le refroidissement de la batterie est il bien assuré par une partie du circuit de climatisation et les batteries sont refroidies par cet air ? Ou par un liquide de refroidissement ? (cas des fluence et Golf entre autres)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 10:12:29
Je confirme les Fluence, Leaf et Zoé actionnent leur ventilation à fond lors des recharges en plein soleil aux bornes près de mon travail. Et nous ne sommes pas sous forte chaleur...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 04 mai 2016 à 10:35:19
Tu reproches à ces moteurs de ne pas être assez aboutis (au singulier par erreur mais peu importe).

Qu'entends-tu par là ?

Le non technicien que je suis fournira bien une vision qui pourra être détricotée ou remise en forme par tous les éminents spécialistes de la chose, mais allez je me lance.
Par plus abouti j'entends s'appuyant sur des batteries plus performantes dont on nous dit qu'elles sont prêtes (coûts supérieurs mais gain poids et capacité de charge améliorée - oui je crois ce que je lis. Il me semble que c'était du graphene ou un truc du genre).
Par plus abouti j'entends gain en efficacité.
Me référant à ce que je connais un peu mieux et au vu de la fiche technique de l'Insight 2009 et 2012 (restylé)
j'ai observé que l'IMA tout en conservant une puissance se 14 ch voyait passer ses Nm de 78 à 78,3.
C'est passé inaperçu et Honda n'a pas communiqué sur ces malheureux 0,3 Nm.
Mais ne peut on espérer une optimisation similaire?
De même entre la garde au sol abaissée ou pas...
Et avec une caisse un peu optimisée au Cx moins "brique".
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 mai 2016 à 11:35:16
Le new ASX s'il pese 100 aller 150 kg de moins ce sera déjà bien !!  Un véhicule de 4,50m avec 3 moteurs et un grosse batterie ne sera jamais léger dans le cadre d'un véhicule de grande série .

Je pense qu'il fera moins de 4,50 m, plutôt 4,40 mais j'ai autant de chances de me tromper que toi ;)

Par ailleurs il y a au moins une chance sur 2 (hélas) qu'il n'ait qu'un moteur électrique, et ne soit pas 4 RM.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 mai 2016 à 11:48:48
OK, merci grigou pour tes précisions sur la conso.
Ca veut dire que si tu utilises ton outlander en 100% électrique il faut tabler sur un coût au 100Km de 20kwh consommé à la prise ? (soit à 14cent du kwh chez nous : 2,8Euros, comparés aux 6,5euros de l'insight et près de 10Euros de l'espace.

Oui, en roulant plutôt en ville ou alors à vitesse stabilisée majoritairement inférieure à 90 km/h
Citer

Quand mon collègue m'annonce 17kwh sur sa fluence (relevé à son ODB) et qu'il me dis consommé, penses tu qu'il s'agisse du courant absorbé à la prise ou restitué par la batterie aux contrôleurs des moteurs ?

As tu une idée du rendement global de la chaine électrique ? (charge/décharge/rendement moteur)

Il faut le lui demander, la seule indication que je peux te donner c'est qu'il me faut ajouter 3,5 % à la mesure OdB pour reconstituer la consommation réelle mesurée à la prise. Mais la Fluence étant plus aérodynamique et plus légère, les 17 à la prise sont très plausibles.

Pour le rendement pas de chiffre précis mais je pense au moins 20 % de pertes sur charge-décharge + l'électronique de puissance + les systèmes de refroidissement de tout ça (pompes, soufflerie).

Citer

N'as tu pas de soucis pour recharger les batteries par des températures extérieures très très élevées ? (35°C)
Les temps  de recharge hallucinant pour la fluence et les ventilos qui ne cessent de tourner, ça fait pas très 2016, surtout quand elle est dans le garage juxtaposé à la maison et le transforme en fournaise du coup :'-(
J'ignore si la charge de ce PHEV à cet inconvénient aussi.

Je n'ai jamais rechargé à de telles températures, il n'a jamais fait plus de 25 °C dans mon garage au moment de la canicule.
Là je suppose que tu parles de charge très rapide, chose que j'ai faite 3 ou 4 fois il y a plus d'un an, par températures raisonnables.

Citer
Le refroidissement de la batterie est il bien assuré par une partie du circuit de climatisation et les batteries sont refroidies par cet air ? Ou par un liquide de refroidissement ? (cas des fluence et Golf entre autres)

Flo.

La doc technique indique un refroidissement par air, refroidi par la clim si besoin. Quand il faisait plus de 35 °C l'an dernier la soufflerie faisait un sacré boucan (audible à l'extérieur, l'intérieur reste zen  :afro:), mais ça refroidissait efficacement car une fois le contact coupé le bruit cessait.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 mai 2016 à 11:54:17
Le non technicien que je suis fournira bien une vision qui pourra être détricotée ou remise en forme par tous les éminents spécialistes de la chose, mais allez je me lance.
Par plus abouti j'entends s'appuyant sur des batteries plus performantes dont on nous dit qu'elles sont prêtes (coûts supérieurs mais gain poids et capacité de charge améliorée - oui je crois ce que je lis. Il me semble que c'était du graphene ou un truc du genre).
Par plus abouti j'entends gain en efficacité.
Me référant à ce que je connais un peu mieux et au vu de la fiche technique de l'Insight 2009 et 2012 (restylé)
j'ai observé que l'IMA tout en conservant une puissance se 14 ch voyait passer ses Nm de 78 à 78,3.
C'est passé inaperçu et Honda n'a pas communiqué sur ces malheureux 0,3 Nm.
Mais ne peut on espérer une optimisation similaire?
De même entre la garde au sol abaissée ou pas...
Et avec une caisse un peu optimisée au Cx moins "brique".

Bref, en gros tu parlais de l'optimisation globale de la voiture, pas de celle des moteurs électriques  :crazy:

Il n'y a plus grand-chose à gratter sur les moteurs électriques ou la génératrice, ce sont des machines dont les rendements sont excellents de nos jours.

Il y a pas mal à gratter sur l'électronique de puissance, qui chauffe. Et sur celui de la batterie. Voir réponse à Flo précédente.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 12:11:56
Tout à fait grigou, maintenant c'est plus la commande qu'il faut optimiser et la batterie plutôt que les rendements moteurs.
La seule chose améliorable sur les moteurs c'est leur rapport couple encombrement / plage de vitesse qui s'améliorera....qaund leurs controleurs s'amélioreront aussi...........
A terme on peut peut être voir arriver des moteurs ridicules à refroidissement par bain d'huile.
Rien qu'en passant de signaux carrés à des signaux sinusoidaux sur des simple moteurs de vélos, l'agrément et la consommatioon sont très bénéfique.

Grigou je comprend pas bien tes 3.5% et tes 20%
Que mesure réellement l'ODB comme conso ? Tu indiques qu'il se trompe de seulement 3,5% mais plus loin que tu esties à 20% les pertes (ce que j'estime aussi)

Non non, je parle de charge lente, même en charge lente les batteries devait être refroidies avec un boucan du tonnerre, dans les pires cas la nuit ne suffisait pas  à recharger l batterie complètement le lendemain. (il doit y avoir une limitation du courant en fonction de la température des batteries)

Si les batteries du PHEV sont refroidies par la clim, c'est normal  que le bruit cesse une fois le contact coupé, ça ne veux pas dire que ça   refroidit efficacement l'ENSEMBLE du pack de batterie. Une petite vue du système de refroidissement et de sa dispersion sur le pack serait pas mal ;-)
Ils ont  aussi pu se dire que l'inertie des batteries n'était pas positive une fois l'utilisation terminée même par forte chaleur, ou que cve n'était pas utile de refroidir car on ne tirait plus de courant (limitation du courant de décharge à 0A, c'est super efficace comme protection ;-)

Dans quelle condition ce refroidissement se met en route sur le PHEV ? (se met elle en route en charge ? Ou uniquement en utilisation ?
La clim est j'imagine électrique ?

Merci.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 04 mai 2016 à 12:26:23

Dans quelle condition ce refroidissement se met en route sur le PHEV ? (se met elle en route en charge ? Ou uniquement en utilisation ?
La clim est j'imagine électrique ?


Pour l'instant impossible de te répondre, je n'ai mon PHEV que depuis le mois de Janvier!!
Mais on verra cet été, pas chez moi car le garage en sous-sol est très frais même par températures caniculaires, mais plutôt sur le parking en plein soleil au boulot.
Ce qui est sûr, c'est que oui la clim (ainsi que le chauffage sur Instyle) est électrique. Ainsi que sur toutes les Toyotas HSD, au contraire des IMA, hélas.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 13:12:04
Ok merci pour els infos. Pour les IMA c'est pas avec une batterie de 500wh que le gain aurait été génial, de plus ce n'était à mon avis pas cohérent avec la démarche de coût du système IMA qui j'en suis quasi certain possède un ratio cout de production efficacité très avantageux. D'ailleurs valeo et siemens devrait proposer de l'hybridation à bas cout (que j'ai horreur de dire ça) qui ne serait qu'une pale copie de l'insight N° 1 d'avant 2000 ! En système de 60 ou 100volts.
Il me semble même que chez suzuki ils ont repris larchitecture I'MA avec une petite batterie li ion sous le siège conducteur.
J'arrête je vire'volt en dehors du sujet  :idiot2:

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 mai 2016 à 14:33:32

Grigou je comprend pas bien tes 3.5% et tes 20%
Que mesure réellement l'ODB comme conso ? Tu indiques qu'il se trompe de seulement 3,5% mais plus loin que tu esties à 20% les pertes (ce que j'estime aussi)

Les 20 % sont une estimation grossière des pertes totales, soit l'écart entre l'énergie de recharge mesurée à la prise et l'énergie disponible en sortie des arbres moteurs. Il s'agit d'une estimation basse je pense.
Les 3,5 % sont l'écart entre ce que je mesure à la prise et ce que m'indique l'OdB après une recharge, ce qui veut juste dire que l'OdB mesure lui aussi l'énergie de charge à la prise, mais avec une erreur.

Citer
Non non, je parle de charge lente, même en charge lente les batteries devait être refroidies avec un boucan du tonnerre, dans les pires cas la nuit ne suffisait pas  à recharger l batterie complètement le lendemain. (il doit y avoir une limitation du courant en fonction de la température des batteries).

Soit cette Fluence a un problème, soit toutes sont mal conçues. Je n'ai jamais entendu de soufflerie lors de mes recharges. Il est vrai que je m'éloigne après avoir branché, mais il m'est arrivé de travailler près de la voiture garée dehors au soleil et il ne s'était rien passé.
Mais certains forumeurs relatent ce phénomène sur l'Outlander quand ils rechargent, sans doute lorsqu'il fait chaud ET que le batterie a été fortement sollicitée.

Citer
Si les batteries du PHEV sont refroidies par la clim, c'est normal  que le bruit cesse une fois le contact coupé, ça ne veux pas dire que ça   refroidit efficacement l'ENSEMBLE du pack de batterie. Une petite vue du système de refroidissement et de sa dispersion sur le pack serait pas mal ;-)
Ils ont  aussi pu se dire que l'inertie des batteries n'était pas positive une fois l'utilisation terminée même par forte chaleur, ou que cve n'était pas utile de refroidir car on ne tirait plus de courant (limitation du courant de décharge à 0A, c'est super efficace comme protection ;-)

Dans quelle condition ce refroidissement se met en route sur le PHEV ? (se met elle en route en charge ? Ou uniquement en utilisation ?
La clim est j'imagine électrique ?

Merci.

Flo.

Je n'ai pas tout à fait la même analyse que toi sur ce point, puisque le refroidissement de la batterie peut théoriquement se prolonger quand on a coupé le contact, si nécessaire. Pour moi s'il ne se prolonge pas (ou pas plus de quelques secondes) c'est parce qu'il a bien fait son boulot avant, en roulant. En tout cas jusqu'à 40 °C à l'ombre tout en roulant au soleil dan les encombrements, le refroidissement semble très efficace puisque la clim climatise le vaste intérieur tout en permettant à la batterie de garder une T° acceptable.
Je suis d'accord avec ton hypothèse sur l'inertie thermique, sauf que pour qu'elle soit valable il faut que la batterie n'ait pas déjà dépassé un seuil anormal de T° quand le système est en marche. Sinon la soufflerie se prolongerait plus longuement à l'arrêt du système ...
C'est bien pour cela que je dis que le refroidissement est efficace.
 
Le flux d'air traverse tout le pack dans la sens de la longueur (air frais à l'avant, où se trouve l'évaporateur dédié, et air rejeté à l'arrière).
Tu l'auras compris, la ventilation AUDIBLE ne se met en marche que quand je me sers de la voiture, et par fortes T° ... mais mon cas n'est pas universel semble-t-il.

Pour finir, le système ayant 4 systèmes de refroidissements indépendants sans compter l'habitacle (thermique, électrique avant, électrique arrière, batterie), il n'est pas évident de distinguer d'où viennent les bruits quand on est à côté du VH, sauf par forte chaleur quand ça souffle très fort : là, j'en ai déduit que c'était la batterie :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 14:51:21
OK pour l'explication des 20 et 3,5%.

Je ne pense pas que cette fluence ait un problème, ça ne m'étonne personnellement pas vraiment, ce n'est pas du tout la même techno de batterie que la tienne, même si je n'arrive pas exactement à savoir quelle techno de batterie utilise l'outlander (pour savoir si j'aurai une confiance suffisante, ou non pour un achat d'occasion à 7ans ;-) )

Dans le cas de l'outlander il y a deux évaporateur, je ne sais pas comment sont gérés les pressions des lignes de la clim, mais on peut très bien imaginer un refroidissement maxi côté batterie et modéré pour l'habitacle pour atteindre la consigne.
Disons que s'il ne se prolonge pas c'est que dans ton utilisation tu n'as pas atteint le "deuxième seuil" nécessaire à un refroidissement post arrêt. En effet qu'il a fait son travail suffisamment correctement  pour cet usage.

Pour les refroidissements fort heureusement c'est asserrvi avec les C en charge et décharge.

Les constructeurs donnent les capacités de leur batterie que ce soit en charge et décharge à ne pas dépasser en fonction de la température. Par exemple à 20°C, on peut lui faire subir 20C (soit pour une batterie de 20A, 400A max), mais seulement 0,5C si elle est à 50°C, soit 10A seulement. Le système ensuite manage en fonction de ces paramètres.   Si ces seuils ne sont pas respectées, la durée de vie annoncée sera atténuée et d'autant plus que la température et/ou la décharge/recharge aura été forte / consignes.
Le Nimh lui ne peut pas fournir grand chose par température négtaive, le liion c'est à peine mieux. Le lifepo4 est pas mal et en plus supporte les fortes températures, le nimh fournit bien sans diminution de duée de vie par forte température contrairement au liion.

Ca m'épates de pouvoir refroidir ces batteries seulement à l'air (même refroidi par la clim), les courants en jeux doivent être énorme. Je ne sais pas de quoi est constitué cette batterie, mais c'est autre chose que du liion pour avoir cette conception.

Quel poids font ces batteries ? Quelle tension ?

J'avais en t$ête 12.2kwh, tu confirmes ? Est-ce des kwh utiles ou totaux ?
Qu'entends tu par "le système ayant 4 systèmes de refroidissements indépendants sans compter l'habitacle (thermique, électrique avant, électrique arrière, batterie),"

Qu'est-ce qui est refroidit en électrique avant et arrière ?

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 mai 2016 à 16:43:06
Plus je réponds en détail à une tartine de questions, plus j'ai une encore plus grosse tartine derrière ... va falloir que ça s'arrête à un moment, hein !  >:D :D

En vrac donc : pour moi la batterie fait 12 kWh, pas vu d'autre chiffre et à ce degré de précision je m'en fiche un peu à vrai dire.
Mais à peu près 8,5 kWh utiles seulement (réserve permanente de 25% à 30 % conservée, sauf besoin exceptionnel comme une panne d'essence auquel cas le SOC pourra baisser à 12 % de mémoire).

Je suis sûr que le système priorise le refroidissement de la batterie au détriment de l'habitacle en cas de très grosse température, cela me semble normal. D'ailleurs un Brésilien a raconté qu'il n'arrivait parfois pas à climatiser l'intérieur, mais ça peut aussi venir d'un défaut sur sa voiture bien sûr.

Le courant maximal est 200 A à peu près, et elle fait 38 Ah donc c'est en gros du 5C quand on tire au maximum dessus... mais cela ne dure jamais très longtemps.

Composition d'un élément :


Name                                                     Mass proportion (%)

Lithium manganese oxide                             17 - 22
Lithium Nickel Cobalt Manganese Oxide           7 - 12
Graphite                                                        8 - 13
Organic electrolyte                                        10 - 17

Le reste de la masse étant les bacs, borniers ... je suppose.

En fait ce sont les onduleurs AV et AR qui ont leur système de refroidissement individuel (liquide), pas les moteurs.

A ce stade, je te mets une pièce jointe (attention, 12 Mo  :P). Quand tu auras terminé sa lecture, on verra bien s'il te reste des questions !  ;D

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 17:06:35
Citer
Plus je réponds en détail à une tartine de questions, plus j'ai une encore plus grosse tartine derrière ... va falloir que ça s'arrête à un moment, hein !  >:D :D

J'adore  :2funny:
T'as qu'à pas être bon, c'est comme au boulot, c'est oplus facile de presser un bon citron alors on ne presse pas le mauvais  citron.  :crazy:

Ah j'ignorai qu'en cas de panne d'essence le SOC pouvait descendre plus bas qu'à l'habitude. A éviter quand même.
OK pour la clim, ça veut dire qu'il gère les deux circuits de façon totalement indépendante alors. Est-ce qu'il a deux compresseurs de clim ?
Le brésilien avait le soucis à quelle température ?

5C ca reste encore assez raisonnable, ça n'est pas énorme (pour autre chose que du nimh.)

Merci pour la composition, du Limn alors. Cher, mais efficace et assez léger. J'ignore les plages de température utilisable.

Ce ne sont pas des onduleurs, mais plutôt des contrôleurs moteurs ;-)

OK, je regarderai ta PJ.

Merci.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 mai 2016 à 18:04:13
D'APRES MA PJ, il n'y a qu'un compresseur de clim, un condenseur, et deux évapos ...  :P

Pour moi ce sont des onduleurs (terme employé dans les docs Mitsu français bien traduits), ou inverters en anglais (d'où le terme "inverseurs" dans les docs français mal traduits  ;D).

Qu'appelles-tu des contrôleurs moteur ? Le terme me parait vague ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 20:46:59
Je n ai pas encore lu toute ta Doc  :D

Pour moi des onduleurs c est plutôt ce que j ai a la maison pour transformer le courant DC des panneaux en courant ondulé.
Pour le moteur de notre vélo comme les moteurs industriels que ce soit pour la force motrice ou le frein moteur et la recharge on utilise un contrôleur c est comme ça aussi que c est désigné pour l insight.

Je prend mes contrôleur chez ce fournisseur. Ils sont programmable on utilise la fonction régénération comme on veut et tout est paramétrable.
http://kellycontroller.com/index.php?osCsid=imu9ahghc1pdekka72qqac66m6 (http://kellycontroller.com/index.php?osCsid=imu9ahghc1pdekka72qqac66m6)

Ça me fait bizarre et ne me va pas du tout d appeler ça un onduleur car un onduleur ne peut pas piloter en inverse et faire du frein moteur. Un onduleur ne marche que dans un sens.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 04 mai 2016 à 22:05:38
Grigou, tu sais de choses sur tes moteurs ?
- type : synchrone, asynchrone, continu ...
- tension :voltage, type
- triphasé
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 22:19:18
Triphasé ??????!?? C est du multimultiphase  :2funny:
 ;)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 04 mai 2016 à 22:38:44
Je ne comprends pas ta moquerie ...
Après, on parle de moteur pas à pas ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 04 mai 2016 à 23:08:24
Pour vous faire une réponse commune, je n'ai pas cherché à approfondir la technologie des moteurs (j'aime pas trop l'électrotechnique dont j'ai de mauvais souvenirs d'étudiant, donc dans les docs et les forums je saute tout ce qui est trop pointu et m'ennuie sur le sujet ;)).

Tout ce qu'il m'a semblé comprendre est simple : les onduleurs produisent de l'alternatif pour alimenter les moteurs, qui sont évidemment des moteurs à courant alternatif.

Au delà je ne sais rien de rien, notamment sur quel principe la tension est modulée. Ma culture en la matière en est restée à celle de mon époque (triacs et thyristors) et j'imagine que les onduleurs utilisent des thyristors.

Idem pour la nature des moteurs. Je sais juste qu'ils ont à aimant permanent, comme souvent. Et la batterie fournit du 300 à 320 volts continu, de mémoire et à 10 volts près.

Voili-voilou.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 mai 2016 à 09:55:44
Zztop c est pas une moquerie c'est une taquinerie. Je me suis fait bien chambre pour ça :-)

Voici le moteur de l insight
(http://www.senat.fr/rap/r05-125/r05-125196.gif)

Par abus de langage certains appellent ces moteurs triphasés en effet ils ont trois bobinage car c est plus facile à piloter et moins onéreux avec les contrôleurs actuels ou appelles en effet onduleurs après vérification.
Pour moi un contrôleur ne pouvait pas marcher en régénération mais c est du pinaillages.

Il y a de forte probabilité pour ce genre d application Qu on soit en synchrone brushless comme le TGV et l insight et à trois poles.
L avantage de ces moteurs c est de pouvoir les piloter et multiplicateur de courant à bas régime.
La puissance envoyé par le contrôleur est la même pas il est capable de diminuer la tension à 100v au lieu de 300 et d augmenter l ampérage autant ça permet d avoir beaucoup de couple à bas régime et d avoir un moteur avec du couple pour le démarrage et une plage de couple étendu.
Le système ne  crée pas d énergie mais adapté le courant et la tension disponible en fonction du régime et couple résistant.

Ces moteurs fonctionnent aussi en courant DC avec de mauvais contrôleurs ou peu cher. Avec l envoie de courant DC on perd fortement en rendement et on génére des bruits.

Dans le cas présent le contrôleur doit avoir pas mal de thyristor pour commuter quasi comme une belle sinusoïde et envoyer avec précision le courant et la tension qu il faut.

Flo.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 05 mai 2016 à 12:23:39
Donc peut-être trois phases ... Brushless, donc moteur synchrone ... Fréquence variable ... car la vitesse d'un moteur synchrone est fonction de la fréquence ... En régime "sinusoïdal" reconstitué pour un avoir le moins de pertes possible ... ^-^

En gros un moteur synchrone triphasé, voir hexaphasé, moderne et piloté par son contrôleur qui transforme du courant continu en un courant alternatif avec le minimum d'harmoniques pour limiter les pertes.  O0

Un moteur, genre Aspirateur rechargeable à mains Dyson ... c'est fou la technologie  :coolsmiley:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 mai 2016 à 22:51:55
Bien résumé. A la nuance près que je doute que le Dyson ait la fonction current multiplicator dans son contrôleur, ni l'utilité d'ailleurs ;-)

Mais sinon c'est exactement ça, ais on ve va pas poser la question de combien de thyristor pour avoir une sinusoide quasi parfaite comporte le contrôleur de l'outlander ;-)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 06 mai 2016 à 09:12:47
pour ceux que cela interesse un excellent document pour comprendre certains principes dont le PWM.
https://www.schneider-electric.fr/documents/enseignement/intersection-guides/GT-1998-la-commande-de-moteur-asynchrone.pdf (https://www.schneider-electric.fr/documents/enseignement/intersection-guides/GT-1998-la-commande-de-moteur-asynchrone.pdf)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 mai 2016 à 12:24:17
non , merki : je ne clique même pas sur le lien : bobo t^te
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 mai 2016 à 18:03:49
Moi j'ai cliqué, ce qui a permis de confirmer que je n'aime toujours pas l'électrotechnique  :D

Mais ce doc a l'air bien, merci ZZtop91 : on ne sait jamais, ça peut toujours servir ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 06 mai 2016 à 20:50:00
non , merki : je ne clique même pas sur le lien : bobo t^te

merci  :crazy: tête  :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 08:58:33
Mouais ???

Plusieurs médias japonais, parmi lesquels l'Asahi Shimbun, révèlent ce mardi qu'un autre modèle du constructeur - l'Outlander PHEV- est également concerné.

http://m.lesechos.fr/redirect_article.php?id=021936773735&fw=1#xtor=EPR-7-%5Bmatinale%5D-20160517-%5BProv_%5D-1396418%402 (http://m.lesechos.fr/redirect_article.php?id=021936773735&fw=1#xtor=EPR-7-%5Bmatinale%5D-20160517-%5BProv_%5D-1396418%402)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 17 mai 2016 à 09:14:00
j'avais remarqué l'étroitesse des pneus sur la voiture de Grigou
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 12:06:04
Mitsubishi Outlander PHEV : déjà 100 000 unités vendues !

http://www.breezcar.com/actualites/article/ventes-mitsubishi-outlander-hybride-rechargeable-0516 (http://www.breezcar.com/actualites/article/ventes-mitsubishi-outlander-hybride-rechargeable-0516)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 12:07:13
Ça se confirme?

Mitsubishi: des véhicules hybrides concernés par les manipulations de données

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/05/17/97002-20160517FILWWW00026-mitsubishi-des-vehicules-hybrides-concernes-par-les-manipulations-de-donnees.php (http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/05/17/97002-20160517FILWWW00026-mitsubishi-des-vehicules-hybrides-concernes-par-les-manipulations-de-donnees.php)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 17 mai 2016 à 16:08:47
Ça se confirme?

Mitsubishi: des véhicules hybrides concernés par les manipulations de données

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/05/17/97002-20160517FILWWW00026-mitsubishi-des-vehicules-hybrides-concernes-par-les-manipulations-de-donnees.php (http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/05/17/97002-20160517FILWWW00026-mitsubishi-des-vehicules-hybrides-concernes-par-les-manipulations-de-donnees.php)

Cela t'étonne ... Grigou consomme 6L/100km pour un modèle annoncé sous les 2L/100km  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 17 mai 2016 à 16:15:26
La betise, pour rester polie, des services marketing. 6L pour cette brique sur 4 roues c'est très correct !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 16:19:10
Il est annoncé à 1.9l/100 c'est sûr cela laisse songeur et les 6l/100 loin d'être ridicule.
C'est la folie des annonces de consommation....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 17 mai 2016 à 16:35:24
Bon, là pour le coup, c'est surtout le cycle d'homologation qui est à mettre en cause ... ce n'est pas qu'une question de triche  :-X
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 16:44:09
Et si les cycle d'homologation devenait plus réelles, cela devrait se faire, nous aurions moins cette course débile à la moindre consommation!
Ex : le dernier Volvo XC90 T8 de quasi 400ch , 2.1l/100km!!!!
A quand la Ferrari a 3l/100km...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 17 mai 2016 à 16:55:57
Et si les cycle d'homologation devenait plus réelles, cela devrait se faire, nous aurions moins cette course débile à la moindre consommation!
Ex : le dernier Volvo XC90 T8 de quasi 400ch , 2.1l/100km!!!!
A quand la Ferrari a 3l/100km...

Tu as la Porsche 918: 887ch/800Nm, 1.7t sur la balance, 0-100km/h en 2.6s, vitesse maxi 345km/h ... le tout pour une conso mixte de 3.1L/100km.

Elle n'est pas belle la vie  :angel: :2funny:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 17:26:57
Tu as raison, je l'avais oublié celle-là !
Et c'est une super caisse! Bon, 3,1l/100km...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 mai 2016 à 18:32:21
j'avais remarqué l'étroitesse des pneus sur la voiture de Grigou

Je ne vois pas vraiment le rapport avec la triche, mais j'ai dû mal lire l'article ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 18:33:05
À priori, ils ont enlevé du poids....
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 mai 2016 à 18:38:39
Bon, là pour le coup, c'est surtout le cycle d'homologation qui est à mettre en cause ... ce n'est pas qu'une question de triche  :-X

Ha, quand-même, on finit par réfléchir !  :crazy:

Mes 6 litres ne prouvent rien, pas plus que les 1,5 (?) de stratus !!

Le cycle pour les PHEV n'est pas plus absurde qu'un autre (ni moins  >:D), ce qui manque juste, c'est l'obligation de communiquer 2 valeurs (comme cela se fait je crois aux USA) :

- consommation en mode EV (kWh / 100 km) sur un cycle normalisé à dominante urbaine, à inventer
- consommation en mode hybride (Litres / 100 km) sur un cycle normalisé à dominante routière, à inventer aussi.
Je ne sais pas sur quels types de parcours sont calculées ces consos aux US ...

Chaque acheteur ferait ensuite son propre calcul.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 17 mai 2016 à 19:14:13
- consommation en mode EV (kWh / 100 km) sur un cycle normalisé à dominante urbaine, à inventer
- consommation en mode hybride (Litres / 100 km) sur un cycle normalisé à dominante routière, à inventer aussi.

Ba oui, c'est pourtant pas compliqué de faire le nécessaire pour donner des chiffres un peu plus réalistes que ceux auxquels on a droit  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 19:47:07
Et encore Stratus ou Grigou pourrait annoncer presque 0l/100km...
Leur honnêté nous fait comprendre ces véhicules, l'idéal d'utilisation, les contraintes du 2l essence...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 mai 2016 à 20:00:49
À priori, ils ont enlevé du poids....

Je ne vois toujours pas le rapport avec mes pneus qui sont effectivement plus étroits que sur l'Instyle.

Vous voulez dire que c'est cette monte qui a servi pour l'homologation ? Je n'en ai jamais douté !
Il doit y avoir 1/2 litre d'écart en mode hybride par rapport aux 225 18" ... et une petite baisse d'autonomie EV d'ailleurs, ce qui aggrave encore indirectement la conso d'essence.

En tout cas j'aime bien ces pneus : ils n'aident pas à améliorer le comportement de l'engin, mais avec leurs flancs hauts je passe partout sans précaution  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 20:12:49
Les Prius sont toujours disponibles en 195/65 R15... Pneu étroit, souple et pas cher!
Et comme certains modèles, ce pneu permet de moins consommer et donc d'avoir plus de bonus, de la à gruger...

Le Scenic aura des galettes 20 pouces mais aussi en 195 je crois! Pour la consommation sauf que chez Renault ce sera modèle de pneu unique!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 21:57:25

Mouais, mouais??!

"Nissan maintiendra-t-il son intention d'entrer au capital de Mitsubishi ? Le maquillage des données de consommation énergétique auquel s'est adonné le constructeur concerne aussi un modèle 4x4 hybride emblématique de la marque, selon la presse japonaise. Plusieurs journaux, dont l'Asahi Shimbun, ont rapporté mardi que le 4x4 Outlander PHEV (hybride rechargeable sur secteur) faisait aussi partie du lot des voitures tricheuses, ce qui, ajouté aux malversations déjà connues notamment sur des mini-véhicules, risque d'affecter encore durement les ventes de Mitsubishi Motors, préviennent-ils."

http://www.lepoint.fr/automobile/securite/mitsubishi-motors-des-vehicules-hybrides-egalement-manipules-17-05-2016-2039932_657.php (http://www.lepoint.fr/automobile/securite/mitsubishi-motors-des-vehicules-hybrides-egalement-manipules-17-05-2016-2039932_657.php)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 17 mai 2016 à 22:15:05

Mes 6 litres ne prouvent rien, pas plus que les 1,5 (?) de stratus !!


En effet, j'ai consommé 1.63L/100 d'essence sur mon dernier plein.
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

Je n'ai mis que 2 fois de l'essence dans mon PHEV depuis l'achat début février. Là depuis le dernier plein, j'ai déjà parcouru 400km et n'ai perdu que 1/6 du réservoir.  >:D
Par contre je ne compte pas le nombre de fois que je l'ai branché.
Donc, en ce qui me concerne, la conso annoncée par le constructeur est supérieure à ce que je consomme réellement!! Vais-je me plaindre??  ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 22:17:44
Ton électricité est decarbonnée? Pro-nucléaire donc.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 17 mai 2016 à 22:20:43
Ton électricité est decarbonnée? Pro-nucléaire donc.

http://www.enercoop.fr/ (http://www.enercoop.fr/)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 22:26:13
J'avais oublié que tu avais pris cela!
Est-ce fiable ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 17 mai 2016 à 22:28:51
J'avais oublié que tu avais pris cela!
Est-ce fiable ?

C'est en cours. Je ne manquerai pas de te tenir au courant.
Je songe aux panneaux solaires aussi. (ma maison est bien exposée)
Bref je réfléchis à tout cela en ce moment.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 17 mai 2016 à 22:29:36
C'est en cours. Je ne manquerai pas de te tenir au courant.
Je songe aux panneaux solaires aussi. (ma maison est bien exposée)
Bref je réfléchis à tout cela en ce moment.

 O0 C'est bien d'avoir une démarche globale  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 17 mai 2016 à 22:37:24
http://www.enercoop.fr/ (http://www.enercoop.fr/)

Super concept. Et avec quel argent on va démanteler les centrales nucléaires ?


- Je suis personnellement contre ce genre de société qui vend du vent ...
- Je suis contre les grossistes d’énergie. Ce sont des intermédiaires qui prennent simplement leurs
bénéfices sur une transaction.
- Je suite contre la rémunération des kwh à des prix supérieurs au prix du kwh de référence. Cela évitera de financer des revendeurs de panneaux ou de moulins à vent.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 17 mai 2016 à 22:45:57
Super concept. Et avec quel argent on va démanteler les centrales nucléaires ?


- Je suis personnellement contre ce genre de société qui vend du vent ...
- Je suis contre les grossistes d’énergie. Ce sont des intermédiaires qui prennent simplement leurs
bénéfices sur une transaction.
- Je suite contre la rémunération des kwh à des prix supérieurs au prix du kwh de référence. Cela évitera de financer des revendeurs de panneaux ou de moulins à vent.

Pour l'instant rien de signé!
Comme écrit plus haut, je suis en réflexion sur tous ces sujet. Je prends mes renseignements.
Je voulais déjà diminuer ma dépendance au pétrole, arrêter d'enrichir certains pays. Le Mitsu (et mon VAE) me permet de fréquenter beaucoup moins la station-service.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 23:20:51
Tu as vu comment sont fait les panneaux solaires ?
Franchement, ton électricité ne sera jamais propre et là le bas blesse.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 mai 2016 à 23:26:42
Tu as vu comment sont fait les panneaux solaires ?
Franchement, ton électricité ne sera jamais propre et là le bas blesse.

Bah, s'il n'y a que le bas ...  :crazy:

Ok, plaisanterie d'âne bâté je sais  ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2016 à 23:37:33
Et oui le bât c'était trop simple!
Nous essayons de faire de l'électricité propre, les français par le nucléaire et un peu de renouvelable, les allemands avec beaucoup de charbon et un peu plus de renouvelable.
Sur les questions énergétiques nous sommes en bas, nous ne faisons rien aucune volonté politique! Et pourtant, l'INES (solaire), DCNS (éolien sous marin et oui!l....
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 18 mai 2016 à 00:06:05
Tu as vu comment sont fait les panneaux solaires ?
Franchement, ton électricité ne sera jamais propre et là le bas blesse.

Alors que le pétrole c'est bien connu...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 18 mai 2016 à 08:24:27
De toutes façons, il est certain que l'énergie la plus propre est celle qui n'est pas consommée.
CQFD.
On ne pourra pas indéfiniment faire "comme avant".
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 mai 2016 à 08:32:31
C'est exactement cela !
Fini les plateaux de fruits de mer ou les vacances à l'autre bout du monde. Je caricature à peine.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 mai 2016 à 15:08:28
Alors que le pétrole c'est bien connu...

En fait ma crainte c'est le démantèlement d'EDF, quasi en monopole, une position public-privé peu clair, obligé et intéressé par quelques actifs d'Areva mais pas tous....face à une montagne d'investissement car peu de choses ont été faites en 15 ans.
Vendre les barrages? Ils sont en état moyen.
Refaire des centrales nucléaires, on a dû mal... (en Finlande pour Areva, pas mieux pour EDF à Flammanville) alors en faire en Grande Bretagne, le budget explosera!
Les EnR sont soit une solution soit à abandonner pour sauver le reste!


Ma grande crainte, c'est le prix de l'électricité. Il ne peut que monter mais de combien?

Scénario catastrophique de Jean-Louis Butré, président de la Fédération environnement durable (FED). :
Si rien n’est fait EDF sera probablement démantelé à terme et repris par des concurrents principalement étrangers. La France perdra la maîtrise de la production de l’énergie électrique un domaine stratégique dont le reste de soin tissu industriel dépend. Dans ce cas la suppression de centaines de milliers d’emplois et le déclin de l’ensemble de l’industrie de notre pays est à craindre. L’arrêt du programme des EnR (Solaire et éolien) est une priorité pour contribuer à faire des économies, sortir le groupe de l’impasse financière actuelle et assurer son développement.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 18 mai 2016 à 15:16:43
Un cousin du coté de mon épouse est un technicien hydraulique, ils l'ont contacté de Mulhouse (travail pour une société privée) pour un entretien sur Marseille et d'après ces dires EDF (l'état) veut quasiment tout vendre ou une grosse partie et ce qui m'a surpris c'est surtout les barrages qui eux sont propre en terme de pollution.  :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 mai 2016 à 15:19:48
EDF a clairement la volonté de mettre ses barrages en vente, donc les EnR...
Le problème c'est que les derniers rapports d'expertise ne sont pas bons (peut être pas dangereux).

Rien n'a été fait en 15 ans... alors qu'en 20 ans, 58 centrales nucléaires ont vu le jour, triste!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 18 mai 2016 à 15:23:12
Drôle de politique, ils devraient faire l'inverse plutôt.  :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 mai 2016 à 15:27:01
Ils devraient surtout investir.
Il est déjà un peu tard. Encore une pétaudière comme RFF, SNCF...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 18 mai 2016 à 16:59:46
C'est exactement cela !
Fini les plateaux de fruits de mer ou les vacances à l'autre bout du monde. Je caricature à peine.

Je me contente d'un plateau de fruit de mer à 150 km de chez moi, c'est nettement plus raisonnable que d'aller au bout du monde  :P  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 mai 2016 à 17:04:20
Quand je parlais de l'autre bout du monde, c'est partir (moins cher) pour une destination plus lointaine pour des vacances et cela revient pas comme un plateau de fruits de mer mais les questions  sur les distances commencent à  se poser . Avant, non!
C'est très difficile ces choix.
Dans mon job, nous faisons de plus en plus de conf call, visioconférence avec des logiciels autorisés pour l'écologie... ah non, c'est pour l'économie en fait.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 18 mai 2016 à 17:25:27
Je me contente d'un plateau de fruit de mer à 150 km de chez moi, c'est nettement plus raisonnable que d'aller au bout du monde  :P  ;)

Oh que oui!!  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 04 juin 2016 à 22:13:37
Avis aux amateurs : sur Auto-IES, il y a en stock deux Outlander PHEV Instyle (le HDG donc, même s'il s'agit du modèle avant restylage), 0km (occasion, 1ère immat 04/2016), à 37522€ (-32% d'après eux)...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 juin 2016 à 09:28:44
En effet, c'est une très bonne affaire à ce prix!!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 juin 2016 à 09:32:20
Il a sûrement plus d'un an de stockage ! Est ce bon pour les batteries? Pour la carrosserie, stockage extérieur, moyen.
Le restylage était de quand?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2016 à 13:13:28
Ils auraient pu prendre une autre voiture...

Insolite : des hackers piratent un Mitsubishi Outlander PHEV

http://www.caradisiac.com/insolite-des-hackers-piratent-un-mitsubishi-outlander-phev-108498.htm (http://www.caradisiac.com/insolite-des-hackers-piratent-un-mitsubishi-outlander-phev-108498.htm)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 22 juin 2016 à 16:46:25
https://www.leboncoin.fr/voitures/981867039.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/981867039.htm?ca=12_s)

Je le vend parce que la qualité des matériaux et la qualité des finition ne me correspond pas .

Pour attirer le chaland, y a pas mieux !  ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 22 juin 2016 à 16:50:20
https://www.leboncoin.fr/voitures/981867039.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/981867039.htm?ca=12_s)

Je le vend parce que la qualité des matériaux et la qualité des finition ne me correspond pas .

Pour attirer le chaland, y a pas mieux !  ;D

 :D ;D

A mon avis, c'est plutôt qu'habitant Pierrelatte, il avait prévu de se brancher en direct sur la Centrale et qu'il n'a pas pu  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 juin 2016 à 16:51:12
Si c'est la seule raison, ça va !
Mais il pouvait s'en apercevoir à l'achat, cela peut cacher autre chose...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 22 juin 2016 à 16:53:42
Si c'est la seule raison, ça va !
Mais il pouvait s'en apercevoir à l'achat, cela peut cacher autre chose...

Exact ! Surtout au prix auquel il le propose....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 juin 2016 à 16:56:23
Oui ou alors carrément annonce "fake" d'un plaisantin de plus.

Revendre sa voiture au bout de 5000km...  :o
Il n'avait pas pu l'essayer avant?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 juin 2016 à 16:58:22
Exact ! Surtout au prix auquel il le propose....

C'est vrai qu'il n'est pas très cher si réellement toutes options.
Tu te laisses tenter??  ::)

Aujourd'hui, en partant du boulot (batterie chargée à bloc) autonomie annoncée en EV : 55km. Pas mal!!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 juin 2016 à 17:01:29
Il aurait pu se rendre compte avant pour les matériaux.
Si c'est l'usage qui ne lui convient pas, il aurait dû y réfléchir aussi! Donc s'il a les moyens de se planter comme ça, tu peux lui faire baisser le prix...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 22 juin 2016 à 17:04:33
Pour commencer, je serais tenté d'en louer un pour un essai "longue" durée (quelques jours à une semaine)....
Mais ça n'existe pas...
Peut être que je me laisserais convaincre finalement....
Notamment que la qualité des matériaux et la qualité des finition me correspond  :D

tu peux lui faire baisser le prix...
;D
Faut voir qu'en gros il le vend au prix où les pros mettent en vente d'occasion les Intense (entrée de gamme de l'ordre de 10.000€ moins cher en neuf qu'un Instyle) de kilométrage peu ou prou équivalent...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 juin 2016 à 17:10:42
Pour commencer, je serais tenté d'en louer un pour un essai "longue" durée (quelques jours à une semaine)....
Mais ça n'existe pas...

Mais si ça existe! Le concessionnaire où j'ai acheté le mien (d'occaz en plus) m'en a prêté un pendant 3j (long week end), un Intense qu'il avait sur son parc d'occasion. J'ai pu le recharger chez moi et faire qq déplacements en EV. Me rendre compte que ce n'est pas si compliqué que ça.
J'ai mis 6 mois après à me décider pour un Instyle, d'occasion aussi.

Mais bon, le concessionnaire me connaissait un peu, puisque je lui avais acheté plusieurs années auparavant une Jazz Hybride neuve.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 juin 2016 à 17:13:05
Après tout dépend s'il est pressé de le vendre ou pas!
Il veut sûrement acheter plus haut de gamme pour de meilleurs matériaux et la reprise par le concessionnaire ne l'a pas satisfait...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 22 juin 2016 à 18:16:56
Ne cherchez pas, c'est sûrement jumper26* :D
http://www.forum-auto.com/marques/mitsubishi/sujet1546.htm (http://www.forum-auto.com/marques/mitsubishi/sujet1546.htm)

C'est a priori une excellente affaire, pour qui arrive à supporter la finition  ;D

Tenté Penguelen ? Si oui PM ;)

*et Grigougnou, c'est qui ?  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 juin 2016 à 18:21:35
Qu'est ce que c'est que ce "gnou"?

Affaire à  négocier alors maintenant que nous avons la liste des défauts non rédhibitoires.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 22 juin 2016 à 18:29:12
Qu'est ce que c'est que ce "gnou"?

Affaire à  négocier alors maintenant que nous avons la liste des défauts non rédhibitoires.

Je voulais Grigou mais il était déjà pris (probablement par moi il y a très très longtemps  :D), le gnou c'est parce qu'il m'arrivait d'appeler mon chat (le vrai Grigou officiel, RIP  :love:) "Grigougnou" et que c'est venu comme ça.   
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 juin 2016 à 12:05:32
Ne cherchez pas, c'est sûrement jumper26* :D
http://www.forum-auto.com/marques/mitsubishi/sujet1546.htm (http://www.forum-auto.com/marques/mitsubishi/sujet1546.htm)

C'est a priori une excellente affaire, pour qui arrive à supporter la finition  ;D

Tenté Penguelen ? Si oui PM ;)

*et Grigougnou, c'est qui ?  ^-^

On peut faire appel au crowdfunding sur PH ?  :D >:D

Si curieusement l'achat du CRV s'était décidé rapidement entre la première découverte en statique du véhicule, son essai et la signature du bon de commande, je crains de pas être mûr pour que cette excellente affaire ne me passe pas sous le nez... :P

Ne serait-ce que parce que justement j'ai le CRV sur les bras, dont la revente préalable constituerait le principal apport financier (alors que lors de l'achat du CRV, la reprise d'un ancien véhicule qui n'était pas vraiment le mien n'était qu'un petit complément au financement).

Parce qu'il faudrait le temps de dévouvrir préalablement le vh, le temps de convaincre aussi madame, etc...

Ajoute les quelques défauts que j'ai déjà cités, le fait que je découvre - au travers de FA - que tu nourris quelques inquiétudes (certes pas forcément partagées) sur la bonne santé de tes batteries...

Je pense que comme Stratus, si tant est que je me penche sérieusement sur la question, la décision ne se prendrait pas avant plusieurs mois de réflexion...

Mais c'est vrai que ce genre d'occas me titille quelque part (non, pas DMC  :P >:D)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 juin 2016 à 12:26:24
Le crowdfunding serait une bonne idée en effet, car cela éviterait quelques fils indigestes évoquant jusqu'à plus soif d'éventuels futurs achats  :D

Mais non, je pensais aller voir le VH s'il t'intéressait (jusqu'à ce que je réalise que Pierrelatte est beaucoup plus loin de chez moi que je croyais  :crazy:).

Il reste que c'est une excellente affaire à ce prix (et ça montre que les PHEV ne sont pas faciles à vendre).

Quant à ma batterie, je me fais un souci très relatif : sa capacité s'est dégradée clairement plus vite que d'autres mais reste très correcte. Et si ça empire, la garantie est de 5 ans ce qui me donne plus de 3 ans pour réagir.
Ce qui est rassurant c'est que je suis le seul à constater une aussi nette perte de capacité ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 juin 2016 à 12:39:28
Et celle de Jumper26 a une garantie de 8 ans sauf erreur !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 juin 2016 à 13:44:15
Toutafé (garantie parties électriques 8 ans pour tous modèles vendus à partir du 1/1/15, y compris ancienne version) ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 09 juillet 2016 à 21:14:56
j'ai suivi un PHRV un moment ce matin
il était sur un plateau
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 juillet 2016 à 21:22:20
Panne d'essence !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: cledyn le 09 juillet 2016 à 21:54:48
j'ai suivi un PHRV un moment ce matin
il était sur un plateau
Pas étonnant que la conso soit basse. ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 09 juillet 2016 à 23:10:35
C'est quoi la raison du passage de 5ans a 8 ans de garantie, batteries modifiées ou ce sont les mêmes que les tout premiers système ?

J'avais lu que l'on pouvait changer éventuellement la batterie, module par module, un module vaut 600Euros HT apparemment.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 09 juillet 2016 à 23:11:49
j'ai suivi un PHRV un moment ce matin

Un PHEV rentré dans un HR-V?  :D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 juillet 2016 à 00:07:24
C'est quoi la raison du passage de 5ans a 8 ans de garantie, batteries modifiées ou ce sont les mêmes que les tout premiers système ?

J'avais lu que l'on pouvait changer éventuellement la batterie, module par module, un module vaut 600Euros HT apparemment.

Flo.

Raison marketing car rien n'avait changé techniquement entre le 31/12/2004 et le 1/1/2015... D'ailleurs c'était la date de vente (ou de livraison je ne sais pas) qui comptait, pas la date de fabrication. Et on sait que les japonaises peuvent être stockées assez longtemps avant d'être vendues.

Oui le changement de module est prévu si une cellule unique est défaillante (un module comportant plusieurs cellules). Il y a de mémoire 14 H de main d'oeuvre, et l'échange coûte plus cher en M-O qu'en fourniture.

Mais il est plus probable qu'on ait une dégradation progressive de la capacité totale, avec une belle uniformité de tension entre les 80 cellules, qu'une dégradation anormale d'une seule cellule.
Ce qui risque donc d'arriver le plus souvent sur un PHEV ancien, c'est le changement total de la batterie ... ou la mise du VH à la casse si ça ne vaut plus la peine de mettre 10 k€ dans un changement de batterie. Mais on peut espérer que le prix du remplacement baissera rapidement.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 10 juillet 2016 à 00:46:56
On est passé en cc rapidement ce soir...
Pas plus de 2'38"...
- parce que proche de la fermeture
- parce que autre chose à faire
- parce qu'ils n'avaient rien d'autre que des modèles avant restylage à montrer (quand même assez étonnant, ça en dit assez long me semble-t-il sur les craintes qu'ils ont de garder leur vh sur les bras et la fragilité de la cc)
- parce que la présentation intérieure du vh (pourtant instyle) et le coffre (rikiki, on est très loin de la soute du CRV) nous ont fait fuir
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 juillet 2016 à 00:56:39
L'Instyle n'est pas mieux présenté que l'Intense, à part les sièges cuir ;)

Donc tu n'en avais jamais vu un en vrai ? Je comprends ta déception par rapport au CR-V, et ça fait un paie que je répète que l'atout quasi-unique du PHEV c'est qu'il est PHEV  :D

Qui achèterait un Outlander essence ou Diesel, d'ailleurs ? Ces SUV n'ont pas de qualité particulière par rapport à la concurrence, ils sont globalement au dessous. Eventuellement la garde au sol et c'est tout.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 10 juillet 2016 à 07:43:53
On est passé en cc rapidement ce soir...
Pas plus de 2'38"...
- parce que proche de la fermeture
- parce que autre chose à faire
- parce qu'ils n'avaient rien d'autre que des modèles avant restylage à montrer (quand même assez étonnant, ça en dit assez long me semble-t-il sur les craintes qu'ils ont de garder leur vh sur les bras et la fragilité de la cc)
- parce que la présentation intérieure du vh (pourtant instyle) et le coffre (rikiki, on est très loin de la soute du CRV) nous ont fait fuir

Tu vois, rien ne vaut de se faire son idée soi-même. Je suis d'accord : l'Outlander, s'il n'était pas PHEV, n'aurait jamais retenu mon attention. C'est un bon véhicule, mais sans plus. Qui passe totalement inaperçu.
Le CRV est objectivement un véhicule bien plus intéressant.
Mais il n'est pas PHEV...
Je ne regrette nullement d'être passé à cette solution, car mon usage est vraiment idéal pour cette configuration. Tout en gardant un véhicule spacieux et confortable. (je trouve que tu exagères un peu pour le coffre rikiki, il y a quand même de quoi mettre un paquet de bagages!!)
Et j'aime l'idée d'avoir un véhicule assez peu ostentatoire, discret.
L'argument des 4RM et de la bonne GAS serait un avantage si je roulais souvent sur la neige, mais l'hiver dernier, même par chez moi, nous n'avons pas eu grand chose.

Le problème, pour qui veut rouler en hybride rechargeable, c'est que pour l'instant il n'y a pas grand chose ailleurs.
Le BMW Active Tourer (en plus d'être encore plus laid que le Mitsu) ne me permettrait pas de faire mon trajet retour du boulot (30Km et très fort dénivelé) sur la batterie uniquement, ce qui l'élimine d'office.
J'ai toujours un faible pour la Golf GTE, que je trouve plus belle et plus efficiente que le Mitsu', mais tant qu'elle n'aura pas un FAP à cause de son injection directe... Et le fait qu'elle soit une VW me gêne quand même...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 10 juillet 2016 à 08:48:11
auto plus de cette semaine parle des hybrides (rentables ou pas )(le PEHV y est )
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 10 juillet 2016 à 11:18:31
L'Instyle n'est pas mieux présenté que l'Intense, à part les sièges cuir ;)

Donc tu n'en avais jamais vu un en vrai ? Je comprends ta déception par rapport au CR-V, et ça fait un paie que je répète que l'atout quasi-unique du PHEV c'est qu'il est PHEV  :D


En effet c'était la première fois que je voyais l'intérieur en vrai.
Déjà vu le PHEV en vrai extérieurement, et son apparence extérieure n'avait rien de rédhibitoire.
Ceci dit, pas à proprement parler une déception pour la présentation intérieure : plutôt une confirmation de tout ce que j'avais pu lire. C'est aussi pourquoi j'aurais aimé voir le restylé et juger des progrès...
Mes attentes en la matière, que je ne peux pas mettre de côté même à la faveur d'une fiche technique séduisante, sont aussi sobriété et discrétion mais il faut que ce soit un peu cossu quand même (et c'était l'équation parfaite du CRV4 avant son restylage).
Et puis autant que la présentation, c'est le volume du coffre qui m'a frappé : la hauteur sous cache bagages m'a paru encore moins importante que ce que des photos pouvaient laisser penser, et finalement la longueur pas aussi importante non plus que ce que j'avais imaginé sur la foi des mêmes photos. (bon...je n'étais pas venu avec mes valises non plus, peut être que je serais surpris à l'usage, mais j'en doute quand même...)

Je n'ose pas dire que je vais fonder de sérieux espoirs sur le futur 3008 hybride, car lorsque je vois ce que l'Outlander propose comme coffre dans 4,70m, j'ai de sérieux doute sur l'offre du 3008....
Un CRV5 hybride peut être ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 juillet 2016 à 11:42:57
Le coffre de l'Outlander PHEV a une grande surface et une faible hauteur : je préfère largement cela à l'inverse.
Il serait intéressant de la comparer avec la surface du coffre du CR-V 4, mais je pense me souvenir qu'elle est supérieure à celle du CR-V 3.

Le new 3008 est à suivre de près ... En PHEV, pour mon prochain achat il sera en concurrence avec le BMW X1 (si ce dernier à un réservoir décent) et le Mitsu ASX, mais je parie que le coffre du 3008 sera le plus vaste.

En tout cas le moment venu je les essaierai tous les trois. Pour le moment aucun n'existe  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 10 juillet 2016 à 11:59:48
Le fait que ce soit un Instyle, avec son gros caisson de basses et la motorisation électrique de hayon, n'arrangeait rien à la perception de volume....
Mais je ne comprends pas pourquoi ils ont installé le cache-bagages aussi bas : il est largement en-dessous du sommet de la banquette arrière (c'est d'ailleurs assez moche cette banquette qui dépasse du cache bagages) et du vitrage latéral...
Il aurait pu être implanté plus haut et ainsi offrir un volume plus important cache-bagage déplié (dans la mesure du possible, et en particulier lorsque mon coffre est chargé, je roule cache-bagages en place)

C'est vraiment curieux, parce que lorsque je regarde cette photo, je me dis que ce n'est pas du tout l'impression d'espace que j'ai eu hier...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 10 juillet 2016 à 12:09:40
C'est un effet de la photo, c'est comme les films de cul.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 10 juillet 2016 à 12:11:30
 :2funny: ;D :D O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 10 juillet 2016 à 12:24:12
Je vais partir à Berlin à 4 adultes au mois d'Aout.
Je vous dirai si ça a été compliqué niveau bagages ou pas.  :coolsmiley:
Mais étant déjà parti à 4 en Angleterre en Jazz hybride, sans problème, je ne me fais pas du tout de souci pour ré-itérer l'exploit en Mitsu PHEV.
Ce qui est sûr par contre, c'est que ça va coûter bien plus cher en essence.  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 10 juillet 2016 à 15:08:29
Le coffre du CRV à titre de comparaison (et on voit aussi que l'enrouleur de cache bagages est implanté bien plus haut  O0)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 10 juillet 2016 à 15:12:45
ce sera tj mieux que le mien
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 10 juillet 2016 à 15:48:55
Le coffre du CRV à titre de comparaison (et on voit aussi que l'enrouleur de cache bagages est implanté bien plus haut  O0)

Le volume de coffre est un des points forts du CR-V, et c'est d'ailleurs le cas de la plupart des Honda.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 10 juillet 2016 à 16:03:40
Le coffre du CRV à titre de comparaison (et on voit aussi que l'enrouleur de cache bagages est implanté bien plus haut  O0)

Que c'est mignon la petite maquette de crv4 dans le coffre. :)

Oui les Jap. optimisent à fond, surement dans leur gênes.

Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 juillet 2016 à 16:14:17

Oui les Jap. optimisent à fond, surement dans leur gênes.

Et Mitsu c'est pas Jap ?  ::)

On est entrain de comparer les coffres d'un Outlander et d'un CR-V 4 et l'Outlander perd largement la confrontation, poulou13 dit que même Mitsu c'est toujours mieux que son FX côté coffre (FX = Nissan = Jap'), Harry dit qu'un point fort de Honda est le volume de coffre.

Et toi tu conclus de tout ça que les Japonais optimisent à fond  :o

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 10 juillet 2016 à 16:14:53
Le coffre du CRV à titre de comparaison (et on voit aussi que l'enrouleur de cache bagages est implanté bien plus haut  O0)

La photo me parait un peu trouble.
Tu avais laissé le bouilleur moteur tourner?
 :P

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 10 juillet 2016 à 16:43:25
Côté optimisation, pour avoir regardé ce qui se faisait ailleurs (chez les japs) et en avoir eu, y'a pas photo, Honda réalise pour moi un excellent agrément de conduite et un côté "familial" pratique par leur volume intérieur.
Pour moi la Civic TOurer écrasait tout le monde en volume de coffre à sa sortie, la jazz est surprenante, et permet même de mettre des sacs sous la banquette.
Et en regardabt par exemple actuellement le break 6, le mazda 5 et le CX5, c'est sur ce sont de vrai voitures super agréable, mais côté coffre et volume habitacle, non on préfère Honda.
Pourtant ma compagne a eu une 2 et une Colt.
Elle aurait eu une Jazz directement, je suis sûr que la poussette rentrait et qu'on aurait pas changé de voiture ;-), mais sa 2 comme sa Colt étaient elles aussi super agréable à conduire. Peut être un cran en dessus de Honda, mais ce n'est pas tout à fait les mêmes véhicules non plus.
Ma frère qui cherchait à remplacer sa 306 break, et étant très limité en place de parking et manœuvre, mais voulant du volume c'était compliqué, la jazz les surprend mais il a fallut insister pour qu'ils franchissent le pas pour prendre la Jazz alors que maintenant ils l'adorent ;-)
Et finalement ce qui rentrait dans la 306 break tiens dans la Jazz. (ils se retrouvent avec une 650 Deauville - je l'ai convaincu aussi - et une Jazz Hybrid ;-)

Et en moto c'est pareil, j'ai eu pas mal de moto pratico utilitaire, les Deauvilles (650-700) et Pan European 1300, rien à voir avec les BM et FJR. (sans parler de l'agrément de conduite, chez Honda on est chez soit, on est pas dessus la moto, tout comme le cout d'usage qui n'a rien à voir avec BMW, une Honda ça roule sans couter cher.....).
Pour le Fun, on pouvait même mettre le parapluie et les casques dans la Deauville 700 grâce a son tunnel central ;-) Ou les baguettes sans les casser ;-)
Les japonais sont bon, mais je trouve qu'Honda a quand même des particularités, tout comme Subaru qui a les siennes. A chacun ce qu'il préfère et souhaite après.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 juillet 2016 à 16:53:08
Côté optimisation, pour avoir regardé ce qui se faisait ailleurs (chez les japs) et en avoir eu, y'a pas photo, Honda réalise pour moi un excellent agrément de conduite et un côté "familial" pratique par leur volume intérieur.
Pour moi la Civic TOurer écrasait tout le monde en volume de coffre à sa sortie, la jazz est surprenante, et permet même de mettre des sacs sous la banquette.
Et en regardabt par exemple actuellement le break 6, le mazda 5 et le CX5, c'est sur ce sont de vrai voitures super agréable, mais côté coffre et volume habitacle, non on préfère Honda.
Pourtant ma compagne a eu une 2 et une Colt.
Elle aurait eu une Jazz directement, je suis sûr que la poussette rentrait et qu'on aurait pas changé de voiture ;-), mais sa 2 comme sa Colt étaient elles aussi super agréable à conduire. Peut être un cran en dessus de Honda, mais ce n'est pas tout à fait les mêmes véhicules non plus.
Ma frère qui cherchait à remplacer sa 306 break, et étant très limité en place de parking et manœuvre, mais voulant du volume c'était compliqué, la jazz les surprend mais il a fallut insister pour qu'ils franchissent le pas pour prendre la Jazz alors que maintenant ils l'adorent ;-)
Et finalement ce qui rentrait dans la 306 break tiens dans la Jazz. (ils se retrouvent avec une 650 Deauville - je l'ai convaincu aussi - et une Jazz Hybrid ;-)

Et en moto c'est pareil, j'ai eu pas mal de moto pratico utilitaire, les Deauvilles (650-700) et Pan European 1300, rien à voir avec les BM et FJR. (sans parler de l'agrément de conduite, chez Honda on est chez soit, on est pas dessus la moto, tout comme le cout d'usage qui n'a rien à voir avec BMW, une Honda ça roule sans couter cher.....).
Pour le Fun, on pouvait même mettre le parapluie et les casques dans la Deauville 700 grâce a son tunnel central ;-) Ou les baguettes sans les casser ;-)
Les japonais sont bon, mais je trouve qu'Honda a quand même des particularités, tout comme Subaru qui a les siennes. A chacun ce qu'il préfère et souhaite après.

Flo.

Parle nous de ta frère Flo,
Tu sais tu peux tout nous dire  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 10 juillet 2016 à 17:11:15
La photo me parait un peu trouble.
Tu avais laissé le bouilleur moteur tourner?
 :P
:2funny:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 10 juillet 2016 à 20:25:50
MDR :-)
Mon frère ;-)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 10 juillet 2016 à 23:48:01
MDR :-)
Mon frère ;-)

Flo.

  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 11 juillet 2016 à 09:34:10
départ avec 2 enfants en bas age
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 11 juillet 2016 à 09:40:58
il faudrait un FX (Q70 ) comme ça
https://www.google.fr/search?q=aston+martin+break+de+chasse&espv=2&biw=1440&bih=813&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwi96oH58-rNAhUF2hoKHZu3DWUQsAQIGw&dpr=1 (https://www.google.fr/search?q=aston+martin+break+de+chasse&espv=2&biw=1440&bih=813&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwi96oH58-rNAhUF2hoKHZu3DWUQsAQIGw&dpr=1)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 11 juillet 2016 à 12:00:10
Bonjour,

Ah la vache, j'ai cru que c'était une Insight que tu allais montrzer, là ça rigole pas, va falloir une grosse insight pour caser tout ça ;-)
Avec l'insight il faut rationaliser ;-)

Ceci dis, coufin, lit parapluie, poussette, transat.....rien que ça le coffre prend une claque, et avec un enfant ça devient chaud dans l'insight.
Du coup on emmène pas tout ;-)

Flo.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 11 juillet 2016 à 12:05:37
Ceci dis, coufin, lit parapluie, poussette, transat.....rien que ça le coffre prend une claque, et avec un enfant ça devient chaud dans l'insight.
Du coup on emmène pas tout ;-)

Flo.

Savoir se raisonner et ne pas emmener toute sa maison à chaque fois qu'on part en vacances, c'est une bonne solution  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 11 juillet 2016 à 15:19:49
Bonjour,

Ca c'est certain, mais après, on peut arriver à se retrouver en slip à l'arrivée ;-)
Trèves de plaisanterie c'est clair que certains emmènent énormément de chose. il n'y a pas si longtemps on remplissait le coffre de nos breaks à deux.......maintenant en une valise on a tout pour nous ;-) et finalement ça suffit ;-)

Par contre si j'emmène pas le lit pour la petite j'en connais deux qui vont râler ;-) Et le lit + poussette dans l'insight ça ne tiens que côté 2/3 rabattu.
Mais quand ça tiens en volume dans l'insight on aime bien prendre l'insight plutôt que l'espace.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 juillet 2016 à 15:35:38
Lundi dernier, j'ai mis l'Outlander en mode "Propulsion dégradée" en haut du col du Mt-Cenis.

Dommage que je n'avais pas branché mon appli qui mesure tout (je l'ai fait dans l'autre sens mais ça ne s'est pas produit).

Explication : dans une longue montée, si on attaque un peu la batterie finit par se décharger si on ne prend pas quelques précautions, et une fois arrivée au minimum admis, le système lui interdit de fournir du courant pour ne pas la détruire, donc la seule puissance disponible est celle du générateur (60 kW utiles, soit 80 ch).

Ces 80 ch me permettaient encore de suivre le Cayenne que j'avais rattrapé, par contre pour le dépasser il a fallu qu'il y mette du sien car je culminais à à peine plus de 60 km/h.

C'est la première fois que cela m'arrivait, pourtant je roule souvent en montagne et des grimpettes j'en ai fait ... mais pas aussi longues manifestement.

Au retour (sens Italie vers France) j'ai mis en Charge dès le pied du col, et ça a suffi pour maintenir le niveau de batterie sur les 30 bornes de montée (32 % en bas, autant en haut, avec quelques variations entre 29 et 32 en cours de route). L'intérêt du mode Charge c'est de recharger à chaque ralentissement, notamment dans les épingles à cheveux.

En tout cas ça mouline fort presque tout du long (exceptions : les rares portions où on peut être au dessus de 65 km/h et où le moteur embraye sur les roues).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 16 juillet 2016 à 18:51:19
Ca c est un vrai test pas étonnant que dans ces conditions on atteigne ses li?ites. Ta charge était à quel niveau en bas ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 16 juillet 2016 à 18:54:35
Mdr pas plus de 60 et ben c'est pas jolie tout cela. :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 16 juillet 2016 à 19:53:06
Étrange  et presque inquiétant.

A t on atteint  les  limites de ce type de motorisations dans ce type de situation?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 juillet 2016 à 00:12:24
Mdr pas plus de 60 et ben c'est pas jolie tout cela. :)

Pas plus de 60 sur les quelques centaines de mètres finaux de montée de col, nuance... J'avais quand-même 80 ch, ce qui aurait permis largement de rouler à 130 sur route plate en théorie.
Et ce mode dégradé était évitable puisque je l'ai évité au retour en passant en mode Charge au lieu de rester en Save.
Et 60 dans un col est encore une vitesse respectable (sauf pour doubler sur 50 m car là il faut une bonne cavalerie).

Étrange  et presque inquiétant.

A t on atteint  les  limites de ce type de motorisations dans ce type de situation?

Ce n'est pas étrange, c'est un mode décrit dans les docs et il s'explique facilement. Mais on atteint effectivement les limites du PHEV quand la batterie est vide ... Par contre il faut presque le faire exprès pour la vider (je pensais que ça ne m'arriverait jamais donc j'ai laissé en Save comme d'habitude quand je monte les côtes alpines que je connais, mais la prochaine fois que je verrai la dernière barrette disparaitre je passerai en Charge et voilà tout).

Ce serait inquiétant si ce n'était pas aussi exceptionnel. Il y a peu de monde à qui cela arrivera ;)
Par contre je déconseille cette voiture à tout caravanier car là, ça risque d'arriver plus souvent. Et 80 ch avec une caravane en plus des 1800 kg + passagers et chargement, c'est pas le pied...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 17 juillet 2016 à 00:17:43
Je ne comprends pas bien : ton thermique ne s'est pas enclenché ? Il développe combien de chevaux lui tout seul ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 juillet 2016 à 00:32:04
En Save en côte le thermique ne s'est jamais arrêté de tourner, sauf dans les ralentissements pour passer les gros virages.
Mais quand on demande beaucoup de puissance c'est à dire plus que 80 ch c'est la batterie qui la donne, donc elle finit par se décharger si le thermique ne la recharge jamais.
Le truc c'est donc de passer en Charge, et là le thermique recharge la batterie à chaque ralentissement, en gros à chaque virage, et ça change tout puisque j'ai pu faire l'ascension retour sur ce mode sans problème.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 17 juillet 2016 à 00:36:24
Oki mais il développe combien de chevaux ce thermique?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 juillet 2016 à 00:48:22
Oui excuse moi je n'ai pas répondu à tout  ;)

Il fait 120 ch et la batterie en fait 80, d'où les 200. Mais pour que le thermique développe ces 120 ch, comme tous les thermiques, il faut bien sûr qu'il soit à son régime de puissance maxi.

En mode parallèle (c'est à dire thermique relié aux roues par son rapport de transmission unique) ce régime est atteint vers 170 km/h : autant dire que les 200 ch ne servent jamais, sauf pour grimper aux arbres à plus 165 km/h avec une caravane peut-être.
Et inutile de dire que ça ne peut pas durer des heures puisque la batterie se décharge.

En mode série, obligatoire au dessous de 65 km/h (et facultatif au dessus quand on accélère fort), le thermique se contente d'un rôle de groupe électrogène qui alimente les moteurs électriques via la génératrice. L'ensemble ne fait que 80 ch, c'est la limite électrique de la génératrice.
Et il y a les 80 ch de la batterie en plus, si nécessaire. Donc on a 160 ch sous le pied pour dépasser les Cayenne paresseux ... tant qu'on a de la batterie  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2016 à 01:15:48
Ah là je comprends mieux.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 17 juillet 2016 à 07:44:09
Merci Grigou pour ce témoignage intéressant!
Ceci ne m'est jamais arrivé.
Quand je fais de la route ou de l'autoroute, je me débrouille pour avoir toujours au moins 1/3 de la batterie en réserve pour pouvoir anticiper des grosses montées ou quelques dépassements éclair.

Je pense que la limite du système est surtout au liée au poids pachydermique de la bête et à la puissance modeste du 2L/120ch. Mais je suppose qu'en y mettant un gros V6 comme sur un Lexus aurait dégradé les consommations en thermique (qui ne sont déjà pas fameuses) et augmenté le prix d'achat (qui n'est déjà pas donné).
Je pense que dans de telles conditions (mais qui passe des cols tous les jours??), un Lexus sera bien plus agréable à conduire. Que ce soit le RX avec son gros V6, voir même le NX ou le RAv4 avec leur 2500cc et moins de poids.

Une BMW I3 doit probablement mieux contenir ce problème, avec son poids plume. Mais si plus de batterie, le Rex doit aussi fatalement arriver à ses limites dans de telles conditions.



Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 juillet 2016 à 10:47:11
Merci Grigou pour ce témoignage intéressant!
Ceci ne m'est jamais arrivé.
Quand je fais de la route ou de l'autoroute, je me débrouille pour avoir toujours au moins 1/3 de la batterie en réserve pour pouvoir anticiper des grosses montées ou quelques dépassements éclair.

Quand je fais de la route sans moyen de recharger, je ne me polarise pas sur le maintien absolu d'un certain niveau de batterie car sur certains parcours cela m'amènerait fatalement à être en mode Charge à 30 km/h dans les villages, voire arrêté au feu rouge. Je n'ai pas acheté un PHEV pour rouler au thermique à basse vitesse et encore moins à l'arrêt, et préfère rouler en EV dans ces conditions, quitte à voir le niveau baisser jusqu'au minimum.

Je ne mets donc le mode Charge qu'au dessus de 60-70 km/h, et hélas sur la plupart des trajets cela ne suffit pas à maintenir le niveau globalement car il y a trop de ralentissements et trop de roulage en EV. C'était typiquement le cas sur sur le trajet Lyon-Turin : départ batterie pleine, arrivée à Turin avec 4 barrettes, avec entre temps zéro barrette en haut du col du Mt-Cenis. Il faut plus d'autoroute et de voies rapides pour "se débrouiller" comme tu le suggères, et ce n'est plus le type de routes que je privilégie pour mes voyages (j'ai juste pris l'autoroute sur la portion Lyon-Chambéry, trop pénible par la route, et aux abords de Turin).

Par contre depuis cette petite mésaventure à l'aller (que je ne suis pas fâché d'avoir connue ceci dit car elle m'a permis de connaitre encore mieux ce qu'il faut faire et pas faire), je sais qu'il ne faudra pas hésiter à mettre en Charge en bas d'un très long col, et tant pis si c'est en mode série sous les 60 km/h. Mais à moins de rouler souvent en mode parallèle pendant la montée (ce qui décharge très vite la batterie), pas besoin d'aborder le col avec une réserve de charge, le mode Charge suffit à recharger la batterie au moindre ralentissement, donc dans tous les virages lents, ou en suivant une voiture lente, etc ...

Citer

Je pense que la limite du système est surtout au liée au poids pachydermique de la bête et à la puissance modeste du 2L/120ch. Mais je suppose qu'en y mettant un gros V6 comme sur un Lexus aurait dégradé les consommations en thermique (qui ne sont déjà pas fameuses) et augmenté le prix d'achat (qui n'est déjà pas donné).
Je pense que dans de telles conditions (mais qui passe des cols tous les jours??), un Lexus sera bien plus agréable à conduire. Que ce soit le RX avec son gros V6, voir même le NX ou le RAv4 avec leur 2500cc et moins de poids.

C'est vrai, mais il manque avant tout une génératrice plus puissante (genre 90 kWh au lieu de 60, c'est à dire égale à la puissance du thermique). Ce qui permettrait de disposer des 120 ch du thermique même batterie vide (au lieu de 80). Je passe sur les 15% de pertes dans les onduleurs pour simplifier l'idée. Mais en donnant sa puissance maxi le thermique serait sans doute trop désagréable (il l'est déjà en fournissant 80 ch dans les montées) donc oui, 150 ch maxi seraient bienvenus, afin d'en fournir 120 sans peine...

Citer

Une BMW I3 doit probablement mieux contenir ce problème, avec son poids plume. Mais si plus de batterie, le Rex doit aussi fatalement arriver à ses limites dans de telles conditions.

Je serais curieux de voir comment se comporte une batterie de VE, même une Tesla, sur la centaine de km de la montée qui va d'Aiguebelle au sommet du Mont Cenis. Je pense que même chargée à Aiguebelle (sur une borne publique imaginaire bien sûr  >:D) peu arrivent en haut, la seule étant apriori la Tesla. Et une BMW ne comptant que sur son REX dans une côte à 10 %, ça doit valoir son pesant de cacahuète à regarder grimper !
Ce genre de parcours permet de se rendre compte des limites actuelles des VE, et j'invite le gars qui est allé en GB en Zoe d'aller cette fois en Italie par le Mt-Cenis  :D

Pour en rester aux PHEV, je pense que le meilleur système en montagne est celui de BMW avec sa BVA 8 (ce serait à tester).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 17 juillet 2016 à 11:14:41
En fait le Rex sur la I3 est carrément incapable de fournir la puissance nécessaire car contrairement au PHEV le thermique n'est qu'un générateur de secours capable de faire avancer en meme temps le véhicule sans developper plus de 25kW..
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2016 à 11:19:36
Oui, Phil. Ce REX n'est qu'un chargeur, aucune liaison mécanique seule possible.
Je ne vois dans les montagnes d'Auvergne aucune électrique ! Très peu d'hybrides et celles vu n'étaient pas des voitures de locaux.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 juillet 2016 à 11:27:00
En fait le Rex sur la I3 est carrément incapable de fournir la puissance nécessaire car contrairement au PHEV le thermique n'est qu'un générateur de secours capable de faire avancer en meme temps le véhicule sans developper plus de 25kW..

25 kWh suffisent pour monter un col à vitesse très réduite, genre 30 km/h : ça peut donc dépanner, mais ça doit être très désagréable.

Je n'y avais pas vraiment pensé jusqu'ici, mais pour moi l'argument "voyages transalpins" ou "transpyrénéens" est suffisant pour écarter l'hypothèse d'achat d'un VE, y compris Tesla dans l'état actuel des capacités de batterie ...

En unique voiture je veux dire. Car en seconde voiture une Tesla S peut être un VH bien sympathique :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 17 juillet 2016 à 11:32:41
...à noter pour toi que la I3 n'a qu'un réservoir de 9l ...dire que certains font de l'autoroute avec ( pas en local je veux dire) ...ca doit être sport !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 juillet 2016 à 12:58:32
Ouais ...  :uglystupid:

Tiens j'ai fait une estimation de consommation d'un VH électrique genre Tesla sur la montée Aiguebelle --> sommet du col du Mt-Cenis.

La Tesla S est plus lourde que l'Outlander, et j'ai une assez bonne idée de la puissance qu'il faut en côte ou sur autoroute, grâce à son OdB rudimentaire.

Le trajet fait environ 100 bornes, avec disons les 70 premiers km pas trop pentus : moyenne de puissance nécessaire 20 kW, vitesse moyenne 70 km/h. Bilan 20 kWh consommés sur ce premier tronçon.

Le tronçon suivant de 30 km est de plus en plus pentu et inclut le col proprement dit : moyenne de puissance nécessaire 50 kW, vitesse moyenne 50 km/h. Bilan 30 kWh consommés.

Total nécessaire : 50 kWh.

Si tu prends une Tesla 60 c'est mort. Je suppose que la T60 ne peut fournir que 85% des 60 kWh nominaux soit 51 kWh. Donc en supposant qu'on part à pleine charge d'Aiguebelle, on arrive vide en haut.
Et avec mes 50 kW de moyenne j'ai supposé qu'on n'attaque pas comme un malade dans les lignes droites du col ...  Je rappelle qu'en mode dégradé avec l'Outlander moins lourd et à pneus étroits je disposais en théorie des 60 kW de la génératrice, et je culminais à moins de 65 km/h pour mon dépassement de Cayenne en pleine côte :-[

En plus le vrai problème, c'est de partir à pleine charge d'Aiguebelle... On charge où, pour être à pleine charge à Aiguebelle ?  :uglystupid:

Bref, même avec une P85 (de mémoire ça existe ?) c'est mort aussi à mon avis pour franchir certains cols.
Décevant, très décevant ...

Avant d'acheter une Tesla il faut bien réfléchir, vraiment.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2016 à 13:10:29
En même temps l'acheteur de Tesla se fait plaisir et a aussi... un Porsche Cayenne ou équivalent pour la montagne.
Une Tesla c'est pour Paris Nice! Bon en ce moment peut-être pas!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 juillet 2016 à 14:22:26
Je l'ai déjà dit : en seconde voiture pourquoi pas. Comme toute voiture électrique d'ailleurs.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 17 juillet 2016 à 14:58:06
Les VE c'est fait que pour la ville et péri urbain, sans plus.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 17 juillet 2016 à 15:06:14
Euh va dire ça aux très nombreux Suisses ou Norvégiens qui ont une Tesla...Pourtant les montagnes ils connaissent ..
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2016 à 15:09:59
Les norvégiens ont d'énormes avantages fiscaux, ça aide.
La Suisse à beaucoup de VE? Proportionnellement plus que la France ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 17 juillet 2016 à 15:10:56
Euh va dire ça aux très nombreux Suisses ou Norvégiens qui ont une Tesla...Pourtant les montagnes ils connaissent ..

Tu compares des petits pays avec la France qui a le plus grand réseau routier de France. ;)

C'est sur qu'a Monaco ou Andorre pas de problème.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 17 juillet 2016 à 15:13:24
Je ne parlais que des Tesla la...car sinon en Suisse y a peu de VE.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2016 à 15:15:33
Donc ils ne font peut être pas beaucoup de montagne, les suisses en VE.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 juillet 2016 à 15:39:06
Bonjour,
Zouzou, tu indiques qu'il y a peu d'hybride en auvergne, en effet c'est pas énorme mais il y en a et perso je ne le vois pas comme un désavantage en route montagneuse.
Si par contre on tire tout le temps à 100% sur le moteur pied à la planche c'est désagréable mais e toute façon on montera bien trop vite par rapport aux limitations....a moins que certains veuillent se faire plaisir.

Au contraire, j'ai trouvé notre insight avec sa modeste puissance bien plus performante en route montagneuse auvergnate que notre précédente voiture essence boite manu du 150cv sur laquelle on était jamais sur les bns rapports et ou pour passer la vitesse supérieure il fallait tirer les rapports à plus de 5000rpm pour monter, finalement on montait à la vitesse de la voiture, plus que notre envie, parfois mois que ce qu'on voudrait parfois plus car on passerait en sous régime. Et pour doubler idem pas de soucis, pied à la planche, la batterie aide pour apporter la puissance nécessaire pour doubler et elle s'en sors très bien.

Phil, tu dis que le PHEV n'est pas adapté aux caravniers, mais même dans les conditions que tu as rencontré en roulant en mode charge et avec une caravanne derrière, tu aurais roulé moins vite et je doute que dans ces conditions tu aurais pu mettre à sec la batterie quand même, qu'en penses tu ?

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: BsN le 17 juillet 2016 à 15:49:07
oui, je connais aussi pas mal d'auvergnats qui roulent (avec bonheur) en hybride  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2016 à 15:51:42
Tu compares des petits pays avec la France qui a le plus grand réseau routier de France. ;)

C'est sur qu'a Monaco ou Andorre pas de problème.

Ça oui la France a le plus grand réseau de France!  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 juillet 2016 à 16:14:42
our moi le soucis e ces utilisations "extrème" ou journalière pour ceux qui y habitent, c'est que les longues montées sont énergivore en électricité , même en régénérant dans la décente, le bilan n'est pas égal à 0 et il faut déjà monter la côte.
De plus l'hiver, il ne faut pas oublier qu'il y a au mini 4kw qui partent pour le chauffage électrique de l'habitacle, par -10°C, ça doit consommer pas mal !

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2016 à 16:23:14
Là il vaut peut être mieux un hybride Bvm?
Genre CRZ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 juillet 2016 à 16:34:42
Non, CVT :-))))))

Bon ok pour le plaisir CRZ Boite manu avec 200Cv ;-)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 17 juillet 2016 à 16:36:46
Non, CVT :-))))))

Bon ok pour le plaisir CRZ Boite manu avec 200Cv ;-)

Flo.

Le Crz avec compresseur c'est 173ch, on doit bien s'amuser avec. ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014s
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2016 à 16:38:45
Oh oui !
Mais pas facile à trouver et partent assez vite!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 juillet 2016 à 17:01:38
je ne savais pas qu une version compressée existait. ca doit être sympa !

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2016 à 17:05:04
je ne savais pas qu une version compressée existait. ca doit être sympa !

Flo.

Moi quand je vois un compressé dans le rétro, je me rabats et je lui laisse la route  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 17 juillet 2016 à 17:19:38
je ne savais pas qu une version compressée existait. ca doit être sympa !

Flo.

Pourquoi Honda s’est-t-il refusé à commercialiser ce véhicule exceptionnel en France ? Julien Cuvillier, Responsable Communication et Publicité Honda France précise : « Le plaisir de conduite et les performances sont effectivement au rendez-vous. Une série limitée a même été sérieusement envisagée pour le marché français. Malheureusement, les surcoûts engendrés par l’installation du kit Mugen – qui ne permettaient pas d’arriver à un positionnement prix cohérent – auront eu raison de son arrivée dans les Concessions françaises. »
lien: http://bloghonda.fr/cr-z-mugen-avec-compresseur-circuit-de-la-ferte-gaucher/ (http://bloghonda.fr/cr-z-mugen-avec-compresseur-circuit-de-la-ferte-gaucher/)

http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/153403-honda-crz-compresseur/ (http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/153403-honda-crz-compresseur/)

Ici le compresseur à la vente: http://togheishop.com/PrestaShop/fr/turbos-et-compresseurs/1920-nla-gt-supercharger-complete-kit-step1-honda-cr-z.html (http://togheishop.com/PrestaShop/fr/turbos-et-compresseurs/1920-nla-gt-supercharger-complete-kit-step1-honda-cr-z.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 juillet 2016 à 17:56:32
Euh va dire ça aux très nombreux Suisses ou Norvégiens qui ont une Tesla...Pourtant les montagnes ils connaissent ..

Il y montagne et montagne, d'ailleurs je vais souvent en Savoie et y circule sans recharger entre 500 et 1800 m, et il ne m'était jamais arrivé de passer en mode dégradé avec le PHEV.

De toutes façons, les Suisses n'ont rien à faire sur le col du Mt-Cenis  >:D
Et s'il veut vraiment y aller, le Suisse pas trop con ne va pas s'y aventurer avec sa Tesla, il prendra la Panamera et c'est réglé  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 17 juillet 2016 à 19:29:49
Donc ils ne font peut être pas beaucoup de montagne, les suisses en VE.

Donc tu ne connais pas la Suisse c'est clair...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 19 juillet 2016 à 08:28:32
La police ukrainienne commande 651 Outlander PHEV: http://www.carscoops.com/2016/07/ukraine-police-orders-651-mitsubishi.html (http://www.carscoops.com/2016/07/ukraine-police-orders-651-mitsubishi.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 juillet 2016 à 08:33:20
Donc tu ne connais pas la Suisse c'est clair...

En véhicules électriques!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 19 juillet 2016 à 08:39:08
Phil a raison ... on voit un paquet de Tesla Model S en Suisse et elles ne restent clairement pas en ville ou en plaine.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 juillet 2016 à 08:43:44
Dans les stations de skis, on ne voit rarement de VE!
Mais je peux me tromper, je ne skis pas.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 19 juillet 2016 à 08:50:29
La proportion de véhicules électriques reste faible ... et, comme le faisait remarquer phil, à part des Tesla, on voit très peu de VE en Suisse.

Ceci dit, je croise régulièrement des Tesla en montagne ... peut-être plus en été qu'en hiver mais il est vrai que le Model S (le seul modèle qu'on voit actuellement en Europe ... j'ai dû voir 2 roadsters en tout et pour tout sur la route) n'est pas vraiment un véhicule de loisirs.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 juillet 2016 à 08:53:12
Je croise étonnamment beaucoup de taxis Tesla, pour l'image de la G7 car la rentabilité, j'ai un peu de doute.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 juillet 2016 à 00:10:42
Et qu'ils doivent eut être répondre à des critères spécifiques pour les exigences de la clientèle visé.
Un collègue me disait avoir emprunté une tesla dans paris pour se faire transportr, le conducteiur lui a indiqué qu'on lui imposé un véhicule premium et à ce qu'il soit archi propre, n coup sur une jantes il faut qu'ils la changent ! Il faut que le véhicule soit dans un état proche du neuf !

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 20 juillet 2016 à 08:10:36
La concurrence avec Uber est rude ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 juillet 2016 à 09:16:42
Entre autres, plus les "club affaires" doivent faire la différence.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 20 juillet 2016 à 10:13:58
Dans mon coin déjà 2 Tesla taxi privé..et une Maserati quattroporte !!  Je ne sais pas comment ils payent ça..
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 juillet 2016 à 10:21:57
Je ne comprends pas non plus la rentabilité!
Mais si la "classe affaires" de la G7 demande un abonnement à 1500€ et des courses 30% plus cher entre une Mercedes à 40000€ ou une à 80000€, le chauffeur doit se payer!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 juillet 2016 à 10:25:49
Pour le proprio de la tesla dans Paris, il a eu des aides car voiture 100% électrique et utilisation professionnelle.......j'ignore à combien ça a pu s'élever mais même s'il aime l'auto, il doit certainement y avoir un intérêt financier..........

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 20 juillet 2016 à 11:16:21
La Tesla, je peux imaginer qu'il y a un intérêt financier pour un Taxi ... la Maserati, j'ai un peu plus de mal à imaginer mais bon, j'ai vu un taxi Cayenne Turbo l'autre jour alors  :uglystupid:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 20 juillet 2016 à 11:18:55
La Tesla, je peux imaginer qu'il y a un intérêt financier pour un Taxi ... la Maserati, j'ai un peu plus de mal à imaginer mais bon, j'ai vu un taxi Cayenne Turbo l'autre jour alors  :uglystupid:

...en même temps tu es en Suisse  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 20 juillet 2016 à 11:32:20
...en même temps tu es en Suisse  :crazy:

L'essence n'y est pas moins chère qu'en France  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 juillet 2016 à 13:42:40
Disons aussi que je doute qu'il ne va pas facturer au même prix sa prestation.
Le collègue qui a pris la tesla à payé nettemen,t plus cher, il a réservé bien à) l'avance car sa famille voulait faire un tour en Tesla d'après le proprio ça arrive souvent, du coup il a une clientèle "différente" et moins casse c..... vraisembablement.

Par contre perso, le taxi en porsche il peut rester  à attendre ;-)

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 20 juillet 2016 à 14:47:45
L'essence n'y est pas moins chère qu'en France  ::)

Je m'en doute, mais tu sais aussi bien que moi que certains clients sont friands du fait de se montrer:
M'as tu vu?
Bling, bling...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 20 juillet 2016 à 15:17:34
Je m'en doute, mais tu sais aussi bien que moi que certains clients sont friands du fait de se montrer:
M'as tu vu?
Bling, bling...

Pas sûr que les suisses soient plus bling bling que les français  :crazy:

Enfin, c'est de toute manière très variable d'une région à l'autre en France  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 20 juillet 2016 à 15:54:02
Pas sûr que les suisses soient plus bling bling que les français  :crazy:

Enfin, c'est de toute manière très variable d'une région à l'autre en France  ^-^

Ah je n'ai pas écrit et ne pense pas que les Suisses le soient davantage.
Je pense seulement que si ce type de taxi existe c'est qu'il y a la clientèle pour  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 16 août 2016 à 22:17:42
4ème plein depuis l'achat sur mon PHEV.
33.24L pour 2181 km = 1.52L/100 !!!  :crazy:

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

Mais demain départ pour Berlin. Ça va se gâter...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 août 2016 à 22:24:09
Et oui, il va falloir intégrer Berlin!
Mais bon, il y a quelques chargeurs à Berlin mais pour le transfert....à suivre.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 16 août 2016 à 22:31:03
4ème plein depuis l'achat sur mon PHEV.
33.24L pour 2181 km = 1.52L/100 !!!  :crazy:

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

Mais demain départ pour Berlin. Ça va se gâter...

Bravo Strat' tu fais honneur à ce vaillant destrier !
J'observe néanmoins que...
Tu pourrais fare un effort pour soutenir nos amis pétroliers!  :crazy:

Moi vu comme je m'échine à caler Désiré dans sa place de parking sous terrain, cet Outlander PHEV n'aurait  pu y dormir...
J'imagine que dans tes contrées il y a davantage de place.  ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 août 2016 à 22:37:45
4ème plein depuis l'achat sur mon PHEV.
33.24L pour 2181 km = 1.52L/100 !!!  :crazy:

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

Mais demain départ pour Berlin. Ça va se gâter...

... et moi pour Besançon : amusant non ? ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 août 2016 à 22:43:38
... et moi pour Besançon : amusant non ? ;)

Tu recharges chez Stratus? Ou Besançon est très bien équipé en bornes de recharge.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 16 août 2016 à 22:45:04
Et oui, il va falloir intégrer Berlin!
Mais bon, il y a quelques chargeurs à Berlin mais pour le transfert....à suivre.

Je n'ai pas d'espoir de charger ni là bas ni en route. Je n'ai rien préparé en tout cas.
Je n'emmène même pas mon chargeur 220V...
Si j'étais seul, je m'amuserais peut être à chercher une ou plusieurs bornes rapides. (pas besoin de mon chargeur dans ce cas, c'est intégré à la borne)

Là du coup, à 4 plus coffre plein à craquer, je ne m'attends pas à descendre sous les 10L/100 sur ce trajet.  :'(
On verra...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 août 2016 à 22:46:33
Pourquoi ne pas recharger à Berlin?
En plus le stationnement y est souvent gratuit pour ces véhicules.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 16 août 2016 à 22:47:31
... et moi pour Besançon : amusant non ? ;)

Tu recharges chez Stratus? Ou Besançon est très bien équipé en bornes de recharge.

Ben oui, c'est dommage, on se croise!!
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 16 août 2016 à 22:49:28

Moi vu comme je m'échine à caler Désiré dans sa place de parking sous terrain, cet Outlander PHEV n'aurait  pu y dormir...
J'imagine que dans tes contrées il y a davantage de place.  ;D

L'Outlander n'est pas si gros qu'il n'y parait. Et se manie très bien! Tu serais surpris.
Sa surface au sol ne dois pas être énormément plus importante que celle de Désiré.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 16 août 2016 à 22:53:04
Pourquoi ne pas recharger à Berlin?
En plus le stationnement y est souvent gratuit pour ces véhicules.

Ma parole, mais c'est Berlin l'enchanteur! 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 août 2016 à 23:03:56
Berlin donne 4000€ de subvention pour l'achat d'un véhicule électrique (et PHEV?), Berlin est en train d'installer des bornes de recharge, Berlin pousse son administration à en acheter donc cela ne doit pas être là pire des villes.

Après, Stratus, à sûrement décider de poser son véhicule quelque part afin de profiter des transports en commun? Très très bien.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 août 2016 à 23:12:04
Je n'ai pas d'espoir de charger ni là bas ni en route. Je n'ai rien préparé en tout cas.
Je n'emmène même pas mon chargeur 220V...
Si j'étais seul, je m'amuserais peut être à chercher une ou plusieurs bornes rapides. (pas besoin de mon chargeur dans ce cas, c'est intégré à la borne)

Là du coup, à 4 plus coffre plein à craquer, je ne m'attends pas à descendre sous les 10L/100 sur ce trajet.  :'(
On verra...

Quand je pars loin je prends toujours mon chargeur. Je l'avais en Italie et ne m'en suis pas servi, je l'avais en Savoie et ai pu m'en servir (brièvement, +4 barrettes), etc etc ... Dans son logement sous le plancher du coffre il tient peu de place et il pèse peu ;)

Pour viser 10 l/100 j'imagine que tu comptes astiquer sur les Autobahns ?
Quoiqu'il soit souviens toi : n'hésite pas à utiliser le mode Charge au dessus de 65 km/h environ pour reconstituer une bonne réserve électrique que tu utiliseras dans les villes.
En pratique, pour une si longue distance, je te conseille de viser le maximum au lieu de te contenter d'un mi-niveau (14 ou 15 barrettes possibles sur le mien, sauf longue descente où j'ai déjà atteint les 16). On a vite fait de décharger la batterie en repassant en EV dans les zones lentes, et on regrette alors d'être obligé de rouler au thermique en mode série en ville...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 16 août 2016 à 23:19:18
Ça a l'air complexe cette voiture.
Si je ne doute pas que ce soit un jeu d'enfant à utiliser, vu d'ici cela paraît demander une certaine attention, voire une attention certaine.
Surtout sur grands trajets.
Et peut être davantage sur autoroute que sur route.
Surtout si on dépasse les 120 km/h, non?
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 16 août 2016 à 23:23:09
L'Outlander n'est pas si gros qu'il n'y parait. Et se manie très bien! Tu serais surpris.
Sa surface au sol ne dois pas être énormément plus importante que celle de Désiré.

L'Outlander fait quand même 30 cm de plus, ce qui fait quand même une sacré différence lorsqu'on doit manoeuvrer dans un parking souterrain  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 août 2016 à 23:25:35
... mais il braque à merveille, ce qui compte autant que la longueur en manoeuvre.
Ceci dit aucune idée du braquage de la Civic, mais tu peux sûrement m'éclairer sur ce point ;)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 16 août 2016 à 23:33:23
... mais il braque à merveille, ce qui compte autant que la longueur en manoeuvre.
Ceci dit aucune idée du braquage de la Civic, mais tu peux sûrement m'éclairer sur ce point ;)

Je n'ai pas les chiffres pour la Civic mais il me semble que ce n'est pas terrible......en tout cas, dans sa catégorie.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 août 2016 à 23:33:36
Ça a l'air complexe cette voiture.
Si je ne doute pas que ce soit un jeu d'enfant à utiliser, vu d'ici cela paraît demander une certaine attention, voire une attention certaine.
Surtout sur grands trajets.
Et peut être davantage sur autoroute que sur route.
Surtout si on dépasse les 120 km/h, non?

L'Outlander n'est pas plus complexe qu'une autre PHEV, mais les PHEV sont plus complexes à utiliser que les thermiques si on souhaite optimiser la consommation.
Mais on peut aussi mettre sur D et démarrer sans se poser de questions, si on trouve "complexe" le fait de pense à appuyer sur un bouton pour recharger sa batterie en roulant, ou sur un autre pour la maintenir à un niveau donné, et d'appuyer dessus de nouveau pour rouler en EV ;)

Au dessus de 120 y'a rien de complexe, pourquoi ce chiffre ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 16 août 2016 à 23:39:41
L'Outlander n'est pas si gros qu'il n'y parait. Et se manie très bien! Tu serais surpris.
Sa surface au sol ne dois pas être énormément plus importante que celle de Désiré.

Métre en main cela  nous donne 5 mètres de longueur et 2 mètres 30 de large.
Dans les faits en longueur ça roule, mais en largeur...en plus coté droit un splendide poteau en béton vous attend.
À tenter pour ceux qui viendront un jour lors d'une future rencontre PH Toulousaine organisée par votre serviteur  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 août 2016 à 23:42:26
L'Outlander n'est pas plus complexe qu'une autre PHEV, mais les PHEV sont plus complexes à utiliser que les thermiques si on souhaite optimiser la consommation.
Mais on peut aussi mettre sur D et démarrer sans se poser de questions, si on trouve "complexe" le fait de pense à appuyer sur un bouton pour recharger sa batterie en roulant, ou sur un autre pour la maintenir à un niveau donné, et d'appuyer dessus de nouveau pour rouler en EV ;)

Au dessus de 120 y'a rien de complexe, pourquoi ce chiffre ?

Après 120 km/h, il paraît qu'elle suce... Vieille vanne pourrie sauf qu'il y a vingt ans c'était après 180 km/h....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 août 2016 à 23:44:05
Je n'ai pas les chiffres pour la Civic mais il me semble que ce n'est pas terrible......en tout cas, dans sa catégorie.

On constate qu'une voiture braque bien ou mal sans connaitre son rayon de braquage de toutes façons ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 17 août 2016 à 00:03:49
L'Outlander n'est pas plus complexe qu'une autre PHEV, mais les PHEV sont plus complexes à utiliser que les thermiques si on souhaite optimiser la consommation.
Mais on peut aussi mettre sur D et démarrer sans se poser de questions, si on trouve "complexe" le fait de pense à appuyer sur un bouton pour recharger sa batterie en roulant, ou sur un autre pour la maintenir à un niveau donné, et d'appuyer dessus de nouveau pour rouler en EV ;)

Au dessus de 120 y'a rien de complexe, pourquoi ce chiffre ?

Tu reste à 120 pour ne pas trop consommer, j'en déduis que c'est une donnée à respecter pour ne pas faire une conso trop élevée et / ou un moment où l'efficience du PHEV est moindre voire inopérante.
D'autre part cela me paraît complexe car je n'en ai jamais conduit.
Cela doit pouvoir aisément se comprendre.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 août 2016 à 00:15:59
Se limiter à une certaine vitesse pour consommer moins (genre 8 L au lieu de 10 sur autoroute), je t'assure que ça n'a rien de complexe, surtout avec un régulateur et un limiteur ;)

Et je le fais parce que je ne suis pas à 1/2 près sur mon heure d'arrivée, aussi :)

Mais je vois à peu près ce que tu voulais dire, et donc oui, si le conducteur cherche à obtenir la moindre consommation pour une vitesse moyenne donnée sur un parcours donné, il doit savoir à peu près à quels moments mettre en EV, en Save ou en Charge.

S'il n'a pas envie de s'emm... il reste en EV, la voiture fera le reste en déchargeant la batterie au début, et en se comportant ensuite comme une Prius (grosso modo).

Et oui, l'aérodynamisme de cette voiture est très mauvais, ce qui explique sans doute sa gloutonnerie de VH essence boite auto au dessus de 110 km/h ... C'est pas une Prius sur ce plan, c'est un SUV pur et dur de 1800 kg.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 17 août 2016 à 00:23:18
Ok.
À voir sur le futur PHEV de Mitsu avec un ASX ou VH de gabarit moindre à celui de l'Outlander.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 17 août 2016 à 07:11:47

Après, Stratus, à sûrement décider de poser son véhicule quelque part afin de profiter des transports en commun? Très très bien.

Absolument! Parking de l'hôtel.
La voiture en ville c'est un boulet...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 17 août 2016 à 07:21:40

Pour viser 10 l/100 j'imagine que tu comptes astiquer sur les Autobahns ?
Quoiqu'il soit souviens toi : n'hésite pas à utiliser le mode Charge au dessus de 65 km/h environ pour reconstituer une bonne réserve électrique que tu utiliseras dans les villes.
En pratique, pour une si longue distance, je te conseille de viser le maximum au lieu de te contenter d'un mi-niveau (14 ou 15 barrettes possibles sur le mien, sauf longue descente où j'ai déjà atteint les 16). On a vite fait de décharger la batterie en repassant en EV dans les zones lentes, et on regrette alors d'être obligé de rouler au thermique en mode série en ville...

Ben si j'étais seul, ça ne me gênerait pas de rouler à 120, voir même 115 (plus je vais doucement moins je me sens fatigué, je préfère).
Mais je crains que mes passagers ne me fasse une vie...
On verra, après tout, c'est ma voiture.  :P

Sinon je vais utiliser Charge oui. Merci pour les conseils!!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 17 août 2016 à 07:45:10

plus je vais doucement moins je me sens fatigué, je préfère
Vas y donc en vélo !
Mieux, ne bouge pas de ton fauteuil !
 :crazy:  :D
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 17 août 2016 à 08:00:47
Vas y donc en vélo !
Mieux, ne bouge pas de ton fauteuil !
 :crazy:  :D

 ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 17 août 2016 à 08:07:24
4ème plein depuis l'achat sur mon PHEV.
33.24L pour 2181 km = 1.52L/100 !!!  :crazy:

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

Mais demain départ pour Berlin. Ça va se gâter...

Et combien de Kw ?  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 août 2016 à 08:12:35
Absolument! Parking de l'hôtel.
La voiture en ville c'est un boulet...

100℅ d'accord, vive la ville sans voiture.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 17 août 2016 à 08:18:18
100℅ d'accord, vive la ville sans voiture.

... quand il y a un bon réseau de transports en commun, ce qui est le cas à Berlin  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 août 2016 à 08:21:50
Ce qui est le cas dans les grandes villes en général!
Vive les grandes villes sans voiture si tu préfères.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 17 août 2016 à 08:24:42
Ce qui est le cas dans les grandes villes en général!
Vive les grandes villes sans voiture si tu préfères.

Quand tu vas à Bruxelles, tu me diras ce que tu penses du réseau de métro  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 août 2016 à 08:42:31
Lio n'a pas l'air de se plaindre des transports bruxellois, pas trop en tous cas!
Et puis Bruxelles en voiture, c'est mieux? Je n'ai pas eu cette impression sur le Ring...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 17 août 2016 à 08:54:52
Lio n'a pas l'air de se plaindre des transports bruxellois, pas trop en tous cas!
Et puis Bruxelles en voiture, c'est mieux? Je n'ai pas eu cette impression sur le Ring...

BXL en voiture c'est la hyper méga galère  :'(

Pour ce qui est du métro, cela fonctionne à peu près, bien que très souvent (trop) on rencontre des arrêts sur les lignes, voire des interruptions de longue durée sur des portions (incidents de personnes a priori non prévisibles mais aussi et souvent des incidents techniques)... On ne peut pas aller partout en métro car finalement peu de lignes et couverture de la ville peu dense. Reste les trams (là cela devient de mieux en mieux car de plus en plus en voies propres) et les bus mais là sauf quand ils ont des voies réservées, ils sont englués dans les embouteillages...

Malgré tout, comme j'ai du bol d'habiter tout près d'une tête de ligne (ou queue selon le sens  ;D ) et que je travaille près de la gare centrale sur la même ligne, je fais les 10-12 km en 20-25 minutes porte à porte soit environ 2,5 à 4 fois plus vite qu'en voiture...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 août 2016 à 09:19:30
Donc même Bruxelles est mieux en transport en commun.

Évidemment, à Paris, si tu comptes les grèves....

Il faut absolument les développer, les améliorer ces transports en commun pour oublier la voiture en ville. Aussi, pour que la voiture reste un plaisir.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 17 août 2016 à 09:37:36
Donc même Bruxelles est mieux en transport en commun.

Sauf que Lio a écrit "j'ai du bol d'habiter à côté d'une ligne"  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 17 août 2016 à 09:51:46
Absolument! Parking de l'hôtel.
La voiture en ville c'est un boulet...

Justement, il est possible que cet hôtel dispose d'une prise, ou qu'il y en ait une publique pas loin ? (pour cela, Chargemap.com est ton ami)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 17 août 2016 à 10:01:12
Sauf que Lio a écrit "j'ai du bol d'habiter à côté d'une ligne"  ;)

En effet, de plus certaines communes pour des raisons historiques restent très mal desservies en transport en commun : pas de métro et quasi pas de trams...

Pour avoir une idée : https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Bruxelles (https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Bruxelles)

http://www.stib-mivb.be/netplan-plan-reseau.html?l=fr (http://www.stib-mivb.be/netplan-plan-reseau.html?l=fr)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 août 2016 à 10:04:15
Sauf que Lio a écrit "j'ai du bol d'habiter à côté d'une ligne"  ;)

Est-ce que les transports en commun seront parfait un jour?
Pour tout le monde, non?

Après, en région parisienne, il y en a qui milite contre les métros du Grand Paris... Compromis!
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: pikenic le 17 août 2016 à 10:52:47
Malgré tout, comme j'ai du bol d'habiter tout près d'une tête de ligne (ou queue selon le sens  ;D ) et que je travaille près de la gare centrale sur la même ligne, je fais les 10-12 km en 20-25 minutes porte à porte soit environ 2,5 à 4 fois plus vite qu'en voiture...

Surtout les vendredis soirs, après avoir partagé quelques breuvages bien belges près de la gare centrale avec d'autres PHistes utilisateurs du métro bruxellois.  :crazy:  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: pikenic le 17 août 2016 à 10:54:18
Et je n'avais jamais remarqué que le métro bruxellois était tracté par un Mitsubishi Outlander PHEV 2014.   >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 18 août 2016 à 08:01:59
Je suis bien arrivé à Berlin hier soir! Long voyage mais tout s'est bien passé. Finalement l'Outlander n'a pas été si vorace que ça.
Un seul plein en cours de route a suffi à rallier la capitale allemande.
8.21L/100 sur ce 1er plein sans recharge, et exclusivement autoroutier.
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

Tu avais raison Grigou, les 10L/100 demeurent très loin.
Pas mal ce PHEV! Et quel confort et silence, mes passagers étaient bluffés.
Je me suis autorisé une petite pointe à la Vmax (170km/h) juste pour voir, l'Outlander l'atteint très rapidement et très facilement, les 200ch sont bien au rendez-vous. Ça pousse!

J'ai suivi tes conseils, dans les embouteillages (quand même assez nombreux, beaucoup de travaux sur les autoroutes allemandes) je me mettais en EV. Puis après l'embouteillage je me mettais en "Charge" jusqu'à atteindre les 3/4 de la batterie, alors je repassais en "Save". Le fonctionnement en Charge est bien moins désagréable que je ne le pensais. En fait on ne s'en rend pas compte du tout. Mais il faut bien 50-80km pour recharger la moitié de la batterie.

La plupart du temps, je me suis quand même limité à 120-125km/h, pour ne pas arriver trop fatigué, et ménager la conso. Et j'étais loin d'être le seul à rouler à cette vitesse en fait.

Sur les portions à vitesse libre (les 3/4 du voyage en fait  :() c'est hallucinant de voir toutes ces puissantes berlines arriver à toute allure. Pour un pays qui se dit écolo??  :buck2:
Faudra qu'on m'explique... Surtout que sur les autoroutes que j'ai empruntées j'ai du voir des centaines (sans exagérer!) de très grosses éoliennes, et au moins 4 ou 5 fermes éoliennes. Toutes immenses. Pourquoi fabriquer de l'énergie propre et à côté autoriser les voitures à consommer 15-20L/100 sur autoroute à 180km/h? Je ne comprends pas.

Surement pour favoriser les autos germaniques, il n'y a que ça sur la voie de gauche. Et de manière générale très peu de voitures asiatiques. Peu de françaises aussi. Aucune Prius ou hybride rechargeable. Nul.
Par contre, à Berlin, les Prius et P+ sont aussi omniprésentes qu'à Paris. Un taxi sur 2 est une HSD.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 août 2016 à 09:21:02
Les constructeurs allemands ont énormément tiré avantage de la vitesse libre de leurs autoroutes!

Après l'écologie Allemande, bof, beaucoup d'éoliennes mais aussi beaucoup de centrales à charbon...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 18 août 2016 à 09:52:36
Citer
Je suis bien arrivé à Berlin hier soir! Long voyage mais tout s'est bien passé. Finalement l'Outlander n'a pas été si vorace que ça.
Un seul plein en cours de route a suffi à rallier la capitale allemande.
8.21L/100 sur ce 1er plein sans recharge, et exclusivement autoroutier.
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

Tu avais raison Grigou, les 10L/100 demeurent très loin.
Pas mal ce PHEV! Et quel confort et silence, mes passagers étaient bluffés.
Je me suis autorisé une petite pointe à la Vmax (170km/h) juste pour voir, l'Outlander l'atteint très rapidement et très facilement, les 200ch sont bien au rendez-vous. Ça pousse!

J'ai suivi tes conseils, dans les embouteillages (quand même assez nombreux, beaucoup de travaux sur les autoroutes allemandes) je me mettais en EV. Puis après l'embouteillage je me mettais en "Charge" jusqu'à atteindre les 3/4 de la batterie, alors je repassais en "Save". Le fonctionnement en Charge est bien moins désagréable que je ne le pensais. En fait on ne s'en rend pas compte du tout. Mais il faut bien 50-80km pour recharger la moitié de la batterie.

La plupart du temps, je me suis quand même limité à 120-125km/h, pour ne pas arriver trop fatigué, et ménager la conso. Et j'étais loin d'être le seul à rouler à cette vitesse en fait.

Merci Srat' pour ce c.r  :)
Grâce à toi j'ai bien saisi les modes de fonctionnement sur route / autoroute du PHEV.
C'est limpide.

Bon séjour et profite bien  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 18 août 2016 à 09:57:58
les 200ch sont bien au rendez-vous. Ça pousse!


Oui et non.
Parce qu'avec 200ch, même une enclume d'1.8T devrait être en mesure de monter à plus de 170...

Et sinon, il tracte bien le PHEV : parce qu'à 4, j'imagine que vous êtes partis avec la petite remorque vu la taille du coffre ?  :crazy: :D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 18 août 2016 à 10:02:40
Pourquoi fabriquer de l'énergie propre et à côté autoriser les voitures à consommer 15-20L/100 sur autoroute à 180km/h? Je ne comprends pas.


Parce qu'une démarche vertueuse ne doit pas être punitive si on veut emporter l'adhésion !
C'est un peu comme un régime : il faut parfois s'autoriser des extras qui permettent d'apprécier les bonnes choses pour tenir sur la distance...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 18 août 2016 à 10:03:35
Merci Srat' pour ce c.r  :)
Grâce à toi j'ai bien saisi les modes de fonctionnement sur route / autoroute du PHEV.
C'est limpide.

Bon séjour et profite bien  ;)

Merci!!  :)

Oui et non.
Parce qu'avec 200ch, même une enclume d'1.8T devrait être en mesure de monter à plus de 170...

Et sinon, il tracte bien le PHEV : parce qu'à 4, j'imagine que vous êtes partis avec la petite remorque vu la taille du coffre ?  :crazy: :D

En fait les 170km/h sont limités par la bride électronique... Vu la puissance il pourrait atteindre plus. Mais le système est ainsi fait qu'avec son rapport unique en mode parallèle, le thermique bloque à 170km/h.
Je t'assure que les reprises/accélérations pied au plancher sont assez flatteuses pour un véhicule de gabarit/poids. Je t'emmène volontiers faire un tour pour t'en convaincre.

