Ceci dit, plus de Colt au catalogue non plus 

comme quoi il y a quant même un (tout petit) marché pour ce genre de voiture en France.

enfin sur l'operation commerciale, ça donne quant même l'impression que la maison mère as "forcé" le marché français à récuperer XX exemplaire, et que le distributeur sais qu'il faut pas que ça traine trop sinon il vas se les garder sur les bras pendant X mois/années.

à part quelques convaincus de l'hybridation essence japonaise, il ne dois pas y avoir grand monde à mettre plus de 30k€ dans autre chose que du taudi/bm/mercedes... en France.

Quelques intérêts du SUV 2RM par rapport au monospace ont déjà été cités dans ce fil, mais tu as le droit d'en douter : garde au sol, robustesse des trains roulants, qui permettent donc d'aller là où des monospaces ont plus de mal (neige haute, dos d'âne, chemins caillouteux).

Tiens au fait, en Savoie il m'est arrivé de prendre des chemins de terre plus ou moins caillouteux avec le CR-V, puis l'année suivante avec l'Auris : pas de problème avec cette dernière tant qu'il n'y a pas trop d'inégalités du sol.
Par contre quand on rencontre des tranchées un peu profondes, on fait demi-tout avec l'Auris mais on continue fingers in the nose avec le CR-V.

Un exemple de plus de l'intérêt du SUV par rapport au monospace. Et là, le nombre de roues motrices n'a vraiment rien à voir  . Pour qu'il intervienne il faudrait des difficultés différentes, genre boue, herbe ...

Bref chacun ses préférences, mais dans mes usages personnels je vois un grand intérêt aux SUV et je pense y revenir dès mon prochain achat (à moins qu'une voiture non SUV me tape dans l'oeil, ou qu'il n'existe toujours pas de SUV essence boite auto qui consomme peu ...).

Heu non, pas de photo, ça fait 5 fois que j'essaie y'a vraiment un bug aléatoire sur PH, apparemment 

les pays-bas sont friands d'hybride-essence, rien à voir avec la France. Et il me semble qu'il y a davantage d'aide de l'état par rapport à chez nous.

ça y est tu l'as récupéré? 4 roues? un volant?  Raconte! 

18 mois après l'Auris, comme prévu, retour au SUV - mais pas forcément celui envisagé ! -
Félicitations 
et de plus, nous allons bénéficier d'une analyse détaillée et exhaustive des points forts et faibles du PHEV afin de suivre ou non le mouvement. Donc, en plus Merci 

Un détail : Il me semble qu'il y avait aussi un débat sur l'inutilité  du 4RM

et de plus, nous allons bénéficier d'une analyse détaillée et exhaustive des points forts et faibles du PHEV afin de suivre ou non le mouvement. Donc, en plus Merci