Sinon pour le coffre tout a logé (bagages pour 4 adultes pour 5j) et en remettant le cache bagage par dessus.  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 18 août 2016 à 10:21:27
Penguelen n'y connaît rien en VH de pointe, en plus il avait trop forcé sur le chouchen quand il avait évalué la capacité du coffre en concession  >:D

Sur Lyon-Besançon (230 km) hier j'ai consommé 7,1 L/100 :
- batterie pleine au départ, 55 % à l'arrivée
- 15 km de roulage en EV
- 160 km à 125 compteur (quasiment permanent)
- 55 km de route majoritairement à 90, quelques voies à 110 et pas mal de vitesse plus faible (camions ou autres)

De plus après longues observations sur l'autoroute je sais désormais que je consomme entre 7,7 et 7,9 L/100 à 120 réel (125 compteur à peu près).
Le tien stratus doit faire autour d'1/2 litre de plus à cause des pneus plus larges.
Ça reste raisonnable, de plus c'est sur les vitesses non constantes que les hybrides y gagnent le plus  :)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 18 août 2016 à 10:39:37
Penguelen ....avait trop forcé sur le chouchen quand il avait évalué la capacité du coffre en concession  >:D


Faut comprendre (en relisant le post où je relate ma consommation sur la route des vacances par exemple), qu'à 2, on arrive à remplir un coffre de CRV4.... Alors forcément on est exigeant... >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 18 août 2016 à 11:07:38
J'ai suivi tes conseils, dans les embouteillages (quand même assez nombreux, beaucoup de travaux sur les autoroutes allemandes) je me mettais en EV. Puis après l'embouteillage je me mettais en "Charge" jusqu'à atteindre les 3/4 de la batterie, alors je repassais en "Save".

Petite boutade au passage ... vous vantez l'intérêt de la BVA mais vous jonglez entre les modes EV/Charge/Save  ^-^

Ce serait quand même bien que la voiture gère tout cela correctement de manière autonome   ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 18 août 2016 à 11:09:59
Ça ne mobilise qu'un doigt, là où un changement de vitesse en demande 10. Le gain est appréciable !  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 18 août 2016 à 11:14:21
Ça ne mobilise qu'un doigt, là où un changement de vitesse en demande 10. Le gain est appréciable !  :crazy:

Avec la boite de camion du modèle i-DTEC .... avec l'i-VTEC, je peux changer de vitesse à 2 doigts  :buck2: (et un pied, certes  ::) ).
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 18 août 2016 à 11:53:09
Ça ne mobilise qu'un doigt, là où un changement de vitesse en demande 10. Le gain est appréciable !  :crazy:

Tu utilises tes 2 mains pour changer les rapports sur une BVM toi ??!  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 18 août 2016 à 11:55:39
Ca me semblait pourtant évident : 5 de la main et 5 du pied..... :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 18 août 2016 à 13:39:40
Tu utilises tes 2 mains pour changer les rapports sur une BVM toi ??!  ::)

Les vitesses sont un peu dures à passer sur l'i-DTEC  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 18 août 2016 à 18:35:35
Petite boutade au passage ... vous vantez l'intérêt de la BVA mais vous jonglez entre les modes EV/Charge/Save  ^-^

Ce serait quand même bien que la voiture gère tout cela correctement de manière autonome   ;)

En gros je suis d'accord  ;)

Enfin, pas avec ton parallèle avec les boîtes manuelles bien sûr. Déjà, en mode EV en ville pas besoin de jongler puisqu'un seul mode utilisé. Ensuite, sur long parcours je change bien moins souvent de mode qu'il faut changer de vitesse sur une voiture antediluvienne. Enfin, on ne peut échapper au changement de vitesses sur une voiture préhistorique, alors que nul n'est obligé de jongler avec les modes sur un PHEV... C'est juste du bonus :)

Mais tu as raison sur le fait qu'il y a mieux à faire côté automatisme. BMW l'a fait sur la 225 XE puisqu'ils associent le GPS à un des modes.
A terme ils vont tous y venir, et Hyundai en parle pour la Ionic.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 août 2016 à 18:38:08
Ce sera presque de la voiture semi autonome!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 18 août 2016 à 18:45:46
Autonome dans le choix du meilleur mode de propulsion tout au long du parcours...
Autrement dit, pas plus autonome qu'une Cadillac Bonneville des 50's  :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 août 2016 à 18:49:52
Ben si, le trajet sera évalué et optimisé automatiquement par le véhicule! L'ordinateur prenant en compte tout le trajet. De plus grâce à ses données GPS et les "capteurs de routes", la suspension s'adaptera! Abaissement pour l'aérodynamique..

Bien complexe tout ça!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 18 août 2016 à 19:10:26
Ha ok, je croyais que tu parlais de la BMW par exemple...  Là tu es déjà plus loin ;)

Et on n'est plus dans le domaine de la voiture autonome telle qu'on l'entend habituellement (celle qui conduit toute seule).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 août 2016 à 19:17:00
BMW je ne sais plus mais Mercedes-Benz optimise la suspension sur les classe S avec les données GPS et des capteurs qui règle la sup en fonction de l'état du revêtement et de la géographie du GPS.

Je n'ai pas essayé la série 2 Tourer, tu sembles dire qu'elle calcule elle même le meilleur mode? J'en ai vu quelques unes en Hollande mais bien moins que des PHEV Outlander...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 18 août 2016 à 20:51:52
La béhème est sortie en début d'année, l'Outlander 2 ans plus tôt... BMW est arrivé trop tard chez les Bataves, Mitsu avait déjà raflé tous les clients profitant des super avantages gouvernementaux  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 août 2016 à 21:06:51
Les supers avantages gouvernementaux ont bien profité à Tesla, Porsche Cayenne et Panamera hybrides...
Mais beaucoup de PHEV et gros coup du groupe VW avec ses GTE ou e- tron.
J'ai l'impression que là bas, il y en a toujours des avantages fiscaux...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 18 août 2016 à 23:09:16
Jusqu'à fin 2016,comme l'a déjà écrit quelqu'un...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 août 2016 à 23:23:56
... même en Hollande?
Désolé, je ne t'ai pas compris. Et puis s'il n'y a plus d'aide, il n'y aura plus beaucoup de PHEV, hybrides....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 19 août 2016 à 11:32:55
Bonjour,

Concernant la conso, quand  vous annoncez moins de 2L, ça donne une idée de ce qui est consommé en carburant, mais personnellement ce qui m'interresserait c'est ce qu'il coûte au 100Km.

Est-ce qu'il serait posssible de savoir le coût réel ?
Pas comme mon collègue qui me donne les kwh lu à l'ODB de sa fluence, mais vraiment les kwh pris à la prise, donc payés à votre fournisseur et l'additionner a votre prix de carburant liquide ?

Par contre je suis étonné vous parlez de baisser votre vitesse pour vous sentir moins fatigué, c'est quoi qui vous fatigue sur le PHEV ?

Sur l'insight on s'est aperçu qu'en roulant à 115-120 on était moins fatigué (en plus du gain de conso et du faible temps de perdu, 7km/h de moins de moyenne sur 350Km de parcours),  mais en fait c'est le bruit qui est "assourdissant" ok, j'exagère un peu mais c'est pas le silence de cathédrale de certaine voiture qu'on a possédé sur autoroute même à lus de 130.....

Merci.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 19 août 2016 à 11:42:49
Par contre je suis étonné vous parlez de baisser votre vitesse pour vous sentir moins fatigué, c'est quoi qui vous fatigue sur le PHEV ?

Il sous entendais qu'il avait le temps donc 110 au lieu de 130 te fais gagner pas bcp de temps sur des petites distance mais par contre sur la conso l'écart est assez important .  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 19 août 2016 à 15:35:37
Pour ça je suis entièrement d'accord, mais pour la fatigue je vois pas ou ça en fais plus avec un véhicule confortable et insonorisé très correctement. (perso le "son" "élevé" permanent me fatigue, je devrais reconduire mes autos des années 90 j'en serai malade ;-) )

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 août 2016 à 16:09:17
Je suppose que son niveau de fatigue varie avec la vitesse indépendamment du véhicule au volant duquel il est installé, PHEV ou pas.
Peut être parce qu'il considère que ça demande plus d'attention (délais de réaction raccourcis).
Et puis comme déjà signalé par certains PHEVistes, du fait que les bruits moteur sont bien étouffés, les bruits de roulement et aéro sont plus perceptibles et ils contribuent eux aussi à la fatigue.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 19 août 2016 à 17:43:18
Cette histoire de bruit aérodynamique j'avoue que ça me "tracasse" en perception.
J'ai envoyé mon père voir les grand tourer, il est revenu en disant qu'au dessus de 110 c'était TRES bruyant aérodynamiquement.

Il voulait de toute façon un espace V, il l'a en diesel 160 et initiale.
Je suis quasi sûr que le bruit moteur était inexistant sur le grand tourer et que du coup les bruits aérodynamique sont ressortis et lui ont fait cette impression.

Sur l'insight, ce sont les bruits moteurs à 130 qui sont présent. Mais sur un PHEV, si les bruits moteurs sont quasi absent il n'y aucune raison que les db en bruit aérodynamique soit supérieur à une autre auto non ?

Est-ce que quelqu'un a déjà comparé les db entre des autos "thermique" et des hybrides / PHEV ? Je sais pas si les tests donnent cette information.
Ceci dis ça dépend de tellement de paramètres des fréquences, de la sensibilité des uns et des autres.....

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 18:12:26
Attention la perception d'un bruit peut être très différente en fonction d'une personne et de la nuisance grave pou aigu (il n'y a pas que les dB qui comptent)!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 19 août 2016 à 18:14:47
Je suppose que son niveau de fatigue varie avec la vitesse indépendamment du véhicule au volant duquel il est installé, PHEV ou pas.
Peut être parce qu'il considère que ça demande plus d'attention (délais de réaction raccourcis).
Et puis comme déjà signalé par certains PHEVistes, du fait que les bruits moteur sont bien étouffés, les bruits de roulement et aéro sont plus perceptibles et ils contribuent eux aussi à la fatigue.

Penguelen tu as tout compris!
C'est absolument ça. Quelle que soit la voiture, conduire vite me fatigue plus. Disons que la fatigue augmente proportionnellement à la vitesse, particulièrement sur une tel périple que celui pour rejoindre la capitale allemande.
Les obstacles arrivent plus vite, le paysage défile plus vite. Je suis myope diagnostiqué depuis mes 15ans (pourtant bien corrigé, je pense), je ne sais pas si ça joue. Mais c'est une fatigue oculaire et cérébrale. Pas du tout une fatigue auditive dans le cas de l'Outlander, qui est particulièrement bien insonorisé. Aussi bien le moteur que les bruits de roulement et aérodynamique. C'est clairement la voiture la plus silencieuse que j'ai jamais eue, et de loin.

Sinon pour répondre à Flo, en effet sur Spritmonitor je ne trace que ma consommation d'essence. Pas celle d'électricité. Cependant, dès que je recevrai ma facture annuelle EDF, je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'augmentation en kWh et en euros.
Pour l'instant, le relevé partiel n'a pas beaucoup fait évoluer mes mensualités.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 19 août 2016 à 18:38:52
Merci bien stratus pour le relevé d'élec. Mais tu n'as as de prise "compteur" là ou tu recharge ta voiture pour savoir combien elle consomme ? Dans l'ODB tu ne sais pas combien elle a consommé de courant depuis que tu l'as ?

Pour la vitesse, c'est clair que ça fatigue, j'ai eu à bosser à des vitesses souvent au delà de 2XX, les fins de journées après 300Kms on était bien rinçé. (sans parler du bruit assourdissant et de l'attention à ces vitesses).
Ceci dis j'avais remarqué qu'avec des bouchons d'oreille filtrant j'étais largement moins fatigué que sans, et quand je les oubliais j'étais dégouté.

Mais en auto entre 130 et 110, je ne vois pas réellement de différence. (mais en tant que passager moins de bruit pour mes oreilles c'est mieux pour la fatigue ça c'est clair ! et c'est pas pour 15minutes de gagné.....)

Ceci dis depuis que j'ai eu mon traumatisme cranien (avec quelques léger déficits permanents) début 2013 c'est plurtôt (systématiquement) ma femme qui conduit sur long trajet car je fatigue très vite de manière générale.
Ca va être dur de suivre la petite quand elle va marcher :-)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2016 à 19:31:37
La vitesse fatigue plus, ce n'est pas propre à toi stratus, c'est normal car plus d'attention nécessaire ;)
Et contrairement à Flo je trouve une différence entre 110 et 130 (sur route identique bien sûr).
Après, y'en a qui vont dire "moi c'est le contraire, puisque j'ai tendance à m'endormir sir je roule trop lentement". Mais ça, c'est quand on a déjà sommeil, ou une tendance naturelle à somnoler devant la télé par exemple. Pas la même fatigue.

Flo, à 110 km/h par exemple, et a fortiori plus vite, on n'entend pas le thermique du PHEV. C'est un VH silencieux, il l'est autant en thermique qu'en électrique et les bruits aéro sont plus faibles à 120 que ceux des roues (selon ma perception en tout cas : à confirmer par stratus). Une voiture thermique bien insonorisée donne donc lieu à une perception accrue des bruits de roulement et aéro, ni plus ni moins qu'un VE ...si ce dernier est aussi bien insonorisé ;)

Flo, ma conso électrique en mode pur EV en ville, pied léger, est d'environ 20 kWh /100 km, mesures faites à la prise (déjà mentionné, et peut-être à toi il me semble).
Je peux te donner l'ensemble de ma conso réelle depuis le début, mais mon profil est très différent du tien (pas plus de 25 % de mes km faits en EV "purement EdF").
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 août 2016 à 19:37:28
Le temps passé au volant fatigue aussi....
Le gain de temps sur longue distance entre 130 et 110 est appréciable.
L'un dans l'autre...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 20:15:27
Moi, c'est 137 GPS et pas de pause pipi, quand je roule, je roule! Je déconne, j'aime bien rouler un peu plus vite mais je reconnais que la pause est aussi importante pour les enfants que pour le conducteur. Et puis, dans le boulot je ne dis pas mais en vacances, nous avons le temps!
Je ne raconte pas les pointes de vitesse pour aller prendre un avion à ne pas rater....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 19 août 2016 à 21:34:34
95,115,135,gps
je roule avec le Waze et le coyote
je ne m'arrête que par l'envie de pisser  ou manger un sandwich (jamais dans les restos sur autoroute )
l'autoroute , c'est pour aller d'un point A à un point B le plus vite possible
avant , je mettais moins de temps
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 21:54:47
Je suis un peu comme ça!
Mais les enfants m'ont fait comprendre que s'arrêter avec un bon pique-nique "maison", c'était une bonne pause.
J'ai essayé il y a deux ans en revenant du bout du monde, presqu'île de Crozon, de faire une halte au village étape en bout de Bretagne Est pour nos sustenter! C'était un lundi d'août, 2 boulangeries aucune ouverte, les restos ne servant plus à 13h15.... Nous avons fini au Mc Do, une honte pour moi, les enfants ont eu leur DVD....
J'ai contacté les villages étapes, ils m'ont dit qu'ils étaient désolé mais que certaines étapes, ils n'avaient aucun pouvoir! C'est le maire qui choisit de l'être et de convaincre ces commerçants.
C'est une bonne idée mais l'application semble difficile...

Je reste adepte du pique-nique maison.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 août 2016 à 22:33:28
Je connais pas ces villages étapes
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 19 août 2016 à 22:50:35
95,115,135

Rassure moi, ce ne sont pas les mensurations de quelqu'un ?  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 22:57:14
Je connais pas ces villages étapes

Ça devrait être bien! Et j'y crois toujours un peu..

Bédée en Bretagne, faut l'oublier.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 22:58:01
Et puis ça m'énerve d'être déçu en France...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2016 à 23:00:26

Bédée en Bretagne, faut l'oublier.

Certes  ???

Quoique. :idiot2:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 19 août 2016 à 23:01:57
Et puis ça m'énerve d'être déçu en France...

Mais non...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 23:06:41
Certes  ???

Quoique. :idiot2:

Tu n'as pas envie d'y retourner, c'est tout.
Alors que je devrais retourner au bout du monde (presqu'île de Crozon) d'ici le mois d'août prochain.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 19 août 2016 à 23:09:01
Tu n'as pas envie d'y retourner, c'est tout.
Alors que je devrais retourner au bout du monde (presqu'île de Crozon) d'ici le mois d'août prochain.

Du monde civilisé tu veux dire?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 23:15:24
Parles pas s'en connaître!
Le bout du monde, la presqu'île de Crozon, ça ressemble à blz Corse en Bretagne.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2016 à 23:15:59
Le temps passé au volant fatigue aussi....
Le gain de temps sur longue distance entre 130 et 110 est appréciable.
L'un dans l'autre...

Moi c'est 120, mais c'est vrai que rouler à 110 au lieu de 130 allonge pas mal le temps de parcours, certes pas de 13/11ème (+18 %) du fait des ralentissements plus nombreux et plus importants à 130 qu'à 110, mais si c'est de +15 % ça fait quand-même 4h35 au lieu de 4h00 d'autoroute par exemple.

Je ne sais pas si cette 1/2 h de plus est vraiment si nocive que tu le dis côté fatigue, sachant que le conducteur a bénéficié pendant ces 4h35 d'une conduite très cool à 110 au lieu d'un stress supérieur à 130 pendant 4h00.
Mais 130 c'est sûrement mieux pour les passagers impatients d'arriver en tout cas.

En plus, rouler 4h00 ou plus sans pause n'est pas indiqué, donc la différence de fatigue liée au temps de parcours s'efface : petite pause à mi-parcours requise dans les 2 cas ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 23:18:09
La pause c'est tous les 2 heures ! Sur autoroute ou ailleurs.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2016 à 23:18:20
Tu n'as pas envie d'y retourner, c'est tout.
Alors que je devrais retourner au bout du monde (presqu'île de Crozon) d'ici le mois d'août prochain.

Non, c'est surtout que je ne sais pas ce que veut dire ta phrase (j'imagine que je suis le seul, et ça m'embête  :buck2:).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2016 à 23:19:23
La pause c'est tous les 2 heures ! Sur autoroute ou ailleurs.

Oui, mi-parcours d'un parcours de 4h00 ou 4h35, l'un dans l'autre c'est toutes les 2 heures ???
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 23:22:44
Non, c'est surtout que je ne sais pas ce que veut dire ta phrase (j'imagine que je suis le seul, et ça m'embête  :buck2:).

Seul?
Il est vrai qu'en déplacement professionnel, l'arrêt tous les 2 heures... devient de plus ven plus rare, je privilégie le train (et pas que le TGV!).
Sinon, en famille, nous nous arrêtons pour le bien de tous!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2016 à 23:24:41
Ce dialogue devient totalement abscons  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 23:26:08
Tu nous parles pas assez ton Mitsubishi!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2016 à 23:32:36
Tu n'arrives pas à gérer 2 conversations parallèles (je sais, tu es en voyage professionnel sur ton  smartphone et c'est pas facile d'être sur tous les fronts de tous les fils comme tu l'es depuis des mois ;)).

Donc on va raccourcir à la seule des 2 qui m'intéresse présentement (et oublier la pause toutes les 2 heures) : quel est le sens de "Bédée en Bretagne, faut l'oublier." ?

Je sèche  :-X
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 août 2016 à 23:36:37
Bedée est un village étape en Bretagne. Qui n'a pas laissé un souvenir impérissable à Zouzou. Qui conseille en conséquence de passer son chemin.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2016 à 23:44:16
Merci Penguelen  :)

J'aime la Bretagne, c'est sans doute ma région préférée entre toutes, globalement  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 23:45:43
Tu n'arrives pas à gérer 2 conversations parallèles (je sais, tu es en voyage professionnel sur ton  smartphone et c'est pas facile d'être sur tous les fronts de tous les fils comme tu l'es depuis des mois ;)).

Donc on va raccourcir à la seule des 2 qui m'intéresse présentement (et oublier la pause toutes les 2 heures) : quel est le sens de "Bédée en Bretagne, faut l'oublier." ?

Je sèche  :-X

Bédée à été une mauvaise expérience pour nous!
Nous avions justement prévu de nous arrêter dans ce village étape sans pique-nique. Toutes les boulangeries étaient fermées (2 en fait), les commerces de proximité fermé en Août. Ils nous restaient le Leader Price et le Mc Do!
J'ai appelé les "villages étapes" mais ils n'ont aucune obligation et les commerçants en profitent ou pas, c'est un peu la volonté d'un mzire qui souhaite dynamiser le commerce local.
Bédée fut un raté.

Je t'en prie s'il te plaît ne t'occupe pas de mon business et de mon smartphone, je gère mon business! Je n'ai pas la chance d'être retraitée avant l'heure à coup de biftons! Moi!
Penses à tes filles quand c'est comme ça.... Pas sûr qu'elles aient la même chance que toi!

T'inquiètes, j'ai bonne mémoire mais pas rancunier.... Alors balance si tu veux!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 août 2016 à 23:48:07
Bedée est un village étape en Bretagne. Qui n'a pas laissé un souvenir impérissable à Zouzou. Qui conseille en conséquence de passer son chemin.

Ben oui parce-que s'arrêter à Rostudel, Morgat, Camaret ou Crozon, c'est évident c'est le bout du monde.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 août 2016 à 23:49:03
Merci Penguelen  :)

J'aime la Bretagne, c'est sans doute ma région préférée entre toutes, globalement  ;)

Ah mais Zouzou aussi aime la Bretagne. La preuve : il y revient.
Il aime la Bretagne sauf.....Bedée !  ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 août 2016 à 23:58:44
M'en fiche, j'aime aussi les MacDo, d'ailleurs entre un bon Double-cheese et une mauvaise galette réchauffée, j'hésite pas  :D

La scandale pour moi c'est pas Bédée (puisque je ne connais pas), c'est Ploumanach : soi-disant plus beau village de France alors qu'il n'a aucun charme, il doit en fait cette appellation à la côte naturelle (dite de granit rouge) qui appartient à la commune, qui est il est vrai magnifique.
Mais le village lui-même, à part bien sûr quelques maisons sympas, circulez y'a rien à voir  >:(
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 août 2016 à 00:05:52
Ah mais Zouzou aussi aime la Bretagne. La preuve : il y revient.
Il aime la Bretagne sauf.....Bedée !  ;D

Bien sûr que j'aime la Bretagne!
Ma femme est née à Brest, la cavale blanche! De parents parisiens en partie, ouf!
Je suis fier d'être picard et à moitié auvergnat! Je serai le premier à défendre la France mais des fois....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 20 août 2016 à 00:10:42
(http://img4.hostingpics.net/pics/3483021335.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3483021335.jpg)

 :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 août 2016 à 00:16:30
C'est ta soirée Logos Hostingpics, Harry ?  ^-^
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 20 août 2016 à 00:18:51
C'est ta soirée Logos Hostingpics, Harry ?  ^-^

Et soft  avec ça !  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 août 2016 à 00:22:15
Bisounours!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 20 août 2016 à 00:24:53
C'est ta soirée Logos Hostingpics, Harry ?  ^-^

Vos échanges m'inspirent  :crazy:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 20 août 2016 à 00:25:53
Et soft  avec ça !  ;)

Je peux aussi l'être un peu moins  :P ;)

(http://img4.hostingpics.net/pics/675000Capturedcran20160820002344.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=675000Capturedcran20160820002344.png)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crix2 le 20 août 2016 à 00:26:28
Vos échanges m'inspirent  :crazy:

il y a des échangistes ici ??   :o
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 août 2016 à 00:48:37
Pas chez moi!
Pas bisounours.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 20 août 2016 à 01:05:48
Je peux aussi l'être un peu moins  :P ;)

(http://img4.hostingpics.net/pics/675000Capturedcran20160820002344.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=675000Capturedcran20160820002344.png)

Ouf  ! Harry est  encore là  :love:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 août 2016 à 01:12:12
Ouf  ! Harry est  encore là  :love:

C'est vrai il s'est nous remonter le moral! Merci.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 20 août 2016 à 01:15:28
C'est vrai il s'est nous remonter le moral! Merci.

Oh toi hein ça va!
Tu vas en Hollande et même pas tu nous ramène une Hollandaise!
Heureusement que j'en vois des jolies ici au camping!
Égoïste !
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 août 2016 à 01:19:11
Oh toi hein ça va!
Tu vas en Hollande et même pas tu nous ramène une Hollandaise!
Heureusement que j'en vois des jolies ici au camping!
Égoïste !
Et gros malin comme ils sont, ils n'achètent que le strict nécessaire et les fruits frais!
Ne sachant sur quelle embrouille ils vont tomber.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 20 août 2016 à 01:22:16
Tu peux te gratter pour avoir les photos, na!
 :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 août 2016 à 01:31:11
J'ai pris la dose de belles hollandaises.
Ma femme étant la plus belle de toute femme, évidemment.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 20 août 2016 à 01:39:51
J'ai pris la dose de belles hollandaises.
Ma femme étant la plus belle de toute femme, évidemment.

Et t'as des photos ?  :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 août 2016 à 01:49:59
C'est la femme la photogrape officielle; 2200 photos, j'hallucine, la moitié à  jeter comme elle dit!  Moi, je le contente de regarder. Pas le niveau en photographie.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2016 à 14:38:02
Ukraine : 651 Mitsubishi Outlander PHEV pour la Police

http://www.breezcar.com/actualites/article/ukraine-commande-mitsubishi-outlander-hybride-rechargeable-0916 (http://www.breezcar.com/actualites/article/ukraine-commande-mitsubishi-outlander-hybride-rechargeable-0916)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 septembre 2016 à 14:59:53
Ukraine : 651 Mitsubishi Outlander PHEV pour la Police

http://www.breezcar.com/actualites/article/ukraine-commande-mitsubishi-outlander-hybride-rechargeable-0916 (http://www.breezcar.com/actualites/article/ukraine-commande-mitsubishi-outlander-hybride-rechargeable-0916)

Encore un journaliste qui écrit que l'autonomie moyenne en EV est de 40 km ...  :idiot2:

Je veux bien, mais j'arrive souvent à dépasser 45. Certes en ville/périurbain (avec quand même plusieurs km à 90) et en conduisant de façon fluide. On peut aussi ne faire que 30 km en roulant à 120 et en freinant comme un bourrin j'imagine...

Mais pourquoi ce chiffre de 40 "en moyenne", je ne sais pas. Je ne pense pas que qq se soit amusé à déterminer cette fameuse "moyenne" qui ne veut rien dire.
Du pifomètre journalistique sans doute ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2016 à 15:10:51
Peut être que la police Ukrainienne fait des démarrages plus canons!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 05 septembre 2016 à 17:21:01
Peut être que la police Ukrainienne fait des démarrages plus canons!

Surtout vers 11h30, quand c'est l'heure d'aller en boire un  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 06 septembre 2016 à 11:21:19
grigou, tu chipotes ;-)
C'est déjà bien que pour une fois ils donnent une autonomie correcte, et qu'ils annoncent pas une autonomie de 20km par exemple.

Pour l'emploi par la police j'ignore s'ils vont les recharger à chaque service....j'ai comme un doute.
J'ignore pour quel type de missions ils ont prévus ce véhicule, et quel kilométrage ils parcourent durant leur vacation.
J'ignore aussi si le but est technologie ou " faire peur" avec ses 200cv "iréels"

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2016 à 11:23:08
Bientot 11h30!
Le canon était peut être meilleur chez Mitsubishi lors de l'appel d'offres si appel d'offres il y a eu...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 06 septembre 2016 à 11:51:07

J'ignore aussi si le but est technologie ou " faire peur" avec ses 200cv "iréels"


Ils ne sont pas si irréels que ça!
En mode hybride, si on appuie à fond, il se passe bel et bien qqchose. C'est loin d'être un veau.
Essaye-en un, tu comprendras!
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 septembre 2016 à 12:27:54
Ils ne sont pas si irréels que ça!
En mode hybride, si on appuie à fond, il se passe bel et bien qqchose. C'est loin d'être un veau.
Essaye-en un, tu comprendras!

160 ch = puissance batterie et génératrice cumulées

C'est déjà excellent, mais c'est peut-être à ça que pense Flo en parlant des 200 ch "irréels" (ces derniers n'étant présents qu'au dessus de 165 km/h) ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 septembre 2016 à 13:41:17
..... et comme on y est jamais ......
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 06 septembre 2016 à 14:00:31
..... et comme on y est jamais ......

En allant à Berlin, j'y ai quand même été. Pour voir.  ::)
Mais pas longtemps. A cette vitesse il aurait vite fallu s'arrêter pour remettre de l'essence.
J'ai pu constater que l'Outlander atteint sa Vmax (bridée) assez rapidement.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 06 septembre 2016 à 15:25:44
Oui c'est à ça que je pensais grigou.
Je ne sais pas quel type de "méchant" ils chassent, mais quand ils se sauvent c'est plutôt à des vitesses ou l'outlander à fini d'accélérer.
A moins que leurs routes et chemins alentours nécessitent l'emploi de ce type de véhicule ?

Sinon, on l'avait essayé à sa sortie et je l'avais en effet trouvé génial et bien assez performant. Mais là on parle quand même d'une utilisation professionnelle spécifique......

Mais jamais ça ne marchera aussi bien que d'autres berlines ou monospaces bien vitaminés.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 06 septembre 2016 à 16:38:26
La police a souvent besoin de place pour se déplacer à plusieurs avec toute une tenue et le matos qui va avec, je ne pense pas qu'ils aient choisi un SUV plutôt pataud pour poursuivre les méchants ;)

La vraie raison du choix c'est éventuellement zouzou qui l'a suggérée  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 06 septembre 2016 à 16:43:57
publicité à moindre frais pour Mitsu
publicité pour la ville ou le pays qui veut passer pour écolo 
mais je pense qu'ils vont vite déchanter s'ils pensaient faire des économies en carburant
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 septembre 2016 à 14:30:57
J'ai enfin pris le temps de calculer ma consommation électrique depuis que j'ai ma prise au garage (début mars 2015) et le corréler avec le kilométrage fait sur la même période :

- j'ai consommé 1180 kWh (dont 170 gratuits). Sur la base d'une consommation estimée de 20 kWh /100 km, mes recharges ont donc permis de faire 6000 km environ.

- j'ai parcouru 23 600 km au total

J'ai donc roulé 25 % des km sur l'EdF. Pas assez pour justifier économiquement un PHEV, par contre comme je l'ai déjà dit, en comptant le roulage en mode EV issu des recharges par le moteur à essence, ça représente plus de la moitié du temps passé dans la voiture à rouler en EV.
Le reste du temps concerne à 95 % des hautes vitesses, où l'EV apporte moins d'agrément puisqu'on n'entend plus le moteur thermique de toutes façons :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 septembre 2016 à 15:19:29
Bonjour,

Ca nous donne à 25% un cout au 100Km de 3Euros, et si on prend 8Euros au 100 en moyenne ça nous donne : 10Euros/100Km (1.25€/SP95)
Soit : 8,25Euros/100Km
Es tu d'accord avec ce chiffre ?

Si oui, c'est ce sur quoi je tablais à peu près quand je l'avais regardé à sa sortie, et j'avais été surpris que ça ne fasse pas bien moins (je trouve les 3€ électrique/100Km cher, mais c'est bien ça pourtant...(on est à 0.15 € du kwh)

Je suis à 9.33€/100Km sur notre Espace à 14L de GPL (0.669/L)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 septembre 2016 à 15:37:44
Bonjour,

Ca nous donne à 25% un cout au 100Km de 3Euros, et si on prend 8Euros au 100 en moyenne ça nous donne : 10Euros/100Km (1.25€/SP95)
Soit : 8,25Euros/100Km


Va falloir nous la refaire....
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 septembre 2016 à 17:20:34
Va falloir nous la refaire....

Pourquoi une fois ne t'as pas suffi ? >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 14 septembre 2016 à 17:42:14

Soit : 8,25Euros/100Km

Je suis à 9.33€/100Km sur notre Espace à 14L de GPL (0.669/L)

Tu es sûr de ces chiffres? Surtout le GPL, ca consomme tant que ca? (14l aux 100??)

En diesel ca donne 5,50€ / 100, ca fait un sacré écart!  ???
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 septembre 2016 à 19:26:24
Va falloir nous la refaire....

Je vais la refaire à sa place :D

100 km = 75 km à l'essence et 25 km à l'électricité.

Je consomme à peu près 7,5 L/100 km en roulant à l'essence, soit 5,6 litres sur 75 km soit 7,30 € (je prend le prix du litre à 1,30 parce que je raisonne à long terme, et aussi que le coût moyen depuis que j'ai l'Outlander est de 1,34 €).

Si on prend le kWh à 15 cts (certains le paient beaucoup moins cher en abonnement HP/HC, mais moi il me revient à 17 cts en incluant la quote-part d'abonnement du compteur général de l'immeuble) les 25 km en mode EV, à 20 kWh/100 km, consomment 5 kWh soit 0,75 €.

Le total fait bien 8,05 € /100 km, Flo trouve un peu plus, sauf que lui c'est avec une essence un peu moins chère  :)  :crazy:

Et pour répondre à l'étonnement de Flo, non rouler en EV n'est pas gratuit, 3 € /100 km comparés aux presque 10 € à l'essence c'est pas négligeable, d'autant plus que mes 20 kWh /100 km se font à bien plus basse vitesse que les 7,5 L/100 de l'essence... A plus haute vitesse ce serait, au pif, plutôt 4 € /100 km en électrique ........

Par contre le Diesel à 5,5 € /100 km avec un engin comme l'Outlander en roulant plus 25 % du kilométrage en ville, je demande quand-même à voir ;)
Avec le CR-V 3 j'étais bien au dessus, même en payant 1 litre à 1 €...

Ceci dit le Diesel reste moins cher que le PHEV... avec un prix de gasoil très bas et dans mon cas de figure du moins, puisque je fais trop de longs parcours.

Celui qui va bosser avec en EV va avoir un bilan nettement plus favorable. En supposant que son mix de km soit 50 EV - 50 essence il ne consommera que 4,90 € d'essence et 1,50 € d'électricité pour 100 km.

Et là, ça devient intéressant. Mais sans plus (ça ne rentabilise pas le surcoût d'un PHEV).

Je le dis et le répète, on n'achète pas un PHEV pour économiser de l'argent, on le fait pour l'agrément de rouler en l'EV.
Harry qui préfère entendre tourner un moteur thermique peut donc déjà abandonner l'idée d'acheter le futur Outlander, qui n'a aucun intérêt pour lui  ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 14 septembre 2016 à 20:48:31
Par contre le Diesel à 5,5 € /100 km avec un engin comme l'Outlander en roulant plus 25 % du kilométrage en ville, je demande quand-même à voir ;)
Avec le CR-V 3 j'étais bien au dessus, même en payant 1 litre à 1 €...
Ah oui en fait j'avais juste fait un calcul rapide 5l aux 100 (ma conso moyenne) multiplié par le dernier prix que j'ai payé à 1,099, mais sur mon CRV4, pas sur un Outlander, c'est vrai  :)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 septembre 2016 à 21:07:27

Je le dis et le répète, on n'achète pas un PHEV pour économiser de l'argent, on le fait pour l'agrément de rouler en l'EV.


Ou pour ne pas émettre de particules sur son passage.
Ou pour utiliser un moteur dont le rendement enterre totalement celui d'un thermique.
Ou pour ne pas enrichir les pays du Golf dont une partie finance l'extrémisme religieux.
Ou parce que c'est pratique de faire le plein chez soi et pas dans une station où ça pue et c'est moche.
Ou pour ne pas aggraver la pollution sonore de tous ces moteurs vrombissants dans nos cités.

Et j'en oublie certainement!!

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 14 septembre 2016 à 22:59:28
+1 j'ai été bien trop rapide ;)

... mais ma première motivation est l'agrément, ensuite viennent celles que tu cites (en premier lieu le désir de ne pas polluer ma ville ni y faire du bruit).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 septembre 2016 à 23:01:08
Sympa?
J'adore les bus hybrides. Ils démarrent en douceur, sans bruit ou presque....
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 16 septembre 2016 à 11:15:11
Tu es sûr de ces chiffres? Surtout le GPL, ca consomme tant que ca? (14l aux 100??)

En diesel ca donne 5,50€ / 100, ca fait un sacré écart!  ???

Notre Espace est motorisé avec 3.5 V6 avec une boite à convertisseur qui ponte en 4 et 5. Mes trajets se font essentiellement en boite non ponté pour aller au boulot. Sur longue route, c'est la cylindrée, le poids et le super Scx qui explique cette conso qui ne me parait pas anormale.
La moyenne sur spritmonitor est quasiement la même mais à l'essence. Il faut compter bien moins de 20% au SP. Ce qui fait 11.2L de SP dans notre utilisation (ce qui d'ailleurs est affiché par l'ODB à peu près). Le peu de temps qu'on a roulé à l'essence sur long trajet c'était 9L que nous avions fait, mais trajet "parfait", jamais refait au GPL depuis de trajet comme ça.

Un diesel qui donne la même puissance avec le même volume intérieur à 5.5€ c'est quoi ?
C'est plutôt le coût d'une Civic diesel ça non ? C'est quel véhicule qui est à 5.5€ en GO ?

Merci bien grigou tu avais saisi ce que je voulais dire ;-)
COmme tu le soulignes il faut vraiment rouler avec le PHEV à l'électrique pour que ce soit "rentable", ceci dis si la décôte est moindre que le diesel sur le coût de possession, tu ne seras peut etre pas si loin que le coût global du diesel non ?

Jmb74, tu réponds à ma question "Ah oui en fait j'avais juste fait un calcul rapide 5l aux 100 (ma conso moyenne) multiplié par le dernier prix que j'ai payé à 1,099, mais sur mon CRV4, pas sur un Outlander, c'est vrai  :)"

Je veux pas dériver le fil de l'outlander mais tu arrives à faire du 5L avec le CRV4 ?????????? avec quelle version exactement et dans quelle conditions à titre d'informations ?

Des bus hybrides ??? Je n'ai même pas fait gaffe que ça existait :'-( je ne pense pas qu'il y en ait par chez nous.
Aurais tu un lien zouzou ?

Merci.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 septembre 2016 à 11:20:38
La RATP a acheté ceux là :
http://www.heuliezbus.com/fr/communiques?id=41 (http://www.heuliezbus.com/fr/communiques?id=41)

Et à Londres, j'ai vu des Volvo double deck hybrides :
http://www.volvobuses.com.au/content/dam/volvo/volvo-buses/markets/australia/en-au/news/2009/VolvoBusesOnTheMoveno22009French.pdf (http://www.volvobuses.com.au/content/dam/volvo/volvo-buses/markets/australia/en-au/news/2009/VolvoBusesOnTheMoveno22009French.pdf)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 16 septembre 2016 à 11:57:29
il y a déjà 15-17 ans , la RTM avait ses hybrides (moteur thermique toujours en marche )
maintenant , elle a ça
http://www.rtm.fr/guide-voyageur/se-deplacer/infos-trafic-et-travaux/le-bus-100-electrique (http://www.rtm.fr/guide-voyageur/se-deplacer/infos-trafic-et-travaux/le-bus-100-electrique)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 16 septembre 2016 à 12:20:38
Jmb74, tu réponds à ma question "Ah oui en fait j'avais juste fait un calcul rapide 5l aux 100 (ma conso moyenne) multiplié par le dernier prix que j'ai payé à 1,099, mais sur mon CRV4, pas sur un Outlander, c'est vrai  :)"

Je veux pas dériver le fil de l'outlander mais tu arrives à faire du 5L avec le CRV4 ?????????? avec quelle version exactement et dans quelle conditions à titre d'informations ?
Un i-DTEC 1.6l 120cv, avec 70% de nationale, 15% d'autoroute et 15% de ville. Je dois pas être loin des conditions idéales pour consommer le moins! Mais bon, je ne savais pas que tu as un Espace 3.5 V6, c'est incomparable effectivement (je n'ai jamais eu un si gros moteur, et n'en aurai sans doute jamais, ca dépasse de loin mon besoin  :) )
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 16 septembre 2016 à 14:40:11
La RATP a acheté ceux là :
http://www.heuliezbus.com/fr/communiques?id=41 (http://www.heuliezbus.com/fr/communiques?id=41)

Et à Londres, j'ai vu des Volvo double deck hybrides :
http://www.volvobuses.com.au/content/dam/volvo/volvo-buses/markets/australia/en-au/news/2009/VolvoBusesOnTheMoveno22009French.pdf (http://www.volvobuses.com.au/content/dam/volvo/volvo-buses/markets/australia/en-au/news/2009/VolvoBusesOnTheMoveno22009French.pdf)

Très intéressant ces liens!
Une petite révolution est en marche là aussi.
La technologie est en effet particulièrement adaptée aux bus urbains, qui ralentissent et accélèrent en permanence; situation où l'hybridation fait des merveilles.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 septembre 2016 à 14:41:09
Surtout pour la diminution des nuisances sonores car les démarrages des bus...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 16 septembre 2016 à 14:49:22
Surtout pour la diminution des nuisances sonores car les démarrages des bus...

Oui c'est l'horreur. A Besançon les bus font toujours autant de boucan...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 septembre 2016 à 15:09:50
Oui c'est l'horreur. A Besançon les bus font toujours autant de boucan...

Mais pas le tram  :)

Le tram a surtout fait du boucan avant sa mise en service  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 16 septembre 2016 à 17:08:29
Mais pas le tram  :)

Le tram a surtout fait du boucan avant sa mise en service  :crazy:

C'est vrai!!  O0
Pas mal ce tram, même si je ne l'ai jamais pris depuis sa mise en service.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 septembre 2016 à 17:27:49
Moi si  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 16 septembre 2016 à 17:30:10
Moi si  ;)

Il subit la concurrence de mon VAE. Et le choix est vite fait en ce qui me concerne!!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 septembre 2016 à 21:57:05
Merci jmb pour tes précisions, ça explique tes consos record dans ces conditions je peux espérer 11L mais pas moins, mais bon ton CRV serait en boite auto il consommerait sans doute un chouilla plus ;-)
Pour dépasser le besoin ça dépend de quel côté on se place.

Entre un 2L turbo juste en puissance/agrément, avec une distribution à faire, des possibilités de casse de turbo, impossible à changer sans dépose du moteur en plus et un moteur atmosphérique, japonais qui plus est et consommant pas forcément beaucoup plus et bien moins cher en occasion, le choix était vite fait ;-)
Le 3.5 est dans notre cas pas forcément plus onéreux que le 2L turbo.........

Merci aussi à vous pour les différents lien. Interressant.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2016 à 00:24:04
Autonomie EV affichée après une recharge complète en partant d'une batterie vide de chez vide : 71 km. C'est quand je pars d'une batterie vide que j'obtiens les plus grandes autonomies affichées ...

Pas mal pour une batterie qui par ailleurs a perdu 13 % de sa capacité théorique en 2 ans et 30 000 bornes (disons qu'elle est à 90 % de la capacité à neuf, qui elle n'est pas théorique  ::)).

Précisons quand-même qu'elle n'était plus que de 70 km après avoir fait 70 m dans le parking.
Et 67 km 1,6 km plus loin (après on verra : je n'ai fait qu'un tour de pâtés de maisons  ;D).

Ne JAMAIS se fier à l'autonomie EV affichée par un VE ou un PHEV  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 01 octobre 2016 à 07:04:04
C'est amusant qu'ils appellent ça "portée EV".
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 01 octobre 2016 à 11:00:01
Noisette a pensé à Grigou  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2016 à 12:17:08
Noisette a pensé à Grigou  ;)

Même couleur que le nôtre en plus  :)

Tu lui feras 2 gros bisous   :-*
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 octobre 2016 à 12:24:36
Pas mal les dessous techniques en arrière-plan!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2016 à 12:28:36
Déjà vu à Genève ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 octobre 2016 à 12:31:20
Déjà vu à Genève ;)

J'aime bien ça!
Cela revient de le faire avec les hybrides, PHEV... Vitrine technologique quoi!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 octobre 2016 à 12:47:29
Alors si tu aimes bien je te mets les autres ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 octobre 2016 à 13:07:42
Merci!
C'est intéressant car même le catalyseur sur le collecteur du thermique est près du moteur comme tout le monde maintenant mais très horizontal! La technique, j'aime et il faut des démonstrations, des éclatés... Ce n'est que mon avis.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 01 octobre 2016 à 14:31:27
Ah, quelle voiture!!  :love:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 09 octobre 2016 à 18:57:05
Bonjour,

Autonomie EV affichée après une recharge complète en partant d'une batterie vide de chez vide : 71 km. C'est quand je pars d'une batterie vide que j'obtiens les plus grandes autonomies affichées ...

Pas mal pour une batterie qui par ailleurs a perdu 13 % de sa capacité théorique en 2 ans et 30 000 bornes (disons qu'elle est à 90 % de la capacité à neuf, qui elle n'est pas théorique  ::)).

A mon avis ça t'affiche l'autonomie la plus élevée en partant d'une recharge batterie vide car leur système d'équilibrage doit fonctionner durant toute la durée de la charge. L'équilibrage en partant de tension plus haute sur des durées plus courte doit être moins "efficace".

Par contre comment sais tu que ta batterie a déjà perdu 13% de sa capacité ? Capacité de quoi ? les C ou les Ah ? Mesuré comment ?

Merci.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 octobre 2016 à 10:41:39
Je ne pense pas que ce soit lié à l'équilibrage des cellules, mais plus au fait que quand on part d'une batterie vide c'est souvent parce qu'on a roulé en mode hybride juste avant. Là par exemple je rentrais d'un parcours de 560 km.
Du coup l'algorithme ne sais plus trop calculer quelle consommation d'électricité on a faite (pour déterminer l'autonomie future il est censé s'appuyer sur l'historique récent).

Pour répondre à ta question, j'ai un module Bluetooth OdB2 et j'avais acheté une appli android (EvBatMon) développée exprès pour l'Outlander PHEV.

Entre autres, elle donne la santé de la batterie : tensions des 80 cellules (équilibre excellent sur la mienne à 3/1000ème de volt près soit écart de moins de 1 pour 1000 puisqu'elles font 4 volts) et capacité totale en Ah.
La capacité nominale est 38 Ah, celle du mien est actuellement à 33,1 soit 87 %.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 10 octobre 2016 à 10:49:13
Penses-tu que cette perte de capacité va se ralentir ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 10 octobre 2016 à 11:13:33
Normalement oui car les courbes capacité / temps (ou capacité / km parcourus) ne sont pas linéaires, heureusement.

2 remarques :

- la mienne est une des plus basses par rapport aux statistiques des autres utilisateurs remontées par l'appli
- j'avais lu qu'une Tesla ayant fait plus de 150 000 km n'était dégradée que de 10 %. J'en concluerais que les batteries du Mitsu ne sont pas les meilleures du marché en termes de vitesse de perte de capacité.

En tout cas une perte de 13 % signifie que si je pouvais faire 50 km sur un parcours donné avec une batterie neuve, je ne peux plus en faire que 43,5 ... C'est pas  rien, et c'est pas fini ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 octobre 2016 à 14:16:48
Ce matin j'étais à la concession pour la révision des 2 ans et en attendant je ne sais plus quoi j'ai ouvert la portière d'un Outlander qui était juste à côté du comptoir (petit hall rempli de  modèles Ssangyong (tant pis pour l'ortho) et Mitsu).

Ouah me dis-je, c'est déjà le modèle 2017, celui qui vient d'être montré au Mondial et dont l'aspect intérieur a encore évolué, notamment le combiné radio-GPS. Et beaux sièges cuir marron clair. Pas mal ! Gros changement dans le bon sens, vraiment.

Du coup j'ai regardé quel modèle c'était, et quand j'ai vu l'avant j'ai compris : c'était l'ASX  :buck2:
Je me suis senti un peu couillon, pour rester poli  >:D
Mais ça fait quand même plaisir de voir que l'intérieur de l'ASX restylé est déjà bien mieux que l'intérieur d'un Outlander restylé (en attendant de voir celui du second restylage ( :uglystupid:) qui est au Mondial mais dont je n'ai vu aucune photo d'intérieur).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 12 octobre 2016 à 15:28:11
Est-ce que ca voudrait dire qu'il ont un peu augmenté le gabarit du ASX au point que tu n'as pas vu la différence de taille au 1er coup d'oeil?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 octobre 2016 à 15:32:02
Est-ce que ca voudrait dire qu'il ont un peu augmenté le gabarit du ASX au point que tu n'as pas vu la différence de taille au 1er coup d'oeil?

Je ne pense pas ... l'ASX a été plusieurs fois restylé mais il me semble que c'est toujours le même véhicule.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 12 octobre 2016 à 15:34:25
Et la facture de la révision ?  ::)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 octobre 2016 à 15:37:26
Et la facture de la révision ?  ::)

Ne va pas nous le fâcher en cette belle après-midi automnale  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 octobre 2016 à 23:09:32
Et la facture de la révision ?  ::)

Conforme à mes attentes : déduction des prestations non demandées l'an dernier sous forme de remise (en fait la déduction est un peu supérieure au trop payé de 2015 mais j'ai pas fait le calcul précis), et absence de ces prestations cette fois. Pour rappel il s'agissait du nettoyage clim, nettoyage circuit d'essence, et du liquide de lave-glace.

Je m'en sors donc pour 340 € cette année contre 380 l'an dernier, malgré un entretien plus conséquent puisqu'il comprend le remplacement du liquide de freins.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 octobre 2016 à 23:12:46
Cela reste tout à fait correct  ;)

Déjà 2 ans que tu l'as l'Outlander?  :-[
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 12 octobre 2016 à 23:14:28
Pour une vidange et un liquide de frein.... T'appelles ça correct... Mouais, selon la grille tarifaire suisse, probablement...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 octobre 2016 à 23:29:51
Cela reste tout à fait correct  ;)

Déjà 2 ans que tu l'as l'Outlander?  :-[

Hé oui, 30 000 bornes tout juste et 2 ans, ça passe hein ? Et je ne m'en lasse pas, ce qui m'évitera d'acheter la prochaine sur un coup de tête juste parce que j'en ai marre de l'actuelle  ;)

Pour une vidange et un liquide de frein.... T'appelles ça correct... Mouais, selon la grille tarifaire suisse, probablement...

Et un filtre d'habitacle et autres bricoles. La main d'oeuvre n'est de toutes façons pas donnée à Lyon et il y en a pour plus de 2 heures (sans compter l'huile, toujours chère chez les CC, 17 € HT par litre cette fois-ci).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2016 à 00:13:08
Est-ce que ca voudrait dire qu'il ont un peu augmenté le gabarit du ASX au point que tu n'as pas vu la différence de taille au 1er coup d'oeil?

Non, en fait j'étais sur le côté et trop près pour me rendre compte du gabarit, et en plus c'était un noir : le noir empêche de bien percevoir la grosseur je pense. Mais j'aurais pu me rendre compte par exemple de la différence de hauteur, puis de largeur d'habitacle une fois la portière ouverte (je ne me suis pas assis), si j'avais été plus attentif ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 octobre 2016 à 07:43:17
Pour une vidange et un liquide de frein.... T'appelles ça correct... Mouais, selon la grille tarifaire suisse, probablement...

Tu as payé combien pour l'entretien de 2 ans sur ton CR-V?  :-[
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 13 octobre 2016 à 07:53:39
Ben on ne paye pas tous le même prix selon la durée. Certains ce sera 2 ans et 30'000kms, d'autres 2 ans pour 60'000kms, etc  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 octobre 2016 à 08:02:11
J'ai publié dans la section ad-hoc en son temps...
Mais parce que c'est toi :
- révision 1 an (15000m effectués) : vidange (+bricoles type contrôles divers dont batterie)=240€
- révision 2 ans (30000km effectués) : vidange+filtre pollen (+les mêmes bricoles)= 290€
- révision 3 ans (45000km effectués) : vidange+filtre gasoil+liquide de frein (+ mêmes bricoles)=400€

Comparé aux 340€ de Grigou, auxquels il faudrait réintégrer la déduction du trop perçu de l'an passé, l'entretien du PHEV me semble au moins aussi cher que celui d'un diesel, voire plus cher...
Mais il est vrai qu'il faudrait pouvoir comparer avec les tarifs pratiqués par Honda sur Lyon.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 13 octobre 2016 à 08:16:15
De toutes façons un entretien est bien moins cher quand c'est une voiture 100% électrique, non? Dans le cas de Grigou, il a toujours un moteur thermique, donc l'entretien reste au même niveau qu'une voiture thermique!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 octobre 2016 à 08:24:55
Ouais ouais...c'est ce qu'on dit...
Mais j'ai du mal à y croire en réalité, dans la mesure où c'est l'entretien qui fait rentrer de l'argent plus que les ventes.
Donc ils trouveront toujours à justifier des opérations spécifiques aux VE pour faire grimper l'addition...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 13 octobre 2016 à 09:08:42
Alors là, entièrement d'accord avec toi!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2016 à 10:41:05

- révision 3 ans (45000km effectués) : vidange+filtre gasoil+liquide de frein (+ mêmes bricoles)=400€

Comparé aux 340€ de Grigou, auxquels il faudrait réintégrer la déduction du trop perçu de l'an passé, l'entretien du PHEV me semble au moins aussi cher que celui d'un diesel, voire plus cher...
Mais il est vrai qu'il faudrait pouvoir comparer avec les tarifs pratiqués par Honda sur Lyon.

Si j'ajoute environ 50 € de trop payé l'an dernier j'en suis à 390 € pour une prestation équivalente à celle faite sur ton carrosse, donc quasi-égalité. Je suis à peu près certain que la MO est plus chère à Lyon qu'à Brest, et si tu peux vérifier c'est 86 € HT pour moi.

Je crois que là, nous sommes dans un non-débat car je vois une certaine équivalence entre les prix de révisions des deux engins...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 octobre 2016 à 10:52:33
Je crois que là, nous sommes dans un non-débat car je vois une certaine équivalence entre les prix de révisions des deux engins...

+1

C'est certain que cela reste cher par rapport au prix des quelques fournitures (fluides & filtres) mais c'est ce qui permet aux concessions de vivre et je ne suis pas persuadé que l'atelier soit le département qui génère le plus de profit dans une concession  :-\
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 octobre 2016 à 11:04:24
+1

C'est certain que cela reste cher par rapport au prix des quelques fournitures (fluides & filtres) mais c'est ce qui permet aux concessions de vivre et je ne suis pas persuadé que l'atelier soit le département qui génère le plus de profit dans une concession  :-\

Qu'est ce qui générerait du profit en concession?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 octobre 2016 à 11:12:23
Qu'est ce qui générerait du profit en concession?

Oui, parce qu'on n'arrête pas de lire, entendre, dire, qu'avec les remises concédées sur les prix publics,les cc (généralistes) ne margent quasiment pas sur les ventes
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 13 octobre 2016 à 11:21:57
Oui, parce qu'on n'arrête pas de lire, entendre, dire, qu'avec les remises concédées sur les prix publics,les cc (généralistes) ne margent quasiment pas sur les ventes

J'ai plus tendance à croire qu'ils font de la marge sur les ventes de voitures (neuves et occasions) que sur l'atelier ... mais c'est juste mon impression  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 octobre 2016 à 11:22:53
Je suis à peu près certain que la MO est plus chère à Lyon qu'à Brest, et si tu peux vérifier c'est 86 € HT pour moi.
J'peux pas. en tout cas pas sur la base de mes factures, où il y a une ou des lignes MO mais non renseignées car tout est forfaitisé (forfait "Remise en forme", forfait "Liquide de freins", etc.)



Je crois que là, nous sommes dans un non-débat car je vois une certaine équivalence entre les prix de révisions des deux engins...
Je ne dis pas autre chose.
Juste que cela finit de confirmer que l'attrait de ce PHEV (et probablement des PHEV d'autres marques) ne réside pas dans son bilan économique : plus cher à l'achat, relativement cher à l'entretien, des frais de consommation relativement variables selon l'usage, pas de ristourne particulière côté assurance
Je sais que tu en es convaincu et que ce n'etait pas ta préoccupation principale dans l'achat, mais il faut comprendre que ça reste la préoccupation principale d'une majorité d'acheteurs. Et que ça peut expliquer que ça ait réellement du mal à décoller.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 13 octobre 2016 à 11:57:03
Le coef. de la main d'oeuvre est de l'ordre de 3/4, c'est ce qui coute le plus cher, tout heure commencé est du et non au prorata, ils ont du avoir des problèmes quand le gars mettait 1h10 facturé 2h, alors on a fait le système de forfait comme cela c'est plus opaque, alors que la loi dit qu'il faut détailler les factures poste par poste, une petite astuce de plus pour faire passer la pilule.   ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 octobre 2016 à 12:02:16
Le coef. de la main d'oeuvre est de l'ordre de 3/4, c'est ce qui coute le plus cher, tout heure commencé est du et non au prorata

 ::)
Je ne pense pas que ce soit une règle générale....
J'ai récemment emmené ma Golf chez VW pour un entretien hors opération courante.
Le taux horaire était indiqué. La durée réelle également. Et la facturation était bien au prorata du temps effectivement passé.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 octobre 2016 à 12:08:08
Moi, j'ai encore le taux de MO sur les entretiens chez Honda.
94,6€/H à Courbevoie, ça pique.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 13 octobre 2016 à 12:10:02
Moi, j'ai encore le taux de MO sur les entretiens chez Honda.
94,6€/H à Courbevoie, ça pique.

Oui donc un coef. de 4/5 environ.  ;)

Et la facturation était bien au prorata du temps effectivement passé.

Oui, c'est pour cela qu'ils ont mis en place le forfait, avant c'était tout heure commencé est du et la réglementation a du les emmerdés. (ou j'écris mal et tu ne comprends pas, car tu es entrain d'ecrire ceux que j'écris plus haut).  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 octobre 2016 à 12:11:31
J'ai bien, 1,10 en quantité d'heures!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2016 à 13:12:15
Et moi 2,2 pour cette fois (1,4 la dernière fois : 0,8 pour le liquide de frein on va dire ...).
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 octobre 2016 à 13:20:34

Je ne dis pas autre chose.
Juste que cela finit de confirmer que l'attrait de ce PHEV (et probablement des PHEV d'autres marques) ne réside pas dans son bilan économique : plus cher à l'achat, relativement cher à l'entretien, des frais de consommation relativement variables selon l'usage, pas de ristourne particulière côté assurance
Je sais que tu en es convaincu et que ce n'etait pas ta préoccupation principale dans l'achat, mais il faut comprendre que ça reste la préoccupation principale d'une majorité d'acheteurs. Et que ça peut expliquer que ça ait réellement du mal à décoller.

A part les entreprises (exonération de la TVS) je confirme que je ne pense pas qu'on achète une PHEV pour raisons économiques. Mais je crois aussi qu'il faut regarder les prix des voitures au cas par cas : comparer par exemple le prix d'une Golf GTE avec celui d'une TdI (Carat ?) équipée de la même manière (dont la DSG 7 bien sûr), en jouant sur les options de l'une et l'autre.
Sur cet exemple, je ne suis pas sûr qu'un conducteur qui ne roule qu'en EV pour aller bosser à 10 km de chez lui, ne soit pas gagnant assez rapidement ...  ::)
Après, il faut aussi voir la cote en occasion, et là, je crains que le TdI reste le roi  :buck2:

Bref, faut pas se leurrer, on est d'accord : ce qui compte avant tout pour l'achat c'est l'agrément. Et ça tombe bien, car l'agrément c'est quand même ce qui guide la plupart d'entre nous ! ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 octobre 2016 à 20:15:52
Mise à jour du carrosse de Grigou et Stratus;
http://www.pistonudos.com/noticias/llega-a-espana-el-mitsubishi-outlander-phev-2017/ (http://www.pistonudos.com/noticias/llega-a-espana-el-mitsubishi-outlander-phev-2017/)

Mode EV, équipements de sécurité dont détecteur d'angle mort, frein à main électrique, etc.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 19 octobre 2016 à 21:10:07
Mise à jour du carrosse de Grigou et Stratus;
http://www.pistonudos.com/noticias/llega-a-espana-el-mitsubishi-outlander-phev-2017/ (http://www.pistonudos.com/noticias/llega-a-espana-el-mitsubishi-outlander-phev-2017/)

Mode EV, équipements de sécurité dont détecteur d'angle mort, frein à main électrique, etc.

Intéressant!  O0
Je ne parle pas Espagnol mais la photo est assez parlante...
Ce qui m'aurait surtout poussé à changer, ce serait 10-20km d'autonomie EV en plus.
Le reste du véhicule est déjà très bien comme ça, et le mien a seulement 21Mkm au compteur!  ::)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 octobre 2016 à 21:11:47
Ce qui m'aurait surtout poussé à changer, ce serait 10-20km d'autonomie EV en plus.

Il faudra se contenter de 2km supplémentaires d'après l'article
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 octobre 2016 à 23:28:05
Il faudra se contenter de 2km supplémentaires d'après l'article

Par rapport au modèle 2013-2014 du moins... Le restylé en 2015 était déjà royalement monté à 53 !!

Ces petites progressions sont peu de choses, et je pense que le gain apporté par les pneus 215 de large du modèle Intense par rapport à l'Instyle est au moins aussi important.
Reste d'ailleurs à savoir avec quels pneus sont faites les mesures NEDC.
215 ou 225 ? A votre avis ?  :D >:D ^-^

Quoi qu'il en soit comme pour Stratus ce ne sont pas 1 ou 2 km EV en plus que j'attends, mais un gros paquet. Les gros progrès sur le 2017, sont sa touche EV et son combiné compatible Carplay + Android Auto play  O0

Et de toutes façons je n'aurai pas d'autre Outlander ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 novembre 2016 à 11:19:21
Bonjour,

Nous sommes passés samedi à la concession Mitsu, le vendeur a tenu à nous faire une offre, il faut compter 40k€ pour le PHEV en instyle neuf. (contre environ 33 à 36k€ neuf en 2014)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 novembre 2016 à 14:23:05
Je pense que tu parles de l'Intense, vus les prix "bas" ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 novembre 2016 à 16:51:16
Bizarre, j'ai du mal comprendre ce que nous as expliqués le vendeur.
D'après ce que j'ai compris il y a trois versions et le devis fait correspond avec un véhicule ayant le chauffage électrique commandable à distance, l'intense possède ceci ?

Ceci dis :
je n'ai même pas ouvert la doc vu le prix ça va nous démoraliser ;-)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 novembre 2016 à 16:57:37
Les 3 niveaux de finition du Mitsubishi PHEV :
Intense => 47 350€
Instense Style => 50 250€
Instyle => 57 250€

Si le vendeur t'a proposé un Instyle à 40 000€, c'est une affaire en or  ;)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 novembre 2016 à 17:01:37
D'après ce que j'ai compris il y a trois versions et le devis fait correspond avec un véhicule ayant le chauffage électrique commandable à distance, l'intense possède ceci ?

Le système de chauffage électrique avec pré-chauffage à distance c'est à partir de la version Intense Style.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 novembre 2016 à 17:14:09
J'en rediscute avec madame, mais pour moi ça correspondrait à iontense style il conseillait de prendre cette version car elle avait ce qu'il falalit d'équipement de confort et faisait moins bas de gamme que l'autre.
Je suis à pru près sûr que c'est celle là.

Après affaire en or, faut avoir le budget et en avoir l'utilité.

Il proposait même de prendre RDV et d'aller l'essayer plus d'une heure pour qu'on voit ce que ça donne au niveau autonomie sur nos deux trajets maison / boulot / dodo et ce que ça donne sur des trajets qu'on a l'habitude.
On l'a pas fait car on ne veut pas l'embêter pour rien, mais c'est vraiment pro et commercial.

S'il y en a qui veulent le contact et qui sont intéressés -> MP.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: V1C0 le 23 novembre 2016 à 17:17:34
bonjour, ils font un bonus dessus?
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 novembre 2016 à 17:24:26
bonjour, ils font un bonus dessus?

Bonus de 1 000€.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: V1C0 le 23 novembre 2016 à 17:27:13
Bonus de 1 000€.

C'est bizarre c'est pas beaucoup
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 novembre 2016 à 17:27:19
Et des grosses remises... Sinon qui achèterait à ce prix là ?
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 23 novembre 2016 à 17:31:05
Et des grosses remises... Sinon qui achèterait à ce prix là ?

Si Flo a reçu une offre à 40 000€ sur un VH qui coûte 57 000€, c'est effectivement la grande braderie  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 novembre 2016 à 17:34:09
C'est l'Espace qui vaut beaucoup, beaucoup plus cher que ce qu'on croit. Il n'a pas le droit à une belle remise mais à une belle reprise.  ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 novembre 2016 à 17:35:30
Ils faisaient le modèle diesel à 29900€ jusqu'en Juin dernier! Sur modèle en stock...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 23 novembre 2016 à 18:35:09
Si Flo a reçu une offre à 40 000€ sur un VH qui coûte 57 000€, c'est effectivement la grande braderie  ;)

Non d'après ce qu'il a retenu de ce qu'a dit le vendeur c'est l'Intense Style. Donc 40 000 pour un VH qui en vaut 50 catalogue c'est quand même une belle remise ;)
Mais c'est sans doute 41000 moins le bonus ...

Ce niveau de remise peut s'expliquer par le fait qu'il faut épuiser les stocks de modèles 2016, puisque le 2017 évolue encore avec des fonctions très intéressantes (enfin un mode EV forcé et un détecteur de piétons, entre autres).
Avec une (très) bonne reprise et à ce prix je me laisserais presque tenter par cet Intense Style ... mais je serais frustré de ne pas avoir droit au mode EV !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 novembre 2016 à 20:35:12
Bonjour,

Oui parfaitement traduit grigou, c'est prix net à payer et sans reprise de notre véhicule.
C'est un modèle sur stock.

J'ignorais qu'ils faisent encore des évolutions en 2017. Est-ce qu'ils augmentent la partie autonomie ou technique, batterie ou autres ?

C'est quoi ce mode EV forcé ? Je vois pas vraiment l'avantage en fait. A l'heure actuelle si on demande beaucoup de puissance ou dépasse 120 même en mode EV il démarre le thermique , le futur restera en EV alors ?

Merci bien.

PS : Je peux te donner les coordonnées grigou si ça t'interresses ;-)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 23 novembre 2016 à 21:23:50
Ces prix sont fantaisistes par rapport à ce qui se passe ailleurs en Europe. Le commerce et ses miŕroirs aux alouettes.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 novembre 2016 à 21:36:16
Ces prix sont fantaisistes par rapport à ce qui se passe ailleurs en Europe. Le commerce et ses miŕroirs aux alouettes.

Notre marché! Entre le CO2, le gazole, l'hybridation... Il ne sait plus où il en est!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 novembre 2016 à 23:05:30
C'est à dire fantaisistes ? Plus cher qu'ailleurs ou moins cher qu'ailleurs en Europe ?

Merci.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 27 novembre 2016 à 11:03:17
http://www.mitsubishi-motors.nl/outlander-phev/# (http://www.mitsubishi-motors.nl/outlander-phev/#)!
44220 € Bussiness Edition.

http://www.mitsubishi-motors.be/outlander-phev-le-suv-hybride/# (http://www.mitsubishi-motors.be/outlander-phev-le-suv-hybride/#)!section-cc
47.290,00€

http://www.mitsubishi-motors.de/plug-in-hybrid-outlander/# (http://www.mitsubishi-motors.de/plug-in-hybrid-outlander/#)!
...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 27 novembre 2016 à 16:05:57
Bonjour,

Après je ne pense pas que l'on puisse parler de fantaisie ainsi, ils ont sans doute de bonnes raisons d'avoir choisi ces prix, soit coût des concessios et ce qui va avec, alignement avec la concurrence etc.....
Pour l'allemagne, en effet ça fait une belle différence, mais ne serait ce pas toutes leurs autos qui soient moins cher qu'ailleurs ?

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 27 novembre 2016 à 18:18:22
Bonjour,

Oui parfaitement traduit grigou, c'est prix net à payer et sans reprise de notre véhicule.
C'est un modèle sur stock.

J'ignorais qu'ils faisent encore des évolutions en 2017. Est-ce qu'ils augmentent la partie autonomie ou technique, batterie ou autres ?

C'est quoi ce mode EV forcé ? Je vois pas vraiment l'avantage en fait. A l'heure actuelle si on demande beaucoup de puissance ou dépasse 120 même en mode EV il démarre le thermique , le futur restera en EV alors ?

Merci bien.

PS : Je peux te donner les coordonnées grigou si ça t'interresses ;-)

Flo.

Non, pas d'évolution de la batterie, mais un petit boost temporaire de puissance en plus je crois (70 kW au lieu de 60, à vérifier).

Le mode EV consiste à rester en EV même en écrasant l'accélérateur (sauf si l'écrase fort en dépassant la "butée", genre kick-down), c'est très classique en PHEV ... sauf jusqu'à présent chez Mitsu  >:(
L'avantage est évident pour qui a déjà conduit l'engin : ça évite de démarrer le thermique quand on n'en a pas besoin, juste parce qu'on appuyé un peu fort sur la pédale sans le faire exprès.
70 kW et même 60, c'est déjà très confortable pour démarrer bien sèchement au feu vert par exemple ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 27 novembre 2016 à 19:16:10
Bonjour,

Après je ne pense pas que l'on puisse parler de fantaisie ainsi, ils ont sans doute de bonnes raisons d'avoir choisi ces prix, soit coût des concessios et ce qui va avec, alignement avec la concurrence etc.....
Pour l'allemagne, en effet ça fait une belle différence, mais ne serait ce pas toutes leurs autos qui soient moins cher qu'ailleurs ?

Flo.

Ce que je voulais montrer, c'est que dans des pays avec des taux de TVA proches, il y a une grosse disparité de prix affiché à la base ... Je doute que les "frais de concession" soient moins élevés en Allemagne ou en Hollande.
Remarquons aussi, que c'est des tarifs "publics". Je ne sais pas comment se passe une vente dans ces pays ... s'il y a aussi négociation façon marchand de tapis ou pas.
Mais un prix ou une remise aujourd'hui ne signifie pas grand-chose. 

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 28 novembre 2016 à 15:53:03
Bonjour,

Ca nous fait combien de N.m pour démarrer tout ça grigou ?

OK avec toi ZZTOP, après comme tu le soulignes peut être que dans certains pays ils mettent tout de suite le vrai prix, car pour nous sans rien demander de spécial le vendeur fait une remise qu'on a même pas demandé (et même même pas demandé de prix !)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 28 novembre 2016 à 17:24:17
Aujourd'hui j'ai refait le plein de SP95 de mon Outlander.
J'ai mis 30L, pour 2700km parcourus depuis le dernier plein en Aout.
1,11L/100!  :crazy:

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 28 novembre 2016 à 17:39:08
Aujourd'hui j'ai refait le plein de SP95 de mon Outlander.
J'ai mis 30L, pour 2700km parcourus depuis le dernier plein en Aout.
1,11L/100!  :crazy:

C'est le Vh idéal pour toi.  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2016 à 17:41:30
Oui, c'est très très bien!
Avec ton voyage à Berlin ou pas?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 28 novembre 2016 à 18:09:10
Bonjour,

Ca nous fait combien de N.m pour démarrer tout ça grigou ?


Assez pour démarrer sèchement  :crazy:

Les N.m en sortie de vilebrequin je peux te les trouver, mais comme c'est le couple à la roue qui compte tu ne seras pas plus avancé ...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 28 novembre 2016 à 18:13:19
Oui, c'est très très bien!
Avec ton voyage à Berlin ou pas?

C'est le dernier plein que j'ai fait après mon retour de Berlin.
Le plus mauvais a été pendant le trajet de retour : 8.5L/100.  :buck2:
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2016 à 18:21:49
C'est le dernier plein que j'ai fait après mon retour de Berlin.
Le plus mauvais a été pendant le trajet de retour : 8.5L/100.  :buck2:
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

OK merci!
Ne pouvant pas recharger (encore) chez moi mais sans souci au travail, il me faudrait plus d'autonomie électrique...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 11 février 2017 à 20:25:13
Voilà j'ai refait le plein de l'Outlander, à l'occasion du déplacement pour aller voir cette Insight. Dernier plein le 28/11.
2108km parcourus depuis, avec 33.37L d'E10.
1.58L/100  :love:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 11 février 2017 à 20:37:37
Voilà j'ai refait le plein de l'Outlander, à l'occasion du déplacement pour aller voir cette Insight.

J'espère que ton ami l'a payé ! Ce sera tout bonus pour toi !  :P ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 11 février 2017 à 20:38:00
 O0  :2funny:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 11 février 2017 à 20:50:37
Voilà j'ai refait le plein de l'Outlander, à l'occasion du déplacement pour aller voir cette Insight. Dernier plein le 28/11.
2108km parcourus depuis, avec 33.37L d'E10.
1.58L/100  :love:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

Désolé mais ces consos ne sont pas réalistes en fait car vous rechargez tout le temps...

Ce qui deviendrait réaliste serait une conso en mode Hybride et pas Plug In...

En poussant le raisonnement au bout, tu pourrais arriver à quasi zéro comme conso en rechargeant tout le temps... Autant acheter une full électrique dès lors.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 11 février 2017 à 20:53:12
J'espère que ton ami l'a payé ! Ce sera tout bonus pour toi !  :P ;D

Ben non c'est moi qui ait payé que tu es mauvaise langue!!  :P
C'était un plaisir pour moi de l'accompagner pour cet essai.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 11 février 2017 à 20:57:36
Désolé mais ces consos ne sont pas réalistes en fait car vous rechargez tout le temps...

Ce qui deviendrait réaliste serait une conso en mode Hybride et pas Plug In...

C'est vrai!
Mais en essence, je n'ai consommé que 33L d'E10 pour parcourir les 2100km.
Je ne mesure pas le quantité d'électricité de mes recharges. Pour l'instant, dans mon budget elle est négligeable, surtout car je recharge "gratuitement" sur mon lieu de travail. Et en heures creuses chez moi, ça ne va pas chercher bien loin.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 11 février 2017 à 20:59:19
Désolé mais ces consos ne sont pas réalistes en fait car vous rechargez tout le temps...

Ce qui deviendrait réaliste serait une conso en mode Hybride et pas Plug In...

C'est vrai mais dans son cas il peut se permettre de charger chez lui et au taff, il l'optimise à fond.  O0
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 11 février 2017 à 21:03:31
Oui je comprends très bien et pas d'attaque vers toi  ;)

Juste que pour moi, ces consos sont ridicules car totalement biaisées par ces recharges fréquentes et quasi continues...

Encore une fois, un mode de fonctionnement Hybride serait plus représentatif des réelles capacités de ce VH...

Ce qui pour moi est vraiment utile c'est une baisse de conso en roulant sur de longs trajets et un boost en couple par l'électrique pour le thermique...

Le thermique de ce VH est très "limité", il montre très vite ses limites quand il fonctionne...

Autant acheter un full électrique pour ce type d'utilisation car au moins tu évites de transporter un moteur quasi jamais utilisé ni la réserve de carburant...

Je suis de plus en plus convaincu que ce type de VH est une mauvaise solution... Trop chère pour ce que cela apporte...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 11 février 2017 à 21:22:11
Je comprends tes propos Lio, mais ne les partage pas en totalité.
Je n'ai pas payé mon PHEV si cher que tu le penses (modèle de démonstration).
Et j'ai payé mes 33L d'E10 46€. Je me dis que si je n'avais consommé que de l'essence pour parcourir les 2100km, il m'aurait fallu non pas 1 mais presque 4 pleins!!!
Et je n'ai largement pas mis 150€ d'électricité pour ce kilométrage.

Ensuite, je ne sais pas où tu as vu/lu que la motorisation est à la peine?
Je n'ai pas du tout ce sentiment, bien au contraire. Je n'ai jamais eu un véhicule capable des dépassements éclairs que m'autorise mon Outlander. Les 200ch sont au rendez-vous, au besoin.

Pour ce qui est du problème de transporter un moteur essence et ce qui va avec, je suis d'accord avec toi. J'ai fait ce choix plutôt qu'une 100% EV car ça me rassure de me dire que je ne tomberai jamais en panne sèche. Pour l'instant, c'est pour moi un bon compromis.
Avec 10-20km d'autonomie EV en plus, ce serait encore mieux.

Je me demande si la P4 rechargeable en sera capable...


Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 11 février 2017 à 21:25:32
Je trouve pour ma part que c'est le top (3en 1) mais je sais que pour moi n'ayant pas de garage, il n'est pas fait pour moi, mais pour Stratus c'est le top, comme pour toi tu n'en tirerait pas le maximum étant donné que tu fais pas mal de longue distance.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 11 février 2017 à 21:28:19
Encore une fois je n'attaque pas ton choix, juste je livre mon ressenti et l'état de ma réflexion...

Si plus de batterie, ce 1,8 est à la peine (cf. Grigou) et très rugueux (pas plaisant comme thermique)...

En mode hybride, je pense (mais pas essayé, sauf un 400H sur courte distance) qu'un Lexus sera beaucoup plus agréable...

Pour le reste, je ne discute pas le raisonnement : tu recharges gratuitement ou quasi et donc tu consommes quasi jamais de l'essence, donc tu es heureux...

Mais quid lors de longs trajets ?  As-tu déjà expérimenté cela ? As-tu déjà fait des routes de montagne, sur 100 ou 200 km d'affilée ?

C'est cela pour moi la réalité de l'usage de ce type de VH car si pour rouler quelques dizaines de km par jour sur électrique autant passer sur une petite Full électrique et pas rouler avec un gros bac...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 11 février 2017 à 21:36:46
Ce n'est pas un 1800 mais un 2L!
Et il marche toujours de concert avec les 2 moteurs électriques (2X80ch) en mode hybride série ou parallèle selon la situation.
Il y a toujours une forte réserve de puissance.

Et oui, je l'ai testé sur un (très long) trajet sans recharge cet été : Besançon - Berlin, A/R, 4 adultes + bagages.  :coolsmiley:
Et il a été un compagnon de route très agréable, aucun problème à signaler.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 11 février 2017 à 22:13:51
Oki, pour moi donc, je pensais que Grigou avait dit que le thermique était de 1,8 L...   :idiot2:

Oui : conso entre 7,56 et 8,5 L/100... Pas phénoménalement bas tout de même...   ???
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 12 février 2017 à 01:19:32
Je comprends tes propos Lio, mais ne les partage pas en totalité.
Je n'ai pas payé mon PHEV si cher que tu le penses (modèle de démonstration).
Et j'ai payé mes 33L d'E10 46€. Je me dis que si je n'avais consommé que de l'essence pour parcourir les 2100km, il m'aurait fallu non pas 1 mais presque 4 pleins!!!
Et je n'ai largement pas mis 150€ d'électricité pour ce kilométrage.

Ensuite, je ne sais pas où tu as vu/lu que la motorisation est à la peine?
Je n'ai pas du tout ce sentiment, bien au contraire. Je n'ai jamais eu un véhicule capable des dépassements éclairs que m'autorise mon Outlander. Les 200ch sont au rendez-vous, au besoin.

Pour ce qui est du problème de transporter un moteur essence et ce qui va avec, je suis d'accord avec toi. J'ai fait ce choix plutôt qu'une 100% EV car ça me rassure de me dire que je ne tomberai jamais en panne sèche. Pour l'instant, c'est pour moi un bon compromis.
Avec 10-20km d'autonomie EV en plus, ce serait encore mieux.

Je me demande si la P4 rechargeable en sera capable...

C'est clair que c'est rassurant de ne pas avoir à gérer la jauge d'électricité de manière obsessionnelle comme je pense cela serait le cas avec une Full EV.
C'est d'ailleurs ce qui m'a dissuadé de me lancer dans cette voie.
Ça et la difficulté a avoir une prise perso.
Je pense que ce PHEV est le meilleur des deux monde pour l'usage que tu en fais.
Quand au long trajet il faudrait pouvoir l'expérimenter personnellement pour en juger.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 12 février 2017 à 10:31:47
Perso je dirais que pour les VH plug-in il n'est pas très objectif de donner une consommation en l/100km puisque totalement lié aux recharges électriques. Dire que l'on a consommé 30l en 2000km oui mais juste pour souligner l'avantage d'un modele hybride plug-in . D'ailleurs je trouve que les constructeurs ne devraient même pas avoir le droit d'annoncer ce genre de moyenne officielle , qui sert en plus pour les histoires de bonus et autres !!, puisque ne correspondant pas à une réalité énergétique ( au-delà du fait que pour les moyennes officielles NDEC c'est déjà de la triche organisée) qui doit inclure la part de CO2 d'origine électrique .
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 12 février 2017 à 10:42:01
Perso je dirais que pour les VH plug-in il n'est pas très objectif de donner une consommation en l/100km puisque totalement lié aux recharges électriques. Dire que l'on a consommé 30l en 2000km oui mais juste pour souligner l'avantage d'un modele hybride plug-in . D'ailleurs je trouve que les constructeurs ne devraient même pas avoir le droit d'annoncer ce genre de moyenne officielle , qui sert en plus pour les histoires de bonus et autres !!, puisque ne correspondant pas à une réalité énergétique ( au-delà du fait que pour les moyennes officielles NDEC c'est déjà de la triche organisée) qui doit inclure la part de CO2 d'origine électrique .

+ 1 O0
Tu as raison Phil.
Probablement aussi que cela serve de point de repère pour les automobilistes classiques lambda et surtout que ça arrange bien les constructeurs pour leurrer ou aguicher le futur acheteur.
Mais en indiquant kWh pas certain que tout le monde percute.

Les gens ont besoin d'un repère, d'une base pour comparer, tu ne  crois pas?
C'est je pense dans ce sens que Stratus, cite ce relevé.
Et à mon sens c'est nettement plus crédible que les chiffres bidonnés des cycles NDEC ou les consos farfelues à 3 et quelques litres au cent kilomètres de certains diesel, que personne ne remet en question avec autant de vigueur que les chiffres attestés de ce cher  Strat'.  ;)
Avec son utilisation réelle et personnelle.
Alors bien sûr ce n'est pas celle de tout le monde.
Et encore heureux d'ailleurs.
D'autres utilisateurs de l'Outlander PHEV n'en ont pas un usage identique.
Grigou lors de la rencontre PH de Cluny en avait fait la démonstration.
Il venait juste de l'avoir et découvrait presque en même temps que nous certaines fonctionnalités.
Il n'avait d'ailleurs pas de prise dédiée à cette époque.
Je serais  curieux de savoir ce que ça donne comme résultat  en ce moment de son côté.
Et Sylvinus qui se fait rare également en a aussi un autre usage j'imagine...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 12 février 2017 à 13:01:45
Grigou : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/715214.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/715214.html)   ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 12 février 2017 à 17:57:51
Merci  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 février 2017 à 22:10:51
Bonsoir,

Perso en terme de coût pur pour rouler si on paye son électricité, le bilan financier n'est pas si avantageux que ça je trouve.
On en avait parler précédemment il faut tabler sur une conso de 20kwh/100Km si on arrive à rouler 100% électrique.

Hormis les cas ou l'on roule que tout électrique on sera à moins de 3€ au 100km, mais dans ce cas autant rouler en véhicule électrique pur.
Et si on s'en srs aussi pour les longs trajets (ou là les kms défilent), avec la conso de 8L ça fait vite monter la moyenne en €/100kms, puisque là c'est 10€/100Kms.
De plus en comptant le prix de l'assurance il ne faut pas voir ce véhicule pour son côté économique mais pour son agrément, enfin c'est mon avis.

Petite question sans recharge quelle est sa conso ? D'après ce que j'ai lu ci et là il faudrait tabler sur 8L.
En regardant le RAV4 hybride, de puissance équivalente il serait à 7L.
Est-ce que vous seriez d'accord avec ces données chiffrées ?

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 13 février 2017 à 00:26:38
8L pour le Mitsu c'est pas bcp, c'est un gros bébé plus que le Rav4 et le Crv.  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 13 février 2017 à 00:32:46
@ Flo:

C'est oublier un peu vite que le thermique ne sert pas que à mouvoir la voiture et que avec je ne m'en rappelle plus quel mode lorsque les moteurs électriques sont trop faibles il les recharge et à ce moment consomme un peu plus.
Alors est-ce qu'il ne permet pas  surtout de régénérer lès moteurs électriques?
Je crois que Grigou écrivait que dès qu'il arrivait dans un village il était en Full EV et au sortir du village c'est le thermique qui reprenait du service parce qu'il en décidait ainsi.
Et en  plus la régénération au freinage et à la décélération autrement plus efficace que sur nos chères Insight...
Je ne trouve pas la conso à 8 litres aux cent kilomètres si mauvaise.
La comparaison avec le RAV4 Hybride ne tient pas selon moi.
Sauf si ils font le même poids, ont un CX proche  et sont équipés de la même technologie.
Or nous savons bien que non.
Le RAV4 est plus favorisé d'un point de vue poids et CX je pense, là où l'Outlander PHEV est un parpaing.

En plus sur Spiritmonitor grâce au lien fourni par Lio on a pour le PHEV de Grigou:

Consommation:      

5,80 l/100km    33.430 km    et    1.940 l


Ça claque pas mal je trouve  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 13 février 2017 à 08:36:49
En effet, l'Outlander PHEV paye à la pompe le prix de son poids, de son gabarit XL et de son profil de SUV peu aérodynamique.
Si on ne le recharge jamais il consommera 7L/100 en ville et sur route, voir même un peu moins si les conditions sont favorables. Sur autoroute 8L, évidemment plus si on augmente la vitesse, ou si on tracte.

C'est à dire qu'il consomme un peu moins qu'un Outlander équivalent essence, alors qu'il est beaucoup plus lourd, et plus puissant.
Mais son intérêt réside uniquement si on la possibilité de le recharger souvent pour les courts trajets, comme c'est mon cas, et que l'on ne fait qu'un ou 2 longs trajets par mois. (ce qui représente quand même l'usage de pas mal de monde)
L'avantage c'est qu'avec une seule voiture, on a à la fois un véhicule spacieux, confortable, puissant et avec une bonne autonomie pour les longs trajets, et une voiture 100% EV pour les petits trajets, avec une pollution locale nulle, et un coût d'utilisation inférieure à n'importe quelle voiture thermique. Voire même très inférieur en rechargeant la nuit ou sur son lieu de travail.

Mais comme le dit Mouss, c'est un aussi le plaisir de la conduite 100% électrique, sans aucun bruit mécanique ni vibration. La satisfaction de ne pas émettre de gaz d'échappements et de nuisances sonores pour les habitants autour.
On peut l'acheter principalement pour le plaisir, pas avec comme objectif de rentabiliser son achat.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 février 2017 à 10:18:27
Certes.
Mais si l'acheteur lambda n'y trouve pas un avantage financier, ce type de vh restera un vh de niche, d'autant plus si on considère son prix d'achat.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 février 2017 à 16:34:52
Le rav4hybrid et le PHEV ne peuvent pas faire le même poids ils n'embarque pas la même quantité de stockage de batterie, 10fois plus  environ sur le PHEV...........

Là je parle de comparer sur une utilisation globalisée annuelle et en cout global de carburant, en comprenant les longs trajets ces deux véhicules.

Justement l'outlander PHEV est un parpaing pour reprendre tes termes car il embarque une grosse quantité de batterie pour pouvoir "jouer" le rôle de véhicule électrique tous les jours en dehors des longs trajets.

Est-ce que selon les utilisations c'est utile et plus économique ?

Pour avoir fait l'exercice pour nous, la réponse est non....20Kwh d'électricité au 100km à payer, + la conso essence à payer dès qu'on se tapera 1000kms dans un long trajet.........
Les consos des véhicules PHEV de toute façon ne peuvent absolument pas être comparées ça dépend que de l'utilisation qui en est faite.

Vu que le réservoir est vidé tous les 6 mois il me semble par l'électronique, on peut se retrouver sur un an à n'avoir consommé que deux réservoirs et tout fait le reste à l'électrique sur cout trajet donc conso carburant proche de 0...........mais son paye l'élec ça part pas de 0, mais d'environ 3€/100kms.

Pour la remarque de stratus :
Citer
"et un coût d'utilisation inférieure à n'importe quelle voiture thermique."

Je ne suis pas du tout d'accord, le coût d'assurance du PHEV est bien plus élevé qu'une autre voiture (près de 150€ / RAV 4 par exemple)
et le coût des révision est lui aussi environ 100€ plus élevé qu'un autre véhicule.

Pour moi le "seul" gros avantage est uniquement l'agrément apporté de rouler en pure silence, et en mode série sur long trajet (hors autoroute), tout autre motivation économique ne me convainc pas quand on compte tout.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 13 février 2017 à 18:18:04
Oui faut éviter de les acheter neuf mais en occasion comme Stratus, il a fait un bon coups de fusil.  ;)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 février 2017 à 19:05:47
Oui faut éviter de les acheter neuf mais en occasion comme Stratus, il a fait un bon coups de fusil.  ;)

Il faut aussi noter que stratus a une utilisation qui convient parfaitement à ce genre de véhicule.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 février 2017 à 21:35:21
Tut a fait harry.
Après faut voir ce qu'on appelle bonne occasion, dans tous les cas (je surveille depuis un moment  :uglystupid: ; il faut quand même compter 25k€ mini...........

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 février 2017 à 09:09:37
Les prix ont quand même pas mal baissé!
Il y a des affaires intéressantes.
Comme celui là : https://www.leboncoin.fr/voitures/1070598268.htm?ca=10_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1070598268.htm?ca=10_s)
Ou moins cher : https://www.leboncoin.fr/voitures/1079395150.htm?ca=10_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1079395150.htm?ca=10_s)
Pas mal de KMs, mais vu la robustesse de l'engin...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 14 février 2017 à 09:16:04
L'Outlander blanc a fait 180 000 km en à peine plus de 2 ans.........un taxi ?  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 14 février 2017 à 09:39:01
La 1ère annonce fait dans le sobre..1 ligne de descriptif  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 14 février 2017 à 10:44:07
L'Outlander blanc a fait 180 000 km en à peine plus de 2 ans.........un taxi ?  ::)

De forte chance, par contre trop chers par apport à l'autre.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 février 2017 à 11:01:29
Les prix ont quand même pas mal baissé!
Il y a des affaires intéressantes.
Comme celui là : https://www.leboncoin.fr/voitures/1070598268.htm?ca=10_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1070598268.htm?ca=10_s)
Ou moins cher : https://www.leboncoin.fr/voitures/1079395150.htm?ca=10_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1079395150.htm?ca=10_s)
Pas mal de KMs, mais vu la robustesse de l'engin...

Affaires intéressantes.....  ??? ::)
Les deux sont des bas de gamme sauf erreur (intense).
L'un est très fortement kilométré.
Franchement rien d'excitant.
J'ai jamais vu qu'une bonne affaire avec le PHEV : un Instyle de quelques mois et quelques milliers de km mis en vente moins de 40.000€ l'été dernier par son propriétaire (connu de Grigou par forum interposé).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 février 2017 à 12:15:02
Mouai, je ne trouve pas ces affaires inintéressantes, perso si PHEV en Outlander Instyle obligatoirement.
Donc je ne regarde même pas les autres.

180.000Km en 2ans il a pas du souvent recharger voir jamais, je serait curieux de connaitre la conso dans pareille utilisation...........

Robuste, robuste.....seul l'avenir le dira, pour l'instant on ne peut rien dire, on fera le point dans 10ans ;-)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 février 2017 à 13:26:05


Robuste, robuste.....seul l'avenir le dira, pour l'instant on ne peut rien dire, on fera le point dans 10ans ;-)


Moteur atmosphérique, limite agricole (120ch pour 2L, on ne peut pas parler de moteur pointu), pas de BV, injection indirecte, aucune courroie, pas de démarreur. Ça limite déjà pas mal les risques!!
Le système de freinage est également très peu sollicité, grâce au freinage régénératif, qui est d'ailleurs bien plus puissant que sur le RAV4 HSD.
Mais ce dernier sera très probablement lui aussi un "dur à cuire" dans le temps.

Quand à l'intérieur, il est certes peu gracieux et rudimentaire, mais à l'inverse il sera capable de résister à un usage familial "intensif"!! Il n'y a pas grand chose de fragile... Et tout est noir.  :laugh:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 février 2017 à 14:13:02
POur tous ces aspects là tu prèches un convaincu.
La seule chose qu'il faut confirmer c'est la partie convertisseur (mais apparemment ils se fourniraient chez GKW le même que toyota ? Quelqu'un peut confirmer ?), et surtout la longévité de la batterie ...........(je n'ai toujours pas étudié sa composition exacte dans la doc que tu m'avais transmises  :fight:

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 février 2017 à 15:59:31
L'Outlander blanc a fait 180 000 km en à peine plus de 2 ans.........un taxi ?  ::)

Oh mon dieu les batteries doivent être usées ça va coûter une fortune à remplacer  :peur:

 :angel:

Vous l'aurez compris je pense que l'Outlander PHEV est intéressant pour l'usage que je pourrais en faire.
Si un jour j'ai la possibilité de faire installer une prise et que j'ai la place et qu'une bonne occase se présente...
Ce qui fait beaucoup de si, il est vrai.
De toute façon j'ai Désiré jusqu'en juillet 2020 minimum.
D'ici là les nouveaux PHEV de Mitsu dont l'ASX  seront sur le marché et il sera toujours possible d'aviser à ce moment.

D'un point de vue esthétique, il ne me dérange pas cet Outlander et j'aime bien aussi le RAV4.
Seulement voilà, le parcours  En Outlander PHEV entre Cluny et Solutré avec Grigou et Grigounette m'a plutôt agréablement surpris.
Le RAV4 HSD je n'en ai jamais profité donc...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 février 2017 à 16:43:12

De toute façon j'ai Désiré jusqu'en juillet 2020 minimum.
D'ici là les nouveaux PHEV de Mitsu dont l'ASX  seront sur le marché et il sera toujours possible d'aviser à ce moment.


Et les PHEV Peugeot et DS !
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 février 2017 à 18:05:12
Et les PHEV Peugeot et DS !

Ce n'est pas très rationnel - je sais - mais j'ai moins confiance.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 février 2017 à 18:22:04
Ce n'est pas très rationnel - je sais - mais j'ai moins confiance.

Ils ont pourtant l'air d'avoir bien bossé le PHEV !
Contrairement à Renault.
La touche Carlos...Tavares?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 février 2017 à 18:28:00
Ils ont pourtant l'air d'avoir bien bossé le PHEV !

Ils prennent leur temps en tout cas.
De mémoire, 2019 pour les tous premiers modèles.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 février 2017 à 19:22:00
Les boutons magiques  :D
Et le tdb.


Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 février 2017 à 20:39:38
Et les PHEV Peugeot et DS !

+1 avec Mouss...
Un PHEV PSA : je passe mon tour.  ::)

Moi ce que j'aimerais : c'est revenir chez Honda.  :'(
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 février 2017 à 20:43:26
Euh....Stratus....tu sais qu'il ne sera pas hybride diesel celui-là contrairement à l'hybrid4....?
Pour le reste, pourquoi ils n'y arriveraient pas...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 février 2017 à 20:46:33
Oui, je souhaite aussi que PSA devienne très intéressant sur le PHEV ! Plantage de l'hybrid4 mais souhaitons leur plus de réussite sur le 3008 PHEV.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 14 février 2017 à 20:52:57
Euh....Stratus....tu sais qu'il ne sera pas hybride diesel celui-là contrairement à l'hybrid4....?
Pour le reste, pourquoi ils n'y arriveraient pas...

Oui oui je sais!!!
Mais hélas ça ne suffit pas à me rassurer.  :(

PSA n'a plus aucun moteur essence simple et robuste façon 1800HSD ou 1300IMA, ou le 2L de mon Outlander.
Ils colleront probablement le 1600THP (le Puretech sera trop timide pour le poids je pense).
Et autant j'achète une nouvelle technologie chez Toyota ou Honda sans crainte, autant chez Renault ou PSA, je serais plus circonspect.
Je regarde un peu sur les forums ce qui se dit sur la VW Golf GTE, qui m'avait beaucoup fait hésiter. Résultat, je suis content d'avoir choisi le Mitsubishi.

Parce que toi tu te voies en Peugeot après ton CRV?  :coolsmiley:

Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 février 2017 à 21:15:40
Oui oui je sais!!!
Mais hélas ça ne suffit pas à me rassurer.  :(

PSA n'a plus aucun moteur essence simple et robuste façon 1800HSD ou 1300IMA, ou le 2L de mon Outlander.
Ils colleront probablement le 1600THP (le Puretech sera trop timide pour le poids je pense).
Et autant j'achète une nouvelle technologie chez Toyota ou Honda sans crainte, autant chez Renault ou PSA, je serais plus circonspect.
Je regarde un peu sur les forums ce qui se dit sur la VW Golf GTE, qui m'avait beaucoup fait hésiter. Résultat, je suis content d'avoir choisi le Mitsubishi.

Parce que toi tu te voies en Peugeot après ton CRV?  :coolsmiley:

Ceci dit, j'ai un ami qui a eu pas mal de galère avec sa Golf GTE !
Et en 18 mois, il a perdu pour lui 20% d'autonomie de batterie.... VW ne fait pas le même calcul ou contrôle...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 février 2017 à 22:00:28
Oui oui je sais!!!
Mais hélas ça ne suffit pas à me rassurer.  :(

PSA n'a plus aucun moteur essence simple et robuste façon 1800HSD ou 1300IMA, ou le 2L de mon Outlander.
Ils colleront probablement le 1600THP (le Puretech sera trop timide pour le poids je pense).
Et autant j'achète une nouvelle technologie chez Toyota ou Honda sans crainte, autant chez Renault ou PSA, je serais plus circonspect.
Je regarde un peu sur les forums ce qui se dit sur la VW Golf GTE, qui m'avait beaucoup fait hésiter. Résultat, je suis content d'avoir choisi le Mitsubishi.

Parce que toi tu te voies en Peugeot après ton CRV?  :coolsmiley:

+1 avec toi Strat'
En plus je trouve que cette absence de finition et de suivi de la part de ces marques risque d'avoir un effet déplorable sur la réputation de la filière toute entière.
Par effet de masse.
Ces marques ayant pignon sur rue.
Enfin le relatif échec des IMA chez Honda - relatif car plus lié aux ventes qu'à la qualité intrinsèque du produit - ne m'empêchera ni ne m'écartera de ma volonté de me tourner d'ici 2020 probablement vers le PHEV de préférence japonais  (Toyota, Mitsubishi..., Honda?).
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 février 2017 à 22:04:36
Parce que toi tu te voies en Peugeot après ton CRV?  :coolsmiley:
Éventuellement, si le produit fait ses preuves.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 février 2017 à 22:10:25
Éventuellement, si le produit fait ses preuves.

Qu'entends tu par là. ?
Et BMW ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 février 2017 à 22:29:54
Tu peux en dire plus sur les soucis de la GTE stratus ?

Zouzou, quand VAG contrôle, que fournisse t il comme procédure de test ? Combien de temps le contrôle de la batterie prend ? Ca doit prendre au minimum plusieurs heures, il faut faire une recharge avec équilibrage, puis décharger l'ensemble avec un banc spécifique en surveillant chaque tension.

L'électronique surveille toutes les tensions, dès qu'une cellule arrive à la limite basse l'électronique coupe l'alimentation de la batterie.
Ils comparent avec ce qu'ils ont dans les abaques de leurs docs techniques et on n'en parle plus..........

Mais là, j'ai l'impression qu'ils font vraiment ce qu'ils veulent , si jamais quelqu'un a un contrat de garantie qui explique comment est calculé les 80% de la batterie ?
Chez mitsu j'ai posé la question très très précisément, comment est fait le test "ils branchent leurs valises", mais oui bien sur, le commercial devait se renseigner et me répondre par mail, j'attend toujours..........

J'ai l'impression que la techno des batteries (et donc leur fonctionnement) n'interresse pas les "pro" de l'automobile, mais à un moment ou un autre va bien falloir qu'ils se forment et s'interresse un peu au fonctionnement, car perso, je suis pas concerné pour le moment, mais le jour ou l'on va basculer, faudra pas qu'il me donne un papier "OK"....et dans les docs de garantie il y a plutôt intérêt à ce qu'ils décrivent correctement comment ils font pour vérifier les 80%............

Pour moi c'est LE point noir des hybrides rechargeables et électrique, ce qui arrange bien les constructeurs, mais au final peut leur causer du tord à long terme !

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 février 2017 à 22:44:49
Aucune procédure de la part de VW, mon pote ingénieur leur a dit que leur façon de faire était moyenne! C'est comme cela, pas autrement. Bref, aucune maîtrise (face aux garages Toyota contrôlant les batteries)!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 février 2017 à 22:57:16
Aucune procédure de la part de VW, mon pote ingénieur leur a dit que leur façon de faire était moyenne! C'est comme cela, pas autrement. Bref, aucune maîtrise (face aux garages Toyota contrôlant les batteries)!

Ouais...
Ça change pas chez VW.
On "vit" sur sa réputation de solidité justifiée des années 90 et on néglige lès préceptes élémentaires de sérieux.
Enfin lès clients semblent contents et pardonnent même ce qui passerait pour non professionnel et manque de sérieux ailleurs.
Enfin, puisque le client est content...

J'ai des échos similaires de mes cousins pro VW  / Mercedes.
Ils ont des VW très récentes mais les entretiennent hors réseau.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 février 2017 à 23:02:52
Ouais...
Ça change pas chez VW.
On "vit" sur sa réputation de solidité justifiée des années 90 et on néglige lès préceptes élémentaires de sérieux.
Enfin lès clients semblent contents et pardonnent même ce qui passerait pour non professionnel et manque de sérieux ailleurs.
Enfin, puisque le client est content...

J'ai des échos similaires de mes cousins pro VW  / Mercedes.
Ils ont des VW très récentes mais les entretiennent hors réseau.

C'est un peu ça !

Clairement les hybrides les dépassent.

Les autres véhicules ne pouvant faillir, le client est souvent pris de haut sur le sav !

J'ai failli vivre ça chez Honda avant de le faire entendre ! C'était nouveau pour moi, Honda m'ayant toujours servi correctement. Certaines concessions se reposent sur leurs lauriers.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 février 2017 à 23:16:59
C'est un peu ça !

Clairement les hybrides les dépassent.

Les autres véhicules ne pouvant faillir, le client est souvent pris de haut sur le sav !

J'ai failli vivre ça chez Honda avant de le faire entendre ! C'était nouveau pour moi, Honda m'ayant toujours servi correctement. Certaines concessions se reposent sur leurs lauriers.

Ma collègue Flo a vécu ça avec sa Golf 5 TDI.
Pièce du neiman qui lâche une usure connue de VW qui immobilise le véhicule.
Rien que pour commander la pièce  :buck2: que finalement elle fait  monter par son garagiste indépendant.
J'étais Là je me marrais.
J'ai une Honda Civic essence je leur dis.
Les pièces sont chères ils me disent.
Je sais pas j'ai jamais eu de panne je leur répond.
Difficile à revendre ils me disent.
Chez VW oui.
Chez Honda, l'insight que vous proposiez de me reprendre 3000€ et  invendable est partie en trois semaines à 7000 €.  >:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 février 2017 à 23:29:18
Ma collègue Flo a vécu ça avec sa Golf 5 TDI.
Pièce du neiman qui lâche une usure connue de VW qui immobilise le véhicule.
Rien que pour commander la pièce  :buck2: que finalement elle fait  monter par son garagiste indépendant.
J'étais Là je me marrais.
J'ai une Honda Civic essence je leur dis.
Les pièces sont chères ils me disent.
Je sais pas j'ai jamais eu de panne je leur répond.
Difficile à revendre ils me disent.
Chez VW oui.
Chez Honda, l'insight que vous proposiez de me reprendre 3000€ et  invendable est partie en trois semaines à 7000 €.  >:D

Je ne savais qu'elle était partie, je n'en doutais pas! 3 semaines, ça va !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 février 2017 à 23:36:53
J'ai une Honda Civic essence je leur dis.
Les pièces sont chères ils me disent.
Je sais pas j'ai jamais eu de panne je leur répond.

Ben il se trouve qu'on a aussi des témoignages de pannes coûteuses ou un peu ahurissantes de Honda sur PH.
Prends l'ami Alain29 et son char d'à peine plus de 3 ans dont le verrouillage centralisé est en train de le lâcher avec un devis assez prohibitif... C'est pas mieux qu'un neiman sur une Golf5 dont on ne connait même pas l'âge...
Faut arrêter de se la raconter avec la fiabilité et la qualité Honda... Le discours que peut tenir un ZZTop91 sur ce sujet me parait empreint d'un peu plus d'objectivité et de lucidité.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 février 2017 à 23:53:01
C'est pas faux penguelen.

Zouzou, tu en sais plus sur le contrôle de batteries des Toyota ?
Sur le contrat de sa golf ton collègue il y a marqué quoi dans le carnet de garantie ? Ils écrivent juste 80% sans préciser la méthode de contrôle ?

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 14 février 2017 à 23:55:52
Ben il se trouve qu'on a aussi des témoignages de pannes coûteuses ou un peu ahurissantes de Honda sur PH.
Prends l'ami Alain29 et son char d'à peine plus de 3 ans dont le verrouillage centralisé est en train de le lâcher avec un devis assez prohibitif... C'est pas mieux qu'un neiman sur une Golf5 dont on ne connait même pas l'âge...
Faut arrêter de se la raconter avec la fiabilité et la qualité Honda... Le discours que peut tenir un ZZTop91 sur ce sujet me parait emprunt d'un peu plus d'objectivité et de lucidité.

Pas sur lès 5 Honda essence que nous avons eu sur 25 ans et après plus de 750 000 km cumulés.
Toi tu es mûr pour rejoindre Peugeot  !  :2funny:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 février 2017 à 23:58:35
C'est pas faux penguelen.

Zouzou, tu en sais plus sur le contrôle de batteries des Toyota ?
Sur le contrat de sa golf ton collègue il y a marqué quoi dans le carnet de garantie ? Ils écrivent juste 80% sans préciser la méthode de contrôle ?

Flo.

Mon copain, ils n'écrivent rien chez VW ! La garantie de 8 ans il n'y croit pas mais comme il change de véhicule tous les 2-3 ans sur sa société... Il était juste content de revenir à l'essence mais deux fois plus d'emmerdes...

Chez Toyota, je sais que tous les concessionnaires ne sont pas agréés mais ceux qu'ils le sont garantissent la batterie un peu plus longtemps moyennant 20-30€ le contrôle annuel.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 15 février 2017 à 01:51:24
Je te trouve un peu extrémiste Mouss.............ou alors on ne lis pas les même chose ou les remarque pas pareil sur PH.........je reste de l'avis à penguelen des mauvais exemple même chez honda ça peut arriver.
par exemple, même pas capable de trouver des injecteurs HS, ça me fait plutôt marrer .............et ça c'est chez honda pas ailleurs.............

OK zouzou, dans ce cas qu'est-ce que ça va donner en achat d'occasion :'-(
Si le prix des batteries ne baisse pas plus et qu'elles sont HS ça ne vaudra pas le coup de changer les batteries, ce sera la casse :'-(

Je confirme pour les 20/30€ de contrôle annule chez toyota et on peut même faire son entretien soit même et leur emmener pour le contrôle de batterie ça ne leur pose pas de soucis ! (ceci n'est pas possible chez mitsu)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 15 février 2017 à 07:57:42

OK zouzou, dans ce cas qu'est-ce que ça va donner en achat d'occasion :'-(
Si le prix des batteries ne baisse pas plus et qu'elles sont HS ça ne vaudra pas le coup de changer les batteries, ce sera la casse :'-(


Flo.

C'est une interrogation que Toyota n'a pas avec le NiMH!
Mais sur leur Prius PHEV c'est du Li-ion.... qui ne semble pas poser de problème aux Prius+ "européenne" (les Prius + américaines ayant des NiMH et seulement 5 places).
Si les batteries ne tiennent pas le marché de l'hybride (voire du véhicule électrique) sera mal...

Ou alors, les voitures seront jetables (tous les x ans, x=10ans environ), nous allons vers ça? Peut être?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 15 février 2017 à 08:28:09
Je te trouve un peu extrémiste Mouss.............ou alors on ne lis pas les même chose ou les remarque pas pareil sur PH.........je reste de l'avis à penguelen des mauvais exemple même chez honda ça peut arriver.
par exemple, même pas capable de trouver des injecteurs HS, ça me fait plutôt marrer .............et ça c'est chez honda pas ailleurs.............

+1  ;)

Ce qu'on peut dire c'est qu'il y a globalement moins de soucis chez Honda que chez beaucoup d'autres constructeurs, mais de là à dire qu'il n'y en a jamais  ::)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 15 février 2017 à 09:28:04
« H.s on
Je te  cite Flo

Je te trouve un peu extrémiste Mouss.............ou alors on ne lis pas les même chose ou les remarque pas pareil sur PH.........je reste de l'avis à penguelen des mauvais exemple même chez honda ça peut arriver.
Flo.

Je cite Pengui
Ben il se trouve qu'on a aussi des témoignages de pannes coûteuses ou un peu ahurissantes de Honda sur PH.
Prends l'ami Alain29 et son char d'à peine plus de 3 ans dont le verrouillage centralisé est en train de le lâcher avec un devis assez prohibitif... C'est pas mieux qu'un neiman sur une Golf5 dont on ne connait même pas l'âge...
Faut arrêter de se la raconter avec la fiabilité et la qualité Honda... Le discours que peut tenir un ZZTop91 sur ce sujet me parait empreint d'un peu plus d'objectivité et de lucidité.

Et je me cite Et je me re – cite...

Pas sur les 5 Honda essence que nous avons eu sur 25 ans et après plus de 750 000 km cumulés.
Toi tu es mûr pour rejoindre Peugeot  !  :2funny:


Tout d’abord quand tu écris que tu me trouve « un peu extrémiste » je comprends le sens mais il est inadapté car c’est un oxymore.
« Un peu »  et  « extrémiste »  étant  deux termes contradictoires.
Le plus connu et qui je le pense était voulu fut celui de Victor Hugo avec une « Obscure clarté »

Par ailleurs  j’ai écrit ce que j’ai vécu à savoir  aucun problème  « sur les 5 Honda essence que nous avons eu sur 25 ans et après plus de 750 000 km cumulés » parce que cela est réellement le cas.
Et c’est ce qui m’a convaincu d'acheter une Civic 9 1.8 neuve en Juillet 2016.
Je ne crois pas avoir nié les problèmes divers et variés qui ont touché et toucheront encore les véhicules de marque Honda.
Pour t’en assurer tu as tout le loisir de lire mes nombreuses interventions.
Donc fin du ban pour moi si vous me le permettez je recommence à m’intéresser au sujet de ce fil, à savoir le Mitsubishi Outlander PHEV 2014.

H.s off »  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 15 février 2017 à 13:45:32
Il est dommage que notre bon ami Grigou ne vienne plus nous donner son avis à ce sujet. Un essai c'est souvent une expérience plaisante, mais une utilisation quotidienne dans le temps, forge une opinion bien plus intéressante.

De même conserver un véhicule neuf ou presque pendant 3 à 5 ans, dans les premiers 80000 kms, et ne pas avoir de problème, n'a rien d'extraordinaire. C'est avec le temps qu'on juge de la fiabilité réelle d'un véhicule et de son évolution cosmétique (peinture, plastique) de celui-ci.  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 15 février 2017 à 13:50:28
CQFD mouss  :love:  ;)

C'est clair que globalement Honda est quand même sacrément bien placé en fiabilité et au delà de la fiabilité, la "qualité" de leur montage tant mécanique qu'électrique est quand même "poussée" par rapport à d'autres montage dont on dirait un proto oubliée sur une chaine série..........

Zouzou, en effet avec le Nimh il n'y a pas cette interrogation et les batteries sont moins chère, par contre faire 8kwh en Nimh, je ne vous dis pas le volume et le poids ;-)

Sur la P+ ils n'ont pas de soucis, mais le gros soucis du li ion ce n'est pas tant les cycles, c'est la longévité à long terme nous sommes bien trop tôt pour affirmer quoi que ce soit sur la P+.
Je suis d'ailleurs fort surpris qu'ils aient choisis cette double techno des batteries, ok l'argument des 7 places, mais alors pourquoi pas faire un seul type de batterie, li ion, et la proposer en 5 ou 7 places ?
Et c'est peu après qu'ils ont investit des sommes colossales pour étudier le vieillissement accéléré du li ion et voir comme il évolue selon les différents matériaux utilisés............
Je ne sais même pas si eux même ont autant confiance en ces batteries que leurs nimh........

Nous sommes au début, j'espère que je me trompe, mais personnellement je préfèrerai avoir un recul de 10/15ans sur les technos dans le domaine des batteries car si les prix restent aussi élevés (7k€ HT pour le PHEV sans MO !), un véhicule de 10 ans et 200mkms c'est la casse qui l'attend !
Pour l'instant dans les autres domaines certes pas aussi "étudié" mais pas non plus avec les mêmes contraintes que l'automobile, les li ion n'ont rien démontrés du tout à long terme hormis leur "faible" cout et leur densité énergétique, c'est surtout intéressant pour les fabricants d'auto....
Je ne comprend pas qu'on voie pas de Lithium manganèse sortir vu le poids qu'elles font...le prix serait il bien trop élevé, même en les industrialisant ?

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 15 février 2017 à 14:23:56
CQFD mouss  :love:  ;)

C'est clair que globalement Honda est quand même sacrément bien placé en fiabilité et au delà de la fiabilité, la "qualité" de leur montage tant mécanique qu'électrique est quand même "poussée" par rapport à d'autres montage dont on dirait un proto oubliée sur une chaine série..........

Zouzou, en effet avec le Nimh il n'y a pas cette interrogation et les batteries sont moins chère, par contre faire 8kwh en Nimh, je ne vous dis pas le volume et le poids ;-)

Sur la P+ ils n'ont pas de soucis, mais le gros soucis du li ion ce n'est pas tant les cycles, c'est la longévité à long terme nous sommes bien trop tôt pour affirmer quoi que ce soit sur la P+.
Je suis d'ailleurs fort surpris qu'ils aient choisis cette double techno des batteries, ok l'argument des 7 places, mais alors pourquoi pas faire un seul type de batterie, li ion, et la proposer en 5 ou 7 places ?
Et c'est peu après qu'ils ont investit des sommes colossales pour étudier le vieillissement accéléré du li ion et voir comme il évolue selon les différents matériaux utilisés............
Je ne sais même pas si eux même ont autant confiance en ces batteries que leurs nimh........

Nous sommes au début, j'espère que je me trompe, mais personnellement je préfèrerai avoir un recul de 10/15ans sur les technos dans le domaine des batteries car si les prix restent aussi élevés (7k€ HT pour le PHEV sans MO !), un véhicule de 10 ans et 200mkms c'est la casse qui l'attend !
Pour l'instant dans les autres domaines certes pas aussi "étudié" mais pas non plus avec les mêmes contraintes que l'automobile, les li ion n'ont rien démontrés du tout à long terme hormis leur "faible" cout et leur densité énergétique, c'est surtout intéressant pour les fabricants d'auto....
Je ne comprend pas qu'on voie pas de Lithium manganèse sortir vu le poids qu'elles font...le prix serait il bien trop élevé, même en les industrialisant ?

Flo.

 ;) :love: Flo

C'est vrai qu'il y a un risque et il n'est pas négligeable quand au devenir de ces technologies.
Au prix où sont vendus ces bidules on ne peut que se monter circonspect.
Surtout si on compte les garder.
Si on se "contente" de faire une LOA ça doit être jouable, encore faut-il une certaine assise financière quand on voit les offres de base autour de 800€ par mois comme ici:

http://www.mitsubishi-motors.fr/modele/12/nouveau-outlander-phev (http://www.mitsubishi-motors.fr/modele/12/nouveau-outlander-phev)

En tout cas il y en a un paquet sur "La centrale" en occase:

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=MITSUBISHI&modele=OUTLANDER&prix_maxi=&energie=8%2C9&cp= (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=MITSUBISHI&modele=OUTLANDER&prix_maxi=&energie=8%2C9&cp=)
Alors on peut se dire ( et alors je me le dis  :) ) on tente (enfin on tentera)  l'occase récente et se pose alors la question de la durabilité / longévité des batteries comme tu l'évoque Flo.

Alors je suis peut-être un peu optimiste et crédule, mais ce n'est pas ce qui m'arrêtera dans ma démarche.
Et ne me demandez  pas d'expliquer pourquoi je ne le saurai pas.
Mais ce n'est pas ce qui m'arrêtera.
Dans une moindre mesure cela ne m'a pas arrêté pour l'Insight.

En fait je ne vois pas le souci dans ce type de véhicule et n'y voyez pas volonté de médire mais en comparaison je serai moins rassuré avec un diesel moderne dernier cri et ce quelque soit la marque.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 15 février 2017 à 23:10:09
La vache, 800€ de LOA.............(et faudra encore rallonger à la fin de la LOA)............. :uglystupid:
Mais bon il en faut pour tout le monde, et tous les revenus.

En effet j'avais pas vu ça en fait pas mal, on est approximativement au prix du CRV exclusive 2L BVA sur l'instyle. 25k€..........

Ca dépend combien de temps on estime que dois faire une auto à mon avis.
Jusqu'à7/8 et même pourquoi pas 10ans à la limite je peux y croire, mais franchement, au delà de 8ans, si l'autonomie ne baisse pas de façon très nette ils auront vraiment été très très fort !

Sur un thermique pur, même à 20ans une honda essence, y'aura rien à faire ou presque, en tout cas rien qui ne puisse couter tellement cher que la voiture finisse par aller à la casse.

Le constructeur les garanties 8ans OK, mais faut voir les conditions aussi...pour l'instant, je n'ai lu nul part de baisse sensible d'autonomie sur le PHEV outlander.

Ce n'est pas ce qui t'arrêteras mouss car tu l'auras revendu avant qu'il ait 15ans sans doute ;-)

Si nous on attend que les tarifs baissent à un tarif ou la décôte devienne quasi inexistante ou très faible, ça leur fait à mon avis 5/7ans environ , je table sur 12/15k€ grand maxi à cet age là avec un peu plus de 100.000Kms............
Si l'autonomie des batteries est assuré jusqu'à la mise à la casse de la voiture là pourquoi pas.....

Mine de rien notre Espace V6, il a "juste" 14ans............

Dans le rapport de test très détaillé sur les batteries Nimh datant des premières prius et insight, ils annonçaient un très bon vieillissement, mais ça on pouvait s'en douter avec un bon contrôleur le Nimh ne bouge quasiment pas même dans le temps.

Pour le diesel perso je n'évoque même pas l'idée, j'avais tenté pour la Civic de Fred, mais madame avait été catégorique, j'avais pu me rattraper car finalement c'était une boite méca  et que c'était pas possible :crazy:

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 15 février 2017 à 23:48:17
La vache, 800€ de LOA.............(et faudra encore rallonger à la fin de la LOA)............. :uglystupid:
Mais bon il en faut pour tout le monde, et tous les revenus.

En effet j'avais pas vu ça en fait pas mal, on est approximativement au prix du CRV exclusive 2L BVA sur l'instyle. 25k€..........

Ca dépend combien de temps on estime que dois faire une auto à mon avis.
Jusqu'à7/8 et même pourquoi pas 10ans à la limite je peux y croire, mais franchement, au delà de 8ans, si l'autonomie ne baisse pas de façon très nette ils auront vraiment été très très fort !

Sur un thermique pur, même à 20ans une honda essence, y'aura rien à faire ou presque, en tout cas rien qui ne puisse couter tellement cher que la voiture finisse par aller à la casse.

Le constructeur les garanties 8ans OK, mais faut voir les conditions aussi...pour l'instant, je n'ai lu nul part de baisse sensible d'autonomie sur le PHEV outlander.

Ce n'est pas ce qui t'arrêteras mouss car tu l'auras revendu avant qu'il ait 15ans sans doute ;-)

Si nous on attend que les tarifs baissent à un tarif ou la décôte devienne quasi inexistante ou très faible, ça leur fait à mon avis 5/7ans environ , je table sur 12/15k€ grand maxi à cet age là avec un peu plus de 100.000Kms............
Si l'autonomie des batteries est assuré jusqu'à la mise à la casse de la voiture là pourquoi pas.....

Mine de rien notre Espace V6, il a "juste" 14ans............

Dans le rapport de test très détaillé sur les batteries Nimh datant des premières prius et insight, ils annonçaient un très bon vieillissement, mais ça on pouvait s'en douter avec un bon contrôleur le Nimh ne bouge quasiment pas même dans le temps.

Pour le diesel perso je n'évoque même pas l'idée, j'avais tenté pour la Civic de Fred, mais madame avait été catégorique, j'avais pu me rattraper car finalement c'était une boite méca  et que c'était pas possible :crazy:

Flo.

800 €/mois sans apport pour la finition médiane dont le nom m'échappe et qui vaut 51000 €!
Ils annoncent 599 enfin 600 quoi pour le modèle de base à 46000€.
À voir si un apport est possible et si oui de combien.
Pour l'achat de Désiré, il y a la reprise de l'insight qui a fait baisser le prix de la LOA à moins de 200€ (199) alors qu'il était bien au dessus de 300 avant.
Je me  suis même "offert" l'entretien tout compris pour 30€ supplémentaires.
Donc y a moyen de moyenner c'est vrai mais je reste dans l'idée que c'est préférable d'opter pour une occasion récente genre à 30 ou 35 k € avec un apport ou une reprise dans les 8,5 à 10 k €, là on devrait pouvoir s'en sortir à  300 / 350 €/mois.
Ça claquerait pas mal.

Mais je pense que d'ici 2020 il y aura un ASX PHEV au gabarit plus raisonnable et pourquoi pas rêver à un tarif max à 40000€ en haut de gamme.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 16 février 2017 à 00:27:25
Perso j'ai jamais compris l'intérêt de la LOA, d'une logique économique.
Les gens payent pour quelque chose qui ne leur appartient pas il ne faut pas faire trop de km sinon on paye encore plus à la fin, le prix final n'est parfois pas garantie, entre ça et une occasion acheté cash, y'a pas photo.
Je ne conçois pas l'automobile à crédit, déjà qu'une auto ne rapporte rien (sauf cas particulier mais souvent c'est en se crachant dans les mains et en bossant sur l'auto) alors si en plus on choisit LOA ou autres "financements" chère aux marques, c'est encore pire quand on fait le bilan.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 16 février 2017 à 12:03:18
Il faut voir la LOA comme une location longue durée, tout frais payés (entretien inclut voire assurance).  C'est un moyen de rouler en permanence dans une voiture très récente sans surprise au niveau budget. Il faut bien entendu bien planifier l'utilisation que l'on en fait sur 3 ans. C'est aussi, pour certains,un moyen de déduire des frais professionnels et de payer moins d’impôts ou autres avec leur société.
Pour le vrai particulier cela reste discutable, mais l'affranchi de l'opération de revente, qui devient un vrai casse-tête. Tout le monde cherche l'affaire du siècle (voiture comme "vierge") en occasion et les mauvais payeurs sont légions.

Mon humble avis, c'est que la solution la plus économique c'est d'acheter une voiture presque neuve (2000 à 5000 kms), garantie 3 à 7 ans, et de la garder 10 ans (150 000 kms) ... Chacun sa voie !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 16 février 2017 à 15:36:24
Je n'avais pas pensé à l'aspect professionnel de la chose.

Pour le particulier, à part rouler dans un véhicule récent à chaque fois OK, mais ça fait un budget auto colossal quand même je trouve.

Pour la revente, il y a de tout c'est clair, personnellement nous n'avons jamais eu trop de mal pourtant sur des véhicules pas forcément courant. Un véhicule propre, suivi bien maitrisé ça aide aussi........mais ça prend un peu de temps à vendre et il faut pouvoir gérer le temps de trouver la remplaçante aussi....et encore que pour ce cas je suis qausi persuadée que la reprise au global revient moins cher qu'une LOA.

En effet au niveau économique acheter un véhicule déjà bien décôté ça aide.
j'irai même plus loin, fiable, et sans aucune garantie pour pouvoir faire l'entretien soit même et que l'on garde ;-)
Mais bon, après on n'a pas le tout dernier modèle non plus...........
On ne peut pas tout avoir.

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 février 2017 à 00:24:12
C'est pourtant ce que je fais avec Désiré.
Pour environ 350 euros par mois tout compris.

Si on compte ce que me coûtait l'Insight:

> 50 € d'assurance
> plus 25 à  30 € par mois si on ramène la révision annuelle en mensualités
> 50 € d'essence
> 25 € de menus ustensiles ainsi que le lavage...
On est à 200 € /mois fourchette basse.

Et sans mensualité de crédit à payer car j'avais payé cash.
Cela fait relativiser.
Au passage j'ai conservé l'Insight  4 ans et demi.
Désiré ce sera 4 ans minimum.


Je comprend pas Mouss :'-(
En LOA il ne te lave pas la viture ? L'assurance est comprise dans le contrat ?
L'essence n'est pas comprise non plus, ça fait vite un gouffre à la louche par rapport à l'insight 200€ mensuel de plus, sur un 4ans : 9600€, c'est pas rien.

C'est moi ou je calcule pas ?
(désolé mais la LOA je regarde ça vraiment de très loin pour nous les crédits c'est que pour de l'immobilier et de "l'utile" le reste............

Merci.

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 17 février 2017 à 00:31:32

Je comprend pas Mouss :'-(
En LOA il ne te lave pas la viture ? L'assurance est comprise dans le contrat ?
L'essence n'est pas comprise non plus, ça fait vite un gouffre à la louche par rapport à l'insight 200€ mensuel de plus, sur un 4ans : 9600€, c'est pas rien.

C'est moi ou je calcule pas ?
(désolé mais la LOA je regarde ça vraiment de très loin pour nous les crédits c'est que pour de l'immobilier et de "l'utile" le reste............

Merci.

Flo.

Je n'ai pas d'autres crédits Flo.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 février 2017 à 00:44:19
Ca c'est HS et pour la forme que je l'ai mis ;  mais pour revenir à la LOA peux tu me dire exactement ce qui est pris en compte pour pouvoir réellement calculer comparativement ?

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 février 2017 à 01:01:36
Oui, la LOA prend quoi en compte ? Tu mets dans tes frais le carburant dans l'insight mais pour ça n'est pas à marquer si on veut comparer les deux solutions car la LOA ne paie pas l'essence ?
Pour l'assurance la LOA la prend en compte ?

Je suis bien avancé avec la doc techique de l'outlander PHEV, aucune info sur la batterie, a part se cacher derrière ce vilan mot de lithium ion qui ne veut rien dire !


Dommage je ne peux pas copier.
C'est en page 115 du doc fourni par stratus, et ils mettent claireent que la capacité décroit au fil de l'utilisation.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 17 février 2017 à 01:22:33
Oui, la LOA prend quoi en compte ? Tu mets dans tes frais le carburant dans l'insight mais pour ça n'est pas à marquer si on veut comparer les deux solutions car la LOA ne paie pas l'essence ?
Pour l'assurance la LOA la prend en compte ?

Non comme je l'ai écrit la LOA et l'entretien tout compris me coûtent 230 € le reste je l'obtient par calcul de mon coût d'utilisation
mensuel depuis fin Juillet 2016.
Évidemment le carburant c'est un coût mensuel  calculé ticket de carburant à l'appui.
Idem pour l'assurance.

Ce sont donc deux coûts globaux que je présente et qui me permettent de comparer en réel les dépenses mensuelles de ces deux véhicules.
Et si cela n'est pas clair pour toi ça l'est pour moi.
Et comme c'est à  moi que ça coûte du pognon... ::) ;)

Pour le PHEV je crois que tu as besoin de tout connaître et tout comprendre d'un véhicule pour te rassurer sur l'usage que tu en feras.
Cela fait de toi quelqu'un de particulièrement pointilleux mais il est vrai que tu as un bagage technique que je n'ai pas  ;D
Enfin moi si j'avais fait comme toi je serais même pas à bicyclette, je serais à pieds!   :crazy:


Citer
Je suis bien avancé avec la doc techique de l'outlander PHEV, aucune info sur la batterie, a part se cacher derrière ce vilan mot de lithium ion qui ne veut rien dire !
Dommage je ne peux pas copier.
C'est en page 115 du doc fourni par stratus, et ils mettent claireent que la capacité décroit au fil de l'utilisation.

Flo.

Il me semble que Grigou avait fait mention d'une perte de la capacité affichée mais qu'il avait précisé que l'autonomie n'avait pas baissée pour autant
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 17 février 2017 à 07:53:42

C'est moi ou je calcule pas ?

Flo.

Je te rassure, moi non plus je comprends pas grand chose à son comparatif coûts Insight/Civic...
Ça me semble même biaisé et pas du tout sur des coûts globaux sauf à court terme.
Si la LOA de la Civic coûte ce qu'elle coûte, c'est aussi parce qu'il y a eu la reprise de l'Insight je suppose.
Insight dont il était propriétaire. Alors qu'il ne l'est pas de la Civic. Ce qui veut dire qu'en fin de LOA, il sera propriétaire de rien, sauf à remettre au pot pour conserver la Civic. Et s'il repart sur une autre LOA, ce sera plus le même tarif (soit des plus grosses mensualités, soit un apport).
Autrement dit, la LOA ça parait très intéressant pour la première voiture louée sous cette formule avec la valorisation d'un précédent vh dont on était propriétaire, mais les vh suivants ça coûte bonbon en réalité...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 17 février 2017 à 08:07:22
Je pense que LOA ou LLD ne sont pas faits pour les gens qui comptent leurs sous, pas la peine d'essayer de faire des calculs.

Pour quelqu'un qui veut un pack tout compris, reprise comprise, c'est le prix de la tranquillité, tout simplement :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 17 février 2017 à 08:23:38
Effectivement l'explication, même avec  les compléments,  de Mouss est incompréhensible !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 février 2017 à 12:47:33
OK, merci alors vous me rassurez on est en phase.

Flo
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 17 février 2017 à 19:50:41
Je pense que LOA ou LLD ne sont pas faits pour les gens qui comptent leurs sous, pas la peine d'essayer de faire des calculs.

Pour quelqu'un qui veut un pack tout compris, reprise comprise, c'est le prix de la tranquillité, tout simplement :)

Exact  O0
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 février 2017 à 20:04:17
Exact  O0

Comme 50% des Américains ! Un loyer comme un autre...
Quand c'est un avantage en nature, super! Après chacun fait ce qu'il veut...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 18 février 2017 à 07:01:39
Comme 50% des Américains ! Un loyer comme un autre...
Quand c'est un avantage en nature, super! Après chacun fait ce qu'il veut...

Le plus drôle car je suis d'un naturel joueur et enjoué  :)
Le plus drôle c'est que je pouvais me le payer directement Désiré.
J'ai surtout été séduit par la garantie qui suit la LOA à savoir jusqu'au 29 Juillet 2020.
Cette garantie qui couvre TOUT hormis les pneus.
Au passage ceux qui ne paient pas directement leur véhicule mais font un crédit se considèrent ils propriétaire de leur véhicule?
Certes la carte grise est à leur nom alors que moi non, mais ils sont surtout propriétaire de leur crédit.
Ce n'est qu'une fois le dernier cent du crédit payé que l'on est propriétaire du bien.


Pour revenir à cet Outlander PHEV il a tout de même beaucoup de choses pour plaire!
En tout cas pour me plaire.
Hormis son gabarit qui aurait tendance à le réserver à la route et en tout cas aux extérieurs de la ville.
Enfin avant de l'avoir pris en main je me dois de l'écrire  ;)
Si ça se trouve une fois conduit je le trouverai pile poil.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 18 février 2017 à 07:42:59
La LOA, je n'ai jamais fait, ça me gêne de payer une somme quand même loin d'être négligeable dans mon budget, et ne rien avoir au bout quand je voudrais changer de voiture.

Et pour moi qui suis en secteur libéral, il demeure plus intéressant financièrement d'acquérir la voiture personnellement et déduire les frais kilométriques sur mon bilan. Le Mitsu PHEV fait 5CV, ça me fait déduire une somme importante car je parcours environ 10Mkm/an pour mes trajets pro, somme qu'il ne m'a en réalité pas coûté, car que je roule à l'électricité pour une somme dérisoire. Ce n'est pas inintéressant.

Ensuite, concernant Désiré, prendre une garantie de 5 ans sur une Civic 1.8iVTEC, c'est cool : mais honnêtement, est ce vraiment utile???  :P ::)
En imaginant que tu aies pris cette garantie sur l'Insight, combien d'€ t'aurait-elle permis d'économiser en réparation ou pannes imprévus? (je ne parle pas des révisions annuelles)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 18 février 2017 à 08:06:11
Je ne sais pas Strat'  :)
C'est assez irrationnel je sais mais cela m'a rassuré de partir sur cette optique de LOA.
J'avais envie de tenter  ;D

Pour ce qui est du prochain véhicule je l'achèterai plein pot ainsi que je l'ai toujours fait.
Et si je ne lève pas l'option d'achat de Désiré, qui s'élèvera à...voir photo  :)...Labege Auto Sport s'engage "je corrige mon erreur  "
Non pas  à me reprendre Désiré et à me regler cette somme
comme je l'ai mal exprimé, mais à régler cette somme de 8442€.

Alors c'est vrai Désiré me va très bien.
Mais nous verrons dans une quarantaine de mois si je lui vais toujours  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 18 février 2017 à 08:31:49
Euh Mouss...
Je n'interprète pas l'option d'achat de la même manière que toi, mais je peux me tromper.  :-\

L'option d'achat c'est la somme que toi tu devras payer à la concession à la fin de la LOA si tu veux garder Désiré.
Si tu ne veux pas garder Désiré, tu rends la voiture, mais tu ne toucheras aucune somme de la part de la concession!!!
Sauf si tu as fait trop de KMs par rapport au contrat et devras payer un éventuel supplément.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 18 février 2017 à 08:34:45
pour la garantie 5 an , bien m'en pris
rappelons les faits , sur mon CRV 3, turbo et vanne changés à 1 mois de la fin de garantie
j'ai donc économisé au moins 1500€
pour  mon FX , j'ai pris une garantie 5 ans dans un organisme indépendant et on verra si j'ai perdu dans 2 ans
 et si je le garde encore 2 ans  :je touche du bois
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 18 février 2017 à 08:42:49
Euh Mouss...
Je n'interprète pas l'option d'achat de la même manière que toi, mais je peux me tromper.  :-\

L'option d'achat c'est la somme que toi tu devras payer à la concession à la fin de la LOA si tu veux garder Désiré.
Si tu ne veux pas garder Désiré, tu rends la voiture, mais tu ne toucheras aucune somme de la part de la concession!!!
Sauf si tu as fait trop de KMs par rapport au contrat et devras payer un éventuel supplément.

Non c'est  toi qui as raison je me suis mal exprimé  :2funny: :uglystupid:

Enfin bon bref quoiqu'il en soit c'est mon choix personnel et merci de le respecter  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 18 février 2017 à 09:04:42
pour la garantie 5 an , bien m'en pris
rappelons les faits , sur mon CRV 3, turbo et vanne changés à 1 mois de la fin de garantie
j'ai donc économisé au moins 1500€
pour  mon FX , j'ai pris une garantie 5 ans dans un organisme indépendant et on verra si j'ai perdu dans 2 ans
 et si je le garde encore 2 ans  :je touche du bois

Le principe de précaution c'est bien  O0
Je ne sais plus qui me faisait un procès d'intention quand j'évoquais la fiabilité des automobiles Honda...
Là je me prends une garantie renforcée et je me prends une remarque...  :crazy:  :buck2:
Enfin bon bref j'me comprends  >:D

Pour re-re-revenir au Mitsu PHEV, les retours d'expérience de Strat' m'intéressent et je suis preneur de tous les retours qu'il voudra bien en faire.
Les autres possesseurs aussi si le coeur leur en dit  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 18 février 2017 à 09:11:52

Enfin bon bref quoiqu'il en soit c'est mon choix personnel et merci de le respecter  ;)

Bien sûr que je le respecte!!  ;)
Tu devrais même prendre comme un compliment le fait que je juge l'extension de garantie sur une Civic 1.8iVTEC presque superflue.
C'est en effet pour moi une des voitures les plus fiables et sans risque de l'ensemble du marché, du très solide et éprouvé.
Alors que dans le cas de l'Infiniti V6-D de Poulou, je ne dirais pas la même chose (sans offense non plus, hein!!).

Et la LOA a ses avantage, et ma propre moitié a pris sa Yaris Hybride en LOA, pour différentes raisons, mais c'était le plus judicieux dans ce cas.

Et sinon pour en revenir au Mitsu PHEV, oui c'est un bien chouette véhicule, un gros pépère attachant!  :love:

Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 18 février 2017 à 09:59:23
Bien sûr que je le respecte!!  ;)
Tu devrais même prendre comme un compliment le fait que je juge l'extension de garantie sur une Civic 1.8iVTEC presque superflue.
C'est en effet pour moi une des voitures les plus fiables et sans risque de l'ensemble du marché, du très solide et éprouvé.
Alors que dans le cas de l'Infiniti V6-D de Poulou, je ne dirais pas la même chose (sans offense non plus, hein!!).

Et la LOA a ses avantage, et ma propre moitié a pris sa Yaris Hybride en LOA, pour différentes raisons, mais c'était le plus judicieux dans ce cas.

Et sinon pour en revenir au Mitsu PHEV, oui c'est un bien chouette véhicule, un gros pépère attachant!  :love:

Tu sais que je te respecte Strat' de ce fait je prends bien tout ce que tu écris  O0

Lors de la rencontre PH de Cluny, le dimanche matin nous avons fait un tour dans la campagne jusqu'à Solutré Pouilly par de jolies routes avec de bien jolis paysages sur 26 kilomètres aller et autant au retour.
À l'aller avec le Mitsu PHEV de Grigou et au retour avec le Fx 3.0d  de Poulou.
Eh bien j'ai  vraiment beaucoup apprécié les deux trajets!
Ce sont deux véhicules très différents mais très attachants.
Vous le savez je ne suis pas diesel, mais là...V6 diesel  :love:
Super bagnole!
Mais peu de chance que je me l'offre un jour.
Par contre je refais le passager quand vous voulez "les Poulou"  :love:

Et alors le Mitsu PHEV...
Ben c'est un monstre de technologie.
Il ne paie pas nécessairement de mine avec son look un peu désuet de gros bestiau mais il a un côté rassurant et serein.
Là c'est le modèle avant restylage qui a tout de même une ptite gueule bien sympathique.
Avis personnel.
Alors là  le nouveau propriétaire avec son souci du détail et sa pédagogie te laisse monter à  bord de son vaisseau spécial.
Accès à bord aisé, confort agréable des sièges dont le soutien paraît convenable.
Il faudrait tester le poste de conduite pour bien faire la prochaine fois.
L'écran central avec moult indications impressionne.
Surtout quand on a pas potassé le mode d'emploi.
Le truc qui m'a impressionné c'est l'aisance du machin, je l'aurais cru plus pataud, il ne l'est pas.
Bien sûr on est loin de l'accroche du Fx qui est vissé au sol avec ses roues de 19 ou 20 pouces, mais c'est stable et ça semble assez solide en conduite normale.
Enfin normale...
Il y a eu une bonne fessée quand Grigou a envoyé le pâté.
La puissance arrive direct, sans temps mort.
Ça envoie bien  fort!
Je pense que les dépassements ne posent pas de problème!
Autre effet génial, le full EV.
Sur un coussin d'air.
Ça plane.
Un bloc bien costaud  de je sais plus combien de centaines de kilos qui se déplace comme une plume, on dira ce qu'on voudra mais c'est quand même la très très grande classe!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 18 février 2017 à 10:35:44
Euh Mouss...
Je n'interprète pas l'option d'achat de la même manière que toi, mais je peux me tromper.  :-\

L'option d'achat c'est la somme que toi tu devras payer à la concession à la fin de la LOA si tu veux garder Désiré.
Si tu ne veux pas garder Désiré, tu rends la voiture, mais tu ne toucheras aucune somme de la part de la concession!!!
Sauf si tu as fait trop de KMs par rapport au contrat et devras payer un éventuel supplément.

C'est exactement ça.
Et oui, il y en a des acheteurs qui croient qu'en fin de LOA on va leur verser le montant de l'option d'achat !
En fait l'option d'achat c'est :
- soit ce que l'acheteur devra payer pour acquérir définitivement la voiture
- soit ce que le garage s'engage à reprendre la voiture en fin de LOA, montant qui est aussitôt reversé à l'organisme qui a financé l'achat de la voiture initialement (cet organisme étant en général une filiale du distributeur, mais il faut bien que quelqu'un paie initialement la voiture). Techniquement je ne sais pas s'il y a réellement transferts de fond mais c'est l'idée.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 18 février 2017 à 10:43:24
C'est exactement ça.
Et oui, il y en a des acheteurs qui croient qu'en fin de LOA on va leur verser le montant de l'option d'achat !
En fait l'option d'achat c'est :
- soit ce que l'acheteur devra payer pour acquérir définitivement la voiture
- soit ce que le garage s'engage à reprendre la voiture en fin de LOA, montant qui est aussitôt reversé à l'organisme qui a financé l'achat de la voiture initialement (cet organisme étant en général une filiale du distributeur, mais il faut bien que quelqu'un paie initialement la voiture). Techniquement je ne sais pas s'il y a réellement transferts de fond mais c'est l'idée.

Voilà, là c'est plus clair  O0
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 18 février 2017 à 15:04:46

Alors là  le nouveau propriétaire avec son souci du détail et sa pédagogie te laisse monter à  bord de son vaisseau spécial.
Accès à bord aisé, confort agréable des sièges dont le soutien paraît convenable.
Il faudrait tester le poste de conduite pour bien faire la prochaine fois.


C'est avec plaisir que te ferai essayer le mien cher Mouss' si d'aventure un jour nos chemins se croisaient...  :)
Et te laisserai le prendre le volant, bien évidemment.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 18 février 2017 à 20:06:29
pour les roues , c'est du 21
pour 4x4 permanent et 4 directrices
quand tu veux mon Mouss' , tu descends et je te fais visiter mon coin avec toi au volant et nos dames derrière

pour le PHEV , c'est un bon matos et en avance sur les autres

le Niro de chez Kia va sortir en rechargeable et il est très intéressant et a une bonne évaluation de la part de ses propriétaires

 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 25 février 2017 à 16:38:09
 Essai Mitsubishi Outlander PHEV 2017 :

Petit malus mais repositionnement prix

http://www.leblogauto.com/2017/02/mitsubishi-outlander-phev-2017.html (http://www.leblogauto.com/2017/02/mitsubishi-outlander-phev-2017.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 25 février 2017 à 16:45:28
Essai Mitsubishi Outlander PHEV 2017 :

Petit malus mais repositionnement prix

http://www.leblogauto.com/2017/02/mitsubishi-outlander-phev-2017.html (http://www.leblogauto.com/2017/02/mitsubishi-outlander-phev-2017.html)

Le petit malus c'est pour le diésel Zouzou.
Et le prix annoncé c'est l'entrée de gamme.
Quand ils disent que c'est un prix équivalent au diésel, est-ce à niveau d'équipement identique.... J'en doute.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 25 février 2017 à 16:58:06
Oui, je m'y perd un peu avec ces perfusions sous forme de prime et ses malus uniquement sur le CO2!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 février 2017 à 17:09:52
Essai Mitsubishi Outlander PHEV 2017 :

Petit malus mais repositionnement prix

http://www.leblogauto.com/2017/02/mitsubishi-outlander-phev-2017.html (http://www.leblogauto.com/2017/02/mitsubishi-outlander-phev-2017.html)


Des améliorations à ce que je lis:

Citer
Sur l’ancienne version, quand on appuyait franchement sur l’accélérateur, le moteur thermique 2.0 essence de 121 ch démarrait. Il fallait donc vraiment avoir un œuf sous le pied pour profiter de la capacité électrique. Désormais, on peut la forcer, et rouler à allure autoroutière si on le désire, même si cela a peu d’intérêt, vu la vitesse à laquelle on vide la batterie dans ce cas spécifique. Les modes pour préserver l’énergie stockée, forcer la recharge et l’optimisation de la consommation demeurent présents.

Compte tenu de notre environnement, à savoir les routes du relief côtier du sud de la France, on ne s’attendait pas forcement à profiter longtemps des puissants moteurs électriques. Avec une batterie qui n’était pas rechargée à 100%, on aura réussi à tenir tout de même plus de 25 km. Selon nos projections, on pourrait bien se rapprocher des 40 km 100% plein (54 km annoncés). Les quelques phases de descente et l’anticipation des ralentissements nous auront même permis de récupérer de l’énergie, qui nous fut bien utile pour la suite.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 25 février 2017 à 17:15:23

Des améliorations à ce que je lis:

Il se bonifie de millésime en millésime !
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 25 février 2017 à 17:24:09
Il se bonifie de millésime en millésime !

Et  à moins de 39000€ en entrée de gamme ça commence à le faire.
Même si je pense que la version intermédiaire est une réelle base de départ pour bien profiter de toutes ses vertus.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 25 février 2017 à 19:54:21
Je trouve cet article plutôt élogieux pour le PHEV, pour une fois!  O0

Il a des défauts, mais l'ensemble est sympathique et je partage l'avis général du journaliste.
Il répond à de nombreuses exigences pour en faire un véhicule très polyvalent, sans frimer.

Et vu que la fiabilité est pour l'instant au rendez-vous.

Même si la Prius PHV est une proposition alléchante, pour l'instant j'ai encore très envie de garder le mien.  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 25 février 2017 à 23:14:10
Par contre pour l'avoir croisé encore ce matin en Suisse , j'ai vraiment du mal avec le restylage du Mitsu !! C'était pas terrible initialement mais le FL l' à défiguré et supprimé l'homogénéité de style qu'il présentait.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 25 février 2017 à 23:49:59
Par contre pour l'avoir croisé encore ce matin en Suisse , j'ai vraiment du mal avec le restylage du Mitsu !! C'était pas terrible initialement mais le FL l' à défiguré et supprimé l'homogénéité de style qu'il présentait.

Je vois très peu de restylées par ici. Mais des premiers millésimes, beaucoup en taxi ! Et qui devrait donner une idée de la fiabilité (cf sur PH l'annonce d'un Mitsubishi PHEV avec 180000km cette en 2 ans).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 février 2017 à 08:00:53
Le mien aura bientôt 3 ans, et je n'ai pas constaté le moindre comportement bizarre, ou bugs pouvant souligner une lacune de conception. Alors que c'est un des 1ers PHEV (04/2014).
Je radote un peu mais je me sens en confiance avec.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 26 février 2017 à 08:23:03
L'un d'entre vous à déjà tracter une caravane ou grosse remorque avec ce véhicule ? Je sais que ce n'est pas sa vocation première mais bon... Car 121cv plus les moteurs électriques je ne me rends pas compte de ce que cela peut donner.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: meroo605 le 26 février 2017 à 12:00:31
Bonjour,

Un lien en anglais http://www.practicalcaravan.com/reviews/tow-car/31402-mitsubishi-outlander-phev (http://www.practicalcaravan.com/reviews/tow-car/31402-mitsubishi-outlander-phev)

Pour avoir manœuvré et conduit sur un très court trajet (3kms) un SUV hybride + remorque bateau, l'apport de l'électrique est un plus.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: enilessouM le 26 février 2017 à 12:34:05
Le mien aura bientôt 3 ans, et je n'ai pas constaté le moindre comportement bizarre, ou bugs pouvant souligner une lacune de conception. Alors que c'est un des 1ers PHEV (04/2014).
Je radote un peu mais je me sens en confiance avec.

C'est je  le pense, un gage de sérénité.
J'ai également une préfèrence pour la première mouture (avant restylage) qui a une esthétique sobre comme il convient.
J'ai bien aimé celui de Grigou, le seul dans lequel j'ai voyagé à ce jour.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2017 à 13:10:52
Quelles nouvelles des possesseurs de Outlander PHEV?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 28 mars 2017 à 14:23:20
J'ai profité du salon de Genève pour monter dans un PEHV.

Et là, une petite déception. Déjà que la ligne extérieure est discutable, mais j'ai trouvé l'intérieur pas très moderne, pas très joliment dessiné.

Bref, dommage. Le concept m'intéressait bien mais si le look ne me séduit pas, difficile d'avoir envie de sortir le chéquier.  :(
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 28 mars 2017 à 14:33:56
J'ai profité du salon de Genève pour monter dans un PEHV.

Et là, une petite déception. Déjà que la ligne extérieure est discutable, mais j'ai trouvé l'intérieur pas très moderne, pas très joliment dessiné.

Bref, dommage. Le concept m'intéressait bien mais si le look ne me séduit pas, difficile d'avoir envie de sortir le chéquier.  :(

Tout pareil.  ;)
D'autant que le prix en neuf est dissuasif.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2017 à 15:45:29
J'avoue que l'esthétique ne me dérange pas du tout.
Extérieure ou intérieure.
En revanche j'adhère entièrement  au concept.
Il y a 80 % de chance que mon prochain véhicule soit un PHEV.
Attention je parle de Juillet 2020.
Y a le temps.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 28 mars 2017 à 15:51:26
Quelles nouvelles des possesseurs de Outlander PHEV?

Pas de nouvelles, bonne nouvelles?
Pour moi 3 ans et 27Mkm : RAS, tout roule!

Avec les beaux jours, l'autonomie EV remonte.

Sinon, oui la présentation est datée et pas du tout dans le vent.
Mais vu qu'il n'y avait pas de concurrent, j'étais bien en peine de comparer.
Et à ce jour, toujours pas vraiment d'alternative en vue.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 28 mars 2017 à 15:58:32

Avec les beaux jours, l'autonomie EV remonte.


C'est à dire, de combien en hiver à combien maintenant puis en été ?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2017 à 16:00:45
Pas de nouvelles, bonne nouvelles?
Pour moi 3 ans et 27Mkm : RAS, tout roule!

Avec les beaux jours, l'autonomie EV remonte.

Sinon, oui la présentation est datée et pas du tout dans le vent.
Mais vu qu'il n'y avait pas de concurrent, j'étais bien en peine de comparer.
Et à ce jour, toujours pas vraiment d'alternative en vue.

Si le coeur t'en dis, j'aimerai bien que tu parle de tout cela où tu sais  ;)
Je suis certain que ton retour d'expérience est susceptible d'intéresser beaucoup de monde.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2017 à 10:22:54
Tout pareil.  ;)
D'autant que le prix en neuf est dissuasif.

Sauf erreur Strat' ne l'a pas pris neuf.
Il y a des affaires à faire !
Il y a un INTENSE à 39700€ Chez Mitsubishi Labège

http://www.mitsubishi-motors-labege.fr/vehicule-occasion/970/mitsubishi-outlander-phev-hybride-rechargeable-200ch-intense-5-places-m130 (http://www.mitsubishi-motors-labege.fr/vehicule-occasion/970/mitsubishi-outlander-phev-hybride-rechargeable-200ch-intense-5-places-m130)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 12 avril 2017 à 12:45:22
Sauf erreur Strat' ne l'a pas pris neuf.
Il y a des affaires à faire !
Il y a un INTENSE à 39700€ Chez Mitsubishi Labège

http://www.mitsubishi-motors-labege.fr/vehicule-occasion/970/mitsubishi-outlander-phev-hybride-rechargeable-200ch-intense-5-places-m130 (http://www.mitsubishi-motors-labege.fr/vehicule-occasion/970/mitsubishi-outlander-phev-hybride-rechargeable-200ch-intense-5-places-m130)

Un Intense....mon pauvre ami.....
Déjà que l''Outlander n'a rien de raffiné dans sa présentation, si en plus il faut se contenter d'un entrée de gamme... Non merci.
38000€ pour une entrée de gamme ça me ferait mal au c..  :crazy:
Pour moi l'Outlander c'est l'Instyle (la finition de Stratus. Grigou ayant un Intense). Point barre. On peut dire que je suis victime de l'embourgeoisement mais c'est ainsi.
Et en occasion récente (après restylage, pas pour le style mais pour les quelques équipements supplémentaires), l'Instyle, t'en trouves pas à moins de 45.000€ actuellement. Ca reste trop cher pour moi.
Sachant en outre que le MY2017 gagne encore quelques fonctionnalités intéressantes (en particulier le forçage du mode EV) et qu'il faudrait donc désormais attendre l'arrivée de ce MY2017 sur le marché de l'occas. A prix raisonnable, faut au moins attendre deux ans. D'ici là..... pour beaucoup moins cher (31000€) t'as en particulier une Civic X 1.5 182ch neuve, très bien équipée, moins encombrante, plus habitable, mieux présentée.... l'hybride en moins.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 12 avril 2017 à 12:50:35
+1 quand on achète une occasion on prend le haut de gamme de préférence, c'est la ou on gagne le plus.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2017 à 13:02:19
Un Intense....mon pauvre ami.....
Déjà que l''Outlander n'a rien de raffiné dans sa présentation, si en plus il faut se contenter d'un entrée de gamme... Non merci.
38000€ pour une entrée de gamme ça me ferait mal au c..  :crazy:
Pour moi l'Outlander c'est l'Instyle (la finition de Stratus. Grigou ayant un Intense). Point barre. On peut dire que je suis victime de l'embourgeoisement mais c'est ainsi.
Et en occasion récente (après restylage, pas pour le style mais pour les quelques équipements supplémentaires), l'Instyle, t'en trouves pas à moins de 45.000€ actuellement. Ca reste trop cher pour moi.
Sachant en outre que le MY2017 gagne encore quelques fonctionnalités intéressantes (en particulier le forçage du mode EV) et qu'il faudrait donc désormais attendre l'arrivée de ce MY2017 sur le marché de l'occas. A prix raisonnable, faut au moins attendre deux ans. D'ici là..... pour beaucoup moins cher (31000€) t'as en particulier une Civic X 1.5 182ch neuve, très bien équipée, moins encombrante, plus habitable, mieux présentée.... l'hybride en moins.

De moins en moins...pauvre.
Désiré et moi sommes contractuellement engagés jusqu'en Juillet 2020.
C'est par choix, histoire de voir une évolution positive (ou pas) du marché du PHEV.

Le seul truc dont j'essaie de me passer, c'est le cuir qui est il me semble d'office sur l'Instyle.
Si il y était, je ferai avec...
Voilà pourquoi je m'orienterai de préférence vers le milieu de gamme.
Je citais cet Intense en exemple.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 12 avril 2017 à 13:51:22
Le seul truc dont j'essaie de me passer, c'est le cuir qui est il me semble d'office sur l'Instyle.
Voilà pourquoi je m'orienterai de préférence vers le milieu de gamme.


Moi aussi je pourrais me passer du cuir si tant est qu'un tissu alternatif qualitatif et esthétique est disponible.
Maintenant, si le cuir est une étape obligée pour accéder à certains équipements qui m'intéressent, je n'y renoncerais pas à cause du cuir.
Typiquement sur le PHEV, l'Instyle, outre le cuir, est la seule finition à disposer de la panoplie d'aides à la conduite qu'on devrait désormais trouver sur n'importe quelle voiture, du toit ouvrant (moins le côté ouvrant que le côté vitré auquel je suis sensible), du hayon électrique, des phares LED
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 12 avril 2017 à 13:59:10
Le cuir est d'office quand tu souhaites avoir pas mal d'option, la preuve sur le Crv je voulais la finition Luxury car l'innova n'apporte pas bcp plus, mais cuir d'office sur les 2.  :)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2017 à 14:04:51
Moi aussi je pourrais me passer du cuir si tant est qu'un tissu alternatif qualitatif et esthétique est disponible.
Maintenant, si le cuir est une étape obligée pour accéder à certains équipements qui m'intéressent, je n'y renoncerais pas à cause du cuir.
Typiquement sur le PHEV, l'Instyle, outre le cuir, est la seule finition à disposer de la panoplie d'aides à la conduite qu'on devrait désormais trouver sur n'importe quelle voiture, du toit ouvrant (moins le côté ouvrant que le côté vitré auquel je suis sensible), du hayon électrique, des phares LED

Il doit y avoir une suédine ou un Alcantara qui existe.
À voir...
Je pense que autour de 40000 ça doit pouvoir se trouver pour un Intense Style de 2016 et effectivement dans les 45000 pour l'Instyle.
Sachant que d'ici une trentaine de mois il y aura et des affaires à faire et  surtout je l'espère un Éclipse PHEV ou équivalent dans les 4 m 50.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 12 avril 2017 à 14:19:59
Quitte a mettre 45k€ dans un véhicule d'occasion, mon choix se porte sans aucune hésitation sur un RX 450h dont la présentation est nettement plus en rapport avec le prix demandé, tout en offrant une motorisation au moins aussi agréable que celle de l'Outlander.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 12 avril 2017 à 14:45:12
Neuf ou occasion, on y mets le prix de ses moyens financiers. Et dans un cas comme dans l'autre, le problème de base reste le même : investir dans un véhicule qu'on ne trouve pas très joli et à l'intérieur pas très moderne, c'est pas motivant  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2017 à 14:46:17
Quitte a mettre 45k€ dans un véhicule d'occasion, mon choix se porte sans aucune hésitation sur un RX 450h dont la présentation est nettement plus en rapport avec le prix demandé, tout en offrant une motorisation au moins aussi agréable que celle de l'Outlander.

Avec cette chère transmission que tu adore sur le RX.
Plus sérieusement, ll y a deux choses dont je suis certain en terme de choix automobile:

- je ne vivrai pas pour mon véhicule  (ce qui est plus qu'un risque avec ce bien joli Lexus)
- je préfère l'agrément à l'ostentation (ce qui est plus qu'un risque avec ce bien joli Lexus)

Voilà pourquoi jusqu'ici Honda a bien souvent été pour moi un choix de cœur et aussi de raison.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 12 avril 2017 à 14:50:15
Ostentatoire, le mot est laché. Je ne l'aime pas trop ce mot, ca mets dans le même sac les frimeurs qui veulent donner une image et les amateurs de jolies choses qui veulent se faire plaisir.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 12 avril 2017 à 14:51:54
Dans le cas du Lexus, c'est l'accès à un moteur puissant et coupleux V6.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2017 à 15:00:07
Dans le cas du Lexus, c'est l'accès à un moteur puissant et coupleux V6.

Bien sûr et c'est un bien bel écrin.
Mais autant je vois très bien Harry (ou d'autres) au volant, autant je ne m'y vois pas du tout.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 12 avril 2017 à 15:07:25
Dans le cas du Lexus, c'est l'accès à un moteur puissant et coupleux V6.

+1  :)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 12 avril 2017 à 15:12:17
Avec cette chère transmission que tu adore sur le RX.

Cette transmission, assez peu agréable avec un "petit" 1.8, est nettement plus fréquentable et agréable lorsqu'elle est associée à un moteur "costaud", tout simplement parce qu'il n'est pas nécessaire de monter dans les tours pour avoir de la ressource.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 12 avril 2017 à 15:32:47
Ostentatoire, le mot est laché. Je ne l'aime pas trop ce mot, ca mets dans le même sac les frimeurs qui veulent donner une image et les amateurs de jolies choses qui veulent se faire plaisir.

Lexus = luxe = ostentatoire.

Il suffit de prendre le même véhicule et de remplacer le badge Lexus par Toyota pour dissiper cette perception  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 avril 2017 à 15:39:09
Lexus = luxe = ostentatoire.

Il suffit de prendre le même véhicule et de remplacer le badge Lexus par Toyota pour dissiper cette perception  :)

Bentley Bentayga, ça c'est ostentatoire!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2017 à 16:41:36
Lexus = luxe = ostentatoire.

Il suffit de prendre le même véhicule et de remplacer le badge Lexus par Toyota pour dissiper cette perception  :)

Ah non ce n'est pas ce que je pense et tu le sais très bien Harry.
Ainsi que nous avons déjà eu l'occasion d'en discuter à Cluny notamment...
Je ne considère pas les Is 250 ou 300h ainsi et pourtant ce sont des Lexus aussi.
De toute manière ce n'est pas le sujet ici.
Cependant c'est aussi pour cela que ma préférence va vers le Outlander PHEV avant restylage par rapport à sa dernière version.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 12 avril 2017 à 17:36:14
Mouss, ton intérêt pour l'Outlander fait plaisir à lire. N'oublie pas le plus important pour tirer le meilleur de ce véhicule : pouvoir le brancher tous les jours!
Donc il faut une prise chez soi. C'est indispensable, sinon autant acheter un RAV4 HSD (je n'ose pas parler du Lexus RX450h, on navigue dans d'autres sphères là!!), qui fera tout mieux que le Mitsu, mais ne se branche pas.
Donc question : avant 2020, auras-tu une prise pour te recharger chez toi pendant que tu fais dodo  ;)??

Et sinon pour Penguelen, je te corrige sans t'offenser : même si la Civic10 est très habitable, il y a quand même nettement plus de place dans un Outlander PHEV, aussi bien dans le coffre que sur la banquette arrière.

Je réponds aussi à un message précédent : en effet je n'ai pas acheté mon PHEV neuf. C'était une occasion chez le concessionnaire, il s'agissait de leur modèle de démonstration, qui a aussi été utilisé personnellement par le commercial, que j'ai acheté avec 10Mkm au compteur et une très grosse remise par rapport au prix neuf. (inaccessible pour moi si je voulais absolument un Instyle)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2017 à 18:42:46
Salut Strat', d'ici 2020,oui je serai branché.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 avril 2017 à 18:50:44
Salut Strat', d'ici 2020,oui je serai branché.

Tu as réussi à faire plier ton syndic/bailleur....?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2017 à 19:10:38
Tu as réussi à faire plier ton syndic/bailleur....?

Le proprio est Ok.
Le syndic ne peut donc opposer son refus mais doit tout de même être consulté.
Je projette de faire établir un devis pour me permettre de me faire préciser le coût et le mode de raccordement.
Car je suis au second et la prise devra être au sous sol.
Ce n'est donc plus qu'une question de temps et d'argent.

Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 avril 2017 à 19:13:21
Le proprio est Ok.
Le syndic ne peut donc opposer son refus mais doit tout de même être consulté.
Je projette de faire établir un devis pour me permettre de me faire préciser le coût et le mode de raccordement.
Car je suis au second et la prise devra être au sous sol.
Ce n'est donc plus qu'une question de temps et d'argent.

Belle progression mais le coût sera là tout de même car un compteur individuel en plus à ton garage (à moins qu'ils acceptent de descendre une ligne du deuxième), c'est le problème numéro 1 de la VE!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 12 avril 2017 à 20:20:20

Et sinon pour Penguelen, je te corrige sans t'offenser : même si la Civic10 est très habitable, il y a quand même nettement plus de place dans un Outlander PHEV, aussi bien dans le coffre que sur la banquette arrière.

doc Mitsu : 451L de coffre en configuration standard pour l'Instyle. Sièges rabattus : 875 (jusqu'à la vitre je suppose)
Rappel Civic : 478L pour la Prestige en configuration standard : 828 (jusqu'à la vitre très clairement)

Non seulement en configuration 5 places le Civic fait (légèrement) mieux, mais banquette rabattue, elle fait à peine moins bien.
Tres factuellement, la Civic fait aussi bien.
Si en outre on ramène ça à l'encombrement, la Civic fait beaucoup mieux.
En outre dans l'Outlander, il n'y ahauteur réduite sous le cache bagage.
Avantage de l'Outlander : la grande ouverture façon break. Et plancher plat.

Quant à l'arrière, je n'ai pas été ébloui par l'Outlander (je rappelle que je suis allé le voir).
Oui, bien sûr plus de hauteur au-dessus de la tête.
Peut être un tunnel central moins important libérant plus d'espace pour un 5ème passager.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 12 avril 2017 à 21:07:09
Sacré Penguelen!! Une vraie plaidoirie d'avocat que je lis là.
La tablette de l'Outlander est en effet placée assez bas (je ne comprends pas pourquoi), mais son coffre est quand même une sacrée soute!! Surtout si tu charges jusqu'au toit!!
Tu as plus de longueur disponible que dans la Civic. Et le chargement/déchargement à hauteur d'homme est bien agréable.
La coffre de cette nouvelle Civic est bien gros, certes, mais ce n'est pas comparable (malgré les chiffres).
Enfin, pour la place arrière, je suis nettement plus au large dans l'Outlander, sans pour autant être mal dans la Civic, si tu préfères comme tournure.  ;)

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 12 avril 2017 à 21:10:17
La tablette de l'Outlander est en effet placée assez bas (je ne comprends pas pourquoi),
En effet, car elle est bien plus basse que le sommet de la banquette et assez largement aussi sous les surface vitrées. Il aurait été possible de l'installer plus haut.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2017 à 22:27:05
J'ai vu la soute du PHEV de Grigou pas celle de la nouvelle Civic.
Et ce que j'ai pu voir de ce véhicule m'a séduit ainsi que les nombreux plus technologiques qui vont devenir incontournables dans la vision que je me fais du véhicule du futur.
Le SUV devient quasi indispensable pour le quadra souffrant du dos que je suis
ainsi que l'automatique et je le vois également PHEV donc...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 12 avril 2017 à 23:40:26
J'ai moi aussi vu le coffre de l'Outlander de Grigou et je rejoins Penguelen sur le fait que son volume de chargement ne le distingue pas vraiment de la Civic 10......et que le rapport encombrement/habitabilité est clairement en sa défaveur.
Après, chacun verra les avantages et inconvénients respectifs d'un SUV et d'une berline, ces 2 catégories ayant son lot de détracteurs  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2017 à 23:54:23
J'ai moi aussi vu le coffre de l'Outlander de Grigou et je rejoins Penguelen sur le fait que son volume de chargement ne le distingue pas vraiment de la Civic 10......et que le rapport encombrement/habitabilité est clairement en sa défaveur.
Après, chacun verra les avantages et inconvénients respectifs d'un SUV et d'une berline, ces 2 catégories ayant son lot de détracteurs  ^-^

Le plancher entièrement plat et sans rebord assassin pour le dos et avec une hauteur très bonne pour  charger, je vais pas chipoter sur quelques décimètres cubes, d'autant que ils sont plus facilement exploitables que sur Désiré par exemple.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 avril 2017 à 08:39:34
Le plancher entièrement plat et sans rebord assassin pour le dos et avec une hauteur très bonne pour  charger, je vais pas chipoter sur quelques décimètres cubes, d'autant que ils sont plus facilement exploitables que sur Désiré par exemple.

Assise plus haute, seuil de chargement plus élevé........tu es prêt pour passer au SUV  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 avril 2017 à 11:42:50
Mouai.............
Nous sommes allés (enfin) voir la Civic tourer le WE dernier.
Je cherche aussi un véhicule "haut" enfin ne pas être assis bas.
La civic 9 possède une assise suffisamment haute qui fait qu'il n'y a pas besoin de se "lever" pour sortir de la voiture comme dnas l'insight.
Perso je ne comprend pas l'attrait flagrand des SUV et que ça se vende autant.....
Dans un CRV ou l'outlander (on avait été les voir) on doit descendre de ces véhicules.

La civic break possède elle aussi un plancher plat ;-)

Et le seuil de chargement élevé, plus il est élevé plus il faut faire d'effort pour charger non ? ;-)
EN regardant depuis un long moment l'ensemble de ces véhicules un vrai monospace ou un bon break me semble plus pertinent comme choix "rationnel" même si on a mal au dos et qu'on veut de l'espace (aspect souvent annoncé par ceux pronant les SUV), je trouve les arguments donnés pas réalistes.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 13 avril 2017 à 11:52:02
Perso je ne comprend pas l'attrait flagrand des SUV et que ça se vende autant.....
Peut-être tout simplement le look qui est dans la tendance actuelle. On sort du rationnel là, ca ne se discute pas  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 avril 2017 à 12:18:20
Le look, on peut faire de très beaux véhicules pratique et logeable ;-)

Après enfin on a des véhicules pratiquent qui arrivent sur le marché, et pratique malgré le "look" SUV (5008/KODIAQ)

Flo.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 avril 2017 à 12:42:07
La Civic 9 Tourer n'est plus, vive la Civic 10  :P

Penguelen comparait l'Outlander PHEV à la Civic 10 5 portes, Civic dont l'assise est un peu plus basse que celle de la Civic 9. Cela dit, Civic 9 ou 10 il est quand même nécessaire de se "lever" pour sortir de la voiture. 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 avril 2017 à 13:07:51
Si on ne tient compte que du rapport habitabilité/encombrement la Civic Tourer 9 n'a probablement rien à envier au CRV.

Maintenant, et là c'est très personnel, le physique de la Civic 9, en particulier Tourer, je n'adhère pas du tout.
Rien que pour ça, ça n'aurait jamais pu être une alternative au CRV.

Je ne saurais dire si je dois "grimper" dans le CRV.
Ce qui est sûr, c'est que la Civic X est basse, très basse, et que si jamais elle sortait en Tourer, je pense qu'un acheteur potentiel pour qui les conditions d'accès sont un critère important pourrait légitimement lui préférer un SUV.

Monter/Descendre ce n'est pas encore un critère de choix de voiture pour moi. Si je n'avais pas eu à tracter, j'aurais pu envisager un break d'environ 4,50m lors de l'achat du CRV (d'ailleurs il était en balance avec l'Audi A4 Avant, finalement écartée à cause de son encombrement notamment)
Alors que reste-t-il comme break d'environ 4,50 aussi habitable qu'un SUV de la même taille ?
308. C'est bas.
Mégane. Pas essayée.
Focus. Bof.
Golf. Pas le break le plus séduisant.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 avril 2017 à 14:14:54
En effet la Civic 9 est plus basse que la Civic 10.
par contre sièhe en position haute au maxi avec la Civic 9 tourer j'ai pas besoin de me lever pour sortir de la voiture, c'est presque moins "pénible" que pour descendre du CR-V ou de l'espace.

Pour la Civic X, oui en effet elle est basse "normalement" pour une berline, pas non plus super basse (l'insight est bien plus basse par exemple)
Dans les break pour les avoir qausiement tous regardés en concession, hormis la Civic 9 ou l'on est assis plus haut c'est la seule sur ce critère.

la mégane 3 est très agréable à conduire, et possède un très bon volume de chargement.
La 308 je n'aime pas son physique mais elle possède de sérieux arguments
Focus je connais pas.
Golf pour moi c'est le groupe VAG donc ce serait négatif mais sortit de là c'est un produit avec pas mal de volume et sans doute de bonne qualité.

Après si la contenance du coffre de la Civic X suffirait, tu peux passer aussi sur les break de la taille en dessous.

Pour tracter..........sur quel point le SUV est nettement supérieur que les break ? Tu tractes quoi ?

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 13 avril 2017 à 14:58:16
Le look, on peut faire de très beaux véhicules pratique et logeable ;-)

Après enfin on a des véhicules pratiquent qui arrivent sur le marché, et pratique malgré le "look" SUV (5008/KODIAQ)

Flo.

Ces 2 véhicules sont haut comme un CRV !!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 avril 2017 à 15:06:56
En effet la Civic 9 est plus basse que la Civic 10.


Non, c'est l'inverse.

Pour la Civic X, oui en effet elle est basse "normalement" pour une berline, pas non plus super basse (l'insight est bien plus basse par exemple)

Euh si quand même. Bien plus que ma Golf (III), que la 207 de ma conjointe, que les 307 et 308 du boulot, que la Laguna II qu'on avait.
Je la place au même niveau que l'Audi A4 pour autant que je puisse m'en souvenir (essai remontant à 2011)


Après si la contenance du coffre de la Civic X suffirait, tu peux passer aussi sur les break de la taille en dessous.


Euh...taille en dessous de quoi ? En dessous de la Civic ? Genre Peugeot 2008 ?
Dans la mesure où tu roules avec de "grosses" voitures (type ton Espace), je pense que tu sais qu'on gagne en confort en montant en gamme...


Pour tracter..........sur quel point le SUV est nettement supérieur que les break ? Tu tractes quoi ?

Une Golf SW TDI de 150ch tire 1600Kg. Là où le CRV 150ch tire 2T.
Quand tu tires lourd (van+cheval=1200kg pour un cheval, 1700kg pour deux chevaux) il vaut mieux avoir une bonne marge par rapport aux capacités de la voiture.
Et il vaut mieux une voiture un peu lourde en avant de l'attelage qu'un truc un peu léger.
Sans parler d'une gas légèrement supérieure pour l'accès aux chemins.
Ceci dit, ce n'est plus vraiment d'actualité, d'où l'option de la Civic X qui n'est pas délirante de ce point de vue là.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 avril 2017 à 15:34:19
Assise plus haute, seuil de chargement plus élevé........tu es prêt pour passer au SUV  ;)

Oui, ceci et le fait que la conduite se veut plus sage;
C'est presque une évolution logique.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 13 avril 2017 à 17:06:28
C'est vrai qu'avec le Crv je roule bcp plus cool qu'avec la mamie ou la Nissan note, c'est un peu comme la 125 et le 600, je roule plus vite avec la 125 peut être car c'est plus joueur.  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 avril 2017 à 20:40:13
Phil, quand j'ai cité kodiaq et 5008 c'est justemment parceque pour moi extérieurement ce sont des SUV tout comme le CRV mais ça n'en fait pas moins des véhicules avec un super volume de chargement et très pratique, plus que le CRV 4,.

En effet penguelen c'est la Civic X qui est plus basse que la 9  :afro:

Je compare la civc X dans laquelle nous nous sommes assis avec la fluence, megane 3 et l'insight (dont on descendait), je ne connais pas les véhicules que tu cites, mais la 406 était super basse aussi, plus que la civic X.
De toute façon je ne pense pas que ça se joue a grand chose contrairement à la civic 9 ou là c'est une fois le siège réglé en hauteur en position haute nettement différent.

Pour les capacités de tractage je ne sais pas si on peut en faire une géralité, à moteur strictement comparable, on peut dire que dans la même marque les SUV peuvent TOUJOURS tracter plus lourd qu'une break/berline ?

Pour le ratio poids du van / voiture de devant avec l'exemple donné van + chevaux, je suis en phase qu'il vaut mieux prendre un SUV, là c'est plutôt utile pour tracter.

ET en effet plus on est dans une catégorie élevée plus les véhicules sont aboutis d'une manière générale, mais là encore ça dépend des attentes de chacun, je parlais là d'un point de vue strictement rationnel sur le volume du coffre si celui de la civic X suffit un petit break comme la fiabia pourrait suffit et le prix d'achat sera plus bas, mais il n'y aura pas les mêmes prestations c'est sûr.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jmb74 le 14 avril 2017 à 08:44:24
Le Kodiaq m'intéressait bien, je suis monté dedans au salon de Genève, et là grosse déception : les sièges sont super durs, on a trouvé ca très inconfortable! Donc banni de la liste des VH potentiels pour un futur renouvellement  :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 14 avril 2017 à 09:08:41
Je viens de comprendre que le X après Civic faisait référence à la 10ème version  :buck2: :idiot2:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: pikenic le 14 avril 2017 à 09:26:31
Je viens de comprendre que le X après Civic faisait référence à la 10ème version  :buck2: :idiot2:

Tu n'es sans doute pas très "Apple"  ;)  : Mac OS 9  => Mac OS X
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 14 avril 2017 à 10:04:41
Je n'ai que ça  :buck2:

Je m'enfonce, je m'enfonce...   :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 avril 2017 à 10:26:33
Le kodiag c'est un VAG donc même si ça nous interressait on ne se déplacerait pas pour le voir  :fight:

Pour le 5008 faudra par curiosité qu'on voit réellement ce que ça donne même si on n'est pas interressé.
Car pour le nouvel espace on fait quand même je trouve un sacré bon en arrière en praticité volume quelqu'il soit par contre en plus il est bien plus encombrant (plus de 4.80m !)

FLo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 14 avril 2017 à 10:41:26
Pourquoi ce rejet systématique de tout produit VAG ? c'est un boycott en réaction à l'affaire du dieselgate ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 avril 2017 à 12:04:29
Non, ça date bien d'avant.  8)
Ca m'insupporte par exemple que les clients europeens/français n'aient pas droit à des remises à jour/modification d'erreur de conception alors qu'ils le font sur les marchés chinois entre autres......

Ils en vendent déjà bien assez sans nous ; inutile qu'on leur en achète une, il y a bien assez de produits aboutis ailleurs que chez VAG.
Et leurs clients même quand ils ont des soucis onéreux trouvent ça normal, donc pas besoin de s'améliorer.

C'est juste une question éthique, et quand ma femme fait des déplacements en général elle revient pas enchanté d'un point de vue agrément de conduite/confort des produits VAG.

A ma grande surprise elle est revenue enchantée d'une Megane Estate 1.6 DCI 130 alors que la semaine d'avant elle avait trouvé la Golf inconfortable et le moteur moins agréable........à l'arrière de la golf les passagers ont du passer devant voir conduire car la banquette était super raide, ce qu'elle a pu confirmer.....
D'ailleurs je suis très surpris car elle affirme que le DCI 130 ne possède pas de creux désagréable à très bas régime en ville a des régimes proche du ralenti en 2 ou 3.

NB : Elle a réussit à chopper une périostite au tibia gauche car plus l'habitude d'avoir une pédale d'embrayage ;-)

EN aucun cas "l'affaire dieselgate" n'est en lien avec notre désapprobation pour leurs produits, d'ailleurs bizarre que ça ne fasse pas plus scandale que ça avec lesm oteurs RENAULT et FIAT comme ce qu'il en  avait été pour VAG.

Espérant avoir assez argumenté, mais après je suis d'accord, les goûts, et les couleurs et les opinions  :crazy:

Flo.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 14 avril 2017 à 12:11:54
Espérant avoir assez argumenté, mais après je suis d'accord, les goûts, et les couleurs et les opinions  :crazy:

Je te posais cette question par simple curiosité, et tu as clairement expliqué ton point de vue  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 avril 2017 à 12:24:41
OK, merci  :-*  :crazy:

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 14 avril 2017 à 13:15:36
J'avais déjà eu une megane 3 estate de location ( en parfait état et presque neuve) qui ne m'avait pas vraiment convaincue par contre. Confort moyen ( à tout point de vue , suspension/sieges/bruit) , ergonomie de la navigation bizarre, peu de place à l'arrière ( pour un véhicule de 4,50m de long) et moteur DCI totalement amorphe sous 1500 tr ( 115 ch je crois)  mais peu vibrant ( pour un diesel) et qui montait facilement dans les tours ( bien obligé car comme dit et simplement à cause d'une boite trop longue il fallait toujours rétrograder pour relancer). La Civic 1,6 diesel de pret de la CC me semble bien supérieur au niveau agrément moteur ( mais bruyante et vibrante quand même).
Par contre la Megane en bonne renault est très rassurante et permet de rouler vite sans concentration particulière ( mais faut aimer les directions pâteuses ).
Apres le Dci 130 peut effectivement être sensiblement different
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 avril 2017 à 13:41:04
Des collègues a elle qui ont le Honda 120cv sur Civic le trouvait génial à l'époque mais apparemment face à ce 1.6 130cv (qui doit être bien plus récent je pense) il est bien moins agréable à bas régime d'après eux.

Pour le confort je ne peux pas me prononcer. C'est moins confortable par rapport à  quelle auto pour toi Phil ?

Pour la place à l'arrière c'est le cas de pas mal de berline et c'est fonction surtout de ce que l'on a connu/connait.
Il y en a plus que dans l'insight mais bien moins que l'espace, mais c'est pas un scoop ;-)

Flo.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 14 avril 2017 à 14:49:23
Des collègues a elle qui ont le Honda 120cv sur Civic le trouvait génial à l'époque mais apparemment face à ce 1.6 130cv (qui doit être bien plus récent je pense) il est bien moins agréable à bas régime d'après eux.

Sans aller jusqu'à dire qu'il est génial, ce 1.6 i-DTEC 120 ch est effectivement un bon moteur, peu vibrant au ralenti et moins bruyant en charge que le 2.2 i-DTEC, ou tout du moins une sonorité moins gênante. Et a vitesse constante on ne l'entend quasiment pas (avec la Civic 9, en roulant à 130/140 km/h j'entendais davantage le 1.8 i-VTEC que le 1.6 i-DTEC).

Pour ce qui est des bas régimes, en dessous de 1 300 tours il ne se passe plus grand chose.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 avril 2017 à 15:36:45
Un bon argument en faveur de la capacité de chargement de l'Outlander(PHEV ou pas)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 14 avril 2017 à 18:35:24


Pour le confort je ne peux pas me prononcer. C'est moins confortable par rapport à  quelle auto pour toi Phil ?

Pour la place à l'arrière c'est le cas de pas mal de berline et c'est fonction surtout de ce que l'on a connu/connait.


Flo.

Comparaison avec 308 SW pure tech pour le confort de suspension et la place à l'arrière . A noter que de ce que j'ai vu la Megane 4 ne progresse pas en habitabilité /coffre . Mais je ne l'ai pas essayé en roulant.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2017 à 18:48:19
Comparaison avec 308 SW pure tech pour le confort de suspension et la place à l'arrière . A noter que de ce que j'ai vu la Megane 4 ne progresse pas en habitabilité /coffre . Mais je ne l'ai pas essayé en roulant.

Alors j'étais vraiment séduit du confort de nos 308 SW Féline du boulot en 17 pouces...Et un collègue vient d'acheter une 308 SW en GT Line et bien franchement le 18 pouces, ça gâche un peu le bon amortissement de la Peugeot.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 avril 2017 à 20:09:59
Des commodos de sièges chauffants idéalement placés et de la
place pour un parapluie...tout pour plaire.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 14 avril 2017 à 21:30:44
Des commodos de sièges chauffants idéalement placés et de la
place pour un parapluie...tout pour plaire.

Il n'a pas besoin de ça pour te plaire, on l'a bien compris  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 avril 2017 à 14:20:14
Je viens d'en voir deux d'affilée dont un Hollandais sur la rocade.
Un en gris foncé avant restylage, l'autre blanc après restylage.
Dans cette teinte, je préfère le second. La couleur n'aide pas.
La partie la plus réussie après restylage est selon moi l'avant.

https://www.mitsubishicars.com/outlander-phev/upcoming#phev-upcoming-slideshow (https://www.mitsubishicars.com/outlander-phev/upcoming#phev-upcoming-slideshow)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 avril 2017 à 14:49:30
En tous cas en Hollande, c'est là que j'en ai vu le plus !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 avril 2017 à 16:22:49
En tous cas en Hollande, c'est là que j'en ai vu le plus !

C'est vrai que sur nos routes, il se fait rare.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 avril 2017 à 11:54:06
Citer
VIDEO REVIEW_Mitsubishi Outlander PHEV on ice


http://www.caradvice.com.au/videos/mitsubishi-outlander-phev-on-ice/?utm_source=email&utm_medium=social&utm_campaign=share (http://www.caradvice.com.au/videos/mitsubishi-outlander-phev-on-ice/?utm_source=email&utm_medium=social&utm_campaign=share)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 avril 2017 à 23:06:21
H - 132
J  -  5,5

J'ai écrit à Mitsubishi Toulouse mardi,en leur indiquant que je suis administrateur d'un blog sur la mobilité quotidienne et les modes de déplacements dont électrique et que je souhaitais tester l'outlander PHEV pour lui consacrer un article, voici leur réponse.

Citer

Citer
Bonjour,

 Je vous confirme la possibilité de faire un essai du véhicule et prendrai contact avec vous dés demain pour fixer un rendez vous.

 

Bonne soirée

Cordialement,

ERIC



MITSUBISHI TOULOUSE

www.mitsubishi-motors-labege.fr (http://www.mitsubishi-motors-labege.fr)




C'est calé pour mercredi 26 Avril, l'essai du gros pépère.
j'ai pas mal discuté avec Eric, le commercial.
C'est un passionné de voitures japonaises et il m'a quasi fait l'éloge de l'IMA.
Il sait que je suis l'administrateur du blog et a dit il plein de choses à me dire.
Il est lui même conducteur d'un Outlander PHEV depuis deux ans.
L'essai se déroulera en deux parties avec pour commencer la démo qu'il me fera, puis à mon tour.
Bref, ça promet d'être intéressent.

Donc

H - 132
J  -  5,5



Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 20 avril 2017 à 23:59:53
Tu es trop fort, bon faut faire Tesla maintenant.  :angel:  O0
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2017 à 00:03:09
Tu es trop fort, bon faut faire Tesla maintenant.  :angel:  O0

Pour la bonne cause, évidemment !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 avril 2017 à 00:03:56
Tu es trop fort, bon faut faire Tesla maintenant.  :angel:  O0

Et la NSX2 aussi.
Enfin i y a plus de chance que je roule en jour en PHEV.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 avril 2017 à 00:08:13
Pour la bonne cause, évidemment !

évidemment.
Dans l'idéal, je verrais bien un PHEV pour les trois quart du temps et un petit coupé Honda pour le fun.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 21 avril 2017 à 08:29:10
Attention Mouss, le budget entretien/assurance du PHEV est assez élevé.
À l'usage si on peut le charger souvent, alors oui le budget essence fond comme neige au soleil, ça compense un peu.
Mais ça reste un gros et puissant véhicule, donc les charges fixes demeurent. Il faut y penser.

La CG par contre ça va, pas chère, voir souvent gratuite, ou au pire très abordable (5CV). Et vignette Crit'Air1.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 avril 2017 à 15:28:23
Hier je suis allé faire un tour à la foire internationale de Toulouse et...

https://shift2drive.blog/2017/04/24/quelques-vehicules-electriques-et-hybrides-vus-a-la-foire-internationale-de-toulouse-et-un-essai-programme/ (https://shift2drive.blog/2017/04/24/quelques-vehicules-electriques-et-hybrides-vus-a-la-foire-internationale-de-toulouse-et-un-essai-programme/)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 avril 2017 à 19:46:42
Eric C. de Mitsubishi motors Labège en vrai pro me fait la démo du OUTLANDER Hybride Rechargeable puis me passe les commandes  :D

https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/ (https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 avril 2017 à 19:55:36
Et rien ne vaut le système de freinage régénératif du Mitsubishi !

"Cette palette est plus pratique à utiliser que dans l'e-Golf qui dispose aussi d'un tel système mais via le levier de vitesses, mais c'est la durée pendant laquelle on appuie en continu qui augmente la régénération, ce qui la rend compliquée à doser et provoque forcément un à-coup quand on la relâche, tandis que la Volkswagen réagit aux impulsions successives. Dans ce domaine, c'est toujours le Mitsubishi Outlander PHEV qui reste le meilleur choix en offrant le meilleur de ces deux mondes, boutons au volant et impulsions, le rendant particulièrement ludique à conduire. On peut aussi regretter que le mode D ne soit pas une roue libre, ce qui permettrait de jouer avec l'inertie et de ne pas avoir à accélérer dans un faux plat descendant pour conserver sa vitesse."

http://www.caradisiac.com/sur-la-route-performante-endurante-mais-tres-ferme-113778.htm (http://www.caradisiac.com/sur-la-route-performante-endurante-mais-tres-ferme-113778.htm)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 avril 2017 à 20:24:32
Eric C. de Mitsubishi motors Labège en vrai pro me fait la démo du OUTLANDER Hybride Rechargeable puis me passe les commandes  :D

https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/ (https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/)

En tous cas, Éric C. est vraiment un bon conseiller commercial, techniquement très bon, c'est important pour ce genre véhicule (pour les autres aussi mais...).
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 avril 2017 à 22:30:00
En tous cas, Éric C. est vraiment un bon conseiller commercial, techniquement très bon, c'est important pour ce genre véhicule (pour les autres aussi mais...).

Passionné et passionnant.
Il fait aussi partie de l'association Mécacoeur donc il sait aussi bien recevoir que donner !


http://meca-coeur.over-blog.org/ (http://meca-coeur.over-blog.org/)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 avril 2017 à 23:28:28
Eric C. de Mitsubishi motors Labège en vrai pro me fait la démo du OUTLANDER Hybride Rechargeable puis me passe les commandes  :D

https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/ (https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/)

Ah juste un détail, que je ne peux hélas pas révéler tel quel mais, il va bientôt y avoir du lourd en matière d'hybride rechargeable  certainement d'ici 2018 / 2019 et sur des marques bien connues chez nous.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 28 avril 2017 à 23:34:23
 O0 sa donne envie.  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 avril 2017 à 23:35:42
O0 sa donne envie.  ;)

Quoi donc?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 avril 2017 à 23:41:55
Ah juste un détail, que je ne peux hélas pas révéler tel quel mais, il va bientôt y avoir du lourd en matière d'hybride rechargeable  certainement d'ici 2018 / 2019 et sur des marques bien connues chez nous.

L'offensive PSA?
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 avril 2017 à 23:52:48
L'offensive PSA?

Mr Ghosn ne roule pas pour Peugeot qui est Chinois maintenant, comme tout le monde fait semblant de l'oublier.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 avril 2017 à 00:01:26
Mr Ghosn ne roule pas pour Peugeot qui est Chinois maintenant, comme tout le monde fait semblant de l'oublier.

Exact en Chine, il va falloir à chaque marque des hybrides et des électriques. Et je ne vois pas M. Ghosn qui arrive seulement maintenant avec Renault sur le marché chinois, se rater.

En tous cas, en Chine, PSA se vautre en ce moment avec une gamme moyenne et un réseau de concessionnaires très perfectible en technique.... Et les Chinois apprennent vite.

Maintenant il faut les commercialiser en Europe ces hybrides à coût acceptable...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 avril 2017 à 00:09:32
Passionné et passionnant.
Il fait aussi partie de l'association Mécacoeur donc il sait aussi bien recevoir que donner !




http://meca-coeur.over-blog.org/ (http://meca-coeur.over-blog.org/)

Mécacœur, méga coeur, bravo !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 avril 2017 à 08:16:25
Mécacœur, méga coeur, bravo !

Je vais me rapprocher d'eux cette semaine. La date de la traversée de Toulouse  le 18 Juin correspondant au second jour de celle de la rencontre PH Toulouse, prévue sur le week end des 17 et 18 Juin!
La connaissance commune à Éric C et moi se trouvant être Pierre G. un collègue avec qui j'ai déjà eu l'occasion de travailler et que je connais depuis 2010.
Connaissance qui roule en...Honda Accord des années 80 et en moto de collection!

Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 29 avril 2017 à 13:39:08
Mr Ghosn ne roule pas pour Peugeot qui est Chinois maintenant, comme tout le monde fait semblant de l'oublier.
Faux.
Faut éviter de reprendre les arguments des plus mauvais de nos politiciens.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211500659461-pour-laurent-wauquiez-psa-est-chinois-vraiment-2043963.php (https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211500659461-pour-laurent-wauquiez-psa-est-chinois-vraiment-2043963.php)

Famille Peugeot 14%
Etat français 14%
Donfeng 14%
Le reste, divers.

Chiffres réactualisés là, sans rien changer au fond : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/les-peugeot-baissent-dans-psa_446862 (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/les-peugeot-baissent-dans-psa_446862)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 avril 2017 à 13:44:11
Faux.
Faut éviter de reprendre les arguments des plus mauvais de nos politiciens.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211500659461-pour-laurent-wauquiez-psa-est-chinois-vraiment-2043963.php (https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211500659461-pour-laurent-wauquiez-psa-est-chinois-vraiment-2043963.php)

Famille Peugeot 14%
Etat français 14%
Donfeng 14%
Le reste, divers.

Chiffres réactualisés là, sans rien changer au fond : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/les-peugeot-baissent-dans-psa_446862 (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/les-peugeot-baissent-dans-psa_446862)

Je suis d'accord ! Pour dire que la famille Peugeot aurait dû mouiller un peu plus la chemise dans l'automobile !
Peugeot a un capital disons diversifié...mais français quand même. Patrimoine...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 avril 2017 à 14:52:53
Faux.
Faut éviter de reprendre les arguments des plus mauvais de nos politiciens.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211500659461-pour-laurent-wauquiez-psa-est-chinois-vraiment-2043963.php (https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211500659461-pour-laurent-wauquiez-psa-est-chinois-vraiment-2043963.php)

Famille Peugeot 14%
Etat français 14%
Donfeng 14%
Le reste, divers.

Chiffres réactualisés là, sans rien changer au fond : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/les-peugeot-baissent-dans-psa_446862 (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/les-peugeot-baissent-dans-psa_446862)

Ces 14% Chinois sont pourtant ceux qui ont sauvé Peugeot de la faillite au détriment d'ailleurs de l'emploi en France au passage et ce n'est pas fini.
Ces 14% Chinois sont aussi ceux que la famille PEUGEOT est allé chercher pour sauver la boutique avec l'aval du gouvernement Français pour sauver les meubles en façade sans pour autant préserver les emplois sur le territoire qui a vu naître la marque Sochalienne.
Ces 14% Chinois sont pourtant ceux qui ont permis les investissements forts et les inflexions de ces dernières années pour autant PEUGEOT n'est pas encore bien conquérant sur le marché Chinois.
Sinon on peut très bien expliquer les choses en s'exonérant d'une certaine forme d'agressivité et en évitant de tout prendre au pied de la lettre.
Ça permet d'éviter parfois des prises de bec ou des incompréhensions regrettables.
Je crois que cela s'appelle la subtilité, ah on me dit aussi le discernement et...ah non j'arrête.
Et pardon pour le hors sujet.

Et sinon  as tu lu cet article du blog?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 29 avril 2017 à 17:32:39
La dette de quasiment tout les pays a été acheté par la Chine, comme quoi....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 29 avril 2017 à 18:35:29
Ces 14% Chinois sont pourtant ceux qui ont sauvé Peugeot de la faillite au détriment d'ailleurs de l'emploi en France au passage et ce n'est pas fini.
Ces 14% Chinois sont aussi ceux que la famille PEUGEOT est allé chercher pour sauver la boutique avec l'aval du gouvernement Français pour sauver les meubles en façade sans pour autant préserver les emplois sur le territoire qui a vu naître la marque Sochalienne.
Ces 14% Chinois sont pourtant ceux qui ont permis les investissements forts et les inflexions de ces dernières années pour autant PEUGEOT n'est pas encore bien conquérant sur le marché Chinois.
Sinon on peut très bien expliquer les choses en s'exonérant d'une certaine forme d'agressivité et en évitant de tout prendre au pied de la lettre.
Ça permet d'éviter parfois des prises de bec ou des incompréhensions regrettables.
Je crois que cela s'appelle la subtilité, ah on me dit aussi le discernement et...ah non j'arrête.
Et pardon pour le hors sujet.

Et sinon  as tu lu cet article du blog?

Et quand on y comprend rien/connait rien on ferait mieux de fermer sa gueule...M'etonne pas que certains votent pour les amateurs de selfies qui puent..
Désolé aussi d'être direct avec toi . L'industrie auto ne se résume pas à un discours de comptoir.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 avril 2017 à 22:27:41
Et quand on y comprend rien/connait rien on ferait mieux de fermer sa gueule...M'etonne pas que certains votent pour les amateurs de selfies qui puent..
Désolé aussi d'être direct avec toi . L'industrie auto ne se résume pas à un discours de comptoir.

Ne le sois pas Phil.
Je n'ai pas la prétention de savoir et j'aime bien qu'on m'explique.
Gentiment de préférence.
En plus j'ai un peu décroché des histoires de voitures traditionnelles. J'essaie de suivre mais j'avoue que je m'en balance passablement au fond.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 mai 2017 à 19:04:06
Peugeot qui est Chinois à 14%  maintenant

Et l'alliance Renault / Nissan maintenant qui a racheté 34% de Mitsubishi.
Cela promet à l'aube 2018 / 2019 un sacré dynamisme de la marque, qui en a bien besoin.
J'aimerai bien connaître les projets concrets à propos des Hybrides rechargeables de la marque aux trois diamants. Mais patient je saurai être.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 01 mai 2017 à 20:36:08
Il veulent être n°1 mondiale, c'est leur but, je pense que c'est faisable.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 mai 2017 à 20:53:04
Il veulent être n°1 mondiale, c'est leur but, je pense que c'est faisable.

C'est certainement un de ses objectifs !
Mais pour cela, il ne faudrait que Toyota rachète Suzuki (par exemple), Toyota faisant peu de croissance externe. Et VW group semble calmer (vente de Ducati, danseuse qu'ils n'ont pas vraiment réussi à intégrer à leur galaxie) dans l'achat effréné depuis le Dieselgate...

Qui aurait pu croire que Renault en serait à ce battre pour être leader mondial ? L'ancienne RNUR!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 01 mai 2017 à 23:11:17
Oui enfin pour l'instant tout ça c'est Nissan motors qui dirige. Renault n'est qu'une façade fiscale comme on le sait ( avec la bénédiction de l'état français qui joue le gros actionnaire dans l'histoire et donc profite des bénéfices de l'affaire tout comme les chinois dans PSA). L'industrie automobile n'est mondialement plus qu'un affaire de montage financier plus ou moins astucieux/obscure ( la plus suspecte étant sans doute celle de FCA qui n'est normalement pas viable sans "astuces" depuis bien 10 ans ,et au passage merci le fisc américain qui à fait "cadeaux" de dizaines de milliards de dollar au groupe).
Seul , mais je peux me tromper , les groupes BMW et Honda restent relativement maintenus entre actionnariat connu et stable.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 mai 2017 à 23:22:15
Pour BMW ((famille Quandt) et Honda, c'est du solide mais petit.
Ne pas sous estimer l'appétit de M.Ghosn bien plus brillant que M.Marchionne!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 mai 2017 à 23:42:33
 Les 100 ans de Mitsubishi

Citer
Mitsubishi Automobiles est né en 1917. À l’occasion de son centenaire, la marque au diamant a publié une vidéo retraçant ses 100 ans d’existence depuis la Mitsubishi Model A.
Cette vidéo commentée retrace les 100 ans de la marque automobile Mitsubishi. Le constructeur japonais est un incontournable du monde automobile, notamment pour son savoir-faire en 4x4. On lui doit notamment la Colt, la Lancer (Evolution) ou le Pajero. Le diamant a aussi brillé en rallye avec, entre autres, Tommi Mäkinen champion du monde de 1996 à 1999.

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/video/les-100-ans-de-mitsubishi.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/video/les-100-ans-de-mitsubishi.html)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 mai 2017 à 00:03:05
Renault devrait fournir des voitures à Mitsubishi en Asie du sud-est

Citer
En marge de la conférence sur les résultats financiers le 10 février dernier, Carlos Ghosn avait déjà précisé: MMC "apportera beaucoup de synergies à Renault. Les discussions sont engagées". Il est déjà quasiment acté que Mitsubishi utilisera la future plate-forme "CMF-B" pour les petits modèles, qu'inaugurera la future Renault Clio V. Des usines seront aussi mises en commun. "Nous regardons si des sites Renault pourront produire des Mitsubishi en Europe, une fois que les plates-formes seront communes", souligne Thierry Bolloré.
L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a vendu, en 2016, 9,96 millions de véhicules à travers le monde. Celle-ci rejoint donc le club très fermé des dix-millionnaires, c'est-à-dire des constructeurs qui écoulent autour de 10 millions d'unités annuellement. Elle talonne les deux premiers groupes mondiaux (Volkswagen, Toyota). Avec la vente d'Opel, GM repasse derrière l'Alliance.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/renault-devrait-fournir-des-voitures-a-mitsubishi-en-asie-du-sud-est_463774 (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/renault-devrait-fournir-des-voitures-a-mitsubishi-en-asie-du-sud-est_463774)

Modèles à venir / Nissan: des hybrides rechargeables avec Mitsubishi

Citer
Nissan va opérer un changement de cap stratégique : la marque va en effet se lancer dans la production d’hybrides rechargeables.
Si Nissan est toujours pro électriques, l’hybridation ne faisait pas encore partie des projets. Jusqu’à aujourd’hui du moins. Car au Japon, Nissan a présenté la Note E-Power dont la machinerie électrique est épaulée par un prolongateur d’autonomie.
Cela dit, cette nouvelle stratégie serait aussi le fruit du rapprochement avec Mitsubishi qui détient déjà un hybride rechargeable à succès : le Outlander PHEV. Cela dit, Takashi Shirakawa a indiqué que « nous en sommes juste au début des discussions et rien n'a encore été décidé ». - See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/nissan-des-hybrides-rechargeables-avec-mitsubishi.html#sthash.YgX32K7r.dpuf (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/nissan-des-hybrides-rechargeables-avec-mitsubishi.html#sthash.YgX32K7r.dpuf)

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/nissan-des-hybrides-rechargeables-avec-mitsubishi.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/nissan-des-hybrides-rechargeables-avec-mitsubishi.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 mai 2017 à 08:24:09
Who Is The World's Leading EV Maker? It's Not Tesla

https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2017/05/01/who-is-the-worlds-leading-ev-marker-no-its-not-tesla/#740284963912 (https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2017/05/01/who-is-the-worlds-leading-ev-marker-no-its-not-tesla/#740284963912)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 02 mai 2017 à 08:36:29
Je ne pensais pas que le Model X se vendait presque aussi bien que le Model S.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 mai 2017 à 09:02:03
Si c'est Forbes qui le dit...

Citer
Like Tesla’s enormous market capitalization, the outsized mind share of the California carmaker is hard to reconcile with its true market share. A look at the sales data shows that noisy Tesla is quietly being outsold by the true pioneer in the electric vehicle field,  the Renault-Nissan Alliance. The Alliance may get no respect from a media that hangs on to every Musk tweet, but it sure gets the customers.

Et

Je ne pensais pas que le Model X se vendait presque aussi bien que le Model S.

C'est curieux moi c'est surtout cela que je retiens:

Citer
In the first quarter of 2017, the Renault-Nissan Alliance moved nearly 37,000 electric vehicles, per data supplied by the automakers. That is some 12,000 units, or nearly 50%, more than the 25,000 electric vehicles Tesla said were shipped by the company in the first quarter.


Et merci à Zouzou pour sa trouvaille et son travail de recherche O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 02 mai 2017 à 09:06:52
Je ne pensais pas que le Model X se vendait presque aussi bien que le Model S.

Marché US...
Par contre vu le prix mini d'une Tesla actuellement 25000 en 3 mois est quand meme une sacree perfomormance. Les ventes de l'Alliance à cote sont finalement bien faible en rapport . Vivement la sortie de la Leaf 2 qui devrait serieusement booster tout ca ( avec plus de 400km d'autonomie elle va exploser les ventes , toujours pas géniales surtout en rapport avec les annonces initiales, de la Zoe ).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 02 mai 2017 à 16:46:49
Par contre vu le prix mini d'une Tesla actuellement 25000 en 3 mois est quand meme une sacree perfomormance. Les ventes de l'Alliance à cote sont finalement bien faible en rapport . Vivement la sortie de la Leaf 2 qui devrait serieusement booster tout ca ( avec plus de 400km d'autonomie elle va exploser les ventes , toujours pas géniales surtout en rapport avec les annonces initiales, de la Zoe ).

+1 ... l'article semble d'ailleurs un peu biaisé car on sent bien que l'ajout de l'Outlander PHEV (qui n'est ni un véhicule 100% électrique ni un véhicule à 100% du groupe Renault/Nissan) vise à faire pencher la balance en faveur de ce groupe car sinon Leaf + Zoé sont au coude à coude avec Model S + Model X.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 mai 2017 à 19:39:47
Enfin moi j'ai vraiment été agréablement surpris par les prestations de cet Outlander Hybride rechargeable.
Très maniable et abouti techniquement, bien que cette version soit l'Intense de 2016, je remarque qu'il y a de nets progrès par rapport à celui de Grigou dont j'avais profité en tant que passager en Octobre 2014.   

http://www.mitsubishi-motors-labege.fr/vehicule-occasion/970/mitsubishi-outlander-phev-hybride-rechargeable-200ch-intense-5-places-m130 (http://www.mitsubishi-motors-labege.fr/vehicule-occasion/970/mitsubishi-outlander-phev-hybride-rechargeable-200ch-intense-5-places-m130)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mai 2017 à 12:35:26
Et qui a vendu 10 000 Outlander PHEV en Norvège et 100 000 à travers le monde ?

https://shift2drive.blog/2017/05/02/worldwide-sales-of-the-plug-in-outlander-hit-100000-just-a-year-ago-and-mitsubishi-has-sold-its-10000th-outlander-phev-in-norway-source-insideevs-com/ (https://shift2drive.blog/2017/05/02/worldwide-sales-of-the-plug-in-outlander-hit-100000-just-a-year-ago-and-mitsubishi-has-sold-its-10000th-outlander-phev-in-norway-source-insideevs-com/)

Mi...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 12:18:40
Bonjour,

J'ai regardé la décote de ce PHEV, ça semble stagner aux environs de 20k€ même pour des véhicules de plus de 130.000Kms de 2014......j'aurai pensé que ça baisserait un peu plus quand même.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 12:47:13
Et qui a vendu 10 000 Outlander PHEV en Norvège et 100 000 à travers le monde ?

https://shift2drive.blog/2017/05/02/worldwide-sales-of-the-plug-in-outlander-hit-100000-just-a-year-ago-and-mitsubishi-has-sold-its-10000th-outlander-phev-in-norway-source-insideevs-com/ (https://shift2drive.blog/2017/05/02/worldwide-sales-of-the-plug-in-outlander-hit-100000-just-a-year-ago-and-mitsubishi-has-sold-its-10000th-outlander-phev-in-norway-source-insideevs-com/)

Mi...

Et 635 pour la police ukrainienne!

http://www.moteurnature.com/28913-la-police-de-l-ukraine-choisit-le-mitsubishi-outlander-phev (http://www.moteurnature.com/28913-la-police-de-l-ukraine-choisit-le-mitsubishi-outlander-phev)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 01 juin 2017 à 21:53:33
Bonjour,

J'ai regardé la décote de ce PHEV, ça semble stagner aux environs de 20k€ même pour des véhicules de plus de 130.000Kms de 2014......j'aurai pensé que ça baisserait un peu plus quand même.

Flo.

130.000km!!!  :o
Quand je pense que je n'ai pas encore passé les 30.000km avec le mien, qui est de 2014 aussi...
Toujours ravi je suis : 2.69L/100  :crazy:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 21:54:48
130.000km!!!  :o
Quand je pense que je n'ai pas encore passé les 30.000km avec le mien, qui est de 2014 aussi...

J'en vois quelques-uns taxi donc ces PHEV ont roulé !
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 01 juin 2017 à 22:21:13
130.000km!!!  :o
Quand je pense que je n'ai pas encore passé les 30.000km avec le mien, qui est de 2014 aussi...
Toujours ravi je suis : 2.69L/100  :crazy:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

C'est presque dommage de faire tellement peu de km avec un véhicule qui consomme aussi peu  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 22:40:50
AVec une autonomie électrique aussi réduite c'est plutot logique je dirai.
C'est plutôt le gars qui fait 40.000Km avec a qui je demanderai plutôt comment il fait pour recharger et rouler 100% électrique et le nombre de recharge qu'il a fait.....

C'est quoi l'avantage financier pour les taxis ce véhicule ?

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 22:43:35
Les taxis aiment les hybrides sur la région parisienne, quasi que des Toyota, pour la douceur au volant (conduite cool moins fatiguante) apaisée, moins sonore en ville et la fiabilité du HSD.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 01 juin 2017 à 22:48:07
C'est plutôt le gars qui fait 40.000Km avec a qui je demanderai plutôt comment il fait pour recharger et rouler 100% électrique et le nombre de recharge qu'il a fait.....
Flo.

Je ne crois pas qu'on achète un hybride dans l'objectif de rouler 100% électrique.
Pour rouler 100% électrique, autant choisir un pur EV.

Les témoignages de Stratus sont de plus en plus rares, mais on peut se demander si dans le fond il ne s'est pas trompé de vh, et si un pur EV n'aurait pas fait tout aussi bien l'affaire pour son usage...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 22:51:05
Je ne crois pas qu'on achète un hybride dans l'objectif de rouler 100% électrique.
Pour rouler 100% électrique, autant choisir un pur EV.

Surtout pour les très hauts de gamme (Porsche, Mercedes classe S...), avantage fiscal et image plus "propre" en Cayenne hybride qu'en Cayenne Turbo S. Ça compte des fois...
Et là, le roulage électrique n'est pas si utilisé que cela a priori.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2017 à 11:01:42
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http://www.mitsubishi-motors.fr/newsletter/2017/06/01/ (http://www.mitsubishi-motors.fr/newsletter/2017/06/01/)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 20 juin 2017 à 11:04:39
Tu bosses pour Mitsubishi?  >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2017 à 11:09:19
Tu bosses pour Mitsubishi?  >:D

Aussi  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 juin 2017 à 11:56:27
Perso, c'est bien c'est véhicule à deux facettes, mais es moteurs optimisés aux petits oignons, plusieurs centaines de kilo de batterie en moins, sr la totalité des possesseurs et de leur usage, sur une année, je ne suisp a certain que ces PHEV consomment moins et soit  "mieux" pour la planète, surtout s'ils ne sont pas rechargés aucun intérêt..........de trainer autant de kilo de batterie qui ne serviront jamais sauf en montagne ou elles pourront se recharger plus qu'une hybride simple.

On arrive à ces hérésies à cause des normes, je ne comprend pas qu'elles n'aient pas été modifié depuis, car pour moi c'est complètement stupide ces véhicules utilisés sans jamais aucune recharge.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2017 à 12:18:52
Perso, c'est bien c'est véhicule à deux facettes, mais es moteurs optimisés aux petits oignons, plusieurs centaines de kilo de batterie en moins, sr la totalité des possesseurs et de leur usage, sur une année, je ne suisp a certain que ces PHEV consomment moins et soit  "mieux" pour la planète, surtout s'ils ne sont pas rechargés aucun intérêt..........de trainer autant de kilo de batterie qui ne serviront jamais sauf en montagne ou elles pourront se recharger plus qu'une hybride simple.

On arrive à ces hérésies à cause des normes, je ne comprend pas qu'elles n'aient pas été modifié depuis, car pour moi c'est complètement stupide ces véhicules utilisés sans jamais aucune recharge.

Flo.

Oui, on sait Flo,  pour te paraphraser  je vois pas l'intérêt de la twizy financièrement phrase que tu peux modifier à l'envi en y mettant tous les véhicules qui ne trouveront pas grâce à tes yeux.
N'y vois pas d'agressivité, mais tout de même, heureusement que tout le monde ne pense pas de la même manière. A titre personnel je n'ai pas pris Désiré dans une optique de "rentabilité" , ni l'Insight, ni aucune autre.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 20 juin 2017 à 12:51:06


On arrive à ces hérésies à cause des normes, je ne comprend pas qu'elles n'aient pas été modifié depuis, car pour moi c'est complètement stupide ces véhicules utilisés sans jamais aucune recharge.


Tu es bien péremptoire...
Te serais-tu levé du mauvais pied?  :P

Penses-tu vraiment que la plupart des gens qui s'achètent ce véhicule ne le rechargent jamais? Si tel est le cas, au même prix (élevé) autant se faire plaisir avec une non-rechargeable bling-bling chez la concurrence. Si on achète un Outlander PHEV, c'est qu'on peut le recharger souvent, justement. C'est un choix.
Ne fais pas de qq exceptions une généralité s'il te plaît. Ce véhicule est tout à fait pertinent pour un usage quotidien sur trajets maison/travail/courses + loisirs le week end. Avec une vraie réduction en moyenne de la consommation de carburants fossiles générateurs de CO2 et particules.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 20 juin 2017 à 13:56:03
J'avais vu l'offre Mitsu mais je ne suis pas sûr qu'elle soit valable sur le PHEV, si ?

La question qu'on peut se poser Stratus, en tout cas moi je me la suis posé sans vraiment trouver de réponse, c'est dans quelle mesure, quand on peut recharger fréquemment, il ne vaut pas mieux choisir à tout prendre une Zoe par exemple, qui peut très bien satisfaire à l'usage que tu décris. Et louer une à deux fois l'an une voiture conventionnelle si nécessaire.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 juin 2017 à 14:22:07
Désiré, l'électrique  "façon" twizy" implique à mon sens des inconvénients (autres que l'autonomie), si en plus ça revient pas moins cher qu'une autre auto je vois pas l'intérêt.

Stratus, dans le cas ou l'on achèterait un Outlander PHEV (que j'adore quand même le concept, je reproche juste les chiffres très avantageux qui zest accordé au véhicule PHEV), en regardant pour notre usage, local mais aussi très long trajet, si je parle en budget/agrément je n'ai pas un gain substanciel et ça revient plus cher. j'avais à ce sujet publié un tableau justemment sur les coûts en tenant compte que la recharge se passe chez nous et tu m'avais même communiqué les consos en kwh.

Quand on est passé "pour voir" à mitsu, le vendeur a bien indiqué qu'une partie l'utilisait en recharge et d'autres ne s'emmerdaient pas à le recharger, et ça je trouve ça très dommage..........

Quand certains ont des cayenne hybride rechargeable au nom des sociétés, l'avantage c'est pas pour la planète, faut pas nous prendre pour des "lapins" non plus..........
Pour moi cette notation du CO2 pour ces véhicules les avantages de façon disproportion à mon sens bien entendu. Après j'accepte les avis qui ne sont pas les miens très posément ;-)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2017 à 14:37:29
Après j'accepte les avis qui ne sont pas les miens très posément ;-)

Flo.

Je le sais bien Flo, sinon je ne me serai pas permis.
D'ailleurs pour l'heure, je roule avec Désiré.
En Juillet 2020, nous verrons bien.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: -CR v 2017 le 20 juin 2017 à 14:45:00
Bonjour tout le monde / Un sujet qui m'intéresse car QUID des consos réelles des HYBRIDES et PLUG-IN hors l'homologation NEDC que l'on sait dépassée et fausse / Les homologations WLTP + RDE  vont certainement remettre les pendules a l'heure concernant le CO2 + proche du réel / CO 2 a la base des BONUS et MALUS en France :

http://www.automobile-propre.com/consommation-reelle-test-cycle-rde-psa-peugeot-citroen/ (http://www.automobile-propre.com/consommation-reelle-test-cycle-rde-psa-peugeot-citroen/)

WLTP et RDE

http://www.kilometresentreprise.com/WLTP-RDE-des-Normes-plus-Realistes (http://www.kilometresentreprise.com/WLTP-RDE-des-Normes-plus-Realistes)

https://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=700 (https://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=700)

Et qu’en sera-t-il des véhicules hybrides ? Pourront-ils combler le vide créé dans la gamme malgré leur prix plus élevé ? D’ici la fin de l’année, nous saurons si les hybrides actuels réussissent l’épreuve du protocole RDE.

C'est un dossier brulant car le CO 2 est un GES et pas un polluant a "proprement  ^-^ " parlé (NOX-particules )
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 20 juin 2017 à 15:00:44
J'avais vu l'offre Mitsu mais je ne suis pas sûr qu'elle soit valable sur le PHEV, si ?

La question qu'on peut se poser Stratus, en tout cas moi je me la suis posé sans vraiment trouver de réponse, c'est dans quelle mesure, quand on peut recharger fréquemment, il ne vaut pas mieux choisir à tout prendre une Zoe par exemple, qui peut très bien satisfaire à l'usage que tu décris. Et louer une à deux fois l'an une voiture conventionnelle si nécessaire.
Le PHEV permet quand même un usage plus polyvalent qu'une Zoé, et pour des trajets domicile-travail il suffit de le recharger la nuit et on ne consomme presque rien.
Et puis une Zoé ça n'offre pas du tout les prestations d'un Outlander PHEV ou d'une Prius rechargeable (confort, équipement, espace, qualité de fabrication, agrément de conduite...).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 juin 2017 à 15:11:11
En phase avec toi à 200% Kirchhoff.

l'outlander si on ne peut avoir qu'un véhicule et qu'on peut avoir ce gabarit tous les jours sans soucis de stationnement permet d'être le couteau suisse idéal ans location de batteries.

par contre le tarif de l'assurance pique sacrément.......

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 juin 2017 à 15:28:59
je viens de retrouver, j'avais fait un tableau qui comaprait les couts de revient de chaque auto (et leur besoin "énergétique")

(http://img4.hostingpics.net/pics/386039cotauto.jpg)

En tenant compte de l'énergie et de l'assurance les toyota hybride sont particulièrement bien placée

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 20 juin 2017 à 16:05:55
je viens de retrouver, j'avais fait un tableau qui comaprait les couts de revient de chaque auto (et leur besoin "énergétique")

(http://img4.hostingpics.net/pics/386039cotauto.jpg)

En tenant compte de l'énergie et de l'assurance les toyota hybride sont particulièrement bien placée

Flo.

 :coolsmiley: Pardon mais tu compares des pommes et des poires

Pour rester logique, il faudrait que tout les véhicules aient la même type de boite de vitesse et roulent avec le même carburant  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 20 juin 2017 à 16:35:55
Bonjour tout le monde / Un sujet qui m'intéresse car QUID des consos réelles des HYBRIDES et PLUG-IN hors l'homologation NEDC

Pour éclairer ta lanterne : voici la consommation réelle de SP95 E10 de mon Mitsu PHEV. Depuis l'achat.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)  2,69L/100km.
Je n'ai pas encore remis d'essence depuis le début du mois, alors que j'ai déjà parcouru 700km, et que le réservoir est encore aux 3/4 plein.  8)
En été l'autonomie EV augmente sensiblement, et mettre la clim' n'engendre pas de surconsommation d'électricité par rapport à rouler fenêtres ouvertes. J'ai testé.

Je viens aussi (enfin) de recevoir mon nouveau récapitulatif de consommation EDF. L'arrivée du PHEV a engendré une augmentation de mes mensualités de 10€/mois. Avant, avec la Prius+ je faisais environ 2 petits pleins par mois (2X45€) rien que pour mes trajets maison/travail. Je fais désormais ces trajets sans consommer d'essence.

Sinon pour répondre à Penguelen, il est vrai qu'une Zoé aurait pu être une option. Cependant, je fais régulièrement des A/R Mulhouse-Besançon, par autoroute très vallonnée, parfois sans possibilité de recharger à destination. Malheureusement la Zoé est encore limite dans ce cas. Mais une 100% EV pourrait convenir oui. La E-Ampera par exemple? Mais c'est une Arlésienne je crois...
Et la Zoé, c'est niet pour moi, position de conduite impossible vu ma taille (siège qui ne descend pas) et je suis opposé à la location de batterie "sans fin".

Pour Flo, j'ai apprécié ta réponse, que j'ai trouvée plus constructive.  ;)
Dans mon cas, le but premier n'était pas d'économiser de l'argent. Au final la P+ ne m'aurait pas coûté plus cher, car assurance et entretien sont dérisoires, la consommation est extraordinairement faible pour le gabarit/confort.
Mais j'ai la satisfaction de beaucoup moins souvent aller à la pompe. Et c'est bête mais ça me rend heureux de moins dépendre du pétrole.  :love:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: -CR v 2017 le 20 juin 2017 à 16:50:26
Merci pour ces reponses personnalises rare sur d'autrrs sites !
dommage que tes calculs ne soient pas homologués mitsu serait aux anges !
Les nouvelles homologations pour les hybrides et plug-in devraient comporter des trajets batteries pleines et vides ce qui va notablement rajouter du CO2 !
Pour info je suis à 10 litres calculés sur Q5 hybride mais 90% d'autoroutes dont A75 a très bonne vitesse !
@+
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 20 juin 2017 à 17:25:36
Merci pour ces reponses personnalises rare sur d'autrrs sites !
dommage que tes calculs ne soient pas homologués mitsu serait aux anges !
Les nouvelles homologations pour les hybrides et plug-in devraient comporter des trajets batteries pleines et vides ce qui va notablement rajouter du CO2 !
Pour info je suis à 10 litres calculés sur Q5 hybride mais 90% d'autoroutes dont A75 a très bonne vitesse !
@+
D'un côté le potentiel de l'hybride n'est pas exploité sur autoroute, surtout un rechargeable.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 20 juin 2017 à 17:27:37

Pour info je suis à 10 litres calculés sur Q5 hybride mais 90% d'autoroutes dont A75 a très bonne vitesse !
@+

Intéressant!
Je ne connais pas du tout le Q5 Hybride. Peux-tu nous parler un peu du tien? Il n'est pas rechargeable je suppose. Et roule à l'essence? Diesel? 4 cylindres? 6 cylindres? BVA ou DSG?
Et en fiabilité, tu as eu des pépins ou des bugs?
Tu as combien de KMs avec?

Pour l'instant, en Mitsu PHEV c'est un ciel sans nuage. Rien de rien, il marche à la perfection. J'en suis très satisfait.

J'ai brièvement essayé un Q5 2.0TDI (190ch je crois?) avec la boite S-Tronic. Je l'avais trouvé très agréable à conduire, plus sportif que le Mitsu PHEV (ce n'est pas dur), mais nettement moins raffiné et doux dans son fonctionnement mécanique que mon Outlander. L'impression de revenir en arrière en technologie.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 20 juin 2017 à 17:31:34
D'un côté le potentiel de l'hybride n'est pas exploité sur autoroute, surtout un rechargeable.

Je trouve que 8-8,5L/100 sur autoroute, à 4 adultes + bagages à 120Km/H + la clim, c'est raisonnable pour un 4RM permanent essence de ce gabarit, et 200ch. C'est quand même un assez gros véhicule.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2017 à 17:39:34
Mais une 100% EV pourrait convenir oui. La E-Ampera par exemple? Mais c'est une Arlésienne je crois...

Pour répondre à  strat sur l' e-Ampera ou ici sa cousine la Chevrolet BOLT

et un petit clin d'oeil, saurez-vous le trouver?...

https://vepassion.com/2017/06/17/chevrolet-bolt-experiences-analyse/ (https://vepassion.com/2017/06/17/chevrolet-bolt-experiences-analyse/)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2017 à 17:41:05
Je trouve que 8-8,5L/100 sur autoroute, à 4 adultes + bagages à 120Km/H + la clim, c'est raisonnable pour un 4RM permanent essence de ce gabarit, et 200ch. C'est quand même un assez gros véhicule.

Idem  O0
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 20 juin 2017 à 17:56:15
Je trouve que 8-8,5L/100 sur autoroute, à 4 adultes + bagages à 120Km/H + la clim, c'est raisonnable pour un 4RM permanent essence de ce gabarit, et 200ch. C'est quand même un assez gros véhicule.
Clairement !
Mais ce n'est pas en usage autoroutier qu'une hybride est la plus intéressante.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: -CR v 2017 le 20 juin 2017 à 17:56:48
Intéressant!
Je ne connais pas du tout le Q5 Hybride. Peux-tu nous parler un peu du tien? Il n'est pas rechargeable je suppose. Et roule à l'essence? Diesel? 4 cylindres? 6 cylindres? BVA ou DSG?
Et en fiabilité, tu as eu des pépins ou des bugs?
Tu as combien de KMs avec?

Pour l'instant, en Mitsu PHEV c'est un ciel sans nuage. Rien de rien, il marche à la perfection. J'en suis très satisfait.

J'ai brièvement essayé un Q5 2.0TDI (190ch je crois?) avec la boite S-Tronic. Je l'avais trouvé très agréable à conduire, plus sportif que le Mitsu PHEV (ce n'est pas dur), mais nettement moins raffiné et doux dans son fonctionnement mécanique que mon Outlander. L'impression de revenir en arrière en technologie.

Essence et aucun BUG en + de 40.000 kms , ça roule dans le velours , un silence royal y compris et surtout remontée de bruit de roulement quasiment absent / Bruit air absent même a vitesses prohibées / C'est mon 2 ème Q5  après un 2.0 TDI 177 cvs DSG7 et idem rien a signaler en 120.000 kms et toujours beaucoup d'autoroutes  sans se trainer a 130 .......
ma moyenne mesurée était de 10 /100 de gasoil / Jamais vu le SAV a part les entretiens "longlife" " 30.000 kms ou 2 ans a 440 euros prix concession / Les tarifs des entretiens sont annoncés chaque année par un fascicule regroupant les tarifs pour diverses AUDI année par année / Pas de surprise comme ça !

Je vous met ce que j'ai écrit sur le forum "FA"  topic des PHEV lors de mes recherches concernant ma recherche avant de voir qu'un éventuel CR-V serait proposé en HYBRIDE / Pourquoi pas tester un SUV JAPONAIS / Le nouveau Q 5  après essai me tente beaucoup  vous l'aurez compris  !

http://www.forum-auto.com/marques/mitsubishi/sujet1352-3710.htm#bas (http://www.forum-auto.com/marques/mitsubishi/sujet1352-3710.htm#bas)

marcel du nord
Retraité circule réguliérement entre nord et dordogne
Profil : Membre
marcel-du-nord
Posté le 09/06/2017 à 13:44:25 

Topic OUTLANDER PHEV sur FA


 :D A propos des pneus 4 saisons " Nokian Weatherproof " que j'ai monté sur tout mes vhs  qui ont un témoin d'usure /
math7374 a écrit :

Il faut tenir compte de l'usure "hiver" (petit flocon avec indice de 9 à 0 quand ils ne sont plus efficaces sur neige).
D'où les 40000 je suppose.
L'indice été doit tenir bien plus effectivement


Ma réponse a propos de ces pneus  qui intéressent  les PHEVistes choisis par moi pour leur silence de roulement 69dBa et après test polyvalence quelle que soit la chaussée et l'A 75 l'hiver est souvent ardus  dans les cols de haute altitude  / Je vais réitérer cette monte sur mon prochain SUV


C'est exactement ça bien raisonné en connaisseur et comme je vais remplacer le Q 5 ces pneus ne seront pas remplacer non plus ( je garde le DUSTER , vu que le KADJAR est un nid a BUG ) et que le DACIA est impertubable et fiable dans ma campagne aucune raison de ne pas attendre le nouveau !

Pour remplacer le Q 5 H ce sera certainement un Q 5 II a TFSI 252 Quattro S tronic 7 AVUS a 63900 euros en base hors options bien sur avec les nouvelles suspensions pneumatiques c'est un MUST de confort après mon essai , j'ai été bluffé sur cette évolution niveau confort et la conso sur la journée d'essai a été pratiquement équivalente a l'actuel , mais comme déjà écrit ce n'est pas un critère prioritaire pour moi ........
je suis en négociation , la reprise du Q 5 hybride est bonne alors ça va être une question de délais .... car je ne vais pas attendre 9/10 mois comme annoncé chez AUDI pour du sur mesure / Un Q5 de démo ne va pas tarder je pense ......
Au revoir au MITSU et a vous mrs bonne continuation sur cet excellent topic .............. :jap:

http://www.audi.fr/fr/web/fr/g (http://www.audi.fr/fr/web/fr/g)​ [...] latif.html

Message édité par marcel du nord le 09/06/2017 à 14:00:30

---------------
" Après un Q 5 TDI 177 cvs DSG 7 et + de 120000 kms sans aucun bug/ un Q5 2.0 TFSI hybrid 245(180) tiptronic quattro / DUSTER 1.2 TCE 125 cvs en seconde voiture a la campagne / Un KADJAR TCE 163 cvs en vue / Cabrio et VW coccinelle 2013 TSI 160 cvs DSG 7 pour mme "
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2017 à 18:09:17
Clairement !
Mais ce n'est pas en usage autoroutier qu'une hybride est la plus intéressante.

C'est toi qui le dit.
J'étais à 5,5 L/100 sur autoroute avec l'Insight.
7 L/100 avec Désiré.
Titre: Re : Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 20 juin 2017 à 18:17:25
C'est toi qui le dit.
J'étais à 5,5 L/100 sur autoroute avec l'Insight.
7 L/100 avec Désiré.

Oui mais Désiré est plus lourde et quelques baudets oups pardon, Pur-Sang en plus à abreuver  :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 20 juin 2017 à 18:19:51
Et on peut ajouter (avec un ?)
Une aérodynamique plus favorable ?
Des pneus plus économes ?
Une conduite légèrement différente ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: -CR v 2017 le 20 juin 2017 à 18:30:41
Essai Mitsubishi Outlander PHEV : un hybride pour tous les jours !

http://www.larevueautomobile.com/Actu/Essai-mitsubishi-outlander-phev-un-hybride-pour-tous-les-jours-12859.html (http://www.larevueautomobile.com/Actu/Essai-mitsubishi-outlander-phev-un-hybride-pour-tous-les-jours-12859.html)

Car c’est bien ici qu’il révèle ses capacités, tout en offrant 200 chevaux, quatre roues motrices permanentes et une fonctionnalité réelle de SUV. Une réussite qui en appellera d’autres, que l’on espère encore plus sobre…
Note 14/20

Bien vu :

- Face avant accrocheuse
- Système hybride imperceptible
- Pousse à la conso électrique
- 40 km d’autonomie 100 % électrique

À revoir :


- Effet « moulinette » de moteur essence
- Qualité des plastiques trop juste
- Uniquement 5 places.


Cette annonce est elle fiable a votre avis ?


http://www.automobile-propre.com/honda-cr-v-hybride-nouveaute-electrique-francfort/ (http://www.automobile-propre.com/honda-cr-v-hybride-nouveaute-electrique-francfort/)
Titre: Re : Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 20 juin 2017 à 18:33:22
C'est toi qui le dit.
J'étais à 5,5 L/100 sur autoroute avec l'Insight.
7 L/100 avec Désiré.

Voyons on peut pas trop comparé une civic 1,8 à un hybride, mais je suis quand même étonné de 7L avec la civic par apport avec mon Crv qui fait du 8/8,5L en roulant au maxi (je roule à 130 + 10% de marge).  ;)
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 20 juin 2017 à 18:51:02
C'est toi qui le dit.
J'étais à 5,5 L/100 sur autoroute avec l'Insight.
7 L/100 avec Désiré.
Je voulais dire que l'écart de conso est plus grand en ville que sur autoroute, ce qui est logique puisque la vitesse est plus stable sur autoroute (donc moins de récupération d'énergie) ;)
Titre: Re : Re : Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2017 à 19:07:49
Voyons on peut pas trop comparé une civic 1,8 à un hybride, mais je suis quand même étonné de 7L avec la civic par apport avec mon Crv qui fait du 8/8,5L en roulant au maxi (je roule à 130 + 10% de marge).  ;)

Je ne compare pas, je consate.

KIRCHOF parlait du fait que
D'un côté le potentiel de l'hybride n'est pas exploité sur autoroute, surtout un rechargeable.

Du coup je lui répondais que 5,5 L/100 avec l'Insight...et comme Désiré est censé lui répondre sur autoroute...
Bon honnêtement Désiré sur autoroute c'est du tout bon, il a de la ressource.  :D



@Kirchof

Je voulais dire que l'écart de conso est plus grand en ville que sur autoroute, ce qui est logique puisque la vitesse est plus stable sur autoroute (donc moins de récupération d'énergie) ;)

Ah OK  ;)
En faisant un peu gaffe par rapport à la puissance limitée, j'arrivais à bien m'amuser partout avec l'Insight.
Mais en pleine charge et sur les raidillons l'A 89  ou de l'A20...j'en ai rêvé d'un bon gros 1.8 i-VTEC  :crazy:  ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 20 juin 2017 à 21:12:48


À revoir :


- Effet « moulinette » de moteur essence



Cette annonce est elle fiable a votre avis ?



Ce n'est ni vrai ni faux.
En fait ce n'est vrai que si la batterie est complètement déchargée (autonomie EV = 0km). Dans ce cas si on demande bcp de puissance alors le thermique va monter dans les tours en mode parallèle série pour fournir les kW nécessaires. Donc bruit.
S'il reste de la batterie (ce qui est possible même sur longs trajets en passant en mode "SAVE" et garder une confortable réserve d'électricité), le moteur reste en mode série parallèle (au delà de 70km/h), et donc ne grimpe pas dans les tours même si on lui demande pas mal de puissance. Le système va piocher dans la batterie pour fournir la puissance nécessaire. Puis une fois la sollicitation passée, il se débrouillera pour rendre à la batterie ce qu'il lui a pris. Ça parait complexe mais en réalité ça se passe très bien, et cela permet même à l'Outlander PHEV de se passer d'une boite de vitesse. Tout comme la Honda Accord HEV et PHEV-USA.
Il faut espérer que ce système sera repris sur le CRV5 hybride.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2017 à 22:36:13
Ce n'est ni vrai ni faux.
En fait ce n'est vrai que si la batterie est complètement déchargée (autonomie EV = 0km). Dans ce cas si on demande bcp de puissance alors le thermique va monter dans les tours en mode parallèle pour fournir les kW nécessaires. Donc bruit.
S'il reste de la batterie (ce qui est possible même sur longs trajets en passant en mode "SAVE" et garder une confortable réserve d'électricité), le moteur reste en mode série (au delà de 70km/h), et donc ne grimpe pas dans les tours même si on lui demande pas mal de puissance. Le système va piocher dans la batterie pour fournir la puissance nécessaire. Puis une fois la sollicitation passée, il se débrouillera pour rendre à la batterie ce qu'il lui a pris. Ça parait complexe mais en réalité ça se passe très bien, et cela permet même à l'Outlander PHEV de se passer d'une boite de vitesse. Tout comme la Honda Accord HEV et PHEV-USA.
Il faut espérer que ce système sera repris sur le CRV5 hybride.

Ça me paraissait complexe jusqu'à l'essai sur mon blog https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/ (https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/) depuis tout est plus clair et j'attends patiemment 2020.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 juin 2017 à 23:23:43
:coolsmiley: Pardon mais tu compares des pommes et des poires

Pour rester logique, il faudrait que tout les véhicules aient la même type de boite de vitesse et roulent avec le même carburant  ;)

Bonjour,

J'ai comparé ce qui pouvait potentiellement nous interresser et ces véhicules répondent (daient pour certains) à nos critères.

Je ne trouve pas tant éloigné que ça la Prius + ou le CRV 2L BVA de l'outlander PHEV.

Je me fiche du carburant (sauf du GO j'en veux pas) et de la boite de vitesse (hormis que je veux pas de double embrayage ;-), le tableau était pour des véhicules purement pratico pratique et budgétaire pour comparer ces autos, et je m'attendais à ce que l'outlander soit bien mieux placé à vrai dire, l'assurance le plombe (et mon tableau n'en tiens pas compte mais niveau révision, c'est pas la même chose que la Prius +).

Mais la Prius + ne peut pas recevoir d'attelage-> Rédhibitoire aussi..........

L'équation parfaite n'existe pas, et surtout elle n'ira pas à tout le monde, surtout avec mes critères qui sont déjà pénible à comprendre pour mon entourage ;-).
Économiquement, le mieux, c'est de conserver le "vieux" véhicule à la valeur vénale pas trop élevée et qui rend bien des services et fait le job ;-) Après en terme de modernité d'équipement, de confort ce n'est pas la même chose.


N'empêches j'aime bien l'outlander PHEV (pas de boite, le rêve aucun accoup, un tapis volant "comme" une CVT  :love:), de temps en temps je regarde les occases et finalement je trouve qu'il tiens pas si mal que ça la côte.........

Mais je crains qu'un achat à 7ans de ce type de véhicule ne soit une bonne idée, j'étais passé à la concession pour avoir des renseignements, car Mitsu a prévu de pouvoir changer un par un les éléments de la batterie (que le défectueux, pour 600€ la pièce), mais la MO est énorme :'-(

On devrait avoir un garage fermé prochainement, pour le prochain véhicule ça change la donne pour la recharge ;-) (et mes trajets sont 2*17km de campagne, pil poil ce qu'il faut pour l'outlander ;-)

Concernant la clim, il n'y a pas une différence de fonctionnement de celle ci selon que c'est l'intense ou l'instyle ou c'est que pour le chauffage que c'est différent ?

Tiens ça tombe bien je voulais vous poser la question, sur les PHEV ils vous mettent quoi comme pneus ? Est-ce que certains d'entre vous ont essayé les pneus continental pour véhicule hybrid ?


NB : Le bruit sur l'étiquette, c'est le bruit à l'extérieur. En aucun cas celà ne reflète le bruit à l'intérieur du véhicule qui n'aura rien à voir et on ne peut pas se servir de l'étiquette pour choisir un pneu silencieux à l'intérieur.

Pour la conso de l'insight elle a quand même un Scx super avantageux, et des pneus de 185, et seulement 1300cm3, même si l'hybride ne sers pas ou presque, elle obtient grace à tout ceci une bonne conso pour une essence sur l'autoroute, de plus la CVT lui permet d'être à 2600rpm à 130. A quel régime est la Civic 1.8 ?
Pour le CRV, la BVA 5 est archi longue, (dernier rapport comme l'insight, à confirmer) bien plus que celle de la civic 1.8 il me semble suite à vos lectures.

Et je trouve le score du CRV très bon pour le gabarit, mais bien que ce soit la même base moteur, le R20 est encore un peu plus optimisé que le R18 (admission notamment).

Flo.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 20 juin 2017 à 23:41:56
La présence de la Mazda 2 dans ton tableau est plus énigmatique par contre ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 21 juin 2017 à 00:51:51
C'est clair :-)
C'était notre auto à cette période, raison de sa présence dans le tableau ;-)
Je le condède elle n'a pas grand chose à faire dedans, mais ça permettait de nous donner une idée.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 juin 2017 à 16:03:12
Essai Mitsubishi Outlander PHEV EV    

Doublement EV


Citer

Mitsubishi reprend des couleurs avec son entrée dans l'Alliance Renault-Nissan; il en profite pour relancer son Outlander PHEV en lui offrant un nouveau mode EV n'autorisant que l'énergie électrique, et en abaissant son tarif qui démarre désormais à 39.900 €.

Brest – Avec son Outlander PHEV, Mitsubishi présente le SUV hybride le plus polyvalent et le plus abouti de sa catégorie, et le constructeur japonais ne cesse de l'améliorer pour le rendre attractif sur le plan stylistique, fonctionnel et financier.

http://www.lefilauto.fr/essais-automobiles/essais-automobiles/89-mitsubishi/3288-essai-mitsubishi-outlander-phev-ev (http://www.lefilauto.fr/essais-automobiles/essais-automobiles/89-mitsubishi/3288-essai-mitsubishi-outlander-phev-ev)



Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 29 juin 2017 à 20:49:42
Normalement ce week end j'essaye la Prius PHV!!  ::)
Je passe la chercher demain, ils me la prêtent jusqu'à lundi...

Fera-t-elle le job aussi bien que mon Mitsu PHEV? (la barre est placée haute  :love:)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 29 juin 2017 à 21:43:58
Ca se passe en Australie, mais ça peut intéresser Stratus, Grigou et j'ai oublié le pseudo de notre 3ème membre qui roule en Outlander PHEV :
http://www.caradvice.com.au/555662/2013-2017-mitsubishi-outlander-phev-recalled-for-engine-fix/ (http://www.caradvice.com.au/555662/2013-2017-mitsubishi-outlander-phev-recalled-for-engine-fix/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2017 à 21:54:11
Sylvinus je crois.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 29 juin 2017 à 21:54:50
Sylvinus je crois.
Exact
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 29 juin 2017 à 22:05:16
Merci Penguelen pour cette intéressante info!
Je viens de vérifier sur ma carte grise : mon Mitsu' PHEV ne fait pas partie du rappel. Il a été produit après la série concernée si j'en crois les numéros.
Et je n'ai jamais rien remarqué d'anormal dans son fonctionnement.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 30 juin 2017 à 19:47:25
Aussi reporté en Europe:
https://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/?event=viewProduct&reference=A12/0872/17
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 juin 2017 à 19:59:11
Aussi reporté en Europe:
https://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/?event=viewProduct&reference=A12/0872/17

Fortunately nothing for 2016 and after
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 30 juin 2017 à 21:15:36
On verra si le concessionnaire m'envoie un recommandé ou m'appelle pour que je dépose mon véhicule. Ma P+ avait été rappelée, j'avais reçu un courrier, on verra si c'est le cas avec l'Outlander.
Ça ne m'inquiète pas plus que ça, surtout qu'en ce moment mon moteur thermique : je ne m'en sers absolument pas  :crazy:. Je fais tout en EV.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 juin 2017 à 23:16:03
 Cela va surtout donner un prétexte de plus à certains pour ne pas franchir le pas.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 juillet 2017 à 18:14:46
Mitsubishi Delivers 635 Outlander PHEVs To Ukrainian Police
Citer
In Europe, Mitsubishi has sold 80,768 Outlander PHEVs through the end of 2016, and more than 5,000 in the first quarter of this year.

http://insideevs.com/mitsubishi-delivers-635-outlander-phevs-to-ukrainian-police/ (http://insideevs.com/mitsubishi-delivers-635-outlander-phevs-to-ukrainian-police/)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 juillet 2017 à 00:40:15
On verra si le concessionnaire m'envoie un recommandé ou m'appelle pour que je dépose mon véhicule. Ma P+ avait été rappelée, j'avais reçu un courrier, on verra si c'est le cas avec l'Outlander.
Ça ne m'inquiète pas plus que ça, surtout qu'en ce moment mon moteur thermique : je ne m'en sers absolument pas  :crazy:. Je fais tout en EV.

Mon numéro de série étant concerné j'ai écrit à Mitsubishi France sur le site internet et la réponse est : il y aura bien un rappel vous aurez une lettre recommandée avec AR.
A suivre donc. Tu sais comment me contacter, je suis déjà reparti ;)

Ha si, autre chose : dans un récent message tu as inversé les appellations entre modes série et parallèle (série c'est quand ça mouline, parallèle c'est quand le thermique est embrayé).

Ce fil a beaucoup baissé en qualité technique (réflexion indépendante de la remarque qui précède). ceux qui en parlent le mieux sont quand même ceux qui en ont un ... mais ils sont rares ici ! Forum auto et HybriLife sont plutôt pas mal pour avoir de la vraie info (on peut d'ailleurs m'y trouver  ^-^).

Adios amigos  :coolsmiley:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 juillet 2017 à 09:03:19
Coucou
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 13 juillet 2017 à 09:58:26
...

Ce fil a beaucoup baissé en qualité technique (réflexion indépendante de la remarque qui précède). ceux qui en parlent le mieux sont quand même ceux qui en ont un ... mais ils sont rares ici ! Forum auto et HybriLife sont plutôt pas mal pour avoir de la vraie info (on peut d'ailleurs m'y trouver  ^-^).

Adios amigos  :coolsmiley:

Normal ... tu ne daignes plus venir nous éclairer de ta science  :coolsmiley:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 juillet 2017 à 17:31:23
Mon numéro de série étant concerné j'ai écrit à Mitsubishi France sur le site internet et la réponse est : il y aura bien un rappel vous aurez une lettre recommandée avec AR.
A suivre donc. Tu sais comment me contacter, je suis déjà reparti ;)

Ha si, autre chose : dans un récent message tu as inversé les appellations entre modes série et parallèle (série c'est quand ça mouline, parallèle c'est quand le thermique est embrayé).

Ce fil a beaucoup baissé en qualité technique (réflexion indépendante de la remarque qui précède). ceux qui en parlent le mieux sont quand même ceux qui en ont un ... mais ils sont rares ici ! Forum auto et HybriLife sont plutôt pas mal pour avoir de la vraie info (on peut d'ailleurs m'y trouver  ^-^).

Ados amigos  :coolsmiley:


Je suis toujours preneur d'infos de ceux qui en parlent le mieux.
On en recausera donc mieux en 2020.

Ah, tiens il estrepartilegrigou.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 15 juillet 2017 à 19:56:20
Malheureusement  :tickedoff:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 15 juillet 2017 à 20:31:36
Malheureusement  :tickedoff:

Oui l'expert PHEV et électricité !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juillet 2017 à 17:02:17
À défaut de technique et de faits avérés, les "relevés" Autoplus, realistes?

Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 16 juillet 2017 à 17:16:10
Sauf que pour des trajets quotidiens la batterie sera chargée et par conséquent la conso bien moindre...

Et 8L avec le NX 300h ça me paraît énorme !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 16 juillet 2017 à 18:02:47
Le pire c'est la cayenne hybride  :buck2:
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juillet 2017 à 18:08:01
Sauf que pour des trajets quotidiens la batterie sera chargée et par conséquent la conso bien moindre...

Et 8L avec le NX 300h ça me paraît énorme !

Oui, avec certains  véhicules les chiffres paraissent sujets à caution.
Pour revenir à cet Outlander PHEV, les chiffres de 6,7 à 8,7 L/100 vous paraissent ils raisonnables ou réalistes ?
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 16 juillet 2017 à 19:38:43
La consommation dépend surtout de l'utilisation qu'on peut avoir avec son véhicule. Stratus ne consomme quasiment rien avec son Outlander parce que la grande majorité de ses trajets sont courts, et qu'il peut facilement recharger sa voiture.
La consommation de quelqu'un qui fait régulièrement des trajets de plus de 50 km, et qui n'a pas les mêmes facilités pour recharger son véhicule, sera toute autre.

Dire que l'Outlander consomme moins de 2 litres est tout aussi réaliste que dire qu'il consomme plus de 7 litres  ;)

C'est avec les PHEV que les écarts mini/maxi peuvent être les plus importants.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 16 juillet 2017 à 21:19:09
2.63L/100 de moyenne.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

En effet tout dépend de l'usage...

Comme un médicament, un véhicule PHEV a ses indications.
Comme le dit Harry, si on peut recharger souvent et qu'on a le budget pour le "ticket d'entrée" : pas de raison d'hésiter.

La seule PHEV capable de consommations très basses même batterie vide : c'est la Prius4 Plug-In. Qui m'a vraiment bluffé.
Peut être la Ioniq?? Mais pas testée, donc je ne sais pas. Je ne pense pas qu'elle fasse aussi bien que la Prius.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 16 juillet 2017 à 21:41:13
2.63L/100 de moyenne.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

En effet tout dépend de l'usage...

Comme un médicament, un véhicule PHEV a ses indications.
Comme le dit Harry, si on peut recharger souvent et qu'on a le budget pour le "ticket d'entrée" : pas de raison d'hésiter.

La seule PHEV capable de consommations très basses même batterie vide : c'est la Prius4 Plug-In. Qui m'a vraiment bluffé.
Peut être la Ioniq?? Mais pas testée, donc je ne sais pas. Je ne pense pas qu'elle fasse aussi bien que la Prius.
La Clarity Plug-In peut-être ?

C'est vrai que cette Prius Prime parait intéressante.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 juillet 2017 à 21:46:36
Elle est hyper aboutie cette Prius PHEV ! De sa chaîne cinématique, au toit solaire en passant par le hayon entièrement en carbone. Du beau boulot !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 16 juillet 2017 à 23:10:06
Sauf que pour des trajets quotidiens la batterie sera chargée et par conséquent la conso bien moindre...

Et 8L avec le NX 300h ça me paraît énorme !

Pour le NX tout dépend du mix avec autoroute. Bcp et la moyenne est certainement proche des 8l oui. Mais on achète pas un NX pour faire 50% ou plus d'autoroute....autant prendre la version turbo qui ne consommera pas vraiment plus alors...
Bref les chiffres auto-moins sont comme dab des chiffres inventées pour paraîtres correspondre avec ce que les lecteurs imaginent être les bon! Car franchement un Cayenne hybride qui dans la réalité ne sera jamais recharge par son utilisateur consomme nettement plus batterie vide ...par exemple.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 16 juillet 2017 à 23:11:21
Elle est hyper aboutie cette Prius PHEV ! De sa chaîne cinématique, au toit solaire en passant par le hayon entièrement en carbone. Du beau boulot !
Même la clim est ultra-optimisée !
Dommage que l'on n'ait pas le tableau de bord de la version japonaise par contre.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juillet 2017 à 23:58:52
2.63L/100 de moyenne.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

En effet tout dépend de l'usage...

Comme un médicament, un véhicule PHEV a ses indications.
Comme le dit Harry, si on peut recharger souvent et qu'on a le budget pour le "ticket d'entrée" : pas de raison d'hésiter.

La seule PHEV capable de consommations très basses même batterie vide : c'est la Prius4 Plug-In. Qui m'a vraiment bluffé.
Peut être la Ioniq?? Mais pas testée, donc je ne sais pas. Je ne pense pas qu'elle fasse aussi bien que la Prius.

Testé - pour l'instant sur quelques kilomètres - le Outlander PHEV.
Sujet de ce topic.
La IONIQ PHEV le sera dès que disponible chez Delahaye Automobile.
La Prius 4 PHEV...quand Toyota me répondra.
Pour l'heure et par "défaut" l'Outlande tient la corde.
À priori  - et selon mes critères - il est aussi le plus pratique.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2017 à 00:06:52
Oui mais franchement, la Toyota admire le hayon en carbone, le toit voltaique qui va bien et le look plus sympa que la Prius 4, c'est une réussite sauf le coffre....
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2017 à 00:17:38
Oui mais franchement, la Toyota admire le hayon en carbone, le toit voltaique qui va bien et le look plus sympa que la Prius 4, c'est une réussite sauf le coffre....

S'il y a deux choses que Désiré m'a apporté et sur lesquelles je ne reviendrai pas, c'est au moins 142 poneys, un coffre de 400 dm3 minimum.
Et deux choses que Désiré ne peut m'offrir, une position de conduite typée  SUV, une transmission assimilée automatique et si possible.
Avec 50g de CO2 max.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2017 à 00:38:34
S'il y a deux choses que Désiré m'a apporté et sur lesquelles je ne reviendrai pas, c'est au moins 142 poneys, un coffre de 400 dm3 minimum.
Et deux choses que Désiré ne peut m'offrir, une position de conduite typée  SUV, une transmission assimilée automatique et si possible.
Avec 50g de CO2 max.

Alors la Prius 4 PHEV n'est pas pour toi ! Ni la Prius 4 tout court ! C'est dommage ce sont les "Rolls" de l'hybride, succès international ! Les voitures les plus fiables en plus! Franchement, tu devrais y regarder. Ce n'est pas un succès planétaire pour rien.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 17 juillet 2017 à 07:48:57
La Clarity Plug-In peut-être ?


Je parlais des véhicules commercialisés à ce jour  ;)
La Clarity s'annonce intéressante, mais quand?
Si ça se trouve nous ne l'aurons pas en France, et Mr. Honda préfèrera nous envoyer l'année prochaine des Civic Diesel pour "se relancer"...  :-[
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2017 à 09:08:32
Alors la Prius 4 PHEV n'est pas pour toi ! Ni la Prius 4 tout court ! C'est dommage ce sont les "Rolls" de l'hybride, succès international ! Les voitures les plus fiables en plus! Franchement, tu devrais y regarder. Ce n'est pas un succès planétaire pour rien.

Ce ne sont pas les chiffres de ventes qui me parlent mais l'agrément que j'en retire.
Et pour l'heure l'Outlander PHEV "colle" le mieux à ce critère.
En plus le ratio encombrement / praticité / accessibilité de la P4 PHEV joue clairement
en sa défaveur selon moi. M'enfin, on est en Juillet 2017 et d'ici trois ans...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2017 à 09:15:24
Ce ne sont pas les chiffres de ventes qui me parlent mais l'agrément que j'en retire.
Et pour l'heure l'Outlander PHEV "colle" le mieux à ce critère.
En plus le ratio encombrement / praticité / accessibilité de la P4 PHEV joue clairement
en sa défaveur selon moi. M'enfin, on est en Juillet 2017 et d'ici trois ans...

Mais si cela ne passe pas dans tes parkings...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2017 à 09:18:20
Mais si cela ne passe pas dans tes parkings...

Pas encore testé.
Et on verra où on sera dans trois ans.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2017 à 09:29:44
Pas encore testé.
Et on verra où on sera dans trois ans.

Oui et il y aira pléthore de modèles si l'on en croit certains patrons comme celui de Volvo...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2017 à 13:34:58
Oui et il y aira pléthore de modèles si l'on en croit certains patrons comme celui de Volvo...

 C'est ce sur quoi j'ai tablé en prenant Désiré jusqu'à la mi-2020.
Une évolution du marché vers l'hybride, le PHEV et l'électrique.
Avec le Blog pour partager ma passion et effectuer des tests poussés.
Un  nouvel Outlander PHEV et peut-être un petit frère.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 17 juillet 2017 à 14:08:58
Mon numéro de série étant concerné j'ai écrit à Mitsubishi France sur le site internet et la réponse est : il y aura bien un rappel vous aurez une lettre recommandée avec AR.
A suivre donc. Tu sais comment me contacter, je suis déjà reparti ;)

Ha si, autre chose : dans un récent message tu as inversé les appellations entre modes série et parallèle (série c'est quand ça mouline, parallèle c'est quand le thermique est embrayé).

Ce fil a beaucoup baissé en qualité technique (réflexion indépendante de la remarque qui précède). ceux qui en parlent le mieux sont quand même ceux qui en ont un ... mais ils sont rares ici ! Forum auto et HybriLife sont plutôt pas mal pour avoir de la vraie info (on peut d'ailleurs m'y trouver  ^-^).

Adios amigos  :coolsmiley:

Donc, si on résume, tu es juste passé pour critiquer et faire du racolage pour d'autres forums?  >:D :crazy: :buck2:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 17 juillet 2017 à 14:12:03
En effet  :coolsmiley:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 17 juillet 2017 à 18:12:45
Mais non les gar(dien)s, il préfère d'éviter d'affronter les ténors du clavier !  ^-^  Grigou c'est un pacifiste.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 17 juillet 2017 à 20:37:37
Mais non les gar(dien)s, il préfère d'éviter d'affronter les ténors du clavier !  ^-^  Grigou c'est un pacifiste.

Et nous pas peut-être ! Tout ce que nous avons vu et laissé passer sans réactions  :idiot2:, tout ce que nous faisons continuellement pour justement faire réfléchir et garder à PH son vrai Karma : lieu de tolérance, de liberté et de respect dans les échanges...   ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2017 à 23:11:16
L'hybride rechargeable, qui plus est Outlander: le meilleur des deux mondes. Et la transmission intégrale d'un des derniers 4x4 ou approchant.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 18 juillet 2017 à 11:32:14
L'hybride rechargeable, qui plus est Outlander: le meilleur des deux mondes. Et la transmission intégrale d'un des derniers 4x4 ou approchant.

Je doute sérieusement...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 18 juillet 2017 à 11:56:53
Je doute sérieusement...

+1  ;)

Le 2.0L essence de l'Outlander ne semble pas être ce qui se fait de mieux dans les moteurs à combustion ... en tout cas, d'après les témoignages que j'ai lu.

La partie électrique n'est probablement pas au niveau d'une Tesla non plus.

Donc, on bon compromis, peut-être ... le meilleur des 2 mondes, je ne pense vraiment pas.
De plus, l'hybridation impacte l'autre filière ... le poids des batteries pénalise la consommation du moteur thermique lorsque les batteries sont vides ou presque (+ fonction recharge qui "bouffe de la puissance").
En mode 100% électrique, on se trimbale le moteur thermique et le réservoir d'essence ... et la chaîne cinématique plus complexe engendre des pertes.

Le PHEV a le mérite d'exister, c'est une belle démonstration technologique mais je doute que cette solution s'impose à l'avenir ... je pense que l'hybridation légère va se généraliser dans les prochaines années mais l'étape suivante serait, à mon avis, le passage direct à l'EV (100% électrique).
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 18 juillet 2017 à 12:01:42
Je précise ma pensée :

VH hybride rechargeable, OK c'est bien.

Usage ? Pour recharger, compte-tenu autonomie batteries, il faut rester en agglomération pour prétendre rouler quasi à 100% électrique...

Mais alors, utilité d'un SUV 4x4 ??  :idiot2:

Un SUV 4x4 est utile en montagne, en région où l'hiver est rude (neige, pluies etc...) pas en ville.

De plus, rouler en ville ou péri-urbain avec un "gros bac" comme cela ... est-ce réellement un bon choix ?

En fait cet Outlander est inadapté partout au contraire.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 18 juillet 2017 à 12:25:18
Bah si on suit ton raisonnement, le PHEV peut être carrément intéressant en montagne, en particulier pour ceux qui habitent relativement près de leur lieu de travail (et pourraient s'y rendre au plus proche du 100% EV) mais ont besoin d'un vh polyvalent pour leurs activités extra pro...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 18 juillet 2017 à 14:05:12
Bah si on suit ton raisonnement, le PHEV peut être carrément intéressant en montagne, en particulier pour ceux qui habitent relativement près de leur lieu de travail (et pourraient s'y rendre au plus proche du 100% EV) mais ont besoin d'un vh polyvalent pour leurs activités extra pro...
+1
Je trouve que ce véhicule a tout à fait sa place, de par sa polyvalence.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 18 juillet 2017 à 14:41:14
Bah si on suit ton raisonnement, le PHEV peut être carrément intéressant en montagne, en particulier pour ceux qui habitent relativement près de leur lieu de travail (et pourraient s'y rendre au plus proche du 100% EV) mais ont besoin d'un vh polyvalent pour leurs activités extra pro...

Oui mais seulement si tu as des possibilités de recharges accessibles et suffisantes près de chez toi...

Connaissant un peu l'usage des SUV par les montagnards, ils font souvent des utilisations hors villages et parfois de longs trajets...

Cela reste une belle vitrine technologique mais pas encore aboutie selon moi. Bien entendu que l'on pourra toujours trouver des usages qui vont "coller" au bestiau... Mais ma réflexion ne s'inscrivait pas dans ce sens d'une part ni ne se voulait consensuelle par principe (celui de l'écolo bobo si je caricature un peu)  >:D
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 18 juillet 2017 à 14:42:20
+1
Je trouve que ce véhicule a tout à fait sa place, de par sa polyvalence.

Pas de réelle polyvalence encore une fois selon moi  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: fgrillet le 18 juillet 2017 à 15:23:53
Je suis plutôt de l'avis de Kirchhoff et de Mouss et je considère également que l'Outlander représente le véhicule que j'aimerais avoir : L'EV pour les déplacements quotidiens et urbains, les 4 roues motrices quand je circule en montagne et/ou pendant les saisons humides, l'habitabilité et le confort pour les longs trajets.

L'investissement est important mais il peut éviter l'acquisition de deux véhicules et de tout ce que cela engendre (assurance, entretien, etc...).

Comme quoi les goûts et les couleurs...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 18 juillet 2017 à 16:20:59
Idem pour moi, très bon Vh (3 en 1) faut juste qu'il y'ait plus de bornes de recharges  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juillet 2017 à 20:53:28
Je suis plutôt de l'avis de Kirchhoff et de Mouss et je considère également que l'Outlander représente le véhicule que j'aimerais avoir : L'EV pour les déplacements quotidiens et urbains, les 4 roues motrices quand je circule en montagne et/ou pendant les saisons humides, l'habitabilité et le confort pour les longs trajets.

L'investissement est important mais il peut éviter l'acquisition de deux véhicules et de tout ce que cela engendre (assurance, entretien, etc...).

Comme quoi les goûts et les couleurs...

Et

Idem pour moi, très bon Vh (3 en 1) faut juste qu'il y'ait plus de bornes de recharges  ;)

Vu comme ce qu'il est et tel que nous le voyons, cet Outlander réunit quelques sérieux atouts.
Sur 4 m 69 on est bien d'accord.
Mais avec de la place à l'intérieur pour transbahuter une péquée de bricoles.
Être tranquille quand le temps tourne au blizzard et pour le reste je ne m'inquiète pas vraiment.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 19 juillet 2017 à 14:26:20
Perso je trouve ce véhicule idéal, mais je ne pense aps être mûr pour acheter compte tenu du coût éventuel des batteries ........et quand je vois les vendeurs eux même qui recommandent de le vendre avant 5ans pour l'histoire de la garantie en cas de soucis, et qui malgré un cout de "seulement" 600e HT l'élément de batterie ça revient à plusieurs milleirs d'euros pour remplacer un élément..........
Faut vraiment avoir un usage parfait pour que ce soit réellement utile.

Un très bon moteur thermique arrivera probablement à un bilan énergétique (avec notre utilisation celà s'entend) plus favorable qu'un PHEV avec autant de poids de batterie.)
D'ailleurs à croire qu'ils ont eu peur car l'essence sur l'outlaner est dispo seulement en boite manu et en ultra bas de gamme, ça sers juste de prix d'appel.............avec un bon 2.4 de 200cv, et vendu bien moins cher que le PHEV avec peut être un système comme le HSD ça aurait pu être pas mal. Bon, ça s'appelle presque un Rav 4 ;-)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juillet 2017 à 00:33:29
Ah, si il se bonifie chaque année, ça vaut le coup d'attendre encore quelques années.
Surtout si un petit frère vient l'épauler d'ici 2020.

Ici extraits de l'article du "spécial" 4x4 tout terrain magazine.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 août 2017 à 01:19:32
Mitsubishi Outlander Hybride Rechargeable Intense à 34900€, neuf.  :D
Vivement 2020!

Citer
(1) Prix du Mitsubishi Outlander Hybride Rechargeable Intense, déduction faite d’une remise de 4 000 € et de 1 000 € de bonus écologique en vigueur. Modèle présenté : Mitsubishi Outlander Hybride Rechargeable Intense Style avec peinture métallisée en supplément (610 €) à 39 510 €, déduction faite d’une remise de 4 000 €, et 1 000 € de bonus écologique en vigueur. Tarifs Mitsubishi Motors maximum autorisés en vigueur en France métropolitaine au 03/01/2017. Offre réservée aux particuliers valable jusqu’au 30/09/2017

http://www.mitsubishi-motors.fr/offres/nouvel-outlander-phev-2017/gamme-mitsubishi-outlander-hybride-rechargeable-a-partir-de-34900 (http://www.mitsubishi-motors.fr/offres/nouvel-outlander-phev-2017/gamme-mitsubishi-outlander-hybride-rechargeable-a-partir-de-34900)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 août 2017 à 09:23:23
Mitsubishi Outlander Hybride Rechargeable Intense à 34900€, neuf.  :D
Vivement 2020!

Ils ne veulent pas te reprendre ta Civic chez Mitsu?  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 août 2017 à 14:36:27
Ils ne veulent pas te reprendre ta Civic chez Mitsu?  :crazy:

Je suis engagé jusqu'en Juillet 2020 avec Désiré.
À ce moment soit je lève l'option d'achat de 8442€ soit je pars à pieds chez Mitsubishi qui est à 1 km environ.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 04 août 2017 à 15:25:56
Je suis engagé jusqu'en Juillet 2020 avec Désiré.
À ce moment soit je lève l'option d'achat de 8442€ soit je pars à pieds chez Mitsubishi qui est à 1 km environ.

Tu ne dois pas être engagé pieds et poings liés jusqu'en 2020, si ?  ... il doit bien y a voir une autre porte de sortie, non?  ???
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 août 2017 à 16:47:39
Ce type de contrat est plus économoqie que d'avoir vraiment sa voiture à soit et de la revendre soit même ?

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 août 2017 à 17:11:57
Ce type de contrat est plus économoqie que d'avoir vraiment sa voiture à soit et de la revendre soit même ?

Flo.

Pas forcément mais il me permet de me projeter dans un modèle économique différent de celui que j'ai pu connaître auparavant.
J'ai toujours été propriétaire de mes véhicules avant Désiré et j'ai toujours acheté d'occasion et payé comptant mes voitures avant.
Et c'est mon premier crédit à la consommation. Jamais été très fan de ce système (et toujours pas d'ailleurs).
Et pour répondre à AOS, j'ai pris Désiré jusqu'à la mi-2020 en comptant avoir un train de vie plus confortable d'ici là et en croyant  à une évolution du marché de l'hybride, l'hybride rechargeable et de l'électrique et ainsi d'avoir le choix de modèles plus aboutis.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 07 août 2017 à 10:19:23
Mais avec ton objectif quid de la destinée de ta Civic ? Rachat à un prix non négligeable, et au final un cout de possession prohibitif par rapport à l'achat d'une jeune occasion ou tu aurais été propriétaire et revendue ?

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 août 2017 à 10:56:11
Mais avec ton objectif quid de la destinée de ta Civic ? Rachat à un prix non négligeable, et au final un cout de possession prohibitif par rapport à l'achat d'une jeune occasion ou tu aurais été propriétaire et revendue ?

Flo.

J'ai encore plus de trente mois pour me décider, c'est intéressant comme réflexion et au final mon choix sera - comme souvent me concernant - un choix de passion.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 07 août 2017 à 13:49:29
Précision : quand on prend une voiture en LOA. On en est locataire.
Si à la fin du contrat, la voiture n'a pas fait plus de KMs que prévu et est en bon état : le contrat s'arrête. La voiture reste chez le concessionnaire, et son conducteur repart à pieds et les poches vides.
Il aura payé toutes ces années uniquement pour avoir la jouissance de la voiture, mais à la fin il ne lui reste rien.

Ça peut être avantageux pour qqun qui veut avoir toujours une auto récente, qui a des revenus stables pour payer sa LOA tous les mois, et ne veut/ne peut pas se défaire de ses économies.
Mais je pense que pour les constructeurs, c'est la solution la plus rentable.

Précision Mouss' : rien ne t'oblige à aller jusqu'au bout de ta LOA. Tu peux l'arrêter à tout moment pour acheter une autre voiture, ou modifier le montant des mensualités si tu prends une voiture plus chère, etc etc. C'est une négociation, les concessionnaires savent faire.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 07 août 2017 à 13:54:41
La LOA c'est pour les gros rouleurs ou personne ayant de l'argent mais qui veulent tjrs avoir le nouveau modèle, c'est un peu comme les loyers dans mon cas je préfère être propriétaire que locataire.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 07 août 2017 à 14:19:14
C'est payer l'utilisation ! Ça prend bien à priori.
Aux USA, cela fait longtemps qu'ils ont ça mais ils aiment vivre à crédit. Moi, personnellement,non, mais il a bien fallu que je m'endette pour loger ma famille.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 07 août 2017 à 14:23:20
Zouzou, à moins d'avoir fait un héritage, je ne connais pas grand monde qui ait son logement payé avant 40ans (avant 45ans même).
Je ne mets pas un prêt immobilier au même niveau qu'un prêt à la conso. C'est un passage obligé, et ce n'est pas près de changer.
Pour la voiture, c'est un peu entre les 2...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 07 août 2017 à 14:27:25
Zouzou, à moins d'avoir fait un héritage, je ne connais pas grand monde qui ait son logement payé avant 40ans (avant 45ans même).
Je ne mets pas un prêt immobilier au même niveau qu'un prêt à la conso. C'est un passage obligé, et ce n'est pas près de changer.
Pour la voiture, c'est un peu entre les 2...

Pour l'immobilier c'est une part (trop?) importante pour les Français ! Il me reste encore 10 ans à payer...
Pour la voiture, c'est comme tu le dis entre les deux !
Mon fils précoce a commencé à me coûter en scolarité dès 5 ans, ça va mieux mais il n'a que 10 ans, viendra les études supérieures....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 07 août 2017 à 14:35:43
Merci stratus pour cette synthèse c'est exactement mon avis.

Pour les prêts comme zouzou, je ne conçois les prêts qu'uniquement pour de l'immobilier.
Les autos, c'est de toute façon à pure perte ce qui n'est pas le cas d'limmobilier.

Je consiède un prêt immobilier avantageux à plusieurs titre, grace au taux ultra bas (1.33 sur 15ans renégocié, et il y avait moyen de faire mieux en changeant de banque), l'emprunt fait gagner de l'argent plutôt qu'éventuellement sortir des sous placés (si on en a bien évidemment).
Et je considère l'emprunt immobilier comme une assurance vie.
Tous les mois même si à la fin des mois on ne place rien , on a placé cet argent dans l'immobilier par le remboursement d'une partie du capital (et vu les taux bas actuellement le capital se rembourse "vite".
Et en cas de décès, c'est une assurance vie puisque la maison / les biens sont payés...........

Avec les taux bas pour l'immobilier nous avons choisit de "s'endêter" au maxi possible. On a eu notre première maison à 22ans on n'a presque jamais payé de loyer, pourtant on a déménagé et parfois mis plus de 2ans à vendre une maison précédente.....le tout sans prêt relais et en ayant acheter la nouvelle, autant dire que ça pique :'-(

Mais on s'écarte du sujet initial ;-)

Pour les autos, à la limite il n'y a que les prêts à taux 0 ou 1% maxi avec garantie incluse dedans que je peux que très légèrement cautionner et encore la décôte de la voiture me ferait trop "mal"...........

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 07 août 2017 à 14:42:00
Et en résumé, il faut bien se loger !
Donc nous espérons tous que l'immobilier ne se crash pas! Ce n'est peut être pas le bon raisonnement....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 07 août 2017 à 16:23:32
Je ne suis pas persuadé que ceux qui prennent un crédit auto le fassent parce qu'ils aiment vivre à crédit  ::)...............
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 07 août 2017 à 16:36:09
Je ne suis pas persuadé que ceux qui prennent un crédit auto le fassent parce qu'ils aiment vivre à crédit  ::)...............

Je ne dis pas le contraire !
C'est aussi pour cela que beaucoup n'achètent plus d'automobiles !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 07 août 2017 à 18:26:24
Vu qu'il y'a bcp de LLD ou LOA, on achète celle la.  :angel:
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 07 août 2017 à 18:28:23
Je ne dis pas le contraire !
C'est aussi pour cela que beaucoup n'achètent plus d'automobiles !
C'est vrai que quelqu'un qui n'a pas beaucoup de moyens a tout intérêt à se passer de voiture, c'est un gouffre financier mine de rien.
Mais beaucoup d'employeurs demandent que l'employé soit véhiculé même quand ce n'est pas nécessaire...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 août 2017 à 18:32:24
Je ne suis pas persuadé que ceux qui prennent un crédit auto le fassent parce qu'ils aiment vivre à crédit  ::)...............

Pour ça que je prends date à 2020.
Que petit pécule stocké dans seulement les établissements bancaires devienne un peu plus conséquent.
Quasi 51 K€ la brique électrique!

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 07 août 2017 à 22:52:08
En effet il ne faut pas que l'immobilier se casse la gueule......mais de toute façon il faudra bien se loger, et plutôt que ayer un loyer.............

Après un employeur demande que le personnel soit véhiculé, OK, mais pour être véhiculé nul n'est besoin d'être en LLD, LOA ou de dépenser 30K€........des véhicules à 5k€ font aussi très bien l'affaire...........c'est comme les smartphones pas besoin de suivre le mouvement.....

Et quand on regarde sur les parkings des sociéts, les "belles autos" au sens valeur ne sont pas forcément celles qui appartiennent aux mieux rémunérés, et ce n'est pas une question d'héritage  :crazy:

Bref chacun son truc et chacun ses choix, chacun fait ce qu'il veut avec ses sous ;-)

Flo.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 07 août 2017 à 23:57:52
C'est vrai que quelqu'un qui n'a pas beaucoup de moyens a tout intérêt à se passer de voiture, c'est un gouffre financier mine de rien.
Mais beaucoup d'employeurs demandent que l'employé soit véhiculé même quand ce n'est pas nécessaire...

Je pense surtout que beaucoup de gens ont besoin d'une voiture pour se rendre sur leur lieu de travail.....à fortiori quand on a peu de moyens et qu'on doit donc s'éloigner des grands centres urbains et des pôles d'emplois pour se loger.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 00:14:27
Je pense surtout que beaucoup de gens ont besoin d'une voiture pour se rendre sur leur lieu de travail.....à fortiori quand on a peu de moyens et qu'on doit donc s'éloigner des grands centres urbains et des pôles d'emplois pour se loger.

l'État pousse à prendre les transports en commun !
Après,le choix de l'immobilier pousse à prendre la voiture, grosse erreur ! Certains pays n'offrent pas ce confort.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 août 2017 à 00:20:35
Pour ça que je prends date à 2020.
Que petit pécule stocké dans seulement les établissements bancaires devienne un peu plus conséquent.
Quasi 51 K€ la brique électrique!

51 K€ pour l'Instyle en neuf ça cause, hein!
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 00:23:49
51 K€ pour l'Instyle en neuf ça cause, hein!

Ça cause !
L'hybridation n'est pas la voie économique !
J'y vois un problème !
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 08 août 2017 à 00:34:02
l'État pousse à prendre les transports en commun !
Après,le choix de l'immobilier pousse à prendre la voiture, grosse erreur ! Certains pays n'offrent pas ce confort.

On sait tous pertinemment qu'il n'y a qu'autour des grandes agglomérations que les transports en commun peuvent être utilisés.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 01:01:21
On sait tous pertinemment qu'il n'y a qu'autour des grandes agglomérations que les transports en commun peuvent être utilisés.

C'est vrai, pourquoi acheter ailleurs ?
La question est difficile mais même pour les études des enfants elle est importante, l'éloignement ne règle rien !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 août 2017 à 01:14:59
Ça cause !
L'hybridation n'est pas la voie économique !
J'y vois un problème !

On est face à l'Outlander PHEV, un gros 4x4 de 4 m 69 qui débute à 38000€.
...
Attends l'Eclipse Cross PHEV.
Et compare le prix de la Golf GTE et celui de la Prius 4 PHEV par rapport au prix de la Prius 3 Rechargeable.
Ça baisse tout doucement mais ça baisse alors que la capacité des batteries progresse et que la technologie
embarquée progresse.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 01:29:20
On est face à l'Outlander PHEV, un gros 4x4 de 4 m 69 qui débute à 38000€.
...
Attends l'Eclipse Cross PHEV.
Et compare le prix de la Golf GTE et celui de la Prius 4 PHEV par rapport au prix de la Prius 3 Rechargeable.
Ça baisse tout doucement mais ça baisse alors que la capacité des batteries progresse et que la technologie
embarquée progresse.

Tu as raison, voyons les progrès !
Ça bouge tout de même un peu lentement !
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 08 août 2017 à 09:22:36
C'est vrai, pourquoi acheter ailleurs ?
La question est difficile mais même pour les études des enfants elle est importante, l'éloignement ne règle rien !

Pourquoi acheter ailleurs ?  ???..........c'est une question sérieuse ou juste une plaisanterie ? :coolsmiley:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 10:22:49
Pourquoi acheter ailleurs ?  ???..........c'est une question sérieuse ou juste une plaisanterie ? :coolsmiley:

Un peu des deux malheureusement !
L'éloignement ne règle pas le problème du temps de transport, de la pollution mais permet d'acheter, voilà tout !
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 08 août 2017 à 10:30:46
Un peu des deux malheureusement !
L'éloignement ne règle pas le problème du temps de transport, de la pollution mais permet d'acheter, voilà tout !

Beaucoup de gens ne s'éloignent pas, ils vivent et travaillent tout simplement ailleurs qu'à Paris, Lyon, Toulouse ou Marseille.......
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 10:41:45
Beaucoup de gens ne s'éloignent pas, ils vivent et travaillent tout simplement ailleurs qu'à Paris, Lyon, Toulouse ou Marseille.......

Évidemment, cela s'appliquait aux grandes agglomérations qui ont tous en règle générale le même problème !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 08 août 2017 à 11:30:46
Mais je vous "rassure" même en province, les "faibles revenus", trouvant les terrains trop cher finissent par acheter des terrains à 20km ou plus...........Personnellement ce n'est pas du tout un choix que nous avons fait...........la fatigue l'usure de la voiture le carburant sur toute la durée de possession de la maison et les incessants aller retour ça représente du budget et de la fatigue au bout tout ça pour économiser au départ 15/25k€.............pas forcément rentable, j'avais fait l'exercice sur 25ans, et c'était blanc bonnet pour les deux.
En étant plus proche on a quand même plus de confort.
Ma femme peut  aller en courant à son travail, à vélo à 90% par les chemins, et ça ça n'a pas de prix ! (à peine 10km)

Je préfère ça qu'être entassé dans les transport en commun ou passer 1h30 en voiture mais certains n'ont pas le choix malheureusement  :'(

Flo.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 08 août 2017 à 14:05:58
Tu as raison, voyons les progrès !
Ça bouge tout de même un peu lentement !
Oui enfin le prix des voitures neuves a bien augmenté ces dernières années donc l'écart s'est quand même bien réduit au final.
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 15:39:00
Oui enfin le prix des voitures neuves a bien augmenté ces dernières années donc l'écart s'est quand même bien réduit au final.

Je ne suis pas sûr !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 août 2017 à 22:39:53
Quand l’actuel rencontre le futur

Citer
L’actuel, une Honda Civic  essence 1.8 i-VTEC, le futur est cet Outlander qui cache…trois moteurs.

https://shift2drive.blog/2017/05/07/quand-lactuel-rencontre-le-futur/ (https://shift2drive.blog/2017/05/07/quand-lactuel-rencontre-le-futur/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 18 août 2017 à 17:00:57
Ils sont quand même trop fort !  :2funny:
Citer
Les 120 kg de la batterie lithium-ion ont été logés dans le plancher de l’Outlander, ce qui a pour incidence d’abaisser son centre de gravité de 3 cm et de rigidifier son châssis.

C'est vrai que ça va vachement le rigidifier la batterie  :uglystupid:
Par contre j'aurai pensé les batteries plus lourdes.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 août 2017 à 17:27:08
Ils sont quand même trop fort !  :2funny:
C'est vrai que ça va vachement le rigidifier la batterie  :uglystupid:
Par contre j'aurai pensé les batteries plus lourdes.

Flo.

Mettons ceci sur une erreur de traduction  :angel:
Et au des plus de 1800 kg du char, les 120 Kg t'es content qu'ils aient pas fait des petits...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 18 août 2017 à 17:39:21
Pas mal le coup de l'erreur de traduction, mais pourquoi pas ;-)

J'ai vaguement compris ta deuxième phrase ;-)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 août 2017 à 17:49:53
Pas mal le coup de l'erreur de traduction, mais pourquoi pas ;-)

J'ai vaguement compris ta deuxième phrase ;-)

Flo.

Oups j'ai oublié le "vu"  :buck2:

Et au vu des plus de 1800 kg du char, les 120 Kg t'es content qu'ils aient pas fait des petits...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 19 août 2017 à 11:29:59
En effet on est d'accord 1800kg ça fait déjà pas mal ;-)

Flo.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 août 2017 à 23:13:22
1800 kg qui glissent en silence, sur 50
kilomètres ou plus c'est...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 30 août 2017 à 12:00:28
Oui c'est clair que c'est  :love:  :love:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 août 2017 à 13:45:02
Oui c'est clair que c'est  :love:  :love:

...C'est une promesse que je me suis faîte  8)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 30 août 2017 à 16:11:10
Le phase 1 ou 2 ?  :crazy:

Intense ou instyle ?  :crazy:

Flo
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 août 2017 à 01:55:39
Le phase 1 ou 2 ?  :crazy:

Intense ou instyle ?  :crazy:

Flo

Phase 2, Intense Style ou Instyle de préférence.

Mitsubishi Outlander PHEV 2018 Review

http://www.youtube.com/watch?v=iCJEJrB20Tg (http://www.youtube.com/watch?v=iCJEJrB20Tg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 août 2017 à 10:19:51
Mitsubishi Outlander PHEV 2018 360 degree test drive | Mat Watson Reviews

Citer
The Mitsubishi Outlander PHEV was the first plug-in hybrid SUV available to buy in the UK. Available for less than £40,000, it's still the cheapest, too. The ability to cover 32 miles in pure electric mode means that the average UK commuter with access to a plug socket might never need to stick any petrol in it at all - potentially giving tiny running costs. Join me for a 360 degree test drive to find out what it's like on the road.

http://www.youtube.com/watch?v=KwPi-QxnVWc (http://www.youtube.com/watch?v=KwPi-QxnVWc)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 août 2017 à 10:37:57
Mitsubishi Outlander PHEV 2018 Practicality review

https://www.youtube.com/watch?v=6u6wYA99XCk (https://www.youtube.com/watch?v=6u6wYA99XCk)


Mitsubishi Outlander PHEV 2018 Interior and Infotainment review

https://www.youtube.com/watch?v=xnH04GZXJDk (https://www.youtube.com/watch?v=xnH04GZXJDk)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: CRV-ma le 31 août 2017 à 12:34:38
je sais que les anciennes Mitsu sont robustes.
Q'en est-il de la fiabilité des récentes,  pleines d'électronique pour gérer ces trois moteurs ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 août 2017 à 13:08:14
je sais que les anciennes Mitsu sont robustes.
Q'en est-il de la fiabilité des récentes,  pleines d'électronique pour gérer ces trois moteurs ?

Ah, ça...
Faut avoir confiance.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 31 août 2017 à 14:04:44
Je fais confiance à mitsu pour gérer la fiabilité de l'électronique, et pourquoi seraient ils moins bon que toyota ?  :idiot2:

Flo.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 septembre 2017 à 21:04:24
Je fais confiance à mitsu pour gérer la fiabilité de l'électronique, et pourquoi seraient ils moins bon que toyota ?  :idiot2:

Flo.


Toyota fait surtout dans l'hybride. Depuis la fin de la Prius 3 s'est essayé au PHEV.
Mais ne vend pas de Full EV.
En tout cas chez nous.

Mitsubishi fait de l'électrique depuis des décennies sur les génératrices de bateaux de commerce, de marchandises et de transports de personnes.
Alors niveau fiabilité je ne suis pas inquiet
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 01 septembre 2017 à 21:10:20
Mitsubishi fait de l'électrique depuis des décennies sur les génératrices de bateaux de commerce, de marchandises et de transports de personnes.
Alors niveau fiabilité je ne suis pas inquiet
Renault fabrique des voitures depuis près de 120 ans  :angel:
Titre: Re : Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 01 septembre 2017 à 22:14:14
Renault fabrique des voitures depuis près de 120 ans  :angel:

 :2funny: :2funny: :2funny:
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 septembre 2017 à 22:52:13
Renault fabrique des voitures depuis près de 120 ans  :angel:


Et?
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 01 septembre 2017 à 23:04:25

Et?
L'ancienneté n'est pas gage de fiabilité...
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 septembre 2017 à 00:38:08
L'ancienneté n'est pas gage de fiabilité...

Rien compris.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 septembre 2017 à 11:18:32
Rien compris.

Ce n'est pas parce qu'on fait quelque chose depuis longtemps qu'on le fait bien, voilà ce qu'il fallait comprendre  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 septembre 2017 à 22:37:40
Ceci dis dans l'industrie, pour ceux qui ont eu loisir d'avoir du matériel mitsu proffessionnel ou discuté dans leur entourage de Mitsu dans d'autres domaines que l'auto, on retrouve quand même les attributs propre à cette nation ............qui possède des valeurs de travail "différente" de la plupart des autres pays. (sans aucune critique)

Perso j'ai 200% confiance en mitsu......(sauf en cette satanée techno de batterie que je demande à voir ce qu'il restera comme capacité de décharge dans 0ans.

J'aimerai bien qu'on puisse nous fournir une courbe de décharge de batterie neuve (avec un courant de décharge relativement élevé, et une courbe de décharge après 2000 cycles et une après un vieillissement accéléré en température.

Là peut être que je changerai d'avis, pour l'instant tout ce que j'ai  vu à base de lithium (sauf accompagné de fer phosphate, mais c'est très cher à fabriquer et très lourd et autres éléments particuliers) ne me plait pas en terme de longévité, et come l'auto c'est avant tout un "coût optimisé"..........

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 septembre 2017 à 22:42:46
Mitsubishi le roi de la climatisation !
Mitsubishi fait des tronçons et les ailes du Boeing Dreamliner 787.
Mitsubishi, première banque du Japon.

Mitsubishi automobile fait parti du groupe Renault- Nissan ! Comment cela va t'il se passer!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 septembre 2017 à 22:52:59
Ce n'est pas parce qu'on fait quelque chose depuis longtemps qu'on le fait bien, voilà ce qu'il fallait comprendre  ;)

Merci.  O0
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 septembre 2017 à 22:55:26
Mitsubishi le roi de la climatisation !
Mitsubishi fait des tronçons et les ailes du Boeing Dreamliner 787.
Mitsubishi, première banque du Japon.

Mitsubishi automobile fait parti du groupe Renault- Nissan ! Comment cela va t'il se passer!

Je te raconterai
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 septembre 2017 à 22:59:27
Laisse Zouzou le faire,  il est aussi accroc que toi sinon plus ! Regardes sa moyenne journalière !  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 septembre 2017 à 23:02:35
Je ne l'ai jamais essayé, je ne te raconterai pas!
J'ai juste vu celui de Grigou !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 septembre 2017 à 23:18:15
Je ne l'ai jamais essayé, je ne te raconterai pas!
J'ai juste vu celui de Grigou !

Un court essai pour moi qui a été révélateur
 
Eric C. de Mitsubishi motors Labège en vrai pro me fait la démo du OUTLANDER Hybride Rechargeable puis me passe les commandes  :D

https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/ (https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/)

 mais et je ne l'en remercierai jamais assez, c'est mon Grigounet qui m'a fait découvrir et aimer ce véhicule.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 septembre 2017 à 23:25:12
Mais le gentil et cultivé Grigou il est parti. Et Zou, après un fil tumultueux, il a changé de planète, car il en avait ras la patate. Purée, c'est bien dommage !   :-\
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 septembre 2017 à 23:27:22
Mais le gentil et cultivé Grigou il est parti. Et Zou, après un fil tumultueux, il a changé de planète, car il en avait ras la patate. Purée, c'est bien dommage !   :-\

Oui
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 septembre 2017 à 23:37:15
Mais le gentil et cultivé Grigou il est parti. Et Zou, après un fil tumultueux, il a changé de planète, car il en avait ras la patate. Purée, c'est bien dommage !   :-\

Oui.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 septembre 2017 à 23:40:11
Mince j'ai raté le truc avec renault nissan, j'étais pas au courant :'-(

EN tout cas on a eu une Colt 1.1, petite mécanique pétillante, et "rangement" des éléments moteurs / électriques bien à la japonaise, pourtant assemblée en norvège car commune à la smart.
On pensait acheter une toute petite citadine et finalement sa mécanique était super agréable, et silencieuse, et bien plus agréable que le 1.4 i-dsi de la Jazz que nous avions eu  (bon, c'est pas la même génération non plus)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 septembre 2017 à 23:45:52
Mince j'ai raté le truc avec renault nissan, j'étais pas au courant :'-(

EN tout cas on a eu une Colt 1.1, petite mécanique pétillante, et "rangement" des éléments moteurs / électriques bien à la japonaise, pourtant assemblée en norvège car commune à la smart.
On pensait acheter une toute petite citadine et finalement sa mécanique était super agréable, et silencieuse, et bien plus agréable que le 1.4 i-dsi de la Jazz que nous avions eu  (bon, c'est pas la même génération non plus)

Flo.

Plutôt fabriqué aux Pays-Bas chez Nedcar ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 septembre 2017 à 23:51:51
Oui, tout à fait bien vu zouzou ;-)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 00:08:41
On les voit pas souvent et même hélas trop rarement pour ceux qui sont encore parmi nous.
Mais les PHEVistes n'ont pas l'air de se plaindre de leur véhicule.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: CRV-ma le 03 septembre 2017 à 09:18:29
???
Mais les PHEVistes n'ont pas l'air de se plaindre de leur véhicule.
Tu viens juste d'acquérir Désiré, et tu fantasmes déjà pour un PHEV !

Désiré ne t'as pas complètement satisfait ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 03 septembre 2017 à 10:09:55
ENcore heureux que sur des véhicules aussi récents ils ne soient pas emmerdés ce serait un comble.

Mais je ne sais pas si tu as fait le déplacement chez Mitsu, mais quand ils (le commercial) te disent qu'il faut le revendre avant la fin de la garantie  :idiot2:  :crazy: personnellement ça m'a choqué qu'un commercial de leur marque ait un discours comme ceci, est-ce dans leur formation en espérant ainsi fidéliser la clientèle qui lui en rachètera des neufs à chaque fin de garantie ou pour effrayer ?
Je trouve la méthode un peu "spéciale"..........

Quand à leur com', on peut remplacer élément par élément, mais oui, bien sûr...........ce qui intéresse le client c'est le cout global, MO + élément.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 11:14:58
ENcore heureux que sur des véhicules aussi récents ils ne soient pas emmerdés ce serait un comble.

Mais je ne sais pas si tu as fait le déplacement chez Mitsu, mais quand ils (le commercial) te disent qu'il faut le revendre avant la fin de la garantie  :idiot2:  :crazy: personnellement ça m'a choqué qu'un commercial de leur marque ait un discours comme ceci, est-ce dans leur formation en espérant ainsi fidéliser la clientèle qui lui en rachètera des neufs à chaque fin de garantie ou pour effrayer ?
Je trouve la méthode un peu "spéciale"..........

Quand à leur com', on peut remplacer élément par élément, mais oui, bien sûr...........ce qui intéresse le client c'est le cout global, MO + élément.

Flo.

Ben oui je suis allez chez Mitsu, tu suis ou pas Flo, m'enfin !?  :crazy:
C'est parce que tu n'est pas tombé sur le bon. Je ne vais pas remettre le lien vers la démo, l'essai et l'article que j'ai publié? (Si!) Il doit se trouver pas bien loin ici, mais nous croyons tous ce qu'il nous arrange de croire! Nous persuadons très bien tous seuls. Le conseiller commercial - s'il est compétent bien sûr - n'a plus qu'à nous guider. Le tien a dû sentir tes réticences ou tes doutes - ah, tiens comment ce serait t'y donc possible ? - et comprenant qu'il ne ferait pas sa vente, a juste encore un peu appuyé là où ça faisait mal.
Éric Camps, lui il aime son métier, il connaît le produit, il le conduit au quotidien depuis deux ans, il le vit et ça se voit et ça s'entend. Il est passionné par son métier et c'est communicatif.

Tiens voilà, repasse toi la bande en boucle comme moi  :2funny: https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/ (https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/) 
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 11:36:40
Tu viens juste d'acquérir Désiré, et tu fantasmes déjà pour un PHEV !

Désiré ne t'as pas complètement satisfait ?

Déjà un an 8)
Acheté sans avoir pu l'essayer je le rappelle.
Je le réécrit, je vois l'automobile dans un avenir proche subir foule de bouleversements et je crois que notre bon vieux thermique vit en sursis.
ça downsize de partout, ça turbo"ise" même sur des marques qu'on l'aurait pas cru ne serait-ce qu'envisageable un jour, ça vous intrigue pas vous tous? Ne me parlez pas du CO2 non plus ou de tous ces jeux de lumières pour nous faire passer des vessies pour des lanternes.
Non, je pense qu'il y a un changement radical qui se prépare. J'y suis versé depuis quelques années en amateur, en dilettante.
On me l'a assez fait remarquer ici et pas toujours avec bienveillance d'ailleurs mais qu'importe je ne suis pas rancunier et je vois plus loin que ça.

Bref, chacun fait comme il veut mais moi je l'ai dit, écrit et je le confirme, je me suis donné jusqu'en Juillet 2020 MAXI pour changer de type de moteur. Hybride rechargeable (PHEV) c'est moins radical que électrique ( Full EV ) mais ce sera ma  voie je crois.

Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 03 septembre 2017 à 11:40:31
Bon, moi je me donne jusqu'à 2020 maxi pour passer à un moteur turbo essence.........mais 2020 c'est le maxi du maxi  :P
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 03 septembre 2017 à 11:40:45
ENcore heureux que sur des véhicules aussi récents ils ne soient pas emmerdés ce serait un comble.

Mais je ne sais pas si tu as fait le déplacement chez Mitsu, mais quand ils (le commercial) te disent qu'il faut le revendre avant la fin de la garantie  :idiot2:  :crazy: personnellement ça m'a choqué qu'un commercial de leur marque ait un discours comme ceci, est-ce dans leur formation en espérant ainsi fidéliser la clientèle qui lui en rachètera des neufs à chaque fin de garantie ou pour effrayer ?
Je trouve la méthode un peu "spéciale"..........

Quand à leur com', on peut remplacer élément par élément, mais oui, bien sûr...........ce qui intéresse le client c'est le cout global, MO + élément.

Flo.
Le commercial Mitsu que j'avais vu était très enthousiaste sur le PHEV mais il avait été franc en expliquant bien les points forts et les points faibles du véhicule, j'apprécie ce genre d'attitude.
Mais il ne disait pas de le revendre avant la fin de la garantie (par contre il m'a avoué que certains moteurs Mitsu n'étaient "pas terribles", ça donne envie  :crazy: ) !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 11:44:16
Bon, moi je me donne jusqu'à 2020 maxi pour passer à un moteur turbo essence.........mais 2020 c'est le maxi du maxi  :P

 :2funny:  O0
Record personnel en cours à battre  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 03 septembre 2017 à 12:18:06
Désiré je préfère sourire a ta remarque que je trouve légèrement déplacée  ;D
Bref, le vendeur a tout intérêt à faire une bonne pub, et on ne juge pas de la qualité intrinsèque d'un produit et de sa fiabilité en l'ayant neuf et ayant au grand maxi 3ans.

La plupart de tous nos véhicules jusqu'ici avaient tous plus de 10ans, la voiture est une perte d'argent on minimise cette perte au maxi, je peux te parler des soucis de concetion visible dès le départ qui t'emmerdent quand le véhicule rprend de l'age et des kms.

Il est clair que pour ceux qui ont des "gros" moyens, ou mettent leur priorité a des endroits différents des notres, le Mitsu Outlander PHEV est "génial", mais au prix d'une "sévère décôte, de plus dans ce domaine là, hybride, PHEV, les technos ne vont cesser de s'améiorer, perso pour l'instant, je n'adhère pas aux chimies employées sur les PHEV (j'ai lu la doc technique qui a été transmises ici aussi pour info, je n'ai pas bu les paroles du vendeur qui lui ne l'a probablement même pas ouverte)

Je ne m'interresse sans doute pas aux mêmes choses que la plupart des clients et sans aucun doute des vendeurs de "neuf".

En tout cas ne voulant pas les dernières générations de véhicule on aurait très bien pu s'orienter aussi vers un des premiers Outlander PHEV, mais je l'ai écarté car je n'ai pas confiance au long terme, point.

A chacun son point de vue, tu peux boire des bières discuter très positivement avec les vendeurs, c'est ton choix , perso je n'aime pas boire les paroles comme ça.

C'est un excellent et très beaux technologiquement comme véhicule, j'ai entièrement confiance en mitsu pour la partie méca électronique.

De plus quand j'avais fait le tableau de coût d'usage, entretien +  conso électrique (car rien n'est gratuit, la conso à la maison a un coût), et conso essence sur nos longs trajets, le bilan annuel n'était  pas si flatteur que ça.
Et le prix de la révision en concession n'est pas donné, tout comme l'assurance. (d'ailleurs tu devrais dans tes articles parler des véritables coûts)

 SI c'est rouler en PHEV juste pour se donner bonne conscience (certes l'agrément est quand même très bon)....faîtes.
Mais si je regarde le bilan financier global, il reviendra BIEN plus cher qu'un CRV essence, certes il n'a pas 200cv "théorique", mais il est moins habitable, et possède des avantages et des inconvénients.
Comme je réfléchi fiabilité à long terme et porte feuille, et "légèrement" écologie, pour cette dernière partie, pour  moi ces véhicules PHEV sont des inepties les plus totales d'autant plus sur ce type de véhicule - énorme - (si on prend tout en compte car si le rendement dans l'auto de l'électrique est très bon, si on prend du point de départ c'est quand même pas terrible), mais ça n'engage que moi.

Les constructeurs jouent avec les normes et les gouvernements ne font rien pour stopper cette véritable arnaque, et ça permet même de vendre des cayenne hybride comme des véhicules écologiques  :fight:

Bref vaste sujet, mais riche, et nous permettant d'avoir des points de vue totalement différent sur l'automobile c'est ça aussi qui fait la richesse des discussions  :love: en se respectant avec chacun nos points de vue.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 13:06:47
Yes! ;)
Mais je ne bois les paroles de personne.
Et encore moins de bière, un petit thé à la limite...
Tu doutes de cette technologie, tu en as le droit, moi pas.
Je n'ai aucun bagage technique en la matière et je finis par croire que ce n'est pas bien important.
Ne pas connaître la vitesse de rotation de je ne sais quelle pièce mécanique ne m'a jamais empêché de conduire une ribambelle d'autos sympathiques ou atypiques.
Mon principal moteur c'est la curiosité également.
Enfin moi si j'étais toi jamais je n'aurai pris une Insight ou un CRV4 deux litres  automatique,  tu vas au devant de graves problèmes!
Ce sont des véhicules trop récents on a aucun recul dessus, en plus ils ont même pas dix ans  >:D

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 03 septembre 2017 à 13:11:50
Flo, tu resumes bien ma pensée !  Et je suis parfaitement d'accord sur le fait de juger un véhicule sur ses 3 premieres années n'a que peu de valeur.
Idem pour ton analyse des couts réels d'un PHEV.

On nous lave le cerveau, mais les vrais enjeux écologiques sont ailleurs ... penser aux essais nucléaires actuels en Corée du nord. C'est sûrement vachement bon pour la planète !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 03 septembre 2017 à 13:47:42
Mon principal moteur c'est la curiosité également.
Enfin moi si j'étais toi jamais je n'aurai pris une Insight ou un CRV4 deux litres  automatique,  tu vas au devant de graves problèmes!
Ce sont des véhicules trop récents on a aucun recul dessus, en plus ils ont même pas dix ans  >:D

Ca tombe bien , je suis très curieux ;-)
Pour les autos choisies , je ne vois pas le rapport avec les écrits précédents ??????
Si tu avais suivi je sais comment marche le système IMA, sa techno de batterie, et si tu avais suivi mon fil pour rechercher une auto on cherchait de l'injection indirecte sans turbos........(mais je dis pas que ces technos ne sont pas fiable, mais si je peux m'en passer...) idem pour la BVA on cherchait uniquement CVT ou convertisseur.............
Je vois pas le rapport avec le fait qu'ils n'aient pas dix ans.

Un véhicule ce sont des milliers de pièce à assembler, la critique sur la fiabilité est facile, mais l'art est difficile  :idiot2:
Aussi, quand des inepties dès la sortie du véhicule sautent aux yeux, ou plutôt que l'on (le constructeur) privilégie fortement le cout de fab sur la fiabilité, je m'incline et passe on chemin.

Ne pas avoir de bagage technique n'a jamais empêcher de calculer le vrai coût d'une auto, ou le rendement du puit à la roue ou de la centrale à la roue...........
Tu sais bien de combien est le rendement d'une centrale nuclaire quand même ? Tu sais bien le rendement des meilleurs moteurs essence et des meilleurs système électrique aussi ?

ZZTop a résumé en des phrases très simple, et j'adhère à 200% tristement à sa dernière phrase.

J'ai des doutes sur la techno actuelle des véhicules hybride électrique, car surtout quand on demande des infos technique REELLES personne ne les fournit.
Qu'on me fournisse une courbe de décharge avec un fort courant de décharge neuf et arès 3000 cycles ou après un cycle de vie accélérée et après on en reparle je sais à peu près ce dont sont capable les différentes technologies, si une technologie révolutionaire serait arrivé je pense que ça se saurait et les constructeurs ne pensait pas à recycler en batterie stationnaire les batteries auto qui vont perdre trop de capacité.......tu parles d'un recyclage, on sait déjà aujourd'hui que les batteries risquent de ne pas tenir "longtemps", et en guise de recyclage on monte des usines de stockage stationnaire......on peut pas plutôt attendre, temporiser et concevoir du fiable tout de suite ? ............

Pour moi dans ce domaine (stockage électrique) il est urgent d'attendre..........et les meilleurs stockage pour l'instant, ce n'est pas dit qu'il soit chimique, mais puissent être mécanique (je ne sais pas si vous avez entendu parler du stockage par énergie cinétique sous vide, je trouve ça très astucieux (pour le moment), bien plus que ces tonnes de "lithium"  qu'on risque de mettre dans de multiples stations stationnaires

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 03 septembre 2017 à 13:55:16
Dans le stockage mécanique,  il y a aussi l'air comprimé sous trés haute pression. Mais le système atteint rapidement ses limites.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 03 septembre 2017 à 13:58:01
Oui le rendement n'est pas terrible ça chauffe beaucoup  :'(

Flo.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 03 septembre 2017 à 14:22:07
On va sûrement avoir de nouvelles technologies de batteries dans les années à venir, notamment avec les structures à base de nanotubes de carbone.

C'est long et fastidieux de développer un remplaçant du lithium-ion mais avec les progrès dans le domaine des nanosciences ça devient de plus en plus concret, même si ce n'est peut-être pas pour demain.

Et l'on peut faire des batteries lithium-ion plus ou moins fiables, les batteries de smartphone ne sont pas ce qu'il y a de mieux en terme de fiabilité car très compactées et constuites à l'économie. Après il y a aussi l'électronique de gestion des flux qui compte. La grosse difficulté est de combiner charge rapide, performances et fiabilité...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 16:10:36
Flo, tu resumes bien ma pensée !  Et je suis parfaitement d'accord sur le fait de juger un véhicule sur ses 3 premieres années n'a que peu de valeur.
Idem pour ton analyse des couts réels d'un PHEV.

On nous lave le cerveau, mais les vrais enjeux écologiques sont ailleurs ... penser aux essais nucléaires actuels en Corée du nord. C'est sûrement vachement bon pour la planète !

Pourquoi crois tu que j'attende 2020 alors?
J'ai pris la date au pif, j'ai pris un crayon et un calendrier, j'ai fermé les yeux et...tadaaam ! C'est tombé sur 2020, Juillet en plus!
Le hasard quand même!
Je te laisse le soin de chercher ou pas pourquoi j'ai choisi 2020.
Attention c'est un peu plus subtil qu'il n'y paraît.
Pardonne moi, je suis si apte à gober les boniments des vendeurs que je crois que tout le monde est comme moi.  :crazy:
Pour les essais nucléaires en Corée j'ai un alibi, j'étais dans mon lit.
Bon mais tout ça là, c'est encore et toujours du délayage.
L'écologie..? Qui en a parlé, pas moi.
On la ressort et on me la ressort là comme ça, je sais pas bien pourquoi.
Parce que ça va me conduire à avoir honte de vouloir rouler dans un pachyderme hybride rechargeable?
On va pas faire un concours de probité morale, je pense qu'il y aurait des déçus... ::)
Le recyclage des batteries..?  Qui en a parlé, pas moi.
Une technologie sortie comme ça de nulle part au pifomètre pour abuser facilement les esprits faibles et amuser la galerie?
Une technologie qui a vu ses origines et sa naissance aux alentours de 1840 désolé pour les non germanistes, c'est en allemand

https://de.wikipedia.org/wiki/Elektromotor (https://de.wikipedia.org/wiki/Elektromotor)

Quelques autres liens pour aller chercher ce qui donne matière à réflexion:

https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_hybrid (https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_hybrid)

Citer
Chinese battery manufacturer and automaker BYD Auto released the F3DM to the Chinese fleet market in December 2008[12][13][14] and began sales to the public in Shenzhen in March 2010.[15][16] General Motors began delivering the Chevrolet Volt in the United States in December 2010; it was the first electric car with a range extender for retail sale in the American market.[17] As of December 2016, there are over 30 models of series-production highway legal plug-in hybrids for retail sales, including some limited-production luxury sport cars. Plug-in hybrid cars are available mainly in the United States, Canada, Western Europe, Japan, and China. As of December 2016, the Chevrolet Volt family, including its siblings Opel/Vauxhall Ampera, is the world's best-selling plug-in hybrid in history with combined sales of about 134,500 units.[18] The Mitsubishi Outlander P-HEV is the world's second top-selling plug-in hybrid ever, with global sales of about 119,500 units, followed by the Toyota Prius PHV, with almost 78,000 units delivered globally, both, through December 2016.[19]

https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-grid (https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-grid)

Citer
Vehicle-to-grid (V2G) escribes a system in which plug-in electric vehicles, such as electric cars (BEV) and plug-in hybrids (PHEV), communicate with the power grid to sell demand response services by either returning electricity to the grid or by throttling their charging rate.[1] [2]
Vehicle-to-grid can be used with gridable vehicles, that is, plug-in electric vehicles (BEV and PHEV), with grid capacity. Since at any given time 95 percent of cars are parked, the batteries in electric vehicles could be used to let electricity flow from the car to the electric distribution network and back. This represents an estimated value to the utilities of up to $4,000 per year per car.[3]


Vehicles[edit]
This list is incomplete; you can help by expanding it.
The REV 300 ACX vehicle includes a V2G system.
Boulder Electric Vehicle 500 series and 1000 series trucks (in production: 2012-2014).


The ACPropulsion T-Zero, E-box and MINI-E all have V2G systems.
The Nissan Leaf has a Vehicle To Home system in Japan with an external inverter.
The Mitsubishi Outlander PHEV has a Vehicle To Home system in Japan that is also planned for roll out in Europe.
See also[edit]

Energy portal

Renewable energy portal
Charge Control
Charging station
Distributed generation
Electranet
Electric vehicle battery
Electricity meter
Energy demand management
Feed-in Tariff
Grid energy storage
Grid-tied electrical system
Inverter (electrical)
Load profile
Load balancing (electrical power)
Operating reserve
Peaking power plant
Power outage
RechargeIT
Small is Profitable
Smart meter
Unified Smart Grid

Pour les naifs qui croient béatement ce qu'on leur fait gober:
http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/02/21/30002-20140221ARTFIG00351-mitsubishi-outlander-phev-un-suv-ecologiquement-correct.php (http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/02/21/30002-20140221ARTFIG00351-mitsubishi-outlander-phev-un-suv-ecologiquement-correct.php)

Allez on se  retrouvera bientôt en 2020, avec entre temps quelques suppliques ou incantations pour faire revenir Grigou qui je le rappelle est parti sans que j'ai pu lui parler vu que j'étais dans les limbes...Et je regrette bien qu'il soit parti parce que c'est un sacré bonhomme bien qu'il soit comme nous tous enfin surtout comme moi, un peu chieur. Mais je pense aussi qu'il serait tenté de revenir mais qu'une fierté mal placée l'en empêche. Moi la fierté mal placée je la garde pour les cons et Grigou, c'est loin d'être un con.
Ceci écrit et pardon pour le Hs mais je l'avais sur le cœur depuis un moment, quasiment un an et j'avais besoin de l'écrire. Grigou si tu me lis, tu connais mon numéro...

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 03 septembre 2017 à 22:00:01
Je vais m'arrêter là de "pourrir" le fil de cet outlander PHEV  :2funny:

Mais je ne comprend pas que tu attendes 2020 puisque  :2funny: :

Tu doutes de cette technologie, tu en as le droit, moi pas.
Je n'ai aucun bagage technique en la matière et je finis par croireque ce n'est pas bien important.
Ne pas connaître la vitesse de rotation de je ne sais quelle pièce mécanique ne m'a jamais empêché de conduire une ribambelle d'autos sympathiques ou atypiques.
Mon principal moteur c'est la curiosité également.
Enfin moi si j'étais toi jamais je n'aurai pris une Insight ou un CRV4 deux litres  automatique,  tu vas au devant de graves problèmes!
Ce sont des véhicules trop récents on a aucun recul dessus, en plus ils ont même pas dix ans  >:D

On va rester sur la curiosité commune et la mettre à profit sur PH non ?
Allez ; à la tienne. :coolsmiley:

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 23:57:56
Je vais m'arrêter là de "pourrir" le fil de cet outlander PHEV  :2funny:

Mais je ne comprend pas que tu attendes 2020  :2funny: :

On va rester sur la curiosité commune et la mettre à profit sur PH non ?
Allez ; à la tienne. :coolsmiley:

Flo.


C'est bien le curiosité et la courtoisie.
Et oui restons sur cette ligne, elle nous a plutôt bien réussi jusqu'ici  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 septembre 2017 à 11:59:11
Tout à fait et c'est bien ce que j'aime ici  :love:
Allez , bises  :love:

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 04 septembre 2017 à 14:13:22
Et ils eurent de nombreux rêves communs !  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 septembre 2017 à 12:39:39
J'initialise ce fil à l'usage des possesseurs de ce SUV hybride rechargeable, et de tous ceux qui s'y intéressent. Ou pas  8)

Grâce te soit rendue
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 08 septembre 2017 à 16:26:48
Après presque 2 mois sans aller à la pompe, je viens de refaire mon plein (SP95-E10).
31.86L pour 1695km = 1.88L/100.
 :crazy:

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 16:27:49
Après 4 ans sans me brancher sur ma prise de courant et 54.000km, conso électrique = 0kW  :crazy: :2funny:  :je-sors:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 08 septembre 2017 à 16:33:38
Après 4 ans sans me brancher sur ma prise de courant et 54.000km, conso électrique = 0kW  :crazy: :2funny:  :je-sors:

 ;D  O0
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 16:35:45
Après presque 2 mois sans aller à la pompe, je viens de refaire mon plein (SP95-E10).
31.86L pour 1695km = 1.88L/100.
 :crazy:

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1)

Ta monte pneumatique dans ton enregistrement du mois de juillet (pneus été, alors qu'en mai et septembre tu es en toutes saisons), c'est une erreur, ou tu fais des changements tardifs en sortie de printemps et précoces en entrée d'automne ?
Je vois même que parfois tu es en pneus hiver : tu as trois jeux de pneus ?  :o
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 16:43:27
Un rare récent, hdg, peu kilométré, à prix décent (c'est à dire pour moi sous 40K€) :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63434889.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63434889.html)

Oh, un deuxième : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63802839.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63802839.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 08 septembre 2017 à 16:44:27
Ta monte pneumatique dans ton enregistrement du mois de juillet (pneus été, alors qu'en mai et septembre tu es en toutes saisons), c'est une erreur, ou tu fais des changements tardifs en sortie de printemps et précoces en entrée d'automne ?
Je vois même que parfois tu es en pneus hiver : tu as trois jeux de pneus ?  :o

Euh non...
J'ai le même train de pneus depuis l'achat!! Je n'ai rien fait sur mon Outlander à part les révisions annuelles.
Je pensais qu'il fallait cocher ça pour le climat??!! Oups...  :-\

Je dois rectifier?

Les pneus sont d'origine, des Toyo-été, ils n'ont que 32Mkms et ne sont pas du tout usés pour l'instant.
Pour la neige je fais confiance aux 4RM pour me sortir des mauvaises passes. Pour l'instant pas eu de soucis.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 16:48:34
Je dois rectifier?
C'est à toi de voir !  ;D
Quand on passe la souris sur l'icône, ça indique bien "pneus XXXX" et pas "conditions XXXX".
C'est vrai que la nature du pneu peut influencer la consommation (les conditions météo aussi, tu vas me dire).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 08 septembre 2017 à 16:48:45
Un rare récent, hdg, peu kilométré, à prix décent (c'est à dire pour moi sous 40K€) :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63434889.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63434889.html)

Oh, un deuxième : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63802839.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63802839.html)

Je préfère le 2ème, je ne trouve pas que le noir lui aille bien. Mais cela n'engage que moi, bien sûr.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 08 septembre 2017 à 16:52:12
C'est à toi de voir !  ;D
Quand on passe la souris sur l'icône, ça indique bien "pneus XXXX" et pas "conditions XXXX".


Voilà, c'est corrigé! Heureusement que j'ai un PHEV et que je n'ai pas été souvent à la pompe depuis l'achat.
Merci de m'avoir signalé mon erreur.  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 08 septembre 2017 à 17:56:08
Stratus, combien de kwh consommés à la prise en plus de ces 1.88L/100 ?

Merci.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 08 septembre 2017 à 20:40:50
Aucune idée, Flo!  :-\
Navré si ma réponse te déçoit.
Tout ce que je peux dire, c'est que depuis que j'ai mon Outlander, je paye 10€ de plus par mois à EDF. Je recharge la nuit aux heures creuses grâce à un programmateur.

Sur mon lieu de travail où je recharge aussi assez souvent, la facture EDF est demeurée identique, même un peu en baisse (mais nous chauffons et surtout climatisons à l'électrique, c'est la météo qui fait la facture, ma voiture là au milieu n'a strictement aucune incidence).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 20:53:33
En gros, tu fais 13.000km/an.
20€ d'électricité par mois (10 chez toi et on va dire pareil au bureau)=240€
Et 350L de SP, soit environ 500€ d'essence.
Un total de 740€.

En comptant assez large, il faudrait compter 1150€ avec mon mazout (7l/100, 1.25€/l). Ca paie le surcoût d'assurance et d'entretien (voire d'abonnement EDF, parce que dans mon cas, ça m'obligerait probablement à passer à une puissance supérieure).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 08 septembre 2017 à 20:57:15
La charge au bureau lui coûte bien plus chère (x2 ?) car elle n'est pas en heures creuses.
 
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 21:00:20
La charge au bureau lui coûte bien plus chère (x2 ?) car elle n'est pas en heures creuses.

Mais il charge peut être deux fois moins  :crazy:
Quant à moi, j'ai des heures creuses entre midi et deux et je rentre à la maison....[OK, 2 heures ne suffisent pas à recharger pleinement]

PS : et le rapport entre tarif HC et HP est loin d'être de 1 à 2....très loin... A dire vrai, les deux tarifs se sont beaucoup rapprochés....il n'y a quasiment plus d'intérêt à cette double tarification.... Il faut vraiment avoir une très grosse conso pour en percevoir un tout petit bénéfice...

Prix KWh HC TTC : 0,1252
Prix KWh HP TTC : 0,1593

Prix KWh sans abonnement HC/HP TTC : 0,1483

(tarifs réglementés, abonnement 9kVA)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 08 septembre 2017 à 21:20:58
Il a peut-être un très vieil abonnement ... avec de meilleures conditions.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 21:27:29
Il a peut-être un très vieil abonnement ... avec de meilleures conditions.

Stratus a une offre de marché "écologique" : contrat garanti énergie verte.... [à moins qu'il ait changé depuis qu'il nous en avait parlé]
En tarif réglementé, le tarif du KWh et de l'abonnement ne change absolument pas en fonction de l'ancienneté du contrat. Ils sont régulièrement revus (à la hausse bien sûr), et tout le monde y passe quelle que soit l'ancienneté du contrat. En tarif non réglementé, ça peut être mieux, mais ça ne va pas chercher des mille et des cent de toute façon.
Seul privilège de vieux contrats (comme le mien) : des heures creuses qui peuvent encore exister entre midi et deux....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 08 septembre 2017 à 22:20:55
Stratus pour essayer de nous donner une idée; as tu déjà vérifié les indications affichées à l'ODB en kwh/100Km, avec celle nécessaire et passées réellement par la prise ?
Dans les deux cas peux tu au moins nous dire la conso moyenne en kwh pour pouvoir calculer a peu près les coûts.

Merci bien.

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 08 septembre 2017 à 23:06:40
Mais il charge peut être deux fois moins  :crazy:
Il doit bien passer 8 heures au bureau ...  ^-^
Et puis cela passe en frais professionnels !  :angel:
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 septembre 2017 à 08:36:17
Stratus pour essayer de nous donner une idée; as tu déjà vérifié les indications affichées à l'ODB en kwh/100Km, avec celle nécessaire et passées réellement par la prise ?
Dans les deux cas peux tu au moins nous dire la conso moyenne en kwh pour pouvoir calculer a peu près les coûts.

Merci bien.

Flo.

Flo, l'ODB de l'Outlander phase1 est assez mal fichu (et/ou je suis trop paresseux pour essayer de comprendre), mais je ne vois pas comment obtenir d'infos. À part faire des extrapolations à partir du coût de charge, qui est paramétrable. Et qui de toutes façons ne donnera pas réellement le nombre de kWh qui sont sortis de la prise. J'ai depuis longtemps abandonné la recherche de cette information.
Ce que je voulais savoir, c'est combien me coûte réellement de rouler en EV pour mes trajets maison/boulot.
Et j'ai la réponse : 10€/mois. Sans avoir changé d'abonnement.
Donc pour moi économiquement il y a un gain, car au lieu de faire 4 pleins par 2 mois (avec mon ex-P+, pourtant un chameau) je n'en fait plus qu'un seul.
Le coût de l'électricité tirée sur mon lieu de travail est négligeable, car insignifiant par rapport aux restes de mes charges professionnelles (astronomiques, hélas  :'( :'( :'().
Et le plaisir de rouler en EV, l'absence de bruits, vibration, et ne pas déranger et polluer les personnes qui vivent sur mon trajet maison/travail. Mais ça je sais, ça vous est bien égal a priori...

Il doit bien passer 8 heures au bureau ...  ^-^


Il ne faut jamais 8h pour recharger!! Vu que je ne vide jamais totalement la batterie, en 2-3h maximum c'est plein.
A la maison pendant les 1h30 creuses du temps de midi je récupère bien assez d'autonomie pour aller faire 2-3 courses au bourg d'à côté.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 septembre 2017 à 10:29:14
Et le plaisir de rouler en EV, l'absence de bruits, vibration, et ne pas déranger et polluer les personnes qui vivent sur mon trajet maison/travail. Mais ça je sais, ça vous est bien égal a priori...
Oh, il fait son ronchon !
Je vais ne parler que pour moi bien sûr : ce n'est pas que ça me soit égal, c'est que c'est un paramètre d'achat parmi d'autres, qui pèse ni plus ni moins que les autres. Et au final, l'achat est le compromis le plus satisfaisant à un moment donné entre tous ces paramètres...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2017 à 10:39:39
L'électrique est formidable en ville, bruit, douceur, il faut bien l'avouer.
Et même à la campagne, chez la maman, le facteur en Kangoo ZE c'est bien mieux qu'un diesel pour faire du porte à porte! Il n'y a pas photo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: CRV-ma le 09 septembre 2017 à 12:02:48
L'électrique est formidable en ville, bruit, douceur, il faut bien l'avouer.
Et même à la campagne, chez la maman, le facteur en Kangoo ZE c'est bien mieux qu'un diesel pour faire du porte à porte! Il n'y a pas photo.
C'est une question de rendement pour la poste!
Pourquoi ne pas donner des vélos électriques aux facteurs ?
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 09 septembre 2017 à 12:36:38
Oh, il fait son ronchon !
Je vais ne parler que pour moi bien sûr : ce n'est pas que ça me soit égal, c'est que c'est un paramètre d'achat parmi d'autres, qui pèse ni plus ni moins que les autres. Et au final, l'achat est le compromis le plus satisfaisant à un moment donné entre tous ces paramètres...

Nous sommes au moins 2  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2017 à 12:44:10
C'est une question de rendement pour la poste!
Pourquoi ne pas donner des vélos électriques aux facteurs ?

Dans ma ville, tous les facteurs sont en VAE.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 septembre 2017 à 22:03:35
POur certains pli/colis ils seraient bien embétés en VAE les facteurs ou alors il faudrait des VAE cargo ;-) - et pas de limitation à 250W dans ce cas........... -

Merci pour tes infos Phil.
Tes 10€ / mois, sais tu combien de km ça représente et à quel prix est ton kwh à la maison ?

Si avec ta P+ tu étais à 5.5L à 1.3€/L ça fait 7€15 des 100Kms.

Si on fait 20kwh/100Km avec le PHEV, ça nous donne (chez nous à 0.1359) : 2.718€/100Kms.

Pour notre cas car nous avons étudié ces deux autos de près, le PHEV c'est près 300€ d'assurance par an en plus  :idiot2: et environ 200€ de plus pour les révisions, au final tous les ans ça fait environ 500€ qu'il faudrait économiser par rapport à la P+, il fallait rouler plus de 10000Kms dans les exercices que j'avais fait et UNIQUEMENT à l'électricité, ce qui dans notre usage n'est pas possible de rouler à 100% à l'électricité. (sinon d'ailleurs le PHEV ne sers à rien, autant prendre une életrique 100%)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 septembre 2017 à 22:18:05
POur certains pli/colis ils seraient bien embétés en VAE les facteurs ou alors il faudrait des VAE cargo ;-) - et pas de limitation à 250W dans ce cas........... -

Merci pour tes infos Phil.
Tes 10€ / mois, sais tu combien de km ça représente et à quel prix est ton kwh à la maison ?

Si avec ta P+ tu étais à 5.5L à 1.3€/L ça fait 7€15 des 100Kms.

Si on fait 20kwh/100Km avec le PHEV, ça nous donne (chez nous à 0.1359) : 2.718€/100Kms.

Pour notre cas car nous avons étudié ces deux autos de près, le PHEV c'est près 300€ d'assurance par an en plus  :idiot2: et environ 200€ de plus pour les révisions, au final tous les ans ça fait environ 500€ qu'il faudrait économiser par rapport à la P+, il fallait rouler plus de 10000Kms dans les exercices que j'avais fait et UNIQUEMENT à l'électricité, ce qui dans notre usage n'est pas possible de rouler à 100% à l'électricité. (sinon d'ailleurs le PHEV ne sers à rien, autant prendre une életrique 100%)

Flo.

Ça c'est si ta compagne ne fait pas un rejet des voitures de plus de 4 m 40.
Déjà 4 m 395 j'ai eu du mal...
À choisir je préfère garder l'amour si ça vous dérange pas!  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 12 septembre 2017 à 22:31:29
POur certains pli/colis ils seraient bien embétés en VAE les facteurs ou alors il faudrait des VAE cargo ;-) - et pas de limitation à 250W dans ce cas........... -
Le vélo c'est pour le facteur des lettres, pas celui des colis  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 12 septembre 2017 à 22:34:28
Ça c'est si ta compagne ne fait pas un rejet des voitures de plus de 4 m 40.
Déjà 4 m 395 j'ai eu du mal...
À choisir je préfère garder l'amour si ça vous dérange pas!  :crazy:
Pourquoi, elle n'aime pas ce qui est long ?
Avec une caméra de recul, voire des sonars ça va tout seul...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 septembre 2017 à 15:01:32
Je n'ai pas compris ta remarque / mon post désiré.  :idiot2:

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 septembre 2017 à 18:49:31
Je n'ai pas compris ta remarque / mon post désiré.  :idiot2:

Flo.

Ma compagne ne veut pas d'une voiture trop grande et Désiré c'est déjà limite.

Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 septembre 2017 à 00:03:33
Pourquoi crois tu que j'attende 2020 alors?
J'ai pris la date au pif, j'ai pris un crayon et un calendrier, j'ai fermé les yeux et...tadaaam ! C'est tombé sur 2020, Juillet en plus!
Le hasard quand même!
Je te laisse le soin de chercher ou pas pourquoi j'ai choisi 2020.
Attention c'est un peu plus subtil qu'il n'y paraît.
Allez on se  retrouvera bientôt en 2020

Un début de réponse à propos de ce choix de 2020...

Les axes technologiques du plan Alliance 2022

Citer
En tant que pionnier et leader mondial des ventes de véhicules 100% électriques, l’objectif est de demeurer le premier fabricant de véhicules électriques accessibles au plus grand nombre partout dans le monde. D’ici 2022, les entreprises partenaires de l’Alliance proposeront une gamme de produits plus étendue, couvrant l’ensemble des segments de leurs marchés principaux, au Japon, aux États Unis, en Chine et en Europe. Principaux développements attendus :

- Plateformes modulables partagées pour les véhicules électriques, couvrant de multiples segments d’ici 2020, avec une prévision que 70% des véhicules électriques construits sur ces plateformes dès 2022
- Introduction, en 2020, d’une nouvelle famille de moteurs et batteries électriques, partagée par tous les partenaires de l’Alliance
- Lancement de 12 nouveaux véhicules 100% électriques d’ici 2022
Autonomie de conduite électrique de plus de 600 km d’ici 2022 (selon la méthodologie d’homologation NEDC1)
- Diminution de 30% du coût des batteries d’ici à 2022 (par rapport à 2016)
Temps de charge de 15 minutes pour une autonomie de 230 km d’ici 2022 (par rapport à 90 km en 2016)
- Conditionnement de batterie plat et optimisé, pour plus d’espace dans l’habitacle et plus de possibilités en termes de design
- Adoption de la nouvelle technologie hybride rechargeable de Mitsubishi Motors comme solution partagée pour les segments C et D d’ici 2022

https://levejeveux.blogspot.fr/2017/09/les-axes-technologiques-du-plan.html?spref=fb (https://levejeveux.blogspot.fr/2017/09/les-axes-technologiques-du-plan.html?spref=fb)

...2020...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 16 septembre 2017 à 00:15:15
Va peut-être même falloir attendre 2022  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 septembre 2017 à 00:18:28
Va peut-être même falloir attendre 2022  ;)

Là j'aurai plongé définitivement vers la Leaf 60 kWh.
Avec une petite Honda collection pour le fun.

Ou

J'aurais craqué sur un Outlander PHEV ou son petit frére l'Eclipse Cross PHEV si Mitsubishi a la bonne idée de le sortir à temps. Avec une petite Honda collection pour le fun.


Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 16 septembre 2017 à 00:29:06
Si on est en droit d'attendre des progrès tels que ceux que tu appelles de tes voeux, la Leaf 60kWh (qui doit sortir l'an prochain, non ?) sera ringardisée en 2022...  ???
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 septembre 2017 à 00:41:09
Si on est en droit d'attendre des progrès tels que ceux que tu appelles de tes voeux, la Leaf 60kWh (qui doit sortir l'an prochain, non ?) sera ringardisée en 2022...  ???

Peut-être.
Je ne suis pas dans les secrets de l'alliance.
La Leaf 60 kWh c'est pour 2019, là ou la 40 kWh arrive pour 2018.
On peut donc légitimement s'attendre à du costaud pour les années suivantes alors en 2022...
Bon déjà 60 kWh, je pense que ce serait un bon 500 km réels avec tous l'appareillage genre chauffage / clim en fonctionnement.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 septembre 2017 à 00:53:02
Quelques captures d'écrans de propriétaires d'Outlander PHEV.
Quand on sait que l'autonomie annoncée par Mitsubishi en EV est d'une cinquantaine de km.
Et puis on dirait ben que l'on peut faire 100 000 km en Outlander PHEV.


Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 16 septembre 2017 à 01:02:19
Je crois me souvenir que Grigou disait qu'il ne fallait pas trop se fier à cet indicateur d'autonomie électrique.
Et que lui comme Stratus faisaient état ä la lumière de leur expérience d'une autonomie max de l'ordre de 40km, un peu plus jusqu'à 50km dans les conditions les plus favorables, un peu moins dans les conditions les moins favorables (hiver en particulier).
En tout cas ce sont les ordres de grandeur que j'avais conservés en tête car ça ne passait pas sans une recharge partielle en journée par rapport à mon usage à l'époque.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 septembre 2017 à 01:18:50
Je crois me souvenir que Grigou disait qu'il ne fallait pas trop se fier à cet indicateur d'autonomie électrique.
Et que lui comme Stratus faisaient état ä la lumière de leur expérience d'une autonomie max de l'ordre de 40km, un peu plus jusqu'à 50km dans les conditions les plus favorables, un peu moins dans les conditions les moins favorables (hiver en particulier).
En tout cas ce sont les ordres de grandeur que j'avais conservés en tête car ça ne passait pas sans une recharge partielle en journée par rapport à mon usage à l'époque.

Tu as raison de te fier à ce que nous en ont dit Stratus et Grigou, cependant dans des cas "extrêmes" voire exceptionnels je pense qu'il doit être possible de majorer ou de minorer ces chiffres de  25 à 30%.
Et puis en l'absence de test en réel de ma part, je suis conduit à m'y fier également.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 septembre 2017 à 15:20:42
Les possesseurs d'Outlander PHEV anglo-saxons sont pleins d'humour:

Citer
After 8km of full downhill...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 16 septembre 2017 à 16:17:51
Pas besoin de prendre une descente, voici une photo prise après une simple recharge.

Je passe très rarement (et uniquement pour lire ce fil) mais vois trop d'inexactitudes, je viendrai en rectifier quelques-unes quand j'aurai le temps.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 16 septembre 2017 à 18:13:37
Il est revenu le Grigou ! Bonjour, viens plus souvent corriger ce flot d'inexactitudes pour rester poli.
A+
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 septembre 2017 à 15:01:00
Je crois me souvenir que Grigou disait qu'il ne fallait pas trop se fier à cet indicateur d'autonomie électrique.
Et que lui comme Stratus faisaient état ä la lumière de leur expérience d'une autonomie max de l'ordre de 40km, un peu plus jusqu'à 50km dans les conditions les plus favorables, un peu moins dans les conditions les moins favorables (hiver en particulier).
En tout cas ce sont les ordres de grandeur que j'avais conservés en tête car ça ne passait pas sans une recharge partielle en journée par rapport à mon usage à l'époque.

L'autonomie courante se situe entre 35 et 50 km on va dire, toutes saisons confondues.
On descendra sous les 35 en hiver sans rechercher l'économie et si on rencontre pas mal de ralentissements, mais il faut le vouloir pour descendre sous les 30.
On dépassera assez facilement les 50 en été en conduisant "à l'économie" et surtout dans un trafic fluide avec très peu d'arrêts, sans dépasser 90 km/h.

Mais ces chiffres se dégradent avec le temps puisque la batterie se dégrade avec le temps. La mienne n'a plus que 85 % de sa capacité initiale en 3 ans et 43000 km. Autrement dit là où j'aurais fait 50 km en EV, je ne peux plus en faire que 42,5... C'est pas dramatique en soi, à condition que la dégradation ralentisse dans les prochains mois (elle a nettement ralenti les derniers mois d'ailleurs). Cela reste bien mieux qu'une 225 XE neuve !

Mais il y a pire, certaines sont déjà passées sous les 80 % et leur vitesse de déclin ne semble pas diminuer.
Et il y a mieux : d'autres du même âge restent au dessus de 90 %.

Bref c'est une loterie, et ça c'est un très mauvais point pour Mitsu. Avant d'acheter cette voiture en occasion, il faudrait savoir si c'est une "bonne" ou une "mauvaise" batterie. J'ai les moyens de le savoir avec mes applis android et mon dongle OBD 2, mais n'ayant pas l'intention d'acheter un Outlander la prochaine fois, c'est juste un tuyau que je passe à d'éventuels futurs acheteurs d'occasions. Cela vaut la peine d'investir dans un dongle à 30 € (pas les no-names à 10 € : ceux-là ne sont bons qu'à faire marcher Torque ou similaires, mais ne dialoguent pas avec le Mitsu faute d'être réellement au protocole OdB2).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 septembre 2017 à 15:09:32
Stratus pour essayer de nous donner une idée; as tu déjà vérifié les indications affichées à l'ODB en kwh/100Km, avec celle nécessaire et passées réellement par la prise ?
Dans les deux cas peux tu au moins nous dire la conso moyenne en kwh pour pouvoir calculer a peu près les coûts.

Merci bien.

Flo.

Il est facile d'obtenir les kWh consommés à la prise électrique :
- on va dans le menu qui permet d'afficher les coûts de chaque recharge, et on paramètre le kWh à 0,1 €
- on multiplie donc les euros mesurés par 10
- on applique un coefficient correcteur de 1,025 (coefficient calculé par mes soins sur plusieurs mois, en comparant mon compteur électrique avec celui de la voiture, qui cumule les euros chaque mois).

En EV ma conso moyenne est de 20 kWh / 100 km (parcours essentiellement urbains donc pas les plus économiques).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 19 septembre 2017 à 15:27:59
Mitsubishi le roi de la climatisation !
Mitsubishi fait des tronçons et les ailes du Boeing Dreamliner 787.
Mitsubishi, première banque du Japon.

Mitsubishi automobile fait parti du groupe Renault- Nissan ! Comment cela va t'il se passer!

Le système industriel japonais est particulier, toutes ces firmes s'appellent Mitsubishi mais sont très indépendantes entre elles, voire totalement. C'est un peu comme la marque Peugeot qui s'applique aussi bien à des vélos, des autos et des outils. On ne peut pas dire que les autos sont bonnes ou mauvaises parce que les outils sont bons ou mauvais ...
J'ai une clim Mitsu à la maison qui tourne comme une horloge depuis 13 ans sans aucune intervention, ce n'est pas pour autant que je ferai confiance en ma voiture. Mais je suis content également de la fiabilité de l'Outlander ceci dit, à part des problèmes de bruits sur le train AR pris jusqu'ici en garantie (suspensions, puis support moteur).
Mitsu est loin d'être la marque japonaise la plus fiable, ce sont des études chiffrées qui le disent régulièrement. On a toujours les 3 leaders Honda-Toy-Mazda... et les autres. Mitsu c'est comme Nissan en gros, avec quand même l'avantage de ne pas encore pâtir de la banque d'organes de l'Alliance pour les moteurs. Pas encore ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 19 septembre 2017 à 20:06:12
Enfin, ce sujet devient intéressant ! Du vécu pas de la BI  ^-^ ! Merci Grigou ! O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 septembre 2017 à 20:17:32
BI ou pas ce vieillissement des batteries est préoccupant!
Des bonnes batteries ou des mauvaises !
Mon collègue en Golf GTE à pour lui perdu 30% en plus d'un an!
Inquiétant ?
L'ancienne technologie des Prius ou Honda ne posait quasiment pas de problème !
Mes collègues en Zoé ne se plaignent pas sauf un pour son chauffage énergivore!
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 19 septembre 2017 à 20:50:17
Enfin, ce sujet devient intéressant ! Du vécu pas de la BI  ^-^ ! Merci Grigou ! O0
BI ?
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 septembre 2017 à 20:55:17
BI ?

Raisonnement ou processus de pensée dont l’autosatisfaction semble prendre le pas sur une quelconque intention de déboucher sur quelque chose de concret ou de constructif.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 19 septembre 2017 à 20:57:44
Raisonnement ou processus de pensée dont l’autosatisfaction semble prendre le pas sur une quelconque intention de déboucher sur quelque chose de concret ou de constructif.
Merci, on en apprend tous les jours !
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: CRV-ma le 19 septembre 2017 à 20:58:19
BI ?
bizutage intellectuel !
Titre: Re : Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 19 septembre 2017 à 21:17:32
bizutage intellectuel !

Qui va oser lui donner la signification un peu plus crue??  ::)   :angel: 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 septembre 2017 à 21:27:10
Branlette intellectuelle !
ZZtop91 aime nous rappeler notre procrastination ou plutôt ses non réponses immédiates...ou les nôtres !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 19 septembre 2017 à 21:28:16
Pourtant il connait la loi des noeuds !   >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 19 septembre 2017 à 21:37:17
Pourtant il connait la loi des noeuds !   >:D
Elle t'a marqué ma loi des nœuds !  ^-^
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 septembre 2017 à 21:38:41
Pourtant il connait la loi des noeuds !   >:D

L'électricité ce n'est pas trop mon truc !
Une connexion, un pont, une diode, une résistance voire un condensateur... Cette loi me fatigue !

J'espère que les batteries sont plus résistantes !
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 septembre 2017 à 21:39:20
Elle t'a marqué ma loi des nœuds !  ^-^

Déjà ça !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 19 septembre 2017 à 21:54:38
Il y a aussi la loi des mailles ... complémentaire. Et il n'est pas question de tricot ...
Thévenin et Norton ont aussi mis leur gain de sel pour modéliser les générateurs et en particulier les batteries.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 septembre 2017 à 22:03:07
Kirchhoff quoi!
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 19 septembre 2017 à 22:03:15
Il y a aussi la loi des mailles ... complémentaire. Et il n'est pas question de tricot ...
Thévenin et Norton ont aussi mis leur gain de sel pour modéliser les générateurs et en particulier les batteries.
Oui quelqu'un de méconnu dans l'histoire des sciences Edward Norton, d'ailleurs si on tape son nom dans Google on tombe sur un homonyme acteur...
Publications intéressantes pourtant.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 19 septembre 2017 à 22:10:23
Edward Lawry Norton ... Américain comme Edison.
Dans les génies, nous avons aussi un certain "Nikola Tesla" et un "Lars Magnus Ericsson".
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 septembre 2017 à 05:56:45
Belles références !
Chapeau bas.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 20 septembre 2017 à 06:48:18
Welcome back  :)

Mais il y a pire, certaines sont déjà passées sous les 80 % et leur vitesse de déclin ne semble pas diminuer.
Et il y a mieux : d'autres du même âge restent au dessus de 90 %.

Bref c'est une loterie, et ça c'est un très mauvais point pour Mitsu. Avant d'acheter cette voiture en occasion, il faudrait savoir si c'est une "bonne" ou une "mauvaise" batterie. J'ai les moyens de le savoir avec mes applis android et mon dongle OBD 2, mais n'ayant pas l'intention d'acheter un Outlander la prochaine fois, c'est juste un tuyau que je passe à d'éventuels futurs acheteurs d'occasions. Cela vaut la peine d'investir dans un dongle à 30 € (pas les no-names à 10 € : ceux-là ne sont bons qu'à faire marcher Torque ou similaires, mais ne dialoguent pas avec le Mitsu faute d'être réellement au protocole OdB2).

Est-ce vraiment une loterie, la baisse de l'autonomie des batteries ou est-ce lié à l'utilisation des propriétaires? Nombre de cycles de charge/décharge de la batterie? Trop de décharges "profondes" ?
J'imagine bien que cela doit être difficile à estimer sur une hybride qui se recharge en roulant mais il doit quand même y avoir des profils d'utilisation très différents.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 septembre 2017 à 07:51:11
Bonjour,

Il est franchement très compliqué de faire de la grande série avec la même qualité (en lithium ion) je ne suis personnellement pas surpris de ces écarts. Surtout qu'ici la gestion est très correctement assurée grace au groupe thermique pour éviter de trop la décharger ou recharger

Par contre normalement plus le temps passe plus la perte devrait se stabiliser, Grigou, tu parles que certains ont une vitesse de déclin plus ou moins importante, comment avez vous fait les proprios de PHEV pour le savoir ?
Car aussi, autant un usage par température froide voir très fraiche les conserve autant ceux qui ont des conditions climatique avec des températures plus élevées les useront plus, c'est inévitable.

J'iamerai bien des infos sur ton système pour savoir la santé de la batterie ?

Je t'avoue que suis très surpris que ça soit faisable par un simple lecteur OBD, pour moi, seul une décharge à une tension donnée à un C constant, puis une recharge à C constant, et après une période de stabilisation, une décharge à C constant en surveillant tous les éléments et celui qui atteint la tension jugée "critique" coupe toute la batterie, c'est là que l'on a la réelle capacité de la batterie.

Et par expérience, je peux dire que de la batterie de grande série de vélo en liion avait perdu de façon presque astronomique sont autonomies, alors que notre lifepo4 n'a a quasiement rien perdu ! (en faisant le test ci-dessus)
Pourtant déjà plus vieille plus kilométrée, et ayant fournie bien plus d'énergie.

Personnellement que les systèmes de batteries des autos actuelles perdent ça ne me choque pas, mais je me demande vraiment ce qu'il va rester dans 10ans en autonomie avec leurs technos..........
Car la capacité perd, mais le courant qu'elle peut fournir s'effondre littéralement aussi avec "l'usure" des cycles.
Les constructeurs n'ont encore "rien compris"  à la migration des ions et à expliquer l'usure mais "on" veut des batteries, alors ils ont pas de raison de s'en priver.

Le cas des Prius, insight était différent il s'agissait de batterie Nimh qui ne réagissent pas du tout pareil que ces li ion actuelle sur les autos.

Je vois pas trop comment une simple lecture OBD peut signifier quelque chose.
Un collègue avec une fluence avait demandé un test car il avait remarqué une légère baisse je m'attendais à ce qu'il doive laisser sa voiture 24h, même pas, lors de la révision, une heure ils ont sorti un beau ticket indiquant batterie OK? pour moi c'est une foutaise ce genre de test.

Seulement 2.5% de pertes lors des recharges c'est correct, je me serait attendu à plus.
Est-ce que lors des recharges par très fortes températures le système de ventilation peut se mettre en route ?

Ca nous fait pour une conso ville 2.8€/100Kms, ce qui reste pour de la ville très correct quand même eu égard à "l'engin".
L'insight, 5.5L, coûte 7.4€/100Kms actuellement (1.35€ le L) mais ça n'a rien à voir.

Merci.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 26 septembre 2017 à 22:47:49
Sont marrants chez Mitsu.
Je reçois un mail pour les 100 ans de la marque.
Avec la promo "jusqu'à 7500€ de remise, conditions sur www.mitsubishi.fr (http://www.mitsubishi.fr)".
Je vais sur le site internet, et là "jusqu'à 7500€ de remise, conditions chez votre concessionnaire".
C'est parce qu'ils vendent des SUV qu'ils nous proposent un jeu de piste ?  :laugh:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 27 septembre 2017 à 07:51:32
MDR pas mal, je sais pas s'ils ont fait exprès mais c'est pas  "sympa".

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 28 septembre 2017 à 09:50:51
Je viens de trouver les dites conditions dans la presse finalement.
La remise de 7500€ n'est valable que sur le diesel.
Le PHEV n'a le droit qu'à 4000€. Il faut dire qu'il est déjà bradé à la base.  :uglystupid:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 28 septembre 2017 à 10:12:07
Auraient-ils du mal à vendre la version diesel?

Je serais curieux d'en essayer un jour : ça doit faire un sacré choc quand on démarre les claquements et vrombissements du moteur TURBO-D; comparé au monde du silence auquel je suis habitué.
Et quand on veut dépasser ne plus avoir le gros coup de pied aux fesses de l'électrique...
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 28 septembre 2017 à 13:15:16
Les DI-D Mitsu sont assez bruyants en général.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 28 septembre 2017 à 13:19:36
Je pense que Mitsubishi a dû mal à vendre tout court! Le concessionnaire chez la mère vient de fermer (Beauvais), il y a souvent eu des offres alléchantes sur les Outlander diesel, le malus ne va pas aider !
Mais Renault arrive et M. Ghosn compte bien en faire quelque chose !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 octobre 2017 à 19:14:35
Y a-t-il des évolutions entre le modèle de Grigou et celui de Sylvinus, celui de Strat' est un peu plus récent il me semble (mais la question est valable également) et la vidéo qui suit ?
Par évolutions j'entends dans la gestion de l'énergie ou dites techniques et non pas d'un point de vue esthétique.


Mitsubishi Outlander PHEV 2017 - The Revolutionary EV Plug-in SUV

http://www.youtube.com/watch?v=44KDTH4JmJU (http://www.youtube.com/watch?v=44KDTH4JmJU)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 05 octobre 2017 à 21:03:25
Y a-t-il des évolutions entre le modèle de Grigou et celui de Sylvinus, celui de Strat' est un peu plus récent il me semble (mais la question est valable également) et la vidéo qui suit ?


Non Mouss', le mien est un papy-PHEV!! Il est de 2014, donc non restylé.
Mais je l'aime quand même  :love:.

Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 octobre 2017 à 19:58:36
Non Mouss', le mien est un papy-PHEV!! Il est de 2014, donc non restylé.
Mais je l'aime quand même  :love:.

J'aime aussi   ;)
As tu constaté une baisse de la capacité des batteries de traction ?
Comme Grigou a pu le constater sur le sien.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 06 octobre 2017 à 20:44:15
Au doigt mouillé, non je n'ai pas remarqué de dégradation.
Mais je ne mesure pas précisément comme le fait Grigou (je suis trop paresseux  :crazy: )

Ce que je remarque c'est que j'arrive toujours à faire mes trajets maison/travail sans brûler d'essence : je n'en demande pas plus!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 octobre 2017 à 21:09:41
Au doigt mouillé, non je n'ai pas remarqué de dégradation.
Mais je ne mesure pas précisément comme le fait Grigou (je suis trop paresseux  :crazy: )

Ce que je remarque c'est que j'arrive toujours à faire mes trajets maison/travail sans brûler d'essence : je n'en demande pas plus!

Combien effectues tu de recharges par mois?
Quel type de charge?
Il dort dehors ou au garage?
Et fais tu des longs  trajets de type autoroute et / ou route?
Comment se comporte alors le PHEV?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 06 octobre 2017 à 21:29:50
Quand-est-ce que tu le revends à prix d'ami à Mouss ?  :P :P :P :P
Il a besoin d'un véhicule confortable, écologique, économique, qui en jette un peu sans être trop ostentatoire, avec de la place pour mettre dans le coffre un grand panier à chat ou son vélo électrique.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 octobre 2017 à 21:55:36
Il a besoin d'un véhicule confortable, écologique, économique, qui en jette un peu sans être trop ostentatoire, avec de la place pour mettre dans le coffre un grand panier à chat ou son vélo électrique.

C'est précisément ce que j'envisage.  O0

Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 07 octobre 2017 à 08:55:58
Combien effectues tu de recharges par mois?
Quel type de charge?
Il dort dehors ou au garage?
Et fais tu des longs  trajets de type autoroute et / ou route?
Comment se comporte alors le PHEV?

Combien effectues tu de recharges par mois?
Houla!!! Une trentaine je dirais?
Quel type de charge?
Sur une prise domestique normale. Chez moi, au travail, chez des amis, grands-parents... Partout où il y a une prise et que ma rallonge le permet  :P
Il dort dehors ou au garage?
Au garage.
Et fais tu des longs  trajets de type autoroute et / ou route?
Oui, des fois.
Comment se comporte alors le PHEV?
Fort bien!!  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 octobre 2017 à 20:13:57
Je suis actuellement plongé dans les pages du PTC dédiées à l'Outlander PHEV.
Je suis à peine à la page 31.
Instructif.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 octobre 2017 à 20:16:12
Instructif ! Mais très intégriste le PTC.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 octobre 2017 à 20:25:30
Instructif ! Mais très intégriste le PTC.

Je ne sais pas.
Un peu inappropriée cette remarque.
Je n'y suis pas inscrit.
Je lis.
Très instructif.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 08 octobre 2017 à 20:30:50
Combien effectues tu de recharges par mois?
Houla!!! Une trentaine je dirais?
Quel type de charge?
Sur une prise domestique normale. Chez moi, au travail, chez des amis, grands-parents... Partout où il y a une prise et que ma rallonge le permet  :P
Il dort dehors ou au garage?
Au garage.
Et fais tu des longs  trajets de type autoroute et / ou route?
Oui, des fois.
Comment se comporte alors le PHEV?
Fort bien!!  O0

T'es finalement un addict du plug ! :D

Difficulté de faire un bilan énergétique. Tu prends de l'électricité partout ou il y en a ! On t'invite pour l'apéro ou à manger et en plus tu fais le plein de la voiture !  :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 octobre 2017 à 20:44:33
T'es finalement un addict du plug ! :D

Difficulté de faire un bilan énergétique. Tu prends de l'électricité partout ou il y en a ! On t'invite pour l'apéro ou à manger et en plus tu fais le plein de la voiture !  :2funny:

Pas de sa faute si on l'invite prendre un jus.
Stratus accepte doublement.
Ce qui est intéressant au vu des recharges régulières que Strat' effectue, c'est de voir comment se comporte la batterie de traction. Quand on voit que le PHEV de Grigou a perdu en capacité.
Probable que ce soit comme il l'a écrit une loterie, possible que la nature des charges normale / lente ou rapide joue ou pas. Je ne sais pas s'il est opportun de comparer deux PHEV.
Mais il n'empêche que je me pose la question.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 08 octobre 2017 à 20:55:42
T'es finalement un addict du plug ! :D

Difficulté de faire un bilan énergétique. Tu prends de l'électricité partout ou il y en a ! On t'invite pour l'apéro ou à manger et en plus tu fais le plein de la voiture !  :2funny:

Oui c'est à peu près ça!!  :crazy:
Je dégaine ma rallonge avant même d'avoir dit bonjour à mes hôtes!!!
Non je blague, 99% de mes recharges se font chez moi ou sur mon lieu de travail.
Mais si je suis de passage qq part où une prise est accessible (maison individuelle) et que je connais assez les personnes : je demande.
On ne m'a jamais refusé. Surtout quand j'annonce que ma recharge ne coûtera pas plus cher qu'un verre de jus d'orange (bio  ;D).
Secrètement, en faisant cela j'espère faire des émules : que ces personnes verront combien il est facile et commode de faire le plein chez soi. Et que peut être un jour ils passeront à ce genre de motorisation.
La force de l'exemple!  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 08 octobre 2017 à 22:44:04
Une recharge complete si on dis ue ca fait 50km a 20kwh ca nous en fait dix kwh soit le verre de jus bio a 1.5 euros tu confirmes ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 octobre 2017 à 08:25:17
Une recharge complete si on dis ue ca fait 50km a 20kwh ca nous en fait dix kwh soit le verre de jus bio a 1.5 euros tu confirmes ?

Non!  :P
Car :
-la recharge fait bien moins de 20kWh (moins de 10 même)
-je fais moins de 50km avec une charge (dénivelé par chez moi)
-le tarif de la recharge ne s'élève jamais à 1.50€, même en heure pleine.

Il est difficile de répondre précisément à tes questions Flo, car ces paramètres varient énormément, selon
-la saison
-l'utilisation ou non du chauffage, et il y a une différence entre mettre le chauffage fort et pas fort; là encore ça varie beaucoup
-le vent et la pluie
-le dénivelé (et quelle intensité de dénivelé)
-le style de conduite (avec toutes les variations possibles là aussi)
-le chargement éventuel.

Le mieux est d'en tester un  ;).

Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 octobre 2017 à 10:13:55
Non!  :P
Car :
-la recharge fait bien moins de 20kWh (moins de 10 même)
-je fais moins de 50km avec une charge (dénivelé par chez moi)
-le tarif de la recharge ne s'élève jamais à 1.50€, même en heure pleine.

Il est difficile de répondre précisément à tes questions Flo, car ces paramètres varient énormément, selon
-la saison
-l'utilisation ou non du chauffage, et il y a une différence entre mettre le chauffage fort et pas fort; là encore ça varie beaucoup
-le vent et la pluie
-le dénivelé (et quelle intensité de dénivelé)
-le style de conduite (avec toutes les variations possibles là aussi)
-le chargement éventuel.

Le mieux est d'en tester un  ;).

C'est la théorie face à la pratique.
Imparable et indiscutable.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2017 à 10:19:39

-la recharge fait bien moins de 20kWh (moins de 10 même)

-le tarif de la recharge ne s'élève jamais à 1.50€, même en heure pleine.


En tarif réglementé, le kWh est entre 12,5 et 16 cts TTC, selon le type d'abonnement (sans heures creuses, ou avec et selon qu'on est en heures creuses ou pleines).
https://particulier.edf.fr/content/dam/2-Actifs/Documents/Offres/Grille_prix_Tarif_Bleu.pdf
Certes, il existe des tarifs non réglementés mais la différence de prix n'est pas si importante.
Pour 10 kWh, 1,50€ est donc un ordre de grandeur assez réaliste, même si dans la fourchette haute.
Et comme les tarifs de l'électricité ont plutôt tendance à augmenter....

Mais même en première approximation à 1.50€ (fourchette haute) les 50km (fourchette haute), on est bien en-dessous du coût en carburant d'un diésel ou essence d'un vh équivalent.
Assez pour compenser le surcoût à l'achat ? Probablement pas.
Mais qui se leurre encore sur l'intérêt économique de cette solution PHEV ? Son intérêt, si tant est qu'elle en est, est ailleurs non ?

Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 octobre 2017 à 10:38:29
En tarif réglementé, le kWh est entre 12,5 et 16 cts, selon le type d'abonnement (sans heures creuses, ou avec et selon qu'on est en heures creuses ou pleines).
https://particulier.edf.fr/content/dam/2-Actifs/Documents/Offres/Grille_prix_Tarif_Bleu.pdf
Certes, il existe des tarifs non réglementés mais la différence de prix n'est pas si importante.
Pour 10 kWh, 1,50€ est donc un ordre de grandeur assez réaliste, même si dans la fourchette haute.
Et comme les tarifs de l'électricité ont plutôt tendance à augmenter....

Sur l'Outlander PHEV, le moteur électrique affiche 12 kWh pour la capacité de la batterie Lithium - Ion.
Je doute que la recharge dépasse les 10, probablement plus proche des 8 ou 9 et encore.
Je n'ai bien évidemment aucune certitude à ce sujet puisque je ne roule pas - encore - avec.
En revanche il me semble que  les 0% ne sont jamais atteints puisque par sécurité il doit y avoir déclenchement du thermique sitôt les 20% atteints. J'ai bien écrit "il doit y avoir" puisque je le suppose mais je l'ignore. Et que je me garderai bien de m'avancer sur ce sujet puisque je suis parti à la pêche aux infos ici et là bas (sur le PTC).
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 09 octobre 2017 à 11:21:16
En revanche il me semble que  les 0% ne sont jamais atteints puisque par sécurité il doit y avoir déclenchement du thermique sitôt les 20% atteints. J'ai bien écrit "il doit y avoir" puisque je le suppose mais je l'ignore. Et que je me garderai bien de m'avancer sur ce sujet puisque je suis parti à la pêche aux infos ici et là bas (sur le PTC).
C'est même sûr qu'il ne descend pas au 0 réel, ce serait très mauvais pour la batterie (gros risque d'avoir une cellule qui claque).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2017 à 11:37:07
8, 9 ou 10kWh peu importe dans le fond. Avec un kWh entre 12,5 et 16 cts, cela fait une charge entre 1€ et 1,50€. C'est encore une fois un bon ordre de grandeur même si Flo visait plutôt le haut de la fourchette probablement.
Quoiqu'il en soit, ça ne change rien pour l'ami chez qui tu veux te brancher occasionnellement, 1€ ou 1.50€ c'est négligeable, symbolique, puisque c'est ce dont parlait Stratus.
Et pour le propriétaire du PHEV qui paierait toutes ses recharges, cela représente une fourchette de 100€ pour 10.000km. C'est pas ça qui va changer fondamentalement l'équation économique de l'Outlander PHEV.
Quand t'as les moyens de te payer un véhicule présenté au tarif de l'Outlander PHEV, faut pas tailler les cheveux en 4 pour 100€ de carburant ou d'entretien à l'année.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 octobre 2017 à 17:48:11
Penguelen, tu en parles comme s'il était doré à la feuille d'or et réservé à des milliardaires...
Les prix ont bien baissé!!

À 20k€ je trouve le ticket d'accès tout à fait raisonnable.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1310588313.htm?ca=10_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1310588313.htm?ca=10_s)

Celui qui l'achètera en aura pour son argent.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2017 à 18:13:30
Arrête  ;D !
Un Intense (l'entrée de gamme à laquelle il manque plein d'équipements) !
D'avant restylage (qui avait, au-delà du restylage lui-même sans intérêt, introduit de nouveaux équipements je crois) !
De 3 ans et presque 70000 km ! Combien de perte de capacité de la batterie ?
Et quand on sait que le millésime 2017 apporte un mode forcé EV (et d'autres babioles), franchement je ne voudrais pas autre chose que le tout dernier modèle !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 09 octobre 2017 à 19:24:29
Arrête  ;D !
Un Intense (l'entrée de gamme à laquelle il manque plein d'équipements) !
D'avant restylage (qui avait, au-delà du restylage lui-même sans intérêt, introduit de nouveaux équipements je crois) !
Pourtant quand je lis l'annonce je vois un équipement pléthorique, surtout pour un modèle sorti il y a quelques années.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2017 à 20:07:44
Chacun voit midi à sa porte et on sait bien qu'il y a sur ce forum quelques réfractaires à tous les raffinements et gadgets présents sur les modèles les plus récents et hdg  >:D

Que n'a pas un Intense par rapport au hdg (Instyle) sachant qu'il y a un niveau intermédiaire (Intense Style) ?
- Toutes les aides à la conduite : régulateur adaptatif, franchissement de ligne, angles mort (ce dernier introduit sur le hdg en 2017)
- caméra 360°
- TO électrique
- gestion à distance de la charge
- préchauffage/clim à distance
- hayon électrique
- parebrise/volant chauffant
- réglages électriques du siège conducteur
- sièges avant chauffants
- sièges cuir
- système audio amélioré
- phares avant à LEDs
- commutation automatique codes/phares
- JA 18"

Alors pléthorique, ce n'est pas exactement le qualificatif que j'utiliserais, concernant ce modèle d'entrée de gamme à la présentation - ce n'est pas moi qui le dit mais Stratus lui-même - austère et rustique.
Pour moins cher, Flo a acheté un CRV4 à peine plus vieux et kilométré, mieux équipé (toit panoramique, Xenon, hayon élec, cuir, sièges chauffants, système audio "amélioré", caméra, siège conducteur électrique) et mieux présenté.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2017 à 20:47:22
Au passage, je remarque que le propriétaire de ce véhicule qui se veut "vert" pose ses roues sur une végétation fragile...
Quant à la promesse de 75km en EV.....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 octobre 2017 à 21:00:55
@Penguelen

Il faut savoir ce qu'on veut et toi tu le sais.
Et Flo et Strat' le savent. Et moi aussi.
Je veux un Mitsubishi Outlander PHEV.
Et comme je le veux cela réclamera un peu de patience de ma part.
Après on peut ergoter 107 ans sur pleins de trucs.
Mais sur l'essentiel on est d'accord.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 09 octobre 2017 à 21:23:19
Chacun voit midi à sa porte et on sait bien qu'il y a sur ce forum quelques réfractaires à tous les raffinements et gadgets présents sur les modèles les plus récents et hdg  >:D

Que n'a pas un Intense par rapport au hdg (Instyle) sachant qu'il y a un niveau intermédiaire (Intense Style) ?
- Toutes les aides à la conduite : régulateur adaptatif, franchissement de ligne, angles mort (ce dernier introduit sur le hdg en 2017)
- caméra (en l'occurrence 360)
- TO électrique
- gestion à distance de la charge
- préchauffage/clim à distance
- hayon électrique
- parebrise/volant chauffant
- réglages électriques du siège conducteur
- sièges avant chauffants
- sièges cuir
- système audio amélioré
- phares avant à LEDs
- commutation automatique codes/phares
- JA 18"

Alors pléthorique, ce n'est pas exactement le qualificatif que j'utiliserais, concernant ce modèle d'entrée de gamme à la présentation - ce n'est pas moi qui le dit mais Stratus lui-même - austère et rustique.
Pour moins cher, Flo a acheté un CRV4 à peine plus vieux et kilométré, mieux équipé (toit panoramique, Xenon, hayon élec, cuir, sièges chauffants, système audio "amélioré", caméra, siège conducteur électrique) et mieux présenté.
Oui enfin ça reste des équipements luxueux, la plupart des SUV n'ont pas tout ça.
Et celui de l'annonce a bien une caméra de recul.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 09 octobre 2017 à 21:38:00
Pengui t'es parfois pédant !  J'aime les automatismes et les options qui fonctionnent bien et ne nuisent pas à la fiabilité dans le temps du véhicule. C'est tout ... Maintenant les couts d'entretiens qui s'envolent, les pneus avec des tailles débiles non standart, les cuirs plastifiés qui ne tiennent pas dans le temps, les essuis glaces qui se déclenchent lorsque tu grattes, le GPS qui fonctionne tout le temps, les ampoules xenon à 120 euros la pièce, les plastiques durs qui se rayent ... il y a en marre pour des bagnole à 35000 euros neuves. J'oubliais peinture très fine, et super dégradé de gris, du blanc au noir, avec des nuances chaudes.
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2017 à 21:48:10
Et celui de l'annonce a bien une caméra de recul.

En effet, l'Intense l'a !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 09 octobre 2017 à 22:11:22
C'est vrai que l'Instyle a 2-3 trucs en plus que n'a pas l'Intense...
Mais tout n'est pas indispensable. Le coffre électrique ou les sièges en cuir par exemple : je m'en passerais volontiers. De toutes façons je préfère le tissu. La programmation du chauffage ou de la recharge depuis le téléphone : jamais utilisé.
Le siège conducteur électrique. Je ne vois pas le mal d'avoir un réglage manuel. D'autant que comme il n'y a que moi qui le conduit, ça ne sert jamais.

Les rares petits plus qui me sont utiles : les sièges chauffants, vraiment appréciables sur une voiture électrique quand on veut préserver l'autonomie l'hiver.
Le chauffage électrique est chouette aussi, il permet de se passer d'essence pour se chauffer en mi-saison. Sur l'Intense, chauffage = essence, obligatoirement.
Le Moonroof aussi j'aime bien, pour la clarté, la possibilité de laisser la voiture en courant d'air quand stationnée au soleil.

On trouve des Instyle pas très chers aussi maintenant tu sais!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1147614442.htm?ca=10_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1147614442.htm?ca=10_s)

Passer à la version restylée? Pour moi aucun intérêt. Le mien marche très bien, les quelques retouches cosmétiques ne méritent pas un tel investissement à mes yeux. La touche EV? J'ai tout à fait dompté le mien pour ne jamais déclencher le thermique, ce n'est pas compliqué du tout.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 09 octobre 2017 à 22:19:09
Pas cher !  ^-^ Tout est relatif !
Environ 23000 euros pour 104.000 kms ! il est a moitié usé et les frais sont à venir ...

En plus, pas beau l'avion !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2017 à 22:32:45

On trouve des Instyle pas très chers aussi maintenant tu sais!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1147614442.htm?ca=10_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1147614442.htm?ca=10_s)


Oui...enfin...là on parle d'un vh qui affiche plus de 100.000km.... ::)
Je ne refuse pas l'option d'une occasion (je suis pas si pédant que ça !  :2funny:), mais pas plus de 15/20.000km.

Pour les équipements, comme je le disais, chacun voit midi à sa porte. Dans la liste que je dressais, je ne dis pas que tous m'intéressent, mais en bon constructeur japonais qu'il est, Mitsubishi propose une gamme réduite, avec peu ou pas d'option, qui oblige à en passer par le hdg pour accéder à certains équipements.

Le restylé offre plus que ses retouches cosmétiques si je me souviens bien (je n'ai pas conservé la documentation du modèle antérieur au restylage). En particulier une insonorisation revue je crois et les aides à la conduite. Dont celle qui me parait la plus importante, la prévention des angles morts, introduite seulement sur le millésime 2017 (avec le mode EV, le frein de parking électrique et une gestion batterie optimisée).

Mais bon, tu le sais bien.....même à un prix très attractif, je ne sauterais pas le pas pour cet Outlander PHEV 2017, du fait d'une présentation un peu trop rustique à mon goût, d'un coffre qui ne me semble pas pratique par rapport à celui du CRV (principalement du fait d'un cache bagage implanté trop bas) et d'un comportement que certes je n'ai pas testé mais que Grigou, à l'avis duquel je me fie, jugeait pataud par rapport au CRV (que je trouve déjà pas agile....). Sans parler des doutes sur la tenue des batteries...
 Ca ne m'empêche pas de rester attentif aux évolutions du modèle, comme par exemple aux évolutions (trop rares) d'un Toyota RAV4H...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 09 octobre 2017 à 22:34:52
Celle-ci est plus correcte :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1313449251.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1313449251.htm?ca=12_s)

37 100 KM / 25800 €
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 09 octobre 2017 à 22:37:16
Ou encore celle là :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1167858581.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1167858581.htm?ca=12_s)

44 724 KM / 21980€
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 09 octobre 2017 à 22:38:21
Merci pour tes interventions penguelen on est d accord sur le coût de la recharge et aussi qu il est symbolique vu le prux du vehicule.

Pour la rentabilité si tant edt su on puisse employer ce terme sur une auto comme ce phev me plaisait bien et niveau budget par contre en tenant compte de tout conso electrique et carburant assurance entretien l outlander meme d occase coute quelques milliers d euros de plus.

Apres meme si jamais essayé je suis certain que l agrement mécanique general m aurait bien mieuw sied eu egard mon mode de conduite que le crv.....
Et a dire vrai j ai toujours pas confiance pour en acheter un a cause des batteries. Jd parle de celle a base de lithium et quelque soit le vehicule.....

J attend les retours dans une petite dizaine d années au sens large. .....
Pour info sur une fluence autonomie de depzrt 160km même  usage six ans plus tard dans les mêmes conditions 125kms je suis curieux de ce que va lji dire la concession la derniere fois soit l an dernier la batterie etait a 100% d après Renault. .. :fight:
Flo.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 09 octobre 2017 à 22:53:54
À 100% c'est de toute façon impossible après 6 ans, location d'une batterie usée c'est intéressant  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 09 octobre 2017 à 22:56:36
Tout a fzit.

J ai hate de savoir ce qu ils vont dire zu proprio je lui ait appris les bases des batteries pour pas se faire baratiner
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 octobre 2017 à 00:03:43
Merci pour tes interventions penguelen on est d accord sur le coût de la recharge et aussi qu il est symbolique vu le prux du vehicule.

Pour la rentabilité si tant edt su on puisse employer ce terme sur une auto comme ce phev me plaisait bien et niveau budget par contre en tenant compte de tout conso electrique et carburant assurance entretien l outlander meme d occase coute quelques milliers d euros de plus.

Apres meme si jamais essayé je suis certain que l agrement mécanique general m aurait bien mieuw sied eu egard mon mode de conduite que le crv.....
Et a dire vrai j ai toujours pas confiance pour en acheter un a cause des batteries. Jd parle de celle a base de lithium et quelque soit le vehicule.....

J attend les retours dans une petite dizaine d années au sens large. .....
Pour info sur une fluence autonomie de depzrt 160km même  usage six ans plus tard dans les mêmes conditions 125kms je suis curieux de ce que va lji dire la concession la derniere fois soit l an dernier la batterie etait a 100% d après Renault. .. :fight:
Flo.

Une voiture a toujours été un gouffre financier et il n'y a pas d'exception.

Et tu n'as toujours pas ouvert de topic sur la Fluence, comme c'est dommage, on sent que tu en a très envie pourtant. Pourquoi hésiter. Oui pourquoi  :crazy:
Et toujours fzché zvec lz touche "a" ou tu tapes plus vite que ton ombre ou tu oublies de te relire.  ;)

Enfin, on a bien compris que tu n'es pas branché Outlander PHEV, c'est ton droit, mais c'est aussi le mien de m'y intéresser et je ne vois pas trop l'intérêt de préciser ta pensée régulièrement, surtout si elle reste telle quelle.  ;D :angel:

Tu auras certainement noté que je ne m'exprime pas sur la notion de rentabilité à propos de ton nouvel achat, je m'en réjouis pour toi et c'est à peu prés tout.
Enfin disons que la question de la rentabilité de l'Outlander PHEV, ce n'est vraiment
pas ce qui me tente dans ce produit. En revanche la technologie embarquée et sa manière de s'exprimer au quotidien: oui.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 octobre 2017 à 00:42:32
Oui...enfin...là on parle d'un vh qui affiche plus de 100.000km.... ::)
Je ne refuse pas l'option d'une occasion (je suis pas si pédant que ça !  :2funny:), mais pas plus de 15/20.000km.

C'est raisonnable. Mais jusqu'à 35000 km max il ne faut pas que le véhicule ai plus d'un an ou deux.


Pour les équipements, comme je le disais, chacun voit midi à sa porte. Dans la liste que je dressais, je ne dis pas que tous m'intéressent, mais en bon constructeur japonais qu'il est, Mitsubishi propose une gamme réduite, avec peu ou pas d'option, qui oblige à en passer par le hdg pour accéder à certains équipements.

Le modèle intermédiaire surtout depuis le restylage est déjà bien suffisant.

Le restylé offre plus que ses retouches cosmétiques si je me souviens bien (je n'ai pas conservé la documentation du modèle antérieur au restylage). En particulier une insonorisation revue je crois et les aides à la conduite. Dont celle qui me parait la plus importante, la prévention des angles morts, introduite seulement sur le millésime 2017 (avec le mode EV, le frein de parking électrique et une gestion batterie optimisée).

Ce millésime 2017 est par ailleurs presque plus intéressant financièrement. Vivement les prochains millésimes.

Mais bon, tu le sais bien.....même à un prix très attractif, je ne sauterais pas le pas pour cet Outlander PHEV 2017, du fait d'une présentation un peu trop rustique à mon goût, d'un coffre qui ne me semble pas pratique par rapport à celui du CRV (principalement du fait d'un cache bagage implanté trop bas) et d'un comportement que certes je n'ai pas testé mais que Grigou, à l'avis duquel je me fie, jugeait pataud par rapport au CRV (que je trouve déjà pas agile....). Sans parler des doutes sur la tenue des batteries...
 Ca ne m'empêche pas de rester attentif aux évolutions du modèle, comme par exemple aux évolutions (trop rares) d'un Toyota RAV4H...

La présentation rustique est à mon goût et selon moi semble solide (à vérifier côté rossignols).
De mon voyage en tant que passager avant entre Cluny et Solutré à bord de celui de Grigou,  j'ai effectivement constaté un comportement pataud (1800 kg quand même!) mais pas tant que ça.
M'attendais à bien pire! Bon confort et surtout siège apprécié de mon dos et de mes lombaires.

Et suite à mon court essai de cette année, la confirmation que sans être un bouffeur de bitume, on peut le conduire au quotidien le plus sereinement du monde en "bon père de famille". Si on attaque pas comme un branque, il prend ses ronds points avec sérieux et application.
D'ailleurs à la base, il n'est pas fait pour ça.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 10 octobre 2017 à 09:38:48
Desire ne te sens pas visé specialement le forum il y  en a d autres qui le lisent.

Tu aurais du noter que je ne critique pas tellement l outlander phev et j apprecie aussi leur logique et facon de voir le phev......mais ca n empêche pas de prendre un peu de recul sur d autresaspects et de donner son opinion non ?

A chacun ses choix il en faut pour tous les goûts.
J apprecierai même d en voir rouler plus souvent  ;)
Quant a la fluence je ne vois pas pourquoi ouvrir un post ...
Un post est ouvert pour les batteries des golf phev ?  :)
Pour les z  et a si tu veux tout savoir j ecris d un smarthphone et n ait pas mon logiciel d écriture comme sur mes pc et je ne peux pas tout le temps faire de la saisie a la voix.
Si tu veux plus d informations regarde ce qu est un syndrome cerrebelleux et tu comprendras que le moindre truc me prendra plus de temps qu a toi.
Mais desole quand même pour ces fautes j essaie de faire de mon mieux en utilisant les technologies a ma disposition ...quand  c est possible.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 16 octobre 2017 à 12:24:56
Quelques petits témoignages lus sur un autre forum concernant les tarifs de révision de l'Outlander PHEV :
- 3 ans, 40.000km..... 465€ (dans le 13), dont 40 de piles de télécommande  :D
- (le même proprio), celle des deux ans, 520€
- (un autre), révision des 80.000km (âge du vh non précisé), un devis à 500€ dans une cc, un autre à 350€ dans une seconde cc (distante de 100km) (dans le 14/50)

Gloups.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 octobre 2017 à 12:28:38
Nous en avions déjà discuté, c'est vraiment des tarifs premiums ! Et que de l'entretien classique a priori (hors pile télécommande).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 16 octobre 2017 à 14:28:41
Quelques petits témoignages lus sur un autre forum concernant les tarifs de révision de l'Outlander PHEV :
- 3 ans, 40.000km..... 465€ (dans le 13), dont 40 de piles de télécommande :D
- (le même proprio), celle des deux ans, 520€
- (un autre), révision des 80.000km (âge du vh non précisé), un devis à 500€ dans une cc, un autre à 350€ dans une seconde cc (distante de 100km) (dans le 14/50)

Gloups.

Bof...
Le garage doit être assez cher assez la base.
Je viens de faire remplacer les piles de mes 2 télécommandes, chez le concessionnaires. J'ai payé 25€.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 16 octobre 2017 à 14:33:09
Bof...
Le garage doit être assez cher assez la base.
Je viens de faire remplacer les piles de mes 2 télécommandes, chez le concessionnaires. J'ai payé 25€.

Et ton entretien annuel sans indiscrétion?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 octobre 2017 à 15:24:37
Quelques petits témoignages lus sur un autre forum concernant les tarifs de révision de l'Outlander PHEV :
- 3 ans, 40.000km..... 465€ (dans le 13), dont 40 de piles de télécommande  :D
- (le même proprio), celle des deux ans, 520€
- (un autre), révision des 80.000km (âge du vh non précisé), un devis à 500€ dans une cc, un autre à 350€ dans une seconde cc (distante de 100km) (dans le 14/50)

Gloups.

C'est combien pour ton CRV?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 16 octobre 2017 à 15:25:21
Bof...
Le garage doit être assez cher assez la base.
Je viens de faire remplacer les piles de mes 2 télécommandes, chez le concessionnaires. J'ai payé 25€.

Bah même en appliquant le même ratio au reste de la facture (0.625), on arrive à une facture globale de 300€.
C'est toujours pas bon marché.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 16 octobre 2017 à 16:58:22
On avait demandé à la CC locale, là ou pour une P+ ils annoncaient 160e pour une révision simple , 200 chez Honda pour le CRV, pour l'outlander il avait annoncé la couleur de 500€ dès le départ omme révision usuelle et compter un peu plus pour la grosse révision avec la courroie d'accessoires.

j'avais compté ça dans notre budget et tout budgétisé avec le reste, ça mettait pas le PHEV à son avantage d'un point de vue économique.
Je ne comprend pas pourquoi c'est assi cher alors que le système est très simple et le moteur aussi. (simple au point de vue entretien pas conception celà s'entend)

Flo.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 octobre 2017 à 17:25:51
2017 Mitsubishi Outlander PHEV ─ 10 facts about the plug-in hybrid SUV

Citer
The 2017 Mitsubishi Outlander PHEV is a beefy plug-in hybrid SUV. Here is what you need to know, including the fuel economy figure, standard equipment and why you may want to avoid the top-spec '5h' trim.

https://www.youtube.com/watch?v=1JGTutmV31c&t=177s (https://www.youtube.com/watch?v=1JGTutmV31c&t=177s) 

Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 16 octobre 2017 à 17:59:30
C'est combien pour ton CRV?

Je te sens sur la défensive tout de suite....  ::) ;D

Il y a un fil pour répondre à cette question. Et comme je n'ai rien à cacher à ce sujet, j'y ai publié le tarif de chacun de mes entretiens.

Mais la question n'est pas là.

La question est celle soulevée par Flo : Je ne comprend pas pourquoi c'est aussi cher alors que le système est très simple et le moteur aussi. (simple au point de vue entretien pas conception celà s'entend) (ou qu'on veut nous le faire croire)
L'un des reproches fait au diésel est le prix de son entretien courant. Soit, admettons. Mais pourquoi devrait-on être plus tolérant sur cet aspect avec un Outlander PHEV ou tout autre véhicule équivalent ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 octobre 2017 à 18:18:35
Je te sens sur la défensive tout de suite....  ::) ;D

Il y a un fil pour répondre à cette question. Et comme je n'ai rien à cacher à ce sujet, j'y ai publié le tarif de chacun de mes entretiens.

Mais la question n'est pas là.

La question est celle soulevée par Flo : Je ne comprend pas pourquoi c'est aussi cher alors que le système est très simple et le moteur aussi. (simple au point de vue entretien pas conception celà s'entend) (ou qu'on veut nous le faire croire)
L'un des reproches fait au diésel est le prix de son entretien courant. Soit, admettons. Mais pourquoi devrait-on être plus tolérant sur cet aspect avec un Outlander PHEV ou tout autre véhicule équivalent ?

Pas du tout, du tout Pengui.
J'ai passé l'âge de ces guéguerres inopportunes, sois en sûr.
Non, je me  et je te pose sérieusement la question, parce que je me représente maintenant le coût certain du Mitsu PHEV et que le CRV4 Mazout (ou essence) est un bon exemple à mettre en face.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 octobre 2017 à 18:33:40
Mitsubishi Outlander PHEV | Fully Charged Ajoutée le 17 oct. 2014

J'adore! Et y a même du - petit - off road.

Citer
A 500+ mile test drive in the Mitsubishi Outlander PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle)
A really pleasant car to drive, enormous inside, smooth, quiet and very comfortable and it costs the same as the diesel model.


https://www.youtube.com/watch?v=MFMitmZgaCY (https://www.youtube.com/watch?v=MFMitmZgaCY)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 16 octobre 2017 à 18:58:15
Desire j avais fais des calculs dans tout les sens d un point de vue financier.
L outlander pour moins de 20000kms annuel avec 25% en electrique pur a 3 euros de l heure le reste a 7l l assurance et l entretien on etais systematiquement bien plus cher que la p+ et crv.

De plus le coffre est bien plus petit.


Pour moi ce phev il ne faut pas se voiler la face ce n est pas un choix rationnel a mon sens d un point de vue économique  mais d un point de vue confort de conduite si on apprecie cette demarche et agrement.

Perso ca m aurait plu mais quand on fait les comptes non finalement pas pour nous.....
J avais en plus pose les suestions quand a la batterie et ca m avait achevé. ....


On va patienter un peu que d autres vehicules sortent et su on ne soit pas pris poir des pigeons.

Car quand j ai demandé la raison du coût d entretien ca n a pas gêné le vendeur de nous dire qu il ne voyait pas le probleme vu le prix neuf du véhicule.
Sauf que d un cote il vante un systeme super bien pense simple on a un moteur atmo ultra simple sous pretexte que neuf ca vaut beaucoup d euros on doit payer plus aux revisions ???

Bref je suid preneur d un meilleur argumentaire que celui de notre concession quand au cout de la revision.

Pour l assurance ok on est sur un gros vehicule de 200cv pour l'assurance meme si dans les fais c est 160cv......



Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 octobre 2017 à 19:20:08
Desire j avais fais des calculs dans tout les sens d un point de vue financier.
L outlander pour moins de 20000kms annuel avec 25% en electrique pur a 3 euros de l heure le reste a 7l l assurance et l entretien on etais systematiquement bien plus cher que la p+ et crv.

De plus le coffre est bien plus petit.


Pour moi ce phev il ne faut pas se voiler la face ce n est pas un choix rationnel a mon sens d un point de vue économique  mais d un point de vue confort de conduite si on apprecie cette demarche et agrement.

Perso ca m aurait plu mais quand on fait les comptes non finalement pas pour nous.....
J avais en plus pose les suestions quand a la batterie et ca m avait achevé. ....


On va patienter un peu que d autres vehicules sortent et su on ne soit pas pris poir des pigeons.

Car quand j ai demandé la raison du coût d entretien ca n a pas gêné le vendeur de nous dire qu il ne voyait pas le probleme vu le prix neuf du véhicule.
Sauf que d un cote il vante un systeme super bien pense simple on a un moteur atmo ultra simple sous pretexte que neuf ca vaut beaucoup d euros on doit payer plus aux revisions ???

Bref je suid preneur d un meilleur argumentaire que celui de notre concession quand au cout de la revision.

Pour l assurance ok on est sur un gros vehicule de 200cv pour l'assurance meme si dans les fais c est 160cv......



Flo.

Oui Flo, j'ai un souvenir de ce tableau.
Ce qui me gène surtout c'est le gabarit de l'engin.
Le reste ne me choque pas outre mesure.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 16 octobre 2017 à 19:37:42
Gabarit par rappirt a quoi ?

C est pas beaucoup plus long que la civic même longueur que l espace 4 crv rav 4.....dans les 4.6 au contraire je trouve que ca reste correct.
Juste le coffre decevant eu egard a la longueur dommage.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 16 octobre 2017 à 19:53:51
Gabarit par rappirt a quoi ?

C est pas beaucoup plus long que la civic même longueur que l espace 4 crv rav 4.....dans les 4.6 au contraire je trouve que ca reste correct.
Juste le coffre decevant eu egard a la longueur dommage.

D'autant que l'Outlander c'est plutôt 4.70m.
Le CRV4 lui rend une douzaine de cm.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 16 octobre 2017 à 20:07:52
Au temps pour moi.
J ai une excuse on a fixe la limite en grandeur a la lancia thesis ou fiat croma tout ce qui est en dessous est pas trop grand pour le "gros" véhicule du foyer  :laugh:

En effet je pensais plus que c erait 4.7 en effet ca commence a faire.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 17 octobre 2017 à 07:44:45
4.70 ça va encore on est dans la même tranche que les koleos, xtrail, crv, mazda 5 à quelques cm près. Ce véhicule serait typiquement le genre de véhicule qui pourrait m'intéresser : je roulerai quasi tout le temps en électrique mais quatre choses m'embêtent : la capacité en traction (sis c'est pour se retrouver avec 121cv... pas tout compris de ce système en traction je vous l'avoue), la boite cvt le vieillissement des batteries et de l'électronique et le prix.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 octobre 2017 à 07:58:08
Pas de boîte CVT sur le Mitsubishi PHEV ! Pas de boîte du tout ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 17 octobre 2017 à 08:29:05
4.70 ça va encore on est dans la même tranche que les koleos, xtrail, crv, mazda 5 à quelques cm près. Ce véhicule serait typiquement le genre de véhicule qui pourrait m'intéresser : je roulerai quasi tout le temps en électrique mais quatre choses m'embêtent : la capacité en traction (sis c'est pour se retrouver avec 121cv... pas tout compris de ce système en traction je vous l'avoue), la boite cvt le vieillissement des batteries et de l'électronique et le prix.

Quelle même tranche ?  :idiot2: Pas celle des dizaines, hein ! 4,58m pour un CRV4 phase I et 4,70m pour l'Outlander, c'est pas tout à fait la même chose... Et ça ne rend que plus décevant l'espace offert par le coffre comparé au CRV.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 17 octobre 2017 à 13:04:42
La tranche des suv de 4.60m (on va dire les SUV moyens grands).

Je vois le rangement comme cela :

Petit suv : style captur...
moyen : qq, kadjar...
moyen grand:  koleos, crv, xtrail, outlander...
grand : q5 - X5 (limite très grand) - XC60 maccan....
très grand : Q7, range rover, XC90, cayenne...

Après si on suit ton raisonnement un crv 4.1 c'est 4.58 et un 4.2 c'est 4.61 si mes souvenirs sont bons grâce ou à cause des pare choc et c'est exactement le cas du outlander  un pare choc avant démesuré.

Un outlander de 2014 c'est seulement 4.65 soit idem qu'un xtrail. On gagne des cm sur les parechoc pas sur le côté habitabilité.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 17 octobre 2017 à 13:15:24
Un Q5 est plus court que l'Outlander (qlq cm)
Et un X5 bien plus long (4,88m)
Le Q5 boxe plutôt dans la catégorie du X3.

15cm, dans un garage, ça compte.
La différence entre un passage étriqué et correct.
Et pour se garer, c'est toujours ça de pris.
Et quand en plus dans plus court, on fait plus habitable (CRV), c'est tout bon.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 octobre 2017 à 15:42:10
Yannicl62, en effet sur l'outlander PHEV peut t'interresser, car perso j'ai hyper confiance en leur système il n'y a que le vieillissement au delà de 6/8ans des batteries qui m'iterroge.
pour le reste capacité de traction j'ai plus les chiffres en tête mais c'est éorme, et même en traction je doute que tu aie besoin de tout le temps des 120cv.

Dès que tu n'utilises plus les 120cv il recharge les batteries qui viendront en appuie.

Le seul risque, c'est éventuellement si tu fais de la montagne avec une grosse remorque, là en effet ça doit pas être follichon, si dans ton utilisation ça peut arriver souvent je dis attention.

Mais d'un point de vue technologique pour moi c'est un produit "chiadé" à concevoir, mais"simpl" à industrialiser et sans aucun doute très bon en fiabilité, y'a rien de véritablement complexe !

Par contre faut pas le prendre en espérant faire des économies par rapport à ton CRV actuel.
Si tu paye ton carburant électrique compte près de 3€ des 100Kms (notre CRV est à 10€ des 100kms)
En mode hybride (sans recharge) il ne doit pas bien consommer moins que le CRV.

Par contre avant d'y penser faut le voir, quand je dis que le coffre est décevant, c'est décevant :'-(

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 17 octobre 2017 à 15:47:43
L'Outlander PHEV n'est homologué que pour des remorques de 1500Kg au plus. [Pour mémoire un RAV4H AWD atteint 1650Kg]
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 octobre 2017 à 15:55:30
C'est déjà pasmal. je trouve.
Le CRV c'est combien ?

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 17 octobre 2017 à 16:26:46
C'est déjà pasmal. je trouve.
Le CRV c'est combien ?

Flo.

1500 en essence
1500 en diésel BVA5
2000 en diésel BVM
et je ne sais plus en diésel ZF9


C'est pas si terrible si à terme on supprime le diésel et qu'on le remplace par de l'hybride qui ne fait pas mieux que la production actuelle (mais pour Yannick62, ça ne change rien en effet).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 octobre 2017 à 18:59:01
Je m'interroge quand même du cas sur une grosse cote de montagne à fort pourcentage avec 1500kg derrière de ce que donnera le PHEV............

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 17 octobre 2017 à 19:12:56
Un moteur à la peine  ^-^.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 17 octobre 2017 à 19:30:47
Un moteur à la peine  ^-^.

Déjà que le 2.2 diésel du CRV doit pas être très à l'aise dans ces conditions....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 17 octobre 2017 à 19:44:39
Il serait temps de limiter le poids à tracter vu le nombre debiles qui roulent n’importe comment avec d’énormes caravanes ou vans je trouve ,ou alors imposer le permis lourd . Même chose pour les fous furieux en Vul surcharges à fond les limites sur routes ouvertes. Quand je vois un q5 avec un gros van à 120 sur autoroute c’est de l’inconscience ( freinage evitement? )
Bref poids tractable limite à 1tonne par exemple pour tout le monde et plus de soucis de poids tractable ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 octobre 2017 à 21:28:18
Pourquoi punir tout le monde ?
Je suis personnellement absolument contre ce type de méthode.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 17 octobre 2017 à 23:20:26
Une tonne, on ne tracte rien quoi.... La traction va devenir un vrai problème dans les années à venir je pense avec des moteurs de plus en plus downsizés,  ça va devenir difficile. Pour avoir un vrai véhicule tracteur il va falloir y mettre le prix (bonus compris...)

Perso la cvt plus les 121cv du mitsuje ne sais pas trop ce qque ça peut donner. Il me semble avoir lu qu'en traction lourde le mitsu était tout le temps en recharge en fait donc pas d'aide réelle de l'hybridation. Bon après il me faut du coffre donc s'il est réduit c'est niet.


Je voyais le Q5 plus gros moi  :crazy:
Enfin bref pour moi un outlander et un crv c'est la même gamme même si le mitsu est plus long et moins habitable  :buck2: :buck2:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 octobre 2017 à 23:56:00
Une tonne, on ne tracte rien quoi.... La traction va devenir un vrai problème dans les années à venir je pense avec des moteurs de plus en plus downsizés,  ça va devenir difficile. Pour avoir un vrai véhicule tracteur il va falloir y mettre le prix (bonus compris...)

Perso la cvt plus les 121cv du mitsuje ne sais pas trop ce qque ça peut donner. Il me semble avoir lu qu'en traction lourde le mitsu était tout le temps en recharge en fait donc pas d'aide réelle de l'hybridation. Bon après il me faut du coffre donc s'il est réduit c'est niet.


Je voyais le Q5 plus gros moi  :crazy:
Enfin bref pour moi un outlander et un crv c'est la même gamme même si le mitsu est plus long et moins habitable  :buck2: :buck2:

yannick vas lire les plus de 80 pages du PTC dédiées à l'Outlander PHEV, cela devrait répondre à certaines de tes questions comme cela a répondu à certaines des miennes et à d'autres. Il vaut mieux aller à la source, d'autant que les contributeurs de ce fil vont à l'essentiel.

http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=4008&page=80 (http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=4008&page=80)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 octobre 2017 à 00:17:16
Yannicl62, en effet sur l'outlander PHEV peut t'interresser, car perso j'ai hyper confiance en leur système il n'y a que le vieillissement au delà de 6/8ans des batteries qui m'iterroge.
pour le reste capacité de traction j'ai plus les chiffres en tête mais c'est éorme, et même en traction je doute que tu aie besoin de tout le temps des 120cv.

Dès que tu n'utilises plus les 120cv il recharge les batteries qui viendront en appuie.

Le seul risque, c'est éventuellement si tu fais de la montagne avec une grosse remorque, là en effet ça doit pas être follichon, si dans ton utilisation ça peut arriver souvent je dis attention.

Mais d'un point de vue technologique pour moi c'est un produit "chiadé" à concevoir, mais"simpl" à industrialiser et sans aucun doute très bon en fiabilité, y'a rien de véritablement complexe !

Par contre faut pas le prendre en espérant faire des économies par rapport à ton CRV actuel.
Si tu paye ton carburant électrique compte près de 3€ des 100Kms (notre CRV est à 10€ des 100kms)
En mode hybride (sans recharge) il ne doit pas bien consommer moins que le CRV.

Par contre avant d'y penser faut le voir, quand je dis que le coffre est décevant, c'est décevant :'-(

Flo.

Tu fais une fixette sur les 3€ des 100 km Flo.
Il faut que tu arrêtes. Une Leaf 30 kWh c'est 3€ au cent, pas un Outlander PHEV de 12 kWh dont 9 à 10 kWh en réel maxi.
Je m'attends à une réponse étayée par moult chiffres et théories dont tu as le secret  ;) mais non ce ne sera pas 3€ des 100 km.
Promis on en rediscute d'ici quelques dizaines de mois  ;D  :angel:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 18 octobre 2017 à 07:36:43
yannick vas lire les plus de 80 pages du PTC dédiées à l'Outlander PHEV, cela devrait répondre à certaines de tes questions comme cela a répondu à certaines des miennes et à d'autres. Il vaut mieux aller à la source, d'autant que les contributeurs de ce fil vont à l'essentiel.


L'essentiel, c'est bien.
Mais le diable se cache parfois dans les détails.  >:D
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 18 octobre 2017 à 07:44:23
Tu fais une fixette sur les 3€ des 100 km Flo.
Il faut que tu arrêtes. Une Leaf 30 kWh c'est 3€ au cent, pas un Outlander PHEV de 12 kWh dont 9 à 10 kWh en réel maxi.
Je m'attends à une réponse étayée par moult chiffres et théories dont tu as le secret  ;) mais non ce ne sera pas 3€ des 100 km.
Promis on en rediscute d'ici quelques dizaines de mois  ;D  :angel:

Ça peut être moins, mais ça peut être beaucoup plus, vu que cette caisse peut aussi avaler de l'essence, contrairement à la Leaf, tu sembles l'oublier...
Compte tenu du concept même de ce PHEV, c'est assez logique de partir sur l'idée d'une utilisation mixte, et non pas pur électrique (sinon...à quoi bon...autant prendre une Leaf, tiens...).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 18 octobre 2017 à 14:00:22
Yannick, le PHEV n'a PAS de boite ! Aucune !

Soit il entraine le groupe électrogène soit il est relié aux roues.

EN effet pas d'aide pour la conso en hybride car le moteur va tout le temps recharger les batteries ou presque, sauf que du coup avec un "petit" moteur de 2L et seulement 121cv, tu auras un énorme couple électrique pour le démarrage, et la conso ne sera à mon sens pas celle d'un moteur de 200cv thermique de toute façon.
De plus celui ci n'ayant pas de turbo, d'embrayage, de boite, tu ne risques pas de fatiguer ces éléments là en traction.

Désiré, je ne fais pas une fixette, j'informe. (20kwh/100km à 0.1459 du kwh = 3€ point je n'y peut rien )

Tu penses ce que tu veux mais j'attend plutôt ton argumentaire pour étayer que le PHEV outlander ne coute rien ou presque.

Je rejoins penguelen,si c'est d'une pour rouler qu'en électrique, a quoi bon trainer un moteur thermique ?
De 2, c'est un PHEV donc fait pour aller loin sans recharge aussi, et là il y aura forcément conso d'essence.
Acheter ce type de véhicule pour ne presque jamais faire le plein est une hérésie pour moi, fallait acheter une Zoe si c'est pour ça.

Quand à la conso de 20kwh, tu ferras peut etre moins, mais je parle en cas de conduite normale, il est fort probable de réussir à faire moins mais faut voir les conditions aussi.

En tout cas je ne souhaite pas apporter de faux espoirs à ceux qui se renseignent .

Après je suis tout ouïe à ta démonstration argumenté du réel cout de ce PHEV puisque je fais une fixette erronnée  vraisembablement :crazy:

J'aime bien apprendre et corriger mes erreurs aussi  :P

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 octobre 2017 à 22:39:34
Yannick, le PHEV n'a PAS de boite ! Aucune !

Soit il entraine le groupe électrogène soit il est relié aux roues.

EN effet pas d'aide pour la conso en hybride car le moteur va tout le temps recharger les batteries ou presque, sauf que du coup avec un "petit" moteur de 2L et seulement 121cv, tu auras un énorme couple électrique pour le démarrage, et la conso ne sera à mon sens pas celle d'un moteur de 200cv thermique de toute façon.
De plus celui ci n'ayant pas de turbo, d'embrayage, de boite, tu ne risques pas de fatiguer ces éléments là en traction.

Désiré, je ne fais pas une fixette, j'informe. (20kwh/100km à 0.1459 du kwh = 3€ point je n'y peut rien )

Tu penses ce que tu veux mais j'attend plutôt ton argumentaire pour étayer que le PHEV outlander ne coute rien ou presque.

Je rejoins penguelen,si c'est d'une pour rouler qu'en électrique, a quoi bon trainer un moteur thermique ?
De 2, c'est un PHEV donc fait pour aller loin sans recharge aussi, et là il y aura forcément conso d'essence.
Acheter ce type de véhicule pour ne presque jamais faire le plein est une hérésie pour moi, fallait acheter une Zoe si c'est pour ça.

Quand à la conso de 20kwh, tu ferras peut etre moins, mais je parle en cas de conduite normale, il est fort probable de réussir à faire moins mais faut voir les conditions aussi.

En tout cas je ne souhaite pas apporter de faux espoirs à ceux qui se renseignent .

Après je suis tout ouïe à ta démonstration argumenté du réel cout de ce PHEV puisque je fais une fixette erronnée  vraisembablement :crazy:

J'aime bien apprendre et corriger mes erreurs aussi  :P

Flo.

Pas besoin de démonstration moi.
Juste besoin de 51500€.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 18 octobre 2017 à 22:57:34
Chacun a le droit d'acheter sans aucune réflexion ou être persuadé d'avoir raison sans se donner la peine de "raisonner" un peu.........ou partager sa méthode de raisonnement pour progresser ou faire progresser.

Le partage de la connaissance n'est pas la qualité de tous.

Pour quelqu'un qui tiens un blog (à moins que je me trompe) , je trouve ça étonnant de ne pas faire d'effort, est-ce bien compatible de la curiosité nécessaire à avoir un avis neutre et tenir un blog sur des essais d'auto ? J'espère que tu prend un peu plus de recul quand tu rédiges des pages de blog et essaie d'avoir un avis non influencé et argumenté.............

Bref, pour revenir à nos moutons :
Sinon, avec 51.5k€ c'est clair qu'ils ne finiraient pas dans une auto ou l'argent se volatiliserait aussi vite qu'elle est injectée lors de l'achat.
Quand on est prêt à mettre un montant pareil dans une auto comme dis le vendeur de la concession, on est pas à 500e de révision ou d'assurance, alors les pleins, on s'en fiche aussi................(ça  c'est quand il avait pas compris qu'on venait pour l'ancien modèle l'occase à 25k€ de leur parc et plutôt à titre d'infos).

Du coup en plus, avec un montant  pareil ça ne serait probablement pas un Outlander PHEV qui m’apparaîtrait le plus intéressant.  :2funny:

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 19 octobre 2017 à 07:03:15
51000€ dans un mitsubishi c'est niet, je vais plutôt chez les marques prenium avec ce tarif.  Pour moi c'est 25-35000 maxi donc occasion.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 19 octobre 2017 à 16:24:52
Et ton entretien annuel sans indiscrétion?

Je rattrape avec un peu de retard cette conversation.
Donc ma dernière révision annuelle : 317,29€ TTC. Le 11/04/17 à 27042km.
La 1ère révision un an avant me fut offerte (négociation lors de l'achat du véhicule).
Pas donné mais pas démesuré non plus.

Et en effet : pas de BV sur l'Outlander PHEV. Donc arrêtez de parler de CVT, s'il vous plait. Il n'y en a pas.
Le moteur thermique est soit déconnecté des roues et sert de générateur, soit relié en direct aux roues, uniquement au delà de 70km/h. impossible en dessous.
Ou alors totalement coupé et ce sont les moteurs électriques et la batterie qui font tout le job.  :love:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 octobre 2017 à 16:25:39
Je rattrape avec un peu de retard cette conversation.
Donc ma dernière révision annuelle : 317,29€ TTC. Le 11/04/17 à 27042km.
La 1ère révision un an avant me fut offerte (négociation lors de l'achat du véhicule).
Pas donné mais pas démesuré non plus.

Et en effet : pas de BV sur l'Outlander PHEV. Donc arrêtez de parler de CVT, s'il vous plait. Il n'y en a pas.
Le moteur thermique est soit déconnecté des roues et sert de générateur, soit relié en direct aux roues, uniquement au delà de 70km/h. impossible en dessous.
Ou alors totalement coupé et ce sont les moteurs électriques et la batterie qui font tout le job.  :love:

Merci, pas donné tout de même!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 octobre 2017 à 16:33:00

Donc ma dernière révision annuelle : 317,29€ TTC. Le 11/04/17 à 27042km.


Pour quelles opérations de maintenance ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 octobre 2017 à 16:49:45
J'imagine que vidange simple et filtre à huile? Et?
Peut-être un diagnostic batterie, chaîne cinématique ? Je doute.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 octobre 2017 à 16:54:05
Je ne sais plus si le PHEV de Stratus est de 2014 ou 2015.
A deux ou trois ans peuvent se rajouter :
Filtre d'habitacle ?
et/ou
Liquide de frein ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 19 octobre 2017 à 17:06:26
Oui, il y a sûrement le filtre habitacle vendue bien cher en général... Si autres opérations, c'est vrai ce n'est pas démesuré. Surtout par rapport à certaines concessions à 500€!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 19 octobre 2017 à 18:03:05
Et en effet : pas de BV sur l'Outlander PHEV. Donc arrêtez de parler de CVT, s'il vous plait. Il n'y en a pas.
Le moteur thermique est soit déconnecté des roues et sert de générateur, soit relié en direct aux roues, uniquement au delà de 70km/h. impossible en dessous.
Ou alors totalement coupé et ce sont les moteurs électriques et la batterie qui font tout le job.  :love:
Ce détail est intéressant ...
Que ce passe t'il en cas de batterie complètement déchargée ? Très long embouteillage, batterie fatiguée, défaillance électronique ..; Pas moyen de rouler avec le thermique ? Ou alors le moteur entraîne mécaniquement une génératrice/un alternateur qui alimente les moteurs électriques après traitement (redressage/hachage) ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 19 octobre 2017 à 18:19:49
Je ne sais plus si le PHEV de Stratus est de 2014 ou 2015.
A deux ou trois ans peuvent se rajouter :
Filtre d'habitacle ?
et/ou
Liquide de frein ?

Mon PHEV est de 2014.
La révision comprenait la vidange moteur + remplacement de :
-filtre à huile
-filtre à air
-filtre à pollen
Et le diagnostic électronique + batterie, plus les divers contrôles habituels.

Je ne sais pas ce qui est prévu pour l'an prochain. Pour l'instant les pneus sont encore bons, idem les freins.

Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 19 octobre 2017 à 18:25:29
Ce détail est intéressant ...
Que ce passe t'il en cas de batterie complètement déchargée ? Très long embouteillage, batterie fatiguée, défaillance électronique ..; Pas moyen de rouler avec le thermique ? Ou alors le moteur entraîne mécaniquement une génératrice/un alternateur qui alimente les moteurs électriques après traitement (redressage/hachage) ?

La batterie ne peut jamais être totalement déchargée. Si elle atteint le seuil critique (je ne sais pas à combien % de SoC), le thermique s'allume et joue le rôle de génératrice, jusqu'à atteindre un SoC suffisant et s'éteint.

Dans le cas où on le réservoir d'essence est totalement vide, alors la batterie acceptera de se décharger encore un peu plus, c'est le mode "tortue" pour pouvoir garer le véhicule qq part en sécurité.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 octobre 2017 à 18:30:05
Pour l'instant les pneus sont encore bons, idem les freins.

Ben encore heureux à 40.000km et avec un système de récupération d'énergie !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 19 octobre 2017 à 18:33:23
D'ailleurs même sur une Prius le thermique ne peut pas entraîner directement les roues dans certains cas (très basse vitesse et marche arrière), ce n'est pas un soucis pour autant (sauf les Prius 1 XW10 qui avaient apparemment un manque de puissance en marche arrière).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 19 octobre 2017 à 18:39:39
Il n'y a peut être pas de cvt mais le ressenti à l'oreille est le même  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 19 octobre 2017 à 23:22:55
Yannick il est urgent que tu consultes pour essayer un outlander  :coolsmiley:

Franchement rien à voir du tout avec une cvt INCOMPARABLE.

D ailleurs l acronyme cvt NE peut PAs s appliquer à ce PHEV.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 20 octobre 2017 à 07:07:28
Je consulte un médecin ???  :D


Si, pour moi c'est quasiment pareil (même si c'est moins marqué qu'une vraie cvt) : en appuyant à fond ça mouline en prenant les tours : on le voit bien sur youtube et c'est relaté dans les essais et je n'aime pas cette sensation (c'est un ressenti perso). Après c'est vrai que ça ne le fait qu'en appuyant à fond.

Après je ne préfère pas essayer un craquage est toujours possible  :love: et je n'ai pas les moyens... :'(

Exemple de compte rendu presse :

"Le fonctionnement en "mode hybride série" est sans doute le plus déroutant car le régime de rotation du moteur thermique n'a que peu de rapport avec l'accélération du véhicule : il varie en fonction de la pression du pied sur l'accélérateur jusqu'à donner la désagréable sensation que la transmission patine, à la manière d'un CVT d'antan."

" De plus, une désagréable sensation de patinage est bien présente, presque comme sur une boite CVT."
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 20 octobre 2017 à 09:18:06
Mouais......rien ne vaut sa propre idée.
Hormis solliciter pas mal la mécanique qui fera monter le thermique dans les tours il n'y y a pas de raison que ça arrive fréquemment vu la puissance et couple que fournissent tranquillement les moteurds électrique.

Hormis une conduite agressive permanente ou de très gros dénivelés je suis pas certain que ça puisse arriver souvent.
Si c est juste pour un dépassement de temps en temps........

Le bruit on l entend probablement surtout car le reste du temps c est ultra silencieux.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 11:50:22
Mouais......rien ne vaut sa propre idée.

Sauf pour les gens naïfs et influençables comme moi qui croient tout c'que les vendeurs ils lui disent.
C'est compliqué, je comprends pas.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 20 octobre 2017 à 14:14:00
Oui comme je l'ai dit c'est en sollicitant fortement l'accélérateur
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 14:29:34
Oui comme je l'ai dit c'est en sollicitant fortement l'accélérateur

Je ne connais aucun véhicule thermique qui ne beugle pas quand on sollicite fortement l'accélérateur.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 14:32:25
Essai détaillé  Le Moniteur Automobile / Mitsubishi Outlander PHEV

https://www.moniteurautomobile.be/modele--mitsubishi--outlander/essais-auto/essai-detaille/mitsubishi-outlander-phev.html (https://www.moniteurautomobile.be/modele--mitsubishi--outlander/essais-auto/essai-detaille/mitsubishi-outlander-phev.html)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 20 octobre 2017 à 14:39:05
Je ne connais aucun véhicule thermique qui ne beugle pas quand on sollicite fortement l'accélérateur.

Dans le (très) haut de gamme peut être ? Des véhicules très bien insonorisés, avec des moteurs onctueux en plus.
Mais dans la gamme des véhicules au centre des échanges sur PH, tu as probablement raison.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 20 octobre 2017 à 18:08:04
Dans le (très) haut de gamme peut être ? Des véhicules très bien insonorisés, avec des moteurs onctueux en plus.
Mais dans la gamme des véhicules au centre des échanges sur PH, tu as probablement raison.
Exactement, à moins de taper dans une S600 (Mercedes, pas Honda) ou une Century il n'y aura pas de miracle.
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 octobre 2017 à 19:27:36
Exactement, à moins de taper dans une S600 (Mercedes, pas Honda) ou une Century il n'y aura pas de miracle.

Lexus LS600h plutôt !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 20:13:24
En tout cas durant tout l'essai de l'Outlander PHEV en Avril, on a toujours roulé en EV et le moteur n'a jamais beuglé malgré que moi et Eric ayons accéléré copieusement.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 20 octobre 2017 à 20:14:43
En tout cas durant tout l'essai de l'Outlander PHEV en Avril, on a toujours roulé en EV et le moteur n'a jamais beuglé malgré que moi et Eric ayons accéléré copieusement.

Bah si tu roulais en EV c'est normal, le thermique ne fonctionne pas  :idiot2:
[D'où le bouton EV sur le MY2017 pour forcer un mode où le thermique ne s'allume pas, alors que sur les MY précédents il faut doser l'accélérateur/la vitesse pour ne pas allumer le thermique].
Je suppose donc que tu n'étais pas en EV.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 20 octobre 2017 à 20:40:47
Avec une boite auto, le beuglement n'est pas le même quand même il  y a une rupture avec le changement des rapports. Je n'aime pas l'effet scooter c'est tout.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 20:51:08
Bah si tu roulais en EV c'est normal, le thermique ne fonctionne pas  :idiot2:
[D'où le bouton EV sur le MY2017 pour forcer un mode où le thermique ne s'allume pas, alors que sur les MY précédents il faut doser l'accélérateur/la vitesse pour ne pas allumer le thermique].
Je suppose donc que tu n'étais pas en EV.

C'était un 2016.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 20:53:33
Avec une boite auto, le beuglement n'est pas le même quand même il  y a une rupture avec le changement des rapports. Je n'aime pas l'effet scooter c'est tout.

Oh moi tu sais j'ai goûté la CVT de l'Insight pendant 4 ans.
PLus rien ne pourra être plus...Intense.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 octobre 2017 à 20:59:33
Plutôt prêt pour l'EV complet ?
Beaucoup moins de frais de révision (collègues en Zoé : révision à 30 ou 50€/an)...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 20 octobre 2017 à 21:07:36
C'était un 2016.

Bah oui ok.
Ca n'empêche : soit tu étais effectivement en "EV" (parce que l'accélérateur suffisamment dosé permettait de ne pas déclencher le thermique. Stratus nous indiquait récemment que même sans le fameux bouton EV du MY2017, il était capable de rouler EV en dosant l'accélérateur/vitesse) et rien d'extraordinaire à ce que le vh soit silencieux, soit le thermique était en marche et malgré cela le vh silencieux, mais dans ce cas tu n'étais pas en EV, mais en hybride.

Enfin, c'est pas moi qui dit que tu roulais en "EV" c'est toi :  "on a toujours roulé en EV et le moteur n'a jamais beuglé malgré que moi et Eric ayons accéléré copieusement"

Bref...je ne comprends pas bien dans quelle phase de roulement tu as apprécié le silence de l'Outlander, ce qui en soi ne remet pas en cause le silence de l'engin qui est plébiscité par Stratus et l'était si je me souviens bien par Grigou aussi. Grigou qui, je crois me souvenir également, le trouvait moins pénible que son Auris hybride dans les phases de moulinage (plus rares aussi que sur l'Auris).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 20 octobre 2017 à 21:47:59
Je te confirme qu'il est très facile de rouler en EV tout le temps très facilement, même sans le bouton EV. Il suffit de ne pas sortir de la zone ECO (verte), c'est à dire la moitié du compteur de gauche. Maintenant, avec l'habitude, je n'ai même plus besoin de regarder la jauge, je sais jusqu'où je peux enfoncer l'accélérateur sans réveiller le thermique, même pour dépasser une voiture. Et je roule quand même jusqu'à 120km/h facilement, si ça ne monte pas trop.

Sinon ô oui le silence est au rendez-vous!! Sur autoroute, impossible de savoir si le thermique est allumé ou éteint. Grâce à mon scangauge je le sais,  ;), mais sans lui impossible de le savoir, même avec une ouïe très fine. Et c'est assez étonnant mais le thermique s'éteint très régulièrement même sur autoroute.
En ville si la batterie est entièrement déchargée, alors oui on peut retrouver cette sensation de patinage (modéré), mais c'est idiot de rouler à l'essence en ville. C'est là que le PHEV montre tout son talent en pouvant rouler très longtemps en EV, à la différence d'une hybride non rechargeable. Dans un silence absolu.
On peut avoir un peu de moulinage aussi si on roule pied au plancher, mais honnêtement à part pour un dépassement "éclair" ou pour faire du circuit, ce moulinage est rarissime.
Je ne comprends pas cette fixation là-dessus.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 22:53:52
Je te confirme qu'il est très facile de rouler en EV tout le temps très facilement, même sans le bouton EV. Il suffit de ne pas sortir de la zone ECO (verte), c'est à dire la moitié du compteur de gauche. Maintenant, avec l'habitude, je n'ai même plus besoin de regarder la jauge, je sais jusqu'où je peux enfoncer l'accélérateur sans réveiller le thermique, même pour dépasser une voiture. Et je roule quand même jusqu'à 120km/h facilement, si ça ne monte pas trop.

Sinon ô oui le silence est au rendez-vous!! Sur autoroute, impossible de savoir si le thermique est allumé ou éteint. Grâce à mon scangauge je le sais,  ;), mais sans lui impossible de le savoir, même avec une ouïe très fine. Et c'est assez étonnant mais le thermique s'éteint très régulièrement même sur autoroute.
En ville si la batterie est entièrement déchargée, alors oui on peut retrouver cette sensation de patinage (modéré), mais c'est idiot de rouler à l'essence en ville. C'est là que le PHEV montre tout son talent en pouvant rouler très longtemps en EV, à la différence d'une hybride non rechargeable. Dans un silence absolu.
On peut avoir un peu de moulinage aussi si on roule pied au plancher, mais honnêtement à part pour un dépassement "éclair" ou pour faire du circuit, ce moulinage est rarissime.
Je ne comprends pas cette fixation là-dessus.

Tout est dit et bien dit. Et je ne comprends pas non plus cette fixation.
Elle doit correspondre à un certain ressenti mais je ne parviens pas à me l'expliquer.
Trouver que l'Auris ou l'Insight beuglent ça oui en certaines circonstances que l'on peut plus souvent prévoir que choisir, oui.
Mais cet Outlander PHEV, surtout quand on connaît ou qu'on a pu pratiquer d'autres hybrides auparavant et se faire la main dessus, il faut le vouloir. Hors montée furieuse avec EV dans les chaussettes ou bourrinage de pédale d'accélérateur s'entend, bien évidemment.   
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 23:07:27
Plutôt prêt pour l'EV complet ?
Beaucoup moins de frais de révision (collègues en Zoé : révision à 30 ou 50€/an)...

A cette étape de ma réflexion je penche davantage vers un PHEV que vers un full EV.
Encore une fois et même si j'ai fixé un curseur au coût que j'accepterait de dépenser,
je ne suis pas à l'heure actuelle totalement prêt à me tourner vers un full EV, le PHEV
est plus rassérénant à mes yeux et ça ça n'a pas de prix.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 octobre 2017 à 23:15:55
A cette étape de ma réflexion je penche davantage vers un PHEV que vers un full EV.
Encore une fois et même si j'ai fixé un curseur au coût que j'accepterait de dépenser,
je ne suis pas à l'heure actuelle totalement prêt à me tourner vers un full EV, le PHEV
est plus rassérénant à mes yeux et ça ça n'a pas de prix.

Pourtant, tu ne montes pas sur Paname ? Tu sembles gérer des trajets vacances jouables en EV ! Pourquoi un PHEV?
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 23:26:07
Pourtant, tu ne montes pas sur Paname ? Tu sembles gérer des trajets vacances jouables en EV ! Pourquoi un PHEV?

Il me paraît plus polyvalent. Pour bien faire, il faudrait que je puisse l'exploiter pour aller à Jard. Mais là c'est une histoire de 1000 bornes aller / retour...Ou Toulouse / Jalony (1000 bornes aussi). Au plus court Toulouse / Feytiat  ( 600 bornes ). Et puis la transmission intégrale et la possibilité de charger pleins de trucs dans le bahut. Bref il a beau être un gros cachalot je m'en bats l'aine.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 octobre 2017 à 23:37:58
Il me paraît plus polyvalent. Pour bien faire, il faudrait que je puisse l'exploiter pour aller à Jard. Mais là c'est une histoire de 1000 bornes aller / retour...Ou Toulouse / Jalony (1000 bornes aussi). Au plus court Toulouse / Feytiat  ( 600 bornes ). Et puis la transmission intégrale et la possibilité de charger pleins de trucs dans le bahut. Bref il a beau être un gros cachalot je m'en bats l'aine.

Et pourquoi pas une petite pause recharge?
Facile à dire, je sais !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 23:45:24
Et pourquoi pas une petite pause recharge?
Facile à dire, je sais !

Pour l'instant j'ai fait Toulouse / Rabastens A/R en Smart Forfour ED: 75 km.
Faudrait voir avec une Ioniq Electriq mais comme ça, je suis plus rassuré par l'Outlander PHEV.
Les EV actuels ne me suffiraient pas surtout tant que le réseau de bornes sera aussi épars.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 octobre 2017 à 23:50:26
Pour l'instant j'ai fait Toulouse / Rabastens A/R en Smart Forfour ED: 75 km.
Faudrait voir avec une Ioniq Electriq mais comme ça, je suis plus rassuré par l'Outlander PHEV.
Les EV actuels ne me suffiraient pas surtout tant que le réseau de bornes sera aussi épars.

C'est le problème !
Les bornes faudraient en mettre...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 octobre 2017 à 23:55:52
C'est le problème !
Les bornes faudraient en mettre...

Quand on aura du vrai 550 km d'autonomie à 130 km/h sur une berline à 30000 Neuros grand max,
on en recausera. Le PHEV demeure plus polyvalent et don rassurant. Tu ne trouves pas?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 20 octobre 2017 à 23:57:14
Quand on aura du vrai 550 km d'autonomie à 130 km/h sur une berline à 30000 Neuros grand max,
on en recausera. Le PHEV demeure plus polyvalent et don rassurant. Tu ne trouves pas?

C'est évident !
Et je ne parle pas du recul sur les batteries...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 octobre 2017 à 00:02:54
C'est évident !
Et je ne parle pas du recul sur les batteries...

Là on est face à un écueil. Mais pas plus et même moins - à mes yeux qu'un 1.0 litre turbal de 130 poneys - quid de la tenue dans le temps?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2017 à 00:04:49
Là on est face à un écueil. Mais pas plus et même moins - à mes yeux qu'un 1.0 litre turbal de 130 poneys - quid de la tenue dans le temps?

Les Ford Ecoboost ou PSA PureTech ne semble pas faire hurler!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 octobre 2017 à 00:18:10
Les Ford Ecoboost ou PSA PureTech ne semble pas faire hurler!

J'ai pas confiance. J'ai pas confiance. Par contre l'Outlander PHEV oui.
Quand tu vois le rapport prix / technologie embarquée ça fait rêver, tu ne crois pas?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2017 à 09:51:26
J'ai pas confiance. J'ai pas confiance. Par contre l'Outlander PHEV oui.
Quand tu vois le rapport prix / technologie embarquée ça fait rêver, tu ne crois pas?

Pour la technologie, cela n'a rien à voir ! C'est vrai.
Mais une Focus ou une 308, non plus par rapport à un Outlander...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 octobre 2017 à 19:17:10
Pour la technologie, cela n'a rien à voir ! C'est vrai.
Mais une Focus ou une 308, non plus par rapport à un Outlander...

Focus et 308 avec turbal, c'est mal.
Moi je veux de la techno et un bidule haut pour grimper dans les Pyrénées sans m'embêter.
Et en descendre en tous temps l'esprit léger avec la capacité d'embarquer quelques objets volumineux.

Et ça commence à devenir intéressant:

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69101151990.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69101151990.html)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 21 octobre 2017 à 22:22:15
Il faut essayer le 2.0 i-VTEC turbo, tu verras que le turbo ce n'est pas si mal  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 21 octobre 2017 à 23:02:22
Tu veux de la techno ?
Ca depend ce qu on appelle techno car il y a de belle techno sur certains moteurs thermique.
Moi j aime la techno complexe a devellopper mais facile a indistrialiser fiable et aux resultats probants au long terme.
Pour la capacite au risque de me repeter le coffre est petit pour le gabarit faudrait comparer mais je ne serai pas surpris sue le coffre de la civic soit plus grand.
En tout cas il est nettement plus petit que celui du crv.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2017 à 12:50:17
Tu veux de la techno ?
Ca depend ce qu on appelle techno car il y a de belle techno sur certains moteurs thermique.
Moi j aime la techno complexe a devellopper mais facile a indistrialiser fiable et aux resultats probants au long terme.
Pour la capacite au risque de me repeter le coffre est petit pour le gabarit faudrait comparer mais je ne serai pas surpris sue le coffre de la civic soit plus grand.
En tout cas il est nettement plus petit que celui du crv.

Flo.

Oui, Flo mais ma prochaine voiture devra avoir un seuil de chargement plat (lombaires en compote), idéalement dans les 450 dm3, une hauteur d'assise de type SUV (lombaires en compote), être japonaise, transmission intégrale, garde au sol sup à 16 / 17 cm, ne pas dépasser les 4 m 70, ne pas être inférieure à 4 m 30,  pas plus de 1m 80 de large, être hybride ou de préférence hybride rechargeable, ne pas dépasser les 51500 € neuf (si c'est moins je ne me vexerai pas).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2017 à 12:56:10
C'est précis comme cahier des charges !
Limite orienté...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 22 octobre 2017 à 12:59:03
Limite orienté...
Limite.... :2funny:

Ceci-dit, le CRV5 hybride devrait également satisfaire l'ensemble des prérequis. Ah....p't'être pas le seuil de chargement plat.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2017 à 13:04:29
Il faut espérer que le CRV5 est le seuil de chargement plat quand même !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 22 octobre 2017 à 13:07:39
Il faut espérer que le CRV5 est le seuil de chargement plat quand même !

Il ne l'est pas sur le 4. Mais effectivement, il semble en avoir récupéré un sur le 5 classique, par le jeu d'un faux plancher lorsque ce dernier est en position haute.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2017 à 13:13:15
Il ne l'est pas sur le 4. Mais effectivement, il semble en avoir récupéré un sur le 5 classique, par le jeu d'un faux plancher lorsque ce dernier est en position haute.

Je suis trop habitué aux Tourer !
Un seuil de chargement plat c'est très confortable.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2017 à 18:04:07
C'est précis comme cahier des charges !
Limite orienté...

Ah bon, pas remarqué.

et

Je suis trop habitué aux Tourer !
Un seuil de chargement plat c'est très confortable.

J'avais ça sur le Yaris Verso. Top.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 22 octobre 2017 à 19:22:06
Je pense aussi que si j'avais envie de (et si je pouvais) mettre une telle somme dans ce véhicule (faut être un peu fou quand même de l'acheter en neuf car pas rentable ;D) j'en prendrais un car il correspond parfaitement à mes conditions de roulage : en gros je roulerai tout le temps en électrique sauf pour partir en vacances. Reste ce ressenti cvt que j'apprécie moins mais bon ce n'est pas grand chose. Vers les 30000€ en récent (dans les 20000km) ce serait acceptable.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2017 à 19:43:06
Je pense aussi que si j'avais envie de (et si je pouvais) mettre une telle somme dans ce véhicule (faut être un peu fou quand même de l'acheter en neuf car pas rentable ;D) j'en prendrais un car il correspond parfaitement à mes conditions de roulage : en gros je roulerai tout le temps en électrique sauf pour partir en vacances. Reste ce ressenti cvt que j'apprécie moins mais bon ce n'est pas grand chose. Vers les 30000€ en récent (dans les 20000km) ce serait acceptable.

J'ai mis 51500€ par provoc parce que je me doutais que Flo allait tiquer  :2funny:
Et pas que lui d'ailleurs.
Non, ce bidule est garanti 8 ans et 160000 km pour la partie considérée comme sensible par certains.
Et donc on peut déjà espérer se trouver dès maintenant du matos "abordable" autour de 30 k€ +/- 5k€.
Et donc on peut déjà espérer se trouver d'ici 2020 du matos "abordable" autour de 30 k€ +/- 5k€.

   
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 22 octobre 2017 à 22:21:09
Chacun fait ce qu'il veut avec ses sous  :2funny:

8ans 160000Kms, ils prennent pas trop trop de risque.........
Le lithium ion bien "réfléchit" que ça tienne cette distance/temps ça ne me choque pas (surtout dans nos contrées qui ne sont pas surchauffées)  au delà par contre n’émet de fort doute........... (surtout en terme de temps pour les cyles on sait faire des batteries qui prennent un nombre de cycle colossal.

Si quelqu'un roulait entièrement électrique ça ferait 3.200.000kwh sur 160.000Kms.
Je ne me rappel plus la capacité réelle (théoriquement il faudrait prendre la capacité réelle de la batterie sans les marges).
SI elle fait 12 kwh ça fait quand même : 266 . 666 cycle.
Ce chiffre me parait démentiel quand même pour cette techno.

ON a très souvent eu des breaks pour pas dire toujours et monospace, on ne se plains pas du chargement sur le CRV 4.

Tu indiquais :
Citer
idéalement dans les 450 dm3, une hauteur d'assise de type SUV (lombaires en compote), être japonaise, transmission intégrale, garde au sol sup à 16 / 17 cm, ne pas dépasser les 4 m 70, ne pas être inférieure à 4 m 30,  pas plus de 1m 80 de large, être hybride ou de préférence hybride rechargeable, ne pas dépasser les 51500 € neuf (si c'est moins je ne me vexerai pas).

Pourquoi la transmission intégrale et 16cm mini de garde au sol alors que tu as une Civic à l'heure actuelle ?
Sur route la transmission intégrale, même en conditions dantesques, les 4 pneus neige de qualité avec les ESP actuels ça fait des miracles.
Quelle est la raison principale du souhait d'être hybride ?

PS : Si tu nous retournes la question nius n'avons pas besoin de 19cm de garde au sol, de la transmission intégrale, bref du CRV, mais à défaut de monospace  :fight: qui aurrait pu remplacer le FRV faut dire que les constructeurs ne nous laissent pas le choix !  :fight: :fight: :fight:

D'ailleurs je trouve complètement ubuesque que d'un côté on prône l'écologie,  l'hyrbide, et de l'autre qu'on remplace des véhicules archi pratique par des SUV :'-( et qu'on hybride ces SUV :'-(
Un bon remplaçant d'un mix FRV/Stream ça serait quand même pas mal !

On a de la Chance encore que le CRV 4 est archi logeable encore.

Flo.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2017 à 22:54:28
Chacun fait ce qu'il veut avec ses sous  :2funny:

8ans 160000Kms, ils prennent pas trop trop de risque.........
Le lithium ion bien "réfléchit" que ça tienne cette distance/temps ça ne me choque pas (surtout dans nos contrées qui ne sont pas surchauffées)  au delà par contre n’émet de fort doute........... (surtout en terme de temps pour les cyles on sait faire des batteries qui prennent un nombre de cycle colossal.

Si quelqu'un roulait entièrement électrique ça ferait 3.200.000kwh sur 160.000Kms.
Je ne me rappel plus la capacité réelle (théoriquement il faudrait prendre la capacité réelle de la batterie sans les marges).
SI elle fait 12 kwh ça fait quand même : 266 . 666 cycle.
Ce chiffre me parait démentiel quand même pour cette techno.

ON a très souvent eu des breaks pour pas dire toujours et monospace, on ne se plains pas du chargement sur le CRV 4.

Tu indiquais :
Pourquoi la transmission intégrale et 16cm mini de garde au sol alors que tu as une Civic à l'heure actuelle ?
Sur route la transmission intégrale, même en conditions dantesques, les 4 pneus neige de qualité avec les ESP actuels ça fait des miracles.
Quelle est la raison principale du souhait d'être hybride ?

PS : Si tu nous retournes la question nius n'avons pas besoin de 19cm de garde au sol, de la transmission intégrale, bref du CRV, mais à défaut de monospace  :fight: qui aurrait pu remplacer le FRV faut dire que les constructeurs ne nous laissent pas le choix !  :fight: :fight: :fight:

D'ailleurs je trouve complètement ubuesque que d'un côté on prône l'écologie,  l'hyrbide, et de l'autre qu'on remplace des véhicules archi pratique par des SUV :'-( et qu'on hybride ces SUV :'-(
Un bon remplaçant d'un mix FRV/Stream ça serait quand même pas mal !

On a de la Chance encore que le CRV 4 est archi logeable encore.

Flo.

Flo.

Combien déjà la garantie de l'IMA déjà ?
Moi j'ai bien aimé l'hybride léger de l'Insight mais maintenant que j'ai goûté au 1.8 140 apaloosa de Désiré, j'aurais besoin de plus c'est certain, je supporterai pas moins.
Je sais aussi que les voitures basses c'est bientôt terminé pour moi, le dos dit non plus que la tête mais le dos ça fait trop mal pour se la jouer rebelle...
Donc bon, je veux de l'hybride et je veux plus de BVM.
De la transmission intégrale parce que j'ai envie.et que ça peut toujours servir.
Tu en veux bien des explications...
Idem pour la gas.
Et pour info la projection pour l'assurance.
Pour info pour Désiré c'est 51,75 €/mois soit 621 €/an.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 22 octobre 2017 à 23:03:02
Oui, Flo mais ma prochaine voiture devra avoir un seuil de chargement plat (lombaires en compote), idéalement dans les 450 dm3, une hauteur d'assise de type SUV (lombaires en compote), être japonaise, transmission intégrale, garde au sol sup à 16 / 17 cm, ne pas dépasser les 4 m 70, ne pas être inférieure à 4 m 30,  pas plus de 1m 80 de large, être hybride ou de préférence hybride rechargeable, ne pas dépasser les 51500 € neuf (si c'est moins je ne me vexerai pas).

Pour résumer, tu veux un Mitsubishi Outlander PHEV quoi !!  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2017 à 23:07:25
Pour résumer, tu veux un Mitsubishi Outlander PHEV quoi !!  >:D

Ah mais en fait t'es inspecteur pour de vrai!  :o
 :2funny:

Et oui  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2017 à 23:08:20
Pour résumer, tu veux un Mitsubishi Outlander PHEV quoi !!  >:D

Attention en 2020!!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2017 à 23:14:29
Attention en 2020!!

Vers l'infini et au delà!

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 22 octobre 2017 à 23:21:01
J'ai beaucoup, beaucoup plus confiance au vieillissement du Nimh...........
et au pire cas ça coutera largement moins cher que de remplacer une seule cellule du PHEV.

Ah ça je dis pas le contraire pour la puissance.
OK pour le dos et BVM.

De la transmission intégrale car tu as envie et que ça peut servir, bon pourquoi pas....mais bon je pense que cet argument est farfelu, ne m'en veux pas ;-) à moins que tu changes pas mal d'utilisation automobile / civic.

Pour l'assurance je suis très surpris du faible écart de prix entre les deux.
Dans les deux cas ça fait pas donné quand même :'-(

C'était 500€ tous risques qu'ils nous demandaient par an pour le PHEV. Ca commence à faire une belle somme.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2017 à 23:41:31
J'ai beaucoup, beaucoup plus confiance au vieillissement du Nimh...........
et au pire cas ça coutera largement moins cher que de remplacer une seule cellule du PHEV.

Ah ça je dis pas le contraire pour la puissance.
OK pour le dos et BVM.

De la transmission intégrale car tu as envie et que ça peut servir, bon pourquoi pas....mais bon je pense que cet argument est farfelu, ne m'en veux pas ;-) à moins que tu changes pas mal d'utilisation automobile / civic.

Pour l'assurance je suis très surpris du faible écart de prix entre les deux.
Dans les deux cas ça fait pas donné quand même :'-(

C'était 500€ tous risques qu'ils nous demandaient par an pour le PHEV. Ca commence à faire une belle somme.

Flo.

Argument farfelu ou pas camarade, c'est mon choix.
Poils aux doigts.
ÇA c'est farfelu.

A titre purement informatif, j'ai regardé l'assurance pour la i3 et là c'est du lourd, on dépasse les 800€ par an!

Bien sûr cet Outlander me fait de l'œil depuis Octobre 2014, là on est 3 ans après et dans 3 ans à cette date si tout va bien j'en profiterai.
Tout est question de patience et d'opiniâtreté pour moi dans la vie, dans la mienne en tout cas.
Et dans 3 ans, l'Outlander PHEV et ses Nimh auront plus de 6 ans et on pourra y voir un peu plus clair.
Et puis tout ça c'est ton appréhension, ton ressenti, ton impression.
Moi je ne suis pas inquiet.
Ça tombe bien, c'est moi qui compte l'acheter.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 octobre 2017 à 07:26:44
Je pense qu'on n'est pas sur la même longueur d'onde au niveau de ce qu'est un Forum participatif Désiré.

Bon achat en tout cas, bien entendu personne n'a besoin à ce qu'on dicte ses choix.

Perso, je remercie ceux qui nous avaient ici même aidé à l'époque pour affiner/éliminer nos potentiels choix, mais nous n'étions pas dans la même démarche que toi.

PS : tu as fait une petite erreur en écrivant et écrit nimh en pensant li ion.

@+

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 23 octobre 2017 à 07:50:37
Bon après le premier prix en neuf est à 35000€ mais celle à 50000 est plus désirable c'est vrai.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2017 à 11:34:22
Je pense qu'on n'est pas sur la même longueur d'onde au niveau de ce qu'est un Forum participatif Désiré.

Bon achat en tout cas, bien entendu personne n'a besoin à ce qu'on dicte ses choix.

Perso, je remercie ceux qui nous avaient ici même aidé à l'époque pour affiner/éliminer nos potentiels choix, mais nous n'étions pas dans la même démarche que toi.

PS : tu as fait une petite erreur en écrivant et écrit nimh en pensant li ion.

@+

Flo.

Je t'ai vexé Flo?
Nooooooooooon; quand même pas?
Ce serait dommage parce que même si je ne suis pas toujours et heureusement d'accord avec toi, je suis heureux d'échanger avec toi et que tu m'apporte tes lumières.
Moi je ne suis pas mais alors pas du tout un expert, c'est pour cela que quand ça devient un peu touffu, j'ai tendance à décrocher...
Bon c'est vrai quand tu pars dans des trucs vraiment techniques je suis largué  MAIS  du coup ça m'interpelle et j'essaye de piger ce que je peux à mon humble niveau.
Et promis, Flo tu auras le droit de mettre les pattes dessus.
Si tu es sage.  ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2017 à 11:37:17
Bon après le premier prix en neuf est à 35000€ mais celle à 50000 est plus désirable c'est vrai.

Si tu en veux absolument un, ça commence  autour de 25 k Neuros mais là c'est avant restylage.
Comme recommandé ici et là  un Instyle ça le fait vraiment ou à la limite un Intense Style après restylage.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 23 octobre 2017 à 11:43:08
un Instyle ça le fait vraiment

Et il faut compter 40.000€ en occas d'un an.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2017 à 11:47:40
Et il faut compter 40.000€ en occas d'un an.

Tu comprends pourquoi j'ai décidé  d'être patient.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 23 octobre 2017 à 12:14:19
Si tu en veux absolument un, ça commence  autour de 25 k Neuros mais là c'est avant ressuyage.
Comme recommandé ici et là  un Instyle ça le fait vraiment ou à la limite un Intense Style après restylage.

Je parle en neuf !

C'est trop cher pour ce que c'est pour moi. Un peu comme le rav4 hybride 4WD : hors de prix.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 octobre 2017 à 13:48:29
Non non t'inquiètes Désiré pas vexé ;-)

Je comprend qu'on puisse avoir des coups de coeur pour une auto.
Après je pensais que peut être aurais tu besoin d'un AWD pour une raison quelconque, ou là en effet pas mal de chose pourrait s'expliquer.

Et pour revenir au sujet, j'écrivais plus haut que le vendeur de la concession m'avait bien fait marrer en conseillant de les vendre avant la fin de garantie, mazette !

Si je n'étais pas aussi chiant sur la techno des voitures (et pas seulement au grand dam de ma compagne qui me supporte  :coolsmiley: ) et ce désir incessant de "valider" (entre guillemet) les choix technos et de les "approuver" pour avoir confiance dans un véhicule, et savoir ce qu'il se passe en son coeur quand je le conduit, 'est clair qu'hormis ce problème de coffre ce serait bien le seul truc que j'aurai à lui reprocher.

Mais je suis plus pour un TRES BON moteur thermique (dans le sens adapté à l'hybride, peu coupleux mais peu énergivore avec un excellent rendement et des solutions simple et efficace) accompagné d'une assistance électrique  que des systèmes PHEV ou il est vrai je ne comprend pas le but écologique, économique, et la logique. (hormis le plaisir de conduire une vrai/fausse électrique)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2017 à 20:28:42
Non non t'inquiètes Désiré pas vexé ;-)

Je comprend qu'on puisse avoir des coups de coeur pour une auto.
Après je pensais que peut être aurais tu besoin d'un AWD pour une raison quelconque, ou là en effet pas mal de chose pourrait s'expliquer.

Et pour revenir au sujet, j'écrivais plus haut que le vendeur de la concession m'avait bien fait marrer en conseillant de les vendre avant la fin de garantie, mazette !

Si je n'étais pas aussi chiant sur la techno des voitures (et pas seulement au grand dam de ma compagne qui me supporte  :coolsmiley: ) et ce désir incessant de "valider" (entre guillemet) les choix technos et de les "approuver" pour avoir confiance dans un véhicule, et savoir ce qu'il se passe en son coeur quand je le conduit, 'est clair qu'hormis ce problème de coffre ce serait bien le seul truc que j'aurai à lui reprocher.

Mais je suis plus pour un TRES BON moteur thermique (dans le sens adapté à l'hybride, peu coupleux mais peu énergivore avec un excellent rendement et des solutions simple et efficace) accompagné d'une assistance électrique  que des systèmes PHEV ou il est vrai je ne comprend pas le but écologique, économique, et la logique. (hormis le plaisir de conduire une vrai/fausse électrique)

Flo.

Ce qui me plaît c'est l'idée que le petit ou gros moteur thermique alimente le ou les moteurs électriques comme un générateur.
Que cette énergie qui se disperse sur nos véhicules thermiques sans qu'on y prête trop attention, que cette énergie se transforme - un peu.
J'ai adoré l'idée de l'Ampera / Volt première du nom que je n'ai pas pu approcher et qui était à la base du sujet "Leaf, Zoé ou...".
Et puis tu vois j'ai bien aimé ma découverte de l'hybride avec l'Insight et je trouve naturel de le prolonger avec le PHEV et puis tu sais quoi?
Au fond je ne crois pas être encore totalement prêt à quitter (abandonner) totalement le moteur thermique.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 octobre 2017 à 22:54:07
Je pense que l'idée de la peur d'abandonner totalement thermique est à mon sens la principale raison des achats de PHEV quels qu'ils soient, et pourtant vu leur utilisatiion, uqnad j'en vois qui se pavoine de mettre 40L tous les 6 mois je me demande si une électrique + une thermique en location n'aurait pas été eilleur choix.

Pour l'idée du générateur, qui permet d'avoir un agrément "terrible" car du coup on est propulsé grâce à l'éectrique je suis en phase.

Pour la dispersion, disons que je préfère regarder au niveau global et que pour moi je n'ai pas réussit à être convaincu par les ........ qui croient que l'électricité est LA solution apporte un excellent rendement etc.........car pour arriver à la prise, l'électricité elle en fait du trajet avec les pertes de rendement qui vont avec et ce dès le départ de sa production. Et  in fine a mon sens on n'est pas forcément mieux placé que le thermique même en prenant en compte les raffineries et trajets d'approvisionnement en carburant dans les stations.

Pour l'hydrogène, par contre j'aurai peut être un avis différent............

Bref, il ne faut pas se focaliser sur l'énergie perdue par ton moteur thermique, l'électricité qui est arrivé à la prise qui a permis d'alimenter/ recharger ce qui te permet de lire ceci au global, si c'est 30% de rendement ce sera le GRAND GRAND maxi............

Le meilleur rendement en électrique c'est quand on consomme de l'électricité photovoltaîque ou éolienne sur place. (et par pitié qu'on ne confonde pas avec le rendement des panneaux solaire - de 15 à 20% - qui n'ont rien à voir avec le rendement de l'électricité.)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2017 à 23:13:39
Je pense que l'idée de la peur d'abandonner totalement thermique est à mon sens la principale raison des achats de PHEV quels qu'ils soient, et pourtant vu leur utilisatiion, uqnad j'en vois qui se pavoine de mettre 40L tous les 6 mois je me demande si une électrique + une thermique en location n'aurait pas été meilleur choix.

Figure toi que j'y ai pensé. Je sais que Nissan avec la Leaf  actuelle propose un système similaire pour les grands trajets en partenariat avec Hertz dans mon souvenir (4 semaines et quelques) plus partenariat avec la SNCF pour transporter la Leaf et les voyageurs puis les déposer à la gare d'arrivée.
Ou et je l'ai découvert avec les essais des Smart ED, une location de Mercedes à tarif préférentiel pour les vacances.
Idem pour Renault et sa Zoé via Renault Rent.

Citer
Pour l'idée du générateur, qui permet d'avoir un agrément "terrible" car du coup on est propulsé grâce à l'éectrique je suis en phase

C'est LA bonne idée qui me séduit le plus, pour ça que j'aimerai tester les Niro PHEV et Ioniq PHEV également.

Citer
Pour la dispersion, disons que je préfère regarder au niveau global et que pour moi je n'ai pas réussit à être convaincu par les ........ qui croient que l'électricité est LA solution apporte un excellent rendement etc.........car pour arriver à la prise, l'électricité elle en fait du trajet avec les pertes de rendement qui vont avec et ce dès le départ de sa production. Et  in fine a mon sens on n'est pas forcément mieux placé que le thermique même en prenant en compte les raffineries et trajets d'approvisionnement en carburant dans les stations.

Pour l'hydrogène, par contre j'aurai peut être un avis différent............

Bref, il ne faut pas se focaliser sur l'énergie perdue par ton moteur thermique, l'électricité qui est arrivé à la prise qui a permis d'alimenter/ recharger ce qui te permet de lire ceci au global, si c'est 30% de rendement ce sera le GRAND GRAND maxi............

Le meilleur rendement en électrique c'est quand on consomme de l'électricité photovoltaîque ou éolienne sur place. (et par pitié qu'on ne confonde pas avec le rendement des panneaux solaire - de 15 à 20% - qui n'ont rien à voir avec le rendement de l'électricité.)

Flo.
  Toyota sur sa Prius PHEV ou Prius Prime au Québec lui a adjoint un toit photovoltaïque censé lui faire gagner 5 km d'autonomie par jour.
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 23 octobre 2017 à 23:24:46
On pourrait même imaginer d'ajouter des éoliennes, le problème à maîtriser étant les bruits aérodynamiques.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 octobre 2017 à 23:25:12
Merci pour ces infos, je trouve ça super d'associé le VE pour les trajets urgains + tarifs préférentiels pour location ou SNCF. Ca ça me plait !

Pour le toit photovoltaique, oui, et je suis bien MDR d'ailleurs !
5Km à 10Kwh, c'est 0.5Kwh our parcourir ces 5Kms.

EN orientation plein sud à 30°C sous nos latitudes on est à peu près à 1.3kwh/kwc.
Sauf que là on est à plat, sur un véhicule, pas forcément garré en plein soleil donc bien bien moins que cette prévision !
Sachant qu'environ 250wc de panneax solaires prennent la place de 2m2 environ.

Sur notre installation PV d'environ 50m2 (8880Wc), on produit selon la saison entre  0 et 50kwh dans la journée. (orientation est/ouest à 20°)

Si le toit fait 1m2, dans le meilleur des cas on pourrait espérer donc bien moins que 1kwh !

Donc il doit vraiment falloir qu'il fasse super beau pour que ça permette de gagner 5km.
Perso je trouve que c'est n'importe quoi et une idée de bobo que de mettre des panneaux solaire sur le toit d'une auto eu égard la ridicule production que l'on aura.

Par contre c'est un peu HS? mais j'avais bien, notre Thésis avait le toit photovoltaique, mai à l'arrêt il pilotait la ventilation, et c'était génial, JAMAIS de buée, dans cette auto, et JAMAIS l'habitacle n'était surchauffé en été, franchement j'avais apprécié. Après est-ce bien utile........

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 23 octobre 2017 à 23:27:19
Sauf que les éoliennes vont dégrader le Scx  :crazy:

Pour la ioniq, j'en ai suivi une, j'ai été surpris, de l'arrière, faut croire que c'est le Cx qui dicte ses loicx car on retrouve les découpes typiques des insight/prius.

En hybride ça fait une auto encore "potable" avec un beau coffre mais en PHEV, le coffre perd trop  :(
Et puis cette DCT...........faut bien que ça plaise à quelqu'un (la plupart sans doute) même si c'est une ineptie pour moi  :idiot2:


Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 23 octobre 2017 à 23:31:47
    Pour l'idée du générateur, qui permet d'avoir un agrément "terrible" car du coup on est propulsé grâce à l'éectrique je suis en phase


C'est LA bonne idée qui me séduit le plus, pour ça que j'aimerai tester les Niro PHEV et Ioniq PHEV également.

C'est le principe de la Bm i3, uniquement batterie où avec option d'un petit groupe électrogène appelé prolongateur d'autonomie, encore un essai que tu devrais faire  ;)
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 23 octobre 2017 à 23:31:55


Par contre c'est un peu HS? mais j'avais bien, notre Thésis avait le toit photovoltaique, mai à l'arrêt il pilotait la ventilation, et c'était génial, JAMAIS de buée, dans cette auto, et JAMAIS l'habitacle n'était surchauffé en été, franchement j'avais apprécié. Après est-ce bien utile........

Flo.
Oui c'est pas mal, il y a ça en option sur la Prius 3.

Je crois que le le premier à faire cela était Mazda, sur la Xedos 9 il me semble.
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: hondasan le 23 octobre 2017 à 23:33:36
Oui c'est pas mal, il y a ça en option sur la Prius 3.

Je crois que le le premier à faire cela était Mazda, sur la Xedos 9 il me semble.

Il y a eu la Maybach aussi  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2017 à 23:36:38
Sauf que les éoliennes vont dégrader le Scx  :crazy:
Citer

Dommage il y avait de l'idée...

Citer
Pour la ioniq, j'en ai suivi une, j'ai été surpris, de l'arrière, faut croire que c'est le Cx qui dicte ses loicx car on retrouve les découpes typiques des insight/prius.
  Oui c'en est confondant. J'ai bloqué pareil quand j'ai testé la Ioniq Electriq. Par contre à l'intérieur on peut pas confondre.

Citer
En hybride ça fait une auto encore "potable" avec un beau coffre mais en PHEV, le coffre perd trop  :(
Et puis cette DCT...........faut bien que ça plaise à quelqu'un (la plupart sans doute) même si c'est une ineptie pour moi  :idiot2:

Flo.

Je la sens pas non plus cette DCT c'est pour toutes ces raisons que l'homogénéité globale du Mitsu PHEV me va

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2017 à 23:40:40
    Pour l'idée du générateur, qui permet d'avoir un agrément "terrible" car du coup on est propulsé grâce à l'éectrique je suis en phase


C'est LA bonne idée qui me séduit le plus, pour ça que j'aimerai tester les Niro PHEV et Ioniq PHEV également.

C'est le principe de la Bm i3, uniquement batterie où avec option d'un petit groupe électrogène appelé prolongateur d'autonomie, encore un essai que tu devrais faire  ;)

Fait  ;) 
BMW i3, premiers tours de roue
 https://shift2drive.blog/2017/09/22/bmw-i3-premiers-tours-de-roue/ (https://shift2drive.blog/2017/09/22/bmw-i3-premiers-tours-de-roue/)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2017 à 23:48:40
Fait  ;) 
BMW i3, premiers tours de roue
 https://shift2drive.blog/2017/09/22/bmw-i3-premiers-tours-de-roue/ (https://shift2drive.blog/2017/09/22/bmw-i3-premiers-tours-de-roue/)

Superbe technologie, magnifique BMW de ville !
Mais une BMW est elle faîte pour se cantonner à la ville?
L'automobile change...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2017 à 23:54:33
Superbe technologie, magnifique BMW de ville !
Mais une BMW est elle faîte pour se cantonner à la ville?
L'automobile change...

Pour sortir de la ville occasionnellement pourquoi pas.
Pour les grands trajet j'en reste ou j'en reviens au Mitsu PHEV à mon sens nettement plus homogène et plus polyvalent.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2017 à 00:01:29
Pour sortir de la ville occasionnellement pourquoi pas.
Pour les grands trajet j'en reste ou j'en reviens au Mitsu PHEV à mon sens nettement plus homogène et plus polyvalent.

Aux pneus de SUV bien chers !
Je plaisante...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 octobre 2017 à 00:07:17
Aux pneus de SUV bien chers !
Je plaisante...

Tu as raison de plaisanter là dessus.
Ça fait partie intégrante du budget les pneus.
Je regarde toujours le prix des pneus d'un véhicule que je compte acheter.
Et je vais m'y atteler dès demain.

Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2017 à 00:32:10
Tu as raison de plaisanter là dessus.
Ça fait partie intégrante du budget les pneus.
Je regarde toujours le prix des pneus d'un véhicule que je compte acheter.
Et je vais m'y atteler dès demain.

Tu as raison !
Ce serait intéressant de savoir si l'Outlander PHEV coûte plus cher qu'une I3 en pneus d'ailleurs !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 24 octobre 2017 à 07:38:33
Zouzou j avais regarde et je sais pas si c est la généralisation mais le'prix des pneus des suv n est pas plus élevé que des berlines standards en fait. Peut être l offre et la demande qui ajusté les tarifs.......


Pour l i3 je n ai pas regardé mais c est que ses pneus sont hyper cher ?

Désiré en effet si à 20000km tu as un train de pneu HS en effet il vaut mieux y songer  ;)
En tout cas j en reviens pas que les pneus du CRV ait pu faire 80000kms à l avant et bien plus à l arrière ! Par contre pour l adhérence sur le mouillé des Michelin latitude on repassera. Zouzou plus que la marque ce sont certains modèles qui au mépris de l adhérence sur le mouillé la marque s est tellement fait une marque de fabrique de la longévité que parfois faudrait à mon sens qu ils reajustent le curseur.


Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2017 à 07:55:59
Laisse la longévité aux Michelin !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 octobre 2017 à 11:43:59
Mitsubishi Outlander PHEV FULL REVIEW test driven plugin-hybrid 2016

Un test en Anglais qui est assez poussé

Citer
timecode index:
01:12 Exterior Mitsubishi Outlander PHEV
04:04 Interior Mitsubishi Outlander PHEV
15:19 Engine Mitsubishi Outlander PHEV
16:57 Driving Mitsubishi Outlander PHEV

http://www.youtube.com/watch?v=xuuZ5MNHN94 (http://www.youtube.com/watch?v=xuuZ5MNHN94)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 24 octobre 2017 à 14:39:26
Je ne comprend pas ta remarque zouzou ?

Tu as roulé en quoi comme Michelin ?
As mon sens tu roules plutôt en gamme primacy ou sport qu'en gamme "eco" pour les trouver suffisant en tenue de route.

Perso je suis bien plus continental même si ça ne dure pas aussi longtemps mais ils n'ont pas de véritable faiblesse.

par contre en pneu moto j'ai toujours préféré les Michelin, et leur extrême progressivité aux limites (je parle de pneu sport GT comme les Z6 de metzeller, Pilot road et tous leurs numéros et les "merdes" de brig nommées BT020 21 23.)
Les michelin ne sont jamais traitre même pneus froid.

En auto par contre je n'ai aps ce point de vue, après, aussi, on ne roule pas assez pour user des pneus en 5ans si ils font 80.000Kms (que ce soit sur une ou l'autre auto).
Et garder les pneus 6/7ans ou plus, c'est pas terrible non plus.

Ce matin encore déçu des latitude tour, conduite enroulée "+", léger sous virage sur la route grasse/mouillée t pourtant c'était pas bousculé comme conduite,  un peu vite dans le virage mais ans agressivité et normalement loin des limites physique de nos autres autos qui sont passées par là.

Pour revenir un peu au thème c'est quoi qui équipe l'outlander comme pneu ?

Est-ce des M+S ou des pneus accès consos ?

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2017 à 14:46:19
Je ne comprend pas ta remarque zouzou ?


Flo.

J'ai roulé en Michelin MXT, Energy (pas Saver) et Primacy et je n'ai jamais eu l'impression de mauvaise tenue de route!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 24 octobre 2017 à 15:48:02
Je sais plus su c'est MXT ou MXL que j'avais, mais pas terrible sur le mouillé. Mais c'était une autre époque.........
Energy saver E3A, la cata.

Primacy HP, correcte sans plus, Primacy 3 pas mal. (sur le mouillé toujours je parle)

Et feu Michelin Exalto, géniaux mais pas la même longévité ;-)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 octobre 2017 à 19:19:13
Franchement j'adore cet Outlander PHEV mais comme disait Lio, si je me souviens bien, c'est quand même un gros bac!
Si Mitsu avait la bonne idée de mettre un PHEV dans l'éclipse Cross, ça m'irait très bien.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Lio66 le 24 octobre 2017 à 21:45:37
Je doutais franchement de l'intérêt de ce VH compte-tenu que l'on roule en électrique surtout en usage urbain et qu'en ville un SUV reste encombrant... Hors ville, le thermique doit intervenir et la conso n'est plus vraiment basse, alors pourquoi ne pas rouler simplement en Hybride...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 24 octobre 2017 à 22:28:06
C'est mon idée aussi Lio.........ça évite de se trainer des centaines de kilos de batterie pour rien.

Je serai curieux de comparer la conso de l'outlander PHEV avec des concurrents semblables en terme de conso sur grande route en fonction hybride simple, pas évident que le PHEV consomme moins que l'essence tout simple.
Mais on ne peut pas comparer avec le CRV car avec le CRV on emmène beaucoup plus de chose et la puissance n'est pas comparable.

Mais comparer un RAV 4 hybrid avec un Outlander PHEV sur route en fonction hybride je serai bien curieux du résultat de la conso.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 octobre 2017 à 22:58:38
C'est mon idée aussi Lio.........ça évite de se trainer des centaines de kilos de batterie pour rien.

Je serai curieux de comparer la conso de l'outlander PHEV avec des concurrents semblables en terme de conso sur grande route en fonction hybride simple, pas évident que le PHEV consomme moins que l'essence tout simple.
Mais on ne peut pas comparer avec le CRV car avec le CRV on emmène beaucoup plus de chose et la puissance n'est pas comparable.

Mais comparer un RAV 4 hybrid avec un Outlander PHEV sur route en fonction hybride je serai bien curieux du résultat de la conso.

Moi aussi et je vais essayer de l'essayer aussi le RAV4 h
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 25 octobre 2017 à 11:18:26
Je serai interressé par ton avis comparatif des deux en utilisation hybride pas en utilisation EV de l'outlander........
Car le principe du RAV 4 me plait bien, même s'ils sont passés au li ion (il me semble à vérifier sur le rav4), cette techno permet de recharger bien plus rapidement les batteries, et une hybride simple a une batterie toute petite et peu onéreuse et leur système qui joue le rôle de BVA me plait énormément !

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yffig le 25 octobre 2017 à 21:28:41
Non nimh sur le rav4
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Keradhoc le 26 octobre 2017 à 12:09:14
Ce matin encore déçu des latitude tour, conduite enroulée "+", léger sous virage sur la route grasse/mouillée t pourtant c'était pas bousculé comme conduite,  un peu vite dans le virage mais ans agressivité et normalement loin des limites physique de nos autres autos qui sont passées par là.
Flo.

Sur le site, j'avais relevé la tenue très moyenne en conditions humides du Latitude TOUR, ni vrai pneu hiver, ni pneu performant : C'est pourquoi j'avais acheté 4 pneus hiver+jantes avec lesquels le CRV4 "monte aux arbres" sur neige et gardé les Latitude Sport dont je suis vraiment très content, y compris en conditions pluvieuses.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yffig le 26 octobre 2017 à 12:33:26
Michelin va sortir le premacy 4 en janvier.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 26 octobre 2017 à 14:18:43
Mitsubishi Outlander PHEV : début d’une expérience pilote de V2G

25000 Mitsubishi Outlander PHEV aux Pays Bas!

Mitsubishi vient d’annoncer le lancement d’un projet pilote de « vehicle to grid » aux Pays-Bas grâce à sa flotte d’Outlander PHEV. Leurs batteries pourront, en cas de besoin, réinjecter de l’énergie sur le réseau.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mitsubishi-outlander-phev-experience-pilote-v2g.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mitsubishi-outlander-phev-experience-pilote-v2g.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 26 octobre 2017 à 18:29:41
Ou comment les gestionnaires de réseau pourront avoir et utiliser des batteries gratuitement et user NOS batteries.

Mais du coup Keradhoc tu en as fais quoi des Latitude tour alors ?

OK pour le nimh sur RAV4 HSD (et tant mieux). La capacité de cette batterie est elle plus importante que celle des prius/auris ?

Merci.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yffig le 27 octobre 2017 à 03:34:55
C est prévu de faire 2 km en hybride.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yffig le 27 octobre 2017 à 03:35:37
En electrique je voulais dire.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2017 à 10:43:13
Mitsubishi Outlander PHEV : autonomie électrique étendue ?

Dans les coulisses du salon de Tokyo, Mitsubishi aurait laissé entendre que son SUV hybride rechargeable, l’Outlander PHEV, pourrait prochainement bénéficier d’une autonomie électrique étendue.

Interrogé par nos confrères d’Automobile-Propre, spécialisés dans la mobilité « verte », un représentant Mitsubishi aurait confirmé l’arrivée d’une autonomie électrique étendue pour le SUV hybride rechargeable Outlander PHEV à Tokyo. Le millésime 2019, attendu sur le marché vers la fin de l’année prochaine, devrait ainsi voir son rayon d’action en mode « 0 émission », actuellement d’une cinquantaine de kilomètres, grimper.
Combien ?

Il faudra, par contre, se montrer un peu patient pour en savoir plus… Pour le moment, le pack de batterie embarqué par le SUV permet de stocker 12 kWh mais une nouvelle réorganisation des cellules pourrait permettre de doubler la capacité de stockage. Dans le même temps, le moteur thermique utilisé actuellement (un « gros » 2.0l atmosphérique de 121 ch) pourrait céder sa place à un nouveau moteur plus puissant/sobre.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mitsubishi-outlander-phev-plus-autonomie-2019.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mitsubishi-outlander-phev-plus-autonomie-2019.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 27 octobre 2017 à 12:27:04
Très intéressant!!!!
À suivre.
Éventuellement changer la batterie du mien pour la plus puissante si un jour elle montre des signes de faiblesse. Je pense qu'écologiquement et économiquement cela a bien du sens plutôt que de changer complètement de voiture vu mon faible kilométrage et la fiabilité générale de ce véhicule.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 27 octobre 2017 à 12:57:36
Parce que tu crois que ça va être possible ?  :2funny:
Quel est l'intérêt de Mitsubishi à ton avis ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2017 à 13:21:26
Ça sent la fin du "gros" 2l atmosphérique...
D'ici qu'ils mettent un 1.2l tCe....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 27 octobre 2017 à 14:25:06
Faut pas  rêver, vu le temps (et le cout) pour déposer UN seul élément de ton actuelle batterie, rajouté au cout d'une batterie complète, il sera bien plus économique d'envoyer à la casse ton PHEV  vu la valeur résiduelle comparé au prix de la nouvelle batterie.

De plus je doute que ce soit strictement interchangeable "facilement"...........
Je doute aussi qu'une simple réorganisation améliore et même double la capacité, j'ai l'impression qu'ils nous prennent pour des jambons, ou alors mitsu était plus mauvais que je pensais  :2funny:

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 octobre 2017 à 15:49:27
Mitsubishi Outlander PHEV : autonomie électrique étendue ?

Dans les coulisses du salon de Tokyo, Mitsubishi aurait laissé entendre que son SUV hybride rechargeable, l’Outlander PHEV, pourrait prochainement bénéficier d’une autonomie électrique étendue.

Interrogé par nos confrères d’Automobile-Propre, spécialisés dans la mobilité « verte », un représentant Mitsubishi aurait confirmé l’arrivée d’une autonomie électrique étendue pour le SUV hybride rechargeable Outlander PHEV à Tokyo. Le millésime 2019, attendu sur le marché vers la fin de l’année prochaine, devrait ainsi voir son rayon d’action en mode « 0 émission », actuellement d’une cinquantaine de kilomètres, grimper.
Combien ?

Il faudra, par contre, se montrer un peu patient pour en savoir plus… Pour le moment, le pack de batterie embarqué par le SUV permet de stocker 12 kWh mais une nouvelle réorganisation des cellules pourrait permettre de doubler la capacité de stockage. Dans le même temps, le moteur thermique utilisé actuellement (un « gros » 2.0l atmosphérique de 121 ch) pourrait céder sa place à un nouveau moteur plus puissant/sobre.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mitsubishi-outlander-phev-plus-autonomie-2019.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mitsubishi-outlander-phev-plus-autonomie-2019.html)

Genre le 1.5 Turbo de 163 chevaux qui va bientôt  se retrouve sous le capot de l'Eclipse Cross.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 27 octobre 2017 à 17:11:11
Faut pas  rêver, vu le temps (et le cout) pour déposer UN seul élément de ton actuelle batterie, rajouté au cout d'une batterie complète, il sera bien plus économique d'envoyer à la casse ton PHEV  vu la valeur résiduelle comparé au prix de la nouvelle batterie.

De plus je doute que ce soit strictement interchangeable "facilement"...........
Je doute aussi qu'une simple réorganisation améliore et même double la capacité, j'ai l'impression qu'ils nous prennent pour des jambons, ou alors mitsu était plus mauvais que je pensais  :2funny:

Flo.

Je ne suis d'accord avec aucune de tes hypothèses :
-il est tout à fait possible de multiplier par 2 la capacité de la batterie dans un volume égal : Renault l'a fait
-il est tout à fait possible d'interchanger les batteries de génération différente : Renault et BMW l'ont fait
-le coût n'est pas aussi astronomique que tu le supposes : 3500€ pour une Zoé (alors que batterie plus grosse/Mitsu)
-même après démontage, une batterie de PHEV fatiguée aura encore une valeur marchande non négligeable et une 2ème vie devant elle
-le reste du véhicule, s'il a été entretenu, est promis à une belle longévité. Le moteur thermique me semble inusable.

Le seul point sur lequel je te rejoins : attendons de voir  ;).
En attendant, mon PHEV va super bien, avec une batterie qui fait le job sur mes trajets quotidiens. Je suis loin d'être malheureux même avec "seulement" 12kWh officiels.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 27 octobre 2017 à 17:15:39
Je sais pas où ça en est et à dire vrai je m'en fous un peu mais le retrofit Zoe n'avait pas l'air d'aller de soi :
http://www.automobile-propre.com/mise-a-jour-batteries-zoe-renault-date/ (http://www.automobile-propre.com/mise-a-jour-batteries-zoe-renault-date/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 27 octobre 2017 à 17:20:53
Si si, ça bouge.
http://www.automobile-propre.com/renault-zoe-premier-retrofit-batterie-explique-details/ (http://www.automobile-propre.com/renault-zoe-premier-retrofit-batterie-explique-details/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 27 octobre 2017 à 17:22:27
Si c'est pour faire le même flop que chez BM
http://www.automobile-propre.com/fin-retrofit-batteries-bmw-i3/ (http://www.automobile-propre.com/fin-retrofit-batteries-bmw-i3/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 27 octobre 2017 à 17:26:44
Avec l'I3, le cas est différent. La majorité étant avec un REx, je ne vois pas tellement l'intérêt de changer la batterie. L'autonomie de départ est très confortable pour les trajets du quotidien. (120km)
Le REx étant là pour là pour les imprévus.
Avec la ZOé : pas de REX.
Avec le PHEV : autonomie EV qui peut être insuffisante pour le quotidien si on ne peut/veut pas recharger sur son lieu de travail.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 27 octobre 2017 à 17:39:47
Je sais bien qu'il est possible de doubler la capacité dans un volume égal mais certainement pas en simplement réorganisant la batterie.......

Si le coût  est de cet ordre là c'est-à-dire de moins de 4000 € là en effet ça peut être intéressant après dans le cas des zoé je ne comprends pas comment ça marche puisqu'il y a une location
 les gens doivent payer les 3500 € en plus où ils n'ont pas à payer cette somme ?

Si la valeur résiduelle de l ancienne batterie peut aider a en avoir une neuve a moindfe prix ca peut devenir interressant.
Dans ce cas acheter un outlander phev de plus de tans et 100000kms me dérangerait moins.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 27 octobre 2017 à 21:04:57
Revez pas...y aura pas de changement de batterie .
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 27 octobre 2017 à 21:40:41
Ca m etonnerait aussi mais le cas de la eoe peut être encourageant...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 octobre 2017 à 20:03:12
On a vu pire
(source essai détaillé du Moniteur Automobile)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 28 octobre 2017 à 23:58:41
C est que tu doutais de son agrement et de ses perfs ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 00:16:22
C est que tu doutais de son agrement et de ses perfs ?

De son agrément non.
De ses capacité de reprise pas vraiment, mais chiffre à l'appui ça me cause un peu plus.
Pour doubler c'est confortable.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 29 octobre 2017 à 00:54:24
Ah ben c est certain......
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 06:51:17
Ah ben c est certain......

Moi je suis pas un doubleur fou donc je déboite pas à tout bout de champ.
Grigou avait fait une accélération sur une belle ligne droite bien dégagée un peu avant Solutré, c'était assez impressionnant.
Pour autant quand c'est pour doubler sur route nationale, vaut mieux avoir du répondant et là y en a on dirait.
Je pense que les PHEVistes confirmeront à l'occasion.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 29 octobre 2017 à 07:17:40
Grigou ne mentais pas sur les chiffres et ses impressions de conduite
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 07:31:17
Grigou ne mentais pas sur les chiffres et ses impressions de conduite

Salut mon Poulou, t'as obtenu une permission pour venir tapoter sur PH?  >:D
Grigou ne mentais pas non plus sur la conso du Mitsu en conditions réelles et je ne m'attends pas à faire moins de 8 L/100  sur autoroute,
même si je m'attends à des consos adaptables en fonction de la vitesse, car idéalement en roulant sous 120 km/h les moteurs électriques feront le taf.
D'un autre côté je suis à 7,4 L/100 sur quasi 19000 km avec Désiré donc je suis prêt.
 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 10:27:17
Le Mitsubishi Outlander bradé sur Vente Privée.... en diesel !

http://www.caradisiac.com/le-mitsubishi-outlander-brade-sur-vente-privee-163795.htm (http://www.caradisiac.com/le-mitsubishi-outlander-brade-sur-vente-privee-163795.htm)

Pas la première fois qu'ils font de grosses promotions sur le diesel.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: CRV-ma le 29 octobre 2017 à 10:51:26
Le Mitsubishi Outlander bradé sur Vente Privée.... en diesel !

http://www.caradisiac.com/le-mitsubishi-outlander-brade-sur-vente-privee-163795.htm (http://www.caradisiac.com/le-mitsubishi-outlander-brade-sur-vente-privee-163795.htm)

Pas la première fois qu'ils font de grosses promotions sur le diesel.
oui, il ne reste plus que deux ans pour 2020, il faut vite se séparer du diesel !
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 11:06:28
oui, il ne reste plus que deux ans pour 2020, il faut vite se séparer du diesel !

Pourquoi 2020?
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 11:24:03
Pourquoi 2020?

Oui pourquoi pas tout de suite?  >:D
Pourquoi nous placer cette offre sur l'Outlander mazout?  :coolsmiley:
Le diesel c'est mal surtout sur ce topic  :2funny:


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 11:37:58
Oui pourquoi pas tout de suite?  >:D
Pourquoi nous placer cette offre sur l'Outlander mazout?  :coolsmiley:
Le diesel c'est mal surtout sur ce topic  :2funny:

Parce que Mitsubishi ne vend pas d'Outlander diesel ! Plus beaucoup de Pajero non plus!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 11:43:18
Parce que Mitsubishi ne vend pas d'Outlander diesel ! Plus beaucoup de Pajero non plus!

Le Pajero est appelé à disparaître d'après ce qu'on m'a dit.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 11:56:47
Le Pajero est appelé à disparaître d'après ce qu'on m'a dit.

Trop malussé comme le Land Cruiser chez Toyota.
Ils se rabattent sur les pick-up.... échappant aux malus !!!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 29 octobre 2017 à 13:25:08
On a vu pire
(source essai détaillé du Moniteur Automobile)

C'est à titre de comparaison, au pire au niveau, mais le plus souvent mieux, que les performances (reprises, accélérations) mesurées par le même Moniteur pour le CRV4 2.2 BVM
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 29 octobre 2017 à 14:45:16
L'Outlander a ses qualités et ces défauts. C'est une sorte d'évolution du Pajero sport avec de faux airs de Range Rover. Avec la remise actuelle c'est une bonne affaire pour celui qui a besoin d'un véhicule familial diesel.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 29 octobre 2017 à 16:53:15
J'ai refait le plein aujourd'hui  : 1.95L/100 sur le dernier plein.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1)

Acheter un Outlander diesel : même bradé, aucun intérêt dans mon cas.  :idiot2:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: CRV-ma le 29 octobre 2017 à 17:21:07
J'ai refait le plein aujourd'hui  : 1.95L/100 sur le dernier plein.
...:
Bon ça, c'est la conso en énergie fossile.
Et qu'en est-il de  l'énergie électrique ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 29 octobre 2017 à 17:43:55
Aucune idée!
Financièrement, cela ne représente pas grand chose par rapport au prix de l'énergie fossile.
Au boulot, nos factures EDF n'ont pas bougé. À la maison, c'est +10€/mois.

Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 29 octobre 2017 à 18:05:41
J'ai refait le plein aujourd'hui  : 1.95L/100 sur le dernier plein.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1)

Acheter un Outlander diesel : même bradé, aucun intérêt dans mon cas.  :idiot2:

Clairement non, tu ne roules pas assez pour ça   ;)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 29 octobre 2017 à 21:21:56
Augmentation de la facture de 10euros par mois ca wignifie que tu fais moins de 400kms dans le mois alors.....
L electricite n est pas gratuite non plus.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 29 octobre 2017 à 21:38:53
Stratus fait plutôt de l'ordre de 12000km/an
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 22:03:44
Augmentation de la facture de 10euros par mois ca wignifie que tu fais moins de 400kms dans le mois alors.....
L electricite n est pas gratuite non plus.

Stratus fait le plein de Watts au travail ET chez lui ET chez ses amis  :2funny:
En plus si il fait 12000 km par an, ça fait 1000 km par mois en moyenne.
Si on va jusqu'au bout de ton raisonnement ça veut dire qu'il "ferait" 600 km avec l'essence seule or ce n'est pas le cas ou j'ai pas bien suivi.
En plus on dirait que tu oublies que cet Outlander est un PHEV, qui peut rouler en hybride et en pur élec  et...
Enfin voilà quoi.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 22:09:00
Stratus avait dit être allé à Berlin en un peu d'electrique et beaucoup de thermique !
Mais privilégie toujours l'électrique !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 22:39:23
Stratus avait dit être allé à Berlin en un peu d'electrique et beaucoup de thermique !
Mais privilégie toujours l'électrique !

Il avait pas mal consommé il me semble.
Mais sur 12000 km c'est peanuts.
Moi avec mes trajets maison / travail de 28 à 35 km par jour, je verrai pas souvent une pompe à essence non plus.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 22:40:28
Il avait pas mal consommé il me semble.
Mais sur 12000 km c'est peanuts.
Moi avec mes trajets maison / travail de 28 à 35 km par jour, je verrai pas souvent une pompe à essence non plus.

C'est le but!
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 22:50:01
C'est le but!

C'est!
Pour ça aussi que je lui ferait se dégourdir les soupapes hors de Toulouse.
Les routes du Tarn vont avoir le plaisir de découvrir le Mitsu.
Quelques virées en Vendée, dans les Pyrénées, en Bourgogne et quelques autres grands trajets.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 22:52:23
C'est!
Pour ça aussi que je lui ferait se dégourdir les soupapes hors de Toulouse.
Les routes du Tarn vont avoir le plaisir de découvrir le Mitsu.
Quelques virées en Vendée, dans les Pyrénées, en Bourgogne et quelques autres grands trajets.

Ça se trouve ce sera les 12 soupapes d'une Civic 10 qui se dégourdiront tous les jours !
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 29 octobre 2017 à 22:53:33
Il avait pas mal consommé il me semble.
Mais sur 12000 km c'est peanuts.
Moi avec mes trajets maison / travail de 28 à 35 km par jour, je verrai pas souvent une pompe à essence non plus.
Tu peux recharger au bureau?
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 22:56:05
Tu peux recharger au bureau?

Et chez toi ? Cela se décante ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 23:05:53
Ça se trouve ce sera les 12 soupapes d'une Civic 10 qui se dégourdiront tous les jours !

ça c'est pas dit


Tu peux recharger au bureau?

Ils commencent juste à évoquer l'éventualité d'une possibilité d'installer des bornes

Et chez toi ? Cela se décante ?

J'ai l'accord du proprio. Le sindic de copro est au courant. J'attend 2018 / 2019 max pour faire intervenir l'entrepreneur dédié.
Parce que avant à part quelques éventuelles recharges sur des essais ponctuels pour le blog...
IONIQ PHEV et NIRO PHEV en approche.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 23:13:59
ça c'est pas dit


Ils commencent juste à évoquer l'éventualité d'une possibilité d'installer des bornes

J'ai l'accord du proprio. Le sindic de copro est au courant. J'attend 2018 / 2019 max pour faire intervenir l'entrepreneur dédié.
Parce que avant à part quelques éventuelles recharges sur des essais ponctuels pour le blog...
IONIQ PHEV et NIRO PHEV en approche.

Cela se décante bien donc!
C'est bien, chez soi et au bureau.
Mes collègues se branchent en général qu'au boulot, pratique et gratuit (places réservées)!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 23:24:14
Cela se décante bien donc!
C'est bien, chez soi et au bureau.
Mes collègues se branchent en général qu'au boulot, pratique et gratuit (places réservées)!

Ah et il y a encore d'autres accès possibles avec la carte Chargemap que j'ai reçue depuis mon adhèsion au Leaf France Café  :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 23:30:54
Ton autocollant me fait penser à celui de mon collègue derrière son Forester :" j'ai aussi une voiture électrique"!

Et il adore les deux véhicules, la Zoé est plus pour sa compagne, lui venant en VAE au boulot et sa Subaru lui permet de transporter son bois. Il est fana du travail du bois, il s'est fait une maison en bois avec des charpentes venant d'Autriche et il s'est occupé du reste et n'a pas oublié une wallbox pour la Zoé !
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 30 octobre 2017 à 08:41:18
Stratus fait le plein de Watts au travail ET chez lui ET chez ses amis  :2funny:
En plus si il fait 12000 km par an, ça fait 1000 km par mois en moyenne.
Si on va jusqu'au bout de ton raisonnement ça veut dire qu'il "ferait" 600 km avec l'essence seule or ce n'est pas le cas ou j'ai pas bien suivi.
En plus on dirait que tu oublies que cet Outlander est un PHEV, qui peut rouler en hybride et en pur élec  et...
Enfin voilà quoi.  ;)

Si on va jusqu au bout de mon raisonnement ca veut juste dire qu il dispose donc d energie gratuite ce qui n est pas le cas de tous.
Si ti fais le plein que chez toi tu auras un cout au km plus élevé .

J ai regarde pour les retrofit de batterie quand je vois les prix pratiqués chez bm nissan que ca nesoit que de la poudre aux yeux malheureusement.
Bmw a arrete des les faire nissan c est cinq mille euros......
On verr si la logique de mitsu est dans le durable et intelligent de maniere économique pour le client et leurs premiers phev mis en circulation.

En tout cas comme justemment la batterie est ce qui posera soucis dans la transmission electrique j ai choisit un controleur entierement programmable pour notre velo sur la plage de tension de 24 a 48v et jusqu a 50A. Au moins si un jour la batterie est hs et si les technos ont changées ca sera super simple a mettre a jour.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 octobre 2017 à 15:07:17
My Battery Capacity history versus Distance and Time after 3 years and 40.000 km (25.000 miles): 91% SOH (State of Health)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 30 octobre 2017 à 16:15:01
Ca pourrait être intéressant mais ces données sont bizarre.

Sais tu comment il a mesuré la capacité de la batterie ?
Sur le premier graphique si les mesures ont été faite correctement il semblerait qu'on ne soit pas sur le même type de techno de batterie.

Le mieux serait de parler en cycle en nom en terme de kilomètres qui ne veulent pas dire grand chose selon les zones d'utilisation et conduite des véhicules.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 30 octobre 2017 à 16:27:06
Augmentation de la facture de 10euros par mois ca wignifie que tu fais moins de 400kms dans le mois alors.....
L electricite n est pas gratuite non plus.

En effet je fais entre 10 et 15Mkm par an avec ma voiture principale. C'est peu, car je ne travaille que 3 jours/semaine.
Si je travaillais plus, j'arriverais à 20Mkm/an, mais mon budget carburant resterait modique car je ne consommerais pas plus d'essence.
Donc en ce moment oui je fais 1000km/mois.
L'électricité n'est pas gratuite, mais reste très peu chère comparée à l'essence.
Ce qui n'est pas compté en € : le grand agrément du PHEV en mode 100% électrique. Après une journée de travail, quel bonheur de goûter à une conduite si apaisante.  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 30 octobre 2017 à 16:45:16
Meme si tu ne roules qu'à l'électrique, chez nous le kwh est à 0.14€, à 20kwh, ça ferait : 200kwh, soit rien que sur la facture 28€ de conso électrique.

Je suis d'accord que ça reste "faible", mais ce n'est pas 10€.
A moins que tu consomme moins ou paye l'électricité moins cher ou que tu ne recharge chez toi que 1/3 de tous tes kilomètres.

28€ ça reste de toute façon très peu, ça fait environ 300Km sur le CRV essence, et encore pas en ville pur (j'ignore comment sont tes trajets pour aller au boulot)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 16:47:34
Nous avons une  des électricités les moins chères du monde grâce au nucléaire !
Nous avons juste oublier le coût des déchets et le démantèlement des centrales, mais ça c'est politique....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 30 octobre 2017 à 16:55:19
oui et c'est bien que tu le rappelle :-)

A quel prix l'électricité dans les pays similaire au notre est ?

Entre essence et électricité, pour l'instant pour une auto en coût on a un rapport de 3 à 4. (grace à l'excellent rendement de la chaine électrique comparé au moteur thermique)

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 17:05:32
L'électricité est presque deux fois plus cher en Allemagne...
Au bon charbon et fuel...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: CRV-ma le 30 octobre 2017 à 17:08:33
L'électricité est presque deux fois plus cher en Allemagne...
Au bon charbon et fuel...
Ah bon, le nucléaire est deux fois plus cher que le charbon ?  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 30 octobre 2017 à 17:09:34

Je suis d'accord que ça reste "faible", mais ce n'est pas 10€.
A moins que tu consomme moins ou paye l'électricité moins cher ou que tu ne recharge chez toi que 1/3 de tous tes kilomètres.

28€ ça reste de toute façon très peu, ça fait environ 300Km sur le CRV essence, et encore pas en ville pur (j'ignore comment sont tes trajets pour aller au boulot)


Mes mensualités depuis l'achat de l'Outlander ont augmenté de 10€/mois. Je ne peux pas te dire mieux.
Je recharge à mon travail aussi, mais la facture EDF n'a pas évolué de manière notoire, car notre bâtiment est grand et chauffé (et surtout climatisé) à l'électricité. Les recharges de l'Outlander sont une goutte d'eau dans la facture globale, qui n'a pas évolué avant/après.
Mes recharges ailleurs (famille, amis) sont anecdotiques.
Mon trajet maison/boulot est péri-urbain, mais avec de la voie rapide aussi. Et des bouchons aussi, hélas.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 17:40:08
Ah bon, le nucléaire est deux fois plus cher que le charbon ?  :crazy:

Pas en France...
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 30 octobre 2017 à 17:48:44
Pas en France...
Payé par les impôts, ni vu ni connu.

"Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme"
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 17:53:22
Payé par les impôts, ni vu ni connu.

"Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme"

Oui, où nous avons misé sur l'obtention rapide de l'arme atomique puis trouvé "facilement" à faire de l'énergie nucléaire en se disant que c'était prioritaire. Et puis, le temps arrivera ou nous chercherons à traiter les déchets puis démanteler ces centrales. Le temps n'est pas vraiment arrivé, la Recherche n'a plus d'argent et le nucléaire va au vent des politiques...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 octobre 2017 à 18:53:47
Meme si tu ne roules qu'à l'électrique, chez nous le kwh est à 0.14€, à 20kwh, ça ferait : 200kwh, soit rien que sur la facture 28€ de conso électrique.

Je suis d'accord que ça reste "faible", mais ce n'est pas 10€.
A moins que tu consomme moins ou paye l'électricité moins cher ou que tu ne recharge chez toi que 1/3 de tous tes kilomètres.

28€ ça reste de toute façon très peu, ça fait environ 300Km sur le CRV essence, et encore pas en ville pur (j'ignore comment sont tes trajets pour aller au boulot)

Flo.

Mais où tu vas le chercher ton 20 kWh?
Tu nous le ressort à chaque fois mais on se demande bien d'où tu l'a extrapolé.
En plus tu ne roule pas avec un Outlander PHEV au quotidien donc tu théorise sur quelle base exactement?
Tu me diras moi non plus je ne roule pas - encore - en PHEV.
Mais Stratus, oui. Et je ne vois pas pourquoi tu le croirais moins que la théorie dont tu as fini par te persuader.
Et je ne vois pas pourquoi Strat' enjoliverai son utilisation et le coût d'usage, à part par sa volonté et la manœuvre d'une obscure et fourbe sournoiserie de me convertir à sa cause. Toujours.  :crazy:
Viens MousS' rejoints le côté obscur de la force de l'atome! AC/DC is Inside! Bzzzzzzz...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 30 octobre 2017 à 22:06:44
;-)

Je ne le ressors pas à chaque fois pour rien.
Il y a trop de gens qui croient que parcequ'on a un véhicule qui se branche sur une prise ça ne coute rien.

L'énergie n'est pas gratuite, pas même électrique.
La physique impose qu'il faut un peu d'énergie pour se déplacer.....

Parceque la ioniq consomme un excellent score de moins de 10kwh et est un des véhicules électrique les plus efficient. Une fluence est à 16/18kwh.

Je doute que l'outlander puisse faire bien moins que 20kwh, c'est de la physique.

Stratus peut nous dire combien il consomme en électricité, je crois même qu'il l'avait fait et qu'on retombait sur nos pattes.
A vérifier, mais l'ODB doit même le dire..........

Dans les bouchons, c'est là que par rapport à un thermique un PHEV est remarquable en rendement.

Ceci dis je suis preneur de la conso réelle de stratus en kwh, mais il me semble qu'il l'a déjà donné.

Voilà ou je vais chercher "mes" 20kwh/100Km  comme tu dis  ;-)

PS : en mode cool ma femme consomme avec son vélo home made 0.6kwh des 100kms et ça peut monter à près de 1.5Kwh des 100Km en mode énervé en ville. Le jour ou une auto arrivera à ce score je m'en mord une  :2funny:

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 30 octobre 2017 à 22:17:23
Mais où tu vas le chercher ton 20 kWh?
Tu nous le ressort à chaque fois mais on se demande bien d'où tu l'a extrapolé.
En plus tu ne roule pas avec un Outlander PHEV au quotidien donc tu théorise sur quelle base exactement?
Tu me diras moi non plus je ne roule pas - encore - en PHEV.
Mais Stratus, oui. Et je ne vois pas pourquoi tu le croirais moins que la théorie dont tu as fini par te persuader.
Et je ne vois pas pourquoi Strat' enjoliverai son utilisation et le coût d'usage, à part par sa volonté et la manœuvre d'une obscure et fourbe sournoiserie de me convertir à sa cause. Toujours.  :crazy:
Viens MousS' rejoints le côté obscur de la force de l'atome! AC/DC is Inside! Bzzzzzzz...
Flo,  il raisonne et analyse !  8)
Stratus nous a déjà indiqué qu'il rechargeait au boulot, chez les amis et sans doute au supermarché. C'est son petit coté pique-assiette ou plutôt pique kwh !  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 22:18:44
L'électricité gratuite !
Quel concept ?
Rampe de lancement en fait car rien que l'entretien des bornes coûtera !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 30 octobre 2017 à 22:20:39
Je vois bien une taxe uranium pour les pollueurs sans vergogne comme Stratus  :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 30 octobre 2017 à 22:22:34
CQFD..........et faudra qu'elles suivent les évolutions technique............ou "normes" sécuritaires...........l'entretien de tout ceci aura un cout, et je trouve qu'à l'heure actuelle on insuste pas assez.

Je suis allé à une porte ouverte récemment chez notre fournisseur d'énergie qui faisait visiter ses installations (en VE........), et mes questions de coût, coût d'entretien, dimensionnement réseau sont pour la plupart restée toute sans réponse , ou sans réponse plausible...........faut pas me faire croire qu'ils font ça gratuitement les bornes, on attire on attire, et quand viendra l'heure on raquera, faut pas s'en faire !

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 22:24:51
Je vois bien une taxe uranium pour les pollueurs sans vergogne comme Stratus  :buck2:

Pas besoin !
Quand EDF devra réellement provisionner tout ses démantèlements et payer ses stockage long de déchets, le prix de l'électricité pourrait s'envoler!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 30 octobre 2017 à 22:54:42
Ça fait déjà un moment que les prix de l'électricité ont pris de la hauteur  ::)....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 22:58:10
Ça fait déjà un moment que les prix de l'électricité ont pris de la hauteur  ::)....

Ce n'est pas fini!
Pas de provision ou si peu pour le démantèlement et où sont les investissements à part Flammaville et son EPR?
Ça se repose sur ses lauriers...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 17:41:30
C'est bien ce que je disais il y a quelques mois:

Renault va employer la technologie hybride rechargeable de Mitsubishi

http://www.moteurnature.com/29082-renault-va-employer-la-technologie-hybride-rechargeable-de-mitsubishi (http://www.moteurnature.com/29082-renault-va-employer-la-technologie-hybride-rechargeable-de-mitsubishi)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 novembre 2017 à 17:54:52
On se doute bien qu'ils n'ont pas investi dans Mitsu pour leurs diésels....  :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 18:00:26
Faut pas prendre Carlos Ghosn pour un idiot!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 05 novembre 2017 à 18:04:16
Peut-être un Koléos PHEV... Avec un chassis de X-Trail, une fabrication Samsung, une motorisation Mitsubishi et un design Renault ça ferait un sacré Frankenstein !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: CRV-ma le 05 novembre 2017 à 18:04:39
On se doute bien qu'ils n'ont pas investi dans Mitsu pour leurs diésels....  :buck2:
Et de mitsu pour séduire une grosse clientèle, à commencer par MousS' ...  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 19:04:15
Faut pas prendre Carlos Ghosn pour un idiot!

Ni pour un mécène
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 19:07:34
Ni pour un mécène

Il a acheté Mitsubishi pour une bouchée de pain! Suite aux scandales des kei cars au consommation grugée!
Faut pas lui faire à Carlos Ghosn !

Maintenant, amenez la technique PHEV!
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 19:24:23
Et de mitsu pour séduire une grosse clientèle, à commencer par MousS' ...  ;)

C'est qui qu'on traite de grosse clientèle ici?  :crazy:
Si le doublement de la capacité de la batterie de traction donc 24 kWh pouvait se doubler d'une adaptation sur une plateforme plus courte genre Eclipse Cross, ce serait vraiment LA bonne nouvelle.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 novembre 2017 à 19:36:09
Personnellement, plutôt qu'un doublement de l'autonomie, je me demande si je ne préférerais pas une autonomie équivalente à celle d'aujourd'hui ou à peine plus, mais une batterie plus légère (et donc un vh plus dynamique) et un prix plus raisonnable.
Parce que 60km c'est parfait pour mon utilisation courante.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 19:40:36
Personnellement, plutôt qu'un doublement de l'autonomie, je me demande si je ne préférerais pas une autonomie équivalente à celle d'aujourd'hui ou à peine plus, mais une batterie plus légère (et donc un vh plus dynamique) et un prix plus raisonnable.
Parce que 60km c'est parfait pour mon utilisation courante.

Ah, oui ce serait pas mal aussi, surtout si le nouveau moteur thermique apporte une base solide.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 19:59:20
Ah, oui ce serait pas mal aussi, surtout si le nouveau moteur thermique apporte une base solide.

Un petit moteur turbo QVB!
Qui va bien...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 20:18:31
Un petit moteur turbo QVB!
Qui va bien...

Il y a le 1,5 turbal 163 chevaux de l'Eclipse Cross.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 20:45:26
Il y a le 1,5 turbal 163 chevaux de l'Eclipse Cross.

Franchement, ça gâchera le PHEV ! Moteur qui tourne rarement sauf longues distances ! Alors, le turbo...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 20:52:22
Franchement, ça gâchera le PHEV ! Moteur qui tourne rarement sauf longues distances ! Alors, le turbo...

C'st Mitsu ou Renault Nissan qui décidera.
Moi il me dérange pas ce 2.0 Mivec.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 20:54:08
C'st Mitsu ou Renault Nissan qui décidera.
Moi il me dérange pas ce 2.0 Mivec.

J'ai l'impression que ce moteur vit ces derniers temps ! Je préviens !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Kirchhoff le 05 novembre 2017 à 20:55:01
Franchement, ça gâchera le PHEV ! Moteur qui tourne rarement sauf longues distances ! Alors, le turbo...
Oui mais le pire c'est qu'il existe des hybrides rechargeables diesel (Volvo V60 D6 twin engine), le moteur doit être joli à la longue !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 21:26:56
Oui mais le pire c'est qu'il existe des hybrides rechargeables diesel (Volvo V60 D6 twin engine), le moteur doit être joli à la longue !

Des remontées de problème ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 novembre 2017 à 15:24:02
Mitsubishi Outlander PHEV 2017 - The Revolutionary EV Plug-in SUV

https://www.youtube.com/watch?v=44KDTH4JmJU (https://www.youtube.com/watch?v=44KDTH4JmJU)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 07 novembre 2017 à 16:23:40
Oui mais le pire c'est qu'il existe des hybrides rechargeables diesel (Volvo V60 D6 twin engine), le moteur doit être joli à la longue !

Pourquoi penses tu qu'il serait jolie ?

Bien conçu e, hybride rechargeable il y a moyen de faire des choses, je fais confiance à Volvo pour y avoir réfléchit.

On peut choisit par exemple des pompes à eau et huile électrique qui peuvent fonctionner quand le moteur est éteins et juste avant qu'il se rallume et que ça ne porte pas préjudice à l'usure mécanique ou très peu.
Après pour l'encrassement, par moment ils peuvent choisir de le faire fonctionner qu'en thermique, et le mettre en plus sous forte charge en forçant à charge la batterie pour bien faire fonctionner le FAP.

Ceci dis diesel + hybride perso je vois pas quel est l'uilité et je vais même plus loin hybride + turbo + injection directe je vois pas le but...........
Un bon atmo en cycle atkinson tout simple comme mitsu et toyota..........là OK.

Flo.

Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 07 novembre 2017 à 18:57:08
Ceci dis diesel + hybride perso je vois pas quel est l'uilité et je vais même plus loin hybride + turbo + injection directe je vois pas le but...........
Un bon atmo en cycle atkinson tout simple comme mitsu et toyota..........là OK.

Quand je vois combien de fois le moteur thermique s'éteint et se rallume (y compris lorsqu'il n'est pas encore en température) sur le RAV HSD, ce n'est quand même clairement pas le fonctionnement idéal pour un moteur diesel.
Maintenant, je ne sais pas comment fonctionnait l'hybride diesel PSA, peut-être que le passage en électrique ne se faisait qu'une fois le moteur diesel bien chaud.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 07 novembre 2017 à 19:28:42
Tout à fait, on ne connait pas le fonctionement  de ces mécaniques diesel hybride, mais les contraintes du diesel imposent à mon avis des systèmes pour le rendre hybride correctement plus "pénible" que avec un essence atmo.

Flo
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 décembre 2017 à 17:35:48
Bof...
Le garage doit être assez cher assez la base.
Je viens de faire remplacer les piles de mes 2 télécommandes, chez le concessionnaires. J'ai payé 25€.

Bonjour, j'aurai pas le temps de répondre à tou mais je commence par toi, normal !
Des nouvelles de Sylvinus au fait ?

J'ai remplacé les miennes moi-même : 2 piles tirées d'un pack de 5 acheté 5 € dans le rayon "bricolo pas cher tout droit sorti d'Asie du sud-est présenté dans des rayons en carton" de mon supermarché du coin, donc ça m'a coûté 25 fois moins cher  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 01 décembre 2017 à 17:44:47
Bonsoir Grigou , content de te lire !  :)

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 décembre 2017 à 17:55:10
Je te confirme qu'il est très facile de rouler en EV tout le temps très facilement, même sans le bouton EV. Il suffit de ne pas sortir de la zone ECO (verte), c'est à dire la moitié du compteur de gauche. Maintenant, avec l'habitude, je n'ai même plus besoin de regarder la jauge, je sais jusqu'où je peux enfoncer l'accélérateur sans réveiller le thermique, même pour dépasser une voiture. Et je roule quand même jusqu'à 120km/h facilement, si ça ne monte pas trop.

Sinon ô oui le silence est au rendez-vous!! Sur autoroute, impossible de savoir si le thermique est allumé ou éteint. Grâce à mon scangauge je le sais,  ;), mais sans lui impossible de le savoir, même avec une ouïe très fine. Et c'est assez étonnant mais le thermique s'éteint très régulièrement même sur autoroute.
En ville si la batterie est entièrement déchargée, alors oui on peut retrouver cette sensation de patinage (modéré), mais c'est idiot de rouler à l'essence en ville. C'est là que le PHEV montre tout son talent en pouvant rouler très longtemps en EV, à la différence d'une hybride non rechargeable. Dans un silence absolu.
On peut avoir un peu de moulinage aussi si on roule pied au plancher, mais honnêtement à part pour un dépassement "éclair" ou pour faire du circuit, ce moulinage est rarissime.
Je ne comprends pas cette fixation là-dessus.

Moi je suis pour le bouton EV, il m'arrive rarement de démarrer le thermique sans le vouloir mais quand ça arrive ce sont des fois de trop. Et ça arrive quand j'ai besoin d'accélérer un peu plus fort que d'habitude et que je ne peux surveiller l'économètre. Par ailleurs la zone verte n'est pas le seul critère : si tu accélères trop vite (enfoncement du pied un peu vif, sans pour autant l'enfoncer loin), le thermique peut démarrer bien en dessous de la limite habituelle de l'économètre. Enfin, toutes les précautions qu'on prend pour ne pas démarrer le thermique pénalisent concrètement la puissance : on dispose en théorie de 60 kW (80 ch, c'est cool) et d'un excellent couple en électrique, mais on ne peut pas les utiliser.
Le bouton EV, tu l'enclenches et t'es tranquille : tu disposes d'une vraie voiture électrique sur toutes les positions de l'accélérateur ;)

Quant au moulinage, chez moi c'est surtout en montagne, et il est bien réel mais bien moins perturbant que sur l'Auris car l'insonorisation est incomparable. En plus, le thermique est moins désagréable à entendre dans les tours que cet affreux 1.8 Toyota :)
Le gros plus, outre l'insonorisation, c'est que le moulinage est impossible en vitesse stabilisée supérieure à 70 km/h puisque le thermique est embrayé. Là où le moteur de l'Auris hurlait sa mort dans les côtes à 120 km/h, l'Outlander se contente de te faire entendre les bruits de roulement et d'air (eux-mêmes moins forts que ceux de l'Auris soit dit en passant), donc 120 en cote = 120 en descente, du point de vue de l'oreille  O0
Et il parait que c'est encore mieux depuis le restylage 2015 !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 01 décembre 2017 à 18:01:47
 O0
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 décembre 2017 à 18:10:14
Flo,  il raisonne et analyse !  8)
Stratus nous a déjà indiqué qu'il rechargeait au boulot, chez les amis et sans doute au supermarché. C'est son petit coté pique-assiette ou plutôt pique kwh !  ^-^

Toutafé !
Son 20 kWh/100 km en mode EV est bien celui que j'ai mesuré, en moyenne sur 3 ans et avec une voiture qui a désormais 47 000 km ;)
Pour préciser, il est obtenu en roulant le plus souvent en ville (pas cool pour la conso car démarrages et arrêts très très fréquents), et de manière économique (anticipation des arrêts, récupération d'électricité au freinage).
Donc on peut faire moins, mais il serait illusoire d'espérer moins de 15 kWh /100 km sur un parcours idéal.
Et on peut AUSSI faire plus ! Surtout en hiver. Nous sommes bien sur une moyenne, là...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 décembre 2017 à 18:16:34
Personnellement, plutôt qu'un doublement de l'autonomie, je me demande si je ne préférerais pas une autonomie équivalente à celle d'aujourd'hui ou à peine plus, mais une batterie plus légère (et donc un vh plus dynamique) et un prix plus raisonnable.
Parce que 60km c'est parfait pour mon utilisation courante.

+1

En fait, ou bien je me contente des 40-50 km comme actuellement, ou bien s'il faut aller plus loin, je veux 200 km ! Pour aller à la montagne :)
Et comme 200 km dans une PHEV c'est pas très raisonnable (à moins de considérer que c'est plutôt un VE avec prolongateur d'autonomie, genre I3), l'autonomie n'est plus, pour moi du moins, un fort enjeu.
Mais j'aurais du mal à régresser par contre, donc le minimum pour ma prochaine sera toujours 50 km (NEDC) en mode EV.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 décembre 2017 à 18:18:38
Bonsoir Grigou , content de te lire !  :)

Salut ZZ ! Content de te croiser aussi :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 01 décembre 2017 à 18:56:40
Y'en avait à lire depuis mon dernier passage dites donc !
Désolé de ne pouvoir répondre à tout, je réponds à une interrogation de Flo sur la mesure de la capacité réelle via OdB (dégradation des batteries).
Je n'ai pas étudié la question du calcul par la voiture de ce compteur, mais il est assez fiable car on peut le corréler à peu près aux kWh nécessaires à une recharge complète. Autrement dit il me faut moins de kWh pour recharger qu'il y a 2 ans...
J'en avais déjà parlé, je crois. Peut-être pas ici ?

En tout cas sur ce vieillissement j'ai 2 bonnes nouvelles : il est stable depuis plusieurs mois sur le mien, toujours de l'ordre de 85 %. Parfois même il remonte !
N'empêche que d'autres sont bien descendus en dessous de 80 %...
L'autre bonne nouvelle c'est qu'il existe une (ou plusieurs ?) procédures de "remise à niveau" des batteries qui ont perdu de la capacité trop vite. Un Australien qui était sous 80 % l'a fait et je crois qu'l est remonté à à plus de 90 %. Reste à savoir comment ça tiendra dans le temps. La manip est assez simple : décharge profonde en atelier suivie d'une recharge lente. Je ne suis pas trop entré dans les détails ceci dit.

Un point sur le mien : 47000 bornes donc, et toujours les pneus d'origine, régulièrement permutés. AoS je te vois venir : non, les pneus AR ne sont pas très usés ;) Je suis encore à un bon millimètre des témoins "hiver", et les moins usés sont à l'avant depuis peu, histoire de leur faire passer un dernier hiver.
Il faudra remplacer tout ça à la fin de l'été prochain, je ne pense pas traverser un 5ème hiver avec 15000 bornes de plus, ce ne serait pas raisonnable. Mais finalement j'aurai gardé le même train pendant environ 60 000 bornes, en traversant 4 saisons hivernales. Un record pour moi, et de loin.

Sinon, toujours aussi content de cette voiture, mon grand regret est l'absence de chauffage électrique et surtout de sièges chauffants (j'aurais pu en bricoler, mais pas osé me lancer, et quand il faut vraiment chauffer on consomme de l'essence et basta).

Si je devais changer aujourd'hui je serais bien embêté. Ma prochaine voiture sera PHEV, ça c'est sûr (ou alors VE à prolongateur d'autonomie thermique). Et elle aura une position de conduite surélevée, c'est sûr aussi (Grigounette ne veut pas de berline/break... ça limite les choix).

Le Niro me plait bien mais un peu juste en volume pour caser le VTTAE sièges rabattus comme je le fais avec le bestiau actuel. Mais les porte-vélos sur attelage ça existe ;)
Le gros manque du Niro c'est l'absence de chauffage électrique (mais il a heureusement les sièges chauffants). Donc je le mets loin dans ma liste.

Le 225 XE n'a pas l'autonomie EV suffisante, en plus son réservoir est trop juste (37 L).
La Merco GLC n'en parlons pas : autonomie EV ridicule, et très chère. Chez Mercedes on sent la magouille destinée à baisser artificiellement les conso normalisées du constructeur. 
XC 60 : pas mal ! Mais trop cher. En occase, why not.
Outlander : pas question de repartir là-dessus. Je l'adore, mais acheter un modèle en fin de vie et baver ensuite sur un successeur je ne le sens pas.

Donc le prochain a des chances de ne pas encore être sorti. L'Eclipse Cross me plait (vu au salon de Lyon) mais à partir du jour où il a été présenté à Genève, Mitsu a cessé de parler de version PHEV, ni même hybride d'ailleurs. Le DS7 me plaira sûrement, un Koleos ou un Qashqai PHEV sur base Mitsu m'iraient bien.

Mais ce que j'espère le plus, c'est un BMW X1 rechargeable (pas le chinois déjà sorti ;) ) : la caisse me plait, l'essai du 225 XE m'avait convaincu... il faudrait juste que BMW profite de la sortie du X1 PHEV pour booster un peu l'autonomie. Il serait quand même temps de passer à LA marque de blaireaux, non ? >:D

En tout cas remplacement au plus tôt dans un an, au plus tard dans deux (fin de garantie électrique).

A la prochaine, donc Joyeux Noël et bonne année à TOUS ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 01 décembre 2017 à 19:14:30
Merci pour ces supers retours. Il y a du vécu, au moins ... Ce n'est pas de la B.I. !
Harry se met au "H". En effet, il a maintenant un Rav 4 H. Mouss va quitté Désiré, pour une petite jeune Jazzie.
 
Joyeux Noel à toi Grigou.

ZZtop91.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 décembre 2017 à 19:24:29
Merci Grigou de tes retours PHEV!
Joyeux Noël à toi et ta famille.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 01 décembre 2017 à 22:54:15
SUper génial ces retours Grigou ! Merci.

Ok pour le remplissage moins important en vieillissant, c'est logique.
Pour gagner de l'autonomie, en effet sur les technos à base de lithium on devrait théoriquement déchargé à une tension basse (mais sécurisée), chaque élément de la batterie.
Ensuite les laisser au repos plusieurs heures, recommencer plusieurs fois jusqu'à ce que la tension de chaque élément ne remonte pas à vide.

Et ensuite seulement faire une charge lente (terme vague exprès car dépend de plein de paramètres), et charger chaque élément individuellement (en fait on les équilibre, on charge tout mais chaque élément est en surveillance de tension a minima, voir de courant).
Quand on s'approche de la tension cible, on réduit le courant de charge, et quand il arrive à une valeur déterminée on arrête la charge de l'élément.

Et bien entendu en pratique avant tout ça on commence par la dernière étape (charge lente), pour relever lors de la décharge (qui aura lieux quelques heures après la recharge) l'énergie qui sera resitué par chaque cellule pour trouver s'il y en a une qui est largement moins bonne que les autres.

Car l'autonomie c'est celle de la cellule la plus faible, la surveillance de la batterie se cale sur l'élement le plus fiable, il y a toujours des petites dérives.

Et pour finir si ce test est OK? on refait une charge normale, et ensuite une décharge a C maxi constructeur, pour voir comment se comporte les cellules, on peut avoir beaucoup d'énergie avec un faible courant, et avoir un courant par contre qui se réduit au fil du temps (résistance interne qui augmente), qui pourrait aussi faire que dans le temps le thermique doive démarrer car la batterie ne peut plus fournir la puissance comme quand elle était neuve, bien que l'autonomie ne semble pas avoir changé.

Ceci dis, en liion (je parle en VAE et home made), ça se déséquilibre pas mal, en lifepo4, j'ai quasiement très peu de dérive. J'ignore si c'est du aussi que l'on utilise un SOC plus petit sur le lifepo4 aussi, pourtant on lui fait sortit tout le courant qu'elle peut (en respect des recommandations fabriquant), mais un équilibrage très régulier (à700€ juste les cellules autant en prendre soin)

Pour l'auris en effet pas comparable au delà de 70, tu l'as bien expliqué d'ailleurs la raison.

On avait regardé l'outlander, et c'est marrant, le vendeur disait de le vendre avant la fin de garantie, ça nous avait choqué. On s'était dis pourquoi pas lorsqu'il y en aura plus garantie en fonction des prix marchés et du prix de batterie (tarif qui nous as été donné 600€ l'élément mais XXXXX Euros de main d'oeuvre, dommage que ce soit très mal réfléchi à ce niveau. Ceci dis en général quand un élément flanche, la batterie entière est fatiguée...........

Bien qu'on aura une fosse j'avais étudié la possibilité de faire nous même le changement à terme, ça ne sera pas possible, il faut vraiment un outillage spécial (poids et hauteur suffisante pour dépose de l'ancienne, et trouver un outlander 6k€ en dessous des prix traditionnels et se retrousser les manches. Je surveillerai si des particuliers se lancent dans cette opération.

Pour ton auris, figure toi que cette semaine j'ai lu les 72 pages du fil vous concernant ;-)
On espère ne pas avoir fait de bétise (mais c'est surtout suite à une déconvenue avec Honda pour une Civic Innova tourer qui n'a pas lieu d'être ici).
Mais plusieurs choses m'ont rassurés tu avais les toutes premières, tu fais de la montagne, ta femme préfère être dans des véhicules type SUV.

On devrait prochainement rouler en Aussi TS phase 2 MC, améliorée sur la tenue de route, la gestion du système hybride, la tenue de route, direction, insonorisation, et avec les phares LED (...) , j'espère ne pas avoir à faire les mêmes conclusion que toi, mais la campagne poitevine et les routes que nous empruntons ne sont pas celle que tu as par chez toi..........

Savais tu que les optiques ont été changées par les concessions concernant les auris de ta génération ?

Merci bien pour l'info des 20Kw/h. (ce qui fait moins de 3€ des 100Kms)
Dommage que l'assurance soit vraiment chère pour ce PHEV, et que les prix en occasion reste "élevé", mais il était pas donné en neuf, même si certains client ont pu l'avoir au prix du CRV 4 essence BVA exclusive........

J'avoue avoir regardé le prix des PHEV, mais ça fait plus de 10k€ que l'auris TS, a année et kilométrage égal comme Mme veut revenir sur un break comme on a presque toujours eu.......même pas j'en parle  :crazy: et comme en plus excel parle et donne un bilan fiancier pas du tout à son avantage...........(Certes ces véhicules ne sont pas directement comparable, mais moi il m'a toujours botté ce PHEV hormis ces détails qui me tracassent en achetant après la garantie, et le cout de revient pas forcément "interressant")

Pour les révisions ils te prennent combien ?
Il y a un gros écart avec l'auris ?
Les chiffres que notre concession nous avait annoncé pour les révisions pour l'outlander était pas donné :'-(

ON devrait avoir un garage fermé d'ici quelques mois, avec bien entendu deux emplacements l'une derrière l'autre sur 11.44m, avec de prévu de la gaine de 50 pour pouvoir passer du 9KvA triphasé a quatre emplacement (2 par place), si un jour la fée électrique subit une révolution dans l'automobile, on sera prêt ;-)
Ou les générations futur si la maison est encore là ;-)

POur  toi qui a conduit les premières auris 2 et l'outlander, quel est ton ressenti à la conduite ? Je ne parle pas de l'aspect mécanique, mais plutôt chassis freinage, roulis, confort ?
Hormis les problèmes sonore sur l'auris,sur le reste du confort / PHEV quels seraient les autres points négatifs ?

@ bientôt , merci bien et super ton compte rendu ! O0


Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 02 décembre 2017 à 08:03:25
Salut Grigou! Et merci d'être venu nous parler de ton PHEV!!  O0
Tout comme toi, à ce jour je ne vois par quoi remplacer le mien, qui me donne entière satisfaction. Et qui me plait toujours quand je le regarde, quoi qu'on en dise. J'aime surtout sa couleur, que ne propose pas toutes les marques.
Je pense à la P4 PHV de temps en temps, qui me plait beaucoup et est un bijou technologique, incomparable sur ce plan à toutes les autres propositions germaniques ou coréennes, qui me semblent être bien "bancales". Mais j'ai peur de quitter la hauteur de mon PHEV et la facilité d'installation/descente du véhicule.
S'il n'y a rien de mieux d'ici 2-3ans, il se peut que je passe à la P4 PHV quand même.
Et je pense que j'aurais vraiment un gros pincement au moment de dire au revoir à mon gros doudou bleu.
Sinon reprendre un autre PHEV plus récent... Mais bon le mien va avoir 4ans dans qq mois et seulement 35'000km à ce jour... Il peut encore durer longtemps!!!

Sinon pour Flo : alors tu vas passer au HSD??? Il faut que tu ouvres un fil de discussion à ce sujet  ;). Qui promet d'être intéressant!!  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 décembre 2017 à 10:22:35
Je suis vos discussions de l'outlander PHEV avec attention en tout cas.

Je me demande quelle côte ils auront à 100.000Km en instyle, et quel age et la durée "restante" pour la batterie, et si l'autonomie aura beaucoup baissé par rapport aux neufs.....
SUr les HSD c'est le vieillissement temporel qui agit plus que les kilomètres, (comme beaucoup de techno de batterie), j'imagine que ce sera pareil pour l'outlander, faudra voir quand ils auront plus de 10ans comment ça se passe pour les éventuels changement de batterie et leur "rentabilité".

Oui, théoriquement, on verra quand ce sera définitivement fait pour l'HSD, il est encore un peu tôt.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 décembre 2017 à 16:38:44
2018 Mitsubishi Outlander Plug-in SUV w/ CHAdeMO, 22 mile EV range goes on sale for $35K

Citer
Mitsubishi’s Outlander PHEV is 3 years late and it comes with a paltry 12kWh battery yielding a range of 22 EV-only miles on a charge. That’s the bad news.

But today the only US plug-in SUV under $35,000 showed up for sale and as things stand it is the only affordable SUV you can drive via plug-in electricity in the US.  Luckily it can also tow a 1500lb load and can charge relatively quickly via CHAdeMO…

https://electrek.co/2017/12/11/2018-mitsubishi-outlander-phev/ (https://electrek.co/2017/12/11/2018-mitsubishi-outlander-phev/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 janvier 2018 à 14:55:52
Le Mitsubishi Outlander PHEV part en tournée dans une douzaine de villes françaises entre les 17 et 28 janvier 2018.

Du 17 au 28 janvier 2018, le constructeur japonais Mitsubishi organise une tournée inédite de l’Outlander PHEV (photo) dans 12 villes* de France. Accompagné d’un pilote instructeur de la marque, vous pourrez conduire le SUV hybride rechargeable, lors de cette tournée baptisée "l’Essai Non-Stop". Rappelons que l'autonomie zéro émission du modèle japonais peut atteindre 54 kilomètres.

Intéressé ? Il est possible de s’inscrire ici ! Les essais se dérouleront entre 11h et 17h.

Les 12 villes concernées

> Mercredi 17 janvier à Paris à L’atelier – Port Henri IV – 75004

> Jeudi 18 janvier à Lille à La Mousse Touch – 19 bd Jean-Baptiste Lebas – 59000

> Vendredi 19 janvier à Reims au Salon Dergermann – 35 rue Buirette – 51000

> Samedi 20 janvier à Nancy à la Maison de Myon – 7 rue Mably – 54000

> Dimanche 21 janvier à Lyon – 14/15 quai Rambaud – 69002

> Lundi 22 janvier à Nice au Hyatt Regency – 13 Promenade des Anglais - 06000

> Mardi 23 janvier à Marseille au Golden Tulip Euromed – 17 place Louis Bonnefon – 13008

> Mercredi 24 janvier à Montpellier au RBC Kitchen – 609 av Raymond Dugrand – 34000

> Jeudi 25 janvier à Toulouse aux Abattoirs – 76 allées Charles de Fitte – 31300

> Vendredi 26 janvier à Bordeaux à l’Institut Culturel Bernard Magrez – 5 rue La bottière – 33000

> Samedi 27 janvier à Nantes au Radisson Blu – 6 place Aristide Briand – 44000

> Dimanche 28 janvier à Rennes au Mabilay – 2 rue de la Mabilais - 35000

https://news.autoplus.fr/Mitsubishi/Outlander-PHEV/Mitsubishi-Outlander-PHEV-Hybride-rechargeable-Electrique-Tournee-en-France-1523562.html
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 10 janvier 2018 à 15:23:59
Tournée d'adieu?  :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 janvier 2018 à 15:45:53
Tournée d'adieu?  :crazy:

C'est les soldes chez nous...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 10 janvier 2018 à 16:52:28
Il n'est pas tout jeune l'Outlander PHEV ... le remplaçant est prévu pour quand?

Je ne dis pas que la partie technique doit forcément être trop modifiée ... mais il mériterait une nouvelle enveloppe  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 janvier 2018 à 06:08:13
Quelques nouvelles de mon PHEV!!
Voilà 2 ans qu'il me trimballe à gauche et à droite.
Bilan très satisfaisant : 0 panne ou ennui pour l'instant (à part le chargeur externe, remplacé en garantie, mais il ne fait pas parti du véhicule).
27000km parcourus.
Consommation moyenne : 2,64L/100 https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)
En légère augmentation ces derniers temps (et cela va durer) car je suis amené à faire davantage de longs trajets.

Je me suis habitué et au confort d'être en hauteur. Je vais avoir du mal à revenir sur quelque chose de plus bas...
Pour l'instant je ne trouve rien qui pourrait le remplacer. Donc je le garde encore!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 26 janvier 2018 à 07:00:38
Tiens spritmonitor ne permet pas d'entrer les consommations électriques lors des recharges ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 26 janvier 2018 à 07:28:21
Si! Mais je n'ai pas installé de sous compteur sur les prises utilisées.
Je paye 10€ de plus par mois d'électricité sur l'année, en moyenne, par rapport à quand je n'avais pas le Mitsubishi.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 29 janvier 2018 à 19:03:10
L'Outlander hybride rechargeable occupe le haut du classement des hybrides rechargeables en Europe. Le japonais a été un des tout premiers sur le marché, et cela permet aujourd'hui au constructeur nippon d'annoncer avoir dépassé les 100 000 hybrides rechargeables produits depuis le lancement du SUV.

http://www.caradisiac.com/mitsubishi-a-passe-le-cap-des-100-000-hybrides-rechargeables-en-europe-165825.htm (http://www.caradisiac.com/mitsubishi-a-passe-le-cap-des-100-000-hybrides-rechargeables-en-europe-165825.htm)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 23:26:27
Bientôt en 2,4l?

Gros progrès techniques pour le Mitsubishi Outlander PHEV

http://www.moteurnature.com/29266-gros-progres-techniques-pour-le-mitsubishi-outlander-phev (http://www.moteurnature.com/29266-gros-progres-techniques-pour-le-mitsubishi-outlander-phev)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 23 février 2018 à 07:32:09
Ok intéressant! Le positif : cela restera un moteur thermique atmosphérique non downsizé.
Mais finalement peu d'autonomie supplémentaire au final...
Si on gagne 5km c'est à peu près tout. Pas suffisant à mes yeux pour changer mon "vieux" PHEV.
Surtout que je ne le trouve jamais sous-motorisé, même avec son "petit" 2L.

A suivre...

Pour l'instant je ne vois pas par quoi le remplacer, et il me plait toujours autant. Si je change j'aimerais doubler mon autonomie EV (60km réels, même l'hiver), conserver un véhicule haut (1m60 mini serait bien), et avec un moteur thermique robuste. Et si c'était une Toyota/Lexus ou une Honda : ce serait le top  :love:.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2018 à 19:31:57
Mitsubishi Outlander PHEV (2018) : la version restylée à Genève


"...Les modifications techniques sont en revanche plus marquantes, même si Mitsubishi ne communique aucune caractéristique officielle. Le précédent quatre cylindres 2.0 essence de 121 ch laisse place à un 2.4 fonctionnant en cycle Atkinson censé offrir un rendement supérieur. Les deux moteurs électriques évoluent. Faisant office de générateur, celui installé à l'avant devient plus puissant de 10 %, tandis que l'autre niché à l'arrière progresse de 15 %. Installée dans le soubassement central, la batterie  lithium-ion est également plus puissante avec une capacité de 13,8 kWh...."


http://www.largus.fr/geneve/mitsubishi-outlander-phev-2018-la-version-restylee-a-geneve-9036420.html#ixzz58zkL6tYI (http://www.largus.fr/geneve/mitsubishi-outlander-phev-2018-la-version-restylee-a-geneve-9036420.html#ixzz58zkL6tYI)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 mars 2018 à 15:09:40
Batterie +15%
Moteur électrique + 10%
Thermique 2l à 2.4l pour moins mouliner...

http://www.automobile-propre.com/breves/geneve-2018-mitsubishi-outlander-phev-2019-video/ (http://www.automobile-propre.com/breves/geneve-2018-mitsubishi-outlander-phev-2019-video/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 08 mars 2018 à 15:14:07
Dommage qu'ils ne fassent pas quelque chose pour la ligne  :-\
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 08 mars 2018 à 19:14:58
Surement pour le Cx, faut gratter de partout, mais dans l'ensemble cela passe.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 08 mars 2018 à 19:29:46
Je comprends pas trop ou en est Mitsu ces derniers temps...Des idées , de la technique mais dans une sorte de brouillon général ( comme la derniere Eclipse ).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 mars 2018 à 19:51:03
Je comprends pas trop ou en est Mitsu ces derniers temps...Des idées , de la technique mais dans une sorte de brouillon général ( comme la derniere Eclipse ).

Il faut qu'ils acceptent le management Renault-Nissan!
Donc un peu de temps...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 08 mars 2018 à 20:31:54
Il faut qu'ils acceptent le management Renault-Nissan!
Donc un peu de temps...

Ben espérons que Nissan décide alors ( comme pour Nissan ! ) et pas Renault sinon ca va pas marcher ( pour Nissan aussi Renault à du laisser faire les japonais finalement apres avoir voulut imposer leurs facon de faire au début de l'alliance..)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 mars 2018 à 21:03:17
Ben espérons que Nissan décide alors ( comme pour Nissan ! ) et pas Renault sinon ca va pas marcher ( pour Nissan aussi Renault à du laisser faire les japonais finalement apres avoir voulut imposer leurs facon de faire au début de l'alliance..)

Faut avouer qu'au départ les ingénieries ne se sont pas entendues!
Celle de Nissan, au moins trois fois plus importantes.
Je me souviens d'un copain de promo qui me disait que lors du début de l'alliance (vers 1998), Renault avait 8 bancs moteur (hors F1), Nissan 54 banc répartis dans 3 endroits dans le monde... Les ingénieurs n'en revenaient pas des moyens de Nissan et Renault a tout même voulu s'imposer!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 15 mars 2018 à 07:07:35
Tiens, question pour Stratus ... c'est quoi ce bouton "AC 1500W" ?  ???

Et il y a le volant chauffant?  :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 15 mars 2018 à 07:28:45
Disponible comme option d'usine(en France?) un chargeur d'alimentation 1500W AC100V * 4 permet à l'Outlander PHEV d'alimenter directement les appareils électriques. Prises à l'arrière, dans coffre...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 15 mars 2018 à 08:09:33
Disponible comme option d'usine(en France?) un chargeur d'alimentation 1500W AC100V * 4 permet à l'Outlander PHEV d'alimenter directement les appareils électriques. Prises à l'arrière, dans coffre...

Ah ok, merci.

Je ne sais pas pourquoi mais AC ... je pensais à l'air conditionné  :D Donc, je me demandais si c'était un truc pour avoir du chauffage plus puissant en mode EV ou un truc du style  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 15 mars 2018 à 08:46:38
Ah ok, merci.

Je ne sais pas pourquoi mais AC ... je pensais à l'air conditionné  :D Donc, je me demandais si c'était un truc pour avoir du chauffage plus puissant en mode EV ou un truc du style  ;)

Non, c'est pour les loisirs
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 15 mars 2018 à 09:28:50
Tiens, question pour Stratus ... c'est quoi ce bouton "AC 1500W" ?  ???

Et il y a le volant chauffant?  :angel:

Merci Zouzou pour la réponse!!
Le mien n'a pas cette fonction, qui doit être propre à la MAJ de 2018.
Je n'ai pas le volant chauffant non plus, bien que j'ai la version haut-de-gamme "Instyle".
Il y a eu des améliorations depuis le début, mais pas suffisantes pour moi pour abandonner le mien.

Il vient de fêter ses 4ans, avec passage au CT mardi dernier. Aucun problème à signaler.
Et l'autonomie recommence à augmenter avec l'arrivée des beaux jours.
Le jour où je change ce sera soit une 100% EV ou une PHEV avec 70km d'autonomie EV.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 15 mars 2018 à 09:43:00
Merci Zouzou pour la réponse!!
Le mien n'a pas cette fonction, qui doit être propre à la MAJ de 2018.
Je n'ai pas le volant chauffant non plus, bien que j'ai la version haut-de-gamme "Instyle".
Il y a eu des améliorations depuis le début, mais pas suffisantes pour moi pour abandonner le mien.

Il vient de fêter ses 4ans, avec passage au CT mardi dernier. Aucun problème à signaler.
Et l'autonomie recommence à augmenter avec l'arrivée des beaux jours.
Le jour où je change ce sera soit une 100% EV ou une PHEV avec 70km d'autonomie EV.

Je ne sais pas si c'est dispo en France!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 25 mai 2018 à 07:13:56
En ce moment avec la flambée des prix à la pompe : j'adore vraiment mon p'tit Mitsu PHEV.  :love:
700km depuis le dernier plein, et je n'ai consommé qu'un 1/4 du réservoir.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 25 mai 2018 à 07:40:18
C'est cool. Mais tu la recharge tous les jours en courant?  :2funny:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 25 mai 2018 à 08:12:45
Chez moi la nuit en heure creuse, oui. (50cts la recharge)
Au boulot "gratuitement".
J'ai aussi expérimenté récemment la recharge gratuite rapide chez Ikea (Chademo).
Étant souvent à Mulhouse, je passe chez Ikéa pour un coup de boost!

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 25 mai 2018 à 09:05:56
Pour faore une recharge a 50cts ton kwh est a quel prix ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 25 mai 2018 à 09:11:07
0,07€/kWh HT HC à côté de Besançon (je suis encore chez EDF).
Dans ma résidence secondaire à Mulhouse je suis chez Enercoop, c'est plus cher, mais 100% renouvelable. (je n'ai plus le prix en tête, mais je sais que c'est plus cher).

Sachant que je ne fais pas de recharge complète à la maison (j'habitude en altitude sur le 1er plateau, j'ai donc une très longue descente pour aller bosser, je garde de la place dans la batterie pour le freinage régénératif), j'ai extrapolé un tarif de recharge nocturne chez moi à 0.50cts TTC.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 25 mai 2018 à 22:20:33
Ok. Avec une batterie complètement vide tu mets combien de kwh ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2018 à 13:39:32
Mitsubishi Outlander PHEV : évolution douce

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mitsubishi-outlander-phev-2018-evolution-douce.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mitsubishi-outlander-phev-2018-evolution-douce.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 01 juin 2018 à 13:58:25
Bonjour,

Stratus depuis que tu l'as as tu constaté une évolution en terme d'autonomie 100% électrique ou pas ?

Mon collègue avec sa fluence (qui doit être de 2011) a une grosse baisse d'autonomie, et Reenault sont incapable de lui changer la batterie, malgré le contrat payé tous les mois.

Je suis curieux de savoir si les batteries de ce PHEV vieillissent bien en terme d'autonomie.

EN tout cas ces Outlander PHEV semblent avoir une côte stable depuis quelques temps, avec un prix de 20ke pour 100.000Km environ.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2018 à 14:21:51
A priori, Renault ne maintient plus certains composants de la chaîne cinématique des Fluence électrique... Super!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 01 juin 2018 à 19:00:05
Véhicule écologique prêt à partir en déchetterie après 8 ans de service. C'est un super concept ! :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2018 à 19:12:42
Après, certains disent aussi que ce sont les concessionnaires qui ne veulent pas les entretenir...
Mais effectivement, 8 ans de service... L'obligation n'est pas de 20 ans pour les pièces?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 01 juin 2018 à 19:24:44
Véhicule écologique prêt à partir en déchetterie après 8 ans de service. C'est un super concept ! :buck2:
Et dire qu' il y en à quelques-uns sur p.h qui disent que c'est ecolo les voitures comme ça.
C'est presque drôle. Pauvre planète
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 juin 2018 à 00:34:49
Pour avoir eu le cas pour moi c est 10ans a compter de la fin de commercialisation du modèle a confirmer.

Pour la fluence il y a quand même un contrat de 79euros par moisbpour cette batterie justement. Qu ils n aient jamais eu le cas on s en fiche il y a un contrat a eux de le respecter.

J aimerai bien qu ils lui changent pour voir si en plus de l autonomie il ne gagnerait pas en perf car il est probable que le courant maxi qu elle puisse débiter ait diminué  lui aussi......
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 juin 2018 à 18:12:19
Au sujet de l'engin à pile ...
https://www.caradisiac.com/Essai-Renault-Fluence-Z-E-la-revolution-electrique-dure-80-km-73113.htm (https://www.caradisiac.com/Essai-Renault-Fluence-Z-E-la-revolution-electrique-dure-80-km-73113.htm)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 18:20:50
Au sujet de l'engin à pile ...
https://www.caradisiac.com/Essai-Renault-Fluence-Z-E-la-revolution-electrique-dure-80-km-73113.htm (https://www.caradisiac.com/Essai-Renault-Fluence-Z-E-la-revolution-electrique-dure-80-km-73113.htm)

Un témoignage :

http://www.automobile-propre.com/temoignage-renault-fluence-z-e-a-la-nissan-leaf-2-0-en-zappant-la-hyundai-ioniq-electrique/ (http://www.automobile-propre.com/temoignage-renault-fluence-z-e-a-la-nissan-leaf-2-0-en-zappant-la-hyundai-ioniq-electrique/)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 02 juin 2018 à 18:49:04
Au sujet de l'engin à pile ...
https://www.caradisiac.com/Essai-Renault-Fluence-Z-E-la-revolution-electrique-dure-80-km-73113.htm (https://www.caradisiac.com/Essai-Renault-Fluence-Z-E-la-revolution-electrique-dure-80-km-73113.htm)
67 km d'autonomie au Portugal !
Ça consomme là bas!
C'est ma prochaine destination de vacances, mais pas en fmence :2funny:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 juin 2018 à 21:35:04
67km avec des batteries neuve faut pas exagérer non plus. C est plutôt l hiver que la conso du chauffage sur cette auto plombe l autonomie.

Alors avec des batteries usagées. .......
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 juin 2018 à 14:05:37
Mitsubishi Outlander PHEV : évolution douce

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mitsubishi-outlander-phev-2018-evolution-douce.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mitsubishi-outlander-phev-2018-evolution-douce.html)

Aux Pays-Bas le prix est déjà connu : c'est le même que celui du modèle actuel, ce qui au vu des évolutions est une vraie bonne surprise :)
Sachant que le modèle actuel est déjà moins cher là-bas qu'en France.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 03 juin 2018 à 14:11:49
Bonjour Grigou, en visite ? Toujours heureux avec ton PHEV ?  Penses tu à le remplacer ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 03 juin 2018 à 14:23:50
67km avec des batteries neuve faut pas exagérer non plus. C est plutôt l hiver que la conso du chauffage sur cette auto plombe l autonomie.

Alors avec des batteries usagées. .......
Tu as lu tous les chapitres du test de caradisiac?
Ce n'est pas moi qui dit 67 km
Test publié en octobre, donc tests réalisés sûrement enété
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 03 juin 2018 à 14:31:59
Bonjour Grigou, en visite ? Toujours heureux avec ton PHEV ?  Penses tu à le remplacer ?

Oui c'est vrai ça, parce que lors d'un dernier passage je me souviens d'un "le prochain ne sera pas un Mitsubishi"... Alors quoi donc ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 03 juin 2018 à 15:04:04
Bientôt la fin de garantie des 5 ans...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 juin 2018 à 18:29:33
Bonjour Grigou, en visite ? Toujours heureux avec ton PHEV ?  Penses tu à le remplacer ?

Bonjour ZiZi, je passais en pensant trouver les premiers retours d'un pote acheteur de Mazda bleue dont j'ai reçu hier quelques jolies photos, mais il semble que c'est encore trop tôt et que les heureux acquéreurs ont préféré passer leur week-end à l'admirer et la conduire, plutôt qu'à en parler ;)

Oui, toujours très content de mon PHEV, et je pense effectivement à le remplacer, mais je ne sais toujours pas par quoi, ni quand (les deux étant liés d'ailleurs).
Je vise depuis longtemps 2019 puisque c'est la dernière année de garantie pour les composants électriques, mais on verra bien. Depuis que l'annonce de l'Outlander 2019 a été faite je ne ferme plus la porte pour ce modèle. Il a de sacrés atouts. J'ai toujours dit qu'il était trop grand pour nos besoins, mais depuis que j'ai un VTT électrique qui rentre dedans sans rien démonter, l'argument a sauté. Ensuite le prix : pour ce qu'il offre et surtout offrira, on ne peut pas trouver moins cher.
J'aimerais bien que le Karoq, ou le Kuga, sortent en PHEV avant qu'il soit l'heure de changer, histoire de comparer. Ou le X1, qui serait alors mon préféré (si autonomie électrique décente et si BMW arrive à gommer les pbs de jeunesse rencontrés sur le 225 XE). Ou l'Eclipse cross mais en 2019 j'y crois pas trop. Mais je préfère attendre 2020 si nécessaire, plutôt que me précipiter en 2019 sur quelque chose qui me satisferait à moitié (j'ai quand même du mal avec l'intérieur de l'Outlander, en reprendre pour 5 ans n'est peut-être pas une bonne idée, sauf grosse remise :buck2: ).

Et pas question de repasser à l'hybride non rechargeable, le mode EV est trop cool en ville ! Donc exit le CR-V hybride ...  :-[

Ha oui, il y a l'électrique à prolongateur d'autonomie à moteur rotatif que cogite Mazda : alors ça, c'est pile dans ma cible  :love:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 03 juin 2018 à 18:37:35
Oui c'est vrai ça, parce que lors d'un dernier passage je me souviens d'un "le prochain ne sera pas un Mitsubishi"... Alors quoi donc ?

Ha oui ? Pourtant j'ai toujours mis un Eclipse cross PHEV sur la liste des potentiels ...  :idiot2:
Donc si j'ai écrit ça c'était pendant la période où Mitsu avait abandonné la version PHEV, mais heureusement ils ont relancé le développement fin 2017. Et comme je le dis plus haut, pour l'Outlander c'est vrai que j'ai clairement changé d'avis, il revient dans la liste suite à son intéressante évolution technique sans augmentation de prix.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2018 à 23:19:38
Rouler en hybride rechargeable réserve quelques surprises.

Plus de 100.000 exemplaires sur les 150.000 Mitsubishi Outlander PHEV vendus dans le monde depuis 2013 circulent en Europe, la plupart aux Pays-Bas où l'achat d'une hybride rechargeable donnait droit, jusqu'il y a peu, à d'importantes ristournes fiscales. En charge de la formation technique des réparateurs du réseau Mitsubishi, l'ingénieur Jos Westholter est en contact direct avec la clientèle. Pour Challenges, il raconte les surprises que réserve parfois la conduite au quotidien d'une voiture à motorisation hybride rechargeable. Morceaux choisis.

Outlander PHEV, la voiture qui démarrait toute seule
Le supercarburant périme vite : il se dégrade, s’épaissit et perd de son inflammabilité en quelques semaines. C’est un phénomène bien connu des jardiniers qui peinent à redémarrer leur tondeuse au sortir de l'hiver, faute d’avoir pris la peine de vidanger le réservoir quatre mois plus tôt. Pour prévenir tout encrassement du circuit d’injection, l’ordinateur de la Mitsubishi Outlander PHEV force le démarrage de son moteur après 89 jours consécutifs d’inactivité. Objectif, renouveler le carburant contenu dans les conduites qui relient la pompe aux injecteurs.
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inRead invented by Teads


"Le cas de figure n’est pas rare", assure Jos Westholter. "Nombreux sont nos clients qui se contentent d’enchaîner les petits trajets et de rouler en mode tout-électrique. L'autonomie de la batterie le permet, pour qui prend la peine de charger chaque soir sur le secteur."

Et l’ingénieur de préciser : "Sans aucune intervention de la part du conducteur, l'ordinateur ordonne au moteur de démarrer et de tourner à un régime fixe. Peu importe que le véhicule soit à l’arrêt ou bien en mouvement. Seul un message un peu abscons avertit le conducteur au tableau de bord."

Combien de temps dure cette séance de purge ? "L'ordinateur estime la sévérité de la situation : dans les cas extrêmes, il ne coupera le moteur qu'une fois que le réservoir aura reçu un appoint d'au moins 15 litres de carburant frais. Si le réservoir est plein, le moteur brûlera l'équivalent de 15 litres." Logique. Cette procédure peut donc durer des heures, pour le plus grand désarroi du propriétaire qui ne comprend pas toujours ce qui se passe. "Lorsque cela arrive, certains de nos clients nous appellent, un peu paniqués. Nous leur expliquons alors pourquoi l'ordinateur a décidé de faire tourner le moteur et nous les invitons à consulter le manuel de l'utilisateur, qui détaille toutes ces procédures."

....

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mitsubishi-outlander-phev-rouler-en-hybride-rechargeable-reserve-des-surprises_593293 (https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mitsubishi-outlander-phev-rouler-en-hybride-rechargeable-reserve-des-surprises_593293)


Je croyais qu'il démarrait environ tous les mois et pas aussi longtemps...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 11 juin 2018 à 23:49:50
Bizarre ca...notre tondeuse démarrait sans soucis au printemps alors que pendant 10 ans on a mis du sp95 dedans ...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 juin 2018 à 07:26:04
Bizarre ca...notre tondeuse démarrait sans soucis au printemps alors que pendant 10 ans on a mis du sp95 dedans ...

Ma Cox aussi redémarre sans souci même après plusieurs mois sans rouler ... pour autant que la batterie soit chargée  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 12 juin 2018 à 07:40:55
Sans l'additif plomb, l'essence se conserve moins bien qu'avant. Je pense que les recettes changent ... En fait, une tondeuse démarrera bien avec le plein (pas d'air dans le réservoir) ou on contraire avec un peu de vieux carburant complété par du carburant frais. Un jerican d'essence se conserve bien, s'il est plein.
On vend aussi de l'additif à prix d'or pour aider à la conservation.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 juin 2018 à 07:43:11
Bizarre ca...notre tondeuse démarrait sans soucis au printemps alors que pendant 10 ans on a mis du sp95 dedans ...

Je sais que certains connaissent des difficultés de démarrage après un hiver avec leurs tondeuses mais chez ma mère, je ne vidange pas le réservoir et cela repart correctement.

Mais ce sont d'antiques carburateur et j'avais lu que Mitsubishi avait prévu ce démarrage pour éviter un éventuel grippage d'un ou des injecteurs. Injecteurs pourtant classique d'injection indirecte donc sans trop de pression. Trop prudent chez Mitsubishi?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 juin 2018 à 07:44:56
Sans l'additif plomb, l'essence se conserve moins bien qu'avant. Je pense que les recettes changent ... En fait, une tondeuse démarrera bien avec le plein (pas d'air dans le réservoir) ou on contraire avec un peu de vieux carburant complété par du carburant frais. Un jerican d'essence se conserve bien, s'il est plein.
On vend aussi de l'additif à prix d'or pour aider à la conservation.

C'est peut-être la raison.
L'essence avec plomb a été conseillé jusqu'au bout sur les tondeuses.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 juin 2018 à 10:34:50
Pour les injecteurs probable aussi que ca en soit une des raisons le grippage.

Au gpl pour éviter des soucis d injecteur a l essence les marques de "kit" indiquent formellement de faire demarrer le moteur a l essence puis le passer au gpl même si le moteur démarre très bien a l essence.
J'avaid demandé pourquoi alors que ça marchait très bien au GPL.

Chez VIALLE ils imposent 30 secondes a l'essence même si il fait plus de 20 degré.

Sauf qu'au gpl ca chauffe tout autour de l'injecteur d'essence avec de l'essence dedans.  Dans le cas du PHEV on n'a pas cette problématique.
Mais il suffit qu il y ait seulement 10L dans le réservoir donc avec beaucoup d'air on rajoute des variations de température et à mon avis à la longue on a une belle condensation qui se produit qui peut aussi expliquer cette précaution.

Ceci dis si le thermique ne sers jamais a quoi bon le traîner  :crazy:
Titre: u
Posté par: stratus le 12 juin 2018 à 12:43:46
J'ai aussi eu ce cas de démarrage forcé du thermique, tout au début de quand j'avais mon PHEV.
Depuis que je connais ce phénomène, assez déroutant en effet, je sais l'anticiper.
Si je sais que je vais avoir une longue période avec que des petits trajets, je garde de la place dans le réservoir pour pouvoir ajouter les fameux 15L.

Ce qui est pénible est que le déclenchement de la phase "maintenance circuit d'alimentation" fait fonctionner le système en mode "CHARGE", donc thermique enclenché en permanence qui ne se coupe plus. (sauf si on éteint la voiture évidemment!!!)
Et si la batterie est déjà chargée à bloc, c'est de l'énergie perdue.

Mais bon de la à en faire un défaut du PHEV : certainement pas. C'est au contraire pour anticiper des problèmes sur le bloc thermique. Donc largement acceptable, et surtout très rare.
Pourquoi acheter un PHEV si on roule toujours en EV? Autant acheter une Zoé ou autre.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 juin 2018 à 16:44:03
Exactement stratus. Merci pour tes infos et astuce.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 12 juin 2018 à 18:51:35
Pour les vacances par exemple. Peu de famille peuvent avoir une voiture pour chaque usage. Un SUV, un petit coupé sport, une voiture autre pour le conjoint. Sans compter que lorsque les enfants grandissent, il faut aussi pourvoir à leurs besoins de mobilité.
Louer un gros véhicule pour les vacances est une solution mais au moment de le faire beaucoup devant le budget y renonce. Pourtant c'est pas forcément plus coûteux à l'année. Bien au contraire.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 12 juin 2018 à 19:15:59
Et donc?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 juin 2018 à 19:42:56
Ne pas traîner toute l'artillerie toute l'année si l'électrique suffit! Et louer au besoin un thermique.

Pas toujours facile.
Même si c'est beaucoup plus facilité maintenant.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 12 juin 2018 à 19:51:22
Pas facile, pas pratique, cher...........sans compter le prix d'un VE qui reste malgré tout assez élevé......bref, cela explique le peu de succès de cette alternative.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 juin 2018 à 20:11:11
Suffit de prendre le package Jaguar I-Pace en location avec la possibilité d'avoir un F-Pace pendant quelques semaines (8 semaines il me semble)...

Bon Renault travaille le sujet et à peut être sorti son offre...

Après, ce n'est pas forcément simple.

Pour ceux, qui aiment les LOA, LDD évidemment. D'ailleurs la Nissan Leaf est une des locations les plus intéressantes en ce moment.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 12 juin 2018 à 20:40:02
Et donc?
Pour sa pseudo polyvalence malgré un prix élevé pour une finition/une présentation assez terne. Mais cela reste un bel autobus ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 12 juin 2018 à 21:43:12
Pourquoi "pseudo" polyvalence?
Elle est bien réelle!!
C'est un véhicule électrique, propre et économique pour le quotidien, si bcp de courts trajets, et un véhicule essence très spacieux pour les longs trajets, à plusieurs éventuellement.
Et un 4X4 pas maladroit dans la neige, pour passer l'hiver en toute sérénité.

Et pour le prix, en occasion, il commence à être très abordable.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 juin 2018 à 22:46:57
Bonjour ZiZi, je passais en pensant trouver les premiers retours d'un pote acheteur de Mazda bleue dont j'ai reçu hier quelques jolies photos, mais il semble que c'est encore trop tôt et que les heureux acquéreurs ont préféré passer leur week-end à l'admirer et la conduire, plutôt qu'à en parler ;)

Oui, toujours très content de mon PHEV, et je pense effectivement à le remplacer, mais je ne sais toujours pas par quoi, ni quand (les deux étant liés d'ailleurs).
Je vise depuis longtemps 2019 puisque c'est la dernière année de garantie pour les composants électriques, mais on verra bien. Depuis que l'annonce de l'Outlander 2019 a été faite je ne ferme plus la porte pour ce modèle. Il a de sacrés atouts. J'ai toujours dit qu'il était trop grand pour nos besoins, mais depuis que j'ai un VTT électrique qui rentre dedans sans rien démonter, l'argument a sauté. Ensuite le prix : pour ce qu'il offre et surtout offrira, on ne peut pas trouver moins cher.
J'aimerais bien que le Karoq, ou le Kuga, sortent en PHEV avant qu'il soit l'heure de changer, histoire de comparer. Ou le X1, qui serait alors mon préféré (si autonomie électrique décente et si BMW arrive à gommer les pbs de jeunesse rencontrés sur le 225 XE). Ou l'Eclipse cross mais en 2019 j'y crois pas trop. Mais je préfère attendre 2020 si nécessaire, plutôt que me précipiter en 2019 sur quelque chose qui me satisferait à moitié (j'ai quand même du mal avec l'intérieur de l'Outlander, en reprendre pour 5 ans n'est peut-être pas une bonne idée, sauf grosse remise :buck2: ).

Et pas question de repasser à l'hybride non rechargeable, le mode EV est trop cool en ville ! Donc exit le CR-V hybride ...  :-[

Ha oui, il y a l'électrique à prolongateur d'autonomie à moteur rotatif que cogite Mazda : alors ça, c'est pile dans ma cible  :love:

Intéressant le cheminement de ta pensée.
Qui reste à affiner encore mais si peu, à ce que je lis  ;)
Vélo électrique ou VAE?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 juin 2018 à 23:12:43
Sratus quand tu dis qu'il commence à être très abordable, pour toi c'est quel prix, age et kilométrage avec la finition la lus haute quand il est sorti ? (instyle il me semble ?)
Pour moi il me semblait que c'était "quand même" 20k€, me trompe-je ?

Merci.

Flo.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 juin 2018 à 00:10:03
Pourquoi "pseudo" polyvalence?
Elle est bien réelle!!
C'est un véhicule électrique, propre et économique pour le quotidien, si bcp de courts trajets, et un véhicule essence très spacieux pour les longs trajets, à plusieurs éventuellement.
Et un 4X4 pas maladroit dans la neige, pour passer l'hiver en toute sérénité.

Et pour le prix, en occasion, il commence à être très abordable.

En ce qui me concerne, un véhicule PHEV est de loin la meilleure solution pour qui veut rouler en électrique au quotidien et se déplacer le week-end et pendant les vacances en toute liberté.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 juin 2018 à 01:07:02
Mouai moi je regarde aussi le coût global et pour certains usage le PHEV n'est pas du tout la sollution la plus économique face a un hybride simple.

Par contre que phil dise que le phev est super agréable tout comme l'hsd me rassure pas. Moi qui adore aussi  ces tapis volant sans aucun accoup si même une volvo avec les toutes dernières bva n est pas aussi agreable mince alors.

C est quoi comme bva sur la volvo ? Convertisseur ou double embrayage ?

Il me semblait qu'ils se fournissaient chez aisin.et je pensais que c'était un convertisseur et une boite très douce.....mince.

En suivant les evolutions des bmw active et gran tourer ils ont virés les bva a convertisseur pour des double embrayage.
Bizarre je croyzis qu ils ne juraient que par les bva "traditionnelle" ie a convertisseur.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 juin 2018 à 07:34:49
Sratus quand tu dis qu'il commence à être très abordable, pour toi c'est quel prix, age et kilométrage avec la finition la lus haute quand il est sorti ? (instyle il me semble ?)
Pour moi il me semblait que c'était "quand même" 20k€, me trompe-je ?

Merci.

Flo.

Tu rêves !
Et paradoxe, à force d'être branché à sa prise,  Stratus est complètement déconnecté.  :D

Sur La Centrale, il n'y a que 3 PHEV à tout juste moins de 20.000€. Ce sont des entrées de gamme (Intense), de plus de 100.000km, respectivement de 2014 et 2015.

Maintenant si on en cherche un de moins de 2 ans et moins de 50.000km, le premier est à 30.000€ pour un entrée de gamme. Et le premier Instyle (hdg) à 35.000€ (un peu l'exception car le second Instyle même km et année que le premier grimpe à 38.000€)

Beaucoup, beaucoup trop cher pour ce que c'est. Et qui plus est rapporté à la présentation.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 juin 2018 à 07:41:22
Oui bien même avis sue toi penguelen. Pas tout a fait abordable en effet.
Finalement ils tiennent bien la côte.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 juin 2018 à 21:19:06
En ce qui me concerne, un véhicule PHEV est de loin la meilleure solution pour qui veut rouler en électrique au quotidien et se déplacer le week-end et pendant les vacances en toute liberté.

+1  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 13 juin 2018 à 21:41:12
On peut aussi pour une somme comparable posséder un CRV 4  début de gamme et une Leaf.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 14 juin 2018 à 00:39:23
On peut aussi pour une somme comparable posséder un CRV 4  début de gamme et une Leaf.

Je ne parlais pas spécialement de l'Outlander mais plus généralement du principe d'un véhicule PHEV. Il y a certes encore peu de choix aujourd'hui, tout du moins à prix "raisonnable", mais plusieurs modèles ont été annoncés ce qui va progressivement élargir le choix.

Personnellement, je ne vois pas l'intérêt d'avoir 2 véhicules (ce qui implique donc 2 assurances, et cela peut aussi poser un problème de stationnement pour certains) lorsqu'un seul peut remplir le même rôle  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 juin 2018 à 08:27:55
On peut aussi pour une somme comparable posséder un CRV 4  début de gamme et une Leaf.

Oui, c'est vrai mais il faut reconnaître que le côté "tout en un" et pour qui en aurait l'usage paraît bien séduisant.
Moi, je n'en ai ni l'usage ni le besoin bien que la technologie embarquée me fascine.
Faut reconnaître que sous un aspect un tant soit peu rustique c'est de la belle ouvrage.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 14 juin 2018 à 08:31:59
Tu n'as pas l'usage, ou pas l'utilité, d'avoir un véhicule aussi grand que l'Outlander........mais tu aurais tout à fait l'usage d'un véhicule PHEV  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 juin 2018 à 08:35:15
Tu n'as pas l'usage, ou pas l'utilité, d'avoir un véhicule aussi grand que l'Outlander........mais tu aurais tout à fait l'usage d'un véhicule PHEV  ;)

Oui, c'est exactement ça Harry. Très judicieusement observé.  O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 juin 2018 à 15:47:03
Mais il ne faudrait pas que le coût de possession global spit plus cher qu un vehicule essence ou hybride similaire. ....
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 15 juin 2018 à 07:31:07

Par contre que phil dise que le phev est super agréable tout comme l'hsd me rassure pas. Moi qui adore aussi  ces tapis volant sans aucun accoup si même une volvo avec les toutes dernières bva n est pas aussi agreable mince alors.

C est quoi comme bva sur la volvo ? Convertisseur ou double embrayage ?

Il me semblait qu'ils se fournissaient chez aisin.et je pensais que c'était un convertisseur et une boite très douce.....mince.


Mon père vient d'acheter la Volvo V90 Crosscountry en diesel ( :buck2:) BVA8. Et de se faire retirer son permis pour 2 mois ( :buck2:), donc j'ai fait chauffeur plusieurs fois de la Volvo, pas mal la BVA8, mais finalement moins sereine qu'une bonne CVT.
La voiture est confortable, bien jolie à regarder dehors comme dedans, super sièges et magnifique planche de bord.
C'est la première BVA "multivitesses" que je conduis. C'est pas mal, oui. Mais moi qui y suis attentif, je "sens" les passages de vitesses. Et vu que ça change tout le temps, je trouve qu'une bonne CVT demeure un cran au-dessus. La meilleure CVT non hybride que j'ai testée est celle de la Civic avec le 1.5 Turbo. Mais le must demeure le HSD, car les manoeuvres et démarrages en électrique enterrent n'importe quelle BVA.
Et je ressens toujours trop à mon goût le moteur diesel sur cette nouvelle Volvo. Je ne l'échangerais pas contre mon Mitsu PHEV, certainement pas. La version essence T8 Plug-In, par contre...  :P
Mais là à ce prix et budget (que je n'ai pas et de loin) je me laisserais bien tenter par une Tesla!

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2018 à 07:34:46
Qu'est ce que c'est 2 voitures qui mangent le trottoir? Et les PMR?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 15 juin 2018 à 07:37:13
La rue était en travaux!!  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2018 à 07:43:20
La rue était en travaux!!  ;)

Accepté!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 15 juin 2018 à 07:44:44
Ton père qui achète un gros diesel !  :buck2: Tu n'as pas réussi à le convertir à l'hydride !!!!  :-\
Dans les trucs du genre, il y a quand même le Lexus RX450h !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2018 à 07:46:45
Ton père qui achète un gros diesel !  :buck2: Tu n'as pas réussi à le convertir à l'hydride !!!!  :-\
Dans les trucs du genre, il y a quand même le Lexus RX450h !

Un petit 2l!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 15 juin 2018 à 07:51:54
Et pour le XC90, on met quel indice ? v3 ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 15 juin 2018 à 08:15:35
Depuis 10 ans, mon père ne jure que par Volvo...
Il a eu la XC70 D5 1ère génération, puis le XC70 2ème génération, et maintenant le V90 Crosscountry. Il adore ce modèle!!! Mais c'est sûr qu'à ce prix le Lexus aurait été parfait.
Il a aussi une P1800ES "break de chasse".

Je n'ai pas réussi à le convertir à l'hybride.  :'(
Il faut dire que des amis à lui ont eu un Mitsu PHEV, qu'ils n'ont pas aimé du tout (pas assez bling bling) et l'ont remplacé par un Porsche Macan assez rapidement.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2018 à 08:19:45
Superbe P1800, surtout en break de chasse.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 15 juin 2018 à 08:23:52
C fou ce que la ligne de l'antiquité peut ressembler à celle du nouveau V90...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 15 juin 2018 à 08:36:37
Ton père qui achète un gros diesel !  :buck2: Tu n'as pas réussi à le convertir à l'hydride !!!!  :-\
Dans les trucs du genre, il y a quand même le Lexus RX450h !

Je ne sais pas quel moteur il y a sur le V90 du père de stratus, mais les tarifs d'un V90 D3 ou D4 ne sont quand même pas tout à fait du même genre que ceux du RX450h. 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 15 juin 2018 à 09:04:23
A vrai dire je n'ai pas de notions des prix de ces modèles.
La Volvo paternelle est diesel, je ne sais pas lequel, BVA8, aucune idée de la finition ni des options, mais c'est la version Crosscountry avec 4RM et un genre d'Autopilot pas terrible.
Chez Lexus je ne sais pas à combien s'échange réellement un RX450h. Et les Japonaises ont souvent en série ce que les autres proposent en option.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 15 juin 2018 à 09:09:10
Belle auto en tout cas le V90.
Pour le mitsu phev avant l achat ca se voyait bien qu il n etait pas bling bling :uglystupid: passer a une porsche après. ...bref ca fait un PHEV sur le marché de l occasion.

Pour les boites auto ca fait plaisir a entendre j ai le même avis :angel:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 15 juin 2018 à 09:15:15
A vrai dire je n'ai pas de notions des prix de ces modèles.
La Volvo paternelle est diesel, je ne sais pas lequel, BVA8, aucune idée de la finition ni des options, mais c'est la version Crosscountry avec 4RM et un genre d'Autopilot pas terrible.
Chez Lexus je ne sais pas à combien s'échange réellement un RX450h. Et les Japonaises ont souvent en série ce que les autres proposent en option.

Le V90 D4 Crosscountry (le D3 n'est pas dispo sur ce modèle) démarre à 58k€......et si on se lâche sur les options ça peut sérieusement alourdir la note.
Le RX450h débute à 65k€. Il y a nettement moins d'options disponibles, et c'est donc le niveau de finition qui permet d'avoir plus ou moins d'équipement....dans sa version haut de gamme on arrive à 84k€. 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 15 juin 2018 à 09:35:21
Merci Harry. Je pense qu'à équipement équivalent, les tarifs doivent être relativement proches.
Les coûts d'utilisation doivent également être comparables (assurance, carburant, entretien à court terme).
Mais en terme d'agrément et de pollution, le Lexus conserve une grosse longueur d'avance.
Je choisirais le Lexus!  :P

Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 15 juin 2018 à 09:39:59
Je choisirais le Lexus!  :P

Entre un 4 cylindres 2.0 diesel et un V6 3.5 essence..............je ne me pose même pas la question  8)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 15 juin 2018 à 12:09:29
Moi non plus.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 15 juin 2018 à 13:15:31
Purée si cher que ça le lexus !
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 15 juin 2018 à 13:21:37
Purée si cher que ça le lexus !

Le luxe à un prix  :P ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 15 juin 2018 à 13:29:50
IL y a le marché de l'occasion.
Avant d'acheter le cr-v j'étais prêt à acheter le xc90, j'en ai même gardé une photo. Il y a un an et demi
Il y a un an et demi, celui en pièce jointe était un des moins cher au niveau national, avec environ 50000 km, je ne me souviens plus, pour environ 43000 euros.
Mais la longueur de mon garage est trop juste  :'(
Depuis les prix ont baissé. Mais bon certains sont contre l'occasion
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2018 à 13:55:29
Pas mal ce que l'on fait les Chinois de Geely de Volvo!
Dommage pour les moteurs s’arrêtant à 2l... Et pour l'ascension des prix!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 15 juin 2018 à 18:43:15
On trouve des Lexus finition Président de moins de 50000kms et 1 ou 2 ans aux environs de 45000 €uros. Mais attention cependant à l'entretien et à l'assurance.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 15 juin 2018 à 19:17:43
L'entretien d'une marque fiable ne m'inquiètes pas.
C'est juste qu'il faut trouver un chef d'atelier honnête.
20 cm de plus que le cr-v 4, pour mon garage de 5,20m de long ça commence à être tendu
Allez si quelqu'un m'achète mon diesel 25000 c'est parti.
C'est beau de rêver, depuis que j'ai acheté ce diesel, ça dégringole les côtes. Et pourtant me 2 précédentes étaient des essences, j'étais presque écolo
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 15 juin 2018 à 19:26:13
Allez, si quelqu'un me reprend mon RAV4 pour 40 000, c'est parti pour moi aussi !!  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 15 juin 2018 à 19:41:05
Allez, si quelqu'un me reprend mon RAV4 pour 40 000, c'est parti pour moi aussi !!  :crazy:
Je n'ai jamais été doué comme toi Harry pour faire des affaires.
Cela dit, tente 35000 pour le RAV
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 16 juin 2018 à 10:59:46
Vous allez les chercher où vos prix ??? :crazy:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 16 juin 2018 à 11:13:48
Vous allez les chercher où vos prix ??? :crazy:

On cherche juste à trouver le budget pour le RX450h, c'est tout  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: FRANCOIS le 16 juin 2018 à 11:35:23
Allez, si quelqu'un me reprend mon RAV4 pour 40 000, c'est parti pour moi aussi !!  :crazy:
A ce prix tu as un neuf ;)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1449411480.htm/?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1449411480.htm/?ca=12_s)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Crv3 06 le 16 juin 2018 à 11:49:35
oui,on en trouve même de 2014,comme neuf,avec 25300 kms pour 35555€
pour l'assurance,compter 1/3 de plus que pour le crv,mais plus de taxe annuelle de 160€
pour l’entretien c'est kif kif peut être même un poil moins
 il suffi d'être patient,scruter  les annonces et foncer lorsque une affaire se présente(si intéressé bien entendu)
j'ai la facture d'achat de mon rx 450,la personne l'avait payé 71300€ clef en main!!!!! O0
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2018 à 09:25:49
Essai Mitsubishi Outlander PHEV 2019 : un SUV hybride rechargeable surprenant.

Il faut le recharger régulièrement...

http://www.automobile-propre.com/essai-mitsubishi-outlander-phev-2019-un-suv-hybride-rechargeable-surprenant/ (http://www.automobile-propre.com/essai-mitsubishi-outlander-phev-2019-un-suv-hybride-rechargeable-surprenant/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 juillet 2018 à 10:03:00
Vivement une impreza break avec leur techno, mais en hybride pas besoin d'hybride rechargeable ça serait le pied !  :crazy:

Par contre le cout de batterie HS à 40.000Km car batterie jamais rechargé par une prise, là je ne saisis pas du tout.
Mitsu n'a pas pensé à cette hypothèse ?

Je pense plutôt à plusieurs facteur car ça m'apparait improbable que la batterie puisse être HS à cause de ça.

L'équilibrage de ce type de batterie se fait en fin de charge, sur "long" trajet, on voit sur les HSD qu'elle ne passe pas en EV là ou elle devrait par moment, je suis quasi persuadé que pendant ces phases le système équilibre la batterie.
Et pour bien faire de temps en temps faut "vider" tous les éléments à la même tension puis recharger sous un courant donné et faire un équilibrage

Si le gars à fait 40.000Km sans  faire de trajets suffisamment long, la batterie n'a pu que se déséquilibrer perpétuellement et être irrécupérable.
En tout cas avec leur truc de taxation sur les sociétés, les véhicules de ce type et autre  les porches etc......soit disant hybride rechargeable, il doit y en avoir un paquet qui ne rechargent pas sur secteur et qui s'en foutent du prix du carburant.

Mais c'est sûr que pour le fabriquant auto, une batterie branchée sur secteur longtemps, c'est idéal pour faire un équilibrage aux petits oignons, mieux que le faire en roulant ou ils ne peuvent pas deviner l'usage qui va en être fait, et une coupure du moteur avant que l'équilibrage soit fini justement......

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 05 juillet 2018 à 10:05:51
et une coupure du moteur avant que l'équilibrage la régénération soit finie justement......

:je-sors:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2018 à 10:22:57
Vivement une impreza break avec leur techno, mais en hybride pas besoin d'hybride rechargeable ça serait le pied !  :crazy:

Par contre le cout de batterie HS à 40.000Km car batterie jamais rechargé par une prise, là je ne saisis pas du tout.
Mitsu n'a pas pensé à cette hypothèse ?

Je pense plutôt à plusieurs facteur car ça m'apparait improbable que la batterie puisse être HS à cause de ça.

L'équilibrage de ce type de batterie se fait en fin de charge, sur "long" trajet, on voit sur les HSD qu'elle ne passe pas en EV là ou elle devrait par moment, je suis quasi persuadé que pendant ces phases le système équilibre la batterie.
Et pour bien faire de temps en temps faut "vider" tous les éléments à la même tension puis recharger sous un courant donné et faire un équilibrage

Si le gars à fait 40.000Km sans  faire de trajets suffisamment long, la batterie n'a pu que se déséquilibrer perpétuellement et être irrécupérable.
En tout cas avec leur truc de taxation sur les sociétés, les véhicules de ce type et autre  les porches etc......soit disant hybride rechargeable, il doit y en avoir un paquet qui ne rechargent pas sur secteur et qui s'en foutent du prix du carburant.

Mais c'est sûr que pour le fabriquant auto, une batterie branchée sur secteur longtemps, c'est idéal pour faire un équilibrage aux petits oignons, mieux que le faire en roulant ou ils ne peuvent pas deviner l'usage qui va en être fait, et une coupure du moteur avant que l'équilibrage soit fini justement......

Flo.

Le gars qui n'a jamais rechargé en 40000km... n'a peut être pas choisi son véhicule, son entreprise si! Pour la taxation plus faible!!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 juillet 2018 à 13:51:55
Ca c'est plus que fort probable et il doit y en avoir un paquet dans ce cas .............

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2018 à 13:54:32
Ca c'est plus que fort probable et il doit y en avoir un paquet dans ce cas .............

Flo.

Chez Mitsubishi, pas beaucoup à mon avis! Je ne sais pas s'ils louent beaucoup aux entreprises. Et le particulier qui achète ce type de PHEV doit tout de même essayer de s'en servir! Nous voyons bien que cela en devient un "art de vivre" même.
Chez le premium allemand beaucoup plus!!!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 juillet 2018 à 16:08:17
Mitsubishi renouvelle l'identité visuelle de tous ses points de vente.

Investissement pour les concessionnaires!!! Tellement nombreux en France...

https://news.autojournal.fr/news/1528960/Mitsubishi-concession-r%C3%A9seau-identit%C3%A9-visuelle-point-de-vente

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 10 juillet 2018 à 16:28:56
J espere que toutes les concessions pourront suivre pour ne pas en perdre d autres.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 10 juillet 2018 à 16:29:04
Et quand est-ce qu'ils renouvellent l'identité visuelle de leur véhicules ?  ::) :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 10 juillet 2018 à 16:50:41
Chez Nissan, ce fut rapide avec M. Ghosn, plus long chez Renault, chez Mitsubishi? À suivre.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 21 juillet 2018 à 14:48:55
Aujourd'hui je suis passé faire le plein du PHEV :
25,81L de SP95 E10 pour 1360km parcourus = 1.90L/100
 :crazy:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1)

Toujours ravi!!
Toujours rien chez Honda...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 21 juillet 2018 à 14:53:44
Aujourd'hui je suis passé faire le plein du PHEV :
25,81L de SP95 E10 pour 1360km parcourus = 1.90L/100
 :crazy:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1)

Toujours ravi!!
Toujours rien chez Honda...
Bonjour stratus
Tu oublie de rajouter les kWh consommés, en plus de tes 25,81l pour faire ces 1360km. :crazy:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 14:57:14
Aujourd'hui je suis passé faire le plein du PHEV :
25,81L de SP95 E10 pour 1360km parcourus = 1.90L/100
 :crazy:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1)

Toujours ravi!!
Toujours rien chez Honda...

Ah, l'exception qui confirme la règle!
Bravo en tous cas! Utilisation du PHEV à la perfection (pas le cas des PHEV Mercedes, Volvo a priori...)
On devrait prouver la bonne utlisation de sa niche fiscale. Pourquoi pas?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 21 juillet 2018 à 15:38:17
Et le compteur EDF il dit quoi ? Combien de milligrammes d'uranium consommé ?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 juillet 2018 à 15:54:58
Bonjour stratus
Tu oublie de rajouter les kWh consommés, en plus de tes 25,81l pour faire ces 1360km. :crazy:

On se rassure comme on peut jo  :coolsmiley:  :2funny:
Car je doute que ces quelques kWh modifient grandement la facture EDF de strat  >:D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 21 juillet 2018 à 15:55:49
Bonjour stratus
Tu oublie de rajouter les kWh consommés, en plus de tes 25,81l pour faire ces 1360km. :crazy:

Non je ne les oublie pas! Mais financièrement ils sont négligeables. (tarif heure creuse "rase moquette", recharges au boulot, IKEA, Enercoop pour ma résidence secondaire...)

Ah, l'exception qui confirme la règle!
Bravo en tous cas! Utilisation du PHEV à la perfection (pas le cas des PHEV Mercedes, Volvo a priori...)
On devrait prouver la bonne utlisation de sa niche fiscale. Pourquoi pas?

Merci Zouzou!! Je pense que les acheteurs de tous ces modèles en seconde main en feront très bon usage. Tu verras!! Ceux qui les ont en cadeau "leasing professionnel" ne les branchent pas, ils ne payent même pas le carburant. Juste du greenwashing. Ceux qui les achètent avec leur vrai argent en seconde main les branchent. Financièrement c'est stupide de rouler à l'essence ou diesel.
Finalement tous ces hybrides plugIn vendus à des sociétés auront un effet positif sur la pollution la plus grande partie de leur vie quand ils passeront en seconde main. Ça fera toujours ça de diesel en moins, moins de vacarme et émissions polluantes.
Réjouissons nous!

Et le compteur EDF il dit quoi ? Combien de milligrammes d'uranium consommé ?
Mon compteur EDF ne s'est pas affolé, merci  :P. Négligeable.
Et dans ma résidence secondaire je teste Enercoop depuis le début de l'année.
Tu connais?
Pour l'instant pas de soucis, et 100% renouvelable, 0% nucléaire.
http://www.enercoop.fr/ (http://www.enercoop.fr/)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 21 juillet 2018 à 15:56:12
On se rassure comme on peut jo  :coolsmiley:  :2funny:
Car je doute que ces quelques kWh modifient grandement la facture EDF de strat  >:D

Tout à fait!!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 juillet 2018 à 15:57:34
Et le compteur EDF il dit quoi ? Combien de milligrammes d'uranium consommé ?

Il dit arrête d'écouter les barbus texans en boucle sur ta platine, tu consomme plus de kWh que strat pour son PHEV  :je-sors:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 juillet 2018 à 16:04:43
Tout à fait!!

Quand je regardais du côté du Twizy, j'avais vu que la recharge entière en cas de batterie entièrement vide  (soit 3h30 sur une prise secteur) correspondait à 1 h de fer à repasser.
1 Euro en fait.
Ton PHEV si il était entièrement déchargé, ce qui doit arriver parfois...ne consommerait pas grand chose non plus et certainement beaucoup moins que les pleins répétés que nous faisons tous trop régulièrement de nos avions thermiques.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2018 à 16:15:46

Toujours rien chez Honda...

Ni chez Honda, ni ailleurs, si on met de côté les dispendieux et décalés PHEV premiums.
Alors pourquoi ?
Peut être que les constructeurs attendent que la technologie soit supportable financièrement à l'achat pour l'acheteur lambda et qu'elle soit moins impactante pour ce qui est du rapport habitabilité/encombrement.
Parce qu'un Niro PHEV, pas repoussant a priori, à 42000€ en version hdg (option sièges ventilés & TO incluse), offrant 325l de coffre dans 4.35m, y a de quoi hésiter....et renoncer pour beaucoup, même si certains acheteurs y trouveront sûrement leur compte.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 16:23:38
C'est vrai qu'il y a un raté dans l'offre PHEV et même hybride au grand bénéfice de Toyota qui en plus à une chaine cinématique simple et éprouvée...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 21 juillet 2018 à 16:37:07
Il y a quand même pas mal de possibilités!
Ioniq, Niro, Prius Prime, Golf, Passat, Audi A3, Q7, Porsche, Volvo XC60, XC90, S90, V90, BMW 330e, 530e, Série2 ActiveTourer, Mercedes C350e, ClasseE, GLC, GLE, Mitsu PHEV...
J'en oublie certainement.
La plupart sont des modèles très chers, mais pas que!
Et des modèles d'occasion encore très fréquentables existent aussi!

Une Prius 3 par exemple, on en trouve pour pas très cher, certes très faible autonomie en EV, mais pour les trajets du quotidien elle permet d'atteindre facilement des conso de 2-3L/100.
Avec une grande fiabilité/longévité, pas d'installation à faire chez soi, pas mal de place à bord pour une petite famille.
Un exemple, le vendeur confirme ce que j'écris :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1450190586.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1450190586.htm/)
À ce prix, ça devient quand même accessible je trouve.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 16:51:10
Je n'entends pas du bond des modèles cités allemands.
J'ai même un ami en Golf GTE qui n'en peut plus de voir sa batterie périr et des pannes d'embrayage récurrentes sans que VW arrive à réparer... Du coup, cela limite... Mais je salue l'offensive Coréenne.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 21 juillet 2018 à 16:55:21
Il est vrai que si j'avais à l'époque pas mal hésité entre la Golf GTE et l'Outlander PHEV, je ne regrette pas du tout d'avoir pris le 2ème!! C'est surtout l'offre hyper intéressante sur le modèle de démonstration en haut de gamme qui avait achevé de me convaincre (alors que je partais avec mon budget sur le bas de gamme en neuf). Chez VW le contact avait été nettement moins bon.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: poulou13 le 21 juillet 2018 à 17:37:03
en remplacement du FX , j'avais pensé au Niro (pas rechargeable puis que un rechargeable coûte 7000€ de plus ) juste pour voir
mon épouse n'a pas aimé
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2018 à 17:50:05
Moi je parle de modèles qui soient accessibles au plus grand nombre. Et qui offre des prestations équivalentes à un vh conventionnel. Parce que le but premier de cet objet de consommation est de transporter une charge d'un point A à un point B et non pas de pouvoir s'enorgueillir de faire un geste pour la planète. 

Le parallèle à été fait il y a quelques temps par quelqu'un d'autre avec le téléphone mobile.
Si le téléphone mobile à été une révolution c'est parce qu'il a pu devenir accessible au plus grand nombre. Parlerait-on du mobile comme d'une révolution si le mobile en était resté au coûteux et encombrant Satcom ?
Et c'est aussi parce qu'il apportait quelque chose en plus que le filaire : la possibilité de communiquer (puis plein d'autres choses) en situation de mobilité. Or le vh hybride, PHEV ou ev n'apporte rien de nouveau fondamentalement, voire patfois régresse, en termes de fonctionnalité si, encore une fois, on considère la fonctionnalité première.

Si je prends le Niro, pourquoi l'acheteur lambda irait aujourd'hui mettre 35000€ dans la version entrée de gamme de la déclinaison PHEV, lorsque pour 28.000€, il peut avoir un Honda HRV haut de gamme 1.5 essence CVT ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2018 à 17:54:07
en remplacement du FX , j'avais pensé au Niro (pas rechargeable puis que un rechargeable coûte 7000€ de plus ) juste pour voir
mon épouse n'a pas aimé

Parce que le Sister lui plaît plus ? C'est un comble ! Si ce n'est que le Sister est probablement plus logeable. Et Madame pense peut être au transport des petits enfants et de tout leur bazar...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 17:56:18
Parce que le Sister lui plaît plus ? C'est un comble ! Si ce n'est que le Sister est probablement plus logeable. Et Madame pense peut être au transport des petits enfants et de tout leur bazar...

Pourquoi appelles tu le Duster, un Sister?
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2018 à 17:58:37
Pourquoi appelles tu le Duster, un Sister?

Put@#%Ain de smartphone !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 21 juillet 2018 à 17:59:35
+ 1 avec Penguelen ...
De plus Stratus, avec sa collection privée, dispose d'un petit panel de véhicule privé.
Concernant l'électricité verte, nous en reparlerons un jour. Mais derrière cela, se cache uniquement des montages financiers.
Il faudrait plutôt investir dans le démantèlement propre de nos réacteurs et le retraitement des déchets actuels et futurs. Mais ça c'est plus dur à faire comprendre !
Et parvenir à la fusion nucléaire ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 21 juillet 2018 à 18:00:21
Tu sais ce qu'elle te dit ma sister !  :laugh:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 18:03:28
Put@#%Ain de smartphone !

Ca c'est mon excuse à moi!
Ah ben non, nous sommes tous dépendant d'un ou deux systèmes d'exploitation.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 18:07:02
+ 1 avec Penguelen ...
De plus Stratus, avec sa collection privée, dispose d'un petit panel de véhicule privé.
Concernant l'électricité verte, nous en reparlerons un jour. Mais derrière cela, se cache uniquement des montages financiers.
Il faudrait plutôt investir dans le démantèlement propre de nos réacteurs et le retraitement des déchets actuels et futurs. Mais ça c'est plus dur à faire comprendre !
Et parvenir à la fusion nucléaire ...

...n'est pas pour demain! Le démonstrateur ITER avance bien et la suite pour réaliser de l'électricité en masse, projet DEMO, est lancé. Gros challenges en matériaux et en aimants supraconducteurs. Dans 50 ans...

Quand à l'électricité propre...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 21 juillet 2018 à 19:56:55
Si je prends le Niro, pourquoi l'acheteur lambda irait aujourd'hui mettre 35000€ dans la version entrée de gamme de la déclinaison PHEV, lorsque pour 28.000€, il peut avoir un Honda HRV haut de gamme 1.5 essence CVT ?

C'est aussi la réflexion que j'ai eu : pourquoi prendre un CR-V 4 2.0 i-VTEC à 38 000€ + 4 000€ de malus alors que je peux acheter un RAV4 hybride à 33 000€  :P  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 20:09:15
C'est aussi la réflexion que j'ai eu : pourquoi prendre un CR-V 4 2.0 i-VTEC à 38 000€ + 4 000€ de malus alors que je peux acheter un RAV4 hybride à 33 000€  :P  ;)

Marché perfusé, il faut aussi en profiter.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2018 à 20:14:11
C'est aussi la réflexion que j'ai eu : pourquoi prendre un CR-V 4 2.0 i-VTEC à 38 000€ + 4 000€ de malus alors que je peux acheter un RAV4 hybride à 33 000€  :P  ;)

Ce n'est pas tout à fait faux.
Mais dans ce cas là, ce n'est peut être pas à la Honda équivalente qu'il faut comparer le RAV.
Et ce n'est pas complètement honnête de comparer un prix remisé à un prix catalogue (encore que je ne vois pas à quelle finition du CRV essence correspond le prix de 38.000).  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 21 juillet 2018 à 20:21:24
Harry à la chance d'avoir des véhicules remisés.
Le CR-V 2.0 exclusive bvm, car le at est  un peu plus de 39000 €
Et je aurai été qu'Harry rachète un véhicule déjà possédé, phase 1 certes
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2018 à 20:22:56
Executive BVA + PM peut être (37260€ hors PM)
Mais il doit y avoir de belles remises possibles s'il reste des modèles en stock.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 21 juillet 2018 à 20:33:59
Le Rav4 est plus petit qu'un CRV4, non ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 20:38:24
En tous cas, pour avoir eu la chance d'en prendre un en VTC, ce n'est pas avare en bruits parasites. Intérieur vieillot, sans charme en plus! Dommage l'hybridation est très réussie.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 21 juillet 2018 à 20:41:02
Le Rav4 est plus petit qu'un CRV4, non ?
Plus petit, coffre moins intéressant.
Je ne sais pas si Harry aurait résigné pour une bva 5, avec l'hypothétique CR-V 2.0. tellement mal étagée pour ce moteur.....
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2018 à 20:46:23
Intérieur vieillot, sans charme en plus!

Moche, moche, très moche ! Tu peux le dire ! ;D
Et puis il n'y a pas de cohérence de gamme.
Quand on regarde l'intérieur/extérieur d'un CHR (globalement le modèle le plus séduisant de la gamme Toy esthétiquement), ça n'a rien à voir avec le design d'un RAV (actuel ou futur), d'une Prius et autres.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 21:06:03
Le nouveau Rav remettra les pendules à l'heure!
À condition d'accepter le look baroudeur...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2018 à 21:14:21
À condition d'accepter le look baroudeur...
Moche, moche, très moche ! Tu peux le dire !  ;D
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 21:25:30
Moche, moche, très moche ! Tu peux le dire !  ;D

Style pas constant, j'avoue que je ne comprends pas bien pourquoi.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 21 juillet 2018 à 21:39:45
Le Rav4 est plus petit qu'un CRV4, non ?

En dimension extérieure non.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 21 juillet 2018 à 21:44:37
En tous cas, pour avoir eu la chance d'en prendre un en VTC, ce n'est pas avare en bruits parasites. Intérieur vieillot, sans charme en plus! Dommage l'hybridation est très réussie.

Ah zut, ça va me gonfler ça.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 21:50:02
Ah zut, ça va me gonfler ça.

J'ai l'impression que c'est courant chez Toyota! Nos Auris au boulot en ont des leur début, la Yaris d'une collègue idem. En même temps, en électrique, c'est silencieux et cela amplifie les bruits. Sur Auris ou Yaris, ce n'est pas la finition Honda. Rav, j'ai moins de repère.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 21 juillet 2018 à 21:55:40
Et pourtant ma Corolla de 2002, cassée contre un poids-lourd en 2009, qui avait 130000 km, n'a jamais eu un seul grincement ou vibration en 6 ans de possession.
La finition était très bonne, comme la qualité de peinture.
Toyota a baissé en qualité. Je ne sais pas pourquoi.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 21 juillet 2018 à 21:57:14
J'en ai essayé un de 6000km et harry a 10000 et ras. Bon ce ne sont pas de gros kilométrages. Le crv est le meilleur véhicule que j'ai eu (et j'en ai eu plus d'une trentaine) niveau bruits parasites.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 21 juillet 2018 à 21:58:14
Et pourtant ma Corolla de 2002, cassée contre un poids-lourd en 2009, qui avait 130000 km, n'a jamais eu un seul grincement ou vibration en 6 ans de possession.
La finition était très bonne, comme la qualité de peinture.
Toyota a baissé en qualité. Je ne sais pas pourquoi.

J'ai eu une corlla break en 2006, c'était moche mais ça respirait la qualité. J'ai aussi eu un verso de 2015, c'était moche aussi mais ça respirait déjà moins la qualité.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 22:04:03
J'imagine que nombre de clips, d'attaches, d'agraffes diminuent... Moi, les bruits, cela m'horripilent alors mes Honda Accord 7 et 8 étaient très bien. J'espère que la réparation ira...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 21 juillet 2018 à 22:08:20
Moi pour l'instant avec le crv, ce sont mes deux sièges enfants qui font plein de bruits (en plus des gamins...)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2018 à 22:20:48
Moi, c'est ma compagne quand je roule vite...
Le jour de l'accident, je roulais très tranquille, elle levons dit : "si tu avais roulé comme d'habitude, nous écoutons les planches". C'est con, c'est bête un accident.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 21 juillet 2018 à 23:08:23
Stratus, avec sa collection privée, dispose d'un petit panel de véhicule privé.


De voitures qui roulent maximum 1500km à l'année??  ???
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 21 juillet 2018 à 23:45:23
Si j'avais un utilitaire pour transporter les sacs d'herbes ou les encombrants à la déchetterie ...
Une petite voiture pour aller à la gare ...
Une grosse pour partir en vacances à 4 adultes ...
....
Une décapotable pour les jours de soleil !

Je m'appelerai Zztop Hulot et je serais écologiste !

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 juillet 2018 à 07:36:38
Et pourquoi pas?  :coolsmiley:
Je préfère un ZZtop "Hulot"  :angel: à un ZZTop "Trump"  >:D!!! Sans hésiter!!

Nul n'est parfait, et il faudrait peut être faire attention à ne pas tirer sur les ambulances. (je parle d'Hulot bien sûr). Il n'est pas parfait, il fait ce qu'il peut, avec les moyens dont il dispose.
Mais au moins il rame dans le bon sens. Ce serait un autre à sa place, ce serait pire.
Trump par exemple je me réjouis du jour où il sera mis hors d'état de nuire, car là clairement c'est une autre direction qui est prise, très inquiétante pour les générations futures, je ne vois pas ce que je peux trouver pour le défendre. (sur les sujets dont nous parlons)

Mais si cela t'irrite à ce point que mon PHEV aux prestations équivalentes à ton CRV consomme 4X moins de SP95, tu as le droit de le dire! Ça soulage!  ;)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 22 juillet 2018 à 09:55:23
Non , je t'asticote comme tu le fais avec nous !
Parmi tous les membres de PH, il y a de nombreux profils : pour faire simple des pères de famille, des personnes ayant des besoins particuliers (handicap plus ou moins lourd), des personnes qui aiment les voitures sportives, et même quelques Frangio ! J'ajoute à cela des notions d'écologie et aussi le budget qu'on peut y consacrer.
Tout cela pour dire, qu'un acheteur de CRV ne peut pas forcément acheter un Mitsubishi PHEV. Ce n'est/n'était pas le même budget à 10000 euros prêt. Et pour 10000 de plus, tu as des véhicules bien plus aboutis.
Concernant l'action de Hulot, il taxe les particuliers mais au niveau industriel il ne fait pas grand chose.
Ensuite lorsque l'utilisation de l'électricité se sera généralisée pour l'automobile son prix va exploser ! On nous prépare avec l'électroménager A, A+, A++ et les ampoules à led ...
Attention à la seconde vague !
 
Maintenant, l'étape d'après pour un écologiste convaincu comme toi, c'est aller au travail à vélo !  ;) C'est mieux que d'utiliser ce gros véhicule pour 1 seul individu !  O0

Tout cela pour dire que tout est relatif et  est une question de point de vue !
Pour info, j'avais acheté son CRV3 AT, de moins de 2 ans, avec 2800 Kms, pour environ 19000 euros en concession. Une opportunité ... Mettre 45000 demanderai des sacrifices, et pas pour la pseudo écologie.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 22 juillet 2018 à 10:17:31
Executive BVA + PM peut être (37260€ hors PM)
Mais il doit y avoir de belles remises possibles s'il reste des modèles en stock.

Je parlais effectivement de l'Executive Navi, comparable à la version Black Edition du RAV4  ;)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 22 juillet 2018 à 10:36:07
Le Rav4 est plus petit qu'un CRV4, non ?

Le coffre est moins grand (516 L pour la version hybride), mais l'habitabilité est grosso la même.

Pour ce qui est des bruits parasites, j'en ai eu sur mes Honda et j'en aurais probablement sur ma Toyota.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 juillet 2018 à 11:15:56
Non , je t'asticote comme tu le fais avec nous !

Bien vu et bien dit!!  O0


Maintenant, l'étape d'après pour un écologiste convaincu comme toi, c'est aller au travail à vélo !  ;) C'est mieux que d'utiliser ce gros véhicule pour 1 seul individu !  O0

Hélas mon boulot est à 28km de mon domicile, avec en plus un très fort dénivelé et pas d'aménagement cycliste sur le trajet. Mais le problème principal est la distance. Jusqu'à 15km à vélo en VAE c'est faisable, mais 28km c'est hélas trop loin.
Quand j'étais étudiant je pouvais aller à la fac tous les jours à vélo, je n'utilisais jamais ma voiture. Je regrette ce temps...  :'(
Ou alors il faudrait que je déménage, mais pour d'autres raisons ce serait assez compliqué.
L'achat du PHEV me semblait le moins mauvais choix. Et ma prochaine sera une autre PHEV, ou autre chose 100% EV. Je ne roulerai plus à l'essence/diesel pour les trajets du quotidien, c'est le passé pour moi.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 juillet 2018 à 14:53:43
Style pas constant, j'avoue que je ne comprends pas bien pourquoi.

Peut-être parce que les acheteurs n'achètent qu'un Hybride Toyota.
Et pas à proprement parler une esthétique Toyota.
C'est une hypothèse pas un jugement esthétique, hein...
Et puis pour peu que l'on recherche du Toyota un peu plus stylé on a du Lexus hybride.
Perso le look Toyota je trouve qu'il progresse même si onsent qu'il se cherche encore.

Y a qu'à regarder la premiére Auris HSD et l'actuelle.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 juillet 2018 à 15:11:04
Le style Toyota progresse, c'est évident!
Certains font leur révolution, BMW et C. Bangle sans finalement changer vraiment, VW et sa Golf toujours reconnaissable et la Civic qui a toujours évolué...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 22 juillet 2018 à 15:24:19
Le CRV aussi. 4 générations bien distinctes.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 juillet 2018 à 15:26:55
Le CRV aussi. 4 générations bien distinctes.

Oui, sans oublier que c'était un des premiers SUV et souvent en fête des ventes.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 22 juillet 2018 à 19:33:14
Une bonne occase. Rare à ce prix là pour la version hdg aussi récente. Une jolie couleur.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1464768352.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1464768352.htm/)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 juillet 2018 à 19:38:40
Une bonne occase. Rare à ce prix là pour la version hdg aussi récente. Une jolie couleur.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1464768352.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1464768352.htm/)

Yep Jolie couleur.
Prêt à craquer Pengui ?  ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 juillet 2018 à 19:45:56
Très belle couleur, très CRV!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 22 juillet 2018 à 19:47:48
Yep Jolie couleur.
Prêt à craquer Pengui ?  ;D

À ce prix là je suis d'accord pour dire que c'est une offre diablement intéressante...pour qui est prêt à faire abstraction de la présentation intérieure. Je ne suis pas prêt, d'un certaine façon malheureusement, à fermer les yeux là-dessus.

Mais bizarrement je garde un œil sur les annonces.  :idiot2:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 juillet 2018 à 19:47:55
Une bonne occase. Rare à ce prix là pour la version hdg aussi récente. Une jolie couleur.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1464768352.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1464768352.htm/)

En effet très intéressant!
Par contre particulier --> pas de reprise.
Financièrement c'est le plus intéressant si l'on se sent capable de revendre sa voiture soi-même.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 juillet 2018 à 19:49:10
En effet très intéressant!
Par contre particulier --> pas de reprise.
Financièrement c'est le plus intéressant si l'on se sent capable de revendre sa voiture soi-même.

Une Honda se revend si bien...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 22 juillet 2018 à 19:52:44
pour qui est prêt à faire abstraction de la présentation intérieure. Je ne suis pas prêt, d'un certaine façon malheureusement, à fermer les yeux là-dessus.


On s'habitue  ;).
Je n'y prête plus tellement attention, sauf quand je monte dans une autre voiture plus "bling-bling", alors je remarque la différence. Mais comme je ne suis pas d'un tempérament envieux ou jaloux, je pense vite à autre chose et combien ma voiture est en avance sur son temps. Encore aujourd'hui 4 ans après sa sortie de l'usine de montage.
C'est ce que j'ai ressenti quand mon père a reçu son V90 Crosscountry flambant neuf "diesel". Je ne ferais pas l'échange!!

Ce que je peux te dire : intérieur classique mais costaud, et pas de rossignol pour l'instant!!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 juillet 2018 à 20:03:17
À ce prix là je suis d'accord pour dire que c'est une offre diablement intéressante...pour qui est prêt à faire abstraction de la présentation intérieure. Je ne suis pas prêt, d'un certaine façon malheureusement, à fermer les yeux là-dessus.

Mais bizarrement je garde un œil sur les annonces.  :idiot2:

Sur les points que tu évoque je vois trés bien ce que tu veux dire
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 22 juillet 2018 à 20:18:15
Une Honda se revend si bien...
Une  Honda CR-V 4 2.2, ne se vend pas bien  un prix correct. Elles doivent être bradée à l'occasion pour avoir une chance de partir. Triste constat
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 22 juillet 2018 à 20:23:31
Peut-être parce que les acheteurs n'achètent qu'un Hybride Toyota.
Et pas à proprement parler une esthétique Toyota.


Exactement ça pour moi, je n'accroche pas vraiment au design toyota mais plutôt à l'hybride qui tracte du lourd.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 juillet 2018 à 20:31:05
Une  Honda CR-V 4 2.2, ne se vend pas bien  un prix correct. Elles doivent être bradée à l'occasion pour avoir une chance de partir. Triste constat
.Ah oui, je dois confondre avec les essences...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 22 juillet 2018 à 20:34:59
Exactement ça pour moi, je n'accroche pas vraiment au design toyota mais plutôt à l'hybride qui tracte du lourd.

C'est vrai que les jantes noires, faut aimer!
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 22 juillet 2018 à 21:05:26
On s'habitue  ;).
Je n'y prête plus tellement attention, sauf quand je monte dans une autre voiture plus "bling-bling", alors je remarque la différence. Mais comme je ne suis pas d'un tempérament envieux ou jaloux, je pense vite à autre chose et combien ma voiture est en avance sur son temps. Encore aujourd'hui 4 ans après sa sortie de l'usine de montage.
C'est ce que j'ai ressenti quand mon père a reçu son V90 Crosscountry flambant neuf "diesel". Je ne ferais pas l'échange!!

Ce que je peux te dire : intérieur classique mais costaud, et pas de rossignol pour l'instant!!
Pour moi aussi, il n'y a pas photo ... Même si c'est un diesel. Tu n'as même pas réussi à convaincre ton propre père !  ^-^
Et en plus un diesel ! Il va falloir mettre les bouchées doubles pour compenser ses rejets !  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 22 juillet 2018 à 21:44:33
C'est vrai que les jantes noires, faut aimer!

J'aime pas. Sinon le mitsu aurait été le véhicule idéal pour moi pour tous les jours sauf quand je tracte. Dommage il m'aurait bien plu : rouler tout le temps quasiment en électrique (avec mes parcours ça aurait été possible). Mais j'ai vu qu'une fois les batteries 'vides' ce n'est plus pareil. Le moteur thermique avec ses 121cv est bien trop léger.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 juillet 2018 à 23:23:18
J'aime pas. Sinon le mitsu aurait été le véhicule idéal pour moi pour tous les jours sauf quand je tracte. Dommage il m'aurait bien plu : rouler tout le temps quasiment en électrique (avec mes parcours ça aurait été possible). Mais j'ai vu qu'une fois les batteries 'vides' ce n'est plus pareil. Le moteur thermique avec ses 121cv est bien trop léger.

Sauf que les batteries vides comme tu écris faut vraiment le faire exprès.
Vas lire mon essai qui date de l'an dernier
Eric Camps décrit bien le fonctionnement en vidéo.

https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/ (https://shift2drive.blog/2017/04/28/eric-c-de-mitsubishi-motors-labege-en-vrai-pro-me-fait-la-demo-du-outlander-hybride-rechargeable/)

Et surtout échange avec strat qui ne survend pas son PHEV.
Loin de là.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 24 juillet 2018 à 22:09:25
J'ai lu qu'en tractant ça arrivait.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 24 juillet 2018 à 22:18:38
Stratus est émerveillé par son joujou technologique et je peux le comprendre.
Notre ami  lyonnais, dit le grigou fantôme, bien plus pragmatique, à une opinion bien plus objective.

Mais bon, Stratus est bien sympathique, avec son petit côté "Hulot".
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 juillet 2018 à 22:24:18
J'ai lu qu'en tractant ça arrivait.

Je pense que ça peut arriver ou que ca doit pouvoir arriver même si ça ne devrait pas arriver.
 ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 24 juillet 2018 à 22:26:47
Stratus est émerveillé par son joujou technologique et je peux le comprendre.
Notre ami  lyonnais, dit le grigou fantôme, bien plus pragmatique, à une opinion bien plus objective.

Mais bon, Stratus est bien sympathique, avec son petit côté "Hulot".

Guigou est peut être plus mesuré mais il me semble l'avoir vu écrire que lui non plus ne reviendrait plus en arrière.
Il y a peut être plus de nuances dans ses rares interventions mais in fine, lui et Stratus partagent l'essentiel de leurs conclusions.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 24 juillet 2018 à 22:30:14
Nous verrons... Quand on voit le nombre de personne qui bazarde leur Insight au bout de 5 ans !
Le consommateur prend le dessus sur l'écoloéconome !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 24 juillet 2018 à 22:31:37
Stratus est émerveillé par son joujou technologique et je peux le comprendre.
Notre ami  lyonnais, dit le grigou fantôme, bien plus pragmatique, à une opinion bien plus objective.

Mais bon, Stratus est bien sympathique, avec son petit côté "Hulot".


Merci ZZtop!!  ;)

Je suis en effet en admiration devant le contenu technologique de mon PHEV. C'est un tel bonheur de faire presque tous mes trajets en EV, et pouvoir si ça me chante faire 500km d'une seule traite à l'essence. Le tout avec une motorisation très douce et silencieuse, ne manquant pas de punch si nécessaire. Et pour l'instant aucun problème de fiabilité.
Mais contrairement à ce que tu penses je suis tout à fait lucide quant à ses limites! Il n'est pas parfait loin de là. Je lui pardonne!

J'ai aussi lu des témoignages de caravanistes indiquant qu'il fallait bien gérer sa batterie pour bénéficier de toute la puissance pour tracter. Je pense qu'il faut le savoir.
Je ne tracte pas avec le mien, et je ne me suis jamais retrouvé en mode tortue, il y a toujours de la puissance, le système se débrouille même si je n'ai pas rechargé la batterie sur le secteur.
Je le fais essayer volontiers, mais j'ai l'impression que les gens autour de moi n'ose pas!



Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 juillet 2018 à 22:37:05
Stratus est émerveillé par son joujou technologique et je peux le comprendre.
Notre ami  lyonnais, dit le grigou fantôme, bien plus pragmatique, à une opinion bien plus objective.

Mais bon, Stratus est bien sympathique, avec son petit côté "Hulot".

Grigou que mon smartphone insiste à vouloir appeler Grisou...est il objectif?
Vaste débat sur lequel je m'abstiendrai bien de peser de quelque manière que ce soit.
Pragme à tique là oui ça colle mieux à l'animal...
Quand à strat m'a l'air d'avoir une solide objectivité comme quoi tout ceci est bien subjectif.  :2funny:
Avec l'Auris HSD aussi il avait un avis de cet acabit dans mon souvenir.
De toute façon ce PHEV est un top véhicule côté technologie c'est certain et dans son genre il est quasi unique donc forcément à part.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 24 juillet 2018 à 23:39:41
Pour les avis de grigou et même au sens large on ne peut a mon sens pas "critiquer" tel ou tel avis.

J ai lu les avis de grigou sur l auris.
Il roule plus dans la montagne et pas dans le même environnement que le nôtre. Si bien que je comprend ses avis mais ne peut y adherer en comparant avec notre auris.......

Dans le cas de yannick et de l outlander phev quand on voit que le crv roule en 3 quand il tracte a mon sens il approche ou dépasse les 120cv necessaires.
Ca ne doit pas se faire grand mal entre crv et outlander en puissance nécessaire pour une vitesse donnée.
Je ne serai vraiment pas surpris qu il vide régulièrement la batterie d un phev et dans son utilisation impossible de gérer la batterie.......

Perso j aurai fait comme lui rav 4.
Sans parler du coût d entretien a mon sens bien supérieur sur l outlander.

Et en cas de tractage les consos entre les deux  ....... dans l utilisation de yannick je doute que l outlander s approche de celle dj rav4.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2018 à 08:17:01
Nous verrons... Quand on voit le nombre de personne qui bazarde leur Insight au bout de 5 ans !
Le consommateur prend le dessus sur l'écoloéconome !

C'est vrai que pas mal de VEiste, PHEViste lâchent leur véhicule avant la fin de garantie de la batterie...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 25 juillet 2018 à 08:48:50

Et en cas de tractage les consos entre les deux  ....... dans l utilisation de yannick je doute que l outlander s approche de celle dj rav4.

Et moi je doute qu'il y ait une différence significative de consommation entre un RAV4H et un Outlander PHEV lorsqu'ils tractent...
Quand tu tractes aucun vh n'est capable de faire de miracle.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 25 juillet 2018 à 08:58:27
Et moi je doute qu'il y ait une différence significative de consommation entre un RAV4H et un Outlander PHEV lorsqu'ils tractent...
Quand tu tractes aucun vh n'est capable de faire de miracle.

Dans les 2 cas c'est effectivement le moteur thermique qui va assurer le gros du travail. On peut juste se dire que le 2.5 sera probablement moins à la peine que le 2.0.
Je trouve d'ailleurs très bien que Mitsubishi soit passé du 2.0 au 2.4 sur son dernier Outlander.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 25 juillet 2018 à 09:01:26
Je trouve d'ailleurs très bien que Mitsubishi soit passé du 2.0 au 2.4 sur son dernier Outlander.

Il paraît que Honda va faire pareil avec son CRV5H...dans 5 ans  >:D

Le 2.4 Mitsu ne prend en revanche que 10ch par rapport au 2.0 je crois.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 25 juillet 2018 à 09:17:30
Il paraît que Honda va faire pareil avec son CRV5H...dans 5 ans  >:D

Le 2.4 Mitsu ne prend en revanche que 10ch par rapport au 2.0 je crois.

Le nouveau moteur fait 135 ch vs 121 et offre 20 Nm supplémentaire.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 25 juillet 2018 à 09:22:00
Le nouveau moteur fait 135 ch vs 121 et offre 20 Nm supplémentaire.

Un rapport ch/L encore plus mauvais donc...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 25 juillet 2018 à 09:36:17
Un rapport ch/L encore plus mauvais donc...

Oui, mais ce n'est pas le critère recherché sur ce type de motorisation.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 25 juillet 2018 à 10:16:58
Un rapport ch/L encore plus mauvais donc...

Voilà de basses considérations de dieseliste que j'entends là!!!  :crazy: ;D
Sur une hybride, surtout PHEV, les choses sont assez différentes.
L'augmentation de cylindrée, même sans fort gain en puissance au banc, sera favorable dans certaines situations. Pas pour rouler en EV évidemment.
Encore une fois, dans mon cas, je n'ai jamais ressenti de manque de puissance avec l'usage que je fais du mien. Même sur autoroute en pente.

Pour l'histoire de se débarrasser de la voiture à la fin de la garantie de la batterie, le mien sera hors garantie à partir de 04/19, et je le garderai. Pour l'instant je ne vois rien qui puisse le remplacer. Et la batterie fonctionne toujours aussi bien, même si je ne prends aucune mesure. Elle assure toujours le même service au quotidien, cela suffit à me rassurer. Quand je vois que des Tesla avec 250'000km ont leur batterie d'origine avec encore 90% de ses performances, je ne suis pas spécialement inquiet.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 25 juillet 2018 à 10:53:32
Pour la conso on verra déjà entre Rav 4 HSD et CRV.
Je pensais plus à la différece de poids qui - je pense - doit être assez élevé entre l'outlander et le RAV4 alors que dans le cas du tractage les batteries ne serviront probablement à rien au niveau de leur capacitée dans cet usage.
Quel est le poids de ces deux bestiaux ?

parler de rapport cylindrée puissance, j'ai le même avis que stratus, c'est complètement inapproprié dans cet usage.

Quand aux garanties, le Nimh j'ai confiance pas au reste (je demande confirmation)

Stratus tu cite l'exemple de Tesla avec 250.000Km, on pourrait aussi parler de Leaf dans certains états chaud avec batterie HS à 160.000Kms...........

Plus que le kilométrage c'est le temps sur ces batteries qui "m'effraie", en tout cas je demande à voir.............au délà de 8/10ans ce que ça donnera même s'il n'a que 100.000Kms.
Le "consortium" japonais sur les batteries ne s'oriente pas vers le li ion à terme d'ailleurs............

En tour cas les zoe/fluence qui commencent à avoir de l'age (2011) commencent à avoir des problèmes (moins de 60% restant .............) et à des kilométrages de moins de 100.000Kms.

Zouzou tu indiques que les VHesiste/PHeiste se débarrassent de leurs VH avant la fin de garantie, cependant force est de constater qu'il n'y a pas de mauvais retour de fiabilité à ma connaissance même à 10/15ans chez Toyota par exemple, quelques rare (?) cas de Prius 2 sont concernés cependant.

C'est dans 5ans que j’attend de voir les vrai retour de toutes ces technos a base de lithium............

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2018 à 10:56:57



Plus que le kilométrage c'est le temps sur ces batteries qui "m'effraie", en tout cas je demande à voir.............au délà de 8/10ans ce que ça donnera même s'il n'a que 100.000Kms.


Zouzou tu indiques que les VHesiste/PHeiste se débarrassent de leurs VH avant la fin de garantie, cependant force est de constater qu'il n'y a pas de mauvais retour de fiabilité à ma connaissance même à 10/15ans chez Toyota par exemple, quelques rare (?) cas de Prius 2 sont concernés cependant.


Flo.

Je ne parlais pas des hybrides Toyota mais des VEiste/PHEViste.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 25 juillet 2018 à 12:07:18
En effet désolé.

Mais plus haut j'ai lu que quelqu'un disait que les gens "bazardaient" leur insight au bout de 5ans, j'ai fait un mauvais parallèle avec ta remarque.

En tout cas le bilan économique d'acheter un VE ou PHEV pour le revendre pendant la période de garantie, ça pique.

J'aurai bien aimé un PHEV hors garantie, de plus de 7ans mais :
- il aurait fallut une décôte plus importante, or elles se maintiennent à 20k€
- de plus il aurait fallut qu'en tant que "particulier" éventuellement je puisse moi même accéder à la batterie.

Là il m'aurait tenté, or avec une batterie de 600Kg pour la déposer ça ne sera pas possible à la maison ;-)
Malgré que Mitsu ait prévu de remplacer facilement les éléments le temps de MO est prohibitif. De mémoire c'est 600€ l'éléments.

Et quand bien même une batterie de cette capacité, même en matière première ça coute des euros les cellules...........
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 juillet 2018 à 21:07:33
Je vois une palanquée de Mitsu PHEV ici.
Beaucoup de Hollandais et quelques Anglais, Allemands et Français.
C'est la plus forte concentration de Mitsu PHEV que j'ai jamais vu.
Comparé aux Toyota et autres pick up le Mitsu ferai presque fluet.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 01 août 2018 à 18:03:11
Tu es où ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 01 août 2018 à 18:57:40
Tu es où ?
au milieu de nul part  :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 août 2018 à 01:29:07
au milieu de nul part  :2funny:

Je suis dans le 85 Et à 85 km
de La Rochelle 😀
Au milieu de nulle part et peinard de chez peinard 😍🤓
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 août 2018 à 11:41:41
On n'est pas très très loin alors  :laugh:

Par contre des PHEV ici c'est (très) rare  :( et des pick up aussi, mais il y en a quand même trop des pick up je trouve  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 11:49:03
Pick-up, pas de malus CO2!!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 août 2018 à 12:24:17
Justemment je sais bien, je l'avais appris ici même grâce à toi.

Quad je vois une famille venir chercher leur unique fille avec un navarra chez la nounou, et qu'il travaille dans l'informatique, bref n'a strictement aucun besoin d'un pick up (après discussion), ça m'enrage un peu............après les gens choisissent ce qu'ils veulent et heureusement, mais les réglementations sont parfois "loufoques".
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 août 2018 à 12:56:31
Un pick-up est un super véhicule pour transporter un tas de choses sans remorque.
Il y a de l'espace pour un coût intéressant, avec une cabine ou un capot sur la benne.
Lorsqu'on a une petite famille c'est un véhicule à prendre en considération.
Pourquoi crucifier les propriétaires de ce type de véhicule. Le père de famille qui a une type R ou un autre monstre du même type n'est pas attaqué et suscite même l'admiration de certains à tendance écolo ...
Vu ce que l'on impose aux anciens 4x4, il est normal le public de ce type de véhicule se tourne vers un pick-up.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 02 août 2018 à 13:19:56
Pick-up, pas de malus CO2!!

C'est souvent l'unique raison du pick-up, pas de taxe et gros moteur. J'en croise de plus en plus même Renault en vends un maintenant.  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 02 août 2018 à 13:26:14
C'est souvent l'unique raison du pick-up, pas de taxe et gros moteur. J'en croise de plus en plus même Renault en vends un maintenant.  :buck2:
Renault Alaskan et Nissan Navarra c'est un peu la même chose.
ça fait d’ailleurs longtemps que le Navarra à les gènes de Renault
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 13:35:03
C'est souvent l'unique raison du pick-up, pas de taxe et gros moteur. J'en croise de plus en plus même Renault en vends un maintenant.  :buck2:

C'est la seule possibilité d'avoir un gros moteur chez certaines marques.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 02 août 2018 à 14:10:06

Pourquoi crucifier les propriétaires de ce type de véhicule.

Je ne vois vraiment aucune raison.
D'ailleurs je me demande pourquoi Renault continue à vendre des Mégane Estate, Scenic, etc, etc. Alors qu'un Alaskan ferait tellement mieux l'affaire!
Même un célibataire en Twingo, je me demande pourquoi il ne prendrait pas un Alaskan lui aussi! Si un jour il va acheter un truc chez Ikea et qu'il ne pleut pas, ça peut servir!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 août 2018 à 14:13:07
Un pick-up est un super véhicule pour transporter un tas de choses sans remorque.
Il y a de l'espace pour un coût intéressant, avec une cabine ou un capot sur la benne.
Lorsqu'on a une petite famille c'est un véhicule à prendre en considération.
Pourquoi crucifier les propriétaires de ce type de véhicule. Le père de famille qui a une type R ou un autre monstre du même type n'est pas attaqué et suscite même l'admiration de certains à tendance écolo ...
Vu ce que l'on impose aux anciens 4x4, il est normal le public de ce type de véhicule se tourne vers un pick-up.

Je suis en phase avec tes arguments ZZTop91, sur l'aspect pratique, après pour un enfant sans faire de choses "spéciale", pas de tractage, de travaux, de loisirs à "gros volume, pas de chasse, pas de pêche, je ne vois pas l'intérêt, en tout cas c'est pas du genre a aller chercher des matériaux encombrant.

Le choix c'était pour leur cas position haute et ça change des autres SUV, j'ignorai à l'époque cette absence de malus.

Ma compagne a un collègue qui aurait un pickup FIAT gros (elle ne sait pas comment ça s'appelle et je croyais qu'ils ne faisaient que la palio, elle est sûre que c'est un "énooorrrme" FIAT, no comment sur ma culture pick up ;-)  ), il fait de l'aéromodelisme et c'est ce qu'il a en effet.

Zouzou gros moteur admettons mais c'est pour tracter qu'ils sont choisi dans ce cas ?

Merci.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 août 2018 à 14:17:33
L'énooooorme pick up Fiat c'est le Fullback Cross  ;)
C'est en fait un Mitsubishi L200 rebadgé.

(https://s15.postimg.cc/y3jvh5gsr/S1-essai-video-fiat-fullback-390159.jpg)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 14:31:00
Je suis en phase avec tes arguments ZZTop91, sur l'aspect pratique, après pour un enfant sans faire de choses "spéciale", pas de tractage, de travaux, de loisirs à "gros volume, pas de chasse, pas de pêche, je ne vois pas l'intérêt, en tout cas c'est pas du genre a aller chercher des matériaux encombrant.

Le choix c'était pour leur cas position haute et ça change des autres SUV, j'ignorai à l'époque cette absence de malus.

Ma compagne a un collègue qui aurait un pickup FIAT gros (elle ne sait pas comment ça s'appelle et je croyais qu'ils ne faisaient que la palio, elle est sûre que c'est un "énooorrrme" FIAT, no comment sur ma culture pick up ;-)  ), il fait de l'aéromodelisme et c'est ce qu'il a en effet.

Zouzou gros moteur admettons mais c'est pour tracter qu'ils sont choisi dans ce cas ?

Merci.
Pour tracter, pas toujours...
Chez VW, pour un V6, il n'y a que l'Amarok.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 août 2018 à 14:36:32
Pour tracter, pas toujours...
Chez VW, pour un V6, il n'y a que l'Amarok.

Non. Touareg aussi.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 août 2018 à 14:47:34
Zouzou gros moteur admettons mais c'est pour tracter qu'ils sont choisi dans ce cas ?

Gros moteur ça peut aussi être tout simplement parce qu'on n'a pas envie d'avoir un SUV équipé d'un 1.5 turbo diesel ou essence  ;) 
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 14:48:29
Non. Touareg aussi.

Exact, je l'avais oublié. Le nouveau est il en vente?
En tous cas, V6 sur l'Amarok (qu'en 4 cylindres au début(, V6 sur le classe X (annoncé dès la sortie, le temps de l'adapter sur châssis échelle Nissan)...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 14:51:56
Gros moteur ça peut aussi être tout simplement parce qu'on n'a pas envie d'avoir un SUV équipé d'un 1.5 turbo diesel ou essence  ;)

C'est surtout que les pick-up n'ont pas le malus, peu de grosses cylindrées chez les généralistes à cause du malus, mais beaucoup de 1,2 turbo, 1,3 turbo, 1,5 turbo... Sauf Mazda.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 août 2018 à 14:52:42
J'avoue que les SUV je regarde ça "de loin", il n'y a réellement pas de SUV motorisé avec des "bonne" puissance hormis chez certaines marque allemande ?
Sur les SUV "courant" c'est vrai que ça me donne cette impression.

Merci Harry, j'ignorais que FIAT avait "bossé" avec Mitsu dans ce domaine.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 août 2018 à 15:04:44
 :coolsmiley: zouzou en effet pas mal ton analyse ! :coolsmiley:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 15:23:28
J'avoue que les SUV je regarde ça "de loin", il n'y a réellement pas de SUV motorisé avec des "bonne" puissance hormis chez certaines marque allemande ?
Sur les SUV "courant" c'est vrai que ça me donne cette impression.

Merci Harry, j'ignorais que FIAT avait "bossé" avec Mitsu dans ce domaine.

Flo.
Fiat a dévasté un Mitsubishi...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 02 août 2018 à 15:45:40
A ce point  :buck2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 15:53:51
M. Ghosn va remettre de l'ordre.
Numéro 1 mondial de l'auto au S1 : Renault Nissan Mitsubishi Avtovaz...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 août 2018 à 18:39:01
Je ne vois vraiment aucune raison.
D'ailleurs je me demande pourquoi Renault continue à vendre des Mégane Estate, Scenic, etc, etc. Alors qu'un Alaskan ferait tellement mieux l'affaire!
Même un célibataire en Twingo, je me demande pourquoi il ne prendrait pas un Alaskan lui aussi! Si un jour il va acheter un truc chez Ikea et qu'il ne pleut pas, ça peut servir!
Je connais quelqu'un qui a un énorme PHEV alors qu'une Zoé lui suffirait  ...  ^-^
Tu sais, pour éviter la pluie il y a des accessoires pour couvrir la benne.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 02 août 2018 à 19:07:27
J'avoue que les SUV je regarde ça "de loin", il n'y a réellement pas de SUV motorisé avec des "bonne" puissance hormis chez certaines marque allemande ?
Sur les SUV "courant" c'est vrai que ça me donne cette impression.
Il y a le choix de toutes les puissances, sur les suv, surtout chez allemandes.
Mais les suédoises aussi par exemple, on une large palette de puissance.
Mais au fait, qu'elle puissance cherche tu sur un suv?
Si tu l'avais, est tu sur d'exploiter cette puissance.
J'ai un collègue qui à acheté une BMW 330d, d'occasion, 258cv.
Il ne roule qu'en mode éco, pour ne pas dépasser les 2000 tr. Quel est l'intérêt, alors que 180 cv lui suffiraient bien.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 août 2018 à 19:38:32
L'intérêt n'est pas la puissance moteur, c'est la cylindrée. Je préfère de loin avoir un moteur 2.0 turbo de 180 ou 200 ch qu'un 1.6 THP de 225 ch   ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 02 août 2018 à 19:48:28
Sur un même modèle, on ne choisit même plus la cylindrée. Une cylindrée unique, et 3-4 puissance au choix
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 août 2018 à 19:53:09
Tu as regardé Volvo ... Il me semble que cela n'est pas le cas ! D3/D4/D5 ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 19:55:11
L'intérêt n'est pas la puissance moteur, c'est la cylindrée. Je préfère de loin avoir un moteur 2.0 turbo de 180 ou 200 ch qu'un 1.6 THP de 225 ch   ;)

Oh oui!
Rendez nous la cylindrée!
Une Yaris 1,5l, une Auris 1,8l, un Rav4 2,5l...
Une Clio 0,9l, une Mégane 1,2l, un Kadjar 1,2l...
Sympa la comparaison.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 août 2018 à 19:55:30
Sur un même modèle, on ne choisit même plus la cylindrée. Une cylindrée unique, et 3-4 puissance au choix

Quand tu dis sur un même modèle tu es gentil........PSA nous sert son 1.6 turbo essence à toutes les sauces et sur quasiment toute la gamme, et Renault ne fait pas mieux avec son 1.6 TCe.
Un moteur 1.6 turbo sur une 308 ou Megane, il n'y a pas de souci, mais sur une DS7 ou un Renault Espace ça ne me semble pas à la hauteur du véhicule.....ni du prix demandé.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 20:00:26
Quand tu dis sur un même modèle tu es gentil........PSA nous sert son 1.6 turbo essence à toutes les sauces et sur quasiment toute la gamme, et Renault ne fait pas mieux avec son 1.6 TCe.
Un moteur 1.6 turbo sur une 308 ou Megane, il n'y a pas de souci, mais sur une DS7 ou un Renault Espace ça ne me semble pas à la hauteur du véhicule.....ni du prix demandé.

La fiabilité est à voir!
Mais l'agrément...


Évidemment quand on a les moyens...
Comment BMW justifie deux gros moteurs V8 :

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pas-le-v8-de-la-m5-pour-le-coupe-bmw-m850i-comment-bmw-justifie-deux-moteurs-v8_605011 (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pas-le-v8-de-la-m5-pour-le-coupe-bmw-m850i-comment-bmw-justifie-deux-moteurs-v8_605011)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 02 août 2018 à 20:02:41
Exact.
Et que dire du 1.5 dci: de la clio au kadjar. Talisman, scénic quashqai, mégane, classe A et B, note,duster, sandero etc......
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 02 août 2018 à 20:30:28
Et c'est un peu le reproche que je fais à Honda aussi, un 2.0 turbo de 190 ch aurait été plus à sa place sous le capot du CR-V 5 qu'un 1.5 turbo 190 ch. Et pour ce qui est du malus, payer 4 500€ pour un 1.5 ou 5 000/5 500€ pour un 2.0.....au point où en est, je ne pense pas que cela change radicalement la donne. 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 août 2018 à 20:45:28
Prenez un 2.5 de 194ch...suivez mon regard... ;D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 20:51:52
Et c'est un peu le reproche que je fais à Honda aussi, un 2.0 turbo de 190 ch aurait été plus à sa place sous le capot du CR-V 5 qu'un 1.5 turbo 190 ch. Et pour ce qui est du malus, payer 4 500€ pour un 1.5 ou 5 000/5 500€ pour un 2.0.....au point où en est, je ne pense pas que cela change radicalement la donne.

Sachant qu'il existe une Accord 2l turbo 252 ch aux USA, ça parle. 1,5 turbo 190 ch sur un CRV,cela fait très, trop?, downsizing...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: CRV-ma le 02 août 2018 à 20:59:54
Exact.
Et que dire du 1.5 dci: de la clio au kadjar. Talisman, scénic quashqai, mégane, classe A et B, note,duster, sandero etc......
Les mis en gras se vendent comme des petits pains chez nous !  O0
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 21:32:34
Les mis en gras se vendent comme des petits pains chez nous !  O0

Pas le Kadjar chez nous sui fait doublon avec le Scenic.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 02 août 2018 à 21:37:12
Pas le Kadjar chez nous sui fait doublon avec le Scenic.
Le kadjar se vendait pas mal à sa sortie, mais à cause du tort au scénic.
Le 3008 , sorti après,à lui causé du tort aux 2 Renault, du coup
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 août 2018 à 21:37:49
Sinon, côté écologique il faut voir la durée de vie ces pick-up dont certains sont increvables comme le Toyota Hilux. Si la voiture survie 30 ans après sa fabrication, son bilan écologique n'est pas si pourri que cela.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 août 2018 à 21:49:57
Sinon, côté écologique il faut voir la durée de vie ces pick-up dont certains sont increvables comme le Toyota Hilux. Si la voiture survie 30 ans après sa fabrication, son bilan écologique n'est pas si pourri que cela.

Mouais....Je ne peux pas dire que j'aime beaucoup rouler derrière un diésel d'il y a 30 ans.... Alors j'imagine que dans 30 ans, j'apprécierai peu de rouler derrière un diésel d'aujourd'hui....
Et je doute que la nouvelle clientèle pick-up soit du genre à conserver son véhicule 30 ans.... La clientèle historique, éleveur/fermier de montagne, bûcheron, peut être, mais ça représente tellement peu de monde qu'ils peuvent bien rouler dans ce qu'ils veulent, aussi longtemps qu'ils veulent, ça ne changera pas la face du monde.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 août 2018 à 21:54:57
Oui mais ces pick-up partiront en Afrique ou autre pour une seconde vie de servitudes ...
Les PHEV seront tant bien que mal recyclés par des industriels fantômes qui se feront des couilles en or en stockant et en disparaissant ensuite.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 02 août 2018 à 22:06:20
Qu'en sais-tu?
C'est l'ancien monde qui parle là.
Je prédis plutôt aux PHEV un avenir plus EV que PHEV, avec greffe de batteries plus puissantes au cours de l'histoire du véhicule, manipulation des softwares pour améliorer la voiture, tout en gardant le même "emballage" si celui-ci est en bon état.
Les batteries n'ont pas fini de s'améliorer. Nous assistons à une petite révolution en ce moment.
Je n'ai que peu de considération pour le camp des réac' en pick-up mazout,  :police: hostile au changement. Toujours les mêmes schémas, qui nous conduisent à l'impasse dans laquelle nous pataugeons en ce moment. (je ne vise personne du forum bien sûr)
Lui par contre :  :uglystupid:
https://www.lemonde.fr/donald-trump/article/2018/08/02/l-administration-trump-gele-les-normes-environnementales-imposees-a-l-automobile_5338739_4853715.html?xtor=RSS-3208 (https://www.lemonde.fr/donald-trump/article/2018/08/02/l-administration-trump-gele-les-normes-environnementales-imposees-a-l-automobile_5338739_4853715.html?xtor=RSS-3208)
 :police: Zztop : Petite modération ... Écart de vocabulaire ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 22:12:56
La transformation des PHEV en EV en fin de vie serait pas idiot mais en aucun je n'y vois l'intérêt d'un industriel, il ne faut pas rêver, un PHEV coûtera le double d'un véhicule normal en recyclage, tant qu'il y a double motorisation! C'est une transition...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 02 août 2018 à 22:20:34

 :police: Zztop : Petite modération ... Écart de vocabulaire ...

J'accepte. Et tu n'étais pas visé (ni personne sur le forum) comme je l'ai écrit.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 août 2018 à 22:24:24
La transformation des PHEV en EV en fin de vie serait pas idiot mais en aucun je n'y vois l'intérêt d'un industriel, il ne faut pas rêver, un PHEV coûtera le double d'un véhicule normal en recyclage, tant qu'il y a double motorisation! C'est une transition...

La transition va être longue.....
Avant qu'un EV abordable offre l'autonomie et la recharge à la vitesse d'un plein de carburant, et que le réseau de bornes soit développé de façon à ce qu'on ne se pose même plus la question, à la façon des stations essence, ça se trouve on bouffera les pissenlits par la racine...si toutefois il reste des pissenlits....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 août 2018 à 22:25:43
Réactionnaires en opposition aux bobos écolos qui aiment les joujous technologiques. Je ne vise, bien entendu, personne sur ce forum ...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 août 2018 à 22:31:07
 Nous avons des opinions divergentes et je veux bien me considérer comme un réactionnaire.
Mais nageant dans la technologie, je n'ai pas la même vision que toi.
Et je suis pour une vrai écologie, par pour des placebos technologiques vendus très cher. Il faut agir plus efficacement, et dans la durabilité !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 22:33:46
Transition longue ou pas, cela semble la fin du thermique!
Moi, j'espère retrouver mon 2,4l, mon dernier thermique?, je ne sais pas (voiture de collection, belle berline...), quand aux bornes de recharge, c'est une volonté politique qui n'est pas de ce quinquennat....alors des quinquennats, le risque c'est de constater l'immobilisme.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 22:36:47
Nous avons des opinions divergentes et je veux bien me considérer comme un réactionnaire.
Mais nageant dans la technologie, je n'ai pas la même vision que toi.
Et je suis pour une vrai écologie, par pour des placebos technologiques vendus très cher. Il faut agir plus efficacement, et dans la durabilité !

Agir!
Efficacement!
Durabilité!
Ce ne sera pas politique? Citoyen peut-être?
Ce sera taxation en fait...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 août 2018 à 22:38:42
Et lorsque tu auras 20 à 30 millions de véhicules électriques qui se rechargent la nuit, tu ne penses pas qu'on devra faire face à d'autres problèmes ?
Recyclage du combustible nucléaire par exemple ...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 02 août 2018 à 22:40:20
Agir!
Efficacement!
Durabilité!
Ce ne sera pas politique? Citoyen peut-être?
Ce sera taxation en fait...
Et je pense, que bientôt le malus annuel de 160€, aura son seuil abaissé. C'est sur.
Pourquoi pas à 170g
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 02 août 2018 à 22:42:01
Et lorsque tu auras 20 à 30 millions de véhicules électriques qui se rechargent la nuit, tu ne penses pas qu'on devra faire face à d'autres problèmes ?
Recyclage du combustible nucléaire par exemple ...

Non, ça c'est gérable avec les smart grid!
Rien n'est optimisé actuellement!
Nos centrales sont à leur fin de vie prévues, ceux qui clochent avec l'arrivée du VE...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 02 août 2018 à 23:01:31
Mais nageant dans la technologie, je n'ai pas la même vision que toi.
T'es sûr ? Parce que tu m'as plutôt l'air de couler !  :2funny:
Et d'être à peu près hostile à toutes les nouvelles technologies, parce que suspectées a priori d'être moins fiables, plus coûteuses, pas vraiment indispensables, etc, etc
Mais peut-être t'amuses-tu à noircir les avis que tu exprimes sur PH, histoire comme tu le disais de nous titiller comme nous titille Stratus aussi à sa façon ?

Et je suis pour une vrai écologie, par pour des placebos technologiques vendus très cher. Il faut agir plus efficacement, et dans la durabilité !
Définition ? Solutions ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 02 août 2018 à 23:47:45
Je me suis déjà exprimé de nombreuses fois ...
Et toi tu en as ?
Ou, ce soir comme Mouss tu t'amuses à mettre de l'huile sur le feu !



Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 03 août 2018 à 00:11:48
Je me suis déjà exprimé de nombreuses fois ...
Et toi tu en as ?
Il faut croire que nous devons avoir la mémoire aussi courte l'un que l'autre...

En tout cas, je ne feins pas d'ignorer ce que tu désignes par "vraie" écologie et à quelles solutions plus efficaces et durables tu penses...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 03 août 2018 à 09:18:10
Aujourd'hui l'écologie n'est que taxes pour le particulier et montages financiers. L'industrie surf sur le mouvement. Pas d'uniformisation à l'échelle du globe.
Par contre on voit des solutions innovantes en Chine.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AC le 03 août 2018 à 09:26:06
Non, ça c'est gérable avec les smart grid!
Rien n'est optimisé actuellement!
Nos centrales sont à leur fin de vie prévues, ceux qui clochent avec l'arrivée du VE...
Le Smart Grid, c'est pour la distribution et la répartition. Mais  tous ces nouveaux kWh, qui font remplacer ces kWh fossiles, vont doubler la consommation électrique et sans doute augmenter la consommation de combustible atomique, non ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 03 août 2018 à 10:28:53
Le Smart Grid, c'est pour la distribution et la répartition. Mais  tous ces nouveaux kWh, qui font remplacer ces kWh fossiles, vont doubler la consommation électrique et sans doute augmenter la consommation de combustible atomique, non ?

A priori non!

https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/la-voiture-electrique-ne-fera-pas-bondir-la-consommation-en-france-d-ici-2035_125590 (https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/la-voiture-electrique-ne-fera-pas-bondir-la-consommation-en-france-d-ici-2035_125590)

Si 15 millions de VE...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 04 août 2018 à 22:41:00
Malheureusement je ne crois pas a faire évoluer les batteries ou PHEV au cours de la vie des véhicules.  Malheureusement encore il faut bien que les industriels vivent.

En soit changer une batterie et sa partie contrôle est simple mais ce n est pas gratuit et ca rapporte moins que de  vendre une autre auto.

En exemple concret un collègue se bat avec Renault simplement pour qu'ils honorent le contrat qu il paye depuis plusieurs années ce depuis décembre.  Il a du prendre un avocat et troublant dans la même ville le hasard fait qu il est le troisième a venor voir cet avocat pour le même soucis ........
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 04 août 2018 à 22:52:44
Je suis d'accord, cela semble surréaliste pour un constructeur d'up-grader un véhicule pour qu'il dure encore plus longtemps sachant qu'un moteur électrique bien dimensionné peut durer bien plus longtemps qu'un moteur thermique!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 05 août 2018 à 08:02:39
Totalement d accord avec toi.

Sur les hsd les rares soucis sont sur la batterie ou les inverter.
Toyota avait fait une mise a jour pour les inverter.
D ailleurs je n ai pas tout compris comment cette mise a jour agissait pour fiabiliser les inverter.

L' inverter c'est 2500euros a chabger.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 août 2018 à 16:21:57
Hello :)

Pour en revenir à l'intérêt du moteur 2.4 par rapport au 2.0 avec "seulement" 14 ch de plus (échange Penguelen-Harry que je viens de lire), il vous a échappé qu'il y a passage en Atkinson, donc moins de puissance au litre, mais meilleure sobriété ?

Je trouve cette évolution technique très intéressante, et suis impatient de le tester (ce qui sera fait les 13 et 14 septembre, je vous mettrai un lien vers le CR d'essai que je rédigerai j'espère très vite dans la foulée).
J'espère pouvoir mesurer la consommation autoroutière, c'est sur ce point que le PHEV est le plus à la ramasse. D'ailleurs si le modèle 2019 n'offre pas d'amélioration notable je n'en achèterai jamais un autre.

Le Niro PHEV me fait les yeux doux, malgré deux inconvénients : moins de volume de coffre (gros inconvénient), et pas de chauffage électrique (mais avec les sièges chauffants ça peut le faire). Pas de mode recharge en roulant non plus, mais en fait il y en a un, qui s'appelle le mode Sport !
Sinon, l'équipement du Niro (en haut de gamme) enfonce celui de l'Outlander (hdg aussi), pour un prix inférieur, une autonomie EV supérieure, et une consommation d'essence très contenue.

Et pour en revenir à mon "objectivité supérieure à celle de stratus envers nos propres véhicules" selon ZZtop, ben je ne trouve pas que ça saute aux yeux ;)
C'est vrai que stratus pardonne beaucoup plus les défauts de son PHEV que moi, mais il ne les nie pas donc il reste objectif. Il est juste plus tolérant que moi je pense.
Exemple : quand je déplore l'absence de mode EV sur les générations anciennes qui empêchent d'exploiter toute la puissance électrique en mettant le pied au plancher, lui affirme que ce n'est pas du tout un problème pour lui. Il s'accommode de ne pas exploiter la totalité des 80 ch électriques, voilà tout, mais c'est vraiment du détail : ce n'est pas pour un tel point qu'on achète ou pas un PHEV.
Et de toutes façons, le mode EV forcé existe depuis début 2017 donc tout va bien :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2018 à 16:36:12
Content de te lire.
Très bonne remarque sur le cycle Atkinson!
A voir s'il apporte moins de consommation.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 août 2018 à 17:31:29

Le Niro PHEV me fait les yeux doux, malgré deux inconvénients : moins de volume de coffre (gros inconvénient)


Pour moi c'est rédhibitoire, même s'il est vrai que 80% (et peut être même plus) c'est suffisant.


Sinon, l'équipement du Niro (en haut de gamme) enfonce celui de l'Outlander (hdg aussi)


Vraiment ? Qu'a-t-il que l'Outlander n'a pas ? J'avais balayé rapidement la brochure du Niro mais ce n'était pas l'impression que j'avais. Il y a au moins un équipement que l'Outlander a et pas le Niro, sauf erreur : le hayon électrique.

Dans l'attente de lire le CR de l'essai du millésime 2019... ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 08 août 2018 à 18:48:27
Pour moi c'est rédhibitoire, même s'il est vrai que 80% (et peut être même plus) c'est suffisant.

Vraiment ? Qu'a-t-il que l'Outlander n'a pas ? J'avais balayé rapidement la brochure du Niro mais ce n'était pas l'impression que j'avais. Il y a au moins un équipement que l'Outlander a et pas le Niro, sauf erreur : le hayon électrique.

Dans l'attente de lire le CR de l'essai du millésime 2019... ;)

80 % de quoi ? Du temps ? De mon côté, je sais que les 360 litres annoncés sur l'Auris étaient clairement insuffisants parfois, et les 460 de l'Outlander sont agréables mais trop grands dans 98 % des cas. Je pense que je me contenterais sans rechigner de 400 L, surtout s'ils sont en surface plus qu'en hauteur.

Le Niro n'a effectivement pas de hayon électrique mais je m'en fiche royalement, c'est le truc qui ne me sert à rien, qui ajoute du poids, qui est désespérément lent et qui me posera problème avec ma porte de garage si un jour je ne peux éviter d'avoir cet accessoire. Donc pour moi c'est clairement un atout du Niro par rapport à l'Outlander Instyle.

Par contre, ce qu'a le Niro que n'a pas le Mitsu :

- un GPS autonome (depuis 2017, obligé de se connecter sur CarPlay ou Android Auto pour avoir un GPS, sauf sur l'entrée de gamme Intense qui n'a pas CarPlay / AA donc a un GPS autonome : bravo Mitsu  :uglystupid:). Mais bon, j'aime bien Waze donc ça ne me dérange pas.

- des sièges ventilés : comme on est dans le cuir sur ces hauts de gamme, c'est pour moi un énorme atout car je hais le cuir à cause de mon dos qui transpire très vite (c'est entre autres pourquoi je me suis assez facilement contenté d'un Outlander Intense, et j'avais pris l'Auris avec sièges tissu à cause de ça, du coup j'avais dû me contenter des phares halogènes qui n'éclairaient pas les bords de route... problème reconnu depuis par Toyota, mais c'est une autre histoire)

- une alerte de vigilance du conducteur (why not, passons)

- une assistance au maintien de voie qui rapproche parait-il la voiture d'une conduite autonome à la Tesla

- une mise à jour de carto Tom Tom live pendant 7 ans (je ne garde pas mes voitures aussi longtemps)

- un système de navigation 8"

- chargement du smartphone par induction

- lève-vitre passager automatique (sur le Mitsu seul le conducteur l'a !!)

- désembuage auto du pare-brise

J'ai mis en gras ce qui compte pour moi, le reste n'étant pas déterminant.
Par contre, outre le hayon électrique, l'Outlander a le système birdview que n'a pas le Niro, et ça je le regrette. Et bien sûr le chauffage électrique et un vrai mode Charge.

En incluant les aspects financiers car il faut tout inclure, c'est pas facile comme choix !
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 août 2018 à 21:06:45
80 % de quoi ? Du temps ? De mon côté, je sais que les 360 litres annoncés sur l'Auris étaient clairement insuffisants parfois, et les 460 de l'Outlander sont agréables mais trop grands dans 98 % des cas. Je pense que je me contenterais sans rechigner de 400 L, surtout s'ils sont en surface plus qu'en hauteur.
Oui, je pensais à 80% du temps. Mais en fait c'est plutôt 75 à 80% du kilométrage que j'effectue annuellement. Où un coffre plus petit ne me dérangerait pas.
Je me souviens du temps où je devais composer avec les 450l du coffre de la Laguna pour les fameux 20 à 25% du kilométrage restant. Et inévitablement, ça finissait avec du chargement aux places arrière. C'est pas génial.

Le Niro n'a effectivement pas de hayon électrique.
Outre le hayon électrique, l'Outlander a le système birdview que n'a pas le Niro, et ça je le regrette. Et bien sûr le chauffage électrique et un vrai mode Charge.

Par contre, ce qu'a le Niro que n'a pas le Mitsu :

- un GPS autonome (depuis 2017, obligé de se connecter sur CarPlay ou Android Auto pour avoir un GPS, sauf sur l'entrée de gamme Intense qui n'a pas CarPlay / AA donc a un GPS autonome : bravo Mitsu  :uglystupid:). Mais bon, j'aime bien Waze donc ça ne me dérange pas.

- des sièges ventilés : comme on est dans le cuir sur ces hauts de gamme, c'est pour moi un énorme atout car je hais le cuir à cause de mon dos qui transpire très vite (c'est entre autres pourquoi je me suis assez facilement contenté d'un Outlander Intense, et j'avais pris l'Auris avec sièges tissu à cause de ça, du coup j'avais dû me contenter des phares halogènes qui n'éclairaient pas les bords de route... problème reconnu depuis par Toyota, mais c'est une autre histoire)

- une alerte de vigilance du conducteur (why not, passons)

- une assistance au maintien de voie qui rapproche parait-il la voiture d'une conduite autonome à la Tesla

- une mise à jour de carto Tom Tom live pendant 7 ans (je ne garde pas mes voitures aussi longtemps)

- un système de navigation 8"

- chargement du smartphone par induction

- lève-vitre passager automatique (sur le Mitsu seul le conducteur l'a !!)

- désembuage auto du pare-brise


Bref....je ne sais pas si on peut dire que le Niro enfonce L'outlander en termes d'équipements.
Ils ont plus que l'essentiel l'un et l'autre et parfois l'un offre ce que l'autre n'a pas et vice-versa. A chacun ses préférences.

[depuis 2017, obligé de se connecter sur CarPlay ou Android Auto pour avoir un GPS
 

Y a-t-il un autre inconvénient que la batterie du smartphone qui est fortement sollicitée ?
Est-ce que ce n'est pas un avantage par ailleurs avec une liberté de choix de l'application, au lieu d'être "prisonnier" du système choisi par le constructeur ?

As-tu essayé le Niro ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2018 à 21:10:40
Après si une voiture familiale convient juste à deux personnes... Les familles vont finir en camion. C'est American Way or Life!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 août 2018 à 22:12:14
Après si une voiture familiale convient juste à deux personnes... Les familles vont finir en camion. C'est American Way or Life!

Je ne doute pas que les familles qui descendent dans le sud, au camping, où ils ne bougent pas du mobilehome ou passent leur temps à glander au bord de la piscine, ou celles qui sont accueillies dans leur famille ou chez des amis, ou celles encore qui ne rechignent pas à sacrifier de leur temps de déconnexion à des tâches de la routine habituelle type lessive, puissent voyager léger.

En ce qui nous concerne....
- nos destinations ne sont pas à météo garantie
- notre activité de prédilection - la randonnée - demande un minimum de matériel (sac à dos, bâtons, polaire, vêtement de pluie) à commencer par des chaussures adaptées (combien de ces familles qui voyagent léger s'aventurent en chaussures légères elles-aussi sur les sentiers ?!), mais le piétinement des visites de village ou de musée demandent d'autres chaussures pour être plus confortables
- nous apprécions autant un bon pique-nique en short, t-shirt et tongs qu'un restaurant gastronomique avec tenue correcte exigée
- nous refusons de nous plier à des contingences du type lessive pendant nos vacances et évitons au maximum celles du type courses au supermarché que nous faisons avant de partir
- nous ne sommes pas non plus de ces familles qui voyagent léger, et qui une fois sur place, parce qu'il leur manque ceci ou cela, achète des produits à bas prix made in China, et dans le meilleur des cas les ramènent à la maison, tant pis si ça fait doublon avec ce qu'on avait déjà, mais dans le pire des cas les abandonnent sur le lieu de vacances
- on embarque souvent une glacière, et comme toi je crois, nous aimons faire le plein au retour des bons produits de la région que nous avons découvert
- sans oublier le matériel photo, et souvent un ordinateur.
Et tant qu'à faire, je préfère que tout ce bordel tienne dans le coffre, plutôt que de devoir en mettre aux places arrière....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2018 à 22:32:21
Donc un SUV à deux!
Ce n'est évidemment pas simple de trouver une solution pour chacun, acceptable pour ses loisirs, acceptable environnement parlant, pour... Mais ce n'est pas avec les SUV que nous allons dans la bonne direction, comme cette mode des pick-up (merci sans malus), c'est l'américanisation!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 08 août 2018 à 22:42:39
Pour un coffre aussi accueillant, on pourrait aussi regarder ce type de vh
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-ford-focus-sw-2018-le-test-du-nouveau-break-focus-9258398_p_2.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-ford-focus-sw-2018-le-test-du-nouveau-break-focus-9258398_p_2.html)
En plus il est presque pas trop moche.
Ceci-dit, c'est 10cm de plus que mon CRV, plus très loin de 4.70m
Et puis les moteurs proposés, c'est  :-\
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2018 à 22:50:18
Pour un coffre aussi accueillant, on pourrait aussi regarder ce type de vh
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-ford-focus-sw-2018-le-test-du-nouveau-break-focus-9258398_p_2.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-ford-focus-sw-2018-le-test-du-nouveau-break-focus-9258398_p_2.html)
En plus il est presque pas trop moche.
Ceci-dit, c'est 10cm de plus que mon CRV, plus très loin de 4.70m
Et puis les moteurs proposés, c'est  :-\

Je sais que tu ne voyages pas "idiot" et que l'Automobile doit rester un peu plaisir mais je me demande à l'avenir, qu'est ce qu'il faudrait faire. Tous les climatologues sont unanimes, le transport doit changer (tous le transport), réserver la climatisation à ceux qui en ont besoin, faire attention à... Et après une coupe du monde de football au Qatar! Pas gagné! Au moins, en Bretagne tu seras bien.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 08 août 2018 à 23:47:19
Ce n'est pas vraiment l'histoire d'SUV qui fait que le climat et environnement se dégrade.
Regardons tous les déplacements qui pourraient se faire à pied ou en vélo. Dans ma commune ils font des pistes cyclables partout,. Mais à part mon vélo, rare s ont ceux à les utiliser. Il y a 30 ans on voyait des gamins, adultes en vélo dans ma commune. Maintenant c'est vraiment rare, ça relève du dimanche après-midi.
On dit que les français sont passionnés de vélo,,mais il faut voir la pollution que ça génère un tour de France, dans sa globalité
Tous les jours j'utilise ma trottinette. À chaque fois on me demande si elle est électrique....
Je n'ai rien contre les électriques mais je me sens capable de pousser pour avancer. Ça fait du bien.
Et puis je pense au vieillissement de ces trottinettes électriques.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 août 2018 à 23:51:37
Le problème n'est pas le SUV c'est vrai, c'est les kilomètres inutiles incalculables (jusqu'à quand?)! Le réchauffement est clairement calculé il est temps que la politique voiture change et évidemment beaucoup d'autres.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 août 2018 à 13:47:13

Bref....je ne sais pas si on peut dire que le Niro enfonce L'outlander en termes d'équipements.
Ils ont plus que l'essentiel l'un et l'autre et parfois l'un offre ce que l'autre n'a pas et vice-versa. A chacun ses préférences.
Tu as raison, c'est subjectif, d'autant qu'avant d'aller voir la liste des équipements sur le site Kia France pour te répondre, j'avais lu qu'il avait deux sièges électriques dont un à mémoire (l'Outlander n'en a qu'un, sans mémoire). Or seul le dossier du passager est électrique, et pas de mémoire pour le conducteur en France. En Belgique il l'a, d'où mon erreur.
Ceci dit, pour moi, il n'est pas loin d'enfoncer l'Outlander puisque je n'ai que faire d'un hayon motorisé, et qu'au contraire je suis sensible aux sièges ventilés et aussi à la conduite assistée (mon côté geek, j'avoue). Par contre je suis aussi sensible au chauffage électrique, absent du Niro (incompréhensible erreur pour un PHEV, qui coûtera peut-être des ventes à Kia).
Citer
Y a-t-il un autre inconvénient que la batterie du smartphone qui est fortement sollicitée ?
Est-ce que ce n'est pas un avantage par ailleurs avec une liberté de choix de l'application, au lieu d'être "prisonnier" du système choisi par le constructeur ?
Je vois deux inconvénients :
- être obligé d'activer le bousin y compris pour un petit trajet de 5 km en ville (j'imagine qu'activer Android auto prend du temps par rapport au GPS embarqué, mais je ne l'ai jamais utilisé ...)
- consommer de la donnée. Bon, il semble que mon vieux forfait limité à 3 Go le permet sans problème (testé Waze sur 400 km de routes nationales et départementales : 50 Mo), sinon Madame a 30 Go donc pas de souci.

Avec Android Auto, il n'y a pas un grand choix d'applis de guidage il me semble : les deux de Google, à savoir Maps et Waze. A moins que le mirror link permette tout ? Je n'y connais pas grand-chose vu que je n'utilise pas, mais je suis sûr que les précisions ne vont pas tarder à tomber ;)
En tout cas le Niro laisse plus de choix, tu n'es pas prisonnier puisque tu peux AUSSI utiliser le GPS embarqué ! Avec Tom-Tom live qui plus est ...
Quant à la batterie du smartphone, la recharge par induction me semble vraiment un plus en voiture : pas de branchement fastidieux.
Citer
As-tu essayé le Niro ?
Non, je le ferai le moment venu, si le moment vient. J'irai déjà revoir le coffre, car sur le papier c'est un point sensible, très sensible même.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 09 août 2018 à 14:02:37
...
Vélo électrique ou VAE?

A ton avis ? ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 07 septembre 2018 à 21:10:35
http://www.automobile-propre.com/mitsubishi-outlander-phev-2019-moins-cher-et-plus-performant/ (http://www.automobile-propre.com/mitsubishi-outlander-phev-2019-moins-cher-et-plus-performant/)

Pas d'augmentation des prix malgré les améliorations apportées.  O0
Une petite coquille toutefois dans l'article : le nouveau niveau "Intense" ne correspond pas à l'ancien "Instyle". Instyle reste Instyle et le nouveau Intense doit se rapprocher de l'ancien Intense Style (il faut dire que les appellations chez Mitsu sont un peu tordues)

Malheureusement, les retouches esthétiques (toujours plus de chrome) sont très discutables.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 07 septembre 2018 à 22:19:29
Ah les chromes, les chinois adorent cela.  :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2018 à 22:32:24
Et lui, il est disponible si finition et couleur OK!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 07 septembre 2018 à 22:37:06
Le concessionnaire près de chez moi liquide les modèles MY18...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 07 septembre 2018 à 23:11:22
Une petite coquille toutefois dans l'article : le nouveau niveau "Intense" ne correspond pas à l'ancien "Instyle". Instyle reste Instyle et le nouveau Intense doit se rapprocher de l'ancien Intense Style (il faut dire que les appellations chez Mitsu sont un peu tordues)

Cela doit être un truc des importateurs français  :crazy: ... déjà Honda avec les finition Executive et Exclusive alors que dans les autres pays c'est Lifestyle et Executive  :buck2:
Là, Intense et Instyle  :idiot2:

Les appellations des finitions sont complètement différentes en Suisse: Value, Style, Diamond, S-Edition  ???
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 08 septembre 2018 à 18:34:16
 :)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 08 septembre 2018 à 18:48:23
:)

Ça y est, tu viens de signer pour un Outlander PHEV ?!  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 08 septembre 2018 à 18:52:44
J'hésite avec ça  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2018 à 18:54:12
Ça y est, tu viens de signer pour un Outlander PHEV ?!  :P

Droopy en Mitsubishi? Honda only!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 08 septembre 2018 à 19:04:56
J'hésite avec ça  :P

Prends les 2  8)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2018 à 19:10:57
J'hésite avec ça  :P

Voiture coup de coeur! Qui se bonifie d'année en année!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 09 septembre 2018 à 11:10:38
J'hésite avec ça  :P

Celui qui est derrière n'est pas mal non plus.  :coolsmiley:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 09 septembre 2018 à 12:51:50
Prends les 2  8)
finalement j'ai craqué   :laugh:
Pour ca  :D
Prix incroyable  :angel:
Peugeot brade.   Tout les modèles
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2018 à 12:58:47
finalement j'ai craqué   :laugh:
Pour ca  :D
Prix incroyable  :angel:
Peugeot brade.   Tout les modèles

Cela me rappelle les quelques exemplaires vendues au mois d'Août à 10990€! Quelle année?

Bonne affaire en tous cas!
Car au prix fort...C' est vraiment trop chère pour une petite.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 09 septembre 2018 à 13:18:12
finalement j'ai craqué   :laugh:
Pour ca  :D
Prix incroyable  :angel:
Peugeot brade.   Tout les modèles
C'est curieux un pro qui vend "kilométrage non garanti"  :idiot2:

Et ça vaut pas plus. Pas parce que c'est Peugeot, mais compte tenu des prestations.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2018 à 13:21:36
C'est curieux un pro qui vend "kilométrage non garanti"  :idiot2:

Et ça vaut pas plus. Pas parce que c'est Peugeot, mais compte tenu des prestations.

C'est en fait une Mitsubishi!
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 09 septembre 2018 à 15:28:15
Ca vaut pas plus de 10000 euros...mais pour de l'urbain pure c'est excellent ( assez nerveux , tres petit et maniable mais 4 places tres correctes..).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: jo37 le 09 septembre 2018 à 15:42:27
1000 km non garantis, c'est assez drôle
Pas donnée au Portugal par exemple, car Google vient de m'envoyer sur peugeot.pt, elle démarre à 30900€.
Les voitures sont encore plus chères ici
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 septembre 2018 à 16:59:28
Essai Mitsubishi Outlander PHEV 2019 : l'hybride rechargeable évolue

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mitsubishi-outlander-phev-2019-lhybride-rechargeable-evolue-9378390.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mitsubishi-outlander-phev-2019-lhybride-rechargeable-evolue-9378390.html)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 septembre 2018 à 17:11:11
Avec des prix qui devraient être relativement voisins, on peut se demander ce qu'il va rester au CRV-H face à l'Outlander....
En dehors d'une esthétique un peu plus flatteuse (quoique partageant le même goût pour l'avalanche de chromes) et un rapport habitabilité/encombrement largement à l'avantage du CRV.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 septembre 2018 à 17:13:05
Avec des prix qui devraient être relativement voisins, on peut se demander ce qu'il va rester au CRV-H face à l'Outlander....
En dehors d'une esthétique un peu plus flatteuse (quoique partageant le même goût pour l'avalanche de chromes) et un rapport habitabilité/encombrement largement à l'avantage du CRV.

Un réseau un tout petit peu plus étoffé!
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 septembre 2018 à 17:32:07
Un réseau un tout petit peu plus étoffé!
Ah oui, vraiment ?
T'es sûr ?
Quels sont les chiffres ?
De toutes façons, à ce niveau là de sous représentativité, je ne pense pas que 10 ou même 20 concessions de plus à l'échelle du territoire, ça change grand chose.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 septembre 2018 à 17:38:31
Ah oui, vraiment ?
T'es sûr ?
Quels sont les chiffres ?
De toutes façons, à ce niveau là de sous représentativité, je ne pense pas que 10 ou même 20 concessions de plus à l'échelle du territoire, ça change grand chose.

Environ 65 concessionnaires Mitsubishi pour 100 Honda. Chiffres à vérifier car le Mitsubishi de Beauvais (60) et de Puteaux (92) ont fermé il y a peu...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 septembre 2018 à 17:50:29
Quand tu vas sur le site de Mitsu, ils parlent de 136 concessions dont 109 font de la vente et toutes du SAV...
https://www.mitsubishi-motors.fr/concessionnaires (https://www.mitsubishi-motors.fr/concessionnaires)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 14 septembre 2018 à 17:56:13
J'ai vu mais ce n'est pas ce que j'avais lu.
La centaine de Honda est sûrement arrondi...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 14 septembre 2018 à 18:02:50
Ouais......c'est donc certainement pas la taille du réseau qui fera la différence entre Honda et Mitsubishi. Ils sont l'un comme l'autre très peu visibles.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Droopy le 14 septembre 2018 à 18:03:44
J'ai vu mais ce n'est pas ce que j'avais lu.
La centaine de Honda est sûrement arrondi...

110 honda
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 14 septembre 2018 à 18:06:18
Ouais......c'est donc certainement pas la taille du réseau qui fera la différence entre Honda et Mitsubishi. Ils sont l'un comme l'autre très peu visibles.
+1
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 14 septembre 2018 à 18:17:01
Avec le rachat par le groupe Renault/Nissan on aura peut être plus de CC.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 septembre 2018 à 15:32:26
Mitsubishi Outlander PHEV (2019) : une petite rallonge!

"Un mot sur les batteries

Mitsubishi est un des rares constructeurs à ne pas se fournir chez un tiers pour les batteries. Elles sont fabriquées par Mitsubishi au Japon, et la marque nippone est également spécialisée dans leur réparation. En France, Mitsubishi forme certains de ses techniciens à leur remise en état. Mitsubishi l'a bien précisé : il n'y a aucun remplacement de pack de batterie complet. Lorsqu'une batterie montre des signes de fatigue, elle est démontée, et les cellules ou modules défectueux sont remplacé..."

Comme le disait Flo, à un prix exorbitant aussi!

https://www.caradisiac.com/essai-video-mitsubishi-outlander-phev-2019-une-petite-rallonge-170866.htm (https://www.caradisiac.com/essai-video-mitsubishi-outlander-phev-2019-une-petite-rallonge-170866.htm)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 17 septembre 2018 à 21:46:32
Pour avoir refait pas mal de batteries.....changer juste une grappe ou des elements pour moi c est ridicule. Sauf defaut d un élément concerné generalement peu de temps après les autres suives ou ont déjà une résistance interne élevée.
Pour ce phev c est 600euros l element mais des heures de main d oeuvre pour y accéder.......

Mais c est deja bien qu ils ne fassent pas miroiter que c est a vie de l auto.......
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 17 septembre 2018 à 21:52:18
Pour avoir refait pas mal de batteries.....changer juste une grappe ou des elements pour moi c est ridicule. Sauf defaut d un élément concerné generalement peu de temps après les autres suives ou ont déjà une résistance interne élevée.
Pour ce phev c est 600euros l element mais des heures de main d oeuvre pour y accéder.......

Mais c est deja bien qu ils ne fassent pas miroiter que c est a vie de l auto.......

Oui, c'est honnête de leur part! Mitsubishi faisant ses propres batteries, Renault a fait une affaire?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 18 septembre 2018 à 10:56:12
Renault.....ils sont toujours incapable de fournir une batterie pour une fluence de 8ans....ca fait un an que ca dure......et l autonomie est divisée par deux.

Je pense qu avec ces phev et electrique dans une dizaine d annees pas mal de personnes risquent d avoir des désillusions........
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 septembre 2018 à 10:59:22
Renault.....ils sont toujours incapable de fournir une batterie pour une fluence de 8ans....ca fait un an que ca dure......et l autonomie est divisée par deux.

Je pense qu avec ces phev et electrique dans une dizaine d annees pas mal de personnes risquent d avoir des désillusions........

Peut être aller chez CMJ Solutions qui espère réparer la batterie de votre voiture électrique?

http://www.automobile-propre.com/cmj-solutions-espere-reparer-la-batterie-de-votre-voiture-electrique/ (http://www.automobile-propre.com/cmj-solutions-espere-reparer-la-batterie-de-votre-voiture-electrique/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 18 septembre 2018 à 14:03:33
Merci pour l article même s il faut le lire avec beaucoup de recul......
Qu une cellule ait flanchée clairement et soir remplacable ok mais si le pach a 7 ans et plus faut pas forcément attendre des miracles des autres cellules.
De plus ils arriveront a reparer ant qu il s agira de batterie realisee dans un format que l on trouve partout,  pour les formats exotiques ce sera nettement plus compliqué.......

Leur initiative est tres très bien en attendant  :love:
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 septembre 2018 à 14:27:24
Merci pour l article même s il faut le lire avec beaucoup de recul......
Qu une cellule ait flanchée clairement et soir remplacable ok mais si le pach a 7 ans et plus faut pas forcément attendre des miracles des autres cellules.
De plus ils arriveront a reparer ant qu il s agira de batterie realisee dans un format que l on trouve partout,  pour les formats exotiques ce sera nettement plus compliqué.......

Leur initiative est tres très bien en attendant  :love:

C'est pour cela que j'ai mis "espère" en gras!!!
L’initiative est bonne, ce genre de spécialistes va émerger à mon avis car à part Mitsubishi, je pense qu'aucun constructeur ne répare ses batteries et comme le remplacement complet est prohibitif en prix... Mais peut être que les constructeurs vont s'y mettre ou LG ou...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 18 septembre 2018 à 19:21:57
En effet j avais pas vu que c etait en gras.

Tout a fait en phase avec toi.

Pour l instant le format 18650 est courant mais si les constructeurs se mettent a vraiment faire des choses exotiques en format voir changement de techno donc de tension donc controleur et bms a revoir......

Raison pour laquelle sur le vélo j ai choisi un controleur programmable car je sais que le moteur direct drive sera toujours ok mais la batterie devra changer......

Il y a 4 ans pour 600euros de cellule j avais 43.2v et 16ah et je pouvais tirer 32A.

Maintenant pour moins de 300euros je pourrais avoir 43.2v la meme techno lifepo4 mais 20Ah et 60A de decharge !!!
Mon controleur va jusqu a maxi 50A et 48V mais plus que c est largement suffisant pour l utilité .

Si la techno n a pas franchement évolué les caracteristiques si et lz coût a bien baissé quand même.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 septembre 2018 à 19:30:56
Ce qui m'inquiète, c'est les concessionnaires et les ateliers...de mécanique (et encore, la compétence baisse je trouve), l'électricité auto n'était déjà pas évidente alors avec le VE, va falloir de la formation!
Après, certaines technologies (HSD par exemple) sont très très fiables. Les moteurs électriques devraient être plus fiables mais quand je vois les changements de balais chez Renault tous les 70000 km. Les batteries de la Leaf non refroidies...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 18 septembre 2018 à 21:30:32
Pour les changements de balais n y croyant pas non plus il s avere qu ils snt très soyvent hs a ce kilométrage...
Et même  bien bien avant 70000km parfois.
Et le poids de ce moteur est très élevé.

Qu entend tu par non refroidi sur la leaf ?
Je ne connais pas cette auto mais une batterie d auto electrique est forcement refroidit. 
Ceci dis quand je vois comment la fluence  ventile et augmente le temps de charge par temps chaud........
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 18 septembre 2018 à 21:35:27
Un exemple :

ESSAI. Malgré sa batterie de 40 kWh, la nouvelle Nissan Leaf apparaît incapable d'affronter l'autoroute : elle surchauffe, interdisant la charge rapide. Dommage, car cette électrique se révèle au demeurant très agréable au quotidien.

https://www.challenges.fr/automobile/essais/nissan-leaf-40-kwh-la-voiture-electrique-qui-n-aime-pas-l-autoroute_606921 (https://www.challenges.fr/automobile/essais/nissan-leaf-40-kwh-la-voiture-electrique-qui-n-aime-pas-l-autoroute_606921)


Les économies à la Renault Nissan...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 19 septembre 2018 à 16:04:41
Merci pour ce lien même si je ne vois pas ce qu ils entendent par
Citer
faute de système de refroidissement actif sur cette nouvelle Leaf.

Si ils ont fait un système qui ventile les batteries juste en roulant sans liquide et sans vebtilateur forcément.
Saif que là ils parlent d autoroute mais quid en cas de tres grosses chaleur et trajet interurbain ?
Bref c est un peu effrayant quand même......
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 19 septembre 2018 à 16:07:58
Un peu bizarre en effet cette histoire de batterie. Il n' y a pas aussi un risque d'explosion en cas de surchauffe trop importante ????
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 19 septembre 2018 à 16:12:25
Ne t en fais pas et même dans ton rav4 il y a plein de capteurs de temperatures et le courant est d autant plus reduit que les elements sont chaud.
Plus qu une explosion ce sont des departs de feux qu il peut y avoir au lithium.
Au tout debut de la commercialisation ça avait été le cas sur l outlander phev mais je n en connais pas la cause véritable.

Mais ton rav4 ce sera du nimh pas du liion aucun risque que ca prenne feu ou explose  :laugh:

Sur la batterie de l auris le pire que j ai vu c est le ventilateur a 4 sur 6 mais sur long trajet et pas mal sollicité en zone très vallonnée.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 19 septembre 2018 à 16:15:19
Oui je sais que les batteries du rav4 sont différentes de celles du mitsu mais je me posais la question pour la leaf;

De mon côté en traction, elles risquent de bien chauffer les batteries  >:(
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 19 septembre 2018 à 16:33:30
Non pas forcément..........elles cgauffent quand elles sont sollicitées en yraction elles ne le seront pas forcément plus ca depend surtout de la variation du dénivelé ou type de conduite.

Sur autoroute a 130 ca chauffe pas beaucoup plus qu a 90 ou 80. La puissance du thermique étant suffisante pour maintenir la vitesse souhaitée le système gère pour maintenir la batterie a 60% tout le temps. Donc les echanges de courant sont petits.

Ainsi il reste encore deux barres de marge pour arriver a la charge maxi qui est en fait 80% du SOc et pour la décharge il demarre le thermique quand il ne reste plus que deux barres ce qui fait 40% de SOC .
La plage d utilisation de cette batterie est tres très étroite.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 19 septembre 2018 à 16:34:07
traction + A75 = chauffe
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 septembre 2018 à 22:27:13
http://www.autonews.fr/essai/mitsubishi-outlander-phev-2019-82084 (http://www.autonews.fr/essai/mitsubishi-outlander-phev-2019-82084)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 19 septembre 2018 à 22:36:59
https://mobile.lemonde.fr/m-voiture-banc-d-essai/article/2018/09/17/mitsubishi-phev-l-hybride-rechargeable-sous-tension_5356159_4497845.html?xtref=https://www.google.fr/ (https://mobile.lemonde.fr/m-voiture-banc-d-essai/article/2018/09/17/mitsubishi-phev-l-hybride-rechargeable-sous-tension_5356159_4497845.html?xtref=https://www.google.fr/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 septembre 2018 à 15:11:23
C'est pas pour dire mais l'article du Monde est plutôt indigent. JM. Normand appelle "borne de charge rapide standard" une simple prise secteur qui rechargera tranquillement la voiture en 5h30 avec le CRO 10 ampères livré avec la voiture, mais passons.

L'article d'autonews est déjà mieux, mais pas le meilleur.
Il te manque celui de l'Argus (bien fait mais avec quelques erreurs sur des chiffres, peut-être parce qu'il a été le premier paru 2 jours seulement après les essais officiels en Alsace), et celui de Caradisiac, un modèle de présentation.

Mais surtout, j'ai l'honneur et le plaisir de vous livrer le mien, qui est sorti aujourd'hui ;)
http://news.hybridlife.org/essai-du-mitsubishi-outlander-phev-2019-revolution-silencieuse (http://news.hybridlife.org/essai-du-mitsubishi-outlander-phev-2019-revolution-silencieuse)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 20 septembre 2018 à 15:41:50
L'argus a été posté par la sentinelle Zouzou60 (:2funny:) : http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/mistubishi-outlander-phev-2014/msg568892/#msg568892 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/mistubishi-outlander-phev-2014/msg568892/#msg568892)  :P ;)

Mais je m'en vais lire tout de suite le tien.
Merci d'être venu partager ton ressenti.  O0
En espérant que ça donne envie à Stratus de passer par là aussi.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 septembre 2018 à 15:50:53
Il faudra que je l'essaie plus longuement surtout pour l'aspect consommation, je n'ai pas pu faire tout ce que je voulais.
C'est bien beau de faire les kékés à 170 sur l'autoroute, mais ça renseigne médiocrement sur l'évolution de la sobriété par rapport aux modèles antérieurs  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 20 septembre 2018 à 17:48:04
Une page sur le GPS, tu ne peux pas t'en empêcher.  :angel:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 20 septembre 2018 à 17:55:36
Je te mw...e !! >:D  :P
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: yannick62 le 20 septembre 2018 à 18:10:30
Il a pas tout à fait tord, c'est utile un gps car il y a deux ans j'avais mon téléphone sur un support avec wave et sur une longue distance ma batterie de téléphone était incapable à partir d'un moment de se recharger avec l'usb. Je ne sais pas si ça fait pareil avec un tél branché sur l'autoradio ?

Toyota ne propose pas non plus le gps sur beaucoup de ses modèles mais au moins on peut mettre un module gps même après coup pour 750€.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: eccureuil le 20 septembre 2018 à 21:43:16
C'était pour le charier en référence au GPS de son CR-V 3 qu'il affectionnait tout particulièrement.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 21 septembre 2018 à 14:03:00
On en reparlera yannick pour l eventuelle  chauffe de la batterie dans ton utilisation mais je ne pense pas que tracter soit ce qu il fasse le plus chauffer la batterie du rav4. Tu verras a l usage mais ca ne devrait pas poser soucis a  mon avis.

Sur l outlander le refroidissement est il fait avec un condenseur de clim et de l air comme l ancien modèle ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 septembre 2018 à 20:21:48
Avis aux amateurs : une bonne occasion
https://www.leboncoin.fr/voitures/1489787404.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1489787404.htm/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 septembre 2018 à 20:59:13
Ce n'est pas le 2,4l...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 21 septembre 2018 à 21:04:13
Ce n'est pas le 2,4l...

Raison pour laquelle j'ai posté dans ce fil et non celui de 2019.
Mais à ce prix là, un 2018 Instyle reste une bonne affaire.
Il n'y a pas un monde entre les MY2018 et MY2019.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 21 septembre 2018 à 21:25:00
Raison pour laquelle j'ai posté dans ce fil et non celui de 2019.
Mais à ce prix là, un 2018 Instyle reste une bonne affaire.
Il n'y a pas un monde entre les MY2018 et MY2019.

Oui, tu as raison.
Les modèles PHEV vont ils de démoder plus vite?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 23 septembre 2018 à 15:14:27
Oui, c'est honnête de leur part! Mitsubishi faisant ses propres batteries, Renault a fait une affaire?

Heureusement que ce sont des batteries Mitsubishi?
Quelle formation chez PSA (ou autres)?

Citroën C-Zero : de la panne batterie à la greffe de cellule

http://www.automobile-propre.com/citroen-c-zero-de-la-panne-batterie-a-la-greffe-de-cellule/amp/ (http://www.automobile-propre.com/citroen-c-zero-de-la-panne-batterie-a-la-greffe-de-cellule/amp/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 16:37:05
Le mien est des premiers Mitsu PHEV, il n'a pas le bouton EV. Pour rester en pur EV (tant qu'il y a de la batterie) il faut se modérer dans les accélérations et ne pas sortir de la zone "ECO" sinon le thermique arrive en renfort.
Et par températures très froide, le chauffage électrique ne suffit pas et la voiture lance également le thermique.
C'est jouable puisque je le fais depuis des années!
Mais bon quand je songe à changer de voiture, je me verrais bien avec une 100% EV.

Toujours en réflexion à ce jour!

Et sur ce / ces modèle(s)

http://www.mitsubishi-motors-toulouse.fr/vehicules-occasion?marque_id=28&energie_id=4&modele_id=&budget= (http://www.mitsubishi-motors-toulouse.fr/vehicules-occasion?marque_id=28&energie_id=4&modele_id=&budget=)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 11 janvier 2019 à 16:52:35
Moi il me plait ce gros camion, plus que le Crv4 ou 5, j'aime ce style de Vh, intemporelle.  O0
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 17:10:03
Moi il me plait ce gros camion, plus que le Crv4 ou 5, j'aime ce style de Vh, intemporelle.  O0

Moi aussi je l’aime bien le pachyderme hybride rechargeable.
Restylé ou pas.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 11 janvier 2019 à 17:17:31
Moi il me plait ce gros camion, plus que le Crv4 ou 5, j'aime ce style de Vh, intemporelle.  O0

L'Outlander a un style intemporel? Certes ... un peu comme le Fiat Multipla  >:D
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 17:35:47
L'Outlander a un style intemporel? Certes ... un peu comme le Fiat Multipla  >:D

Euh la Fiat Multipla c’est plutôt le style auto tamponneuse, patron >:D

Mais il faut reconnaître à cet Outlander un petit truc en plus qui ne s’explique pas.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 11 janvier 2019 à 17:38:57
Sur les anciens, le chauffage électrique, est-ce des résistances électrique comme des radiateurs "grille pain", ou des résistances dans l'eau ?

Actuellement sur les tout premiers PHEV le "moins cher" en INSTYLE c'est celui-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1551282910.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1551282910.htm/)

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 17:51:59
Sur les anciens, le chauffage électrique, est-ce des résistances électrique comme des radiateurs "grille pain", ou des résistances dans l'eau ?

Actuellement sur les tout premiers PHEV le "moins cher" en INSTYLE c'est celui-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1551282910.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1551282910.htm/)

Flo.

Tant qu’à claquer son blé moi je dis autant pas mégoter  :crazy:
35 k€ oui, je sais on déraisonne mais après tout c’est quasi le prix du CRV5 hybride.
Et désolé pour la marque au gros Hasch  :petard: mais sur le coup ils ont bien fumé avec leur truc là parce que bon hybride vs hybride rechargeable...je les trouve petits bras pour la peine.
Et pourtant ça existe déjà ailleurs dans le monde de la Honda hybride rechargeable.

Donc donc donc malgré son grand âge et son look jugé vieillissant par certains et bah la technologie elle elle est là sur cet Outlander PHEV  :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 11 janvier 2019 à 17:58:18
D'ailleurs dans quasiment tout les sujets sur les Suv Phev ou Hybride, le Mitsu est quasiment la référence.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 11 janvier 2019 à 18:00:02
J'ignore comment fonctionne le chauffage électrique du mien!
Tout ce que je peux dire, c'est qu'il fonctionne uniquement en mi-saison. En tirant hélas beaucoup sur l'autonomie. Donc probablement pas une PAC.
Quand il fait très froid, le thermique s'allumera un moment pour venir en renfort. Il s'arrête au bout d'un moment et le chauffage électrique continue tout seul ensuite. En asséchant assez vite la batterie là encore.
La combinaison voiture dormant au chaud + sièges chauffants + bonne paire de gants : pour les petits trajets pas de soucis!!  ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 18:05:59
D'ailleurs dans quasiment tout les sujets sur les Suv Phev ou Hybride, le Mitsu est quasiment la référence.  ;)

Tiens quand on est allé faire un tour chez Mitsubishi il y a quelques jours, le chef des ventes nous a dit que si le GPS n’est pas intégré c’est parce que Mitsu laisse la possibilité via une application sur smartphone de mettre par exemple Waze via l’application miroir sur l’écran multimédia de l’Outlander.
À tester prochainement  ::) voir ma signature   ^-^
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 18:13:19
J'ignore comment fonctionne le chauffage électrique du mien!
Tout ce que je peux dire, c'est qu'il fonctionne uniquement en mi-saison. En tirant hélas beaucoup sur l'autonomie. Donc probablement pas une PAC.
Quand il fait très froid, le thermique s'allumera un moment pour venir en renfort. Il s'arrête au bout d'un moment et le chauffage électrique continue tout seul ensuite. En asséchant assez vite la batterie là encore.
La combinaison voiture dormant au chaud + sièges chauffants + bonne paire de gants : pour les petits trajets pas de soucis!!  ;D

Bien que je doute de pouvoir tester en réel comme toi au quotidien.
J’espère pouvoir mettre la main dessus pour un essai partagé et ainsi pouvoir vérifier les progrès de ce millésime 2018 (et 2019).
Mais siéges chauffants obligatoires c’est certain strat’  O0
Question: est il efface pour autant ce chauffage ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 11 janvier 2019 à 18:14:45
Ok, merci pour l'info stratus, il me semblait avoir lu sous 8°C que le thermique démarrait systématiquement.
Vu ta description ce pourrait être des résistances électriques.

Merci.

Flo.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 18:21:46
Ok, merci pour l'info stratus, il me semblait avoir lu sous 8°C que le thermique démarrait systématiquement.
Vu ta description ce pourrait être des résistances électriques.

Merci.

Flo.

Salut Flo  ;), qu’est-ce qui t’amène à cette déduction?
Quel conclusion en tire tu côté efficacité?
C’est bon ou mauvais signe?

Merci pour tes réponses  :)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 janvier 2019 à 18:26:23
J'ignore comment fonctionne le chauffage électrique du mien!
...
Si tu veux répondre à ce genre de questions techniques quand je ne suis pas sur PH, demande-moi sur Whatsapp !  :laugh:

C'est une résistance qui chauffe le circuit de chauffage, c'est donc le système le plus lent et inefficace qui soit. Elle doit faire 4 kW donc pas étonnant qu'elle fasse fondre l'autonomie.
Tiens quand on est allé faire un tour chez Mitsubishi il y a quelques jours, le chef des ventes nous a dit que si le GPS n’est pas intégré c’est parce que Mitsu laisse la possibilité via une application sur smartphone de mettre par exemple Waze via l’application miroir sur l’écran multimédia de l’Outlander.
À tester prochainement  ::) voir ma signature   ^-^
Tu avais lu mon test, pourtant ? Je te le remets : http://news.hybridlife.org/essai-du-mitsubishi-outlander-phev-2019-revolution-silencieuse (http://news.hybridlife.org/essai-du-mitsubishi-outlander-phev-2019-revolution-silencieuse)
Mon Waze fonctionnait très bien sur l'écran du Mitsu via Android Auto, après avoir utilisé le bon câble ;)
L'explication du vendeur est bidon (pléonasme : vendeur-bidon...) car sur les voitures de ce prix, Android Auto vient toujours en complément du GPS intégré.
J'insiste sur ce reproche dans mon article.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 18:40:08
Si tu veux répondre à ce genre de questions techniques quand je ne suis pas sur PH, demande-moi sur Whatsapp !  :laugh:

C'est une résistance qui chauffe le circuit de chauffage, c'est donc le système le plus lent et inefficace qui soit. Elle doit faire 4 kW donc pas étonnant qu'elle fasse fondre l'autonomie. Tu avais lu mon test, pourtant ? Je te le remets : http://news.hybridlife.org/essai-du-mitsubishi-outlander-phev-2019-revolution-silencieuse (http://news.hybridlife.org/essai-du-mitsubishi-outlander-phev-2019-revolution-silencieuse)
Mon Waze fonctionnait très bien sur l'écran du Mitsu via Android Auto, après avoir utilisé le bon câble ;)
L'explication du vendeur est bidon (pléonasme : vendeur-bidon...) car sur les voitures de ce prix, Android Auto vient toujours en complément du GPS intégré.
J'insiste sur ce reproche dans mon article.

Oui Grigou je l’ai lu et beaucoup apprécié  O0
Mais merci de rafraîchir ma mémoire défaillante  :) notamment ce fameux câble (à choisir, je préfère au Bluetooth trop générateur d’ondes indésirables à mon goût).
N’empêche je suis assez impatient de remettre la main dessus prochainement.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 11 janvier 2019 à 18:43:40
Ok, merci pour l'info stratus, il me semblait avoir lu sous 8°C que le thermique démarrait systématiquement.
Vu ta description ce pourrait être des résistances électriques.

Merci.

Flo.

J'ai renoncé à comprendre l'algorithme qui décide de l'allumage ou non du thermique pour le chauffage! Toutes mes hypothèses ne sont se sont jamais vérifiées à l'usage. Ou alors je suis trop bête  :crazy:.
Donc je me fie davantage à la paire de gants!!  ;D
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 11 janvier 2019 à 18:44:52
Si tu veux répondre à ce genre de questions techniques quand je ne suis pas sur PH, demande-moi sur Whatsapp !  :laugh:


Salut Grigou!
Je n'aurais pas osé te déranger!!  :P
Merci pour les précisions.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 18:49:11
Salut Grigou!
Je n'aurais pas osé te déranger!!  :P
Merci pour les précisions.

Moi si  >:D
Heureusement pour Grigou, je n’ai pas whatsapp  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 11 janvier 2019 à 21:53:41
Merci grigou pourble détail des infos sur ce chauffage.

Sachant que j'ai 2*20 min de trajet et 2*14km pour aller au travail. Très souvent de nuit, par temperature de 0 c'est réalisable en tout électrique avec les PHEV de 2014 instyle ? Je pense que oui....mais rien ne vaut des gens avisés comme toi et stratus.

Par contre chauffage allumé a 16 ou 18......sinon même pas la peine.
On a un garage a l abri mais temperature extérieure car pas fermé.

40min sur les 12kwh a 4kw de chauffage ca fait si il reste 10kwh de SOH environ 3kwh de chauffage et 7kwh de dispo pour les accessoires et rouler. Si on prend 25kwh au 100km ce qui est large a mon avis ca le fait normalement en électrique. Trajet de petite route et un bout de voie express de même pas 2km je prend la première sortie.
Pouvez-vous confirmer ?

Merci.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 11 janvier 2019 à 23:58:58
Répète un peu tes kilomètres ? Rien compris.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 janvier 2019 à 11:14:28
Travail à 14Km, 20 min pour y aller. Du coup * 2.

Durée du trajet de la journée si simplement aller/retour au travail -> 40min et 28Km.

Merci Grigou.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 12 janvier 2019 à 14:51:40
L'été aucun souci bien sûr, l'hiver les 28 km peuvent ne pas être atteints si chauffage.
Ou peuvent l'être ...
Tu es aux limites, selon ton profil de route. L'Instyle 2014 n'avait pas encore droit au volant chauffant qui est apparu sauf erreur avec le restylage de fin 2015-2016. Dommage car c'est un bon complément aux sièges électriques.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 12 janvier 2019 à 16:05:04
28km ça ne devrait pas poser de problèmes.
Sauf si fort dénivelé.
Pour le chauffage il faudra faire des arbitrages en période très froide.

Mais je pense que ça "caille" bien moins dans ta région que par chez moi.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 janvier 2019 à 16:11:01
OK merci pour vos retours.

Je confirme il fait bien moins froid dans le 86 que le 03 et déjà bien moins dans le 03 que le 25  ^-^

Pour 'l'altitude c'est entre 160 et 207m, autant dire pas grand chose.

Sur mon dernier trajet, vitesse maxi 89km/h (réel attention  :2funny: ), vitesse moyenne 42km/h.

Pour le chauffage ici :
https://forums.automobile-propre.com/topic/fonctionnement-outlander-phev-6913/ (https://forums.automobile-propre.com/topic/fonctionnement-outlander-phev-6913/)

Ils parlent de chauffage électrique de l'eau  :idiot2: . Je peine à comprendre l'intérêt n'est pas plutôt des résistances électrique à l'air libre comme des radiateurs et non dans l'eau ?

Il me semblait que pour le chauffage l'hiver, avec le wifi il y a possibilité de programmer de façon récurrente le démarrage du chauffage avant de prendre la voiture, sur l'instyle, vous confirmez ? (ce qui peut permettre de gagner "pas mal" sur le confort à bord dès le départ. Ce point "m'attirait" pas mal en terme de confort de conduite.

Merci.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: haga le 12 janvier 2019 à 16:41:41
Tu mets cela, cela consomme moins ?

http://www.e-leclerc.com/catalogue/rayons/auto/pieces-auto/chauffage-ceramique-avec-poignee-12v,1076404310 (http://www.e-leclerc.com/catalogue/rayons/auto/pieces-auto/chauffage-ceramique-avec-poignee-12v,1076404310)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 janvier 2019 à 18:31:20
L'été aucun souci bien sûr, l'hiver les 28 km peuvent ne pas être atteints si chauffage.
Ou peuvent l'être ...
Tu es aux limites, selon ton profil de route. L'Instyle 2014 n'avait pas encore droit au volant chauffant qui est apparu sauf erreur avec le restylage de fin 2015-2016. Dommage car c'est un bon complément aux sièges électriques.

Par sièges électriques tu entends bien siéges chauffants?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 janvier 2019 à 18:43:56
Pour le chauffage ici :
https://forums.automobile-propre.com/topic/fonctionnement-outlander-phev-6913/ (https://forums.automobile-propre.com/topic/fonctionnement-outlander-phev-6913/)

Ils parlent de chauffage électrique de l'eau  :idiot2: . Je peine à comprendre l'intérêt n'est pas plutôt des résistances électrique à l'air libre comme des radiateurs et non dans l'eau ?

L'intérêt est peut-être de chauffer également le bloc moteur pour que, lorsqu'il se met en route, la conso soit moindre car il est déjà à température?  ???
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 janvier 2019 à 18:46:58
L'intérêt est peut-être de chauffer également le bloc moteur pour que, lorsqu'il se met en route, la conso soit moindre car il est déjà à température?  ???

Donc le liquide de refroidissement! Ce serait pas idiot.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 janvier 2019 à 18:50:17
Donc le liquide de refroidissement! Ce serait pas idiot.

Sur le T5, je me souviens qu'il y avait 2 systèmes de chauffage auxiliaire:
- Le Webasto (fonctionnant avec du carburant) ... complètement indépendant du système de ventilation principal
- Un système électrique (moins cher) réchauffant le liquide de refroidissement et utilisant du coup le système de ventilation du véhicule

La plupart des gens choisissent la première option car il est bien plus efficace.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 janvier 2019 à 18:59:51
En tous cas, le chauffage d'une électrique et ici d'un PHEV est très énergivore! Encore un peu de travail...
Un collègue en Zoé ne quitte pas sa doudoune en ce moment... On conduit plus confortablement sans veste et en meilleure sécurité. Tout le monde n'a pas sa voiture à l'intérieur.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 12 janvier 2019 à 19:08:42
En tous cas, le chauffage d'une électrique et ici d'un PHEV est très énergivore!
Sur la Leaf et le Kona il y a une PAC
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 janvier 2019 à 19:18:25
Sur la Leaf et le Kona il y a une PAC

Sur la Zoé aussi! Énergivore sur cette dernière. Les autres?
Attention PAC est utilisé pour pile à combustible. A priori, aussi pour pompe à chaleur.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 12 janvier 2019 à 19:19:12
Sur la Zoé aussi! Énergivore sur cette dernière. Les autres?
Attention PAC est utilisé pour pile à combustible. A priori, aussi pour pompe à chaleur.

Pour moi, PAC c'est pompe à chaleur avant pile à combustible  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 janvier 2019 à 19:31:44
Pour moi, PAC c'est pompe à chaleur avant pile à combustible  ^-^

C'est peut-être que je regarde trop les véhicules hydrogène en ce moment. Véhicules auxquelles croient beaucoup les Japonais et surtout Toyota qui croit peu à l'électrique.

En Europe, c'est aussi la Politique Agricole Commune...
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 janvier 2019 à 19:52:21
Sur la Zoé aussi! Énergivore sur cette dernière. Les autres?
Attention PAC est utilisé pour pile à combustible. A priori, aussi pour pompe à chaleur.

Sauf que sur la Zoé 22 kWh que j’ai testé il y a plus de deux ans le chauffage n’a pas pu servir.
Et pour cause: il faisait 28 degrés à l’ombre  :crazy:

Sur le e-Niro testé ce lundi par 2 degrés de température extérieure j’avais du 20,5 degrés à l’intérieur.
Plus les sièges chauffants en alternance sur le premier niveau d’intensité (déjà très efficace).
 J’étais bien et Phil qui m’a rejoint au bout d’une heure - pour le périple autoroutier - a lui aussi beaucoup apprécié cette efficacité!
Et l’autonomie n’a pas trop eu à souffrir de tout ceci puisque des 390 km d’autonomie avec 89% d’autonomie sur cet e-Niro 64 kWh...j’ai relevé 232 km d’autonomie restante estimée après ces 120 km d’essai partagé.

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 janvier 2019 à 20:06:28
Cela fait plus de 10% perdu dans le chauffage quand même si je te comprends bien, non?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 janvier 2019 à 20:15:55
Le chauffage le plus efficace pour moi c'est toyota qui l'a, sur la Pirus 4 PHV,  ils ont montés une pompe à chaleur avec à injection intermédiaire de vapeur...... efficace jusqu'à -10°C, rien avoir avec les PAC "apascher".

Concernant l'outlander, ça m'apparatrait bizarre que ça chauffe l'eau, mais d'un autre côté, pour le moteur thermique si on le sollicite en côte par exemple et qu'il fait -5°C dehors et qu'il démarre et se prend une grosse charge à 5000rpm pour fournir assez de puissance je ne trouve pas ça terrible même si je suis persuadé que c'est bien pensé. Après peut être qu'ils chauffent l'eau pour éviter ceci, mais chauffer l'eau serait aussi du gaspillage énergétique au niveau rendement comparé à un chauffage électrique, je ne crois très peu au système de chauffage de l'eau.

On a eu un Espace IV, il y avait des résistances électriques (3), qui faisaient un total de 2000W situé juste après l'aérotherme (radiateur d'habitacle), pour aider a avoir du chaud rapidement. (résistances qui du coup mettaient sur les genoux les alternateurs très rapidement.

Sur les diesels de ces espace IV pour les aider à rester à rester à température/monter rapidement en température (tiens ça me fait penser aux soucis des CRV 1.5....) Renault avaient monté comme des bougies de préchauffage directement en contact avec le liquide de refroidissement côté circuit de chauffage d'habitacle.

Pour revenir au Mitsu, je n'ai jamais compris non plus pourquoi Mitsu n'avait pas mis un moteur a cycle atkinson dès cette génération, en hybride/PHEV il n'y a aucun intérêt à mon sens d'avoir un moteur a cycle OTTO. Est-ce pour une raison de coût de fabrication ?
 
Ce moteur a t il une distribution variable ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 janvier 2019 à 20:23:01
Cela fait plus de 10% perdu dans le chauffage quand même si je te comprends bien, non?

En tout cas celui-ci fonctionne bien.
Contrairement à d'autres.
Mais si j'avais un essai prolongé je pourrais en dire davantage.
Ce sera en tout cas bientôt possible pour l'Outlander PHEV et son 2.4...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 janvier 2019 à 20:24:28
Après vérifs c'est bien un chauffage à eau électrique.
Ca chauffe l'eau de l'aérotherme et après déclenche le ventilateur de l'habitacle, par contre ils ont mis une vanne pour ne pas que cette eau chauffé par l'électrique aille vers le moteur.

Citer
CHAUFFAGE éLECTRIQUE
Le chauffage électrique utilise la pompe à eau électrique pour faire circuler l’eau chaude et réchauffer
l’habitacle, même lorsque le moteur thermique est à l’arrêt, notamment en mode électrique où le moteur
thermique ne dégage aucune chaleur. Lorsque par temps extrêmement froid, la chaleur dégagée par le
moteur thermique ne suffit pas à réchauffer l’habitacle, ce chauffage électrique apporte un surcroît de
chaleur. Il est doté d’un programmateur particulièrement pratique permettant de le régler pour réchauffer
l’habitacle avant de prendre le volant.* Ce chauffage étant silencieux et fonctionnant indépendamment
du moteur thermique, il peut être mis en marche tôt le matin ou tard le soir sans risque de déranger
les voisins.
*Opérationnel lorsque le niveau de charge de la batterie du véhicule est suffisant
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 janvier 2019 à 20:39:06
Citer
ce chauffage électrique apporte un surcroît de
chaleur. Il est doté d’un programmateur particulièrement pratique permettant de le régler pour réchauffer
l’habitacle avant de prendre le volant.* Ce chauffage étant silencieux /quote]

D'après stratus l'efficacité pourtant laisse à désirer  :-\
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 12 janvier 2019 à 20:41:57
L'intérêt est de chauffer tant que la voiture est branchée sur secteur.
Mais je crois que Stratus n'utilise pas l'appli qui lui permet de "piloter" à distance son PHEV.
Je trouve que c'est dommage d'avoir cette possibilité et de ne pas l'utiliser.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 12 janvier 2019 à 20:48:32
Citer
ce chauffage électrique apporte un surcroît de
chaleur. Il est doté d’un programmateur particulièrement pratique permettant de le régler pour réchauffer
l’habitacle avant de prendre le volant.* Ce chauffage étant silencieux /quote]

D'après stratus l'efficacité pourtant laisse à désirer  :-\

stratus ne met pas de chauffage du tout! Pour conserver son autonomie et ne pas allumer le thermique.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 janvier 2019 à 20:54:16
L'intérêt est de chauffer tant que la voiture est branchée sur secteur.
Mais je crois que Stratus n'utilise pas l'appli qui lui permet de "piloter" à distance son PHEV.
Je trouve que c'est dommage d'avoir cette possibilité et de ne pas l'utiliser.

Certes.
Moi ce que j'aimerais savoir c'est comment se comporte ce système en roulant.
Sur route ou autoroute, quelle est l'influence sur la consommation ainsi et surtout que sur le comportement général des moteurs.
Bref Que ça consomme plus oui, mais au moins que ça chauffe correctement.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 12 janvier 2019 à 21:35:22
L'intérêt est de chauffer tant que la voiture est branchée sur secteur.
Mais je crois que Stratus n'utilise pas l'appli qui lui permet de "piloter" à distance son PHEV.
Je trouve que c'est dommage d'avoir cette possibilité et de ne pas l'utiliser.

Non en effet je n'ai jamais utilisé l'appli.
Je n'utilise le chauffage que lors de trajets où je sais que de toutes façons je vais devoir utiliser le thermique.
Et quand je l'utilise je n'ai pas à me plaindre de son efficacité.

Le truc c'est qu'une voiture thermique étant tellement inefficiente, avec toute cette énergie perdue, que d'en récupérer un peu au passage par le LDR vers l'habitacle ne fait pas bcp augmenter la conso, qui contient à la base une énorme quantité d'énergie jetée par la fenêtre.
Sur une électrique dont le rendement batterie vers traction est tellement meilleur que sur une thermique, il n'y a presque rien à récupérer pour chauffer l'habitacle. Donc l'énergie utilisée pour chauffer les passagers est perdue pour la traction. Et l'autonomie baisse.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 janvier 2019 à 21:36:55
4kw c'est déjà pas mal de plus sous 8 degré le thermique viens en soutien dans tous les cas.

Aucune influence en roulant puisque si la batterie est vide il marche comme un thermique et je suis prêt à parier qu au dessus d une certaine température d'eau ces résistances se coupent.
Ce serait bête de gaspiller la chaleur du moteur en ne s'en servant pas.

Et comme une partie du circuit d'eau est déjà chaud la montée en température du moteur doit être d autant plus rapide.

Si le trajet se fait en full EV par 10 degré extérieure., il n y a pas de secret ca consommera ce qu'il faudra consommer en courant pour avoir la bonne température.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 12 janvier 2019 à 22:25:13
Le truc c'est qu'une voiture thermique étant tellement inefficiente, avec toute cette énergie perdue, que d'en récupérer un peu au passage par le LDR vers l'habitacle ne fait pas bcp augmenter la conso, qui contient à la base une énorme quantité d'énergie jetée par la fenêtre.
Sur une électrique dont le rendement batterie vers traction est tellement meilleur que sur une thermique, il n'y a presque rien à récupérer pour chauffer l'habitacle. Donc l'énergie utilisée pour chauffer les passagers est perdue pour la traction. Et l'autonomie baisse.

JE rajouterai même que ça ne rajoute pas du tout de consommation de récupérer la chaleur qui de toute façon serait évacuée par le radiateur moteur.........

Au "pire" on pourrait récupérer ce qui est perdu par les onduleurs, car sur ce PHEV le rendement de ceux-ci ne sont pas "terrible" (10Kw de perte pour 60Kw a envoyer).
Au niveau des moteurs, avec les bobinages carrés on s'approche de la perfection en rendement. Sur ce PHEV je ne connais pas le type de moteur, mais même des moteurs de "base" ont des rendements facile à plus de 90%.

Sur des onduleurs stationnaires (de photovoltaïques par exemple) par contre on atteind les 96/98% ce qui est excellent en un peu plus de 10ans les fabriquants ont réussit à gagner presque 10 points !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 janvier 2019 à 01:07:51
Après vérifs c'est bien un chauffage à eau électrique.
Ca chauffe l'eau de l'aérotherme et après déclenche le ventilateur de l'habitacle, par contre ils ont mis une vanne pour ne pas que cette eau chauffé par l'électrique aille vers le moteur.

La confiance règne !  :o

Le 11 janvier à 18h et des brouettes je donnais la réponse, et donnais la puissance de la résistance de mémoire (4 kW).

Flo, si tu doutes de mes infos, ne me pose plus de questions  >:(

Pour en finir avec ce sujet, je confirme que le chauffage par eau n'est pas destiné à réchauffer le moteur thermique pour le préserver ou je ne sais quoi. Et je rappelle d'ailleurs que les modèles de base comme le mien n'ont pas de chauffage électrique.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 janvier 2019 à 01:12:55
Sur la Leaf et le Kona il y a une PAC

Normal pour des électriques, même si c'est pas généralisé.
Rare chez les PHEV : juste la P4 la à ce jour, sauf erreur.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2019 à 10:44:30
Citer
Nous quittons Strasbourg batterie presque pleine (manque une barrette sur 16), en mode EV comme il se doit, et (re)découvrons les qualités de la voiture : silence de roulement encore un petit cran au-dessus de celui du millésime précédent, isolation phonique vis-à-vis de la circulation extérieure toujours impeccable et filtrage des inégalités du bitume un peu meilleur. Ajoutons à cela une direction plus légère et plus directe, mais à mon sens pas plus précise que la précédente. La voiture est encore plus typée « confort » et donc toujours pas « sport ».

Volant en mains, une fois sorti de la ville, mon collègue-essayeur ne se prive pas de tester l’accélération pied au plancher à plusieurs reprises. Pour la consommation on repassera, mais je le laisse savourer… Il trouve que ça pousse bien, mais qu’on entend trop le moteur dans ce genre d’exercice. Honnêtement, ce n’est pas ma perception : il est un peu mieux isolé de l’habitacle qu’avant, sachant qu’il était déjà très bien isolé.

En fait ce qui perturbe sans doute Yves, c’est le régime constant pendant toute l’accélération, phénomène propre aux CVT et autre e-CVT. Il serait je pense surpris par une mesure du bruit au dB-mètre. Par ailleurs, entendre le thermique tourner alors qu’il ne s’était pas du tout manifesté pendant la longue phase urbaine est quelque chose de peu habituel pour quelqu’un qui ne roule pas en hybride rechargeable au quotidien.

Par contre au premier virage qu’il croit pouvoir passer un peu vite, Yves comprend vite que ce n’est pas une voiture de rallye. La suite du trajet sera un peu plus calme.

Quant à moi, que ce soit comme passager ou comme conducteur, je continue à apprécier la voiture, attachante malgré ses défauts, et avant tout confortable. Si on la prend pour ce qu’elle est, à savoir un SUV à 4 roues motrices, rechargeable, bien équipé, très silencieux et très confortable, je considère qu’on en a largement pour son argent. Surtout avec les nouveaux tarifs.

Grigou, je profite d’avoir l’auteur de cet article pour obtenir quelques précisions supplémentaires avant d’avoir l’occasion de me faire ma propre expérience prochainement.

Tu considère qu’il est mieux isolé phoniquement que auparavant prenant certainement en référence le modèle 2014 avec lequel tu roule au quotidien.
Lors du trajet Cluny / Solutré j’avais déjà noté un silence de fonctionnement de bon aloi ( nettement meilleur que sur l’Auris HSD et à des années lumières de l’Insight...).
L’outlander PHEV de mes premiers tours de roues en  2017 (trajet quasi similaire à celui effectué avec le dernier CRV5 hybride) m’étant apparu d’une discrétion similaire.
Tu notes une progression en la matière: comment la définis tu par rapport aux modèles précédents?

La notion de confort m’avait également marqué ainsi que le comportement (d’où son gentil sobriquet de "pachyderme").
Guère choquant au vu de la vocation de l’engin...
Y a-t-il pour autant un gain en la matière avec les pneus en 18"?

Et pour ce qui est du tarif, je trouve qu’il est effectivement intéressant maintenant et ce dès le premier niveau de finition.
Et c’est une question que je te pose: vois tu un autre modèle égalant les prestations de ce MOUPH?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 janvier 2019 à 10:46:16
La confiance règne !  :o

Le 11 janvier à 18h et des brouettes je donnais la réponse, et donnais la puissance de la résistance de mémoire (4 kW).

Flo, si tu doutes de mes infos, ne me pose plus de questions  >:(

Pour en finir avec ce sujet, je confirme que le chauffage par eau n'est pas destiné à réchauffer le moteur thermique pour le préserver ou je ne sais quoi. Et je rappelle d'ailleurs que les modèles de base comme le mien n'ont pas de chauffage électrique.

Bonjour,

Désolé Grigou en aucun cas c'est une histoire de doute je voulais juste savoir comment ils avaient gérés le circuit d'eau pour qu'il reste tout de même efficient, je ne les voyais pas chauffer toute l'eau de la culasse en même temps que le circuit d'habitacle.

Pour la P4 ils sont même allés plus loin que d'autres véhicules électriques, je ne connais pas d autres vehicules qui fonctionnent avec injection de vapeur. Du coup je me demande en Norvège ou autres pays de grand froid comment ca se passe au niveau autonomie avec des PAC ordinaire....

Merci bien.

Flo.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 janvier 2019 à 14:41:48
Mouss' je n'ai pas essayé un MOUPH, juste une voiture, donc je ne peux te répondre  >:D
Qui nous a encore inventé cet acronyme à la con et pour quoi faire ?

Blague à part, quand j'écris "le millésime précédent" ça veut bien dire 2018. Le moteur est un peu mieux isolé phoniquement que celui du 2018, lui-même un peu mieux que le 2014, mais tout cela n'est pas flagrant et il faut vraiment une oreille exercée. La différence entre le 2014 et le 2019 est donc plus tangible. Mais le mien pâtit de ses affreux pneus toutes saisons Nokian WP qui font un bruit infernal, je les déconseille fortement, mais c'est une autre histoire.

Côté confort y'a pas photo, le 2019 est nettement plus agréable, même en 18"

Mais ça reste un paisible pachyderme.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 13 janvier 2019 à 14:49:38
Il me semble que tu as déjà changé tes pneus.
Pourquoi avoir remis les mêmes ?
Ou s'agit il d'un autre pneu que celui d'origine qui ne te donne pas plus satisfaction ?
Tu ne vas quand même pas te séparer de ton MOUPH avant de lui laisser une troisième chance avec des pneus d'une autre marque ?  >:D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2019 à 14:54:42
Le problème c'est que les propriétaires de PHEV les change aux environs de la fin de garantie! Manque de confiance? Envie de changer trop forte?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 janvier 2019 à 15:32:27
Pourquoi le problème zouzou ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2019 à 15:36:08
Pourquoi le problème zouzou ?

C'est une constatation. C'est embêtant pour les retours long terme.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 janvier 2019 à 15:39:06
Je ne sais pas si on peut tirer constat des quelques annonces, ces véhicules devraient continuer leur vie avec d'autres proprio et du coup au long terme on aura du retour aussi je pense.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2019 à 15:47:10
Grigou disait quand-même vouloir changer en fin de garantie d'i je me souviens bien.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 janvier 2019 à 15:50:59
Que Grigou change de véhicule d'ici la fin de la garantie n'empêchera pas son Outlander de continuer sa vie avec un autre propriétaire. On aura le même retour à long terme avec les PHEV qu'avec n'importe quelle autre motorisation.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2019 à 15:55:15
C'est un constat pas une critique.
Mais changer en fin de garantie quand-même...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: phil le 13 janvier 2019 à 16:01:05
Je fais pareil avec Toyota ..A bout de 3 ans c'est le temps de changer ... ::) Au moins c'est une hybride Toyota qui continue sa vie et pas une diesel... O0
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 13 janvier 2019 à 16:04:21
Le problème c'est que les propriétaires de PHEV les change aux environs de la fin de garantie! Manque de confiance? Envie de changer trop forte?

En ce qui me concerne la fin de garantie est passée depuis longtemps!
La garantie de 3 ans est échue depuis des lustres.
Celle sur la batterie se termine bientôt effectivement, mais ce n'est pas du tout pour ça que je change. D'ailleurs je n'ai encore rien décidé.
Mon Outlander ne montre aucun signe de faiblesse à l'usage et semble tout à fait robuste. S'il y avait la possibilité de faire un upgrade de batterie (genre 20kWh utiles), je signe tout de suite et le garde.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 janvier 2019 à 16:05:20
C'est un constat pas une critique.
Mais changer en fin de garantie quand-même...

Cela n'a rien de spécifique aux PHEV.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2019 à 16:13:43
Cela n'a rien de spécifique aux PHEV.

Les Français gardent leur véhicules entre 7 et 8 ans, ils sembleraient que les PHEV sont gardés moins longtemps!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Harry le 13 janvier 2019 à 16:23:16
Les Français gardent leur véhicules entre 7 et 8 ans, ils sembleraient que les PHEV sont gardés moins longtemps!

Il est bien trop tôt pour tirer des conclusions sur les PHEV.
La clientèle de ce genre de véhicules a des moyens supérieurs à la moyenne, et cette clientèle a de toutes façons tendance à remplacer plus rapidement son véhicule que la moyenne.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2019 à 16:26:09
Les Français gardent leur véhicules entre 7 et 8 ans, ils sembleraient que les PHEV sont gardés moins longtemps!

Mwerde je suis pas Français alors !  :o
Ou bien je suis mûr pour le MOUPH  >:D
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2019 à 16:31:33
Mwerde je suis pas Français alors !  :o
Ou bien je suis mûr pour le MOUPH  >:D

C'est une moyenne et depuis quelques temps, la durée augmente.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2019 à 16:39:51
C'est une moyenne et depuis quelques temps, la durée augmente.

Les pauvres... >:D
 :je-sors:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 13 janvier 2019 à 16:40:24
Le problème des véhicules PHEV, c'est aussi que leur conduite donne furieusement envie de passer au 100% EV!!  ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2019 à 16:49:00
Le problème des véhicules PHEV, c'est aussi que leur conduite donne furieusement envie de passer au 100% EV!!  ;D

Ça, je le pense !
L'hybridation n'est qu'une transition.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2019 à 16:53:51
Le problème des véhicules PHEV, c'est aussi que leur conduite donne furieusement envie de passer au 100% EV!!  ;D

Je confirme.
Beaucoup de personnes roulant en VÉ ont eu ou on encore de l’hybride de type Prius.
Moi qui roule occasionnellement mais de plus en plus souvent en VÉ, je peux te dire que j’ai de plus en plus de mal à supporter le bruit d’un moteur thermique au quotidien.
Celui de la Jazz n’est pas bien bruyant à conduite raisonnable mais voilà, voilà le confort du silence évoqué par exemple par Thierry dans mon avant dernier article du blog sur la i3 va totalement dans ce sens.
Bref hybride rechargeable voire électrique...c’est tentant.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 janvier 2019 à 17:11:38
Faut qu'on fasse attention, Phil nous avait dit que le HSD c'était quand même un cran au-dessus de l'insight au niveau hybride, alors faut pas qu'on touche à un PHEV sinon on finit en EV  ;)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2019 à 17:34:15
Faut qu'on fasse attention, Phil nous avait dit que le HSD c'était quand même un cran au-dessus de l'insight au niveau hybride, alors faut pas qu'on touche à un PHEV sinon on finit en EV  ;)

Oui Flo  ;D  O0
On peut aussi y aller par étape et  après avoir roulé en hybride commencer par rouler en PHEV  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2019 à 17:44:20
D’une manière générale (même si je m’attends à une possible  pirouette en réponse) j’aimerai que stratus et Grigou qui ont roulé en hybride auparavant me disent quel gain ou pas ils ont eu en passant de l’hybride à l’hybride rechargeable.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 janvier 2019 à 19:29:05
Il me semble que tu as déjà changé tes pneus.
Pourquoi avoir remis les mêmes ?
Ou s'agit il d'un autre pneu que celui d'origine qui ne te donne pas plus satisfaction ?
Tu ne vas quand même pas te séparer de ton MOUPH avant de lui laisser une troisième chance avec des pneus d'une autre marque ?  >:D

Non, en novembre 2017 j'ai trouvé un pneu d'origine abimé (Dunlop ST20 toutes saisons), et comme ils avaient 47000 km j'ai changé les 4 puisque de toutes façons il aurait fallu les changer avant de vendre la voiture. J'ai hésité entre les Nokian WP et les Michelin CC, j'ai choisi les premiers pour leur meilleure aptitude sur neige, et j'ai eu franchement tort car trop bruyants. A moins que les CC soient aussi bruyants, ce qui m'étonnerait beaucoup ...
Dès 25 km/h j'entends déjà le bruit des pneus, je n'ai jamais vu ça ... ou plutôt entendu  :(
Ca culmine entre 30 et 70 km/h, après c'est l'aéro qui commence à couvrir, mais je les entends toujours à 120. Une vraie plaie ces pneus. En plus sur le mouillé ils m'ont déçu au passage de quelques ronds-points.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 janvier 2019 à 19:43:05
Grigou disait quand-même vouloir changer en fin de garantie d'i je me souviens bien.

Quand je l'ai acheté je pensais le garder 10 ans ...  :angel:
Puis très vite est arrivé le syndrome habituel : il manque ceci et cela, je ne vais pas pouvoir tenir 10 ans  :crazy:
J'ai donc calé le remplacement sur la fin de garantie de la batterie soit 5 ans, pour me rassurer. Mais ça n'a plus grand sens puisque s'il le fallait (typiquement si je ne vois pas par quoi le remplacer au bout des 5 ans) je le garderais plus longtemps.
D’une manière générale (même si je m’attends à une possible  pirouette en réponse) j’aimerai que stratus et Grigou qui ont roulé en hybride auparavant me disent quel gain ou pas ils ont eu en passant de l’hybride à l’hybride rechargeable.
Le silence et l'agrément de la conduite électrique en ville, et c'est tout. Un SUV hybride simple comme le RAV4 (pas 2019) ou le NX m'aurait gratifié d'une consommation d'essence annuelle à peine supérieure vu que fais pas mal de route sans recharger, donc ce n'est pas ce qui justifie chez moi le rechargeable.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2019 à 20:05:14
Quand je l'ai acheté je pensais le garder 10 ans ...  :angel:
Puis très vite est arrivé le syndrome habituel : il manque ceci et cela, je ne vais pas pouvoir tenir 10 ans  :crazy:
J'ai donc calé le remplacement sur la fin de garantie de la batterie soit 5 ans, pour me rassurer. Mais ça n'a plus grand sens puisque s'il le fallait (typiquement si je ne vois pas par quoi le remplacer au bout des 5 ans) je le garderais plus longtemps.Le silence et l'agrément de la conduite électrique en ville, et c'est tout. Un SUV hybride simple comme le RAV4 (pas 2019) ou le NX m'aurait gratifié d'une consommation d'essence annuelle à peine supérieure vu que fais pas mal de route sans recharger, donc ce n'est pas ce qui justifie chez moi le rechargeable.

Ok.
Alors qu’est-ce qui justifie chez toi le rechargeable?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: stratus le 13 janvier 2019 à 20:22:57
D’une manière générale (même si je m’attends à une possible  pirouette en réponse) j’aimerai que stratus et Grigou qui ont roulé en hybride auparavant me disent quel gain ou pas ils ont eu en passant de l’hybride à l’hybride rechargeable.

Eh bien je dirais que le Mitsu m'a donné confiance dans l'électricité comme source d'énergie pour déplacer une voiture automobile.
Je me sens prêt pour passer à un véhicule 100% EV.  8)
Sinon quel gain?
Passer de https://www.spritmonitor.de/fr/detail/678055.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/678055.html)
à https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)
Soit une consommation d'essence divisée par 2! En partant pourtant d'un véhicule déjà très sobre!
Le PHEV est intellectuellement aussi une expérience très intéressante. Il faut réfléchir à ses trajets, voir comment optimiser au mieux les sources d'énergie. J'aime bien!
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2019 à 20:32:56
Eh bien je dirais que le Mitsu m'a donné confiance dans l'électricité comme source d'énergie pour déplacer une voiture automobile.
Je me sens prêt pour passer à un véhicule 100% EV.  8)
Sinon quel gain?
Passer de https://www.spritmonitor.de/fr/detail/678055.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/678055.html)
à https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)
Soit une consommation d'essence divisée par 2! En partant pourtant d'un véhicule déjà très sobre!
Le PHEV est intellectuellement aussi une expérience très intéressante. Il faut réfléchir à ses trajets, voir comment optimiser au mieux les sources d'énergie. J'aime bien!

J’aime bien ta réponse strat’.
Et puis ça donne bien envie de tenter l’expérience, d’un point de vue intellectuel s’entend  :)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Grigou le 13 janvier 2019 à 20:55:12
Ok.
Alors qu’est-ce qui justifie chez toi le rechargeable?

Relis ma réponse, mais en te concentrant encore plus cette fois.
Tu peux le faire !  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 13 janvier 2019 à 21:39:29
Après faut quand même que le véhicule convienne aux besoins........au delà d'être PHEV.
Outlander / P+, c'est parfaitement logique au niveau espace à vivre/coffre.

Le seul "reproche", c'est le coût de l'assurance que je ne trouve pas donné sans avoir d'explications valable. (530€ tous risques face  à 390 pour une P3 ou Auris TS), c'est même plus cher que l'espace 3.5 V6 qu'on avait  :idiot2:

Ceci dit en "économie" de carburant ça permet de rattraper même avec ces hybrides déjà pas trop énergivore.

Stratus, Grigou, pour le coût des révisions vous en avez pour combien ?
Et ils font quoi concrètement ? Est-ce annuel ou tous les deux ans, ou en fonction de ce que demande le véhicule ?
Car selon l'usage le thermique ne fait pas forcément beaucoup d'heures de fonctionnement..........

Il y a 2/3ans de mémoire le concessionnaire parlait de 500€ la révision  :-X vous confirmez ou infirmez ?

Merci.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 14 janvier 2019 à 07:20:43
D’une manière générale (même si je m’attends à une possible  pirouette en réponse) j’aimerai que stratus et Grigou qui ont roulé en hybride auparavant me disent quel gain ou pas ils ont eu en passant de l’hybride à l’hybride rechargeable.

Il me semble qu'aussi bien Stratus que Grigou nous ont déjà régulièrement parlé de leurs expériences en hybride et PHEV.

Quand tu parles de gain, tu veux dire en consommation ou en agrément de conduite ?
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 janvier 2019 à 08:05:14
Il me semble qu'aussi bien Stratus que Grigou nous ont déjà régulièrement parlé de leurs expériences en hybride et PHEV.

Quand tu parles de gain, tu veux dire en consommation ou en agrément de conduite ?

Eh bien disons que ma question volontairement ouverte devait appeler à des réponses qui peuvent varier en fonction des individus et des expériences de conduite.
Je sais que stratus et Grigou ont un vécu et ressenti différent du simple fait qu’ils ne vivent pas au même endroit et n’exploitent pas leur véhicule de la même manière.
Par exemple stratus que je n’ai jamais vu ni n’ai vu conduire habite il me semble dans une région à dénivelé.
Et a communiqué sur son périple en Allemagne il me semble.
Avec la manière dont se comportaient les moteurs une fois l’EV mis en pause.
(Je ne trouve pas le terme exact là  :-X).
Grigou nous a décrit le comportement du bestiau en montagne 🏔 sur neige et route d’altitude entre autres.
J’essaie d’avoir un apperçu de tout ça.
Pas pour pisser de la page ou pour solliciter des forumeurs mais pour obtenir une vision un tant soit peu cohérente des usages possibles du MOuPH  ;)

Je sais on pourrait me répondre: bah vérifie par toi même.
Et je suis désolé de répondre que pour l’instant je ne peux pas.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: AoS le 14 janvier 2019 à 08:16:56
Ce que je retire des commentaires de Stratus & Grigou sur l'Outlander PHEV, c'est que:
1) quand on a goûté au mode de roulage 100% EV, on ne peut plus s'en passer
2) l'intérêt économique/écologique du véhicule n'est réel que si on peut recharger régulièrement
3) l'agrément et la consommation sur autoroute n'ont rien d'exceptionnel et pas meilleurs qu'une hybride "simple"

Les 2 protagonistes me diront si cela reflète bien leur état d'esprit ou si j'ai mal compris  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 janvier 2019 à 08:19:41
Moïse, avec déjà tout ce qu'ils ont partagés et donné comme information je trouve qu'ils ont déjà répondu à ces questions et encore hier.

Citer
Pas pour pisser de la page ou pour solliciter des forumeurs mais pour obtenir une vision un tant soit peu cohérente des usages possibles du MOuPH

Pour les usages en se renseignant par soit même et avec les infos données par grigou et stratus on a quand même la réponse.

On connaît l autonomie réelle la conso hybride ses inconvénients- chauffage, conso autoroutière.....a 130 -.
C est un SUV de prêt de 2 tonnes, pas une ballerine il est logeable

Je pense qu'il a l'avantage de ses inconvénients  :crazy:

Quelle question précise aurais tu a laquelle grigou et stratus n'auraient pas déjà répondu ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 janvier 2019 à 10:42:38
Moïse, avec déjà tout ce qu'ils ont partagés et donné comme information je trouve qu'ils ont déjà répondu à ces questions et encore hier.

Pour les usages en se renseignant par soit même et avec les infos données par grigou et stratus on a quand même la réponse.

On connaît l autonomie réelle la conso hybride ses inconvénients- chauffage, conso autoroutière.....a 130 -.
C est un SUV de prêt de 2 tonnes, pas une ballerine il est logeable

Je pense qu'il a l'avantage de ses inconvénients  :crazy:

Quelle question précise aurais tu a laquelle grigou et stratus n'auraient pas déjà répondu ?


Rien de bien important.
Puisque tout a déjà été écrit.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Flo le 14 janvier 2019 à 13:23:07
Je n'ai pas dis que tout a été écrit Mouss.  :laugh:

Citer
Quelle question précise aurais tu a laquelle grigou et stratus n'auraient pas déjà répondu ?

S'il y a des questions à poser on peut les poser, et heureusement  :love:

Titre: Re : MOuPH:Outlander PHEV 2019
Posté par: AoS le 17 janvier 2019 à 17:32:11
Voici ouvert ce topic à propos du Mitsubishi Outlander PHEV nouvelle mouture 2019 avec quelques améliorations et quelques promesses.

J'ai fusionné avec le sujet existant ... en enlevant juste l'année dans le titre comme cela, ça regroupe tous les millésimes.

Comme on est sur un véhicule autre que Honda, on préfère limiter le nombre de sujets  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Grigou le 17 janvier 2019 à 18:56:13
Je comprends parfaitement l'intérêt de la fusion et en tant que créateur du fil, je l'approuve à 100 % ;)

Mais pitié, pas ce nouveau titre et son Mouph ridicule !
Je proposerais simplement Mitsubishi Outlander PHEV :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Penguelen le 17 janvier 2019 à 18:59:50
Ben c'est le cas, non ?  ???
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Grigou le 17 janvier 2019 à 19:19:18
Je ne sais pas ce que tu visualises, mais sur mon PC le titre des derniers messages de Mouss' et d'AoS inclut à la fois les mots Mouph et 2019  :idiot2:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Penguelen le 17 janvier 2019 à 19:22:46
Je parle du titre du fil tel qu'il apparaît dans la liste des fils dans la catégorie 'La Planète hors Honda'
Une fois le fil ouvert, les messages hérités des anciens fils conservent leur titre d'origine.
En particulier tant qu'on fait 'Citer' l'un de ces anciens messages.
Enfin c'est ce qui me semble.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Grigou le 17 janvier 2019 à 19:25:40
Ok, merci pour l'info, j'ai eu peur  :-X

Suis allé voir le tout premier message : je l'avais déjà ouvert avec ce titre standard, c'est ZZTop91 qui avait dû ajouter 2014 à l'époque ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Posté par: Penguelen le 17 janvier 2019 à 19:28:15
Que Grigou change de véhicule d'ici la fin de la garantie n'empêchera pas son Outlander de continuer sa vie avec un autre propriétaire. On aura le même retour à long terme avec les PHEV qu'avec n'importe quelle autre motorisation.

Là je fais 'Citer' un message hérité du fil 2014 (et donc le titre de mon post hérite du titre de ce fil)
Titre: Re : Re : MOuPH:Outlander PHEV 2019
Posté par: Penguelen le 17 janvier 2019 à 19:28:58
J'ai fusionné avec le sujet existant ... en enlevant juste l'année dans le titre comme cela, ça regroupe tous les millésimes.

Comme on est sur un véhicule autre que Honda, on préfère limiter le nombre de sujets  ;)

Là je fais 'Citer' un message hérité du MOuPH...2019 (et donc le titre de mon post hérite du titre de ce fil)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Penguelen le 17 janvier 2019 à 19:29:31
Et là je fais un message direct (qui hérite donc du nouveau titre du fil)

C'est pas bôôôôôôô !  :laugh:
Titre: Re : Re : MOuPH:Outlander PHEV 2019
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 janvier 2019 à 20:32:50
J'ai fusionné avec le sujet existant ... en enlevant juste l'année dans le titre comme cela, ça regroupe tous les millésimes.

Comme on est sur un véhicule autre que Honda, on préfère limiter le nombre de sujets  ;)

C’est toi qui est dans le vrai AOS, merci  O0
J’espère humblement pouvoir apporter ma pierre à l’édifice.
Moti EV je suis  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: stratus le 18 janvier 2019 à 17:43:51
Aujourd'hui abreuvage de l'Outlander PHEV : 28.61L pour 1750km parcourus = 1.63L/100.  :love:

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html?share=1)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Grigou le 18 janvier 2019 à 19:38:31
Penguelen, tu expliques vachement bien, j'ai tout compris  :laugh:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Flo le 18 janvier 2019 à 22:14:05
A quand un véhicule chaud en partant au travail, a quand un vehicule évitant les détours pour le précieux breuvage....... :crazy:

Stratus cette conso est ce que c est que parfois tu as dépassé l'autonomie électrique  ou est-ce du au chauffage par le temps actuel ?
Merci.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: stratus le 18 janvier 2019 à 22:44:35

Stratus cette conso est ce que c est que parfois tu as dépassé l'autonomie électrique  ou est-ce du au chauffage par le temps actuel ?
Merci.

Le chauffage : non! Je ne le mets pas. Je me débrouille autrement. J'ai l'habitude maintenant.
Sinon oui les 28L consommés correspondent à des trajets pour lesquels l'autonomie EV ne suffisaient pas. Pas des trajets du quotidien, plutôt sur le week end. Aujourd'hui j'ai pris l'autoroute pour aller à Mulhouse par exemple.

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2019 à 22:44:53
A quand un véhicule chaud en partant au travail, a quand un vehicule évitant les détours pour le précieux breuvage....... :crazy:

Stratus cette conso est ce que c est que parfois tu as dépassé l'autonomie électrique  ou est-ce du au chauffage par le temps actuel ?
Merci.

Ton esprit rationnel se refuse à se l’avouer mais tu es et nous sommes face à un authentique miracle Flo.
 :angel:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Flo le 19 janvier 2019 à 10:12:10
Le chauffage : non! Je ne le mets pas. Je me débrouille autrement. J'ai l'habitude maintenant.
Sinon oui les 28L consommés correspondent à des trajets pour lesquels l'autonomie EV ne suffisaient pas. Pas des trajets du quotidien, plutôt sur le week end. Aujourd'hui j'ai pris l'autoroute pour aller à Mulhouse par exemple.

Bonjour,

Ok merci pour les infos.

Tant mieux comme ça ça évitera au thermique de tourner pour rien après avoir été au repos trop longtemps.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 janvier 2019 à 08:48:11
Auto Verte numéro 4 consacre un article de 6 pages à l'Outlander PHEV 2019.
Article agrémenté de quelques chiffres intéressants même si les experts trouveront certainement à y redire, les néophytes sauront y puiser quelques précieux indices.
L'article s'intitule à juste titre: "L'âge de la maturité".
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 février 2019 à 15:52:29
Jean-Marie: Outlander PHEV Instyle 2018, son retour d’expérience


shift2drive.blog/2019/02/04/jean-marie-outlander-phev-instyle-2018-son-retour-dexperience/ (http://shift2drive.blog/2019/02/04/jean-marie-outlander-phev-instyle-2018-son-retour-dexperience/)


Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Penguelen le 04 février 2019 à 16:13:31
Euh....
Vous vous embrouillez l'un et l'autre, non ?

J’ai donc sauté le pas dès le lancement du MY19 en septembre 2018 en partant sur une finition Instyle intermédiaire qui possède  les options indispensables comme le système de chauffage électrique mais aussi le système de commande à distance du véhicule via application Smartphone/tablette (Mitsubishi Remote Control). Les options de la version Intense haut de gamme étaient inutiles à mon sens (toit ouvrant, système de caméra 360°, sellerie cuir, etc.) et facturées 7000€ de plus.

L'Instyle est justement la finition haut de gamme la plus chère.
En 2018 (puisqu'il s'agit d'un modèle 2018 avec l'ancienne motorisation 2.0) il y avait Intense (entrée de gamme), Intense Style (Intermédiaire) et Instyle (hdg). Et de toutes façons avec le MY2019 2.5, Instyle reste le hdg.
Et dans la mesure où ses sièges ne sont pas en cuir, ce n'est effectivement pas un Instyle.
Si même les propriétaires s'emmêlent les pinceaux avec les finitions de leur gros bébé....

Nos amis propriétaires sur PH partagent-il cet avis :
Au début on joue avec les différents modes de gestion du système comme le mode 100% EV, le mode Save, le mode Charge ou encore le mode Eco mais au final je m’aperçoit qu’en laissant la voiture en mode « Normal » l’électronique va choisir automatiquement le meilleur mode possible et cela de façon très perspicace et transparente.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 04 février 2019 à 16:20:34
"La recharge est super simple et grâce aux deux prises de charges Type 1 et Chademo il est possible de recharger pratiquement partout."

Question : et si c'était le Combo (CCS) qui s'imposait?
Il me semble que le CCS allait devenir le standard Européen, ou en sommes nous?

Une partie de la réponse :
https://www.numerama.com/vroom/426065-ccs-chademo-superchargeur-tout-savoir-sur-la-recharge-rapide-des-vehicules-electriques-en-europe.html (https://www.numerama.com/vroom/426065-ccs-chademo-superchargeur-tout-savoir-sur-la-recharge-rapide-des-vehicules-electriques-en-europe.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 février 2019 à 16:30:53
Euh....
Vous vous embrouillez l'un et l'autre, non ?

J’ai donc sauté le pas dès le lancement du MY19 en septembre 2018 en partant sur une finition Instyle intermédiaire qui possède  les options indispensables comme le système de chauffage électrique mais aussi le système de commande à distance du véhicule via application Smartphone/tablette (Mitsubishi Remote Control). Les options de la version Intense haut de gamme étaient inutiles à mon sens (toit ouvrant, système de caméra 360°, sellerie cuir, etc.) et facturées 7000€ de plus.

L'Instyle est justement la finition haut de gamme la plus chère.
En 2018 (puisqu'il s'agit d'un modèle 2018 avec l'ancienne motorisation 2.0) il y avait Intense (entrée de gamme), Intense Style (Intermédiaire) et Instyle (hdg). Et de toutes façons avec le MY2019 2.5, Instyle reste le hdg.
Et dans la mesure où ses sièges ne sont pas en cuir, ce n'est effectivement pas un Instyle.
Si même les propriétaires s'emmêlent les pinceaux avec les finitions de leur gros bébé....

Nos amis propriétaires sur PH partagent-il cet avis :
Au début on joue avec les différents modes de gestion du système comme le mode 100% EV, le mode Save, le mode Charge ou encore le mode Eco mais au final je m’aperçoit qu’en laissant la voiture en mode « Normal » l’électronique va choisir automatiquement le meilleur mode possible et cela de façon très perspicace et transparente.

Je retranscrit ce que Jean-Marie a eu la gentillesse de me répondre.
Tout le monde ne peut pas en dire autant.
Ces noms de finitions sont aussi incompréhensibles que ceux de chez Honda.
C'est pour dire.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Penguelen le 04 février 2019 à 16:34:24
Ces noms de finitions sont aussi incompréhensibles que ceux de chez Honda.
Oui c'est sûr.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 février 2019 à 16:43:08
"La recharge est super simple et grâce aux deux prises de charges Type 1 et Chademo il est possible de recharger pratiquement partout."

Question : et si c'était le Combo (CCS) qui s'imposait?
Il me semble que le CCS allait devenir le standard Européen, ou en sommes nous?

Une partie de la réponse :
https://www.numerama.com/vroom/426065-ccs-chademo-superchargeur-tout-savoir-sur-la-recharge-rapide-des-vehicules-electriques-en-europe.html (https://www.numerama.com/vroom/426065-ccs-chademo-superchargeur-tout-savoir-sur-la-recharge-rapide-des-vehicules-electriques-en-europe.html)

zouzou, tu pose pratiquement toujours des questions dans tes réponses.
Partant certainement du principe que une question amènera une réponse.
Je constate que cela alimente un compteur que je n'ai moi même ni le temps ni l'envie de faire progresser pour le seul plaisir du chiffre.
Pour l'heure je m'intéresse davantage au fond qu'à la forme.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 04 février 2019 à 16:58:49
zouzou, tu pose pratiquement toujours des questions dans tes réponses.
Partant certainement du principe que une question amènera une réponse.
Je constate que cela alimente un compteur que je n'ai moi même ni le temps ni l'envie de faire progresser pour le seul plaisir du chiffre.
Pour l'heure je m'intéresse davantage au fond qu'à la forme.

Je me demande quel standard pourrait s'imposer en Europe?
Et je n'ai pas la réponse, cela n'est donc pas si évident pour ma part au moins. Car toutes les bornes n'ont pas le CCS et le Chademo.
Si tu ne veux pas me répondre, quelqu'un d'autre sait peut-être! Mais les standards ce n'est jamais facile à imposer.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Grigou le 04 février 2019 à 18:29:11
....

Nos amis propriétaires sur PH partagent-il cet avis :
Au début on joue avec les différents modes de gestion du système comme le mode 100% EV, le mode Save, le mode Charge ou encore le mode Eco mais au final je m’aperçoit qu’en laissant la voiture en mode « Normal » l’électronique va choisir automatiquement le meilleur mode possible et cela de façon très perspicace et transparente.

Non, pas du tout.
Le mode "Normal" c'est quand on n'appuie sur aucune touche, donc la voiture va rouler en EV au dessous de 130 km/h (sauf si on accélère fort) et vider sa batterie. Sur un parcours ville-(auto)route-ville par exemple c'est idiot, car le but c'est de mettre en Save sur l'autoroute au bon moment, afin de finir en électrique en ville avant d'arriver au point de recharge batterie vide ou presque.

Après, chacun fait ce qu'il veut, et ce qu'il peut. Si ce JM ne veut pas s'embêter et préfère polluer en ville, why not, mais je n'approuve pas. Mon exemple montre que la voiture ne sait pas chosir le meilleur mode possible et n'est absolument pas perspicace. Ce JM nous vante des qualités qui n'existent pas !

Par contre elles existent chez la concurrence, quand le système est couplé au GPS : sur un trajet il optimise et s'arrange pour arriver batterie vide. Ca, c'est perspicace ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Flo le 04 février 2019 à 19:09:55
+1 avec grigou.
A ma connaissance BMW fais le lien avec le GPS mais quels sont les autres constructeurs ?

Plus que polluer en ville c est surtout que le mettre en save sur nationale ou autoroute et utiliser la batterie là où le thermique aurait du démarrer et tourner avec un moindre rendement comme en zone 30 ou en ville , ça fera qu au global la conso sera plus élevée en laissant faire la voiture qu'en gérant soit même en connaissant la route.
Vu la capacité d un véhicule phv c est dommage que ca marche aussi "bêtement" qu'un hybride simple a petite batterie.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Grigou le 04 février 2019 à 19:16:01
BMW, Audi, Kia et/ou Hyundai, peut-être VW (Passat ?), sans doute Mercedes.
Mais une certitude : pas Mitsubishi !  ^-^
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: stratus le 04 février 2019 à 21:14:35
Jean-Marie: Outlander PHEV Instyle 2018, son retour d’expérience


shift2drive.blog/2019/02/04/jean-marie-outlander-phev-instyle-2018-son-retour-dexperience/ (http://shift2drive.blog/2019/02/04/jean-marie-outlander-phev-instyle-2018-son-retour-dexperience/)

Jean-Marie semble avoir déjà compris pas mal de choses sur son Mitsu en seulement 4000km.
C'est sûr que ça doit lui changer de son Jeep Wrangler Diesel (14L/100 sur autoroute  :o)!!).
Après presque 50'000km avec le mien je passerai bien au 100%EV.
Ou éventuellement comme Jean-Michel le dit : un PHEV avec 100km d'autonomie. Voir même seulement 70-80km ça pourrait le faire.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Grigou le 04 février 2019 à 23:28:31
J'ai quand même eu souvent l'impression de lire un publi-reportage, et moins souvent celle d'avoir le retour d'un vrai conducteur.
Avec en plus l'erreur Instyle-Intense qui peut arriver à tout le monde mais qui rend la chose encore moins crédible, donc à rectifier très vite si ce n'est déjà fait ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: stratus le 05 février 2019 à 06:00:31
Il est vrai que ce témoignage ne fait que peu état des défauts de l'Outlander PHEV, qui sont pourtant réels. Mais pour la plupart assez subjectifs...
Le bilan étant (à mes yeux) très largement positif au sujet de ce véhicule, je ne vais pas aller dans le sens inverse.
Si ce témoignage peut permettre à qq novices du PHEV de comprendre un peu mieux son fonctionnement, ce sera déjà un bon début. Quand j'en parle autour de moi (on me pose souvent des questions à son sujet), je constate combien les gens n'y comprennent rien à l'hybride. Notamment la différence PHEV/HEV... Il y a encore du chemin à faire.  :-[
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 05 février 2019 à 06:53:50
Après presque 50'000km avec le mien je passerai bien au 100%EV.

Tu as déjà fait 50.000km avec le tien ?  :o Je n'avais pas l'impression que tu l'avais depuis si longtemps ... ou que tu roulais autant.

Il avait combien de km à l'achat ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 05 février 2019 à 06:59:25
Jean-Marie: Outlander PHEV Instyle 2018, son retour d’expérience


shift2drive.blog/2019/02/04/jean-marie-outlander-phev-instyle-2018-son-retour-dexperience/ (http://shift2drive.blog/2019/02/04/jean-marie-outlander-phev-instyle-2018-son-retour-dexperience/)

Un parisien qui roule avec des plaques du 31, cela a dû te plaire  ;) ^-^
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Penguelen le 05 février 2019 à 07:42:38
J'ai quand même eu souvent l'impression de lire un publi-reportage, et moins souvent celle d'avoir le retour d'un vrai conducteur.
Avec en plus l'erreur Instyle-Intense qui peut arriver à tout le monde mais qui rend la chose encore moins crédible, donc à rectifier très vite si ce n'est déjà fait ;)
Je te trouve dur.
Il répond aux questions qu'on lui pose.
Et à la fin il dresse toute une liste de défauts.
On peut les trouver mineurs mais après seulement quelques milliers de kilomètres, ce n'est pas non plus évident d'avoir déjà cerné toutes les subtilités du fonctionnement (et de toutes façons certains conducteurs n'iront jamais au fond des choses comme tu peux le faire), toutes les qualités réelles et tous les défauts. Il faut en général un peu plus que ça.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 février 2019 à 08:45:59
Un parisien qui roule avec des plaques du 31, cela a dû te plaire  ;) ^-^

J'ai demandé à Jean-Marie de me fournir des images avec plaques floutées de son Outlander pour agrémenter l'article.
La seule qu'il m'ai fourni est celle avec la borne Auchan...
Pour éviter tout souci avec les images propriétaires, je prends mes propres clichés.
J'en ai fort peu du nouvel Outlander.
Donc les autres photos sont de moi et représentent un modèle de démonstration de Mitsubishi Labège.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: stratus le 05 février 2019 à 08:59:35
Tu as déjà fait 50.000km avec le tien ?  :o Je n'avais pas l'impression que tu l'avais depuis si longtemps ... ou que tu roulais autant.

Il avait combien de km à l'achat ?

Tu as raison je me suis un peu emporté!
J'ai acheté l'Outlander avec 12'000km.
Il en a aujourd'hui 52'000km, ce qui fait 40'000km en pile 3 ans.
Soit une moyenne de 13'000km/an.
Je ne me considère de loin pas un gros rouleur, non. Mais usage bien adapté au véhicule je pense.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Grigou le 05 février 2019 à 09:56:12
Je te trouve dur.
Il répond aux questions qu'on lui pose.
Et à la fin il dresse toute une liste de défauts.
On peut les trouver mineurs mais après seulement quelques milliers de kilomètres, ce n'est pas non plus évident d'avoir déjà cerné toutes les subtilités du fonctionnement (et de toutes façons certains conducteurs n'iront jamais au fond des choses comme tu peux le faire), toutes les qualités réelles et tous les défauts. Il faut en général un peu plus que ça.

Je comprends que la comparaison avec un publi-reportage paraisse dure mais c'était vraiment mon impression générale une fois arrivé à la fin.
Je reconnais évidemment de belles qualités à l'Outlander dont je ne regrette vraiment pas l'achat, surtout sur un Intense 2019 qui est bien mieux que mon Intense 2014 (dommage qu'il lui manque les sièges et le volant chauffants ceci dit, c'était pourtant plus prioritaire que le chauffage électrique). Il y a donc bien matière à faire un article dithyrambique. C'est peut-être plus le ton général qui me fait penser à cela.
Mais la critique est facile et l'art est difficile, je sais bien ;)

Là où je ne suis pas d'accord avec toi, c'est qu'en 4000 km on a déjà bien fait le tour du sujet, il me semble. Sans aller jusqu'au fond des choses comme je peux le faire. A ce propos, si tu lisais les posts de certains sur le forum myoutlanderphev.com, tu te rendrais compte que par rapport à eux je suis un bleu, ils vont bien plus loin que moi dans l'analyse de la bestiole ;)
Je pense que si on achète une hybride rechargeable, il y a un minimum à savoir ou à acquérir (idéalement via les forums, parce qu'il ne faut rien attendre des vendeurs), et ce minimum n'est manifestement pas acquis par JM. Il s'agit, sur un parcours donné, de savoir quand activer la sauvegarde batterie et quand la désactiver. C'est tout. Le type qui dit "le mieux est de laisser faire la voiture car elle est perspicace" ne me donne pas l'impression d'avoir parcouru 4000 km à son volant.
Après, est-ce que ce sont bien SES mots ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Penguelen le 05 février 2019 à 12:03:37
Je pense que si on achète une hybride rechargeable, il y a un minimum à savoir ou à acquérir (idéalement via les forums, parce qu'il ne faut rien attendre des vendeurs), et ce minimum n'est manifestement pas acquis par JM. Il s'agit, sur un parcours donné, de savoir quand activer la sauvegarde batterie et quand la désactiver. C'est tout. Le type qui dit "le mieux est de laisser faire la voiture car elle est perspicace" ne me donne pas l'impression d'avoir parcouru 4000 km à son volant.

Ou tout simplement il aborde la question de l'automobile d'une façon plus détachée...
Il a sauté le pas du PHEV, la recharge, c'est déjà pas mal. Certains ne vont jamais jusqu'à la prise avec leur PHEV !  ;D
Ce qui me fait parler de détachement et de moindre curiosité, c'est par exemple qu'il relate privilégier les recharges rapides.... Je vois bien l'intérêt pour son emploi du temps, mais s'est-il jamais posé la question de l'impact sur sa batterie... Moi qui suis ça de loin, je croyais avoir compris qu'il était préférable de privilégier les recharges lentes, et de ne céder aux sirènes des recharges rapides qu'occasionnellement ?
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 février 2019 à 12:14:27
Déjà publié?

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 INSTYLE : Sur la route du tout électrique

http://voiturelectrique.eu/mitsubishi-outlander-phev-2019-instyle/?fbclid=IwAR2c1imsNKGBkje8R_2FGfwUbkvLtOj4qoqCmQJhCIx-i5gZiZ9Xbdm7WMc (http://voiturelectrique.eu/mitsubishi-outlander-phev-2019-instyle/?fbclid=IwAR2c1imsNKGBkje8R_2FGfwUbkvLtOj4qoqCmQJhCIx-i5gZiZ9Xbdm7WMc)

Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 31 août 2019 à 09:15:10
Mitsubishi Outlander PHEV 2020 : discrètes modifications pour le SUV hybride rechargeable.

"Sans se limiter à communiquer sur le chiffre le plus flatteur – 2.0 l/100 km en cycle WLTP – la marque nippone précise également les valeurs de consommation de son SUV hybride avec la batterie déchargée. Selon le niveau de vitesse, la consommation varie ainsi de 6,1 à 8,8 l/100 km en cycle WLTP. Une pratique que l’on aimerait voir plus souvent chez les autres constructeurs…"

https://www.automobile-propre.com/breves/mitsubishi-outlander-phev-2020-discretes-modifications-pour-le-suv-hybride-rechargeable/ (https://www.automobile-propre.com/breves/mitsubishi-outlander-phev-2020-discretes-modifications-pour-le-suv-hybride-rechargeable/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 septembre 2019 à 12:18:32
Un essai vidéo qui vaut ce qu'il vaut:

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 2019 / ESSAI [FR]


https://www.youtube.com/watch?v=h8V-S_-DT9M (https://www.youtube.com/watch?v=h8V-S_-DT9M)

Et un autre...vu du Québec:

Essai Mitsubishi Outlander PHEV 2018

https://www.youtube.com/watch?v=WhsUlM5YBcA (https://www.youtube.com/watch?v=WhsUlM5YBcA)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 novembre 2019 à 10:13:35
Il paraît que le nouvel Outlander arrive pour bientôt

 https://news.autojournal.fr/news/1542677/Mitsubishi-Outlander-PHEV-Tests-Hybride-rechargeable (https://news.autojournal.fr/news/1542677/Mitsubishi-Outlander-PHEV-Tests-Hybride-rechargeable)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2020 à 10:28:54
Une base de Renault Koleos pour le futur Mitsubishi Outlander!

https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/27050-une-base-de-renault-koleos-pour-le-futur-mitsubishi-outlander (https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/27050-une-base-de-renault-koleos-pour-le-futur-mitsubishi-outlander)

la plate-forme CMF-C/D Renault-Nissan et technologie PHEV Mitsubishi, à suivre!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 03 février 2020 à 01:02:20
Il paraît que le nouvel Outlander arrive pour bientôt

 [url=https://news.autojournal.fr/news/1542677/Mitsubishi-Outlander-PHEV-Tests-Hybride-rechargeable]https://news.autojournal.fr/news/1542677/Mitsubishi-Outlander-PHEV-Tests-Hybride-rechargeable (https://news.autojournal.fr/news/1542677/Mitsubishi-Outlander-PHEV-Tests-Hybride-rechargeable)[/url]

Je ne suis pas sûr que le design me plaise plus que l'actuel  ::) :-X

(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/2021-Mitsubishi-Outlander-01-5.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/2021-Mitsubishi-Outlander-05-.jpg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: phil le 03 février 2020 à 08:50:45
Ça fait pas mal style range rover. A voir avec le maquillage final aussi ... mais c’est clair que le design de base reste très sobre et carré.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 03 février 2020 à 08:59:13
Châssis Koleos (fin de vie) ou X-trail a priori!
La nouvelle calandre "Dynamic Shield" déja vue sur les Eclipses, L200... devrait être de la partie! Un peu agressive à mon goût!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 03 février 2020 à 09:07:20
Je ne suis pas sûr que le design me plaise plus que l'actuel  ::) :-X

Ça semble assez mastoc  ::)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: moustache le 03 février 2020 à 10:56:04
Ça semble assez mastoc  ::)
Si c'est conforme à ça c'est même carrément horrible !
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 03 février 2020 à 10:57:21
Si c'est conforme à ça c'est même carrément horrible !

Oui  :-X
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 03 février 2020 à 11:04:25
Calandre "Dynamic Schield", cela se confirme et pas illogique vu l'Eclipse, L200... Je n'aime pas!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 03 février 2020 à 11:19:35
Calandre "Dynamic Schield", cela se confirme et pas illogique vu l'Eclipse, L200... Je n'aime pas!

Moi je trouve ça pas mal.......mais cette photo de l'Outlander, je n'aime pas. 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 03 février 2020 à 11:55:09
Moi je trouve ça pas mal.......mais cette photo de l'Outlander, je n'aime pas.

L'Eclipse, Outlander et le L200 c'est vrai ça passe. Mais les derniers protos c'est trop mastoc et agressif!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 03 février 2020 à 12:02:28
Les concepts et/ou prototypes ont toujours tendance à forcer le trait, c'est une façon de voir quelles sont les limites à ne pas franchir........espérons que le nouvel Outlander ne franchisse pas cette limite  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 03 février 2020 à 13:08:23
Espérons! Car pour les keicars Mitsubishi cela donne ça!
Et les derniers protos, c'était encore plus accentué! Le style "Dynamic Shield" baroque semble être la trouvaille de leurs designeurs!
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 03 février 2020 à 14:31:48
Si c'est conforme à ça c'est même carrément horrible !

J'ai vu un autre photoshop qui rejoint un peu cette photo  :-X

(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/02/2021-Mitsubishi-Outlander-Carscoops-2.jpg)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: nadar le 03 février 2020 à 14:59:15
on parle d'un VH de quelles dimensions (ce qui passe sur un keycar ne passe pas aussi bien sur un VH de 5 m !)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 03 février 2020 à 15:01:36
on parle d'un VH de quelles dimensions (ce qui passe sur un keycar ne passe pas aussi bien sur un VH de 5 m !)

"Design Shield" pour toutes, c'est leur design du moment! Keicars, SUV, pick-up!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 03 février 2020 à 15:19:43
on parle d'un VH de quelles dimensions (ce qui passe sur un keycar ne passe pas aussi bien sur un VH de 5 m !)

L'Outlander c'est 4,70/4,80 m.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: nadar le 03 février 2020 à 15:35:49
alors c'est bien ce que je craignais: c'est très moche !
moi qui croyais qu'avec l'avènement des phares à LED on allait avoir des avants plus discrets !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 03 février 2020 à 15:50:27
alors c'est bien ce que je craignais: c'est très moche !
moi qui croyais qu'avec l'avènement des phares à LED on allait avoir des avants plus discrets !

C'est plutôt l’apanage du véhicule tout électrique l'avant discret! Pas toutes!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 03 février 2020 à 16:05:46
alors c'est bien ce que je craignais: c'est très moche !
moi qui croyais qu'avec l'avènement des phares à LED on allait avoir des avants plus discrets !

C'est vrai que les blocs optiques me paraissent très imposants  :-X
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 03 février 2020 à 16:12:51
C'est plutôt l’apanage du véhicule tout électrique l'avant discret! Pas toutes!

Suffit de jeter un coup d'oeil à la e-2008, la DS3 E-Tense ou l'Audi e-tron pour voir que la discrétion n'est pas l'apanage des VE  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: nadar le 03 février 2020 à 17:11:13
Suffit de jeter un coup d'oeil à la e-2008, la DS3 E-Tense ou l'Audi e-tron pour voir que la discrétion n'est pas l'apanage des VE  ^-^

ils n'ont décidément rien compris....
faire des véhicules de plus en plus lourds, de plus en plus hauts, de plus en plus bardés d'accessoires peu utiles.... pour promouvoir une technologie sensée économiser l'énergie....
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: v-teCH le 03 février 2020 à 17:29:02
J'ai vu un autre photoshop qui rejoint un peu cette photo  :-X

(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/02/2021-Mitsubishi-Outlander-Carscoops-2.jpg)

Me fait penser à un Ssangyong Tivoli plus gros.
(https://img.ricardostatic.ch/t_1000x750/pl/1013949632/0/1/wanne-fur-ssangyong-tivoli-2015-hoch.jpg)
Ssangyong n'étant pas réputé pour le style de leur VH en général (Kyron, Rodius, etc..) :-X
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: nadar le 03 février 2020 à 17:30:45
sur ce coup là, pour une fois, Ssangyoung ne sera pas le plus moche !
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 03 février 2020 à 17:32:06
Attendons de voir le "vrai" Outlander  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: moustache le 03 février 2020 à 19:12:14
Un vh hybride est souvent critiqué pour ne pas apporter de gain de conso à vitesse élevée, critique recevable mais liée aux lois de la physique. Mais si en plus ils les affublent d'une face avant haute et verticale, procurant une aérodynamique d'armoire normande, alors ils se tirent une balle dans le pied. Franchement je comprends pas...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: fgrillet le 29 juillet 2020 à 09:26:23
Le prochain Outlander ne sera pas pour nous puisque, c'est officiel, Mitsubishi quitte le marché européen :

Mitsubishi tire un trait sur le marché européen

Dans le cadre d'un plan de restructuration appelé "Small is beautiful", Mitsubishi a décidé de ne pas renouveler sa gamme en Europe, ne laissant plus aux distributeurs que deux modèles en 2021, le Space Star (seulement jusqu’au 31 août) et le pick-up L-200. Ainsi, en 2022, Mitsubishi sera, au mieux, l'équivalent d'un Isuzu en Europe.

Lors de sa réunion du conseil d’administration du 27 juillet, Mitsubishi Motors a décidé de "geler l’introduction de nouveaux modèles sur le marché européen", écrit-il dans un communiqué. Ce n’est pas un abandon total du marché, comme ont pu le faire les marques Chevrolet ou Infiniti, mais cela y ressemble beaucoup car si "les ventes de modèles existants ainsi que l’après-vente se poursuivront" précise le constructeur, l’avenir va très vite s’assombrir. En effet, il faut faire une croix sur les deux SUV qui devaient être lancés à la fin de cette année, sur le segment C (successeur de l’Eclipse Cross en version PHEV) et sur le segment D (successeur de l’Outlander PHEV). Et, comme l’explique Patrick Gourvennec, directeur de la marque en France, dans un courrier adressé hier au réseau : A partir de 2021, seuls les véhicules conformes à la réglementation européenne en vigueur continueront d’être distribués, à savoir le Space Star (seulement jusqu’au 31 août) et le pick-up L-200. Ces deux modèles ont représenté 4.700 ventes (VP et VUL) en 2019 et 1.500 au premier semestre 2020. En 2022, avec seulement un pick-up à proposer, Mitsubishi sera, au mieux, l'équivalent d'un Isuzu en Europe.

Mitsubishi Motors indique que "le coût à engager en raison du gel de l’introduction de nouveaux modèles de véhicules est actuellement à l’étude". Peut-être prévoit-il un dédommagement de ses distributeurs et de ses importateurs, comme le groupe Emil Frey… Quoi qu’il en soit, Patrick Gourvennec donne rendez-vous à son réseau pour début septembre pour faire le point sur la situation.

La décision de Mitsubishi de ne pas renouveler sa gamme en Europe fait partie d’un plan global "Small is beautiful", révélé simultanément, qui prévoit une réduction de ses coûts fixes d’au moins 20%  au cours des deux prochaines années "en consolidant les investissements dans les régions et produits clés". Ainsi, Mitsubishi n’investira plus en Europe, baissera ses coûts fixes en Amérique du Nord, restructurera son réseau de distribution et sa production au Japon (en fermant notamment l’usine qui assemble le Pajero) mais va augmenter sa production en Asie du Sud-Est pour en faire son moteur de croissance. La marque prévoit ainsi de vendre 375.000 véhicules en Thaïlande, au Vietnam, en Indonésie et aux Philippines, en 2022 (contre 291.000 en 2019) pour atteindre 11,4% parts de marché (+0,8 point). Pour ce faire, la marque étoffera son offre de véhicules PHEV et électriques sur ces marchés. Elle fera de même en Chine en s'appuyant sur son partenaire local GAC, ainsi qu'au Japon avec Nissan (projet de Key Car électrique commune).

Au premier trimestre de son exercice 2020/21 (avril-juin), Mitsubishi a accusé une perte nette de 176,2 milliards de yens (1,4 milliard d'euros) inscrivant 116 milliards de yens de dépréciation, en prévision de son plan de restructuration de moyen terme. Sur l'ensemble de l’exercice 2020/21, Mitsubishi prévoit une perte nette de 360 milliards de yens (2,9 milliards d'euros), contre une perte limitée à 25,8 milliards de yens (220 millions d'euros) en 2019/20.


(Xavier Champagne - autoactu.com du 29/07/2020)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 29 juillet 2020 à 10:18:36
Dommage, le remplaçant de l'Outlander, et encore plus le remplaçant de l'Eclipse Cross en PHEV, auraient eu toutes leurs chances sur le marché européen  :( 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: phil le 29 juillet 2020 à 11:37:38
C’est qui le suivant? Subaru?... bon y a Toyota derrière et donc possibilité d’hybrides massivement... mais c’est pas sûr!
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 29 juillet 2020 à 11:48:58
C’est qui le suivant? Subaru?... bon y a Toyota derrière et donc possibilité d’hybrides massivement... mais c’est pas sûr!

C'est déjà un miracle que Subaru soit toujours présent sur le marché français  :-X
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: stratus le 29 juillet 2020 à 20:03:29
C'est bien dommage...
Tout en étant compréhensible.
Il va y avoir de belles affaires sur des PHEV récents ou modèles des concessionnaires...  :P
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 29 juillet 2020 à 20:24:18
C'est bien dommage...
Tout en étant compréhensible.
Il va y avoir de belles affaires sur des PHEV récents ou modèles des concessionnaires...  :P

Les Hollandais, fort en affaires, vont prendre l'importation de pièces de ce PHEV, très populaire chez eux! Pari?
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 30 juillet 2020 à 08:35:19
C'est bien dommage...
Tout en étant compréhensible.
Il va y avoir de belles affaires sur des PHEV récents ou modèles des concessionnaires...  :P

+1
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: phil le 30 juillet 2020 à 08:57:38
Un agent Renault local en a justement un à vendre ( un expo du CC Renault local alsacien). Le dernier restylage n’arrange vraiment pas la ligne par contre!!) .
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2021 à 16:03:53
Deux nouveaux modèles Mitsubishi grâce à Renault en 2023!

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29013-deux-nouveaux-modeles-mitsubishi-grace-a-renault-en-2023 (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29013-deux-nouveaux-modeles-mitsubishi-grace-a-renault-en-2023)

"...Une hypothèse plausible puisque Mitsu’ annonce que ces deux futurs modèles seront produits dans des usines Renault, à l’évidence en Europe. En la matière, le Losange construit la Clio en Turquie (Bursa) et le Captur en Espagne (Valladolid). Certes la Mégane et le Kadjar sont assemblés dans l’autre usine espagnole, à Palencia, mais ils n’occupent pas des segments assez porteurs pour le partenaire japonais. Et si l’idée de voir débarquer des Captur et Clio simplement rebadgés Mitsubishi interpelle, il y a peu de chance que des tôles spécifiques soient développées pour Mitsu’, comme Nissan l’a fait pour l’actuelle Micra sur base de Clio 4. Une chose est sûre, ces deux nouveaux modèles seront au moins hybrides, rechargeables ou non, grâce à la technologie E-Tech, qu’utilisent très bien la citadine et le petit SUV de Renault… Même si Mitsubishi dit vouloir proposer des modèles bien différents esthétiquement, la logique économique plaide à l’inverse pour une vraie rationalisation industrielle. Les deux nouveautés ne seront pas distribués partout en Europe mais en France, c'est une certitude..."
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 10 mars 2021 à 16:06:48
C'est quoi l'intérêt ? Juste tenter de maintenir un semblant de réseau de distribution?

Un peu de mal à suivre la politique de Mitsu en Europe  :-\

Soit ils se retirent soit ils restent mais en vendant autre chose que des Clio/Captur rebadgés  :(
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 10 mars 2021 à 16:12:47
J'imagine que l'idée est de pouvoir proposer autre chose que l'Eclipse Cross PHEV et le L200, histoire d'étoffer un peu la gamme.......et ces 2 petits modèles HEV/PHEV permettront peut-être justement à Mitsubishi d'éviter d'avoir a payer un malus CO2 à cause du L200.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: bistory le 10 mars 2021 à 17:26:14
Deux nouveaux modèles Mitsubishi grâce à Renault en 2023!

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29013-deux-nouveaux-modeles-mitsubishi-grace-a-renault-en-2023 (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29013-deux-nouveaux-modeles-mitsubishi-grace-a-renault-en-2023)

"...Une hypothèse plausible puisque Mitsu’ annonce que ces deux futurs modèles seront produits dans des usines Renault, à l’évidence en Europe. En la matière, le Losange construit la Clio en Turquie (Bursa) et le Captur en Espagne (Valladolid). Certes la Mégane et le Kadjar sont assemblés dans l’autre usine espagnole, à Palencia, mais ils n’occupent pas des segments assez porteurs pour le partenaire japonais. Et si l’idée de voir débarquer des Captur et Clio simplement rebadgés Mitsubishi interpelle, il y a peu de chance que des tôles spécifiques soient développées pour Mitsu’, comme Nissan l’a fait pour l’actuelle Micra sur base de Clio 4. Une chose est sûre, ces deux nouveaux modèles seront au moins hybrides, rechargeables ou non, grâce à la technologie E-Tech, qu’utilisent très bien la citadine et le petit SUV de Renault… Même si Mitsubishi dit vouloir proposer des modèles bien différents esthétiquement, la logique économique plaide à l’inverse pour une vraie rationalisation industrielle. Les deux nouveautés ne seront pas distribués partout en Europe mais en France, c'est une certitude..."

Hé ben je ne savais pas que la Micra était une clio en réalité...
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2021 à 17:35:12
Hé ben je ne savais pas que la Micra était une clio en réalité...

La seule "Clio-Micra" faite en France...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: nadar le 10 mars 2021 à 17:35:17
Imaginez les économies qu'il serait possible de faire en rationalisant cette pléthore de modèles dérivés d'une même base !
Pratiquement chaque modèle, variante, année a ses propres pièces de carrosserie, de vitres, etc.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 02 novembre 2021 à 14:18:48
Le Nouveau Mitsubishi Outlander PHEV gonfle sa batterie

Publié le 28 Oct 2021

Citer
Une autonomie électrique de 87 km
Le tandem mécanique n’a pas été confirmé par le constructeur, mais l’Outlander pourrait embarquer la configuration habituelle, notamment équipée d’un 4 cylindres essence de 2,4 l. En revanche, Mitsubishi indique que cette nouvelle génération repose sur une batterie de 20 kWh. Sur un cycle d’homologation WLTP, le nouveau SUV promet une autonomie 100 % électrique de 87 km. C’est près de deux fois plus que la précédente génération, créditée d’une valeur de 45 km en moyenne.

Cette nouvelle génération de Mitsubishi Outlander PHEV devrait rester dans le sillage de la version thermique et être réservée aux marchés du Pacifique et en Amérique du Nord. Aucun plan n’a été communiqué pour l’Europe, où la marque a récemment lancé le nouvel Eclipse Cross PHEV.

https://www.automobile-propre.com/breves/le-nouveau-mitsubishi-outlander-phev-gonfle-sa-batterie/ (https://www.automobile-propre.com/breves/le-nouveau-mitsubishi-outlander-phev-gonfle-sa-batterie/)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: haga le 02 novembre 2021 à 14:30:48
C'est un Vh que je surveille de prés, peut être l'un des seul qui m'intéresserait si je devais vendre le Crv  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Flo le 02 novembre 2021 à 15:16:14
Perso, je ne vois plus trop l'intérêt de l'utilité de ces véhicules avec prêt de 100Kms d'autonomie, comme le rav4 et cet outlander.
Pourquoi ne pas passer au 100% électrique ? (en ce moment, il est vrai, je ne vois guère que le Skoda Enyaq IV 80 en concurrent 100% elec)

Haga, l'usage de ton véhicule ce serait quoi ?

Flo.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 02 novembre 2021 à 15:19:26
Perso, je ne vois plus trop l'intérêt de l'utilité de ces véhicules avec prêt de 100Kms d'autonomie, comme le rav4 et cet outlander.
Pourquoi ne pas passer au 100% électrique ? (en ce moment, il est vrai, je ne vois guère que le Skoda Enyaq IV 80 en concurrent 100% elec)

Haga, l'usage de ton véhicule ce serait quoi ?

Flo.

Moi ça m'irait très bien. EV la semaine, et hybride pour mes déplacements longue distance week-end et vacances.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Flo le 02 novembre 2021 à 15:35:31
Et ces déplacements long, ça ne pourrait pas se faire avec un EV simple ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: hondasan le 02 novembre 2021 à 15:39:49
Et ces déplacements long, ça ne pourrait pas se faire avec un EV simple ?

Infrastructure insuffisante, actuellement pas prendre de risque  :angel:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 02 novembre 2021 à 15:41:37
Et ces déplacements long, ça ne pourrait pas se faire avec un EV simple ?

C'est quelque chose qui pourrait bien évidemment être faisable, mais avec 1 voire 2 étapes imposées, c'est franchement moins pratique. 
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 02 novembre 2021 à 15:52:12
Infrastructure insuffisante, actuellement pas prendre de risque  :angel:

Sauf Tesla  :D
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 02 novembre 2021 à 16:25:56
Perso, je ne vois plus trop l'intérêt de l'utilité de ces véhicules avec prêt de 100Kms d'autonomie, comme le rav4 et cet outlander.
Pourquoi ne pas passer au 100% électrique ? (en ce moment, il est vrai, je ne vois guère que le Skoda Enyaq IV 80 en concurrent 100% elec)

L'Enyaq IV 80 ça fait quand même un ticket d'entrée à 49 000 - 2 000 de bonus = 47 000€  :-\
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Flo le 02 novembre 2021 à 16:32:31
Ce nouvel opus d outlander vaut combien ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 02 novembre 2021 à 16:36:02
Ce nouvel opus d outlander vaut combien ?

Il n'est pas prévu pour l'Europe, et savoir qu'il débute à 32 000 CAD ne nous sert pas à grand chose  ^-^
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: haga le 02 novembre 2021 à 16:57:43
Perso, je ne vois plus trop l'intérêt de l'utilité de ces véhicules avec prêt de 100Kms d'autonomie, comme le rav4 et cet outlander.
Pourquoi ne pas passer au 100% électrique ? (en ce moment, il est vrai, je ne vois guère que le Skoda Enyaq IV 80 en concurrent 100% elec)

Haga, l'usage de ton véhicule ce serait quoi ?

Flo.

Je fais régulièrement des petites distance A/R de 35km mini 2 fois par jour, pour moi une autonomie de 50 à 80 en électrique suffit (comme j'habite en villa et hors agglomération je pourrais mettre une prise pour faire la recharge)  et lors de long voyage ou déplacement je ne vaux pas galérer à chercher une borne.
En plus j'ais les HC le soir et aussi l'aprés midi de 12h30 à 16h donc parfait pour faire le ravitaillement en electricité.  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: hondasan le 02 novembre 2021 à 17:15:10
Sauf Tesla  :D

 ::) Ce n'est pas ce qu'un test comparatif fait en Belgique avait constaté l'hiver passé, Tesla où autres ce fut la cata  ;)
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 02 novembre 2021 à 20:47:33
Je fais régulièrement des petites distance A/R de 35km mini 2 fois par jour, pour moi une autonomie de 50 à 80 en électrique suffit (comme j'habite en villa et hors agglomération je pourrais mettre une prise pour faire la recharge)  et lors de long voyage ou déplacement je ne vaux pas galérer à chercher une borne.
En plus j'ais les HC le soir et aussi l'aprés midi de 12h30 à 16h donc parfait pour faire le ravitaillement en electricité.  ;)

C'est un Vh que je surveille de prés, peut être l'un des seul qui m'intéresserait si je devais vendre le Crv  ;)

Tout comme toi, c'est un vh qui m'a intéressé, malheureusement non adapté en traction et déconseillé par le commercial de ma CC, dixit, "pas pour la montagne."

Dommage il remplit toutes les autres de mes attentes  >:(

Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 02 novembre 2021 à 22:19:52
Tout comme toi, c'est un vh qui m'a intéressé, malheureusement non adapté en traction et déconseillé par le commercial de ma CC, dixit, "pas pour la montagne."

Dommage il remplit toutes les autres de mes attentes  >:(

Comment ça "pas pour la montagne ?"
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: nadar le 03 novembre 2021 à 14:40:49
Comment ça "pas pour la montagne ?"

c'est le conseil d'un "commercial". du pipeau donc...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 03 novembre 2021 à 17:27:25
Comment ça "pas pour la montagne ?"

Pour tracter 1300kg en montagne.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 13 novembre 2021 à 18:11:09
Pour tracter 1300kg en montagne.

Ah d'accord...
Parce que Grigou par exemple qui a initié ce sujet, prenait son Outlander  PHEV pour aller au ski dans les alpes de mémoire.

Hier, je passais par hasard chez Mitsubishi et j'ai pris ces quelques photos.
Un Eclipse Cross PHEV neuf "soldé" à 39900€ au lieu de 44900€ et un Outlander PHEV Business 2019 à 27000€ (39400€ valeur neuf).

Et bah l'un à côté de l'autre, je trouve l'Eclipse Cross plus grossier, genre surexagéré et l'Outlander plus discret.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 13 novembre 2021 à 18:22:00
Ah d'accord...
Parce que Grigou par exemple qui a initié ce sujet, prenait son Outlander  PHEV pour aller au ski dans les alpes de mémoire.

Hier, je passais par hasard chez Mitsubishi et j'ai pris ces quelques photos.
Un Eclipse Cross PHEV neuf "soldé" à 39900€ au lieu de 44900€ et un Outlander PHEV Business 2019 à 27000€ (39400€ valeur neuf).

Et bah l'un à côté de l'autre, je trouve l'Eclipse Cross plus grossier, genre surexagéré et l'Outlander plus discret.

Je partage ton avis, qui plus est le volume de chargement du Outlander se rapproche à celui du CR-V. Il fut un temps où je me renseignais sur le Outlader, il est vrai que l'on en trouvais à des px "convenable". Malheureusement pour moi la motorisation n'est pas en adéquation avec mes besoins.
Descendre avec désirée au luc le col de La Chavade est un bon test  :'(
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 13 novembre 2021 à 18:29:32
Je partage ton avis, qui plus est le volume de chargement du Outlander se rapproche à celui du CR-V. Il fut un temps où je me renseignais sur le Outlader, il est vrai que l'on en trouvais à des px "convenable". Malheureusement pour moi la motorisation n'est pas en adéquation avec mes besoins.
Descendre avec désirée au luc le col de La Chavade est un bon test  :'(

à cause de son incapacité à tracter?

Depuis que j'ai eu le plaisir de faire un trajet en tant que passager à bord du Outlander PHEV de Grigou en 2014 puis de le conduire pour un essai sur mon premier blog en 2017, j'ai toujours une pensée pour ce véhicule.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 13 novembre 2021 à 18:35:03
à cause de son incapacité à tracter?

Depuis que j'ai eu le plaisir de faire un trajet en tant que passager à bord du Outlander PHEV de Grigou en 2014 puis de le conduire pour un essai sur mon premier blog en 2017, j'ai toujours une pensée pour ce véhicule.

Oui en traction ça manque de couple, il faudrait que je descende en Ptac de caravane , une 750 kg serait bien pour ce vh, là c'est pas d'actualité ....
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 13 novembre 2021 à 18:41:26
Oui en traction ça manque de couple, il faudrait que je descende en Ptac de caravane , une 750 kg serait bien pour ce vh, là c'est pas d'actualité ....

Moi, je ne tracte pas  ;)
Mais si un jour je devais rouler dans ce type de véhicule, je n'hésiterais pas une seconde entre le CRV hybride et l'Outlander PHEV  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 13 novembre 2021 à 18:47:53
Moi, je ne tracte pas  ;)
Mais si un jour je devais rouler dans ce type de véhicule, je n'hésiterais pas une seconde entre le CRV hybride et l'Outlander PHEV  :D

Il y a eu une discussion ici sur le Outlader, que des éloges, dommage  :(
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 13 novembre 2021 à 19:03:27
Mais si un jour je devais rouler dans ce type de véhicule, je n'hésiterais pas une seconde entre le CRV hybride et l'Outlander PHEV  :D

Et tu choisirais lequel?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 13 novembre 2021 à 19:07:24
Et tu choisirais lequel?

Outlander PHEV  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 13 novembre 2021 à 19:33:49
Outlander PHEV  ;)

Je ferais l'autre choix  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: moustache le 13 novembre 2021 à 20:22:49
J'ai entendu parler d'une conso autoroute bien supérieure pour l'Outlander vs CRV h. Qu'en est-il ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 13 novembre 2021 à 22:49:13
J'ai entendu parler d'une conso autoroute bien supérieure pour l'Outlander vs CRV h. Qu'en est-il ?

L'Outlander fait environ 200kg de plus que le CR-V ... et je pense que son aérodynamisme doit être moins bon aussi. Donc, il n'y a pas de miracle.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 13 novembre 2021 à 23:07:55
L'Outlander fait environ 200kg de plus que le CR-V ... et je pense que son aérodynamisme doit être moins bon aussi. Donc, il n'y a pas de miracle.

Sur le Outlander phev, moteur ess 2.4l, il est à mon avis normal qu'il consomme plus que Le CR-V moteur 2l ess, non ?
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 13 novembre 2021 à 23:29:10
Sur le Outlander phev, moteur ess 2.4l, il est à mon avis normal qu'il consomme plus que Le CR-V moteur 2l ess, non ?
Pas forcément. Le RAV4 dispose aussi d'un moteur de cylindrée supérieure mais ne consomme pas plus que le CR-V, il me semble.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 13 novembre 2021 à 23:32:35
Pas forcément. Le RAV4 dispose aussi d'un moteur de cylindrée supérieure mais ne consomme pas plus que le CR-V, il me semble.

+1, et il me semble que l'Outlander est plus sobre avec le 2.4 qu'avec le 2.0 qu'il avait lors de son lancement. 
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 14 novembre 2021 à 11:32:20
+1, et il me semble que l'Outlander est plus sobre avec le 2.4 qu'avec le 2.0 qu'il avait lors de son lancement.

Oui, Harry  O0 il y a eu une nette évolution à partir de 2018 / 2019
Expliquée ici sur le forum Automobile Propre ( voir lien cité en référence en bas de ce post )

Citer
1/ à partir de 2018-2019, l'outlander a vu la capacité de sa batterie de traction augmenter passant de 12 à 13,8 kWh plus d'autonomie électrique. (50KM au lieu de 35/40 KM)

2/ Le moteur thermique a aussi évolué. Il est passé d'un 4 temps normal avec 2L  121  chevaux  à un moteur Atkinson de cylindrée 2.4L et 135 chevaux. L'ensemble n'est pas vraiment plus puissant. Le nouveau moteur consomme en gros 1L de moins aux 100 KM.

https://forums.automobile-propre.com/topic/les-diff%C3%A9rences-entre-les-version-de-loutlander-phev-26592/#comments (https://forums.automobile-propre.com/topic/les-diff%C3%A9rences-entre-les-version-de-loutlander-phev-26592/#comments)

Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 17 novembre 2021 à 16:36:58
Oui, Harry  O0 il y a eu une nette évolution à partir de 2018 / 2019
Expliquée ici sur le forum Automobile Propre ( voir lien cité en référence en bas de ce post )

https://forums.automobile-propre.com/topic/les-diff%C3%A9rences-entre-les-version-de-loutlander-phev-26592/#comments (https://forums.automobile-propre.com/topic/les-diff%C3%A9rences-entre-les-version-de-loutlander-phev-26592/#comments)

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 2019 / ESSAI [FR]
18 juil. 2019

https://www.youtube.com/watch?v=h8V-S_-DT9M (https://www.youtube.com/watch?v=h8V-S_-DT9M)

Essai - Mitsubishi Outlander PHEV (2019) : une petite rallonge

21 sept. 2018

https://www.youtube.com/watch?v=Wxh7g_b7tDk (https://www.youtube.com/watch?v=Wxh7g_b7tDk)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 27 novembre 2021 à 09:41:01
J'ai pas mal de choses à gérer en ce moment.
Donc l'article attendra.
Au mieux mercredi prochain.
J'avais pas mal de photos prises avec le Nikon D3100 à trier.
Plus la mise en page et la réécriture, la relecture...
Bref...
Je poursuis ma sélection de sources et de médias multiples ayant traité de ce modèle ainsi que de l'Outlander  PHEV 2018 à 2020 sur lequel je conserve un œil attentif.

A ce propos cela m'a donné une petite idée...
Sachant qu'il s'en trouve à des tarifs maintenant devenus plus abordables qui ne peuvent que inciter à la réflexion  :D

https://www.mitsubishi-motors-toulouse.fr/acheter-vehicule-occasion/trouvez-votre-voiture-d-occasion?marque_id=1 (https://www.mitsubishi-motors-toulouse.fr/acheter-vehicule-occasion/trouvez-votre-voiture-d-occasion?marque_id=1)
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 27 novembre 2021 à 10:05:16
Tu le rajoutes à ta liste alors?
Titre: Re : Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 27 novembre 2021 à 10:46:53
Tu le rajoutes à ta liste alors?

Oui.
Je pense que l'arbitrage se fera sur l'aspect passion / raison.
Ça va être coton  :crazy:
Donc ça donne ça:

- Mazda Mx-30 (de complément avec une berline Honda thermique)
- Mitsubishi Outlander PHEV 2018 à 2020 en finition moyenne / haute
- Mitsubishi Éclipse Cross PHEV Intense Édition
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: haga le 27 novembre 2021 à 10:49:40
Déjà tu as changé plus de VE mais du PHEV.  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 27 novembre 2021 à 11:35:21
Marrant de rajouter l'Outlander dans la liste alors que tu trouvais la Tesla Model 3 trop encrombrante  ^-^
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Lio66 le 27 novembre 2021 à 12:25:22
Bien du courage de vouloir rouler en Mitsubishi compte-tenu de la disparition de la marque et de ses importateurs (celui de BE était vraiment un sale C-N, j'ai eu une Mitsubishi et j'ai quitté la marque en jurant ne plus jamais acheter dans le futur une Mitsubishi !).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 27 novembre 2021 à 13:19:13
Marrant de rajouter l'Outlander dans la liste alors que tu trouvais la Tesla Model 3 trop encrombrante  ^-^

Et aussi trop basse... :D
Que ce soit l'Outlander,  l"Éclipse Cross ou même le Mx-30, les trois ne me demandent pas d'effort inutile pour y accéder ou en sortir  ;)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 27 novembre 2021 à 22:13:31
Bien du courage de vouloir rouler en Mitsubishi compte-tenu de la disparition de la marque et de ses importateurs (celui de BE était vraiment un sale C-N, j'ai eu une Mitsubishi et j'ai quitté la marque en jurant ne plus jamais acheter dans le futur une Mitsubishi !).

Tu n'es pas au courant ?
Mitsubishi reste 

Industrie et économie / Confirmation - Et si Mitsubishi restait en Europe ?



https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/si-mitsubishi-restait-en-europe.html
 (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/si-mitsubishi-restait-en-europe.html)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 27 novembre 2021 à 22:36:31
Tu n'es pas au courant ?
Mitsubishi reste

Mitsubishi va vendre du Renault rebadgé!
Pas du PHEV "maison" en Europe...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Lio66 le 28 novembre 2021 à 02:48:41
Plus jamais de Mitsubishi me concernant. Et ce, quelque soit le modèle proposé  :fight:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 28 novembre 2021 à 14:58:43
Mitsubishi va vendre du Renault rebadgé!
Pas du PHEV "maison" en Europe...

Le 2.4 PHEV de l'Eclipse Cross c'est pourtant bien du pur Mitsubishi.....que Renault ferait bien d'utiliser d'ailleurs.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2021 à 15:06:04
Le 2.4 PHEV de l'Eclipse Cross c'est pourtant bien du pur Mitsubishi.....que Renault ferait bien d'utiliser d'ailleurs.

Je pensais à l'avenir...
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 28 novembre 2021 à 15:35:55
Je pensais à l'avenir...

L'avenir de Mitsubishi ce sont des modèles purement Mitsubishi (Eclipse Cross et L200) auxquels viendrait s'ajouter des modèles Renault rebadgés pour étoffer la gamme (la Clio et/ou Captur qui viendrait par exemple remplacer la vieillissante Space Star......mais ça reste a confirmer dans les mois à venir).
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2021 à 16:15:36
L'avenir de Mitsubishi ce sont des modèles purement Mitsubishi (Eclipse Cross et L200) auxquels viendrait s'ajouter des modèles Renault rebadgés pour étoffer la gamme (la Clio et/ou Captur qui viendrait par exemple remplacer la vieillissante Space Star......mais ça reste a confirmer dans les mois à venir).

C'est bien le problème, la confirmation !
Le réseau qui a su bien vendre l'Outlander, le premier PHEV et aussi des pick-up, va t'il apprécier ?
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: nadar le 28 novembre 2021 à 16:26:52
C'est bien le problème, la confirmation !
Le réseau qui a su bien vendre l'Outlander, le premier PHEV et aussi des pick-up, va t'il apprécier ?

quel gâchis. Il n'y a pas si longtemps, Mitsubishi faisait rêver: Lancer Evo, Pajero, Pajero Sport, Montero, le mythique L300 (Delicia), et même la première version de la Colt, avec sa boîte à double range.
Me souviens avoir fait (comme copilote)  dans les années '90 les reconnaissances des boucles de Spa en Galant Turbo VR, avec son turbo monstrueux sur des routes verglacées. Holyday on Ice !
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2021 à 16:59:39
quel gâchis. Il n'y a pas si longtemps, Mitsubishi faisait rêver: Lancer Evo, Pajero, Pajero Sport, Montero, le mythique L300 (Delicia), et même la première version de la Colt, avec sa boîte à double range.
Me souviens avoir fait (comme copilote)  dans les années '90 les reconnaissances des boucles de Spa en Galant Turbo VR, avec son turbo monstrueux sur des routes verglacées. Holyday on Ice !

Ah oui la Colt, avec sa boîte à double range, tout une époque. Certainement distribué en plus grande quantité en Belgique qu'en France.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 28 novembre 2021 à 17:09:25
C'est bien le problème, la confirmation !
Le réseau qui a su bien vendre l'Outlander, le premier PHEV et aussi des pick-up, va t'il apprécier ?

Le réseau est bien content que Mitsubishi ne quitte pas le marché européen. Et si une Clio rebadgée Mitsubishi aide a développer les ventes, les concessionnaires ne s'en plaindront certainement pas.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 28 novembre 2021 à 17:13:36
quel gâchis. Il n'y a pas si longtemps, Mitsubishi faisait rêver: Lancer Evo, Pajero, Pajero Sport, Montero, le mythique L300 (Delicia), et même la première version de la Colt, avec sa boîte à double range.

Il ne reste plus grand chose de cette époque  :-X
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2021 à 17:27:19
Le réseau est bien content que Mitsubishi ne quitte pas le marché européen. Et si une Clio rebadgée Mitsubishi aide a développer les ventes, les concessionnaires ne s'en plaindront certainement pas.

Pas si sûr !
C'est une clientèle différente de Renault.
A voir, la politique de l'importateur ! Mais perso, je n'y crois pas trop.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 28 novembre 2021 à 17:52:42
Il ne reste pas grand chose de la clientèle Mitsubishi, aujourd'hui ce sont ceux qui veulent un PHEV ayant fait ses preuves qui vont chez Mitsu, ainsi que les pros qui ont besoin d'un pick up.   
Pour les concessionnaires, la marque Mitsubishi n'est de toutes façons qu'un complément venant s'ajouter à une marque principale.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 28 novembre 2021 à 17:58:30
Il ne reste pas grand chose de la clientèle Mitsubishi, aujourd'hui ce sont ceux qui veulent un PHEV ayant fait ses preuves qui vont chez Mitsu, ainsi que les pros qui ont besoin d'un pick up.

C'est bien çà, j'y ai "zioté" et qui sait? s'il n'y avait que moi (Mme pas top) le pick up ferait mon affaire....
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 28 novembre 2021 à 18:02:40
C'est bien çà, j'y ai "zioté" et qui sait? s'il n'y avait que moi (Mme pas top) le pick up ferait mon affaire....

Si une version cabine étendue te suffit, il n'aurait aucune peine à tirer une caravane   :)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: elsoniado le 28 novembre 2021 à 18:08:33
C'est bien çà, j'y ai "zioté" et qui sait? s'il n'y avait que moi (Mme pas top) le pick up ferait mon affaire....
si tu n'as pas de problèmes de dos.....
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 28 novembre 2021 à 18:10:36
Si une version cabine étendue te suffit, il n'aurait aucune peine à tirer une caravane   :)

Absolument, mais Mme ne veut pas se trainer avec çà. Quand il ne restera que ce genre de vh capable de tracter "elle cédera"  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: campagnolo le 28 novembre 2021 à 18:14:45
Salut, je vois beaucoup de camion Mitsu ici pour les artisans maçons et autres.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 28 novembre 2021 à 18:17:32
Puisque l'on parle de traction et caravane, parlons (ok hors sujet  ;)) Là où l'ourse a été tuée c'est pile poil où nous avons randonné cet été, Mont Valier , cascade d'Arcouzan. Pas sûr que Mme veuille y randonner encore  :-\
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2021 à 18:19:33
Salut, je vois beaucoup de camion Mitsu ici pour les artisans maçons et autres.

Ils appartiennent à Mercedes...ces petits camion Fuso.

Comme nous voyons beaucoup de petits véhicules industriels Renault Maxity sur base Nissan avec le nom de Nissan Cabstar ou Nissan NT400. Renault Véhicules Industriels de Renault Trucks appartenant à Volvo Trucks (Volvo Cars appartenant au Chinois Geely en faisant rapide).
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 28 novembre 2021 à 18:22:50
Salut, je vois beaucoup de camion Mitsu ici pour les artisans maçons et autres.

ici aussi avec des Isuzu  ;), pas mal en configuration pick up  ::)
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: pat03 le 28 novembre 2021 à 18:24:18
Puisque l'on parle de traction et caravane, parlons (ok hors sujet  ;)) Là où l'ourse a été tuée c'est pile poil où nous avons randonné cet été, Mont Valier , cascade d'Arcouzan. Pas sûr que Mme veuille y randonner encore  :-\
Les oursons vont vouloir se venger... :'(
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2021 à 18:28:59
ici aussi avec des Isuzu  ;), pas mal en configuration pick up  ::)

Le marché des pick-up revient aux valeurs sûres !
Dommage pour Mitsubishi.
Mais adieu Mercedes classe X, Renault Alaskan sur base Nissan Navara toujours là mais moins reconnu que Mitsubishi, Isuzu, Toyota...et le Ford Ranger qui mène une belle carrière. J'entends même plus parler du VW Amarok pour particuliers.
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 28 novembre 2021 à 18:33:44
Le marché des pick-up revient aux valeurs sûres !
Dommage pour Mitsubishi.
Mais adieu Mercedes classe X, Renault Alaskan sur base Nissan Navara toujours là mais moins reconnu que Mitsubishi, Isuzu, Toyota...et le Ford Ranger qui mène une belle carrière. J'entends même plus parler du VW Amarok pour particuliers.

Les px de certains vh du genre Land cruiser (toyo) en occas s'envolent  :)
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: elsoniado le 28 novembre 2021 à 18:34:03
Dans le sud c'est toujours le ranger qui emporte la palme, il faut dire qu'il reste le plus confortable avec son tarage de lames à l'americaine, il serait presque utilisable au quotidien contrairement au mitsu et isuzu raides comme du bois....
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2021 à 18:48:50
Dans le sud c'est toujours le ranger qui emporte la palme, il faut dire qu'il reste le plus confortable avec son tarage de lames à l'americaine, il serait presque utilisable au quotidien contrairement au mitsu et isuzu raides comme du bois....

Ils remportent aussi les marchés publics (er militaires) ce Ford et fait du volume.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 28 novembre 2021 à 20:15:28
Absolument, mais Mme ne veut pas se trainer avec çà. Quand il ne restera que ce genre de vh capable de tracter "elle cédera"  ^-^

Faut dire que c'est très encombrant  ^-^
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 28 novembre 2021 à 20:18:37
Les px de certains vh du genre Land cruiser (toyo) en occas s'envolent  :)

Faut dire que le Land Cruiser est devenu au fil du temps un véhicule de luxe.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 28 novembre 2021 à 20:24:43
Dans le sud c'est toujours le ranger qui emporte la palme, il faut dire qu'il reste le plus confortable avec son tarage de lames à l'americaine, il serait presque utilisable au quotidien contrairement au mitsu et isuzu raides comme du bois....

J'ai eu l'occasion de l'essayer lors de sa sortie, sur route et en off-road, et j'ai trouvé le confort du nouveau L200 en très net progrès. 
On est bien évidemment pas au niveau d'un SUV mais l'utiliser au quotidien n'a rien d'une punition.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: plex le 28 novembre 2021 à 20:27:06
Certains regardent ces "camions" avec un air outré, ce n'est plus écologiquement correct.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: elsoniado le 28 novembre 2021 à 20:44:22
J'ai eu l'occasion de l'essayer lors de sa sortie, sur route et en off-road, et j'ai trouvé le confort du nouveau L200 en très net progrès. 
On est bien évidemment pas au niveau d'un SUV mais l'utiliser au quotidien n'a rien d'une punition.
Mon dos m'a dit le contraire quand j'ai fait seulement 200 bornes comme passager arriere, de plus je l'avais trouvé assez bruyant, mais bon le confort est un facteur tellement subjectif... Quoi qu'il en soit on est très loin du confort d'un duster
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: binbin le 28 novembre 2021 à 21:04:28
Mon dos m'a dit le contraire quand j'ai fait seulement 200 bornes comme passager arriere, de plus je l'avais trouvé assez bruyant, mais bon le confort est un facteur tellement subjectif... Quoi qu'il en soit on est très loin du confort d'un duster

Comme passager arrière je peut comprendre, nous, nous sommes que deux voir un seul en se servir du même vh.

Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 28 novembre 2021 à 22:31:22
Mon dos m'a dit le contraire quand j'ai fait seulement 200 bornes comme passager arriere, de plus je l'avais trouvé assez bruyant, mais bon le confort est un facteur tellement subjectif... Quoi qu'il en soit on est très loin du confort d'un duster

J'ai alterné 2 jours d'essai comme conducteur et comme passager avant. A l'arrière, surtout s'il s'agit des strapontins d'une version Club Cab, c'est forcément nettement  moins bien.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: nadar le 29 novembre 2021 à 18:03:56
J'ai fait des milliers de km de pistes africaines en LandCruiser SW et pratiquement autant en Hilux double cab. Ca n'a rien à voir au niveau confort, mais sur les pistes vraiment difficiles, le pick-up est plus efficace.
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 29 novembre 2021 à 20:11:17
Mitsubishi va vendre du Renault rebadgé!
Pas du PHEV "maison" en Europe...

Eh bien tu me permettras de ne pas me laisser influencer par cela dans ma décision  :D
C'est toi que ça inquiète.
Pas moi.
Et moi ça fera dix ans en mars que je roule en hybride.
À cette époque, j'en ai lu des avis défavorables et définitifs à propos de ce type de motorisation, aujourd'hui entrée dans les moeurs de millions d'automobiles à travers le monde.
T'inquiète pas, je te raconterai  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2021 à 21:16:04
Eh bien tu me permettras de ne pas me laisser influencer par cela dans ma décision  :D
C'est toi que ça inquiète.
Pas moi.
Et moi ça fera dix ans en mars que je roule en hybride.
À cette époque, j'en ai lu des avis défavorables et définitifs à propos de ce type de motorisation, aujourd'hui entrée dans les moeurs de millions d'automobiles à travers le monde.
T'inquiète pas, je te raconterai  :D

Pas inquiet, tu changes aussi souvent d'avis et de voitures !
Et pourquoi pas!

Je suis inquiet de la qualité Mitsubishi en Europe voir du SAV, voilà tout.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 29 novembre 2021 à 21:31:31

Je suis inquiet de la qualité Mitsubishi en Europe voir du SAV, voilà tout.

Stratus et Grigou ne semblaient pas s'en plaindre.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2021 à 21:34:32
Stratus et Grigou ne semblaient pas s'en plaindre.

Je pensais à l'avenir...
Grigou se plaignait tout de même du prix des révisions, inconvénient du PHEV ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 29 novembre 2021 à 21:45:59
Je pensais à l'avenir...
Grigou se plaignait tout de même du prix des révisions, inconvénient du PHEV ?

Non mais t'as vu le bestiau aussi?
Si tu crois que c'est d'un budget entretien similaire à celui d'une Twingo, tu risques d'être surpris.
Ne dit on pas que toute médaille a son revers?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2021 à 22:08:47
Non mais t'as vu le bestiau aussi?
Si tu crois que c'est d'un budget entretien similaire à celui d'une Twingo, tu risques d'être surpris.
Ne dit on pas que toute médaille a son revers?

Peu de différence d'entretien entre une Jazz, un CRV ou une Accord pour des simples entretiens, je dirai même qu'au vu des lectures sur PH, les forfaits sont les mêmes. Grigou n'avait pas encore de pièces d'usure à mon avis.

Et avoir un bon concessionnaire, maîtrisant le "PHEV" Mitsubishi !
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 29 novembre 2021 à 22:17:45
Stratus et Grigou ne semblaient pas s'en plaindre.

Et il n'y a pas de raison que cela change, d'autant plus avec l'expérience qu'ils ont maintenant du PHEV.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Flo le 29 novembre 2021 à 22:37:10
Non sérieusement le tarif des révisions de l outlander phev de 2015 à 2018 était totalement disproportionné, surtout vu le boulot qu il y a  à faire.
On est a presque trois fois le prix de ce qu il faut pour un rav4 hybride.

Perso avec le surcout de l assurance pour 15 à 20000kms, dans notre usage valait mieux rester en hybride simple en terme de coût annuel !

Et rien ne vaut un véritable tableau qui prend tout en compte de la façon la plus précise et parfois on a de grosses surprises !
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2021 à 22:39:29
Non sérieusement le tarif des révisions de l outlander phev de 2015 à 2018 était totalement disproportionné, surtout vu le boulot qu il y a  à faire.
On est a presque trois fois le prix de ce qu il faut pour un rav4 hybride.

Perso avec le surcout de l assurance pour 15 à 20000kms, dans notre usage valait mieux rester en hybride simple en terme de coût annuel !

Et rien ne vaut un véritable tableau qui prend tout en compte de la façon la plus précise et parfois on a de grosses surprises !

Merci, j'avais bien retenu.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 29 novembre 2021 à 22:45:30
Perso avec le surcout de l assurance pour 15 à 20000kms, dans notre usage valait mieux rester en hybride simple en terme de coût annuel !

Vu le surcoût d'un PHEV par rapport à un HEV, ça mérite effectivement réflexion avant de s'emballer.
La comparaison entre RAV4 HEV et PHEV est un bon exercice.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2021 à 22:49:17
Vu le surcoût d'un PHEV par rapport à un HEV, ça mérite effectivement réflexion avant de s'emballer.
La comparaison entre RAV4 HEV et PHEV est un bon exercice.

Tout à fait, rien que la différence de prix entre les deux fait réfléchir !
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 29 novembre 2021 à 23:08:47
Vu le surcoût d'un PHEV par rapport à un HEV, ça mérite effectivement réflexion avant de s'emballer.
La comparaison entre RAV4 HEV et PHEV est un bon exercice.

Voilà pourquoi je garde un œil sur le CRV5 hX4...
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: haga le 30 novembre 2021 à 01:26:43
De petit tu passes carrément au Crv5  :o
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 30 novembre 2021 à 06:57:23
De petit tu passes carrément au Crv5  :o

Attends on y est pas encore mon hagounet   ;D
Je n'ai roulé que 10 minutes à bord du CR5h en 2019.
C'était avec ce fameux modèle allemand qui faisait le tour des concessions pour déclencher les premières commandes...
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 30 novembre 2021 à 08:28:10
Voilà pourquoi je garde un œil sur le CRV5 hX4...

 :petard:
Titre: Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 30 novembre 2021 à 08:59:59
:petard:

Sait on jamais... :D
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: haga le 30 novembre 2021 à 14:51:35
Tu as la Ioniq qui est pareil que le phev chez eux c'est plug & play et bcp moins imposant.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 30 novembre 2021 à 18:50:48
:petard:

 ;D.......mais il pourrait aussi bientôt s'intéresser au nouveau Ford Ranger  :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 30 novembre 2021 à 22:11:28
;D.......mais il pourrait aussi bientôt s'intéresser au nouveau Ford Ranger  :crazy:

PHEV lui aussi ?  :crazy:  ;D
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 30 novembre 2021 à 22:25:58
Voilà pourquoi je garde un œil sur le CRV5 hX4...

Des fois je me fais vraiment rigoler.
Mais ce qui me fait encore plus rigoler ce sont les réactions des autres  :D
L'autodérision y a que ça de vrai  :2funny:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2021 à 22:29:58
Ce qui serait encore mieux c'est de rester centrés sur le sujet  :coolsmiley:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 30 novembre 2021 à 22:38:03
Des fois je me fais vraiment rigoler.
Mais ce qui me fait encore plus rigoler ce sont les réactions des autres  :D
L'autodérision y a que ça de vrai  :2funny:

Tu nous fais bien rigoler aussi  ^-^
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 30 novembre 2021 à 22:39:24
Ce qui serait encore mieux c'est de rester centrés sur le sujet  :coolsmiley:

Ben le sujet, c'est que c'est de mon futur PHEV dont il s'agit et que ce sera pas une Honda   :D
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2021 à 22:41:07
Si tu le dis...  :coolsmiley:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 30 novembre 2021 à 22:43:00
Ben le sujet, c'est que c'est de mon futur PHEV dont il s'agit et que ce sera pas une Honda   :D

Il n'y a pas si longtemps ton futur était un VE.......c'est là où on s'est un peu perdu en route !  :crazy:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2021 à 22:43:49
Pas que nous d'ailleurs  :coolsmiley:   :D   :2funny:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 30 novembre 2021 à 22:43:59
Tu nous fais bien rigoler aussi  ^-^

Trois minutes par jour, c'est recommandé pour être en bonne santé.
Ne me remerciez pas, ça me fait plaisir  :)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2021 à 22:45:56
3 minutes voire 30 minutes mais pas des heures car à la longue...   :crazy:
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: MousS' le 30 novembre 2021 à 22:55:50
Il n'y a pas si longtemps ton futur était un VE.......c'est là où on s'est un peu perdu en route !  :crazy:

Bah c'est vrai que la Mx-30 est sympathique mais un Mitsubishi PHEV semble être plus polyvalent.
Le principe de raison en quelque sorte.
Titre: Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: nadar le 30 novembre 2021 à 22:57:44
Bah c'est vrai que la Mx-30 est sympathique mais un Mitsubishi PHEV semble être plus polyvalent.

c'est aussi mon avis
Titre: Re&nbsp;: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: AoS le 30 novembre 2021 à 23:10:13
Je citerais juste une replique d'Arthur dans Kaamelott...

Je gueule ; c'est vrai, j'suis un peu sec, tout ça, mais pour quelqu'un comme moi qui a facilement tendance à la dépression c'est très important ce que vous faites, parce que... Comment vous dire... C'est systématiquement débile mais c'est toujours inattendu.
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2021 à 23:16:43
J'adore cette série ! On la regarde dès que possible quand on est en France (avec "La petite histoire de France" aussi du même auteur)  :)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 30 novembre 2021 à 23:17:03
Je citerais juste une replique d'Arthur dans Kaamelott...

Je gueule ; c'est vrai, j'suis un peu sec, tout ça, mais pour quelqu'un comme moi qui a facilement tendance à la dépression c'est très important ce que vous faites, parce que... Comment vous dire... C'est systématiquement débile mais c'est toujours inattendu.

 ;D......c'est pas faux !!  :crazy:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 30 novembre 2021 à 23:20:17
J'adore cette série ! On la regarde dès que possible quand on est en France (avec "La petite histoire de France" aussi du même auteur)  :)

La petite histoire de France ce n'est pas Alexandre Astier qui en est l'auteur  ;)
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Lio66 le 30 novembre 2021 à 23:22:29
Il est l'auteur de Kaamelott et je pensais qu'il était derrière cette série, merci de m'avoir attiré l'attention sur cette erreur  O0
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Harry le 30 novembre 2021 à 23:31:05
Il est l'auteur de Kaamelott et je pensais qu'il était derrière cette série, merci de m'avoir attiré l'attention sur cette erreur  O0

C'est Jamel Debbouze qui est à l'origine de La petite histoire de France.
Titre: Re : Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: CRV-ma le 01 décembre 2021 à 07:30:30
C'est Jamel Debbouze qui est à l'origine de La petite histoire de France.
Mais lui, il n'est pas d'origine !  :idiot2:
Titre: Mitsubishi Outlander PHEV
Posté par: Lio66 le 01 décembre 2021 à 09:23:01
C'est Jamel Debbouze qui est à l'origine de La petite histoire de France.

Oui, en fait ils sont trois : Jamel Debbouze, Laurent Tiphaine, Frank Cimière